19/01/29 11:32:44.57 1JKD78mk.net
チェックランプが点灯していなくてエンジンその物の調子が悪くないのであればトヨタはエアフロから点検
エンジンの調子が悪くないのにチェックランプが点くのであればO2センサーあたりから点検
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 11:37:21.65 eT+xjiAD.net
>>384
プラグコード不良で失火しているんでしょ
プラグコードは安いから交換してみては？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 12:20:12.83 5p/JPMpN.net
プラグコードやコイル不良ならエンジンの振動凄いし加速にも影響でるでしょ
6発エンジンは4発や3発よりも失火が体感しにくいとは言え、エンジンの吹け上がりに影響出るのは変わらないし
コイル壊れてたら走行中に排気温度異常のランプ点灯すると思うんだ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 12:34:10.94 uRG9fali.net
その年式のアリストに排気温度警告灯なんてあるのか？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 13:49:00.10 Zc3Ioo66.net
そのエンジンはバキュームじゃなかったっけ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 19:19:34.49 pifwAb6t.net
ありがとうございます。メーターランプは点灯してません。プラグコードは変えたことなかったので変えてみます。エアフロ、o2センサーチェックしてみます。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 21:23:30.63 7MkMEX1J.net
プラグコードは違うような気もする
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 06:20:42.61 TZ0Rxeic.net
zc33sスイスポセーフティパッケージ付きにコムテックwrs-40というリモコンエンジンスターターを友達に着けてもらいましたが正常に動作しません
ドアロックをリモコンで解除できるオプションを付けています
ドアロック状態、アンロック状態にかかわらず、ドアを閉めた状態ではリモコンスターターでエンジン始動できません
ドアを開けた状態ではかかります
リモコンの意味がないです
wrs-40でのドアロックは正常に動作しています
これは配線の問題なのか？イモビライザーの絡みなのか？
またはwrs-40のソフトウェア設定の問題なのか？
ご教示頂けますと幸いです
また、なぜかオートライトにした状態でハイビームが照射しません！オンにした状態ではハイビームできます
スターターが悪さしているのではないか心配です
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 06:51:58.15 Cfc5CMtB.net
>>400
ここは整備スレだよ
アフターパーツ付けての不具合ならアフターパーツメーカーに問い合わすか
車種スレで質問しなよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 07:25:45.72 LFy3TaPZ.net
>>400
最後の1行はリモコンスターター外せ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 07:52:15.06 u41W2W66.net
>>400
配線ミスじゃないの
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 08:45:51.26 6ikEnXr9.net
友達の嫌がらせ
嫌われてるのでは
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 10:45:16.98 VVVv+B4q.net
>>398
O2センサーが弱くなっている。その場合はチェックランプ点灯しない。O2センサー交換。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 10:47:56.82 OAz75B2p.net
O2センサーが劣化消耗で交換したときは棄てるときに乙とつぶやくことにしてる。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 11
415::22:18.62 ID:oeTesUJx.net
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 12:30:59.86 uzW229Wj.net
>>400
今の車の電装系はCANを使ってるから
後付の電装品を取り付ける余地はないと考えた方が良い。
ましてやそれがイモビ絡みとなると尚更。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 13:22:22.42 L9LNSZ+k.net
>>407
じゃあノーマルで
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 14:00:25.37 SaZiLQlC.net
二種類のトルクレンチが売ってて
Aは20～110N.mまで
Bは40～200N.mまでの範囲
使うのは
ホイールナットは100くらい
オイルパンは40くらい
どっちを買うのがイイと思う？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 15:15:33.60 foYFxEUv.net
>>410
両方
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 15:29:32.88 fB0u8BPh.net
>>410
D
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 15:31:45.82 dWUg4UYB.net
>>410
ホイルナットとオイルパン限定なら28～210のを１本買う
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 15:40:58.91 F3E44IS/.net
>>410
強いて言うならAかな
東日だと20～140なんてのがあるよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 17:45:24.30 jnasaUsH.net
>>410
一本で過ごすのならA
100を越えるボルトはあんまり無い
将来もう1本3/8を買う予定ならB
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 10:38:06.60 LBj5Fj2I.net
ようやく
油圧シザースジャッキ（5000円くらいの安物）、
車止め（大自工業の安物）、
クロスレンチ（エーモンの安物）、
トルクレンチ（数千円の安物）、
空気圧計（千円の安物）、
タイヤ硬度計（中国製、2000円くらい）をそろえた
これで夏冬タイヤの交換は自分でOK
あとはハブボルトのダイスがあれば良いかなと思う
電動ポンプは近所迷惑だし足踏み（1000円）で
空気圧半分100から230くらいまでシュコシュコ
バルブの空気抜きはドライバーで代用
レベルゲージは１０円玉で代用
車は２台、これで２シーズン頑張ればモトは取れるだろう
フロアジャッキ（4000円の安物）と
ウマ（2000円の安物）はあるけど
ジャッキポイントが面倒なので一度も下ろさず箱に入ったまま
学校の机の板でスロープを作って、そこに車を載せてオイル交換
フィルターの交換は面倒なのでほとんどやらない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 11:04:03.14 qBKKfZbS.net
＞レベルゲージは１０円玉で代用
どういう意味？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 12:26:35.75 OC7l9RS3.net
ディップスゲージと間違えてるんだろ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 13:08:34.97 djmDwFsk.net
貧乏なのに硬度計なんかいる？w
そんな物を買うのならエアーのゲージをもっと良いのにした方が良い
安物は誤差すごいよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 13:42:14.58 +VTD5hIM.net
>>417-419
ネタだろ！
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 14:50:22.93 LBj5Fj2I.net
>>419
アサヒ ゲージボタル(乗用車用) AG-8006-1
旭産業
amazonで12250円だった
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 17:14:19.56 tywuHAkt.net
11万kmの軽ターボ（H25、ムーブ）なのですがエンジンを2000回転前後で
巡行すると少し異音がします（カタカタに近い感じ）
フィラーキャップの裏に冬場だけ黄色っぽいものができてます
オイル交換は3000km毎にきっちりやってきましたがエンジン内部の汚れが
気になったのでフラッシングはしてみましたが大して汚れてませんでした
（少し異音が小さくはなった気はする）
プラグホールからキャブクリーナーを吹いたり、スーパーフォアビークルシナジー等の
オイル添加剤系による洗浄は効果がありますか？
それとも走行距離からくるエンジンのヤレなのでしょうか？
JB-DETは特に問題なく18万km走ってくれたのでKF-DETは・・・と思ってます。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 17:27:40.82 5Mo88FGY.net
マフラーから水がかなり出るぐらい燃焼してるんですが、
排ガス検査のCOで基準値を上回ってしまったようです。
触媒が寿命なんでしょうか？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 17:39:01.08 Ddqe+IuH.net
>>421
そんなしたっけ？
5000円ぐらいで買ったような気になってた
416さんにはハードル高いかw
>>422
エンジン内部の異音か外部の異音か切り分けた方が良いよ
例えばマフラーのカバーが振動してる事もあるし
普通はエンジンオイルさえ切らさなければ20万キロくらいでエンジン内部にダメージが出る事はない
フィーラーキャップの茶色いネバネバは水分がオイルと混ざった物
エンジンが温まりきるまでに止めるような乗り方が多いんじゃない？
433:422
19/01/31 17:53:02.94 tywuHAkt.net
>>424
ありがとうございます
情報後出しですみませんが、音を動画検索したたらピストンの首振り（？）時の音に
感じが似てたので気になってました
各所のボルトやピンなんかの緩みや破損もチェックしてみます
一回の走行は20-30kmくらいの通院使用なのですが、警察が多いので
飛ばすことが少なくエンジンはあまり回せていません
ATみたいにO/D OFFボタンとかがあればいいのですが・・・
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:26:31.85 TawA/TfC.net
首振り音（スラップ音）なら少し固めのオイルにすると治まると思うよ。
固めと言っても0w-20を5w-30とか10w-30とかにする。燃費はほとんど変わらない。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:50:31.77 k0ury9bm.net
>>422
キャブクリとかの液体は意味ない
とりあえずボンネット開けて空吹かしして音の発生位置を特定するのが先決
2000回転キープでずっとタラララララララって音続くならエンジンだろう
2000回転にした瞬間だけならマフラーなどからの異音
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:51:50.18 5UIB4HDK.net
うちのkfエンジンはチェーン伸びてガラガラいうわw
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 19:08:19.07 YjN2GTGy.net
>>421
普通は抜きボタルじゃないの？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 19:10:04.32 GQ3PaxQ0.net
バックで駐車中に柱に派手に擦ってしまいました。写真で分かるより凹んでもいます。大学生で、親の車なんですけど修理いくらくらいかかりそうですか…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 19:10:56.79 GQ3PaxQ0.net
9月に換えたばっかなのに…怒られるかな…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 19:48:19.38 1/mVDyzH.net
完全に直すと塗装込みで20万位かな？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 20:09:58.20 h2wHQ/aY.net
