16/07/31 10:24:04.79 fbxdYmmv.net
>>273
ソフト99でバンパーパテ出てるじゃん。
バンパーは柔らかいからボディ用の硬いパテ使うと
最悪剥がれたりする・・・、らしい。
ソフト99のは硬化してもなんとなくカチカチにはならない。
そのせいで削りづらいけど。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 11:23:53.99 G2ivYXIu.net
薄付けで済みそうならポリパテで大丈夫だよ。フニャフニャした柔らかウレタンバンパーは別にして
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 22:34:27.82 OSQJMgnA.net
>>274
㌧次回やってみます
>>277
確かに固まっても弾力ありますね。削りにくいのはそのせいかも・・・
>>278
99はバンパーパテがポリパテ、うすづけパテがラッカーパテだと思う、多分ですけど
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 00:04:07.54 3VNkq9nz.net
>>276
１０年ほどこのスレを見守ってたがこんなに怒りを覚えたレスは初めてだ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 10:05:07.23 bkpkYHvo.net
>>279
ラッカーは痩せるから薄付けでもやめた方がいいよー
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 12:55:40.13 moFR07cQ.net
ウレタンでホイール塗装終わってしばらく乾かしてよく見たら汗が垂れてその部分だけ小さいクレーターみたいになってた死にたい、、、、
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 15:28:21.69 k3+NF3KY.net
そう気を落とすなよ、もう一回塗ればいいんだからさ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/04 16:52:57.26 nrzTuWjr.net
ウレタンのソリッドカラーって吹き残しがあった場合完全に乾燥させてから表面脱脂して重ね塗りしたらやっぱりまずいかね？、クリアは吹いてない状態でございます。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 01:53:13.09 UFjBIfw4.net
その辺メーカーやモノによって変わってくるしな
各メーカーの声に耳傾けるがよろしかと
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 19:01:45.99 zFcCjX4B.net
バンパーを3色塗装したいけど、3色ともベースカラーを塗ってからクリアーを塗るのは有りですか？
カラーコード
トヨタの205、UCA76、1B2の3色です。
本来ならツートン(バンパーは上下分割式)ですが、後期モデルのバンパーを移植の為に3色となります。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 19:02:48.10 zFcCjX4B.net
忘れました
市販の缶スプレーです
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 19:27:42.53 UFjBIfw4.net
※参考
ウレタン系塗料、この会社はこういう表現使ってる（一般的？）
URLﾘﾝｸ(www.paint-works.net)
ヤフー質問箱なんかにもよくあるアクリルラッカー（色）とウレタンクリアの重ね塗りについても、対応がメーカーによって違うし
ソフト99なんかはアクリル未乾燥状態でウレタンクリアを被せるのを推奨している。
（一方アクリルを一旦乾燥させた場合は完全乾燥後に、ということもどこかに書いてあった）
９９の場合、未乾燥アクリルをある程度ウレタンと混合（馴染ませて）させて硬化させるような配合（しくみ）になっているのかな？と勝手に思っているが、そこまでの解説はなかなか見当たらない。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 23:15:07.85 dRh+1yDB.net
>>284
パテも剥がして最初からやり直しだよ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 09:15:25.71 shkWTxj2.net
すみません
少し教えて下さい
古い軽トラなんですがキャビンと荷台の継ぎ目のシールに隙間ができています
これって古いシールを切ってシールをやり直した方が良いでしょうか？
他にもボディのシールもひび割れてきている所があるのですがこんな所もボディシーラーを塗っておいた方が良いでしょうか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 11:00:45.17 ZpMCZMZR.net
｡ｏＯ(>>289の身内が惨殺されますように。。)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 17:09:15.33 NiO79CGs.net
>>284
完全乾燥後ならヤスって重ねていけるんじゃないかなあ？
もし縮みとか問題が起こればその時はまた削ればいいかと（大変だけど）
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 22:55:10.26 MG6vn1PK.net
みなさんサンクス>>284でやんす、とりあえず今日明るいところで角度変えてじっくりみたらリムとかが明らかに下地のシルバーが透けてるところがあったから納得いかないんで表面足付け脱脂してウレタン重ね塗りしてみるんだな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 22:57:53.85 MG6vn1PK.net
まあ今回は表側メインで吹くから時間もそんなにかからないはず、ちなみに縮みって一週間ぐらい乾燥さして起こらなかったら問題無いってことかね？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 23:09:00.20 ZNK04uRDV
気になるならやりかえる
気にならないならそのまま
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 23:40:11.02 NiO79CGs.net
ウレタンは下地（ウレタン同士でも?）にやさしい、という
かといって、反面がっちり下地掴んで内部から硬化ってことになるんだろうが
完全乾燥された下地なら、足付けさえすれば、塗料同士の問題は神経質になる必要ないと思うが
因みに、ウレタンクリア半日置きの重ね塗りしたが、結果良好問題なし。
縮み問題はラッカー＆ウレタン重ね塗の場合みたいだが
それさえメーカー間の相性問題もあるようだし
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/08 06:12:06.79 a7D9Fmb0.net
ホムセンの日曜大工コーナーの安っすいラッカー風缶スプレー使うから縮れるんだよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/08 20:11:17.52 M4h8hJ0i.net
>>284ですがとりあえず表面の足付けの為にスコッチブライトで水研ぎして艶無しの水も弾かない状態にしたからイサムのウレタン吹いて見るんだな（＾ω＾）やっぱり吹き付け不足してたみたいで少し削ったらすぐ下地が見えてきた、、、
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/08 20:27:20.01 eSJy3Zn5.net
自家塗装初心者です
足つけと磨きようにサンダー買おうと思ってるけどオススメありますか？
ホームセンターで物色した感覚だとボッシュの220ってのが持ちやすそうだった
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/08 23:23:48.47 z34x2vuf.net
>>299
車は繊細だからサンダーより手で削る方がいい
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 14:19:47.23 26XU40Ci.net
>>299
磨きはサンダーじゃなくポリッシャーで
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 18:15:42.91 wkt/U2R+.net
サンダーポリッシャと言うんやで
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 19:08:56.85 UrvmKXzG.net
sand (動詞) 砂で磨く
polish （動詞） ツヤを出す、磨く
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 21:49:52.90 JjIdfK9v.net
コンパウンドは研磨石の粒子だから
サンダーとポリッシャーはどちらも間違いではないな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 17:32:31.79 hLaxeCa7.net
ルーフを工場で塗装した後のワックスがけは1ヶ月位空けた方がいい？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 12:57:24.52 AvUpE9a0.net
>>299
コンプレッサーは持っているよね？
①コンパクトツール ダブルアクション サンダー ９１４Ｌ
サフ研ぎ パテ研ぎ タレ修正 ブツ取り 肌調整
②リョービ RSE-1250
磨き
ブースの無い環境なら100㌫ゴミが付くから
①で800 1000 2000って円形ペーパーで研いでから
②で磨くと高仕上がりになるし 苦労度も少なくて済むよ。
URLﾘﾝｸ(ube-bankin.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)