16/08/22 11:12:00.23 fESjTydk.net
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
この図は＞＞環境ＧＩＳ「自動車Ｃｏ２排出量マップ」 と言われるもので
車によるＣｏ２の排出量を一人アタリに換算した場合の比率を色で示したものです。
青が排出量が少なく緑そして黄色～赤へ行くに従って多いということです。
拡大または、リンクを見ていただければ判りますが。
田舎へ行けば行くほど青から緑そして黄色～赤へなっていませんか？
私の暮らす北海道なんてほとんどまっ赤っかですよね。
（まだまだ信用度合いは低いとリンク元には書いてありますが）
Ｃｏ２増減がどれだけ環境に影響するかという論議は別にしても
車依存型の田舎暮らしが環境に優しいなんていうことはとても言えませんね。
気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」 アンケート結果
URLﾘﾝｸ(chosa.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(chosa.nifty.com)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 11:16:07.25 fESjTydk.net
そして、これからは自動運転自動車の普及もあり、自動車総数は減り続ける見通し。
一般公道でも自動運転自動車のテストは順調に進んでおり、人間が運転する自動車より遥かに安全で正確で道交法的にも完璧なモラルを見せている。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
URLﾘﾝｸ(jp.techcrunch.com)
URLﾘﾝｸ(elongeek.hatenablog.com)
ハンドルもブレーキもアクセルもない自動運転車を2021年までに発売 | TechCrunch Japan
URLﾘﾝｸ(jp.techcrunch.com)
ウーバー自動運転車進出、機械と人の「仕事争奪戦」に | ロイター
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。
自動運転車は､（多くの人が自動車を所有も運転もしなくていい環境を整わせ、あまりにも事故を減らすため）保険ビジネスを急減させる
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
自動運転車、保険会社の収入破壊の恐れ（自動車が絡む事故が激減し商売が成り立たない）
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 11:17:46.23 fESjTydk.net
2030年 自動車の未来：自動運転とEVはどのように世界を変えるか - Literally
URLﾘﾝｸ(tsukuruiroiro.hatenablog.com)
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。
国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。
自動運転自動車が驚異的な早さで実用化と普及の広まりを見せるなか、自動車運転免許証はゴミ同然に。犯罪者の証に見られることも。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
自動運転自動車の普及により、自動車が減ると同時に歩行者・自転車のためのスペースは拡大される。自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
運転免許保有率「都心」「若者」で減少 都市部市街地への移住が進むなか、移動手段はクルマから自転車の時代へ。
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント
URLﾘﾝｸ(www.huffingtonpost.jp)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 12:31:04.25 wgyZtVfp.net
長文コピペ連投荒しのアクセス規制をお願いします。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 12:57:26.31 ZKkR/SDJ.net
>>386
と、コピペしかできないぼっちのチャリンカス
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 18:53:29.83 rvQlMpQT.net
毎年数千万台って単位で車が増えてるのに削減の方向に向かっているって、
物凄い妄想だよな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 21:21:48.27 zQWaJpl9.net
日本も自動運転で自動車総数はガクガクンと下がる見込みだしね。
脱クルマは自然と達成されるでしょう。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
URLﾘﾝｸ(jp.techcrunch.com)
URLﾘﾝｸ(elongeek.hatenablog.com)
ハンドルもブレーキもアクセルもない自動運転車を2021年までに発売 | TechCrunch Japan
URLﾘﾝｸ(jp.techcrunch.com)
ウーバー自動運転車進出、機械と人の「仕事争奪戦」に | ロイター
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。
自動運転車は､（多くの人が自動車を所有も運転もしなくていい環境を整わせ、あまりにも事故を減らすため）保険ビジネスを急減させる
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
自動運転車、保険会社の収入破壊の恐れ（自動車が絡む事故が激減し商売が成り立たない）
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 21:22:34.47 zQWaJpl9.net
2030年 自動車の未来：自動運転とEVはどのように世界を変えるか - Literally
URLﾘﾝｸ(tsukuruiroiro.hatenablog.com)
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。
国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 23:47:52.04 5pmgbXwQ.net
>>391
ぼっちには自転車が最適だね。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 11:05:53.81 1GXc+KOu.net
何億年も前の生き物の死骸の力を借りずとも自分の足の力だけで歩くより早く遠くに行けるのが自転車。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 12:32:34.92 23YlZPqV.net
なら徒歩でいいし、自転車なんて車持つのも禁止されたカス専用の乗り物要らんわ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 12:35:39.13 UJR9vjqf.net
早く遠くに行かなくても良い君みたいな孤独な無職引きこもりにはそれでいいんだろうね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 12:41:03.00 j2m0SBkh.net
いえ、車もバイクもあるので自転車は要りませんよ。
自転車と違い自動車所有が違法にならない分公共交通の方が便利ですし
それよりお前の意見でスレ立ててやったぞ
自動車やオートバイ←化石燃料がないと走らない ロードバイク←石油使用量ゼロ [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 12:45:18.66 j2m0SBkh.net
しかしまぁ自転車愛好家は車の所有が違法って本当だったんだね
やっぱり自動車持ってると自転車屋さんが自転車やパーツ売ってくれないの？
ひっでぇ業界ですね
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 14:09:05.68 hUw31Uy2.net
AI化で失われる職業と失われない職業
オックスフォード大学&野村総研調べ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
まあ自動車製造や運転系の全滅ぶりなこと。
自動車なんぞに執着するのが馬鹿らしくなるね。先が無いんだから。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 17:32:40.18 Q/j0qWdX.net
はいはい、自転車愛好家は自動車の所有及び自動車に関わる職業禁止ね。わかったわかった。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/01 04:13:27.06 yRMIpqas.net
持ち運び可能な「小型オービス」、県警が運用開始 身近な狭い道路でも速度違反の自動取り締まりへ©2ch.net
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 00:59:52.22 RHuy4zS2.net
未来都市にクルマはいらない、とマンハッタンは言う （WIRED.jp）
URLﾘﾝｸ(horiemon.com)
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 01:48:00.07 7GJ4tHCS.net
未来ではないし都市でもないので車は生活必需品だな。
生活必需品に高額な課税はヤメロ！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 19:54:10.50 dxSy6UIA.net
全くこれだからアスペルガーとか発達障害とか入っちゃってる臭く、汚く、醜く、卑しくや穢らわしい社会経験ゼロ&社会不適合物体の自動車オタは困るんだよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 20:11:57.55 2HMuhyA2.net
そりゃ、そんだけ揃ってりゃ自動車オタとか自転車オタとか関係なく困るだろw
苦労してると思うが頑張れよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 23:34:29.93 ChljJkNO.net
まあ自動車なんて所有も運転もしないのが一番利口だし善良だよなぁ。
メタボ量産車両でもあり、結局は殺人公害車両なんだからね。自動車乗車中の死者も1300人ほどにものぼるんだったか。
凶悪交通犯罪者として実名が晒され、刑務所懲役も当然あるのが自動車運転。
自動車なんざ、棺桶とテロリストの要素を兼ね備えたようなもんだな。
運転席から人間を排除する自動運転化は正当な進化だわ。
自動運転車３【大歓迎】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 00:26:35.90 ClhJ1nHX.net
>>405
まさかとは思うが･･･
自転車は事故らないとでも思ってるのか？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 01:06:06.43 xYmk09RN.net
自転車は年間4800人も殺す凶悪殺人装置ではないな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 01:44:10.04 Yj6Ljub1.net
お、自転車愛好家特有の考え方「自動車は殺人専用アイテム」がまた出てきたな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 02:35:17.26 wbrF9jKt.net
殺人専用ではないな。
自動車は
誘拐運搬装置
肥満者製造装置
病人製造装置
犯罪者製造装置
自殺装置
でもある。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 02:39:40.99 9cBQnYvT.net
まだまだある
地球温暖化増進装置
希少生物殺傷装置
反社会勢力増長装置
ひきこもり製造装置
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 03:36:10.05 OSX+U9T4.net
東京や大阪等への都市部への移住がどんどん進んでるのは、自動車の運転なんていう拷問行為をしなくても済む、というのも大きいね。
地方はいつまで自家用自動車＝マイカーなんていう害物に執着して自滅するつもりなの？
馬鹿なの？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 03:38:36.52 OSX+U9T4.net
深刻な自動車依存による道路の維持費と借金が地方を苦しめる
