18/12/11 16:44:44.40 IDMo9sGA.net
ブリ以外は絶対に認められない土地柄らしいしそうなるとスレ自体要らないよなｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 16:46:50.90 SRIA4BfE.net
そうすると他のスレに出てきて邪魔だからこのスレが作られたのだが
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 17:19:36.85 z+eeaXLY.net
隔離したけど気になってわざわざ見にきちゃう感じだw
暇すぎだなwwwww
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 17:28:09.17 vHYqWIF6.net
>>620
バーカ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 17:28:36.41 UwbdTqyJ.net
ここはダメロップ、ナンカンを履いてる奴等をけなすこと、けなされることを喜ぶスレだろ
ミシュラン、グッドイヤー勢はチャレンジャー
プライベートブランドやファルケン勢は情報不足のネタ扱い
異論は認める
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:27:48.11 ow0gRTkh.net
>>628
ちっとはまともな話でもあるかと思ったら、相変わらずだもんなｗ
こんなのがいっぱい運転してる土地なんだよｗｗｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:31:37.81 j+d3WlJu.net
ぶっちゃけ言うほど変わらんよな
何メートルも差が出たり、空転しまくって使い物にならないようなのが市場に出回るわけが無いし
タイヤは公正取引協議会が性能試験してるからクソタイヤはそもそも売る事すらできないんだから
ぶっちゃけサイドウォールやトレッドパターンの見た目で気に入ったやつでいい
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:35:14.58 SRIA4BfE.net
公正取引協議会は性能試験なんかしてないだろ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:37:22.48 51CMbwmG.net
基本同意だわ
俺が鈍感なだけとは思うが、ぶっちゃけ今の国産なら新品時でそんな差なくない？
そもそもスタッドレスの性能差が出るような運転する奴がアホ
3年目4年目での経年劣化がどうこうはあるとは思うけどな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:42:20.88 51CMbwmG.net
事故ったときに後悔するより保険的な意味で～とかいう馬鹿もいるけど、保険って購入者が損するように出来てる商品だって分かってんのかな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 18:51:08.93 SRIA4BfE.net
>>635
さすが保険をかけてない奴の言うことは違うな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 19:17:19.26 Dh2iSzSx.net
無保険者の迷言頂きました。()
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 19:18:32.03 hg7p/5R+.net
>>615
段ボール買いしたカップ焼きそばを1日積んでたんだけど開封したら付属マヨネーズが一度凍ったせいで
全部シャバッシャバになってたから
液体系を置かなくなった
一度凍ると成分変わっちゃうから怖
652:い
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 19:21:45.07 UBX5AFqy.net
7年もののグッドイヤーからアイスガード6にチェンジした
これで今シーズンは調子に乗って事故るフラグ立ったな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 19:37:50.26 dBMRryMT.net
wintermaxx01は5年目でも大丈夫だ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:14:37.05 IaMXaMEK.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
雪道ドライブのコツ ススキノのブラックアイスバーン
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:27:03.62 NaKZib9x.net
>>636
実は任意は無保険のほうが得って内緒だぞ
入ってないからはらえませーんで済むんだよw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 20:28:42.44 NaKZib9x.net
>>632
ガリっとG5使ってみな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 21:51:49.83 UHHsv1fO.net
特価品のグッドイヤーアイスナビ6にしたわ。
ま、オールラウンドに効きは普通か。
腰砕け感は皆無だが、音が五月蝿いかも知れん。
＠チャレンジャー
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:24:37.61 YTifwoIR.net
７年物のグッドイヤーからノーストレックにしたウリは豪傑ニカ？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:40:22.54 wxYTUioi.net
>>642
公道に出てくんな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:45:27.13 PDpijrUB.net
自賠責保険でカバーしきれないのがそもそもおかしいんだよな、あれがあるから任意入らんやつが出てくる
スレ違いだからこれ以上続けないけど
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:46:04.76 vLy/35rc.net
北海道ではGYやDLを履いても今やチャレンジャーとは言えないくなってきた
昔のダンロップは信じられないくらい効かなかった。
BSのホロニックの焼き直しOEMだった頃のGYは別名殺人タイヤだった。
でも最近のはDLもGYも十分実用に耐える。
GYはトヨタ部品共販扱いでトヨタの各ディーラーでメイン扱いだし、DLはJA系列が住友系に次ぐ株主なんで両方普及度が高まってる
さすがにBSの最新とかにはかなわんけど、バカにしてる奴が初めて履いたらビックリするくらい効くと思うよ
でもBSに比べての価格メリットはかつてほどじゃなくなってるからなあ
その価格差と予測される性能差をどう受け取ってどう判断するかだね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 22:49:02.69 vLy/35rc.net
>>647
君はバカ？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:13:02.45 u1b2iLgE.net
>>642
民事の損害賠償食らわないのか
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:17:33.96 W727T6WY.net
まあ確かにダンロップはDSX時代までの単なる産業廃棄物レベルから履き潰した鰤のREVO1位までは進化したな
新品でもズルズル滑るゴミを出してた頃とは大違いだしそこまで抵抗はなくなった。自分では買わないけど
ＧＹは、まあ、なんだ。なんだろうな
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:26:04.65 sVnuLM3E.net
IG50の6年目だが明らかに去年と挙動が変わった
と思ったけど札幌市内路面状況がいまひどすぎるのかな
おととい並走してる車と赤信号手前で社交ダンスして
当たらないように逃げた自分は結果止まれず左折するようにサイド引いてスピンさせて事なきを得た
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:40:35.30 rXLiIjkU.net
鰤と浜の比較は
きのこたけのこ戦争と同じレベルだべさ
好きなの履けば良いっしょ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:43:34.09 b6ip5B9r.net
今シーズンIG50からG075に変えた感想。
車はフォレスター、新潟県在住。
SUV用で剛性が上がったおかげで、左右の揺すられ感が明らかに低減。
今朝は放射冷却で所々アイスバーンあったのだが、食い付きはIG50より劣る感じだった。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/11 23:49:31.31 vLy/35rc.net
GYたって住友ゴム製だからなDLと大差あるわけもなく
提携は解消されたからいつか住友以外のOEMになる可能性もゼロではないだろうけど、今のところはそんな要素もなく
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 00:00:43.55 D9AZoCWI.net
>>653
むしろ森永エンジェルパイとロッテチョコパイの比較みたいなもんだよ
似たようなもんだけど味と食感と高級感はオリジナルのエンジェルパイの方が上
でも最近は商業的にはチョコパイがエンジェルパイをほぼ駆逐しつつあって、
「韓国伝統の味」という触れ込みでオリジナルのエンジェルパイをディスってる。
既に若い世代はエンジェルパイを知らない人も多い
BSも性能にあぐらかいてたらエンジェルパイの二の舞もあり得る
デジタルリサーチのCP/Mの偽物のマイクロソフトのMSDOSが本家のCP/MやDR-DOSを駆逐したように
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 01:16:30.46 JkmTKuAE.net
うちの地域が大雪時チェーン装着義務区域じゃないとの発表を聞いてほっとした。
オナニーを再開する。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 01:21:25.99 D9AZoCWI.net
>>657
例えば北海道なら立ち往生の主たる理由は吹雪の視界不良だからチェーンの有無は全く関係ない
おまけにそういう気象条件なら北海道の場合は迷わず通行止めでしょ？
吹雪で9人死んでから開発も道も市町村も警戒するようになったし、
立ち往生発生する前に早めに通行止めにする判断も手順も手際もよくなってきてるしね
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 01:33:10.66 JfWEze7Z.net
>>648
君はバカ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 01:39:21.39 D9AZoCWI.net
>>659
君は貧乏なんだね？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:18:39.99 yFWfv53G.net
>>626
文盲は字が読めても文盲なんだよ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:20:34.13 yFWfv53G.net
>>634
やはり3シーズンくらいは使うので、5万で1シーズンしか賞味期限がないタイヤを買うより8万で3シーズン使えるタイヤが欲しいのよ、それが最貧困層ではない中流以上の道民
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:21:40.47 yFWfv53G.net
>>640
デジタイヤ時代のスタッドレスよりは少し進化したとはよく聞く
それだけでも隔世の感がありますな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:23:51.37 yFWfv53G.net
>>642
地元の中小企業に勤めてる奴なら主取引銀行の口座に給与振込してる場合が多いし、派遣とかならゆうちょ銀行やら各種ネットバンクが多いから、その口座を狙い撃ちにして給料日に差押えれば結構簡単に回収できちゃう
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:25:45.79 yFWfv53G.net
>>654
