15/12/21 23:14:00.98 3PySp9nA.net
>>300
税込￥648万やん。どこが￥600万なんだよ…
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 23:31:55.23 jo6+0ESB.net
雉には699万円までは600万円らしい
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 02:39:39.47 /gs/ytKO.net
国沢光宏：嫌なら見るな。行間を読め。見るなら手伝え（お前が書け）。
↓
小池一夫：プロが絶対に言ってはいけない事。
「嫌なら読むな」
「(自分の作品は)分かる奴にしか分からない」
「文句あるならお前が作ってみろ」。
それを言っちゃあおしめぇよ！ってヤツである。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 16:27:39.33 YVT9+eDU.net
>>296
マツダって1つ括りにしてるけど、結局は個人攻撃みたいなもんだな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 16:36:48.59 lNVPQgWa.net
ライバルをケナして自分をスゴイと主張するところです。
これ日本車をけなしてヨーロッパ車をスゴイと主張するパターンの誰かさんと同じやん
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 18:12:23.73 6IjDt3Sx.net
NHKが番組で自動車評論家呼ぶと、殆どこの男が出てくるのが不愉快。
ニュースとかクローズアップ現代とかしょっちゅう出てくるのはコネとかあるんだろうか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 19:21:55.86 rtvF9Tu/.net
>>306
まぁ、鉄道事故のたびに「鉄道評論家」として出て来る
人物も、まともな鉄ヲタからはGブリのように
嫌われていたりする。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 20:17:05.26 EfYCooTV.net
>>305
日本車を褒めて欲しいの？
ちょっと日本車の凄い所を教えてくれよw
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 20:47:58.55 YHLC2WED.net
>>307
K島冷蔵庫か…
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:16:47.36 JlL3kgay.net
>>308
圧倒的な故障率の低さ
苛酷な環境で使用する中東砂漠地帯の人々はこぞってランクルを買い漁る
彼らの眼中にはベンツGやカイエン、レンジローバーなど頼りにならない車にしか見えてない
そして国産同士を比べてもランクル以外の車がランクルより壊れやすいということは全くないわけで
つまり世界的に見て日本車はダントツで壊れにくいといえる
欧州人の車を見る目が優れてるなんてことはない
彼らの交通事情と保守主義とが複合して欧州車を選んでいるに過ぎない
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:24:29.28 qzEzbPu2.net
>>310
故障率の低さってw
リコールは故障率に入らないの？w
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:52:05.44 YHLC2WED.net
リコールは実施するかどうかもあるでしょ
どこかの国ではすぐに認めて10年保証までしたのに、3年で済ませてお茶濁した国もあったり
だから一概にリコールが多い=問題のあるメーカって事にはならない、その内容による
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 00:41:50.44 u7JrC5xn.net
>>312
ぷw
トヨタは生産台数よりリコール台数の方が多い程、品質低下してるのにww
まさかこの後に及んで品質低下を認めない気ですが？ww
それでは、オマエも自動車評論家をどうこう言う資格はないなww
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 01:36:36.32 pBhCgiBP.net
>>313
リコールしないで壊れる車よりリコールして壊れない車のほうがいい、つまりそういうことですよ。
それが理解できない低脳者に何を言っても無駄なのだが。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 07:31:00.56 4u3GqBTU.net
いつもの基地外、リコールすべきものをリコールしないVWのDSGをなんとか擁護したいんでそ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 09:30:32.99 w4uvEj7X.net
マツダ CX-3 雪上試乗、4WD＋ディーゼルの組み合わせで凍結路面もやわらか雪も問題なし
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
これ去年もやって�
328:ｽんだよねぇ まさか評論家様をわざわざ北海道まで呼びつけて、日帰りでハイサヨナラなんてしないだろうしね 諸星のマツダ関連記事はステマの疑いが濃厚、と
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 10:32:35.53 u7JrC5xn.net
>>314
生産台数よりリコール台数が多いって、低品質って事でしよww
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 11:01:27.59 JPx+o4OW.net
>>316
カニ鍋かぁ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 11:09:11.76 ZlTD6JmZ.net
>>317
10年間で1件起きたか起きないかの内容をリコールして結果台数多くなるのと、実際何件も不具合報告受けているのに頑なにリコール実施をしないで台数が少ないのを
前者の方を低品質って言うならな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 11:55:20.50 u7JrC5xn.net
>>319
10年に1回のリコール？ww
初回車検受ける前にリコールが何度も発生してるのにw
馬鹿なの？ww
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 12:03:08.40 GzW+pLmJ.net
>>320
国語の点数悪かっただろ。
「10年で一度だけ出現する」程度の不具合でも
くそまじめにリコール届けを出す、
って意味だろが。
今はないだろうけど、某最大手なんか定期点検の
ついでに闇改修？といううわさもかつては……
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 12:12:38.98 ZlTD6JmZ.net
こいつ自分の頭の悪さを差し置いて他人を馬鹿呼ばわりするとか、自分のアホさ理解していないようだし
話すだけ無駄だと思うわ、日本語通じない系の人かも
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 12:20:54.32 ZlTD6JmZ.net
まぁ、一番最悪なのはリコールしましたって言いながら全く改善処置されていなかったメーカーを指すのは確かだけどな
それを数字の程度上の問題に置き換えて、他のメーカーもやっているとか見苦しい言い訳をしている所
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 12:22:35.52 Kh5aepBn.net
いや、オタとメーカーを一緒にすんなよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 12:22:50.62 4u3GqBTU.net
>>322
かまってちゃん or 釣れた釣れたと喜ぶ系荒らしだから、本来は放置推奨。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 14:39:40.96 u7JrC5xn.net
初回車検までに複数回リコール出してる低品質な癖に壊れないのが魅力とか馬鹿なの？www
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:06:14.67 8XZmGwHA.net
なんの事を指しているのかは知らんが、フィットの事を言うならあれはダメだろ
でもあれは車検前に何度もと言うより、リコールを届けるのは良心的企業というイメージを逆手に利用して
発売前に完全に改善出来なかった不具合を何度もリコールする事によって改修したのは咎められても仕方ない
でも、国家にリコール指示されて実施した内容が実は全く改善してませんでしたの方がもっとたちが悪いな
完全に国家に対して詐欺を行っているから
まぁ頭が悪いと難しくて理解出来ないかもしれんけど
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:26:51.11 GzW+pLmJ.net
>>327
かつての欧州車なんかは2年くらい乗って不具合が出尽くした
中古車の方が人気あったりしたらしいね、現地じゃ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:26:51.81 n11oPJwG.net
馬鹿に擁護されるとかえって逆効果になるパターンを利用した、実は国産車至上主義の奴と見た
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:49:25.51 8XZmGwHA.net
>>328
未だにそうよ、欧州車
重要部品に使われているパーツの材質が悪くて、仮に対策品が出ても完全に直らないとか
しかも国産ならリコール出して当然の内容でも、有償修理
