19/07/17 12:59:02.94 wgS030o7K.net
ヨコハマってラベリング好きだからプレミアムスポーツながらAa狙ってきそう。
アシメ3やPS4Sなんかが欧州ラベリングでウエットA転がりCだから日本Aa相当だし。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/17 21:22:41.11 TclHGM21d.net
ブリヂストンも007まで長かったしあまり需要がないのかね？そのわりにハイグリップタイヤはポコポコ新作が出てるから
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/18 08:02:18.96 Uuj4YhGzK.net
ハイグリはけっこう需要あるぞ
今のグリップ特化ハイグリはクローズ中心ヘビーユーザーによるハイサイクルなリピートを�
153:�益にしてるからけっこう売れる。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/18 08:49:23.58 174EfE9+d.net
サーキット行って即交換とかか
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/18 09:56:20.34 Uuj4YhGzK.net
当時公式販売されてるセカンドスポーツが無かったBSはストリートでも十分な排水性を持たせたRE11を出したら大不評だったからな。
RE003をラインナップに加えてG3以来のセカンドポテンザを復活させたおかげで71Rみたいなドライ特化なタイヤを販売できて売れ行きも好調らしい。
今からしたらRE11みたいな本格スポーツとストリートどちらも片足踏んだようなタイヤ欲しいけど
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/18 11:08:13.95 nbYV4l7z0.net
同感
今ならRE11の中途半端な良さが分かる
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/18 21:54:08.87 jb3iy3Xb0.net
RE11は両方のいいとこ取りだったもんな
TURANZAは逆
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/19 07:26:01.32 /EY0j9bVd.net
トランザは元々のコンセプトが
欧州向けハイアベレージロングツーリング用のタイヤだからねぇ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 01:45:44.76 vGXAXPdU0.net
001が減って来たので交換予定
当たりがソフトで乗り心地の良さそうなGR-XII
かPRIMACY4を考えてるんだけど、どっちがい
い？静粛性は001より静かなら特に重視してな
いのだけど
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 01:46:34.61 vGXAXPdU0.net
あ、車は3.5L, 1.5tのセダンなんだけど
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 07:01:46.41 hh9XnOrGp.net
>>154
静粛性を気にしないのなら、どちらでもいいと思います。
他の特性を気にしないのであれば、ブランド名、値段でお好きな方を。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 08:06:17.35 mtzjvlZa0.net
>>154
ならS007Aがぴったり
剛性高いくせにクリーミーな乗り味とかさすがに最新プレミアムポテンザなだけある
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 08:08:46.69 Nr8Jgl+10.net
その車重なら静粛性と乗り心地でレグノだと思います
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 08:09:29.58 mtzjvlZa0.net
>>151
同じポテンザ内でも71Rが特化しすぎてるから中間が欲しくなるな
RE003はハンドリングだけならRE-11模倣っぽいパターンなだけあってS007Aと同じくらい良いんだが
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 08:25:27.29 nezv/GdbK.net
さすがに10年近く開いてるからコンパウンドの進化は大きいだろうな
特にBSなんか材料化学系の開発には力入れてるのにタイヤの構造はよく分からん！みたいな感じだからコンパウンド全任せのブラック企業的タイヤだし
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 08:37:44.32 iIFZZw40d.net
>>157それ、S001でも最初はそうじゃんか
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 09:12:36.58 VFcL6E7q0.net
タイヤテストみて良さげでも結局日本じゃあんまりサイズ展開されてないっていうね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 14:58:20.84 X4hb0Hv80.net
俺ちょっと前に生まれて初めて突発性難聴？になって
最初小さな風切り音みたいのが聞こえてたんだけど
病院行ってる間にどんどんおかしくなっていって
自分の車の運転してんのに、途中で超高級車でも乗ってるみたいになってさ、
エンジン音とかタイヤノイズとかが低い音が一切聞こえなくなってんのw
すげえ俺の車wとか思いながら病院ついたよ。
で、医者にこのこと話したら「ああマイバッハとか静かですよねえ」だと。
お前アホかと。こちとら庶民なんだからそこはプリウス程度にしとけと。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 15:47:42.11 Pb63Bv1er.net
>>163
褒められて良かったネ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 17:21:20.90 BXAUNbCIM.net
BS、8月から値上げなんだね
今シーズンはモチそうだけど、買っておこうかな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 20:28:59.38 X4hb0Hv80.net
>>165
ほとんどのメーカーもBSに追従するようですよ。3%の値上げ。
でも今シーズン持つなら来年買った方が良くないですか？
来年にはそのタイヤの市価ベースで4%くらい値下がりしていてもおかしくない。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 20:33:39.24 WdUg/99t0.net
>>165
タイヤの買いだめなんて廃盤になったお気に入りタイヤぐらいしかメリットないだろ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 02:19:31.80 Nuv3WBiD0.net
>>156-158
Thanks!
050 - 001 と来たから、次は目先を変えて
レグノ/プライマシー路線で考えてたのだけ
ど007も気になってた。うーん、悩む・・・
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 02:33:58.95 EymCZNF+d.net
3.5Lで1.5tの車ならプロクセススポーツとかFK510とか
少なくとも走れるタイヤの方が良いかなと
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 06:10:45.74 x40wnlKa0.net
タイヤがラップに包まれて送られて来たけど、まだまだ交換しないのでそのまま保管で大丈夫？
ラップ剥がすべき？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 07:08:59.22 HX+gh/vir.net
>>170
無問題で良いんじゃないですかね
余程 走っている時の方が劣化しそう。応力？も紫外線的にも
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 08:17:07.75 +RmaMgIC0.net
>>170
新品タイヤのくっさいにおいの成分は揮発させた方がいいのかさせない方がいいのか？ってことだと思うけどあれは何だ？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 09:40:34.79 9gFdU66bH.net
S007Aが乗り心地良いって、最初の内だけだと思う。
S001だって最初は乗り心地良かったよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 10:12:19.29 uA0ubjLsM.net
増税もあるなー
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 11:28:51.95 XZ+MZeFW0.net
>>170
それUVカットシートじゃね？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 12:03:37.38 tisQwO3Y0.net
ｴｽｾﾞﾛｾﾞﾛﾜﾝﾜｰｴｽｾﾞﾛｾﾞﾛﾜﾝﾜｰって10年近くも前のタイヤにいつまでも囚われててウケる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/21 18:56:57.91 JEl/xy8Wd.net
ルノーの悪口はそこまでだ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/22 07:23:40.20 85uJH336p.net
>>177
メガーヌのウェット旋回ブレーキ最低だったからなぁ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/22 10:45:29.06 n3ba3nmSr.net
ドライなら良いの？
有明 ルノーいたら 旋回？ 良いからタイヤ減らん 言われた
8年位前かな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/22 13:12:11.50 85uJH336p.net
>>179
ダブルレーンチェンジはミズスマシみたいらしい。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 17:25:40.58 Pb1kuWIQ0.net
ミシュラン パイロットスポーツ4S 18インチ16サイズを追加
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 17:38:36.93 cddwi36Rd.net
まだ先だけど18インチ勢よかったじゃん
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 17:43:36.67 jIBOjyZC0.net
295(´・ω・)
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 20:09:44.28 pTj0YtTx0.net
オレの車のタイヤサイズ、長くPS系に放置
されてたんだけど、追加か。マジで嬉しい
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 20:18:30.77 Zbs+I/xhM.net
お、もう貼られてたか
インチダウンして007Aにしてたけど
4Sに戻るわ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 20:38:17.94 O/VeX2Yfd.net
コスパでFK510にしようと思ってたけどサイズ出るなら悩むな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 21:11:09.23 ZBxZfmgRa.net
>>181
おせーよ、もう輸入しちゃったよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 21:25:18.25 RMcmJG2V0.net
PS3からS007Aに履き替えたけど
失敗だった、、、PS4S買えばよかった
乗り心地悪い。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 21:28:41.46 tLUzLtZop.net
いやそれ乗り心地って言うなら多分正解、車種わからんから知らんけど
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 22:34:22.06 hcFd1JUF0.net
この勢いで17インチもオナシャス
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 23:09:45.96 X0T25yby0.net
ようやく難民から抜けられた
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 23:51:44.73 uT4nCZCur.net
お、春にfk510買ったばっかだけど、次の選択肢に4s追加だな。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 00:08:04.54 dbPwZUaA0.net
