19/05/22 09:11:12.19 EXpNSHCo.net
ＫＦは初めから色々あったエンジンだよなー
スラップしたりオイル食ってみたり
まだＥＦの方が安定してた気がするわ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 10:12:56.91 WaB1b/C2.net
軽なんて乗りっぱでオイル交換は2年に1回なんてのも少なくないのにそこを織込めなかったダイハツさんサイドにも問題ある
その点EFはボロでも大きなトラブルは少ないんだが軽乗るような貧困層はタイベル交換なんて出費についてこれない
やっぱダイハツってクソだわ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 16:39:24.31 yc1Nt9Do.net
2年に一回しかオイル交換が出来ない管理能力も支払い能力も微塵も無いアホまで想定できるかよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 17:01:22.07 Gh0WoG/O.net
>>339
どこのECCSだい？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 17:47:16.78 C2Mr0iem.net
懐かしいじゃねぇーか
ECCS
廃車置き場にc３３あった気がする。
俺の下駄車のタントよりひどそうだな。
リビルトより、中古エンジンで十分。
保障のあるエンジンでな。
スラッジひでぇーのはひどいし。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 18:23:28.49 Bnb4fIvbt
>>340
ターボ3台したことある、部品代がウォポン、チェーン、シール類まで換えて全部で8万くらいだったかな。
ピストン＋リング＋コンロッドまで組んだピストンセットなる部品があるよ。
程度のいい中古に載せかえでいいんじゃね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 19:07:57.12 2puUFYqw.net
>>339
若いから知らんけど まともな診断が返ってこなかった記憶がある
EG始動不良とかエアフロのカプラー引っこ抜いたほうが早かった
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 19:30:14.27 bOjuOk6H.net
>>345
C33てコンサルト対応だったけど、自己診ランプも付いてたっけ？
昔の事だから忘れちゃった
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 21:24:08.20 Ky2nQq2b.net
レクサスくらいになると遠隔で車両モニタリングとかできてるの？
俺リフト屋だから知らんけど
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 21:33:58.81 zK2GExWN.net
カーコネクテッドならできるよ
異常が発生していればユーザーに通知することもできるし、
プログラム改修のリコールを通信回線越しに実施することも可能
つか、テスラはそういうリコールを実際にやった
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 22:03:03.94 zK2GExWN.net
車がハード的に知覚できる情報なら全部遠隔で取得できるでしょ
燃料残量、ドアロックの状態、オドメーターの数値なんて朝飯前
オドメーターの数値を取得しておいて、数値の書き換えがあった場合どうするかなんてのもできるだろうし、
更に進めれば書き換えしたメーターを取り付けて通信をしたら
サーバーに記録されている数値に再上書きするなんてのも技術的には可能
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/22 23:22:20.99 4FxO2upg.net
今だったらトラクターもGPS当たり前だしDTCもリアルタイムで発信してるよ自動運転もかなり実用になってるしトラクター結構先言ってるわ
あと除雪も自動運転実地テスト始まってる
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/23 00:02:26.67 z5fTXqMV.net
レクサスどころか現行プリウスやクラウン等も通信モジュール標準装備な上3年間無料でコネクティッドサービス受けられるらしいじゃん
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/23 05:30:54.92 3iIT9tip.net
リフト屋
高額な機種のみオプションでできるけど元は建機が始まり（小松）
リフトは電話回線だけど建機は衛星
最初の理由はリースとか途中で支払いが止まった機械を遠隔で停止させるのが目的だった
共産圏以外世界中コントロール下
盗難にあっても使用不可に
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/23 05:47:19.02 3iIT9tip.net
プリウスレベルで付いてるのは知らんかった
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/23 20:30:49.66 wCXbJOHC.net
ロケットとかミサイルとか言われてる？
俺の車なんてアクセル踏んでも走り悪いよ、パワーモードにすると加速いいけど燃費計が気になるから
どうしてもエコモード。
とろとろ走ってるから、たまに煽られる。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/24 07:24:13.44 coi49O7u.net
リフト屋大変だろうな。
出張でガミガミ言われそ
うちの、会社新しいケミカル
やり始めやがった。
2社入って上層部
バックマージンがっぽり計画
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/24 22:46:39.43 qkvlvZdC.net
日曜とか工場停止してる時に早朝から現地で作業とかザラやしな。まぁ誰もいなけりゃ黙々とやれるから気楽でいいけど。
嫁にはブツブツ言われる始末
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/24 22:48:26.91 DzMNZu2x.net
うちはリース業で土日の稼働止まってる間が勝負だわ
今週もビシバシ行くで～
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/25 09:50:30.30 Rm1kHHGj.net
ホントにガミガミ言われるのは大型トラの路上修理だよ
客にも通行人にも警察にも消防にも文句言われる
どうしろと…
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/25 10:21:30.29 Xwmb0A64.net
客にはじゃあ帰ります通行人はハイハイと受け流し警察消防にはキレれば良いやん
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/25 10:40:31.89 o1qMoQok.net
横断歩道の上で路上修理しているといろいろと痛い
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/25 13:09:25.14 sUeMC01X.net
国道1号線片側2車線プラス右折レーン
手前のゼブラゾーンでダンプのタイヤ交換しろって言われた時はキレた
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/25 23:00:51.95 gUZxbHow.net
うちはすぐ引っ張る方向に話を持ってくけどな。路上でやって事故に巻き込まれるのもかなわんし。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/26 07:53:11.67 sYbZgK2b.net
小型は良いけど大型はね
うちの会社からだと大型のレッカー屋はすぐに出てくれたとしても1時間以上かかる
エンジン故障とかだとレッカーを頼むけどパンクくらいなら現場でやる方が早い
幹線道路で止まられた時はホント怖かった
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/26 09:53:30.84 d0LRLGFD.net
高速の路肩で大型のインナーがパンクしたの交換したことあるけど、メッチャ怖かった
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/26 09:54:25.12 v5SbK7vD.net
そういう時は警察に交通処理を依頼すると受けてくれる
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/26 23:29:41.57 JYPHqn35.net
どなたか教えてください
ZRR75ヴォクシー
左だけ（助手席側）エアコンの冷風が出ません
たまに冷風になることもあるんです
冷媒は入ってます
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/26 23:41:03.79 GJAHI3rx.net
なぜ冷風出ないのが左だけなのに冷媒の話が出てくるのかと
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/26 23:45:58.88 SK80E3aF.net
>>368
エアミックスの故障かもしれないです
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/26 23:51:59.40 aBcx0IOL.net
>>368
助手席側のダンパサーボが死んでるんだろ
またはコンピュータ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 01:56:16.00 douUJJ2k.net
>>368
初歩的にはエアミックスドアが張り付いて開閉不良
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 07:08:48.92 lX0vPgwi.net
素人勘弁って書いててもこういうの、なくならんよなあ、
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 08:01:36.72 VQFNq87f.net
説明書きが読めない人ってどこにでも一定数いるよね。DPD再生要領とか書いてあるのに理解しようとしないとか。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 08:21:23.06 5jES1Ux1.net
>>374
レンタカーの協力工場をやってるけどたまに警告灯が消えなくなったって持ち込んで来るよ
話を聞いたら再生のランプがついてるのにそのまま乗り続けたとか
バイザーの所に書いてあるんだけどな
日本人の識字率が低くなってるんだろうか
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 09:34:48.36 JkfTA0bl.net
診断機経由で強制再生3回くらいやったらようやく消える奴とかどんだけ走り続けてたんだよレベル
メクラとキチガイばっかですわ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 09:37:56.03 WPiQGDGw.net
フィルター融けてて差圧がとんでもない事になってるヤツもあった
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 13:09:43.83 wjWI4fqi.net
車に限らず日常で接する多くの機械がメンテや調整無しで動くようになって説明書や注意書きを読まなくなったらしい
家電メーカーにお勤めのお客さんがぼやいてた
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 13:57:46.19 LOSnzFt4.net
時計屋のサイトでの機械式時計の商品説明で
ゼンマイを巻く時にカチカチ音がするけど正常です
とか書いてあんの
ラチェット機構の音なんだけど、それの説明をしないとダメなのかと
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 14:09:30.19 z0btuR57.net
他にゼンマイ巻くことなんかないからな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 14:09:43.09 qb5u0Jt2.net
食い物でも［黒い粒はコショウです］とか書いてあるしな
ちなみにこんにゃくに入ってる黒い粒はヒジキですｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 14:14:54.61 z0btuR57.net
車が50万円未満、たとえば30万円台で買えるようになれば、一回目の車検を通さなくてもペイするようになる。
将来はおそらくそうなるであろう。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 19:28:41.04 VQFNq87f.net
>>377
排気差圧マイナスに振れてるやつとかね。開ける度に「ご馳走さまです」と心の中で手を合わせてる笑
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 19:33:12.64 dtxWy1GI.net
ダイナのDPF付いて直ぐのはボタン付いて無かったよね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 21:18:50.94 +5kSBtnF.net
>>376
説明して「わかりました。」
戻ってくれば「ランプが点いて走らなくなった」とゴネル客に
出発前説明して理解して頂きましたね？と言うと「聞いてます」
おいおい大丈夫かコイツ？とｗｗｗｗ
しっかりペナルティ1万円をいただいたｗｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 21:40:39.36 olS3KLdr.net
アメリカはもっと酷いからな
凸面鏡のドアミラーでは視野が広い代わりに像が小さく写る
このため距離感が掴みにくく、鏡像は実際よりも遠くにあるように見えるが、
そのことを警告する文章が鏡面に刻まれている
アメリカ向けの日本車も同様
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/27 22:08:16.49 JkfTA0bl.net
あれは半分ファッションだし、たしょーはね？
給油口にこの車の燃料はステッカー貼ってるのとたいしてかわらん
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/28 00:28:35.97 8TcM3+i1.net
ミミズ文字のもある
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/28 11:55:12.64 lQESoHvV.net
クーラントのエアがなかなか抜けないって噂の車ってKS4だっけ？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/28 13:00:39.90 Ve9tWAiX.net
