18/10/17 22:25:54.05 gmB7E8bX.net
デンソーのDST-iが安く譲ってくれそうなのでGTSのVICとして使いたいんだが
DSTのインストールしたドライバをVICに設定するだけでいいの？
ユーザー登録がどうとか必要らしいけど
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 06:58:07.42 vYec/wd1.net
ユーザー登録の必要はないよ、必要なドライバはＤＬできる。
ＢＴ付はパスコードが ００００ だったかな？ 接続設定が必要だけど設定ソフトもＤＬできる。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 12:35:51.17 d8DcWNAZ.net
おーどうもありがとう。
安定性ピカ一らしいからパチモンで悩むよりこれでいきますわ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 01:04:48.18 wk0M8NBO.net
うちはベンチャーの使ってる。
結構できない事多くてダメだなーって思ってたけど、振興会にあった日立のヤツ使ってみてまだマシだと思いました。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 19:47:55.21 NuQ+snXv.net
Ｖｒ 13.00.022 拾い物、いいもの見っけと思いきや、本体ＥＸＥ入れ替えるのは問題あるようだｗ
仕方なく Ｖｒ 12.20.024 に戻した。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 21:57:40.50 sM8PT+2T.net
GTS純正でググルとOTCってVIMが出てくるけど
使ってるの見た事ない。
安いけど問題あるの？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 19:58:36.72 SytCxdwJ.net
OTCは Techstream インストールするとデフォルトで出てくるVIMだから、純正なんだろうけど
正規品はトヨタディーラーでしか手に入らないんじゃないかな？
ネットで出てくるＯＴＣはＶＣＸと同じで、正規品とは少し違うんじゃないか？
ＶＣＸもＦｉｒｍがＶｒ １４９０になった。
これでなにが変わったのか知らないけれど、まぁ そこそこは使える。
K-LINEのデーターは読めないけれど、相変わらず同じだろうな・・・
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 19:46:18.44 SxXWOWgN.net
ＶＣＸのＦｉｒｍ Ｖｒ １４９０だけどキーの照合が出ないな、今までもFirmのVrUPすると出たりでなかったりしたような？
Allscannerでここ見てるんだったら何とかしてください。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 22:30:57.85 2d4vUDkG.net
sss-αってどうよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/14 21:39:06.16 AgDS9Esm.net
ベンチャーは大型車向きだよｗ
ＵＤあたりは、ボルボエンジン搭載の車が制約が多すぎダメなのは認める
他メーカーもおなじようだけどね
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/15 07:22:43.47 uNo4Ixo1.net
>>87
ドングルがELM３２７のようだけど、手持ちのバチモンがエンジンしか対応しない。
DST-iは認識はするけどやはりエンジンだけ。
ドングルは何を使ってますか？ よかったら教えてください。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/25 09:46:36.83 +Wg12jU4.net
来たよベンチャーのテスター
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/30 20:29:18.80 bx41Jrqa.net
ベンチャーテスター起ち上げたとき所有者の名前がでてくるのなｗ
オリジナリテーがたかいわ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 21:54:59.17 tLCQlJVl.net
ＶＣＸのＦｉｒｍが Ｖｒ １４.１０.０ になった。
バグ取りらしいけど、何か変わったかな？ キーの照合出るかやってみる。
DST-i あるからどうでもいいんだけど気になる、素人さんならともかく 仕事用で買った人は
少しなんだな・・・・
HVのブレーキで苦戦した知り合いに買ってあげたのがあるんだけど、やらなきゃよかったかな・・・・
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/03 22:02:21.62 ZN91kZsz.net
高いが便利な世の中になったもんだｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 11:22:22.15 h5YVBmLm.net
ＶＣＸのＦｉｒｍが Ｖｒ １４.１０.０ になって、キー照合が出てくるようになった。
Allscannerの対応は早いな。
クルマももう少なくなったしK-LINEのデーター読み込みだけ割り切れば、なかなか使えるかもしれない。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/04 17:52:56.88 Fl0wZlmK.net
G-scan3
URLﾘﾝｸ(g-scan.gitauto.com:6510)
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 11:29:31.33 fhs/Hn15.net
>>115
キー照合でてこなかった車両って何ですか？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 19:18:10.97 bp4G3zsC.net
>>117
ZVW30 自分の車、買ったときスマートキー追加してるがVCXでやってる。
ＦｉｒｍのＶｒが変わるたびUPしてるが項目が出たり出なくくなったり、別の車だがCAN仕様のエンジンデーターがエラーと言うこともあったが
また読み出せたり。
不思議なのは買ったときに読み出せた特殊制御履歴が、初回のVrUpで項目が出て来なくなった。
DST-iでも同じだからなんだかな？ 履歴が消えてなくなると読み出せないのかもしれん。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 19:54:07.34 3EPay6gf.net
>>118
プリウスですね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 19:55:04.28 3EPay6gf.net
GTS立ち上げて接続通信した後に、照合とか出ると思うのですが
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 19:56:09.26 3EPay6gf.net
その前のツールバー左側のキー登録？からではアクセスできなかったですか？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 20:18:35.36 bp4G3zsC.net
左側ツールバーのその他の診断機能からでは対応車種以外ではアクセスできない、ちなみGTSの Vr でこの項目はあったりなかったり。
GTS立ち上げて接続通信した後に照合とか出るんだけども、項目は出るが照合クリックしてもエラーで入り込めないのが
VCXの Vr で何度かあった。
DSTーi 使えば無問題。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/06 20:48:23.83 3EPay6gf.net
Thanks
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/23 09:59:48.40 igNePmHQ.net
さーどう攻略するかな？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 15:38:43.04 V+IYMN3G.net
ちょっと聞きます、ＧＴＳならＵＳトヨタ見れます？
ＭＴＧ1000突っ込んだら見れない・・
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/26 22:49:24.35 +RIz+RgP.net
GTS USトヨタ診断できます。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 07:31:52.71 srRWDuBP.net
ＭＴＧ1000はデーター読み出しはOBDIIだけで、表示の項目も少ないんじゃないかな？
ディーゼルの排圧とコモンの燃圧は読めたけど。
ＵＳトヨタも基本は日本車と同じと思うけどダメかな？ どのみちK-LINEはデーターは読めないはずだけど。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 08:48:36.24 KyDTnVye.net
>>126>>127
レス感謝いたします、前にチェックランプ点灯してるのが入ってきて
挿したら何も表示されず電源すら入らないで、あら？壊れた？と思い他で挿したら普通に使えたので
ＵＳトヨタはダメなんだなと判断したんです、規格は同じＯＢＤⅡなのになぁと疑問に思いました
車も2015年モデルだったので古いとかでもなく・・・という感じでした。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/27 19:48:23.04 srRWDuBP.net
>>128
１６PのOBDコネクタは１６番ピンにバッテリー電圧が来てるから電源は入るはずだけど？
MTG1000は外部電源がつなげるんだけど、エルフとか１６番ピンに電源が来てないのがあるから。
なんかな？ ヒューズ飛んでたのかもしれない。
USトヨタの2015年モデルならPコードに限るけど世界標準じゃないかな？
ちなみホンダは世界標準が早かった、対米輸出考慮で造られてたから。
だから１６PコネクタならPコードはデーター読み取りまで、バチモン繋いでも何とかなる。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/08 19:35:01.73 CbBtyoI4.net
sz-viewer-w1がVrUPした、日付けが 2018-12-09。
アンドロイドもVrUPしたらしいけど。
ELM327で動作するらしいけど、一応ほかのIFも認識するがエンジンしか見れない。
バチモンのELM３２７だからかもしれないが一応Vr１．５、暇を見てインストールしてみよう。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/10 23:33:08.04 IqOOwxv8.net
いすゞの旧式は外部電源が必要だよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/16 06:05:15.43 w6xZg1tX.net
情報途絶える
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/20 19:15:14.11 dkc/C5XN.net
診断機の使用が少ないのが原因なのか・・・
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/21 06:57:28.27 2y5Y70pv.net
診断機は高価なわりには直接の稼ぎがないからねぇ、直接の稼ぎはディーゼルのスス焼き
ぐらいかな？ これで元が取れるってこともあるようだ。
相手が素人さんでも業者さんでもコード診ただけでは、これは寺さんでも取りにくいらしい。
仕事で使うには買えば済んじゃうから、素人さんのみんカラみたくは情報は出てこないのは
当然かもしれない。
話変わるが ＶＣＸのＦｉｒｍが Ｖｒ １４.１１.０ になった。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 08:29:20.52 nqpKeSue.net
ヤフオクのOTC VIMがイイらしいんだけど誰か使った人いますか？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/22 12:53:36.77 m00gJy89.net
>>110
亀レスだがヤフオクの1200円ちょい？ぐらいの黒くて青いボタンのタイプが使えた
アマで買ったりオクで買ったりしたけど騙されたり悪い評価されたりでさんざんだった
m〇dia_tank01 はやめとけ
いろいろ買ったがアンドロイドアプリの「ELM327 Identifier」を使って偽物かどうか調べる
アマで買ったV1.5って奴がELM327 Identifierで調べるとV1.5だけどALLってのがあった。
これは得した気分だったけどやっぱり使えないシロモノ
sz-viewerは本物1.5以外だとはじくからエンジンだけみれるってのもなんだろうね？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 06:45:45.25 dAbaiSJf.net
>>136
レスありがとうございます。
バチモンのELM３２７ドングルは何個か持っているんだけど。 Vr１．４と Vr１，５ どっちも似たような
動きだった気がするんだけど・・・ 細かいことは忘れてしまった・・・ Vr ２．１は持ってるけど使ってないです。
エンジン以外はエアバッグかなんかが表示されたかな？
表示された部分だけで割り切れば、それなりに使えるかもなんで 少しずつやってみます。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/23 11:56:50.23 jY14NsGL.net
>>137
sz-viewer-WinだけどGTSの兼ね合いからWIN7.32のPCで工場専用
昨日アップして327をＭＲワゴンに繋げてみたけど
