18/08/19 23:33:30.42 LoCKFXDg.net
>>486
センチュリー買う層なら車検毎に交換しても屁でもないからな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 00:03:59.28 2yHqqd00.net
センチュリーを個人で買う人っているの？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 00:17:40.30 uiey4VVb.net
>>488
中にはいるんじゃない？
プレジデントがヤーさん御用達になっていて、Q45発売で需要減って廃番になったのは知ってるけど
皇室御用達に憧れてる金持ちは買いそう
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 00:32:52.38 P/7qZkaL.net
芸能人では確か円広志が乗ってたよ。今はどうか知らんけど。
パニック障害か何かで、音だか音圧？が気になるが、
センチュリーはそれがなくて物凄く楽なんだとインタビュー記事で見た記憶がある。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 06:42:50.33 UoBdk0d3.net
カップリングファンと電動ファン両方付いてるで
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 17:27:33.49 FWgr7bgN.net
うちの地元の親分はセンチュリー
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 18:38:59.29 iFlJGMSO.net
ボクシング連盟のあの人もセンチュリー（運転手兼務）
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 19:27:35.08 2yHqqd00.net
センチュリーは維持費が凄そう
個人で所有は大変だろうにね
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 20:02:37.65 FWgr7bgN.net
福野礼一郎の「クルマはかくして作られる」では
先代センチュリーが如何にコストが掛っているか語られていたが
新型センチュリーは先代LSのキャリーオーバーで如何にコストを省いたか
がネタになるらしい
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 21:38:59.36 brqpdkAZ.net
プレジデントとかシーマとかあからさまな手抜き高級車は悲しいよね
それでも関係企業は買うからいいんだろうか
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 21:52:23.62 roytK0aA.net
デボネア
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 21:55:53.89 bkiXwtVC.net
>>496
買えないやつの僻みが悲しすぎるｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 23:18:05.17 /LWFB8mI.net
50センチュリー発売当初、安い方のモデルは1,000万円を切っていた
安い方とは言え装備がショボいはずもなく、12気筒の新車がその値段で売られていたのがスゴい。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 02:32:21.79 QB8kRdyj.net
50センチュリーって1997年か。
真の金持ちならこういうのを「安い」「お買い得」と言うのだろうな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 06:06:37.66 /oQFAzYs.net
>>488
森山良子が二台乗り継いでた
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 09:11:15.41 gEc9EGv+.net
しろひ～
さと～
き↑びば～たけが～
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 11:58:25.82 eGChWKuN.net
センチュリー1人で乗ってるのたまに見るけどな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 12:44:32.98 eZ5R6OEt.net
近所の運送会社のDQNっぽい社長がセンチュリー転がしてるわ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 14:49:11.97 SXvwrSwn.net
先代センチュリーは乗りたい車の一つ。
一人で運転するのは恥ずかしいので、ハイヤーの運転手の格好して運転すればokかな？
リアシートにはうちの犬乗せたいな。違いの解るわんこなんで。
そういえばプログレとセンチュリーって開発一緒だっけ？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 15:16:15.98 fcK32XNg.net
>>505
いつまでもしつこいな
面白くないから死ねよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 16:51:26.18 rQZNQZEj.net
センチュリーでも一人で乗っていいだろ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 16:5
522:2:41.81 ID:/e8fCHOn.net
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 18:23:14.35 h1AmFq3k.net
センチュリーなら、古くなっても部品の心配は無さそうだね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 18:30:56.01 w7M0JFXc.net
駆動系はともかく
インテリアやエクステリアは希少故厳しいかも
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 18:40:26.05 Vo8p8F24.net
>>509
皇室車と同じ部品は長く供給されるようだけど市販車専用部品は他のトヨタ車と変わらない模様
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 19:44:19.09 vuOj3HHX.net
センチュリー愛好家のオフ会もあるよね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 20:48:27.73 qev3JohW.net
>>509
財布の心配をしなくてはならない
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 21:39:49.56 nxhT2fuh.net
センチュリーはDQNのアニキが運転してるのしか見たことない。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:06:21.43 u67TMpB9.net
このセンチュリー思い出したw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 22:23:35.82 PseSlCEG.net
ミッドセンチュリー
スペースエイジ
昭和レトロ
当時物
デッドストック
俺のヤフオク検索ワード
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 17:10:12.48 OEq3XZU6.net
昨日、首都高で中央分離帯に衝突炎上したのは例によってばかスバル乗り？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 17:21:13.71 JuOzdjjp.net
スバヲタ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 19:42:25.78 jRS3ZpTP.net
オタのセンズリー
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:05:22.63 X6TszBca.net
URLﾘﾝｸ(news.myjcom.jp)
下手糞も良いとこだな
アキバにはやる気持ちが抑えられなかったか
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:21:16.99 OEq3XZU6.net
迷惑至極なスバル乗りは使える臓器を摘出した後、魚の餌にする法案を成立させろ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:41:01.34 Mf+r757g.net
プリカスよりかはマシ
似たようなもんか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 21:53:17.56 Ny52rnV4.net
24年前乗ったマークⅡワゴンとお別れの時が来た
もうガッタガタになるまで頑張ってくれた
みんなさよなら今までありがとう。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:02:48.62 WBRB8tVU.net
>>523
みんなと言うところが気になる。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:06:53.32 Js7HzGSP.net
>>523
来世でがんばれよ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:19:16.22 Lw56My3I.net
24年前？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 22:24:02.84 oKMHG3ZS.net
23年と11ヶ月かも知れない
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 00:27:29.56 FJnyuUqh.net
今時の車で20万キロ前後いかないのは欠陥車だろ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 00:29:40.94 1SX8sxw/.net
いいやつだったな…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 01:21:32.40 nnHJahQC.net
うむ、古い車が好きないいやつだった。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 07:54:33.58 6OzIbRnC.net
>>528
今どきの車じゃない
20年前の車だ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 08:29:01.76 M6/fJFI+.net
17年前の車だけど今時の車と安全性以外あまりかわらんよｗ
ATが4ATだけど、今の同クラスはCVT、6AT
アイドリングストップなし
自動ブレーキなし
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 08:29:29.01 y02M1So8.net
>>523
ツーバンかよ懐かしい
近所にまだピカピカの状態で乗ってる人いるわ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 08:34:38.99 gLPXGUbq.net
まだ19年目だけど40万キロ超えた
NBロードスター
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 08:41:53.25 M6/fJFI+.net
たまたま動画みたけどロータリーは6万ぐ
550:らいでエンジン壊れてたなｗ https://www.youtube.com/watch?v=JQ4Z-PK9qAQ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 08:58:39.22 OtKsyDII.net
そのRX-8はな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 12:05:56.11 o91k5rRg.net
新車で8に乗ってたけど、8万キロぐらいはエンジン持つよ。
なお、それ以上は何かしら不具合が出る。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 15:03:13.93 eAL0ehlX.net
>>523
moonを始めcalluckとサーファーで一世を風靡した名車だね
1G積んでたから、仲間の中にツインターボや7M載せ替えして足廻りイタズラして走ってた奴もいた
お疲れ様だね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 15:06:06.07 eAL0ehlX.net
>>535
アペックスシールは消耗品だから圧力をマメに測定して取り替えないとオイル燃やし始めて内部を汚すから悪循環なんだよ
プラグも劣化早いし
2stに近い考え方でメンテナンスしないと長く乗れない＝金食い虫w
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 15:49:14.79 jLHmW2+8.net
>>539
米国ではDIYメンテするのが常識。
というかロータリーはDIYでメンテできるから人気が高い。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 16:40:03.06 r6gJzAfZ.net
そこまでしてロータリー持つメリットある？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 16:41:35.52 dtCA3BHY.net
砂漠のど真ん中までJAF来ねーからな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 16:46:04.84 eAL0ehlX.net
>>541
？？？
拘りでしょ？
俺も金に糸目をつけぬ余裕あったら、もう一度FC後期が欲しいよ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 16:47:54.59 eAL0ehlX.net
>>540
海外のヘビーユーザーの方が車に惚れた愛情持って維持してくれてるよね
逆にD1とかレギュレーションで旧車は参加資格無しにしないのが不思議
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 16:50:47.51 jLHmW2+8.net
まあだからロータリーはなくなったんだが‥‥。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 18:10:56.13 0/wngXIL.net
>>539
ピストンリングが一本しか無い様な構造だからな。
古くなると圧縮漏れは持病だな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 19:01:30.69 AUZxATEf.net
>>541
「ロータリーだから」としか言いようがない…
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 19:06:45.75 Yi6WDbAi.net
圧縮上げられないんだから
加給しないと損だろ、ロータリー
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 19:07:16.35 BnAIFht5.net
今じゃRじゃないシビックに山道でちぎられるだろうな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 19:16:42.90 Yi6WDbAi.net
ホンダ・カーズにて
俺 「走ってる新型シビック見ねぇなぁ」
営業 「買ったお客いねぇしなぁ」
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 22:36:26.92 sZ9BGAVB.net