URLﾘﾝｸ(wedge.ismedia.jp)
自動車乱用、自動車依存により自滅する地方
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
地方自治体は自動車を排したまちづくりをすべき
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
内閣府「自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている」
URLﾘﾝｸ(www5.cao.go.jp)
全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング 自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
クルマ離れの根源的理由 そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段 クルマから自転車の時代へ
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
すでにマイカー依存は自滅への道しか待ってないという資料が出尽くしてるのに、これだから自動車脳は日本の癌なんだよなあ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 03:40:38.37 OSX+U9T4.net
おまけ
自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な糖尿病合併症 壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング
URLﾘﾝｸ(www.dm-net.co.jp)
自動車が多いと重大事故発生率も高くなり、これは治安と同様に市民生活における重大な懸念事項
URLﾘﾝｸ(area-info.jpn.org)
自動車はメタボリック症候群による致死性の高い合併症を蔓延させ、重大事故と公害と渋滞も蔓延させる害物であり、人々の寿命を考えれば減らせば減らすほど善なんだよね。
だから>>1のスレタイにあるように『自動車という害物を排除しよう』という姿勢が支持されている。それが良識のある合理的な判断なのだからね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 03:57:42.13 jw0qne8D.net
ぼっちは自転車で十分
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 05:57:54.60 Yj6Ljub1.net
自動車脳はとかいうけどじゃあなんでお前の同胞である自転車愛好家も車所有者多いの？
そんなに素晴らしい乗り物である自転車乗ってるのにお前がデメリットしか存在しないと主張する自動車捨てない人が多いの不自然だよな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 13:29:01.35 0LjL5
433:AwQ.net
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 13:31:53.31 3LGDXEsJ.net
欧米人の社会構築なんて日本人には参考どころか害悪でしかないのに
何でそんなにありがたがるのかね？
日本どころか地球にとっても欧米的思想や思考は害悪でしかないんだよ
自然を制御出来るって物凄い思い上がりだよな
実際、出来ていないしって言うか、奴等がやってる事は全て裏目に出ている
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 15:08:54.39 hDrY7cA0.net
↑こいつ妄想がすごいな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 16:12:32.12 U4/yQHXe.net
>>417
欧米的思想や思考は害悪
日本的思想や思考が正義
だから、日本が世界を支配して、日本語を世界の共通語に、神道を世界の唯一宗教に、天皇を世界元首に。
これが日本の右翼の最終目標だ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 17:02:03.42 Ggm9sM6G.net
チャリヲタ君と鉄ヲタ君がラブラブ過ぎてアレだな
もう2人で連絡先交換したら？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 21:01:44.60 e0twKtur.net
>>419
なんじゃそれは。
多少、妥当性を欠くとしても、これが正しい原理である、と主張できないからこそ
日本教はいつまでもローカルなまま。
オナニー神道なんて笑わせるわ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 20:08:32.34 9lUngX6b.net
日本では地方、田舎、郊外といった不便な地域から自動車不要で暮らせる都市部への移住が進んでいます。
そして、それは先進諸国で共通な人の動き。
環境にやさしく都市スペースをスマートニ有効活用できる、自転車シェアリングで各国で支持されている。フランスでは『ヴェリブ』が躍進中。
ニューヨーク自転車シェアリング、利用者の平均収入100万ドル？ 利用者の多くが高所得者
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
ロンドンを上回る利用数
利用開始から現在まで約3ヵ月半の総利用回数は、300万回以上。
成功事例として挙げられることの多いロンドンの自転車シェアプログラムは、2010年の開始後2年7ヶ月で総利用数が2,260万回ですから、単純計算すると3ヶ月半で255万回。
ニューヨークの自転車シェアリングはそれを上回っていますから、「成功」と考えてよいでしょう。
短期間でこれほどの利用数を獲得した要因はニューヨークの過密性にあると、オルコット氏。ギンスバーグ氏は、
過密ながらも地下鉄駅が遠く利便性の悪い区域があること、そして旅行客の多さも利用数獲得に繋がっていると分析しています。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
自転車にやさしい都市へ、大きく変わり始めたアメリカ・ニューヨーク CSR Magazine
URLﾘﾝｸ(www.csr-magazine.com)
アメリカ・ニューヨークシティの自転車利用増加中／ Massive Growth In NYC Cycling: Weekly Head Light
URLﾘﾝｸ(headlight.cocolog-nifty.com)
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
URLﾘﾝｸ(www.huffingtonpost.jp)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 20:10:37.38 9lUngX6b.net
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等 TBS 情報制作局プロデューサー 国土交通省提供資料
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった
（４）地域を劣悪化させる迷惑で邪魔な自動車排気ガスや騒音の減少
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
URLﾘﾝｸ(mslgroupasia.com)
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる生涯スポーツであり、健康増進効果も高い。
URLﾘﾝｸ(xn--u9j479hxf5a51jimbde.com)
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自転車に乗る人は長生きする
URLﾘﾝｸ(www.kitiku.top)
自転車で腸腰筋を鍛えよう
URLﾘﾝｸ(cycle.ms)
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
自転車で寿命が延びる―オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 20:57:38.71 LA3Nl7nK.net
自転車乗りは他スポーツ侮辱するカスしかいないから仲間になりたくないです
自転車以外のスポーツってなんか見下しちゃうよな [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 08:50:42.89 3CMgfqGL.net
道の駅に自転車設備続々 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/12 12:40:56.29 Q4lhMp5p.net
各国の都市部で自動車の通行エリアを縮小させ、自転車と歩行者の為のエリアを拡大や新設する動きが活発化している。
車道１車線分を自転車レーンに！ 岡山市内で10月に社会実験 News | サイクルスポーツ.jp
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
県庁通り１車線化 「車から人」へ課題検証を： 山陽新聞デジタル｜さんデジ
URLﾘﾝｸ(www.sanyonews.jp)
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/12 13:34:35.23 mCpREApZ.net
自転車板民でも車持ち多いのに俺が捨てなきゃならん理由がない
まずお前の下僕である自転車板民に車捨てさせてから来るのが礼儀でないかね？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/18 17:44:35.91 EsNqeQDe.net
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446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/18 23:02:55.97 gFl1ZsHc.net
デンマークの市長達が自ら自転車の健康効果を証明／Danish mayors: Proof that cycling is healthy: Weekly Head Light
URLﾘﾝｸ(headlight.cocolog-nifty.com)
デンマークの市長達が自ら自転車の健康効果を証明／Danish mayors: Proof that cycling is healthy
５月に、コペンハーゲン周辺の７市長が、自転車の健康への効果を試してみました。車通勤から自転車通勤に変え、７人全員が健康で若返りました。
この実験により素晴らしい効果が見られました。７人合計で1,200㎞走行し、体重が10.2kg減り、医学的年齢は11歳若返りました。血圧やコレステロール値、体型にも効果があったようです。
ある市長は、体脂肪率が下がり、医学的年齢が４歳若返りました。
別の市長は車を置いて電動アシスト自転車で通勤し、１カ月で474㎞走行しました。体重が3.6㎏低下し、医学的年齢が2.5歳若返りました。
さらに別の市長は、121㎞走行し、体重が3.5㎏減少、医学的年齢が４歳若返りました。この結果が出たことで、自転車利用を継続する動機付けになったようです。
URLﾘﾝｸ(www.cycling-embassy.dk)
愛知）公務に通勤に自転車を愛用 安城・高浜市長：朝日新聞デジタル
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
自転車で健康寿命が延びる―オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
URLﾘﾝｸ(mslgroupasia.com)
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動であり生涯スポーツ。健康増進効果も高い。
URLﾘﾝｸ(xn--u9j479hxf5a51jimbde.com)
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/18 23:04:22.27 gFl1ZsHc.net
予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
川崎病院勤務時は中庄～岡山間を自転車通勤しておりました。
2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。
海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。
長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。
本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。
