18/03/06 20:16:21.73 DOYktU52.net
何年まで大丈夫なもん?
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 22:15:50.00 TCn2HKZ9.net
溝残ってても堅くなるから3年とかいうけど。保管状態にもよるんでしょうけどね。５、6年は大丈夫そうですが、車を10年乗る予定なら、５年でかえたいですね。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 22:40:36.52 sS1yyUfc.net
雑誌名は忘れたけど実験コーナーで古い冬タイヤはどうだって企画があって
保存がよければ10年目でも「意外といける」ってかんじになってたなぁ 自分で試す気にはならんけど
そんで外している期間 雨や日光にさらされてたのは数年でもかなり低下してた
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 22:54:21.14 TCn2HKZ9.net
勤務先では以前、スタッドレスは二年つかったら交換してました。走行距離も少ないので、もったいなさすぎでした。同じ大きさのタイヤが交換になるときは、もらって自分のくるまにつけてました。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 23:18:41.01 XH+enT+I.net
圧雪はどうってことないけどツルツル氷路面でのグリップが悪くなるのが判る
札幌街中だとそこが一番重要じゃない？俺は4年目は履けないな
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/07 22:17:11.12 h4KpHZ4/.net
同じく札幌で2011年製ナンカンまだ履いてる
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/07 22:43:56.33 /LHdOZKY.net
>>7
これまで色々なブランドのタイヤつかいましたが、極端な違いはかんじられませんでした。ただ日本製しか経験なく、ナンカンは3、4年で極端に硬化したりしないかな？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/07 23:56:07.08 QHgCoNyA.net
目がたくさん残っている前提で、使用年数はあんま関係ないと思う
むしろ同サイズ比で乗用車向けと商用車向けの差の方が遙かに大
古い乗用車向けと新品の商用車向けと比べたことねえけど、多分古い乗用車向けの方が効く
ミラーバーンなどクソ滑る条件では何履こうがどのみち滑るから、低速安全走運転に勝る術なし
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 19:24:51.13 Quj3VeOS.net
融雪剤の塩カルを撒かない旭川とかでは交差点がテカテカになる
ヨコハマ、ブリジストンは制動距離が違うよ、追突してから仕事放り出して被害者対応したり通院費と修理費を払うより、最初から高いスタッドレスを買った方が安上がり
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 22:03:54.89 8x+PCRpf.net
１秒早くブレーキ踏めばいいんでないの？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/10 09:54:02.06 ZraFqxP6.net
夏タイヤは指定より高めにしており、スタッドレスも同じようにしてたけど、今年は指定値にしたところ、すべりにくかった感じあります。道の状態によるんでしょうけど。札幌です
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 19:34:34.65 GGryqHEU.net
>>11
そんなもん結果論や
実際1秒前はブレーキが必要な局面と認識していない
1秒後に通過する地点が地獄のアイスバーンである事が分かっているなら雪事故なんて起きんのだわ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 08:16:00.04 SM7jNPuv.net
このスレをスタッドレススレの人に教えたら激怒しそう
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 09:10:09.36 dsIZ34uN.net
1年で履き替えるアホはメーカーにとっちゃお得意様だからね
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 11:05:19.37 MjW38Pvv.net
ティムガン10のチェックリスト
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 18:20:23.59 RwM75zrO.net
しゃあないなあ、スタッドレスなんて3シーズンで履き替えたらええねん
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/12 12:05:08.86 1My/emJl.net
夏タイヤとして履きつぶす
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/14 02:27:42.93 6iRIwDZO.net
>>17
5千キロ未満なら4シーズンはいける
但しアスファルト走行は毎年1250キロ未満だ
異論は許さない
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/14 17:37:25.15 IDGefE48.net
サイプ型スタッドレスはそれでいいかも
下手すりゃもっと無積雪路を走り回ってもいいかも
でもスタッドレスとしての効きは微妙で走り回ると更に微妙になる
コンパウンド型はもうイチコロ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 09:29:46.01 ieMgstL0.net
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/19 12:14:32.47 qho8pJ7w.net
サイプ型とコンパウンド型って何？
検索しても分からなかった
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/29 15:33:38.53 ZoxPY7JH.net
サイプ型ってのは例えるならベクター4シーズンみたいな溝のパターンによって雪向けになってる要素が強い奴
コンパウンド型は日本とかのクルミだったり吸水だったりゴム質で雪に強くなっているやつ
コンパウンド型はコンパウンド+サイプである事が多いけど
コンパウンド型はゴム質が命な上に乾燥路だとよく減るから乾燥路を走り回るのはオススメされない
タイヤ屋のおっちゃんからの受け売り
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/29 18:10:35.18 9f2Hrn0i.net
昔は信越東北北海道でもスパイクタイヤが市販されるまではスパイク・ピンなど一切無しのスノータイヤなるものしかなかった
その上から鉄製チェーンを巻くので、表面がテカテカの路面にはなりようもなかったわけだが
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/05 08:40:03.59 x4T3jSUJ.net
ピレリICEストームが現役ですが・・・ orz
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/02 20:46:37.25 YMtYHYxQ.net
IG10 12年目。
さすがに凍結路は滑ります。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 18:35:05.83 wzobRAQa.net
ドライでも滑りそう
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/10 12:54:40.17 LSn40ZZkg
