19/04/26 16:40:59.41 1DEg3eMJM.net
>>583
そんなクソみたいなもの試さなくていいから百均でクエン酸買ってきてクエン酸3/水7の溶液塗ってしばらく放置してみ
少しづつだけど溶けるから
納得行くまで何度でも繰り返せ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 16:46:08.41 eKfzywJ70.net
それ自体がシミになりそうだぬ
知らんけど
602:長文
19/04/26 17:02:00.60 irBGixCrr.net
>>591
クエン酸で溶けるのはマグネシウムやカルシウムスケールでシリカは落とせない
SiO2のガラスは飽和水溶35%のクエン酸でも全く効果は無いです、そもそもクエン酸は飽和水溶でも強酸にはならない
サンポールは塩酸9%溶液だけど、35%超の濃塩酸でもガラスは溶けないし、王水であっても溶けない、ガラスはそれ位難溶解性物質、何回やっても何時間漬けといても落ちません
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:08:59.19 mSBfuIVmd.net
もういっそのことシリカスケールでコーティングしたらどうか
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:13:22.05 fKdF0Yj70.net
>>572
花粉シミぽっい。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:13:42.52 InaowWTv0.net
だまってスピリットでいいじゃん
それが一番簡単で安全だと思うよ
俺的にはサンポールとかありえないわ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:17:04.04 nAztMbyjF.net
>>591
あはははは
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:22:44.09 ehuLfQH6p.net
>>596
俺もその手のやつでいいと思う。
素人が強力な用品使うと大概いいことない。
普段はポリマー系かワックスで、スピリットとかでリセットするのが間違いない。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:31:17.64 g3xAGwzrp.net
俺も>>572はイオンデポジットじゃない気がするんだが
黒ボディだけど似たようなシミがコンパウンドで消えなかった
609:長文
19/04/26 17:41:52.20 irBGixCrr.net
>>599
花粉はもう少し�濁してますね、こまめに洗車してても写真の様にうっすらと半白濁化で見えるのはシリカスケール
カルシウム・マグネシウムスケールも白濁ですが結構派手で粉っぽく見えます
591さんの言うのもあながち間違ってはいない、スケール汚れで目立つのはカルシウムスケールなのでクエン酸で過半は確かに落ちる、うっすら残ったシリカスケールが実は一番の大敵ですが、そこまで気にしない人ならクエン酸除去も普通に有効です
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:50:10.91 nZqtH45Da.net
>>572
この程度ならブードゥーライドシルクを試してみては？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 17:56:20.22 mSBfuIVmd.net
確かに削り取っちまったほうが早いな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:05:36.64 Z4ghS86WM.net
>>593
あ、そう
でも俺は落ちたし
たかが百円、試さない理由がどこにあるんだ？
お前の講釈百回読んだら落ちるとでも言うのか？
すっこんでろよ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:17:20.26 b+5okZ3y0.net
クエン酸で落ちない（というか再付着したり）奴も居るしサンポールでどうにかなる奴もいる。研磨と違って攻撃性の低いのから試すと良いかも。
>>603
その言いぐさは良くないね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:32:12.10 CazmLxHIa.net
やっぱりカウパーくんか
そうだろうとは思ってたがw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:33:50.57 InaowWTv0.net
頭悪そうだな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 18:46:32.48 DnbStRLJ0.net
俺も黒の車で青空でシリカスケールに悩んでたけど
結局スピリットで磨き倒したよ
この前除去剤をかってみたけど落ちくれたら御の字
落ちなかったら今度はポリッシャー
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:07:26.63 3RKgH8TS0.net
>>572です
鹿児島市在住で火山灰が降ります。写真のように積もるのはごく稀だけど、時期によっては日常的に降ります。
URLﾘﾝｸ(www.keepercoating.jp)
調べてみたら、火山灰の影響もあってあのシミの可能性もありますね。
皆様、色々とアドバイス頂きありがとう。
スピリットで試してみてダメなら磨きます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:22:28.12 EmqrJ0vf0.net
>>600>607
こういうシリカスケールって何で出来るの？
雨が降った後に晴れて、焼き付いてしまった水滴？
青空駐車だと防ぎようがないよね・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:30:27.04 pRnm3v8P0.net
>>609
水道水や洗車場の地下水より雨水のほうがまだずっとマシだったりする
けど空中を舞ってるものも様々だしね
青空で防ぎようがないのはその通りで、定期的に上手くリセットすることを考えたほうが建設的
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:37:50.33 gfkTATJF0.net
>>501
これはマジですか？
純正ヘッドライトコーティングの劣化を早めますか？
透明度はあって濁りはないけど上面水平部端からコートが剥がれてきている状態
621:長文
19/04/26 19:52:51.40 Bipp8ss00.net
>>608
どちらかというと粗粒火山灰っぽいね
火山灰の火山ガラスはケイ酸化合物(ケイ酸塩鉱物)
が多いからシリカスケールは多くなるね、カルシウムイオン降下量がかなり多いからカルシウムスケールも
多い感じですかね
こまめな洗車は要りますね、後犠牲被膜を硬化コーティングで付ける
硬度は9Hとかの宣伝文句のは要らず、むしろ5-6H程のを厳選する、耐久期間は短くていい、デポジットの類は多いだろうから、スケール除去剤�
622:揩ﾁてても良いでしょう、一回だけ使い、落ちなきゃ研磨の方法で 2年に一回位はH2LかQT2LかウルトラフィーナHGでポリッシャー掛けした方が良いかもしれませんね 若しくは犠牲被膜自体は厚い固形ワックスやポリラックを主体にしたコーティングも良いでしょう これは、大変だけど大事に乗って下さい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 19:57:16.94 5BpjJrFu0.net
>>608
すげーな
関係ないけど
どこかで見たことあると思ったら完全にこれだった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:07:02.97 gwZWLK7f0.net
火山灰降る地域はボディカバーしてたほうがいいんじゃねえの
こんなに積もって水で流れるのかよ
625:長文
19/04/26 20:20:00.53 Bipp8ss00.net
>>611
残念ながら、コートの剥離が確認出来てる時点で延命策は無いのです
ただこういう無防備部分が出た場合、プレクサス等の溶剤配合艶出し剤
は黄ばみや白濁の出始めを落としてくれるので有効になってきます
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:29:21.09 3RKgH8TS0.net
>>612
スケール除去剤を使ってみてダメならポリッシャーかけます。アドバイスありがとうございます！
>>613
確かこれはエイプリルフールのネタだったはずだけどネタでもないですよね笑
>>614
ある程度は流れますよ
この時ホースで流したときは気持ち良かった！
動画も撮ってあるので見たい時は上げます
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:40:12.82 QIRxDJMK0.net
>>608
最強のUVカットコートだなw
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:52:02.29 ZVmu0Kc0a.net
>>608
ひええええｗｗｗ
車体汚れもだけどエアクリ速攻詰まりそうｗｗｗｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:24:35.25 pvhjDbxad.net
>>608
このスレの住人からしたら失神するレベルの環境だなw
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:26:49.26 gwZWLK7f0.net
>>616
流し動画見たいです
適当にお願いします
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:36:47.14 EmqrJ0vf0.net
>>608>613
何これ、リアルでこんなに酷い状態になるのか・・・
車好きにとっては地獄だね・・・
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:38:25.16 sJLUqmRc0.net
>>619
噴火するとあっという間に市内が濃霧レベルの火山灰に包まれるんだぜ？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:40:41.71 EmqrJ0vf0.net
>>610
雨水の方がマシなのか・・・
さっき買い物に行ったら雨降ってきやがった
昨日の夜、仕事帰りにキレイに手洗い洗車したのに1日でコレ
週間天気予報見たら、29日の月曜まで、雨マークがなかったのにな・・・
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:42:12.43 EmqrJ0vf0.net
>>622
マスクなしじゃ外に出られないレベルだね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:50:50.46 rWa5ZQRN0.net
すっごいスレ伸びだね
GW前だからかな
私も連休中にポリッシングからはじめて完璧に仕上げるつもりです
ピカが2年間は完璧にもってくれたので今度はカタログどおり3年完璧に保つように頑張ります
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 21:59:09.38 3RKgH8TS0.net