Dに問いつめても外車なんてこんなもんです、嫌なら乗らないでくださいって平気で言う
完全に日本人をなめきっている
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 18:11:03.45 HTIcdu29.net
ふだん人を舐めてる奴は
344:何かあると舐められたと感じる やれやれだがそういうものだよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 18:22:54.96 QqyXvRXv.net
国沢
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
>今回ナンバーが付いてないこともあり、大磯ロングビーチ駐車場の特設コースのみ。
>ただ速度や走り方の制限は全く無かったので思い切り走ってみました。
>解ったのはエンジントルクの太さとレスポンスの良さ。
>そしてブレーキのコントロール性といったあたり。全般的に「いいね！」。
>されど明確な「良いクルマ感」がキッチリと伝わってくる。こらもう長年クルマに乗っていた
>「勘」のようなもの。コントロールしやすいし、しなやかに動くし、乗り心地だって滑らか。
↓
伏木
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
>走り？大磯ロングビーチの狭い駐車場であれこれ語っちゃ駄目でしょう？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 18:57:56.99 pBhCgiBP.net
>>326
初回車検の前に壊れるよりマシだろうにそれすらわからないオマエみたいなのがいてくれるから低品質の外車も安泰だなｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 19:14:07.83 HTIcdu29.net
雉か？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 22:55:25.28 btNd1Z6F.net
スベやんとは、国沢を訴えるとウソをついて２ちゃんで国沢に粘着してるコテ
■石田としすしすの共通点
・自動車関係のカメラマン兼ライター
・鴨川シーワールドでシャチの写真を撮っている
・歴代のストラーダを愛用
・かのんちゃん
・今井亮一と知り合い
・新宿駅近辺に勤務(石田レスポンス時代)
・元会社員、現在フリー
■しすしすとスベの共通点
・自動車関係のカメラマン兼ライター
・鴨川シーワールドでシャチの写真を撮っている
・リモートホスト(IP)
・軍ヲタ
・鉄道ヲタ
・BBQ好き
・偉そう
■スベと石田の共通点
・自動車関係のカメラマン兼ライター
・交通事故が専門分野
・鴨川シーワールドでシャチの写真を撮っている
・歴代ストラーダ愛用
・フーガのカーナビ
・モーターショーでコンパニオンを撮影
・ゲームショウに取材に行き写真を撮っている。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 01:36:33.96 eaBN3AXT.net
100台限定「86“GRMN”」は600万円のバーゲンプライス！
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
>アドヴィックスと聞いても「聞いたこと無い」と思うだろう。トヨタ傘下のブレーキメーカーで、
>突如スポーツモデル用のブレーキを出してきたのだった。実績無いため性能は不明ですが・・・。
ワロタw、ADVICSのブレーキすら知らないとか・・・
COTY選考委員の自動車評論家ってこの程度か。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 04:29:36.83 BZfElHWr.net
しかしここにもステマの使い方間違ってる奴が未だに居るんだな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 08:58:42.48 b814xGwH.net
>>332
雉沢も雉沢だけど、伏木もなあ
何か雉の褒めるものは全否定してやろうという気持ちが見える
絶対に伏木は雉沢の言動を常にチェックしてるで
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 10:35:43.69 z4xZ+7DQ.net
VWの不正問題のその後。先が見えてきた？ 自動車評論家国沢光宏
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net) 2015年12月24日
>発覚当時、私はあまり大きな問題にならないと書いた。なぜか？
>そもそもアメリカ以外の地域では厳しいNOx規制が施行されておらず、
>ﾕｰﾛ5レベルまでであれば頑張らなくてもクリア出来てしまうからだ。
>今回ドイツ国内で発表されたVWのリコール対策は、3気筒1200ccと
>4気筒2000ccは制御ECUを書き換え不正ソフト部分を取り除くという
>作業だけで済む。およそ30分で終わる。
>空気量をより精密に計測すべく吸入空気の流れを正す目的で使う網形状の
>アタッチメントを加え、その上でECU書き換えとなり所用1時間。
>作業後も性能や燃費は全く
353:変わらず。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 12:23:44.13 DKwnDKum.net
>>306
俺、ガチの専門家でもないのに一時期いろんなTV局から取材を受けて
VTRに使うコメントを録られたことが何度もあるんだけど、結局のところ
「使いやすいコメントを出してくれて」
「一応はその筋の業界に属していて」
「かつTV取材に快く応じてくれる」
のがTVで良く使われるポイントなんだと悟ったよ。
社内規定が強まって、取材時に「誤解を招くようなコメントの編集は
お控えください」って書面にサインさせるようになったらピタリと
取材が来なくなったwww
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 12:34:51.41 b814xGwH.net
>>339
先が見えてきたって？？？？？
やっぱりこの人まったく駄目だわ
問題は簡単にリコール対策が出来るかどうかではなくて、
VWがユーザーを欺く大きな不正していたというのの根本にあるんだが
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 13:17:35.04 eaBN3AXT.net
>ﾕｰﾛ5レベルまでであれば頑張らなくてもクリア出来てしまうからだ。
頑張らずクリアできるなら初めから不正排ガスソフトなんか入れないだろう
自動車評論家はこんな小学生でも判るような嘘を流布しないといけないのか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 15:37:45.69 L2ORgHQo.net
訴訟無間地獄はこれから始まるのにバカな雉だわ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 17:49:28.66 qnh0ob68.net
VWがこうあって欲しいと思っていることを、雉が金もらって書いているだけでそ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 20:08:20.08 l1Gm9/et.net
島下の間違いだらけもなにが言いたいのかよく分からない記述が目立ってきたな
初期のGT-Rには速いけど面白くないと書いてたのに今年になっては速くないGT-Rは意味がない
初期のような圧倒的な速さが必要とか書いたりして
VWの車評も完全に姿を消したし
徳大寺もいなくなって、ご都合主義な車好きのただの感想文みたいな本を買う価値もいよいよ無くなったな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 22:12:21.40 YyF+GvAk.net
>>341
ったく、的外れもいい所だよな
問題の本質がまったく見えていない、雉沢は
不正車両のﾘｺｰﾙが済めば問題終了なんかよ
ﾘｺｰﾙ対応策が決まれば先が見えるのか？
窃盗犯が盗んだものを返せばすべて問題解決、先が見えたといってるのと変わらんぞ、雉沢さんよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/25 13:33:32.17 s7pM0WHU.net
>>345
GTRは年次改良してるんだから、毎年、評価が変わっても良さそうなモンだがww
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 10:22:36.86 wApRLw4E.net
ＶＷ叩きしたいヤツがあいかわらずしつこく居座ってるんだね
ＶＷのどこにそんな恨みがあるの？欠陥車掴まされた？今のオレがそうだよ
新車で買って一年以内に２度めの修理（おなじとこの）、クラッチのつながりはよくないしさ
でもはずれ引いたと思ってあきらめ（近々買い替え検討中）
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 10:51:19.41 4pIBJXRf.net
3年前シトロエン買った俺が勝利する流れになるとは思いもよらなかった。
故障なんてセンサー交換したぐらいだし。
周りからはVWにしとけばいいのに、ぐらいに言われたのにw
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 10:57:26.85 5g1QcDSC.net
>故障なんてセンサー交換したぐらいだし。
３年でコレなら国産車では大敗北だなｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 11:20:47.99 b5gO11ok.net
>>350
知識も道具も金もない手入れもしない奴に日本車はぴったりだもんなwww
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 11:26:01.63 vLH8X/tK.net
本来なら必要ない知識が増えてボロ自慢とかする必要が無いからな、国産車は
半年も乗れず駐車場に放置するだけの口だけ番長には都合がいいかもしれないけど
