285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:12:13.86 GTGtx30A.net
型落ちブリザックなのではないか
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:17:33.88 tpKwXN1R.net
特徴
宗谷・稚内 ： 非常に北風、西風が強い、暴風雪多い、地吹雪が起こると視界が効かない
手塩・留萌 ： 最も過酷とされる地域、決して近寄らない方が良い
北見・網走 ： 曇りの日が多いが降雪量も多い、他地域の出入りでは山越えを強いられる
釧路・根室 ： 雪は少ない、凍結路が多い、いったん強風が吹くと地吹雪になりやすい
十勝・帯広 ： 雪は少ない、晴れてまた凍るをくり返すので、路面状況がめまぐるしく変わる
上川・旭川 ： 雪の吹きだまりみたいな地域が多い、よく立ち往生が発生する
岩見沢・滝川 ： 西風が強い、交通量は多いので、多重事故も多い
札幌周辺 ： 交差点はつるつるてかてかのスケートリンクみたいになる
胆振日高 ： 西風が強い、波をかぶる場所がある
渡島檜山 ： 西風が強い、雪が多い
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 15:20:47.12 p1QlfL7v.net
>>279
全然道内知らねえじゃん
こういうのほんと迷惑
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 16:16:34.77 YFRIS4xI.net
VRXは圧雪路やアイスバーンだらけなら減りの早さも気にならないかもしれない
俺の場合は水温式の消雪道路や、中央のパイプから水がピャーピャー出て解かす道路が多い
前者はそもそも雪が積もってないし、後者は轍に水が溜まってアスファルトが見えてたりする
こういう環境だとVRXより昔のブリの方が向いてる
つまりアイスエスポルテはダークホースの予感
ま、今年は人柱のつもりで買ったけどな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 16:28:18.03 UIBmEcyd.net
>>279
ペロッ
コイツは札幌タクシータイヤチェーン
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 16:36:15.57 PiWKKQXp.net
>>263
35年前はスパイク全盛だね
チェーン巻くやつなんて今より居ないって
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 16:51:36.05 Ya8bF92H.net
>>281
ふむ、
狙いは解るがﾋﾟｭ-ﾋﾟｭ-は何処住みなのよｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:02:38.53 rIvJg9kO.net
アイスエスポルテ＝アイスパートナーでしょ
あれだけクソタイヤって言われ続けて販売店が変わった途端上げ評価って信用できんわ
ていうか、店頭でアイスエスポルテ買う値段で通販でVRXが買えるんだが情弱にもほどがある
アイスパートナーが２になったのは気にはなるが、これも通販でVRXとか買えてしまう値段だからお得感がない
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:14:03.81 cuYj116v.net
>>283
同じく。北海道は知らんけど、マカロニとかつけている人が多かったのかも。
でもよ、本州の豪雪地帯だとスパイクよりスノータイヤが多かったかもしれんよ。
逆に交通量の多い都市部ではスパイクが問題になっていた記憶。
除雪なんて今の数分の一でしょ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:55:41.80 8QDqmGXf.net
>>279-280
大手まとめサイトなら100点満点で広告料がザクザク入ってくるに違いない最高の作文なのに何故評価されないのか？
慢心、環境の違いによって心が歪み、綺麗な作文をねたむのか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 17:58:04.49 PSBRuqtf.net
>>286
除雪体制は今より貧弱だったのかな？
そうなのかな？
あの頃は田中角栄がのさば
296:っていた土木の黄金時代だし、ダンプカーはたくさんいたはずだ。 グレーダもその他のローダ等も、 そして何よりも！ それらを運転する若いオペレータが今の数倍いたはずだが？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 18:43:54.81 qh5nMbQ8.net
>>288
今と比べ庶民の車所有率が圧倒的に低い。
(小中学校、車持っている家庭がクラス半分も居ない)
よって道や市の除雪費が桁違いに低い。
(土建関係者は冬は非降雪地に出稼ぎで道内に居ない)
日中天気が良いと除雪されていない道路はドロドロ、
あちこちでスタックした車を通りがかりの人間が押すのがデフォ。
(排雪は年に2~3回あったかな)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:06:17.48 cuYj116v.net
>>288
日本列島改造論終盤だよな。
だいたい85年ごろと推定して書くけど、バブル前の好景気でイケイケだけど
現場作業員は少ないんだよねぇ。もっと金になる仕事が多くなったから。
除雪なんてやるよりも開発系で仕事した方が凄げぇ稼げる。
その後バブルが弾けて数年たったくらいが予算縮小初めてから
人余り状態尾だったんじゃないかな。
>>289
車の所有率少なかったよねぇ。ドロドロ思い出すわｗｗｗ
高速も本州幹線が出来たくらいで地方高速は未だ出来ていなかった。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:11:22.88 YFRIS4xI.net
>>284
南東北とだけ
>>285
そのうち雪積もったら人柱レビューする
VRXは乾燥路で減るからダメ 摩耗性能を改善したVRX2は鬼高い
という経緯でアイスエスポルテに行きついたのさ
個人的にスタッドレスは寿命考えてブリにしたい
前車で最初に買ったのがヨコハマiG30だけど硬くなるのが早くてイマイチだった
次に履いてたのはVRXが出た後で少し安くなってたGZで5年履いてそのまま売った
価格差がもう少し無ければアイスパートナー2が実質GZだからこれでもよかったんだけどホイールセットで2万円の差はでかい
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 19:14:16.25 cuYj116v.net
>>291
会津県だなｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 20:58:34.77 kjJH7RtW.net
道産子ナンカンユーザー
初年度だがまだ事故ってないわ。
てかナンカン初年度は楽勝っぽいね。アイスバーンとかABS掛かるがしっかり止まるわ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:37:24.09 cYrf8Ew0.net
>>289
35年前は1983年だが、北海道だと車なかったのか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:44:31.24 lI0BnPN6.net
>>291
北海道の人で、仕事のために車に乗る人で5年も同じタイヤ使い回すなんてあり得なくない？w
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:45:07.22 lI0BnPN6.net
>>294
舗装もされてなかったんだってさw
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:48:40.66 lI0BnPN6.net
>>291-292
南東北と北関東は温暖地だね。
このスレは1-2月になると信号交差点の過半数が24時間ミラーバーンとなる地域のスレだよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:51:39.95 Nx/Q4T54.net
>>294
むしろ田舎の人口が多かった時代だな
自分は小1か小2だったが道路際に高い雪山ができてるのが普通でそこを上り下りしながら登下校してた記憶があるから除雪はされてたんだろうな
うちにはレオーネがあったから普通の家にもすでに車はあっただろう
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 21:54:27.24 Nx/Q4T54.net
>>296
舗装が済んでない場所はたしかに点在してた記憶がある
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:25:14.65 RjPnLh59.net
>>288
北海道ではスパイク全盛期、除雪は今より雑だったよ
まず除雪回数が少ない
しかも今よりグレーダーの性能は低いしそもそもアスファルト出るまで削ろうとかしない
スパイクだからそれで走れる
ただし今よりグレーダーは削らないし雪が降るたび必ず除雪するわけじゃないから、
スパイクで削れて深い轍になってた。
その代わり排雪は頻繁にやってた
スタッドレスに移行してからは頻繁な除雪が必須になった
アスファルトをなるべく出したいというのもあるけど、スパイク時代と違って轍にはならないけどアイスバーンになるから
初期はスパイク時代と同じつるつる除雪だったけどスパイクで走る車がないからつるつる路面がスタッドレスで余計にひどくなって危険だから、
ギザギザに除雪したり砂や融雪剤をまいたりと手間がかかるようになった
交差点では車も歩行者も滑りまくって危険になったので融雪剤をまきまくったり、坂はロードヒーティング化されていった
除雪費がかさむので排雪回数は徐々に減っていった
除雪費の高騰や人員不足が問題になってこの頃には地方の末端まで除雪は官直から民間委託へ
予算不足で排雪が不能になったり除雪の追加予算が話題になっていった
その後民主党政権になり揮発油税が特定財源じゃなくなってただでさえ少ない除雪費はさらに圧迫
ロードヒーティングは廃止で融雪剤使いまくり
除雪回数は減り排雪はさらに減って場所によっては排雪年間ゼロ回
住宅地では家の出入りは車のすれ違いすら困難になり町内会や個人で排雪を依頼するのが常識化
若い世代の新興住宅地を除いて都市部を中心に戸建て住宅の人気が下落
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:26:27.76 osVRPjUN.net
>>298
83年なら馬車だろ札幌とか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:28:27.46 RjPnLh59.net
でもスパイク全盛期はチェーンはみんな持ってた
スパイクはアスファルトでは危険な面もあったしうるさいし
だから秋口にチェーンを装着して過ごす場合が（田舎では）多かった
真冬には金属チェーンはトランクでおもりになってた
当時はFRメインで除雪も今ほどじゃないから坂を上るのにチェーンが必要なこともありえなくもなかったし
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:28:49.05 EHAgu8Wq.net
>>293
そうそれが正解。要はタイヤの性能ではなく、運転ですよ。
スピードを出しすぎなければ3流タイヤでもちゃんと止まる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:29:52.47 Nx/Q4T54.net
ガキの頃新聞にハイラックスにキャタピラーつけるオプションの広告が出てて大人になったら絶対これ買うわと思ったの思い出した
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:30:00.53 osVRPjUN.net
>>300
もう角栄の時代じゃないし
ただし車の保有台数やコンビニ、ショッピングセンターなど物流が
激変してる
大雪だから物が店になくてもがまんしてた最後の時期かな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:32:32.00 AEthrF87.net
>>285
むしろアイスパートナーと同じなら安心できる
ちなみにアイスパートナー2はタイヤパターンが違うだけでゴムは同じっぽい
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:38:24.96 Nx/Q4T54.net