>>620
動画上げました！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:08:54.54 vgDOkcjt0.net
凄すぎたw
花粉がーとか言っている場合じゃないよねコレ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:12:54.30 ZVmu0Kc0a.net
>>626
キモチィィィィィイイイイイイイ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:14:34.61 gwZWLK7f0.net
>>626
あざーす
これすごいね、火山灰って乾ききった土みたく弾く感じなんだね
ちゃんと流さないと水流したときに水が通る場所に溜まりそう
トランクの排水溝とかテールランプの下とか
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:18:17.08 SeOiAfco0.net
見たけど凄すぎ。
これが日常なら洗車諦める。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:18:54.17 gwZWLK7f0.net
火山灰に気をとられてたが結構コーティングが効いてるな
これなにもしてない車はこんなに流れないのかも
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:25:42.12 rWa5ZQRN0.net
火山灰は硬くて粒子細かいからこうやって水で流すだけでもコーティングのダメージが泥よりも厳しいんだろうな
自分は雪国で冬だけ雪の大変さがあるけど鹿児島は一年中だもんね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:29:33.58 EmqrJ0vf0.net
>>626
撥水してるから、割りとすんなり流れ落ちるんだね
洗濯物とか大変そう・・・
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 22:51:18.74 d+XSOphb0.net
>>608
園芸好きとしては後ろの鉢植えが心配
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 23:30:34.72 1N2TKlrp0.net
これ流し残しが有ると固まるんだよね。
車のエアフィルターが凄く気になる。スバルのって結構(ry
プレフィルターが必要そうだよなぁｗ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 00:08:58.82 gQMxUKTS0.net
>>615
さんきゅ
やっぱここからはプレクサス勝負か
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 00:14:08.55 gQMxUKTS0.net
>>623
雨降った後の方がきれい
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 08:33:47.44 NHRnJORP0.net
ツヤエキスパートとシランガードで迷ってるんだが、シランガードはUV保護等謳ってないが機能に劣るものではないよな？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 08:38:04.31 8F1GR6H0M.net
>>638
ツヤエキでいいよ
ツヤエキ以外のコーティングなんかなんの意味もない
ただ高いだけ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 08:39:44.90 KXw+ArTd0.net
鹿児島の中古車は買ってはいけないって聞いたこと有るけど、鹿児島で使ってたとかそんなの分かるのかな？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 08:43:21.51 qwTAJ7SpM.net
>>640
ボンネット開けたら直ぐ分かる
水没車にしか見えないから
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 09:07:42.21 wh+JX6to0.net
火山灰が降らなくて融雪剤をまかなくて
海が遠くて渋滞の熱害が無くて、ってどこだ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 09:18:55.02 3apXzMyd0.net
>>642
東日本なら宮城、福島、茨城、栃木、群馬、山梨の雪があまり積もらないところと埼玉、千葉、静岡の比較的人口少ない地域
東北や上信越でも融雪剤撒くのは山間部だけだから
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 09:40:06.39 gQyYyBxA0.net
>>642
沖縄の中古車屋が「名古屋直送」って看板を出していたから、名古屋のブランド力は高いらしい
655:長文
19/04/27 10:13:14.89 bB27wQFOr.net
>>644
自動車メーカーの拠点近郊は弾が豊富で部品の入手も速いから、人気になるんだろうね、ましてトヨタのお膝元
日産は工場・本拠地がある神奈川、マツダは広島、ホンダは埼玉・三重、スバルは群馬、三菱は部品関係が多い京都かな、スズキが静岡、ダイハツは大阪
自分は埼玉だけど、ホンダディーラーにNSXが普通に置いてあってビビったｗ
スレ違いで朝っぱらから無意味スマンね
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 10:42:36.11 wh+JX6to0.net
>>643>>644
なるほどな
あんまり降らないとこでも気温が下がる地域の高速は結構まく印象があったけど
静岡名古屋あたり良さそう
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 10:52:13.85 PhAO/e+C0.net
>>642
京都とか海も山も雪もない
北部の方はダメだけど
658:長文
19/04/27 11:18:05.91 bB27wQFOr.net
>>642
自分が先に製造拠点があるエリアは一応重要、新車が出来た時のモータープールも普通は併設が多い、米は過去にモータープールでウォータースポット被害が甚大だったり等の歴史があるので、過去の例に習い日本の自動車メーカーの製造拠点は基本穏やかな気候の場所にある
製造拠点近郊は弊害が少ない地点を選んでるよ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:27:13.85 3apXzMyd0.net
>>647
それって北部差別？
海に面してる舞鶴は京都じゃないと？ｗ
海も山もあるし雪が降る舞鶴かわいそうに・・・
もしかして京都府民かな？
京都府民の差別はすごいからね
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:34:17.38 j3iYa8e40.net
>>649
他所の人間からみても北部は京都感ないぞ。
日本海側の鄙びた地域の一つって認識でしかない。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 12:56:04.07 I6zVIo6b0.net
鄙びたって漢字 初めて見たわww
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:45:55.65 bReesWYY0.net
>>611
嘘
入ってる石油系は洗浄剤なので、汚れを落とすのが目的
溶剤を完全に吹き上げる事がプレクサスの使用方法になっている。
拭き残すと問題が出る事はある。
UVカットについては、その効果はいろんな人が体験している。
ヘッドライト磨きをやって、プレクサスを塗布しない場合
黄ばみは早くおこるが、プレクサスを塗布している場合
切れるまで、黄ばみは起こっていない事例が多数。
プラスチック部には有効な溶剤
憶測の域をでない、いい加減なデマに惑わされない様に。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 13:58:00.93 3apXzMyd0.net
書けなくても打つと変換してくれるからね
自分で打っててこんな漢字だったのか！ってのが多いｗ
昔と違って書けないけど読める漢字は増えたな
書くことが激減したから書けと言われると高校生というか中学生の漢字でも思い出せないのが増えてきた
でも発音とか読みを勘違いして憶えてる人も多いよね
教示を教授とかは聞き間違いなのかな
発音が違う地方の人も苦労しそう
江戸っ子だと萎びたって変換されちゃうんだろうｗ
664:長文
19/04/27 14:04:18.15 UXWOxdSw0.net
>>652
へッドライト磨きをやっただと元々の
UVカットコートを落としてしまっている
そういう状態ならば、プレクサスである必要はあまり無い
新車時の吹き付けUVコートが掛かった状態でプレクサスのソルベントナフサ濃度23.5%は明らかに高い
含有製品は大体5-10%、バリアスですら10-15%
施工されているUVコートを劣化させる可能性はある
プレクサスは確かにプラスチッククリーナーではあるが、コーティングされた部品に使用するのは想定されていない
そもそも生産国の米国でカーケア用品で推されている商品で無いのだから
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:06:21.91 TE3AGz8w0.net
>>593
デマばかりだな。
クエン酸でガラスは解けないが、落とせないは嘘。
下地にワックスがかかっている場合、ワックスの上に乗っている
ガラススケールを落としてしまう事はある。
どれだけスケールが固着しているかによる。
いつも憶測で経験そのものが欠落している脳内妄想ばかりで
危険なサンポールとか方法を提示したり、いい加減素人を騙すのはやめれば。
666:長文
19/04/27 14:12:38.98 UXWOxdSw0.net
追記、磨いた直後はプレクサスである必要は無いが、プレクサスの洗浄効果は高いので、軽度の黄ばみ、濁り、ベタつきは落とせるのでそういう状態になりそうな時にクリーナーとしての使用は有効
667:長文
19/04/27 14:16:44.31 UXWOxdSw0.net
>>655
サンポールを使えって言っ事は一度も
無いのだが、寧ろ効果が無い物は使うなと言っているんだけどね自分は
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:17:55.83 3apXzMyd0.net
>>655
横からだけどいろいろかみ合ってない議論というか叩きしても無意味かと
あと、化学式とか見ればどうなるかはわかると思うのだが
もちろん複合要素もあるだろうが
ネタ元の写真みたいになったのはもうポリッシングしちゃったほうがいい
っていうか傷だらけだからしたほうがいい
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:18:46.26 TE3AGz8w0.net
>>654
今は流行りのヘッドライトスチーマー
これはジクロロメタンを使いポリカを溶かして傷を埋め、透明度を回復するもの。
しかし、プラスチック専用溶剤として、表面をクリーニングする目的で入れられた石油系溶剤は
ジクロロメタンのように溶解させるわけではない。
ヘッドライト表面の傷やけば立った、尖った部分を丸くする程度。
その洗浄剤を残すと、影響は出る。
