19/01/24 10:08:24.54 u6UawbtU0.net
よく、「遮音・吸音・制振の区別ついてる？」ってレベルの人がいる・・・
IRSPもデータシートを見る限り、特別に遮音性に優れているってわけでも無さげ。
588にあるように、ただ重量シートとクッションがセットになっているので、耐火性能も
あるから、それ用にはちょうど良い製品なんだろう。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 10:48:05.31 y1trWJo8r.net
話ずれるが少し前にマツダアテンザが小変更して、フロアパネルの板厚を0.6㍉から1㍉に厚くしたんだそうだ。
重量増のデメリットより剛性と静音性向上のメリットを取ったそうだが、たかが0.4㍉の差でも違いは出るそうで。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 11:43:39.30 nu5rgs9w0.net
当社従来比だと板厚１．６倍だからな
やはり硬さと質量は大正義なのだ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 11:48:45.02 eAcxletMd.net
>>589
レアルシルトが制振材ってのは理解してるし
IRSPとは性質が違うのは理解するんだけど
データシートを見ると低周波の減衰には効果があり記載があるから
例えばフロアに隙間なく張り巡らせたらロードノイズは少しは減るのかな
それともIRSPを一面に貼った方が効果があるのかな？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 11:58:37.26 nu5rgs9w0.net
フロアの鉄板自体がかなりの重量物なので、そこにあんなペラペラの軽いレアルシルトを張っても制震はほぼゼロ。一応鉄板剥き出しよりはレアルシルト越しに放射される音はほんの少し弱くなってると思うけど、ほぼ無意味だと思う。
データシート見てないけど、そのデータがどんな状況で測定されたのかも考慮した方が良いだろう。
拳でノックしてバインバイン、クワンクワンと振動、反響するような軽量のものを制震して音の発生や増幅を抑えるのが、レアルシルトやレジェトのお仕事
フロアに敷くならＩＲＳＰもしくは類似品の方がいいだろうね。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 12:49:00.75 gjUGq2hVd.net
フロアにレアルシルトが制震効果ゼロで無意味ってデータ取っての発言か？全国のカーオーディオ屋がやってる施工内容を否定してるわけだから数字での根拠は勿論あるんですよね？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 13:25:11.49 CSir1d9i0.net
>>597
お前の言葉はホントにペラペラ薄っペラだな
キチガイは自分の書き込みも忘れちゃったのか？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 13:31:49.93 nu5rgs9w0.net
あれは単価高いからプロショップで湯水のように使うとすごく儲かるんだよ
医薬品やスキンケア、サプリメントの売り込みの人のお奨め品とか裏事情聞くと金まみれのドロドロだよ
こないだ業界人と話して目眩がした。
営業なんてそういう職業だからしょうがないけど、3ヶ月でこれをいくつ売らないと代理店契約切られるとか、こんだけ売るとインセンティブいくらもらえるとか、そんなのばっか・・・
データ取っての発言か？とかいうのなら、ごめんねそんなデータ一切ない。俺はアマチュアだもん。
自分の中で物理法則に基づいて何が真で何が偽なのか考えず、プロショップがやってる内容が最適解だと思うのなら、そうしたらいいんじゃね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 13:38:10.48 qPmzsTpZ0.net
>>593
トヨタがIRSPを使ったのは耐火性があるからだ
ただそれだけ
それを一部の阿呆がことさらのように祭り上げようとしてるだけ
アルミテープチューン（笑）と同じ図式
実にくだらないゴミどもだ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 13:43:23.36 nu5rgs9w0.net
耐火性は重要な要素だが、基本性能が類似品に対して著しく劣っているというわけでもないだろう
というかもう、あの方式を採ったら類似品同士の中で性能は似たり寄ったりなんじゃねえかな
選んで失敗だった、ってことはないだろうよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 13:59:16.04 u6UawbtU0.net
>>597
この手の試験って、1mmとか1.6mm程度の鉄板でしてない？レアルシルトの試験内容はわからんが。