関東はスレ違いだけど圧雪アイスに水が浮くと最悪ですよね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:29:18.02 nOYbZwFM.net
>>663
今ってもうデジタイヤと言ってないのか知らんかったわw
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:30:16.59 nOYbZwFM.net
>>664
そもそも勤め先がわかってたらw
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:40:51.02 bfD2eIHW.net
>>652
俺のVRXも今年の春の5シーズン目の終わりにおかしくなった
触ると明らかに硬くなってたんでもう使わない
鰤も5シーズンで終わりって言ってるし、もう浜と耐用年数変わらないかもな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 02:42:26.01 nOYbZwFM.net
俺はGZ 7シーズン使ったけどな
もちろんヤバかったので捨てた
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 03:03:47.04 yFWfv53G.net
>>667
口座を差押えるために債務名義取れてるってことは弁護士使ってるんだし、そうなると全額は無理でも容赦なく責めようねって話にしかならんよ
ある意味、任意保険より弁護士保険のが大事な場面かも
フジロックは静岡か山梨でやるべきだw
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 03:06:59.11 bfD2eIHW.net
>>669
俺もREVO1はたしか10年くらい問題なく使えたんだわ
だからVRXが5年で終わったのが意外だった
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 07:37:29.68 sWruJV+H.net
>>656
エンゼルパイの方が好きなのに、近くの店はどこもチョコパイしか置いてなくて泣ける
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 09:08:00.43 D9AZoCWI.net
金持ちって任意保険入ってるのかな？
金持ちほど良い代理店型の保険に入ってるのか、
それとも金持ちは顧問弁護士もいるし自分の車代はおろか相手への弁償、賠償、慰謝料は払う金持ってるから、毎年の保険料金を無駄金と考えるのか
どっちなんだろ？
特に車両保険は車の買い替えくらいなんとも思わない人たちだろうから無駄なんじゃないかな？
役所の場合は台数も多いし保険料金と支払われる保険金を相殺したら損になるって理屈で任意保険に入ってないんだよね
役所の過失の事故でも相手を役所に呼びつけて威圧してくるんだよね
役所の勝手な言い分が正式な決定事項みたいに言ってくる
俺の親戚がそれやられて弁護士たててたわ
俺ら貧乏人は任意保険に車両と弁護士特約必須だな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 09:43:58.96 uqwzdc89.net
>>673
スレチ
消えろ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 11:50:33.11 SfdUTFK4.net
スレ推薦タイヤ （改訂版）
ブリヂストン・ブリザックVRX2（現行）
ブリヂストン・ブリザックVRX
ヨコハマ・アイスガードiG60（現行）
ヨコハマ・アイスガードiG50＋
特に氷雪路、凍結路を想定して開発された製品であるため、
北海道・東北地域では、１、２を争うシェアで、これらを履いているとほぼ間違いない
現行製品にするか前製品にするかは、予算と相談になるが、
最低でもこれらを選ぶのが望ましい
ただし、深い雪やシャーベット、雨、乾燥路はそれほど強くないので注意
また、他社製品に比べて初期性能が持続すると言われるが、
乾燥路で使うとあっという間に摩耗するとも言われている
だいたい３年、２万キロまでは十分に効く
年間走行距離の多い北日本では、２～３年で使い切る人が多いので
生活スタイルにマッチした製品である
一方で、発泡ゴムの長期にわたる持続性能から年間走行距離の短い関東以南の人が
何年も使い続ける例もある
また、青森、秋田や会津地方など有数の豪雪地帯では、深雪を重視して
別の銘柄が選ばれる場合もあり、地元の人の意見をよく参考にすることが必要だ
国土交通省でのタイヤチェーン装備の義務づけは、北海道・東北地域では
本年度は見送りとなった
同省では今後も検討を続け、規制区間を増やしていく予定
もちろん常用する必要はないが、急坂や万が一のために携行するにこしたことはない
スタッドレスタイヤは万能ではないことを十分に念頭に置いて、
他の用品（スコップ、脱出マット、牽引ロープなど）も準備しておこう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 11:52:15.53 nOYbZwFM.net
>>673
金持ちでも任意保険には普通入るが、車両保険には入らないことが多いかもしれない。
車両保険は相手が何（誰）かわからない保険とは異なり、補償対象は単に自分の車で、しかも修理代や買い換えの金が全部出るとは限らない。
車を無理なく買い換えられるのであれば必要ないし、特別に思い入れのある車であれば修理代には不足で、あってもあまり意味がない。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 11:55:30.86 uRfsy3le.net
きも
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 12:54:18.71 WxiBas7T.net
京都で、国宝だか重文だかに車が突っ込んだ事故がなかったか
金があろうと対人対物無制限は必要
何の変哲もないトラックが、高価な荷物を積んでいることもあるからね
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 13:14:00.70 O5OpALEN.net
>>675
VRX iG50＋最新じゃないだけで今年も製造してる現行モデルだよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 14:10:35.79 JfWEze7Z.net
>>675
きも
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 14:48:51.87 scLpgHel.net
昔の横浜のガーデックス」シリーズにはスリップ補償（スリップ事故を起こした場合は10万円まで補償）
がついてたみたいだけど、なんで止めたんだろうな。
やっぱり事故多発したのかな？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/12 20:10:15.70 ihE2rvAR.net
>>673
役所は共済加入だよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 00:05:29.53 pTJIGl+r.net
昨日、マイカーを整備工場に1泊させて車検整備してもらうために車を預けに行ったんだけど
代車のスタッドレスがハンコックだった
この整備工場の経営者はチョンなのか？もうこの工場に車を出すのはやめることにしよう
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 00:18:55.59 HbZeM2Cf.net
代車なんかにブリザック履かせるかよもったいねぇ
スタッドレスなだけありがたいと思え
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 00:21:06.17 vTJcn6FY.net
>>683
なんだマルチか
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 00:33:03.72 bO2wL5vv.net
製造年は？
ハンコックでも溝あって新しいならいいと思うけど
某激安レンタカーは鰤のスタッドレスだったが5年目でプラットホームギリギリだった
関西在住の友人が緩いカーブでスピンさせかけたから運転変わったが常にズルズルで、路面読めないと即お釈迦だった
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 00:42:18.55 ZqNsPCKm.net
冬道で空気圧パンパンにしてるやつっているの？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 02:26:05.03 1N0N8M5H.net
黄帽、自動後退のチラシ見ると
韓国タイヤOEMばっかデカデカと載せてる
雪国でこれはないわクッソ安いからといって
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 03:16:54.63 CEDGCYWi.net
今オートバックスやイエローハットで韓国のoemスタッドレスなんて扱ってないのでは
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 04:13:55.51 X5MIrdKi.net
>>684
お金もらってもブリザックはいらない
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 06:21:31.26 HNaEx4Ox.net
オートバックスのはN3iがDUNLOPの一個型落ちでアイスエスポルテが鰤のREVO1（２個型落ち）じゃなかったか？
イエローハットのはトーヨーだったはず
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 06:41:56.52 acse923B.net
>>675
凄い分かりやすい！
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 09:12:09.94 WrleytXo.net
>>682
公務員は公務員の組合共済に入れても役所そのものは入れないだろ？
役所の車と公務員の車は全然違うぞ？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 09:17:00.40 WrleytXo.net
>>684
ディーラーの工場なら新車に新品のブリザックもあり得るよ
代車を試乗車みたいに扱って買い替え需要を掘り起こす為にもね
あと完成車検査の期限がきた在庫車を登録して使ってる場合もあるし
一般の整備工場なら仕入れた中古車やら事故車からの起こしとかの事が多いから
最初から装着してたスタッドレスや廃車から外したやつとか適当なの履かせてる場合も多い
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 10:05:57.36 u1tXi3Nj.net
>>673
入ってるよ 全部保険会社に任せられるのがいいところ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 12:18:57.54 7Nj0wqfO.net
>>693
組合共済じゃない共済もあってな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 12:22:29.92 p96kuSXW.net
冬期にレンタカーを借りると
北海道、東北地域だと自動的にスタッドレスタイヤになるが、
関東以南では、有料オプション（約2180円/日）になる。
ブリザックRevoGZが最新だった頃に
大手レンタカー会社でスタッドレス指定して借りたときには、
九分山のRevo2だった。
それで上信越道を走ったが、妙高あたりでチェーン規制になってるだけで
そこを含めて高田も糸魚川も道路には全然雪がなかった。
しょうがないので、わざわざ雪のある道を探して500mくらい走った。
ぼりぼりぼりぼり
という音を聞いてようやく溜飲を下げた。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 12:45:19.06 W7NtJGgk.net
>>687
減りを抑えるために規定値+10～20％にしています。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 12:53:18.42 dFeuHWw0.net
>>698
減りを考慮するってことは、冬でもアスファルトが露出してる地域ってことね。それは冬道と言わないと思うが。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 13:23:39.27 hEN0Pq7F.net
>>699
先ず部屋から出ろよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 13:36:36.25 NtHcdz1h.net
>>683
どんな運転するか分からない人に高いタイヤは付けないだろ