>>389
新型になってもリアエンジンのは抜けにくい
あと有名なのはバモス
他も何かあったっけ？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/28 15:15:28.26 lQESoHvV.net
やっぱそうか
車の前方ジャッキアップしたりしながら抜いてるとかいう話をここで聞いたことがあったけど
とうとう自分でやることになりそうだわ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/28 15:16:29.04 QvvO7sva.net
KS4は冷却水抜けて空冷になってるやつがあったな 懐かしい
アメ車だがクライスラージープは全体的に超絶面倒臭い
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/28 20:52:38.35 Tf8lR2De.net
51エブリーターボとかもめんどくさいよな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/28 23:12:33.37 SpKZAj/z.net
真空引きしてもダメかい？
うちはそればっか
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/29 23:53:40.42 DDKfb9Ro.net
>>379
実家にゼンマイの柱時計がある。
ゼンマイを巻くときには例のキーみたいなのを差し込んで回すんだけど、
キーを差し込んだ状態では時計の蓋を閉められない。無理に閉めればガラスを割る。
こんなのは当然なんだけど、今の世なら説明書にはもちろん本体にも注意書きするんだろうな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 08:19:10.74 SoV7ecRP.net
廃バッテリーがかなり溜まってきてるんだけど
もうバッテリーの値段上がらんのかな
輸出先韓国だっけ？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 08:24:14.21 eXZlNXj1.net
上がる気配はないが、かといってこれ以上落ちる気もしない
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 14:37:24.73 H63pFiGS.net
廃バッテリーは回収に来なくなったな、溜まる一方
HITACHIのブレーキパッド試しに注文してみたけど、ヨロストなどが売ってるノーブランドの中国製とモノが一緒だな
よくレビュー読んでおくんだったわ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 15:06:06.01 /0oZ47lF.net
いくら安くてもアドヴィックスまでしか怖くて使えんな
自分の車だったら1000円パッドでもいいけどw
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 15:14:56.62 whgLgWu7.net
日立製イグニッションコイルの故障率の高さは異常。
なんだあのゴミ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 15:29:27.61 d2o2NmxB.net
保証付きの中華イグニッションコイル前に使ってみたけど半年持たずに駄目になって保証で新品付けたけどまた半年持たずに終了
それ以来中華イグニッションコイルは一切使わなくなった
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 16:37:26.05 sSAMG0Sx.net
電気部品にチャイチャイの部品はあかんやろw
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 17:53:34.28 JjZY1Bix.net
今週
413:月曜日に廃バッテリー捨ててきたけど k25円。 一番高かった時110円。 だめだこりゃ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 18:21:59.12 d2rHZPcr.net
>>402
保証付きだったからついw
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 19:02:50.98 H63pFiGS.net
>>400
やっぱり多いよな？半年とかはやければ2ヵ月で壊れるのあった
日立のアフターパーツはほんとクソ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 19:04:28.48 H63pFiGS.net
>>401
ダイハツKFで中華IGつけたらチェックランプ点灯しちゃってダメだったわ
保証付きっつーから交換してもらってもダメで返品してくれいったら返事来なくなったｗ
それ以来純正品つけてるわ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 07:50:42.51 aTGxOiL+.net
みんな中華コイルで苦労してるな
うちも部品屋のしか使ってない
客が持ち込んできた奴を替えた事があるけど付けた直後から変だった
また外すのが嫌だったからそのままにしたけど
一応安い社外品はすぐに壊れるから伝票とか捨てずに取っといた方が良いと言っておいたけど
安物はホントにクソだよ
それをミンカラとかで安く済んだとか書くから客が飛び付く
書くのは良いけど、半年後、1年後くらいまで書いて欲しいな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 07:58:23.29 YB/Wi54r.net
そもそもディストリビューターレスになったとき「これで故障するところがなくなった」といわれたものだが、実際にはコイルが壊れてあぼん。
そしていまだにコイルが壊れるのに、中華製ごときに壊れないコイルが作れるわけがない。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 12:10:15.38 OK9+Bx30.net
コイルがダメになる客層
①オイル交換しない
②プラグ交換しない
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 12:14:47.46 onU2jMNV.net
アメ車のデスビでHEIは比較的どこのでも使えるけれど、ワザと品質レベルが違うんだろうな。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 17:34:41.57 aTGxOiL+.net
>>409
オイル交換でコイルに影響あるの？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 18:36:30.05 /xjXxISi.net
>>407
>書くのは良いけど、半年後、1年後くらいまで書いて欲しいな
輸入車ageな評論家の事かと思った
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 20:53:14.81 aT49cmm7.net
>>411
オイル減る→ヘッドの温度上がる→２番のコイル死ぬ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 22:17:48.09 0aPTk1Bs.net
そもそもオイル交換すらしない人ってのは車なんてほったらかしたから次々に壊れる。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 23:10:49.45 yedGtkB4.net
プラグのギャップが広くなると負担がかかるのかね？
電気が行かなくなって詰まった感じになって故障しやすくなるとか
知らんけど
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/31 23:19:21.89 0aPTk1Bs.net
>>415
プラグのギャップが広がると要求電圧が上がるから。コイルに負荷がかかって壊れる
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 00:53:10.61 KJsORG/H.net
>>416
それ鈴菌のなんちゃってイリジウムプラグのお約束コースですね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 07:57:59.33 0Y4GLaDy.net
>>413
オイルが減るとヘッドの温度があがるの？
ヘッドに回るオイルはポンプで上げられてるはずだからかなり減らなければ供給されないって事はないんじゃない？
オイルパンのオイルの量でそこまで温度が変わるとは思えないけど？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 08:36:24.45 z6fPRip0.net
オイル管理悪いでコイル壊れるってオイル劣化→ホールのシールやられる→プラグホールの中にオイル溜まって妊娠
→壊れる、だと思ったが温度の問題なのか、確かに2番や偶数番がイキやすいな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 08:49:08.57 +8opd8Az.net
オイル量じゃなくてフリクションの問題じゃないのかな
汚れたオイルだと抵抗が大きくてヘッド温度が上がる
ガスケット抜けでは原因の一つとして言われてるはず
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 08:50:23.27 Vj5MXPqc.net
オイル管理悪くてメタル逝きロッド粉砕致しました。寿々木さん最悪やね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 09:27:41.58 SZa/Y9aJ.net
>>418
スラッジが何処にたまるか考えれば？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 11:25:19.11 cHl3lgil.net
今迄に挙げられた要因が積み重なってその結果オイル管理悪い→コイル壊れるにつながるって事なんだろうな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 16:07:56.49 lz8TDH8I.net
一事が万事とはまさにこのことだな
個々を挙げれば反論もあるが結局は同じところに行き着く
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 16:37:51.10 0Y4GLaDy.net
>>422
そういう事か
でもスラッジベトベトじゃない車でも10万キロを越えると壊れてるよね
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 19:36:42.96 k6ELJcQn.net
前まで平成一桁や二桁前半の車ばっかりいじってたが、転職で高年式車ばかりを触るようになったんだが
初回車検でもヘッドカバーパッキン滲みなんてあるんだなぁ…
ヘッドカバーがプラスチックのせいなのかな？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 20:11:40.27 lz8TDH8I.net
それはもしかしてゴムだったモノではないでしょうか
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 21:05:31.70 7caYjX4H.net
樹脂製ヘッドカバーだとオイルが漏れた場合には
パッキンだけではなくカバーの交換も必要なケースもあるとか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 23:21:10.54 zkUmAr4Q.net
>>428
EFのヘッドカバーの話なら部品供給の絡みもある
JBのマグネシウムヘッドカバーも歪んでオイル漏れ多発だし変わりモンはロクなことねーわ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/01 23:33:40.50 k6ELJcQn.net
>>429
滲んでたのはイグニスのターボなしだった
やっぱりこれも供給元の所為？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 03:06:56.20 f12z1iXX.net
ワイリース屋、プロボックスとか初回12検でフロントカバー後ろ側滲んでるの多い
尚、トヨタは認めないんで保証修理にならない模様
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 05:19:54.32 ZUlFFa4J.net
『わ』ナンバーの保証修理は嫌がるからなｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 07:37:18.90 IqZSxJkR.net
>>432
リース車はわじゃないぞ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 09:40:24.40 g5krhLXp.net
チェーンカバーの保証修理はかなりの台数ディーラーに出した。新車登録5年以内なら直してくれる。
プロボ、フィールダー、タウンエース等々。うちでも結構な台数修理したけど、よく漏れるよね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 09:54:41.72 f12z1iXX.net
>>434
どの程度で保証修理してくれるの？
ボトボトになって滴化したオイルがポタポタ落ちるレベルじゃないと保証修理しませんって断言されて断られてるんだけど
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 10:08:39.85 g3z4d++p.net
1Nなんか特にダメだな
サプライヤーを虐めまくってるからこういう事になる
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 10:13:39.92 lBdAyP2g.net
ｊｂ23ｗ・ジムニーのキングピンベアリングがたでグリスぼたぼた、
三年未満だけど65000ｋｍ超えのせいで保証修理してもらえなかった。
忙しいからやってほしかったのに。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 12:13:05.04 tl6onVoy.net
ワイもリース屋だけど忙しさよりも納期の関係で自分でやらないと間に合わんから諦めてるわ
毎週土曜の夕方からは何かしらのパッキン交換して一晩寝かしになってる
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 15:22:56.55 I6+x+uff.net
リース屋ってリース元直営？それともリース車メインの整備工場？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 17:54:34.23 6LKJhi6r.net
�
451:gヨタの車のプラグで20万交換指定になってる理由分かる方居ますか？ ハイブリッドならなんとなく分かるのですが、ただのガソリン車でも20万になってるものがあります