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 12:04:10.58 ppIgiJU7.net
>>351
本来そうあるべきだけどね。
似非評論家曰く、「クルマは壊れてこそ味がある」
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 12:41:32.91 4pIBJXRf.net
>>350
もうすぐ3年で4万キロ走ってこれだから十分だと思うけどなぁ。
これの前に乗ってたステージアもエアバッグハーネスの接触不良とか、
ATのロックアップ制御不良でガクガクしたり、ワイパーの誤動作、内装剥がれ…諸々出たよ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 17:37:00.43 J2zlkPE/.net
>>353
それはフェラーリとかランボとかアストンみたいな究極的な趣味車にのみ許される言い訳だよね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 19:21:48.76 YAFp+bb4.net
馬車馬のように働くのが使命の実用車ゴルフが外車だからよく壊れます、なんてのは少なくとも日本では通用しない
よく売れてるけど乗ってるのはたいてい、これ乗っとけばイケテル部類に入るんでしょ？って人に聞かないと判断できないようなのばっかり
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 20:52:56.18 GGmp4Vro.net
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2015/12/26(土) 00:52:20.18 ID:GMAkh0I90
ＶＷ以前から日本国内で不正ソフトを使用していて、。
国土交通省から通達を受けてたんだって
ソースはベストカー
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 21:06:14.73 +GfPYQrd.net
DSGの3桁近い修理代の時点で駄目だろ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 22:25:56.98 f6xLJ8g0.net
まあ乗用車なんて、
「この色が好き」
って理由たけで、他が購入対象から外れることすらあるからなぁ。
商用車なら上の理由も納得できるんだけどね。
そんなに日本人は慎ましく生きてるの？ってなる。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/27 10:47:04.55 HZ2HTCFt.net
>>351
外車はオマエみたいな変態キチガイ専用
(褒め言葉じゃないからね)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/27 10:49:28.75 JngNdnyT.net
>>351>>352
日本での欧州車は
こういう変態キチガイが一定数いるから安泰だね
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/27 11:43:03.91 VCqn7PYv.net
>>361
日本車が日本人の数字マニアぶりに支えられてるともいえるな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/27 12:10:25.50 Nr+mApPN.net
>>347
島下の評価の軸がころころ変わるのがおかしいと言ってるんだよ>>345は
どんだけ理解力ないの？馬鹿なの？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/27 16:21:17.36 ftApwlP1.net
>>358
それ湿式で丸ごと交換しか選択肢なかった頃の話な
今はクラッチやメカトロは独立で交換できるのでそこまでかからない
ギアボックスそのものはMTと変わらんからまず壊れることなんて無いし
メカトロ故障の多発も一応リコール対応されたことになってるw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/27 23:04:05.71 7lYXx6mm.net
>>361
変態キチガイ？w
オマエ、自分のボンネットの開け方すら知らなさそうな馬鹿だろwww
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 10:14:33.38 7MZ50KCa.net
>>365
マツダの新車を買って3年4万キロ以上乗っているけど、
ボンネットをどうしても自分で開けなきゃならなかった事が
考えてみると1度もないわ。ウォッシャー液を補充したくらいだな。
これだってスタンドやディーラに「やっといて」と言えば済むし。
みんな、乗る前にオイルゲージ抜いたり、ブレーキ液の量を確認したり、
毎日やってる？？ 今の道交法では毎日行なうこの「運行前点検」は
という�
381:目がなくなり「必要に応じた日常点検」となっているしな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 11:27:42.01 BL1gSfGf.net
>>366
点検はするに越したことはないので
その自慢の仕方はどうかと
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 12:29:10.63 neGeB0kb.net
>>364
乾式がクラッチやメカトロを独立で交換出来たところで、
湿式に比べてトラブルとリコールを多発してる時点で
何の慰めにもならないんだが……
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:106番)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 13:04:32.42 Pt2i3ipv.net
>>349
２０年ほどシトロエンを中心にしたフランス車に乗り続けている自分も
この騒ぎをのほほんと見ている
ＶＷはいい車、いや一般的に解りやすい車を作ってるとは思ってたが
以前からATに不具合多かったのとDSGは致命傷が出そうだから
ＶＷ車を買うってこと自体を考えていなかった
まぁフランス車もAL4は割と欠陥品だったけどね
自分の扱い次第でマシになるけど国産ATには負けるわ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 13:08:10.24 n+d4Sxgf.net
>>367
ごもっとも。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 13:42:29.23 /PgOLPp3.net
ぶっちゃけ言ってしまえば国産車は奴隷の乗り物なんだよw
そんで俺は人間だから欧州車に乗るわけw
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 14:00:20.89 vtWrCj2l.net
奴隷に先を越され奴隷のマネしようとしてもできずにおこぼれを頂いてる状況ｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 15:54:04.28 MIzLu2cF.net
そういや欧州車ブランドってかつての属国に切り売りされてる最中だったな
今回のVW排ガス詐欺事件で次はどのブランドがアジアンカーになるのか見ものだね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 16:44:21.92 mjNr6+nn.net
>>373
スバル、ミツビシ辺りは世界の誰も欲しがらないブランドなんだけどなw
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 17:06:21.68 7uCVL2Ob.net
>>374
よう包茎。マツダやホンダのディスりを忘れてるぞ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 17:06:24.58 xLZqvfFu.net
そりゃトヨタが欲したスバルはともかく三菱自工なんて誰も欲しがらんだろうな
一方VWは中国が付いてるしチャイナカーになれば向こう数十年は安泰
めでたしめでたし
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 18:29:20.22 n+d4Sxgf.net
>>376
三菱は中国の独立系メーカーがエンジンを盛んに買っているし、
東南アジアや香港では人気だよ。国内ディーラーは悲惨の極みだが。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 18:53:30.52 vtWrCj2l.net
ヨーロッパメーカーが後追いで開発したハイブリッドの基幹技術は三菱がトラック用に開発した技術のおこぼれだけどな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 19:24:13.33 lVmYEnsg.net
ＡＬ４はおもろいＡＴだったなあ、燃費は悪かったけど
そっとアクセル踏んでてもシフトアップしてくれない、2速のまま
でグイっとふんでやると40キロ以上でやっと３速に入ってくれたり
下り坂だったら２速に入れとけばブレーキ不要だったり
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 19:28:06.21 lVmYEnsg.net
ＶＷのＤＳＧだと４０キロで５速に入ってたりする、50キロだと５～６速
燃費がいい訳だ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 19:36:25.35 mjNr6+nn.net
>>376
トヨタが欲したスバルは間違いww
経産省に押し付けられたのが正しいww
世界の認識はスバル？乗用車生産止めればww
ってカンジだからw
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 19:41:25.13 rnmR/fkg.net
>>381
おい、包茎。VWと手を切ったスズキの批判はまだなのか?