だから完全ふき取りを使用法として書かれてある。
アルコールだって気化温度が低いだけで付けたままにすると影響出るわな。
ダメなのは、下にワックスやコーティングが施してある塗装面。
ここにプレクサスやバリアスコートのような石油系溶剤を使用したらアクエリアスがでる。
塗装自体にプレクサスは問題ないどころか、有効な手段として、米軍のF-22やF-35のキャノピーにも
使用されているMILスペック溶剤。君の浅はかな知恵など比べものにならないわけだが。
まず、初心に戻って溶剤の使用方法や使用できる箇所を確認することから始めよう。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:20:05.32 TE3AGz8w0.net
>>656
プレクサスで黄ばみは落ちんよ（笑）
使った事もないのに、さも使用しているように書いてもバレバレなんだよね。
だから妄想の域を出ない。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:31:14.28 TE3AGz8w0.net
ガラスコーティングの上に石油系溶剤は厳禁。
水洗いか精々一般的な車用シャンプーくらいに留めておく、が理想。
理想は理想はだが、絶対石油系溶剤はダメなのか？
というと、そうではない。
GZOXを施工してる場合、GZOX、専用クリーナという物がある。
これは石油系溶剤にシリコーンを配合したもの。
これでクリーニングすると、大半のスケールや水垢は取れるが、GZOX専用に対応したもの。
石油系溶剤で表面をクリーニングすると同時にGOXに配合されているポリマー成分やガラス成分を補填する機能が働く。
クリーニングしたあととする前では、表面は綺麗さが違うだけで、撥水はそれ程変わっていない。
そこに専用撥水剤をを塗布すると、施工時レベルまで撥水は回復する。
他の石油系溶剤のように、表面効果が無くなったら一気に撥水が無くなってしまうようなことは無く。
ベースコートに癒着するよう設計されている。
なので、どのガラスコーティングにおいても、そのガラスコーティング専用クリーナや専用撥水剤を使用する事がメンテナンスの要。
なければ汎用品で代用するか、若干研磨して同じコーティング剤を再塗布するのがメンテナンスの基本。
わけのわからない、自分で考えた、とかいう方法でまとのいくことは無い。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:33:10.04 TE3AGz8w0.net
>>659
＞アクエリアス
（笑）
悪影響
673:長文
19/04/27 14:37:43.45 UXWOxdSw0.net
>>660
これも書いてないね、軽度のなりそうな場合としか書いてないのだが
後洗浄剤を残さず拭けってのはそもそもミネラルスピリットは揮発性が高い
後MIL規格を民生品でテストして宣伝文句にしてる品は多い、プレクサスはその程度の品
www.plexusplasticcleaner.com/pdf/plexus-safety-data-sheet.pdf
もっと細かく言えば、プレクサスの使用溶剤は
64742-49-0
化学名:水添ナフサ、別名:石油ベンジン
特別な溶剤でも何でも無いよ、MIL溶剤ってのは無いｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 14:43:47.49 Xp+T5aw+d.net
>>659
先日、そのジクロロメタン使ったんだが、ハードコート的なもので有効なものある？
675:長文
19/04/27 14:58:03.47 UXWOxdSw0.net
>>664
ジクロロメタンは単なる石油溶媒で沸点が低いから、ヘッドライトスチーマーとかやってるけど、単に表層を溶かしてるだけなんで、そのままでは直ぐに劣化していくよ
溶媒で溶かす方法は虫除けスプレーのディートで溶かすのと大差無い方法
発がん性高いし、全く同意出来ない方法だね、ヘッドライトスチーマーやる位なら、#1000程度の仕上げでも良い、その上からウレタンクリア噴霧のが耐久、施工性全て上
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 15:27:45.14 TcmE+XIXa.net
すいませんブリスneo施工した車の水垢って何で落とすのが鉄板ですかね？コンパウンドで落とすのはコーティング皮膜ごと根こそぎ落としちゃいますよね？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 17:01:55.10 Q4dmfTxm0.net
ピカピカレインプレミアムをやらないで、下地処理していきなりピカピカレイン滑水性だけでも良いのかな
月一くらいの施工でやるつもりだけど
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 17:19:24.74 3apXzMyd0.net
ブリスネオって水垢つくんだ？
良い情報をありがとう
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 17:22:49.27 2bQ5B9ud0.net
>>667
月一ならコーティング剤を選ぶ意味が相当薄れるのでは
単純な話固形ワックスでいいだろう
面倒な下地処理なんて適当で済むんだしさ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 17:29:10.75 Q4dmfTxm0.net
最初に下地作ってピカピカレイン滑水性を施工
以降月一位でピカピカレイン滑水性をやっていくって意味なんです
今まではプリシーで艶、撥水性そこそこ、水滴コロコロ微妙って感じなので
同じようにシャンプー洗車して水滴拭きとりながら施工できるピカピカレイン滑水性ならば
プリシーと同じ位楽に洗車できて、艶、滑水ではプリシー以上に期待できるかなって言う算段ですね
下地からやるのは年1とか余程汚れたらって感じです
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 17:33:32.81 4jMX+frLd.net
>>665
ウレタンも考えたんですが、まぁ経年車な車なので遊びで
ハードコート的なものは青瓶しときました
次はウレタン行っときます
682:長文
19/04/27 17:53:56.91 KBKJnIYNr.net
>>671
ちょっとジクロロメタンで文句言い過ぎましたね、ゴメンね
確かに気化させて塗布だから細かく溶解出来て仕上がり自体は奇麗で番数上げて行くより楽ですからね
普通に青瓶で良いですね、安いけど塗り伸ばしも楽で結構自分は好きですｗ
アクアドロップと違い点滴で落とせるのも何気に良いです
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 18:47:47.37 gQMxUKTS0.net
ヘッドにウレタンは経時でぼろぼろになると少し前に騒いでた
青ビンとかも磨いて元コート剥がれたあと塗っても3か月？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 18:59:13.06 N/1aSHJu0.net
>>673
拭き上げしないで3～4層ぬればカーポート保管で一年は持つよ
685:長文
19/04/27 19:12:36.23 FWmoTvUU0.net
>>673
ヘッドライト用の硬化コート剤とボディー用はほぼ同じで内容量が違う位、3カ月って事は無い1年位は持つよ、紫外線もだけど、黄変要因の一番は酸化
ウレタンは外気と完全に遮断してるのが大きい
ウレタンボロボロは施工が簡単とは言っても下地処理で失敗が多い、脱脂不足だったり逆に脱脂でパーツクリーナー等を使って痛めてしまうとか
パーツクリーナーでなくシリコンオフの名称でも成分はヘキサンが含有が多いのでポリカ類は溶けるし破損するからね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 19:13:33.81 koFrbKJY0.net
ウレタンよりシリコンやフッ素塗料があるのでそれ使ったほうが長持ちする
687:長文
19/04/27 19:25:43.62 FWmoTvUU0.net
>>673
追記でゴメンネ、後はウレタンクリアはほんの少量づつ吹いて被膜を
付けていくのを吹きすぎとかね、寒い時期はこの失敗が多い
確かに失敗も多いので嫌な人は硬化塗るのが良いよ
何でも良い、青瓶やツヤエキの残りとかで
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 19:37:38.58 ysMPKmRt0.net
塗ったものが変色したりしないの？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 19:47:58.39 6TQ7nBVC0.net
シルク下地処理としてはいいんだけど防汚性ダメダメだね
ベースはツヤエキでトップにキラサク保護してたんだけどウォータースポット出て来たからシルクの下地処理で感激してたんだけど一雨来て僅か１週間で洗車じゃ落ちないウォータースポット出来まくりだったわ
シルクの上に簡易系施工する場合って脱脂必要なんでしょうか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 20:01:18.65 rwE1UsJb0.net
>>679
花粉だと思うよ
俺もsilq使ってるよ
691:長文
19/04/27 20:02:49.06 FWmoTvUU0.net
>>679
シルクは艶自体は弱く、手触りは悪いし疏水っても親水化するだけで
コーティング剤としてはかなり微妙だよね、自分はデポジット落とし用にしか使ってないかも
オールサーフェススピードディテイラーの方はこちらも疏水だけど滑水もこちらは良いから
防汚も良いかな
ただ持続はもって2週間、プレクサスと大差ない上、艶は圧倒的に負けだがｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 20:45:48.53 6TQ7nBVC0.net
>>680
>>681レスありがとございます
202ブラックですけど、湿ったクロスでなぞると浮き上がるポツポツです、花粉なんですかね？
キラサクの時はほとんど付着無かったのにシルク施工後一雨一週間放置でこれならヤバいなっと思いました
下地処理品と考えオーバーコートにどういったのが相性いいんですかね？
シルク後にガラス系施工なら脱脂はいるのかと思い書き込みしてみました
693:長文
19/04/27 21:07:54.90 FWmoTvUU0.net
>>682
花粉ならばアルカリ洗剤で落ちるから、スポットクリーナーで
無ければマイペット小を買い規定より上だが10-20倍希釈で
それでも落ちなければピッチタールクリーナー（石油溶剤約70％）
無ければ、ケロシン（灯油）で代用、それで落ちなければシリカスケール
相性は同族の場合基本一番上の層に溶解するので、安心して好きな簡易系統を
キラサク好きなら撥水型のがお好みの様なので、シルクは気に入らないでしょうね
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:09:29.11 QFZAFLy70.net
先週長文さんに噛みついてた人がまた来てたね。MIL規格好きは結構多いけど、あの規格と性能は別だよ。ものつくりのガイドライン程度のもんですね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:22:15.37 6TQ7nBVC0.net
>>683
詳しくありがとうごさいました
参考になりました
696:長文
19/04/27 21:22:35.94 FWmoTvUU0.net
>>684