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 18:00:06.20 o7ETaIYw.net
>>440
イリジウムプラグ
2010年前後からほぼ全車のスパークプラグがイリジウムプラグになった
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 18:52:27.11 ZUlFFa4J.net
イリジュウムも１０万キロ持たないね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 19:23:18.52 vTB7UHA6.net
純正採用の白金、イリジウムは20万持つよ
汎用品は10万持たない
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 20:16:56.51 g5krhLXp.net
特に最近の車はCVTで常用回転数が低いからプラグの磨耗も遅いんじゃないか
少し前までは純正イリジウムでも10万㎞交換してたけど最近のは本当に20万㎞使ってもトラブルがほとんどない
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 23:20:04.72 g3z4d++p.net
その前に20万も走るお客がいない
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 00:30:32.87 kliNCvvc.net
>>435
にじみ程度じゃ直してくれないけど、滴になってればボタボタ漏れてなくても直してくれる。
トヨタに限らずホンダや日産も対応してくれた。
中古車の場合でも保証継承されてればトヨタは5年10万㎞までは面倒見てくれる。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 00:32:58.17 V+ZcEWjr.net
ブーツもえげつない亀裂があっても貫通して無くてグリスが漏れてないと保証修理してくれない
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 02:51:59.40 2KYHWt3/.net
このプラグは20万kmで交換やから点検要らんぞ←サンキュー
このタイミングベルトは10万kmで変えてな←ほーんわかったで
このオートマオイルは無交換でええで←壊れる！フィーリングが悪化する！すぐ変えましょう！！
このエンジンオイルは15000km交換やぞ←汚れが！性能が！保護が！今すぐ交換！！
なぜなのか
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 02:57:28.89 EAVeLTE/.net
変速機のオイルは無交換でも大丈夫は信用できん
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 06:09:57.75 dTorlU+r.net
買い替えさせるための嘘
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 06:12:06.13 ZI9tzJ4P.net
ロータリーでプラグ3000km交換やでって説明しても、そんな訳あるかと換えないでその内不調で持ってくる客
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 06:41:31.64 6G/yjsXN.net
タクシーのATFの交換指定は10万km毎ですよ。
実際には16万kmくらいは無交換でいけるように作られているから、それで全く問題ない。
つまり20万km以上乗らないのならせいぜい1回交換すればよく、10万kmくらいしか乗らないのなら交換する必要はない。
>>449のようなことを言う奴はいかに頭がおかしいかよくわかると思う。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 07:15:45.62 b2fIjDLe.net
今だったら20万交換、交換不要もあるよね交換不要の車種は忘れたがそれの事言ってるんじゃないのかな?
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 12:16:22.04 qDtssFqL.net
>>452 ダイナのオートマオイルなんか５万キロ毎で交換指定だよ。取説にも記載されてるよ。車種によりけりだからこの際勉強してみてね。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 12:34:35.43 qFt5C+zo.net
商用車と乗用車じゃそら違うだろ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 12:49:33.98 /vIyWxeH.net
イリジウムは構造上10万越えたら交換してるな
運が良ければ20万kmもつだろうけどIG痛めるし
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 13:24:29.07 yNbcGPWh.net
>>454
どんな池沼な方にも理解できるように懇切丁寧に書かなかったのが悪かったと思います。
大変失礼をいたしました。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 14:15:11.86 WyJ3yjFX.net
聞き方間違えました！
２０万指定のクルマの純正プラグは同じイリジウムでも素材や作りが違うのか？違うならどう違うのかを
470:知っている方居たら聞きたかったのです プラグメーカーはイリジウムでも１０万交換になっているので
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 20:54:06.61 gHHU7C3d.net
だからダイハツのピンクのLLCは
スーパーなのかと？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:21:22.45 goX0C8kn.net
>>458
トウシロウが質問する場所があんだろうがよ！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:24:19.58 Q42SWqi+.net
NGKのアフターマーケットとかにいる人に聞いた時は、10万km交換のものと同じだから20万km持たないと言ってました。10万kmで奥飛火起こったり、コイルに負担かかるので、10万kmが良いと。
メーカーからの要望で20万kmなんだと言ってました。
ATFに関してはアイシンがアフターマーケット用にATF出してる時点で純正だ！とか無交換だ！とか言われても…って思います。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:43:18.24 47+xZeJa.net
>>454
パッソの1KR車のCVTオイルも5万キロ交換指定だな
基本的にトヨタの乗用車でMTオイルは無交換指定だが、
86のMTなんか4万キロが交換指定になっている
しかし無交換指定車のMTオイルを新車1000キロで抜くと、
無交換指定なんて嘘だろ？と言いたくなるしな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/03 22:45:46.34 47+xZeJa.net
「たった」の4万キロで交換指定の86を売っているにもかかわらず
カローラ店には純正MTオイルの在庫のない店舗があった
MTなんて本当に売れてないと思った次第
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 01:06:58.35 d/PbzX9h.net
メーカーの交換指定なんてメーカー保証切れるまでに壊れないギリギリのラインだと思ってるし、お客が納得した時が交換タイミングだし、単価アップも狙ってかなきゃいけないからせっせせっせと提案するのみよ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 01:15:33.59 25AWQ4CF.net
苦しそうな異音たてるDCT車が入庫したから調べたらストレーナーつまってやがった
MTでもぶっ壊れそうな汚いフルード出てきてるし
これでメーカーはフルード無交換指定だから笑える
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 01:56:05.07 5YadY8ak.net
車検でユーザーにATFやらCVTFの交換勧めると大概交換してほしいと言われるから交換している。7万㎞ぐらい交換してないと既に真っ黒。
チェンジャーで7㍑交換を2回やる。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 08:30:46.46 XB2DDwVK.net
無交換でも問題ないのは昔ながらのトルコンATぐらいじゃね？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 14:15:22.19 87Qk+GN7.net
トルコン太郎の廃油タンクがすぐいっぱいになってピーピーうるさい
ペールの空き缶の塔が危ない
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 15:38:13.67 RJLdFUjO.net
>>461
ATFの脱着などで新品補充する場合などがあるだろ
圧入タイプのは無交換で触らないのが基本だよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 15:43:25.78 RJLdFUjO.net
>>463
現行アルト車検入庫した時にMTオイル交換依頼されたんだが
純正オイル(75Wシングルグレード)の納期が数日かかるってんで車検に間に合わなかったことあったわ
後日別件で入庫した時にこっそり交換しておいたけど車検納車時に「お～スコスコ入るｗ」って喜んでたわ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 15:47:22.89 L2eIR5t7.net
いかにユーザーが情報だけで乗ってるかよくわかるの例かな
ATF変えたら加速がよくなった！あんなにひどかったシフトショックが消えた！
エンジンオイル変えて吹け上がりが格段によくなった！燃費がしゅっごおおおい！！！
世の中病気だわ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 15:49:28.04 w5sl2kEO.net
悲しいけどアルアルなんだよな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 16:10:00.93 fhytQXMm.net
お前らも「こんなのはじめて～！」とか「アーﾝ いっちゃう～！」とか言われたら直ぐ騙されるだろ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 16:15:45.62 RnjC4QFh.net
変速ショックはなくなったぞ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 17:25:50.13 y/fV8uYs.net
こんなに大きいの入んな～い
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 22:08:46.05 FL6tD3tX.net
ATFは分かる方だよね
エンジンオイル換えて吹け上がり云々は感じたこと無いわ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 22:10:45.92 F6++DWIs.net
>>475
実際は、うわって顔されて
痛がられるから萎えるんだけどな
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/04 22:12:19.44 M+thyn9C.net
純正鉱物油からモチュールの高いやつに変えたら流石にわかった
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 05:44:03.43 r+WCmgcr.net
おなじ人から違う人に替えたら全然違う～って感覚
嫁には絶対言えねーわｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 05:50:26.52 h92UHmIT.net
朝っぱらからなにいってるんだよ
さてと、今日も１日頑張ろう！
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 06:25:51.61 cd5DDphE.net
wakosのATFの一番高いやつはすごかった
効果のすごさに自分の車にも入れた思い出
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 06:49:32.53 iiOOo8xH.net
>>481
プレミアムスペックの方？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 10:35:03.62 ICjYTJ39.net
HMMFならジャダー消えるし変化わかるけど
全量7-8L入ってるクラウンの一部(4L)替えた程度じゃわからんだろ
トルコン太郎で20L交換なら違うだろうけどそんなんやってたらATぶっ壊れるで…
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 10:55:30.23 IfBZJ02R.net
え？やっすいオイルでも交換直後だけは静かだしスムーズだろ？すぐに慣れて分からんくなるけど
あれもプラシーボなん？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 12:02:08.66 MUbAz56y.net
めんどくさがってやった事ない奴が効果ないって騒いでるのよ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 12:55:31.66 3xMZOaYJ.net
不具合で預かったやつをそのまま返しても凄く調子良くなったという人もいるしなｗ
499:480
19/06/05 18:52:30.99 cd5DDphE.net
リフト屋だけど
12トンリフトが滑って動かなくなった時
「だめだろ」思いながら入れ換えたら滑り止まって使えるようになった（8時から18時までフル稼働のお客だった）
1ヶ月持った（この間に代車が用意できたから助かった）
もちろん毎年ミッションオイルは交換してきてる
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/05 21:23:54.26 r+WCmgcr.net
お
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 08:23:39.51 41G8xAR/.net
エアコンのリークテスターって何使ってる？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 12:26:43.46 SvzMDwfi.net
ガスに蛍光剤入ってるの楽で良いよね
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 12:29:14.85 SvzMDwfi.net
ガス検知器の話?
