17/08/26 12:35:44.41 LOSx+Tfn.net
うちの車は0ｗ-20、5ｗ-30、10ｗ-30どれでもおｋと取説に書かれてる
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/26 12:51:55.07 vLR6A95r.net
何でかな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/26 21:28:58.80 cQZzUr3z.net
推奨は５ｗ－２０だろ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/26 22:34:12.09 Sr1EIZ+N.net
>>444
5wー20ってオイルあるのね。
エゴカーは0wー20限定らしいけど
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/26 23:14:48.06 s4m0U9au.net
オイルの硬さによる燃費への影響は5%位だったはず
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/26 23:17:17.36 s4m0U9au.net
めんどくさがりが多いんだなぁー
ロードバイク乗りの変態どもは、24時間走りっぱなしで
500kmとか走り切るアホがいるというのにｗ
車に乗りなはれｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/26 23:18:06.80 s4m0U9au.net
ぶｗ
すまん、誤爆やわｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/26 23:54:57.27 ySdA6zgV.net
キャノボwww
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/27 16:26:01.18 03wCWtyQ.net
最近なごむAAがない。職人さんよろ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/27 17:30:16.96 5w43FaYP.net
__
,..::':´:::::｀"''::､,
／:::::::::::::::::::::::,__:ヽ,
,イ'‐-､ __,.-‐'´i:::::':,｀'
, '-‐〉 i__} 〈‐--ヽ,
,.-‐ゝﾍ-‐'ヽ､,'´`"ヘ｀r-‐､,ﾍ､
,'´::::,:' ,' / / ,ﾊ ﾊ /ヽ, ﾊ (::｀ヽ, ？
｀'ｰ ! i ﾚ'‐- レ' V -‐ iﾒ､iﾉ, ）‐'"
ヽハi ○ ○ （ｿ） i atfは
i ! '''' r─┐ ''''（ﾉ) ヽ, 交換するな！
ﾉﾍ ＞ ､,_ヽ__ﾉ_,. ＜(X）,ﾍﾉ
ﾉ |:::| ol |:::| {><}、
460:343
17/08/27 18:50:06.53 N+hFnazu.net
1回目クリア
変速ショックは悪化せず
滑りも無し
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 08:04:27.96 EF+7jzU0.net
ATFが汚れやすい（色が濃くなる）のは
やはり何か問題があるのかな？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 08:37:33.04 2Zj7qGlh.net
汚れもそうだが、時間が経てば酸化するし粘度も落ちる
ATの中は真空じゃないからね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 09:46:41.62 MxvUCyuM.net
ケンドル入れてて次はサスティナと続けて純正以外をいれたが無問題どころかショックも減り滑らかになった。
ちな仕事のハイゼットには日産純正入れてるが無問題。どちらもアイシンAT。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 11:29:36.35 Av2UQraG.net
ちな仕事ってなんや？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 12:06:28.11 MxvUCyuM.net
八百屋。ついでにハイエースはみんなの嫌いなガススタ交換、無問題。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 12:31:00.38 UtuY2XDh.net
>>453
ATFの汚れってほとんどクラッチとかの摩耗粉じゃないの？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 12:34:54.33 EF+7jzU0.net
>>458
黒ずんでくるのが早いから
とりあえず車検毎に交換してもらってた
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 18:35:57.60 qd8077AN.net
>>456
ちなみに仕事で使っている の意
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 18:52:04.22 UtuY2XDh.net
>>455
ショックが減るというのは別にいいことではないのだが
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 22:02:27.75 9IuB+KeY.net
エンジンオイル抜いてるもんだと思ってオートマオイル抜いたてた
車屋がオートマオイル入れたけど壊れたみたい
バックに入らないみたい
オートマオイルたまる所 掃除したかは不明
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 22:26:51.48 6icZzha9.net
>>462
整備工場プロに相談のスレでも見たな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 22:27:46.87 EF+7jzU0.net
自分もエンジンオイルと間違えてATFを抜いたことがあったけど
ATFを入れてやったら何事もなく走れた
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/28 22:49:14.23 9IuB+KeY.net
オートマオイル抜くボルト特殊なのにしてくれよ
エンジンから遠いなと思いつつ抜いた
真っ黒だったからあってるわと思ったわ
量が少なかったがな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/29 08:42:14.54 8qjyxrf3.net
そういえば、ドレンボルトはまったく同じものが付いてる
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/29 13:18:35.79 Wt4Aj9yv.net
このやり方が一番安全
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/31 08:40:29.07 FiLvaVoj.net
下から抜くより負圧の吸引機で抜くのが簡単で便利
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/31 08:50:08.14 5SyM4OPn.net
>>468
ラベルゲージが途中で狭くなってなければそれがいいね
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/31 14:29:33.06 OLEVJ6yY.net
>>469
スズキ 軽は一部細くて曲げがきついから上抜きできないんだよな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/31 18:20:46.48 hesadHol.net
>>470
MC系は大丈夫だった
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/03 13:13:51.56 wCEIB4cc.net
これのほうがいいだろ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/04 12:47:34.21 YloWC4PJ.net
bmwなんだが純正が8000円弱/1L
純正互換品が2000円弱/1L
どちらにするか悩む。オプションでスポーツオートマチックって変速スピード上げるのを選択してるからオイルにシビアかなとも思う。
8L交換（洗浄にも使って）すると、
純正だとオイルだけで70000円になるんだよなー‥
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/04 13:09:37.41 ZXryfFlj.net
>>473
互換品のクオリティのよるなあ
エンジンオイルに例えるとベンツ純正とモービルワンの関係みたいにさ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/04 14:23:13.71 6PFtXGAQ.net
説明書に
ＡＴＦは交換するなって
書いてあったりして
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/04 19:10:48.55 uqbrf8YN.net
>>473
自慢は不要好きにしな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/04 19:11:40.60 uqbrf8YN.net
>>473
ケチるな、BMW乗ってるなら純正品使いな
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/04 19:55:39.87 T1S+YYl0.net
つかbmwの何よ？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/04 21:02:57.26 maIAbKxl.net
>>478
(Bayerische Motoren Werke AG)（バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケ）とのこと
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 06:13:53.30 9J3GkMyD.net
最近のトヨ○の高級車は
ATが密閉型になってるのに
ATFを交換する馬鹿が
居るんだな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 06:19:40.86 9P3p8iai.net
>>473
互換品入れて日記よろしく
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 06:24:30.27 Iav/AynF.net
密閉はされてなくね？
ブリーザープラグもドレンプラグもリフィルプラグもあるし。
レベルゲージの廃止をもって密閉というのは何か違うと思う。
レベルゲージのある頃とトランスミッションケースの密閉度は変わらんのではないか？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 06:27:01.77 Iav/AynF.net
バッテリースレなんかでも液口栓の廃止をもって密閉とするアホがいるけど、
機械的なものは本質を理解するべきなんじゃないのかね
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 07:02:14.37 9J3GkMyD.net
お客様○クサスは ＡＴＦ交換不要です ＡＴＦ交換しろ！
γ ⌒⌒ヽ
／￣￣＼ （ ( ヽ ) ﾉ
／_ノ ヽ_ ＼ (⌒) 三 ﾉ 从 ゝ
（ ●）（ ●） ヽ 三/ | ニ ＿＿＿_ (⌒)
. | （__人__） u } | | ／＼ ／ ) し / | ミ
| ｀ ⌒´ ﾉ ! ､ ／(○ ）::（○ ）⌒＼/ | ミ
. | } ＼.／:::::::（_人＿）:::::::: i' |
. ヽ } | ）ww） | |
ヽ ノ ヘ ＼_ `ー" ﾉ
/ く ､＿／っ/ ＼ ． ． ＼
| ＼--一'' ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 08:29:49.05 R4cGkvy1.net
交換不要のATでも交換禁止ではないから
交換するなら4万km以内でした方がよいね
交換しないなら別にしなくてもよい
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 08:54:20.00 fAIdoAhh.net
4万kmで交換する必要なんかないですよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 08:55:23.23 nsgXEehP.net
取説に交換指定のある車種は交換の必要があります
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 11:05:03.07 7ZhALFrO.net
あとはどれだけ乗るか？だな。20年以上30万キロメートル以上とか乗る気なら指定なくても交換したほうがいいやろ。
よって一般的には交換不要やな、俺はするけどw
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 12:31:01.59 R4cGkvy1.net
交換不要というのは交換しなくても保証期間は壊れませんよ
という意味だからね
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 19:45:58.06 9J3GkMyD.net
実際交換しなくてもいいＡＴと
交換しないと駄目なＡＴあるよな
交換しなくてもいいATは高級車に
多いよな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 22:04:01.76 DXqc5x6B.net
>>488
それくらい長期間、多走行をすると仮定した場合、488さんはオイルパン清掃、ストレーナー交換しますか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 23:37:23.40 3fUX9kdu.net
>>490
交換必須なのはホンダのフィット
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/05 23:59:07.34 XhAHMji0.net
>>486
4万kmで交換する必要があるなんて話しは出てないと思うのだが……
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 01:14:09.30 KrE7IFo/.net
交換不要とは風呂
503:に入らなくても死なないというようなもん
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 01:50:51.22 7Cfm+O6C.net
>>493
池沼なら黙っててくれ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 01:56:22.75 xnrwpQr8.net
>>495
糖質ですか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 02:01:32.95 7Cfm+O6C.net
>>485
> 交換するなら4万km以内でした方がよいね
>>486
> 4万kmで交換する必要なんかないですよ
>>493
> >>486
> 4万kmで交換する必要があるなんて話しは出てないと思うのだが……
こういうのって池沼といわないのか？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 02:03:56.56 /L16NRoy.net
>>495
池沼じゃなければレスしてくれってことかいなw
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 02:13:55.64 xnrwpQr8.net
少し日本語が不自由みたいだね
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 05:48:06.67 G/FllnnM.net
新車から、1万Kmごとにオイルパン容量のみ交換してるわ、趣味だわ
自家用車無交換、営業車10万Kmの設定の車
12万Km、10年目、純正ATF
お風呂で石けん使わずに洗い流すような感じかな
