18/05/10 23:08:07.04 ACZrgodD.net
最近の省燃費設計のエンジンってオイルの粘性抵抗を減らすために
油温をメッチャ高いところ(夏場なら110度以上)でキープするのな。
下手するとレーシングカーより高い油温。
この油温なら短いスパンで交換するにしても鉱物油は厳しい。
18/05/10 23:08:07.04 ACZrgodD.net
最近の省燃費設計のエンジンってオイルの粘性抵抗を減らすために
油温をメッチャ高いところ(夏場なら110度以上)でキープするのな。
下手するとレーシングカーより高い油温。
この油温なら短いスパンで交換するにしても鉱物油は厳しい。