>>546
コーナーシール2個付ければよかったのにな
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 22:55:04.95 Z03NUPf6.net
Amazon何やってんの！
まだ発送連絡無いよ！
メーカー廃盤の部品だから出ないのに有りになってると言ういい加減さモロバレ
既に4つキャンセルしてきた
まあ全部キャンセルしてくるだろうなw
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 07:05:17.68 AgoUS788.net
何を注文したのか書かないと何の参考にもならない。以前、ドアスイッチのブーツで騒いで居た人がいたが、自車でも劣化してるから参考にさせてもらって交換した。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 07:32:54.82 z5feg9EJ.net
メーカー在庫まで把握してたらその手間だけで人がいるレベルだから仕方ないわな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 07:41:12.98 jPXMjLUN.net
ここの人々は税金の事は一切話題にならないんだな
税金気にして手放した自分が情けないわ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 07:55:44.27 XS/MKPxV.net
>>555
車税や重量税の重課は嫌だよ
ふざけんな！って思うけど、その分を払ってでも手放したくない車に乗っているって事だ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 08:05:31.00 /SJftA1s.net
修理費に比べたら微々たるものだし
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 08:21:43.73 VRkKq/vj.net
>>541
ないなｗ
かわったエンジンの車に載ってみたいとか
スバルの水平対向4気筒もそうだけど
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 08:51:34.69 0iDk7cCU.net
「好きだから」が一番大事だろ
メリットがなきゃ乗らない・持たないのか？
そんなこと考えたら新車乗り継ぐか高年式の中古乗り継いだほうがいろいろメリット大きいわ新しいクルマはよくできてんだし
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 08:59:48.77 PNorwkku.net
>>558
変わったエンジンと言えばフェラーリの180度V12エンジンに乗ってみたいな
512TRとか今でも憧れるわ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 09:58:43.03 PRmS9xfd.net
正当な税金なら買い換えようかと思うけど、糞税だから意地でも維持してやろうと思う。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 10:22:21.94 CZAAqvlt.net
300万円の車に乗り換えたら
取得税ゼロ優遇でも消費税だけで24万円持って行かれる
旧車税が年2万割り増しだとしても12年でやっとトントン
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 10:38:37.62 UTMJecfl.net
>>559
同感
車が趣味ならそうだなメリットよりも好きが優先だな
メリットを考えるのは車を仕事で使う時w
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 10:45:58.16 7JbKbtav.net
そうだよなー、だまされるところだった
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 11:18:31.72 ijGF2Jjr.net
生まれたこと、生きていることに意味なんてなくても俺は生きていたいんだ！
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 11:45:00.43 AgoUS788.net
機械の体は部品を交換すれば永遠だと、死んだ父さんが言ってた。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 11:46:27.13 YnA8LxCa.net
部品がある限り、ね。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 12:17:31.99 0iDk7cCU.net
>>565
だいじょうぶ、おまえも立派なうんこ製造機だ
>>567
スレ的には120点の回答だな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 15:11:39.29 RsV8IPrH.net
>>567
3Dプリンターで少量でも作れる時代がやってくるよ(願望
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 15:15:18.81 z5feg9EJ.net
>>569
ポルシェが旧型部品でそれやり始めた
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 17:16:59.47 0iDk7cCU.net
ベンツも記事になってた気がする
樹脂はいいけど金属部品はどうなん？
20年くらい前のはもうどこも3Dでデータ持ってそうな感じがするけど30年くらい前だとデータ起こしからかな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 17:25:02.51 kS+piTXI.net
別に3Dプリンタでなくても削り出しでも何でも金さえかければできることはできるんだよ。
ただエンジン部品みたいなただでさえ材質が問題になるものとか、ECUみたいなものは無理だな。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 17:41:18.97 0iDk7cCU.net
こないだ仲間のところで大型トラックのエンジンのヘッドの加工やってたな
90年よりちょっと前の図面でマシニングでやってたけど、あれいくらかかったんだろうか
東南アジアで100万キロのオーバーホールで使うらしく
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 17:56:57.31 kaNITPWg.net
造れるだけで
馬鹿にならない値段�
590:ﾉなると思うが
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 18:17:13.20 z5feg9EJ.net
データさえあれば1個から作れるし、金型起こすより遥かに安いっしょ
金属の3Dプリンターも出てきてるから、そういう時代になっていくんだろうな
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 18:18:36.36 SgOGXcPs.net
バンパーの形状とか簡単に作れそうだな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 18:26:03.10 Ii/8MCsA.net
3Dスキャナーの精度次第だな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 19:22:42.81 ULh6rT1A.net
メタルマックスみたいな車両作る奴出てくるな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 22:35:41.09 78LQZP3C.net
>>575
金型起こさなくても
例えばマシニングで削り出しでも治具が必要なんだがな
治具制作費も高いぞ～
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 06:54:07.61 5Y5mTQm8.net
マシニングなんて試作しか使わんよ
3Dプリンターで供給出来る様になったから復活した樹脂部品があるんだし
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 10:34:15.33 LRtU6owl.net
Ｌ５００系ミラ用 窓水噴射ノズル 黒いやつあと８個 １４００円
透明のホース ４５０円くらい まだ在庫あり
水の水筒が４４００円くらい 皆様お早めにどうぞ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 11:43:40.33 hZAKGDde.net
昨日の爆風で運転席側のドアバイザー剥がれた
付け直すのに洗ってたら月日の重なってるコーティングが剥がれてムラになり余計に汚くなった
ピカールで磨いちゃうしかないな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 12:07:36.06 TKfPjsF6.net
ドアバイザーなんか喫煙者じゃないなら要らない
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 12:18:56.94 5UHThHRi.net
>>582
ピカールは塗装面に使っちゃダメだよ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 13:57:21.26 +WIYhE5I.net
>>583
俺はドアバイザーなしにしてみたわ
風切り音が小さくなる、洗車がしやすいのがメリットか
駐車中の換気ができなくなるのが夏場はつらいな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 14:00:50.14 amnHg4C/.net
雨の日の乗り降りに濡れにくいのは大きくね？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 15:39:23.73 hZAKGDde.net
>>583
タバコ卒煙して15年経つんだだけどね
雨降りに少し窓開けたい時に無いと雨垂れが嫌だからさ
常に外の音が聞こえてると安心するのよw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 15:50:15.11 g1ih52L1.net
>>582
コーティング剥いで磨きいれるならヘッドライトの補修キットがいいんじゃないか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 20:32:58.49 07b9z2S0.net
駐車場が露天だとウェザストリップが傷んでくるから
あったほうがいいな、ドアバイザー
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 20:49:51.08 WKncXUta.net
はい？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 20:53:58.89 07b9z2S0.net
サッシュレスのハードトップなんだよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 21:00:37.63 EeOvHP3h.net
ダセェ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 21:10:50.22 07b9z2S0.net
ドアバイザー付けるともっとダサくなるんだよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 21:15:33.28 ppjHa4AX.net
>>591
俺もHTだけど外した
HTのドアバイザーなんて構造的に元々そんなに役に立たないし
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 21:15:37.63 EeOvHP3h.net
ん？今は付いてないの？
俺はサッシュレスの車にドアバイザーを付けるのはダサい
と言ってるのであって、サッシュレスのハードトップをダサい
と言ってるのではないよ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 21:34:38.41 07b9z2S0.net
いや、ダサいから新車からつけてない
ただ、勤務先が屋内駐車場から
何も遮るものがない露天未舗装駐車場になってなぁ
窓とウェザストリップの間から滲みるのよ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 21:50:07.72 EeOvHP3h.net
>>596
紫外線でゴムが劣化すんだよね
303エアロスペースプロテクタントをお勧めしま�
614:ｷ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 22:53:33.56 5UHThHRi.net
>>597
ゴムってやっぱり劣化する前から塗っておいた方がいいの？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 22:55:19.72 07b9z2S0.net
ヒアルロン酸並みに胡散臭いわ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 23:05:02.75 EeOvHP3h.net
>>598
ゴムの専門家じゃないから詳しいことはわからないけど
ゴムの劣化の原因は主にオゾンと紫外線で、劣化したものは戻らない
オゾンは防げないけど紫外線はある程度防げるので、できれは新しいうち
から塗っておいたほうがいいと思う
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 23:09:23.56 07b9z2S0.net
ダセェ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 23:45:30.60 WKncXUta.net
｡oO(なんだろこの二人)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 23:49:49.95 hZAKGDde.net
喧嘩しないでくれよ
俺の台風被害が原因でスレの雰囲気悪くしないで
仲良くやってよ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 00:06:33.08 IIuyvRed.net
河合奈保子か、おどれ
お兄ちゃんの秀樹も亡くなって
他人ごとちゃうで
車より先に逝ってどないすんねん
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 01:44:53.49 p8+TfR7H.net
>>604
ハイハイ
おどれはカチンときたけどね
許してやる
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 01:52:13.26 IIuyvRed.net
育ちええねんな
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 02:36:40.22 mmAZgewO.net
ゴム保護ならKUREのラバープロテクタントで十分よ
安価だしね
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 05:10:10.35 /rzouDIw.net
UVカットクリームをちまちま塗ってる絵が浮かんだ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 08:59:28.21 4B27LE0h.net
河合奈保子のチチ揉みたい
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 11:36:03.10 xrTtbjnt.net
インパネの上部が裂けてきた
たぶんUVのせい
同色のシリコンシーラントしても
その先が裂けていく
もちろん部品も出ない
困ったね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 11:57:39.82 y2yniWMs.net
>>597
その製品説明を読んだけど、怪しさ満開だな。