溝があれば年式なんて関係ないぜ
ガードレールにキスしてく～♪ダンロップ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/10 22:53:36.03 GskOyHhk.net
スタッドレスはモチがいいからなあ。10年以上は履くよ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/11 02:29:02.05 DcCtmLzk.net
ミラーバーンにならないなら韓国製でも中国製でもどうでもいいでしょう
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/22 12:13:53.78 kXhGjwYA.net
プラットフォームより減った場合のグリップは大きな違いってありますか？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/22 15:49:33.69 0EoSkovX.net
いつでも銀行口座に500万円以上貯金している人は心に余裕があるのでグリップの違いに気づきますが、
年に1回でも残高が500万円を下回る瞬間がある人はそれどころじゃないので気付きません。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 17:02:06.82 L1IUmaGA.net
ブリザックREVO GZ 7シーズン目で明らかに滑るようになった。
まあ7シーズン目はそれで乗り切ったけど次は新しいのを買った。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 18:10:46.37 dYhO4cSO.net
スタッドレスって雪道ばっかり走ってたら溝減らないしメーカーが言うほど危なくないよな
中古で買ったブリザックが製造8年目になったけど今年の豪雪でも全然余裕だったわ
まあ多少硬くなってるけどそれでも夏タイヤよりは柔らかいし充分な溝さえ残っていれば運転の腕でカバーできる
夏場はちゃんと保管庫に入れてるからってのもあるかもしれないな
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 15:24:03.96 Vwo3CIzL.net
たまに雪国に行くくらいなら古いのを履き続けて
スタックしたらスプレーチェーン使えばなんとかなりそうじゃない？
そうしている人いますか？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/13 21:46:09.24 3/2W4kQ9.net
>>35
俺が知る範囲では経年でダメになると氷の上でいきなり滑る≒止まらない。
ABSとか有っても無駄な次元だった。IG20の9年目。
そう言う意味ではスタックは回避って言うか何とでもなると思う。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/06 09:05:18.54 g54DgDuX.net
ブリッジでても全然平気で履いてたわ
バルブが劣化して折れたので流石に、買い替えた@ 長野県
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 16:09:13.44 wfG4klik.net
横浜のIG20。4年目でプラットフォームまで1ミリで、いきなり滑って横向いた。逆ハン
当てながら走る羽目になったわ＠京都
乾燥路面走ることが多いなら、3年で交換が無難かな。過去の経験でも3年目はチェーン
持っておかないと厳しいと感じる。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 09:59:10.16 bnO3QPPS.net
エスピアＥ３が最強
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 19:31:50.13 jeMcsZrU.net
そりゃig20ならそうだろ
ig20って10年ぐらい前のあれだし、もともとの評判微妙だったし
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/15 09:26:20.32 +rM+tDbk.net
アイスガードは氷結路面にはかなり強い
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 14:02:45.93 geeLZV2O.net
4年でそんなに減るとかどんだけ乗ってんの？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 19:45:00.94 wOvfSWH6.net
>>42
滅多に零下にならんのに半年履いてればそうなるだろうが分からんかゴルァー。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 19:47:09.81 wOvfSWH6.net
>>40-41
アイスガードig20はかなりマシな方。
本当にひどいのはダンロップ。ダンロップは冬タイヤをまともに研究する気が全くない。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/22 23:36:41.98 hUnfyOPS.net
DSXとか酷かった
「ダメロップは先に逝く」って、名コピーが有ったぐらい。
数年前からのwinter maxからは比較的良いみたいだよ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 21:48:11.22 siekyHBP.net
2003年のレボ２暗所保管でまだまだ現役
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/23 23:00:13.95 E9Xng8ie.net
ボロクソに言われるから2010年のヨコハマIG20(おなじくクルマも暗所保管)使ってるのを書き込まなかったが
上には上がいたｗ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 15:10:42.87 RfymS5Ng.net
モチロンギュ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 15:45:07.79 qJ7rVvVa.net
ホロニック、ガーデックスなどの強者は居ないのか？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 01:32:52.11 DMvDK30w.net
ドイツの城みたいな名前のもあったよなw
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 17:07:55.76 Y7MnWvat.net
膨れやキレが無ければ10年は使う
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/07 22:10:33.90 0PE+rwK6.net
>>45
ウィンターマックスでも5年目で潮時を感じた
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/07 22:59:30.70 SOwrdtC+.net
ブリヂストンrevo2、７年乗ったけどまだまだ行けそうな気がしたよ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 14:12:11.24 ZGzHON35.net
ボリヂストンとダメロップ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 00:56:16.07 xcmu1mPn.net
雪降るところほどそんなに減らないよね。
たまーに降るとこだとすぐ減っちゃう。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/10 23:23:58.96 eJaakhpk.net
古いGood yearはどう？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/12 00:32:54.07 gpz0Av0B.net