紋別の入り口前のバンクついたカーブとか10km/hくらいでもケツが横にずり落ちていくし恐怖しかなかった
安全運転もクソもねえ道路があることはおぼえておいて欲しい
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:44:17.87 PSBRuqtf.net
>>303
標識の速度まではきっちり出せよクズ、特に朝の通勤時間帯はノコノコ出て来るな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:46:35.12 RjPnLh59.net
>>305
日本初のコンビニエンスストアチェーンのセイコーマートが北海道で創業したのは昭和４６年
セブン含むコンビニが全道津々浦々まで進出するのは逆にもうちょっと後
人口約２００万の札幌は他の北海道の街や田舎とは別格
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:49:38.34 kjJH7RtW.net
>>307
バンクついたカーブとかさえ通らなかったら何とかなりそうな効き具合だと感じるわ。少しウェット気味なアイスバーンでも飛ばさなかったらしっかり止まるし。初年度は生き残れそうだわ。
アジアンの問題は2シーズン目だっけ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:55:23.41 xBe7u0KJ.net
北海道とかどうでもよくね？(笑)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 22:56:28.18 jmyljnXn.net
>>310
近所のオヤジは中華を毎年履き潰すってって言ってたな
２年目なんて端から考えてないとさ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:01:26.13 Nx/Q4T54.net
>>310
街乗り専用のセカンドカーとか持ってたらナンカン試してみたいわ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:02:22.36 FHf/j+9J.net
氷で全然効かないけど圧雪ではやたらに止まるブリザック！！
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:03:42.65 PSBRuqtf.net
>>311
インターネットが民間に開放された時には、こういう中卒奴隷に発表舞台を与えることになるとは夢にも思わなかった。うかつだった。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:04:18.75 PSBRuqtf.net
>>314
ブリザック以外の何なら氷に効くのか書いてない
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:11:51.01 Nx/Q4T54.net
もうABS発動したら前方に液体窒素ぶっ放すやつとかつけてくれんかな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:11:59.71 kjJH7RtW.net
>>313
ワイ1シーズン5000くらい走る予定だけど今のとの良い感じ。毎年履き替えてもナンカンなら安いな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:20:25.55 Nx/Q4T54.net
>>318
近くにナンカン売ってるところないしautowayとかで取り寄せるとなると流石に履き替えが面倒くさい18インチ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/02 23:27:19.62 kjJH7RtW.net
>>319
18インチなら話は変わるね。ワイフィットオーナー15インチだから履き替えはそんなに気にならんわ。オートウェイで購入した。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 00:04:20.81 kN+xbXxu.net
>>316
落ち目のB社員？
少なくてもダンロップの方が効くね！
感覚的にはミシュランよりダメな感じ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 00:35:51.23 JPEVZZq2.net
バカ？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 01:23:29.06 kp1oXf1X.net
車を乗り換えてREVO GZからVRX2にしたけど、ドライではフニャフニャしないな。まだ積雪も無いけど凍結路でREVO GZより効くなら買った甲斐があるわ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 01:50:48.59 0Tqv6Tn3.net
ダンロップのスタッドレスは無いな
ファルケンとかと同じでスタッドレスに関しちゃ2流
サマータイヤの1流メーカーなんだからサマータイヤだけ作ってればいいのに
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 06:35:55.74 mC7HSWG0.net
>>314
正解
圧雪とシャーベットだけは結構いいな、あとはダメだけど
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 07:33:27.00 EvCHdzPh.net
工作員が過ぎるな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 11:40:25.40 g1X7TzGl.net
MZ03とREVO01を使用したことがあるけど滑りまくりだったよ
～VRX2最高～
ここは過去のイメージで語る老害が多すぎる
30歳以上の人は自分のスタッドレス遍歴を晒してから文句言って欲しいわ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 12:04:12.36 MWtYCift.net
MZ02 忘れた REVO2 忘れた ミシュランのなんか GZ VRX VRX2
今までの自家用車で履いていたヤツがコレかな？
今思うとブリザックは効いてた気がする。
感覚的にだけど。
リース車両のバンに乗ってた頃はトーヨーだった気がする。
北海道の道北から福島県会津地方を走ったけど実用には
苦しまなかった。
毎年新品タイヤだったのも有るかもしれないけど。
今の社有車だとダンロップオンリーで
割とよく効くけど2月の札幌で気温が上昇して
カッチカチの圧雪路の上に水膜が出来ている状態で
死にかけた記憶。
10キロも出てないのに三車体以上止まらないとかね。w
路地からやや太めの路地に出る少し傾斜のある道路だったけど。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 12:23:00.09 n4aHBViT.net
>>328
それバンのダンロップか？
乗用車用はゴミから輪ゴムくらいにはランクアップしたが
バンは耐摩耗しか考えてないのか死ぬかと思うくらい滑るぞ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 12:32:49.48 nGFkPW9e.net
ブリヂストンが滑るってアホか
ホロニックいまだに履いてそうw
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 12:37:18.18 MWtYCift.net
>>329
そう。
軽のバン。
現行AMTのハイゼットね。
リコールで盛り上がってるみたいだけど。
冬場でも四駆にしなくても割と良く走ったし。
四駆にすると大雪の時でも困る事は粗無かった。
今は違う乗用に乗ってるけど。
普段は問題なく走っていただけにギャップに目玉がもげそうになった。
止まってくれたレボーヴのおじさんに感謝だわ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 13:58:59.43 0vLeb3z2.net
>>321-322
これはひどい
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 14:05:49.14 0vLeb3z2.net
>>327
その時代のブリジストンは常に性能と販売数量の両方でトップだったよ
特に発泡ゴムの威力は素晴らしく、329のような岩盤状の氷が表面のみ溶けたシチュエーションでは最高だった
そしてその頃から短命高性能の氷用と長寿命低性能の雪用を分けて売り始めたんだよね、その政策がまた大当たりして北海道での地位を更に更に向上させ、しまいにはサイズ限定で氷用タイヤの最高級バージョンまで売り始めた
ダンロップはその逆をやり続けていて本当に痛い
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 14:13:01.24 0vLeb3z2.net
そこで黙ってないのが横浜で、近年、旭川市郊外の旭川競馬場跡地を丸ごと買い切ってテストコースを作った
この秋に旭川市役所に行ったら、役所と隣接する市民会館の間の遊歩道、もちろん市有地、にヨコハマアイスガードの幟が20本くらい立てられていて壮観だった
夏はダンロップ、冬はブリジストンの牙城に食い込みたいという意思が凄いんだね
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 14:21:13.59 0vLeb3z2.net
昭和から平成元年頃までは基本知らんが、それ以降の乗用車用スタッドレスタイヤ25年史の結論としては、
・ダンロップ笑笑
・ミシュラン途中失速
・ブリジストン優勝
・ヨコハマ準優勝
・その他の日本ブランドはひと冬限り
・欧州製品は知らん
・アジアンタイヤは今のところ無理
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 14:26:51.88 mC7HSWG0.net
ブリジストン ステマ頭沸いてる（笑）
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 14:27:46.50 0vLeb3z2.net
トーヨータイヤのクルミのガリットはアイデア倒れ賞
結局、それ以外も含めて、混ぜ物依存系はダメだった
平成ひと桁の頃は性能でも売価でもトップクラスだったミシュランの失速は、撥水ゴム系を極めようという、結果的に誤った判断のせいかも知れぬ
ブリジストンが道内ほぼ全域で勝つようになったのは、撥水ではなく吸水である発泡ゴムを極めたから、ですから
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 14:32:47.92 Oc8wVIml.net
>>336のプロフィール
・金がない
・なのにブリジストン買った
・だから他社製品を買い直せない
・それがブリ以外どれが良いか言えぬ理由
・運転はヘタクソ
・なのにタイヤの評価はできる（自称）
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 15:16:23.29 uGuPNuOT.net
車換えたらVRX2がサイズ無くてDMV2になった。重い車はお断りなのか…
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 16:13:21.77 hGj6dBmr.net
FFセリカ ブリザック それなりだった
AWDインプSTI アイスガード 無問題
AWDインプ限定車 ブリザック 無双過ぎ
AWDアウトバック ピレリ 無問題
AWDBMWX1 ミシュラン アイスバーンに難あり、横滑りも難あり 舗装路は良かった
AWDアウディs3 アイスガード 無問題
総じて良かったのはブリ。だけど高いので
コスパも考えて今ヨコハマ。
二度と買わないと思ってのがピレリとミシュラン。
ヨーロッパと雪質が違うからか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 16:21:49.51 YyhJFR9m.net
海外に発泡ゴムはないよ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 17:09:05.49 F0st17lF.net
最高峰・N社 ・・・ 企業秘密
B社 ・・・ 吸水 新アクティブ発泡ゴム（特許、現期限切れ）
Y社 ・・・ 吸水 気泡バルーン
D社 ・・・ 旧 撥水、引っかき グラスファイバ＋テトラピック、ミウラ折りサイプ
新 密着 液状ファンネセンゴム、超密着ナノフィットゴム、新ミウラ折りサイプ
G社 ・・・ 旧 撥水、引っかき パワフルグラス、アクアフィラー