PSSからPS4Sにはきかえた人いれば、感想を教えてほしいな。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 00:30:52.62 H+QxrWpJ0.net
17インチも頼むわー
17インチでPSS履いてた人にも救済を！PS4の17インチがかなりサイズ豊富だから希望あるかな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 00:57:25.84 ycW5oZHP0.net
消費税上げ前と賞与の時期だからか在庫僅少になってる感じがしてちょいと焦る
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 00:58:43.75 ycW5oZHP0.net
>>167
RE810とかグランプリM3を1組ずつ確保していた時期がありますた
すげえ懐かしい
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 00:59:59.35 ycW5oZHP0.net
>>170
加水分解が進むとヌッルヌルのねっちょりになるので
きちんと保管し直そうか
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 08:01:40.47 at48Azu70.net
PS4Sサイズ増えたのか、俺車のサイズも追加になってるな、FK510行こうかと思っていたけど悩むなあ
グリップとか走行性能ならPS4S、静粛性ならFK510って感じなのかな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 08:21:32.58 zNx/q4C4M.net
>>193
適当だが
グリップ1割増し、ライフ1.5割増し
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 08:44:34.34 4OxC28pLd.net
FK510とPS4Sの比較ないかね？
同じく悩んでる
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 08:54:02.25 A6zhMqaya.net
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
ここでいいんじゃね？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 09:15:46.93 JlkJjRj30.net
>>201
毎度のことながら俺のfk510頑張ってるな
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 09:31:00.72 2fF2Bqt1d.net
>>201これみてびびったのは
ウエットブレーキps4sの43mより一番だめなやつアクセラなんたらっての73m
30mも変わるとか、例えばイキッて中古高性能車買ったやつがタイヤけちってくそなのはかせたら
雨の日に前のタイヤの感覚でブレーキしてらだれかひいてもおかしくないわ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 09:40:51.99 eR4WVe3ep.net
FK510とPS4、PS4Sのライフってどんくらい？
PS3と比較して長いかな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 12:35:21.28 Thhmdibyd.net
>>201
ノイズはPS4Sのが少ないのか
純正アシメ2からだとどちらでも満足度は高そうかな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 12:35:44.70 txZCfh5Zd.net
今PS4Sで自分のサイズだとFK510は1万2千円前後安いんだな
さらに全体的に高レベルだから良い物作ったな、1度履いてみようかな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 12:47:50.30 QXXd7Ancr.net
245/40/18がないんですけどw
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 12:52:06.59 Y2dt+yUSK.net
>>207
WRXで純正採用されたサイズだけど市販化されなかったんだっけか
18インチのスポーツタイヤではメインストリームサイズ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 12:55:06.97 A6zhMqaya.net
>>207
上にあるPS4Sのリストこと？
追加分だから既に売ってるサイズは書いてないだけかと
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 16:55:18.68 A0apnVMNr.net
>>181
FK510より安ければ 次 買うかなー
生活タイヤだからウェット優先したい
225 45 R18
>>203
何か製品として売ってはいけないレベルな気もw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 16:58:54.01 A0apnVMNr.net
>>210
まつがえた。こっちか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 17:58:07.15 zPoX0TAW0.net
>>210
値段はFK510と倍違うのにそれより安いならって‥
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 17:59:47.93 2fF2Bqt1d.net
>>210PS4SとFK510だと値段の差はすごいぞ
PS4S=FK510×2本
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 18:17:10.93 W4EG1sz10.net
>>212
チョンコックがお似合いだよな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 19:12:40.42 drQ9D6Cm0.net
>>204
その4種類はTREADWEARがどれも
300前後だから、大差ないと思うよ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 20:36:44.68 Thhmdibyd.net
>>213
2本？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 22:07:07.46 s162Gvkl0.net
>>215
おぉ、ありがと
転勤してあんまり長距離走らなくなったから安いFK510かなぁ
PS3はすごく好みのフィーリングだったからPS4に惹かれるんだけどね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 22:42:28.57 +wTAcg9ga.net
>>210
何なのこのクソみたいな機械訳は
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 22:50:33.85 Fj/BG6Rs0.net
偶々PSSの245/45R18を買いにディーラーに行ったら
メーカー廃盤で在庫無しって言われたわ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 00:46:59.08 FiscPm930.net
>>219その代わり245/45R18はPS4Sあるじゃん
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 05:46:00.12 VerGkKlor.net
>>218
え Google翻訳だけど
使わない？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 06:14:15.19 dViI2Yaya.net
>>217
3に近いのはPS4Sだよ、S無しはちょっとマイルド
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 08:08:36.88 PHu6Encg0.net
コンチネンタルのMC6ってどんな感じですか？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 12:51:42.08 WyiZrsoUK.net
今S007AだけどそこからPS4Sにいくのも面白いかもしれない
真逆な志向のBSとミシュランの違いを確かめたい
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 15:00:19.03 TzyQcs5ld.net
サイド剛性が全然違う
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 15:01:36.90 TzyQcs5ld.net
俺は高速コーナーでサイドふにゃるのすごい嫌いなんでBS派
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 18:57:47.89 TrYJrle90.net
>>210
何気にプロクセススポーツええやん
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 20:02:21.02 /M3ppGJl0.net
>>227
プロクセススポーツ、良いんだけど完全にFK510の話題性に霞んでしまった印象。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 20:09:39.23 mI2DvQP7a.net
>>220
前後別サイズだからフロント側のサイズのPS4Sが無い
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 20:22:11.23 DZPsZH8Kd.net
>>229フロントサイズは？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 20:22:54.69 DZPsZH8Kd.net
>>228プロクセススポーツをウエットあげたのがFK510って感じだろね
価格も同じくらいで
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 20:56:09.13 cJPxUzTj0.net
値段が被ってるのがプロクセスの立場を更に地味にしてるよな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 21:21:59.53 mI2DvQP7a.net
>>230
225/50R18 車種はV36のクーペ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 21:23:26.87 d00xOKRs0.net
>>232
>>231
それ。FK510が目の上のたんこぶな以上、値段下げるしかない状況だもんな。運が悪かった。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 21:30:12.56 DZPsZH8Kd.net
>>233それなら225/50ZR18が9月に出るぞ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 21:32:41.74 DZPsZH8Kd.net
>>233
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
225/50も245/45もどちらもサイズ追加って書いてあるぞ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 22:17:18.14 mI2DvQP7a.net
>>235 >>236
ありがとう。9月発売なのは知ってるけど、スリップサインが出てるのと
来月頭が車検なんで、とりあえず仮のタイヤを買って4Sが出たら買い直そうと思ってます。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 22:18:48.74 XHplyHAJ0.net
んーFK510かPS4Sか決めれん
皆がそれぞれのタイヤの思うとこ上げてみてくれ
244:FK510
19/07/25 22:55:33.16 /YHtouNOM.net
>>238
コスパで選ぶかプレミアム性で選ぶかじゃないですかね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 23:23:22.50 y4HdMIz80.net
>>238
静粛性や乗り心地、ウェット性能を重視(FK510)するか、絶対的なドライグリップと柔らかいサイドウォールからくるコーナーでの粘っこさ(PS4S)を取るか。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 23:39:23.00 m6K7ok5X0.net
>>233
オレもV36（セダン）で今回のPS4Sのサイズ
追加は福音だったわ
って、クーペは19か18は前後同じじゃなかっ
たっけ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/25 23:44:27.34 m6K7ok5X0.net
悪い、悪い。ホイールは18×8Jの前後
同じで，タイヤだけ前後違いだったわ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 05:54:26.17 iaqB1VJJr.net
>>239
やっば…というかさらに噛み砕いちゃうと コスパじゃないっすかねw