うんうん、今回はちょっと酷い誤解があるみたいだったのでね
ステマされ過ぎなのがいかんのだけど、新車のヘッドライトには使っちゃいかんね
ベンジン20-25％ってのがちゃんと判ってれば使わないはずだけどね
注意喚起でデーターシート再度挙げ、新車には使わないで下さい
URLﾘﾝｸ(www.plexusplasticcleaner.com)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:26:00.21 +IODC1tS0.net
>>684
横からスマンが、規格がどんなものか判らないなら余計な事書かない方が良いよ。
全てがそうではない(民生導入規格）はあるが、当然突出した性能要求もあるぞ。
例えばMILの防爆コネクタなんかMIL仕様に基づいた物は何処でも出来るかが厳しい物も多い。
実際技術的に複数の会社が造れないとか有るから。(金銭的に合わないのも含めてね)
698:長文
19/04/27 21:42:00.14 FWmoTvUU0.net
>>687
それは確かにそうなんだがMIL規格がガイドラインってのも間違っていない
民生品は耐衝撃性能や耐久度といった計測出来る物が主体だしね
今回の場合MIL規格合格だけで、ラプターやライトニングで使ってるとか言っちゃってるのがね
関連だと塗装はかなり厳しい、データ公開はしないな、普通にSDS公開されてる時点で
機密に値するものでも無いからね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:51:09.60 sPPlsYxN0.net
俺も洗車で落ちないポツポツができてたから花粉かもしれないと思って
前にたしかこのスレに書いてたように虫取りクリーナーつけて拭いたら落ちたっぽい
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 21:59:02.96 +IODC1tS0.net
>>688
今回の場合はどうか知らない。
が長文さんもMIL-STDとMIL-SPECの違いって理解していないみたいだな orz
塗装部分とかは俺は知らないけど、昔コネクタ扱って仕様満たすのは凄げぇ設備投資が必要だったわ。
701:長文
19/04/27 22:12:11.29 FWmoTvUU0.net
>>689
良かったね、花粉のペクチン・虫の死骸はタンパク質だしね
ピッチクリーナは虫取り・花粉兼用が多いけど花粉にも相当有効なんですね
ただ溶剤濃度が濃いから全体にブシャーってのは気になるので
とりあえず最初は弱アルカリで攻めて、残った所使用ですかね
>>690
流石に製造メーカー勤務では無いのでそこまでは＾＾；
教えて下さり感謝です、なるほどSTDが民生、SPECが厳しいのかな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:15:47.23 TE3AGz8w0.net
>>663
へぇ～
じゃあ和光のケミカルにMILスペックはあるのかい？
君のお勧めモノタロウコートはMILスペックなのかい？
リンレイやプロスタッフにMILスペックのケミカルがあったら
そんなに沢山あるのなら列記してもらいたいものだね。
その程度ならMIL規格は簡単に通るはず。
プレクサスがベンジンなら誰も買わないし
米軍に採用されることもないだろうけどな。
使った事もないのにいつもの妄想癖は堅調のようだ。
ほんと解っちゃいないね（笑）
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:21:17.99 TE3AGz8w0.net
>>664
それやるなら、はっきりって塗装しないとな。
研磨でも同じ。
アクリル塗料かウレタンクリアで塗装する。
市販スプレーではソフト99の2液混合ウレタンクリアだろうね。
が、この塗料が一番難しいと思う。
業者にやって貰うのが一番だが金はかかる。
いくらプレクサスを塗布しても、精々2ヶ月が限度。
洗車毎に使用ってとこ。
どのみちどんなコーティングを使ってもコーティング
一時しのぎ。
塗装とは膜厚も耐久性も異なるからね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:24:52.85 TE3AGz8w0.net
>>665
＞ヘッドライトスチーマーやる位なら、#1000程度の仕上げでも
お前な・・・
ほんと何もやった事がないのかｗ
適当もいいところ
1000番ペーパーとスチーマーじゃ仕上がりは全く異なる。
しかし、次から次へとデタラメばっか、よくいえるな。
スチーマーの仕上がりは、10000番以上なんだが・・・
いい加減にもほどがある。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:27:54.12 TE3AGz8w0.net
>>688
MILスペックをだされて、さっそく調べた口だな。
知らないなら最初からスルーすれば良い物を（笑）
詳しく教えてやってもいいが、ワックスの違いすら解っていなかった君には
時期尚早だろう。
家庭用洗剤で洗車してな（笑）
706:長文
19/04/27 22:29:06.46 FWmoTvUU0.net
>>692
通す必要が皆無だから
>>539の車は自分の車でプレクサスはしっかり写してあるよ、使ってるよ 後、SDSデータの危険物質に隠蔽は無い、ちゃんとソース全文読むように
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:30:07.97 TE3AGz8w0.net
>>690
結構昔から、フライトジャケット好きでね
MILスペックかどうか、MILスペック値する試験はどういうものか
かなりの人と昔議論したんだがね。
棄民とっちゃ。MILスペック＝意味不明の宣伝材料
でしかなさそうだ（笑）
709:長文
19/04/27 22:30:27.01 FWmoTvUU0.net
>>694
これも何か可笑しいね、＃1000から直接ウレタン施工と書いてある
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:34:10.34 TE3AGz8w0.net
>>684
お前も含めていったわな。
明らかなデタラメや嘘を、これ見よがしに並べ立てら
突っ込むと。
そこ、解っちゃいなようだ。
規格と性能が別なら
抽象的感想文ではなく
しっかりと、根拠あげて
規格 に対して 性能が
同別なのか 一致性がないのか述べてもらおう。
出来るなら、だけどね。
出来ないなら、ただのハッタリとしてデタラメ信者の一匹として処理するな（笑）
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:35:39.96 TE3AGz8w0.net
>>698
スチーマーの仕上がりは10000番を超えるってこと
下地は1000番程度でも溶かすからいけるだろうけどね。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:36:46.14 +IODC1tS0.net
>>691
とんでもない。自分も今は素人です。長文さんは楽しく読ませて頂いてますよ。
規格と性能は別とか書く人がいたから、物(その要求規格）に依ってだと言いたかっただけです。
単純に昔苦労したからなんですがｗ orz
713:長文
19/04/27 22:41:07.80 FWmoTvUU0.net
>>699
>>663でプレクサスの洗浄成分を化学名と別名
64742-49-0と化学物質を特定するためのcas登録番号まで挙げてるのに
それすら信用出来ないんじゃ話にもならないね、どう説明すればいい？
714:長文
19/04/27 22:42:53.33 FWmoTvUU0.net
>>700
それは>>672で細かく綺麗に仕上がると書いてあるよ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:45:50.84 TE3AGz8w0.net
>>688
MIL 規格＝ミリタリースペック
ってことね
おいおい、あのな・・・
レイン・XもMILスペック
もともと戦闘機に採用されたノーワイパーコーティング剤
それを民生用に使用したり類似品がでてきた。
それとキャノピーってのは、簡単に言えば戦闘機の窓な
そのキャノピーは樹脂で出来てる。
氷点下の上空をマッハで移動。
で、任務が終われば格納され毎回点検を受ける
今プレクサスで洗浄後レインXが塗布されているかまでは知らないが
君の言うように、市販車ように開発されたわけではない。
ただし、プラスチック製品には、DVDやブルーレイ、PCや液晶画面に使用する
高精度なクリーナー
君はベンジンで液晶画面やブルーレイの反射面を磨くんだな（笑）
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:49:15.41 +IODC1tS0.net
>>697
MILは多岐に渡るからな。昔はnetなんぞ無いので赤坂迄規格買いに行ったわ。
英語嫌いなのにメットの規格とか調べないとコネクタ使えねぇとか発覚したし、アレ細かすぎだろｗ
でもよ、全てがそうでも無い事も判ったし、自分が知らない部分では口出ししない事に。
今でこそ全く利用価値の無い財産なんだがな orz
ただ>699みたいな突っ込みは止めた方が良い。
実際は悪魔の証明に近いしMIL読むのマンドクサくてやってられねぇもの
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:50:41.69 TE3AGz8w0.net
>>702
じゃあ自分で買って、成文を分析して公表でもしてみれば？
主要成分しか表記されないケミカルが多い中で、それを全て分析し
その上で、テストしてみて結果を出してからいいなよ。
実際使っている人は、そういった製品評価しているわけね。
どんな製品でも、短期テスト、長期テストを経て、
結果分析を行ってから、製品として発売される。
君のように想定外の使用方法ばかりで、君自身実際には
やっていない事を、大丈夫♪
といっているに過ぎない。
それは、何がおこっても君は関係ないからだ。
だから根拠もなく、平気で適当な事ばかり言える。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:54:38.37 TE3AGz8w0.net
>>705
＞ただ>699みたいな突っ込みは止めた方が良い。
やめるつもりは無いね。
自信あるのなら突っ込むつもりで書いたんだろうから。
それを楽しみにしてるんだけど。
ただの感情だけなら、感情の発散なら書くなと言う意味だ。
719:長文
19/04/27 23:00:05.76 FWmoTvUU0.net
>>706
これも可笑しいな、今回は大丈夫じゃなくて駄目だと言っている
別にSDSデータ信用しなければ良いだけの話なんでご自由に
新車のうちからベンジン20-25％配合のクリーナーをヘッドライトに使うのは
自分はしない、他の樹脂部分には使ってもわざわざＵＶコート掛かってる所には
施工しない
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:00:49.40 n2ktX+Wn0.net
>>683
花粉染みの取り方勉強になります！
花粉がたんぱく質なのでアルカリで、よく落ちるということですね。
ただ、ユーチューブのサージュキーさんは酸性のリブートで落としてました。酸でも落ちはするのでしょうか？
よろ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:01:22.86 n2ktX+Wn0.net
>>709
途中送信すみません。
よろしくお願いします。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:08:32.65 +IODC1tS0.net