紫外線を熱に変えるだと！？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 12:10:37.50 YjKCEvZY.net
>>611
まあ吸収すれば熱に変わるだろう
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 12:30:42.58 drTrxLxs.net
二十年で三万キロ。二十万キロ？俺には無理だわ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 12:32:45.47 YjKCEvZY.net
>>613
そんな車恐ろしくて遠出できないな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 12:54:47.53 q3xgbDj3.net
車要らんだろ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 13:08:53.08 LUvAfuAc.net
20年で3万キロって、消防車かな？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 13:17:33.67 ZKBMLIDs.net
>>611
むしろ熱に変えないでどうやって吸収すんのかと
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 14:54:51.49 drTrxLxs.net
>>616
数台持ってたらありうるでしょ？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 14:57:41.60 Iap/DddU.net
>>610
インパネにへんな液体かけて磨いてただろ？ｗ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 17:49:17.54 LUvAfuAc.net
>>618
ぎゃふん！
冗談ですがな～(^^
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 19:21:50.66 YjKCEvZY.net
>>618
数台持っていようが一台しかなかろうが、20年で3万キロしか乗っていないことは変わらない。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 19:26:55.10 xkB0hUtb.net
でも、目黒や世田谷あたりの勤め人の方は結構いるよ
年に数回しか動かさないような御仁が
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 19:29:21.89 2hhREheB.net
そんな人でも20年も維持しないだろ
5年1万キロくらいで乗り換える
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 19:37:31.54 xkB0hUtb.net
いや、正月や盆休みの目黒通りは見てて楽しいぞ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 22:04:32.82 H//NOlhb.net
>>604
秀樹の次はお前だ！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 22:08:21.79 xkB0hUtb.net
ひろみも侮れんで
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 22:10:30.99 YjKCEvZY.net
三井ゆり
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 22:24:05.81 Z8P3zmwy.net
今日昼寝してたら世代でもないのに何故か小泉今日子とセックスしてる夢見た
リアル過ぎて今も余韻が残る
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 22:41:13.76 xkB0hUtb.net
後藤久美子
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 22:50:35.28 KsIyObnv.net
永瀬正敏が新人俳優だった頃、劇中で小泉今日子ファンという設定の役を演じてた
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 23:15:38.13 Y7IDLImE.net
H11年式のカルディナ、2.0G 4WDを所有
純正のショックとスプリングが廃盤
現在手に入るのはカヤバのニューSRと
ローファースポーツ
そしてテインのカスタムメイドダンパーなる調整式の3種類
無難なのはどれなんだろうか？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 23:43:54.31 IPEIjmKS.net
SRで良いだろ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 00:08:46.98 nSEOzCHp.net
ＳＲが手ごろでいいぞｗ 純正より気持ち硬い感じがするが慣れて気にならなくなる
スプリングは諸元一覧から探すしかないな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 00:29:54.06 pM+g2r8A.net
ニューSR＋Ti2000が定番の組み合わせ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 20:01:56.57 tC3P9X2V.net
ローファースポーツってショートストロークでしょ？
ダウンサスにするのならローファースポーツの方がいいよ。
ダウンサスに純正形状の強化ショックや純正ショックの組み合わせで乗ってたけど、
当たり前だけど縮み側のストロークがほぼなくなって、伸び側のストロークが
異様にある状態になっちゃう。
別にそれでカーブ曲がる時に内側がすごい伸びて大幅にロールするって事は無かったけど、
あまりよくは無いでしょ。
ダウンサスじゃないのならSRでいいけど。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 20:19:06.97 CyjBocY1.net
>>635
>634の組み合わせならSR一択
そもそも相談が純正部品供給終了だからローファーは推さないな
ショートストロークって意外と神経質な乗り心地だしね
今回は車高云々な相談じゃないから
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 20:24:17.09 w2oxlHQE.net
正直、萱場のなかでもSRはいい印象ないんだよな
ホンダのCB5だけど
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 20:45:41.85 XvLik3gM.net
>>637
うわ出たインスパイア
免許取って初めて買った車だ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 20:47:58.51 w2oxlHQE.net
お化けじゃねぇよ
つか、おれも初めて新車で買った車だけどなｗ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 20:53:31.08 PQqmcXso.net
>>628
夢精したやろ？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 20:54:48.22 xM6ctH5k.net
あの頃のホンダ車はかっこよかったよな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 21:09:16.12 w2oxlHQE.net
でもあの頃のホンダのダンパーはウンコでなぁ
ホンダ脚とか揶揄されてたな
ダブル・ウイッシュボーンとかサス凝る前に
ダンパに金かけろと
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 21:13:17.64 s9o1MPW7.net
ダンパー云々じゃなくて、単純にスタイリング重視でストロークを長く取れなかったからじゃないの？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 21:20:20.04 w2oxlHQE.net
いや、ダンパーも純正＞SR＞ショウワで激変した
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 21:33:58.42 d19l3QVL.net
ん？純正が一番良いの？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 21:36:28.28 CyjBocY1.net
>>644
ショウワはオプションにあったんじゃないっけ？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 22:02:40.77 w2oxlHQE.net
>>645
順番やて
>>646
CBじゃなくてUA用のModuroだけどね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 22:12:17.08 /Nv3Ypfc.net
GTやGT-T向けかと思ってたけど
型式は同じST215Gでも、Gグレードにも適合するものなの？
車高を下げたくないのならSR一択だけど
カヤバは四駆用になると、FF用程は安くないから
てか、むしろTEINと値段が変わらなくなるから迷うね
選択肢から一番外れるのがLOWファースポーツ
どれを選択するかは実際にサス変えるときに
なってみないとわからん
1997年式の...
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/27 22:38:26.87 2OllKYaa.net
三菱の場合、アウトランダーは出鱈目のチューニングだったけど
D-5は、完璧なチューニングだったそうな
アウトランダーは新規車、D-5は実質スターワゴンの後継車
両方、テキトウに作ったんだけど
新規と後継の差は歴然だったそうな・・・
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 00:23:53.20 7P/NuOMS.net
>>642
今もけして良くはない
細かい振動をよく拾うし、硬い足になってる
タイヤ薄くホイールでかくして見栄にコストをかける前に、乗員の快適性をもっと重視してほしい
それか、ダンパーに金をかけられないなら60扁平以下を履くんじゃねぇと言いたい
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 01:45:38.71 ojS8E3FW.net
>>631です
レスありがとう
純正ショックとスプリングが廃盤となれば社外しか選択肢がないのでどうしたものかと
あとスプリングはRSRしか調べてないので他のは分からない状態
別に拘りはないのでミスマッチじゃなければ上記の3つから選ぶ方向
テイン以外なら改めてスプリングを選ばないといけないか？
>>648
もしかしてGT乗りでしたか？
挙げた3ならG用が有りますよ
個人的にはSRは色が地味？
ローファーは黄色で何処かのメーカーに似てるから紛らわしいかも？
テインについては可もなく不可もなくと言った感じです
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 06:51:39.51 rICOtGEk.net
予算と、何を期待するのかによると思う
ニューSRとRSRは手頃だし手に入りやすいけど、計算値でデザインしてるから純正の乗り心地を期待するとがっかりする人がいる
SRは、縮みの減衰力を上げてあるから、コツコツ突き上げがある
KYBから純正スペックのダンパーが補修用に出ているって聞いたことがあるから、お店に聞いてみると良いかも
もし予算があって、販売されているのならコニのスペシャルが一番のオススメ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 06:52:20.94 rICOtGEk.net
カルディナはイギリスでアベンシス(Avensis)という名前で現地生産されていて、イギリスではコニのダンパーが手に入るよ
フロント
www.ebay.co.uk/itm/Koni-Special-Front-Shock-Absorber-Toyota-Avensis-Saloon-Hatchback-Station/312002771377?hash=item48a4d079b1:g:PJUAAOSwA3dYKuJT
リヤ
www.ebay.co.uk/itm/Koni-Special-Rear-Shock-Absorber-Toyota-Avensis-Saloon-Hatchback-Station/122226896469?hash=item1c754a6e55:g:5pkAAOSwcUBYKuEx
ついでに純正のダンパーも手に入る
www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=avensis+toyota+%28damper%2Cshock%29+koni&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=avensis+toyota+%28damper%2Cshock%29+%28genuine%2Coe%2Coem%29&_sacat=0
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 06:56:53.68 rICOtGEk.net
ついでに、イギリスだと、純正スペックのスプリングがKYBと北欧のKilenから出ていて、それも手に入る
KYBとKilenの純正スペックのスプリングは自分で使っているけど、すごく良いよ
www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=avensis+toyota+%28damper%2Cshock%29+%28genuine%2Coe%2Coem%29&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=avensis+toyota+%28coil%2Cspring%29+%28genuine%2Coe%2Coem%29&_sacat=0
輸入だと面倒だけど、参考まで
KYBやKONIは、部品番号を控えて、日本のKYBや、KONIに問い合わせると取り寄せてくれるかもね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 12:37:59.22 hncOsIKd.net
ID:rICOtGEk
色々と調べてくれてありがとう
個人でやるには自信がないので諦めます
カヤバに電話してみたが
SRとローファースポーツならRS-Rがそのまま使えるとの事
ただし耐久性ならローファーの方が上
予想はしてたが残念ながら個人からの対応はしていないそうで無理だった
あとコニーは知らないから今回は除外します
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 18:04:51.82 e/XzJggq.net
>>588
ヘッドライトの黄ばみ落としは表面の漂白剤だからもったいない
もともと色付きだから思い切ってコンパウンドを試した
ホルツのボディ用コンパウンド三本セットで見違える程になったよ
弊害で他のバイザーが汚く見えるw
暇見てレストア序でに全部磨くようだわ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 18:54:06.09 CgepJ1uf.net
コニーって今の評価はどうなの？
クラッシックカーで使用するイメージなんだけど。
ラリーとかカーレースで使われてるの？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 19:44:11.85 +nKVUsXG.net
キッスは目にして
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 20:00:41.74 e/XzJggq.net
>>657
昔から伸び側が絶妙でダートラとか愛用者が多かった
街乗り用ならカヤバより優れてるんじゃないかな？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 22:25:44.52 u2kZa0u/.net
