17/11/19 23:21:47.31 0mUPwEAVp.net
>>227
不安がある時点で止めるのが店舗側じゃないの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 23:51:10.75 Fc7Xi2Th0.net
バルブ入念に確認した？
抜け方に大きく差がある場合は大体そこでしょ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 01:32:37.79 LrXFs2Wva.net
質問なんですが、ハヤシストリートもどきのITALL RACINGの概要わかる方いらっしゃいますか？
外見がほぼ同じなので気になりまして。。。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 10:52:28.05 DOvaUs8Q0.net
スタッドレスとホイールのセットを買おうと思ってます
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
このカリファっていうホイールは、どんなメーカーなんでしょうか？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 11:57:59.82 2Kfmg2lXr.net
無名メーカー
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 12:32:43.65 Y6d84GwpM.net
>>231
最低クラスの価格なので、中国産のノーブランドホイールだろうね
走る分には問題無いだろうけど、格好良く見せたいとか考えてるんなら、その対極
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 15:42:56.00 eQ7L1cqk0.net
>>228
俺に言ったって仕方なかろうw
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 19:40:31.46 HDIq0ik20.net
SSR MarkI の2ピース合わせ8J-15 10J-15ホイールはエアが抜けて当然だった… 遠い眼
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 20:45:02.68 SJfwzi2Y0.net
昔、86に履いてたロンシャンも良く抜けたなー
リムぶつけたからだけど
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 21:18:17.14 V7FbSb7Ud.net
パナスポも多いときで一週間に50kpa抜けた
寒くなって症状が弱くなってきたんだけどバルブかなぁ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 12:43:33.82 sFf1HqzMd.net
夏タイヤ気がついたら18000km走ってたけどまだ行けるかな
交換のとき溝図らなかったけど大体二万走れば終わりよね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 12:53:38.47 Yay2nH370.net
コイツまじかw
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 16:14:23.57 vE7L1vQHr.net
知るか！としか
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 16:16:10.07 mBiiQbBH0.net
いやいや5千で終わりだろ！
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 16:32:00.66 A3ytQi3k0.net
パンクしなきゃ20万キロ走れるよ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 17:28:34.31 /RrJYSZs0.net
走り方によるだろ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 17:40:12.24 QZ705bZH0.net
1500ccの車でピレリの55扁平付けたら４万キロ走っても半分以上溝あった
カチカチになってうるさいから捨てた
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 00:52:12.26 Mm1HhECqa.net
海外のメーカーはもつ。(ヨーロッパ系)
中華と韓国のは知らんけど
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 01:19:19.68 S+9vd6+Z0.net
減ったら環境に悪いって言われるからね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/24 00:11:00.65 ZtoxMxYPa.net
>>246
単にヨーロッパは移動距離がながいからじゃねぇ？
1日に何百キロも移動するのが普通だし、すぐ減るようなタイヤじゃダメなんじゃねぇ？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/24 00:23:02.51 vQsYWSSu0.net
最近では日本車のオイル交換サイクルが短いから環境に悪いと叩かれとる
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/24 00:39:49.97 1bwXsAQJ0.net
実際は欧州車はオイル減りまくりだから交換周期が長くても環境に放出してるんだけどな
単なるプロパガンダ
2ストロークエンジンはエンジンオイル交換不要だから環境にいいとかいうようなもん
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/24 07:52:23.54 SYaaraHdd.net
スレ違いだコノヤロー
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/27 13:39:50.68 TbM9n0Rca.net
スパルコナットのホイール用盗難防止ナットなんてないですよね…？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/27 16:59:14.25 kXF8XqlHd.net
>>251
マックガードの径が小さい奴
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 00:21:24.86 iN1j60SKM.net
お店にお願いしてマックガードを付けてもらったんですけど、
ホイールのボルト穴が小さいせいでキーソケットがギリギリでした。
丁寧に気を付けて貰ったんですけど、
後から見てみたら結局ボルト穴に傷が付いてしまってました。
ホイール穴に傷が入るのは諦めたほうがいいですか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 00:39:29.85 A6Snw2c+0.net
>>253
ギリギリだったら無理だろう
少し余裕があればキーソケットにビニールテープ巻けるんだけどね
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 15:42:06.45 t1illqVsd.net
超クソ素人なんだが、ホイールってノーマル+10mmくらい外にオフセットしてても履けるもんなの？
PCDホール数リム幅ボア径タイヤは完全一致だとして。BMWのスタッドレスポチろうかなと
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 16:25:38.55 Yju8dKsX0.net
>>255
用語がど素人ではない
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 16:39:05.24 jNR6xLBqH.net
>>255
車種別スレの方が宜しいような
一般的にはあまり推奨出来ないかと思うが
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 18:10:36.61 /lNjmFWm0.net
10mm位ならフェンダーとの具合見て判断できるんじゃないかな。
段差とか乗り上げて、サス縮めてみれば干渉の具合もある程度わかるし。
難点はスタッドレスならいざという時のチェーン装着は難しくなる事と
前輪10mm外出しはハンドリングがグニャグニャの方が気になるかも。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 20:07:27.82 iJYNfJgsM.net
超クソ素人はPCDなんて知らねーだろw
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 20:17:05.55 ZKl/ZMbM0.net
ほう、10mmでもステアリングに影響出るのかな？
確かにボールジョイントの受ける力の中心が10mmズレちゃうわけだもんね。
せっかく背伸びして買ったBMWだから、その辺を曖昧にしない方が良いか
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 20:29:03.74 O3D3Z0R0d.net
スクラブ半径
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 20:43:04.89 ZKl/ZMbM0.net
なるほどスクラブ半径っていうのか
やっぱ車って面白いね。10mmも変えちゃうのはヤバイみたいね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 21:41:02.14 FkP7sWcK0.net
まあ変える奴はお構いなしに変えているが、本来ホイールオフセットの変化は±5mm程度に抑えるべきだと思う。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 10:40:55.92 R5WniwUKd.net
>>255
外車はもともとクリアランスがすくないから絶対とか言えんけど、大丈夫だろ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 17:49:38.66 Vj/s9n8rM.net
>>260
せっかくのBMWだし、ノーマルでハンドリング楽しんだ方がいいと思うけどなぁ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 18:43:02.89 Lm3esjzxM.net
車種別スレの方が相応しい話題だけど
多分3尻あたりに1尻用あたりのインセットが少し大きいホイールを履かせようって話でしょ？
装着できるし干渉もしないと思うが断言できず
ドライ路面での走りを考えたらおすすめはできない
もし、状況によってはチェーンの使用まで考慮しているなら尚更
スタッドレス用ホイールを安く調達したいなら、BMWは中古ホイールも数多く出回ってるからそっちを利用するのも手
中古スタッドレス付のものもあるからとりあえずそれを買って、中古タイヤの性能に不安を感じたら年明けにでも最新スタッドレスに履き替えるとか
ただ3尻は先代E9x型から今のF3xに変わった時にボルト径が12mmから14mmに変わったから、12mm時代の純正ホイールだと現行モデルに装着出来ない可能性があるのでそこは要確認
BMWの純正ホイールに関してはドイツ語サイトだけど
URLﾘﾝｸ(felgenkatalog.auto-treff.com)
が秀逸
ご自身のクルマの純正ホイールのスペック詳細についてはこちらも参考になる
URLﾘﾝｸ(www.wheel-size.com)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 20:44:23.19 rNR5qvjY0.net
色々ありがとう
F20世代の116iというやつ(個人的には名車)なんですよね
BBSの安いやつを履かせたいんだけど、純正のインセット40mmの品番が殆ど見つからなくて
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 20:49:44.76 +0hM1KrW0.net
スタッドレスでツラ位置デヴューの話か？ それは愚か者のやる事だ＠BMW M2海苔
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 01:27:08.96 emW5u1ra0.net
スタッドレスなら大丈夫だよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 05:45:50.89 xsOK2jjK0.net
bbsとbbs germany って違うの？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 06:11:12.07 O87x+xfeM.net
>>267
オフセット（インセット）+10mmと勘違いした
F20なら純正でもインセット35～47くらいまでの幅があるから
17インチだとRFの7J +48
18インチならRG-RやRS-GT, RE-V, RFの8J +35なら履けるでしょ
RFの8J-18 +48もあるけど
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 07:39:49.76 RRBlSdu70.net
>>270
ざっくり分けるとジャパンが鍛造でジャーマニーが鋳造
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 18:23:27.24 QwCLXDS10.net
ど素人です。
今スタッドレスとホイールのセットを検討していて、いつも車検でお世話になっている車屋さんからいくつか勧められて、最終的にディファクトds9というホイールとロフィーダXW10というホイールで検討しています。
ロフィーダの方が少し値段は高いです。
見た目は両方とも気に入ってますが、どちらが良いでしょうか?