>>707
じゃあお前がプレクサスだかのMILについてどんなことを試験したのか書いてみな。
それが出来ないなら突っ込むな
723:長文
19/04/27 23:08:41.03 FWmoTvUU0.net
>>709
知り合いの友人がサージュキ―さんで住まいが実は結構近いｗ
基本無機酸類は殆どの物を溶かすんですよ、その代償は劇薬に近いので
あまり使わない方が良いのです、油やタンパク質程度なら弱アルカリのビルダー配合
程度で落とす方が塗装には優しい
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:09:15.63 I6zVIo6b0.net
花粉だと特定できてるならお湯かけたらいいのに
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:09:16.76 TE3AGz8w0.net
それからプレクサスの洗浄成分がすぐに揮発するから大丈夫ってのも、いかがなものかと。
プレクサスはプラスチック用品には万能を示すが、これを直接ヘッドライトにスプレーすると
この溶剤がフェンダーやボンネットに付く。
結構拭きっとったつもりでも、残っていてプレクサスのかかった所が1カ月もすると撥水がなくなり
しみになったり、水垢が付く。
これはボディのワックスやコーティング剤に作用したもの。
シャンプー程度は取れない事が多い。
プレクサスで拭けば取れるが、下地は劣化したまま。
ホイールについても同じで、ボディ程度なら修正は効くが、タイヤにかかればゴムに染み込み
タイヤの劣化を招く。
なので、ウエスに付けてから使用する方が良い。
大半のケミカルは、部分ごとに専用がある。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:10:30.31 TE3AGz8w0.net
>>711
質問を質問で返した時点で終わり。
最初から感情で適当な事をいいました、ってな（笑）
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:11:48.92 +IODC1tS0.net
お前の事じゃねぇか 草
728:長文
19/04/27 23:13:13.25 FWmoTvUU0.net
>>714
それならプレクサス使わないのが一番なんだがｗ
拭き取りが多少甘くて見た目は
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:13:40.63 TE3AGz8w0.net
>>708
ほらね、使ったこともない、テスト結果すら解らない
でも、ダメ
プラスチックに悪影響を及ぼすからダメ。
しかし根拠はない。
一部の成分で全てダメ
しかし、使ったこともない君より、使用して
効果実感している人の方が圧倒的に多い。
そして、今の所悪影響は出ていない。
憶測でしかない＝いい加減
730:長文
19/04/27 23:17:09.57 FWmoTvUU0.net
>>714
間違えた、スマン
多少吹き残し等があっても大丈夫、気軽に施工が簡易の基本コンセプト
ちょっと残ったらシミになるとか、水垢が付くとかそんな胡散臭いもの
使わないわ、艶は好きで使ってるけどｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:17:30.16 TE3AGz8w0.net
>>717
うん、だからいってるじゃん
洗車なた水だけ一番良いと
次に車用一般シャンプー
他のケミカルは、どんな溶剤が入って、どんな悪影響が出るか解らない。
ケミカルを使用できるだけの知識と経験を持たないなら
水と界面活性剤だけにしておけって話
それをサンポールとかチオグリコール酸塩とか（笑）
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:19:33.09 TE3AGz8w0.net
>>719
それを真似て、さらに強力な接着にしたのが
バリアスコートな
巷で大人気
だから、買ったけど一回で車への使用はやめた
所詮コピー商品
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:20:49.44 TE3AGz8w0.net
>>719
それと、君ではプレクサスを使いこなすのは無理だと思うよ。
それはガラスコーティングも同じ。
安心、家庭用洗剤が君には一番似合う（笑）
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:22:57.94 OTb4+COx0.net
おまえらずっと揉めてばっかりだな
おれは洗車してきたぞ
735:長文
19/04/27 23:28:22.37 FWmoTvUU0.net
>>718
その言い方も可笑しいね
元々のヘッドライトのＵＶコートに悪影響と言っている
テスト結果も何も、成分判った時点でやろうとも思わん
剥がれた低年式車なら溶剤クリーナーとしては構わないけど
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:30:13.72 YpyP6XDu0.net
どっちも長文で読む気にならんわ
もう2人は移動して専用スレでも作ってくれ
長文も親切なのはわかるけど質問に長文が回答スレになっちまってて別もんになってるやん
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:32:07.37 TE3AGz8w0.net
>>724
まず言いたのは、プロ仕様になればなるほど、扱いは難しいという事。
洗車シャンプーや水道水程度なら、主婦でみ君でも問題ないだろう。
それがプロ用ガラスコーティングとなると、簡単には剥がれない上、
下地つくりがかなり難しい。
いい加減な下地で、硬化系をやってしまうとずっと悪い下地が残ったままだ。
プレクサスも使用できると事、しない方が良いとこを、やってはダメな所を
使用方法に応じてやらないと、失敗する。
君が出した、ガラスを溶かすフッ酸。
これは劇薬であり、猛毒。
1.5ｇで致死量に達し、吸えば死にいたり、皮膚につけばついたところは切断という
恐ろしい薬剤。
防護服に毒ガスマスクと厳重装備で知識を持ったプロが専用工場で使用というな。
君は薬品というものの恐ろしさを、全く解っちゃいない。
だから危なっかしいし、まわりにそれを信じる奴がいたら被害は大きいからな。
だから言われる。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:35:45.62 TE3AGz8w0.net
>>724
ヘッドライトのＵＶコートって
ヘッドライトを磨いての、既製品へのコートなのか
それとヘッドライトの塗装膜への事か？
ヘッドライトの塗装膜なら問題ないし
既製品のUVコートなら、既製品UVコートなんて意味ない。
プレクサスのUVコートにどれ程の効果があるのかは実際解らないが
効果は精々数日だろう。
それでも剥離するプレクサスに高い価値があるのよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:49:32.28 wPzqPXpgd.net
みんな、私の為に争わないで
>>665
>>693
お二方ありがとうございます！
740:長文
19/04/27 23:55:02.67 FWmoTvUU0.net
>>725
すまんね、以降は返答しません
今日はしばらく載
741:せてなかった成分配合でも挙げてみますかね WAKOSのコート剤とワックスですが、やっぱり”油”に特化したメーカー ですかね、石油系溶剤の配合がかなり多いですね 細かい部分までは判りませんが、参考までに バリアスコートリキッド W140 VAC 炭化水素溶剤60-70％ 有機シラン化合物 アルコキシラン オルガノポリシロキサン ワコーズシェイクワックス二相式 W303 炭化水素溶剤 （内脂肪族ナフサ40-55％） 研磨剤 ワックスシリコーン混和物 界面活性剤 水
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 23:58:07.30 VxiVLoGT0.net
プレクサスだめなのか
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 00:22:35.75 N/b8JvDx0.net
>>730
要約すると、ダメな奴は何を使ってもダメ
出来る奴は水だけで大半は出来るようにする
ってこと。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 00:37:13.17 IqTLgqEJ0.net
>>726
長文さんは>>712で無機酸類は劇薬に近いからあまり使わない方がいいって書いてるけど？
大丈夫？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 02:57:22.78 lgXGqVlJ0.net
きっと 上の方の
ヘッドライトの塗装膜＝元のヘッドライトのコーティング＝新車時にされてるコーティング
ですね
この元膜がほとんど意味のない後付けコーティングなんかより
はるかに優れているので可能な限り維持したい
これにプレクサスがほんとに悪さするのか？
そうでなければ毎週プレクサスで磨くは正解だと思うんです
剥がれた部分だけにワコーズHC-K ってのはどうでしょうか？
ボディは簡単だと思います
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 04:20:13.05 RYLoEzUed.net
>>727
お前もコテつけるか死ぬかしろ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 06:07:55.83 CdbY15hg0.net
ヘッドライトは専スレあるからそっちいけ
ちなみにスチーマーは専スレでも誰も使わんぞ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 06:44:30.92 +alcn5DTp.net
硬化系コーティングをしようと調べてますが、クルーズジャパンのDアーマーってどうですか？
話題にならないって事はそれほどでもない？
このスレの人達なら詳しいかなっと思って。
749:長文
19/04/28 07:22:38.90 Q9RV5Gp80.net
>>733
HC-K V340
組成及び成分情報
・炭化水素系溶剤
・有機ケイ素化合物(アルコキシシラン)
・重合触媒・添加剤等(アルミニウムキレート化合物)
普通に硬化コーティング剤でバリアスコートリキッドのシラン化合物抜いた内容だね
剥がれた部分だけ補修ってのは下地処理がほぼ出来ないので、見栄えが悪く補修した所も結合が弱く脆いので直ぐ剥がれるので、部分だけ補修はやらない方が良いよ
750:長文
19/04/28 07:52:01.53 Q9RV5Gp80.net
>>736
ほぼ硬化成分で無溶剤を謳っているので
低分子シラン+アルミニウムキレートって組成なんだろうけど、幾ら伸びが良いって言っても
内容量が17mlは少なすぎな気がするね
自分がGW中に施工予定のハイテクX1-8500のお試し用wでも50ml入ってるから更に少なく感じるのかも
容器開けて、点滴になる内蓋も無いので、アクアドロップ同様施工し辛い感じ、低分子タイプは粘性が少ないのでドバッと出ちゃいそうで少し怖いですかね
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 08:06:32.18 ekcD07BeM.net
>>726
フッ酸て毒劇法で言うと毒物だよね
化学やってたら、劇薬なんて絶対表現しないと思うが
752:長文
19/04/28 08:19:56.63 Q9RV5Gp80.net