嫁の車は、10年5万KmでATのソレノイドバルブが壊れたわ
ATFが汚れすぎて壊れた経験はないわ
全車は17万Kmはしったけど、ATF交換は1回だけだった
別にATの不調はなかった、ODの手元がわのスイッチがおかしくかったけど
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/06 07:19:23.28 brBeU/p4.net
>>491
488だけど仕事のハイエースはやってるよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/07 08:59:17.74 gHbJ/RGI.net
基本的には交換しなくていいけどしたら長持ちするし乗り心地も良くなるよねって話で手を打とうよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/07 09:43:36.58 2PNNgd7y.net
気分が良いというそれだけで価値はあるだろう
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/08 01:05:51.48 kHvjaXBh.net
ATF（ストレーナー含む）交換したら減速停止時に衝撃が出るようになった
ソレノイドに塵ゴミでも引っかかって動きが悪くなったのかな？
毎回ではない
あと減速停止直前からの再加速時のシフトダウンのショックは更に大きい
こんな場合はソレノイドを交換すれば直るのでしょうか？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/08 07:57:55.78 WAQijseC.net
>>504
関係ないかもしれないけどCPUの学習機能の影響かも？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/08 12:07:53.74 /2+Vqs6b.net
atf交換はしてないけど中古で買った車の変速ショックが少し気になってたけど
バッテリー交換したら>>505の言うような学習機能がリセットされたのか
変速が全然気にならなくなったことがあったな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/08 19:59:10.22 1ageqV9c.net
オイルパン清掃、ストレーナー交換とか最近よく見ますが、どのような車に施工したほうが良いのですか？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/08 20:01:04.57 Qi6ZvMDX.net
オイルパン外すような修理があるならついでに綺麗にしたほうが気分良いよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/09 16:23:09.59 lMmwfIUV.net
全量交換にこだわったり、循環法で一日に何度もくり返したりするよりも
ドレンからフルードを排出するだけだから
出た量を量っておいてその量だけ新油を入れる・・・
その日はそれでおしまい
フルード缶は開封しても１～２年くらい大丈夫だから
フルードを持ち込んで工場に依頼するなら車検や１２点の１年に一度、
自分でやるなら様子を見ながら何日～何週かインターバルをあけて
交換した方がいいよ
面倒かもしれんけど
そしたらそれから数年、数万キロは無交換
ストレーナは原則無交換でもいい
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/09 21:47:47.98 PzI3xSvb.net
>>505
情報ありがとうございます。
エンジンタービンリビルト交換ついでにATF（パン外しストレーナーも交換）交換も頼んだのですが、原因不明のエンスト発生したりしてバッテリー外してリセットするとエラーまで消えるからしないでと言われてしませんでした。
なのでＯ2センサー交換時にもしてません
やった方が良いのかな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 01:11:13.69 VNCC3dTl.net
タービン壊すなんて
お前変な乗りかたしてるんだろ？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/10 14:48:42.07 IxORNBrx.net
>>511
嫁が乗ってた時なんでどんな状況か分からないな
子供乗せてたから無茶な走りはしてないと思うが
１回目の時に整備士さんに聞いたらオイル交換もちゃんとしてるし
当たり外れがあるとからとか言われたな
でもその後ネットで調べてたらオイルラインのフィルターが詰まってタービンブローがあるとか知った。
２回目はエンジン交換ついでに交換薦められたからやっただけ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 16:51:47.96 o3QiulS0.net
今、ABでatf交換中です。
ちなみにハイエースのレベルゲージなしのやつ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 17:06:49.17 DoTJE3LV.net
>>513
純正フルード？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 18:14:56.31 s7Rs741I.net
ABのおすすめ
作業時間は2時間くらい
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/11 23:36:56.52 7ONJ6QvU.net
>>513
年式、走行距離、今までの交換歴ってどんな感じ？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 07:24:01.76 i7Lxnlti.net
>>516
28年式の2.7L
走行距離は約40,000
昨日は、ディーラーが休みだったのでAB行ってみた
ちなみにタイヤ館 はゲージがないので出来ないとのこと
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 08:56:51.67 mSTDhIcc.net
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528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 09:24:18.01 RgSJgw53.net
>>512
意外と嫁さんはガンガンぶん回すタイプで
もしかしたら内緒でブーストアップとか
サブコン付けたりしていたのかもしれんよ～w
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 10:48:30.06 h7BBF9WN.net
>>519
嫁秘蔵の裏マップがあるんじゃね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 14:28:35.62 NhBRBk/6.net
ＡＴＦ交換すると壊れるのはホント？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 17:20:48.59 2K+8h0Ii.net
嘘
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 17:36:33.14 xlb0dJ0J.net
18万キロ無交換で壊れず乗れてますよ
フルードは灯油みたいにシャバシャバだが動かなくなれば廃車だし無問題
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 18:19:51.20 y3PsPo8n.net
それはそれでいいんだよ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 18:24:12.13 RgSJgw53.net
>>523
乗り方が丁寧なんだろうね
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 19:16:36.37 0Uk60WRB.net
>>523
ま茶々じゃないんだ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 21:17:02.76 NhBRBk/6.net
説明書にＡＴＦは無交換って書いてあるのに
ATF交換しないと壊れるとか言ってるやつって
問題ありじゃーないのか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 21:21:08.20 EgbD6n34.net
無交換でも保証期間内は壊れないという意味でしょ？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 22:19:52.34 y3PsPo8n.net
そう思う。で意を汲めないやからが取説ガーと騒ぐ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/12 23:23:11.05 AaTMtnyN.net
>>527
ホンダのCVTだろ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/13 04:23:51.68 dQoVfFvr.net
>>530
ホンダは無交換なんて書いてないぞ
寧ろATFは1回目が8万キロ以降6万キロ、CVTFは4万キロごとの交換を推奨してる
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/14 15:47:56.11 dpSKYB/B.net
○クサスは交換不要になってる
交換不要のほうが作りがいい
ＡＴだと思うぞ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/14 15:52:25.56 7wzhpd8c.net
交換不要＝AT載せ替え前提だからな
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/14 16:19:20.68 tTEGSIaE.net
載せ換えれば問題ない
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/14 19:56:17.20 dpSKYB/B.net
ＡＴＦ２万キロごと交換と
ＡＴＦまったく交換しないでは
ATの故障率同じだと思うぞ(ｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/14 21:02:09.13 lVCXh+oz.net
知れねーよ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/14 21:02:46.05 cPlbi9rp.net
同じなら騒音低下燃費にフィール向上するから換えた方がいいな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/14 21:06:36.90 gUqim9jS.net
故障率が同じだと思う理由はなんだろう？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/15 18:38:20.91 fzjqmLx6.net
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549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 10:34:41.83 RORUKWyo.net
>>504
予測するに、ATF粘度が合わなかったのでは？
最近のは低粘度になってるからね
硬めのATF入れたら直りそうだけど
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 20:40:32.92 RlJdFHgN.net
まだATオーバーホールから帰ってこねぇよ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/18 10:21:44.05 bVI64Io8.net
>>509
というか、エンジンオイル換える時についでに
下抜きして
抜けたぶんだけたしときゃいんじゃない？
だいたい15000キロごと位に一回、
定期的にやってればいいだけだし
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 01:46:44.75 Sj/kSOcn.net
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ ＡＴオイルが交換必要な
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ ＡＴは設計が良くないですから
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ ニート（２４・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `─'''' :::|
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 20:55:33.92 hkpJm+5K.net
確かにw
ショボいATはATFに頼った設計だからね
その分ATFは粘度や粘度指数等々に充分こだわった方がいいね
俺のATもその類いだわ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 23:54:02.40 iQxwSu8C.net
停止時二速から一速へのシフトダウン時に毎回ショックあり
止まるかなーからの再加速でのシフトダウン時はガツンと強い音と衝撃
こんな場合は一速と二速どっちのバルブが駄目か分かりますか？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 00:17:15.90 dnG+CbRV.net
トルコンATは、いくつかののバルブのONOFFの組み合わせで変速してるから何速のバルブなんてものは無い
シフトショックが大きいなら、急な油圧変化を抑えるアキュームレータや、油圧をなだらかに変化させるデューティーバルブが怪しいが
ATFの交換かリビルトミッション載せ替え位しか選択肢無いから内部の故障探求は一般ユーザーとしては無意味だし、シフトショック程度でミッション載せ替えは費用対効果最悪なので無視して乗るのが吉
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 05:57:52.78 7Exo0rjn.net
>>546
ディーラーじゃないんだから、ここでそんな返答誰も望んでないしw
>>545しいて言えば1速と2速に関係するバルブ両方取り換えるのが吉だと思う
eベイあたりの海外から取り寄せると全て取り換えても安いよ
それで一応直るんだけど、油圧調整しないと
全く違う形で若干ショックが出る場合もあるけど90%以上は完治する
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 10:43:36.39 Q9cnU4z0.net
自演
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 12:51:16.43 kDTz6ROf.net
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケアハイビーム」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 13:42:00.44 WsjQn13m.net
>>547
1.2速に関係するバルブなんて言ったらバルブボデーとピストン、ソレノイド全とっかえレベルになると思うが、むしろ1.2速に関係して、1.2速以外で使われてないバルブなんて思いつかないんだが
そんな人間が思いつきでミッション修理語るとか笑止だわ
それに油圧を調整しないとショックが出るっていうが油圧を調整出来る部品なんてあるの？センサーで拾ってソレノイドで自動調整だと思うんだが？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 13:59:38.79 pU3gEvDF.net
ショックがあったら駄目な風潮が嫌いだ
エネルギーをロスさせてショックを消している訳だろ
多少の変速ショックよりダイレクト感を重視したATがあっても良いと思う
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 15:06:43.72 o8jopILe.net
>>551