性能とかの知識がありません。
そのメーカーはやめとけ、みたいなアドバイスが欲しいです。
親戚なのでその車屋さんを使う以外の選択肢はありません。
もっと高いやつもありますが、予算的に10万前後が限界です。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 18:55:23.54 QdQBxdjia.net
昔のRS、RGはメイドインジャーマニーと書かれていても鍛造ばっかだよ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 21:11:15.49 HpVzZFIwM.net
>>273
両方ダンロップやんけ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 21:41:14.83 YAx/NeJB0.net
>>273
こんな場末のスナックみたいなところで聞いたことは信じるくらいアーパーな脳みそなのに、その親戚が信用できない。それくらい信用できない人なんですって言ってるのと同じだぞ。
だったら、そんなところに頼むなよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 22:18:54.72 QUfuwApe0.net
スタッドレス用なんて何でもいいやんけ
見た目が気に入ってるなら言うこと無しよ
安物の切削とポリッシュは避けておいた方がいいかもだけど
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 22:24:53.28 2isnqmwD0.net
ぶっちゃけ性能はどっちも変わらないから見た目で決めればいいんだけど
ポリッシュにクリア仕上げは融雪剤ですぐシミみたいのできるからやめておいたほうがいい
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 22:26:10.66 RRBlSdu70.net
結論としては目くそ鼻くそ
悩むほどの事ではない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 22:57:31.60 XXxkWCgma.net
ポリッシュにクリア仕上げのホイール、最近保管してたの出したらなんか白い跡ができてて何かと思ったら、あれって融雪材なんだ…
冬用タイヤの方に付けちゃったよ…
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 23:59:00.46 QUfuwApe0.net
あれは融雪材ではないし必ずしも融雪材のせいとも限らない
ただスタッドレスに使うと融雪材の影響でより白錆が出やすい
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 02:47:12.38 ZQMavQJc0.net
右側 ディファクトds9
左側 ロフィーダXW10
という折衷案はどうや
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 06:41:49.47 mG+1QL5D0.net
スタッドレスなんてなんでもいいだろ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 06:42:05.80 mG+1QL5D0.net
>>283
用のホイールな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 07:02:23.73 SpptaTf80.net
ディッシュは雪が詰まりにくいけど、いざ詰まったときに取れないってぐらいかな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 14:36:16.14 WEE+unCua.net
冬は純正履いとけ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 15:07:18.11 vxMz+/y+M.net
スタッドレスに履かせるホイールなんだけど、
阿部商会のla strada lf-sports2って
どこが製造してるか分かりますか？
販売店のおすすめなんだけどね。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 19:12:30.76 TbZWNNjU0.net
昨日質問した>>273です。
皆さんありがとうございました。
結局好みの問題で、好きな方選ぶのが良いという事なんですね。
すっきりしました。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 20:22:45.70 EuuoQ2Vi0.net
お勧めのパンク修理キットがあれば
教えてください。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 21:10:29.03 pHvtUe4z0.net
背中押してもらいたいだけやん
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 21:18:54.03 ajc7qhFa0.net
質問ですが、、、
トヨタのディーラーに7万円お任せでお願いして付けてもらったホイールとスタッドレス、妥当かどうか教えて頂けますか？
・ホイール
阿部商会 ストラーダα
・タイヤ
ミシュラン スタッドレス
ネットで検索するとホイールタイヤ付きで３万５千円程からでているので気になって。ディーラーなら妥当な値段なのでしょうか？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 21:19:55.57 WUWNdgEV0.net
インドネシア産のSP SPORT LM704というダンロップのルマンみたいな
ルマンじゃないなんちゃってのタイヤが売ってたんですけど、悪くないですかね？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 21:24:46.06 MQDu2XNw0.net
>>291
サイズ不明で答えられるエスパーを待て
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 21:24:53.26 ajc7qhFa0.net
>>291
ちなみに車種はヴィッツです。半年点検のついでに付けてもらいました
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 21:28:16.54 Rbn1K3FbH.net
>>291
サイズわからなくてわかる訳がないし、そんなもん今更知ったところでどうしようもない
安く手に入れたいなら自分で努力して情報集めなきゃだめ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 21:31:04.46 Rbn1K3FbH.net
>>292
ル・マンのスポンジなしバージョンって噂
値段次第だけど、おすすめはしない
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 07:44:06.86 tK05Dvt5d.net
dz102からz2★にしたら価格に見合うグリップ感を体感できるかな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 12:29:33.48 TRhX5mcyd.net
スタッドレスって5年経ったブリザックより新品のピレリの方が性能良いよな？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 15:03:54.89 gcSsjrr7M.net
>>298
新品のピレリは効くけど3年目は致命的に効かないけどな
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 15:09:36.55 XskJSQYMd.net
ig5+2年目（去年8千キロ位）よく滑る
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 15:14:16.12 TyzrQ2nza.net
GZは7シーズン使ったが最後のシーズンはやばかった（溝はある）
ブリは溝があれば6シーズン使える
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 17:15:55.47 5Ehs6JNg0.net
>>299
ウソつき、ホラ吹き太郎発見！
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 19:32:19.65 wKUqG47T0.net
結局、ブリザック買うのが最も賢い？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 19:44:53.12 lxYRcaDHr.net
旧モデルの今年製造でな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 07:59:01.12 h3ty2Omb0.net
コンチネンタルのコンチバイキングコンタクト6って
話題にもあがらないのね。
えいやっで購入してしまうか。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 08:24:13.11 66r30LdUM.net
>>305
出た当初スタッドレススレで多少話題になってたよ
北欧・ロシア・日本向けの氷上性能特化型スタッドレスだけど、やっぱブリザックやアイスガードレベルまで特化してなくてXi3同様ドライ・ウェット性能も多少担保されてるとかって話だった
Xi3の方が安かったし、MAXX2以降のダンロップも同じ方向性だったからあえて買った人が少なかったのかと
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 08:42:52.66 p04E0G62a.net
>>305
話は出てましたね。
方向性はミシュランなどと同様で性能的には上かもしれないが、やはり売る気がないのであまり話題になりにくいようです。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 15:07:20.39 xU1ns3PE0.net
3年落ち(2014年製)の新品ブリザックを買う予定なのだが、
店の人曰く『どうしてもゴムは劣化してるし、今年製のと比べると効きも乗り心地も悪くなる』『耐用年数も落ちる』と言われてる。
実際そんなに変わるものかな?
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 15:25:53.65 66r30LdUM.net
>>308
はい
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 15:46:47.19 xU1ns3PE0.net
>>309
やっぱ変わりますか・・。
新品6万円(4本)を買って6年乗るとすると一年で1万円。
三年落ちを3.5万(4本)で買って4年乗ると一年で8750円。
最初の出費も軽く済むし、トータルのコスパも良くなるから3年落ちでも良いかと思ったけど悩むな・・。
やっぱみんな当年製を買うのかな?
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 15:52:44.79 JHQrbV2Nd.net
>>310
3年落ちって…すぐ4年落ちだろ
食べ物なら廃棄寸前の見切り品
どうせ買うなら新しいの買うよ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 16:02:38.09 77K1tIE80.net
新品を買って3年毎に売って買い換えたら
トータルのコストパフォーマンス変わらずに
常に最新のを使えるんじゃないか？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 17:53:56.44 +sP6Jg8Fd.net
都民でウインタースポーツを車で行くことがない俺にはスタットレスの話題はつまらん
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 17:54:04.25 xU1ns3PE0.net
>>どうせ買うなら新しいの買うよ
ですよね。
年換算でコストは1250円しか変わらない訳で、ケチるほどの金額じゃないんですが、
なにせ貧乏なもので初期費用の差額25000円がきつくて・・。
>>新品を買って3年毎に売って買い換えたら
3年乗って1万５千キロ走行の中古タイヤなんて売れますかね?
売れるとしたらいくらくらいになるかな・・。
自分が買うなら１万円なら買っても好いかと思うけど・・。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 18:08:49.20 RABFlU0H0.net
ブリやハマのスタッドレスなら、製造年で3年落ちの7部山なら、ネット最安値の半値くらいオクでつく。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 18:25:28.90 xU1ns3PE0.net
マジすか!!
それを信じて当年の新品買おうかな・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 18:32:16.04 N9Rlp/xx0.net
中古品販売で良心的な店は販売予定価格の1/4で買入
チェーン系なら1/10とか
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 19:08:47.12 yMD1zAQM0.net
言われるほどスタッドレスの経年劣化を感じたことないけど
四駆だからかな？
いつも5年で買い換えていて
1度6年前使ったけどそんなに気にならなかった。
7年とかチャレンジしても良かったけど
引っ越しがあった際に処分してしまった。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 19:22:03.02 EuIukN7F0.net
>>315
賢い奴はそれを繰り返してんだよな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 19:29:19.50 4MxKMy4k0.net
結局何に使うかなんだよ
１０年落ちのスタッドレス履いてた事あるけど夜中に走らなきゃ問題無い
雪が降ってる日も問題ない
晴天の夜中だけはヤバイ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 19:40:59.58 7tY1oct60.net
そういえば手持ちのスタッドレスは今年で4年目だな……
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 19:59:10.98 JXtDZ3PT0.net
今年が初のスタッドレスデビューなんだが、ブレーキングってどうしたらいいの？
ギュッと踏んでタイヤのグリップで止まる感じ？
タイヤロックしないように、柔らかくブレーキしたらいいの？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 20:09:34.29 Si7jhiv80.net
はぁ？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 20:10:56.70 MT0eGTyu0.net
床が抜けるほどに踏む
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 20:31:30.90 4MxKMy4k0.net
abs効きまくるまで踏んで感触を覚えたら
absが効かないように踏む
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 22:36:00.41 66r30LdUM.net
>>322
昔のクルマならABS作動させるとかえって制動距離が伸びたり、ABSすらなくてロックさせて滑走したりしたもんだが、近年のクルマなら電制に任せて普通に踏んで大丈夫
前後左右のブレーキのかけ方を瞬時に変えてバランス取るとか人間技では不可能なことまでやってくれるから、とにかくブレーキを踏んで減速しようとしてる事をコンピューターに伝えれば良い
それよりどういう路面、場所が滑りやすいのかを知ってないとダメ
圧雪だと意外に良くグリップしたりするけど、交差点の手前だけ（発進やブレーキで磨かれて）ツルツルになってたりする
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 22:48:38.49 MT0eGTyu0.net
まあそれでも車の向きは回転していくんだけどなw
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 22:55:08.67 xzwvcsgE0.net
降雪地帯の人は夏タイヤよりスタッドレス選びのほうがある意味、真剣だよね。
俺は非降雪地帯のどうしても動かさなくては行けない車用なので
4年乃至5年目安。正直なところ劣化はわかるが程度の判断ができん。
歴代IGがだんだん乾燥路の音がましになって、高速の安定感が増してるので満足している。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 23:51:26.28 jgDuZRCE0.net
気温が低くなれば通常のタイヤのグリップが落ちているのは体感できるけど
かといって、スタッドレスは気温が低くてもドライ・ウエットのグリップは夏タイヤ負けている
そこで、低温用にオールシーズンやウインタータイヤに替えるのは意味あるのだろうか？
それとも、突然の降雪に備えるという意味しかないのかな？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 06:33:05.74 IVuxVR2B0.net
そもそも関東で大雪食らったら自分だけ速く走ったって意味ないからな
雪国行く予定があるならそりゃスタッドレスだけど
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 14:17:25.20 0J/rUVNL0.net
突然でなんなんだけど
shogunってメーカーのホイール、
安いから買おうかと思ってるんだけど、評判ってどうなのかな？
18インチのタイヤ込、4本セットで110,000万なんだけど...