>>739
しないねフッ酸は毒物、自分が良く出すフッ化アンモニウム等の化合物4%以上が劇物指定
劇物だと毒性が低い扱いだけど、フッ酸は毒物で劇物とは言わない
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 08:40:31.20 +IQKm7Ot0.net
そんなマニアックな言い回し素人にはとうでもいい
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 08:47:48.26 0DAGfwHo0.net
硬化系コーティングでオススメください
できれば1年以上効果ある物で
ツヤ>>>汚れ落ち>防汚>>>撥水 な感じです
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 08:49:39.27 0DAGfwHo0.net
ツヤはヌルテカと言われるのが好みです
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 08:50:01.41 flmFA/Qs0.net
数年前はステマ認定の叩き合いでしょうもないスレだったけど
久しぶりに見たらなかなか面白いスレになってるな
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 09:30:29.41 YQqiR4dB0.net
喧嘩をやめて～♪
GW洗車しようと思って半年降りに来たら
超マニアックな学術的スレになってたｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 10:15:20.87 ZEWPxZ0N0.net
GYEON WetCoatの評判ってどうなんでしょう？
成分はシリコン系なんですかね
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 10:28:31.20 QJ/3pzMt0.net
アクアドロップ施工から一年
気合いれて久々に洗車したらルーフとボンネットはほぼ親水状態…
普段あんまり水が当たらない場所はそこそこ弾いてる
再施工の用意してあったけど、これやる意味あるのかと考えてしまうわ
もしかして洗車のトップコートに使うKF96だけでも変わらないんじゃないかと
760:長文
19/04/28 10:44:07.93 ssFqFEBCr.net
>>746
韓国メーカー製のだね
そんなに大きな会社じゃ無いのに、安全データシートを提出しているｗ
スプレー式は石油系溶剤はあんまり用いないので、危険物もあまり無いので成分表示もスカスカだが、これは素直にエライね、かなり見直した
Gyeon wet coat
イソプロピルアルコール 5-10%
ヤシ脂肪酸ジエタノールアミド 1-5%
(ヤシ油・ココナッツオイル)
むう、自作ディテイラーを作ろうでコスメ感覚編で出した内容物に近いｗ
ヤシ油で乳化だから、多分に弱撥水型だとは思う、これは面白いね自分的にはかなり良さげ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 11:15:18.53 HnkuU3oyp.net
深く考えるな
スマートミストが最高だった。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 11:31:43.35 tS78bv5q0.net
知り合いの車屋で車買ったら
数万円くらいのガラスコーティングをサービスでしてくれたんだけど
洗車の時に上から簡易コーティングしても大丈夫ですかね？
家族が使ってるゼロドロップとCCウォーターゴールドがあるので
どっちか使ってみようかなと
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:05:14.11 5lN1edkE0.net
まずはその車屋に聞いてはどうか？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:11:41.55 st/IOO3y0.net
>>743
ヤフオクで7千円のダイヤモンドキーパーセットを買いましょう
根気があるのならハイテク8500かアクアドロップを1層塗った上にダイヤモンドキーパーをやりましょう
>>750
上の方でいろいろいわれているけど
まとめるとプラ容器の簡易コーティングなら問題なし
缶、瓶入りなら使う前によく考えましょう
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:33:17.53 N/b8JvDx0.net
>>739
気になって検索した口だな。
長文君が出した時点で書いたのなら解るが、
そんなのに怖いの、びっくり
あわてて検索。
劇薬じゃない！毒薬だー
間違ってる
突っ込んでやれ、ってとこだな。
そういうこと
知らないを解っていたから、あえて興味を引く表現をした。
そしたら？
君達は一生懸命検索してフッ酸の事を調べたよね。
それでいいんだよ。
薬品の怖さ、というものを多少なりとも知ることが出来ればね。
一般薬剤でも、一歩間違えれば事故に繋がる危険性を秘めた物もある
ということだ。
他人を信じ切るのは自分にとってらくだろうけどな自分で調べる、勉強する、ってことを憶えて行こう。
これでもどうぞ（笑）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:41:44.17 N/b8JvDx0.net
>>732
＞あまり使わない
このあまり、という表現は頻度言えばどのくらい
年に一回？
それとも週に1回？
洗車2回に1回？
君が正確な回答を頼むよ
解っているから書いたんだよね？
それとも解りもしないのに書いたわけ？（笑）
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:47:05.98 N/b8JvDx0.net
>>733
＞ヘッドライトの塗装膜＝元のヘッドライトのコーティング＝新車時にされてるコーティング
＞ですね
前提そのものが間違っている
メーカーがポリカーボネートのヘッドライトに施しているのは
コーティングなどという耐久性も信頼性も低いものではなく
塗装
クリア塗装が施されている。
知っているやつは皆無かい？（笑）
塗膜で100μ前後かそれ以上あるわけで、だから塗装が劣化すまで
UVカットというより紫外線を減少できる。
僅か数ミクロンのコーティングでは長期UVカットは不可能。
はい、検索でもやって一からやり直し（笑）
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:49:55.31 N/b8JvDx0.net
>>733
＞これにプレクサスがほんとに悪さするのか？
塗装面＝樹脂
誰かさんは、プレクサスが塗装を溶かすとでもいっているのかい？（笑）
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 12:56:56.32 N/b8JvDx0.net
>>753
揚げ足とるのに8時間以上もかかっていちゃ
逆に足元救われるよって与太話（笑）
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:14:28.98 ZEWPxZ0N0.net
>>748
悪くはない感じなんですね。
ありがとうございました。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:28:57.59 6yCcq+bU0.net
コーティング剤を塗り拡げるのに皆さんは何を使ってます？
マイクロファイバークロスが多いんでしょうけど、メーカーによって毛足の長さや硬さも違いますよね
中には結構カチカチの奴もあるし、逆にフワフワ過ぎると吸水性が良すぎて液剤吸うだけなんじゃないかって感じにもなりますし
772:長文
19/04/28 13:34:46.68 ssFqFEBCr.net
>>755
また反論するのは馬鹿げているが、
見苦しいのでNGで、ただソースは見た方が役にはたちます
塗膜が100μもある訳が無い
URLﾘﾝｸ(www.nippon-kako.co.jp)
塗膜は約55μ、うちプライマー30μなので実質は意匠性塗料20μ、本当のトップコートは5μ程度
プライマー到達で白濁、20μ程度の被膜しか無いので大事に扱うべきである
773:長文
19/04/28 13:52:37.79 ssFqFEBCr.net
>>759
店頭は無いねえsoft99のコンパウンド用スポンジ位しか無いね
通販でスポンジだけ買うのもメンドイ
黒の伝説タイヤコートは塗布用スポンジが2個付いてるので代用出来るよ
後は自作でｗ
HC行くと防振ゴム、スポンジ売り場があるので、ベースに20-30mm厚のＮＲスポンジ(100-200円)
薄い方には低反発ウレタンスポンジ5-10mm厚粘着テープ付(100-200円)
これで3-4個作れます、粘着が不安なら瞬間接着剤で硬化したら溶け出す事は無い
それでも不安なら、不織布を巻き付ける
ショップタオルは多少毛羽立ち吸収する
キムワイプは少し硬い
オススメは100均の床掃除用ドライシート
を巻き付ける、長くなったスマンね
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 13:55:04.33 7NqHxzn10.net
>>761
BSDの溶剤は薄いとの事だけど、ヘッドライト、メッキ、ゴム類等への影響はどう？
775:長文
19/04/28 13:56:24.26 ssFqFEBCr.net
>>759
スマンね、コーティング剤か
硬化コーティング剤の塗り込みかと
NGであぼーんして下さい
776:長文
19/04/28 13:59:22.59 ssFqFEBCr.net
>>762
BSDは界面活性剤含めて5％未満
溶剤と言ってもこの濃度では流石に何の影響も無いですね、希釈用途ですし
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 14:22:34.89 0DAGfwHo0.net
>>752
いいオススメありがとう！ なるほどね
KEEPERの施工マニュアルもでてきたし
ヤフオクのセットは専用クロス足りなさそだけど
MFいっぱいあるから大丈夫かな
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 15:09:50.03 ekcD07BeM.net
>>753
毒薬なんて言ってないって 毒物だって
何の物質が毒物で何の物質が劇物かってのは法律でちゃんと指定されてる
薬品使ったことあればそれくらい知ってるはずだし、劇薬なんて言わないと思っだけ
779:長文
19/04/28 15:37:45.85 ssFqFEBCr.net
>>766
そりゃ言わないよ、毒薬・劇薬は薬事法
だもの
医薬品・医薬部外品の物は毒物及び劇物取締法だもの
素人でも調べれば判る、疲れるね
スレと全然関係ないからNGですね
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 16:22:18.66 2O7viA8u0.net
議論したいなら、リアルでやれよ
キチンと相手の目を見て
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 16:48:54.14 YQxoyDSeM.net
だから何度も別スレ立てろと
「化学の力でカーケア！」っでいいだろ？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 16:50:24.08 YQxoyDSeM.net
長文を有り難いと思ってる取り巻きはみんなそっちも見るだろうし
そのほうが温々楽しめるだろうに