良く知らないで喋るけど、駆動力が音や振動に変換されてしまって現れて無駄に捨てられてるんでないの？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 15:18:24.75 ERSw3+S1.net
ショックあったらエネルギーどうこうより単純に乗り心地悪いじゃん
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/23 08:35:38.26 GfP+Xk8q.net
バルブボディのアッシー交換は、リビルトの方がいいレベル
クラッチィ（ブレーキ）も更新されるからね、
初期の不具合は、ソレノイド（バルブ）の不具合が多いよ、
何番のかは、今ピュータで診断できます
ソレノイド全換えで25万ぐらい、各部の単体で、8万円ぐらいです
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/23 11:41:22.51 bnGG52HK.net
>545です
いろいろ回答ありがとうございました。
リビルト載せ換えの方が確実みたいですね
自分でやるほど技術力無いので店でやって貰おうと思ってました。
パーツリスト見たら1速2速と書かれたソレノイド？バルブ？が有ったのでてっきり悪いのが特定出来ればそれを交換すれば良いかと思ってました。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/23 13:12:09.27 aXa3c39P.net
>>555
1速シフトソレノイドとかって書き方じゃなくて、シフトソレノイドNo1とNo2って書き方されてないか？
それなら1速のシフトソレノイドって意味じゃなくて1と2の組み合わせでシフト位置決めてるバルブだから、
不具合起きればシフト固定や1速4速にしか入らないとか2速3速にしか入らない変速不良とか、滑りが起きるとかは考えられるが、シフトショックだけってのは考えにくくて、それ以外が疑われる
ただ該当部品が多すぎるので直るかどうかわからない場当たり的な交換をして、交換後湯路中のスラッジが浮いて更に故障を増やすリスクを負うくらいならリビルトの方が工賃もリ�
566:Xクも安く済む可能性大 >>554 診断機で拾える故障は電気的故障だけで非常に限定的だし、故障拾ってればODやシフト位置のランプが点滅するなんかの表示が出るから、表示が無いなら故障は拾ってない 最近多いのよね、「パソコン繋げばどこが壊れてるかわかるんでしょ？」とか勘違いしてる素人
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/23 16:34:59.61 GfP+Xk8q.net
ディーラー系の診断器だと、どのソレノイドか、結構ソレノイドバルブの番号までを特定できることが多いのよね
汎用の診断器はメーカーごと車種ごとに当たり外れがあって、エラーコードから推理なんてのはよくある
国産メーカの純正（っていうのかどうか知らんが）の診断器だと、結構こまかく故障場所を特定してくれるよ
上の人が言ってるけど、どのくらいエラーを読みしてくれるか、エラーの組み合わせから解析してくれるか、
汎用の診断器はやはり限界がございます
この10年の車両は、車上のモニターでは電装の診断の手がかりがほとんどつかめない
昔は、ランプ8回でどこどこなんてありましたが、、、、
町の整備工場は、診断機をそろえるのが大変で、汎用機の更新も高いし、メーカ専用機なんてそろえられないしね
手もちの診断器でお手上げは普通で、新しい診断器やバージョンアップなんてしてたら大赤字だし、
ディーラーさんに来てもらって診断なんてのも毎月ある
何でオレ愚痴ってる？
メカの故障は、またアプローチが別
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/23 16:38:28.55 XpB5SNID.net
リビルドはやめた方がいいんじゃない？
反論はあるだろけど結局使い回しだからね。
まぁトータルで安けりゃまだいいけど。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/23 18:46:05.63 daAxvsVB.net
>>558
新品買うほどの車じゃないの
リビルトも保証付きでしょ、高いけど修理するならデーラーで
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 00:40:43.66 g796UMQa.net
何故に日本ではAT関係は閉鎖的なんだろうか？
バルブボディさえも新品、正規には売ってないよね？
むしろアイシン製なんて国産じゃん
ヨーロッパやアメリカなんざ、壊れたら修理してバルボーなんて新品に交換するよね安いから。
例えばバルブボディ日本はリビルド25万円だとしたら、ヨーロッパなんて新品でも5万円なんだけど
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 01:31:36.93 JrRtGZIn.net
自動車文化の違いだったりパテント絡みだったりするんじゃね？知らんけど
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 02:23:42.81 yC8LKqUh.net
最近のATはそこらの整備工場で分解整備出来るシロモノではないと聞いたことあるけど。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 09:17:41.30 qLxl1goJ.net
パーツも、アッシーでないと出てこない
細菌のは、バルブボディですらアッシー、
ひどいのはソレノイド単体でも供給ない
クラッチバンドもでないミッションすらある
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 15:58:28.21 5KUpM1VH.net
>>562
JB23の2型なんですがリビルト載せ換えと修理はどちらがおすすめですかね？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 18:13:29.88 nGhUF5K4.net
>>564
車種いれないとね
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 18:54:01.90 myhFIm+E.net
>>564
リビルト載せ換えかな……
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 19:12:25.66 g796UMQa.net
ヤフオクのソレノイドの価格もかなりボッタクり。
ちゃんと良く調べてから直せば、30万は浮く
30万稼ぐのどんだけ大変だと思ってるんだ君たちは
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 20:56:44.54 TTu9C23a.net
>>567
？？？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 23:07:43.67 Ye+bb+Si.net
>>567
３０万稼ぐ？
人によって違うけど、年収少ないんだ？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/25 01:19:34.35 1qbKHBnM.net
>>565
すみませんいつもの癖で、ジムニーです
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/25 02:31:04.04 Z0r95CLZ.net
ATフィールドって多すぎたらいけないんでしょうか？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/25 06:58:07.56 Lgva8BoM.net
問題ありません
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/25 06:58:36.75 ZRFJaVQ7.net
>>571
全開でいいですよw
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/25 20:53:16.68 Lojr0PHP.net
深い話になりかけたのに台無しや(笑)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/25 21:20:32.31 ZRFJaVQ7.net
ATフィールド全開！！
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/26 04:25:09.83 FqmkO7Uw.net
さすがにＡＴ壊れたら
新車にした方がいいかも
リビルトも同じ欠陥ありそうだし
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/26 07:39:14.87 v8pAvgCQ.net
ATフィールドとは
URLﾘﾝｸ(i-revue.com)
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/26 21:57:14.42 pFOBZNrF.net
古い新油使ったり規格違い入れたら走りが重くなったりします？
自分で交換して、しばらくしたらいつも以上にアクセル踏まないと、いつものように走らなくなりました。
当然踏む量増えたから燃費悪化。
ミッション自体は普通に変速してるし大きなショックもない。
ブレーキの引きずりかと思い、見たけど引きずってなさそう、デフオイルも換えたしデフが逝くのも考えにくい。
空気圧も高めに入れたし、Pに入れて空ぶかししたらエンジン自体は綺麗に吹け上がる。
考えられるのは自分で交換したATFしか・・・
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 03:36:49.80 WVoWePhn.net
ホンダはディーラー以外では
やっては駄目だぞ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 04:25:10.52 mLwua0U8.net
>>578
フルード入れすぎなんじゃね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 13:03:40.34 QkaTJKtf.net
トヨタ純正は赤色？
20万km無交換だとどんな色になる？
親父のお下がり最近乗ってるんだけど色が綺麗なクリスタルソウルレッドなんだよねw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 13:06:26.88 eFSz6457.net
>>581
僕ちゃんなんだ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 13:35:05.87 efN5kz38.net
>>581
無交換だと血便レッドって感じだね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 13:59:57.90 JDizLp4e.net
血便って出たことがないからわからない。
痔で鮮血が出たことはある。
何も食べずにトマトジュースばかり飲んでいたらトマト色のうんこが出て驚いた。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 14:08:17.08 QkaTJKtf.net
>>583
一応赤は確認出来るレベルなんだ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 21:36:07.89 l/wvNQqa.net
オートバックス
オートアールズ
イエローハット
ジェームス
オートマオイルどこで交換しても技量は同じくらい？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 21:52:16.83 h9sHw96M.net
ナントカ太郎とか使えば、よほどのアホが操作しない限りは
大して変わらん
ただカー用品店で入れられるATFは、早くさばきたい古い安物を入れられるか、
クソ性能なのに値段だけはクソ高いのをセールスされるかのどちらか
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 22:05:17.17 AEqDwR89.net
どんなに古くてもATFオイルなんて全く問題ないだろ
銘柄は気になる処だよね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 08:48:21.12 Zu83mgDZ.net
とるこん太郎だな
あれでアイシンのATF入れてりゃ間違いないよ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 22:06:48.25 MTL+vD9G.net
オイルパン清掃の意義は何でしょうか？
清掃の有無で大きく寿命は変わるのでしょうか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 22:06:56.02 Iba4jfxG.net
>579
嘘はいかんよ
アイシンのATF使ってるけど何も問題無いよ
軽だけどな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 22:28:42.04 yF5FQy3
603:7.net
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 22:59:05.14 3/4xAPaO.net
つーかエンジンオイル交換勧めるまえに
ATFオイル交換勧めろよ
13万キロ走って結局壊れただろか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/29 07:11:51.08 Dzab9r+3.net
一年前バルブボデーごと交換したからオイルパンも自ずと外すことになったんだけど、
それから2.3回変速しない時があったな
今は全く問題ないけど。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/29 18:18:32.36 m2289SY2.net
ナントカ太郎とか使えば
壊れる予感がする
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/29 20:01:22.46 gt4u/b9V.net
壊れはしないけどフルードの無駄使い
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/29 22:51:59.56 ANyK5mgb.net
なんとか太郎って結局パン外さないために使う場合がほとんどだからな。
パン外しと併用すれば悪くはないように思う。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 03:32:58.47 QECLkOW6.net
どっかで見たけど、ATF交換で壊れるのって
結局そのお店のやり方が悪かったってだけなんだよね
なんとか太郎だの圧送式だのは、ホントATFの無駄遣い。
Euに怒られるわ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 14:32:23.43 OZIMMk/3.net
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 20:56:30.92 NEQLqzCi.net
ばんどう太郎かな（茨城在住
デラでATF1L/月ずつ交換し始めて今月2L目、経過良好
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/01 01:46:06.84 3LNiCzXd.net
1㍑ってなんかあんまり意味なさそう。軽？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/01 02:19:13.18 F5szDTfa.net
>>601
DA62Vエブリイ
シフトショックも以前はガクンだったのがヌルッあるいはジワッて感じになってきたよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/01 04:40:29.85 3LNiCzXd.net
軽なら納得
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/02 21:09:04.50 JJb5pmiK.net
エンジンオイル交換毎に1L循環交換とかしとけばずっと調子いいのかな？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/02 22:27:00.73 gV3EgsCc.net