なにしろ 安いと
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 06:49:15.79 f5WlSx21K.net
PS4Sもミシュランパイロットシリーズの例にもれずサイドは柔らかいのかな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 07:41:45.38 SFVun/Gmd.net
>>244
ミシュランのポリシーだからな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 08:58:41.33 Hon9U+ErF.net
>>238スポーツしたいならPS4S、スポーティーしたいならFK510
こんなとこか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 09:00:29.11 Hon9U+ErF.net
>>244グニって握ったら柔らかかった
ぶりはかっちかちでマジか？って感じ
そのあとV552とGR12握ったら走ってて破けるんじゃ？って思うほどの違い
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 09:43:52.80 +V11zScdd.net
PS4履いてたけど130Rぐらいの高速コーナーでサイドたわみ大きいと不安しかないよね
ポテンザ最強
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 11:49:28.38 EgCdQU/90.net
たわむこと見越せば怖いと思わないんだが
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 12:44:19.86 f5WlSx21K.net
デシベルやレグノより柔らかいのかPS4S
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 12:46:43.48 nq0ze4s5d.net
>>249
ミシュランのようにサイド柔くて、トレッド硬いタイヤの傾向って、高速コーナー前提だよな
確かに高速コーナーとか一発で決まって曲率の変化が無い場合は良いんだが
つづら折れの山道とか左右に荷重が変わる場合、柔いサイド起因の荷重変動が大きくて
アクセル踏めないから愉しく無いし
サイド柔いからしなやかかと言えば、荒れた路面で硬いトレッドがバタバタするし
山道は向いてない。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 14:58:35.52 vqRVKamVd.net
ルノーよ…トロフィーRにS007を採用するならなぜベース車から採用しないのだ…
メガーヌ乗りじゃないけど気になって
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 15:04:42.11 iOFUC54K0.net
俺はショルダー堅いほうが好きだな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 16:02:16.41 9bB6qHbOd.net
今日は石橋社員の日ですか
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 21:16:02.93 87ThPoPG0.net
v105を買うた。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/26 23:42:36.31 8DTLrY+k0.net
>>238
認証タイヤがあるかないかで、PS4Sかな～
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 00:19:37.66 oNn2782+0.net
自分もMOがあるからPS4S
認証って固めにしてロングライフなのが多いのよね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 06:40:41.64 iVO53Q8x0.net
>>219
私も同じサイズだけど、Amazonで売ってますよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 08:21:11.10 rdikAzi+K.net
>>252
Aじゃなく無印のほうか
Aより見るからにスポーティなパターンしてるから履いてみたくはある
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 08:23:29.24 rdikAzi+K.net
>>251
PS4荷重フニャ圧上がるとボヨン伊豆スカイラインマーク×おじさんでしょ？
文章特長ありすぎてすぐ分かるなw
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 09:32:58.39 8y1u+uH40.net
新車タイヤが9年経つからビューロかアドバンdbに交換したい
スタッドレスと交互だから溝はあるしガレージ保管だから状態もいいけど
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 11:48:25.89 1O9NpS2v0.net
ビューロはすぐにモデルチェンジしてもおかしくない状態だからな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 12:27:39.18 Q9+hl3PG0.net
>>238です
悩ましい
>>239
確かにコスパも大切
でもいいものも欲しい
>>240
荒れ目な路面(田舎の国道とか)が多い場合FK510の方が快適かな？
ハイドロ性能はPS4Sのが優秀みたいだし
>>246
スポーティとスポーツってどう違う？
スポーティは普通の道をちょっと楽しむ
スポーツはサーキットとか山道楽しむ？
>>256
認証タイヤがある程高尚な車じゃないよ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 13:16:48.07 oUWbytYjd.net
>>263スポーティーは中性能だけど楽しめる
例えるならスポーティーがスカイライン
スポーツがGTR
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 15:29:00.32 2VZ7q99nr.net
スポーツは部活
スポーティーは体育
ずっとこう思ってるわw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 15:51:00.97 tOKmq4bj0.net
スポーツカーの頂点が実用性無視のスーパー7とかあんなヤツ
そっから実用性やら見た目やらも重視していくとスポーティーカー
境目は人によるから曖昧
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 16:00:46.94 f20+sQo60.net
ワイ将
ミニバンにスポーツタイヤを履かせる迷采配
なお大満足のもよう
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 17:10:27.81 DxMdeYKdd.net
>>266一昔前前はMRでなんたらかんたら条件を満たすとスポーツカー
それ以外はスポーティーカー
ホンダだとNSXはスポーツカー、それ以外はスポーティー
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 18:03:50.28 tfw5m9Gh0.net
>>251
自分の好みや車のセッティング次第だろう、そんなものは
国産車なら国産タイヤ買っとけば無難なんじゃないの、冒険して海外タイヤ買って文句垂れても知らんがなとしか
俺はミシュランだと型落ちしかサイズがないから買わなかったけど
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 18:20:08.45 pIN/1BlD0.net
少し古い情報だけど
イイ事、書いてるよ。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 18:41:04.00 DxMdeYKdd.net
>>270この記事に出て来るタイヤだけどMOは格別に強度上げて軽量化までされてるから比べちゃだめよ…って思うのだけどな
S001とS001MOでも1本2kg違うし
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 21:00:11.79 1O9NpS2v0.net
軽いタイヤは乗り心地が悪いと思う。
軽いとバタバタしてサスにも悪いと思う。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 21:03:09.40 1O9NpS2v0.net
自動車メーカーが車輪の軽量化に力を入れないのは、軽いことによるデメリットを無視できないから。
中の人からそう聞いた。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 21:17:02.83 IFDWtGpPd.net
>>269
何？、履くタイヤに合わせてクルマのセッティングを変えるのかい？
思いつくのは空気圧の調整位なんだが？後学の為にクルマ側の何を変えろと言ってるのか教えてくれ
何か語れるなら。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 21:18:55.49 VX1GH8VXp.net
>>271
MOは強度上げて軽量化とか誰に聞いた？ソースあるの？
単に他メーカーのタイヤに合わせたリムガードとかサイドプロテクターの厚さで納入コスト削ってるだけだよ。生産ラインも違うし
認証なしはゴツいリムガードとサイドプロテクターついてるでしょ？日本的な安心感の有る方向性
プリウスの17インチやクラウンの18インチも新車装着タイヤがデカすぎるぐらいのリムガード付いてるじゃん
いいグレードの車でホイールでかい、擦ってすぐパンクとか一般的な日本人ユーザーは嫌うんだよ
だから燃費に効く重さよりもガッチリして、バタつきにくい重さが必要なの
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 21:26:33.91 HjVhB8WE0.net
>>270
別に良いことは書いてないな。
言ってるのは海外タイヤが最高と言う前提で
軽いのが良い、サイド剛性が柔いのが良い。って言ってるだけ、デメ
282:リットに言及せずね。 こういう原理主義広告出すのも、鵜呑みにするのも如何なモノかと。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 21:40:00.85 tfw5m9Gh0.net
>>272
それはホイールの話じゃないの
競技に出るわけでもないのに極端に軽い鍛造ホイールを履くと、そういうデメリットが出てくる
というよりセッティングのバランスが崩れるので、やるなら車高調入れてトータルで仕上げないと特長を生かせない
ブリヂストンはオーバークォリティなくらいに頑丈に作られていてその分重いのに、シェア世界一だし
>>274
車を吊るしで乗ってるなら、初期装着タイヤに似たものを買えばいい
標準タイヤがコンフォートなのにハイグリップやスポーツタイヤを履かせても、その性質を理解してデメリットを覚悟した上じゃないと満足な結果にはならない
「最高のタイヤ」なんてものは無いからね。適しているかどうか、それだけの話
ミシュランタイヤに拘るなら、ミシュランを履いて開発やテストをしてきた車を買えばいい
レクサスRC F、スープラ、C-HRなど、ミシュラン履いてる国産車はあるし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 11:34:48.05 G2z4VPcg0.net
001が6年目でPS4Sに替えたくなっ
て来たんだが、溝残4.5mm、ヒビ割
れもほぼ無し。嫁の許可が下りそうに
ない・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 11:37:01.62 RYIpUy0n0.net
PS 4S長持ちする？走り方もあるけど30000キロはもってほしいな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 11:38:41.50 hHf4WWzq0.net
>>278
６年目のタイヤって十分危険水域だと思うのだが…。
口八丁手八丁で頑張ってくれ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 11:41:41.42 gCYPNV1J0.net
ひび割れあるなら命守る為に変えようぜ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 11:44:38.18 S9kculuFd.net
>>275ソースはメーカーから。ネット情報じゃないし調べるより聞く方が確実だから
あと重量なんかは実際にはかってみて
ついでにOEMとメーカー認証は全くの別物
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 12:26:33.59 Nb77VwNhH.net
ホイールの重さの違いほど極端ではないにせよ、
タイヤの重い軽いも車輪の重量に影響するからな。
ホイールと同じ方向性での影響があるだろ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 12:29:11.30 lSilJZAZ0.net
認証タイヤって、車体メーカーが車体開発時に指定した条件に
あうように既存製品を調整するんですよね？
結果的に、レグノ風味の少し入ったボテンザとか、その逆とか車種
ごとに違いそうな...