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 14:05:19.09 oo2dROah.net
泡が出るスプレー
未だに役に立ったことないけど
今度タイヤのパンク修理にでも使ってみるか
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 15:46:53.88 OlmXgsZT.net
中性洗剤とデンソーのリークテスターと蛍光剤をTPOで
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 18:17:06.37 mKohM5gR.net
487です。
皆どこのメーカーのガス検知器を使ってるのかなぁと思って。
今使ってるやつが今一つ信用ならないから買い直そうかと。
これから買うならR-1234yfにも対応してるやつにした方がいいよね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 18:25:29.89 c6CrezJ+.net
>>494
新ガス対応機器揃えるのはいいけど
漏れてます、修理しました、ガス代だけで5万！
漏れ点検も神経削るんやで。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/06 20:18:12.08 cdsrOSBz.net
うちは1234が入ってくるのなんて多分早くて10年後とかだから様子見だな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/07 02:50:47.59 m6c7cQ0s.net
リークテスターなんぞ冷凍機やってた頃以来使わないなｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/07 06:21:00.36 K8NrO1ye.net
新ガス糞高いのな。
134入れて終了のような気がする。
URLﾘﾝｸ(www.hino.co.jp)
ピストン全部交換するわけじゃないのな。
音を確認したら終了？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/07 07:07:30.79 8Fo5o0pf.net
1234も使い始めた車出てからだいぶたってるが、クレームはいいが修理はどうしてるのかな？
しかし 修理後に漏れたとか再修理とか穏やかじゃない、外注もらって修理したとしても大変だな。
値段が高いとどうしてもトラブルが付きまとう。
１３４で済ませてるとかありそうだ、オイルも性質もほとんど互換だから。
そのままじゃ繋げられないから、扱わなければならない店では変換とか作ってそうだな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/07 11:04:51.06 m19tlruz.net
エアコンガス漏れスプレーってクリンビューと色とか状態とか似ているよな。
もしかして殆ど一緒の物質？
ちなみにうちは大型だがエアコン漏れ検知には殆ど使わずエア漏れ検知に使っているｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/07 18:43:18.69 8Fo5o0pf.net
おれはグラスター、理由は単純 安いから。
違いは噴射ガスだな、噴射してから泡がぶくぶくするが検知スプレーはそれがない。
ママレモンの泡がかけづらい狭いところでグラスターをたまに使う、普通はママレモン。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/08 05:24:55.19 DyhWfcdp.net
牛乳石鹸もいい仕事ぶりだけどねｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/08 07:07:27.33 XbBaITX5.net
【プリウス】国沢光宏「なぜ、『プリウスミサイル』になってしまうのか?」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/08 11:26:36.92 McL2ys7x.net
国沢って書いてあるから見る価値が無いな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/08 14:17:35.02 J3zGQfB/.net
国沢が「明日は2019年6月9日である」と言うと信じられなくなるからなあ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 02:24:44.07 +VgP1PUC.net
迎撃ミサイルに『プリウス』を使えば効果が上がりそうだがｗｗｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 02:43:34.17 SnZcAEIn.net
その「プリウス」ってミサイルは自陣地内で誤発射誤爆しまくってるから問題なんだが…
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 02:55:01.30 xabbb4lz.net
踏み間違いも問題だけど殆どの人はABSが効くとこまでブレーキを踏めないらしいよｗ
バイクみたいに急制動の試験やればいいのにね、それだけで事故が減りそう
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 03:23:59.60 JFe/7Oce.net
踏み間違えが切っ掛けではあるが事故になるのは踏み続けが原因だよな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 03:26:30.22 xabbb4lz.net
安全運転気取りでアクセルもブレーキもしっかり踏み込んだことがない人が多いだろうこともリカバ
523:リーできない原因かな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 03:44:56.82 7bHJZwbA.net
>>508
そのためにブレーキアシストがかなり前から付いてるでしょ？
ほぼ全車標準装備だよ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 05:43:31.94 gG3fAx4P.net
アシスト付きがミサイルやってる
報道でブレーキ踏んだログがなかったというが
仮に暴走だったらログなんて残るわけないと思うんだが
ログが残らないから暴走するんだろ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 06:14:33.33 t5Y0iqGS.net
老害が運転するからミサイル化するだけだろ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 07:11:03.00 rgYqk8Uj.net
一連のハイブリットミサイルはドライバーのミスとしか思ってないけど先日の地下駐車場から道路に出る時にワゴン車の横っ腹に突っ込んだプログレはちょっとだけ同情するわ
アレってやんわりアクセル踏んでも殆どクリープと変わらない程度しか進まないのにさらに踏み込んだ時に一気に加速するよね
この事故の状況のように上り坂をゆっくり進みたいときのアクセル操作はかなりデリケートだし自分も客の車で何度か怖い思いをした事ある
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 08:47:42.51 ztTyi+wC.net
クリープが原因とネットによくあるが、わざわざモーターで起こさせてる。
ブレーキ踏んでないと走り出すから、なるほどこれなら安全だと思ったもんだが。
しかし プリウスは俺のようなものぐさにはぴったりのよくできた車、酷評されてるシフトなんてじつにいい。
買うまで知らなかったが、保険がダントツ高いんだそうだ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 09:43:38.82 gG3fAx4P.net
>>514
>アレってやんわりアクセル踏んでも殆どクリープと変わらない程度しか進まないのにさらに踏み込んだ時に一気に加速するよね
それがきっかけでパニックになって踏み間違えてるとか
もしそれだったら車の欠陥
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 10:45:10.16 auKJXpjE.net
ニュートラルでアクセルベタ踏みでドライブ入るか試したらホントに入ってびびった
ニュートラルで踏んでも回転数上がらんし、こりゃ踏み続けるわ
ブレーキ踏まないと入らないとかできないものなのか
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 11:03:19.76 SnZcAEIn.net
お客のL700で多分スロットルボディが摩耗してんだろうけど結構強めに踏まないとバルブが開かないんだけど、これだとミサイルになっても仕方ないと思い交換提案したけど支障は無いからって断られた
頼むから突っ込むなよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 11:35:41.83 ztTyi+wC.net
>>517
走行中にうっかりNにしてしまった場合があるからじゃないか？ それでブレーキ踏まなくても入る。
タクシーの暴走事故を考えると、おそらくこれだな。
起動してるまま車を降りて再度乗り込んでるが、シフトはNだった。
ブレーキのつもりで踏んでる、HVはその割にエンジン回転が上がらないから踏み続ける。
うっかりNだったと気づいてDに入れる、意図せず走り出すからさらに強く踏む。
本人はブレーキのつもりだから仕方がない、そんな馬鹿なと思うかもだが これ年齢関係なしに割とよくあるらしい。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 11:44:56.40 S4Idc7y9.net
>>511
安全運転講習でほとんどの人が踏み切れてないよ
ちゃんと踏み切れるとハザードが点滅する車種だったけど、そこまで踏める人は少ない
まずマスターバックがあって更にアシストがあるにもかかわらず何故かブレーキを踏むだけが出来ない
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 12:39:00.55 US31+kDZ.net
検査やってる時に思うけど、こんなシートポジションでよく運転出来るなっての多いよ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 14:03:52.67 JFe/7Oce.net
>>514
あの頃のJZ系の電スロは酷いよな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/09 14:53:00.37 7ChgsSCO.net
クルマの欠陥も2割あるのか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 09:20:08.51 ITKCpKO/.net
この際だから燃費計なんて表示しないで、アクセルの開度を表示した方がいい
何％以上開けると警告とかその方が踏み間違えが起きないと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 09:45:16.27 KwQGnNjO.net
表示したところで 老眼で見えるかい？
足のアクセルペダルを止めないと、何度でもなるでしょ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 10:22:33.74 xgDKZfpY.net
電スロの制御が頭にくるだけだと思うｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 12:39:35.62 9hCfk8NC.net
>>519
車�
541:ｬ0の時はブレーキ必須みたいな制御でいいでしょ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 14:03:31.94 rKZSuD4S.net
>>525
警告って何だと思ってる？レベル低すぎんぞ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 14:24:46.75 HhuArl1/.net
ラウムの頃にはあったUD思想をもっと育んでおくべきだったな
最低限に集約したスイッチや操作系の必要な力や文字の大きさはもちろん
踏み間違えや操作ミス時のフェールセーフまで徹底的にポカミス避けに絞ってカイゼンした国民車を作るべきだわ
ってここまで書いてて思ったけどそれもう自動運転でよくね？ってなった
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 16:03:20.77 soEtrmtl.net
何にせよ足でアクセルは高齢者は止めた方が良い
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 19:21:14.98 PRJHKAwW.net
>>527
そうだよな、プログラムで簡単にできる。
車速０の時はブレーキ信号がないとDに入らなくすればいい。
設計の高度な話は分からないが、おそらくそれだけで暴走事故のかなりが防げた。
プリウス乗っててもなかなかよくできてるとしか思えないんだが、ユーザーの使い方は一筋ではない。
車に限らずどんな工業製品も、ユーザーに使わせないと何が出るかわからないのは常識らしい。
リコールで出てくるような気がする。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 20:10:49.77 VIpQ9Di6.net
高齢者はマニュアルのみとか
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 20:26:41.44 PRJHKAwW.net
ATが珍しかった昔でも、踏み間違いはニュースであった。
つうか 自分の目の前で田んぼに落ちたライトバン、運転者はブレーキ掛けたけど止まらなかった 言ってたが
マフラーから真っ黒は排気で突っ込んでった。
ATかMTかは知らんけど。
話は変わるがバッテリー。
個人所有で支払いが自分だと、なんか切り忘れた気がします。
法人所有で運転者に管理責任があると、スイッチの切り忘れは絶対にない！
ブレーキの踏み間違いとはなんも関係ないよ。 ただふっと思っただけ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 20:38:33.36 GKIr/dV7.net
とりあえず日本語でかけよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 20:53:12.17 fN8HLsAC.net
大型車特攻死亡事故が激増えしリミッターというのが付いて
令和の時代は高齢特攻死亡事故が激増えしてどう規制すんのかが
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 21:08:13.26 dS+MMkuz.net