>>601
軽でも6Lは入ってるよ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/02 22:33:03.52 TiJ4EKYn.net
>>605
なわけない
オイルパンから抜けるのが2L程度でOHして完全に抜いても4.5L程度
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 10:29:06.14 QwpzIPht.net
だよな。俺2.5㍑のアイシン4速ドレン抜き約4㍑やった。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 03:03:32.31 9XaunC6+.net
オレの中のなんとか太郎
1位：麻生太郎
2位：河野太郎
3位：山本太郎
4位：押尾コータロー
5位：ウルトラマンタロー
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:26:47.77 LTrmw6Ct.net
>>608
山本コウタロー
モノタロウ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:09:28.56 uSLrtiGY.net
野々村…いや何でもない
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 07:58:24.60 QnKlRCQR.net
だめだ。3000キロ毎で計3回交換したが元に戻らず。
中古AT載せ替えだな・・・
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 09:55:42.06 kCq0TAWa.net
>>611
走行距離は何kmでどんな症状だった？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 19:15:37.41 pu+EywEX.net
なんか5ちゃんになってから書き込み少ないな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 19:18:39.96 bHO/pwQk.net
5ちゃんは個人情報が抜かれまくりだからな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 19:24:00.74 LfNtRA2c.net
>>613
仕事が忙しくなったとか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 20:01:1
628:2.07 ID:ekP+g8xS.net
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 15:57:42.82 W6ogYMLv.net
>>612
19万キロで滑り発生。
その後ATF交換して最悪期は脱したけど完全復活には程遠い。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 07:33:54.89 tXtSBNHm.net
交換なら駄目元でいろいろ試してほしいな。SOD1添加するとか…
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 07:43:15.36 Q4KeWLkl.net
19万キロで不具合とか交換かオーバーホールだろ
ATFでどうにかなるもんじゃない
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 09:20:05.51 Cj2tafxo.net
ケミカル系も試したけどダメだったね。
中古載せ替えが約10万らしい。思ってたよりは安いかな。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 12:02:00.53 0ISF3xjt.net
>>617
19万kmでATFは初交換？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 14:45:00.27 K5Lj32dx.net
ワコーズの添加剤って効果ある？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 15:30:51.91 9X0WSzmS.net
>>621
初。交換しないほうがいいとか都市伝説信じた自分がバカだった。
ATF交換を舐めてたね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 15:44:57.55 V1jZcvw9.net
無交換で19万キロなら壊れて当たり前だ。
無交換でいいというのは10万マイル（16万キロ）以内で乗り換える場合の話。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 15:59:30.48 0ISF3xjt.net
>>623
そうなんだ
でもATF無交換が故障の原因かも分からないよね
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 19:44:39.55 V1jZcvw9.net
>>625
ATF無交換がATの故障の原因というのも変な話。
ATF無交換指定のATの寿命はもともと10万マイルということ。
だから単に寿命が来ただけ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 00:09:44.69 Sc9+BPE6.net
なぜバルブボディ内部ってあんな複雑な蟻の巣みたいな形状にしなければならないのか。
スラッジ等詰まってわざと壊れやすくしてるとしか思えないw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 01:12:57.63 OmlJenZU.net
>>627
原始的だが油圧かける装置として低コストで強度もあり金型を作ってしまえば量産も簡単だから
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 21:07:52.56 PE1wPs2O.net
答えになってないしw
なんであの複雑な形が必要なの？
実際にはある程度のオイルで強度保ちながら熱冷ましたいだけでそんなに意味ないんじゃないの？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 22:21:07.64 b0sB8hNt.net
十分理解出来るが
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 23:17:43.36 KGNjhYUb.net
原始的な計算機そのものだってわかってなさそうだな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/18 03:03:29.20 bx5GeijR.net
自分がもしATFオイルだったらあの迷路に迷って一生出られなくなるだろーな。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/18 03:04:52.49 NcVq3jcd.net
>>632
ATFはおまえのような池沼ではないので大丈夫だ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/18 07:52:11.35 ctV1/87K.net
答えになってないとか文章が読めないのかね
油圧かける為の原始的な装置と説明してるのに
あとATFはサーキット走っても80℃前後しか上がらないんで熱なんて気にするほどでもない
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/18 11:43:37.35 3z/sJFod.net
油圧と細い油路の相関関係は？
もしかして油路が細い方が油圧がかかりやすいんだろうか？
それとも様々な油圧調整が必要なのでスペースの問題でひとつひとつの油路を
狭くせざるをえない？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/18 12:28:33.32 tfR3o/g7.net
>>634
ATでサーキット走るなよ、セミATにして
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/20 23:33:41.66 k3s72rj5.net
最近、走りが重いなぁと思いオイル換え、プラグ換え、エアクリ換え、ガソリン添加剤もいれたが変わらず。
エンジン自体は綺麗に吹け上がるので物は試しにと楽天カード作って付いてきたポイントでアイシンのATFをペール缶で購入して交換したら激変。
いや～ATFって素晴らしいですね。
それでは、さよなら、さよなら、さよなら。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 00:50:10.99 oga5ULB9.net
>>635
パスカルの原理
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 16:25:10.55 mkI81wP8.net
>>パスカルの原理
アライグマは可愛いだけで飼い始めると手に負えなくなってくる、ってやつですね？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 19:26:38.00 zXrrEzvE.net
>>639
そう、それ！それ！
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/22 01:25:29.53 JRV5jUxb.net
だめだ。アクセル踏んでもスピード上がらず回転数上がるだけ。
もみじマークつけたジジイの軽にも負けた。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/22 03:11:48.86 BPD2xCeU.net
>>641
点火タイミングがズレてんじゃね
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 02:36:38.49 aoSR6oI2.net
ＡＴＦ交換しないと駄目って
言ってるのはガソリンスタンド
工作員なのか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 03:24:46.01 1QXTZila.net
10万キロまでしか乗らないよって人なら交換しなくても良いと思う
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 07:54:25.61 lQWQzL8H.net
>>641
昔、同じ症状で２０分暖気したら普通に運転出来る事に気がついて調べたら原因はECUでした。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 17:07:24.67 dlaiNeqsQ
40代社会人他人名義名刺譲渡DHCNPO
40代社会人他人名義名刺譲渡アオリーウンティン(イスラムパラダイムシフト）
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 03:56:09.27 uGhW/3bn.net
なんと集中治療室が原因だったとは・・・
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 04:21:26.63 s/1leWgG.net
cvtがおかしくなったら、
変速の時にカラカラっていう？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 07:48:18.57 b34g0IsN.net
CVTは変速しないぞ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 07:50:29.32 3lGmZ9MU.net
>>647
それICUじゃね
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 15:41:59.96 8AmrKN3C.net
>>622パワステフルードの漏れは止まったよ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 18:42:54.36 jiaKKq/k.net
漏れ止め剤は今後も長く乗ろうとする場合は使わない方が良いと思う。
次回の車検はもう受けないとかなら使っても良いと
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 18:48:02.66 QTC6UH1c.net
漏れはちゃんと修理した方がいいよ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 22:03:20.77 TKjrZcAc.net
早漏はどうすれば治りますか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 23:46:28.07 a//DTxTW.net
一時的な対処法としてはフェミニーナ軟膏を塗って麻痺させるとか
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 03:04:02.76 OyXYOrFT.net
酒を飲んでからセックスする。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 14:17:05.34 9ynJoulx.net
大金叩いてATF交換することに。
アイシントルコン6ATだが、輸入車用は独自のタイトなセッティングとかで、純正ATF使った方がいいとのおすすめから純正油8L用意。
ちなみ1L9000円で、オイル代だけで72000円w
国産なら適合表とかもいっぱいあるし、いいよな。
次は絶対国産買うわ。
さて交換はどうなることやら～
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:20:05.99 YR/GkSMh.net
ジャトコ7ATで6万km�
671:闡Oの中古で交換歴無し 点検ついでにディーラーで時期確認したらメーカーでは無交換だと 気持ち悪かったら15000円で交換出来るって言うし変えとこうかな
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 21:06:31.50 S1HrSqe9.net
>>657
タイトな(笑)
ただ単にATの性能が良くないから、ATFの質に
頼らざるおえないだけ。
完全ににぼられてるしw
ATがしょうもないからしょっちゅうATF交換ってした方が良いのは事実だが。
俺の輸入車ATもしょうもないから、しょっちゅうATF部分交換してるよ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 21:37:16.20 hoHl6BUj.net
うちのはZFの6ATだけど
やはり無交換指定なんだよね
そこそこのハイパワー車だから
交換できるならしたいとは思うけど
した方がいいのかどうか……
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 01:23:00.86 zNImMBWO.net
オイル関係で無交換OKは有り得ない
10年10万キロ以上乗るつもりなら交換した方がいい
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:40:38.60 xiMJPvaw.net
>>657
しかも8Lじゃ全部入れ換えは無理じゃん
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:49:46.85 Sn8oOnRY.net
>>661
細かそうな人だと逆に店は交換したがらないね。
交換してから短期間で壊れる事例も結構あるだろうしクレームになりかねない
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 01:06:06.52 mJV0peEa.net
スイスポのATFの交換をしたいです。
ワコーズのハイパーsとサスティナどちらがいいですか？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 07:12:19.07 3ilzFTDh.net
>>664
製品名の雰囲気から判断するとハイパーsでした
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 08:25:59.18 3VAinl0c.net
>>664