貸してる方は事故起こしてくれたら修理代でまた儲かるしな。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 13:37:37.21 WrleytXo.net
>>696
組合共済というか共済組合な
公務員が全労災とか県民共済に入る？って話じゃんよ
公務員はその役所の公務員共済に入るのが普通だろ？
扱いも特殊で優遇されてるし
というか公務員共済に役所そのものは入れないだろ？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 13:40:42.99 WrleytXo.net
>>695
やっぱしベンツの安心＋とかアウディ自動車保険プレミアムとか入るわけ？
メルケアとかカーライフプラスとか延長保証に点検パックに専用自動車保険とかディーラーにお布施するん？
外車が高いんじゃなくてディーラーへのお布施が高いんじゃないかなと思うの
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 13:49:45.75 i80IC+pA.net
貧乏くさいスレだな
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 14:27:17.72 +Oxs/ws0.net
>>703
そう思うのは勝手だが、加入せずに乗ってみたらいいんじゃないですか？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 15:03:51.94 ERve5tij.net
やっぱ雪道は笑えてもスケート場のようなツルツルだとなんぼベテランでも笑えないときあるから俺の薄毛はツルツル走行もしなきゃならない人生だから抜け毛酷いんだろうな
それとも世間的にも割高高級感な冬タイヤ履かせたら抜け毛減るかな？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 15:55:42.96 yHtMVYhj.net
IG60にしたら毛が増えたよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 15:56:38.06 yHtMVYhj.net
ごめん髪の毛じゃなくてちんげ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 16:51:14.59 RDamk53m.net
ちょんまげ
って書こうとして脱字しちゃった
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 16:57:01.76 dFeuHWw0.net
>>700
ごめん、なぜそういう返しになるのか真剣に考えてもわからないから教えてくださいませませ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 17:20:20.62 WrleytXo.net
>>705
いやお金持ちってどういう保険に入ってるのかなと思ってさ
ベンツの安心＋とかAudi自動車保険プレミアムとかは代理店型大手三社の保険にメーカー独自補償売らすした保険で、
通販型とかよりかなり保険料も高いし（補償内容もよいけど）
メルセデスケアとかカーライフプラスとか加入したら五年は故障修理も点検もロードサービスもお金かからないけど、
車種によっては自動車保険と延長保証などで８０万円前後かかったりするよね？
むろん同じ車種を同じディーラーで買って通販型の保険に入ることも可能だよね？
でもしお金持ちがディーラーで数十万円かけて安心を得てるとしたらそれはどんなメリットが大きいのかなと思って。
もしくは単に自動車ディーラーの儲けに過ぎないからそんなの払わない金持ちもいるのかなと思ってさ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 18:39:01.69 u1tXi3Nj.net
>>703
なんか、いろいろ考えてくれてありがたいんだけど、「人による」んじゃないのかなぁ。
だいたい3年でしょ、乗っても。 故障は付き合い長いディーラーだから言えば何とかしてくれるし、
保険ばっかりは自分の時間を削ったり、おかしな人相手にするのもアレなんで、金で済ませるって感じ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 19:39:46.04 mFA5QL0O.net
>>702
役所の公用車はこういう共済。
URLﾘﾝｸ(www.city-net.or.jp)
世の中には色んな共済があってな。
ちなみに中の人だが、自分の車はアジャスターの質で三大損保にしてる。
人それぞれだよ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 20:11:07.62 WrleytXo.net
>>712
三年で乗り換えるってことはメルケアとかカーライフプラスとかの5年目までの延長にに入らないって事？
三年間なら標準サービスで故障は無償修理だし点検も無料だよね？
保険はインポーターの独自保険（保険本体は大手三社）なの？
それとも保険は別に代理店と付き合ってるの？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 20:17:46.56 y2DjN52X.net
俺の経験から言うと旧安田が改名したとこが最低
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 20:23:21.97 WrleytXo.net
>>712
そっか勉強になった
中の人って役所の中だよね？
今日はお金持ちや役人の人の話を聞けて良かったわ
守秘義務違反にならない範囲でもっと面白い話聞かせてよ
でも大手三社って言っても損保ジャパン日本興亜は明らかに格落ちだよね？
扱い額の順位は正確に知らないけど損保ジャパンのが残念だよね？
なんでなの？ジャパンと日本をまとめられない烏合の衆だから？
俺損保ジャパンに類別区分番号間違えられて車の名称を2回間違えられて保険料間違えられて、
ロードサービスの手配ミスで本社に連絡したら「私はあなたよりわが社が選んだ業者を信じます」という意味の分からない逆切れされて、
代理店のディーラーに連絡して中途解約したことあるよ？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 21:24:46.43 p5FqUS4P.net
>>711
まさにAudi自動車保険プレミアムに入ってる者です。
俺の場合、引受会社というのかどうかはわかんないけど、実際の保険会社は東京海上日動で、保険料も保証内容も東京海上日動のそれと全く同一です。
なぜ同一と言えるかというと、ディーラーと保証内容の相談する前に、自分で東京海上日動のHPで見積りして金額出して、そのとおりの契約をディーラーでやったからです。
だから別に、ディーラーに余計なインセンティブを落としてるっていう意識はないですね。
で、なんでディーラーで契約したかというと、Audi自動車保険プレミアム自体には無料で加入でき(っていうか、付帯？その�
732:ﾓはよくわからん)、 東京海上日動の保証内容にプラスして「飛び石によるフロントガラス補償」だとか「故意による引っかき傷の補償」だとかのプラスアルファがあったこと(結局使ってないから詳細は覚えてないが笑)。 あと、万一事故ったり事故にあったりしたとき、なんせディーラーの担当営業が保険の窓口にもなるから、修理の相談と一緒に保険の相談もできること。 めんどくさい話が一箇所で済むってのが、俺にとっては一番大きなポイントかもしれません。 ちなみに、ダイレクト型保険とかも気にはしたんだけども、結局やめました。 知り合いの保険屋さんからいろいろ話を聞くと、東京海上日動みたいな会社の「全国津々浦々に支店を持っていて、そこに事故調査員を自前で抱えてる会社の方が、実際に事故にあった時に地域ごとの実情 (気象による道路条件など。特に北海道の真冬の凍結路面とかは、きっと東京とかのスタッフには想像できなくてピンとこないと思う。)に合わせて対応してくれる」って部分をメリットだと感じたからです。 ま、東京海上日動グループのダイレクト型(名前忘れた)にしてもよかったのかなーって後々思ったけども…Audiとはいえそんな大した車じゃないし、ダイレクト型にしてもあんま変わらない気もするなぁ。 まぁこんな感じです。何かの参考になれば幸い。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 22:01:58.73 i80IC+pA.net
スレ違いに脱線させる人が毎日２～３人いるな
しかも長文で
どっか他所でやってくれや
まぁ話相手のいない孤独な独居老人達に言っても無駄だとは思うが
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 22:15:10.90 L2PjR61l.net
まったくだ。
５ｃｈでスレ違いの話しをされるのは、ほんとうに迷惑だ。
自分が他人にどれだけの迷惑をかけているのか
一度しっかり考えて欲しい。
今後スレ違いの話しをこの匿名掲示板に書き込むことは完全に禁止する
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 22:31:30.38 y2DjN52X.net
おいお前ら、グッドイヤーな俺様の前に急に飛び出して来るんじゃねぇぞ。
顔面ヨコハマにしてやるからな
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 23:10:10.21 gTzYLmBr.net
アンパンマンの顔みたいに簡単にタイヤ交換出来たらいいのになぁ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 23:20:12.75 NUYGsGFe.net
今のF1のタイヤ交換は2秒
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 06:51:13.05 raM7ok1S.net
>>559
ガイジ乙
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 07:01:46.19 HnRziOGB.net
>>721
ガレージジャッキとインパクトがあれば10分掛からないよ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 08:06:20.75 rLj5DxJk.net
>>536
やっぱりブレーキの不具合だったわ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:32:45.41 QDUZdFKR.net
>>675
北海道と東北を一緒にするのは痛い
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:37:03.09 QDUZdFKR.net
>>699
今年の北海道はとても雪が少ない
昨日の北広の19台事故みたいにブラックアイスになりやすい状況が12月も続いているよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 09:39:18.24 QDUZdFKR.net
>>706
ダンロップは割高な安物だけどブリハマは割安な標準品って認識
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:05:45.45 bekQoxoF.net
>>728
では高級品は？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:06:14.12 ozvzuQcV.net
>>729
ブリの北海道限定モデルだろ
今はもうない？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:37:01.58 GLEn7nrf.net
コンチネンタルのバイキングコンタクト7はVRX2より高いと思うよ
日本製だった頃のX-ICEも高級品だったな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 10:4
748:7:00.29 ID:kLRDBBNx.net
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 12:44:27.28 MTTppQ8H.net
>>710
真剣に考えてる時点でヤベェよw
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 13:33:17.55 TyMeZeWS.net
北海道限定とか海外の寒冷地のタイヤって左右対称パターンで
舗装路で速度出すって事は考えずに作ってるから
降ったり降らなかったりの地域には合わないよ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 14:22:07.64 FHDwWItG.net
>>728
お前はダメなやつだな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 14:32:22.63 /f8tR+5a.net