引っ張ってパテドアもぼかす範囲だし13万てとこやろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 20:12:22.39 YwMUNCcu.net
〇〇に〇〇に〇〇に
中学生か？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 20:55:00.26 YO1/8YA1.net
マトモに直したらフツーに20万超えるだろ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 20:58:58.01 YO1/8YA1.net
まぁ、そんなに怒られないと思うから早い内に正直に言いなさい
親からしたら相手の無い事故など大した問題じゃない
金だけで済むことなんだから
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 21:16:25.71 +B9TBOca.net
>>430
マジックで塗っとけ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 21:20:37.56 319qOUEv.net
柱がどんなんか知らないけどちゃんと警察に届けたか？
場合によっては柱の弁償もしなきゃいけないんだぞ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 21:40:56.76 tywuHAkt.net
>>426、>>427、>>428
ありがとう
オイルは5w30使ってます
原因特定にプロに診てもらいますね
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 06:58:39.87 vpd/+mKa.net
>>439
初期のKFエンジン特有のトラブルだよ
君の言っている通り原因はピストンのスラップ音なのでエンジンO/Hするか車買い替え考えた方が良いね
最近のダイハツ製エンジンはピストンのスラップ音によるトラブルが多すぎるんだよな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 07:10:19.72 R51dTBTQ.net
>>440
スラップ音が出ることによって何かトラブルが起きるんですか？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 11:01:40.02 oDgCZr37.net
夏エアコンつけるとカチッカチッと音がしてカチッっと音がするときアイドリングが下がってエンストしそうになります。音のする間隔は5秒に一回位です。平成元年クラウンです。もう廃車ですかね？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 11:04:11.35 vdvyGTxc.net
>>442
はいエアコンの話しを抜きにとっくに廃車規準です。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 11:06:49.32 A0IGIOhI.net
エアコンなんて使うなよ
軟弱だな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 11:41:17.02 pyMidcCo.net
>>441
エンジンが爆発する
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 11:42:34.42 pyMidcCo.net
>>442
元年式クラウンよくわからんけど、カチッカチッ音で変化するならリレーの接触が怪しいんじゃね？
クラウンにエアコン専用のリレーあるかわからんけど
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 12:05:10.61 dRCYpmh2.net
エアコンのアイドルアップ信号が拾えてないんだろ。
もしくはISCV不良。
低温時のアイドルアップは動作してる？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 12:17:32.87 6sroZ9/w.net
>>442
アイドルアップと言う制御の不具合だね
平成元年だったら全コンピューター制御かな
古い車だと調整のネジがあってそれを緩めると調整できたんだけど
これ以上は詳しくみないと分からないけど比較的安価で修理できると思うよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 16:17:30.57 5fBG8IG+.net
自分の車の場合は、
今までエアコンなりヒーターなりでファンを回していて、
それを切ったらエンジン回転数が急激に落ちる
走行中は切っても別に問題ない
強力なエンジンブレーキがかかるわけでもない
でも
信号待ちとかのアイドル時ならほぼエンストする
前はそんなことはなかったのに
ある工場で補機ベルトを換えてからだよ・・・
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 16:42:54.03 pyMidcCo.net
車種がわかんないから何とも言えないけど、それはアイドルアップ制御系の故障でしょ
アイドリング回転でアクセル踏んでない状態だとエアコンの負荷でエンストしないように回転上げる装置がある
それが汚れや故障で回転上がらなくてエンストする
アイドリングしてんのに走行中だと誤検知したりね、車種がわかんないから何とも言えないけど。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 17:42:37.38 oDgCZr37.net
Thank You。iscv掃除したら直りました。Thank You
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 06:58:18.40 GsLVKqgU.net
>>441
いくら定期的にオイル交換していても音が出ている以上放っておくとしまいにエンジン焼き付くよ
なので新品エンジンに載せ替えするかO/Hか車買い替えしないとダメ！
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 15:15:48.44 bshmV8dn.net
ライフのエンジンとミッション載せ換えしました。
３速に変わるタイミングが変わったんですが、ミッションのワイヤーんとこ調整すればいいんですか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 16:53:06.62 aQloSLRX.net
整備士が考える整備工場に求められるもの
１ 技術と経験
２ 建物や設備
３ 納期、商品など
４ 宣伝チラシ、営業ハガキ
消費者が整備工場に求めるもの
１ 親身で寄り添った説明と素人にも分かりやすい提案
２ 明確な料金体系と納得できる提示
３ 身なりと接客態度
４ 立地
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 23:26:50.22 q3rwKNTh.net
充電式インパクトレンチの説明書の後半によく
締付け時間と締付けトルクの曲線がありますが
あれは3段階とか回転数、トルク調整ある最強ですか？
また、締付け時間には引金を引く時間を含みますが
ナットはどの程度締まっている状態からのスタートか
詳しく載ってないので教えて頂きたいです
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 01:30:41.86 gI42camQ.net
日本人？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 07:10:37.99 oLn8bp4o.net
>>453
そうだよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 13:57:02.98 wEKvKBzi.net
>>455
そのインパクトのメーカーに聞けば良いのでは
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 19:05:29.74 s+6Wyyo4.net
インパクトレンチ 種類と選び方
充電式の場合バッテリーの電圧は、10.8V・14.4V・18V・36Vのものがあります。
また、一部のメーカーからは12Vや20V、21.6Vといった電圧の機種もラインナップされています。
本格的な作業に使う場合は18V以上の機種をおすすめします。
AC電源式インパクトレンチは、単相100Vの機種と、単相200Vの機種に分けられます。
互換性はありませんので、100Vか200Vかはよく確認してください。
ソケット取り付け角ドライブで選ぶ ソケット取付角一覧
径 ミリ表記 インチ表記 日本式表記
6.35sq 6.35mm 1/4″ 2分
9.5sq 9.5mm 3/8″ 3分
12.7sq 12.7mm 1/2″ 4分
19.0sq 19.0mm 3/4″ 6分
25.4sq 25.4mm 1″ 8分
締め付け能力と締め付けトルクで選ぶ
M5 8mm 充電ドライバドリル + 電ドル用ソケット※
M6 10mm M8 13mm 充電インパクトドライバ + 電ドル用ソケット インパクトレンチ【～149N.m】
M10 17mm M12 19mm M14 21mm インパクトレンチ【150N.m～249N.m】
M16 24mm M18 27mm インパクトレンチ【250N.m～599N.m】
M20 30mm M22 34mm M24 36mm M24 36mm インパクトレンチ【600N.m～】
M27 41mm M30 46mm
防じん防滴 粉じんや水滴に強い構造で、突然の雨や粉塵の多い現場でも安心して使用できます。
ブラシレスモーター ブラシレスモーター搭載で、安定した動作とメンテナンスフリーを実現しています。
打撃力切替 回転数や打撃数を切り替えることができます。作業内容に応じた調整が可能です。
アングル型 通常のインパクトレンチでは入らないような狭い箇所でのボルト・ナットの着脱に最適な形状です。
主なメーカー マキタ 日立（HiKOKI） 空研 ボッシュ パナソニック
468:名無し
19/02/03 19:09:18.29 l1q5UxlC.net
現在の札幌 －3度
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
現在の那覇 25度
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 20:37:56.45 RKJa177r.net
H25、ムーブは、初期のｋｆエンジンなんですか
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 20:45:05.97 fO8pXbRc.net
Ok Google
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/04 07:19:45.68 IcVPCb/j.net
>>461
初期ではないがKF自体ダメだよ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/04 12:06:37.54 ug+ytfLQ.net
リコールは初期だけだな
中期でも鳴りまくりだけど
473:422
19/02/04 12:07:05.81 zItD8fH2.net
KFエンジンってそんなにダメなんですね…
R06Aエンジンの軽もあるのですが、KFの方が車内に入ってくるエンジンの振動が
少なくてマシかとずっと思ってました
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/04 13:48:54.16 4Aa/6q3m.net
>>465
そもそもダイハツ自体がトヨタの完全子会社になってからの製品は耐久性に乏しくなったんだよ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/08 14:54:44.44 CvT6cKm7.net
正直KFはメーカー製魔改造エンジンとしか思わないなあ。
謎のピストンリングやらプラグやら･･･
今のR06AやS07Bに比べると周回遅れとさえ思える。
2気筒エンジン失敗のせいかね。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/08 16:45:48.72 qLELDPwP.net
ダイハツの評判は悪い
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 02:34:50.25 XDuObKXA.net
スズキの車はぼろぼろになりながらでも適当に費用を掛ければ走る。
ダイハツは突然死に近い費用のかかり方、もしくは構造的に修正不可能なことになってみんなあきらめる
ってなイメージ。
ホンダは論外。
結局新車を長く乗るとい一番コストの掛からない点から考えるとスズキ一沢。
但しオイル管理に一番シビアなのもスズキ。
オイル管理できる人なら一番安上がり。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 02:54:32.06 creygORC.net
>>469
三菱とスバルも食わず嫌いじゃなく乗ったことがあったらインプレッションプリーズ
あと経験あればマツダ・トヨタも
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 07:11:53.64 x3DezZhY.net
軽箱バンだけ見ればスズキが一番死ぬよ
ダイハツがかなり丈夫320以降はオイル管理重要
ホンダは整備性悪いけど一番壊れない