高齢者リミッター 一般道60キロ 高速80キロ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 21:33:47.44 40OUYzPR.net
60歳以上の免許更新は国内Aライ以上所持限定で
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/10 21:45:30.96 +DhWGbTZ.net
簡単なままでいいよ。俺達がジジイなったとき困るから
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 06:03:32.77 irE5EiNT.net
ただし20代は高齢者以上の事故率だぞ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 09:02:32.87 adqc6aP0.net
AT禁止で、車をちゃんとした3ペダルのMTのみにすれば全て解決
経済とかはどうなるか分からん
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 10:10:13.70 UVPZDncC.net
それはない
うちの爺さんが納屋に軽トラで突っ込んだ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 10:17:02.85 X3TUqQWB.net
アクセルをゆっくり踏まなきゃ、操作がキャンセルされるロジックにすればいいんだよ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 11:12:13.14 Dta+HuQT.net
ボケ老人がアクセルとクラッチの調和とか無理だからなｗ
エンストすればいいが急発進したらATと変わらんよな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 11:38:30.86 ESRXrnRI.net
なぜ同意を求める語尾になるんだろ？
承認欲求強すぎだよ「な」
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 12:23:09.10 UVPZDncC.net
MTなら暴走しない論の人ってMT乗ったこと有るんかね？
脳内MT乗�
560:閧ｪ多そう
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 12:25:29.59 OltSqVGG.net
ところでお前等、整備ミスは当然ゼロだよな、な？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 12:29:08.21 2hbFlkU6.net
ゼロはあり得んやろ
大なり小あるぞ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 12:39:05.88 8Hd0PSgK.net
>>546
んなわけねーだろ
スライドピンやドレンの締め忘れは日常茶飯事
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 12:52:54.30 DxsQrljk.net
会社に上から下までポンコツしか居なくてイライラしますよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 14:00:13.58 4vT5ptK9.net
たまにネジが余るって事なら
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 20:16:35.58 lIV2DYnD.net
>>545
踏み間違い暴走はないだろう
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 20:20:02.30 C6HNe5Rg.net
>>551
走り始めにクラッチ操作が絡む時ならエンストするだろうけど、
巡航中に踏み間違ったらATと同じく暴走するでしょ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 20:25:27.56 mFUlTDHq.net
結局アクセルとブレーキ踏み間違えば暴走するが確実に減るよね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 20:27:48.41 TxaNuw9T.net
古いジムニーやハイエースでは予見性リコールで色抜けストップランプが交換されたはずなのに
100系のハイエースで真っ白になっているのが走ってたわ。
端の方がわずかに赤かったからそういう社外品ではなかった。
あのリコールから何回も車検を受けているだろうにチェックされないのか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 20:29:54.75 kr2mEKMQ.net
>>553
こいつのような何しゃべってるかもわからないような奴には運転させないのが最も効果がある
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 20:41:34.01 0ZzaVmi5.net
今後は足元にもカメラ付けるとか。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 21:20:58.34 irE5EiNT.net
>>546
ゼロなんて言う奴はホラ吹き
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 21:22:05.31 irE5EiNT.net
>>549
仕事できる奴はそのセリフを吐かないぞ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 21:27:12.28 ouZb2J/N.net
>>553
MTはエンジンかける時に突っ込む事故が多い
ちゃんとNに戻しとかないでクラッチ離すとアイドルアップと相まって結構進む
あと耳が遠い爺さんが無意識で超高回転でスタートするのもクラッチが殺人クラッチになるｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 21:41:16.79 c55uGGma.net
>>558
いつ俺が仕事出来るって言った？カス
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 21:49:07.55 zjwvLaPX.net
>>560
お前正直ものって言われるだろ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 22:00:49.54 c55uGGma.net
>>561
イライラするから常に本音100%火の玉ストレートで毒吐いてるからな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 22:47:44.48 RI3Ze1Ae.net
>>552
キックダウンないから多少はね
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/11 22:52:03.33 PuHS8XtB.net
AT車にクラッチペダルを追加してはどうだろうか
とりあえず瞬時に動力を遮断することはできるｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 00:09:04.81 tA3Tn1sD.net
ブレーキ踏めないやつがクラッチ踏めるか？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 01:11:50.34 8Rb6toVt.net
フートブレーキを踏めるか、ふと思ったとかシャレかよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 06:30:24.56 E7Mps7fW.net
ペダルの配置位置がおかしい
それが原因
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 09:38:28.02 0nvrnqP7.net
免許を発行している公安委員会が全て悪い！
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 20:56:21.72 0w9nhm1g.net
トヨタのハイブリッドだけど、助手席から停止させられる何かいい案はないかな？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 21:01:31.47 jWZrUcvc.net
Ｄレンジから、手動のみで
Ｎレンジに入らない
自動変速機ってあるの？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 21:14:57.01 eoVOeNyd.net
>>569
助手席�
587:ﾉキルスイッチを装着する キルスイッチONで動力OFFとブレーキが同時に掛かるようにすればいいんじゃないですかね？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 21:17:09.62 K+snKNxr.net
そんなスイッチがあったら、バカな大人が押しちゃった、子供が押しちゃったで
そのスイッチ起因の事故が続出だろうな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/12 21:58:55.66 kIh9lTMC.net
かつてのサーブ車のセンターコンソール上のイグニッションキーだって訝しがられていたのにな
航空機はこうだ、と言われても、航空機ではその位置にバカは座らないし
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 06:58:46.80 Qowef/2N.net
助手席に乗せた女になにこれー？って走行中にキルスイッチ押されたの思い出した
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 07:00:16.59 IaoeaepK.net
助手席とは助手が乗る席
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 09:18:26.22 65jZdx8b.net
ホンダ車のメインスイッチが運転席左側にあるね
最初、探しまくってなんでこっちなんだと思ったけど
そういう意図があるんだろうな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 11:13:14.01 j82Cm3Vu.net
ホンダ車は長押しで停止だったよな。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 11:13:57.96 Ztu3wmIz.net
>>576
乗用車のメインスイッチってどんなのか分からないけど重機やボートだとメインを切ってもオルタが繋がったままだから止まらない可能性がある
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 11:37:59.60 oAx6ZvkK.net
>>575
グローブボックスにはグローブを
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 11:43:07.39 Sz6HOJSV.net
シュガーライター！シュガーライター！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 11:51:55.02 n00KTOII.net
>>577
スイッチに書いておいてほしい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 11:59:12.65 sRxAXKPz.net
シガーライターな。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 12:11:22.42 7CuDvdTK.net
いや シュガーライターで合ってると思う
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 14:14:08.06 KiLYyGLR.net
下肢障害者用運転補助装置
要は左手で前に倒すとブレーキで後ろに引くとアクセルになるレバーがあるじゃん？
あれなら間違えないと思うんだけど。いざという時に助手席の人間もブレーキかけられるし。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 14:50:39.91 smDdWh3d.net
みそしゅる
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 15:46:39.81 7CuDvdTK.net
トヨタ チエサー
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/13 19:38:02.27 YhWMYNc5.net
あ、、
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 01:13:07.66 BrHR+CHN.net
R55 クーパーSのハイプレッシャーポンプを2回交換してるんだけど、相変わらずエンストする。
毎度持ち込みの社外品のポンプなんだけどポンプに問題あるのか？
燃圧がデータモニタで見るとアイドルで4000～5000kpa。
低い気がするんだけど誰か詳しい人教えてください
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 01:16:19.24 BrHR+CHN.net
ちなみに毎度故障コードが出てて
【2C01 燃料高圧コントロール 妥当性:プレッシャーが低すぎる】
と表示される
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 03:03:49.66 qX51SJcA.net
センサーが誤魔化してないか確認必要だね
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 03:16:37.06 rtFC+9Ep.net
入口遮断か出口解放かの圧力調整用のマグネットバルブついてないかい？
それかタンク内に燃料ポンプあると思うけど、それのポンプかフィルタてのもありそう。
フィルタは燃料の流量が増えた時しか症状が出ないからわかりにくい。
社外品といってもそうそう不良はないんじゃないかな。
国産でもわからんのに、外車はさらにわからんけど。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 03:37:53.41 rtFC+9Ep.net
表示コードがあてにならないこともあるよ。
スズキの軽だったか エンストでクランクかカムかのセンサ不良で替えても状態は変わらず。
スロットルの汚れを掃除したら治