自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な『糖尿病合併症』・・・・・・壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング
URLﾘﾝｸ(www.dm-net.co.jp)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/18 23:05:24.55 gFl1ZsHc.net
メタボリックシンドローム - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
メタボリックシンドローム（英: Metabolic syndrome）とは、内臓脂肪型肥満（内臓肥満・腹部肥満）に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/18 23:06:01.36 gFl1ZsHc.net
肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
URLﾘﾝｸ(beautyhealthy.web.fc2.com)
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
URLﾘﾝｸ(metab-kyoto-u.jp)
日常生活に取り入れるだけで身体作り、健康増進を実現できる自転車は、少し手入れするだけで快走を維持向上できる。
・タイヤに空気をしっかり入れる
・サドルを高くするなど、自分の身体にあわせてパーツを調整するフィッティング（セッティング）をする
・チェーンのコマの隙間、摩擦する部分に注油して動きをなめらかにする（１００円ショップの自転車用オイルでも良）
スポーツ自転車 最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひ ネットワーキング店
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
URLﾘﾝｸ(jitensha-hoken.jp)
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
URLﾘﾝｸ(crossbike-first.com)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(jitennsyatukin.seesaa.net)
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等 TBS 情報制作局プロデューサー 国土交通省提供資料
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/18 23:59:51.91 ex4pW487.net
ねぇ自転車板で拒絶された車嫌い君
なんでここならお前を受け入れてもらえるとか思ってんの？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 01:00:37.42 +lMGE0Us.net
>>431
自転車が主要な移動手段になっても日本ではみんな電動アシストに乗るだろうから
あんまり解決にはならないと思うよ、その次に来るのがセグウェイみたいなやつだろ
クルマなら歩いたような駐車場から店舗までとか店内といったところまで動力付きの
ものに乗るようになってかえってメタボ化が進むな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 01:20:24.44 ajshbjMI.net
電動アシスト自転車でもつま先の運動にしかならない自動車よりはマシだな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 01:30:15.59 263/x//T.net
そりゃお前は自転車以外のスポーツはスポーツに非ずってクソ思想だからな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 01:47:48.18 +lMGE0Us.net
>>435
クルマの運転ってそうとうに体幹使うんだけどな
電車に座ってるだけでも体幹を使っている
なにより問題なのは国がよほど自転車を推し進めない限り自転車は過渡期の一過性に
過ぎずもっと産業的に儲かって雇用を多く生むものに必ず移行するということ
資源がなくモノ造りで成り立っている国が自転車のようなシンプルな構造で
部品数も少ないものではやっていけない
たとえ世界中が一斉に自転車化を推し進めたとしても日本の自転車は高品質だから
世界中で売れてます～なんて事にはならんのよ、実際にテレビがそうなっているだろう
薄型デジタル化でシンプルになったせいで性能品質が日本製の８割で価格が半分で
デザインのセンスとトレンド対応の速さに優れればそっちの方が売れるんさ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/22 20:06:18.87 k9iPGzo+.net
走るだけで自動車は社会に負担、自転車は貢献 自転車が引き出す社会の潜在能力
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/22 23:05:44.46 DVbFjC+T.net
ロードレースと切り離せない存在、チームカーのこと
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
>>438
自動車必要なんじゃね？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/22 23:37:02.42 D+fAU26H.net
>>438
台風が来たり雪が降ったりしたら仕事は休みでお店も全部閉まります
そういうユルい社会になるならいいよ、でも台風まで行かなくても
梅雨時なんか普通にキツいと思うぜ、今だって連日雨ばかりだ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/23 05:08:50.15 SezUdkgU.net
>>439
こういう意見のほうが多い
自転車が趣味ですが自動車も所有してます←こういう奴許さない
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 17:36:51.18 69MBD4oH.net
>>440
そもそも必要のない仕事や用事を無理矢理作り出して災害時にも移動を強要するのが自動車社会の異常性だ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 17:50:08.37 ynE/ppBw.net
変人の理屈は通用しません
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 20:09:38.74 ar7qm6X+.net
無駄な浪費を重ね道路インフラを占有してる変人自動車オタ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 20:18:52.51 R69hCFQq.net
お、自転車愛好家の代表が自転車は道を使わないって言ってるぞ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 21:55:16.53 Cnc5IQhT.net
少なくとも自転車は道路インフラを無駄には使わない。人ひとり移動するのに必要な面積のみ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/26 00:59:56.38 jdgr/kgg.net
>>446
自転車を含む工業製品やそれらの原料は化石燃料を使う自動車の機動力に依存してるのをお忘れかな？
君等、変人だけで、それを補って余りある物流を、実現し給え。
そして地方の公共交通も津々浦々まで滞りなく網羅しなさい。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/26 02:39:03.59 ZAfCUYDT.net
自転車利用や「時差」促す 県など通勤時間帯渋滞緩和へ対策【徳島ニュース】- 徳島新聞社
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
新宿区でもレンタサイクル、10月1日から - ケータイ Watch
URLﾘﾝｸ(k-tai.watch.impress.co.jp)
好きなところで借りて返せる 自転車シェアリング10月1日から新宿区で開始：新宿区
URLﾘﾝｸ(www.city.shinjuku.lg.jp)
タンデム自転車 市民に魅力ＰＲ:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/26 06:46:59.91 5uA78b2O.net
やっぱこういうサービスは自動車持ってない人しか受けられないんだよね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/28 00:00:08.95 ytxNoA6u.net
>>449
自動車持ってない証明書があるわけでもなし、誰でも利用できるでしょう
頑なにどちらかではなく、うまく使い分ければいいと思うんだよ
改造とか所有欲とか自己顕示欲とかを考えなかったら
理想的には自転車もマイカーも持たずどちらも必要な時だけ借りて乗り捨てて
公共交通も併用するのが最も自由かつローコストに生きられると思うよ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/28 00:24:36.31 tISLxkHk.net
自転車で被災地駆ける…ツール・ド・三陸 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
自転車の街 熱狂 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
サイクリングコース充実！奈良の観光には自転車が最適！
URLﾘﾝｸ(findy.jp)
３年ぶりに道路復旧 自転車で走るイベント 伊豆大島 | NHKニュース
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ヤフー、週休３日制を検討 新幹線や自転車通勤も解禁へ：朝日新聞デジタル
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
マドリード市交通公社が公共貸電動自転車サービス（BICIMAD）の管理へ
URLﾘﾝｸ(www.pressdigitaljapan.es)
都心幹線道路を自転車が独占!「TOKYO BIKE TOUR」の実現を目指すサイト公開 | マイナビニュース
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
自転車愛好家らによる団体「TOKYO BIKE TOURを実現させる会」が発足、公式HP開設 ロードバイクのニュース | サイクルスポーツ.jp
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
TOKYO BIKE TOUR
URLﾘﾝｸ(www.biketour.tokyo)
サイクリングで訪日客誘致 道路整備へ | 河北新報オンラインニュース
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/28 07:57:41.36 5k1PGAyw.net
>>450
お前の理想は知ったことではないが自転車オタは自動車持ってない事がステータスなんだぞ？
優れた自転車選手ほど自動車なんか絶対に持たないからな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/29 03:29:27.99 1HFY9K1r.net
>>452
自転車オタが社会を形成しているわけではないだろう
極端な主張をする自転車オタと楽で便利で快適を求める普通の人
その両者の妥協点を探っていけば落とし所は大体あんなもんだよ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/29 07:33:18.82 N/XTJUGV.net
自転車オタがアホなことは分かった。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/29 23:59:53.67 yzAeUGfa.net
テロリストである自動車オタよりは全てにおいてマシ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 00:03:53.00 BLZ6B0Y+.net
ぼっちのチャリンカスが何か言ってる
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 00:29:35.40 LolTHO/J.net
チャリ板でももっと攻撃的になりなよ
なんで向こうでは「車持ちはテロリスト」って本音出さないの？
車持ちあーんなにたくさんいるのに？？？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/02 22:30:08.05 zbgHfDtd.net
【自転車関連施策の情報を一元化 県自転車新文化推進協会がポータルサイト開設（愛媛県）】