KONI FSDの新型が出てるよね
気になる
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 23:18:32.56 TlXpcDLr.net
新車で買って１５万キロ以上走った、愛車ヴィヴィオのECVT車に
新品のRX-Rのスプリングと、新品のニューSRのダンパーを入れたけど
新車買う時に試乗したRX-Rの印象とは全然違うと思った。
試乗の時は荷物はゼロ、１０年ぐらい乗ってるマイカーだと細かい物から大きな物まで
何十キロも重りを載せてるせいなのか、ボディー全体に緩みが生じてるからなのか・・・
実際は、漠然とボディーに緩みが生じるってのが凄く理解しやすいような・・・
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/28 23:45:37.25 rICOtGEk.net
>>657
コニがクラッシックカーでよく使われるのは、クラシックというシリーズに古い車の適用が多く、コニのショックはフルオーバーホールできる一生使えるから
ここで俺が薦めたのは、スペシャルというシリーズ
シールなどの作りが丈夫で耐久性があり、北米では永久保証されているので、もし抜けたり壊れたりしても無料で交換あるいはオーバーホールしてくれる（日本では有料）
街乗りであれば10万キロ、20万キロでもオーバーホールに出したら、ダイノテストしてまだ大丈夫、と言われたケースが多数報告されている
レースでは、F1のマクラーレンチームに供給してるが、元はフェラーリチームに供給していて233連勝している
日本ではマイナーなコニを俺が薦めるのは、欧米ではコニを知らん奴はいないぐらい歴史と確固たる信頼があり、良くテストされて製品化されており、コーナリング性能が良くかつ乗り心地が良いから
個人的にストリート�
680:笂ｻでカヤバ、ビルシュタイン、トキコ、ショーワを使ったことあるけど、ストリートなら突き上げがないコニが一番良いと俺は思う RSRは、計算値で作ってあるから真面目にコーナーを攻めると危ない 知り合いがつけたらリバースステアになってスピンしてやばかった
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 04:16:18.15 CGqh4dE/.net
え…
ヘッドライトの黄ばみは普通にホームセンター行って紙ヤスリ買ってやったぞ
400番と1000番と2000番
仕上げに2液混合ウレタンクリア吹いて終わり
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 10:23:48.54 ULuL2PVs.net
年3回ピカールで磨くだけでいい
1回10分
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 13:08:16.17 0vYgc6aM.net
>>662
詳しい情報をありがとう。
「突き上げ感がない」という所に惹かれました。候補に入れてみます。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 13:09:24.33 0vYgc6aM.net
>>662
詳しい情報をありがとう。
「突き上げ感がない」という所に惹かれました。候補に入れてみます。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 13:10:39.10 AEyMI1pU.net
>>662
詳しい情報をありがとう。
「突き上げ感がない」という所に惹かれました。候補に入れてみます
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 13:34:03.82 vlA6kNBQ.net
多重書込みに効くダンパーが必要やな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 13:37:56.57 Gy1NOr2V.net
>>662
詳しい情報をありがとう。
「突き上げ感がない」という所に惹かれました。候補に入れてみます
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 15:30:35.70 ahBduBLm.net
>>662
詳しい情報をありがとう。
「突き上げ感がない」という所に惹かれました。候補に入れてみます
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 17:21:15.28 MWJ38ifp.net
>>668
減衰力ねーぞｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 19:04:08.44 ManVBgDF.net
必要なのはダンパーじゃなくて、ブレーキじゃないの？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 19:14:33.53 Iz1HYR3i.net
スタビも必要ですな
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 19:34:05.88 0vYgc6aM.net
俺をいじめるなよ。
通信制限食らって投稿できたかわからず2度押しちゃったんだからw
来月から21Gのパケットもらえるから来月は大丈夫だw
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 19:37:07.89 Iz1HYR3i.net
パケット増量した途端に
愛車は動かなくなった
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 19:56:07.63 MWJ38ifp.net
マジかよスマホ最低だな
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 20:39:35.07 +DIADsmk.net
>>662
詳しい情報をありがとう。
「突き上げ感がない」という所に惹かれました。候補に入れてみます
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 21:37:50.91 elwzyMnf.net
なあ、それオモロイ？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 21:44:59.81 1jcRzIrj.net
>>662
詳しい情報をありがとう。
「突き上げ感がない」という所に惹かれました。候補に入れてみます
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 07:44:54.26 5ywnrLnO.net
なんだかオモロクなってきたw
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 09:41:32.25 fnPbHdLT.net
夏休みだもんな
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 10:07:49.67 KFyxYj2f.net
諸先輩方にお聞きしたい。
20年18万キロの日産のFR車なんだけども、先日クラッチ交換する際に外したペラシャフトのジャーナルが、多少コキコキしていました。
水平位置から上下左右15度位はスムーズに動くのだけど、その先が多少引っ掛かる感じ。
多分、稼働範囲でクセがついてるみたいなんだけど、こんなもんなんでしょうかね？
錆び汁やガリガリ感はないです。
ジャーナルの部品は出るみたいだから、近いうちに交換すると思いますが、予算の都合で年明け位になりそう。
先輩方でジャーナル逝ったことある方いらっしゃいますかね？
以前のレスで70万キロ位でジャーナルバラバラになった記事がリンクされていた気がしたんですが・・
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 11:40:38.25 /Ntsq9tG.net
>>682
ホンダの軽トラ4WD HA型
約12万㎞でジャーナルがバラバラになった
フロントが駆動してたから帰ってこれたけど・・
ガキーーン！って凄い音がしたよｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 15:58:38.01 OQcQ+w6G.net
エボ3 40万キロ
デフバキバキにしてたらペラシャやドラシャより先にトランスファーが逝った
シャフト類は全然壊れる気配がないなあ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 18:33:51.64 J9IXonsP.net
壊れても安全かつ比較的安価に交換出来る部分が壊れるのが良い設計と思う。
その点はどうなのだろう？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 18:38:09.92 H75+7Hck.net
>>685
半分同意
安全側に壊れるように設計するのが基本。
価格は関係無い！安全優先。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 18:52:32.83 aPfm6lGa.net
ペラシャとデフの接続がM8ぐらいの細いボルトなのはヒューズ的役割を期待してのこと？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 20:00:22.16 iNVBJDiK.net
一昨日は土屋さんの86もドラシャ逝ったらしいし
旧い車は労わらないとな
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 20:12:45.47 elWc/upa.net
海外のトラックプル競技（ピックアップトラックでめちゃくちゃ重いソリをひっぱるやつ）の動画を見てると案外ペラシャの途中からポッキリ逝ってる
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 20:23:35.17 g+4jAG8a.net
ジムカーナ屋さんはドラシャ積んで出かけてくんでしょ？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 21:51:40.11 71lJWiTH.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 00:08:27.49 nUyqRUcN.net
>>691
フレーム曲がっちゃわないの？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 07:50:35.24 OvNmODJD.net
>>692
ラダーフレームだもん 牽引フックはちぎれてもフレームはこの程度じゃ大丈夫
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 08:50:51.11 MTeBdbkv.net
センターにオプションのフックが付いているものらしく、牽引する人も慣れている人のようです。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 12:37:02.72 oVRCCOR5.net
衝突安全対策のせいでこの型のジムニーは無茶な牽引するとダメージ受けるよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 14:14:08.13 XRX7lW7t.net
>>695
息をするかのごとく嘘をつくタイプのフレンズ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 14:40:21.91 4PFCMi/0.net
せんぱーい
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 15:15:09.71 fhuiQM5c.net
メンバーが廃止されたりフレームは衝撃吸収タイプに変更になったので弱くなってる
ジムニー乗りなら常識だけどゲームではそんなこと関係ないから無免許が知らないのは仕方がないか
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 16:37:06.02 3zTl/AWs.net
ジムニーのリバイバル、良いところにやっと気が付いたな、鈴木さん
その勢いでRRのジウジアーロデザインのフロンテもリバイバルしてほしい
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 17:08:16.82 nkVMKv8g.net
>>699
衝突安全基準を
通る様に出来ればホンダのS660みたく実現するかもね
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 17:41:33.21 lvNBwpd1.net
良い評価を出すためにメーカーが守りに入ってんだよな
特にフロントノーズ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 17:57:40.15 HY8J9i4w.net
フロントガラスは倒せないのか>ジムニー
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 18:18:01.27 uC3p3luY.net
そんなジムニーは要らない
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 19:06:17.32 UV7Kqrok.net
フロントガラス倒せるジムニーとかいつの話してんだよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 19:36:11.51 nkVMKv8g.net
>>704
www
だよね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 22:36:17.86 nUyqRUcN.net
>>693
いくらラダーフレームだからって、限度があるんじゃないの？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 23:18:18.71 SEkc/daT.net
ガラスを倒せるジムニーって、太陽にほえろでマカロニが乗ってなかったか？
そんな時代のクルマだろ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 05:28:08.08 8uaz+37O.net
長く乗れるよう努力せぃ～や～！！！ｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 05:41:42.49 ZgEmD+qR.net
あれ？可倒式のフロントガラスってウケないのな。失礼しましたｗ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 12:17:57.34 T8P5KGQU.net
ガラスを倒せる
729:のって、低い枝の下を潜るような時を想定しているんだろ？ ガチクロカン競技だってそんなセクションはないだろ 競技ですら要求されないようじゃ求める向きは皆無と言って良い
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 12:39:11.75 pQBBf0am.net
>>710
あと軍用車は前席から射撃するために可倒式にしてる
自衛隊パジェロも可倒式
市中で見るのは殆どエアコン使用のため幌すら捲っていない
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 16:59:29.30 T8P5KGQU.net
今ああいうのは保安基準的にOKなの？
前面ガラスがないというのはともかく、ガラスを倒すことで全高が大きく変わって
その状態で走行できるってのはどうなん？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 18:55:12.47 fGaaCzsm.net
JB23は海外でもオーブントップ無かったんだ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 18:59:40.97 5TDWPU8V.net
>>693
勢いつけて引っ張ったらダメだろ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 19:03:13.21 7siUyRpc.net
>>714
お母さんに怒られる?