609:った。 俺はツールで診ただけで詳しくは知らんけど、エンストだからセンサ信号が入らなくなって センサ不良と読み込むらしい。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 05:55:39.59 L4kOLuSM.net
その燃圧だと直噴だよね？
タンクのポンプでそこまでの圧力出すの？
国産だとカム駆動の高圧ポンプでタンク内のポンプはあくまでフィードポンプの役割しかないよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 07:26:08.03 rtFC+9Ep.net
ディーゼルも燃料ポンプ付いてるよ。
EFIのエンストで原因がなかなか判らないやつで、ポンプとかリレー不良もあるからなぁ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 07:26:19.51 EKZoG+1D.net
わからんけどポンプの圧を逃がす弁の不良じゃないかな？
もしくは詰まりとかでいつでも弁が開いてるとか？
スズキの軽のはscvのカーボン堆積での症状だろ
薬剤使って除去すると内部のコイルがショートしてECUのパワトラショートしてECUも御臨終
まさかスロットルにクリーナー吹いてカーボン取ってないよな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 07:32:42.87 D0IefRFS.net
そらもうブッシューよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 12:32:53.44 FHHcDg7t.net
>>595
そのSCVて何を指してるの？いわゆるISCV？
サプライポンプの部品しか出てこないんだがw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 13:50:16.91 EKZoG+1D.net
そうそうISCVだったね
ついついやっちゃうんだよな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 14:18:13.57 nSEoMqYK.net
ISCV単品で出ないとかあるしな
ホントにスズキはクソ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 14:58:19.92 221TQpp0.net
scv単品で出ないからサプライAssyで15万とかだぞ。
スロットルなんて可愛いもんだ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 15:25:12.73 pT1ktWfY.net
MH21以降辺りのスズキ車はISCV単品で出るよ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 15:53:30.32 EKZoG+1D.net
あの辺りはでるんだよな
ミクニさん横流ししろよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 23:36:06.51 BrHR+CHN.net
R55のクーパーSは直噴です。エンジンのカムシャフトで駆動するハイプレッシャーポンプ(二次ポンプ)の故障が過去にも数件あって交換したけど、今回は直らない。お客さんがネットで購入して持ち込むんだけど、いくら社外品でも立て続けに2回も不良ってのも考えにくい
燃圧測りたいけど、そんな高圧測れないし。みんなどーしてるの？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/14 23:41:20.53 7DM7OfFD.net
燃圧センサー付いてんじゃね？診断機便りだな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 00:12:09.55 CVktQV2d.net
品番違いとかってオチも無きにしもあらず
つーか社外品なんて持ち込んでる時点でトラブル上等だから正々粛々と交換だけして工賃もらっときゃええんやで
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 00:59:41.03 g6mJToTI.net
もちろん工賃は戴いてますよ。ただ直ってない上に原因もよく分からないので、自分が納得できない。
ちなみに診断機は5000kpa前後でアイドル安定してます。23時頃まで他の仕事と並行しながら見てたけど昨日は症状出ず。困った。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 06:58:59.74 tLpW59zg.net
23時て大変だね、車のトラブルより体のトラブルに気をつけたほうがいいよ。
社外があるのは故障頻度は多い、しかし 頻度が例えば月に一度ぐらいではお客にしてみれば大変だが
診る立場では頻度は低い なかなか症状は出ない。
いつも言う お客さんには月一度で大変でも、診る立場としては一か月も張り付いて診ているわけにいきませんと。
お客さんと
625:料金含めて相談しながら、考えられるところを少しずつつぶしていくしかない。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 07:08:25.33 tLpW59zg.net
そんなことを書き込んでたら、昔寺にいたころをふと思い出した。
売ったばかりの新車でのトラブルでこのやり方は使えない、部品は遠慮しないで使えるが苦労したな・・・
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 11:16:50.72 ubEFYzal.net
一級整備士の資格を持っている車屋の営業さんがいたのですが
なぜ営業しているのでしょうかね？
そんな立派な資格を持っているならメカニックとしてやるほうが給料もいいんじゃ
ないのでしょうか？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 11:40:33.86 qXmEHVrP.net
4年通えば学校で取れるし別に不思議ではない
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 12:10:18.18 ubEFYzal.net
>>610
そうなんですか。
でも知り合いの整備士さんは全員二級です。
試験が難しいんですかね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 12:15:06.53 +mFNKb0d.net
案外、一台も売れない納引きだけしてるポンコツの営業のほうが給料良かったりするしな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 12:46:31.05 Gzomg0Ts.net
ダメだよココは1級取れないポンコツ整備士がたんまりいるんだから！
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 14:01:03.57 93ckuv+3.net
学校で一級とってきたヤツは金で一級買ったヤツ呼ばわりやで。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 16:31:56.36 ubEFYzal.net
>>614
学校だと実務経験なしで１級取れるの？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 16:34:05.87 93ckuv+3.net
筆記と口述のみで実技免除。これが金で買った所以。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 16:50:33.55 bcv6KOBI.net
免除されるのは2年間だけやん
筆記での合格率って50％切ってるぞ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 17:02:40.44 ubEFYzal.net
>>616
そんな怪しい１級の人が車の整備できるんですか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 17:03:15.26 +mFNKb0d.net
学校は合格しないと卒業させてくれないからな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 17:06:58.63 BXDP6sCx.net
1級が本当に必要になったら職業訓練校で扱い始めるだろ
整備士の資格なんて金払ってとるもんじゃない、給付金もらいながら取るもんだ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 17:15:51.91 Gzomg0Ts.net
な、取れもしないのに文句ばかり
レベルがしれちゃうね
ま、俺は働きながらとったからね
ちなみにな振興会で講習受ければ半年で実技免除な
学科合格してないと無意味だがwww
それすらできない炙り出された2級君どうなキモチ？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 18:53:24.39 qRE9hLaB.net
1級もっても基礎しかできん奴は山ほどいるｗ
デラは自分の販売車はすべて直せないとダメなのだが、的外れな見解を言い出すものさえいるｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 19:11:32.02 5boWkkM9.net
フィアットのコイルが壊れるのは プラグのすきまが小さいからで、コイル交換だけではだめだ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 20:16:51.05 LON1ph01.net
>>621
一級の証書どんなもんか見たいから画像上げてくれ！
自分は８月の実技受かれば一級。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 22:28:37.96 Gzomg0Ts.net
>>624
なんで？
そんなの晒すわけないじゃん
まぁ、実技で受かるなら登録試験合格証あるよな？
それ晒すなら考えてやらんでもない
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/15 22:30:15.16 Gzomg0Ts.net
>>622
持ってて言うんだよね？
取れもしないのに喚くなんてカッコ悪いことしないよな、普通w
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 01:22:12.47 uUKlGcd1.net
1級どころか2級も持ってないんじゃね？
普通に考えて整備士で資格持ってるのをドヤる人なんてみたことないぞ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 03:38:48.19 NoXAzOap.net
>>626
ｗｗｗ 取る気もないよ
車より建機特級整備のほうが良いみたいｗｗ
特自検査のほうがカネがよかｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 04:09:57.38 eDtUgVQx.net
雀の涙ほどの手当と胸に「国家一級整備士」とかワッペンもつけられるだろもっとドヤっていけ
検査員みたく資格手当がちゃんとつくなら頑張ろうって気持ちにもなるんだが
そもそも資格手当どころか基本給はじめ全てがウンコだからさっさと設計に逃げろ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 06:30:59.69 ECiqKePw.net
妄想してきたぞ
自分は1級持ってるやつより仕事ができて給料も良いだとさ
挙句「2級すら持ってないんじゃね」って願望
手当？まさに会社しがみつくサラリーマンでき発想だな
客目線が全くない、そりゃ給料も安くなるわけだ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 07:07:40.32 cyc78EcH.net
1級と言えば某メーカーが試験で不正したのを思い出す
あれで受かった人はそのまま免許持ってんの？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 09:48:00.83 vLYbc69R.net
資格なんかなくてもロードエリアで派手に広告看板だして営業してれば客がよりつく
認証なくても、ないからこそ、違法改造しまくりでしらんぷり
処罰受けても罰金だけ
堂々としたもんだよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 09:54:10.72 7sljhC1K.net
田舎と都会でこんなにも違うとは
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 10:59:29.17 7MtoomZG.net
案外と・・・整備士の資格も無しでモグリの怪しいアメ車中古屋の方が給料良かったり
レバ無視の言い値で修理してたり、車検もユーザーか外注丸投げで儲けてたりしてるよな
認証？はぁ？なにそれ？？状態だったり結構なんでもアリなんだなと思う。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 11:09:53.07 h6hxAnqT.net
まあ工数は絶対ではないしお客が納得すれば工賃はいくらでもいいわけだし
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 17:45:16.78 NoXAzOap.net
1級を誇張する奴は自己満足野郎と言うことでいいなｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 17:51:37.08 7sljhC1K.net
>>636
あら？悔しいのか？
ワザワザそんなレッテル貼らなければならない程に
とってから喚けやゴミ整備士
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 18:37:55.79 54Jh8fL8.net
教えてください。
L385S KF－DTE
スローが2000回転くらいで全く下がりません。
調整はできないのでてっきりスロットルボディだと思い交換しましたが、
全く症状は変わりません。
どこがいけないのでしょうか？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 18:39:09.54 CGuqihHx.net
1級っているの？
自営業だと必要性を感じない
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 19:03:11.98 Lh2DxfBC.net
1級整備士は以前から制度上存在していたが試験が行われていなかった
試験が行われるようになったのはプリウスが発売されたよりもずっと後