以前のもそうだけど全てがチェックしてからでないと安定動作しないんだよね
sz-viewer-WinのすごいとこはDST-IでもOKなんだよな
開発したロシアの人凄いよ！ダイハツとかも作って欲しい！
「ELM327 Identifier」これはアンドロイドアプリでELM327使ってるなら必須アプリ
アマでパチモノ買ったときに返品できるから保険だよ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 06:54:26.20 l6FXZds6.net
>>138
DST-i も接続してるんだけどね・・・・
認識するけどエンジンだけ、ATは見れない。 なんだかね・・・
GTSのOBD2モードでも見れるけど、まぁ スズキ専用のほうが見れる部分もあるかもしれない。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 11:47:28.30 L5OAlXmu.net
>>139
車種は？
ATだと油音とかでるんだけど？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/25 21:55:38.14 l6FXZds6.net
現行のエブリバンAT、OEMじゃなくスズキのエブリ。
ELM327で繋ぐとエアバッグだっけか？ が出てくるんだけど、DST-i の場合はエンジンだけで他は何も出ない。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/26 21:56:06.02 BrWAAkxk.net
ELM327 Identifierで調べてみた？
1.4以下全てグリーンなら俗に言う1.5
歯抜けがあったり全てグリーンでも使えないよ
問題なくてダメならpc側を疑ってみる
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/27 21:46:07.49 gIauaXbu.net
え？
>1.4以下全てグリーンなら俗に言う1.5
手持ちのドングルがその通り すべてグリーンなんだけど、つうか Vr1.5 は存在しなくてFakeみたいだね。
ELM327 Identifier で見たときに うろ覚えだけど Vr1.4とVr1.4aと表示された気がする。
Vr1.4a のほうは一か所ぐらいグリーンのバーが出なかったかな？ まぁ 手持ちの２個ともFaKeかもしれないね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 08:58:20.77 tMcR8uSx.net
割り込むのもなんだけど
どうしようもないゴミによくそんな情熱かけられると思います。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 18:45:58.01 rcRMmqMV.net
あはは・・・・
診断機は高価だからねぇ、修理工場さんでも ないところが結構ある、それでバチもんでもそれなりに使えたからね。
お客さんにこんなのがあるんだけど、こちらに修理依頼して部品代かけてさらに直すとこがあって、これなら自分で何とかなるから
部品をとってくれ。
トータルで新品買うより掛かるんだが、お客さん それでいいそうだ。
新品はそのまま動く 面白くないんだそうだ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/28 19:18:04.99 hRx+8jlz.net
sz-viewer-Winはどうも不安定な気がする…
良い時もあればドングルを認識しないときもありで
それで時間をさかれてしまう時もある
まだまだ？なのかな？
だいたドングル内部の定電圧回路そのものがダメなような気がする
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/05 12:43:52.05 4aRPlwuY.net
バンザイのmst3000を買うか、砂のmtg2000-sを値引いてもらって買うか悩んでいます。
機能的に差がそれほどあるようには思えないのですが、詳しい方がいらしたら教えて下さい。
ちなみに普段はg-scanを借りてやってます。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/06 11:49:51.30 nm8CNFQw.net
元はTPからのOEMだから
共販なんかと付き合いがあったらそこから値引きして買ったらいいよ
バンザイもスナも独自のあるみたいだけどね
そもそも4.5年で診断機も変わってくるから自分の仕事内容で
コスト的に合うかどうか見極めて判断するといい
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/06 12:16:55.98 +A5ghFi9.net
今は診断機の買い時じゃない気がするけど
もうちょっとしたら車検整備に必要になるわけだし、
それに対応できるのが出るまで待った方がいいんじゃないの？
どうしても今すぐ必要な仕事があるなら仕方ないけど
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/06 12:20:19.97 yh8p4rjP.net
買い時じゃないという層が一定数居るけどそういうのは毎日そう言ってるから相手にしない方がいい。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/06 12:24:32.88 +A5ghFi9.net
俺だって車検にOBD検査導入が決定してるんじゃなきゃ買い時云々なんて言わないよ
でもまあ、OBD検査が導入されて、それに対応した車が発売されて、それが車検に来るのが何年後・・・
って考えたら、今ならまあまだ買ってもいい次期かもね
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/06 15:37:57.47 nm8CNFQw.net
今時、診断機ていないってほうがどうなの？って感じだよ
爺さんばかりの工場とかたんに必要なかったとか？やる気がないとか
全て外注とかって店もあるけど、それは自分のスキルを止めてるってこと
OBD検査導入が決定してるから尚更今から慣れとかなきゃダメでしょ
かといって10年後のこの業界
整備士自体がいなくなるだろうし…
いても相当電気系スキルがないとやってられなくなるかもしれない…
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/06 17:45:39.27 +A5ghFi9.net
診断機はもうとっくの昔に必須工具でしょ
うちも買って６年くらい経ったかな？
その前にもコードリーダーは持ってたし
OBD検査導入があるから、今買ってもまた２年くらいで買い換えるなら、
現状持ってなくても間に合ってるなら、買い時じゃないって思っただけ
でも、>>151に書いた通り、どうしても車検整備で必要になるのは４、５年は先なのかなと思い直したけどね
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/06 20:01:19.36 qEQrzwio.net
すいません140です。色々ありがとうございます。
デモ機貸してくれるそうなので、それから決めます。
今のところは手持ちのコードリーダーと支部から借りるg-scanで足りてはいるんです、足りてはいるですが。
支部持ちは色々と(察して下さい)あるんですわ。
OBD検査対応は支部で新しいの買ってくれるのを期待です。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/07 20:47:10.10 mocj2hpU.net
一応書いておく
今買うならTPM-i
細かいとこ見るならもっと高いやつ
使えるelm327も必須
elm327が認証工具となればウマ～だな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/08 18:48:38.56 hPS5qj7E.net
sz-viewe でエンジンとエアバッグしか見れないとレスしたんだけど、DA64Vではそうだったんだが少し古めの
ワゴンR ではすべて見る事が出来た。
ちなみ ELM327のドングルはVr1.4b、PCじゃなくてアンドロタブ。
年式で不可はスズキ車では寺がそんなことを言うな、スズキの新しい診断機ではすべてみられると言ってたが。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/18 16:52:05.11 JjBeSAOg.net
sz-viewe
pc版だといろいろできるから面白いね
ただelm327を選ぶ
自信をもってこれが本物だ！ってのがない…
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/18 19:52:56.30 JjBeSAOg.net
elm327のv1.5はELM327 Identifierで調べると1.4まで
1.4ｂだと無理じゃないかな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/20 21:56:26.35 e40SFhV9.net
ELM327 Identifier で調べると、手持ちが Vr１．４ と Vr１．４ｂ なんだよね。
どっちでもあんまり変わらない。
てか ELM327 にVr１．５ は存在しないような？ Vr１．５ で買ったのが Vr１．４ の表示。
だいぶ前に買ったVr不明が調べると Vr１．４ｂ 、少し高くて７，０００円ぐらいだった。
ＰＩＣで造ったばちもんだらけ、仕事で使うには少し不安。
まぁ クルマによってコードリーダーで対応しなくても、現在データーが読めるのもあるからたまに使うぐらい。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/21 18:52:22.21 o6M/yTOt.net
pc版sz-viewe は立ち上げて暫くデーターの読み込みに時間かけないと動かない
ELM327はそもそも本物だってPCIチップだもんね
安いのいろいろ買ってみるといいよ
BMW用のBimmerCodeも使えるし（実際は入庫する車ねえし英語わかんねえし）
他にもいろいろアプリあるからおもろいわ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/22 00:03:55.00 SBeR+Dky.net
OBD検査は概要見る限り猿でもできる
問題は整備だ
ダイアグ消せなければ客に返すことは出来ない
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/22 14:13:46.33 HU7tmurf.net
OBD検査となれば待ち時間が更に待たされるなあ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/22 14:44:13.30 mPHq//mY.net
平成何年製造から対象になるんだろうね、
全部は無理だろうし
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/22 18:33:41.06 HU7tmurf.net
検査場でどいうった診断機を使うのか興味あるね
やたら遅いとかやだな
コードしか読めない奴使うのかな？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/23 09:17:22.66 8oV89AHt.net
研修で聞いた話のイメージだと、コースで診断機使うわけじゃなくて、
事前に診断機とアプリを使って車に不具合がない状態だってのをネットを使ってサーバーに登録しておくって感じっぽいけど
そういうやり方じゃないと、特定コードが入ってないとか、自動ブレーキのエーミング済だとか、
コースで全車チェックしてられないでしょ
検査対象になる車は特定のエラーは一瞬で読み出せるような構造にするって強制でもするなら話は別かもしれないけど
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/23 09:58:54.72 ESDj+IkZ.net
検査に時間掛けまくって検査員全員過労死させたい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/23 14:46:04.32 S0vfmGBF.net
>>165
益々、小さな整備工場、新しい技術に対応できない経営者
スキルのない人達、とくに高齢の工場なんか対応できないじゃん
人口も登録台数も減少
なんか先進ってのは、ついてけない人々は淘汰されるってことね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/26 21:02:38.30 BPonmcDH.net
テスターも扱うのが段々となれてきましたよっと
ＵＤトラはセキュが厳しく自己診断だけだもな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/06 19:58:44.00 7hmrUOG1.net
過疎だな・・・おいｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/07 02:38:23.91 ehf6FoTC.net
みこたんのせいだな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/08 22:11:20.39 KtEj3A7e.net
エアバック点灯の車両の車検
どっかで中古で売るときLEDにブチルゴム付けて見えなくしてる
どうも開いたエアバックに中古つけたはいいが適当なものなので配線していない
診断機でわかる
以前もコンピュータだけ無いって奴あったけど
遅延リレー基盤でごまかした
今度もそれやるか？
でもOBD検査となればそんなゴマカシもできないわけね…
エンジンだけの検査ならいいけどわかんねえな？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/08 22:40:07.76 sNLJHcoN.net
点灯信号読むなら分かるけどどうかな？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 08:01:55.84 KDIEzkBR.net