URLﾘﾝｸ(www.sonorize.jp)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 14:08:07.80 gjUGq2hVd.net
社会経験なさすぎだろwどの業界もそんなもんだ
だけど本当に効果が無かったらデッドニングなんて淘汰されてる。効果ないとかよく言えたなw
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 14:56:29.32 nu5rgs9w0.net
折り曲げられて車の強固な構造体になっているものに張るのと、ペランとした一枚板に張るのではずいぶん意味が違う
使用例を見ても、パンチしたらそこそこ反響音が出そうなものに張っている
堅くて重いものに張る場合、サンドイッチされた樹脂の剪断変形は殆どおきない
単純に、音の元となる振動の伝播が、鉄→粘着樹脂→アルミシート→空気 となることでいくらか減衰する
だから振動しやすい、軽い板状構造のものに使用する施工例が多く挙がっている
つうか、この話もう何回目だ
過去ログ全部読めば全て書いてあるぞ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 15:01:05.07 nu5rgs9w0.net
本当に効果のないアルミテープやＳＥＶやホットイナヅマがのうのうとのさばってる、馬鹿な世の中だからね
まあバカを欺しにくるのは分かる。世の中金が全てだから。
しかし医療機関にまで大嘘ぶっこいて商品ねじ込んでくるのがあそこまで露骨だとは知らなかったよ。
使った先生がみな口をそろえて、「効かないんだけど、俺の症例がたまたまなだけ？」つってんのｗ
まあそんなわけで、部材はその動作原理と想定適用箇所にあわせて選んで使いましょう
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/24 16:59:54.94 zHf+aREmd.net
このSo-netのキチガイ、痴呆も混じってんのか
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 12:02:11.76 hVlROMi3d.net
IRSPの技術資料見つけたけど
URLﾘﾝｸ(www.inaba-denko.com)
わかる人、良かったら解説してください
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 12:17:58.84 wHIMw+Cw0.net
>>608
へー、上階のトイレからの排水騒音を軽減するための商品なのか。確かにあれ、凄くうるさいわけでもないけど、何が流れてるのか想像しちゃうと萎えるよねw
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 12:30:35.20 xI54Y2LC0.net
>>608
それ読んでわからないバカはもうどうやっても分からんだろうなあ
残念ながらお前らの大半がバカに該当するだろうけど
ほんとバカって死ねばいいのに
読んでの通り建材用の遮音材だと書いてある
主に排水管から出る流水音の遮音に用いる
建材であるため難燃性
きちんと遮音するには、パイプを完全に塞いでしまえ、とも書いてある
バイプの継手など少しの隙間でも許すと性能が大きく低下する
また躯体伝播音には無力だとも書いてある
バカじゃなければ誰にでもわかる常識的なことばかり書いてあるな
で、ここまで読んでそれでも車のフロアにこれを敷き詰めて機能すると思うやつは絵に書いたような底なしのバカだ
遮音は遮音材の性能なんかどうでもいい、きちんと遮音できるよう施工することこそが肝であり
そして車体というのはその構造上、それがとても難しい
躯体伝播音もあまりにも多すぎる
IRSPが無駄というわけではないが、得られる効果が少ない割にコストはべらぼうに高い
トヨタがわざわざこれを使ったのは、燃料タンク直上に敷き詰めることで、出火時の生存可能時間を少しでも稼ごうとしたんだろう
コスト度外視できる車種のみに許されるたぐいの贅沢だな
ちなみにもう一つ書いておくが、フロアを透過して入ってくる音なんて殆どない
フロアを遮音しようとしてる時点でバカなんだわ
バカはシネとか市ねとかﾀﾋねとかじゃなくて死ね
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 13:33:20.72 FczNret60.net
なんかもう見えない敵と戦ってる精神疾患を感じるレベル
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 22:35:48.32 MdewjMMRd.net
>>611
まあ、端からみたらそうだよね。
リタイア済みの年金団塊のクソジジイみたいなイメージ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 23:38:39.56 zXrs9RvX0.net
ここまで罵倒しながらも
じゃあどういう素材を使ってどうすると良くなると言う提示はしないんだな
ここのスレがなんのスレなのか理解出来ない
精神疾患持ちだから仕方がないのかな