なんか教えてもらえたら、うれしいです
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 15:05:45.60 peEFnufV0.net
>>331
高杉
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 15:07:19.06 +XkJCaXEa.net
>>331
タイヤとホイールにスーパーカーもおまけでついてないか？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 18:03:54.84 9PnjQTjCM.net
11億
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 18:06:09.08 9PnjQTjCM.net
>>334
ラ フェラーリ アペルタ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 18:41:21.72 O/WQXiy50.net
ブガッティヴェイロンだとしても高すぎ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 18:43:14.02 g1/rhh7l0.net
shogunてドリケツホイールちゃうの？
10J+20みたいな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 19:36:46.32 kMZwgcgU0.net
>>337
そうそうｗ
ちょっと引っ張ってみようかな、と思ってるの
なんかshogunについて、知ってることないかな？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 19:46:30.82 USz9Kd2o0.net
11億のホイールタイヤセットは買いたくないな。
こんなので悩むなんて、世の中すごい金持ちがいるんだな・・。
しかも、安いからって・・
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 20:57:42.30 g1/rhh7l0.net
>>338
ごめん、よくは知らない
てか、ちょっと引っ張ったぐらいで入るサイズか？ベタベタの鬼キャンで履くホイールでしょ？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 21:16:41.84 IVuxVR2B0.net
高いホイール買う時ってとりあえずオフセット(インセット)50mm以上の深いやつを買っておいて、スペーサーで調整するのが一番汎用性が高いのかね？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 21:37:28.41 bMhO3iO30.net
高いホイールを買う意義を台無しにして
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 21:54:12.30 bYZHOIwDa.net
高いホイールだからその後乗り換えた際も使い続けたいってか汎用性求めるとか世の中変わったやつがいるもんだ
自分ならホイールはスペーサーなどなしでその車種ピッタリじゃないとやだね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 22:58:55.11 gnlsAou9M.net
履きたいホイールに合わせてフェンダー叩き出すのが漢（おとこ）
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 03:43:00.41 mGj5p4wT0.net
>>340
鬼キャンってほどじゃないです。
ジュークに20インチを履かせてるんだけど
前9.5インチ、後10インチでキャンバー角5℃です( ¯•ω•¯ )
車検だからノーマルのホイール・タイヤ履かせたから
18インチの新セットを買おうと思って。
そんでsyougunって中国製だかのホイールが
4本タイヤ込で11万で出てるから、履いてみようかなって
それで相談させてもらったんだけど
まともなレスが帰ってこないｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 04:35:45.60 UJEaQ3kO0.net
そりゃマトモな車に乗ってないんだもんマトモな返事返ってくるわけないやん
馬鹿なの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 04:44:00.18 mGj5p4wT0.net
ははは。
なんだこいつｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 04:50:41.96 AQxILECf0.net
何で摂氏℃なんだw
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 07:52:59.40 Et7PyIC1a.net
>>345
キャンバー角が冷たすぎるからもう少し温めた方がいいよ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 08:05:51.07 beW0mpAL0.net
シーズヒーターおすすめ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 20:59:26.63 kIN6Mz7ua.net
こんなの？
URLﾘﾝｸ(dressup-navi.net)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 06:53:28.75 d9SwVdmYd.net
>>310
どこの人？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 06:56:17.60 d9SwVdmYd.net
>>328
そんなんなら10年落ちでも大丈夫だよ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 14:26:13.32 5jhJQyjx0.net
>>353
流石に嫌だ。てか、車が入れ替わる。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 21:03:01.30 +Pb9IWPpM.net
>>306
>>307
返信ありがとう。>>287 に履かせることにしたわ。
瀬戸内沿いだから雪も凍結もあまりしんぱいないけど、
お守り代わりに。
しかしこの阿部商会のホイールはどこが製造請け負ってるんだろう。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 00:03:11.40 jLR0YnYw0.net
お目当てのホイールのメーカーのサイトには、自車への適合情報が無いんですが･･･。
他社のホイールで、リム幅･リム径･オフセットが同じホイールの適合情報には、適合OKとあった場合は、お目当てのホイールも適合って事で良いでしょうか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 00:37:22.52 hyEbXVAm0.net
リム幅･リム径･オフセットの三段論法か？ 適合OKは重量・強度で違うだろ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 00:39:38.06 cl6SMcVT0.net
>>356
ディスクによってはキャリパーが当たる場合も
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 04:02:26.96 ulYUCrHvM.net
ハブ径、P.C.D. 、ボルト穴径…
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 15:48:36.06 I8R4e2Dor.net
銘柄と車種を書き込めばある程度絞り込めるよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 23:43:28.52 hyEbXVAm0.net
>お目当てのホイールのメーカーのサイトには、自車への適合情報が無いんですが･･･。
お前のお目当てのホイールのメーカーはお前の車を相手にしてないんだねぇ！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 08:41:38.23 FU2FIJWQd.net
7.5Jに純正の205/50R16履かせるのってキツいかな？入庫拒否とかさ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 08:43:09.74 FU2FIJWQd.net
205/55R16 7.0Jが純正orz
→205/50R17 7.5Jにするという話
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 08:49:52.57 0CMVRqyC0.net
205/50R17なら5.5～7.5ｊが対応してるから引っ張り気味に見えるかもだけど大丈夫じゃない？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 09:39:17.04 t6fa0vGB0.net
なんの問題も無いと思うのだが
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 10:07:07.73 eQFnp8Jnp.net
>>361
新しいハイラックスなんで、まだ掲載されてないだけです。
ホイールメーカーに直接問い合わせたら、フェンダー内と確認できました。
ありがとうございました！
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 10:46:25.80 O7Xwpfzva.net
>>361
ブハハハ！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 11:08:56.03 xltWJaVH0.net
>>366
まぐれってあるんだｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 11:11:38.69 O7Xwpfzva.net
いやダセェなお前w
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 19:11:06.21 z92gd+af0.net
もうﾜｯﾁｮｲ変わるまでレス出来ないねえ…
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/09 08:50:29.75 ERFxpEj+0.net
>>363
何がダメなの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/09 21:29:40.05 gjDrD4la0.net
ダセェなお前w
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 04:42:43.41 1ZHojt420.net
ホイールのバランスウェイトが外れそうになってたんですが、外装用の両面クッションテープとかで、貼り直してもokでしょうか？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 04:59:08.25 SV+O1zuH0.net
かまへん
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 05:33:57.26 PT8qf2yT0.net
タイヤ館で有料のホイールセンター出しってホンマ効果あるんかな？
てか逆に言うと、普通にホイール交換すると真ん中に合ってないんか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 05:59:37.00 zgSBynvb0.net
全てのホイールのバランス取るのは昔の惰性なんだと整備士が言ってたな。
最近の製品ならバランス取らなくても「許容範囲」であり、ほぼ問題は出ないらしい。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 06:09:05.78 CBIyNlL20.net
>>376
その通りだよ
絶対に無駄だからしない方が良いよなwww
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 07:16:06.41 hQrIPavv0.net
>>375
ハブセンまたはハブリングを付けてるなら要らない作業だよね
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 08:42:00.48 PWRvWNEg0.net
>>375
治具でタイヤを持ち上げて、ハブのセンターにホイールをはめられるだけ。
ナットを締める奴が基本通りに丁寧に締め上げていけば、あまり関係ない。
1箇所をいきなり締め上げたり、対角で締めないとかそんなのとは差が出るだろうね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 08:47:36.91 HY2L49rpa.net
>>376
そんなら今付いてるウエイト全部外せばいいじゃん
軽量化にもなるし飛んでいく心配もなくなり見栄えも良くなる
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 09:07:18.96 ucdhUjdI0.net
>>376
そんなこと言いながらバランスウェイト貼りまくりの仕事してたりしてね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 09:12:34.52 HY2L49rpa.net
>>375
ハブ孔径が合っていれば不要。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 08:59:58.74 qB2Bp3sS0.net
ただの憶測なんでアレなんだけど
これだしてる出品者ものすごく盗難の匂いがするんだけど気のせいかね
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
こういう業者もいるの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 11:59:02.73 1ykr72j3r.net
どのへんが？
変な奴ってのはわかるけど
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 12:32:11.48 YPadVd840.net
>>375
ハブ孔径が合ってないとセンターは出ない（合ってない場合はハブカラーで合わせる）。
ナットのテーパーはむしろ邪魔。
なぜかといえば、ホイールのセンターはハブ孔を基準にしているし、バランス時もハブ孔でセンターを出しているので、ハブ孔で合わせないと意味がない。
ボルト孔は位置の基準ではなく単なる取付孔にすぎない。
だからトヨタは平座のナットを使っているし、トラックのホイールナットも新ISO方式になって平座に変わった（旧JIS方式では球面座だった）。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 12:42:56.45 /c/dVACoM.net
ハブって純正ホイールでもコンマ何ミリの隙間あるんだけどな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 13:18:44.86 YPadVd840.net
>>386
あるからなんだというんだ池沼
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 14:24:33.03 gIPXm4i0M.net
URLﾘﾝｸ(www.taiyakan.co.jp)
タイヤ館のセンターフィット・サービスは、新開発の「B-SYSTEMセンタリングマシン」を使い、タイヤに特殊な振動を与えながらナットを締め付けることで、正確にタイヤの中心を車軸に装着します
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 21:02:58.66 NcuNC+8p0.net
不安を煽って変な商売始めるんだなぁ。
大量生産品使って（工作精度もたかが知れてる）脱着可能な物のセンターを出すなんて。
ホイールナットの対角締込みを的確に行った車で違和感を感じれる様な人は、テストドライバーとかレーサーになるべきだと思う。まぁそんな人はいないだろうが。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 21:12:29.52 gIPXm4i0M.net