遅延リレーか・・・ ほとんどCHGランプの回路でごまかしてたが、こんどあったら考えてみよう。
SRSコンピューターは一度作動すると使えないが、インフレーターが無い奴は２オームの抵抗でごまかせる。
今はダメだろうけども、陸事の車検では走行中に開くことがないように、エアバッグが外されてるのが確認できれば
良かったそうだ。
エアバッグは部品が高額だからお客はまず修理はやりたがらないが、車を引き渡すときは警告ランプだけは
点灯するように復元しておいたほうがいいかもしれない。
運転者がランプ点灯認識してればだけど、見かけ上正常にしておくと事故が起きたとき問題が起きないとも限らん、
車検はやらないが最近はランプ点灯の依頼が増えた。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 10:48:19.21 oK7oK9Mh.net
認証、指定の受検時スキャンツールでの確認だが
認定診断機での読み出し、陸運局が用意したサーバー登録による検査省略のようだ。
よってネット回線に繋がらないスタンドアロン機は強制排除。
だから先日、Ｇスキャン2の販売終了と車体番号の自動読み出しに対応したんだな。
たいして金にならねーくっだらねえ利権確保にお上は忙しいんだろうな。
あ、持ち込みで検査官による確認も出来るようになるけどとんでもない手間になるとの事。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/09 10:51:22.73 oK7oK9Mh.net
それと消去してすぐの登録はレディネスコードも一緒に取るから走行距離、時間がゼロの状態では登録不可だと。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 08:20:27.33 nfE0/bi8.net
>>175
車両のECUに車体番号が登録されていない車はどうなるの？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 09:56:09.04 I3orOu62.net
年式から項目が変わるだけだろう
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 09:58:30.20 gkUlsUm/.net
>>176
現車に刺して確認だろうね。
あと型類が無い車両は検査除外。
実際の検査開始は国産がH24から
外車がH25からだからまだまだ猶予はあるね。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 09:59:29.72 gkUlsUm/.net
まちがえた。
国産は2024ねんから
外車は2025年から。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 12:08:58.36 nfE0/bi8.net
DLC（１６ピン）が付いている車で類型がある車は全て対象ですか
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 12:47:46.23 mbjImdS0.net
認証での仕事はやってないから知らないけれど、ライトと同じで年式で分けるんじゃないの？
全車対象にしたくてもやりようがない １６P仕様でも初期はメーカーでバラバラ メーカーの診断機ですら
別の診断機が必要とかもあるし。
さらに古い独自コネクタ仕様とかもあって、対応しようがないんじゃないのかな？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 13:10:43.15 okkJMipj.net
そりゃあ古くてもJ-OBD以降だからH22より遡ることは無いんじゃね？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 13:28:56.18 WMFvanNk.net
また金かかるのか！チﾂ！
こんなに検査が厄介にしすぎるとマジに整備工場はどんどん減るぜ
若い人はメカニックやりたがらないしな
ユーザー側は関係ねえってもんだし
益々ブラック化していくわ
EML327みたいな車検用ドングルを安く開発してもらって
PCやスマホに検査アプリ突っ込んでってサーバーに送信とかできれば安くできるだろうけど…
認可しねえだろうな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 13:30:35.01 nfE0/bi8.net
>>181
スバル以外対応してると思うが？
それとも私の知識不足？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 13:42:12.52 gkUlsUm/.net
>>180
2021年から新たにとる型式からです。
それまでの車と継続生産してる車は対象外です
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 14:11:25.01 nfE0/bi8.net
>>185
おいおい2021年たら未来の車だぜ
本当に確かな情報か？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/10 18:22:22.85 dD0yW4FS.net
ユーザー車検排除の方向性がますます進むな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/11 00:39:47.52 awZcb8K5.net
>>186
未来の車でしょう
今までの車もやりたいが、一つの診断機でできる保証ないからな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/12 19:40:46.09 ybSRnC7F.net
これからの診断機はOSが必携ということか？
日立HDM-8000はAndroid4.4
G-SCAN_TabはWin10Home
G-SCAN3はAndroid6.0
バンザイは国交省と喧嘩してるだろうな？
どっちが折れるか楽しみだ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/15 19:21:06.47 y7JaqkEn.net
ｺﾝﾊﾟｸﾄにまとめようとすれば必要になるわな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/21 19:08:43.12 cOdB/MBQ.net
ＵＤのＧＨエンジンは見る項目が自己診断のみって
どんだけセキュリティが厳しいんだよ ボルボエンジンだめだな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/22 10:37:42.58 udJIBMAK.net
>>191
中華コピーも出てないな。
あくまで噂でしかないが完全予約制でディーラーの評判クソらしいな。
客抱え込みすぎて泣きみるのはUDだし
診断情報出さないのも勝手だから好きにすればって感じかな。
部品超たけーし、客に勧める車じゃないわ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/24 13:29:37.92 D2TuaN7W.net
>>192
今年からいすゞのコンドルに替わったからいいんだけど
大型はどうなんだろうか？とおもうけどもｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/26 18:55:32.66 4ryELuENN
GTS+DST-iで平成１４年のダイハツムーブのエンジン
ライブデーターが見れるを今日、知りました
俺って過去の人？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/26 21:44:21.42 8G77sf2X.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
GTS繋いだってことかな？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/26 22:05:52.97 2WluGnlk.net
GTSにそんな機能はない。
キーオールロストから作成できるツールがあるし、youtubeで操作方法も丁寧に紹介されてるから
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/27 07:04:32.60 s7nmS88a.net
GTSは新品キーの追加ができるだけで、全部失くすとやりようない。
だから犯罪のツールとして使えない。
いつも思うがこんな連中の技術力はたいしたもので、まっとうに生かせばいい仕事ができそうな
ものだが・・・・・
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/27 11:45:42.23 Fed/KKqt.net
キー全紛失でドアどうやって開けるという疑問が出るが
メーカーの限られた人間ならある操作で開けられる。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/27 22:23:25.54 W20ngyT9.net
obd3〇〇
某サイトだが、世界中でこういった連中が日夜うごめいてる
中華のハッカー辺りと繋がってれば進化すれば後を追うみたいなこと平気なんだろ
しかし被害総額は７億円とは？
同じ手口の奴は沢山いるんだろうね
やっぱ差し込むキータイプを改良してったほうがいいんじゃね？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/27 22:30:02.87 /JK+Pd4M.net
>>197
その意見に対して言うが
盗難に関しての技術的知識があるだけで
俺たちのように車に関して幅広く知識を持ってるのとは違うと思う
盗難に関して専門家ってこった
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/27 22:31:57.89 jzuh41eY.net
何やっても盗むやつは盗むだろ
人が考え出す完全なシステムとかムリだから
新車買ったらハンマーでボコボコにしたらいいよｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/28 08:05:14.47 NDbctsfL.net
>>201
それでも盗む奴は盗むってw
プリウスなんかバッテリーが目当てだからボコボコでも関係無いし
ランクルハイエースなんかも分解して半分に切って向こうで組み立てるんだから凹みなんか余裕
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/03/29 11:53:36.52 7ClsxgEH.net
URLﾘﾝｸ(blog.obdii365.com)
ココみて日夜勉強してみよう
世界中に車は走ってるから
修理とかってみんな研究してるんだね
アマでも面白いもの売ってたりするもんなあ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/02 20:35:49.43 SG5djFuj.net
DST-i持ってれば日野のソフトがあるといけるのかね？
海外サイトで買ってもいいけど日本語対応してるのかどうか微妙なところ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/02 20:36:30.51 SG5djFuj.net
日野のソフト＝Hino Dxのことね
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/03 21:37:25.94 +ft0i/la.net
G-SCAN3の詳細教えてください
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/08 19:12:32.92 DiJlhnlr.net
いろいろとおもちゃになるものないかと調べていたら
あるんだね？キー紛失で緊急始動が必要な時につかう某プログラムが
世界は広いね
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/11 19:05:37.68 NphHqCx8.net
URLﾘﾝｸ(www.idutex.com)
ここのXTUNER系とかVpeckerとかCANscan
いろいろ種類あるみたいだけど、だれか使ってる人いますか？
いろいろできるみたいでしかも安いし気になっています
というか、これあれば他いらないぐらいの機能ありそうなんだど…
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/14 03:17:12.21 rkZyrhtu.net
情報ナシ・・・・・・
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/19 20:48:02.93 wNBZEUWh.net
どこのメーカーがいいものなのか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/14 20:34:55.65 9ctFLRLS.net
過疎ったなｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 05:55:37.51 92FNMJAN.net
ダメだな 消滅の危機だわｗｗｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 06:22:17.79 RbS78iPh.net
助成また始まった？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/30 20:24:42.15 JmriHOMB.net
やってない
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/02 21:23:41.48 gFMhfRz2.net
VCXが Vr1.5.5.0 になった。
ファームが定期的にVrUPするんだが、バチもんはあんまりしないけど。
古い仕様は数値データーが取れないが、これが使えれば文句はないんだが まぁ 値段が違うからな。
DST-i 手に入れてからは、あまり使っていない。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/03 18:18:35.48 NMPRf7RW.net