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
ノッてる！えひめのウェブサイト
URLﾘﾝｸ(www.notteru-ehime.jp)
【150円から乗れるドコモの「赤チャリ」利用ガイド。FeliCa対応の電動アシスト自転車レンタルが都内180拠点に拡大（東京都）】
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
【松山空港ビル：～サイクリングの旅を快適に！～松山空港で自転車用段ボールの預りを開始 （PDF）】
URLﾘﾝｸ(www.matsuyama-airport.co.jp)
【自転車ごと乗り込みＯＫ 観光列車が運行（広島県）】
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
【浦添市 自転車でエコ通勤…バス連携、渋滞解消へ（沖縄県）】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
【福井県がオランダ・アムステルダム市から自転車を受領した件に関する報道】
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
【福井県：アムステルダム市から福井県に自転車が譲渡されます】
URLﾘﾝｸ(www2.pref.fukui.jp)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 03:35:26.46 QQmsPqnO.net
冬の福井県いってみな
融雪のために路面だけでなく、目線ぐらいの高さから地下水を蒔いている
ところがいあっぱいあって、自転車じゃとても走れないから
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 07:59:09.67 izyoSwYh.net
雪道を自転車で行こうとする奴が居たら危険を顧みないバカキチガイだと思う
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 20:13:30.09 tS20KJ5t.net
>>459
それも過度な自動車社会の弊害だ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 23:14:22.46 BEaGyH9l.net
地下水まかなかったら車すら通れないから自転車なんぞ最初からお呼びでないわ阿呆
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:10:34.10 VdiZBDqN.net
自転車活用拡大。公害軽減、渋滞軽減、自動車から自転車への乗り換えにより重大事故減。
自転車人気 ロシアでも
[第87回] ロシアで急増 自転車ファンSports -- 朝日新聞GLOBE
URLﾘﾝｸ(globe.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(globe.asahi.com)
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ロシアで､昔はほとんど見なかった自転車が､すごい勢いで増えている｡街中で､郊外で､シベリアの大地で｡
ソ連崩壊後､欧州などの影響を受けて広がっており､アウトドアが好きなお国柄だけに､自転車熱は盛り上がる一方だ｡
（ウラジオストク支局長･中川仁樹）
上下10車線の大通りが､瞬く間に自転車で埋まった｡
マウンテンバイクのほか､ロードバイクやママチャリ､二人乗りなど様々な自転車がベルを鳴らしながら走り去っていく｡
サンタクロースやバットマンなどに仮装した人も目立つ｡
モスクワで5月29日の日曜日に開かれた｢自転車パレード｣｡中心部の大動脈である全長約16キロの環状道路を封鎖し､4万人以上が参加した｡
最後尾が集合場所から道路に入ったのは､先頭の出発から1時間近く後だった｡
竜の仮装をしたグーゼリ･イズバサロバ（25）はボーイフレンドと一緒に5回目の参加｡｢体を鍛えるために自転車で通学している｡
パレードは大勢で走れて楽しい｣｡夫婦で参加したクラウディア･グラズノーバ（61）は｢15年前に乗り始めたころは､周囲から物珍しそうな目で見られた｡
外国旅行に行く人が増え､欧州などの自転車文化が広まった｣と振り返る｡
パレードが初めて開かれたのは2012年｡予想の4倍の約8000人が参加した｡
その後も参加者数は年々増加した｡14年からモスクワ市が支援するほか､運輸省も今年から､5月最後の日曜日を｢自転車パレードの日｣と定め､この日は全国37都市で開催された｡
主催者のウラジミール･クモフ（31）は南米や欧州を旅行したときに自転車に夢中になり､10年に｢レッツ･バイク･イット（自転車に乗ろう）｣という活動を始めた｡
｢自転車は便利だし､何より乗って楽しい｡温暖化ガスの問題もあり､いまや政府も普及を後押ししている｣と話す｡
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:20:33.32 VdiZBDqN.net
電動自転車の公的助成の効果！車の利用が減少、排ガス削減につながる結果に／オスロ
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
ノルウェーといえば、電気自動車（EV）の普及先進国として世界的に知られている。減税や駐車場の無料化など、政府による手厚い支援策の効果だ。
今、左翼陣営や緑の環境党が権力を握った首都オスロでは、環境に優しい街を目指し、新しい動きが起きている。
「環境のためなら、EVは今後さらに支援していくのだろう」と思うかもしれないが、実はそうでもない。
例え、排ガスをださなくとも、車というものは、道路のスペースを独占する。エネルギーが何であれ、「車」というものに対して、緑の党の人々は否定的だ。
２０１９年秋までに目指す、中心地のカーフリー計画でも、一般自動車となる、EVも排除対象となる。
そのため、自転車の利用者をもっと増やそうと、ノルウェーでもほとんど普及していない、電動自転車の支援対策にオスロは乗り出した。
市の環境・通信局は、試験的プロジェクトとして、2016年以降の購入者には、購入価格の20%、最高約６万円（5000ノルウェークローネ）を補助することを決定。
結果、約１０００人の市民がそのサービスを利用した。
（中略
交通経済機関は、補助金で電動自転車を購入した６６９人を対象に調査。３日、下記の驚きの結果が発表された。
電動自転車の利用者は増加、車の利用率を１６％減少させた
補助制度をきっかけに、購入を決意した人は半数に及ぶ
普通の自転車から、電動自転車に変えた場合、走行距離が１２～１８キロメートル増加
補助制度をきっかけに、自転車の利用率が３０％増加し、その他の交通手段を利用する割合が減少。道路での歩行（マイナス４％）、交通機関（マイナス１０％）、車（マイナス１６％）
補助制度をきっかけに、二酸化炭素の排出量は、１日４３７グラム（１年で８７キログラム）減少
他の自治体では、電動自転車の売上率は３０％以下。対し、補助制度をきっかけに、オスロでの販売店での売上は５０～９０％増加した
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:21:00.45 VdiZBDqN.net
>>464 続き
電動自転車の公的助成の効果！車の利用が減少、排ガス削減につながる結果に／オスロ
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
ノルウェー国営放送局NRKの取材に対し、７０歳のクリステンさんは、車を運転することがほとんどなくなったと答える。「とても満足しています。新しい友達ができたみたい。
補助金がなくても、購入することはできたとは思います。でも、もっと安い、あまり良くないものを買っていたでしょうね。買おうと決意するまでに、もっと時間もかかっていたと思います」。
ノルウェーは、EVの優遇政策が参考例として他国で注目を浴びている。筆者も、日本の企業などから、よく問い合わせを受けるほどだ。
新しい発想なので、批判を浴びがちな電動自転車の優遇政策だが、今後浸透していきそうだ。
国営放送局の取材に対し、環境・通信局局長のベルグ氏は、「今後は車の利用者をターゲットとして、電動自転車のさらなる補助制度を検討していきたい」と回答。
車に依存した生活から抜け出せない人々に、新しい選択肢を自治体が提供する構えだ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:21:57.58 VdiZBDqN.net
自動車中毒脱却社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網
URLﾘﾝｸ(bokura-go.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ドイツでは１９７０年代から排ガス・騒音による都市公害、急速に進む高齢化に対応するための「脱車社会」が議論されてきたそうです。
その基本は自動車から徒歩と公共交通機関へとシフトチェンジされた交通網。
おもしろいのは自転車専用の環状道の整備、電車バスと連結した駐輪場、信号も自転車を先に通す仕組みだそうです。
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
日本 都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
URLﾘﾝｸ(ovo.kyodo.co.jp)
近所の買い物や子供の送り迎えに使うママチャリ、子供の自転車から、通勤や休日の遠出に使うロードバイクまで、自転車に乗る人が明らかに増えている昨今。
そういえば、マンションの駐輪場はいっぱいだ。一昔前の集合住宅では、駐車場の抽選に必死になっていたけれど、今や駐輪場争い。仕方なく部屋に一台持って上げる、という人も多い。
「マンションの駐輪場に関するアンケート」調査でも（つなぐネットコミュニケーションズ・東京）、マンションの駐輪場を利用している居住者の半数が、駐輪場に不満を感じているという結果が出た。
そもそも、自転車の所有台数が多い。マンション居住者の76.8％が自転車を持っていて、そのうち約60％が複数台を所有（2台が35.4％、3台が16.9％、4台以上が8.6％）。
94.5％の人は、マンション敷地内の駐輪場を利用しており、「スペースが狭くて出し入れしにくい」「2段式のため出し入れしにくい」「重くて上段へ上げられない」など、自転車の出し入れに関する不満が目立った。
電動自転車など自転車の大型化や、1世帯あたりの台数増加に関する問題が主流。
自転車は「申し込み多数で順番待ちだが、逆に駐車場が余っている」など、駐輪場が設置された当時と現状の自転車利用状況にギャップがあり、ライフスタイルの変化が如実に現れているようだ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:25:23.49 BadCRsT2.net
環境団体の強力な推しの提案で
東京はオリンピックを機に化石燃料車の規制がかかる。
水素やEV車は２４時間３６５日可能だが
軽油やガソリン燃料車は
ナンバー末尾の偶数奇数などの利用で規制がかかる。
北京でも実証され評価を得ているので手法は有力視されており
大都市圏で地域実施されている
ノードライブデーも検討されている。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:30:00.52 VdiZBDqN.net
サイクリングで縁結び? 出雲街道に７０人 島根の「出雲縁結び街道振興協議会」開催 - 産経WEST
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
島根県東部の文化・歴史スポットを自転車でたどり、地元の食を楽しむ「出雲縁結び街道サイクリン
486:グ＋ＢＢＱ」が同県出雲市で行われ、参加者たちが秋の出雲路を快走した。 出雲大社（同市）と松江城（松江市）の２つの国宝を結ぶ国道４３１号を「出雲縁結び街道」と命名、 沿線の活性化を図る「出雲縁結び街道振興協議会」が企画。第１弾の９月１９日は、同街道の出雲市側に当たる一畑電車・一畑口駅－出雲大社のコースを設定した。 時折雨の交じるあいにくの天候ながら県内外から約７０人が参加。同駅で出発式が開かれ、 協議会長を務める飯塚大幸・一畑薬師管長が「沿線の魅力と風を感じてください」とあいさつし、サイクリストたちが出発した。 一行は、木綿街道や康国寺などをたどりながら、島根ワイナリーでしまね和牛のバーベキューを満喫。参加者のうち約１０人は、 標高２００メートルの山上にある一畑薬師を参拝する「マウンテンコース」にも挑戦した。 同協議会は「第２弾として松江市側のコースでも開催したい」と話している。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:31:51.30 VdiZBDqN.net
スポーツ自転車 最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひ ネットワーキング店
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
URLﾘﾝｸ(jitensha-hoken.jp)