新 密着 エキストラ・コンタクト・コンパウンド、セブン・イフェクティブ・デザイン、
エキストラ・マルチブル・サイプ＆ウルトラNAVIブレード
F社 ・・・ 旧 撥水、引っかき マイクロエッグシェル
新 密着 アイスホールドゴム、ラッセルパターン、タテヨコサイプ
T社 ・・・ 旧 吸着 引っかき ナノゲルゴム、竹炭、360度サイプ、鬼グルミ
新 吸着 引っかき NEOナノゲルゴム、カーボニックセル、新吸着3Dサイプ、鬼グルミ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 17:10:42.19 F0st17lF.net
G社の優勝！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:20:10.21 nGFkPW9e.net
日本一、いや世界一役にたたないスレだな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:31:16.04 C55E2VtS.net
皆んなー
今から>>344が
役に立つ情報を教えてくれるぞー
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:38:49.95 T0fi1GKH.net
最高峰N社の情報ｷﾎﾞﾝﾇ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:46:44.51 0Tqv6Tn3.net
VRX2が一番いいのは分かってるんだよ
高すぎるから他のスタッドレスで安くて良いやつを共有するスレだろ
贔屓のメーカーなんか知ったこっちゃねぇんだよ
安くてすごいスタッドレス教えろ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 18:47:19.24 YyhJFR9m.net
Mじゃねえの？顧客満足度ナンバーワンの
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:02:09.21 MWtYCift.net
Nって難関？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:02:11.47 CbXxqd1A.net
ノキアンのことやろ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:10:33.41 Fw38HgvB.net
>>337
今のタイヤはシリカをどれだけ大量に混ぜられるか競争しているようなもんじゃね
あと鰤の発泡ゴムに対して、浜は中空の微粒子(マイクロ吸水バルーン)を混ぜこんで同じ効果を狙ったんだと思う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:22:19.65 BZi4Jiw8.net
ゴムのシリカは基本かさ増しでしかないんだけど
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:28:04.06 uG6dLRtH.net
スタッドレスで低ころがり抵抗を目指すとか頭いいな！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:34:25.45 AGMnAW/j.net
ネットでアイスガード6買ったらＥＵ向けのラベルが貼ってあるタイヤが届いた
国内向けと何か違うのかな？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:50:52.61 a5QeGUKs.net
>>354
ベスト何とかから買った？
コンパウンドが違うって他のスレで聞いた。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:52:03.93 rnzeAJ2d.net
パターンは同じでも、コンパウンドも構造も違う かも
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 19:56:28.97 Fw38HgvB.net
>>352
カサ増しなら、タイヤは安くなったの？
>>353
燃費以外にも、変形に伴うロスそのものを減らすことで、スムーズに変形できるようになる
タイヤを柔らかくすることや、低温で硬くなりにくいタイヤ作りにも有効
グリップ、エコ、ライフ、ウエットなど相反する性能を両立させる上で欠かせない
低温にゴムの硬さを合わせると、舗装路上では熱で消ゴムになる
シリカを入れると適応する温度が広くなるので、スタッドレスとしての性能と耐久性が両立できる
エンジンオイルのポリマーみたいなもんだな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 20:06:36.67 ihYcKgXa.net
>>340
そのミシュランってパイロットアルペン？
そのピレリってソットゼロ？
なら欧州市場向け欧州製で規格も違うし日本の特に寒冷地の事情には基本的に合わない
欧州製ハイパフォーマンスカーならほかに選択肢はないかもしれないけど
そのミシュランってX-ICE？
そのピレリってアイスアシンメトリコ？
ならアジア日本市場向けの中国製スタッドレス
それで意に沿わないなら単に性能不足なんだろ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 20:25:39.31 ihYcKgXa.net
ヤナセでベンツ買ってスタッドレスもお任せだと、ヤナセ御用達のバイキングコンタクト7だよね？
FR系なんちゃって4WDのベンツの４マチックとの組み合わせだとどうなんだろ？
阿鼻叫喚の嵐かな？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 20:43:02.80 AGMnAW/j.net
>>355
>>356
たぶん違うお店だと思う
そっかぁ 価格につられて買っちゃったけど、ほかの店より安いのはそうゆうワケだったのか
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 21:43:46.21 /f/UEtnt.net
>>358
ピレリはソットゼロ、ミシュランはX-ICE3どったと思う。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 00:18:41.37 1jq9+/po.net
>>360
こんな説もある
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 01:38:19.43 Qr2ZwHC4.net
前に話したyoutuberの雪道太郎がピレリのレビュー動画上げるみたいだぞ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 03:57:41.04 jarUM/8+.net
わいおっさんだけど寒冷地のスタッドレスはとにかくブリってのはどうかと思うぞ
MZ-01だったと思ったがあれは進まないし止まらなかったという印象があるｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 05:19:19.18 Pe5LJ6qn.net
>>364
正論なんだけどブリ信者の変態にそれを言うと直ぐに発狂するぞ
一番高いから一番効くのが当り前だって論理が全てだからな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 06:12:49.11 F0JeWxsy.net
>>364
じゃあ何がいいタイヤだったの？その頃ガーデックスが当時としては悪くなかった記憶あるけどブリが劣ってたとは思わないな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 06:29:45.43 F0JeWxsy.net
高いから効くって論理じゃなく経験からだろ。自分でもいろいろ履いたし、友達の運転代行を手伝って客のいろんな車を運転したりするけどBS履いてんのがやっぱり滑らんよ。同一車種、同じ時間同じ路面、同じ減り具合じゃないから完全な比較は出来ないけど。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 07:09:21.98 n/zknKZ5.net
>>363
ここは本人乙であります
かな。
タバコ吸いながらダラダラレビューするのは悪くないけど、1本ずつ買ったタイヤの行方は本人でなくとも気になってます。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 07:57:07.93 bfVjP+y4.net
>>362
全く同じものでも輸出用として管理されて製造することで
掛かる消費税を回避することが出来るから自動車関連企業では割と普通に行われてる。
これが国内で流通するとユーザーとしては特に何もないけどメーカーは脱税問題になる。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 08:19:59.80 d71UIs58.net
>>369
輸出してはじめて免税
管理して消費税かからないなんてない
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 08:38:38.81 RKx8Q0QB.net
>>354
ラベル付いてるだけまともな店だと思います。確認すれば逆輸入品と教えてくれたでしょう。他スレにも書いたけどヨコハマに問い合わせ入れたらラベル以外は見た目では判断出来ないコンパウンド違い品だって。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 09:21:37.74 /w1CySyv.net
>>354
速度記号も同じ？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 10:42:44.87 ky7Z7tvh.net
>>361
アウトバックにソットゼロ？
クロスオーバーSUVにわざわざソットゼロ？
ものすごくお互いの特性を打ち消し合う組み合わせだと思うけど？
年式的にアイスコントロールかその前のアイスストームじゃないの？
もしアイスコントロールを履いて「ピレリの冬タイヤはダメだ」と言うのは、
ブリザック誕生前のホロニックがダメとだからBSはダメと言ってるようなもん
とはいえ今のメトリコがブリザック並みによくなってるわけではないけど。
アイスストームはトーヨーからのOEMでスタッドレスにおける究極の負け組連合だったし、
後継で自社中国生産のアイスコントロールはそのトーヨーにも負ける奇跡のスタッドレスだった
さらに後継のアイスアシンメトリコで激変というかなんとか使用可能になったけどそもそもメトリコ以前が悪すぎただけという。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 10:54:35.34 GwkOwFZO.net
ワシ、VRXの北米輸出用履いてる。
スピードレンジがＳになってるだけで後は全部同じだよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 10:55:00.17 ky7Z7tvh.net
>>364
MZ01とか25年も前のスタッドレスを持ち出して今のスタッドレスを語るとかどうかしてると思わない？
そもそもMZ01と同時代の他社スタッドレスでまともなスタッドレスなんてほとんどなかったでしょ？
しかもあの頃の北海道の郊外ではまだスパイク履いてる奴も中にはいて轍が出来てたから、
PM３０に比べてショルダーが角張っていてスタッドレス初のリブレット採用のMZ01は轍にはじかれることがあったのは事実
でもMZ01の角張っててしかもリブレット採用ってのはその後のブリザックに引き継がれただけじゃなく他社も追従したよ？
まあブリザックは1のつくモデルやそれに相当するモデルより2のつくモデルのが絶賛されやすいけどね
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 10:57:14.64 mUbNs2vH.net
長文てキモいね
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 11:08:45.53 pDfF5aUn.net
俺の記憶だと レポ1ゴミ レポ2神 gz路面に左右されすぎ vrxレポ2以下で減りすぎ ってとこかな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 11:18:29.25 pDfF5aUn.net
古いけどpm30ex は神だったわ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 11:27:27.46
388:Pe5LJ6qn.net