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 19:45:01.28 mjNr6+nn.net
>>382
涙拭け�
399:誣
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 20:03:19.96 QIFP6oSh.net
>>369
欠陥なのは日本の道路だよ
AL4は良くできたATで合理的
アイシン6ATも合理的セッティングで良かった
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 20:06:34.39 QIFP6oSh.net
>>380
4ATと6ATを同列で語ってて草
湿式6速は70で6速
40で5速なんて入らない
君が言ってるのはヨタATでしょ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 20:19:13.68 BL1gSfGf.net
6EGSは50キロで6速入るけどなぁ
欧州車は高速燃費対策で段数増えても
オーバードライブ段が増えるだけってのがな
まあ、MT主体で低速段増やされてもメンドクサくて嫌われるんだろうが
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 21:08:21.40 ETugbInq.net
>>385
ゴルフ6 1.4Tの乾式7速だとおとなしい運転してればGPS計測の55km/hで7速入るよ、1200～1300rpmあたり
7の1.4Tだと気筒休止付いたせいで少し回転数高めに維持されるらしいが
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 21:42:25.55 agMT7Nbo.net
結論を言うと国産Cセグは未だゴルフの足元にも及ばないわけよw
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 21:43:43.37 lHIU2/mn.net
評論家を語るスレで何したいんだろうな、こいつ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 22:27:41.30 rVAu4XSo.net
どうでもいい領域の高速安定性を数字上の剛性は確かにゴルフに優位性があるかもな
でも殆どの人は経済性と信頼性を選ぶからVWは真っ先に選択肢から外れる、そんなの重要じゃないから
雑誌とか読んで騙された奴はVW買うだろうけどな
外車でも同じくらいの金出せばもっと楽しい車選べれるのに
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 22:50:10.70 MIzLu2cF.net
>>390
結局はそういうことなんだよね
そいつらは評論家や雑誌が褒める車が欲しいだけ
車じゃなくて情報に乗せられてるということに気付いてないのさ
例えばID:agMT7Nboみたいなヤツね
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 00:38:12.61 ImTBPakq.net
そういう意味では常に各自動車雑誌でべた褒めのVWは買った連中の虚栄心をくすぐっていたんだろうね、たとえ型落ちでも
いかにディーラーで邪険に対応されても、自分達は特別な存在を自覚させてホイホイ高い修理代を疑問もなく払い続ける
VW本社はそんなVWユーザーを盲目的な奴隷だと位しか思っていないだろうがｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 01:44:28.36 gYHQJ7X1.net
＞そいつらは評論家や雑誌が褒める車が欲しいだけ
そういえばデフィートデバイスを搭載したディーゼル車は一応入って来ていない
（ことになっている）のに不正発覚後にVW車の販売台数が激減した国がありましたねぇ
本当にその車が好きで乗りたいのであれば何ら関係の無い話なのにｗ
とどのつまりその国におけるVWの価値なんてあくまで「世間体」とか「虚栄心」であって
車そのものなんかじゃなかったということを証明している
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 08:36:51.55 F4f3vyf2.net
いくら褒められてもマツダのロードスターなんか、ほいほい買えないけどな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 09:08:20.21 BEWEcF7G.net
欧州車を礼賛する奴は
自動車評論家()の奴隷
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 11:44:54.29 Bq8sUeQR.net
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
>こんないいクルマを作れるVWが、なにゆえ不正に手を染めたのか。一つ思うのは、
>いいものを作ったとしても
413:、それが売れるとは限らないということだ。 >特に大衆向けの商品はそうだろう。いいもの＝売れるもの、ではないという点で、 >VWのクルマは開発時点からジレンマを抱えているのかもしれない。 Mag-X：「ざ・総括カーオブザイヤーは５つ星車を押しのけて４つ星のパサートが受賞！」 「VWの不正事件はあまりにも政治的」 国沢光宏：ダウンサイジングターボ搭載のパサートの燃費はアテンザを圧倒的に凌ぐ 2015年12月18日 http://kunisawa.net/?p=18516 VGJの金の使い方良くわかる。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 11:51:02.37 +1mWo0wh.net
こういうことで雑誌の売り上げって変わるんだよなぁ
目先の金に飛びついてそれでおしまいなら良いんだけれど
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 12:15:16.87 0sYx58X4.net
AJAJ忘年会どうなんたんでしょう
VWスポンサード出なくて異例の中止？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 12:21:26.70 JD7m4/G4.net
マツダも雑誌でやたら誉められてるけど、VWと同じなん？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 13:05:30.59 VFkbi02i.net
>>399
過去30年以上、初代FFファミリアの大ヒット以降はずっとdisられ
ッ放しだったけどな。そのファミリアは「和製ゴルフ」というのが
最大のほめ言葉だったのは歴史の皮肉。
ここ数年、作る車が本当によくなってdisりようがなくなったのか、
フォードから離れてエビカニ予算が増えたのかは、中野人の
ごく一部しか知るわけない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 14:53:33.21 +smjn5AI.net
>>395
日本車買うヒトって、買う時に月刊自家用車買うんでしょw
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 16:23:18.37 UMh3uwv2.net
>>401
今時自動車雑誌見て車買うとかどこのジジイだよw
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 17:33:34.27 0sYx58X4.net
情報はネットからの世の中、雑誌は立ち読み専用
売れなかった本たちは一体どこへ行くんだろう
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 19:40:21.32 E4wYalPJ.net
>>401
認知症の老人？
若年性ボケ？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 20:08:09.70 +smjn5AI.net
>>404
何言ってんの？
日本車買う奴は車の出来より値引きしか興味ないんでしょww
なにしろ安くて壊れない事しか魅力ないしw
日本車は白物家電と同じだもんなw
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 21:03:30.52 U2R+bpNV.net
>>405
すぐ壊れる白物家電＝VWなんて尚更論外だけどなvw
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 21:14:15.40 +smjn5AI.net
>>406
VWはWRCで結果出してるけどなww
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 21:34:32.28 U2R+bpNV.net
>>407
そんなのトヨタはおろかVWの数十分の一の会社規模でしかないスバルも三菱も
普通にチャンピオン取れたのに今更誇るようなことかね？バカなの？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 21:36:46.66 eqooqODn.net
>>407
白痴、ガイジかよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 21:47:04.13 +smjn5AI.net
>>408
スバル、ミツビシは今WRCに出てんの？
負け逃げしてたよねww
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 23:57:02.47 U2R+bpNV.net
>>410
VWは来年以降も出られたらいいがなw
ああ新しい中華の親会社が参戦費用を工面してくれるから大丈夫ですね
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 00:01:04.22 wOVtWeAT.net
ID:+smjn5AI
雉か？口臭ぇぞお前
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 00:07:54.19 Pc77QxsP.net
2ちゃんねるプレミア会員の雉沢さん乙
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 00:27:49.30 51zh8cCn.net
IBMのPC部門も中国企業に買収されてから
ユーザーの信頼を裏切るとんでもない企業になったからね
URLﾘﾝｸ(blog.m.livedoor.jp)
wvは中国資本を受け入れる前からユーザーの信頼を裏切っているのに
その上中国資本になれば目も当てられん
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 00:31:13.66 Pc77QxsP.net
>>414
百度IMEだっけ？
あれで入力するとリアルタイムで中国のサーバーに
なにを入力したか全部送られちゃうんだよな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 02:57:08.45 TZfezCgf.net
Baidu IME
そういうのも有りましたね
ただ情報の送信は日本のサーバーだそうですが
どちらにしてもメイドインチャナイナがが糞なのは変わらない
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 09:51:21.28 cpVhrvcq.net
>>411
ヒュンダイすら出てんのに、スバル、ミツビシは？w
VWは来年も出るけどねw
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 11:13:47.59 d4/k/S+k.net
>>417
ところで、包茎はどうするんだ?