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
URLﾘﾝｸ(crossbike-first.com)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
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自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等 TBS 情報制作局プロデューサー 国土交通省提供資料
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった
（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少
自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る─調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope アメリカとオランダでは4倍の開き 自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
URLﾘﾝｸ(one-europe.info)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:33:13.44 VdiZBDqN.net
自転車で健康寿命が延び、長生きに―オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
URLﾘﾝｸ(mslgroupasia.com)
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動 生涯スポーツ 健康増進効果も高い
URLﾘﾝｸ(xn--u9j479hxf5a51jimbde.com)
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な『糖尿病合併症』・・・・・・壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング
URLﾘﾝｸ(www.dm-net.co.jp)
メタボリックシンドローム - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
メタボリックシンドローム（英: Metabolic syndrome）とは、内臓脂肪型肥満（内臓肥満・腹部肥満）に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。
肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
URLﾘﾝｸ(beautyhealthy.web.fc2.com)
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
URLﾘﾝｸ(metab-kyoto-u.jp)
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
URLﾘﾝｸ(cycle.ms)
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人たち
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:45:41.29 VdiZBDqN.net
気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車やバイクなどのエンジン音」 アンケート結果
URLﾘﾝｸ(chosa.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(chosa.nifty.com)
乗り物別CO2排出量 自転車は二酸化炭素（ＣＯ2）のみならず、排気ガス自体がゼロ。
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yasaka-hc.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
市民60人あたりの移動手段における占有面積。
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tkz.or.jp)
地域の為にも、占有面積の少なく排ガスや騒音を出さない善良な乗り物の積極的な活用を広げる施策が重要として、環境とヒトを大切にする地域ほど熱心な取り組みを見せる。
占有面積害の大きな自動車。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。（そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
渋滞軽減の為、自動車の為の通行空間を作るほど渋滞はさらにひどくなる：研究結果。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
深刻な自動車依存による道路の維持費と借金が地方を苦しめる
URLﾘﾝｸ(wedge.ismedia.jp)
地方自治体は自動車を排したまちづくりをすべき
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
現在、各国は自動車乱用を減らし、自転車活用を拡大するべく、自転車インフラ整備と、自転車購入補助金制度創設などで施策を推し進めている。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:49:30.59 2+f3knf/.net
可読性を阻害する長文コピペ連投荒しの投稿規制をお願いします。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:55:54.94 sX2JqaBU.net
ぼっちのチャリンカスがいつもの連投。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/10 18:47:11.43 LsaSp+K/.net
欧州が規制に必死なのは日本のハイブリッド関連のパテント料をケチってディーゼルに逃げたのと
そのディーゼルで粒子物質の排出を制御出来なかった事と抜け穴だらけのザル規制で汚染物質を撒き散らす車が拡散した事が主因
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/10 21:35:41.99 r3gt4BrF
494:.net
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/11 20:21:10.56 /UnjWNKH.net
オランダじゃ国の規模が小さ過ぎるだろ
日本で例えたら地方の1都市が単独でやってるのと同じ
欧州全体から見れば焼け石に水状態
やってる所は経済規模が小さい所ばかりなんだよな
規模が小さいから維持管理も容易だしね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/11 22:44:23.14 iMX7Mb+7.net
自転車政策が世界一成功しており、世界中の国々が手本としているオランダ
オランダの自転車文化は面白いことばかり
URLﾘﾝｸ(zazaizm.hatenablog.com)
オランダではイヤホンOK 二段階右折の義務もない
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/12 01:26:30.53 kIbV6JMH.net
オランダは海抜が低いから温暖化による海面上昇が死活問題なのもわかるし
自動車メーカーを持たないから車を買えば買うほどカネが国外に出てしまう
という事情もわからんでもないが
あまりにも事情が違う他国、とくに日本が参考にできるような部分はほぼ無い
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/12 01:30:03.04 kIbV6JMH.net
突き詰めていくと環境問題が原因なら
例えばEVを自然エネルギーだけで生産運用できて廃車のリサイクルかほぼ完璧で
資源を消費しなければどんどん生産して乗っても良いことになるだろう？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/12 03:12:45.55 Gck9Dpxs.net
自動車が無いと暮らしていけないクソ地域ほど人口減が激しく、自動車が邪魔な地域ほど人口が増えており、クルマ離れは進み続ける未来は確定的。
原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる - ライブドアニュース
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
原付も自動二輪も減り続けているなか、電動アシスト自転車の人気は高まり続けている。
今後の未来予測からしても、自転車の一人勝ち状態。
東京もロンドンやオスロ等のように自動車規制が進み、自転車インフラ整備が進んで自転車の街になっていってる。
日本 都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
URLﾘﾝｸ(ovo.kyodo.co.jp)
近所の買い物や子供の送り迎えに使うママチャリ、子供の自転車から、通勤や休日の遠出に使うロードバイクまで、自転車に乗る人が明らかに増えている昨今。
そういえば、マンションの駐輪場はいっぱいだ。一昔前の集合住宅では、駐車場の抽選に必死になっていたけれど、今や駐輪場争い。仕方なく部屋に一台持って上げる、という人も多い。
「マンションの駐輪場に関するアンケート」調査でも（つなぐネットコミュニケーションズ・東京）、マンションの駐輪場を利用している居住者の半数が、駐輪場に不満を感じているという結果が出た。
そもそも、自転車の所有台数が多い。マンション居住者の76.8％が自転車を持っていて、そのうち約60％が複数台を所有（2台が35.4％、3台が16.9％、4台以上が8.6％）。
94.5％の人は、マンション敷地内の駐輪場を利用しており、「スペースが狭くて出し入れしにくい」「2段式のため出し入れしにくい」「重くて上段へ上げられない」など、自転車の出し入れに関する不満が目立った。
電動自転車など自転車の大型化や、1世帯あたりの台数増加に関する問題が主流。
自転車は「申し込み多数で順番待ちだが、逆に駐車場が余っている」など、駐輪場が設置された当時と現状の自転車利用状況にギャップがあり、ライフスタイルの変化が如実に現れているようだ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/12 03:13:37.31 Gck9Dpxs.net
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし 「買わずに済ます」生活加速
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
運転免許の受験者数は２００４年の３８７万人から２０１３年には２９０万人へ減少している。
全国的に見ると、大都市ほど運転免許の保有率は減少傾向にある。
最も低いのは大阪（保有率５８.７％）、次いで東京（同５８.９％）、京都（同６１.８％）と続く。
逆に、保有率が高いのは群馬（同７２.５％）、次いで山梨（同７１.５％）、栃木（同７１.１％）となっている。
大都市ほど免許の保有率が低い。（中略）
また、大阪府の「休日の代表交通手段構成の推移」によると、２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。
反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。
４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/12 08:31:46.50 CNo1Et6x.net
必死にコピペすればするほど胡散臭さが増すね
502:一方通行 ◆.RAMsEHKDA
2016/10/16
503:(日) 09:02:19.67 ID:Gr4IH98P.net
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/16 20:07:01.32 HkiQbZh3.net
こういうスレッドを乱立させれるヤツって日本の経済を衰退させる事が目的なんじゃないの？
比較にならないほど小規模な所の水準に合わせろっていうのはそういう事
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/17 01:16:09.95 xhq3C+nk.net
東京）自転車通勤ＯＫ増えてます：朝日新聞デジタル
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/17 01:53:58.12 xhq3C+nk.net
アメリカ NYC（ニューヨークシティ）で体験したシェアバイク、徹底したユーザビリティと移動データについて | being beta（Shintaro Eguchi blog）