「ちゃんと買い」なんかと同じでしょ
ブリジストンって昔からこんな感じかと
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 22:09:30.86 eAnh7vC00.net
ハブリング使わないで社外ホイール使ってる人は正しい締め方してもセンターそこそこずれてると思うよ
スタッドレス用に使ってた安物アルミやめて純正の中古に替えて実感してる
そうだとしてもセンタリングなんかよりハブリングお勧めしてあげるのが筋だとは思うけど
なお安物アルミの真円度が微妙だった可能性は否定しない
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 22:42:11.30 BC94Tx2u0.net
ハブリングつけないと不安な人って宗教とか特殊詐欺とかに簡単に騙されそう
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 22:44:54.62 8jRrnmsc0.net
振れたら、付ける
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 23:41:19.27 YPadVd840.net
むしろテーパーボルトでセンターが出ると思っている人こそ変な宗教としか言いようがない。
たとえば4本ボルトなら90度あるいは180度ずらして取り付ければセンターは変わってしまうし、ナットを別のものに換えただけでセンターは変わる。
これでは管理しようがないからハブ孔でセンターを決めている。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 23:51:57.63 1ak8EA5ga.net
>>394
ナットを替えたらセンターが変わるって、凄い思い込みだな
ホイールナットはJISで定まっていて、そんなバカなナットなんて無いから
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 00:09:47.02 cwfUzbUQ0.net
ボルト孔PCD中心がそんなにずれてるのかｗ
どんな安物ホイール使ってるんだよｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 01:02:06.87 8TkJVCUqF.net
>>395
池沼「ホイールもJISで決まっているからセンターはズレない」ｷﾘｯ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 06:05:26.61 oGg4orNQ0.net
ハブはセンター出しというよりも、万一ホイールが大きく動いてボルトが破断するのを防ぐためのもんだよ。ハブ自体にコンマ数ミリのクリアランスがある。
そもそもテーパーナット閉めていくとホイールがモゾモゾ動くだろ？だから対角に小まめに仮締めしていくんだよ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 06:40:27.72 ykAyIurfM.net
ハブとハブ穴との間にクリアランスがあるからハブだけではセンターが出せない、って言うことを理解できない池沼がいるな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 10:01:32.58 Szg5cePo0.net
厳密にはハブでもテーパーナットでもセンターは出ないのかも知れないが
体感出来ないレベルの正確さは不要でしょうに
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 10:43:15.82 iekeV6CYr.net
それ以前に車が前後左右で歪んでる
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 12:35:28.24 5Y0w1oWEM.net
ハブリングつけてるとナットホールが傷みにくいのは確かだけどね
ハブリング無しで対角締めせず無理やりねじ込んでるとナットホールガバガバになる
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 15:09:09.85 iekeV6CYr.net
なら対角締めすりゃいいだろｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 19:38:00.53 L4egc+WF0.net
「低速シミー現象」とか「高速シミー現象」とかって死語なの？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 21:56:53.05 9sp2wbHE0.net
シミーとかリフトアップしたRVぐらいだろ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 13:52:48.50 rDGDut25d.net
スタットレスタイヤを買うに当たってホイールを中古で買おうと思ってます。
でもホイールを買うのが初めてでなにに注意して買えば良いのかわかりません。
車種はTOYOTA86で純正サイズが215/45r17なので同じサイズのを買おうかと思ってます。
同じ「215/45r17」の表記があるものなら、どれでも大丈夫なのでしょうか。
それとも車種によってなにか確認しなければならないサイズ等ありますか
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 13:55:54.02 8CWNpUrP0.net
結構あるみたいよ。タイヤの不良以外でも、新車でも輸送時の問題とか長期在庫とかでフラットスポット
できちゃうらしい。愛知のタイヤ屋のブログ見てると、高級車ディーラーからの検査依頼が有る。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 14:00:51.05 8CWNpUrP0.net
407は>404ね。
>406
215/45r17はタイヤのサイズなのでホイールのサイズは別ね。
多分詳しい人がレスくれるよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 15:01:22.02 gV7RiqXrM.net
>>406程度の知識であれば、販売店で86のホイールくださいと言う以外にあるまい
詳しい知識を得て自ら選びたいのであれば、こんな所を見ていないで販売店に行ってプロに指導を仰ぐべきだな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 15:20:10.19 MNR6gNW1M.net
>>406
86乗るくらいの人ならホイールサイズの見方くらいは知っておいた方が良い
とりあえずこんなの貼っとく
URLﾘﾝｸ(spectank.jp)
あとスタッドレスなら205/55-16の方が良いと思う
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 17:24:44.31 cWJ8HrBBM.net
>>410
俺も205/55R16が良いと思う
冬は少しでも小さいホイールでタイヤハイト確保した方が路面追従性上がってグリップするし乗り心地も良いし
何よりタイヤの値段が変わってくる
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 17:33:04.24 xfsY8Au+0.net
全然知識がないのに中古で買おうって発想がよくわからない
新品の廉価の方がトラブルなく付けられると思うのだが
まさかとは思うがトヨタ純正アルミなんて買ってしまったら泣ける
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 19:00:34.59 8CWNpUrP0.net
どうせスタッドレス用なんだから、ここはそのまさかの純正ホイール一択でw
サイズはともかく中古でもゴロゴロしてるでしょ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 22:00:41.38 +2OoJGp60.net
雪道走るならなるべく細いの履いた方がいいよ
そうじゃなくともFRで空転しやすいのに
タイヤ太いと雪の上に浮いてすぐスタックするよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 22:02:12.19 ZSf9yYy/0.net
>>412
まさかとは思うがたまたまプリウスとかウィッシュ純正買ったりして
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 22:36:50.19 8CWNpUrP0.net
スタッドレスは最近はタイヤメーカーも車体メーカーも純正サイズ推奨じゃなかったっけ。
氷上では細めだと能力下がるとかで。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 23:59:38.47 zpqyK+xF0.net
>>406
こういう人が86とか乗るのか
雪国住みならヤフオクで下のグレードの純正中古の16でも買ってインチダウンした方がいいかと
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 00:02:50.15 YZMmN6f40.net
ちなみに金がないならインプやBP/BL以前のレガシィのホイールも少し奥に入ったりするけど大体適合するからいいかもね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 00:46:43.30 MOK+7NON0.net
ま、86でも今や横滑り防止やらなんやら付いてるから
街中走ってる分には誰が乗っても普通には走れるわな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 00:48:16.86 Hd+MtYXI0.net
スバル純正の16インチ6.5Jインセット48って結構たくさんあるから
ヤフオクで探したら2万も出せばそこそこのホイール手に入るんじゃね？
ちなみに86は富士重工業で作ってるからハブ径もPCDもトヨタの他社種ホイールは合わない
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 02:34:49.67 VPzctLMvd.net
>>415
二個前のウィッシュのホイール履いてますがなにか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 08:08:21.93 TK4uk7JxM.net
タイヤは洗剤で洗ったらダメなのですか？？
劣化防止材やらなんやらが溶け出す？？みたいな記事を見ました。
水洗いだけのほうが良いのでしょうか？？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 09:52:05.52 G5aLMcuCd.net
時間が経てば乗らなくても勝手に劣化してグリップしなくなるし、ヒビ割れてくる。洗ったって傷むのはホンの表面だけだよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 12:07:24.62 WaMYmZD5p.net
>>423
ゴムは穴だらけやぞ。
界面活性剤は、ゴムから油分を奪うから、洗剤で洗うのはダメ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 15:56:56.74 pCYZmPXSr.net
こすらなくって、いいの？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 16:30:18.62 87GQ0tDQ0.net
>>422
しょっちゅう洗うのならダメ
年に一回くらいならどうでもいい
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 18:05:03.47 4fIhgNGI0.net
スタッドレス用に中古で16x6.5J+38のメーカー不明マルチPCD7本スポーク買ったけど、センターキャップなしで履いたら結構見た目悪くないよ。純正7Jよりツラに近いし。タイヤはミシュランの205/55R16。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 18:10:58.04 4fIhgNGI0.net
>>427
あー車種は86前期
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 22:23:29.89 6H4Rxipt0.net
>>425
NO～NO～
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 22:27:29.44 IpfGDVB3d.net
>>427
ナットをレーシングナットに変えるだけで良くなるよ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 06:24:57.73 lX0SCET80.net
>>414
じじいかよ
同じサイズ買いなさい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 09:17:51.69 xvOCC4Jqd.net
>>414
スパイク時代なら細くするのが良かったけどスタッドレスは太くすることでグリップ力を増して止まれるんだよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 09:19:51.35 8GNptGona.net
>>432
面圧って知ってる？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 11:40:48.74 xvOCC4Jqd.net
>>433
知らない
教えて下さい
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 11:53:55.68 jxsTlLKWa.net
>>434
・スキーやスノボで滑走できるのは何でか考えて
・そもそもグリップって摩擦が起きてる状態だけど何で摩擦が起きるか考えて
このヒントで分からないなら黙ってて
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 12:18:40.36 QX/AspV+a.net
馬鹿はヒントとか言って馬鹿なことを言い出すものだから真に受けないで
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 12:50:14.60 YpIwPpbfd.net
どういうわけか大型トラックの方がツルッツルのアイスバーンには強いんだよな。積雪には弱いけど
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 13:05:02.25 5JseCEmPM.net
>>434
>>435はヒントとか言うだけで、科学的な立証出来ないから、聞いても無駄だよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 14:27:08.74 9g8vkdi3a.net
レベルの低い子って可哀想ね
>>437の現象も理解できないんだろう
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 15:28:30.72 xvOCC4Jqd.net
>>435
教えてって聞いてるのにヒントなんて…意地悪な人なんですね…
それとも知らないのですか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 17:00:00.02 stLRkRR40.net
>>435
クローラが優位な理由を考えて
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 17:00:31.58 7pZ3h7cXa.net
>>440
うんうん、知らないよ
君に教える術をね
そんな捨て台詞吐くようじゃ益々教えてもらえないのにね、ホントに頭悪い
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 17:03:35.65 RQySEoQj0.net
>>441
もしかしてクローラの利点が接地面積だと思ってる？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 17:09:54.72 stLRkRR40.net
>>443
えっ思ってないんだ...