以上数百台管理の運送屋の車輌管理でした
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 07:15:31.35 3Cu2UNHK.net
>>469
スズキは初期物以外なら大丈夫なんだけどボディのサビ易さが致命的なんだよな
新車時に徹底的に防錆処理してやればもつんだけどね
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 07:19:19.79 3Cu2UNHK.net
>>470
登録車（普通車）ならトヨタ一択だよ
三菱、マツダ、スバルもなんだかんだ言っても10万キロ境に故障が多くなり
それが嫌で手放す人が多い
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 07:52:11.15 XdvSuCri.net
ステアリングギアボックスのオイル漏れはパワステオイルが漏れているのでしょうか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 08:16:27.92 3OBscrhD.net
>>471
E07Zはヘッドガスケットが必ず抜けて、ウチでは評判はすこぶる悪い。
KFはスラップ音とオイル消費で、ウチでは評判はすこぶる悪い。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 08:26:54.31 2yk0ajci.net
>>472
簡単に出来るドア下部の防錆処置って何吹くのが適してますか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 08:28:56.34 Z2H/N0fx.net
スリーラスター
匂いのあるラスガードとかは社内がしばらく臭くなる
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 08:44:08.31 a8VGv8W3.net
>>474
車種が書かれてないから分からないけどほぼ間違いないと思う
>>476
ノックスドールの缶スプレーを買ってきて長いノズルで窓ガラスを下げて吹くとか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 08:57:11.75 2yk0ajci.net
>>477
前の車の時に自転車とか用の防錆スプレー吹いたら結構暫く臭くて敵わんかったです
シルバー系なんですがこれURLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)でいいでしょうか？
>>478
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
灯油臭いとのレビューがありましたがどうでしょう？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 08:59:51.96 Z2H/N0fx.net
これ吹いたけど全然匂いはしなかったね
もともと石油臭とか気にしたい質だけど
敏感な人は気になるのかな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 10:59:35.53 bFCvZfiH.net
ID:Z2H/N0fxの日本人なのか？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 11:33:28.40 2yk0ajci.net
>>481
何が変なのか分からん
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 15:44:12.94 VBvYaIfU.net
すいませんが教えて下さい。
c34ローレルRB20Eのインジェクターの代わりに
c35ローレルRB20DEのインジェクター
は使えますか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 17:14:36.41 k7CSGvRB.net
>>471
バモスのヘッド歪み問題はアクティでおきてませんか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 19:13:39.76 x3DezZhY.net
>>484
ウチではないねぇ
今日もその話題社内で色々話してたんだけどガスケットも抜けてない
ドライバー個人の使い方にしては説明出来ないくらい
顕著に上記の傾向です
因みに多走行車が大半です
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 20:04:01.24 DCHJAKf2.net
>>485
バモスのあの問題はターボ車固有の問題なんですかねー？
アクティは全車NAですよね
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:40:32.03 1KO9HV6n.net
ジャッキアップで質問ですが、馬を使う場合にジャッキで上げたら（サイド）馬をかける場所が無くないですか？
なるべく淵にでジャッキアップしてギリギリ隣に馬置くんでしょうか？
なんでジャッキアップポイントは狭いのでしょうか？
しかもいつも思うけどズレないように出ているプレートは絶対に少し曲がりますよね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:43:54.05 W0ylqWIH.net
>>487
パンタジャッキは非常時にタイヤ脱着する時に使うもの
通常のジャッキアップポイントは別にある
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:46:23.26 2yk0ajci.net
ポイントってそんな極小範囲なの？
だいたいの目安ポイントに目印があるだけですぐ側に馬掛けても問題ないっしょ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:49:58.59 YF3DyBP/.net
ジャッキアップポイントがカバーに覆われていて
外すのにジャッキアップして下に潜り込まないといけないバカ設計したやつは死ね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:53:10.08 DCHJAKf2.net
>>488
取説に書いてあんの？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:53:49.80 KLIuNdG1.net
>>489
なんで素人が答えてるの？
サイドシルのジャッキアップポイント見たら補強が入ってる部分はピンポイントだろ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:54:31.22 KLIuNdG1.net
>>491
お前もか
取説に書いてあるからよく読め
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 21:59:30.57 stv6xC7N.net
>>487
車種がわからんから何とも言えないんだけど、サイドシルで上げたときはメンバーなどにウマを掛ける
パンタジャッキじゃウマ入る高さまで上げることはできないと思うから
フロアジャッキ買いなよ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:01:06.56 YF3DyBP/.net
サイドシルの所しか書いてない車種もある
デフやメンバーはサービスマニュアルにしか書いてない
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:07:20.81 XLxQlU9D.net
>>487
パンタジャッキをかけるあの場所は、ウマでも使う部分だから、
ウマをかける場合はフロントメンバーとかにフロアジャッキをかけて上げる
実際のとこ、車体はそうやってフロアジャッキで上げるもので、パンタジャッキで
ジャッキアップするのは出先でのタイヤ交換やチェーン装着等の緊急用なのだと
認識しておいてもよいかと
>>489
車種による、を答えとせざるを得ないのではないかな
思いつく車種として、たとえばレクサスIS-Fはジャッキアップポイント以外に力をかけないよう、
ウマをかける時はジャッキアップポイントに指定部品のアタッチメントをハメ込むように
指示されている
レクサスの整備士も知らなかったことだから誰も守ってはいないようだが
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:08:07.47 kJqGQqha.net
パンダジャッキで馬をかけるのは超危険だよ。
ジャッキに前後の逃げがないから馬をかけた後に馬ごと倒れることがある。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:08:58.49 kJqGQqha.net
パンダかわいい（＾ω＾）
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:10:27.29 B115Zn6J.net
馬がだめだったら、猫ではだめなんすかぁ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:14:13.12 aFbXDxT6.net
URLﾘﾝｸ(o.8ch.net)
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:14:43.65 Mu3c0uzJ.net
吉田は役に立たない
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:20:42.10 1KO9HV6n.net
やっぱりフロアジャッキが基本なんでしょうがもっとズレない傷がつかないジャッキポイント欲しいですね
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:20:49.97 gESeG/h4.net
youtubeのまーさんみたいに、自作でクイックジャッキを作れば解決する
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:22:55.46 1KO9HV6n.net
ちなみに馬を4つかけるとしたら、前後のどちらからやるのが良いでしょうか？
どっちも同じですかね
リアはハンドブレーキ、フロントは輪留め
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 22:26:33.16 b8rNkv1f.net
>>487
ジャッキポイントを保護するコの字型のパーツあるからつけてみれば？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 23:40:54.34 7xpQzvaO.net
>>504
後から揚げようとしてもフロアジャッキが入らない場合があるので
それを考えて順序を決める
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 00:07:41.24 reKA5TIQ.net
馬がだめだったら、うさぎさんではだめなんすかぁ？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 00:36:27.19 PsmfMTnz.net
リアあげるときはデフにかければいいの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 00:41:11.53 yPDDn8z1.net
デフでいいけどやっすい2tジャッキとかダメよ
受け皿の爪がケース痛める
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 02:22:14.68 u2F28QKM.net
自分の車なら新車だったとしても乗り出したらもう下回りの小傷なんて気にしてられんわ
1500kgの車体前後とも1.5tジャッキで上げられたけど14.3kgのジャッキの重さで腰痛めたわ
3tジャッキなんて自分はとても無理
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 02:27:40.32 CGf9IpmZ.net
重いジャッキは持ち上げて運ぶものじゃないだろ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 03:25:35.70 S89ufZje.net
めったに使わないサイズのジャッキは二人で持ち上げて廃車のトラックの荷台に格納するだろ！
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 04:29:43.16 yPDDn8z1.net
ガレージに置いてた3tと2tアルミジャッキパクられたんだがお前ら早く返せよ？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 06:55:40.94 Kk6SEaqS.net
お、俺じゃねーよ！
ちなみに何処のメーカーのやつ？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 08:01:35.28 lCVtQkZu.net
なんで
お前ら早く返せよ？
って弱気なんだよw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 08:06:27.30 Qa4o9geu.net
>>496
純正ジャッキのジャッキアップポイントはそのままでは馬は掛けられない
純正ジャッキみたいな形状のアダプターがあればいいけどそうでないなら耳が曲がる可能性が出てくる