韓国製品不買運動
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/05 09:31:33.33 mNXQMNqM.net
>>216
G-scanのことか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/05 21:05:29.48 CgtDEjWF.net
ＤＴで十分ｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/06 06:04:31.72 QO/1Dszs.net
ｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/06 10:24:16.60 4pzYShOF.net
GSCAN3が80万て舐めてんじゃねーぞコノヤロウ。
海外品が半額、ネットで金額知れると買う気無くすわ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/06 16:43:00.29 a8DmINPm.net
>>220
そんなにするのGscan3…
初代Gscanを持っていて重宝してるけど、壊れたら多分修理はきかないから大事に使わなくちゃ！
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/07 09:58:41.82 Vlmgcav5.net
高いのは製品だけでもなくて、技術サポート受けられる。
高い診断機なんて買えないから関係ない話だが、外車でもマニュアルもらえたり
なかなかいい。
日本製はデーターをかすめ取るわけにいかないからどうしても弱い、その点コピー大国製は
安価にいいものを提供してくれる。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/19 05:37:17.98 m+blLaRM.net
痔スキャン２４Ｖ車の対応幅が広がったのかな？ｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/19 10:19:00.69 8q9Kj2gl.net
>>183
>PCやスマホに検査アプリ突っ込んでってサーバーに送信とかできれば安くできるだろうけど…
>認可しねえだろうな
ステラ車で車両搭載の通信モジュール経由でプログラム書き換えのリコールが行われたことがある
こんな方法、昔なら国に認められなかっただろうし、変わっていくと思うよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/19 10:21:54.49 8q9Kj2gl.net
ステラじゃないや、テスラだ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 09:41:08.10 DTHircGr.net
名前なんてどーでもええやぁｗｗｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/20 12:16:09.83 Z4LW6d5X.net
オーテルみたいに手の届く金額でアップデートで10万？取る手法は上手いよ。
ただし頻繁なフィードバックのアップデートが必須だけど。
その点、外車のコーディングプログラムも流してくれるし更新料は決して高くないと思う。
Gは最近アップしないよなー
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/23 19:51:04.77 eMmLlEAQ.net
国産診断機で十分と思ってるわ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 12:02:57.51 ELMJNGCw.net
今後の国産診断機で心配なことは車検時の対策に特化してその他をお座成りにすること。
たぶんそうなる。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/24 20:46:20.45 2wtuKvMu.net
ソフトがふえるだけだよｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/27 05:54:45.55 TuREJ6JC.net
国産器で十分だよｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 06:55:38.68 ePCDjxcqi
安いヤツで十分だよ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 15:53:07.89 VWctrN1x.net
G＝韓国
因みに韓国では日本の半額で売ってる
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 16:58:11.59 UuZE7Ne+.net
高性能な診断機あっても使えねージジイとガイジが9割だからな
ゲームボーイで十分だわ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 17:21:26.34 Vy/n4Mu4.net
>>233
うちに来る部品商が中身はMSTとほとんど変わらない言ってたな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 18:47:58.60 aEbyQvwt.net
そら中身のソフトはパクりパクられですから。
Gも解析したなんて言ってるけど
イモビ登録が出来始めた時期が中華ソフトと同時期というw
なかなか情報出さんし、金も掛かるからどこかで方針転換したんだろ。
でなかったら今頃はインターサポートも潰れてる。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/31 20:06:29.41 +MyTjxHP.net
手堅くやる国産機がいちばんだわｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 12:26:03.52 O0Ch2dNK.net
日立）呼んだ？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 13:23:13.02 VYO+Rdkq.net
おまえはだめだｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:21:45.67 tlMmsCVD.net
>>238
まだ居たのかお前は
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 15:57:10.73 LZjbncr+.net
日立の黄色いタブレットタイプは中身ツールだから前モデルよりマシだよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 19:16:18.56 tlMmsCVD.net
発売した時点でタブレットの性能が2世代くらい前だけどな。
組合に聞いたら誰も買わないって。
前モデルがあんだけ酷い仕打ちしてりゃ誰も買わないよなw
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 19:20:49.65 tlMmsCVD.net
定かでは無いけれど
3000から8000に買い替えする顧客には営業権限で優遇価格にしてくれたとか無いとか……
商工組合や整備振興会とズブズブになって胡座かいてたクズ企業なんざ誰も相手にしないがな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 20:19:57.15 9IrcxH+N.net
これ書いていいか、もう今更だけどさ
2年？3年前？オートサービスショーで各社タブレット端末を紹介してたけど
唯一、HDM8000だけデモが固まって再起動かけてたｗ
初期の国産スマホの悪夢が甦って候補から即外した。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:12:01.89 QgFqNoSV.net
Gスキャ3って性能面で何が変わったの？
今のところGタブ最高状態で買い換えるきないけど。新型Gタブなら買うかな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:27:10.46 27XnXREZ.net
MTG2000使いワイ低見の見物
DSTiもあるけどPC引っ張り出してくるのが面倒で大抵こっちでやっちゃうわ
Gtabは見掛け倒しだしGscan2は作業サポートが使いもんにならなかった思い出しかないわ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/02 23:39:23.84 QgFqNoSV.net
>>246
嘘は、よくないな〰
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 01:20:17.36 hvuLVT81.net
ＤＴ（童貞）3300は問題なくつかえるけどなｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/05 04:47:06.86 Bp8vDsNgT
Ｇ持ってて助かった……
なんて場面は一度もない
ＴＰ製で１００％カバー出来てる
国産車全般・外車少々・４ｔ以下トラック
Ｇ使う時っていつ？真面目に知りたい
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/07 22:08:34.01 8mjS78p+.net
ダイハツって失火カウンターないのか？
うちのDSTiじゃ見れなかったんだがOBD2準拠なら項目あるはずだしどうなってんだ…独自規格なのかな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 03:50:57.15 zVvqczMO.net
ＤＴ（童貞）3300はカウンター見れるけどね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/09 07:24:16.97 9f4FjNRh.net
>>250
ＧＴＳで見れないかな？
トヨタのＯＥＭがあるから動くのが多い。
ＤＳＴi 単体ではほとんど使わないからわからないけど、でもＰＣは面倒だから
コード読むだけなら別のを使ってる。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 20:17:23.22 tXjiG69t.net
補助金1億突破したね。
9月までもたないかもね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 21:05:54.22 Vj/isr/5.net
>>250
この辺関連してない？
URLﾘﾝｸ(www.jaspa-oita.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jaspa-oita.or.jp)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 07:58:42.82 9msqGjj7.net
>>254
ファンヒーターに例えれば「炎検知器」とおなじ仕組だね？
炎検知は微弱電流を炎を通し拾っていると違いはあれどｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 08:12:11.40 hOGsiv6B.net
>>255
電気屋なんでこんなのを触る事はないから知らなかったけれど今の車ってすごい制御が入ってるんだな
社外のイリジウムとかに交換してもエラーが出そうw
すごいな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 09:17:45.81 9msqGjj7.net
>>256
番数を合わせれば問題ないかと
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 10:45:11.55 HeYlP8YU.net
番手があってるだけじゃダメでしょ
上の記事は番手は合っているがトラブってるし
メーカー指定じゃないとダメ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 12:16:19.81 jZDwyeCg.net
NAにターボ用プラグつけて調子悪い！もクソもねーだろって思うけど七面倒くさく文献資料で脚注してカサマシして記事にしとくか…って感じ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 19:56:17.26 9msqGjj7.net
ターボ用番手高くないか？ｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/17 21:04:06.56 8ffrUcxF.net
プラグのノイズが誤検出させるから、ノイズ対策をしたとある。
URLﾘﾝｸ(www.denso.com)
上のレスにもあるように ファンヒーターの炎検知と同じだろうけど、点火の電流をコンデンサに蓄電して
炎検知に使ってる。
プラグの頭はマイナス電極で火花を飛ばして検知にはプラス電極で使うようだ・・・・
間違ってるかな？
頭のいいのは、よく考えるもんだ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 07:55:06.11 WsrjZ0RM.net
へんちくりんな２極プラグを使うほうしきだろうｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 17:38:49.57 AGyMSBuO.net
こういう制御をやっていると、火が飛ばなくなった時にはその気筒が死んだと判定して
そのインジェクターを止めて生ガスダダ漏れを防ぐとかやるんだろうか
でも点火系が死んだときにセンサー機能が生きているかどうか
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/18 21:18:51.01 R6MldRQF.net
そんなわけがあるはずもなくチェックランプ点滅させてすぐ止まるように促すんだがユーザーはアホだから点灯よりとマシって勘違いして乗り続ける