フックがちぎれる可能性が高いからメーカーはやるなと言っているけど基本的なテクニックだろ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 19:14:20.58 nChmukcP.net
>>714
他人の車なんだからどうでも良いだろｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 19:16:22.00 fGaaCzsm.net
牽引はする方のデメリットがでかいからな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 19:54:04.21 5TDWPU8V.net
>>715
フックがちぎれてくれた方がずっとマシだ
フレームが歪まなくて済むからな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 20:02:38.56 3tA43lSt.net
>>718
あの程度だとフックはちぎれてもジムニーのラダーフレームまでは歪まないよ
JB23のフックはヤワ過ぎだし
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 20:44:28.69 Lz8wMRRd.net
よく海外の動画で雪道でWRXが車引っ張ってるの見るけどあれヤバいのか
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 21:14:32.29 HeF6pzrE.net
>>720
ヤバいも何も十分に車重がない限りああやって引くしかないし
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 23:36:52.56 jlnvPiwl.net
海外でスバルがトラックやトレーラーを引いてる姿を見ると
スバルがトラックを造ればいいんじゃね？
と思ってしまう
4WDや6WDのトレーラーとかね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 23:44:26.07 vRSAZpHC.net
今の電子制御もりもりの車って20年乗れるのかしら
743:コンプ薬屋
18/09/02 02:04:33.08 1ffFqSNM.net
別板での２ｃｈ経験は20年近いい爺ですが、この板は今日の新参者です。
よろしくお願いします。
AE100、前期モデル、オートエアコンの、クリーンフィルターの交換はリンクの通りか？
どうも、違う感じがするので、同車をお持ちの方がいればご教示願いたく。
URLﾘﾝｸ(www.pmc-filter.jp)
詳細は93年3月初登録のAE100カローラセダン、SE-リミテッド、オートエアコン、19.5万キロ。
一昨年死んだ父が、02年に7.7万キロ車両価格28万円、車検2年付き総額42万円でディーラーから買った中古車です。
当方まともに車をいじったことがなく、このたび20万キロを前に、クランクシャフトキーがガタガタになり
クランクシャフトプーリーが振動で異音を発し修理。同時にタイミングベルト3回目の交換。
タイミングベルトは7.7万キロで中古購入時に交換したのに、08年に8.7万キロで地場の車検を受けていた
カー用品店でなぜかウォーターポンプと共
744:に交換。その1年前にもその店でウォーターポンプを交換。 と言うことでしばらく乗ることにしました。で、エンジンのエアエレメントと共にエアコンのクリーンフィルターを 自力交換しようと思ってますが、リンクの様に4本のビスが見つかりません。グローブボックスの下のパネルを 外す前に、「そうだ！５ｃｈで聞いてみようと」
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 06:06:18.70 oRMc5iQB.net
>>721
本物のオフロード車も作れない詐欺か不正しか能のないスバルが作れるわけ無いだろw
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 09:28:03.05 xdpMb8au.net
>>723
日本車なら余裕でしょ。
輸入車には電装品の故障は付き物だが
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 18:45:31.74 IW/1cFuN.net
>>724
車種・車メーカー板に100系カローラスレないのね。
確かにスレタイ的に20年20万キロで合うけど、もう少ししてレスなければこちらの方がいいかも
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板512
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
一般論で言えばネジがないなら非装着車だろうからこの部品が必要だろうけど、
フィルター付ける前にブロアーあたりの25年分の埃を取ってからの方がいいと思う。
あと、この部品が今も出るかどうかってところだと思う。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 19:12:29.11 w9v42FYV.net
>>724
クリーンフィルターがオートエアコン装着者に装着されていたのは1992年10月まで
1992年11月生産以降はは標準装着じゃなくてディーラーオプション装着品
バブル期のトヨタは仕様変更が頻発していて新型車解説書などにも記載されていない事項はとても多い
良くてペラ紙数枚
URLﾘﾝｸ(www.pmc-filter.jp)
の下段にあるようにカバーとファスナー4個が必要だけどカバーってまだ出るのかな
この部分はおそらくデンソーだろうけど時期的に微妙な気がする
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:07:47.08 TS7Hl482.net
>>712
ジムニーもパジェロもBピラーがあるから全高は変わらない筈
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:14:29.57 B3xG5pno.net
Aピラーから
Bピラーまで
行くあいだに
既に錆びていたんです
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:18:06.87 sqNmboyh.net
ちょっと待って下さい、山本さん！
AピラーからBピラーまで行くあいだに
既に錆びていたんですか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:22:02.69 2cjUzsYj.net
愛のベンチシート
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:46:06.05 Pk4L3isZ.net
このスレで
車体価格＜修理費用になった人っている？
自分は中古で買ってまだそこまで修理無いからいいけど
車体価格並みに修理費用嵩んだら降りる選択肢もありそう
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:50:44.62 fyk3Z0wB.net
>>733
タイヤ代、事故の修理代含めるの?
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:55:55.54 Pk4L3isZ.net
事故や通常1～2年で変える消耗は無しで
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:58:48.53 9Uwex2wm.net
俺の同期は10年程前に2万？くらいで買った車をいまだに大事に乗ってるよ
確か離婚したばっかりで金が無かったとか言ってたな
最近聞いたら何だかんだで軽く200万は使ってると笑ってた
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 21:36:04.12 ur3j9B2U.net
車両価格の10倍は使った。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 22:48:06.76 lwNGzNB0.net
>>733
車体価格30万円
ディーラー車検で、古いが故に、いつも30万コースだから
通常車検が20万円だとするのなら
車検時の修理代に、+10万は掛かっている前提で
その車検を4回通したから40万円
他にも10万くらい修理費に掛かってるはず
車体価格30万円
修理代10万円×4回＝40万円
その他修理代10万円
計80万円かな
かといって、新車で80万円では車は買えないし
買えたとしても、2Lクラスの4WDなんか手に入らない
だからそういうの考えると概ね満足
ちなみに1997年当時の、新車価格で260万円
260万円クラスの車に乗ってることになる
今時の車には、自動ブレーキが備わってはいるけれども
今の車を購入した10年前に
260万円を費やして新車で購入したとしても
どのみち自動ブレーキなんか無かったからな
そう、1997年式の・・・
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 23:04:00.94 NXRnD5QW.net
>>730
盆地かよ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 00:03:43.97 /8xBgKtI.net
>>733
中古で９年落ちを２０万で買って２２年乗ってるけど、余裕で越えてる所か普通車一台買えるくらいかかってると思う。
ある程度の整備は自分でやっているのでこの程度で済んでいるのかな？
死ぬまで乗るつもりなんで、整備には気を使ってるし、部品がでないのでワンオフしたり、他車流用で構造変更が入ったりでお金かかるのよ。
一方９年２４万キロのプリウスは全く壊れない。
セカンドカーは地味で燃費が良くって壊れないのがいいね。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 00:10:10.92 D6EFnz2Y.net
>>738
なんでカルディナのGT乗りだと名乗らないのかね？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 00:29:31.18 Mil+Uloy.net
フロントショック油漏れだけど、
新品製廃だし元々社外物もないし
おまけに中古も何故か前ばかりないのでディーラーも匙投げた
いよいよ諦めようかなとは考えてるけど
メジャーな車じゃなくても
よくある他車流用とかでうまくやれるような業者もあるのかな
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 00:33:01.88 A9vbs3RN.net
車種くらい書けば良いのに
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 00:39:38.98 7C2RAoaE.net
コスパだけで考えると軽やコンパクトの数年落ちを数年ごと乗り換えが一番だね、かなしい
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 05:11:58.19 KsxizVtn.net
このスレに常駐してるような人はコスパなんて考えてないと思うけどね
10万km越えた車を維持するなんてよほどその車が好きじゃないとまず無理だし
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 06:57:41.26 zJd6dDM3.net
うんこしたい
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 09:07:48.00 F853lzVI.net
>>745
最近の国産車なら10万キロは通過点でしかないよ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 09:48:16.06 Yw3B/0Ys.net
>>747
同感
10万キロなんて人間で言えば40代位で少しガタが出始めるかも知れないけど基本的には全然大丈夫だな
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 10:37:23.03 GH/zuIBz.net
１０万㌔はクルマの花。
２０万㌔で迎えがきたら留守だといえ。
３０万㌔で迎えがきたら、早すぎるといえ。
４０万㌔で迎えがきたら、急ぐなといえ。
５０万㌔で迎えがきたらぼつぼつ考えようといえ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 11:55:04.12 1XH55i7F.net