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 18:10:50.29 RQySEoQj0.net
>>444
あっそwww
ならそう思ってれば？
(しかし…クローラの通った轍すら見ていないとは…残念だわ)
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 18:28:30.32 stLRkRR40.net
URLﾘﾝｸ(ogawamokei.pos.to)
URLﾘﾝｸ(harukaze.tokyo)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 19:12:00.60 wm8oft1Ya.net
ぶはははは！！
おい、みんな気をつけろよ
「軟質地」をこの冬走る奴はぶっといスタッドレス買わねーとなwwww
因みに軟質地とは圧雪されていない場所、砂地や泥地など地面が「変形する」場所ね
いやーアイスバーンや圧雪路を「軟質地」とはねwww
ごめん、ホント大草原だわ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 19:21:45.45 stLRkRR40.net
>>447
冬タイヤで走るのは圧雪路やアイスバーンだけじゃないですよ
それより単純にタイヤ細くすりゃ面圧上がるとか思ってんの？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 19:55:52.54 IN4NuVwW0.net
〓〓 〓〓
〓〓 〓〓
〓〓 〓〓
〓〓 〓〓
〓〓 〓〓
〓〓 〓〓
〓〓 〓〓
〓〓 〓〓 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 19:58:39.88 UEzd9cGd0.net
>>448
どこを走るんですかぁ？
「それより」って何話題変えようとしてんの？
戦車スレでもクローラスレでもどーぞ勝手に行きなさい
稚拙な考えの君には入り込む余地ないだろうけどさ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 20:26:46.73 stLRkRR40.net
クローラが優位っていう話の時点で圧雪路やアイスバーンの話じゃないことくらいわからんの？
圧雪やアイスバーンでどう優位性があるというのか
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 20:27:42.23 arBXRFomr.net
元の話は86に215/45R17か205/55R16かの話だろ
結局どっちがいいのかアドバイスしてやったらどうよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 20:29:36.62 stLRkRR40.net
あ、圧雪でもアイスバーンでも普通に優位か
面圧(笑)は下がるけど完全に優位だな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 21:10:23.46 PmKjYS0pH.net
一口に雪道と言っても路面状態は多様で、太いタイヤと細いタイヤのどっちが有利とも言い切れない
ドライやウェットを走る場面もあるんだし
ただインチダウンした方が価格的にも有利だし、ホイールも傷みにくい
225/50-16って選択肢もあるけど、205/55と比べて随分割高になる
86が15インチ履けるのかどうか知らんけど、履けたとしても195/65-15をすすめるやつはいないでしょ？
スパイクタイヤならともかく
あとは何を重視するか？
ツルテカアイスバーンのグリップを重視するか、深雪・シャーベットの走破性・特に駐車場からの脱出力か、あるいはドライ路面でのパフォーマンスかで最適なサイズや銘柄は変わってくる
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 21:18:05.57 h2TaLWZJa.net
別に215/45R17でも205/55R16でもいいと思うが、俺なら間違いなく205/55R16にする。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 21:29:10.45 stLRkRR40.net
路面がボコボコなったときの乗り心地と追従性
あと何と言っても価格面で16インチにダウンの方がいいと思うよ
幅を下げた方がいいとか面圧がとかはないけど下げることになるね
下位グレードの純正サイズだから余裕で許容範囲でしょ
無雪県で保険的に履くとか見た目重視なら17
その辺については>406->420あたりで既に結論出てるんちゃうの
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 21:30:47.88 h2TaLWZJa.net
ああしかしこれ16インチ履けない可能性があるわ。
グレードでブレーキディスクのサイズが違う。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 21:35:54.67 S3cMzHRQ0.net
>>437
面圧が高いからな。
２デフなら尚よいな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 22:20:38.78 stLRkRR40.net
>>457
おそらく大丈夫
逃げが大きいホイールだとGTのキャリパーに15も履けるらしい
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 22:26:48.58 RK6HFVhF0.net
なんで質問者が逃げの大きいホイール買うの前提なんだよ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 22:31:00.73 zzYdtKu80.net
太いとスキー場とか行くような
圧雪の上に新雪が積もってるような状態じゃ全然噛まないから苦労するぞ
あと轍とか
まぁ86でそんなとこ行かんかｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 22:34:01.82 stLRkRR40.net
>>460
馬鹿なの？
16ならまず大丈夫
15でも逃げが大きいのなら大丈夫なくらいだから
って話なんだけど
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 23:09:14.64 GveTiSQH0.net
タイヤの接地面積は空気圧と車重に依存して、タイヤ幅による変化は誤差の範囲。
タイヤ幅で変わるのは接地の縦横の形状。横方向のグリップが変わるのは主にベルト剛性の違い。
と燃料投下してみる。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 23:44:13.48 stLRkRR40.net
お、まともな人キタ
面圧とか笑うわな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/15 23:59:44.59 5dShtw2T0.net
>>別に215/45R17でも205/55R16でもいいと思うが、俺なら間違いなく205/55R16にする。
最悪、スチールチェーン巻く事考えると195/60R16でも良いよねぇ 価格も安いし
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 00:11:03.70 +x+G2PL+0.net
スポーツカーだから夏は幅広タイヤでもいいけど車重考えたら195/60R16でも十分
1.5トンクラスのミニバンが195/65R15とかだからね
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 00:43:35.37 g44f30vM0.net
純正タイヤは225/45R18（外径660mm）
メーカー指定のウインタータイヤは205/55 R16（外径632mm）
幅だけじゃなくて直径も小さいのは、そうしないとチェーンが履けないからとのこと
んで、雪道は車高下げたくないので直径を維持するか、いざというときのチェーン着装可をとるか
スタッドレスタイヤのサイズで悩んでいるうちにこんな時期になってしまった・・・
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 05:23:48.58 osBHvIRH0.net
>>463
これまたとんでも理論だね
いま何の話ししてるか分かる？
ドライ路面の話じゃないんだよ
マヌケなクローラ君といい前提を無視したバカなレスはやめなよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 05:29:20.08 osBHvIRH0.net
>>453
こんな感じでね
クローラな重い車で面圧下がるとかバカな話よ
重い車だから埋まらないように面圧を下げる必要がある。自分貼ったリンクにも書いてあるのに、もう支離滅裂
そしてその話はアスファルトと上に積もった雪やアイスバーンの話とはかけ離れている。
ココは乗用車のホイールタイヤスレ
バカの居場所はないのよ、理解してね
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 08:12:36.62 DexT1kns0.net
「かんじき」は、アイスバーンや圧雪では不要だからな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 11:29:38.06 9kF4XOSH0.net
>>469
お前が馬鹿な事に気が付かないの？
何も路上でクローラを使いましょうって言ってるわけじゃないのよ
面圧(笑)とか言ってるからヒント(笑)を出してあげてるだけで
タイヤを細くすると面圧が一体どうなるというのよ
説明してみろよww
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 12:14:28.76 lMZm5XUJa.net
キチガイは放置でおながい
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 12:22:29.75 E9KsAuWNa.net
面白い話だけどいかんせん双方口汚いから
こうなっちゃうわな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 13:00:40.85 tNbiiJotd.net
>>463
ほっそいタイヤで5barとか入れるんだよ(`･ω･´)
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 13:23:00.79 1ey+9+QD0.net
面圧とは別に、氷上ではタイヤが太い方が有利な理由がある。
タイヤのトレッド面の一点に注目すると、回転していって氷に接地し、押し付けられたまましばらく一緒に動き、そして氷から離れる。
接地面積が同じなら、タイヤが太いほど接地面が横長になり、接地している時間が短くなる。
サイプは接地している間ずっと水を吸わなければならないが、接地している時間が長いとサイプが水を吸わなくなってしまうのだ。
新しく投入されるサイプが太いタイヤの方が多いからとも言える。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 15:21:23.38 tNbiiJotd.net
ん？縦長の方が長いだろ
極端な例がキャタピラだ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 16:16:20.59 WM3v/TRYa.net
面圧が低ければ水吸わないよ
太くして吸うのは今時の車が重たいから、それだけ
但し純正サイズより太くて良い事は全く無い
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 16:40:36.28 9kF4XOSH0.net
>>477
で？ww
細くなると面圧(笑)がどうなるの？
早く説明してよww
479:467
17/12/16 16:53:29.46 g44f30vM0.net
車高をとるか、タイヤチェーン装着可をとるか、だれか背中を押して・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:02:54.43 kpGS+P0LM.net
>>479
俺なら車高を取るかな
最悪スタックした時用にスコップとオートソック入れておくさ
独身の頃ロードスターで雪道走ってたときもスコップで脱出出来なかったこと無いし
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:04:48.86 WM3v/TRYa.net
キチガイまだ居座るのか
まあ、反論してるバカは一人…違った、喚いてるだけか
面圧クローラ君と名付けてやろう
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:05:21.60 9kF4XOSH0.net
個人的には車高維持をオススメするけど車種や用途でチェーンが必要になりそうならばそうしておくべきでは
なお結構な雪国でスキーも良く行くけどチェーンを履いてる一般車なんてまず見ない
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:08:07.14 ixV9n3ieM.net
>>479
車種とか分からないと何ともだけど
205/60-16や215/60-16じゃチェーン付かない？
あと降雪地在住者は基本的にチェーン使わない
スタッドレスだけで冬を乗り切る
まあAWD車が多いこともあるけどね
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:11:18.04 kpGS+P0LM.net
北海道でチェーン巻いてるのってタクシー、バス、運送業者ぐらいだわ
たまーに一般車でゴムチェーン巻いてる人居るけど
俺も金属チェーン持ってるけど練習のために一回巻いたっきり車庫で埃かぶってるし
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:12:12.79 9kF4XOSH0.net
>>481
面圧言い出したのはお前だろww
>433でな
幅を細くすると面圧がどうなるのか説明してみろやww
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:22:23.27 4kPLaEGQ0.net
>>468
細いほうが乗りやすいことは体験上も理解してるんですよ。
じゃあ、それに作用しているのが接地圧なのかというと今ひとつ合点の行く
説明をしてくれる人がいない。メーカーサイトも書いていない。
轍や新雪掻き分けの状況は走行抵抗の問題だから、これは細いほうが有利なのは当然であり、
納得も行く。さて、太いから亀になったスタックしたってのは、果たしてタイヤのサイズ故だったのか。
腹下に雪抱え込んだからじゃなかったのか。細くても同じじゃなかったのか。
同一車種、同一銘柄異サイズで同じ状況でテストしたやつなんていないんじゃないか？
雪道で全面接地状況での接地圧の問題なら、せいぜい1割に満たないサイズによる接地圧(これは適当)の違いが
果たして致命的な状況の変化を生じるのか？、それならば車体の姿勢変化時の荷重変化の方が
遥かに大きいではないかと...