結果触媒壊して10万コースよ毎度ありがとうございます
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/19 19:37:45.58 qbzoptW2.net
10万安いなぁ～ｗｗｗ
３０万～８０万のしろものを 客は目を丸くしておどろくんだけどねｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 09:24:12.70 ldrZQk46.net
IGコイル不良の場合
コイル交換だろうけど純正しか使えないんだろうね
こういった仕様が増えるということは整備費用も増すということ
なんかねえ整備士に求められる技術や知識
もうおなか一杯にちかいんですけど
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/20 09:43:09.26 3qilhw2+.net
最近のはIG系ダメだとフェイルセーフでシリンダー毎に噴射やめるでしょ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 22:20:33.06 w24JQN6J.net
１つの機能を細かく制御しただけの話ｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 11:47:24.14 GFs1Ztm8.net
スカニアいける奴あります？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 11:53:26.82 vKwgzAuq.net
ないわ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 14:19:42.13 kAEheF+R.net
あげるか
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 23:04:33.34 VJdLxJ47P
アマがちらほら
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 23:57:34.54 B19zJGJ0.net
情報途絶え
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 14:38:43.90 qI+2KQ9q.net
かなり前からシートベルトのバックルのONOFFですら複雑な回路らしいな
単純にオープンショートだと誤魔化すのが出てくるから
そういうのは診断機が無いとお手上げ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/21 22:10:44.97 1KaQZNb+.net
配線図読めない素人がこんなとこくんじゃねーよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 08:49:43.39 VA3S2VQ+.net
まあまあ・・・
正直考え込んでしまったが、修理屋さんは車検でよくやるからなぁ。 たまに何とかしてくれと頼まれる。
古い軽トラの排気音ランプはセンサ断線で点灯だけど、切断でも短絡でも消えないんだよな。
メーター器の配線でごまかしたが、たまたまだいぶ後になってU42の回路図見る機会があってうまく作ってある。
他の車でもABSとかSRSとかのランプ、やはり切断でも短絡でも消えないんだよな。
LEDは球が取れないから黒い紙挟めばいいが、車検でどうするか。
認証工場じゃないから、車検はやらないから知らんけど。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/22 10:06:06.56 MZuYJHdC.net
BMWの診断機ほしいんだけど
URLﾘﾝｸ(www.iobd.jp)
で買ったことある人いる？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:37:10.29 ARejEzyX.net
ないなｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 18:53:26.60 enDj1o8A.net
買いたいと思ったことはあるけど、支払いができないんだよな。
PayPal登録すればいいんだろうけど、まだやってない。
物はオクヤアマと同じと思うけど、まぁ バチだろう。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 08:04:27.35 6khvUT8S.net
診断機屋ってどこも胡散臭いというかなんというか・・・
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 18:57:15.86 1pXCVKSe.net
>>280
おっと、オートミルテックとGスタイル(ミコタ含)の悪口はそこまでだ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/01 21:04:20.60 Q9Yrj+kj.net
八王子にあるとこで買えばいい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 07:17:49.07 GywDRYMF.net
ステマか？
検索したらすぐ出てきた、しかし怪しさ満点の品々だなぁ
う～ん・・・ ネットバンクですぐに支払いができるか・・・・
なんか 見ないほうがよかったかな？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 12:14:17.65 NovffoLB.net
それってミルのこと？
調べると2人だか3人の会社でやってるようだけど購入後のサポートってどうなの？
アドバイザーに自動車工場があるけど車屋の責任転嫁と頭の悪さって全国どこも一緒なのに
お互い揉めたらケンカとかにならんのかな？
そもそもソコにある物なんて一部除けばすげーニッチな商品ばかりだから
関わりにならないの吉
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 11:33:58.70 LnLIipYL.net
もうね？ああいった商材なんか他にも扱いあるとこあるんだよ
特に外車いじってるとこなんか語学力あるから世界中の怪しいバイヤーと
取引できるみたいなんだな
その商材見てて思ったけど、マジこの業界の未来に不安というか
今まで通りの仕事してたら終わるってね
診断機以前のもっとすごい所にプログラムや制御系が逝っているってこと
整備工場に一人はプログラマーがいないとやばいって？
そおいった知識ももたいないと10年後はどうなるの
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 20:30:37.13 rTbCNr+q.net
難しいことを無理に考えなくてもいいんじゃないの？
俺は整備工場かtら外注もらってる立場だけど、診断機持ってない工場はまだあるよ。
レアな部分は機材そろえても需要の機会が少ないし、無理にやらなくても間に合うしいいんじゃないのかな・・・・
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 09:54:56.70 6a+QjBJz.net
まず日本語が変
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/07 01:58:58.85 RDBpjfjS.net
>>287
まずあなたの知らない世界だからさｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/08 19:03:05.27 Gv1j5G2I.net
AutelのMP808TSに興味を持っているけど、TPMSの機能は使いやすいですか？
使っている人があたらよろしくお願いします。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/15 08:55:16 BojK57y7.net
いないｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 07:47:13.15 pr/pUoYz.net
日立の診断機はいろいろ言われたようだけど、どうなんだろねぇ
まぁ 値段はすごいんだろうけど、俺のところは補助金貰える振興会加入の認証工場じゃないし。
たまたま見つけた動画。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 08:14:37.11 pr/pUoYz.net
補助金事業者枠が拡大されてるのな、知らなかった。
URLﾘﾝｸ(www.aba-j.or.jp)
整備士在籍が条件とあるが、整備士も車体 電装 タイヤもあったかな？
整備士の種類もいろいろあるが、種類と等級に記載がないな。
「整備士が在籍し、点検整備作業を行う自動車関連施設」とあるから、自動車整備士2級以上かな？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 16:02:57 sBivPOay.net
>>291
ごく普通の診断機じゃね？
どこが神ツールなのか片鱗すら見えなくてﾜﾛﾀｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/28 13:20:56 T5E40UIJ.net
YouTuberとかゴミしかいねーから宣伝だろ
あいつらほんとロクなことしねーからな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/29 21:41:48 /PEUPYjR.net
動画見たけど普通にバカっぽい会社で安心した。
仕事上必要と言いながら日立選ぶバカっぽさとか
フォローコメント入れてる人らもバカっぽいね
ここだけの話、日立は自社で解析してるって明言してるけど普通にパクッてます。
理由はメーカに払う金が莫大になるから。
まともに払ってたら本体100万の更新料数十万単位になる模様。
中途半端だからイモビも触れないこれを買うアホを釣る目的って何だろ？
とりあえず低評価押しといた。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 06:53:43 bKxhrD8K.net
そんな酷評せんでも、リンク張ったのは俺なんで あはは。
動画にあるリンクがアマのページに飛ぶが、値段は２０数万だから前のに比べたら
ずいぶん安くなった。
まぁ 値段がそれなりだから機能はともかく、車検に対応するかが重要かな？
ステマやらリンクやら、金を稼ぐのも大変だ・・・・
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 07:48:29 ZzhL8UjX.net
BMWの中古ECU交換後のプログラミングできる診断機ありませんか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 08:12:10.73 bg6cSL9P.net
>>297
オーテルのマキシスプロを触らせてもらった時に見たんだけどコーディングとメーカーサイトからリプロデータダウンロードの項目有った。試して無いから実際に使えるかどうかは分からないけど機能は有るみたい。使用できるかメーカーに聞いてみたら。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/30 08:40:35.27 gK0jhHF7.net
どうせ途中で止まって詰むから諦めろよ
外車の電気物の中古なんて使うだけ時間の無駄だよ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 23:51:13 RIrAtvu7.net
>>292
三級でも車体でもいいよ
板金系に広げるためってのが狙いだし
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/10 02:17:52 n2Ux8Ayv.net
>>300
そうなんだ。
ありがとう。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/21 00:23:22 Y8xeYlx0.net
上の動画はOSHOとかいう人気出た生涯車屋youtuber→車屋コンサルで人気大急落
にコンサルされてた人じゃないかな
販売仕入れ買取でツールプラネットの使ってますが、
マキシシスどうですか？？外車いっぱいできそうなので
９０６じゃ不満なのかな 908ならええのかなー
あんまり現行車扱わない人でも更新しないと使い物にならないですかね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/26 13:35:37 /oe3/vbC.net
>>277ですが、結局ここでBMW ISPI NEXT(ノートPC)とICOM一式を購入しました。
物はちゃんと届きましたので一応報告。
ただ、届いたブツを繋ぐだけでは診断開始とはいかず、車両と通信するためのPC側の設定が必要っぽい…
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 06:43:56 0PzcCKO7.net
PCの設定はポート番号を合わせたりの必要があるのもある、別なのを繋いだとかで勝手にポートが変わるのがあって
再度合わせないと動かないのがある。
DSTi だけどブルーツースの設定がどうしてもできなくて苦労したが、DENSOからツールをDLして
それを使ったらすんなりいった。
PC使用はどうしてもコードが邪魔だが、やはりないほうが使いやすい。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/30 15:13:41.98 ePeoFsfB.net
>>303です。
結局、接続する順番が原因でしたw
最後にOBDに差し込まないと認識しないとは・・・
PCの設定は大丈夫だったようです。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 13:02:06 H43V4b9M.net
Ｚ３３とか40ソアラみたいな年式のカギを差し込むタイプのイモビライザーって、
Ｇ－スキャンやマキシシス等の汎用機で追加登録可能ですか？？
ＧＴＳとか専用機必要ですか？
仕入れると鍵が1本のことが多く、割と困ります...