フロアジャッキをアダプター無しでサイド上げするのか禁止されてるのもその関係
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 10:30:08.98 yPDDn8z1.net
アストロプロダクツです
あんなクソ重いモン2つともパクるとか逆に尊敬するわ！
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 10:43:30.59 u2F28QKM.net
タイヤ交換だけなんだけどフロア買ってみたけど、フロントメンバー中心点より片側に寄ってて上げたらすげぇ左右で高低差生じて馬かませ辛いし、
サイド引いてても前輪回るし、リアも最初は地べたに這いつくばってデフのポイントに当てがって上げ始めないといけないしでとにかく面倒臭さ３倍増くらいしたので油圧パンタ買い直したわ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 10:53:28.10 MkkMa4Jc.net
528:="../test/read.cgi/car/1547075786/518" rel="noopener noreferrer" target="_blank" class="reply_link">>>518 タイヤ交換ならタイヤ浮く程度上げれば良いだろ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 10:58:56.52 u2F28QKM.net
>>519
いや、取り敢えず馬かませられる高さまで上げなきゃ作業始められんでしょう
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 11:17:11.50 jh23YaNo.net
>>518
気持ちは分かるw
軽みたいに車高が低いとやりにくいね
うちもスタッドレス交換くらいなら油圧のパンタジャッキを使ってた
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 12:20:20.95 3vW116Vp.net
タイヤ交換だけなら油圧パンタで充分だよ
ウマ入るぐらい上げなくてもいいよ、ジャッキアップするときは余計に上げないほうがいい
フロアジャッキは下に潜るぐらい高く上げたいときに使う、使い分けすればいい
フロアジャッキはホームセンターの3000円ぐらいのは性能がカスなので
3万代の買えばデカくて安定感バツグンで１漕ぎでジャッキポイントまで上がるから頻繁に持ち上げるならオススメ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 12:27:39.14 u2F28QKM.net
そんな安もんメーカーの物は使ってないが、何れにせよ馬ってまさかの油圧下りを警戒してかますんじゃないの？
パンタでも油圧なら馬かますわ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 12:34:17.06 HDRizBX/.net
>>520
下に潜るの？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 13:34:26.23 u2F28QKM.net
>>524
油圧に親殺されたの(嘘
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 14:18:25.12 UycHYO/C.net
>>514
nosとアルカンっす
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 14:32:22.71 3vW116Vp.net
アルカンとか超重いのによく持っていけたなｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 15:27:24.30 07pRMKll.net
>>525
ポルシェの下敷きになった職業整備士もいた、絶対下に入るな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 15:46:18.37 btTWYxlz.net
ファブリックのシートをクリーニングしたいんですけど、
ホット（スチーム）リンサーでやってくれるところがネットだとなかなか見つかりません。
あまり普及してないんでしょうか…？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 15:58:19.13 07pRMKll.net
運転席でウンコ漏らした？よくあるよ。
革が付いてない車種なら全体を剥がして洗濯機に突っ込む。化繊だからほとんど縮まない。
ウレタンの塊は部品で取るか、ウンコ汁が染みてなければドリフで使うような桶に入れて業務用洗剤で洗うが真冬だと芯までの乾燥に数ヶ月かかるよw
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 16:06:17.31 3vW116Vp.net
車内でシコるなよｗ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 16:15:49.69 wMMso9Vt.net
みなさんどうもありがとう
ヤッパリ再度ジャッキは耳が曲がるのが普通なんですね
3500円のフロアジャッキを買うつもりだったけど、糞なのかな？
馬四つで6000円としても一万はかかる
ローテンションとキャリパーピストンを綺麗にしたいから買おうかと思ってるが、ローテーションを店でやって3240円
なやむねー
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 16:27:13.32 kOuofm2L.net
普通車ならまだ良いがミニバンなんかはサスがフニャフニャだから、
ジャッキアップポイントで上げてもフロアジャッキでは馬掛けられる
高さまで上がらんから困る。
ガレージジャッキだと値段高いし重いし大きくて保管場所の確保に
困るんですけど。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 16:31:52.37 K4kBjm0i.net
家では大自工業の3tジャッキを使っているがこれで十分だな
まあわかってると思うけどウマをかけようと思ったら結構な高さまで上げないといけないし
ジャッキポイントに入らないと意味ないからよく確認してな
特にリアデフ
あとネジ調整式リジットラックが便利かな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 16:34:02.75 K4kBjm0i.net
野ざらしでも支障が無いから車の横に置いてるぞ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 16:54:09.68 3vW116Vp.net
ホームセンターのジャッキはギリギリウマが入るぐらいまでしか上がらないのが多い
作業内容にもよるけど、サス交換までならホームセンタージャッキでもいいけど
ホームセンタージャッキは何十回も漕がないとジャッキポイントまで上がらない
高いのなら１回漕いだらすぐジャッキポイントまで上がるから楽だし、皿がデカくて安定感ある
エンジン降ろしたりミッション降ろすなら高く上がる奴が必要
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 18:22:24.64 u2F28QKM.net
とにかくなんでも重いのは悪
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 18:28:54.00 U8ayWJJ/.net
>>537
ジャッキ「俺のことばっか言ってっけどお前体重は？」
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 18:43:55.18 u2F28QKM.net
永年６３ｋｇ男
最近ちょっとヤツれたかな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 19:08:46.13 Qa4o9geu.net
>>532
安い奴は高く上がらないから大きな車には使えないよ
友達が安物のジャッキを持っててエルグランドのフロントを上げたらタイヤが浮かなかった
それに安いやつはゴムの材質が悪いのか漏れやすい
やっぱり国産が良いよ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 19:16:52.17 3vW116Vp.net
純正サスの軽を持ち上げてくとタイヤとフェンダーの隙間ばっかり広がってタイヤが全然浮かなかったりなｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 19:19:09.83 5B1HniAk.net
窓ガラスを上下させると内側に2cm幅くらいの縦筋が残ります
ガラスの上下を支えてるローラーみたいなものからの移りだと思うのですが
あれを確実に無くす方法がありますか？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 19:21:11.50 3vW116Vp.net
車種がわからんから何とも言えないけど、あれ調整できるよ
ドアの内張り剥がしたらわかる、わかんないならディーラー池
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 19:42:22.64 5B1HniAk.net
>>543
ありがとうございます
プジョーです
すごい金額請求されそうな気がするがディーラーに相談してみます
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 19:47:31.14 3vW116Vp.net
プジョーでも年式や形式がわからんから何とも言えないけど
多分、ガラス押さえるモジャモジャの跡だと思うぞ
あれの調整は難しくないから多分1万も取られないと思うからディーラー池
メカいじりできるならＤＩＹ余裕レベル
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 20:02:50.70 Nnm4qobM.net
ID:5B1HniAk「あのー、窓のモジャモジャを調整して下さい」
D営業「は？？？」
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 20:27:05.83 5B1HniAk.net
>>545
ありがとう
年末納車されたばかりなのに1万の出費か…
輸入車は工賃高いですね
国産ならドアの内張り外しますが輸入車は破損した時が怖いです
>>546
車買って以降、営業マンを見たことがないですね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 20:37:01.88 hBZX+nDv.net
ラテン車乗りが細けーこと気にすんな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 20:38:09.38 5B1HniAk.net
サイドミラーと筋が重なってて見にくいです・・・
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 21:11:09.71 3vW116Vp.net
拭け
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 21:12:06.67 07pRMKll.net
ディーラーで買って1か月なら…
いや、やっぱいい
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 21:20:34.84 3vW116Vp.net
買って１ヶ月ならクレームでなんとかしてくれるだろ
なぜここで聞く前にディーラー行かないの？何かやましいことでもあるの？
それともエアオーナー？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 21:34:46.78 5B1HniAk.net
>>552
納車時からついてる傷も放置だからやってくれないと思って
まずはここで聞いてみました
すみません・・・
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 21:58:47.70 ORV6ewWE.net
>>553
高い物かって不満抱えてそのまんまなのか？ｗ
順番が逆じゃ ゴルァァァァ！
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 22:07:49.40 O8ICTZ4z.net
お前らの方が親切、適切だし
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 22:08:38.11 /ouNeVDG.net
DIYのジャッキアップならこれでOK ！
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
送料無料
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/10 22:22:02.19 BI24Wa0Q.net
>>556
不安しかない
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 00:50:06.09 nMWD4hDA.net
北海電工です
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 04:27:09.58 dxMqlHoj.net
>>556