差が出るなら何が理由なのか、それを知りたいだけですわ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:44:15.06 27jpr0Gdr.net
スタッドレスつけてれば雪国現地民もチェーン使わないよ
というか持ってない
牽引ロープは積んで他力本願
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 17:49:51.20 cQVwenm70.net
>>486
スタックは空気抜いてクローラの理屈で脱出できるでしょ
スタックはそもそも道が平坦では無い状態から始まる、これは太かろうが細かろうが関係ない。
ま、申し訳ないがキチガイがいるので細かい事は書きたくない。
毛細管現象には一定以上の面圧が必要って事よ
タオルで水分を拭くときしっかり押さえつけない？
その力を弱めてなんの意味がある？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 18:00:51.47 9kF4XOSH0.net
>>488
で、細くすれば面圧が上がるとでも？
そこに突っ込まれてるのがわからんの？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 18:48:36.65 6mVAbsWm0.net
俺も朝からこのスレいるけど、確かに車重が同じならどんなタイヤであれ空気圧×面積で落ち着くんだよね。
細いタイヤは縦長に、太いタイヤは横長に接地するというだけ。
491:467
17/12/16 19:23:13.19 g44f30vM0.net
車高優先でいきます！ みんな、ありがとー
そういえば、スタッドレスでチェーン付けたのって7年落ちタイヤで坂道発進できなかった時の1回きりだわ
あ、でも225/45R18や225/50R17じゃなくて 205/60R16 にしておきます
万が一の窮地を脱するときだけチェーンつけるぐらいはいけるかもなので
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 19:26:37.16 4kPLaEGQ0.net
空気圧一定ならタイヤ幅に関係なく接地面積一定。したがって接地圧も等しい。
↑これ真理らしい。なにせタイヤメーカーの開発の人間が言ってる。
>433さんから始まった接地圧の話はタイヤ幅が変わると接地面積と接地圧が変わる
それに従って摩擦の大小も変わるという理屈が前提になっていると思う。
乾燥路と雪道+スタッドレスでは別の理屈が働くのか？ 本当にそれが知りたい。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 19:28:01.96 rsO9uYHE0.net
面圧君wウケる
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 21:27:45.21 L9d9Ft8O0.net
タイヤメーカーは太くて高扁平のほうが儲かるから
余計な事は言わない
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 21:32:19.63 osBHvIRH0.net
>>492
ソースよろ
君の言い方だとサイドウォールの剛性も無視、幅も無視、外径も無視、もちろん幅も無視
295と165の接地圧が同じ
何か見落としていないか？
乾燥路と雪で摩擦の理屈は同じでしょ
多くの摩擦を起こしやすくする過程が全く違う
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/16 23:17:51.33 4kPLaEGQ0.net
残念ながらネット上ではないんだけどね、
別冊CG 超クルマはかくして作られる 株式会社ブリヂストン P41～P42あたり
開発本部の人間がインタビューに応じている。メーカーの人間がわざわざ嘘言う必要も無いし、
内容は信用している。ご一読をお薦めする。俺も太いタイヤは接地面積が広いと信じ切っていたから。
ちなみにタイヤメーカーのサイトでも扁平率やタイヤ幅で接地形状が変わることに触れているところは
有るが、接地面積が変わると明言しているところは一つもないはず。これはタイヤメーカーの良心だと
思っている。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 00:15:16.14 pPBCdzqh0.net
タイヤ径が同じなら、幅が違っても接地面積は同じなのかな
自転車と自動車のタイヤも接地面積は同じなんだね。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 00:26:02.58 ecP2IiLG0.net
おそらく上記を参考に書いたであろうサイトを見つけた。
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
ほぼ丸パクリですわ。接地面積のところはサラッと流してあるけどw
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 00:38:36.66 OGWG0g1D0.net
>>495
ガチで幅狭くすれば面圧高くなると思ってたんだww
完全に重量と空気圧依存だぞ
少し考えればすぐにわかる事
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 01:11:14.12 OGWG0g1D0.net
あ、上の書き方だと語弊があるな
(接地面積が)重量と空気圧に完全に依存
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 01:26:13.78 OGWG0g1D0.net
というか面圧が空気圧と同値
大前提であり結論
よってタイヤサイズを変えようが空気圧が一緒なら面圧は一緒
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 01:43:03.86 +3zhOgH70.net
ムーヴコンテに乗っております。
タイヤサイズは155 65 r14 です。
スタッドレス用の安いホイールを探していたところ、
標準の4.5jではなく5jの物で好みのデザインのものを見つけました。
オフセットは同じです。
これ位なら特に問題なく装着可能でしょうか？
それとも4.5の物を探すべきでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 06:05:30.49 QQTUvuEWd.net
>>454
だから同じサイズだって言ってるだろ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 06:06:24.18 QQTUvuEWd.net
>>457
だからさ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 06:14:25.34 A0sqYXAn0.net
>>502
大丈夫だ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 06:42:44.07 JSGzT28T0.net
ひとつ思った
幅が小さいタイヤは接地面積を補うために潰れて接地するから路面追従性は高いかもしれない。
WRCでは扁平率が高くて異様に細いスパイクタイヤを使う。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 08:57:51.64 0sBHTB8w0.net
>>502
6ミリくらい外に出るけど、それくらいなら大丈夫だろう。
軽は割と外幅ギリギリまでタイヤを出してるから、気をつけた方がいいけどね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 09:22:33.14 B6Inzkmq0.net
外側はストロークすると内に入るから明らかにはみ出さないと当たることってあんまり無いけど
内側は気をつけないとインナーフェンダーとかサスとかに当たることあるから
オフセットも合わせて何ミリ外に出て何ミリ内に引っ込むかを確認した方が良いよ。
URLﾘﾝｸ(wheel-offset.ideeile.com)
とかで計算できる
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 13:30:46.92 rXBiNE+O0.net
ガリ傷リペアって1本辺りの相場ってどんなもんなんですかね
純正の18インチで
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 14:05:24.92 74lKmtHG0.net
リアフェンダーの耳にタイヤが当たらないスレスレなのに、はみ出しで車検通らないとかって…(笑)
規制緩和されたんじゃ無いのかな…
トーションビームなので、そんなハの字にならんし…
かなり内股で乗らないとアカンのかな…
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 15:38:31.39 5RdPSIVl0.net
何を言ってるんだお前!?
車種もホイールサイズもタイヤサイズもキャンバー角も書かずに文句だけ書いて
単なるバカかクレーマーとしか読み取れないなｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 16:16:54.55 Mx4xl+Z+0.net
>>509
15～17インチならふつうのキズ程度で15000円/本くらい。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 18:22:15.44 9MPuzFDc0.net
>>510
店変えろ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 20:52:27.35 /rl72MKt0.net
>>506
ラリーの細いのは一般の車用のタイヤとは考え方に若干違いがある
急ブレーキの時とか土や雪にワザとめり込ませて抵抗を上げるように
細いタイヤを履いてる
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 21:55:58.35 g85tNL3v0.net
>>514
俺はラリーをやったことはないが、おそらくコーナーで雪にタイヤやホイールの側面を当ててコーナリングフォースを得たりするのではないか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 22:28:24.18 j4TIBU2AM.net
>>515
そんな難しい話じゃなくて、スパイクにかかる荷重増やしてるだけ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/18 02:14:04.39 S/FnW6j50.net
スパイクのピンの出代はトレッド面から一定だから、荷重はトレッド面が引き受けるので
タイヤ幅によるピンへの荷重の大小は無いと思うんですが... 低空気圧で接地面積を広げている
可能性はありますが、これはタイヤ幅とは関係ない話です。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/18 02:19:34.00 m+pfmkJy0.net
ピンの分だけタイヤの重量が増えるからじゃないの
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/18 03:50:57.09 lKifyo9fa.net
単純に接地面の前縁で踏み固めた所をずっと踏んでピンを刺していくからですよ。
スパイクにかかる荷重とか自分でもわからないことを言い出すからこういうことになる。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/19 06:58:00.96 y4kmMh4MK.net
>>502
マルゼンのHPで車種別で調べて検索に引っ掛かったら大丈夫
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/19 16:00:09.32 7oWVYgTL0.net
フジの検索のほうがいいぞ
マルゼンの検索はブレーキ干渉とかでホイールメーカーが不可としてるのも出るぜ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/19 16:50:53.54 b/kPSUnOr.net
マルゼンの検索で変なところ
7J+47はヒットしないくせに7.5J+48がヒットする
インセットしか見てないんかい！
後者の方が内も外も出るやろ！
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/19 21:52:34.25 6ClOugyC0.net
BBS、RAYSの鍛造あたりが一流として
みなさんから見てWORK、Wedsあたりは何流？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 00:27:33.92 gev4qHV80.net
いつかは 鍛造
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 01:21:33.45 AKbuJPnQ0.net
個人的に、
BBS、鍛栄社
次いで、レイズ
だと思ってる
鋳造なら、巨大企業のエンケイ製もいいホイール作ってるとは思う
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 11:14:00.51 lVB6VBJIM.net
スタッドレス用とかのどーでもいいやつは除いて、実際に買ってるのはBBSとエンケイだな俺は
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 11:20:56.43 fo6KifSl0.net
スタッドレス用がエンケイ製だ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 11:56:07.25 yvT0KwY/r.net
エンケイかあ
で、WORKとかWedsは？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 12:05:22.27 fo6KifSl0.net
>>506
WRCのスパイクタイヤは195/65R15
異様に細いというほどでもない
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 12:45:30.40 vLXkWnrZM.net
冬は融雪剤で腐食するから良いホイールは履けないよね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 13:18:31.17 +tev3Ddy0.net
レイズかエンケイ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 13:47:29.62 VAkrJiTod.net
俺はweds推しだな
特に1ピースはコスパ良し
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 14:37:53.58 dPKqwkQ6r.net
Wedsは大企業の一角でアフターマーケットやってる
Workは純正やらずにアフターマーケットのみ
似たブランドに思えても意外と立ち位置は違うからWorkの方がすき
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 14:43:54.79 to6telW6M.net
スタッドレス用は以前レイズの鍛造（CE28）履かせてた
車にあまり興味の無くなった今、レイズの鋳造（HOMURA）履かせてる
ただ20インチ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 15:32:54.42 gmLNqNWxd.net
純正がエンケイ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 17:25:07.24 y1i9bLuR0.net
エンケイは純正で勝手についてくるやつのイメージ
BBSもわりとそうか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 17:50:18.26 nQvcIzx6d.net
BBSは純正オプションのイメージ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 19:44:51.91 x+Tbm4daK.net
ウェッズスポーツのホイールはお財布に優しいから助かるわ
ワークは履いたことないからしらんけどヤンキーのイメージが強いな
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 20:20:45.20 kEAnjomU0.net
ウェッズは安い中国製まであるせいでブランドイメージが悪い
レイズが好きだ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 21:17:13.88 aHi1lEaO0.net
ウェッズヤフオクに出してるんだが全然売れない
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 09:11:40.51 MyfMhHQQ0.net
レイズは買わないな
鍛造ならBBS、鋳造ならエンケイでいい
その二社にサイズや好みに合うものが無ければ鍛栄社、workやwedsって感じ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 09:27:38.10 cyHgaDd4r.net
>>541
なんで？納期長いから？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 10:02:57.71 wE5TGTi2a.net
無駄に重いのが好きだから
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 11:59:13.66 k2vduWgAK.net
アドバンのホイールにポテンザのタイヤ付けてる
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 13:17:02.52 T40TXdPKa.net
ウェッズはただの商社だからね
BBS製もあるし
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 16:37:00.53 d82/009a0.net
それを言うなら販社では
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 16:48:02.83 5MKVcb1Q0.net
東京都大田区に本社を置く株式会社ウェッズは、
自動車用アルミホイール・スチールホイールを中心とした自動車部品・用品の販売会社です。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 20:09:45.45 1Y73ZVf40.net
8.5Jのホイールに205/45R17ってどう？
やっぱり適正サイズと比べて
乗り心地悪くなる？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 20:22:34.09 2+EfGJZbM.net
乗り心地以前に違法
車検通らない
それでもやるのなら勝手にしろとしか言いようがないが、他人の迷惑になるから公道に出てくるな
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 20:24:59.00 1Y73ZVf40.net
>>549
何がどう違法なの？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 20:26:17.89 GsCUZ2cj0.net
まずは、どの法律に反してるのか答えて貰おうか
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 20:50:18.36 7FSvnQGz0.net
>>548
ちょっと引っ張り気味だけど普通に空気は入れられると思う
ただドリフトとか限界走行するとビード落ちやすいから気を付けるべし
乗り心地気にするなら50扁平までかな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 20:51:11.48 RFTGLsRy0.net
乗り心地気にするなら6.5Jにしとけば良いのに。
今時引っ張りなんて恥ずかしいモノ流行らない。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 21:05:04.60 C4O2fXzq0.net
9Jに215引っ張って履いてるけど車検通るぞ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 21:07:11.66 ultyB0KU0.net
田舎臭い車なんだろうな
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 21:10:19.45 d82/009a0.net
そんなに幅広いホイール履いて何したいんだ？
適正幅より確実に重いだろ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 21:13:45.96 o7KP7jPY0.net
>>548
気にせず履けばいいよ。
ホイール幅より空気圧のほうがよっぽど乗り心地には効く。
流行り云々なんて個人の主観よw
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 21:46:55.65 2+EfGJZbM.net
ごめん、保安基準での規定ってないんだ
知らんかった（恥
タイヤメーカーが規定してる適合リム幅以外はNGだと思ってた
回線切って逝ってくるわ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 21:56:02.02 yjROE836d.net
>>558
ま、良い勉強になったな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 21:59:14.58 9tRMJodN0.net
超引っ張りタイヤは空気圧かなり高くして管理もしっかりしてないと走行中にリムから外れて事故るぞっと
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 22:17:00.43 7FSvnQGz0.net
冬になって純正15インチホイールのスタッドレスにすると乗り心地の差にビックリする
夏タイヤも15インチにしようかな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 22:45:43.46 o7KP7jPY0.net
>>558
おぉ 謙虚君だ。素晴らしい。
自説を曲げずに、上から目線で相手をトンデモ理論だ、キチガイだバカだと罵った面圧君は
どこに行ったのだろうか...