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 17:07:53.58 YeokIGhgd.net
セスキ炭酸ソーダってどう？キレート剤代わりになるかな？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 17:19:18.11 lunEppe+0.net
素人考えだが、１００μも何ら問題なく塗布できるのならそれだけで成形できるんじゃないか？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 17:47:01.42 zib61BKq0.net
専門的な議論をするのであれば、淡々とやればいいものを
相手を貶す時点で議論に負けてるんだよな
お里が知れるって言うやつだわ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 17:48:49.19 +IQKm7Ot0.net
素人からしたら毒物でも毒薬でも劇物も劇薬も全部同じだしw
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 17:58:06.76 b8V93EkK0.net
もう潮時というか別スレに移る頃合いとみる
荒らしたり仕切りたいのでなければね
788:長文
19/04/28 18:38:58.74 Q9RV5Gp80.net
>>771
セスキ炭酸ナトリウムは重曹よりアルカリ度が高いから良さげなんですが
アルコール不溶なんで現在のアルコール系主体の界面活性剤と相性が悪いです
助剤には厳しいですね、単独でですがアルミ変色させるので注意を
ＮＧ推奨で
今回はスズキディーラー純正コーティング施工車対応カーシャンプー
ﾎﾟﾘｵｷｼｴﾁﾚﾝｱﾙｷﾙｴｰﾃﾙ1.9％
陰ｲｵﾝ界面活性剤 1-10％
他1％以下
以前SONAXグロスシャンプーの成分を見ました
陰イオン界面活性剤5-15%
大体カーシャンプーは界面活性剤は～15％程度である
使用液剤もほぼ高級アルコール系
という事で
代用でありながらカーシャンプーより優しいのを選んで見ました
旭化成ホームプロダクツ
フロッシュ重曹プラス
URLﾘﾝｸ(www.asahi-kasei.co.jp)
ドイツ製でほぼ天然素材で界面活性剤濃度17％はSONＡＸと大差なし
発泡は食器用では弱い部類、SONAX同様200倍希釈がベスト
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 18:56:13.51 9Hpra1eP0.net
ほんま最近のこの流れウザすぎ
NG入れろって言えば何でもオッケーだと思ってんのかよ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 19:08:18.07 6yCcq+bU0.net
成分表示を羅列されても良く分からんです
こういう使用目的ならこれがいい、これは駄目って
製品名で言ってくれればまだ参考になりますが
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 19:10:35.27 T+vy2Dak0.net
なんで頑なに専スレ立てないのかな
迷惑してる人もいるって気づけよ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 19:12:39.95 8IYIEc4t0.net
おまえら弗酸は議論するだけにしとけよ。
使ったら土壌は汚染確定だし、なにより使った際に体に付着したら、濃さが薄かったら気づかないままで、後で患部切除なんて事になるからな。
まずは我が身を大事にな。
ついたと思ったら、ひたすらついたと思うところを水で流し続けて大学病院とか、大きい病院いってな。
793:長文
19/04/28 19:21:37.59 Q9RV5Gp80.net
迷惑掛けたね、暫くは自作でレシピを集めるよ
ここに書き込む事は永久に無い、スマンかった
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 19:33:56.47 PLnANp0S0.net
いやコテ付いてるんだからNGしろよ
コテつけないやつに文句言うならわかるが
読む価値がないものをいちいち読んで文句言う方がどうかしてるぞ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 19:40:35.66 7cIxWqyK0.net
>>782
昨日も書いたが最近長文に質問して長文が答えるみたいな流れになってるから長文NGしたらしたでスレが機能しなくなってるんだよ
長文同士で言い合いしてただけなら2人NGでスッキリはわかるが取り巻きまで湧き出してきておかしくなってるからスレ立てろってなるんだろうが
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 19:59:47.43 SjX2rr400.net
ってゆーか誰が書き込んでもいいからマッタリやろーや。
所詮5chなんだし。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:12:29.56 PLnANp0S0.net
>>783
ご不満なら立ち去ればいいだろ
スルーできない人は自分の精神安定のためにも立ち去って、どうぞ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:19:41.71 7cIxWqyK0.net
>>785
じゃあお前が立ち去れば？
本人はもう書かないって言ってんだから
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:21:13.06 +IQKm7Ot0.net
>>783
ホントこれ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:25:17.70 IqTLgqEJ0.net
長文さんだけいるときはそんなにアンチも出てこない気がするけど
あのヤバそうな人が来て論争になるとみんなうんざりするよね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:25:23.60 +IQKm7Ot0.net
>>781
こういう嫌味臭い捨て台詞吐くやつはリアルでも嫌われてんだろうなと容易に想像がつくわ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:36:45.34 lunEppe+0.net
そもそもワッチョイ入れてるんだから邪魔なら個別にNGできるだろうに
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:38:51.74 7cIxWqyK0.net
>>790
>>783
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:42:08.76 6b75wkvV0.net
そうじゃなくて、おまえら洗車してこいよ
道具そろえても洗車技術上がらないぞ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:43:22.62 lgXGqVlJ0.net
長文さんいなければ
またどうでもいいコーティングを塗りつけるスレに
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:44:17.42 +IQKm7Ot0.net
>>793
だから長文さんと仲間たちスレたてなって
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 20:44:24.59 gWjydM90M.net
水あかで取れないやつはみんなどーしてんの？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:00:57.41 CdbY15hg0.net
>>776
おおきに
セスキ炭酸ソーダはやめておくよ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:03:51.13 5lN1edkE0.net
>>795
コンパウンドで剥がす
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:06:12.14 CdbY15hg0.net
ここは洗車コーティングスレだろ？
成分もスレの趣旨内容に合ってるし
わからないなら聞いたらいい
誰が答えても誰が聞いても問題無い
言い合いなどこそスレチだ
みんな仲良くしようぜ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:27:55.04 6b75wkvV0.net
>>795
水垢ってミラー下とかに流れる黒いやつか？
もしそれのことだったら洗車技術不足な
どう取るじゃなくてあんなの基本付かないし、付いてもコーティングされてれば
指で触れば落ちる
最低このレベルの洗車とコーティングは出来てないとお話にならない
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:33:37.63 2O7viA8u0.net
>>799
ならば、このスレ自体の存在意義が薄くなるね
どうしても他人より自分が優位な立場に立ちたい人が多すぎる
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:44:14.96 +IQKm7Ot0.net
>>795の場合聞き方に難あり
丁寧に聞けとかそういうことではなくて
何を試したがだめだったのかを書かないと答えられない
814:長文
19/04/28 21:45:23.42 Q9RV5Gp80.net
>>795
こういう質問は見てられんな、やっぱ駄目だなｗ
広範囲に渡るとコンパウンドって訳になかなかいかんね
1.水あか染みは油汚れなので、基本弱アルカリ剤でスポットクリーナー
無ければ、マイペット(小)を購入5倍希釈～最大原液
2.駄目ならば、エアゾールタイプの簡易コーティング剤を使用
バリアス・プレクサス、安いのならクイックグロス、無ければ3へ
3.油汚れは同族の石油系溶剤で対処出来るので、ピッチクリーナーを使う
無ければこれは購入、ミネラルスピリット濃度が30-99%超と幅広いので、ここでは弱めを選ぶ、コメリセレクトピッチクリーナー55%
石原ケミカルピッチクリーナー ミネラルスピリット30-40%・ベンゼン11%
4.これで落ちない箇所があれば、研磨成分配合スピリットクリーナーで
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:49:28.97 5Y5DLAz+0.net
>>783
連鎖あぼーんでスッキリ。じゃなくスレが機能しないと言うのが良く解らんが。
しかしまあ別スレ立てても良いんじゃ無いかな。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:55:26.12 6b75wkvV0.net
>>800
他人より優位とか関係ない
まずは洗車をまともに出来るようになれと言ってるだけ
基本をすっ飛ばして、どれがいいかどうしたらいいかって聞くだけじゃ
なにも進歩しないし無駄金使うようになるだけ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 22:05:46.04 6yCcq+bU0.net
また香ばしいのが湧いてきたな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 22:15:55.19 IqTLgqEJ0.net
>>802
ちょい前から有用なレスをコピペしているんだけど...