URLﾘﾝｸ(blog.eguchishintaro.jp)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/17 21:24:24.86 xhq3C+nk.net
自転車インフラ現地調査（オランダ編）
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/17 22:59:46.05 YAK5fuac.net
自転車は環境に良くない
自転車に乗るようになると食物の摂取量を増やさないとならない
日本は石油もとれないが、それ以上に食料の自給率が極めて低い
そして食料生産は環境負荷が石油の生産や使用よりもはるかに高いのだ
環境に良い生き方とは、とにかく動かずにシンプルにスマートに生きること
自転車に乗って元気になった人達は他のこともアクティブにやりたくなる
セックスもしたくなるから脳筋な親から脳筋な子供も増える
それによってますます環境に負荷がかかるのだ
日本が目指すべきは自然エネルギーによる発電の普及と効率化
そして電動の乗り物を普及させる事ことでしょう
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/17 23:26:34.51 Z9m8MJKB.net
まず、圧倒的に社会に迷惑をかけている中卒や犯罪者から
免許を取り上げろ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/19 16:28:49.03 5thI20/c.net
邪魔で迷惑な公害車両、渋滞と重大事故の元凶である自動車を減らしたほうが公益になる事実に、やっと各国は気づいたってことか。
日本の統計を見ても、自転車が普及していて、自動車が蔓延していなかった時代、死亡事故なんて極わずかだったしね。
自動車は買わない、持たない、運転しない、が交通安全にまつわる最大の社会貢献だという事実。
■ほぼすべての重大事故の元凶である人間が運転する自動車
イギリスのプリンセス、ダイアナ妃、自動車の後部座席に乗っていたなかで事故により無残に死亡した。
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
・スポーツ選手の中川大祐も自動車の後部座席に乗っていて事故で死亡した。
・漫画家の山崎あつしも、自動車運転中に死亡した。
・サッカーの奥大介も、自動車運転していて事故で死亡した。
・オートバイレーサーの高橋江紀 も、自動車を運転していて事故で死亡した。
・音楽家の森村亮介もワゴン車を運転中に事故を起こして死亡した
・騎手の井西泰政も自動車運転中の事故で死亡。
他多数。有名人が自動車乗車中に死亡したケースはゴマンとある。
プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（乗車中の人員も含めたくさんの）人様の人生を壊してしまう』
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
青山氏の心からの言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/19 17:26:40.58 yTBtkEw8.net
不便を強いる権利など無い
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/19 18:29:53.57 8KjWUOIX.net
オランダでもノルウェーでも移住すればいいじゃん。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/19 20:57:40.42 G0Bdv8VL.net
自動車という不便を他人に強いておいてよく言うわ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/19 21:27:29.91 D+ATLuSX.net
車使って無いんで所？？？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 00:13:48.82 BQXK8fBD.net
排ガスを出したり、横断歩道で妨害したり、好き放題暴走してるじゃないかお前たち自動車オタは。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 01:17:08.97 2qch3UKr.net
横断歩道はともかく排ガスは仕方ないなぁ
そこまで言うならバイク板にも同じようなスレ立てれば？
みんなバイクを捨てて自転車に乗りやがれ！的な
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 07:00:51.11 PeColLYa.net
人間そのものが地球にとっては汚染の源、ゴミだからな。
それを踏まえてゴチャゴチャいう香具師はエゴのかたまり。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 08:20:58.84 hl1VJ9mx.net
だからといって個人の趣向で他人を苦しめ環境を破壊していいことにはならない。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 08:45:56.55 eWKb3ps3.net
自転車の製造、輸送は環境に優しくないので即刻禁止すべきだ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 10:05:57.95 s/RkDV1v.net
>>498
>>1よ、ネットが出来るのは自動車のおかげだからネットやめた方が良いぞ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 13:31:48.49 erSdp/F3.net
君の児童のおかげてはないな。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 13:43:28.47 +ggeaktO.net
そりゃ子供のおかげではないなぁ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 13:43:43.04 eWKb3ps3.net
三国人？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 13:52:10.29 slKXzQjc.net
君の自動車のおかげではないな。
に訂正する。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 14:12:45.07 L2ZxFq+s.net
日本語が不自由なチャリンカスでした。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 15:09:24.95 mWNHn8zw.net
>>505
元自転車大国の三国人なのであろう
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 16:08:42.12 wYPH3vYl.net
まあ、マイカー乗りが「君たちの豊かな生活は自動車のおかげなんだよ」とか言うのは筋違いだけどな
トラックのスムーズな通行を阻害しているのはマイカーだし
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 16:12:35.17 wKFOPBnZ.net
>>507
自動車に頼る生活はやめられないということかな？
こっちと言ってること随分違うねｗ
【変革を】自動車を廃止しよう5【恐れるな】©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 16:35:58.02 4CjnrSk4.net
マイカー乗りって普通の人って意味だろね
異端が一般人を非難しても何も変わらない
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 16:42:58.39 C6NUW/4X.net
異端だろうが多数だろうが異常者であるのはお前たち自動車オタさ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 17:05:16.71 L2ZxFq+s.net
チャリンカスは日本語が理解できないらしい
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 17:55:35.36 wYPH3vYl.net
>>508
そこで言ってる奴と俺が同一人物だとどう証明してくれるのかな？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 17:57:34.93 wYPH3vYl.net
>>511
補足
>自動車に頼る生活はやめられないということかな？
>こっちと言ってること随分違うねｗ
お前さんの言い分は、そこで言ってる奴と俺が同一人物である場合に成り立つんだが？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 17:58:25.57 wYPH3vYl.net
×>>511
補足
○>>512
に補足
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 18:03:25.07 ucdM3K1l.net
割とどうでもいい、日本は自動車が走ってナンボの国だしそれが嫌ならオランダでもノルウェーでもお好きに移住しなさいよとしか思わん
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 19:19:23.21 N2bc99tr.net
>>513
では>>508のスレでチャリンカスが言ってる自動車廃止について、
ID:wYPH3vYl自身はムリだと思ってるということだね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 22:42:31.57 BkNeiI+z.net
とりあえず自転車板民から自動車所有者ゼロにしてからおいで
どうせ無理だろうけど
てかやりもしないで言い訳しそうねこの負け犬
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/20 23:50:44.08 LrapVDh9.net
まずはこの板からだな。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/21 00:05:30.72 jperIOcE.net
自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/21 00:49:48.31 BnBjaR/B.net
>>518
むり、まずは自転車板からだね。
だって自動車嫌いな人専用の乗り物である自転車に乗ってるのに自動車捨てない不届き者達だぜ？
誰より簡単に脱自動車できるはずなのにやらないカスどもだぜ？（お前から見たら）
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/21 01:40:23.61 E3YyW6Wm.net
>>513
自動車廃止は無理ってことでよろしいかな？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/21 18:08:26.05 jperIOcE.net
【大阪市：御堂筋の道路空間再編に向けたモデル整備について】
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
自動車抑制、歩行者・自転車優先の道づくりへ。
【栃木県那須町と広島県尾道市がサイクリングパートナー事業で協定締結】
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
【オランダの貴重自転車乗ろう 福井市足羽川で試乗会（福井市）】
URLﾘﾝｸ(www.hokurikushinkansen-navi.jp)
【「ロードレースの聖地」へ案内板常設 宇都宮市（栃木県）】
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
【東武鉄道：１１月２７日（日）、「東武鉄道×Y’s Road サイクルフェスタ in 越生」を開催！（PDF）】
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
【自転車と船のツアー 沼津の海を楽しんで ２３日開催、参加者１０人募集（静岡県沼津市）】
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/21 18:10:38.31 K8GwCE+S.net
自転車は楽しいから自転車趣味人は自動車禁止な！って意味ね
わかった死んでも自転車乗らないから
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/23 10:01:09.74 xr7IgaXY.net
エコって付けたら何でもまかり通る風潮ってどうなんだろ？
ソーラーパネル事業なんて実際には環境破壊と自然災害の被害拡大にしか作用していないのにね