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 23:14:54.19 Lr/MZAYR0.net
三菱マテリアルのゴムと神戸製鋼のビードやベルト鋼線で
東洋ゴムの関連会社トーヨータイヤが設計生産
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 23:16:32.70 ultyB0KU0.net
それをBS価格で販売
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/22 00:39:33.34 GHnnu1KE0.net
クローラww
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/22 04:54:11.12 fjikE4IGa.net
548だけどありがと
8.5Jなら215履かせたいんだけど純正が205で使わないともったいないからね
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/22 06:09:31.48 90psgy6A0.net
そもそも8.5Jなら235-255なんだけど…
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/22 07:51:41.58 FWZLRQAvM.net
色付きのホイールってやっぱり色落ちしたりするんですかね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 15:51:33.72 QjqrxzKU0.net
タイヤ屋で新しいスタッドレスに履き換えた。
バルブも取り換えたが、もともと付いていたキャップが金属キャップだったせいか、古いキャップがそのまま付けられていた（金属キャップといってもスタッドレス用ホイールに付いてきた六角の変哲のないもの）。
では少し走ってくるかというわけで、その日の夜、雨の中を数十kmほど走ってから帰った。
ところが次の日の朝駐車場に来てみると右前輪のバルブキャップがなく、バルブが真鍮色に光っていた。
え？付け忘れ？いや運転席側だし、最初からなければ気が付くだろう。
こんなものでも盗まれた？と思い、残りのホイールを見るとキャップは全部付いている。
一個だけは盗まんだろう、やはり付け忘れか？と思い、付いているキャップをひねってみると、何と三個ともゆるゆる。
昨日から雨が降っていて、キャップを締めたらねじのところから水がしみ出てきたので、一度キャップを外して水を振り切ってから締めた。
おそらく仮締めのまま忘れて、走っている間に一個飛んでいってしまい、夜だったので気付かずに帰ったのだろう。
タイヤ屋に怒鳴り込もうかとも思ったがせいぜいキャップを貰えるだけで、このキャップは7年も使ったので全部新しいのに換えてもいいと思い、タイヤ屋には行かずイエローハットでキャップを買い、エアダスターでバルブの水を飛ばしてから締めた。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 15:57:14.36 /Q5vsNd+r.net
古いバルブキャップって奥のゴムが劣化してるから緩むんだよな
そんなことでキレられても
というのが店の反応じゃないかな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 16:14:13.72 QjqrxzKU0.net
>>570
緩んだことないですが。
それにその古いバルブキャップを付けてくれとも言ってないので、一日で緩んで飛んでしまうような状態なら使うべきではないと思うが。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 16:48:15.52 tLjyorrd0.net
サスペンション系スレってスポーツとファッションしかない？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 18:29:16.05 iMMhiSXUd.net
>>572
前はサスペンション形式を語るスレがあった
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 18:57:53.44 RSrxXJ/ma.net
>>571
タイヤ屋に言えなかったからって
ここでキレられてもな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 18:58:47.78 GRlHbcDea.net
>>571
新しいのに交換してくれとも言ってないなら店に落ち度があるとは言い切れん プラのキャップでもタダではないんだから何も言われなければ店は交換しない
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 19:25:05.99 BkBZUYd20.net
そもそも、アルミのキャップ付けてたら、わざわざ格好の悪いプラにしないと思うんだけど。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 22:11:09.40 QjqrxzKU0.net
>>576
アルミのキャップではありません。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 08:39:27.97 Y7nZr7bva.net
不満ならタイヤ屋行け な
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 21:40:36.14 CaFHcxfXM.net
冬タイヤに交換して、夏タイヤを保管します。
家の二階、和室に一本ずつ新聞紙の上に寝かして置いています。
空気圧も減らしたほうがいいということで、240kpa標準のところ、150kpaくらいにしてます。
寒冷地です。
こうした方が良いというアドバイスあればお願いします
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 22:13:57.10 L5OkUrSw0.net
冬でも夏でも直射日光（紫外線）にあたらない室内がベスト♪
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 22:18:43.96 N4XFy+Vs0.net
そこまでやったらもう何もないでしょ
濡れたまま袋で包んで４本積みとかそんな人が大半よ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 22:44:21.47 52E00L5o0.net
ガレージの片隅に４本積み
室内にタイヤ保管したら、臭いにやられない？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 22:44:54.44 vtVGnPpdd.net
すごいVIP待遇だなw
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 23:55:37.10 4umrljP10.net
情報を鵜呑みにしてタイヤをここまで愛でるｗ
直射日光と湿気が極端に酷く無ければそこらに放置で良いよ
所詮消耗品、長持ち考えるより残り溝半分迄減ったら買い替えた方が幸せ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 02:45:49.60 MfgsLSgE0.net
大事に扱った分の恩恵を感じとりにくいというのが難点ですね。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 03:02:42.68 uVv/NuPPa.net
所詮消耗品というか車に付けたら雨ざらしになるようなものだからな
587:579
17/12/30 03:40:33.52 Tuf9tNHBM.net
ど田舎に1人で住んで、部屋が余ってました
タイヤの洗浄とホイール内側のサビ落としもしています。
心配は湿気で、寒い地域なので常にジメジメしていて、窓を開けて風を通しても湿気しか無いような感じです
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 06:00:27.23 DjTF230g0.net
もしそうだとしても車の本体の方がよっぽど心配だと思うが…
湿気まで気になるなら布団圧縮袋で真空パックでもしたら？
湿気とりのシリカゲルも入れて
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 08:51:19.35 9zxcYhxe0.net
ﾂﾏﾝﾈ-ﾖ！
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 09:47:01.83 unw6eAdg0.net
安いアシンメトリコを2年で買い換える
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:05:52.82 krId14Xc0.net
ワンルームのアパートに住んでた頃は
タイヤを畳の上に並べてコンパネ敷いて
その上に布団を敷いてベッドにしてた
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 17:47:58.05 jQBIcH0p0.net
交換した夏タイヤを洗った後は充分乾燥させてから納屋に安置だな｡
床と密着しないように簀の子や角材を強いて積んでいる
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 20:05:11.07 W0g/TmVLH.net
10年10万km落ちの中古車を買います。
その中古車に付いてる純正鉄ホイールに新品スタッドレスを履かせるのと
新品アルミホイール＋新品スタッドレスを履かせるのと
どっちが良いですか？
10年ぐらい経った純正鉄ホイールって、
歪んでたりしませんかね？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 20:08:01.97 5pQd7wB90.net
見ないとわからないけど
普通に考えれば10万キロの鉄チンは使える
歪んでたら目に見えてわかるし
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 20:12:44.21 W0g/TmVLH.net
>>594
サンキューアケオメ！
スタッドレスだけを購入汁。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 20:46:19.84 AOMoWXmk0.net
10万ｷﾛかー
ウオーターポンプやタイミングベルト辺りは交換済みなの？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 20:50:10.51 IdPaVZRM0.net
10年10万キロ走ってて
それでもなお買いたくなる車が
鉄ッチン履いてるものかね
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 21:25:50.46 5of/bsTy0.net
BMWのホイールを替えた
ボルトをそれぞれに締めこんでいく手ごたえからして、5本のテーパーボルトが同心円で精密に配置されてる感じ。
それと比べたら、センターボアには大きなクリアランスがある。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 22:03:04.71 g4zAXmHU0.net
・・・。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 22:03:24.92 g4zAXmHU0.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
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０９０５８６４４３８４
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 01:28:39.36 H0ZdazO10.net
URLﾘﾝｸ(www.taiyakaitori-no1.jp)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 02:12:49.37 vlnQSOxRa.net
>>598
幾何学とか機械とかを全く理解できない頭だと本気でこういうことを思うようになるんですかね？
ドイツ人だってバカかと思う
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 09:52:07.66 9hKRZr070.net
何をそんなに苛立つことがあるのか
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/07 15:56:48.60 MlYq7+GK0.net
マッチングの質問ですが、緊急状態なのでお願いします。
NE51型エルグランド’（平成15年）に17インチ7Jオフセット55 タイヤサイズ215 60 17
上記のホイールは装着可能ですよね？
又、今まで使っていた袋ナットでは前輪は使えたけど後輪が完全に締まるまでにはとどかない状態。
貫通ナットじゃないと駄目ですか？ちなみに後輪にスペーサー？がついていたような？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/07 16:08:50.98 knX9bgfF0.net
>>604
その足りない頭で緊急だと思うなら、タイヤ屋でもディーラーでもいいから見てもらえw
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/08 05:30:33.96 jtM0G6dK0.net
装着可能なものもあるだろうし装着出来ないものもあるだろう
ナットは長めの袋ナットで装着可能と思えるが
スペーサーのためにロングスタッドに変えるなどされていたら貫通にするしかない
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/08 08:40:53.48 R7pKVU1T0.net
ボルトをぶった切れば解決。
どうせ金無いんでしょ？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/08 09:13:20.85 eGWiKsa+M.net
ハブ径やp.c.d.が適合してるという前提で、純正がインセット45mmで6.5Jだから、7J+55mmだと15mm以上内側に出てくる
スペーサー噛ますなら履けるだろうけどスペーサーなしで干渉しないかどうかは微妙と思う
車種別スレかみんカラあたり、あるいはデラやメーカーに問い合わせるとかして調べた方が良さそう
スペーサー噛ますにしてもしないにしても、一般的には推奨されないホイールと思う
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/08 10:16:30.01 LBqpX9j40.net
リアだけスペーサー入れりゃいいじゃん