なぜ？純正が入ってないの？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 19:37:14.13 yKyV9gC6.net
純正の粘度調べろよ？ハイパーSは少し固い
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 10:08:55.99 QsNYeyGa.net
オレのチンぽの方が若干固いと思う。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 10:14:31.73 7sZbN7lE.net
>>668
そうかい、それじゃー使えないな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 10:45:03.15 V4ziJFWP.net
俺のは早すぎて使えない……
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 11:18:58.01 0YullcXJ.net
>>627 こわれたATを分解すると、その細い経路に灰色の粘土状のものが詰まってるのを見たよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 11:23:03.71 0YullcXJ.net
パンに付いてる磁石にも同じようなドロドロの固まりがあべかわ餅くらいので付いてた
デフを兼用してるタイプだから仕方ないけど、AT専用なら付かないほどの量で
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 11:37:44.79 tr9aHDM7.net
ATFって鮮やかなワインレッドだから、
ワインの香りとは言わんが、クーラントみたいな甘いニオイかとおもったら、
油臭いな
だまされたわ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 11:50:00.99 V4ziJFWP.net
でも味はなかなか美味しいよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 18:42:43.85 v9UHqQgi.net
と、ここでAAと逝きたいところなんだが・・・
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 18:43:39.92 j0+6ADl3.net
663です。
やっぱり純正がいいのでしょうか？
購入後、3万キロほどで定期交換してきて、あと1000kmほどで交換距離です。
現在の距離は182,000です。
社外品の性能がいいと言われているオイルでしたので今回は違った物を入れようと思った次第です。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 10:33:10.76 3oWy7Rxv.net
純正だなｗ
こんなので冒険したくないし
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 11:10:34.35 +oBe60zW.net
18万km超えなら『冒険してもいい頃』とも言える
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 11:18:49.85 vt1CfqMR.net
>>678
そのとおりだが、俺なら冒険はしない。
まあ好きにしたらいいと思うよ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 12:25:39.51 IHW8AJzG.net
オレ自身も純正がいいという前提
694:で では、何のために高いATF類があると思う？ 純正同等品を仕入れて、自社ブランドを付けて高く売ってるケースもあるかもしれない。 そこで、まずは「パワステフルード」で試してみれば良い。 なぜかというとATFほどには、それほど高くないし、量も必要ないし、 すぐに効果が確かめられるからだ。 それでいて、何かあってもATほどダメージは受けないだろう。 純正フルードでサーキット走行すればあっという間に噴いてしまう場合でも、 高級ブランドフルードだと耐えられたという報告もある。 パワステフルードで価格差に見合う性能差を認められたら、 ATFでも踏み切ればいい。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 12:38:14.78 +oBe60zW.net
>>680
むかし油圧パワステのクルマにお高いフルードを入れたら軽くスムーズになったと感じたよ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 12:42:49.22 3oWy7Rxv.net
冒険して壊しちゃいなよｗ
18万だから壊れてもいいんだろ？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 17:28:08.88 BpuVj1O/.net
次の車検で乗り換えを考えています。
最後の交換になると思うため、社外ATFを使った事が無い事も合わせて意見を聞きたいなと思いました。
ATFの鉱物油、化学合成油の違いはどのような点なのでしょうか？
エンジンオイルと同じで、熱による変化が少ないと言うことでしょうか？
実際に使われている方は、どのようなタイミングで社外ATFに切り替えされましたか？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 17:30:01.32 BpuVj1O/.net
ちなみに純正ATFは3317という物でエッソ系の製造のようです。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 20:25:47.94 BAN70cVz.net
>>684
スズキ純正ならDⅢ互換だよ
10年ACデルコDⅢ入れるが全く問題なし
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 20:28:53.69 hHhTWjSX.net
俺の持ち車、2台ともアイシンのATFが適合してたので、アイシンATFペール缶DIY交換１択。
アイシンのATFが性能いいのか悪いのかは知らん。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 21:21:06.03 mJcMw+nM.net
>>684
スズキの純正品番、何リッター交換予定？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 22:19:10.36 BpuVj1O/.net
新油に近くなるまで入れ替えます。
いつも15から20使ってます
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/07 00:14:26.14 Ti+8JRz5.net
そんなにチェンジ繰り返してると女の子に嫌われるぞ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/07 18:56:48.08 KoBJVcfo.net
2万円も使うのか、気持ちがいいだろうな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/07 19:14:58.80 pVmznutd.net
安いのは危険だよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/07 19:37:56.10 tbozrkkH.net
コスモの黄色２０Ｌ缶で毎週上抜きで約３Ｌ位交換で４回で綺麗になったよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/08 00:31:30.66 Kl940b6T.net
やっぱり純正以外はやめた方がいいようですね。
ワコーズやサスティナの方が少し高かったのでいいのかなと思っていました。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/08 01:00:16.20 25D0r/n6.net
冒険してもいい頃！
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/08 02:17:48.57 a1fw2Z23.net
な～んか、エンジンオイルもATFも毎回下抜き面倒になってきた。
コロ助買うかな。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/08 23:59:36.67 usR1lN+S.net
>>693
っていうか、次の車検で車買えるなら交換は必要ないとおもう。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/09 00:07:56.76 m8so/0zJ.net
だから
冒険してもいい頃 だって
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/10 23:42:02.85 QUdF7KvE.net
冒険...nyってスピリッツでエロ漫画あったよな。抜いた覚えがある。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/11 10:24:50.49 dEPo8+Jg.net
みやすのんきーか
この人、昔JAF MATEで企画した
「車を所有することについての社会のあり方」みたいなので、
大学教授とならんで意見文を書いてたな
車に一家言ある人な�
714:ｾろうか
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/11 11:19:34.00 AfAfjPv9.net
自分は次の車検でミッション交換（中古）する予定。
オールペンの他にタイベル等の交換もするつもりなんで総額80万はいくだろーな・・・
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/11 11:35:26.08 msJ37Qmh.net
>>700
凄い手かけるな
何年式の走行距離は何km？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/13 02:10:12.60 cheyBHgo.net
90年式20万キロ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/13 19:08:37.42 6EDoc0HL.net
アホ丸出し
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/13 21:03:07.04 Cw5FpDge.net
鏡を見てる
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/13 22:46:43.53 pp2yYcQ5.net
ＡＴって壊れてない段階で予防的にオーバーホールするのと、リビルト品にするのとでは費用はどれ位変わりますか？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 00:40:20.00 jjqun1jh.net
OHするならリビルド載せ換えした方が金額が明確でいいんじゃないの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 09:46:25.55 dRtsXa15.net
確かに。どーせやるならそれが正解だよな。
金けちって後悔したくないし。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 09:57:07.06 b/XBEBXb.net
時間的にもリビルトの方が早そうだし
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 15:47:11.82 xabW1NYM.net
リビルトって響きがまたカッコ良くていい。
これがガビルトやドビルトだったら誰も手を出さないと思う。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 16:06:47.88 LHR4VKh5.net
フセヴォロドヴィチ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 16:07:42.23 /tNt9mL6.net
ほとんどが整備業者なんかのプロからの注文なんで、信頼出来る必要な品なら名称は影響せんでしょ
その名の製品は嫌だから絶対使わないで、と言うユーザーが居れば別ですけど
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 17:22:24.13 riWLls8T.net
修理再生品
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 17:58:53.02 fHQX09Q1.net
外来語にカッコいいも悪いも
仮に違う名前で呼ばれてても
何度も聞いてたら慣れる
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/14 19:58:00.67 FiHJWFx6.net
ド だろ・・
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 03:19:52.23 AjT9HVHI.net
製品名がチッチョリーナだったら壊れるのわかってても入れる。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/16 21:40:06.07 lL4Wq1eZ.net
ATFの交換はずいぶんやって（もらって）きたが、「お任せ」だと
業者によりいろいろな作業をされるな
A：トルコン太郎で全量交換・・・ネットではよく見かけるがまだやったことないと思う
全部機械任せのようだが扱うのはバイトクラス、かえって怖い
B：抜いては入れの希釈交換・・・ディーラーで何度かやったのがこれ、8L使用となってた
C：近所の腕利きの専業工場・・・ドレンから抜いて出た量を入れるだけ、これで十分だと
Cが最後だった
ATFはよく換えて来たから、あまりやる必要がないのかもしれん
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/16 23:39:32.45 K5E4/OLt.net
リビルトの金額でガヤルド買えるなら喜んで買うぞ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 05:48:24.29 gVt5xjr2.net
>>716
ATを分解修理してるとこの作業員は 【C】 を推奨してた。但し新車から定期的な交換が前提
全量交換は否定的。特に過走行車の全量交換は絶対するなと。機械を使った場合でも
即乗り手が不具合を感じるレベルには至らないとしても、色んな物を見て来たプロの結論だろうと
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 19:27:04.95 OEVnhuPA.net
ほう、やはり普段から少しずつでも交換をやってた方がいいわけか
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 04:59:31.35 VyGTaehn.net
トルコン太郎の作業手順ってよく知らないんだが、ドレンもしくはゲージ孔からは抜くのか？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 05:15:12.79 dv57Tecb.net
>>709
ようは中古再生品だけどな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 20:25:41.76 GGYnJznE.net
ATFはエンジンオイルより長く使って2万㎞ぐらいで交換するから交換した後の効果に実感があるわ
シフトの切り替えの鈍さやのドカンとしたのがなくなるし平地でアクセル離すとスーとした感じになる
気持ち静かになる
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 00:07:27.36 2d5CYSd7.net
>>718
某輸入車ディーラーは過走行のATFはむしろ全量交換推奨してた
まぁそのまえに、エンジンオイル交換と同じ頻度でATF交換も勧めてくれって感じだけどな
俺もドレンから抜けた分だけたまに交換してるけど
バックやドライブ入れたときのショックが直るのと変速は気持ちスムースになるのは間違いない
やっぱり定期的部分交換が正解だと思うな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 02:09:52.54 auenH2e8.net