店が中古で売っちゃったりしてるのかな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 15:50:22 MQM5Q7zo.net
汎用機でホイホイできたら盗難防止の意味が無い気もするが
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 19:45:02 lDno2CQD.net
GTSもよく聞かれたりするけど、できないよ。
新品キーの追加だけ、それも現用キーがあってのことでないとやりようない。
最近は中古キーのリセットやってくれるところがあってやってもらったけど、いつも思うが
その道のプロはあっさりとやってのけるらしい。
素晴らしいスキルだが、まっとうに生かせばいい仕事ができそうな・・・・
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/13 20:57:45 6hcQQWBE.net
コンサルトはセキュリティカード差さないとイモビ関連のメニュー開放されない
GTSは知らんけど裏ワザコマンドとかあるのかな
まぁ素直にディーラーに頼むよろし
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/15 22:06:46.77 kdevdbfJ.net
・・・。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/15 22:07:01.43 kdevdbfJ.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/23 13:18:15 oKv3fqru.net
スマートキー等を追加してるのみると、やっぱり鍵タイプのセキュリティ高いなーとは
思います。
ただスペアが無いと困ることも確かで、、、
Ｄでやるなら売ったお客さんに行ってもらったほうが...というのと価格ですね(笑)
やっぱり古くて安い車だと価格相応で鍵も追加したいのがお客の正直な気持ちです
Ｚ等の日産はキーレス無しの社外品なら、1本そこそこでブランク作ってくれる場所あるのでいいですが
ソアラ等トヨタ系だとチップも複数あって30セルシオ前期の一部とチップが同じなので（鍵タイプ
イモビユニットを中古リセットしてもらって、ＧＴＳで新品キー登録できればそれだけでも助かります。
何故かブランク部分（イモビユニット無し）は沢山でていて尚且つ安いですし
たしかに汎用機で追加できたらセキュリティ下がりますが、現用キーありでも追加しづらいとなるとやっぱり
扱い難いですね
逆にスマートキーがイモビ登録してなくても動く方がよほど問題です。
よくわからないキー付属してきてイモビはあってない、、、というのは困りますね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 00:16:48 ZrhvJTNX.net
セキュリティ関係は基本的にディーラー投げるのが大正義
自前でやったところで利益にならんしリスクも高い
なんのために資料編で情報オープンにしてないのかを考えたら無理にやろうとする道理もない
セキュリティ関係でどうやるかとか問い合わせしてくる店も少なくないがちょっと調べると反社系ってのもボロボロあるからほんとやべーやつ多すぎ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 05:14:31 Ie5fetBR.net
>>313
本職が反社系だろｗｗｗｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/26 22:19:53 paZgYYZn.net
ロックとか動かないでエンジン掛からないのがたまにあるけど、セキュリティがダメっぽいのはデラ任せ。
でもバッテリー交換とかでセキュリティ飛ばしてとか考えると・・・・
国産車でもあるらしい、鍵屋が言ってたがフソー？とかでそんなのがあってユーザーが自分で交換して起きたそうな。
キーをシリンダに刺したままバッテリーを外すと、そんなこともあるそうだ。
まぁ 外車でもなければ滅多にないよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 10:00:54 kQVjEO0G.net
>>315
サムを飛ばすのはユーザーの取り扱い不備
値段をきいてビビる訳だがｗｗｗｗ
フソーはベンツ仕掛けだわよ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 09:31:58 bmTvH7LG.net
トヨタのナビがバッテリーを切り離すと暗証番号を要求するのがあって、ユーザーが最初に暗証番号をなんの気もなしに
打ち込んで後はすっかり忘れている。
うっかりやって困った整備工場があって、聞いたらデラでやってくれるそうで行ってもらったが￥３０００円ぐらいなそうな。
初期設定をやり直すそうで簡単でもなく時間がかかったそうだけど。
ネットでググると計算ソフトがあるが、まぁ 怪しそうだな。
GTSもメニュー入れ替えるのが結構見つかったけど、最近はなぜか見つからない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/02 08:14:00 QixNSeWO.net
乗用車デラでトラックも扱う所で診断機活用できないとこがあり
苦笑いしてるんだがｗｗｗｗｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 14:27:38 T/9xByHO.net
ＯＥＭ元に持ち込めば前向きな診断結果と神対応で直してくれると
お客さんに教えてあげたわｗｗｗ
やはり、現場数を踏まないと理屈と現状が伴わない結果が現われる事を実感した
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 07:30:29 PPWpZnfT.net
エルフかな？
古い年式でもないけど汎用機でつながらなかった、イスズ以外に何社かあるけど
イスズに持ちこむという話を聞いたな。
エルフは１６ピンに電源はないから電池がいるけど、新しいのは来てるかな？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 23:10:28.12 XPTYONhS.net
どことは言わんがマイクロバスや2tクラスのトラックも入ってくる乗用車ディーラーはどこの店行ってもロクな診断できず
OEM元の本家行かないとダメってのばっかだったな
技術も対応もクソってイメージしかないっえ支部会でチラッと話出したらうちもうちもでずいぶん盛り上がったから
さっさと販社統一して専売取り上げろよ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/07 10:59:54 pXPJH+Bi.net
すこし前までエルフ、今はキャンター。しかもエンジンはフィアット。
エルフのソフトはconsultに組み込んでたからまだいいとして
現行キャンターは汎用機じゃ対応なんかできんからな。
日産が今カオスだと思うわ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 04:30:55 ZELDdfsl.net
>>320
Ｈ20以降は電源が来てるよ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 06:58:39 4mby/7dQ.net
>>322
キャンターの１２－２４V車はなんかね・・・・ フィアット製か・・・・
２４Vの作業ランプ消し忘れて放電させたら、上側のバッテリーが転極する。
バッテリ交換済みで調べてくれと頼まれたが、何か流れてると調べたら荷室のランプが点いていた。
イコライザーが付いてるけど逆電圧の対策はないようだ、修理工場さんで首ひねってた。
>>323
そうなんだ、ありがとう。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 19:03:55 AosIeYS9.net
>>317
あなたの書き込み見て俺もググってみたらそれらしいソフトを紹介してるサイトを見つけDLてみたけど自分のナビで試したらちゃんとロック解除できたよ。
でも既にそのサイトの載ってるソフトのリンク先はアクセスできなくなってるね。
アクセスが集中して消されちゃったかな？ｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 07:18:18 94C6bcHy.net
>>325
calculatorのDLはまだ出来るみたいだよ、いくつかDL出来るところがあるようだから。
つうかちゃんと解除出来るんだね、自分ではまだやってないけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 17:54:39 asTkGaFx.net
オフロード 見れても自己診断と ＩＪ登録のみって・・・
アクティブサポートとデーター表示くらいはしてほしいものだわ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/31 21:55:35 NRefTYJr.net
古すぎて見れない奴よりはいいだろわがまま言うな
TAS急速学習とインジェクター登録と補正一式できる安診断機出せよ死ぬほど売れるぞ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/04 20:13:37 fx1BmMog.net
そりゃ論外というお話だｗｗｗｗ
古い他に新しく増やせよとｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/06 08:10:14 OlpLo+0J.net
とりあえず国産のDPF強制再生が出来る安診断機がないかな
いちいち他の作業停めてGscan繋げてらんね
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/07 07:30:45 eYLHTh4Z.net
Gscanはやっぱりいいね、エルフでMTG1000は繋がらなくてもちゃんと繋がる。
値段だけのことはある。
診たのはAKR81で本家のNKR８１辺りは台数多いはずだけど、やりようないな・・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/07 12:37:57.48 6ouE+9u+.net
水温・排気温度・触媒差圧が表示できて強制再生ボタンだけ有るようなデバイスが欲しい・・・無理だろなあ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/12 19:31:22 6NfXG3Wq.net
強制再生も１回コッキリじゃダメだぜーｗ
最低３回はやらにゃ～改善せんわｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 13:29:24 JqR1d+aB.net
昔の原付のマフラーみたいにたき火にくべて酸素つっこんで燃やしたいな
触媒バラバラになるかな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 09:19:41 WPVkM5hp.net
Dst-iの話だれか聞いた？
PCのネタ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 10:12:31 9h63HC7V.net
あー聞いた聞いた。
で？何の話だっけ？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 18:54:11 JsSGE2Ei.net
え？
なんかあるの？
DST-PCとスタンダードソフトはNEWになってるようだけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 20:06:44 WPVkM5hp.net
DST-PCの更新が…
一年後に…
って話を又聞きしたんだけど
ようはエーミングの件と一緒
ったくライトから来てOBD検査とエーミングしかりエアコンガスときたら
ただでさえ整備士の成り手がいないうえに小さな町工場潰す政策だらけじゃん
10年後には辞めようかな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 10:24:14 QuZfJZhh.net
何言ってるかわからねえよ。
書き込むならしっかり伝えろや。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 16:54:52 MQv1n6sd.net
頭の中の言葉を表に出しただけだろｗｗｗｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 19:38:59 vVmQMohQ.net
一年後にDST-PCやめるって噂さ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 20:53:12 TAHubHcN.net
あんまり必要を感じない。
基本ソフトがあるし GTSでOBD2は見れるし、他に廉価版のリーダー持ってるし。、
でもなんだねトラック系の煤焼き対応がて、それに特化した廉価版があるといいね。
手持ちの廉価版だが、トラックソフトが入ってるのにイスズ系は頻繁に繋がらない。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 21:10:07 7t2ME3Ws.net
工具買うために仕事してんじゃないんだよな
なかなか儲からないのに高い工具ばかり買わされるのは、おかしいよってのが
町工場経営者陣の意見でしょ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 09:37:16 xWW26Rzr.net
>>341
インターフェースさえしっかりしたものならパチもんGTSでイモビまでできちゃうし、あんなもんに何十万も出してるのバカらしいもんな。
本当だとしたら国産メーカーは昔から体質が何も変わってないよな。
言いたいことはざんまぁぁぁwww
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 11:59:33 Xzbx3RB1.net
これからはエーミングが簡単に出来る機種しか売れないよね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 18:58:53 Y1QqOkgT.net
え？ えーミング？ あんまりなじみがないからピンとこなかったんだけど、板金屋とガラス屋が大変みたいだな。