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/08 22:10:47.87 tv5dc1tv0.net
LMスポーツファイナルでエセSTIみたいにしようと思ったらゴールドめっちゃ明るくてﾜﾛﾀ
ブロンズの方がマシだな
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/09 14:37:01.04 NAYTm2kMd.net
>>609
そう書いてるじゃん
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/09 16:26:12.02 2Y7opiqIr.net
じゃあ、それでいいじゃん
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/09 16:59:22.37 xMKLII5J0.net
この冬明けたら、夏タイヤ（7年12万キロで３セット目）にしようと思います。
今まで外径/扁平率/ホイール径さえあってれば、好きなのを買っていいと思ってたんですが、
どうやらそうでもないらしいと知りました。
どこまで調べればいいんでしょう。
とりあえず、雨に強く、晴れの日も強く、音、燃費は二の次、国産または欧米
かっこいいアルミホイール（黒系統）を探してます。
１セット目は純正、２セット目はホイールそのままにピレリP7でした
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/09 17:08:06.50 pbR7XZ7SM.net
>>613
車は何？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/09 19:00:22.36 LS65dj/5M.net
>>613
ホイールに関しては
URLﾘﾝｸ(spectank.jp)
あたりから調べれば良いよ
とりあえず車種が何で何インチのタイヤ・ホイールを履こうとしてるのか書かないとおすすめできる具体的なタイヤ銘柄を提示できない
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/09 19:20:35.53 LS65dj/5M.net
>>613
あとは、フジコーポレーションとかマルゼンのサイトでタイヤホイールセット選ぶ時に指定できる車種だったら、適合品をピックアップしてくれる
実際の装着画像とかは、みんカラにあるかも
ホイール単体では格好いいと思っても装着してみるとイマイチだったりするんでホイール選びは難しい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 07:08:50.99 ZB+Wf4kWp.net
ザビートル乗ってるんだけど19インチにしようか20インチにしようか迷ってる。
どちらが格好良いかな？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 07:52:12.17 zNixm7P30.net
他がノーマルなら程々が格好良いと思う。
やりすぎると、全ていじらないとバランスがとれないね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 08:04:03.35 78NmLDD5M.net
ノーマル車高で大径ホイールにするとフェンダーとの隙間が目立って車高下げたくなる
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 08:36:23.37 boAC24Eaa.net
>>619
実はタイヤ外径を大きくすればそんなことはなくなる
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 08:48:30.68 ZB+Wf4kWp.net
>>618
エアロは純正でマフラーを後に替えようかと
車高は既に車高調を付けてる
622:613
18/01/10 15:39:19.38 maL8D+Aj0.net
>>614-616
ご助言ありがとうございます。情報後出し申し訳ありません。
マツダ・アクセラスポーツ BL 赤
冬季は195/65/R15にインチダウンしています。
夏用はR16（他は不明=純正と同じ）です。
それらのサイトで調べてみます。
逆に、今までこの３つの数値だけで買っていたのが恐ろしや
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 20:38:17.23 /WCN1/ZsM.net
>>622
205/55-16かな？
結構いろんな銘柄が揃ってるサイズだからタイヤはよりどりみどり
ドライ/ウェット問わずにグリップ重視というとミシュランのPS3かPS4なんかがオーソドックスなチョイスだと思うけど、予算や細かな好みで他の選択肢も色々ある
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/13 17:23:14.47 JqQXKYF60.net
アクアのタイヤ交換をしようと思うのですが、とりあえずの候補としては
エナセーブ EC203 175/65R15 84H
CINTURATO P1 175/65R15 84H
のどちらかにしようと思いますが、お勧めの方もしくは他にいいのがあるのであれば良かったらアドバイスをお願いします
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/13 17:49:36.09 JqQXKYF60.net
とよく見たら、ちゃんと交換専用のスレがあるのですね
そちらで改めて質問しようと思います
お目汚し、失礼しました
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/14 21:30:23.96 eQXAFRGJ0.net
エナセーブ EC204 2月新発売それまで待つべし
URLﾘﾝｸ(response.jp)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/14 21:47:58.85 TRr7MQVpd.net
高い新製品より、価格のこなれた旧製品でいい気もするけどね。
そんな性能云々のタイヤでも無いし、安い方が良いと思う。
あくまで個人的にはだけど。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/14 22:25:06.87 XMW2x6MU0.net
俺も203出てから202買ったわ
数年前の話だが
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/26 13:22:52.94 sIW3KqR90.net
ハミタイ規制緩和って、実際のところはタイヤサイドが少しはみ出すぶんにはOKなの？
欲しいタイヤは規格数値より実寸が少し太めで3mmほどハミタイするんだわーまじつれーわー
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/26 14:27:44.83 6Dh+yFlMa.net
>>629
理論的にはOKだけど
車検なんかは検査官次第だろな
ディーラーなんかも違法改造車受け入れてるとか通報されるのを嫌がって
拒否される可能性もあり
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/26 16:10:14.36 /+tgOpORr.net
リムガードと四駆なんかのぶっといロゴだけやろ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/26 16:26:06.51 oyTjSsIp0.net
>>629
ホイールではなくタイヤがはみ出す分には10mmまではOK。
リムガードや文字を想定したものだと説明しているところもあるが、そんな規定はないので、たとえばサイドウォールがぷっくりしたプロファイルのタイヤのサイドがはみ出すのもOK。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/26 16:58:10.37 sIW3KqR90.net
>>630-632
出代が微妙だけどタイヤ買って付けてみるか…
車検は最悪キャンバーで誤魔化せるとして、寺入庫拒否が一番怖いんだよね。点検はもちろんリコール・キャンペーンあるから
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/26 18:20:17.11 9UbwlIw30.net
>>632
10mmはアウトだろ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/26 21:01:11.65 4+TdA3FV0.net
未満か
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 07:35:52.28 j6bnN8Nla.net
8J×18ホイールを8.5Jにすると何ミリ
ツラが出ますか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 07:41:13.82 6rbJrT6dr.net
インセットが同じなら6mm
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 10:05:36.89 Sm34/tVBa.net
ありがとうございましたm(_ _)m
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 10:17:51.70 loNk87KXr.net
半インチ12.7ミリ、４分の１インチ6.35ミリ
工具でよく見る数字だと最近やっと気付いた
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 12:36:24.47 vOxW1JkMM.net
>>639
ああ、そういうことか
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 19:40:37.95 A+gO/nLd0.net
>>639
なるほど頭いいな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 20:46:14.54 uovBdQrV0.net
>>639
4.5インチが114.3ミリ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 22:34:44.90 A+gO/nLd0.net
>>642
大体俺のチンコと同じくらいと覚えればいいのか
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/31 22:37:51.16 evLmjxFh0.net
アメ車の115ほど腑に落ちないものはないな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/01 12:08:18.06 B4RtrmbOp.net
>>643
随分太いのをお持ちのようで…
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/01 12:29:36.44 1zKOxPdWr.net
長さが0.5J
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/03 22:37:39.82 5RDIax4b0.net
Jとは、長さの単位なのか。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/03 23:27:47.20 V9npjGsIa.net
>>647
フランジの形状
JJとかBもある
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 00:18:07.60 FVePaW5f0.net
>>647
リム幅の単位はインチ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 00:24:32.31 Q/HbdzgP0.net
>>648,649
>>647はその辺わかっててあえて聞いてるんだと思うが
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 00:30:33.29 oP/Laux80.net
ジェイ ジェイ デス
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 01:35:26.39 LsmTDQKy0.net
フランジの形状の違いがJJレートなんだね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 10:07:25.03 Y/LIAlbj0.net
コンチネンタル グランスポーツの最大空気圧は120psiで良いの？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 10:15:15.13 3dQJ/3ez0.net
ﾌﾟｼｰ
ψ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 10:25:10.84 oP/Laux80.net
>>653
どこのロードバイクだよ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 10:38:30.59 Y/LIAlbj0.net
>>655
リアクトです。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 10:41:35.47 3dQJ/3ez0.net
そんなに入れたら爆裂するであろう
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 10:53:05.19 oP/Laux80.net
>>656
一瞬自板かと思ったわｗｗ
ここは四輪板だぞ
グランスポーツの23-25ｃは110～120psiが推奨値な。
URLﾘﾝｸ(www.continental-tires.com)
コンチのロードタイヤは大体110～120って覚えとけばOK
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 11:20:29.54 Y/LIAlbj0.net
板違いなのに>>658さん
サンクスです。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/09 17:15:24.25 qsDNMwxl0.net
純正鋳造アルミホイールでピンホールによる空気漏れって
経験ある方いますか？
中古とか怪しい海外製ならわかるんですが、
純正となると聞いたことが無くて・・・
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/09 19:37:53.53 gfFkUr++0.net
そんな純正品はリコールだよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/09 22:02:41.31 uZ57+zij0.net
>>660
空気が漏れる穴は鋳物のピンホールとは言わないだろw
欠陥品だ。