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 11:27:17.60 lsbWMcCo.net
>>418
ハゲは黙ってろよw
一言も反論出来ね～くせにw
口クセー揃いww
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 13:49:56.39 XpL0S9Mi.net
>>417
お前は口臭ぇからもう黙ってなw
で来年WRCに出るから何？三流白物家電メーカーという事実に何か関係があるのか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 14:00:10.84 lsbWMcCo.net
>>420
WRCに出て、結果出してるんだけど。
参加すら出来ないのって恥ずかしくないの？w
ヒュンダイより下かよww
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 14:23:02.36 10qyqGPy.net
>>421
だから何？排気ガスもちゃんと処理出来ない三流白物家電メーカー()という事実に何か変化があるの？
それとも何だ、お前の住む世界ではWRCで結果だせば市販車の不正も無かったことにされるのか？
だったら10年前の三菱も許して欲しいよねvwvwvw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 18:24:48.06 xo2rPBTU.net
ホンダはF1でボロ負けw
トヨタはWECでポルシェとアウディに敗北w
なんだよ ジャップ全然ダメじゃんvwvwvw
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 20:08:18.16 hdhNaSzx.net
>>423
シナ人
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 20:08:20.15 KKkl79Gx.net
排気ガスすらちゃんと処理出来ないのって恥ずかくないの？vw
ヒュンダイより下かよvw
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 20:15:51.44 JI4Eoydj.net
圧倒的ではないか、我がシトロエンは
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 20:24:28.35 xZtRGOTM.net
前から思ってたけどほとんど遠出しない主婦の車としてはVWより柔らかさがウリのフランス車のほうが合ってると思うんだ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 22:00:47.73 eLTKYqW7.net
>>427
たしかに。
まぁ、軽の方がもっとあってるが。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/31 10:30:30.69 +/kbnc8b.net
>>427
206とか今でも結構走ってない？
フランス車はチョイのりも遠乗りもいいね。
なんせ貨物車ですから。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/31 13:37:07.34 e1cVCfpW.net
頭振るとカラカラ音がしそうなやつに擁護されると、かえって逆効果だという事が分かるこのスレの状況は
そのまんま自動車評論家にもあてはまるなｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/31 20:56:39.51 a1KMYTRM.net
>>422
日本車もモード外れれば、排ガス垂れ流しなのを知らない情弱排ガス黙ってろww
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/31 21:44:21.19 SzyjCgmF.net
>>431
そういう風に自動車雑誌に書きましたもんね、両角センセvw
それにしても最近はお受験と不正行為を混同しようとする知恵遅れが多くて困りますねぇ(ニヤニヤ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/31 23:28:54.56 a1KMYTRM.net
>>432
日本車はスペシャルガソリンにスペシャルタイヤを用意
451:して超絶テクをもつドライバーに運転させてモード試験に挑んでるもんなwww
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/31 23:51:54.52 qR2u57MS.net
>>433
で、あれも広義の意味でのデフィートデバイス()だからVWがやったことも正当化されて当然だと言いたいワケですね
わかります
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 00:02:35.79 CWq9N/6s.net
ID:a1KMYTRM
本職になり損なった三流自動車評論家の妄言をコピペしてもボロが出るだけだぞvwvwvw
てかその手の妄言なんて元本職の方々にとっくに論破されてて今更語るまでも無いんだがな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 00:55:24.22 LdP+MFI6.net
>>435
じゃグズってねぇで、論破してみてw
逃げずにw
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 10:40:49.36 QKB1FppX.net
>>436
ほら、散々貼られたソースだがここを理解出来るまで何回も読め
URLﾘﾝｸ(www.cordia.jp)
それでも問題の本質が分からないのであればお前のオツムのレベルじゃ
もう手に負えない問題なんだからもう首を突っ込まない方がいい
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 11:01:25.10 82znwvSr.net
雉で有名な国沢氏スズキ逆ステマ高額報酬のために赤外線搭載のおもちゃ引き合いに出す
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
>ちなみに下の動画のセンサーはライダー。
>スズキはこいつを「レーダーブレーキサポート」と呼ぶのだから笑える。
>ライダー、オモチャに使えるほど安価
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 12:45:02.15 Pg+wt7Zb.net
>>437
欧州狂もしくは、のようなモノと言われる両角某にそんなまともな記事教えても無駄ですよ！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 13:14:53.82 LdP+MFI6.net
>>437
日本車もやってたとしか読めないがww
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 13:31:55.13 LdP+MFI6.net
>>437
こいつトヨタ出身だからか、トヨタのスロットルが戻らなくて死傷者が出た問題について全く触れられてないなww
クソすぎるわww
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 13:51:29.78 yQwiNHZF.net
ん？スロットルが戻らなかった件って何？
ソースを頼むわ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 13:58:54.54 QKB1FppX.net
>>441
>トヨタのスロットルが戻らなくて死傷者が出た問題について全く触れられてないなww
ハァ？言うに事欠いてまた無実と判断されたことを引っ張るの？まるでチョンだな(呆
過去日本車もやってた？やっぱお前問題の本質何も理解してないわ
バカだから理解出来ないのか日本人じゃないから日本語がよく理解出来ないのか分からんが
その程度の捨て台詞しか言えないのであればもうこれ以上お前と話す事はねぇよ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/01 14:43:12.31 th+07ME3.net
>>441
年明け早々発狂してるな、包茎。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 12:43:52.54 Lg7V5Yx/.net
国沢光宏：VOLVOの自動ブレーキは世界最高50㎞/h以上からでも停止する
↓
VOLVOの優秀な自動ブレーキ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 14:23:03.03 QyeLLj5n.net
【沢村慎太郎】
あとはさんざん欧州製ディーゼルをクリーンで素敵だと自ら進んで宣伝していた書き手どもが、
一斉に死んだふりをして曖昧な言葉でお茶を濁しているのを見て嗤っていればいい。
ネット上で、テスト走行パターン以外で毒ガス出しているのは日本のガソリン車も同じだ、とかの
幼稚で寝ぼけた文言をたくさん見かけたが、そういう問題でないことをご理解頂けただろうか。
情状酌量の余�
465:nはないのだ。。 早稲田出身の評論家に痛いところ突かれて馬鹿にされてるぞ、モロー…。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 16:10:36.52 N2CsU98/.net
＞日本車もモード外れれば、排ガス垂れ流しなのを知らない
これなんてモローの戯言そのものじゃんｗ
信者ってコイツが設計の現場に1秒たりとも関わったことのない
頭でっかちのただのメカヲタクだということを知ってるのかね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 17:02:56.02 4cS3lT64.net
そりゃモード燃費の7割が当たり前だっていうんだから
間違いってわけではないでしょ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 18:12:16.27 Kw36WlS1.net
両角ってアレでしょ、亡くなるまでいち技術屋として究極のエンジンを求め続けた兼坂御大＿のイタコをやってる（つもり）の人
まあ冗談はさておき両角を含め今の自動車評論家のレベルには御大もきっと草葉の陰で嘆いておられるだろう