バンパとかガラスとか自動ブレーキのセンサが付いてるから、外せば当然ずれる。
それで再設定が必要だから、該当箇所を外すのは分解整備扱い、認証が必要。
大変だね・・・・
特定認証取らなきゃなんて、頭抱えてるだろうな・・・
これ 最近暴走事故が増えて、何とかしなければとした結果だろうな・・・
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/27 20:00:02 Oako9uKX.net
特定認証なんて、普通に設備揃えてる所ならほぼザルみたいな制度だよ
今時、外部診断機持ってないなんて論外だし、
FAINESだって入ってるだろ？
そしたら、追加で必要なのって水準器くらいだぜ
ターゲットは何でもいいから１つ用意すりゃいいんだから、
FAINESからトヨタのでも１つダウンロードして印刷すりゃいいだけだし
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/28 19:28:21 KuiG91Tx.net
すでに認証工場ならなんてことはない、少し機材そろえて申請すればいい。
だけど今まで認証とかかわりを持たなかった、ガラス屋とか板金屋とかが敷居が高いよ。
なにせ認可を受けなければ作業ができないどうすればいい、頭を抱える。
実際には対象車両はそう多くはない、ガラスは出張作業が多いから脱着のみ手伝うというやり方でエーミング作業と
認証にかかわる作業は記録が必要だから認証工場で作業して記録すれば何も問題ない。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/02 21:22:45 w7MIL78K.net
申請できるけど
エーミングできるとは
言ってないみたいなね
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 08:09:00 dZdsI5Ha.net
>>347
FAINESだって入ってるだろ？ この問いについて
答え： ないんだよｗｗｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/03 20:28:16 Xxa/GHUL.net
近くの修理工場で指定認証あるしFAINESだって入ってる、珍しくもなくあるけど。
あるところはなんてことはなくてもやはり敷居は高いよ。
板金屋さんも認証は多いな、やはり分解にかかわる部分もあるし昔は車検をよその認証を借りるという手でも
やってたようだけど。
整備士の資格は持ってる人は多いから。
普通の整備工場ではなんてことはないが、それ以外の関連工場は大変だよ FAINE 入ろうにも入ること出来ても
整備組合にも入ってないと年額高くてちょっと無理。
352:336
20/03/03 21:21:14 6wMLQKtU.net
>>350
知り合いの工場でもFAINES入ってない店あるからなー
俺に言わせれば今でも必須だと思うし、今後も自動車屋やるなら入って当然だと思うが
振興会員なら月額1500円なのに入らないって、必要な投資をケチりすぎ
>>351
振興会入ってないと月額6000円だし、入会金も高いからFAINESきついかもしれんけど、
特定認証のためだけなら、別にFAINES必須とはなってないんだよな
整備書でもネットでも、何らかの情報を得られる手段があればいいとはなっている
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 18:00:24 dLnHopdp.net
ちょうどホンダのフィットとN-1が車検で入庫
どちらもミリ波しかも白い車体にシルバーの車体
FAINESで調べたらラッキー
メジャーと某安い診断機でエーミングOk
修理マニュアル通りに写真撮りまくって申請しよ
でもやったあとで屋外だったのでやり直し
それと正式にDST-PCの更新をやめるってさ
ある意味怒り心頭
つまるところエーミングなんて2、３年後に出てくる新車は
AI補正でエーミング調整なんて過去のものになるんだろね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/11 19:38:59 /2R1dclo.net
2012年に登場して今まで出来ることといえば安い汎用機とほぼ変わらんもんな。
日本のメーカーには明確におかしなところがあって、スキャンしてそれを基に健康診断的なソフトを組み込むんだよ。
誰もそんなの望んでないのにここだけ全力で行くから誰も見向きもしなくなる。
日立もそうだけど名のある大手の診断機は手を出してはいけない前例がまた一つ増えたね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 01:28:03 OkhXf7X5.net
>>354
はげどう
無意味な健康診断www
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 12:10:03.69 3SNz7oMR.net
国産はさ、どこ見て何のために開発するかってーと自動車メーカーの顔色伺いながら、日整連が目指す顧客への過剰な対応を組み込んだ歪なソフトのためなんだよ。
もういい加減諦めろよ。〉国産メーカー
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 14:32:42 V6BANmK6.net
そもそも診断機ってのもなあ？
以前から電化製品なんかにゃ自己診断モードってのがあって
エラー番号とか点滅表示とかいろいろあるじゃん
はじめからライブデーターまで見れるパネル付けてほしいわ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/12 14:34:25.85 V6BANmK6.net
はじめからライブデーターまで見れるパネル付けてほしいわ
自動車に搭載してほしいってことです
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/13 07:31:53 cZbHqBFH.net
家電の点滅ぐらいならピン短絡すればいいのが付いてるし。
ユーザーが見ることのできるパネルはコストの問題じゃなくてもメーカーは嫌がるよ・・・・
義務付けされてるPコードですらメーカーコード設定してるし、そもそもメーカーの立場は
自社ですべてやりたいから汎用は歓迎してない。
統一されるまでは１６Pのコネクタだけ共通で、診断はメーカー独自だった。
共通はPコードだけはホンダが早かったらしい、輸出に力を入れてたから受け入れ国に合わせる
必要があったらしくて、古い車でも１６Pついてればライブが見られる。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/14 08:58:24 HNSZCBGe.net
ホンダは３Pコネクタ仕様で、１６Pに変換すればライブが見れたな・・・・
トヨタは２２Pから１６Pに変換するコネクタがネットで売ってたが、Pコードとかライブとかの機能は
最初からないみたいだな。
端子のショートかオープンで、ランプの点滅の機能しか持ってない。
トヨタ用の古い診断ツールの動作というか表示はどうだったのかな？ 持ってないからわからない・・・
つうかトヨタの変換コネクタは切断してTタンシをショートするツールになる、まだ車はあるから
この前使った。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 09:25:18 s70pHZqJ.net
エーミングの件で窓口できいたら1級もってれば申請できるけど
2級だといずれ講習受けなきゃダメって言われた
迷走中っぽいぞ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 10:54:53 hwDar5f9.net
いや、全然迷走してないだろ
もう要件は決まりきってるじゃん
うちの県じゃもう今週にその講習やる予定だったのに、コロナのせいで延期になった
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 21:32:08 JXaSQAUv.net
>>361 一級持っていても、いまだに申請用紙がどんなのか等
わからないらしい。
この分じゃ４月１日になっても資格整備工場が｢ゼロ」って事に
なりそうたよね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/16 21:42:47 nBHjaR9W.net
猶予があるから４月１日に特定認証持つメリットがないから慌てる人がいないんだろ
規制する側も
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 07:46:50 mgPIQG5e.net
国が法律変えて作った制度の受け入れもできない、
猶予期間は、国がゆっくり仕事するために作った期間？
民間をﾊﾞｶにしてるとしか思えん。
スレ違いなのでゴメン、終わり。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 12:28:42 nGm52otr.net
弱小潰しが目的だから
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 11:26:41 WDMXxUJZ.net
経過処置？4年ってのがキモで
4月以降やろうが来年やろうが日付を2020年3月末までにやったとして
4月以降4年以内に申請すればいいらしいよ
とりあえずスレ位置からすれば車種によってはTPM-iで十分できる
やばいのは屋内作業場と面積
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 15:25:33 ZyUF+Esi.net
敷地に関しては、大型以外は通常の認証基準満たしてれば大丈夫のはずだけど
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:29:24 lgDyTBAc.net
ハイエース２００系のエアコンは診るのがやりにくい、で 診断機を使ったらACは対応してない。
仕方なくECUのデーター見たらACスイッチオンでエアコンオフ、たいして見たわけではないけど
プレッシャセンサの出力を直接見たがバンパ外して大変だった。
結果はコンプレッサ本体不良、アイドルアップしてデーターでエアコンオフだからとコンプレッサ以外を疑って
エンジンルームすら開けなかった。
もっとも常時回転のコンプレッサだからわかりにくいけど、診断機はあまり頼るとかえって手間がかかる。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:42:24 z9sqnVaD.net
>>369
ディーラーでも外注らしく当店では診断、見積り、修理できません言われた
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 17:56:24 An6z6YQL.net
？可変仕様ならデューティー比も見れるからコンプの故障可否は
安物診断機でも見れるはずだけど？
それって単に診る能力が足りな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:48:08 lgDyTBAc.net
>>371
普通そう思うから少し手こずった、ＡＣは対応してないらしい。
スタビアンプとエンジンコントロールはＣＡＮでつながってる、しかし ＤＳＴi と ＧＴＳ で読めない・・・・
エアコンの点検は電動ファンから調べないとならないけど、スタビアンプからＥＣＵにＣＡＮでつながってる。
診断機がないとやりづらいだろうね、ファンが回るかアクティブかけないとならない。
ちなみ エアコンは アクティブもデーターもだめ。
>>370
まぁ そうだろうね・・・・
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:54:13 uo/yUXFi.net
単純に診断機頼り過ぎだと思う
エアコン修理は基本的なことから
初めるのがセオリー
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:09:19 lgDyTBAc.net
日産車のＩＰＤＭも大変だよ・・・
コンプレッサに電気が来るか調べればいいと思うかもだけど、狭くて手が入らない。
強制駆動しようにもＩＰＤＭなるリレーユニットにＣＡＮで信号を送ってる。
コンサルトがあればいいかもだけど、普通は持ってないし。
手動で駆動モードに移れるけど。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 09:25:08 gHBcS4Is.net
200系ハイエースなら自己診断出来なかったっけ？
つか普通にゲージ繋いで、コンプの電源がどこまで来てるかを診るところから始めるんじゃアカンの？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 12:09:33 JKz+zHDp.net
可変はまずスキャンツールで確認してから機械的な診断してる。
現データーを頭に入れておくのも今は必要。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:49:46 4Hc+BSmB.net
200系ハイエースは自己診断出来るかもしれない、マニュアルＡＣでＡＣボタンに付いてるＬＥＤがスタビアンプ行ってる。
スキャンツールは対応してないみたいだな、ＧＴＳで反応しない。
それでＥＣＵモニタでＡＣオンでＥＣＵデーターはオフだったんだよな、でもそんな仕様みたいだ。
ガソリン車のコンプの電源は常時オンでアース制御、ちなみ ディゼルはクラッチ付いてるからリレーがある。
で 回路上はディゼルのリレーとガソリン車の駆動回路は同じにアース制御されてる。
スタビアンプの回路はディゼルは回転取ってるからコンプ焼き付き時に点滅させるんだろう、ガソリン車は
回転取ってないから知らないけど。
そんなこと言いながらも、今どきのエアコン診るには診断機は必要だね。
トヨタのＧＴＳしか持ってないけど。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:21:06 ZfFHgPbE.net
診断機必要が不必要かじゃねーの
診断の入口で間違ったんだろ？てはなし
基本的なことから始めないからポカするんだろ？って話がズレておかしな話になってる
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:44:59 B1ps5bdM.net
>>377
間違ってるよ。修理書と配線図もう1回熟読してみて。
エアコンアンプの出力端子位置は同じだけど