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 12:00:00.50 Ginpp+2D.net
>>373
ごめん、ピレリのタイヤは銘柄覚えてなかったのでテキトーに答えたけど、言われてみたらなんちゃらストームだった気がする。
ちなみに2009時点で1～2年くらい経ってる中古タイヤ。ヨーロッパ向けとか言ってたな。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 12:16:31.97 j0chtYAr.net
ブリジストンとダンロップの過去の悪評ばかりだな
ヨコハマの悪評もいれないと不自然ですよヨコハマ工作員さん
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 12:26:40.16 ELlHfxjw.net
高いけどトータル性能ではブリジストンが1番だと思う。北海道での装着率を見ても分かる。周りはみんなブリジストンだよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 12:52:48.22 /w1CySyv.net
少なくともブリヂストンとヨコハマが図抜けていることは経験上間違いない。
いろいろ履いてからヨコハマを履いたら全然期待していなかったのにあまりにも良くてビックリした。
その次に満を持してブリヂストンを履いたらヨコハマとあまり変わらなくて拍子抜け。
まあ悪かったわけではないから拍子抜けはかわいそうだ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 13:05:40.41 JjIjqYfc.net
>>381
IG50+履いてるけど、横グリップ以外は満足してる
低いわけではないんだが、縦グリップが優秀なので相対的に低く感じられる
アクセルもブレーキも効くので、油断してコーナーに入るとアンダー出る感じだな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 13:22:28.61 he230nnG.net
>>371
>>372
そのとうりラベル以外は速度記号も同じで剥がされてたら気がつかなかったと思う
値段といいラベルを貼ったままだった事といい良心的なお店だったかも
次回買い換えるときはその辺も注意してみる
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 14:57:27.00 jnGinJ34.net
>>373
今でもアイスストームが現役の俺が通りますよ～
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 18:18:50.75 ugy3qCA+.net
>>383
同意
ヨコハマのIg10はひどかった
車買ってサービスでIg60が付いてきたがvrxと肩並べるか越えたと思う
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 19:29:40.09 8mD96y1v.net
>>374
ロシア向けだと思ってたけど北米仕様もあるのか。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 19:33:12.90 B0hxQ71q.net
ブリヂストンは効くし、何より長持ちなんだよ
発泡ゴム無双は実際あったし、やっと追いついてきたのが横浜
相変わらずアホなことしてるのがダンロップ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 19:50:40.65 7G0kKrZv.net
ダンロップってドライ路面は良いのかと思えばそれすらクソだからな
ミシュランと比べたら雲泥の差
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 20:41:05.25 NECOzpqJ.net
>>390
ミシュランのほうが糞wアホがww
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 20:50:20.04 2Dl2hYd/.net
>>391
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 21:02:00.70 2FN09o9V.net
>>363
どこで表明した？
どんな評価になるか、とても気になるな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 21:05:50.49 tuzGBHOP.net
>>390
浅見はほどほどにしとけよ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 21:42:56.41 eA4HbMPC.net
>>384
俺も同意見ですわ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 22:37:25.71 W0+oRLml.net
>>381
お前のレビューは？車持ってないの？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 22:40:44.80 W0+oRLml.net
>>390-391
ミシュランユーザーが激減しすぎて現行品がどうなのか全く判断出来んw
もうね、BSと横浜さえ残れば2者で競争原理は働くしそれでいいのよw
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 22:50:12.94 p26ck9GP.net
そして何�
408:ﾌかTOYOが残ると。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 23:04:55.89 hrX0XisQ.net
それはない
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 23:57:10.32 /w1CySyv.net
トーヨーはGIZは評判良いようだが既に何年も経っている。
そろそろ新製品を出してくるかと思ったが出さなかったな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 00:57:54.83 JBphPfL5.net
トーヨーってCM全然しないよね、、
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 01:09:12.14 3GWAVBPL.net
スタッドレスでも擬装してたんじゃない？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 01:36:06.27 o7Ah/iWE.net
お前ら雪道太郎の動画見たか？revo-gzのレビュー動画上げてる。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 01:37:40.24 BVz6weRP.net
会社の車でヌルヌル道路を普通に走ってあんまりすべらないからブリかと思ってタイヤを確認したらトーヨーだった
ブリよりいんでないのこれ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 02:18:47.99 CHBayHMq.net
ローションタイヤとかどこで使うんだよ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 04:32:11.43 YDm6bgOs.net
>>403
宣伝ですか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 11:49:42.45 9tNW6vsD.net
>>406
ナンカンのことを自慢気に語ってるから見てー。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 14:25:35.52 jQ9aGmRN.net
どうしても、クソ高い雪用ワイパーを買いたくない人向けの特選情報
ワイパーのゴムにかからないように
徹底的に高粘度グリスを塗る
これで、スキマに雪や水が入り込んで氷結しない
ノーマルワイパーを年中使える！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 14:36:07.47 nZBqQMuQ.net
あほ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 15:57:42.44 tdu8qXcE.net
油膜バリバリだな！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 16:03:50.67 xpbTlEch.net
ワイパーも買えないほど困窮してる人がブリジストンアンチなんだろうな
多少の差額なのに横浜に妥協して、性能差はないと自分に言い聞かせてるｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 17:18:43.39 RkG2z9Q/.net
そうそう、買えないからポッポが嫌いだから買わないとか負け惜しみ言ってる（失笑）
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 17:29:40.34 gt6e135W.net
バリバリの油膜で涙目になるんだろうな。
ワイパーの周りに氷が団子になって使い物にならなくなるだろうに。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 18:20:29.32 CHBayHMq.net
スノーワイパーは軽用のは短いし安かったぞ
俺のは運転席側700mmで最大のサイズだから1本5000円近かったけど
ケチって視界あぼーん
ケチってタイヤあぼーん
ケチって命あぼーん
車でケチっていいのは安全に関わらないものだけだぞ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 18:47:38.92 gt6e135W.net
俺のは純正品だと運転席側が700mm助手席側が400mm
リアは400mmのリア専用
某会員制でピアの安物が1200円程度で売ってたから運転席側に650mm助手席側に400mmを購入して
リア専用は通販で1600円程度だったぞ。
700mmだと冬に使うと密着が悪いようで拭き取り不良が出やすかったのと
某会員制で売ってる最大サイズが650mmだったからって理由で
敢えて短くしてみた。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 19:00:09.12 uxmPoQau.net
フラットワイパーVクリアMFは雪対応オールシーズンを謳っているし、今後はそれにするわ
車種によっては端が浮くこともあるので、適合を確認してからの方がいいけれど
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 19:16:57.78 2rU++hwi.net
スノーワイパーはコストコでPIAA全サイズ1280円だった。
650ミリまでで700ミリはなかった。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 21:24:36.43 1tIiM70O.net
さすがぽっぽの選挙区反日の赤い大地ｗアイヌと部落と罪人の流刑ｗ
タイヤの値段でホルホル土人スレは隔離して正解だったなｗW
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 21:35:24.37 gt6e135W.net
>>418
で。
その話長くなる？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 21:40:26.21 xkzdk+Zj.net
>>417
PIAAの安いやつって金具のところワンシーズンで錆びるんだよな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 21:52:09.29 hb496kNm.net
いつの間にかスノーワイパースレになってるｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 21:53:00.41 2rU++hwi.net
>>420
錆びるけど、2シーズン位は持ってくれる。
コストコもスタッドレスタイヤ売ってるけど。
ホイールセットのホイールがあまり選べないから、結局通販で買った。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 21:53:37.96 jQ9aGmRN.net
ケーススタディ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