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 20:14:38.68 N2CsU98/.net
モローは論外として兼坂先生の後釜が育ってないのが痛いね
今だと実績のある元設計者といえば水野和敏が居るけどあの人も
相当アレな人だしなぁ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 20:30:46.11 nyJLchKK.net
GT-Rの水野やロードスターの貴島は著作読むと論外と感じるなぁ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 22:00:55.22 zAW7I8LC.net
>>451は大先生じゃん凄いじゃん
自動車評論家も酷いけど、知ったかぶりの素人も大概だと思う
日経ビジネスオンラインのフェルの記事のコメント欄の醜悪なことといったら･･･特に「ＭＡＺＤＡファンの自動車曲げオタク」とかいうクソコテのウザさは異常
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 01:25:20.75 sw2N8k1I.net
生前に提唱してた手法が死後数年経ってからマツダのスカイアクティブディーゼル技術の
礎になった兼坂さんや、現トヨタの中核を担うようになったハイブリッドシステムそのものを
開発した八重樫さんに比べると、水野さんも貴島さんも代表作は趣味性の強いマニアックな
車だから考え方がどうしてもエンスー寄りになってしまうのは仕方ない部分もある
勿論それぞれに自動車エンジニアとしての矜恃があって、自動車ヲタクが肥大化しただけの
自称モータージャーナリスト（）の薄っぺらい自動車評論なんて及びもつかないけれどね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 13:21:16.97 0oWsxlAz.net
>>451
かといって自分が車買おうというとき、水野が酷評してる車はそれだけで買うのを躊躇してしまうだろ？
たくさんいるただの車好き評論家がみんな貶してても水野が高評価してる車と
その逆の車だと俺なら迷わずに前者のほうが優先順位は先になるな
もちろん趣味嗜好性がメインでの評価の車は別だよ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 15:35:14.93 U3K+g0yT.net
水野氏はいままでのレビューみると、ベンツに凄く甘い気がするね
元々メルセデスファンなのかも試練
福野が酷評してたS400ｈなんかも絶賛してたし。
まあ実際どっちが正しいのかはわからんけどね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 16:21:10.14 PraWP63S.net
>>455
福野はメカ音痴だからなあw
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 06:49:23.29 QqbSeD9s.net
結局評論家って読み手じゃなくてメーカーがお客さんなんだよね、それを金払って読んでた俺たち。
vwステマはまだいいとして、金出して鈴木のネガキャンやったのは忘れねー�
477:ｩらな。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 06:57:28.70 QqbSeD9s.net
正確には「金もらって」だった。
ここ見てる編集さん達、雑誌の売り上げ落ちてるでしょ？
時代は変わってメーカー資金で偏向した自称プロより、たとえ素人でも自腹で買ったユーザーの意見が参考になる時代になったんだよ。
海外ではそんな消費者目線の雑誌はあったけど知らないふりしてメーカーの接待漬けの方が楽だもんね。「欧州メーカーの海外試乗記」なんてメーカーの金で接待されて書いた文を読者に売ってたんだもんね、やめられまへんな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 08:11:38.22 sVgImV9G.net
車雑誌の真ん中から後ろの
内容の薄さはなんとかならんのか
紙の無駄
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 08:30:56.61 dxlmwr5l.net
>>455
水野は正式には評論家では無いけどベンツから金もらってる可能性あるし、
福野がライバルメーカーから金をもらってベンツをネガキャンしている可能性もある
何にしろ雉沢の件でどのレビューも金絡みとしか思え無くなってしまったわ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 10:27:47.98 wlSSphLX.net
VWはお金儲けだけ考えた？
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
>VWのディーゼル不正問題で「燃費のため」とか「パワーのため」とか
>「コスト低減のため」といった話が出回っているけれど、そのバック
>ボンーンを理解出来ました。同業者50人くらいを対象に今回の件に
>ついて説明するという会あって出席したのだけれど、なるほど
>燃費ガー、パワーガー、コストガーという内容でした。
>話を聞いていて「VWって酷いことをするメーカーだな」と感じさせる。
>私はVWがやった不正をかばう気など皆無ながら、そんなレベルの
>低いメーカーだとは思っていない。
・・今回のディーゼル不正とは無関係な日本VWの売り上げが大幅ダウンしているらしいし
無闇な風評被害を防ぐためにも中立の立場できちんと技術面を解説できる自動車評論家の社会的役割ってあるのかなって
特に今回の問題を見てると思った
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 12:36:16.81 O0Xs2ZP6.net
>>460
台湾最大手の自動車メーカー副社長の水野がベンツから金もらって甘い評価するとは思えないんだけどな
日本車の化け物的な信頼性を除外すれば車つくりの方向性としてはベンツが目指して少しでも実現させている部分については
確かにどのメーカーでも勝てないということを言いたいんだろうと思う
まあ一般的な車好きにとってはすごくツマンナイ車とも言えるんだろうけど
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 13:12:45.73 8XxFLYZR.net
褒める自動車評論家→メーカーから金もらってる
けなす自動車評論家→ライバルメーカーから金もらってる
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 14:05:29.14 cabH32AC.net
>>462
日本車の信頼性ww
生産台数よりリコール台数が多いのに？
中華製エンジン積んで問題になったのに。
ハゲはクスリ飲んで寝ろよww
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 14:19:04.09 dxlmwr5l.net
>>463
そう思ってしまうのは、真偽は別として伏木発言のせいだな
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 15:01:30.84 E/6+Opyh.net
>>465
○○「センパイ！オレぢゃね～っすから。念為」
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 16:27:00.32 gmOPt5bf.net
評論家達が2年位前に「軽自動車優遇の税制はおかしい」とよく主張してたな
当時から違和感があったけど、今思えばあれも･･･と勘ぐってしまう
海外メーカーからすれば非関税障壁といえる軽自動車は邪魔だし、スズキの力を削ぎたかったであろう某海外メーカーの思惑も働いてたのかなあ
488: 最近はパタンと見ないのがよけいに怪しい
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 17:03:31.21 cJe+0r9L.net
>>464
いつもの基地外乙。早く包茎手術しろよ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 18:27:06.23 bMyBKC/P.net
今まで日本車叩く為の、対極としての価値観の中心にいたメーカーが崩れて以降
ヒョーロンカの心中はみんな>>464みたいに崩壊してるんだろうな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 18:36:58.29 MEDPer3B.net
>>464
モロー、お薬飲んで寝ろ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 19:24:21.37 E/6+Opyh.net
自動車評論家なんて>>453に名前が挙がってるような方々＋福野がいれば十分
三本爺が一線を退いた今ユーザー目線でちゃんと車を評論出来る人も居なくなったし
両角みたいな偏屈メカヲタも雉沢みたいなイロモノも不要だわ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 20:30:55.26 hDZT0g9G.net
>>468
一言も反論出来ないハゲww
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 21:27:10.58 QY6LFV8r.net
>467
VW upの導入時期と重なりますね。2ちゃんにも軽自動車を超えた的なスレが立っていたような‥。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 22:24:29.10 E/6+Opyh.net
たしかに不自然なくらい点と線が繋がるな
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 23:10:36.44 xg/2858f.net
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
こういうやつね
全く説得力が無いわけじゃないけど、smartはスモールモビリティだとかいって持ち上げる一方で軽規格は小さすぎて危険とか貶める一貫性のない評論がまかり通ってる現状ではとても鵜呑みにはできんよな
消費者の利益を考えての発言とも思えんし