非常用よりもむしろ馬かけるような用途の方に適していると思うけど。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 05:29:27.32 CzWHmHe4.net
配管潰れるやんけ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 05:46:08.59 dxMqlHoj.net
配管潰すほどの圧力に本体の皮が耐えられないんじゃないか？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 06:24:54.56 6Jtqzo3y.net
変人の発想（褒めてる
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 07:02:31.10 md7EqF22.net
何度か使ってる内に穴が空きそう。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 07:39:57.22 dxMqlHoj.net
補修用のパッチ（切れ端）が入ってるだろ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 11:51:47.78 Rt7sAYs4.net
先日、車内クリーニング業者さんを頼んだ時
エアコンの吹き出し口からケルヒャーの高温スチームを噴射して掃除していました。
爽やかな風じゃなくてプラスチック臭がキツ感じを何とかしたいです
私もスチームクリーナーを持ってるので同じ要領で徹底的にやりたいのですが
たくさんの水蒸気や水滴がエアコンのほうに行って壊れないか心配になります。
注意事項などもあれば教えてほしいです。
エアコンフィルターはこまめに換えてもらってます。タバコも吸わずカビなどもありません。
生まれつき呼吸気管が悪いので、定期的にたくさん噴射して掃除したいのですが、女子なので車の構造とか分からず…詳しいかた教えて下さい
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 12:15:52.24 P9/zVuL7.net
>>565
多少の湿気や結露は問題ないけど手前の方にしか効果はないと思う
匂いの原因が何か分からないけどタバコを吸ってなくて車内を汚くしてないのならそんなに匂わないはずなんだけど
光触媒消臭なんてのもあるよ
プロに相談した方が良いかも
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 12:29:10.97 fEXZCiN8.net
>>565
素人だったらヘタに手を出さずやって貰ったルームクリーニング業者に言えば？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 12:32:10.12 Rt7sAYs4.net
>>566
わかりました。
丁寧に教えていただきありがとうございました。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 12:38:14.70 Rt7sAYs4.net
>>567
聞いてみました。
それぞれのダクトから10秒くらい噴射すれば十分とは言ってました。
その時は一時的に匂いが取れた気がしたのですが、まだ完全ではないようなので故障覚悟で長時間やってみます。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 12:38:29.15 uZFSGXHw.net
女は馬鹿なんだからプロにやってもらえ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 12:46:07.81 Rt7sAYs4.net
>>570
(泣)ごめんなさい そうします(涙)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 12:53:23.95 SYrg7Gbs.net
泣いてる暇あるなら早く電話しろ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 13:18:36.47 EoPOX/73.net
先にシャワー浴びて来いよ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 13:22:13.65 OgXoztTc.net
１８歳女子です。
今度、エンジンのチューニングを自分一人でやろうと思ってます。
ボアアップをし、１２００馬力まであげようと思います。
何かアドバイス有りますか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 13:26:10.06 XFs4K0kl.net
プラッチック臭って樹脂タッパのあれ？
スチームなんて浴びせたら余計に酷くなりそうな気がするが
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 13:34:36.97 RfIJK7Pv.net
>>574
穴を広げすぎてガバガバにならないようにしろよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 13:35:39.04 6Jtqzo3y.net
>>574
命大切にして下さい
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 14:03:47.26 SYrg7Gbs.net
>>574
車種は何？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 14:17:44.76 FWn+EVfD.net
18で二本挿しなんて無茶だよ。やめた方がいい。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 14:20:40.56 O/EVjWLk.net
>>473
三菱･スバルはメンテさえキチンとしてれば､意外に頑丈
ただマツダは構造上10万km到達前までには不調になる→買い替えを勧められる
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 14:22:44.24 SYrg7Gbs.net
ボクサーエンジンはピストンが前後する関係上、
距離嵩むと重力でピストンが垂れ下がる感じになりシリンダーに傷付く
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 14:38:32.88 nTdiS3nl.net
>>581
これコピペってくらい聞くけど実際あけて見たことないわ 10万オーバーのエンジン入ったらばらそうかな
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 14:58:05.12 SYrg7Gbs.net
バラしてみ？
さすがに散々言われてるから今の奴は何か対策されてるんだろうけど
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 15:10:55.87 fpKY8T8o.net
重力の影響を排除するにはシリンダーを直立させる必要があるが、
そんなエンジンあるか？
それ以前にスラストだってあるぞ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 15:18:31.98 lfgQ1CIp.net
>>576
くだらないのに大笑いした
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 16:26:46.29 zKQw0rIe.net
>>581
そんな重量よりもピストンの側圧の方が大きい
直立エンジンでも側圧は発生するから同じトラブルが発生するはず
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 16:53:11.56 RfIJK7Pv.net
>>581
EJのスラップだろ
ショートストロークがそもそもの原因じゃないの
まあそれだけが原因じゃないけどピストンが寝てるからっていうのは
それほど大きな要因じゃないと思うよ、そもそもの設計が悪いのよ
しかし最近のダイハツもスラップ多いよな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 17:02:39.71 6LFHKM2A.net
ボアでかすぎ
バランスの悪いエンジン
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 17:19:27.68 RfIJK7Pv.net
まあポルシェもそうだけど水平対向はショートストロークに
せざるを得ない事情があるからな
いかにしてストロークを伸ばすかが水平対向の歴史
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 18:08:28.25 dxMqlHoj.net
いかにしても何もあんな物を縦置きにした時点でどうにもならないだろ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 18:37:14.87 RfIJK7Pv.net
だからこそどのメーカーも水平対向を捨てたのに
スバルに乗ってる人はそれをありがたがってるんだよな
911もRRも水平対向もやめたいけどユーザーが許さないという
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 18:41:17.70 fpKY8T8o.net
911のRR水平対向はまだしも、空冷は全く理解できなかった
正常進化の足を引っ張っていたのだろう
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 18:42:08.59 6Jtqzo3y.net
まあそれでも10年10万kmもつ個体引いた人は当たりじゃん
乗り方もかなりあるんじゃないの？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 18:44:36.02 Zqwut3yZ.net
スバルは技術がなさすぎて水平対向しか作れないから仕方ない
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 18:45:30.69 RfIJK7Pv.net
とかなんと言いながら宝くじ当たったら古い空冷の911買うわ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 18:50:55.36 zKQw0rIe.net
>>594
そんなことねえよw
軽だけど直列4気筒のエンジンを作ってる
技術が無いんじゃなくて金が無いんだよw
今からエンジンを新設計で作る体力がないんだよ
だから水平対向を使い回してるだけ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:05:17.49 G/QtMluJ.net
>>594
今更インラインを作っても他メーカーに埋もれるだろ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:11:05.23 RfIJK7Pv.net
良くも悪くも個性があるからそれに騙されてスバルにしか
乗らないファンが一定数いる
それがスバリスト
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:13:20.78 Umim5BUG.net
単純にターボよりスーチャーのほうが管理が楽なんでｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:19:24.54 dxMqlHoj.net
>>597
そのとおり
直4にすれば直ちに廃業
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:21:08.05 8SuZxWnZ.net
涙が出る・・・・ 非国民か！
世界に誇るゼロ戦を知らないのか！ スバル製だぞ！
鬼畜米英のおかげで自動車屋に成り下がってしまったが、さらにトヨタに・・・
うっうっ・・・・ おいたわしい 情けない・・・
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:33:14.67 G/QtMluJ.net
>>601
三菱が設計で中島はただの製造請負じゃん
栄は零式や隼に採用されたけど。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:37:43.50 RfIJK7Pv.net
あれっゼロ戦は三菱だろっ、て調べたら中島飛行機でライセンス生産してたのか
まあ関係ないけどゼロ戦の設計思想は大嫌いだわ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 19:58:39.14 CCwjwL/8.net
壊滅的に売れなかったトラヴィックについてスバルユーザーのアンケートを採った結果、
4WDがないという理由に加えて水平対向ではないというのがあったんだと
確かに4WDがないのはあの手の車としてはアウトだが、水平対向はナシだろ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 20:00:47.64 q9z57SiX.net
>>604
あれってスバルは開発も製造もしてないでしょ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 20:12:29.20 G9GUsHCp.net
スバルトラヴィックはオペルザフィ―ラだからね
設計はオペルでタイ生産