７０％の人で起きる
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 22:11:23.04 xkzdk+Zj.net
>>423
マルチ乙
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/05 23:59:27.95 /+lhkTTt.net
>>403
そいつの動画って前走車との車間が不安定で気持ち悪いんだよ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 00:21:45.10 IenfRQzm.net
>>425
わい道産子だがかなり共感できること言ってると思うわ。賛否両論あると思うが。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 00:25:55.40 UqFrpXBH.net
>>426
かなり共感？こいつ喋ってないよね？
それとも普通の人には聞こえない声が聞こえてんの？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 00:32:06.85 wF5+gDeb.net
>>427
ん？雪道太郎の動画のことだろ？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 00:57:42.55 UqFrpXBH.net
>>428
ああすまん上の動画と勘違いした
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 04:46:03.37 EPEjnhez.net
>>423
うまく軟着陸したんじゃないの？
下手したらガードレールに突き刺さってるぞ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 18:19:31.24 0OqCaDFL.net
>>426
ブリヂストンは滑るって動画には共感する
やっぱりダンロップかヨコハマだよね
by道民
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 19:45:12.83 lHb29RHo.net
タイヤは国産なら、どこでもいい
年々メーカーごとの差が少なくなってる気がする。
道民です。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 20:31:50.07 GCPefG4f.net
同じくどこでも大差ないと思う
が、距離走らないので経年劣化が少なくて安いのがベスト
となると現状ig50+一択になる
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 20:51:24.23 5UajUB29.net
ヨコハマのIG30は2年でカチカチになってアイスバーンで滑って二度と横浜は買うまいと誓った
あれから成長したんだな横浜は
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 20:58:04.65 u5rP1wgl.net
今年ig60買った
これでダメだったらブリヂストンに戻る
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 21:24:04.14 5UajUB29.net
IG30はドライ路面の燃費性能改善のために転がり抵抗を下げた
スタッドレス特有のコーナリング時のヨレ感も少なくて雪が降るまではこりゃ良いと思っていた
でもこれがアイスバーンで致命傷になったんだと今考えれば当たり前だった
スタッドレスなのに燃費よくするために硬くしてんだもの
本末転倒
当時はFF辛すぎとタイヤよりも車のせいにして我慢の日々だった
ブリヂストンのGZは交差点で1度も滑らなかった
やっぱFFでいいやと思わせてくれたのもGZ
今は4駆に乗っている
やっぱ年を重ねるごとに安心感を買うようになるよな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 21:26:21.14 GCPefG4f.net
結局スタッドレスの性能って年数が経ってからどうなのかだと思う
新しくて柔らかいうちは国産なら大差ないんじゃないかな
なお、ヨコハマによると
ig30+→ig50→ig50+→ig60
とモデルチェンジのたびに経年劣化の抑制強化を謳ってる
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 23:13:43.94 o9n06Rfr.net
GZを履いたFFで猛吹雪の東北道を走行中にトンネルの入口に
出来た雪溜まりに気付かず危うくスピンしかかったことがある
過信は禁物だな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 04:06:16.93 fxqdAPQp.net
ブリヂストン最強
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 07:17:03.25 JmYSpKsE.net
>>434
君の場合何を履いてもおなじだと思う
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 07:18:04.11 fRcvg+29.net
アベ政治を許さない
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 07:24:45.46 ljYuW4Vj.net
>>438
君の場合何を履いてもおなじだと思う
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 07:56:21.59 xa3Pvzt9.net
ファーウェイ排除のあおりでケンダとかハイフライとか
市場から消えてしまうかもしれないな・・・・
どうするよお前ら
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 09:25:04.50 3ArCXFNq.net
今までもこれからも買わないから関係ない
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 10:58:33.28 LKIw1Jf2.net
>>443
そういう話は非降雪地スレで言ってくれ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 11:08:47.94 aKn3pbUF.net
お前のスタッドレスGPS入りかよ。ハイテクだな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 14:18:46.18 cRPBIe43.net
>>443
アメリカ様のいいなりだからな
元から朝鮮など買わないけどな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 14:58:40.18 RncWCRqS.net
>>443
スマホはAQUOSのSIMフリー
スタッドレスはブリヂストンとヨコハマしか買わないから別に良いや
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 17:20:34.78 VSTWuG8k.net
6年3万キロ使用のレボgz
大雪が降った札幌で全く問題なし！
性能もコスパも最強だわ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 20:15:14.02 exqbOWjH.net
>>443
>>447
そういう話じゃないじゃん
国家の安全保障上と同盟国の機密保持上、中国人民解放軍の情報将校が設立したファーウェイじゃあ問題ですよって話だろ？
追従するの日本だけじゃないし
それにタイヤじゃあ国家機密もれないじゃん
あくまで疑わしい企業の通信機器の話だよ
実際F35ｎ設計図もハッキングされてるんだし
>>448
スマホがアクオスでも基地局がファーウェイじゃあしょうがないけどな
アメリカが横暴というより中国に好き放題させてた日本も悪いわ
今の日本はアメリカ、台湾、韓国、欧州と違って半導体生産も設計もほぼ撤退状態だから、
日本企業製基地局と言ってもアジアンの半導体と基盤を組み合わせただけだろうし、基地局も撤退だろうな
タイヤならピレリも中華資本だしウヨサヨ言ってたら買うタイヤないわ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/07 20:32:48.18 nXP0Q48q.net
長文てきもいね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 05:55:48.85 L5PkAQhU.net
>>423
こうやって冬道運転が上達するもんだよｗｗｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 10:01:30.42 2D781S5X.net
ナンカン1年目essn-1
わい道民だがナンカン馬鹿にしてたわ。いまんとのシャーベット、圧雪、ブラックアイスどんな環境でも効くよ。発進、カーブもアホみたく飛ばさないなら問題ないわ。今シーズンは大丈夫そうだわ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 11:43:12.03 IlGBfqot.net
1年目で効かないタイヤがあってたまるか
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 12:22:25.67 RN2zrt7r.net
>>401
トヨタ用のクソ安い部品作りで死ぬほど忙しいんだろ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 12:23:06.23 RN2zrt7r.net
>>403
そらブリジストンの宣伝くらいするやろjk
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 12:27:11.40 RN2zrt7r.net
>>432
道南は東北スレから出て来るな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 12:30:10.85 RN2zrt7r.net
>>434
それは車重などによるかも？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 12:32:21.79 RN2zrt7r.net
>>449
たったそれだけしか走らない人が今年初めての冬道運転に興奮して500メートルくらい走った結果を書いてるだけ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 12:33:34.53 RN2zrt7r.net
>>453
道民で都市間の移動で80キロ出さないとかあり得ないから
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 12:34:53.68 Oy3stux3.net
連投ウザ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 13:47:01.32 YkA+M/X3.net
しかも法規違反を堂々と
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 14:50:20.73 rVswnBb+.net
>>457
誰が道南じゃ！
道北だよ！勝手に決めんな ｶﾅﾌﾞﾝ野郎！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 15:20:46.98 eWGTFO3t.net
自分だけの常識でモノ語られてもねぇ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:23:40.65 pAYnSgRT.net
普通の人は運転必須の職になんか就かないよw
長距離運転なんか今どき誰もしてないからww
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:26:57.74 HEUjrwxg.net
タイヤなんて滑って当たり前
滑らないタイヤなんかない
だったら、それに合わせた運転するしかないのに
タイヤの性能にこだわりすぎなのはナンセンスだとおもうの
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:39:56.88 4mhVdlVf.net
昨シーズン迄VRXを3シーズン履いて
今シーズンからVRX2なんだけど発進が
全然と言っていいほどダメなんだが…
タイヤより車が問題なのかな？