>>727
北海道と言っても広いので…
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 15:13:35.53 ozvzuQcV.net
>>736
道南の冬は東北に似てるなーと思うし、道東の太平洋側はもともと雪が少なくて北関東ぽいけど零下にもなる点で異なるかなと感じます
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 15:18:23.24 ozvzuQcV.net
>>734
それが今では北海道限定モデルのブームは去っています
もちろん限定モデルも全体的な性能は悪くはないのですが、縦方向の効きを重視し過ぎて縦ミゾからの脱出（車線変更）性能が物足りないなどの理由で、
どんな場面でも総合的にそこそこ効いて破綻がない普通のアイスガードや普通のブリザックに回帰する流れがあるかなと
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 16:11:24.31 GLEn7nrf.net
昔、北海道限定販売だった頃のファルケンミラーバージョンは、初めて効きでブリザックと正面から勝負できたタイヤ
ただしワンシーズンしか持たない諸刃の剣だったけど。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 16:20:40.59 wT+gQU7/.net
そういえば何年か前にブリヂストンが北海道限定だったかのえげつないパターンのタイヤを出してた気がしたけどあれはなんだったの？
氷上スペシャル？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 16:53:29.74 NFFJSEUo.net
遠からず津軽海峡が国境になるから北海道はどうでもよくなる
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 17:20:00.17 KmNsjs2m.net
>>741
パラレルワールドからの書き込み乙です。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 17:56:17.43 zPyKTxlV.net
帰り道ウスノロまとめて5台追い越してそのままのスピードで緩い右コーナーに突っ込んだら
大アンダー大会で逝ったかと思ったぜ！
その後広い交差点の右折でドリフトごっこしたら思ったより飛んでって
また逝くかと思ったぜ！
お前らも気を付けろよな！
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 18:04:06.11 EsRN3JpM.net
おしい！
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 18:06:03.85 kxfJRyMr.net
>>743
逝けば良かったのに…
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 18:09:56.27 sPvG3zQH.net
寒冷地仕様車だから、大きめのバッテリーが付いていたが、
標準車用のバッテリーの取り換えた
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 18:25:34.48 9WLitmea.net
>>743
なまらはんかくさいな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 19:05:54.80 zPyKTxlV.net
はんかくさいってどういう意味だっけ？
外国語は分からねぇぜ！
それより夕方から一気に雪降って来て気温も下がった時の
シャーベット+雪+凍結路のヤバさを思い知ったぜ！
お前らも気を付けろよな！
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 19:09:58.33 17wv3vZ3.net
秋田でははんかくしぇ！と言います
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 19:22:12.86 0t6P6eBt.net
>>748
ダセえ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 20:06:28.60 ecanLKhI.net
>>741
逆に言うと国境向こうのタイヤ論議もどーでもよくなるｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 20:09:15.48 ecanLKhI.net
>>748
キミみたいなことを言うんだよ~0^)
どーやら初体験のようですね
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 20:39:57.52 dE6VFodL.net
…たしか
770:にここ、隔離スレなのかもな…。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 20:55:19.16 jAd2ssEZ.net
>>732
ハッカ樹氷食いてぇｗ
明日買いに行くわ
なんせグッドイヤーだからな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 21:09:57.12 2Fv2ghLH.net
>>740
ブリザックSI-12だったかな…
北東北住民なので詳しくないけど、
プリウスが北海道のアイスバーンで発進出来ず、
ユーザーからのクレームを受けたトヨタがブリヂストンに頼んで作ってもらったと聞いたが…
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 22:32:49.98 xAPV69SW.net
おまいら、ネタ動画きたぞ
ダメロップ、FR3年落ちや
なまら怖いわ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 22:58:58.26 p/yaP1qK.net
停止線でとまらないやつは左右確認しないど下手糞
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 23:02:09.69 sPvG3zQH.net
サッポロ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 01:34:25.19 urMvVzf6.net
>>756
軽四にガンガン追い抜かれてるタイヤの問題じゃねーな
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 09:14:38.02 iy0s87iX.net
今シーズンからXI3+履いてるんだけどめっちゃ効くじゃん
比較対象がWM01だから当たり前かもしんないけど
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 09:52:41.62 FCnDNJq6.net
>>760
1年目で効かないタイヤは産廃です
路面は-5度のミラーバーン？+10度のドライ？w
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 10:08:21.09 FCnDNJq6.net
某スレの鹿沼市のブラックアイスっぽい路面。
こういう路面が毎日続く地域ではブリハマ以外使いたくない。
ハイエースやADバンなど1・4ナンバーの車検も5月から10月までにして、ライトトラック用ではなく乗用車用スタッドレスを装着したい。
＞地元の事故
＞URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 10:37:15.85 pgmKrrQH.net
ブラックアイスバー食いたくなった
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 11:00:03.97 hvK/lQ2O.net
一部の人には不都合かもしれないけど、今期から履いてるxi3+、フツーに効くよ。
気温0℃～-5℃あたりしかまだ経験してないけ(そういう地域なので)、凍結路面も圧雪のツルツルガタガタシャーベットも、路面なりの対応をすれば問題なし(って書けば、当たり前だろって言われるかもだが)。
さすがにブラックアイスバーンはなかなかに止まりにくいけど、これはどんな銘柄履いても一緒かと。
ちなみに、比較対象はVRX。
俺はVRXより好きかな。凍結路面とかで遜色ない上に、ドライでのハンドリングや乗り心地が良好なので。
あと、VRXよりも横方向に強い印象。カーブで安心して曲がれる。
あとは耐久性の問題だと思うので、来シーズン以降もレポートさせていただきます。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 11:40:57.47 G+PYBAhc.net
鳩山「ﾑｷｰｯ!」
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 11:50:10.06 8F7RgP4/.net
>>760
いいな～。狙ってたけどサイズなくて買えなかった…。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:09:47.39 o870XzYw.net
タイヤに頼るような運転しなければ
どれも大して変わらない
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:16:12.31 eaIpXGvP.net
タイヤに頼るヘタクソ 「ブリヂストンでないと」 「X-ice3＋サイコー」
頼らない上手な人 「どれも同じ」
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:20:56.66 qzNuc8os.net
>>767
ハンコックとBS等国産を比較しても大差ないの？
マジでー？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:45:35.85 iCIVMe4l.net
大して変わらないって人って妥協の人生なんだろうな
ビールも発泡酒も変わらないって言って100円の差額を惜しんで発泡酒を飲んでそう
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:14:48.31 qzNuc8os.net
ビールの代わりに発泡酒飲むくらいなら飲まないほうがいい。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:30:39.13 o870XzYw.net
>>767
タイヤ自体に差はあるだろうけどラップタイム競ってるわけじゃないから
路面状況に応じて普通に走ってれば余程の事が無ければ困りませんよ。
>>770
スーパードライとプレモルが変わらないって言うんだったら分かるが
ビールと発泡酒は全く別の商品なんだが。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 13:58:56.78 6G7vvN8p.net
ああ言えばこう言うって奴らばっか…
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 15:11:38.20 ni8uY0ql.net
俺は酔うと運転出来なかったり色々面倒くさいので基本ノンアルコールビール
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 15:12:48.29 kN32xHfH.net
満足感なんて人それぞれだもんなあ。
俺は全然効かなかったクルミからノーストレックに変えたときに感動したもん。
この値段でこんだけ使えりゃお買い得すぎるって思った。
で期待に胸を膨らませてIG30にしたときのナンカ思ったほどでもないぞ感。
そりゃ確実に性能は上がってるんだろうけどさ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:13:40.74 FCnDNJq6.net
>>764
そう！！そこなんですよね！
2年目3年目でダメロップになるなら買う意味無いんすよね。
それと実売価格はどうでした？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:15:08.23 FCnDNJq6.net
>>767-768
月曜朝8時の国道12号線を時速35キロで走っているのはあなたですね？
それ以上言いませんけど。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:16:41.70 UX888/oq.net
>>775
クルミのガリットですね、あれも2年目以降が特に滑るタイヤでしたが、クルミ配合自体が遠い昔の想い出話ですね…w
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:19:08.02 ktOCRj4u.net
>>772