ガソリン車はコンプレッサに付いているマグネットバルブをデューティー比でプラスコントロール。
ヂーゼル車はコンプレッサーリレーをONーOFF制御でアースコントロールしているよ。
ハイエースに限らず最近の車でもエアコン周りの点検はマニホールドゲージとDMMと修理書有れば外部診断機も自己診断も必要無いよ。
あ、ハイブリッド車だけは外部診断機無いと点検出来ない事例あったな。
By電装屋
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:35:29 4Hc+BSmB.net
>>379
マニュアルは持ってないが回路図は手に入れた。
で スタビアンプはパネルの奥で手が入らないから実はよくわからない、プラスか
マイナス制御かは電気が来るか来ないかだけでどうでもいいっちゃいい。
その回路図だけど間違ってるよ、回路図ではマグネットバルブの端子の片方がアースされてると思うが
多分その端子に接続されていると思われる部分が電源側からダイオードを通ってアースされている。
アースではなくてその端子通しが接続されていると自然、ちなみに線色は同じで赤？だったかな？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 23:05:57 4Hc+BSmB.net
回路図見て電源に入ってるダイオードがそのままアースされているから ？ と思ったが
それでマグネットバルブの配線も何か変。
だいたい同じ基盤を少し変更して使うからオープンコレクタで回路構成させているものをそこから
電気を取り出すとなると内部構成がおそらくがらりと変わる。
俺が間違ってるかもしれないが。
正直 回路図見てしばらく悩んだ。
もしもDENSO店さんならメーカー問い合わせてみて、TOYOTAもDENSOも直接の付き合いはないから。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 23:14:55 ZfFHgPbE.net
頭でっかちなんだよ
ガス圧測るときに可変だと確認
ガス圧確認しながらサーキットテスターで
デューティ比診る
それで終わりだわ。その仕事
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 23:24:08 4Hc+BSmB.net
あはは
診断機を最初に使ったから間違い。
ものぐさをしてシート起こさずに可変型かも知らんでみてた。
サーキットテスターなんて気の利いたものなんて使わず、豆ランプで終わったけど。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 19:05:00 70/CVBCy.net
>>379
わるかった、俺が間違ってた。
今日部品もそろって入庫したから、気になってみてみた。
例の端子だが赤線と白黒線で トヨタは白黒はアースだが、その通り赤線がプラス側の制御線で白黒線がアースだ。
いけねぇ ＥＣＵデーター見ておくの忘れた、正常になったときにエアコンがオンするか見たかったけど
時間がせかされたからな・・・・・
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 02:50:52 2ZSJ1fXd.net
鼻糞君は暇つぶしが下手
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 11:25:20 9vSWShp0.net
修理工場さんも診断機機買い変えなけりゃなんないかな？ 車検対策で。
いい中古が出ないかと、ネットオク見てるんだけど。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 14:12:13 PVNMYJTP.net
いい中古は高値になるから補助金もらって新品買え
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 16:22:36 9vSWShp0.net
補助金てか・・・・ 一応対象にはなるな、でも修理工場さんの診ても金取れないからなぁ・・・
どこかの紹介で来てくれた外人の業者さん、￥３，０００円お願いします 言うたら払ってくれたけど
２度とこない。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 16:34:20 z1M8yNq5.net
まじ？ ちゃんとお金請求するけど毎回くるよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 17:00:02 9vSWShp0.net
う～ん・・・・ お客さん側の認識の差だからどうしようもない、これも技術力の一部。
うち来て治らんかったら日本中どこ行っても治らんぞ！ これ聞いてどう思うかは自由だが
素晴らしいのは、依頼者側がこれで納得するらしい。
くどいかもだがこれも技術力の一部、お師匠！ と師事したくなった。
だだねぇ たいした金額でもないから・・・・ お客を囲い込むのには有効かなとか・・・・
宣伝費とかもあるし。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 17:37:24.95 z1M8yNq5.net
俺の読解力が悪いのか文章の意味がよくわからん
お金は取らないけど顧客を囲い込みをする為に診断するって事？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 18:55:27.01 9vSWShp0.net
そうだよ。
>お金は取らないけど顧客を囲い込みをする為に診断するって事？
客の意識の違いだけど、些細なことで金取ってると、来なくなるんだよ。
これはそこの店の格付けを客が勝手につける、飼われてる猫がそこんちの格付けをするらしいんだが
それと同じでやりようがない。
当然 これはそれだけにしか見てもらえない自分にあるとしか言いようがない。
だから たとえ治らなくても、お客が納得できるだけの持ち味があると何物にも代えがたい。
実際のスキルとはおそらく無関係だから、厄介というか何とも難しい。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 19:28:45 z1M8yNq5.net
>>392
大変だな。
うちは大なり小なり金は請求してるけど、客逃げない
地域性なのかな？これからの特定整備も外注増えそうでワクワクしてる
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 19:43:18 hgAYHBHm.net
俺の所も外注で頼まれるけどコード確認と軽い問診とアドバイスで修理は無しの状態で5000円位貰っても誰も文句言わずにまた来てくれるぞ。
GーSCAN2と3の2台使いだけど本体の購入値段を教えたら誰も文句言わなくなる。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 23:57:54.73 YNFZAPth.net
G-SCANは高すぎないか？
G-SCANじゃないと出来ない事とのバランスが悪い気がするけど
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 07:53:52 BZwyjA1B.net
G-scan3 Standard kit OBDII automotive diagnostic tool scanner code reader with 65
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一応海外版な。
当然国内に対応するコストもあるんだろうが、オプションコネクターすべて揃えると
100万コースになるのはさすがにいただけないよな。
少し舐めてかかってきてるので売れずに痛い目見ないとわからんだろう。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 18:35:50 8lrOHtfS.net
>>395
高いけど1台で対応している車種と機能が多いからこれ一択。
最初買ったのが日立のHDM3000であの糞ゴミ体感したら値段云々より使い物に成るのが最優先で選んでいる。
GSCANでも痒い所に手が届かない事もいっぱい有るけどね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 20:05:34 3J9mROYL.net
HDM3000は特別糞だったのはわかるけど、
バンザイのMST2000とか3000辺りで足りる事多くないのかな？
これらじゃできなくて、G-SCANだと出来る事って何があるんだろう？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:05:31 +xkbt22R.net
ライブデータの情報量
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:09:27 3J9mROYL.net
それって、MSTとS-SCANの価格差が埋まるほど便利なデータがあります？
その部分がどうしても必要な作業でその価格差が埋まらないと積極的にG-SCANを選ぶ理由が薄い気がしますが
地元の同業者の話だと、イモビの登録ができたりするようだけど、
そんなに頻繁にある作業でもないから、持ってる店に外注でもいいような気もするし
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:15:43 +xkbt22R.net
あり過ぎて何を言えばいいのやら
ＨＶのセル電圧とかは、見れないんじゃない？そういう塵も積もれば山となるデータ
いっぱいあるよ
因みにgScanタブなら同等の能力あるよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:35:14 +xkbt22R.net
つうかgScanタブスゲー値上げしてるな
俺初期物買ったとき値引きありで23万位
だったよ。
タブレットの仕様変えても値上げ過ぎだろ(笑)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 00:06:39 0LA+Aktl.net
素人だけど質問お願いします。
ベンツだけどサブバッテリー系のエラーが出てサブバッテリー交換したがエラーが消えない。
elm 327＋アプリ数種類、安物の診断機で試したが消えません。
他にも消えないエラーがあるのですが、車を購入したのが街の整備工場で診断機はあるがDASはないみたいです。
購入店とは付き合いが長いのでそこに持って行きたいが専用機無くても何とかなるもんですか？
購入店が日曜・祝日休みで営業時間も早く閉まり中々行けない状態です。
Dに出しても良いのですが折角長い付き合いあるからどうしようか悩んでます。
回答宜しくお願いします。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 01:01:26 ky35HTYd.net
G-SCAN導入予定だけど今現在はTPM-Rでほぼ事足りてる。レクサスの空気圧センサーの登録なんかも出来るし外車もそれなりには対応してくれる。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 06:00:28 /Ug/gXI1.net
ベンツ用はオークション出てるけど１０万越えだな。
以前 何かで問い合わせたことがる出品者さんが、ベンツ用あるけどいらないか？
言ってたけど やはり値段は同じぐらいだった。
専用使わないと対応しない場合は多々あるからなあ、elm にタブレットは対応しないほうが多い。
ダメもとで買ってもそんなに高くもないし・・・・ ただ バチモンはトヨタ用でもあるけど
インターフェースの対応がすべてというわけでもないんだよな。
試しに買って教えてください。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 07:50:41 MD2pBice.net
GSCANは24V対応が多い。
他の診断器は強制再生のみ対応やエンジンのみ対応のものが多いけど、ふそうとUD以外ならほぼ全部見れる。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 20:24:53 /Ug/gXI1.net
G-SCANは値段だけあってトラック系もよく対応してるし、外車もよく対応してるようだ。
でもこの前トラックの何かの修理で依頼先のG-SCANを少し使ったけど、値段だけに貸しておけないとかで
少し見ただけですぐ持っていかれたがやはり万能でもない。
かなり対応するから余裕のある所はいいかもだが、あまり投資できないうちみたいな超零細は無理に
買うまでもない気がする。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 12:18:10 W61nd4oP.net
いや～Ｇちゃんは外車弱いぞ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 19:55:37 0kGCCBAU.net
2015のCクラスで読み込んだらすべて英語とか
確かにG-scanは外車弱い
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 22:06:14 27TIIdbo.net
つうかうちの客外車離れすごいな
懲りたのかな
全然触らなくなったわ
お前らの所は増えてんの？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 23:08:28 /4y+MG67.net
>>410
うちも減ったよ
景気が悪くなって外車を維持できなくなったんじゃないかな
貧乏見栄張りグループは相変わらず中古を買って次の車検で売るとかしてる
そして次はボロ軽に乗り替えるw
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 08:40:46 KLMwxD/J.net
パーツ単体でコーディングが必要になってから修理費の桁が上がった感がある。
金持優遇、貧乏人排除は良いけどヘマすると簡単に離れるから長い目で見て常に新しい裕福層を取り入れないと続かないサイクル。
古い物を維持するエンスーが消滅してブランド維持でチャリンカーみたいなデラばかりになりそう。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 03:11:22 HatBtZxk.net
更新も良し悪しの気がするのは俺だけか？
MTG1000 サポート終了近かったから更新申し込みしなかった。
当然更新できないが最後の更新の所為か知らないが、やたらとつながらない。
SDの古いデータは残してないし、やりようない。