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 13:23:52.40 /Gt4H8wh0.net
>>279
2年3ヶ月で3万キロオーバーぐらい走ってるけど、フロント4.5ミリ、リア5ミリ残ってる
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/2
293:8(日) 13:27:12.06 ID:RYIpUy0n0.net
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 13:51:51.55 /Gt4H8wh0.net
>>286
高速と一般道を半々ぐらいで通勤で使用
制限速度を守ってる素晴らしいドライバーでは無い
峠を走るような使い方はしてない
こんな感じで伝わるかな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 14:01:00.54 rsWt35C+M.net
>>284
個別調整なんてしてないと思う
製品にロゴマーク付きの金型代が上乗せされるだけだろ
メーカーとディーラーのビジネスモデルの問題
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 15:31:24.39 RYIpUy0n0.net
>>287
はい！ありがとー何となく伝わりました😃
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 17:06:42.64 gTGZyYuVd.net
>>288MOや☆やAOはそのメーカーに合わせた調整、Nはなぜその名前をつけた？パターンの名前か？ってくらい性能変えてるしさらに改良してN1,N2と
今度でるAMGのなんかはPS3MOが純正らしい
PS4SでもPS4でもなくPS3
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 17:45:16.52 67Ifip1pp.net
>>282
＞ソースはメーカーから。ネット情報じゃないし調べるより聞く方が確実だから
これはタイヤメーカー建前であってコストダウンの為とかユーザーに説明できるはずないでしょ？鵜呑みにしたのかw
＞あと重量なんかは実際にはかってみて
＞ついでにOEMとメーカー認証は全くの別物
重く作ってるのは日本的な理由ってだけで認証と一緒に語ってる訳ではないから
個別の要望に応えてる物もあるけど全てが専用のスペシャルタイヤではない
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 18:47:10.77 ebHaXeez0.net
>>283
なんでホイールほどじゃないの？
タイヤの1kgの違いとホイールの1kgの違いじゃタイヤの方が影響大きそうだが
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 19:24:41.19 lSilJZAZ0.net
>>288
少なくとも同サイズで重量が数百グラムからキロ単位で違っているから
構造には何某か違いは有ると思うんだけどね。カタログ見てみ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 20:13:52.29 tIM9iaF+0.net
>>290
W212MY2016はCSC3MO
前期だとRE050MO
ESP、ABSのセッティングとバランスとれるかどうかなんだろうけど
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 20:17:25.08 bPil6yobK.net
>>279
トレッドウェア値が前モデルのPSSと同じで相変わらず300だからこのクラスではそれなりに持つほうだろう
欧州のスポーツタイヤは300以上を指標にしてると思う、アシメ3も300だし。その分国産プレミアムよりハードコンパウンドで走行感はゴリゴリ
オールシーズンだと大陸横断移動のユーザーを視野に入れなきゃならんからカチカチコンパウンドで500だの600だのあるらしいが
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 20:45:29.47 hsdlPFUkd.net
>>293カーカースとかベルトの素材や巻き方が違ったりもするんだとさ
元々、海外でつかえるようにって前提で作るから強化されてるし真円がちゃうんだと
大馬力でぶっとばしても大丈夫かつ車検まで持つようにつくるって
ウェットグリップなんかも全然ちがうと
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/28 21:19:56.37 9wiL7dJWr.net
>>278
6年目は止めろーと言いたい
奥さん それは酷いと思う。節約？ そうじゃないんだよね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/29 06:51:08.44 V97htGLC0.net
>>273
デートカーとかスポーティカーなら、
カーボンコンポジットブレーキとかの
オプション用意してることあるよね。
私は高くて手が出せないけれど、
ブレーキダストに悩まなくていいのは羨ましい。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 01:29:30.52 48UzrL120.net
ES501を発売当初から履いて今年の3月の廃車まで無事持った
年間3000キロも乗らないから山は全然減らなかった
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/30 06:57:47.80 GruwE/YHK.net
PS4Sサイド硬いって意見も探すと出てくるが実際店頭とかにないから良く分からん。前に履いてるタイヤと相対的に比べてってだけだろうが
PS4(Sじゃない)は45なのに国内メーカーなら55くらいで設定する柔らかさだったけど。それよりは硬いんかな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:14:57.83 WVVc55yY0.net
タイヤを購入したら、帰りは走りが変わりますよ！みたいなコトを言われた。
今どきのタイヤって、一皮剥くとか要らないんけ？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:32:15.93 tZWHJwl1p.net
(一皮剥けてないから)帰りは走りが変わりますよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 21:49:30.08 yZC1t8Vk0.net
帰りは走りが変わりますよ（良くなるとは言っていない）
まあ真面目な話、例え同じタイヤでも3年物と新品じゃあ走りの感触違ってくると思うんだ
あとはタイヤメーカーもタイヤの慣らしは必要って見解じゃなかったっけ？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 22:00:45.95 qhO8rI410.net
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
↓予選52種
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 08:32:39.71 gJFfq4Jrp.net
>>301
言葉だけ捉えて会話が成り立たない人が
増えてるなあと思ってるが、まさか本気で
言ってませんよね？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:38:33.96 3KQMb2by0.net
月足だと２２０００あるね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 10:52:58.82 DbOhMdQMM.net
>>305
多分、そもそも「タイヤなんて全部一緒だろ」って価値観の人なんだよ…。
銘柄によって乗り味が違うなんて、微塵も思ってないんだよきっと。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 11:44:30.26 G1wsBOTnK.net
店頭とかにある「ここを押してみてください、違いが分かります」ってトレッド表面を押すやつ、
ビューロあたりはガッシリしててさすがにコンフォートとはいえハイエンドクラスって感じだったが同じサイズのエナセーブはどこ触ってもべにょんべにょんでワラタ。
トレッドとサイドの構造境界がほぼ無いに等しくて風船みたいだった。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 21:21:31.62 HNp+yiuQ0.net
>>305
一皮剥けてないタイヤで調子こいたら危ないやろ、という話なんだが、
どういう風に話を捉えたんや？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:17:41.00 As9d11HC0.net
>>309
コミュ障かな?