>>56
リサイクルへ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 03:24:20.79 U4FWg1m9.net
4306 トライーーーッ！！
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 22:44:58.00 dDsg0Ahn.net
10年前のgoodyearは？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/09 22:50:36.87 M3yCIuGc.net
>>59
来年badyearにしたくなかったら買い換えだ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 04:30:43.39 tjHdmXYu.net
５年目のグッドイヤーアイスゼアナビ２
今年も装着しました。
ほぼ雪道ない福岡市内在住。
年末年始の関西方面への帰省で中国道
対策って感じです。
あと何年もつかな。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 08:48:09.82 P8S7cVx9.net
あと3年は楽勝、滑るのはいきなり来るから注意な
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/10 12:39:53.34 sbwxpdkN.net
>>59
夏タイヤでも10年目とかあり得ない
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/13 08:08:30.64 xjRaBCpMn
今日も無事出勤したぜ
まだまだ新品タイヤには負けないくらい溝はある
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/14 21:51:47.47 dkC6AX4K.net
冬は新しいのを履いて夏は古いスタッドレスタイヤってスレッドか？
それとも古いスタッドレスタイヤを冬にまだまだ使用してます！ってスレッドか？
厚雪、凍結路は基本走らない地域のスタッドレスタイヤ使いのスレッドかな？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 12:41:39.05 d8PK2vD/.net
長野県民だが10年間冬季に履いてたぞ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/15 19:05:33.01 rV/wFHH6.net
こんな走り方してたら1年で半分ぐらい目減りしそうｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/17 12:42:08.67 KY6X6g4d.net
>>66
長野ってそんなヌルい温暖地なんすね
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 11:05:15.64 z0ByiDsu.net
そろそろ横浜のK2の交換時期かな？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:06:32.35 ElAn5B9s.net
(>_<)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/18 16:52:04.97 fJcl5Jwx.net
10年物（定温暗所倉庫保管）はいてるが以外とすべらないぞ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/29 19:06:22.26 vN1hckbn.net
>>58
ワロタｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 19:22:25.92 XtnO/VLh.net
６年前のジオライダーだけど、新潟―長野間だとまだ無敵だよ、積雪圧雪限定だけどね
長野市内の凍結路面にはビビったけどｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/30 22:49:14.22 Ef16XoEq.net
>>73
圧雪で走れないスタッドレスなんてあり得ない
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/01 22:51:09.43 3m4w8a4/.net
06年製iG20（アウトレット品）を09年12月から使用中
総計19000km（ほぼ乾燥路）使用で、溝はプラットフォームまであと1mmくらい残ってる
いまだゴムにひび割れ無し（ミシュランは5年でひび割れるクソだった）
この前雪が積もったので試走したけど陸橋の勾配くらいは余裕で上る（スタンバイ4WD）
愛知なのでアイスバーンは試す機会が無い（たぶんダメでしょう）
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/01 23:30:46.98 FJCzEuIT.net
試走する時点で免停にすべき
危険性帯有者だろ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/02 05:16:12.49 AZzXyFkP.net
>>76
お前は名誉棄損で死刑になってろ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/02 11:37:28.48 JoS2tyl6.net
>>77
おまえ日本人だろw
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/02 20:23:29.90 vxyWwxzp.net
そうです、私は半島生まれのニッポン人です
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/02 22:07:28.89 LAoCVzd2.net
オレまだ04レボ1履いてる自慢
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/02 23:55:22.93 FcotN4z9.net
>>76
プラットフォーム露出していない時点で冬タイヤとして合法なんだが
オールシーズンタイヤよりはマシだろ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 00:23:18.56 oOEcv3EH.net
>>81
最初のスリップサインを超えた時点で整備不良だよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/03 15:27:26.15 YEUsTPqb.net
スリップサインなんてスタッドレスで出るまで履ききれんわ
車の寿命のほうが先だろ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/04 01:22:04.11 ZUejPmP/.net
たまに凍結する地域であれば、12月にスタッドレスに履き替えて3月にノーマルに戻すまでの4か月でかなり減るよね
通勤使用だったりするとどうしても走るから
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/04 22:43:11.74 szepJcEa.net
>>82
？
プラットフォームも出てないのに、スリップサインが出るわけねー
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/04 23:02:42.68 46Y+YZSa.net
URLﾘﾝｸ(www.nakada-factory.com)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/06 21:58:07.06 vJKNolrN.net
シャーベット雪の下り坂コーナーで真横まで回ったわ！
カウンター当ててアクセル踏んだら戻ったけどマジで終わったかと思った
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/07 11:55:04.34 3hBwibkQ.net
>>87
FF?