今のは知らんけど昔のベンツは絶対に完全に止まってからバックに入れてくれ。て言われたな。
国産みたいに少しでも前進してる時にバックに入れたら絶対に壊れるて。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 13:15:08.58 MOvMfqic.net
彼女もバックで入れたら壊れちゃうわ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 15:29:21.10 TYsCAQw7.net
バックシャンで良かったね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 22:21:08.83 21Xg6rbe.net
確信ついた、ためになる話の時に必ず茶化す奴いるけど
業者かな？まぁ儲からなくなるからね(笑)
素人だったとしたら、やめた方がいんじゃない？
自分が損するよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 00:24:08.46 pc5aQsZT.net
>>727
想像力が豊だね
ちなみにどんな損をするの？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 01:11:26.79 bQyhrXkS.net
>>724
例え最近の車が頑丈になったとしても遊星ギアの複雑な構造知ったら粗雑な扱いなど絶対に出来なくなると思う。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 04:02:28.27 jOrxoXna.net
使えば痛むが、何でアレ、ショックは避けた方がいい
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 04:15:39.07 ib8mC98n.net
雪にはまったりすることもあるから、そんなことをいわれてもね
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 08:31:29.59 zlaGyoNO.net
一応、壊れにくいような制御はしてないのかな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 08:36:52.76 tQCJNP/3.net
電子制御なら一定速度以上で前進していたらRに入れても実際にはRに入らない。
といってもそこそこのスピードでRに入ってしまうようだ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 08:39:14.15 tQCJNP/3.net
>>718
定期的に交換してたらどの換え方でもいいんですよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 08:44:01.21 zlaGyoNO.net
素早くバックしなきゃならないときにたまにやっちゃう
Rに入れるのがワンテンポ早くてドンってなる
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 10:38:58.25 kIV1RGHp.net
>>716
cだとあまりかわらんからな
全量8Lで抜けるの2Lぐらいだし
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 11:20:40.97 ib8mC98n.net
>>736
3Lくらいは抜けるんじゃないか？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 20:00:57.88 gwz358/l.net
俺の車は8Lのうち4L抜ける
ちなみに今は定期的なCコースだけど、
その前に150000キロATF無交換でバルブボディ交換時に
ATF循環で20L使用して全量交換した
その後,半年間に3回シフトチェンジしないで固定された時あったけど
数秒ですぐ正常変速に戻った
半年後以降は全く問題なし
確かに詰まったりするんだろけど、全く気にするレベルではないと思う
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 00:50:34.81 bwAqkwa/.net
２回で十分ですよ
わかってくださいよ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 05:47:09.04 /R9oKH0Z.net
抜くときはパンの底に溜まったスラッジを排出しないと後で問題が起きたりする。
マグネットに付いたものはパンを外して掃除しない限り絶対に取れないが、逆に舞い上がることもないので、取らなくても比較的問題は起きない。
パンの底に溜まったスラッジはドレンから抜くか上抜きで底から吸い上げるかすればある程度排出できるが、純粋な圧送では抜けない。
理由は、ATFポンプの吸い口はもともとスラッジを吸わないように底から離してあるからだ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 10:53:17.63 3gy6ZT/l.net
どっかの動画で、元整備士がATFドレンの鉄粉だけ取って(取ってる時は指で穴塞ぐ(笑))
ATFは交換なしで元に戻したな
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 16:27:29.90 sQNpVQm7.net
圧送交換とパン清掃ダブルで実施しないと完璧にならんのか
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 23:19:21.75 zjta0Hzt.net
>>742
ストレーナ交換も
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/24 00:12:01.33 1bwXsAQJ.net
ストレーナーもATFを定期的に交換していればさほど汚れない。
というかストレーナーに変なものがまとわり付いているようならバルブボディとかにもまとわり付いていると思って正解だ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 11:11:46.74 ZBUzAp4/.net
要は定期的ATF部分交換(したぬきで半分位)。
なんとか太郎とか、金の無駄遣い。
ディーラーや車屋の言うことは参考程度に
ってところが正解みたいだね
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 16:20:28.87 CAHCe5rJ.net
突っ走るだけ
一億の夜を越えて
信じるがまま
心叫ぶまま
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/27 19:48:11.03 byZmWEMY.net
エアマスセンサーが弱ってくると、ATの変速不良とかシフトショックとかに関係しますか？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/27 21:54:57.75 jRn9RuTP.net
二万キロで変えたが、変わるなー。
変速スピードが速くなったのと、
D→Rとかの切り替えも速くなった。
変速スピード上げるSモードだと、
シフトショックが出がちだったが、
全くなくなった。
素晴らしい。
交換して比較して初めて分かるが、
やっぱ変えるべきだATF
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 12:43:31.25 ulll7dlm.net
車検ごとに交換してもいいくらいだね
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 21:06:47.32 3vYgeOUS.net
車屋さんはなんでATF交換には触れないんだろうか？
結構儲かるとは思うけど。
チューブ使った上抜きはリスク高いから？
下抜きでエンジンオイルと同時部分交換推奨で良いと思うけどね
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 21:34:28.69 YZH4MaMd.net
駄目だこのスレ。
つか素人の中の素人しかおらん…
中にはいるんだろうけど高みの見物ってやつだな。
まぁ金になる知識は俺だってここで言いたくはないしな…
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 22:41:35.09 u0ouUfam.net
>>751
貴方はオイルパン清掃は必要と考えてますか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 22:50:47.91 pl7J236a.net
>>751
ATF交換に関する貴方のお考えを要約して述べて下さい
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 23:48:18.08 3DTpvUVY.net
>>751
そんなの最初から分かってること、何を今更
商売人は此処には、めったに書き込みしないよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 00:11:35.44 Fgd9TrST.net
この流れで言うんだから交換不要と思ってるってことだろ
言うと金にならなくなる→町工場のオーナー
言ってしまってるのと同じだからそれを装った工作
仕事増えると嫌な整備士か
自分が失敗した1事例やマニュアルをもって交換不要と頑なに信じてる奴のどちらか
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 00:58:35.55 z6vX2hDS.net
必要以上のスパンで交換させてチマチマ儲けようとする整備工場＆カー用品店＆スタンド
VS
フルード交換させないで、オーバーホールでガバーッと一気に儲けようとする整備工場
VS
同じく交換させないで、得意の営業トークを駆使して新車に換えさせようとする新車系ディーラー
の戦いだろ
772: そして、それぞれの派閥にユーザーがそうだそうだーとついていく 分かってるよ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 12:41:07.61 LkJk/E0U.net
>>751
すまん
俺も素人
ただ定期的部分交換で正解だと思うけど
その先にこのスレ進まんからちと言ってみた
例えばATFはやわらかめ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 12:45:55.47 LkJk/E0U.net
か硬めがよいか？(車種などによって)他部品がATに影響してるとか
そういう話しさえ行き着かないから…
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 23:16:58.89 ELdjaFUv.net
教えて～
ニッサン セドリックワゴン1999年式
VG20 現在15万キロ
2001年ごろ距離15000キロぐらいでオートバックスでカストロールのATF交換しました。
当時で工賃込みで12000円ぐらいだったかな。
それ以来そのまま。
今回、20リッター缶を買って自分でドレンから下抜き→抜いた分だけ補充、しばらく走ってまた下抜き→補充で少しずつATFの入れ替えをしようかと。
どんな銘柄のオイルにしようか悩んでます
。おススメとかアドバイスよろしくです。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 23:32:04.73 lflmn0M6.net
>>759
同じ銘柄を推奨
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 05:32:30.93 NVvlSDf2.net
>>760
それがあまりにも昔の事で、カストロールっての以外の品名・グレードとかを失念してしまって…
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 09:22:23.68 NMMqyPr6.net
『スカトロールでお願いします』と頼めば大丈夫じゃね
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 00:33:05.86 oks8BjdT.net
>>762
カストロールでも色々あるんじゃないの？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 09:19:15.15 rzJRAEGN.net
>>763
年式、車種でって言えば
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 10:00:02.39 CiI/uhTb.net
アイシン適合してたら、それで十分じゃねの？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 19:12:04.05 MNcNGC9r.net
年式・車種か～
アイシンのが使えたらそれがなんとなく、安心な気がする。
ワコーズの結構高いのってやっぱり使用感も違うのかな？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 19:53:12.06 AmSi2OsB.net
>>763
大か小かってこと？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 22:50:09.72 MNcNGC9r.net
>>767
いや、銘柄とかグレードとか色々あるのかなと。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 20:14:37.24 m83p/ko7.net
100度粘度、8以上コスパ高いそうなATFってないかな？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 22:36:00.45 WtImXDMI.net
オイルパン清掃なんて最近よく見るけど清掃が必要な距離とか期間って、どのくらいになるんでしょうかね？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 23:03:20.48 Dq+5zCUI.net
まず、普段からそこそこ交換をしていた車は、
オイルパンを外してまで清掃をする必要はない。
次に、そこまで汚れた状態では
フルードだけを一気にきれいな状態に換えない方が良い。
機構全体に手を入れるか、
むしろよけいな清掃などせずにフルードは部分交換にとどめて、
近い将来のオーバーホールに向けて準備をした方が
気分的にも、金銭的にもいい。
理想は、数万キロごとの定期的に
フルード部分交換を続けて、
少しずつ機構とATFを汚していく感じが
財布にも一番いいと思う。
それで20万キロ30万キロ軽くもつ。
それから廃車なり、機構取り換えなりをする。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 09:36:33.17 LQEUAAHM.net
電磁バルブの中まで鉄粉で覆われてるので、バルブを外して分解清掃したいな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 09:37:51.74 uDmwHmLD.net
>>772
意味わからないんだが中古車でも買ったのか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 09:40:42.98 LQEUAAHM.net
１０万キロ以上交換してないのは、パンを外してストレナ清掃しないとだめだよな
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 09:43:05.96 W1wA9DCG.net
やっぱり5万kmくらいで
792:交換したほうが良いのけ？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 09:57:50.85 uDmwHmLD.net
普段部屋の掃除を全くしないくせに年末になるとドアの蝶番の隙間の汚れまで落とさないと気が済まない奴が居るが、そんなことをしても意味はない。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 10:51:44.72 gskIy4/7.net
>>771
769です。
私のATF交換履歴は…
①69,000㎞(循環交換)
②101,000㎞(オイルパンより下抜き)
③108,000㎞(圧送交換)
④118,000㎞(オイルパンより下抜き)
現在、132,000㎞です。