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/24 18:21:57.28 QktroU6k.net
【国交省東京国道事務所：首都圏初、国道にシェアサイクルポートを設置
10月21日より、千代田区、港区、江東区と連携し、国道上でのシェアサイクルの利用開始！ ～シェアサイクルの利用を促進し、都市環境の改善を目指します～】
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
東京国道事務所は、首都圏で初めて国道の歩道上にシェアサイクルの貸出・返却場となるサイクルポート(下記3箇所)を設置する社会実験※1を開始します。
※1実験期間：平成28年10月21日～平成29年3月31日
国道の歩道上にシェアサイクルポートを設置し、公共交通機能の補完に向けた利用転換を促進し、交通事故の削減やCO2排出量の削減等を目指します。
今後、利用状況の調査等を実施し、効果検証を実施していきます。
駅に隣接し、ビジネス、観光、商業の拠点となり得る利便性の高い箇所から選定
○国道 1号：
千代田区丸の内一丁目
(丸の内北口ビルディング、新丸の内センタービルディング前)※2
○国道246号：
港区元赤坂一丁目(赤坂センタービルディング前)
○国道357号：
江東区東雲(東雲交差点)
東京都と5区(千代田区・中央区・港区・新宿区・江東区)が実施している自転車シェアリング「広域相互利用」の自転車を活用します。
(URLﾘﾝｸ(www.kankyo.metro.tokyo.jp))
※2オープン初日は、現地にて自転車利用者へアンケート調査を実施しますので、取材対応が可能です。
取材を希望される場合は、事前連絡をお願いします。(本文資料(PDF)P.4参照)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/24 18:22:34.89 QktroU6k.net
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等 TBS 情報制作局プロデューサー 国土交通省提供資料
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった
（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少
自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る─調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope アメリカとオランダでは4倍の開き 自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
URLﾘﾝｸ(one-europe.info)
走るだけで自動車は社会に負担、自転車は貢献 自転車が引き出す社会の潜在能力
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/24 18:23:20.86 QktroU6k.net
自転車で通勤したい！ アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
欧米では自転車通勤があたり前
URLﾘﾝｸ(econavi.eic.or.jp)
自転車の健康効果と社会的な利益
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
URLﾘﾝｸ(www.bicycling.com)
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
URLﾘﾝｸ(www.diseaseproof.com)
URLﾘﾝｸ(www.diseaseproof.com)
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/24 18:23:34.56 QktroU6k.net
自転車活用によって人々が得られる健康上の利益 Cycling - health benefits - Better Health Channel ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
URLﾘﾝｸ(www.betterhealth.vic.gov.au)
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/24 18:32:24.85 QktroU6k.net
【名古屋市：栄ミナミエリアマネジメント社会実験を実施します（シェアサイクル事業「でらチャリ」を始めます）】
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
関係記事
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【別府がＶ２ 過去最多５万人熱狂 ジャパンカップ・クリテリウム（栃木県宇都宮市）】
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【東武鉄道が「ジャパンカップ」トレイン特別運行 ファン、輪行で宇都宮に】
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【NYCで体験したシェアバイク、徹底したユーザビリティと移動データについて（アメリカ・ニューヨーク市）】
URLﾘﾝｸ(www.huffingtonpost.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/24 19:02:24.02 ZaSPo8Iv.net
また可読性を阻害する長文コピペ連投で荒らしてる
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/24 20:50:09.20 4PqXpsTE.net
まぁそれがチャリンカスができる唯一の行動だからね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/25 21:46:46.30 vGKGzSn3.net
チャリンカスはオランダかノルウェーに移住すればすべて解決
誰も困らないからそれがベスト
自動車不要って言ってるヤツって別に居なくても社会的な影響は皆無だし
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/27 20:20:41.59 cH2F5e4/.net
ロケーションバリュー、廃線となった「三江線」沿線の名所をサイクリングでめぐるAndroidアプリ「三江線サイクリング」をリリース ｜ ガジェット通信
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
スポーツの秋に行きたい！おすすめサイクリングスポット５選｜秋のレジャー特集【2016】(tenki.jpサプリ 2016年10月7日) - 日本気象協会 tenki.jp
URLﾘﾝｸ(www.tenki.jp)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/27 20:53:32.57 bMN7uXh6.net
自転車屋「秋にサイクリングしたければ自動車を捨てるべき」
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 17:58:11.43 aQfJ5s1Y.net
車は、好きだけど幼稚な奴多いよな。車で虚勢張るような、見てて恥ずかしいわ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 17:59:56.58 Tc1zWMiD.net
自己紹介か
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 19:47:17.49 ZK3W92Zc.net
オランダやノルウェーができて日本ができないこと
自動車の規制
経済成長
このふたつだ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 20:56:38.25 +yyRLoS+.net
チャリンカスパラダイスになれとか嫌すぎ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 21:30:42.43 OvPVzId7.net
>>537
欧州が束になってやっと対等な状態の経済力の日本が経済成長してないと言う方がおかしい
環境対策についても1970年代レベルだから自動車そのものを無くす方に行くしか無いってのが真実
製品に規制掛けても守らないか圧力で潰すのが普通ってのが企業のモラルレベルだしね
欧州のそういう傲慢さってスポーツでのルール改正(改悪)に如実に現れている
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 22:09:47.21 ie/NK4GY.net
>>539
無知もいいとこだな君は。
EU全体のGDPにはとてもじゃないけど日本ごときの単独じゃかなわない。4倍ほどの差がついてるからな。
ドイツ単独で日本と同程度のGDPだが、人口の差を考えると日本人の生産性の低さが際立つ。
環境対策だってEU主導のものは多い。RoHSとかね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 22:13:24.11 VoWXmh0o.net
よし自動車をもっと作って経済活動を活発化させよう
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 22:16:47.91 iqLgsjZd.net
自動車を作っても経済活性化などしないな
自動車会社の好きにさせておいた結果がこの不況だからな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 22:19:49.52 VoWXmh0o.net
車嫌い君にとってはそうだろうね
所詮自転車だけの世界を目指すテロリストだし君
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 22:22:03.64 JB2m88DR.net
俺にとってではなく実態のことを言っている。
膨らむのは自動車会社の時価総額と政府の借金だけでGDPが成長していないのは事実。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 22:24:33.17 VoWXmh0o.net
んじゃ車メーカーに「車作るな！その材料で自転車作れ！」って電話しておいで
断られたら君はそれだけの価値しかない男だ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 22:28:52.67 nBY4HsP6.net
GDPの話に民間企業の経営を持ち出す無能。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/28 23:07:57.37 VoWXmh0o.net
俺たちだって民間人ですし
だったら各国のお偉いさんに直通電話でもかけてなよ
相手にされないどころかどこにかけていいかわからんレベルだろうけど
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 00:01:57.68 pdGvRPl1.net
この無能の脳内では民間人（？）とやらは政府に意見できないんだな。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 00:15:11.88 z3E8lwa/.net
するななんて言ってないだろさっさと電話しなさいと言ってるんだ
オランダみたいなチャリンカスパラダイスにしやがれって言いなよお前の最終目標だろ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 03:09:08.23 QfuOxDDb.net
どんなに意地張って頑張っても
自転車大国は絶対に来ないから
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 06:56:57.28 PqpQ6F8q.net
体験！デンマーク式自転車教室♪【前編】 | 金沢レンタサイクルまちのりStaffBlog
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マイカー自粛「スマート通勤」を 岡山市長も「ももちゃり」でＰＲ： 山陽新聞デジタル｜さんデジ
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自転車で盛り上がる！さいたま市／テレビ広報番組 - YouTube
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東日本大震災：観光客呼び戻しに自転車を活用 ラーメンだけじゃない！ 喜多方市が取り組み ／福島 - 毎日新聞
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広域的な自転車ネットワーク候補路線（案）に対する意見募集（パブリックコメント）サイト