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:22:52.55 HNp+yiuQ0.net
会話が成り立たないとかコミュ障とか自己紹介も大概にしとけよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:39:31.32 mHHvblsn0.net
元の会話も煽りのレスもよんでても意味がわからんｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 22:58:41.63 LcbvpPEw0.net
元がどんなタイヤなのか、何に変えたのかによるけど
クッソタイヤからなら走り出してすぐわかるから
良いタイヤ履きましたねって意味で言ってるんだろうに
どんだけアスペだらけなんだよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:01:22.98 7uFTa9YMa.net
同じ銘柄ですら年数経ってたり減ってたりすれば当たり前に走りが違うと思う
たいして意味のないセールストークだろ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:05:08.69 ua04+4I20.net
プライマシー4を買ってみたけど、3と比べると
性格がパイロットプライマシー寄りになったね。
プライマシー3→PSSからの履き替えだけど、グリップも
PSSより気持ち落ちるかな位まで良くなったし。
騒音もレグノ程じゃないけど充分静かなレベルだし。
車種はV37スカイラインのターボ、225/50R18なんで参考にならないかもしれんが。
標準のランフラットのS001からしたら天国。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 23:45:32.71 19sEMmH1a.net
プライマシー4そんないいのか
あんまり高くないし次付けてみるかな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 00:30:35.59 mXUbjkkmM.net
>>315
車種付きインプレは本当に参考になる
サンクス
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 01:22:02.22 1XPHIvfx0.net
>>315
同一車種でタイヤ４本目ってすごいね
年１本ペースで履き替えてる？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 10:24:11.87 QoldyLS1M.net
レグノって溝7.5mmしかないんやな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 13:48:37.41 NKAKwSSqd.net
>>319dB v552もそんなもんだよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:19:59.03 FEctEXjQ0.net
>>315
俺も200系クラウン3.5でプライマシー4だけど、粗い路面のロードノイズ以外は満足してる
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:28:31.36 c5dsNv/T0.net
粗い舗装路面の音は車体経由の固体伝搬音みたいだから、タイヤ側での
限界が有るのかもしれませんね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:44:19.82 OTOuLVDkd.net
プライマシー4ほじいいいい！サイズがないいいい
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 17:23:43.00 P7CjNDHSa.net
>>323
同じく。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 19:44:36.89 OdccAjrHd.net
>>318
通勤で年25000km位乗ってるからほぼ年1回ペース。
新車装着のS001ランフラットは硬くて納車後1週間で換えちゃったけど。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 20:05:35.45 tCs/sG+Md.net
>>325
それ正解
一番美味しい新車時にあんなタイヤ履いて過ごしてたら車と時間の無駄
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 03:11:32.06 i3MmWD7N0.net
自分も新車装着タイヤがS001ランフラットなんだけど、やっぱり良くないタイヤなの？
荒れた路面でゴロゴロうるさくて。そこ以外は満足してるけど他のタイヤに変えればもっと良くなる？
車種はベンツSです。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 07:56:33.54 pSQfGnNTd.net
>>327少しするとアホみたいに固くなるから変えても良いと思うよ
S001MOEって鉄でもはいってるのか？ってくらいサイド硬い
剥がしたタイヤ触ってそう思った
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 08:20:17.43 IaQ+QTgzK.net
245/40R18でRE-01Rに交換した時は店員も笑ってたな。
BSは00年代半ばのタイヤが一番サイド硬くて一番重いんだわ。スポーツタイヤですらない初代プレイズやGR8000もガチドシタイヤだったから
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 08:49:35.38 iG8R3JILd.net
初代プレイズってポテンザG3の後継だからね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 09:12:49.37 6T4PP3qxF.net
>>330そういわれるとプレイズがまともなタイヤに見えてきた
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 14:33:03.65 feyYG/Xdd.net
街中でハイエースのカスタム良く見るよな？
トーヨーが多くない？DQNが好きな模様があってペイントしてるの凄く見る
あの界隈ではプレミアムな存在なのかな…スレチ失礼
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 16:17:02.80 toygslZh0.net
>>332そうでなくドラッグタイヤとかホワイトレタータイヤでまともなのがトーヨーなだけ
ホワイトリボンなら他にも多々あるけど性能はすこぶる悪いから
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 17:58:41.01 VMO4or2ap.net
>>333
そうなん？
この前土建屋の兄ちゃんのクルマはグットイヤーだった。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:01:06.51 fu9rlBTz0.net
グッドだろ
good
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:01:53.39 feyYG/Xdd.net
ありがとう、そういう事なのか
確かにグッドイヤーとトーヨーが大半な印象、勉強になったよ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/03 18:17:00.25 Xky7Fvh30.net
0-100発進はクラッチを気にしないならタイム出るかもね 8000回転でドカン！みたいに
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 11:53:08.20 PZ5Zvl49K.net
海外タイヤでも話題になるのってミシュランばっかだな
新型ピーゼロとかアシメ3とか聞かなすぎる
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 18:22:46.72 DsKfH5vG0.net
S007A 摩耗早いかもしれないわ
5000km走行で残り溝が前後輪ともに6mm
最初は7.5mmだったから、このペースだと2万で交換か
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 18:24:12.72 ywuSHcq60.net
ポテンザは経年で硬化して全然減らなくなってめちゃくちゃうるさくなるから安心して！
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 18:28:44.51 DsKfH5vG0.net
>>340
年間25000kmオーバーだから硬化の前にスリップサインだわw
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/04 23:26:39.46 KkOgnOpla.net
>>315
俺もV37でランフラットなんだけど、脱ランフラットして腰砕けみたいな感じにならない？今は245ｰ40R19ランフラットだけど糞ほど乗り心地悪いから純正の225ｰ55R17のS001ランフラットに変えようと思ってるんだけど
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 08:41:51.03 RpL0u3KCK.net
S001も年4万乗ってた時は半年2万キロで終わったし、交換しときながら出張続きでほとんど乗れなかった時期は最終的に倍の距離走れたからなあ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 20:10:06.77 PW1GE8BP0.net
>>343
残りどれくらいで交換してるんですか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 22:27:15.77 mwZs2MoGM.net
>>341
年25000ってどんな使い方してるの？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 22:38:04.02 BjP2M3u30.net
高速通勤とかじゃね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 22:49:40.77 T/AmWveO0.net
FK510って舗装悪いとこでの音はどんなもん？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 23:43:34.78 2nEzX2t70.net
>>345
341じゃないけど
自分は暇さえあれば車運転してドライブ
連休取れたら遠出って感じで去年3万キロくらい走った
ちなみに通勤距離は往復４キロ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 02:06:36.37 mHkQ4ZR10.net
>>345
341だけど、職場が僻地で往復90kmだから通勤だけで月2000km近くいく
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 02:10:17.62 hpvKDGiB0.net
>>348
通勤徒歩でいいんじゃ・・・
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 06:22:15.34 CCwcwYRqM.net
通勤が遠いと、
手当てがあってもタイヤやオイルは出ないから大変だよね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 08:47:04.49 JNPmkJMc0.net
タイヤやオイルなんかより車体の消耗でしょ
通勤だけで4年で10万キロとか、1年間で車体価格の1/4ずつ通勤で消耗してる感じになる
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 09:28:40.52 G/FUZb1L0.net
クルマ乗るの勿体無いですか？
クルマ好きでは無い人は、どんなタイヤ履いても同じ。
１つのタイヤを使いきれるほど使用出来て色々なタイヤを試せる環境は羨ましく思いますが…
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 10:07:53.93 Ks0B6FFlK.net