脚回りのセッティングはポルシェ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 20:14:04.12 CCwjwL/8.net
そうだよ
血統が全然違うのに4WDはまだしも、水平対向を求めてしまうユーザー層
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 20:20:43.33 CCwjwL/8.net
スバルが水平対向をやめた場合、当然直列エンジンになるだろうけど、
そうなると確実に横置きになる。
パワートレーンのレイアウトが全く違ってしまうので生産ラインが作り直しになる。
サンバーを除く軽を先に撤退したのも、フレーム車のサンバーとその他のモノコック車では
ライン上で保持するポイントが違うので同じラインを流しにくいのが理由のひとつ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 20:30:06.27 CCwjwL/8.net
軽規格が660なのも富士重原因説がある。
当時軽規格は800cc構想があって富士重以外は輸出向けで800ccに対応できるエンジンを持っていた。
富士重は4気筒のENエンジンを作って、しかも短命に終わった550仕様まで作ってしまっていた。
このENエンジンは750cc程度までしか拡大できない。
金をかけて新造した4気筒エンジンだから新たに800ccエンジンなんて作れない。
無論、他社は800ccでスバル車だけ750ccで売るという手もあったが、
そんなことをしたらその時点でスバルの軽は終わってしまう。
逆に他社は750ccのエンジンを持ってなかったので富士重に合わせられない。
それらの綱引きの結果が660という話。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 20:32:42.09 RfIJK7Pv.net
中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 21:00:17.26 m6SvYOT0.net
オナラと思ったらウンコまで読んだ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 21:00:29.88 dxMqlHoj.net
>>606
単純にスバルがGM傘下だったというだけ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 21:02:03.46 6Jtqzo3y.net
地上波映画の合間に挟まれるお得意のアレなCMですか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 21:22:56.21 dxMqlHoj.net
軍需企業だった中島飛行機は敗戦後富士産業と名前を変え、さらにGHQにより十数社に解体された。
やはり軍需企業だった立川飛行機はたま電気自動車として電気自動車を作り始めた。
しかし朝鮮戦争で鉛が高騰し価格競争力を失ったため、旧中島飛行機の荻窪工場・浜松工場にあたる富士精密工業に自動車エンジンの開発製造を依頼した。
たま電気自動車はプリンス自動車と社名を変え富士精密工業と合併、後に日産自動車に吸収された。
朝鮮戦争はGHQの占領政策を一変させた。
解体された富士産業のうち5社が再合同し富士重工業となったが、このとき既にプリンス自動車のエンジンを作っていた富士精密工業は参加しなかった。
富士重工業でも乗用車を作る話が持ち上がり、試作車スバル1500には富士精密工業製のエンジンが使われたが、これはプリンス自動車が開発費も負担して発注したものだったため問題となり、大宮富士工業が新たにエンジンを開発して切り替えられた。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 21:31:00.20 OgXoztTc.net
>610続きです。
しばらく義父がアクセルを踏み込んでのだが、この日は義父の機嫌が
悪かったみたいで、「しっかし、このエンジンは糞だな…」とかブツブツと
独り言を言い始めたので、僕が「えっ？何ですか？」と聞き直した。
すると顔面に義父が、「やっぱり、こんなポンコツを買うやつは、ろくなやつが
いない…」と言い出した。すると僕は頭に血が一気に上り出し「文句を
言うなら乗るなよ！クソジジイ！」と思わず言ってしまった。言った後に
「しまった」と思ったが、時すでに遅しだった。すると義父が強烈な
左ストレートを僕の顔面にヒットさせ「クソガキが生意気言ってんじゃねぇよ！」
と僕をボコボコに殴り始めた。すると義父が運転をミスったようで、ガードレール
にぶち当たり、新車が全損になって廃車になってしまったのさ。終わり。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 22:29:33.42 cnrHw1Zt.net
>>609
軽を持たないトヨタと日産がゴルァしたんだろ？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/11 22:59:14.83 sugOeV2y.net
>>590
水平対向を縦置き以外でどないせえっちゅうねん
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 02:25:31.25 5bYHTlUl.net
水平対向エンジンのクランクケース真下にミッションを（Ｔの字型に）配置して
それを横置きで傾斜マウントしたバイクっていうのは見た事がある
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 07:25:17.41 Y7Q3eOcM.net
>>615
終わり。まで読んだ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 07:37:59.21 F6nEnzGN.net
やはりスバリストにはあの寸劇CMがお似合いなのですね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 17:22:21.97 K/AgWFgz.net
ついに、静音コンプレッサを買うことにした
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
オイルレス
縦置き
40Lタンク
1.5馬力タイプ
1125W
65dBA
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 20:42:28.06 +w5h7di4.net
ペンキぶちまけるんですねわかります！！
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 21:03:59.74 hr5RkZ2K.net
40Lにしては安くない？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 22:41:20.02 mMqWyeGS.net
電動パーキングブレーキの故障って増えてる？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/12 23:58:51.57 3beS3vsc.net
そりゃ時間の経過とともに増えるだろうなw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 01:58:18.52 y/7wO7bI.net
解除できなくなったやつもいればアクチュエータの異音もちょいちょい
サービスモード入れずに無理くりピストン押して壊した業者が泣きながら来るとかも時々ある
あとは代車で出してすぐに動かねえってクレーム入れてくる奴も季節に1人くらいいる
オートホールドだからね ランプついてたらスイッチ押してねって何度も言ってもだめな奴は少なからずいるから
あーもういいっすよ別のオンボロ出しますわってなる
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 02:14:13.13 plAiTzBs.net
>>621
ヤフーで買うキチガイ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 05:59:46.23 5g44O++1.net
ワコーズのレックス、主成分はN2メチルピロリドン？微量の添加剤は記載無いと思うけど
現物ある人は見て～
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 06:02:10.75 5g44O++1.net
>>581
鉄道の機関車が横配置だけど、30～40年の耐用年数があるんじゃない？
詳しくは鉄分の多い奴に聞いてくれｗ
縦横は側圧への影響は無視出来ると思う。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 14:17:54.89 Wj/4Zx8H.net
プロの方々は内窓を何の薬品を使って拭かれますか？
いろんなケミカルを試しているのですが内窓なのに曇った後窓を上下させると水滴が
残って、外までいう経過による撥水が取れてきた状態です
個人的には外窓をキイロビンで処理したような綺麗な親水状態にしたいと思ってます。
市販品でのお勧めや何かしらの処理方法がありましたら教えてください。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 15:03:32.24 d37IhFzZ.net
誰か翻訳を
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 15:16:56.99 E4/HVZl3.net
無水アルコールで拭いとけ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 15:24:51.27 zrNXIety.net
>>609
どこ情報、それ？
ドミンゴには3気筒1000ccのエンジン載っけてたんだから、800にするのは何も困らないし、そもそも当時の富士重に政治力ないし。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 15:36:03.36 /sNScg/b.net
>>630
窓の開閉をしない
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 15:39:17.81 Wj/4Zx8H.net
>>632
ありがとうございます
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 16:24:23.35 DPHRkLK6.net
>>633
その1000cc「もの」排気量を800まで落とせるの？
落とせたとしてもせっかく作ったENエンジンは放置？
そんなのスバルの台所事情が許さんだろ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 16:27:33.99 AdKs+CtQ.net
バイクのエンジンだと輸出用に600ｃｃ作ってそれをベースに日本用に400ｃｃ作ってたよね
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 17:10:02.17 NKZqrTF8.net
先日、ジャッキアップで相談をした者です。
結果、馬ジャッキ4つ購入し、後はフロアジャッキを買う予定です。
そこで、数点疑問が沸いたので質問をさせてください。
馬をかける場所です。（サイドはどうせ潰れるので使いたくないし、本来緊急用と説明される人もいる）
・買った馬のアタッチメントはこんな形状です
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
・リアの場所は二か所候補があって馬使用に問題ない場所でしょうか？
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
・フロントはこういったサブフレーム周りなら問題ないでしょうか？
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 19:08:43.79 aa0yTqjI.net
>>636
ボアを広げるならともかく縮めるなら金型一発で解消。
クランクシャフトもコンロッドも流用できる。
ショートストローク化ならブロック流用、ピストン流用できる。
せっかく造ったエンジンて、そりゃどこのメーカーも同じ。むしろ系統の違うエンジンを複数作る方が
メーカーとしては負担が大きい。
ちなみに富士重は21世紀になってからやっと自前の社長を出せた程で、代々社長は日産出身や
銀行出身の人がなっていたので、日産（や他の登録車メーカー）の意向で軽規格の拡大には
乗り気ではなかった可能性はある。こ
649:れはソースも何もない自分の想像だけどね。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 19:19:24.93 EA1Z/M82.net
光量不足で車検通らない
ハイビームでもアウト
最低基準値が15000cd必要なんだけど13000cdとあと少し
バルブ交換しようにも外車で簡単には行かない
5つくらい整備工場や大手行ったけどダメだった
単純に技術ある人が少ないからだろうけどやる前から断られるとこが多い
やってもらってボンネットのところからパーツ外して着けようにもスモールは届いてもヘッドライトのバルブは届かないらしい
よってバンパー外して行うしかないと言われたけどバンパーに事故歴があって外すとどうなるか分からないからと断られた
ということで行き詰まってる
本当にあと少し(光量のみ予約必要なし)で車検取れるのに
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 19:21:39.43 AdKs+CtQ.net
>>640
何が言いたいのかわからんけど