何事も優劣でしか考えられない人はそうなるのかもしれないが､
世の中には､純粋に味の為に添加した原料の関係で
発泡酒の区分になってしまっているビール(のような飲み物)もある
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:19:51.91 hDr3S/st.net
>>769
大差ないよ
メーカーで差が出るのは耐久性だから1年目で分かるわけがない
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:27:00.70 FCnDNJq6.net
>>779
いつの話してんのよw
金を取る紙の新聞や既存のテレビラジオをバカにしてる奴が激増してるが、アフィブログやまとめサイトだけで生きていけるほど世界は簡単じゃないんだよね。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:29:58.76 FCnDNJq6.net
>>780
アイスバーンの北海道でアジアンスタッドレスを使うなんて、巨大なスーツケースをガラガラ引っ張って朝ラッシュ時の埼京線に乗るようなものだよ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 16:34:10.32 HvHXCwls.net
>>780
そーなんだ。
じゃあなんでトレッドパターンが違うんだろうね。
あれってオシャレのためのデザインなのか？
適当な事ばっかり言うなよ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:12:06.14 OeVJoAdD.net
>>767
タイヤに頼らないでどうやって運転するんだよ？
事前に可能な限り安全性を重視した装備を準備をしたうえで、最大限安全に運転するべきだろ？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:18:26.08 urMvVzf6.net
>>782
-10℃未満ならハンコックの方がBSよりいいよ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:19:04.59 1YkQjKcp.net
>>784
そいつに正論で話しかけても無駄だぞ。
ロクに冬の道路を体験した事が無いのがにじみ出てるだろ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:21:31.19 OeVJoAdD.net
タイヤは夏ミシュラン 冬ブリヂストン
ホイールは夏純正 冬BBS Germany
車を変えてもこれだけは譲れない俺の選択
タイヤに頼らない運転すれば何履いても変わらない？
鼻からビール噴き出しそうになるからやめてくれよｗ
タイヤに頼らないんならホバークラフトにでも乗ってろよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:26:58.39 eaIpXGvP.net
そしたらビール飲んで部屋に閉じこもってるといい
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:28:07.60 hvK/lQ2O.net
>>776
205/50R17で1本25000円くらいでしたね。
VRX2が30000円くらいしたので、この価格差でこの性能なら全然いいかなって感じです。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:34:49.52 OeVJoAdD.net
それと非豪雪地スレの人は出て行ってね
豪雪地も非豪雪地も新スレがたったから自分のスレで論議するように
特に一部のトンキンは今すぐ巣に戻るように。
書き込みも情報も少ない非豪雪地スレに業を煮やして本スレに寄生して情報を得ようとしてた某トンキン人、
豪雪より氷結路が多い北海道の書き込みが邪魔だった、
だから「北海土民を隔離する」という名目で実は都合よく北海道を排除した。
そして北海道を排除した豪雪地スレで都合よく情報を得ようとしてた
さらには元々の隔離スレである非豪雪地スレを排して豪雪地スレに戻ろうとしてた
それでいて寒冷地スレを荒らすとか基地過ぎる
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 17:42:17.59 OeVJoAdD.net
>>789
一本五千円差って事は四本二万円の差って事だよね？
四年間使うとしてワンシーズンで五千円の差
あなたにとっては性能差と五千円比べて納得できる範囲＝性能差はワンシーズあたり五千円に値しないって事だよね？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 18:12:40.32 2qajb0Fl.net
ID:OeVJoAdD
殺されろ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 18:14:08.52 iCIVMe4l.net
軽自動車にすれば自動車税が毎年3万円前後安くなるのにｗ
価値観の差なのか見栄を張りたいのか
安いタイヤを選ぶ人って服だけ高くて靴は安物はいてそうなイメージ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 18:18:20.48 ZC/SNiv4.net
>>792
そいつ人殺しのガチガイジだから触るな
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 18:47:15.00 HvHXCwls.net
本当自治厨ってロクな奴がいないな。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 19:57:08.14 hvK/lQ2O.net
>>791
VRX2を選んでたとして、実感できるほどの性能差があったかどうかもわからないので、その質問にはお答えしかねます。ごめんなさい。
ただ、あなたがどう思おうと、俺はxi3+で今のところは満足出来てる、ということです。なのでケンカを売られても困ります。
とはいえ、このことについても、あなたがどう思おうがあなたの勝手、あなたの自由です。あなたのスタンスには一切賛同できませんが、あなたがここでどういう言論を繰り広げようとも、その権利を妨害するつもりはありません。
どうぞお好きになさってください。
今後は、あなたに関しては静観させていただきます。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 20:00:52.42 hvK/lQ2O.net
>>793
単に価格だけで決めたのではなく、費用対効果で判断したので…。
それがあなたにとっては、「見栄を張る」ということなのかもしれませんが。
価格差云々を語って、ご気分を害してしまって大変申し訳ございませんでした。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 20:38:42.31 r573Q/D4.net
>>796
もう一度言うから、よく読んで静観してねｗ
一本五千円差って事は四本二万円の差って事だよね？
四年間使うとしてワンシーズンで五千円の差
あなたにとっては性能差と五千円比べて納得できる範囲＝性能差は
ワンシーズあたり五千円に値しないって事だよねｗ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 21:24:07.84 5I94sWI+.net
鰤信者ウザイ
運転技術でカバーできるって言う奴もウザイ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 21:35:00.49 NK6Abe0u.net
VRX2とXI3+の値段がもし逆
818:だったとしても俺はXI3+を選ぶが
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 21:37:43.24 I9Yg6mg/.net
擦り減るのも見込めばワンシーズン2万の差でもあるな
それに今回の差が5千なだけで
比較対象が違えばその差の比率は変わる=範囲5千ではない
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 21:40:03.32 ssrQUBvr.net
鰤のタイヤも
中国で作れば
20000円ぐらい
安くなんじゃね？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 21:52:03.55 Ji8FCoRh.net
けっきょく自分が使って良かったメーカーの信者になるだけ。ここでいくらダンロップやトーヨーが良く言われててももう二度と買わんもん。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:00:02.26 ssrQUBvr.net
XI3+とVRX比較試乗会報告
URLﾘﾝｸ(tire-navigator.com)
氷上温度
使用した車等同条件下での
試乗会
報告では1mの制動差がついて
XI3+に軍配が上がっている
VRXとVRX2の氷上性能差は
10％向上との事だから
XI3+とVRX2は同じぐらいの氷上性能と
言えるんじゃねーのかな
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:02:49.16 ssrQUBvr.net
こっちは
盛岡の室内リンクでの
試乗会報告
URLﾘﾝｸ(www.leclubspot.com)
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:18:28.78 G+PYBAhc.net
スタッドレスを4年も後生大事に履くのかよｗ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 22:25:23.88 iCIVMe4l.net
ブリとハマとダンロップが、時代に逆行して非対称トレッドパターンを
廃止した新作をだしたら、XI3+神話を信用してやるよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 23:05:19.12 /KXT5MHL.net
ならしも終わった新品ig60だが今日札幌近郊で滑りまくりだった
ig60が悪いんじゃなくて結局どのタイヤでも滑るときは滑るということを再認識したわ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 06:08:22.81 tbL4fTFy.net
>>808
そーいうこと
但し同じ滑ってる状態でも制動テストではBSが国産最低の値しかでない、言い換えると停止するまでに一番時間がかかる
アジアンタイヤと比較してもBSは負けてる、横浜比では2世代前のものと同等、原因は柔らかいゴム質
滑りまくり状態では吸水する発砲ゴムが何の役にも立ってないどころかゴム密度が低くなり必然的に硬度が低下
そのような状況では硬度は最低でも50以上ないと制動距離が伸びるばかり
値段が一番高いから一番滑らんって理屈、固定観念て愚かだな
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 09:45:47.30 QD+Gmave.net
>>792
用水路に落ちろ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 09:49:55.22 QD+Gmave.net
>>809
どのアジアンタイヤが勝ったのか興味あります
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 09:57:24.11 f21aGkSI.net
>>811
このテストは消費者庁と産総研、国交省自動車局と警察庁が合同で実施しており、結果の信頼性は決して低くない。
但し同じ滑ってる状態でも制動テストではBSが国産最低の値しかでない、言い換えると停止するまでに一番時間がかかる
アジアンタイヤと比較してもBSは負けてる、横浜比では2世代前のものと同等、原因は柔らかいゴム質
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 10:05:37.44 /3EJzNF+.net
>>812
ソース
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 10:55:42.84 0bQ/VzQj.net
タクシーにブリッザックが多い理由って発泡ゴムだから長持ちするからでしょ？
つまりはコストの問題であって、氷上性能が良いからってわけではない。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:06:48.33 MP4AVBpk.net
というわけでもない
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:09:25.75 DulzuTWx.net
ブリッ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:28:28.74 LQYKNijf.net