PS4Sの18インチってWRXの特別仕様に採用されたのをきっかけに245/40R18だけはすでに国内正式販売されてたんだな。知らなかった
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 12:08:37.76 Jfv9uvBX0.net
>>352
そんなの人それぞれだよ
通勤時間を運転で楽しめるという考え方もあるよ
車の消耗なんて、その人の経済状況次第だし
通勤車、趣味車の複数台体制かもしれんし
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 12:36:19.21 0U550RTYd.net
>>354それに比べてプライマシーなんていまだに☆しかないMOEしかないサイズがあるからなぁ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 13:08:34.18 JNPmkJMc0.net
>>355
いやタイヤやオイル代大変でしょって言ってる人にそんなのより車本体でしょって言ってるだけ
運転が楽しかろうが楽しく無かろうが通勤専用車だろうが裕福だろうがそうでなかろうが、タイヤやオイルよりも車本体を金額的に消費してるのにはまず間違いないでしょ
余程の激安中古でもない限りは
ただそれだけの話
それが勿体ないかどうかとか楽しいからどうとか経済的に気にするかしないかとかそういう話はしてない
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 13:27:42.14 osegsx2PM.net
>>357
要するに、それがあんたの個人的な価値観の押しつけだ、って言われてるんじゃないかなと思うんだが。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 13:31:12.03 osegsx2PM.net
>>357
あと、タイヤやオイルって、「わかりやすい消耗品の代表例」として言ってるんじゃないかなぁ。ここ、タイヤスレだし。
まぁそんな目くじら立てなさんなって。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 14:13:42.45 Ks0B6FFlK.net
俺の車225/45R18で一応スポーツセダンだけどこのサイズミニバンでも割とポピュラーなサイズなんだよな
サイズ言ったらなんの脈絡もなくミニバン死ねって5回は言われたことあるくらいだがそんなにミニバン王道インチアップサイズなんか
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 14:32:01.19 JNPmkJMc0.net
>>358
個人的価値観？？
いや価値観どうこうじゃなくて普通に金額で
車体の消費>>タイヤ・オイルの消費
でしょ
その辺のところが価値観によって左右される余地あるの？
それとも10万20万の中古車を通勤車にするかどうかっていうのが価値観って事？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 14:50:26.28 xe3bxJsnp.net
>>361
>>355は>>353へのレスだったんじゃないかな？こっちの方が価値観の押し付けがひどいし…
>>353って言い換えると
タイヤの早い摩耗による金銭的負担を気にする人は車好きではない
そういう人はどんなタイヤを履いても同じだ
ってことでしょ？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 14:59:37.79 XVPZQtatM.net
>>361
いやだから、車体そのものが消費されてると思うかどうか、それ自体が人によるじゃんか。
事実として、絶対的に、車体そのものが減価償却の対象だろうとは俺も思うけど、でも年間25000キロ走ることを捉えた人が気にしてるポイントが「タイヤやオイル」なんだから、いいじゃん、車体のことは放っておけば。
そういう考えの人もいるんだ～、くらいでさ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 15:33:57.58 JNPmkJMc0.net
>>363
だから個人個人が気にするかどうかの話なんてしてないって>357で言っとるやんけ
感じ方どうこうじゃなくて特殊な例を除けば事実そうであると言ってるだけ
そういう考えの人もいるんだ～と放っておけと言うけれども、一体なぜそのように俺の書き込みを見る事は出来ないのか
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 15:39:32.22 JNPmkJMc0.net
>>362
俺にレス付けられましても>353も>355も俺じゃないし、あなたの憶測に基づいて>353のコメントの真意を俺に質されても困りますわ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 16:08:56.90 jAisImW2M.net
>>364
わかったよー頑張ってねぇ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 16:17:51.33 G/FUZb1L0.net
>>362
勝手に人の意見を違うように解釈するなよ！
バカなのか
ややこしくなるから、出て来るなよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 16:21:25.33 A2EaXuwEr.net
DIREZZA Z3 は、どうかな街乗り
峠 なかなかだと思うけど
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 17:19:13.36 JNPmkJMc0.net
それはハイグリスレの範疇
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 20:53:06.46 +zH3p/nWd.net
プライマシーからFK510か逆パターンの人いる？
プライマシー3が結構好きだったからどうしようか悩んでる
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 22:04:41.01 CoQUajvZ0.net
>>370
プライマシーHPからFK510なら俺。
厳密には間にプロクセスT1S挟んでるが…
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 22:07:37.95 lLz5ZeYV0.net
>>347
レグノほど静かではないが十分おとなしめの音量で
スポーツタイヤに近いグリップなので良いですよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 22:28:58.34 N0gRI9Iy0.net
今プライマシー4だけど次はFK510にしてみるか
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 22:29:11.28 MCLj8cbl0.net
>>372
めちゃくちゃいいタイヤって感じじゃん。欲しくなった。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 22:37:41.73 DKVL54Jb0.net
ファルケン本当にいいタイヤつくったな
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 22:53:20.09 AjBHDChNM.net
>>372
その評価って
どんなタイヤでも通用しそうなんだがw
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/06 23:30:11.30 b4qe8in+0.net
ピレリ p ZEROはどう？
Michelin pssと比べた人居ますか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 06:24:48.33 /praJ4F30.net
>>376
そうは言うけどFK510はバランス良いからね。
是だけグリップして、
ウェット強くて、
静かで突き上げも無く快適なのは、
なかなか無いと思うけど。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 06:53:25.07 g5gMNt5WK.net
全部及第点以下のウンコタイヤな可能性もある志向だな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 06:59:53.54 sTng9WYJ0.net
テスト結果出てるじゃん高評価で
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 08:29:06.58 OaG1aqTw0.net
>>360
225/45R18って直径660㎜、ホイール込み重量が20㎏/本を超えるサイズだから、
取り付ける車もホイールベース2700㎜、車重1.5t越えの車になりますね
今の日本の市場だと、そのサイズの車の販売台数が圧倒的にミニバン＞＞セダンだからでしょう
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 09:12:04.88 JTlHfmk80.net
>>378
PS4から変更しても幸せになりますか？
PS4はWETも乗り心地も気に入ってますが、悪路で少し品
390:がない、突き上げもほんの少しきつい。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 11:00:08.91 fTJdH2Myd.net
浜V105の次にFK510を考えてるんふぁけど似たようなものかな？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 12:07:33.75 044EXWcBd.net
PS4とV105とFK510とプロクセススポーツとmaxx050+が似たようなタイヤだよ
弟がV36スカイラインでRE050から050+にしたから貸してもらったらなるほどアドスポみたいなタイヤ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 12:19:35.88 nf1yK8d0d.net
>>382
幸せになると思うよ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 12:37:43.22 g5gMNt5WK.net
>>384
RE050はRE-01に溝切っただけなんて当時言われてたぐらいだからなあ
BSプレミアムスポーツの系譜では一番ガチガチだし
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 18:38:46.60 y0Bvvwyjd.net
>>360
俺はそのサイズだと真っ先にスバルのWRXとレヴォーグの方を思い浮かべるけどね。
ま、乗ってるからだけど。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 20:35:50.25 IVDbnk4La.net
>>360
俺のも純正でフロント225/45R18だ。リア255/40R18。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 20:38:37.28 rls/z3LRM.net
レグノ
空気圧あげてもめっちゃよじれる
サイドウォールに接地跡が残る
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 20:54:14.26 KxJSPT8YF.net
>>388へー245/40R18でなく255なのね。
2mmしか変わらないし245より255の方がタイヤ色々選べそう
次はそうしてみるかな
うちのは225/45R18と245/40R18
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 22:16:30.81 1/N7kgXD0.net
>>385
頑張って幸せになります。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 22:18:09.26 +BfTdVelM.net
>>360
私も同サイズです。
サイズを伝えると、お店の方から『オデッセイですか？』とほぼ言われます。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 22:57:58.32 eKhqigK50.net