マルチするなよ、間違いなら撤回しとき
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 19:42:15.32 rumsGYVA.net
馬鹿だから数撃ちゃ当たると思ってんだろ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 19:55:21.23 7wzI2nYF.net
>>638
サイド潰れるか？強化ポイントじゃなかったらそら潰れるけど
馬使う時って2点若しくは4点で支えるから大丈夫やでフロアに掛けて凹んだら終わりだし安定性下がるからあんま勧められんよ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:04:31.55 zvai7F0i.net
>>638
だから車種書けっつーの
ちなみに君が挙げてる箇所は全部ＮＧ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:05:41.58 zvai7F0i.net
>>640
車種を書けっつーの
ライト磨く、アイドリング上げる
バルブ交換する、断られるなら自分でやれ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:12:02.99 EA1Z/M82.net
>>641
すまん
>>645
○ライト磨く：テスター屋さんでしてもらった
○アイドリング：フル充電、テストするときは降りて自分でボタン
○バルブ交換：どこもやってくれない、自分はそんな技術なし
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:17:59.14 q70EJ7ny.net
車種かたくなに書かないのね
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:18:55.25 vRyKV4jE.net
>>646
車種は？
日本語読めないのか、それも頭の整備不良？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:19:18.02 FFejbVuV.net
こいつ統失だよ
岩間じゃねｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:21:42.68 QGEpxPbW.net
車種書くと死ぬのか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:22:17.22 XMnts2Pn.net
>>644
カローラの一つ前の奴です
全部NGですか？？？まじで
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:24:44.82 C1cw7Wmz.net
>>640
なぜバンパー外してバルブ交換しないのか？
外してバンパーのダメージ箇所も直すしかないやん。
その辺で何か無理なこと要求してんじゃないの？
千切れようが折れようが金だしたら直るで？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:30:18.74 EA1Z/M82.net
>>652
無理な要求ってどんな？何も言ってないよ
金出して何でもしてくれるところがあればいいんだけど技術的な面と何かあったときのリスクがあってやれないんじゃないかな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:32:07.20 zvai7F0i.net
>>651
形式番号は？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:36:11.61 zvai7F0i.net
>>646
○って何？
アイドリング：フル充電て何？バッテリーのこと言ってるんじゃないよ？
アイドリング上げろ言ってる
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:53:17.75 AnluuSVk.net
>>653
自分で車検に持ち込んで落ちた時にやってくれる修理屋はないよ、残念だけど。
これでやったとしてさらに落ちた場合のクレームも考えられるし、それはないとしてもユーザー車検に対する業界の風当たりは
想像を超えるものがある。
バンパー外してバルブ交換なら板金屋が得意だと思うから聞いてみれば？ 外車でもやってくれると思うけど。
替えるならワット数同じでハイワッテージを使う。
それでもだめなら、電機屋でライトのリレーハーネスをつけてもらう。
まだ望みはあるよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 20:58:02.61 H0mKmbXr.net
>>653
検落ち車、一見客、面倒な車
誰がやるか
アンタを信用してくれそうな店を自分で探して実績を積むしかない
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 21:29:21.84 C8639gtA.net
加給時の失火について教えてください
プラグやコイルを変えてもブースト圧が高いと失火するんですが
ヘッドからバッテリーのマイナス端子まで電線を追加すると失火が無くなりました
アーシングって実は効果あったりします？それとも失火しなくなったのは他の要因でしょうか
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 21:30:17.89 EA1Z/M82.net
>>656
マ…マジか無知だった
平気でユーザー車検のこと言ってた
おお！板金屋とは思いつかなかった
ハイワッテージ調べてみる
業界の事情とともに助言ありがとう
m(_ _)m
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 21:31:20.34 EA1Z/M82.net
>>657
なるほどそう見られているのか
ストレートに教えてくれてありがとう
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 22:28:27.97 duZrWKgp.net
>>658
あくまでも理論的な話になるけどエンジンブロックはセルモーターが付いてるから太い電線でバッテリーに繋がれてる
点火コイルの電力なんてわずかだからアース線を追加してもほとんど流れない
恐らく無関係だと思うけど理屈どおりにならない事も多いから絶対に関係ないとは言い切れないけど
あと、マイナス側だけを気にしてるようだけどプラス側の方に問題がある事もあるよ
一度コイルの所の電圧を確認してみたら？
プラス側はキースイッチを通ったり遠回りしてる事もあるからリレーを追加したりすると交換がある事もある
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 22:34:53.10 XuUsjfGN.net
>>638
モノタロウの3tスタンドか
2台1セットで3013円
4つでも6026円・・
ユーザー車検で経費削るのもさることながら
車の工具ごときには
ト�
673:Rトン金をかけたくない、と
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 23:21:28.26 XMnts2Pn.net
馬ジャッキかける所って無いの？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/13 23:54:02.92 PQ6yoS8O.net
整備工場はリフトで作業するからウマかけることほとんど無いんじゃない？
よく知らんけど
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 00:05:33.05 92twdZws.net
猫ジャッキならあります…
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 00:51:47.92 0jKLA2eu.net
検落ち車とか自分で駄目ならディーラーに持っていくしか無いんだろうけど、
ユーザー車検暦の車は相当ボラれる気しかしない。
はっきり言ってとても恐ろしいのですがこの感覚は間違ってますか？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 00:58:07.26 WUYLSYQ4.net
ボロかったらボロいなりにそれを直す見積りが作られるだけです
どこに持っていった所でどっちみち不良箇所が自然治癒することはありません
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 01:03:17.74 VMr+F7M4.net
>>666
別にボラれないし車検不合格と言う必要もない
どこがマズイのか言ってそこだけ直してもらえばいい
車検で落ちるのなんて光軸くらいだろ
最近の車はブーツも丈夫で10年持ったりするし
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 01:16:30.74 MOCe/To3.net
限定車検証持って指定工場持って行ってなんて何処も相手にしてくれないからね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 06:33:01.71 /FjlH+Jc.net
KFエンジン11万kですが、エンジン始動時にガラガラ音がしてすぐに消えるんですが、エンジン末期で買い替えた方がベターでしょうか？
その症状が出て１年くらい経ちますが、今のところ何ともなく走れてます
何ともないなら車検を通す選択肢も考えたいです
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 07:12:45.62 cbTTSH3L.net
>>670
そのまま乗っていても良い事無いから素直に買い替えした方が良いよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 07:29:29.37 VaQstpIh.net
>>670
別のエンジンだけど同様の症状はチェーンテンショナー交換になりましたよ＠プジョーEP6エンジン
放置するとチェーンガイドが割れて飛散するとか
参考までに
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 08:40:47.41 3SlI1D5l.net
KFはだいたいピストン削れてピストンスラップだわ
さっさと乗り換えるよろし
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 12:50:26.65 ioSWlYj8.net
L675sのミラココアのクーラーベルトは調整できないのですか？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 13:31:34.98 zAdmvCmI.net
交換ですね
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 15:15:54.41 QGCz4qeU.net
>>674
ストレッチベルトだから調整不可だね
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 18:42:36.71 0YGGN42o.net
>>668
ライトは2年位前に用品店で交換したから当分光軸は大丈夫だし
グリス漏れ、冷却水漏れ箇所を直したので今は特に行く用事も無いが、
行ったら行ったでディーラーにあーだこーだ言われそうで恐ろしいです。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 20:01:20.37 60wAreQh.net
>>677
ここで仮定の話をあーだこーだ気持ちわるいです。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 20:06:39.27 DlzysyDp.net
>>677
それって長年放置してる虫歯で歯医者に行ったら怒られそうで怖いとか
現状健康なお母さんが将来癌で死ぬかもしれないから怖いとかそういう話と同じｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 20:21:53.17 o1PANwOf.net
病院行っても馬鹿に付ける薬はないけど、整備工場行っても馬鹿を直すための工具はないぞ
死ななきゃ直らんてことだ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 22:19:19.80 WHdbRcIO.net
>>670
固めのオイル(10Wくらい)入れるかフューエル1を3回位連続で入れて清掃すると暫く収まる時は
693:ある 完全に消すとなると中開けるしかないなぁ 音は出ても走行には支障無いからダメ元で上の方法試してみるのも良いかと >>674 初期モノは調整可 中&後期は調整不可
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 22:32:31.63 /IGCqRLp.net
初期の新規格Ｋ６Ａもよくチェーンテンショナー逝かれてガラガラ言ってたな
車検切れたら廃車ならそのまま放置でもいいけど、車検取るってことは２年は乗るんでしょ？
多分ブッ壊れてチェーンがエンジンの中で暴れてエンジン全損する
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 23:11:09.54 5K/UclWf.net
工員ごときが医者と並ぶみたいにエラソーにするなよww
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 23:18:31.46 j+uqhUA2.net