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 08:21:05.00 cAuiU1BO.net
どっかの車雑誌で誰がスモールモビリティを殺すのかというふざけたタイトルの連載記事があったな
要は軽規格を潰して、その市場をごっそり奪いたい勢力が蠢いてるんだろ
自動車評論家はそいつらの尖兵として世論形成に協力してたんじゃね
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 12:08:42.00 flLhw2gW.net
>>464
一回否定されまくったリコールの話をまた持ち出すって認知症を疑うべきかもな
ツマンナイしレスの無駄遣いなだけだから失せな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 14:18:42.85 McDl4IY1.net
>>477
日本車の信頼性がとか馬鹿な事を言い出すからさw
そういやレクサスは中韓国車でもおきないバルブスプリングの折損っていう笑えるリコール出してたなww
VWを偉そうに叩いた元トヨタ自動車の技術者に見解を聞いてみたいわww
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 15:06:51.53 d8OzOaVO.net
>>478
トヨタがーというより新日鉄の問題ではないかという記事も散見される。
完成品組み立てで負けているだけでなく、基幹部品の品質が落ち始めている
ようだと、いよいよ日本の工業の根幹がヤバいということだからな。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 15:35:25.66 qj0OvjdD.net
ホンダもフィットのDCTリコールでボロボロだしな・・・まああれは独シェフラー製だったか
スポ車以外でDCTなんざ大したメリット無いんだから見栄張らずに素直に使い慣れた
CVTにしときゃ良かったのに
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 16:02:22.64 pNKLH1sp.net
自動車評論家の個人旅行に広報車を九評
503:者惜しみなく貸し出してくれるホンダ 雪無いので尻尾巻いて帰京。ステップワゴンの実用燃費、良いです http://kunisawa.net/?p=18758 2016年1月6日 自動車評論家 国沢光宏 http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/01/152.jpg 思ったほど気温下がらず。明日あたりから本格的な雪になるようだけれど、 明日東京で仕事あるため帰ります。2月上旬まで越後湯沢に行ける日程が取れない。 今シーズンはいつも比較している雪道を試せない可能性出てきた。 マツダの4WDもジックリ乗ってみたいと思っていたんですけどね。 やっぱり雪道性能はいつものコースじゃないと評価出来ない。 http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/01/154.jpg 今回はスタッドレスタイヤ＋FFを評価しようとしていたため、ステップワゴン。 良い機会なので燃費など計ってみた。下の数字は練馬から越後湯沢往復＋一般道53km 走った時のもの。車速は「1時間走って制限速度分の距離くらい進む」程度。 気温がマイナスになっていないということもあるけれど、スタッドレスタイヤでこのくらい 走ってくれれば文句ないでしょう。 http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/01/153.jpg http://img.response.jp/imgs/thumb_h2/885527.jpg http://column-img.carconmarket.jp/column_img/2015/04/1507STEP.jpg http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/d/726/img_2db5ed5a1c73e837a4f93f245be2ffdc239371.jpg https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2015/07/1050624-e1437668377370-720x540.jpg
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 16:39:30.19 WQcWZTSs.net
>>478
んで、まだ自殺しないの?
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 20:30:55.69 flLhw2gW.net
>>478
そうだな、全くこれだけ手の込んだに不正行為を成し遂げるVWの組織力にはトヨタも真っ青だな
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 22:56:53.04 26GhKRax.net
車なんてこれで十分なんですよ>プロボックス
これぐらい言える評論家でないと信用できない
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 23:26:15.85 ywH2RPXr.net
プロボックスはそこそこ食える安い素うどんって感じ
でも人は普通それを単品では頼まず、きつねうどんや天ぷらうどんにしたりお稲荷やおにぎりを追加したりする
その辺の商売はさすがトヨタは上手だと思うよ、元の物が大した事が無くてもそれなりに高くしてもお得に見せる事は
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 03:02:54.81 FMn79CAL.net
やたら中韓国車中韓国車言いたがるってことは・・・なるほどねｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 12:41:05.19 2NGf0Xq/.net
>>485
ウチの社用車はプロボックスだが、あれは素うどんどころか
最初からサラリーマン向けに色んな装備が標準で付いてる
お得ランチ定食的な感じだぞ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 22:16:57.14 3aJ8KeXr.net
渡辺敏史が現行プロボックスを長距離乗って賞賛してたよ
ただ、大多数の人にとっては自家用車として欲しい車ではないのは事実
必要十分からはみ出た個性や華やかさを求める心は悪じゃない
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 23:19:32.07 CIS5t2SX.net
プロボックス推しといえば、アルトを水没させたサイトーさん
512:http://engine-online.jp/features/CF1206_PROBOX_H http://engine-online.jp/features/CF0807_ESSE-ECO.html?pg=4IACE.html
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 09:37:18.82 yZwO5Bro.net
>>488
俺んとこの社用車はプロボックスじゃなくて乗用グレードのサクシードだけど、
自家用車として売れなかったのは華やかさとかじゃなく後部座席が簡素すぎた
のが問題じゃないかと思ってる。
あれは値段も含めてホント良いクルマだよ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 10:16:15.23 Dv901Fix.net
先代プロボックスの乗用グレードに乗ったことがあるけど
フロントシートのすばらしさに驚いた
サイズが小さめだがクッションが厚め、やや固めで、腰痛持ちの自分でもまったく問題なし
愛車の購入対象はいわゆるＢ～Ｃセグで、毎回候補は国産／輸入車を問わず挙げるものの
結局、シートの出来で欧州製小型車を乗り継いできた身としては、目から鱗だった
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 11:01:43.02 chocYEyk.net
国沢光宏：VOLVOの自動ブレーキは世界最高だ！50㎞/h以上からでも停止する
↓
VOLVOの世界最高優秀な自動ブレーキとワイパー（報道陣公開ver.）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 11:43:23.42 j02z21SX.net
>>491
サクシードで16万キロ走ってる社畜だけど、シートとテレスコ無しが弱点だと思ってた俺には信じられない意見だ
腰を支える部分の形状が悪いし、クッションも個人的には丁度いいけど現行フィットの方がはっきり硬いよ
外装を変えて静音性を高めて内装のビビりを抑えれば乗用車として受け入れられる可能性は広がるとは思う
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 11:48:03.72 VaRUA9ag.net
>>471
福野こそ要らんわ
ゴルフ１．２TSIの化け物発言で騙されて買って、ただの普通の平凡な車で後悔してる
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 11:54:16.12 o2/YnVO2.net
>>471
定期的な三本アゲもいらん
奴の評論なんて今のクソ評論家にも劣るわ
昔やったことに意味があっただけ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 12:12:03.33 JPKbtNCY.net
トヨタはエアバッグの問題をタカタに丸投げw
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 12:43:39.63 Orvd/OS7.net
>>494
>>495
だよねー
やっぱ自動車評論家という賤職自体もう今の世の中には不要
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 13:52:30.96 dLvu6xB3.net
>>494
＞ゴルフ１．２TSIの化け物発言で騙されて買って、ただの普通の平凡な車で後悔してる
評論家を信じてしまったアンタの自己責任ではあるが
騙されて本当に買ってしまったらこう言いたくなる気持ちも分かる
次からは評論家の言葉じゃなく自分が本当に好きだと感じた車を買えばいい