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《経済》 ヤマハ発の電動アシスト自転車 出荷好調:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
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樹脂ポールで路駐対策をしている南大沢駅周辺の自転車レーン（と課題）
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572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 06:57:22.70 PqpQ6F8q.net
サイクリング大会「海外と連携強化を」 愛媛・広島知事ら一致 ：日本経済新聞
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秋の味覚を堪能！かすみがうらで体験型サイクリング | ニュースウォーカー
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自転車：町巡りを 笠松町４カ所で無料貸し出し １月２２日まで社会実験 ／岐阜 - 毎日新聞
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しまなみ、沖縄に続け！ 各地の自治体がサイクリングで訪日客誘致…成功のカギは? | JAPAN style 訪日ビジネスアイ
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２９日に「さいたまクリテリウム」 「サイクルポリス」今年は女性も - 産経ニュース
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自転車が趣味で休日に約１００キロ走っている機動隊員ら４人が選抜された。
高校時代からロードバイクに乗っている内田真織巡査（２１）
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自治体では初、滋賀・守山市が「ビワイチサポートカー」 自転車イベントなどで活用 - cyclist
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Ｙｏｕは自転車どこ走る？ 和倉温泉観光協 外国人ツアー検討:石川:中日新聞(CHUNICHI Web)
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損賠訴訟：自転車段差転倒、道路の公共物としての安全性を欠いていた安全管理不備の福山市に３４２万円賠償命令 地裁福山支部 ／広島 - 毎日新聞
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573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 06:58:14.84 PqpQ6F8q.net
ＪＲ駅東側高架下に拠点 浜松市の貸し自転車事業｜静岡新聞アットエス
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自転車街巡り、魅力再発見を 下野で11月に周遊イベント｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
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米原に新幹線駅直結のサイクルステーション、琵琶湖サイクリングの拠点 | 新・公民連携最前線 PPPまちづくり
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サイクリングタクシーの利用ＰＲ | 中国新聞アルファ
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
アメリカ・ニューヨークを自転車に優しい都市に
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
バスや地下鉄を運行するニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）と道路を管理する市当局は、閉鎖期間中も人の流れを止めるわけにはいかない。
Ｌラインはマンハッタンで最も交通量の多い大通りの一つ、１４丁目の下を走っており、ＭＴＡは道路から車を締め出し、自転車での移動を促すという案の実現可能性を見極めるため、調査の実施に同意した。
自転車普及を推進する非営利組織、トランスポーテーション・オルタナティブズ（ＴＡ）のポール・スティーリー・ホワイト氏は「市にとっては都市交通システムを整備する絶好の機会だ。
交通網が過密状態で崩壊寸前の中、より良い道路管理を実現するための新たなモデル作りができる」と話す。
自転車利用の推進は、フェリーや路面電車を含めたデブラシオ氏の統合輸送ネットワーク構想の一環だ。
市当局によれば、温室効果ガス排出量を５０年まで８０％削減するという目標の達成にも寄与する可能性がある。
ニューヨーク市は０９年以降、自転車専用レーンを約１６００キロメートルに拡大。
この期間に日常的に自転車を利用する人の数は４９％増加し７７万８０００人に達した。
ＴＡはウェブサイトに掲載した声明で
「１４丁目はより安全で健康的な方法で効率的に人を移動させるための、道路改革のモデルケースとなるだろう。何も策を講じなければ影響は深刻だ」
と述べた。（ブルームバーグ Ｈｅｎｒｙ Ｇｏｌｄｍａｎ）
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 07:01:50.75 PqpQ6F8q.net
走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献 自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
■走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献
社会から見た場合、クルマと自転車はどちらを大切にすべきなのか？
国によって税金・インフラ整備・医療などのあり方が違うので数字はバラつきが出ますが、
スウェーデンのルンド大によるデンマークでの調査では、1km走るごとにクルマは社会に0.15ユーロ負担をかけるけれど、
自転車は社会になんと0.16ユーロ貢献しているとしています。
これは社会コスト全般を計算に入れているため、自転車に乗る人の健康が増進して医療費が減り、
勤務先への病欠が減ることなどが入り、自動車は渋滞・交通事故や騒音・大気汚染などの損失を含めたものです。
カナダの都市バンクーバーの5km区間をモデルに調べた、自家用車・バス・自転車・徒歩それぞれの本人負担コストと社会負担コスト。
個人所有のクルマが社会にかけているコストの大きさに驚く。
カナダの都市バンクーバーを使った同様の調査では、1km走るごとにクルマは0.56カナダドル社会に負担をかけ、自転車はここでも0.15カナダドル貢献していると出ています。
これらの数字を見ると、クルマに乗る時には
「みなさんの税金使ってしまってゴメンナサイね、ちょっとクルマ使わせてくださいね～」
くらいの謙虚な気持ちでいなければいけないことが分かるというものです。
そして都市行政は、クルマが使われる頻度をできるだけ減らし、代わりに自転車や歩行や公共交通機関が活用される街づくりをするべきなのです。
英交通省のレポートでは、自転車活用のための公共投資の費用対効果は5～19倍にのぼるとしています。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 07:04:31.16 PqpQ6F8q.net
自転車の利用拡大は商店街を救う
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
さらに、クルマを減らして自転車の利用が増えると地元商店街が潤うというデータも出そろってきているようです。
東ロンドンの入り口にあるオシャレなエクスマス・マーケット通りは最近改修を受け、配達車両など以外は基本的に通らない半歩行者天国に。
同時にスポーツ賭博店などが撤退しアルチザン系ベーカリーが入るなど商店街としてアップグレード変身中。自転車駐輪ラックもたくさん増えた。
欧州などでの平均では、クルマを街中心から締め出して歩行者と自転車だけにすると、25％ほど売上が上がる。
イギリス同様に自転車活用には後発のニューヨーク市では、自転車レーンの敷設で49％売上がアップした商店街の例も報告されています。
ロンドン大学キャンパスの間を通る通りのビフォー（左）／アフター。
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)
現在試験的に車道の西行き（写真では手前向き）1車線を潰してクルマを一方通行にし、隔離式の自転車レーンを新規に敷設して効果を計測している。
10年前に敷設された両面通行のレーンはとても走りにくかったので、いまここを走るたび愉快なきもちになる。
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)
ひとつ前の写真を反対向きに見た図。クルマの交通量が減って、カフェの路面席でくつろぐ人の快適度も相当アップしたはず。
クルマを減らすと街が人間にやさしくなる。
たしかに郊外のなんとかモールのような商業コンプレックスに週末クルマで行っての買い物よりも、
いまシャッター街になっている商店街に灯りが戻って通勤途中に自転車で立ち寄れるようになれば、そのほうが豊かな暮らしができそうな気がするではありませんか。
「でも、イギリスはともかく日本は自動車が基幹産業だから、クルマが売れなくなったら困る」と心配する声もあると思いますが、
自家用車をすでに所有していない自分（昔は自動車誌の編集もしていてクルマ漬けでした）が何にお金を使っているかを見てみると、
クルマに使わない分自転車や旅行に使っていると言えそうです。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 07:08:35.82 PqpQ6F8q.net
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)
1ブロックほどずれた同じ道で2015年10月に撮った朝の通勤ラッシュの図。現在は自転車の交通量はさらに増えているが、
クルマが減り自転車レーンの幅が広くなったことで信号ごとにさばける自転車の数も増えて走りやすさは劇的に改善している Photo: Yoko AOKI
ロンドン大学キャンパスの隔離式の自転車レーン - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
同じ道の動画。自転車で通勤通学する女性がぐっと増えてきた。
本当は乗りたいけれど危なくて諦めていた人が多かったのだろう。
動画後半は、ロンドンでごく少数導入され始めている、自転車レーン専用信号が先に青になる信号。
ロンドンのアムステルダム化が地味にスタートした！ Video: Yoko AOKI
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)
駅のそばの裏道をクルマの通りぬけができないようにし、駐輪場にした例。ハイバリー＆イズリントン駅のそば Photo: Yoko AOKI
経済を心配するあまり、税金を食い、環境に負担をかけ、都市での人々の暮らしを殺伐とさせているクルマを優遇し続けることにどれほどの意義があるのか…
既存の政策に挑戦するイギリスの政治家や研究者、キャンペーナー、ジャーナリストたちの発信は日本からも参考になると思います。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 08:19:36.84 QfuOxDDb.net
可読性を阻害する長文コピペ連投荒らし
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 13:24:17.99 vs1GdteL.net
それぞれの国の気象状況や国土の状態を全く理解していないから
日本も欧州を見習えなんてお気軽に主張出来るんだよな
あとは都市
579:部在住で行動範囲が極端に狭いんだろうな 地方じゃ自転車や徒歩の移動じゃ効率が悪いんだよ 公共交通網も未整備だしそういう面まで都市部と同等に整備してたらきりが無い
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/29 13:32:13.39 vs1GdteL.net
やるのなら、まずは気象条件や環境面が良好な東京23区全域、横浜市全域、名古屋市全域、大阪市全域、神戸市全域、広島市全域、福岡市全域、北九州市全域のマイカー規制(全面禁止)が先だろうな
例外は一切無しでやってみろよ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/31 01:45:11.25 QnaJkOJI.net
マイカー規制「好評」 昨秋の初実験、ＣＯ２排出量７５％削減 今年も実施
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)