早いとこスパイク解禁してほしいね。
粉じん公害だとかで禁止したが結局道路補修費を浮かせたいだけ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:31:22.34 tc1KQYhg.net
>>817
肺癌なってﾀﾋね
つか、あの時代の粉塵公害知らないのか？？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:35:53.96 LQYKNijf.net
>>818
スリップ事故で毎年死ぬ奴わんさかいるが粉塵でしんだ奴など聞いたことないぞ。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:39:12.67 LQYKNijf.net
粉塵よりも排ガスで肺がんになるつうのは聞いた事あるな。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:48:43.79 rX2Y4kRI.net
春先になると街中粉塵で汚れて悲惨だったぜ
今でも雪道では禁止じゃないから利己的なスパイク馬鹿さんは勝手に使ったらいいじゃん
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 11:52:51.10 UBMSm9M5.net
>>814
タクシースペシャルって名前だけブリがあるからなぁ
滑るけど減らないらしい
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 12:03:23.95 L9879CqO.net
そもそも雪国はアスファルトの隙間に水が入って氷って膨張の影響でひび割れる
だから毎シーズン道路ぼろぼろ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 12:44:59.38 Df7vZuaT.net
>>819
そりゃ即死はしないからな。だが確実に寿命を縮める
粉塵が死因じゃなくても、肺炎や肺がんは死因の上位だろ？つまりそういうことだ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 13:39:44.31 x1DRYLT9.net
>>809>>812＝>>170
なぜ彼はこうまでブリジストンを最低と主張するのだろうか？
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/29(木) 07:01:27.53 ID:vj+uN5e4
ブリジストンは士別にスタッドレステストコース、北海道の中でも特に低温の地区で最低気温-35.1℃
なので-20℃以下の低温性能も考慮している、そのためフニャフニャ柔らかいゴム質を開発当初から採用
よって-10℃未満の比較的暖かい氷上制動性能は国産最低性能となっている
ブランドイメージ、CM効果などによって北海道で人気、タクシー装着率ナンバー1と謳っている
現在ではプリウスタクシーが普及しはじめてるが、もともと北海道ではFRタクシーが主流
超低温とならない札幌市内では路面状況が悪化してくると殆どのFRタクシーはチェーン装着しなければ走行できない状況となる
そのような環境では信者お気に入りのブリってその程度の性能でしかないのが現実である
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 14:13:35.74 s0MJS76U.net
>>783
トレッドパターン同じ物使ったら訴えられるだろｗｗ
知らんのか？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 14:26:06.31 3lSfmAj6.net
国と各メーカーの協力でアスファルトに優しいが氷に効く素材の開発して認可制のスパイクタイヤを販売したらどうだろか。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 14:27:25.33 Xn5fjmlg.net
当然知らないでしょ
日々パチもんとか割れ使ってるし
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 14:39:30.62 YHX01daI.net
>>826
そう言う常識は持ち合わせてたのねw
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 14:39:58.17 Df7vZuaT.net
>>827
アスファルトは氷より柔らかいから厳しそうだな
氷より硬い材質で舗装すれば何とかなりそうだが、今度は硬いゆえの割れる・砕けるという問題が大きくなってくる
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 15:15:23.57 bUIYMOyd.net
氷のタイヤで走ったらええ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 15:21:23.14 Fy8nuIOm.net
>>825
そいつ関東住みで豪雪地スレでアイスバーンの話題は邪魔だとか北海道を隔離するとか言ってスレ分けた奴だろ？
ここで大声出してればアイスバーンより豪雪に向くスタッドレスが開発されるとでも思ってるんだろうか？
奴の主張の豪雪地でBSだけが効かないって話も眉唾物だしどうしたんだろうな？
非豪雪地域スレでは北海道民とBS信者はセットで基地外扱いだけど別にそれで構わないんだよね
寒冷地スレにそれを持ち込まないでくれれば
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 15:50:17.81 .net
>>819
人は時速7㎞で頭部をぶつけると死んじゃうらしいが
雪道ではみんなソロリソロリと走っているのでそんなに死なないと思う
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 15:54:06.82 L9879CqO.net
そろりそろり！
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 15:59:39.28 U9rkpQsk.net
>>826
論点そこかなぁ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 20:19:19.38 fjCgSCev.net
トレッドパターンは各社それっぽく作ってるだけだぞ
何で毎年毎年最適解が変わるんだよって話だし
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 20:34:21.62 f21aGkSI.net
他の諸条件が変わってないと思ってんのかよ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 20:59:47.91 x1DRYLT9.net
>>836
iceGUARD6の開発陣は以下のように言ってるんだけど嘘なんか？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
100を超えるタイヤを試作して開発してきました
見せかけだけの模様というのは一切入れておりません
全ての模様に対して性能向上に意味がある絵柄になっています
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 21:42:28.68 1V05J1Vb.net
ミラーバーン対策に、例えば緊急車両と緑ナンバーだけスパイク解禁にするとかできないだろうか。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 22:11:28.71 ZVT1xeCU.net
>>836
その時々で最良の物を出してるんだろ
モデル毎に違って当たり前かと思うがな
加えて何年かすれば素材だって改良されるし、想定する路面だって変わる可能性があるし
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:03:28.30 2dZ3P0dP.net
>>814
東北みたいな温暖地のことは一切知らないが、寒冷地では11月になったら新品スタッドレスに履き替えて、4月かGW明けまでそのまま一度も夏タイヤに戻さず履き潰す。
今年みたいにアスファルト露出期間が異様に長い年は、ほんの数ヶ月で新品を履き潰して2セット目に組み換える（1セット目は会社負担、2セット目は乗務員負担が多い）場合もある。
コンフォートがほとんどを占めるタクシーがブリザックを好むのは、FRでも発進しやすいなど性能が優れているから。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:05:21.60 2dZ3P0dP.net
>>822
タクシーは夏タイヤも通称タクシーラジアルだから。
成分は知らないが、たぶん4ナンバー用タイヤに近いんじゃないのかな。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:05:44.96 2dZ3P0dP.net
>>823
凍上現象ね。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:16:03.01 ZGRyyH+v.net
そもそも論だけど､雪上や氷上だとタイヤって減らないの？
タイヤ磨耗のメカニズム的にも減るのが科学的に自然だし､
実際､普通に減っている気がするよ？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:17:26.85 QD+Gmave.net
>>839
緊急自動車は元々規制されていない。
もうね、そんなレベルの解説が必要な奴まで口を出すんじゃないよw
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:18:26.30 QD+Gmave.net
>>844
減るに決まってんじゃんw
ただ、根雪になると減る量が極端に少なくなるんだよ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:31:04.46 ZGRyyH+v.net
>>846
いや、だから､そのイメージがない
雪上走っていても普通に減る｡むしろ､スリップの機会が増えるのか余計に減る
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:35:07.59 pnRtY2lY.net
>>847
摩擦が少ないからスリップするんだろ？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:46:18.25 qHl2Btco.net
>>847
目の荒いヤスリと目の細かいヤスリ考えたら分かりそうなもんだけど
ここはツイッターじゃないんだから、バカさらすの禁止
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:49:02.97 ZGRyyH+v.net
タイヤって摩擦によって磨耗するのか？
もちろん､全く0とは言わないけど。
でも､それだったら北海道使用車や高速路線便のトラックのタイヤなんかは
もっともっと優位に寿命が長くてもよいはず
ところが､実際は3割くらいは長く使えるにとどまる､街乗り車との
走行距離当たりの加減速の回数の差は､3割くらいでは効かないはず
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:50:41.99 ZGRyyH+v.net
>>849
ヤスリに例えて考えるのは完全に間違ってる
D1グランプリ車の駆動輪使用タイヤなら合っているけど
タイヤはアスファルトの上を擦ってはいない
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 23:56:13.99 Do6Djwjd.net
ヤスリじゃなくたってどっかの人間の手で何万回も触られるだけで銅像だってすり減る
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:00:22.89 osr2aNvf.net
>>852
いや、だからタイヤはアスファルト(や雪や氷)を基本的に擦ってはいない
擦ってるってことは滑ってる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:18:38.12 GAUIRAsn.net
擦ってるから車は曲がれるんだぞ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:28:46.34 qdF98IJQ.net
想像力欠如してると大変だな。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:30:28.37 gbfFbZHK.net
そもそも擦らないと前に進まないんだが
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:35:51.45 yeaBqj8d.net