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/07 12:33:16.90 Oq9IOP8+.net
>>88
VTDのレガシィ
2速で下っててブレーキをチョンと踏んだらケツが左に流れたのでカウンター当ててアクセルちょっと開けたらお釣りもらって今度は右に流れて横向きのまま左コーナー反対車線いっぱい使って乗り切りました
これ20km/hも出てない速度でよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/07 13:36:21.66 ILD0JFmd.net
>>89
FFベースの四駆でその対応自体が間違い。
カウンター当てないでそのまま行きたい方向にステアを向け軽くアクセルONが基本。
カウンター当てるならパーシャルでONもOFFもだめよ、それで姿勢が落ち着く迄待つ。
実際は怖いからアクセル抜いちゃうんだけど、どれだけ我慢が出来るかが勝負だよ
FFで修業した方がいいｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/07 22:06:55.63 DuYQ0H4k.net
>>90
極力滑らないように走ってるのに勝負とか修業とか馬鹿じゃないのか
シャーベットの上に乗っかってハンドルもブレーキも効かないんだからタイヤ回して掻き出すしか無いだろ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/07 22:19:47.51 ILD0JFmd.net
>>91
滑っちゃった(ロックした状態)んだから、グリップする方法を見出すんじゃねぇの？
２速で下りだぞ、それなりに速度出ているし自分が行きたい方向に車を安定して走らせるのが優先だと思うけど？
FFで雪道走った事ねぇんじゃね？ｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/07 22:47:05.16 DuYQ0H4k.net
>>92
もう何言ってんのか分からん状態なんだが
それなりの速度じゃなくて20km/h以下の低速だしこの状況で優先するのは走らせることじゃなくてぶつけないことだし乗ってるのはFFじゃなくてAWDでしかもVTDはFR寄りのトルク配分で低μ路では普通にカウンター当てるから
そもそもオレはなっちまった状態に最善の判断でコントロールして切り抜けたんだけど何をおらついて修業しろとか言ってるわけ？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 13:31:07.06 GuuB8AfP.net
AWDでカウンター当てたら、グリップを取り戻した瞬間にハンドル切って向きに進んでガードレールに刺さるぞ
怖いだろうけどアクセルを踏めばグリップが戻るから進みたい向きにハンドルを向けてアクセルを踏むのが正解
FRから乗り換えた元レガシィ海苔
95:88
19/01/08 18:00:03.42 YyWOQVVQ.net
>>93
俺も一昨年冬までBEE乗ってたんだよｗ
カウンター当てるのは速度出し過ぎブレーキ間に合わないか踏み杉でロックし状態でしょ。
本来アクセルONで姿勢造るかアクセルoffかブレーキ踏んでなるがままにするかの選択。
>94さんも書いているけど、姿勢を戻す選択だとアクセルon
これは雪国軽ワンボの配達おばちゃんでもやる運転方法。
スバル車はフロント流れるとリカバリ効きにくいから用心してね。
ちなみにVTD車両はコーナー進入前がFFでクリップ過ぎてFR的な動きで対応が難しい。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 19:14:27.30 GuuB8AfP.net
>>95
去年までって20年落ちw
古い車自慢じゃなくて、古いスタッドレス自慢のスレだぞw
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 19:17:23.14 YyWOQVVQ.net
>>96
失敬な！
2002年製で今でも17年落ちだｗｗｗ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 23:45:53.11 6HPqyyrr.net
>>94
ケツが出る→行きたい方向（進行方向）にステア
これってカウンターステア入れるってことじゃんｗ
そもそもWRCでも普通にカウンターステア使ってるし、
慣れてない人の問題はカウンターステを戻すタイミングが
遅れることだろ（操作→反応のラグが意識できてないため）
カウンターステアは必要だよ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 07:01:41.31 NK+9thKE.net
>>95
本当に話を読まない奴ばっかりだな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 15:16:48.37 Lp1MDZET.net
BEEレガシィB4のご厚意に甘えて運転席に乗せてもらってたサル、かな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 19:02:06.45 pWEm8tts.net
雪、積もるほど降らないかなぁ
14､5年前の、Ｘ-ＩＣＥ実力が知りたい＠南関東マルチ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 23:52:23.75 wiEnbNbj.net
たとえ夏タイヤでも14年前のブツなど決して公道では使いませんから…
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 23:30:33.19 7EzpjB0l.net
ひび割れ凄くない？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 02:28:38.04 HBETCp39.net
シリカ入ってるとひび割れしにくいね
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 09:49:44.39 uSGnWstD.net
シリカだと白いタイヤになるってチコちゃんが言ってた
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 16:34:13.71 DCHJAKf2.net
タイヤを割ったら中から角材や竹の繊維が出てきました。