>>389そういうタイヤじゃないでしょうが
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 23:46:43.24 HRaw3s+Y0.net
>>388
同じ車かな？
今前後共PS4だけどフロント３部山になったので次何にしようか考え中
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 06:53:20.88 kAuiEWH5K.net
>>390
245/40R18だと8.5Jが標準だけどこのプロファイルだとだいたいのタイヤがほんの少し引っ張り気味になってるから、255にしたほうがスクエアになって見映えもリムガード的にも良いんだよね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 06:59:37.23 alSkO9qj0.net
ここじゃコンチは全然話題にならないな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 07:11:28.66 llwnz8bF0.net
>>396
どちらかというと積極的に人に勧めるような性格でない人がユーザーだからだと思う。
私もコンチユーザーだがアジア向けのCC、UC、MCも日本ではコスパ的にかなり良いと思ってる。
ちなみに、アンチブリ、ミシュランのグニュグニュも嫌い。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 07:20:31.30 9e3Lhiwf0.net
>>394
何キロ走りました？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 07:53:20.50 kAuiEWH5K.net
欧州メーカーでもサイドペラペラなのはミシュランのパイロットスポーツ系と欧州グッドイヤーくらいでプレリ、コンチあたりはそうでもないんだよな
ミシュランはコンフォート系のプライマシーのほうがサイド頑丈で重い。パイロットスポーツ系のほうが柔軟に作られてるのは知らない人多い
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 08:17:56.19 8kuSe4iOd.net
>>395なるほど！納得。
このスレはなんだかんだスポーツ寄りの意見だけどしっかり答えがでるから良いよね
某SNSだとスーパートヨタ車さんがネットで調べた情報べらべら書いてうざいからな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 09:22:39.35 kAuiEWH5K.net
そのあたりのサイズ、だいたいタイヤ2センチ太くなるとホイール1インチ太くなるのが推奨されてるが1インチは約2.5センチだから太くなるほどホイールのほうが少しずつ幅広の引っ張り気味になるんだよな。
剛性やレスポンス重視ならスクエアより0.5インチ引っ張りのほうが良いらしいが。フェアレディZなんか意図的にスクエアより1インチ太いホイールだったはず
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 11:12:54.44 Ywg07AqVM.net
>>338
今履いているのP-ZEROだけれど、
新型ってどこで判別できるのかな？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 11:46:48.28 MsAGhmsr0.net
>>399
P社のサイドが薄くないには同意しかねますね
昔、P教に入信していたころに、Pのサイドは薄いので絶対に擦らないようにが教義になっていたし、
しっかりサイドにコブを作ってしまい、脱会した経緯がありますので
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 11:48:18.45 MsAGhmsr0.net
>>402
トレッドパターンが違いますよ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 12:04:09.45 fAyZXO8Z0.net
>>384
じゃ安いしFK510でいいかな
にしてもなぜあんなに安いんだ
V105と遜色ないと考えていいんだろうか
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 12:32:32.39 8d15bAG00.net
>>405無論、V105の方がスポーツ性能は上だけど
そこまでガチガチに攻めないだろうが大差ないよ
050+も出してるからそれよりは高くできないし
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 12:33:29.44 8d15bAG00.net
ネット価格とダンロップ実店舗では大きな価格差あるから
実店舗ベースでは1本数千の違いくらいだよ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 12:39:13.16 tfYES7Dsd.net
>>405
イメージだけで3流と思われてるから。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 12:45:56.21 I5YVrYhs0.net
>>394
スタッドレス履いてるから曖昧だけど3～4万キロ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 12:54:37.51 fAyZXO8Z0.net
なるほどです
V105でも限界までは引き出して走った事無いんでちょうどいいのかな、FK510試してみます
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 13:29:38.47 rMc6wJ270.net
>>394
388ですが、一緒ですかね。でも20iですが…
で、まさに私はPS4注文したばかりです。盆休みに取り付けに行きます。
そんな中、PS4Sが18インチ拡充とのこと。取り付けの時にショップに相談してみて、勧められたら4Sにするかも。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 14:34:49.69 Wfz/GeGT0.net
>>410
わしもPS４ずっと履いてたが性能の半分も使えてないんでF510にしたわ
お値段半分なんでPS4で引っ張る距離の半分の距離で交換してもトータル変わらないと思うと気持ち的にラク
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 14:46:17.63 6mjcciCh0.net
お値段半分はええな
サイズいくつ？
我が車のサイズだとせいぜい2/3
工賃やら考えると3/4とあまり変わらなくなる
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 19:11:37.69 9E+0IFAYd.net
プライマシー3と4の違いは結構ある？
3ならサイズがあって4はリアのみサイズがない。
待てば出てくるのかと悩み中。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 21:39:12.90 rMvBow420.net
>>414
ミシュランの傾向だと、3の在庫が掃けたら4を出して来ると思うけど、
その頃には本国では新しいタイヤが発表されてるパターンが多いけど
どうせ日本には1～2年遅れで導入だから気にしない。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 00:02:28.05 smL7TiLA0.net
今日からプライマシー4つけてみた
幸せ
CINTURATO P7からの付け替え
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 07:35:15.42 Y4n0Ny4pK.net
ピレリのタイヤパターンって90年代臭がずっと漂ってたが新型ピーゼロはかなり現代的プレミアムスポーツらしくなってカッコいいな
特にピーゼロ コルサっていうハイグリに近いモデルはカッコいい
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 07:51:31.38 i2CvVA3kM.net
>>404
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
427:jpg ピレリサイトの写真とは 違うパターンだったよ(´･ω･`)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 08:11:55.93 IIWg6aPmr.net
>>418
割れてきてるね
そもそも残りも少ないか
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 11:08:05.51 40YFMxfl0.net
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
↓予選52種
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 11:43:03.87 i2CvVA3kM.net
>>419
今年4月末で、溝が3ミリに近づいて来ていて、
一年後の車検でまでには交換って言われてます。
認証タイヤ縛りで、次も同じかPS4Sのどちらかかなと考え中。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 20:27:20.05 fIhT9dQGM.net
>>416
車なんですか？
プラいまし4とfk510で迷い中
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 22:59:37.30 smL7TiLA0.net
>>422
ジャガーのXタイプです
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 14:20:25.69 mrVqcS2Da.net
>>417
そんなこと言い出したら、ファルケンとかハンコックなど履けないぞw
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/10 14:59:49.87 /Yf5zV1md.net
>>424
まてまてファルケンはFK510しか見所ないけど現代的だろ
奇抜なのだったらinvoだ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 05:10:40.91 P3D/mlOjK.net
横溝ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯて荒く入ってる割ブロックも細かいとか左右対称のVパターンとか見ると古臭いなとは思う
今のハイエンドタイヤって縦溝重視で太い割に横溝は少なくブロックもデカいしアウトショルダーがゴツい非対称って傾向だし
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 09:27:59.97 cbyRr5DK0.net
Primacy4とか縦溝すごく太いよね
あれって横グリップおちたりしないのかな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/11 12:16:15.19 P3D/mlOjK.net
コンピューター解析でセンター付近の横溝はあまり必要なくなったとか。縦溝太くしたぶん横溝減らして排水性、グリップ、剛性のバランス取るのが今の主流らしいから
プライマシー4よく見たことないけど多分同じじゃないかな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 06:27:40.01 X94ots9jM.net
横溝ないと水はけ悪そう
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 06:28:50.50 El77167Hp.net
Primacu、CinturatoP7、AZENISはトレッドパターン似てるよね。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 10:29:58.72 Zeauk96Qd.net
最近のタイヤが横溝が少ないのは騒音対策も関係してそう。