極々平均的な使用方法ですがオイルパン清掃は必要なほど汚れてますかね？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 11:03:09.27 uDmwHmLD.net
>>777
必要かといわれれば不要。
汚れが溜まっていないかといわれれば溜まっているし、パン内にマグネットがあれば間違いなく鉄粉が付いている。
マグネットは取り出して清掃しない限り綺麗にはならない。
ではマグネットに鉄粉が付いていたらまずいのかといえば別に構わない。
マグネットは鉄粉を吸着させるためにあるので吸着しているのが当たり前だし、パンは異物を沈殿させるためにあるので沈殿しているのが当たり前で、それが問題になるわけではない。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 11:45:31.64 gskIy4/7.net
>>778
769です。
今後は20,000㎞毎にオイルパンドレンより下抜き交換にて対応しようと思います。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 19:45:18.33 qxTws/1y.net
下抜き部分交換DIYが一番コスパよいのはわかるんだけど
某カー用品店の店舗によっては、半分以上取り替えてくれて6480円ってとこもあんだよね
ちなみにゲージから上抜き。
聞いたら車によってATF選ぶ言うてたけど(カストロールから)
ドレン外さないでバイトの子がやる考えたら
なんか不安なんだよね…
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 21:07:25.71 Y0EGKMwG.net
そこまで頻繁にオイルパンの掃除やらストレーナーの交換必要だったら片落ちのホンダ車なんてとっくに街中から消えてるよ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 21:36:10.46 n12tnS4w.net
実際壊滅してるじゃん
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 21:39:55.08 qxTws/1y.net
確かにw
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 01:46:33.13 zhH3FHnt.net
ホンダってオイルパン無い車が多いのかしら？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 07:43:09.32 /ug2lj3K.net
今でもJB1ライフとかGD1フィットとか20年近く前の車が普通に街中走ってますがな
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 20:05:43.57 uAcQjZDK.net
朽ちてるやつなｗ
ホンダの赤の色あせは異常
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 20:08:09.96 1AydkqNd.net
GD1フィットなんて全然見ないぞ
昔は腐るほどいたのに
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 21:51:20.18 s1MqVigS.net
ホンダの鉄板の薄さは異常
やり過ぎだろ
鉄代はけちれるからな。
まぁ精巧にできる証だろけど、
その裏返しでペラペラ過ぎてすぐ穴空く
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 22:04:51.91 hiFWFrGn.net
他のメーカーと比べてどのくらい薄いの？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 22:13:49.47 +N+C60Hz.net
昔のホンダはドア開けてジャッキアップしたら
ドア閉まらんかったな！
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 02:40:05.83 CAhWoPAH.net
鉄板の薄さは車の軽さでわかる。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 07:24:35.34 aQd7ykgp.net
板厚はどのくらい薄いんだい？
具体的な数字で教えてくれよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 07:33:42.38 gu8QUHw7.net
>>789
こっちが無傷で相手のホンダが鈑金10万だったな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 07:41:41.09 UfrWjD0N.net
高張力鋼鈑の使用割合が高いのかな？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 07:44:44.37 aQd7ykgp.net
>>793
トラックにホンダ車が追突でもしたのか？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 09:00:00.29 iDQuKUYS.net
国民が家畜化された上に、受信料も払う義務を確定させた
最高裁の判事は名前を�
814:ｯえておきたいな、次の選挙まで覚えてられるかな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 12:47:28.74 Oj7o0BLq.net
外装の鉄板の厚さなんか剛性と関係ないのに
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 12:55:47.40 PeoisLON.net
フェンダーとか外れた状態だとふらつくらしいぞ！
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 21:09:29.30 TgQ2/ca2.net
>>792
ドア叩けばわかる
人間の本能的にわかるよ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 03:38:32.59 qmaMUS+G.net
黄帽のMAGMAXプロフェッショナルってどうなの？
入れた人いる？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 15:59:26.92 N2XSUvX1.net
>>797
ドアちょっと押しただけでベコベコなるのはさすがに嫌だろ
重くはなるけど、その分はエンジンパワーで補うってのが車板の住人の志しっもんだ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 17:01:48.82 fdwsKyM6.net
むかし、「礼を尽くす会社・サターン」という車があった。
そこの車は、ベコっとさせても
また、ポコンと元に戻る素材なようだった。
ディーラーに行くと、ドアみたいなのが床に置いてあって、
客がそれを踏んづけて試してもらうみたいなことをやってた。
CMでも同じことをやってた。
画期的だった。
でも、結局あまり売れずに撤退していった。
なぜだろう？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/08 17:38:24.97 DfFOoIde.net
>>802
アメ車だからだろ
樹脂製のドアパネルやフェンダーは別に悪くない
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/09 10:15:24.10 TQ08n3rK.net
>>801
ドアの鉄板部を直接押すことなんかないし
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/09 10:41:58.54 JntG1fIh.net
ベコッとさせてまた元に戻るようなへこみ方なら金属でも戻せるからですよ。
それに米国でも撤退してしまった。
まあそれはGMがへたれたせいだが
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 13:14:29.06 JULvrVTa.net
ATオイル漏れ修理で200,000キロでの交換。
博打だったけど問題なく終了してヨカッタ。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 15:11:47.04 AfaHhL9B.net
ＡＴＦが漏れてエンジンオイルと混入してしまう事ってあるの？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/10 17:09:10.45 rjvCKf1B.net
>>807
エンジンオイルとの混入は聞いた事が無いけど、メルセデスの7ATが
冷却水のクーラントがATFに混入するトラブルなら結構聞くよ。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 19:09:24.23 KmW+Bl6Q.net
>>802
デザインがクソだった。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 19:41:52.63 6e1XvOhm.net
トヨタ用・・・ オートフルードD-II （古い車）
ATFタイプT （一部の4WD車用）
ATFタイプT-IV （一般車）
フルードWS（省燃費タイプ）
ホンダ用・・・ATF-DW1（軽自動車除く）
ATF-Z1 （古い車）
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/11 19:49:57.78 6e1XvOhm.net
トヨタAT車 ・・・ シビアコンディションの場合は100,000kmごとに交換
ホンダAT車・・・●標準的な使用の場合
初回は80,000km、2回目以降は60,000kmごと
●シビアコンディション (厳しい使われ方)の場合
60,000kmごと
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/12 20:38:40.22 qJV3KTPS.net
>>808何それ？ＡＴがすぐに壊れそうじゃん
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 17:33:48.13 PMFa4hZJ.net
>>812
そう。だから販売店は有料のメルセデスケアが切れたら売却すればって言ってくるし。
原因が不良品のATFウォーマーが原因だったり、ATのECUのカプラーが原因だったり色々出てくる。
同じメルセデス製のエンジンとATを使ってる現行スカイラインのターボはこの先同じトラブルが出るんかな？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 17:36:10.54 quDnAXsb.net
ZF製のATは信頼性とかはどうなのでしょうか？
やはり国内メーカーよりは劣るのでしょうか？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 20:02:26.55 RdcUxO1p.net
>>813
おいおいwディーラーなのに修理してくれないのかゃwww
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 22:51:10.95 EG1D3FX1.net
>>815
ディーラーで保証無しだと、修理は最低100万円コースの見積りを当然の如く出してくる。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/13 23:06:16.14 RdcUxO1p.net
>>816リビルトＡＴで百万？？？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 08:17:38.66 RsyxMTKO.net
>>817
輸入車ですから
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 08:32:09.37 /uzwy11k.net
ヤナセのATやCVT車は純正新品交換しかしないもんな。
先代ＢクラスのCVTが逝くと100万コースだが
高過ぎるから中古部品使って分解修理する町工場がちらほらある
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 08:41:28.01 di1/EPid.net
センサーとかも純正でＯＥＭすらダメとか？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/14 12:24:50.79 TYvZycQt.net
>>819
利益率が高いから手をつける
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 21:54:03.03 Tgsfq6tl.net
>>772さん
777です。
今回、オイルパン清掃を検討してるのですがリスクも伴うみたいです。
リスクを考慮したらオイルパンは外さない方がいいですか？
施工はディーラーにて予定しています。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/17 22:37:27.42 Tgsfq6tl.net
>>771さん。
すいません、番号を間違えました、776です。
今回、オイルパン清掃を検討してるのですがリスクも伴うみたいです。
リスクを考慮したらオイルパンは外さない方がいいですか？
施工はディーラーにて予定しています。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/18 10:45:27.21 ufTnDVws.net
別の者だが
それなら、
その依頼予定のディーラーに
あなたの車の交換履歴と現在の状況を伝えて、
目的や希望とともに相談するのが最善。
街の整備工場では、ATFを交換する業者もいろいろあって、
独自のノウハウをもち自社サイトに手がけた事例を紹介する店もあるし、
結局全自動機械頼みの金儲け主義かな、みたいなとこもある。
自信のない店ならトラブルを恐れてあっさり断るという話も聞く。
ディーラーなら、そういう偏りはないし
技術的にも一定の水準だろうし
特殊な場合をのぞいて純正フルードを使用するだろう。
オイルパン清掃は、予算と状況が許すなら
当然やった方がきれいになるし気分もいい。
闇雲にやろうとする業者が不安なだけで、
根拠と裏付けがあるなら問題はない。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/18 19:56:40.29 +RfBuay8.net
>>824
822です。回答ありがとうございます。
ATFのみの交換→15,000円
ATF交換＋オイルパン清掃→24,000円
で概算をもらってます。
そこまで値段に差がないので清掃を依頼したいなと考えてました。
823さんの考えるリスクは、ありますか？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/18 20:01:26.04 I5OwGCXe.net
>>825
オイルパン清掃しないで新品に交換したら
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/18 21:49:42.85 +RfBuay8.net
>>826
何を新品にすれば、よろしいでしょうか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 05:36:48.92 RYhfOJ8P.net
↓次元が一言
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 07:44:57.90 ASgLwQyP.net
俺は三次元在住やで
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 08:05:26.55 qnhCtUPp.net
お前にはがっかりした！
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 08:14:32.55 DhcLad7M.net
↓次元から一言
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 12:06:21.06 Hq5uPt/k.net
5ZIGENのはエンジン用やで
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 14:42:47.97 /ySQRYTR.net