10年というか10万キロも走行してたら足回りが劣化してるから走りはかなり違ってくるよ。新車と乗り比べると一目瞭然
中古車を乗り継いでいるとわからないかもだがｗ
後は10年落ちは衛生的に悪い。車内は雑菌カビだらけと言える
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:02:53.83 e4Kekith.net
>>750
結構毛だらけ猫灰だらけお尻の周りはク○だらけ
実際に新車から10年乗ってからおいで
待ってるよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:05:01.75 Z/l+ga3/.net
何年もたった車内は雑菌だらけか
773:というと意外にそうでもない。 熱と紫外線で殺菌されるからたが、UV/IRカットガラスとかが入っているとそうでもないかも
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:18:02.38 FmheSbtN.net
シートを布団たたきでパンパンすると答えは出る
これは人間が持ち込んだ埃がシート生地の中に堆積してるで
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:21:34.33 /WGsFLhB.net
人間の体内だって細菌だらけなんだぜ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:26:36.27 bx/yj2ce.net
>>753
ふとんだって同じ
こまめに埃をはたいて、除菌スプレーでも掛けやれば良いだけの話
長く乗るなら当たり前の事
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:32:26.77 xdO0Ljzw.net
>>753
あなた掃除なさらないの？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:34:34.00 FmheSbtN.net
年末にケルヒャーのリンサーでシート、ルーフライニング、カーペット、フロアマット全部洗浄したさ
排水タンクを見たらゾッとしたわｗ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:52:58.24 RamRNzcA.net
無菌状態に慣れ過ぎ みんなあちこち弱ってる
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:58:51.19 Vv61XFD0.net
菌の話をはじめたら、新車時でもすでに清潔ではないからな
そんなに気になるなら次亜塩素酸の希釈液でも噴霧しとけ。金属という金属がグズグズに腐るがな
>>750
車次第、走り方次第
スポーツカーの美味しい時期は短いけど、大衆車は元の剛性も低い分低下も緩やか
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:59:02.86 Yw3B/0Ys.net
>>758
同感
余りにも清潔になり過ぎて人間の耐性が弱くなってるよなー
俺の子供時代はバイ菌と共生してた生活だったよなwww
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 13:07:52.44 q7Qkda6O.net
ヤカンの中が沸騰するような異常な事態だよな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:04:30.75 qj57Q2EE.net
なーに
かえって免疫がつく
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:08:13.14 UEl3cwh2.net
車用のバルサンでも炊けばいい
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:09:52.99 UEl3cwh2.net
あなたの愛車は新車で買いましたか？
もしも違うのなら想像してみてください。
愛車のハンドルを握っていた幾人もの運転手たちのことを。
マスターキーを挿れられ、スターターを廻し始動していた。
トランクのシートをめくられスペアタイヤを見られていた。そうは思いませんか？
あなたが握った愛車のハンドル・シフトノブは他のドライバーに掴まれていた汚れた合成皮革。
愛車に運転を仕込んだドライバーたちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
あなたの愛車は、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの愛車のシートのビニールを破った男のみならず、
あなたが愛車に出会う前にあなたの愛車を運転した他のドライバーたちのすべてが
あなたが、あなたの愛車を初めて運転した時よりも良い状態の愛車の乗り心地を堪能していたのです。
あなたと出会う前より新しかった時の状態の良い足回りで他のドライバー達が運転していたのです。
あなたは、その何人もの男たちにチューンされ、そのドライバーたちの汗や屁をシートに浸透させられ、
しかも劣化が既に進行してしまっていた中古車を愛車にしたのです。
ひょっとしたら、大事故も経験しているかもしれません。
あなたの愛車は、他の車のエンジンを降ろして交換していたのかもしれないのです。
あなたは、一人のドライバーとして、悔しくありませんか？
日常の伴侶である愛車が中古車であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今の愛車を愛せますか？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:11:38.74 UEl3cwh2.net
いいか? 想像してみろ。
例えば君の愛車が誰だか知らない男にドアを開けられてシートに座られて、スターターを軽く回されたりしてエンジン音を吹かしている姿を。
もしくはその男にスピンさせられたくないためにTRCやABSで一生懸命にスキール音を押し殺している姿を。
男がアクセルを吹かしてタコメーターの針をあげて攻めているのを排気音で反応して喜んでいる姿を。
そして、そのエンジン音を聞いて男が満足感に浸ってタバコをふかしている姿を。
さらにそいつがシフトレバーのシャフトを握って、ギヤをぶち込んでミッションフルードをグチャグチャにかき回して男の思うままに回転数も変えられて
なすがままにシリンダーにガソリンをぶちまけられるエンジンの姿を。
男が満足してエンジンを切り終わったころにオイルラインから垂れ落ちれてくるオイルをめんどうだと思いながらオイルパンに貯めている姿を。
想像してみたか？全てお前らの愛車の過去の姿だ。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:13:59.95 UEl3cwh2.net
あなたの奥さんは処女でしたか?
もしも違うのなら想像してみてください。妻の上を通り過ぎて行った幾人もの男たちのことを。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした奥さんの口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
奥さんにセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
あなたの奥さんは、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの奥さんの処女膜を破った男のみならず、あなたが奥さんに出会う前にあなたの奥さんを抱いた他の男たちのすべてが
あなたが、あなたの奥さんを初めて抱いた時よりも良い状態の奥さんの肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を奥さんに貰ったのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの奥さんは、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今の奥さんを愛せますか？
いいか? 想像してみろ。
例えば君の彼女もしくはフィアンセ、妻がドコの誰だか知らない男に乳をもまれて乳首吸われて、耳たぶを軽くかまれたりして喘いでいる姿を。
無意識に、もしくはその男に嫌われたくないために演技で一生懸命にさりげない喘ぎ声を出している姿を。
彼女がその男のチンポを咥えて男が気持ちよさそうにしているのを上目使いで見て喜んでいる姿を。
そして、その姿を見て男が征服欲を満たして満足しているのを想像してみろ。
さらにそいつにマンコのヒダを広げられてチンポぶち込まれて
内臓をグチャグチャにかき回されて男の思うままに体位も変えられてなすがままに中にザーメンぶちまけられる彼女の姿を。
男が満足してタバコを吸い終わったころにマンコから垂れてくる精子をめんどうだと思いながら義理で拭いている姿を。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:14:26.41 UEl3cwh2.net
想像してみたか？全てお前らの彼女（妻）愛車の過去の姿だ。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:30:31.89 qj57Q2EE.net
免許証取得して30年
新車は5台買ってのったが、新品からヤレて行くのは己の扱いとは言え辛い
貰い事故に遭った時は落ち込んだ
それが新車で買えない車が欲しくなり、程度のいい車を買うとあら不思議
購入時にヤレた箇所をリファインやレストアするのが楽しくなり、手を入れれば入れるほど可愛く思えてくる
現行モデルに欲しい車種がないからな
これからも手を加えて乗り続ける
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 17:35:35.67 g9Qrqyfr.net
最近の車はでかくなりすぎ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 17:38:55.43 y3wCtqqR.net
やっぱ幼女の処女マンはいいよな。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 18:18:16.46 KsxizVtn.net
おまわりさんこの人です
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 19:09:18.89 cbbmrLNu.net
>>768
物凄く同感
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 19:11:09.61 Odnk6+Nb.net
逮捕しちゃうぞ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 19:19:47.50 BSBZ+XdJ.net
ア
796:レ、トゥデイの改造車が主役の愛車だったっけ 作者の趣味全開で無茶苦茶なことやってた覚えがある
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 19:25:36.00 g9Qrqyfr.net
孫のような嫁貰ったくらいだからな
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:23:20.34 eClveyx2.net
>>768
新車で買って、痛んだところを治直していく方がいい
傷や凹みも全て自分の思い出だし、キレイに直れば買ったときの気持ちが甦る
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:24:35.47 eClveyx2.net
>>769
何でだろうね？
人も道も、大きく広くはなってないってのに
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:26:35.06 OA7dmzTr.net
区画整理で広くなってはいる
※山村、漁村、農村は除く
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:35:03.69 qj57Q2EE.net
>>776
上のコピペ荒らしに嫌味書いただけだから気にしないで
でも新車で買った車は価値が下がる前に手放してしまったから、今の本音に近いかも
5台中の１台しか貴方と同じ思いは無かったし、貰い事故で再起不能になってしまったから
だから程度のいい中古車探して現在に至る