前はプリウスでレボGZでも発進がダメ。
今は80ヴォクシー ハイブリッドでも発進がダメ。
アライメントが超絶怒涛に狂ってるのか
サイドブレーキが引きずってるのか。
静音性も満足だし圧雪路だって満足だし。
発進だけが全く理解できない状況。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:41:46.67 eK/jql+E.net
>>466
絶対に滑らないタイヤはないけど
よく滑るタイヤと比較的滑りにくいタイヤはある
だから運転者はそれに合わせた運転をしてる
故に購入時にタイヤの性能を把握するのは当然のことだとおもうの
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:42:05.23 PFYyyxLG.net
ワイもヨコハマのアイスガード6合わんかった。2シーズン持たなかったー。溝はあったんだがアライメント？かな。そのクルマにあったタイヤってやっぱりあるよね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:44:40.20 Es2QeqTK.net
>>467
四駆？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:51:02.54 eK/jql+E.net
>>467
？
タイヤ以前に車が違うの？
トヨタのFFハイブリットの場合発進しにくかったら横滑り防止装置一時的に切ってみるとか？
寒冷地の交差点で障害物と化してるのはトヨタのFFハイブリットなのは以前からの常識
昔プリウス用のブリザックが出たくらいなんだから
他は空気圧確認するとか
無駄に指定より高い空気圧は冬向きじゃないよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:53:46.33 eK/jql+E.net
だからと言ってタイヤ館でアライメント調整なんてするなよ
メーカー指定のアライメント測定器のあるディーラーだとメーカーとデータ通信しながら二日がかりで調整するぞ？
タイヤ館で小一時間でやるのはアライメント測定もどきと調整もどきだわ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 16:57:43.71 pAYnSgRT.net
買った時から今まで一度もチェックしてないから四輪とも違う空気圧？w
春までどの位置で使ったか書いてない冬タイヤを
初雪前後の激混み時期に粗雑な店に持ち込んで
交換作業を依頼したせいで
右2本は6分山、左2本は8分山、みたいになってる？w
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 17:00:34.29 lvzgufWQ.net
横からだがディラーって時間工賃だろ二日がかりだとどれくらいの金額になるん？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 17:05:22.85 RN2zrt7r.net
>>472
ええっそれいくら掛かるんですか？
整備士の日給2日分と設備を占領する費用に電気代その他って凄そう
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 18:25:06.63 eK/jql+E.net
測定料金は民間整備工場と変わらないよ
二万円しないくらい
工場の都合と通信の都合で夜間無人で通信させておくって言ってた
調整箇所があればそれは高いんじゃね？
それこそ時間工賃だろうし
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 18:30:35.93 .net
アライのメットだけでなく、ショウエイのメットも調整してくれ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 18:38:02.31 Q2lmluH8.net
>>467
タイヤの選択が間違ってるからその話は終了
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 18:52:07.05 L5PkAQhU.net
>>467
アライメントが極端に狂えば、舗装と雪で挙動が
おかしく感じ取れるんだがな
まぁ～エアーをすこし落としてみるのも手だがｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 19:14:47.31 RN2zrt7r.net
>>478
スパイクを履けというのかw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 19:47:49.18 THmj25rE.net
VRX2履かせたがめっちゃ乗り心地いい
空気圧足りないのかと思ったが2.2入ってた
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 19:51:57.07 RrH9OpBY.net
今日なんか妙に滑ったんだよね。
平地の交差点付近で全然止まらなかったし。
ちょっとした傾斜のある上りでトラクションコントロールのランプ点滅してスッと発進できないし。
2年目のIG50+でコンパクト4WDなんだけど去年はこんなのなかったなぁ。
凍りすぎてたのかしら？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 20:13:19.53 2nAA27Yf.net
>>472
レースングカーにでも乗ってんのがい？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 21:03:57.54 L5PkAQhU.net
>>482
この時期の標準仕様ですよんｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:14:46.49 4mhVdlVf.net
>>470
FFだよ。
>>471>>472
本当にシケインです。
後ろの人ごめんなさい。
本当ごめん。
トラクションコントロールを切っても感度が下がるくらいで
全てが切れる訳では無いんですよね。
私の車だと。
ディーラーでアライメントっていくらかかるんだろ？
って20Kくらいですか。
ここまで酷いとアライメントかサイドブレーキの引きずりが
疑わしいと思うばかり。
>>473
今年通販で買った物を先月ディーラーで交換してもらった。
その時に空気圧は見てもらってますよ。
>>478
えっ！？
>>482
少しの傾斜で身動き取れない。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:25:53.28 bchCF+T1.net
FFなら当たり前じゃないの
前が滑ったら全輪滑ってるのと同じなんだから
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:33:38.00 4mhVdlVf.net
>>486
なんちゃって四駆って言われるかも知れないが
次のフルモデルチェンジの際にアルヴェルのハイブリッドが
出たら乗り換える予定。
つーか早く出ろ。
今より幾分かは発進がもたつかないであろうと。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:39:20.85 k9M+8XBk.net
オフロードでは駆動力が弱すぎてダメだろうが
低μの雪道はなんちゃってでも後輪が駆動することに意味があるからな
FFは前輪片方滑ったら1WDだからな
頼りないってレベルじゃない
4WDは1輪滑っても3WDだ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:47:08.17 YkA+M/X3.net
ディファレンシャルギア付いてない車なのかな？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:47:36.25 SYff8xfN.net
>>467
事故車でない限り今の車はスポーツカーじゃない限り四輪アライメントなんて調整できる箇所は少ないんだからあまり関係ない
FFだとちょっとした重量配分の違いで発進性能が劣るとかもあるからあきらめるしかないかと
まあ四駆にすれば発進については解決できると思うけど、きちんとトルクのかかる四駆を選ぶべき
アルヴェルはやめときな、重量増になるから今度は止まるとき不便に感じるはず
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:52:17.61 4mhVdlVf.net
>>488
ZVW30からZWR80に乗り換えたけどFFじゃ無理なんだな。
駆動系はほぼ変わらないが制御系でなんとかなるかと思っていたが
車体が重くなって余計に不利みたいだ。
発進時にトラクションコントロールが関与してきて
全く加速せずシケイン状態に。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 22:57:39.25 4mhVdlVf.net
>>490
事故車では無いのは確か。
新車で買って乗ってるからね。
アルヴェル重量増でブレーキがブレークか。
転職前にフル積載のハイエースに乗ってたからその辺は何とかなるかと。
バン用のクソタイヤで通行止め寸前の道央道奈井江砂川を
何度も走っていたからね。
あとミラーバーンの札幌中心部とか。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 23:05:03.16 k9M+8XBk.net
>>489
実際空転してる間に仕事してるのは1輪だけだろ？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/08 23:56:55.25 RN2zrt7r.net
>>488
そーなんだよねーマジでそう
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 00:50:28.66 TpkPBDDC.net
7年目ig30滑るのでネットでVRX買った
近所のオートバックスのほぼ半値だった
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 01:31:08.36 pQvHGaw7.net
初雪と初大雪同時に来た
やべえこれ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 01:50:35.07 +OiXMZMO.net
>>495
いつまで履いてんだよ死にてぇのかｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 02:20:29.06 pQvHGaw7.net
タイヤ販売会社の実験では四年目の韓国産より
10年目の国産のが氷上性能うえだったよ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 02:25:43.95 .net
>>489
そんな市販車は無い
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 02:34:34.74 .net
limited slip differential gearを装着してない市販車なら多々有る
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 03:01:19.37 TpkPBDDC.net
>>498
間違った8年目だった笑笑
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 04:27:50.99 estF1jUw.net
去年ロードスターにVRX2履かせて凄い良かったから今年もう一台にも履かせてあったんだけど
皮剥きしないで実戦投入したらミラーバーンで全然進まなくて焦ったわ
ちなみに車はプレマシーの4WDなんだけどリアタイヤ駆動してないんじゃないかって位滑るから
窓開けて後見たらちゃんと後ろも空転してるし
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 05:28:39.86 0yS1TVhv.net
>>502
ミラーバーンとVRX2て最悪の組み合わせだろ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 05:40:46.55 rp/UiMgK.net
プラットフォームが出て溝を半分使うとスタッドレスとしては使えない
っていうのは本当なの？全メーカー共通？
買い替えさせるための口実でしょ？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 06:19:32.52 XfWG4GwP.net
>>493