これは戦時中のスタッドレスでしょうか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/09 18:16:52.23 uSGnWstD.net
さよう、それはスタッドレス戦争で没になったスタッドレス達じゃ
供養しておきなさい
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/15 13:50:24.60 pbwRqL2Y.net
古い冬タイヤは夏も不安だよ
高速を走らなかったり遠出には使わない車なら気にしないけど
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 01:32:33.05 x/K6vJSf.net
雨の日にアスファルトに深い轍のある県道などを走ると、排水性の悪いタイヤの不気味さを感じる。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 20:35:34.29 QKbU/GAs.net
94年のピレリー履いて信号で減速したらバーストした。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/16 22:01:23.61 lQhWjz8S.net
>>110
そんなことではあなた自身もバーストが近い…
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 01:56:25.82 QPXFgG6j.net
さてと、4306をまた来年使うとするか
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 09:16:36.61 AOSPf++C.net
6年物で事故りますた
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 11:19:05.01 iSsy4V8Z.net
ガリットG4の仰天性能
広い誰もいない空き地で積雪10cm上を急発進実験したら、時速30ぐらいでABS作動
雨の日、坂道に備えて加速したら縦にツルッと滑った
雨の日、高速でハンドル取られ、横にツルッと車線はみ出しそうになった
雪の日、高速運転してたら、いつの間にかドリフトしてた
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 18:36:24.10 QPXFgG6j.net
下手くそなのをタイヤのせいにしてはいけません
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/17 22:20:35.48 YwIi9O3D.net
>>111
君は早く麻原尊師の待つ来世へ逝け
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/19 10:17:17.49 Itjmc9BOM
職場の駐車場で定常旋回
アクセルオンでドアンダー放せばグリップした
まだまだ逝けるわ
ダンロップのDSX
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/19 18:25:41.09 trPuk+pF.net
スタッドレスは油分が抜けてひび割れて来た頃が最強だな
くらべたことないけど
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/22 21:43:48.82 0JgoPvPf.net
そうそう、ひび割れがサイプとなって積雪路の走破性が向上するんや
知らんけど
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/22 23:18:13.73 WndIpYOL.net
スタッドレスはサイプが浅くなり砂が挟まるようになった頃が最強かな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 03:41:14.23 MNk7rP0f.net
俺様メモ
手のひび割れにはアロンアルファ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 18:10:10.92 kcsbbEbC.net
ここ数日の寒雨で13年製のiG30全然食わなくてワロタ
でもこのスレの住人にとってはまだ新品みたいなもんなんだよな、精進せねば
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/04 23:17:39.90 4Q7+BZb4.net
>>122
俺の14年製のiG30はまだ大丈夫だ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/06 23:55:02.19 vV1+rTK7C
ホロニック最凶！
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/18 00:25:34.69 QqHlqiE/.net
発進に苦労するから買い換える人(車)は長期使用無理
ここは、古くなって停止距離が延びても使いこなせる(路面状態を読める)人が集まるスレ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/18 06:45:52.32 i32e5Nih.net
新品の三流メーカー品にも劣るなんて…
通勤時間帯の低速走行はおやめください。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/18 12:22:21.43 GE0RoZFv.net
もう雪ねーよ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/18 20:47:12.39 jNwDbmp0.net
雪の日は通勤時間帯に被らないように真夜中２時に出勤してます。
ボロボロスタッドレスで。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/19 14:12:54.86 BfTtW6jL.net
>>128
あなたの生活用品を運んでくれるトラックは一般道を深夜に走っているんですよ？
邪魔していないおつもりですか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/19 22:39:46.92 3T6q0nOE.net
白い粉がよう効くんや ﾌﾋﾋ