そもそも俺整備士じゃねえけどな
人を馬鹿にするのが趣味ってだけで
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 23:19:04.46 j+uqhUA2.net
ID変わってるけど680だ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 23:21:07.44 92twdZws.net
最近は馬をかける代わりに、猫をかけると言いますが
本当でしょうか？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/14 23:34:45.35 G4AfDv4V.net
いいこと教えてやる
バカほど他人をバカにしたがるんだぜ
700:バカ
19/02/14 23:37:02.52 /IGCqRLp.net
>>687
バカ発見
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 00:07:55.11 3g+bqlPD.net
えーーっと、馬ジャッキのかける場所なんですが
どうでしょうか？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 00:24:27.93 pA1alL59.net
>>689
ウマ用の溝形状のアタッチメント買って
純正ジャッキアップポイントでウマかければいいんじゃないの？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 05:41:22.89 /ru1uUC3.net
>>681
回答ありがとうございます。
一度オイル交換を以前にしたら音の出方が変わり、現在の始動時のみになりました。
以前はもっとひどかったです。
オイル管理を怠ったからかと思ってます。
今からでも安価なオイル交換を２回位すれば症状が治まりますかね？。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 06:04:48.88 OFNp8MMN.net
>>691
一度音が出たらオイル交換した程度じゃ収まらないよ
KFは色々と不具合あるから車検時に買い替えした方が良いよ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 08:52:29.11 3g+bqlPD.net
>>690
サイドは嫌ですー
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 10:43:20.33 Lt7kZMwg.net
車種 軽自動車 アクア・カローラ プリウス・ノア カムリ・エスティマ クラウン・ランクル
項目
完成検査料 10800円 10800円 10800円 10800円 10800円
代行手数料 9720円 9720円 9720円 9720円 9720円
24ヶ月点検料 17820円 21060円 24840円 27540円 35640円
追加整備項目 技術料の割引あり
部品・油脂代
法定費用 印紙代 軽自動車1100円、 登録車1200円
自賠責保険料 軽自動車25070円、 登録車25830円
自動車重量税 軽自動車6600円～
1t以下車16400円～ 1.5t以下車24600円～
2t以下車32800円～ 2.5t以下車41000円～
上記、車により異なります
必要書類
認め印、自賠責保険証明書、車検証
自動車納税証明書（手元にある場合）
７大 無料サービス 実施中！
事前点検無料（予約制）、
引き取り無料（区域指定あり）、納車無料（区域指定あり）、
純正相当エンジンオイル交換無料、代車無料
１年間２万キロ保証無料、 洗車・簡易清掃サービス無料
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 12:38:04.96 bPp9/wLl.net
スマホでもちゃんと見れる様にしてください
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 19:30:41.10 1gTXTHpO.net
鬱陶しいな、どこの営業だよ？
どこかに頼むんならスレの存在意義無いだろ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 20:42:48.01 wFZgQVfj.net
それ以前に車検スレじゃないしな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 17:10:03.13 szwpvo9B.net
ホンダフィット２
エアコンがウィーンとうなって最期にコンッとかコツン音がします
頻度は３サイクルに１程度です
こわれる前兆なのですか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 17:29:00.51 YTa0IPpv.net
もしこわれる前兆だったらどうするんだ？今から高額な予防整備でもするのか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 19:05:29.01 WHr5EzgD.net
いえいえ、今月車検なので前兆なら乗り換えようかと
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 19:09:42.01 1Xuq30Q5.net
よっぽど思い入れないなら乗り換えたほうが良いでしょ
エアコンだけじゃなく他のところも逝くかもしれないし、修理も買い替えもすぐには出来ないから、どちらか判断して行動するべきかな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 21:11:54.88 fN2x1o+T.net
今月車検で今から買い換えなんて無理だろ
無くても困らない生活パターンならいいが
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 21:15:53.98 8x2SOhlH.net
エアコン如きで乗り換えとか
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 21:39:12.86 agDJPILr.net
>>700
実際に診た訳でもない5chの書き込みで乗り換えるのか…
変わった人だなあ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 22:04:32.07 kwQ/aKWd.net
>>698
ブロアモーター交換
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 23:24:49.30 P4Tr1LGB.net
10年落ちで入手し９年近く乗った愛車であったがエアコンのコンプレッサーが唸り出したタイミングでそろそろ頃合いと考え乗り替えたよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 23:48:48.05 4MBM55X3.net
数字などを半角全角ごちゃ混ぜで書く人の情報など、ずぼらな人間性がみえるので無価値。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 00:16:52.01 N0B7BQ57.net
しかし役に立つ投票が集まりAmazonのレビュアーランキングでほどほどの位置につけているという
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 00:17:07.86 fdkz488N.net
ホンダはブロアモーターとレジスタがよく壊れるな。
オクにゴロゴロあるからそれを交換した方がいい。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 01:04:07.00 094TzfHU.net
車検整備で交換必須箇所と予防交換なんかの整備を依頼したい場合、車検期限のどのくらい前にお願いするのがいいでしょうか？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 01:36:34.14 Bz26enl7.net
>>710
>>1
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 01:48:51.35 094TzfHU.net
車種は2003/ミニクーパーsで整備予定はオイルフィルターハウジングのガスケットオイル漏れ、オイルクーラーOリング交換、サブフレーム降ろしてブッシュ類の交換、予算と相談ですが予防整備としてクラッチ板とレリーズベアリング等の交換です。
車検は今年の4月です
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 01:50:22.55 094TzfHU.net
走行距離は95000でした
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 02:12:37.63 8Xcbujc/.net
それは出す店に相談しなきゃ意味ないんじゃね？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 07:38:22.36 dE3OqNRV.net
>>710-712
上でも言っている様に作業予定が決まっているのなら、作業をやって貰う工場で相談する事柄でしょ
ここで相談する時間があるのなら作業して貰う所にTELしなよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 07:59:23.43 8uSOyxKA.net
>>709
レジスターが切れる原因はブロアモーターだからな
レジスターが切れたらモーターも替えないとまた切れる
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 10:04:22.24 iBPAW15G.net
>>670です
色々回答ありがとうございます。
フューエル1をガソリンに混ぜる方法とSTPスモークトリートメントをオイルに注入する方法どちらが効果が期待できますか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 10:10:34.87 n7Dr20nH.net
両方効果なし。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 10:43:36.02 rn+EUzI3.net
気持ち的にオイルの添加剤のが良いと思う
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 12:04:02.68 alRbZIC2.net
初代ＭＣ２１ＳワゴンＲのＫ６Ａエンジンが、高速連続走行するとカチャカチャ音が
でます、低速走行に変えて、止まるとカチャカチャは出ません、どこがいかれてると
思いますか、エンジン載せ替えをやっていいです。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 12:05:17.98 alRbZIC2.net
初代とちがうわ、1型ＭＣ２１ｓ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 12:33:02.13 sBsfcdtF.net
まずは国語の勉強からしましょう。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 13:48:59.32 AO63uIZg.net
じゃあ断続走行で
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 14:17:35.92 mxs4ILxo.net
>>716
いいこと聞いたわ
さすが整備士
ありがと
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 14:57:19.12 KD3oXSAh.net
トヨタのシエンタでブレーキフルード交換をしました。（自分で）
今までバイクは何度も車も二回交換経験があります。
ですが、今回はエア嚙みをしてしまいました。
最初にリーザーバータンクに入っている奴を抜きた買ったのですが、奥にある＆変な形＆フィルターが付いている。
等の問題があり、踏んで抜く事にしました。
で、なるべく抜きたいのでLOWレベルちょっとまで踏んで大丈夫だろうと(以前のはOK)思ったのですが、LOW以下から下がりません。
おかしいなと思ってフルードを入れたら踏める。（ここでもしかしてエア入ったか？）
結局、この時点で何回か分エアが入ったようでスカスカになりました。
これは思い込みでしたが、LOWでも最悪動くってのが本来ではないでしょうか？
っと思ったのですが
LOWだと結構タンクにフルードは入っているんですよねー
皆さんはどう思っています？また、どうやってます？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 15:06:34.97 eLI1lch9.net
シエンタがハイブリッドなら整備モード入れて
手順通りやらないとダメだよ
通常のやり方でエア抜けないからレッカーでディーラー持ってく事オススメする
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 16:12:31.36 KD3oXSAh.net
>>726
いえ、ガソリンです
ハイブリッドは系統が違っんですね
一応硬くなりましたが、フルードがなくなりそうだったのである程度まで抜きました。五百ccくらいか？
気持ち的には一リッター抜きたい
左後ろだと、何回かべた踏で1巡くらいですかね？