FWDで前片輪空転したらLSDが付いていない限りもう片輪も力出ないですよ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 08:23:27.31 cVwipMYQ.net
溝減らしたくなくて交換控えたけど、雪降ったらしゃあないか面倒くせえ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 08:29:15.08 cVwipMYQ.net
ありゃいつの間にか分離してた。
北陸は該当するの？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 08:36:21.15 zVgDF6JC.net
>>503
なぜ？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 08:40:30.14 XfWG4GwP.net
ここは北海土人の隔離スレ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 08:57:47.88 2iRX5E5S.net
近所のおっちゃんがLSDをノンスリって言ってて最初なんのことかわからなかった
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:04:08.46 gSGfj+Qv.net
LSDといえば車脳以外の人には
合成麻薬のことだからな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:08:30.13 gXRPS2fv.net
いつも思うがノンスリってデフロックだよな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:09:42.32 qydRxVtt.net
ちがう
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:24:42.49 w6Tt3Qd+.net
ルーズソックス大好き
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:24:50.36 WqMuryKA.net
>>493
通常、デフがついてたら1輪空転したらもう1輪はトルクかからないんだよ？
だから仕事は0だよ？
そのため差動を制限するために、昔ならオイルを使ったりして1輪空転してももう一輪にトルクかかるようにしてる。
でもほとんどの普通の人車はLSD付いてないよ。
最近は空転時にブレーキかけて疑似的に差動を制限してる車増えたけど
確かマツダの初期のフルタイム4WDは3つのデフが全て差動制限なしだから、4輪のうち1輪でも空転したらトルク0になったと思う
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:26:41.60 WqMuryKA.net
てかさデフの仕組みすら知らないで何かを語ってる人がいるんだな。
車好きって本当にいなくなりつつあるんだな
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:35:52.27 XfWG4GwP.net
左右の車輪がつながっていて左が一回転したら右も一回転すると思っている人は割といると思うぞ。
タイヤ履き替えるときに左右のバルブの位置を合わせるとか
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:37:34.41 jcWVS1R3.net
>>516
デフに詳しい貴殿に質問
今度の新型クラウンFOURってフロントにもLSD有るんですか?
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:39:58.05 gXRPS2fv.net
デフロックしなきゃ回転差ゼロには出来ないからな
ノンスリップ(スリップ無し=回転差ゼロ)にするにはデフロックするしか無いだろ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:46:27.04 /B3jPXp5.net
デフに詳しかったら全車調べてるとでも思ってんのかバカじゃねえの
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 09:57:56.71 w+qpmKxy.net
>>517
トミカっすねｗ
>>518
そりゃ車種スレで聞く方がいんでね？
たぶん四駆のフロントに純正LSD入っている(オプション除く)のは無いんじゃないかなと思う。
四半世紀以上前のホンダと少し前のマツダの一部にあったかな？程度。
スバルも三菱もLSD入れてなかった記憶。(オプションは有り）
燃費競争になってから重くなり燃費悪化の原因でもあるLSDは少なくなっている感じ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 10:02:33.98 XfWG4GwP.net
今ならLSD付けるならブレーキ制御でやるんじゃないか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 10:14:22.26 wbsgU1WD.net
>>514
ニーソの方が良いな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 10:22:39.49 jQjK1xl4.net
そいやブレーキLSD制御ありのFF車に最近乗り換えたんだが
悪路で片輪リフトしたような状況でも効いてくれるもんなんだろか
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 11:29:03.50 jcWVS1R3.net
>>521
Thx!
WRXVABはフロントもトルセン入っているんで、クラウンはどうなのかなと・・
スレ違いスマソ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 11:51:03.13 w+qpmKxy.net
>>525
嘘書いてスマンカッタ orz
VABはヘリカル入ってんだな。
ヘリカルってぶっちゃけ舗装以外では無いよりはマシ(ビスカス以下)程度だけど。
漢ならクスコの1.5wayプレート式(謎
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 11:51:19.44 0yS1TVhv.net
>>508
一番滑るだろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 12:32:55.28 euvV79SY.net
>>526
嘘多過ぎだろw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 12:52:37.53 w+qpmKxy.net
>>528
何処が？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 13:00:01.76 zVgDF6JC.net
>>527
は？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 13:06:08.21 euvV79SY.net
>>529
LSDは機械式>トルセン>ヘリカル>ビスカス
雪やダートならまだしもヘリカルやビスカスなんて舗装では気休め程度
一般的には男は曲がらない2wayを気合いで曲げると言われている
わかった？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 13:22:48.90 w+qpmKxy.net
>>531
元泥屋の俺に言ってんのか？ｗｗｗ
>ヘリカルってぶっちゃけ舗装以外では無いよりはマシ(ビスカス以下)程度だけど。
って書いてんだけどな。
フロントに2way入れるのは特殊なダートラ屋だけだよ、普通に1.5way使う。
2wayなんてコース次第じゃ(360以上とか）曲がずタイムでなくて氏ぬわ
丸和でパイロン無しなら逝ける鴨知れんがｗｗｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 13:29:31.15 euvV79SY.net
>>532
競技してんのおまえだけじゃねーよ
もともとLSDなんて2wayが基本
クスコが1way開発してなにこれ曲がるから曲がりすぎで1半が出たの
漢云々はともかくとしてもう少し解りやすくかこうな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 13:30:59.41 /B3jPXp5.net
一人でテンション上がってるみたいだけど何か薬キメてんの？落ち着けよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 13:44:34.84 7sTof5tA.net
>>527
お前が一番滑ってる。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 14:07:08.05 yl5bqj3J.net
>>467
ブレーキは効くんだろ？それならハイブリッドならではの問題だ
ハイブリッドはモーターのトルク特性のおかげで力強く発進できるが、その反面滑りやすい
発進の際はアクセルに細心の注意を払って、じわじわ踏んでゆっくり走りだすしかないよ
普段パワー(スポーツ)やノーマルモードで走っているのなら、エコモード(またはスノーモード)を選ぶと多少は走りやすくなるかも
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 14:07:14.03 w+qpmKxy.net
>>533
自分が読み飛ばしたのを他人のせいにするんかｗｗｗ
んで1wayって、N瀬やO島のおっさん(今は爺さんか）が86で試してたやつ？
曲がり過ぎじゃなくてアクセル抜くとトルク抜け杉で姿勢変化が維持できなかった。
S井さんがチャンプになったころの話で世界のi井が小僧の頃だよね。
四駆(BFMR)が出た頃は1.5wayになってた記憶なんだが。
30年以上前だから記憶が曖昧ｗｗｗ
ヘリカルとかトルセンなんて四半世紀前だからねぇ10年位差が有るんじゃね。
俺はトルセンが国内に出た頃に競技リタイアしたけどな orz
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 14:42:20.73 7sTof5tA.net
>>536
そんなの知ってるわい。
もう10年近くトヨタのハイブリッドに乗ってるって。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 15:24:26.37 6Tfyrk1Z.net
サーキットとか競技系の人がキモいってのはわかったスレw
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 15:52:45.02 .net
簡単に説明してるよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 16:22:44.29 gi2lfzsz.net
>>504
全メーカー共通です
夏タイヤだって1.6ミリ以上は車検通るけど2ミリ3ミリなんて実際使えないだろ？
それと一緒
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 19:24:23.91 S3cbXWDK.net
>>539
負けたくない人たちだからね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 19:58:27.87 3JHVY8ic.net
札幌市内だが今日の路面ヤバス。
ツルツルに雪が乗っかって新品のVRX2でも無理だ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:01:22.37 /p2D2Phw.net
チェーン巻けよ土人
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:11:56.23 +OiXMZMO.net
>>536
HVの何がクソってHVシステム保護のために無理できないから粘ることもできず詰むこと
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:15:13.48 /B3jPXp5.net
スバルのe-boxerにx-modeだとどうなんだろう
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:15:45.68 yB+tsgnZ.net
交通量の多い交差点付近の磨かれたアイスバーンには、いかなるタイヤを持ってしても無力です
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:16:09.31 z6CrsmQl.net
