●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 45

●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 45at CAR

●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 45 - 暇つぶし2ch824:栫u問題なし」とのこと）・ブレーキパッド　　交換なし　　　（18年07月プーリー交換時「問題なし」とのこと）・バッテリー　　　　　交換なし　　　（古いバッテリーを満充電して、後部座席に積んでます）・ワイパーゴム　　　前両側1回　　（17年08月から18年07月までの放浪期）・LLC継ぎ足し　　　1L?　　　　　　　（17年08月から18年07月までの放浪期）今後交換が必要なもの・エンジンのエアエレメント　　　　　（02年04月購入以降、交換記録なし）・プラグ　　　　　　　　　　　　　　　　　（07年10月交換以降、交換記録なし）・ショックアブソーバー　　　　　　　　（11年03月10.1万キロ直前に1本交換以外交換記録なし） 88年10月新車購入のカリーナが、雪のたびにエンジンかからず、最後はディストリビューター交換しても直る保証がないと言われつつ、交換して直った。それ以外問題なく96年までの8年間で9.6万キロを走った。その後7、8年程度で1－2万キロしか走らず廃車。当時は車検と12か月点検はディーラーで実施。 93年03月初登録のカローラを9年落ち7.7万キロで父が中古購入し、私が乗り始めたのが14年半落ちだが、 9万キロ程度だったので、手放したカリーナと同程度のカローラを乗り継いだのとほぼ同じになる。カローラの出来がいいのか、運がいいのかわからないが、私の経験上では10年10万キロ以降でもそれほど金がかかるとは思えない。以上長文になりますが、現在手元にある記録をもとに記載しました。皆さんの参考になれば幸いです。

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