おい！ルパン
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/20 15:39:49.51 9XT1Wmec.net
ロー・ルパン
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 09:44:22.98 B+5rKtg6.net
>>825 フィルターも交換しろ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/21 18:02:33.17 MkUg30YY.net
曲がらなければオイルパン新品に交換しなくてもいいのでは、ストレナを新品にする
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/25 19:35:22.91 CUL28BD1.net
ジャダー
とは何だ？
ATのクラッチの滑り
加速時の滑り、音とか振動か
そんなに気になるものか？
ジャダー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/25 20:21:51.97 O1uWEzFS.net
はよオイルパン清掃せえや。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 09:21:40.26 YypF6Veu.net
28年経過14万km走行の電子制御4速ATだが、今年1回だけ
リバースで滑った。ドライブに入れたら3速ホールドになり、
速度に比例してシャンシャンと異音発生するが、AT故障のインジケータは出ない。
とうとうAT逝ったかと思い、3速ホールドのまま帰宅。
次の日、正常に戻っていて、それ以降全く異常なし。
ATFの量は基準量(今までに交換も補充もしていない)
エスパーの方、原因分かりますか？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 11:40:52.05 FggNsU4O.net
まぼろし～
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 11:48:00.47 LIFT/emJ.net
>>839
まあヤバい兆候ではあるでしょうね。
もう起きないかもしれないが、もしも再発したらその次もあると思うべき。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 12:00:32.14 b9RTT8rL.net
詰り始めてる兆候かも？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 12:29:43.27 b1ZA9xfm.net
>次の日、正常に戻っていて、それ以降全く異常なし。
完治したわけではない、ということは理解していると思う。
単に２回目の異状がまだ起きてない状態にすぎない。
正常な車とは、そもそも何も起きないわけだから。
今のうちにお金を貯めながら、乗り換えか修理かを考えておくこと。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 14:34:19.74 Ijd+3FXy.net
28年も経ったらオイルは劣化しているなんてもんじゃないでそ
といっても今更交換するのは大博打だよね
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 14:50:29.07 LIFT/emJ.net
>>843
> 単に２回目の異状がまだ起きてない状態にすぎない。
> 正常な車とは、そもそも何も起きないわけだから。
そのとおりだが、2回目の異状が廃車するまでの間に起きなければいいという考えもあることはある。
しかし2回目の異状が起きたら、1回目と2回目の間隔、もしくはそれより短い間隔で3回目が来ると思って正解だから、処置をしなければもう長くないと思わなければならない。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 17:26:30.05 X6sCbMc0.net
ミッション系コンピューターが故障かもな
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 21:15:43.13 AMf1ndKn.net
オイルは劣化するからなぁ
車検毎に交換していれば、新車に近い状態でいられるけど
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 23:25:36.05 QLjj9JvN.net
長期休みに入ったんで2年ぶりにATF上抜きしたら今だかつてない量の鉄粉が浮いてた
俺のAT逝く日が近いのかも
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 23:42:23.40 LIFT/emJ.net
>>848
鉄粉は普通浮かない。
よほど変なことが起きているのではないか。
868:
18/01/01 01:31:40.73 JYvu/+Ud.net
さーて今年のAT運は
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 07:25:04.44 CppZkUCB.net
ATを気にしてたら
エアサス異常の表示が先に出てしまったー
(>_<)
870:
18/01/01 11:45:17.47 cA8ZHS49.net
今年もATが無事でありますように
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:55:51.63 Jy6CJfdH.net
ベタ踏みはＡＴの耐久性を低下させてしまいますか？
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 16:23:46.88 fZowi/0u.net
>>853
補償できないが、大丈夫でしょう
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:31:09.27 feX8qFNm.net
>>839
バルブソレノイドの故障
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:32:22.37 feX8qFNm.net
>>853
そら、傷みます
875:838
18/01/01 17:54:04.85 JYvu/+Ud.net
>>855
ソレノイドが故障して、動作が回復したりするものなのですか？
AT開けましておめでとうですか
876:
18/01/01 18:34:54.61 eQDrCNsr.net
>>853
飾っておいてときどき動かす程度がいちばん傷みません。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 22:40:07.46 l7Z2yJfM.net
トルコン太郎で交換してもらったら幾らするのん
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 00:12:16.07 xvJQHgAA.net
>>853
自動車メーカーは、5年１０万キロまでしか保証してないから
すぎれば、リコール以外自己負担だよ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 18:11:26.71 zUmmxfym.net
スラッジってATF無交換で乗り続ける場合どのくらいの距離で発生するのですか？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 19:19:34.11 LMZlxmEW.net
工場を出た瞬間からだろう
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 20:01:29.46 SSiI3EqC.net
えー、工場内で試運転しないの？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 20:27:52.53 7YyjcrUY.net
たまに回さないとエンジンがカーボンだらけになるから難しいところだね
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 12:33:53.86 Id/5EceW.net
ドレン→フィルター→電動ポンプ→フィラーでATF循環させて鉄粉や汚れを除去しようと思っているんだが無駄かな
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 20:58:28.59 SAdPwTdr.net
何で新油入れないの？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 21:34:50.56 pGNDPx4P.net
鉄粉や汚れがある程度溜まる距離走るとATF自体も劣化してるだろうからなぁ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 21:51:34.58 aOtQCt/4.net
>>867
鉄粉やスラッジがある程度溜まる距離までATF無交換の場合
どのくらいの距離まで無交換を引っ張ってしまったらオイルパンの掃除
したほうが良いですか？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/04 01:50:41.84 0rB6FmWf.net
鉄粉やスラッジは常に生成されているが、言われている程詰まらないというか詰まったことがない
ATFを常に新しくしてATの性能を100%発揮させてやった方がいいと思いますまる。
888:!omikuji!dama
18/01/04 02:10:56.10 P8ha7JyY.net
>>868
確かにパンにスラッジは溜まるけれども、掃除しなければどうなるというわけでもない。
通常のATF交換で排出されるので充分。
むしろ15万キロ以上もATF無交換だったものはパンを掃除しても恐い。
ATF交換作業自体は完璧でも故障してもおかしくないので、自分の車ならともかく、他人の車なら触りたくないという感じ。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/04 02:12:26.88 jySlERau.net
オイルパンにドレンが付いていないATならば、
ATFを交換しないという前提で設計してあるのではないだろうか
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/04 02:36:34.72 0rB6FmWf.net
オイルは劣化する物なのにドレンがないとか、10万キロを越えたら新車に買い換えさせたいというメーカーの本音は分かってますが、
買い換えません。
新車がつまらない車ばかりになっているので。
891:!omikuji!dama
18/01/04 02:45:25.68 P8ha7JyY.net
ドレンがないのは頻繁な交換は不要だからで、ATの整備をする際には必ずATFを抜かないといけないので、上抜きしたりパンを外して抜けるならドレンは不要というだけのこと。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/04 15:58:21.97 jySlERau.net
なるほど、ATが故障した際に必然的にATFを交換する以外は、
交換する必要は無いってことなのか
893:!omikuji!dama
18/01/04 16:16:11.23 PG2WEJv5.net
単にドレンがないと困るほどしょっちゅう交換しないし、ドレンがなくても抜けるから付けないというだけですよ。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/04 16:32:31.54 jySlERau.net
パン外す時にドレン付いてる方が作業しやすいのにね
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/04 18:11:13.02 639KiAp7.net
ドレンの重要さはあなどれん。。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/04 18:26:58.22 jySlERau.net
設計に言って下さいｗｗ
897:838
18/01/04 20:32:00.60 jySlERau.net
よし、ソレノイドが故障して交換する時に、ATFも交換することにしよう
つか、ソレノイド出るんかな
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/05 15:49:16.09 Y7Hx24rV.net
改シャンプーポンプでシコシコして３L 交換した
やっとペール缶が開いた 後一缶有る
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/05 17:41:05.89 izdISLlT.net
素直にガンかドリルポンプでも買えばいいのに
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/05 22:03:39.74 wZl9zG9u.net
3Lを抜くのに何シコシコしたの？
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/05 22:25:15.05 ahePBC9D.net
初期エボXで13万キロ
圧縮落ち無し
4B11も大丈夫
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/05 22:26:21.76 ahePBC9D.net
忘れて
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/05 23:02:30.48 Y7Hx24rV.net
>>881
殺す毛持ってるけど 改シャンプーポンプだと手軽に交換出来る
２Lペットボトルに改シャンプーポンプで直に廃油を入れるから抜き取り量管理、かたづけが楽
サクションガン ドリルポンプ買うほど交換はしないしドリルも無い
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/07 10:34:57.17 kBxnBXJ6.net
>殺す毛持ってるけど
ハリネズミ乙
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/08 15:57:55.20 Cns+7Sak.net
ﾊ,,ﾊ
. （ ﾟωﾟ ) ＜よ～し、今日こそはATFを交換してやる！
/ ヽ
|｜ | |
｜| ｜|:ﾊ_ﾊ:
し| i |J ﾟωﾟ;): ＜パパ、また壊すんじゃないの？
.| |｜ ⊂´):.
| | .| と_つ
.し ヽＪ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/08 22:04:33.30 uOnmtfDK.net
本日ディーラーに依頼しATF交換しました。
オイルパンドレン→等量充填二回です。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 01:03:10.69 deHc25ke.net
|┃三 人
|┃ ｶﾞﾗｯ (＿) ラッシャイッ！
|┃ ≡ (＿＿)
＿|(ﾐ＼＿＿( ･∀･) 何？ATF全量交換したい？
|┃＼＿＿ ＼
|┃ ≡ ) ﾉ＼＼
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 01:27:57.00 deHc25ke.net
＿＿＿
／ ／|
彡⌒ ミ ￣￣| ;| ＜いまトルコン野郎を用意するからね。
( ﾟдﾟ ) ;;;;;;;; | |
/ つ;: ,,| |
(_(_ ﾉ|＿＿＿|／ ガラガラガラ・・・
し∪ U U し'J
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 09:03:33.77 1s+JGSVI.net
◇ ミ ◇ サッ サッ
◇◇ /￣| ◇◇
◇◇ ＼ |＿_| ◇◇ 払い給え～清め給え～
彡 O(,,ﾟДﾟ) / このATF交換が無事成功しますように！
( Ｐ `O
／彡#＿|ミ＼
</｣_|凵_ゝ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/10 09:07:01.30 1s+JGSVI.net
＼ ATF交換祭りだぁ！ ／
I / ソレッ
＿ ヽＯ丿 ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！
（ （） ∧/ ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！
Ｉ￣Ｉ ）