それ以前は困っていたのか？ そんなことないし、今でも困らない
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 22:48:03.57 QTDQZkW9.net
>>638
スロットル開度は？学習値は？
排ガスの実測値とO2の状態は？
始動後常にアイドルアップしてるのか？ハンチングなのか？
素人スレじゃねーんだからまともな点検項目くらい書けよ
とりあえずインマニ亀裂点検しとけ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/16 23:18:32.14 5ZWCcFcv.net
エアーの吸い込みはまず点検しないといけないな。
常に症状が出てるならデータモニターで数値を確認すれば、何を点検したらいいのかある程度絞れるはず。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 00:24:11.53 t82vswup.net
>>638 初めて聞くエンジン型式だな どうせスロットルも中古使ったとかっていうオチはないよな？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 03:47:13.91 VM5Fn6Vp.net
童貞なんだろうね
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 05:48:31.55 Xo/THpJC.net
>>637
チミは取得してんのか？（爆笑）
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 08:10:15.14 j9q+bpgl.net
kf-detだろ？
ゴムホース爆裂しているんだろうに。
全開加速時にシューシュー音すれば
ほぼ確定。
樹脂インマニの裏。
面倒だぜ！
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 08:19:29.03 ZqPzvD5e.net
KFはみんなクソでも特にターボはまともなのない。
不調なのがデフォ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 08:28:38.21 wUJDzb3l.net
>>639
また出ました
「必要性を感じない」ま、良いんじゃないその程度こ店なんだろうから
しかしあんたら特定整備どうすんの？あとユーザー代行やってた店摘発されたよ？君たちの稼ぎどんどん減っていくね
1級は関係ないけどさ
ウチは1級の話すると店替えしてくれる事があるから前面に推していってる
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 08:55:28.00 xYhwL2XY.net
>>648
1級は必要性を感じない、っていう書き込みにこのレスは
日本語理解できてないんじゃないか？って言われても仕方ない。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 09:07:23.74 Q72ALtzj.net
客に自慢する以外に使い道あるのか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 09:24:53.43 M/rOF12e.net
レスを見れば一目瞭然
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 09:36:07.27 S2qXn8XU.net
>>649
その妄想は分かった
で？1級持ってるの？持ってないの？
>>650
自慢とか馬鹿すぎる
商売した事ないの？ゴミ溜め整備士君
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 11:39:30.57 VM5Fn6Vp.net
>>646
これインマニ外して面倒なんだよな～なんか簡単な方法ある？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 12:25:56.02 VpND7eAt.net
パークリ吸わせてみたら？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 12:38:44.77 joj2MVyi.net
二級より一級の方が響きいいやん？
客的にも二級整備士よりも一級整備士の方が出来る感じするやん？
そんなもんよ。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 13:00:08.94 S2qXn8XU.net
>>655
そうそう、お客なんてそんなもの
それが稼ぎになるって言ってるのにさ、不要無用と喚く
なんなんだろうね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 13:02:56.37 F6RcJFjB.net
>>650
客に自慢できれば使い道だろう。
トヨタディーラーのCMとか一級整備士と言ってるぞ。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 14:29:40.74 j9q+bpgl.net
>>653
セルモーターさえ簡単に外れれば
出来そうだけど
なんだかんだで、インマニ
外した方が早い気がする。
直線のゴムホース無理くり曲げているから
負荷かかるんだろうな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 14:50:15.85 eTGdqpsF.net
>>648
なんで1級の話をすると引っ越すの？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 14:59:05.85 TFN7Kwap.net
実務免除の一級整備士で分かるのは親の財力
ディーラーの社内検定一級で分かるのは勤務態度
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 15:03:00.74 TFN7Kwap.net
>>653
ロングノーズプライヤーとか駆使したらそのまま出来るよ
クランクセンサーのカプラー避けといてオルタの上から左手突っ込むの
あとスロットルとバルクヘッドの間から手を通したら触れるだけ触れる
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 16:11:57.31 RlFweK6k.net
なんかｴﾛいぞ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 16:45:12.97 j9q+bpgl.net
>>661
さすが。
俺、諦めて外してる。
前、ムカついて
引っ張ったら抜けたのは抜けたけど
戻せなかった。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 17:26:05.93 TFN7Kwap.net
>>663
右手でプライヤー誘導して左手で握る感じで出来た気がする
そんなに手こずった記憶は�
684:ｳいや、30分ぐらい？ 逆にやったことないけどインマニ外すのは大仕事な感
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 17:32:09.84 b5w58+DL.net
こういうのって腕の太さにもよるからなー
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 17:38:05.33 DDjUJ2Ld.net
うわ、今日正に375タントのターボでシューシュー音がするってのが入ってきたw
アイドリングは正常だけど多分これだろうな
俺の腕だと太さも技量も無理っぽいな(´･ω･`)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 20:54:53.58 KscWuwJT.net
>>666
樹脂インマニが割れるケースもあるぞー
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 21:57:55.96 SWEHJRRZ.net
>>667
初めて聞いた
覚えとこ
やっぱり樹脂部品は古くなると厄介だね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 22:17:08.66 RBuA4gKP.net
安いスモークテスター使うと秒殺でエア吸いわかるぞ
たまに思うんだが、直せない整備工場ってスロットルチャンバーとエアフロ交換大好きだよな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 22:39:10.56 0BOuDXgL.net
>>667
うわ、こっちだとインマニ交換かーどのみち外すのか
明日ゆっくり見てみるよ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 23:17:08.37 9yh5RKIp.net
部品が軽くなるのは歓迎だがプラや樹脂は程々にして欲しい
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/17 23:24:30.68 6DXYlVuU.net
>>646
ありがとうございました。
ビンゴです。
なんせ、PCV側でなくインマニの方で破けてたので、見るだけでも大変な作業でした。
オルタとスターターを外してやっと外しました。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 00:03:16.46 f3Znlf7S.net
スモークテスターはもう手放せないよな
大型のエア漏れなんかにも使いだしてからはもう無いとだめだわ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 06:51:32.55 B4k4fWYv.net
>>672
車両の走行距離はどれくらいでしょうか？
参考に教えていただきたいです
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 08:00:42.67 kMY1o3Xi.net
スモークテスターのおすすめある？
ミニダクターと併せて買っちゃおうかな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 08:02:38.93 Wc5fuUAL.net
>>674
13万キロです。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 16:50:26.50 +q44lOPM.net
スモークテスターなんてあるんだ
期限切れた発煙筒じゃあかんか？ｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 16:51:51.30 +q44lOPM.net
KF-DETはハイゼットカーゴだけどホース破けてたのあったなあ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 17:16:39.64 ztz/TKfr.net
タバコの煙で十分だろ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 20:18:11.23 m0D8sM5B.net
オパシメーター スモークメーター 二ついるだろ？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/18 21:22:40.24 GtX6AJXC.net
俺もスモークテスターとか知らんかった
スクリューキャップの珈琲缶に蚊取り線香入れて
フタにストロー通してパコパコしたらいけるかな？ｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 00:43:16.74 ydnrT0i8.net
>>670です
インマニ割れでは無く同じくホース破れでした、ホース外側の薄いペラペラが弁の役目をしてたのかエア吸いが無かったようです
それでインマニ外さずに挑戦してみました>>664さんとは逆で左手突っ込んで右手で上からプライヤー操作って感じ
正解の工具と突っ込み場所が分かればそれほど難しくない、でもそれを見つけるのに1時間くらいかかった
>>664さんが出来たのに俺に出来ない訳が無いと頑張りましたが確実に出来たという情報が無ければ挫折してたかもしれませんｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 08:13:25.66 JxzCVjP8.net
AUTOOL SDT-202 12V スモークリークテスター
ここの工具は高価だけど便利な物が良心的な値段で買えるからおすすめ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 08:16:57.18 JxzCVjP8.net
STD-206か
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 09:50:03.54 0Aji6Vf7.net
>>682面倒そうな作業ですね。そういった場合レバレートいくら位貰うのが良いのかなぁ？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 17:39:07.64 Th1e6HGW.net
エアハンマー使ってる方いたら教えてほしいのですが、ボールジョイント切り離しに使うと簡単に外れますか？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 17:53:34.81 xj73O+LF.net
スモークテスターかあ
あると便利なんだろうけど
多分うちじゃ使うことないな…
一回使っただけで埃被ってる道具いっぱいあるわ
でも最近、そんな工具もアマで買うこと多くなった
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 19:00:28.36 jbrN4RJd.net
>>686
俺も知りたい
誰か使ってる人いませんか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 19:03:21.53 uh8F6U0P.net
ボールジョイントを再使用しないのならエアハンマーお勧めです。
再使用する場合、3割ぐらいで部品が痛みます
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 19:44:57.27 Th1e6HGW.net
>>689
URLﾘﾝｸ(www.snapon.co.jp)
ここに載っているボールジョイントハンマーナットなど使っても、ジョイントダメになるんですか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 20:10:51.95 TJIXEpYM.net
普通のナットでも真っ直ぐ叩けば傷まないよ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 23:35:32.75 dKldYOnT.net