マイペットを車に使う際の希釈は説明書では100倍だけど、前々回は「35倍程度を限界に調整」
前回は「規定より上だが10-20倍希釈で」
で今回は「5倍希釈～最大原液」って... 結局車には何倍希釈で使えばいい？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 22:24:27.65 +IQKm7Ot0.net
>>806
適当
820:長文
19/04/28 22:27:28.45 Q9RV5Gp80.net
>>806
元々の説明書は50倍だけど、原液自体が正直弱い
倍程度の希釈で使ってる人がいて、大丈夫だけど問題無いか尋ねられた
成分的に弱いので、原液でも大丈夫だと答えた
URLﾘﾝｸ(www.kao.com)
界面活性剤濃度はリンレイの水あか一発シャンプーと変わらないし
弱アルカリ、カーメイトの本当に～はアルカリ性なので多分こちらのが
キツイ、マイペット小の最大のメリットはそこら辺で買えるのと安い
洗浄力自体は弱い
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 22:46:34.80 IqTLgqEJ0.net
>>808
ふむ... んじゃ花粉のシミを落とす時とかは念のために5倍希釈程度で使ったらいいのかな
ありがとうございました
822:長文
19/04/28 22:48:56.39 Q9RV5Gp80.net
>>806
追記でスマンね、それでも弱いっても原液だろって言われると
あれなので、原液でも弱いってのを調べてたスマン
URLﾘﾝｸ(www.kao.co.jp)
原液でもPh10.4で弱アルカリ性
URLﾘﾝｸ(www.live-science.com)
ph値も弱く、界面活性剤濃度も7%なので100%原液でも大丈夫
手で触っても全く問題ないです
823:長文
19/04/28 22:53:27.30 Q9RV5Gp80.net
>>809
入れ替わりで申し訳無い、洗い流しを考えると5倍程度とか目処は付けた
方が良いでしょう、安いって言っても原液じゃ直ぐなくなっちゃいますしね
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 22:56:56.02 7cIxWqyK0.net
もう専用スレたてろや
何が永久に書き込まないだよ半日も我慢できてないやん
どれだけ詳しくても空気読めない馬鹿なのが良くわかったわ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:02:27.08 7cIxWqyK0.net
>>803
これだけ連投するわどの話にも絡んでくるしで他の人の話だけ見れば良いとなりにくい
ただの連投荒らしなら他の人もスルーだから話は追えるけどここまで話に絡みまくるとNGしたら話がわからなくなる
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:11:04.32 yfnut4Bb0.net
長文の人
友達とか仲いい同僚とか居ないんだろうな・・・
子ども部屋から書き込んでる40～50代でしょどうせｗかわいそう
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:14:25.66 +IQKm7Ot0.net
何でここまで頑なに専用スレ建てないのかがナゾ
専用スレ建てたほうが仲間内で建設的な話が思う存分できるだろうに
個人プログで会員制にすれば邪魔も入らないのに
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:30:24.29 EuG5d3CYd.net
データシートを元に書いてくれるから有益な情報だわ
読むか読まないかは各々判断するのが掲示板かと
人格否定とかそれこそスレチ
829:長文
19/04/28 23:40:59.00 Q9RV5Gp80.net
カ－ケミ研究Q&A(DIY)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
建ててみた、困ったり、調べたい事は皆で
とりあえず、一人しかいないけどｗ役立ちそうなら来て
あんまり暇だとKF-96利用で激安コーティング剤パワーアップ法でもやります
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:42:30.51 PLnANp0S0.net
(´-`).｡ｏＯ(なんで読んでるのこのアホども？)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 23:58:46.73 6b75wkvV0.net
別に長文の人が悪いわけでもなんでもなかろう
ちんけな質問してきたやつに答えてるだけ
それよりおまえらもっと真面目に洗車をしろよ
話はそれからだ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 00:02:35.09 rMx3eIw+0.net
>>760
これ、ボディ塗装膜と完全に間違えた
そう20μ程度
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 00:09:52.81 rMx3eIw+0.net
あのさ、長文君は別にここで暴言吐いてるわけでもなく、スレチな事言ってるわけでもなく
答えられる人に答えてやってるんだから、排除することはないだろ。
自分には難しくて意味が解からないのは、自分の知識レベルの問題。
健気に頑張ってるやつを、排除しようとするのは言論の自由を侵してる。
言論封殺は独裁的思考である。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 00:14:01.44 rMx3eIw+0.net
>>804
これ、正論なんだがね
洗車シャンプー一つ取ってみても成分は違う。
どのシャンプーにどのような効果がありどういう使い方をするのか？
洗車の始まり、とっかかり、から失敗している人結構いるんだよね。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 00:29:34.43 rMx3eIw+0.net
>>760
＞20μ程度の被膜しか無いので大事に扱うべきである
これはボディも同じ 20μ程度
しかし、ボディはコンパウンドで削っても、ライトはダメって根拠にはならない。
ボディには色が付いており、ヘッドライトは透明
だからこそ、ヘッドライトの黄ばみは、相当気になる。
コーティングはあまり意味がない。
塗装は難しい
だからプレクサスしか無い、というのが今の現状では？
自分の場合、ナンバープレートは、アクリル塗料で自分で焼付塗装をやってみた。
ナンバープレートはクリアが入っていないから、研磨すると色が落ちるんでね。
その効果は絶大。
が、気泡が入ったり、虫がついたりな一定の経験がないとクリアは
素人がするのにはかなり困難だろうね。
それでも挑戦する人はいる。
実用において、スキルを必要とするものたいしてしない物
それはケミカルにも言える、ということ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 00:39:51.25 IVUO5Xyl0.net
超艶Gコートせっかく使い切って、次は何を使ってみようかと迷うの楽しんでたのに、
二度と使うかってほどの不満が無かったせいか、芸もなくまた買ってしまった
なんつーか塗膜が固い感じで、伸ばすってか塗りこむのすげー疲れるし、
独特の甘く脳に刺さるにおいが少し苦手だったんだが、特売\898には勝てねーわ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 00:53:44.61 WOUAurWC0.net
>>643 福島でも謙の2/3は塩化カリまくぞ...
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 01:08:41.84 qQOfVud60.net
>>823
コーティングはあまり意味がない。
塗装は難しい
だからプレクサスしか無い、というのが今の現状では？
元コート剥がれたとこだけプレクサスで磨いて予防がいいんでしょうか？
あっちのヘッドスレは相当古いか
一旦削って元コート剥がしてしまったがために
黄ばんだ後の人の話しか無く
売られてるコートしたところで数か月後に劣化
こうなったらもうプレクサスでは無理ですよね
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 01:19:01.31 rMx3eIw+0.net
洗車の基本
これを書いていこう。
ボディの水垢やピッチやタール、または洗車傷
大半はこればかり気にするだろうね。
しかし、これは全くのお門違い。
水垢が付きやすいのは、手入れが悪いから。
洗車傷はどうやってもつく、
堂々巡りをやっても意味がない。
ざっとボディを洗ったら、ふき取りこそ洗車の重要な要素
ここに金をつぎ込むべきであって、いろんなケミカルを評価するのは
また違う楽しみでありその先にあるもの。
まともにふき取れていないからミネラルや塩素が結晶化し、取り除くのに時間と労力、ケミカルを無駄にし
車を傷めつける事ばかりをしてしまう。
洗車に必要なのは、大量の水。
水は多ければ多い程良い。
洗車前には大量の水で汚れを流せるだけ流す。
乾かないように、常に水をかけ汚れをふやけさせ、汚れを浮かす事を念頭に水を使用する。
出来れば水をかけ10分程度は放置するくらいの方がよい。
それから、洗車スポンジなり、MFクロスに充分を水を吸わせてから、水をかけながらボディを撫でるようにスポンジを滑らす。
ルーフから始め、ルーフの中心から左右に水を流すように、曲がる方向に向かって次々と浮かび来る汚れを流していく。
水が流れようとする方向に向かって水を流しながら、スポンジを滑らす。
ルーフ。ガラス。ボンネット、トランク フェンダーとさっさと終わらせていく。
取れない汚れがあっても構わないから作業をすすめる。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 01:20:03.84 rMx3eIw+0.net
全てスポンジ掛けが終われば、すぐにシルクドライヤーなり、プレミアムセームなりで、ルーフからさっさと吹き上げる。
と同時に、もう一枚片手に、完全に乾いたMFクロスで二度拭きする。
この時、一発で水分を取り除く事。
それが出来なければ、スケールになる。
シルクドライヤーで水を取り、すぐにMFクロスで拭く。
少しでも水引きするようならMFクロスの面を変え、それでも水を引くようなら、乾いている新しいクロスにどんどん交換していく。
乾いてきたところがあれば、水をかけ乾かないようにする。
多少乾いた、程度ならシルクドライヤーでサッと拭くとシルクドライヤーの水分が表面に残るのでそれが乾く前にMFクロス吹き上げる。
とくに窓ガラス
842:は慎重に。 そうやって一通り終われば、そこからが本番。 ドアを開け、サイドシル上部やBピラー、Aピラー内側、ドアシェル回り、と見える部分は全てふき取る。 ここはシルクドライヤー（なるべく汚したくない）ではなくMFクロスで良い。 ハッチバックならトランクリッドの取付ヒンジ部は重要 ここに水を残しておくと、コケが生えたりカビが湧く。 次に重要なのがガソリンコック内。 ここは結構汚れる。ここに雨が入り、ここから汚れた水が増産され水垢になってしまう。 そういった箇所は多く、ドアパネル底、ここから窓ガラスを経た水が下に落ちる トランクまわりの排水経路。ここも同じ。 この溝がピカピカになるまで汚れをふき取る。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 01:20:22.07 rMx3eIw+0.net
難易度があがって次はルーフモール。
これを外せるスキルがある人は外して、溝を徹底的に掃除する。
ルーフから流れた水がこの溝を通って下に流れるんだが、ルーフモールはその上部カバーになっている。
よってここに大量の汚れが溜まり、その汚れた水が車中を走り回りあちこちに水垢を付けてしまう。
そいった箇所は車のいたるところに存在し、そいった箇所をいかにきれいにしておくか、が洗車の重要要素。
そうとう洗い流さないと、シャンプー使って洗ってもそこに洗剤が残り、石油系溶剤でも同じ。
ルーフモールを外した時、下の焼付塗装がひび割れていた、という光景は幾度か見たことがあるからね。
これはドアパネル内側も同じ。
出来るなら、ドアパネルの内側にコーティングを施しておくのも有効だろうね。
そこまでやってくれる業者は殆ど無いだろう。
だから自分でやるしかない。
そしてシャンプー洗車なら、ハードルはもっと上がるという事なんだよ。
844:長文
19/04/29 01:28:57.41 2Tsi+CWB0.net
>>826
元コートが剥がれた所だけって言うのは、残念ながらプレクサスどうこう全く関係ありません
ヘッドライトレンズ塗装は、剥がれかけの中頃の処置が一番メンドイ
プライマー厚が一番厚いからです、白濁化するのはこのプライマー層
手で触ってべた付きませんか？そういう状態なら無理なので研磨で綺麗にした方が良い
その後青瓶等格安の硬化コート剤塗布です、ヘッドライトスレで相談した方が良い
>>823
追い出されたからスレ建てたよ、語ろうｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/29 01:31:12.43 rMx3eIw+0.net
>>826
プレクサスは精々1か月
室内で使っても3ヶ月は持たない。
洗車のたびに使用、というスタンス。
プレクサスの保護はプレクサスで剥がれる、という事。
重ね塗りはできない。
コーティング剤の場合、簡単には剥がれない
UVコートは持って精々数日
取れなくなったコーティング剤は黄ばんでくる。
また研磨が必要になる。
なら研磨しなくてよいプレクサスの方が有利、
塗るだけだからね、という判断。
一番良いの難しいけど、クリア塗装だね。