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:45:12.85 BSBZ+XdJ.net
>>777
年々厳しくなる衝突安全基準に対応するには、大きくなるしかないから
軽自動車は衝突試験が普通車よりかなり緩い
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:45:20.85 fAlt8GbY.net
峠の古いトンネル通ると、昔の車規格に合わせた幅なんだろうなぁて思うところある
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:49:14.85 y/dU4mp7.net
>>750
免疫無くなって早死するぞｗｗｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:54:01.11 gGqQW4zx.net
>>780
>軽自動車は衝突試験が普通車よりかなり緩い
いつの話してんのよ・・
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 20:57:35.52 boUqHkHv.net
軽でも、小型車でも、１０万キロなんて
何の意味も無い通過点
１年で２万キロ、５年で超えるのが俺の使い方
新車買って、５年で乗り換えなんて、どんだけ贅沢なの？
たとえ、やれる身分だとしても、必ず５年で乗り換え
お前何様って思うわ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 21:06:42.93 g9Qrqyfr.net
>>777
国内専用車種の切り捨てと
衝突安産対策だろうね
東南アジアモデルでいいじゃん、特にピックアップとか
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 21:13:30.95 /WGsFLhB.net
>>784
仕事で使っているのですね。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 21:21:22.94 FeYhQFEN.net
取り敢えず飽きるまで乗る。
あるいは、どうしても他車に乗り換えたくなるまで。
最近、新車で買いたいと思えるような車が全く出ない。ま、新車で買えないほど値段も上がってるんですけどね。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 21:25:28.71 g9Qrqyfr.net
わしの知り合いのハイヤー会社のマネージャーが
ハイヤー上がりの30万キロ越えのS20クラウンを足にしとるけど
故障知らず言うてたな
尤も客待ちの長いハイヤーはアイドリング長いから
オルタだけはもう二回交換した言うてたわ
ATFの交換の必要性は全く感じないとも言うてた
それに比べで最新のメルセデスは
って愚痴の長いこと
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 21:43:36.19 gGqQW4zx.net
日本車は商品寿命＜＜＜製品寿命だが、
ドイツ車は商品寿命≒製品寿命だからじゃね？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 21:52:16.81 g9Qrqyfr.net
トヨタがハイブリッドに注力しだした頃は
内燃機関で充電してモーター駆動なんて
無駄の極致と蔑んでたメルセデスの
最新直列6気筒は凄いことになってんな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 22:02:21.22 BSBZ+XdJ.net
ポルシェ博士disっててﾜﾛｽ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 22:15:02.25 g9Qrqyfr.net
あっちは一応VWグループだし
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 22:44:37.45 0zPvoBMa.net
戦車にシリーズハイブリッドを使ったのは大トルクに耐えられる変速機が作れなかったからじゃないのか
燃費のためではないと思う
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 22:45:32.67 Ac2s9Eyc.net
>>791
あれはトルクに耐えられる変速機がなかったという理由があるから
817:コンプ薬屋
18/09/03 23:27:40.58 zzVvZeU7.net
>>727, >>728
アドバイス、情報ありがとうございます。
グローブボックス下のパネルを外そうと思いましたが、今一つ簡単ではありませんでした。
また、93年3月初登録なので、エアコンクリーンフィルターは、ディーラーオプションと言うことで、
どうもリンクの未装着車とは異なり、何やら凸凹があります。
ディーラーオプションで穴をあけやすくするためと思われますが、はずしてしまうとフィルター固定の
部品が必要になるのでしょうから、今回クランクシャフトプーリーの交換をした整備工場に相談してみます。
皆さんの参考のために、記録から自爆外装補修を除いたこれまでの費用
〇 徒歩5分ほどの幹線道路沿いの整備工場
● 地場のカー用品店
〇 2018年07月 約5.4万円 クランクシャフトプーリー＆タイミングベルト交換
〇 2016年10月 約0.4万円 左外ドライブシャフトブーツ交換（車検時。。。半年車検失念）
〇 2014年04月 約3.8万円 エアコン修理・ガス交換（車検時）
● 2011年11月 約1.5万円 右外ドライブシャフトブーツ＆オイルプレッシャースイッチ交換
〇 2011年03月 約3.2万円 右リアショックアブソーバー交換
〇 2010年12月 約1.8万円 フードパネル交換（中古） クリア剥げが始まったため私が依頼。。。
（今考えるとクリア塗るだけでも良かったかと）
● 2008年04月 約4.9万円 タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換（車検時）
（これ不要だったと思う、8.7万キロでタイミングベルト交換のシールもエアクリーナーボックス上に貼ってなかった）
● 2007年10月 約1.9万円 前右内ドライブシャフトブーツ＆プラグ4本交換
● 2007年04月 約4.1万円 ウォーターポンプ交換（12か月点検時）
これ以前の記録なしですが、下記の様に02年04月の7.7万キロで購入後、07年04月までの5年間で
走行距離7,000万キロですから、この間修理はなかったと思われる。
818:コンプ薬屋
18/09/03 23:28:44.70 zzVvZeU7.net
計27.0万円（暗算だから誤差あるかも。7.7万キロで中古購入時の車両価格28万円とほぼ同額）
2010年04月の車検以降、管理を私がするようになり、2012年04月以降の車検は整備工場へ移管。
記録は2005年04月からしか残っていないが、06年にセット会員の更新記録があるので、1回目の
車検の04年04月から父が地場のカー用品店で、車検ほかコミコミ14万円弱（2年分）のセット入会。
整備工場では車検のみだと10万円弱なので、カー用品店のセットだと4万円強だけ高い。
04年、06年、08年および10年に入会しているので、計16万円ほど車検以外のカーケアに出費。
セットは2年有効で車検1回、エンジンオイル交換4回、オイルエレメント交換2回、バッテリー交換1回、
補機ベルト3本交換1回、クーラント交換1回、12か月点検1回、エンジン内部洗浄1回、
ブレーキパッド交換・前または後1回、ワイパーブレード前のみ1回。
走行距離が、10年04月の車検時点で9.7万キロと、02年04月購入時から8年経過で2.0万キロ、
年間平均走行距離2,500キロだったのでセットでは過剰交換。12年04月の車検時にセットは止めて、
近所の整備工場にした。
走行距離
02年04月 7.7万キロ
03年04月 データなし（12か月点検は父の性格上実施しているはず）
04年04月 データなし（04年02月に母が倒れたので夫婦の外出がなくなった、と思われる）
05年04月 8
819:.2万キロ 06年04月 8.3万キロ 07年04月 8.4万キロ 08年04月 8.7万キロ（07年10月末に私が同居した） 09年04月 データなし（12か月点検はセットにあるので実施したはず） 10年04月 9.6万キロ 11年04月 10.1万キロ 12年04月 10.6万キロ（車検を近所の整備工場に移行、12年10月以降、私が精神的体調を崩す） 13年04月 （12か月点検未実施） 14年04月 11.4万キロ（前回車検より2年間0.8万キロ、オイル交換失念） 15年04月 （12か月点検未実施） 16年10月 12.5万キロ （半年車検失念、前回車検より2.5年間1.1万キロ、オイル交換失念） 17年10月 （12か月点検未実施） 18年本日 約19.5万キロｗ
820:コンプ薬屋
18/09/03 23:32:28.77 zzVvZeU7.net
02年04月購入時から04年02月に母が倒れるまでは、2,000キロペース。
04年02月から07年10月に私が同居するまでは、1,000キロペース。
07年10月から16年10月までに、両親死亡ですが、通院、入院、介護施設見舞い等で年5,000キロペース。
07年10月末の同居時、15年落ち9万キロ程度だったが、バブルカローラ（5A-FE／AT）のフル装備
（SEリミテッド）の上に程度が良かった個体と思われる。私が88年10月に新車で買い、96年まで
通勤に使い9.6万キロ、その後、都市部の野ざらしの月極有料駐車場ふさぎとして2000年前半、
10.5－11.5万キロ？程度まで保有していたT170系カリーナセダンSリミテッド（イメージカラー＆
イメージグレード4A-FE／MT）よりも塗装、装備、シートのモケット範囲およびコンパネの質感
いずれも若干上だった。また、4スピーカーで純正アルミまで履いていて、2スピーカーでホイルカバーの
カリーナよりいい感じｗ。一回り小さいと思って運転していてよくサイドをこすったが、バブルカローラに
なって大きくなっていたことに気づかなかった。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 23:35:20.98 BSBZ+XdJ.net
戦車よりもっと昔に、インホイールモーターEVのローナーポルシェと、そこから派生したシリーズハイブリッド車を作っているよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
822:コンプ薬屋
18/09/03 23:37:30.04 zzVvZeU7.net
17年08月以降、私が全国放浪で距離を稼ぎました。
17年08月以降、オイル、前照灯バルブとタイヤ交換等の記録から
17年09月18日 13.4万キロ オイル＆エレメント交換フラッシングセット
（16年10月の車検以来0.9万キロ無交換を、ガソリンスタンドで「オイルが黒い」と指摘され思い出す）
17年10月05日 14.1万キロ オイル交換（7,000キロで交換）
17年11月09日 14.8万キロのはず タイヤパンクにより4本交換
（パンクは前輪だが、後輪にコブを指摘されたため4本交換）
17年11月17日 15.0万キロ オイル１L継ぎ足し（オイルレベルゲージをふと見ると下限を下回っていた）
17年11月19日 データなし 両前照灯バルブ交換（一気に両方ダメになった？）
17年12月07日 データなし オイル３L購入（継ぎ足し用）
17年12月25日 16.1万キロ オイル＆エレメント交換
（2.0万キロ承知、オイルはつぎ足ししていた）
18年01月07日 16.1万キロ タイヤパンクにより2本交換
18年03月14日 16.8万キロ 釘刺さりでパンク修理（初めて修理をしてみた）
18年04月10日 17.6万キロ オイル＆エレメント交換フラッシングセット
（トヨタ指定1.5万キロ通り。オイルはつぎ足ししていた）
18年04月23日 17.9万キロ タイヤパンクにより2本交換（場所的に修理できず）
18年04月26日 データなし 片側前照灯バルブ交換
（17年11月19日以来3万キロ程度だからそんなもの？）
18年07月10日 19.1万キロ オイル＆エレメント交換フラッシングセット
タイヤ交換は2007年04月に2本（父）以降、私がパンク4回＊2本と1回＊4本
パンク時は2本交換が安全性上望ましいと長らく思っていたので、パンク修理は18年03月に初めて実施。
823:コンプ薬屋
18/09/03 23:38:12.89 zzVvZeU7.net
12年04月に10.6万キロで車検を整備工場に移行して以来、セット会員での消耗品交換がないが、