中古車屋からの仕事でrg2ステップワゴンなんですが、サイドブレーキで車検落ちたとのことでシュー4枚交換。
左のシューだけやたらペラッペラではあったんですが、新品に交換したら左だけドラムが入らないんです… 何回かバラして組んで、右と見比べてみたりもしてるんですが入らない… ハンマーで叩いて無理くりドラムを入れると案の定回らない… 何が考えられると思いますか？
ドラム側のさびも落としてバリは無いです。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 23:44:05.73 jcawr2AL.net
ワイヤー点検したかい？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 23:51:35.87 +sbhaWJP.net
ドラムは内径の摩耗限界があるから、変だと思ったら外径や内径を測らないの？ 基本に戻ろうや。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 23:55:07.39 dKldYOnT.net
>>693
左のワイヤーだけ引っ張らさった状態で固着って事ですか？ なるほど！ 確認してみます！
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/19 23:56:45.36 dKldYOnT.net
>>694
ドラマが摩耗したらシューとドラムの隙間が広がってスカスカになる気がするんですが、入らないって事もあり得るんでしょうか？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 00:12:22.96 O896LsOL.net
カムを戻してないとかそういう話じゃないよな？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 00:34:11.30 Wt6RsxBv.net
>>692
ワイヤーが座屈してないかい？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 00:44:31.68 kWHCE+pt.net
北海道の人だろうか
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 00:47:40.53 Y6SToxQJ.net
北海道は塩害が酷いからワイヤーも固着するべな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 00:56:18.13 8UhK2woG.net
塩の大地
白い恋人
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 07:19:50.73 mQ91Pqq1.net
引っ張らさった
北海道弁ぽいな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 07:43:27.26 OmNWH9Nc.net
>>692
反対側と比べて内径はどうなの？
左右を入れ替えるとどうなの？
それで何が悪いか分からない？
想像だけど他の車種のシューとドラムが付けられてる事も無いとは言えないよ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 08:07:28.44 BhCJduQ4.net
カムはちゃんと戻してます。 ワイヤーも見た感じは問題無さそうだったんですが… シューは純正品しか無く、元々付いていたものと品番も合っていました。
おっしゃる通り北海道です（笑）北海道弁出てるとは気がつきませんでした…
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 08:08:28.75 BhCJduQ4.net
>>703
一度反対側と入れ替えてみます！
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 12:38:50.81 o++wpZjJ.net
シュー4枚替えてるってことは
リーディングトレーリング組み間違えてないよな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 13:02:35.14 jF3OH9i3.net
サイドワイヤーは当然点検したとみて、ホイルシリンダが固着気味とかないかな
ピストン広がって戻らないとこうなるような気がする
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 13:22:28.42 ZDBcuUA1.net
僕の場合の車検手入れならばリフトアップしてまずリヤタイヤ回してサイドブレーキロック状態確認→サイドブレーキ解除タイヤ回してリヤハブベアリング点検→ホイール脱着→リヤドラム脱着→ホイルシリンダ固着漏れ確認とかなんだけど。
それでもサイドワイヤが錆つき気味の場合は判り辛い場合もあるし。左右入れ替えなんか大変ですね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 15:09:55.30 IDtIBE6x.net
4輪ディスクじゃなかったっけ?
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 15:12:51.67 IDtIBE6x.net
ドラムの端に錆付いて入らない事はあったが調整縮めてやれば入るしな続報はよ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 18:43:05.72 abg7BEcu.net
4輪ディスクのサイドブレーキとかバラしたことないやｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 19:04:03.74 suKX9Msd.net
インドラムのライニング交換はたまにしかやらないってのも有るけどめっさ手こずるわ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 20:02:26.87 UKfMCPvL.net
お騒がせしております。
結果サイドワイヤーの固着でした。シューを組むとサイドが効いた状態で固定されていたみたいです。 腹下の途中、ワイヤーを留めてる金具の角でワイヤーの皮が破れて水が入っていたみたいです。
皆さんありがとうございました！
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 20:36:02.84 XiVq5312.net
乙！！
北海道の整備は大変だろうな、
融雪剤最強。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 20:39:26.60 6uyqXHIE.net
>>690
自分で買って確かめるか、お前の足りない頭フル回転して考えてみては？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 20:52:50.64 ecn1Hkhy.net
北海道の錆はそのままにしておくと後が大変だからバリバリしてローバルが最強だべな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 20:54:57.39 mE4Os4TZ.net
成仏して
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 21:12:52.02 wdDFYJhq.net
>>714
いや、普通だよｗ
ダメなら即電話連絡で「そのままにして」と言われると
車検は受けれません！とことわるだけｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 21:35:24.92 p8NaeYct.net
シャシブラックとかクリアとかなんの役にも立たんレベルだろなあ
ブレーキ関係とかマジで想像したくない1年目の点検でゴリゴリになってそう
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 21:56:09.30 v2bpt1es.net
サビ止めにグリース塗る世界だろ？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/20 23:16:15.27 Y6SToxQJ.net
俺東海地方だけどスキー行くお客には新車の納車前に1万5千くらいもらってパスターコッテコテに塗らせてもらってるよ
いい売上になるしそこそこ下回りは綺麗になる
まあほんとは爺さんが使ってたエアレスガン？だっけか？あれだけゴッテリ厚塗り出来るならそうしたいけどな
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 02:48:40.96 h8j+yhz4.net
デンソーの方が言ってましたが、エアコン修理の台数が北海道断トツらしいですね。パイプやコンデンサが腐食してガス抜けとかあるあるなんですが、本州は無いんですか？
新車から半年のn-wgn、事�
743:ﾌで入庫してフロントバンパー外したらありとあらゆる合わせ面が錆びだらけでした（笑）
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 07:41:58.07 E60Wronk.net
>>722
ないないw
ブレーキが1年で固着する事があつとか聞いたけどそんなにひどいんだ
コンデンサとかだと腐蝕よりも振動で割れるのがダントツ
配管の腐蝕で穴が開くなんてのも記憶にないね
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 10:20:20.47 6RtLA5g/.net
配管留めてるクランプ錆びて配管も一緒にってパターンは良くある
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 12:32:07.33 86zhhrou.net
ほぼ雪の降らん地域だと錆関係のリコールあっても点検して終わりだから楽で良い。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 12:32:41.69 1yi78+Wk.net
関東で漁港が有名な所の者だけど、配管腐りはちょこちょこあるよ
何も塗ってないコンデンサのフィンが腐食でどんどん無くなっていく・・
ｓ200の軽トラがフレーム穴あきで結構ポンコツになるぞ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 12:35:54.57 znGxXmpc.net
漁港なんかで使う軽トラは10年で使い捨てだからエンジンオイルも補充だけでいいってねｗ
エンジンだけ快調でも車検通らなくなるから
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 12:42:14.59 LmsLugE/.net
そこで海なし県の埼玉県の平野部ですよ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 12:48:16.74 LyCg5okE.net
日本の海なし県は
栃木県
群馬県
埼玉県
山梨県
長野県
岐阜県
滋賀県
奈良県
の8県である。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 12:49:04.60 YsM9USeQ.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1枚目アルトワークスのトレーリングアーム
2枚目100ハイエースのトレーリングアーム
最近こんなのばっかで嫌になる
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 13:13:38.81 wVFoH8Fx.net
>>726
エアコンではないがスバルサンバーとホンダアクティ辺りの後ろにE/Gある車は
ラジエターとエンジン間を繋ぐヒートパイプが腐蝕して穴開いて
LLCダダ漏れになるのが地味にキツイ＠新潟
アレ交換するの地味に面倒臭いんだよなぁ…
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 13:58:25.61 SGvuXvKL.net
サンバーだったかな？
ラジエーター交換にデフを下ろさなきゃならないの
あれもめんどい
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 14:44:08.45 m3vPjiJ8.net
アホが中古でサンバー買ってきた。
整備性は良いよ。
じゃねーよ
エンコした時荷物は誰が下ろすんだ？
俺は絶対手伝わないからな。
なぜこんなゴミに狂信的な信者が居るのかわからねえ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 15:40:51.23 E60Wronk.net
>>732
4駆はね
2駆でも整備性はあまり良くないしエンジンに熱がこもるからそれに起因したトラブルが多い
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 16:32:17.95 ICL1WNMN.net
タペットカバーお漏らし、イグニッションコイル、エアコンは定番中の定番
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 16:51:26.39 E60Wronk.net
>>735
カバーをやった事ある奴なら分かるだろうけど上の方のゴムは柔らかいのに下の方は焼けてカチカチに硬化してる
おまけにヘッドの形状の関係でカバーの所にオイルが溜まるんだよね
コイルは他の車種でもあるけどコードもマフラーの熱で炙られるからなのか良くリークする
カムセンサー不良も多くてあれも熱のせいじゃないかと思ってる
タイミングベルトはやりやすいから好きだけどw
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 17:54:33
759:.75 ID:1yi78+Wk.net
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/21 22:59:14.82 ZDG+Hahf.net
農業関係だと15年落ち～でも平気で乗り回してるのが多い内陸雪無しちほー
ほんと壊れねーから買い換えが捗らなくて辛い
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/22 00:45:19.03 7TVPvaki.net
100系ハイエース、見事に車体番号の打刻してある部分が錆びで穴開いてて車体番号不明。車検で手間食った。
トレーリングアームの付け根の錆も定番で数台フレームが千切れそうで廃車になった
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/22 07:31:54.34 yO/O4ziR.net
>>739
フレームの刻印が見にくくなってて職権打刻をしてもらったと言うのは聞いた事あるけど無くなっちゃったらどうなるの？