そろそろ地面から浮いて走ってくれねーかなと思う。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:39:46.10 v6ggYOn3.net
摩擦がなければ進まない。
摩擦があると言うことは、タイヤが減る。減る量は地面との摩擦の大きさの違い。
高校の物理程度を理解してればそんな疑問はでないんだけどな
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:41:36.26 RUZ9pfJW.net
裸足で走ってこいよ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 00:47:48.81 5Waznef7.net
摩擦ってまだ分かっていない事も多いらしいけど
摩擦の１つの原因は分子間力って言われているから、分子間力で引っ張られて剥がれていく分子はあるんだろ
それは言い換えれば磨耗だわな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:07:37.45 TlfyXgm8.net
コンクリートの真っ平らに見える路面があったとしても
顕微鏡レベルでは細かい凹凸があるんだよ
そこに押し付けられて変形したタイヤのゴムが入り込む
路面のギザギザにゴムがフィットする感じになる
その状態で駆動力がかかるわけだから
凹凸に入り込んだゴムにはせん断力がかかる
ゴムがちぎれる
タイヤが減る
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:22:55.11 osr2aNvf.net
では､なぜ摩擦力をあまり発揮していない､一定高速走行ばかりの長距離トラックや
札幌以外の北海道使用車のタイヤも磨耗するの？
そもそも、俺も摩擦は否定していない
タイヤが減る原因で､摩擦の影響は想像しているよりは小さいから
冬道になるとスタッドレスタイヤが消耗しない。は間違いだと言っている
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:26:43.80 osr2aNvf.net
>>858
何度も言うけど､摩擦がなくても転がればタイヤは減る
全電気ブレーキを装備している電車の付随車の鉄車輪も普通に減る
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:29:55.86 gbfFbZHK.net
何言ってんのこいつ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:36:59.42 qdF98IJQ.net
支離滅裂
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:43:20.67 Wnc82V/l.net
>>862
>タイヤが減る原因で､摩擦の影響は想像しているよりは小さい
これが大間違い
タイヤが減る原因は、 摩 擦 だ！！
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:46:02.27 osr2aNvf.net
駆動力やコーナーリングフォースみたいな摩擦が無くてもタイヤは減るんだよ
一切ブレーキ掛けない曲がらないFF車のリアタイヤも減る(想定が極端だが)
具体的には､タイヤは設地した衝撃で微細なヒビが入る｡その微細なヒビが無数に入り
ヒビとヒビが繋がったときに､その部分のゴムは脱落する
これが､タイヤの消耗だよ(もちろん､摩擦で削れたり､熱で溶けたりもしている)
低μ路ばかり走っていても､タイヤは結構減る
スタッドレスタイヤが
886:その柔らかさの割には､意外と健気に長持ちするのも､ ゴムの柔らかさゆえに､衝撃で亀裂が入りにくい。っていうのはあると思う。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:52:14.01 gbfFbZHK.net
すげえな
俺みたいな文系でも理解してるレベルの物理すっ飛ばして長文の言い訳書いてるわ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:53:13.35 Wnc82V/l.net
>>867
>一切ブレーキ掛けない曲がらないFF車のリアタイヤも減る
そりゃあ減るよ
荷重かかって摩擦するんだから
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:53:22.80 osr2aNvf.net
>>866
一般的な用途の車で､タイヤのゴムが減る一番大きい要因は､
微細な亀裂によるゴムの脱落だよ
激しい運転なんかしてる場合や､連続高速走行をして､コンパウンドが溶けた
場合なんかは別だが
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 01:56:00.89 osr2aNvf.net
>>869
荷重がかかっただけでどう摩擦するのか？
分子レベルで、とか言う話は無しな
ここでは､摩擦というのは､少なくともcmオーダーでズレること、としてくれ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:01:50.38 TlfyXgm8.net
>>871
cmオーダーでずれる以外は摩擦じゃないとか言ってるのが
そもそもおかしいということに気付くといいな
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:02:46.24 JxlmrZOi.net
>>871
摩擦してなかったら動力源の無い後輪はどうして回るんだ？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:04:16.57 TlfyXgm8.net
>>873
センチメートルオーダーでホイールスピンしてない後輪には摩擦はないらしいぞ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:04:22.15 osr2aNvf.net
>>872
それでも､摩擦の少ない低μ路ばかり走っていても､タイヤは結構減っている
もう一度言うよ。摩擦が少ないのにタイヤは結構減ってるんだよ。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:08:57.79 gbfFbZHK.net
摩擦がないとタイヤは転がらないということを理解してないのがすごい
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:11:10.38 osr2aNvf.net
>>873
タイヤを回す分だけ摩擦しているからだ。
でも､考えてほしい。
タイヤの消耗が摩擦だけならば､駆動輪と従輪の消耗の差はもっと大きいはず
実際には､かなりフロントヘビーなFF車でも､前輪と後輪のタイヤ寿命の差は
倍を少し越える程度だ
ところが､発揮してきた述べ摩擦力の差､そんなオーダーで収まると思うか？
摩擦だけが､タイヤを減らす要因ではない。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:30:08.79 XAZPjHzK.net
>>877
高温まで回せば溶けるけど基本は摩擦だよ
FFだろうがFRだろうが一般道で普通に走ってれば前輪が減るに決まってる。
消しゴムを軽く押し付けて動かすより強く押し付けた方が減るだろ？
強く押し付けてる時がブレーキで前輪に荷重の掛かってる状態。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 02:43:42.65 osr2aNvf.net
>>878
溶けるのはまた別だよ
タイヤ溶かしちゃうとめちゃくちゃ早く減る
それと消しゴムの話は別だな
俺が言っているのは､消しゴムを転がしていても減る。って話だ
消しゴムを押し付けて動かしたら減るって言う話は､タイヤが滑ったら削れる
って話で、それは当たり前だ｡
そもそもタイヤは消しゴムではない。押し付けて擦るような使い方はしていない
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 03:03:45.34 Bc8vC8Ri.net
実際に北海道は一部の除けば気温は驚くほど低くない。
ここ何年も冬になると気象庁のサイト見続けたけど
日本一気温が下がるのは北海道の一部と長野の菅平と野辺山、
菅平と野辺山は北海道より寒い日が多い。
そんな凍結路でもミシュラン3プラスで全く問題ないよ。
鰤信仰はとっくに崩壊してる
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 03:16:00.12 JxlmrZOi.net
>>879
押し付けて(荷重)擦ってる(駆動・制動)から動くんだよ
後輪も押し付けて擦られてるから回ってる
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 03:24:58.30 rN0OhFR8.net
>>880
タイヤの話なら気温はもちろん路温も比較しないとダメだけど公式に路温を記録してるサイトないよねw
信越ではミシュランの営業さんが冬もがんばってんの？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 05:42:46.03 5Waznef7.net
>>878
MRやRRは後輪の方が減るよ
荷重が
903:掛かってるんだから当たり前
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 07:02:53.96 3MfkCVtj.net
>>880
鰤よりハンコックの方がいいな
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 07:35:14.98 tA5K4Clb.net
いつまで貧乏くさい話してんだよ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 08:01:41.44 osr2aNvf.net
>>881
では､FF車の後輪は､タイヤを回すための摩擦だけであれだけ減ると言うのだな？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 08:21:29.30 JxqiIdA/.net
お薬の時間ですよ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 08:46:23.31 osr2aNvf.net
それでもタイヤは減っている
転がるだけでタイヤは減る
雪の上でもタイヤは減る
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 09:34:57.34 gyhByVD+.net
質問です 4年前のエナジーセーバー社外ホイールセットから アイスアシンメトリコに交換しました ホイールセット品の2018製造でかなりお得な値段だったのですが 高速の100キロ位でふらつきます
ミニバンなので風の影響なのか 取り付けやホイールの不具合なのか分かりません ナットは流用できると説明があり前のを使いました
夏タイヤでもその症状がでたことがありディーラーでややトーインに簡易調整していただき劇的に改善したことがあるのですが タイヤホイール交換したら再調整すべきなのでしょうか
今回の購入取り付け時にもこのことを説明したけど車高調交換時以外にはアライメントに影響なしとのことでしたが。。詳しい方アドバイスお願いします
GB3フリードスパイクです
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 09:36:12.42 tA5K4Clb.net
スレが凍りついた
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 09:37:27.99 S8m/owDA.net
リアタイヤを浮かせたまま前2輪で曲芸走行すれば減らないらしいよ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 10:40:36.18 RnT+0v5A.net
押し付けて擦るような使い方してるじゃん
数百キロの重さを乗せて転がしてるんだぞ
そんでブレーキ踏んだり荷重が動いたりしてんじゃん
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 10:54:56.54 XAZPjHzK.net
>>879
>>888
荷重ってのは押し付けてるのと同じ状態
だから重量物載せてると減る。
レーンチェンジ時も摩擦係数は高くなるけど
正確にいうと道路なんて殆ど傾斜付けてるから減って当たりまえ
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 11:17:00.68 j1hjT0o1.net
>>891
空気との摩擦で…
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 12:11:39.25 3AOT+ZTz.net