18年09月の19.5万キロ現在時点での消耗品交換記録は以下の通り。
・ブレーキフルード 車検時毎回
・補機類ベルト 交換なし （18年07月プーリー交換�
824:栫u問題なし」とのこと） ・ブレーキパッド 交換なし （18年07月プーリー交換時「問題なし」とのこと） ・バッテリー 交換なし （古いバッテリーを満充電して、後部座席に積んでます） ・ワイパーゴム 前両側1回 （17年08月から18年07月までの放浪期） ・LLC継ぎ足し 1L? （17年08月から18年07月までの放浪期） 今後交換が必要なもの ・エンジンのエアエレメント （02年04月購入以降、交換記録なし） ・プラグ （07年10月交換以降、交換記録なし） ・ショックアブソーバー （11年03月10.1万キロ直前に1本交換以外交換記録なし） 88年10月新車購入のカリーナが、雪のたびにエンジンかからず、最後はディストリビューター交換しても 直る保証がないと言われつつ、交換して直った。それ以外問題なく96年までの8年間で9.6万キロを走った。 その後7、8年程度で1－2万キロしか走らず廃車。当時は車検と12か月点検はディーラーで実施。 93年03月初登録のカローラを9年落ち7.7万キロで父が中古購入し、私が乗り始めたのが14年半落ちだが、 9万キロ程度だったので、手放したカリーナと同程度のカローラを乗り継いだのとほぼ同じになる。 カローラの出来がいいのか、運がいいのかわからないが、私の経験上では10年10万キロ以降でも それほど金がかかるとは思えない。 以上長文になりますが、現在手元にある記録をもとに記載しました。 皆さんの参考になれば幸いです。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 23:53:55.30 szvzRyTv.net
ありがとうございます。
826:コンプ薬屋
18/09/04 00:00:37.40 VVDWAHs4.net
あと、オイルの注ぎ足しが多いのは、減速時にATをOD4速から2速に落として減速するのと、
当然ながら峠道では一切フットブレーキ踏まずに幹線道路では3速⇔2速、山岳道路では
3速⇔2速⇔1速に入れてエンジンブレーキのみで降りるからです。
追加オイル購入
18年06月30日 データなし オイル３L購入（継ぎ足し用） コメリの３L 1,500円 5w-30 SN
17年12月07日 データなし オイル３L購入（継ぎ足し用） の頃は、15万キロ後半で、
18年06月30日は19万キロ直前ですから、約1万キロで１L消費していることになります。
その前も、以下のように約1万キロで１L。この時は１Lのプラスチックボトル入り980円 5w-30 SN
17年10月05日 14.1万キロ オイル交換（7,000キロで交換）
17年11月17日 15.0万キロ オイル１L継ぎ足し（オイルレベルゲージをふと見ると下限を下回っていた）
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 01:03:44.00 PUuCDNFq.net
距離走ってるし、いたわる気持ちがあるなら5wは入れない方がいいんじゃないかな
最低でも10wは欲しい
俺はね
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 01:09:46.23 H8rpKiBd.net
下の数字はあまり関係ない
10W-30より5W-40のほうが固い
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 01:11:31.31 PUuCDNFq.net
朝イチで気をつかうんだよ
冬は特に
ガラガラガラ！って一瞬なるやん
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 01:21:46.46 H8rpKiBd.net
それ5Wでなるなら10Wでもなるだろ
しかもどんな酷寒に住んでるんだ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 02:19:25.88 H8rpKiBd.net
5W-40、10W-30
0℃でも上の40に引っ張られて固いんだが・・・
‐10℃でやっと同じ程度
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 04:51:30.46 RXqiAtJ+.net
>>788アイドリング長いとオルタの寿命が低下するの？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 06:51:56.35 fDz2xUIK.net
>>808
ブラシの摩耗はエンジン稼働時間に比例してる
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 07:15:16.96 D2WaC/Al.net
アイドリングは700とか800rpmだろうから、同じ時間ならアイドリングして客待ちしているエンジンより、2000rpmとかで走ってる方が、回転数が増える＝オルタの回転数が増えるので、磨耗は早い
ただ、客待ちでアイドリングしてると距離が全然伸びないから、距離に対してオルタの磨耗は早い
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 07:42:54.43 gu6i05ur.net
オイルの5W-30と示される低温と高温での粘度の差は、オイル粘度がどれだけ熱で変化するかも示している
ざっく
836:り言うと、数字の差が大きいほど粘度の低下が小さく、従って保護性能も高い 10W-30より5W-30の方が、5W-30より5W-40の方が保護性能が高い
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 07:50:59.73 DVscj3AR.net
前から思ってたんだが、規格上では0ｗ-40と5ｗ-40の100度の動粘度の
下限～上限の範囲は同じだけど、同じオイルで0ｗ-40よりも5ｗ-40の方が
100度の動粘度が低いやつがあったと思ったけど、あれは何故なんだろうね？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 08:16:21.79 jhcyBiyi.net
>>812
12.5と16.3は同じはずだということてすか？
こんな池沼でも車を持っているという驚き
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 09:00:20.00 D8DG2swV.net
どっからそんなピンポイントな数字が出てくるんや・・・
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 11:56:14.55 H8rpKiBd.net
>>811
5W-40になると化学油になるから我々20-30年車にはオイル漏れにつながる可能性もあるけどな
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 12:18:49.85 800Xyg1N.net
>>815
20年前にOHした4A-Gだけど100％化学合成5W-30を10年くらい使っているけどオイル漏れなど起こしていない
年間5000kmくらいしか走らないけからオイル交換は1年半くらいに一回だけどオイルの減りも無い
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 12:22:04.45 R/DJoo/g.net
>>788
最近のタクシーは、客待ちのときエンジン止めているけど、ハイヤーはアイドリングで待つの？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 12:31:07.17 elhAWi+r.net
>>817
何処のタクシー？
この糞熱いのにエンジン止めてると乗った時に熱いだろうw
夏場のエアコンの効いた車内は再構成のサービスだよ！
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 12:34:18.37 elhAWi+r.net
>>818
再構成間違いw
最高ね
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 14:05:55.60 NsodyAJ5.net
ハイヤーは契約で動くから燃費関係ないじゃn。
タクシーは流して客を見つけないと儲からない。
特にタクシーはGalaの悪いのもいるし、今のご時世、エコエコって文句言うヤツいるし。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 15:17:42.24 DVscj3AR.net
>>813
池沼に池沼言われたら世話無いけどさ、40番の動粘度は12.5～16.3の間だろ。
それで例えば、0ｗ-40の動粘度が15で、5ｗ-40の動粘度が12みたいな感じのが
あったのよ。おなじシリーズのオイルの粘度違いで。
普通に考えたら5ｗ-40の方が100度の時に硬いイメージだけど逆なんだな～って。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 15:24:08.68 DVscj3AR.net
あ、違うわ。
5ｗ-30と10ｗ-30で5ｗ-30の方が10ｗ-30よりも動粘度が高いんだったわ。
>>821のは間違いだ。
普通は5ｗ-30と10ｗ-30の動粘度は同じか10ｗ-30の方が硬いって思うけど、
5ｗ-30の方が硬いって事。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 16:32:13.68 nSdMlWB4.net
>>821-822
なぜ池沼と呼ばれるか自明であろう
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 18:14:17.19 gu6i05ur.net
>>815
今時、合成オイルでシールがやられるのは40年～車になるんじゃないの
今の20年前って1998年だよ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/04 18:18:22.97 H6uoHrmm.net
1980年には普通にMobil1売ってたからな
851:コンプ薬屋
18/09/04 22:37:44.79 VVDWAHs4.net
オイルのアドバイスありがとうございます。
オイルのグレードは、皆さんいかがお考えでしょうか？
地場カー用品店でセットで入れていたオイルには（黄）と暗号が書いてあるだけで規格は記載がありませんでした。
12年04月以降の車検時に整備工場で入れていたオイルも規格は記載がありません。
オイル交換はいまだに地場のカー用品店でやってます。
＞17年09月18日 13.4万キロ オイル＆エレメント交換フラッシングセット
＞ （16年10月の車検以来0.9万キロ無交換を、ガソリンスタンドで「オイルが黒い」と指摘され思い出す
と記憶で記載しましたが、今一度書類を確認したところ、以下の記載が正確かと。
＞17年09月18日 13.4万キロ オイル交換 10W-30 SL 0.5L*8 1,980円 オイル交換賃324円
（16年10月の車検以来0.9万キロ無交換を、ガソリンスタンドで「オイルが黒い」と指摘され思い出す
実は5A-FEって、オイルエレメント交換時でもオイルは2.9Lだったと、後で知り
852:ました。少ないんですね。 このころから少しオイルの勉強をネットレベルでしました。 その後は、途中、1回だけトヨタ純正5W-30 SN＋エレメント交換で3,660円と言うのも試しました。 結局、オイル交換セット3,500円で、5W-30 グレード不明、フラッシング＋エレメント交換＋添加剤付き と言うのに落ち着いています。 この地場のカー用品店では、週に2日ずつ、計4日、曜日指定でオイル交換キャンペーンをやってます。 この状況から、オイル交換セット3,500円も、5W-30ですが、SLではないかと思ってます。 ① 軽3Lまで 980円 10W-30 SL ② レディースデー ガソリン車4Lまで 1,280円 10W-30 SL 当地、首都圏なので10Wで十分と思いますし、5A-FEが出たころは、SGあたりしかなかったので 10W-30 SLでも十分と思いつつ、5W-30 SNを注ぎ足しています。
853:コンプ薬屋
18/09/04 22:47:30.37 VVDWAHs4.net
あと、以下の時は「オイルにこだわりはない。ごく一般的でいい」と言った結果です。
＞17年09月18日 13.4万キロ オイル交換 10W-30 SL 0.5L*8 1,980円 オイル交換賃324円