横溝が多いと騒音が酷くなるみたいだし。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 11:16:37.33 3EIgPAgKd.net
>>431を読んでV552はパターンノイズが半端ないんだなと思った
ヒョローーーが4000km走っても変わらない
と言うか、ロードノイズが無くなりすぎてパターンノイズが気になるのかもしれないけれど
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 12:01:54.17 SOiFDL6/K.net
コンフォート系は横溝の数やたら多いよな、太くはないが
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 13:55:46.92 Chnej8zX0.net
パターンノイズが発生しないスリックは静かなのか…
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 14:16:43.30 SOiFDL6/K.net
新品のハイグリはソフトコンパウンドなおかげで思いのほか静かってのはある
うるさいのはSのハード
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/12 17:06:06.85 S0oksMfCd.net
>>435
張り付いて巻き上がった小石がフェンダー裏に当たってうるさいとかはない？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 07:23:06.21 qsx1p1cOd.net
どんな砂利道を走るつもりなんだ？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 08:14:32.68 kdu4B/HmM.net
増税前にサイズ拡充されたps4sを
買うつもりだったけど
007aのがフィーリングが合ってる気がする．．
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 08:38:29.37 bVHhLHkt0.net
>>438
タイヤはメンタル面が性能感覚に対する関与が大きい商品なので思った通りにすることを勧める。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/13 10:24:38.42 /8pz1uIcK.net
左右に忙しなくグイグイ切り込んでくカーブを正確に素早くトレースしてくならS007は二度死ぬがベスト
北海道の山道みたいなステージが延々続くならPS4Sがいい
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/14 11:20:21.54 JUwUJa1zK.net
ミシュランタイヤを店頭で買うときにたまに聞く「ミシュランはサイド薄いので縁石ヒットとかには十分注意してください」って話、PS4Sやプライマシー4でもやっぱそうなんかな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 00:50:54.29 lBkazOUE0.net
マツダのアクセラ乗りでレグザにしようと思いながらここ見てFK510良さげに思ったけど、215/45R18無いのね…
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 00:51:40.58 lBkazOUE0.net
なんでレグザ…レグノです
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 00:52:48.11 Qm3Fv6MU0.net
REGZAでええやろ
タイムシフト便利だし
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 01:14:34.94 O4ZZYOam0.net
今のレグザは止めておけ
知人宅の液晶テレビ1年と数ヶ月でパネルがおかしくなった
メーカーサポート自ら延長保証があったら使ってくださいという始末
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 02:10:06.95 T8Fq78fT0.net
今のレグザはハイセンス製だからな
東芝はブランドを貸してるだけ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 05:34:52.34 Lsd1rW7y0.net
>>442
225/45R18で良いんじゃない？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 08:04:59.71 4GOqxipG0.net
亀山アクオスのワイ勝組
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 08:22:01.51 N6IF/W/Kd.net
アクオスはパネルのネームバリューに胡座をかいて
画像処理アルゴリズムが世代遅れだけどな
って、ここは何のスレだ？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 08:27:22.41 feyn0o1uM.net
お前ら博学だなぁ
PS4Sの山無くなったから、FK510に替えてみる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 08:32:36.28 1nOxypOk0.net
>>450
何キロ持った？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 08:38:12.96 BxvjmCaWM.net
>>448
ドンキと変わらん
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 09:26:21.95 QgLcw9uMK.net
純正サイズは無いがどうしても欲しいタイヤがある場合、1サイズ狭いタイヤより1サイズ太いタイヤのほうがはるかに良いしな。リムガードしやすくなるしエアボリュームにも余裕できる
車体サイズ詰めててホイールハウスに余裕がないBセグメントとか車高下げてるとかじゃない限りそのくらいじゃ干渉しないだろうし
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 10:36:15.68 lBkazOUE0.net
レグザといってしまったばかりに…すみません
>>447
>>453
有難うございます。ホイール使い回そうとしていたのですが買い換えになりますよね…
考えてみます
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 11:47:39.56 QgLcw9uMK.net
マツダは総外径の大径化を先走りすぎてマイナーサイズ多いからな
レガシィが先駆者ではあるんだがさほどメジャーサイズになってないな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 11:56:07.14 feyn0o1uM.net
>>451
4000km毎のローテーションで、2.4万km保った
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 11:57:07.13 Riym448A0.net
>>454
普通に着くんじゃないの？ショップで聞いてみたら？
うちは8年ぐらい前に買ったタイムシフト付の55インチだけど、最近タイムシフト用のハードディスクの調子が悪いみたい。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 12:00:11.28 u36Yocmld.net
>>454
7Jに225なら大丈夫じゃない？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 12:37:28.98 zkHEMXnkM.net
俺も7Jのホイールに215のタイヤが純正なんだけど、乗り心地やフィーリングが変わらないなら種類の多い225を履かせたいな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 13:27:58.19 Qm3Fv6MU0.net
>>459
加速はちょっとかったるくなるはず
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 17:46:57.35 7pAWs8Zi0.net
外径とか有るから、そんな簡単に幅変えられやんやろ。
自分は185→215だけど(笑)
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 18:09:10.43 8wbgiONRd.net
>>454
215/45/R18→225/45/R18くらいならホイール交換要らないよ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 22:50:21.05 IRYRT6ga0.net
ジュークだと純正で7Jに225 45 18履かせてるね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 22:53:57.16 Qm3Fv6MU0.net
純正で7Jに225/55R18はよくあるけど225/45R18もあるのか
ムチムチしそう
SUV系ならそれもいいのか
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 00:08:58.03 UzIHEcFi0.net
俺の車、確か純正フロント7.5J（18インチ）で225/45-18コンチSC5ランフラ
で、先日PS4同サイズに履き替えたら、ほんの僅かに引っ張り気味になった。
ので、7Jだとちょうど綺麗な絶壁になるのかなと。
因みにリアは純正8Jで255/40-18（タイヤはフロントと同じ銘柄）。これにPS4の同サイズ履いたら綺麗な絶壁になった。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 00:18:20.02 qHjCuEf60.net
コンチSC5で思い出したけどそういやリーフニスモも7Jで225/45R18だな
純正は7Jで215/45R18だけど今度は225にしてみるかな
でも純正状態で他のグレードよりそこそこ大径なんだよなあ
どこか擦ったりしないんやろか
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 06:13:39.65 EuSQs17v0.net
>>466
e＋Gリーフ乗りです。
8Jで225/45R/18に交換しました。
ノーマルの車高なので擦ったりすることはありませんよ。
フロントフェンダーとのクリアランスはかなりあります。
ちょと車高を落としたいほどw
因みにタイヤは、ADVAN dB V552です。
前の車はREGNO GR-XIでし�
477:ｽが、車とのマッチングがイマイチだったのか、 思ったほど静粛性も乗心地も良くなかったので、今回はADVANにしてみました。 交換後1000㎞程ですが、静粛性・乗り心地とも満足しています。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:11:44.13 TFLlel4fK.net
40や45あたりで純正より少し太いサイズ履かせると丸くでっぷりするってより単純に分厚い感じになる。サイドウォール頑丈だから膨らんだ感じにならないんだよな
見た感じはリムガードめっちゃゴツいタイヤにしたような感じ。ポテンザ好きの俺はかっこ良く見える
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 14:48:24.50 MEZ7JNhR0.net
>>465
BMW 3シリーズのMスポかな F30
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 15:19:35.78 3oo04Waha.net
>>467
オフセットいくつですか？
電費への影響はどんな感じですか？
466で書いた純正ってのは別の車なんだけど40Gも持ってるので気になって
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 16:33:49.01 EuSQs17v0.net
>>470
ホイールはADVAN Racing RG3でオフセット45です。
純正タイヤから200㎞程しか乗らずに交換したので、
電費についてなんとも言えませんが、
タイヤとホイールが軽くなったのと、
転がり抵抗が少ないタイヤなので、
フットワークが経過になりました。