本当に酷い環境なら四駆MTにデフロックしかないだろ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:18:18.55 wjDPpv4D.net
>>544
馬鹿じゃね�
560:･！
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:19:26.45 Ob1YCVu1.net
やはりタイヤチェーン携行義務は、北海道にも必要か
交差点付近のミラーバーンを形成しなくなる効果もあるし
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:25:04.68 z6CrsmQl.net
>>550
とりあえず今回は対象から外れたけど、問題が起こったら大喜びで対象になるだろうな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:28:39.60 wjDPpv4D.net
スパイス復活！
宜しく！
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 20:59:02.27 ngSbuqVL.net
>>504
プラットフォームでたら夏タイヤとして使えばいいの？？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:09:06.02 3JHVY8ic.net
人に向かって土人とか暴言を吐く奴に
まともな奴は居ない。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:11:38.69 IIonYjl1.net
スパイク復活でいいんでないの
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:12:05.39 yl5bqj3J.net
>>553
夏タイヤとして使えなくはないというだけで、安全性は普通の夏タイヤに劣る
理想を言えば新品に買い替えるのが良い
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:17:36.36 7tJXh70Y.net
>>552
唐辛子撒いて雪が溶けたら画期的だな。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:34:31.81 ORAXqJxx.net
よくスタッドレスを夏に使うと危険だと言うが、春先の雪解け時期なんか当然ウエット走行もするんだから危険とか言うのはナンセンスだと思う
てか冬道をスタッドレスで走るのと夏にスタッドレスで雨の中走るのなら冬にスタッドレスの方が危険
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:38:25.01 +OiXMZMO.net
スタッドレスは水はけ悪いからウェットに弱い
摩擦が高いから高速走行時バーストしやすい
燃費性能は言うまでもなくエコタイヤに遠く及ばない
履きつぶしたい時に1年履いて捨てるってのはやる
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:41:25.11 8Ga43kRJ.net
>>558
絶対性能と相対性能をごちゃ混ぜにするなよ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 21:44:10.62 O88UkjVD.net
>>543
札幌ドーム周辺に用事があるんだけど高速降りてヤナセ方向に向かう道ってヤバそう？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 22:10:29.99 BFi6nptp.net
新雪なのに塩カル撒くんじゃねーよ！ワサワサの雪になって余計滑るじゃねーか
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 22:24:38.06 tHJHUWM3.net
古いスタッドレス自慢
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 22:37:29.24 WOvhL3Ol.net
>>558
論点のずらし方が安倍みたい
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 23:31:16.53 3JHVY8ic.net
>>561
36は通って無いからわからん。
今日空港から北大方面に江別恵庭線からアプローチしたので。
環状の光星付近は最低のコンディションでしたよ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 23:33:07.23 3JHVY8ic.net
>>558
万一路面凍結したら危険なのでスタッドレスタイヤで走るのです。
つまりそう言う事なのです。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 00:27:52.80 x35TJS7o.net
昨日今日とやっぱり滑るみたいだね。
昨日と同じ場所で別の車が事故ってた。
4WDでもまともに進まないってのも最近ではめずらしい。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 00:32:55.04 sbwxpdkN.net
>>497
夏タイヤでも7年目とかあり得ん
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 00:34:08.05 sbwxpdkN.net
>>507
西日本は温暖地スレだね
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 00:34:15.25 7y4Myynt.net
>>567
ベタ雪が冷え込み氷に化けてから塩を撒いたのが
下まで融けきらないで氷が残る
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 00:38:12.59 sbwxpdkN.net
>>550
都市間における超低速走行を促すだけなので絶対ダメだ！！
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 00:41:38.40 sbwxpdkN.net
>>570
ワサワサの雪って表現が上で出てるけどかなり的
584:確なオノマトペだと思ったw 融雪剤の塩カル？塩マグ？を超大量に撒くとああなるんだよね 仕方ないから無理矢理靴で踏んづけながら歩くと液体でも粉体でもないような異様な感触がある
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 06:20:20.31 5IN0+UxZ.net
カッチカチに凍ったツルテカアイスバーンの上にワサワサ雪が乗ると最高に恐ろしい
ただのワサワサと思い込むと簡単に事故れる
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 08:25:11.28 sghlPB/V.net
>>559
馬鹿の極みとはこいつのことだ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 10:41:29.87 BkdqSn01.net
>>559
バカだなwww
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 11:06:39.86 W8zKrBjX.net
>>574
バーストしやすいはいかがと思うがウチの会社は四年目スタッドレスを夏タイヤに下ろさせられる
ダメロップで冬道は滑るし夏タイヤとしてスタッドレス履かさせる底辺企業
スタッドレスの夏タイヤ使用は通常使用ならスリップサイン出るまではメーカーから大丈夫と言われてるらしい
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 11:34:30.73 +16hOAkw.net
>>576
そりゃあそのためのスリップサインだからメーカーはそういうわな
単にルールの話だからね。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 12:35:55.55 sbwxpdkN.net
ええっ！？
営業プロボックスなのに冬タイヤがダメロップでしかも3シーズン使う？？？？？
よほど客が少なくて走行距離短いんだなと思ってしまうよ…
北海道はダメロップのシェアがやたら高くてそうなる会社が多いのはわかるが…
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 12:39:24.96 N6sRq1zY.net
スタッドレスのウェット性能がクソだというのは少なくとも事実だろ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 12:42:08.23 W8zKrBjX.net
>>578
ウチのはアルトエコ、営業車だから距離は伸びないよ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 13:31:46.57 kqEq9jYm.net
昨日・今日の標茶みたいに氷点下20℃とかなら逆にノーマルタイヤでも余裕ですか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 14:07:45.88 SnuC28SB.net
>>581
マルチすんなボンクラ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 14:12:08.49 kqEq9jYm.net
>>582
消えろゴミ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 15:13:41.31 sghlPB/V.net
ノーマルタイヤってなんだボンクラ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 15:52:32.69 VD6Tgcbt.net
>>581
知るかボケ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 16:01:33.83 fkTSs6kR.net
>>581
おまえ寒冷地で働いたことないだろw
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 16:02:01.37 fkTSs6kR.net
>>579
その部分だけは事実
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 16:03:57.81 kqEq9jYm.net
>>584
消え失せろゴミ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 16:04:06.87 fkTSs6kR.net
>>580
札幌市内だけとか旭川市内だけが商圏なのかな？
そこそこの規模で全道展開してる会社の営業車なら、新車から3年で10万キロ走ったと聞いてもふぅんって感じで、ほとんど驚かないようになってしまったw
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 16:16:01.34 Yd+BIkVc.net
>>581
車を動かさないなら余裕
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 16:26:50.14 sbwxpdkN.net
ノーマルタイヤってドアのところに書いてあるサイズのスタッドレスタイヤだろ？
いやだなぁ、そんなの俺だって知ってるよ～！w
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 16:30:52.72 ZAAl5Jlc.net
ディーラーでリフトアップ
下回りを洗浄した上に、
パスタ吹きつけしてもらった
ノックスドールとかは高そうだからやめた・・
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 17:05:34.02 +VB9iy2i.net
アルデンテで
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 17:46:08.07 1WlWIO6l.net
スチーム洗浄した後にヒートガンで乾かしてからクリアパスタ噴くとディーラーは言うけど、果たしてどうなんだか・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 19:59:23.10 7y4Myynt.net
>>594
営業アピールよｗ