>>893
レーンチェンジしても摩擦"係数"は増えない
摩擦力ってのは抗力だからね｡
タイヤを滑らそうとする何らかの力が発生しないと､摩擦力も発生しない｡
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 12:16:58.35 hApBeYsH.net
お前ら雪道太郎ピレリのレビュー動画上げてるぞ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 13:09:12.70 aH/7igaF.net
>>895
今度は摩擦係数かよ
係数関係ねーだろ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 13:11:24.81 aH/7igaF.net
>>895
ごめん
894が言ったのね
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 13:11:39.54 JjWOeVrs.net
>>889
フリードスレで質問してみたら？
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 13:16:31.05 5JADfhoy.net
何をグダグタやってんだか
使えば減るし、使わなくても劣化してボロボロになる
適度にローテーションして、寿命になったら替えればいいだけの話
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 13:26:49.25 sPbjAySv.net
>>888
そりゃそうだな
素材自体も経年劣化するし
ゴムや樹脂は動くところほど消耗しやすい
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 14:28:10.12 3mc/t3uz.net
タイヤって､
923:地面に叩きつけられて押し潰されてって環境だからね 駆動力とか制動力とか､雪道で路面との摩擦がーとか以前に､ 走ればそれだけで消耗するもの
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 14:28:24.69 1nzlIFD8.net
>>889
車をかいかえるよろし
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 14:46:03.80 7flIC+Fq.net
>>889
タイヤメーカーをピレリからブリか横浜に変えれば問題解決
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 14:53:35.37 gyhByVD+.net
レスありがとうございます
規定値よりちょい高めに入れて貰いました 購入取り付けは先週です
明日エアもっかい計り購入店にいくつもりでした 原因不明なら別の店で見てもらいます
関越道やや強風だったからかもですがあの程度の天候であのふらつきはかなりストレスだなぁ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 15:05:11.36 XAZPjHzK.net
>>895
ん？レーンチェンジその物がタイヤを滑らそうとする力なんだが。
先にも言ったけどまっ平らな道路なんて無いからな
真っすぐに走ってるつもりでも常に摩擦は起きてる
タイヤ触ってみろよ熱持ってるから。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 16:18:23.94 Mf/q4SGD.net
>>906
タイヤの熱は主にゴムや中の空気の接地による変形がもたらす物だと思ってた。
路面との摩擦で起きる分もあるだろうけど
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 16:21:04.02 ko1bkwyj.net
単に転がすだけでも摩擦があることすら理解できない奴がいるらしいな
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 16:40:52.45 Mf/q4SGD.net
静止摩擦係数と動摩擦係数があるとか皆分かった上で、タイヤの摩耗の原因も複数ある中で影響の大きい原因が皆の想像と違うと言ってるのでは？
最初の方読んでないから分からないけど。
ほとんどの人が間違った事は言ってないけど論点がズレてる5ちゃんでよく見るパタンかと
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 16:45:22.42 RnT+0v5A.net
そうなんですか？その通りなら言ってください
はっきりさせないまま自分の意見だけ言おうとしてるからおかしなことになります！
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 16:54:17.22 4wFCTYNl.net
来期は、
チェーン規制区間を200区間以上を予定しているから
おそらく北海道地区でも20～40区間程度指定されるだろう
北海道開発局では、タスクフォースを立ち上げ
今シーズンの各所を監視するとともに１年間じっくり検討を重ね
練りに練ったプランになるハズだ
期待されたい
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 18:13:38.68 CdtCboPO.net
摩擦が無ければ車は動かないし、タイヤが全くスリップして無ければやっぱり車は動かない
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 18:18:59.47 5Dvu3J8k.net
これだけは言える。
今年はなまら滑る。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 18:24:56.97 GAUIRAsn.net
グリップ力って何だと思ってんだろうな
ゴムがネッパってんのかね
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 18:46:51.30 3mc/t3uz.net
>>910
上からレス読んでみたけど､摩擦がないなんていってるヤツは誰もいない
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 18:57:55.88 TlfyXgm8.net
>>915
おまえだろ
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 19:14:33.76 q2hGA+vU.net
まだやってんの？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 20:45:03.99 KEySmATq.net
>>889
非豪雪地専用とマルチすんな
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 20:57:28.30 6k/PzCIE.net
>>916
摩擦がないとかおかしなことを言ってるヤツが居る｡って主張してるやつなら居る
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:01:44.37 GAUIRAsn.net
上の方で低μ路で摩擦が小さいのにタイヤが減ることに驚いてるレスならあった
新雪の上しか走らないなら相当減るのは遅いだろうけどな
氷ってやつは強いんだぜ
そしてスタッドレスタイヤで乾燥路を走ると100km程度で皮むきが終わる程度には擦り減る
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:46:53.40 v6ggYOn3.net
>>919 摩擦以外の悪魔がタイヤをすり減らしているって言いたいんだよね 摩擦が擦る場合だけではないのがわからないかわいそうな子
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:52:13.13 4wFCTYNl.net
無理だ ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 21:59:59.42 GAUIRAsn.net
>>922
都民ってたいして雪降らないアピールしてるけどさ
ぶっちゃけ1cmでも積もるならノーマルタイヤは違反だからな
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 23:02:44.85 3AUgsBFg.net
>>922
スタッドレス履いてりゃ全く普通に走れるのに
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 00:07:28.61 HoKkeqKg.net
>>921
摩擦の範囲がそこまで広いと、タイヤの仕事は全部摩擦になってしまうw
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 00:13:19.58 N+dFrxXZ.net
ウインターマックスのCMっていつから福山じゃなくマリリンになったの？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 14:59:12.55 JOgDA5Jt.net
昨夜フリスパでふらつき相談したものです
原因は強風のようでした
今日の関越道ではほとんどふらつきなく快適でした
レスいただいた方お騒がせしてすみませんでした ありがとうございます
御礼にアシンメトリコ18565R15のレヴューを以下に書きます 2014ミシュランエナジーセーバー18570R14 残4ミリとのドライでの比較です
ノイズとっても少ない 荒れた路面ではミシュランよりもとくに静か 高速では少し唸りますがエンジン音のほうが目立つくらい 快適ですね
燃費良好 ほとんどミシュランとの差がなく 発進時が少し重く感じるくらい
曲がる止まるも差を感じません
インチアップのため大きな段差はガツンと来ますが安定性とのトレードオフで問題なしと思います
強風時のふらつきは100キロぐらいから注意が必要です ミニバンなので仕方ない
愛車はリアショック交換、トーイン調整済みでノーマル車高ですがミシュランではビシッと走りました
コストはホイールセットで12000（タイヤ5000円）×4本 工賃6000円 予算内でコスパよし
来週信越ドライブなので肝心のスノー性能を試してみます
初スタッドレスなので慎重に楽しんで来ます 皆さんもお気をつけて！
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 15:39:26.27 lnBIaQMJ.net
皮剥けてないだろ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:06:04.28 4IXOGtO+.net
可愛らしいレビューに水を差すのはやめて差し上げろ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:12:59.18 oX/SCmbh.net
IG60ならなにも不安ない
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:16:51.61 oX/SCmbh.net
>>906
曲がろうが何しようが車が前に進むのは摩擦があるからだ
バックするときはしらない
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:19:49.23 CyqNWXuY.net
>>931
なかなか秀逸だなｗ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:42:34.20 NkLQhExA.net
>>927
横滑りするからカーブは気をつけろよ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 17:46:01.28 N+dFrxXZ.net
そういえばちょっと前にν速にたってたスタッドレススレ見てたら、
4WDは直線の加速以外はFFと一緒でカーブやブレーキに影響しないという意見がまことしやかに語られてた
いやいやカーブこそ4WDだろと思ったが本人がそれでよければそれでいいと思ってほおっておいた
車って自分の財産で自分の車と選択が正しいと思いたいのだろうし、
自分の地域以外でも自分の車が最適と思いたいのだということなんだろ
もし俺が東京に住んでるのならFFのSUVに乗ってただろうしな
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 18:08:58.24 VvAyu8n/.net
検証動画みたいなのが
958:普及したせいで実体験が伴わない、動画だけ見てそれしかないと思い込むそんなやつらが増えたとは思う
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 18:26:48.01 nM25ZerX.net
今日もXI3+で快適。