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 22:48:44.54 R1mRqNpv.net
>>498
平凡どころか変な振動だらけの欠陥車だよ
MQBシャシーは世紀の失敗作
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 00:24:35.95 HY/4Kjj5.net
河口まなぶはMBの広報で得た金でトライアスロン三昧かよ
仕事しろよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 08:47:45.55 pylp1OvK.net
まなぶちゃんは最近放送もやらんしなあ、あれ本音トークでかなり面白かったのに
ミンカラでブログまめにやってた頃が一番評論家らしかったし、同意できる話も多かったんだけどね
メーカーべったりの仕事しかやらんようになってからはまったく駄目だね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 09:50:58.31 b9GkeRXl.net
>>500
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
526:guchimanabu/20160108-00053239/ 年始の挨拶代わりに特大提灯あがってます
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 11:20:53.41 ynIusYbM.net
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
コッチでも彼是書いてるけど、単にAクラスが受けてるからだろ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 20:43:18.41 l9JkOMo+.net
しかし、まなぶ流れ読む術は凄いな。
ほとぼりが冷めたらまたVWア～かな。
こういう人が世間でそこそこ良いポジションを
キープするんだろうな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 20:52:49.63 blxQSVek.net
路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態 “体調不良バス事故、１０年前と比べて５倍以上に増加”
マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。
認知症で運転免許取消し 急増 （NHK)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 21:58:24.78 y9DQvKg6.net
>>495
それはあなたの感想だね
三本さんが
ラリーを基準に語ったりする今の評論家に劣る点なんかない
とおれは思うがね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 00:07:46.91 /OTLz1Ng.net
三本爺の良かったところはあくまでユーザー目線＝使う側の立場に徹してたこと
誰かさんみたく車の設計なんてしたこと無いのに机上の空論で設計を語り始めると
おかしなことになる
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 13:05:51.88 qyYpHc3v.net
そうなんだよね、俺は水野信者といってもいい人間だけどあの人みたいな評論ばっかりでもダメだと思う
造った人間には使うだけの人には解らないだろうという言い分があると同時に
使うだけの人だって造る方の専門的過ぎる批評なんてサッパリ理解できなくて訳わからんし
一般人が普通に使う状況での批評こそ欲しいってのは確実にあると思う
そしてそこには超高水準のボディ剛性やFFは前を硬く後ろを柔らかく、なんて話はたいして必要ないはずだ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 21:21:14.14 uCyFVc
534:cc.net
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 23:03:06.13 tuNZqWSH.net
>>506
今の評論家の中の底辺と比べてどうすんのよ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 03:42:32.84 VnMwBF5w.net
>>510
でも、VW事件で底辺に張り付いている連中がほとんどなのがわかったやん。
なので、悲しいことに底辺と比較したところでそう問題がない…
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 09:23:59.06 rjSs34Cb.net
三本を讃える人はユーザー目線の評論て言うけど、使い勝手ならクルマでいこう！のフジトモコーナーでもチェックしてるし、月刊自家用車の渡辺陽一郎は買い得感を織り込んだ評論もしてる
三本を讃える一方でこうした評論家を見ないのはとても奇妙
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 10:00:32.66 5JCfWOe/.net
>>512
クルマでいこうなんて、ただの外車でいこう番組だろ。見る価値ねぇよ。
ふじともなんて元々レースクイーンの知識も技術もない女じゃねえか。
番組的には取り上げた車の安全装備を採点してるけど、国産の最低グレードに安全装備が標準じゃないと文句言って、高いグレードしか販売してない外車を誉めてるし。
試乗レビューも、2ちゃんのテンプレまんまに国産下げで外車なら何でも誉める姿勢が気持ち悪くて見るのやめたわ。
そのくせ、国産でメーカーの人間がゲストで来ると何も言えねぇし。
あんなの見てる時点でたかがしれてるよお前。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 10:20:38.80 rjSs34Cb.net
クルマでいこう！は日本車も外車も同じ調子で褒めるし、もうちょっとというところは指摘してる
安全装備に関しては売ってるものには標準装備しろというのは一定の説得力
がある。そうしないと価格を優先して選ばない人が多いらしい
フジトモ経歴批判は不適当。人は学ぶし成長するから
あと月刊自家用車についてはノーコメ？
三本信者って凶暴なのね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 10:35:44.63 1Vc8vmWV.net
めんどくさそうな人なのでさくっと
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 11:04:44.89 WiHkfpcb.net
>>512 渡辺…あぁ日産車ディスる人ね。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 12:34:33.11 cdo/Ds79.net
少なくともこの前の車でいこうでやってた新オーリスは誉められてたけどな。
車の出来がよけりゃ誉めるだけのこと。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 20:10:09.62 5JCfWOe/.net
>>517
お前のいう車の出来って何さ？
出来の悪い車って具体的に何？
足回りが固ければ出来の良い車？
車には色んなステージでの向き不向きがあって、それに応じて開発してるのに毎回同じコース走ってちゃ意味がないだろ。
一般道でも高速でもアウトバーンでもジムカーナでもサーキットでも快適に走れる車はないだろ。
それとも欧州車ならすべて出来が良いのですか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 20:20:46.57 xPK3pixC.net
>>518
落ち着けよ
>>517は欧州車のことは書いてない
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 21:58:29.64 5JCfWOe/.net
>>519
落ち着けねぇよ！
どいつもこいつも欧州車だ、外車だ、アウトバーンだの、わかったようなこと言いやがって！
ある程度足固めれば高速走行は安定するんだよ！
でも、それじゃあ街乗りは固すぎて不満が出るんだよ！
国産車がどんだけがんばって設計製造してると思ってるんだよ！
限られた予算の中で日本の道とユーザーにどれだけ合わせられるのかを考えてるのによ！
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 2
547:2:05:08.97 ID:hHccZrho.net
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 22:34:48.41 5JCfWOe/.net
>>521
そーゆーこと！
ユーザが車に求めるものはそれぞれ違うのに、それを勝手に決めつてるんじゃねぇよ！
さも、走りだのなんだのほざく自分の考えが正しいみたいに言いやがってよぉ！
日本のユーザのほとんどが車を快適な移動道具の１つと考えているのに、少数派の意見を元に車は作れないの！！
特に日本の自動車事情は海外とは違うのに、海外を基準に考えてるじゃねぇ！
高速メインの事情ならいくらでも足を固くするわ！
って言いたいけど、どうだろうか？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 22:42:34.31 4WRvPvLc.net
>>522
福野礼一郎のゴルフ5評がそんな感じだった。
高速安定性重視のパサートもどき メインの用途が高速で毎日100㎞以上走るんだったら買えば
みたいなね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 22:57:01.85 hHccZrho.net
>>522
個人的にはステア操作にダイレクトな感じが好きだし
嫁が柔らかい足だと酔いやすいってこともあって
足回りが固めの車を選んでるんだけど、それが正しいとかは思わないね。
日本の風土だと、足が柔らかくて街中で乗り心地が良い車や
アイドリングから静かで隣の家にも音が届きにくい車や
メンテナンスフリーで電装品も故障知らずな車が重宝されるだろう。
当たり前だよね、高速道路は100キロまでだし、土地は狭いし、高温多湿だし。
評論家も、そういう価値観のもとで日本車が作られてるってことを踏まえて
でも俺達は欧州車のフィールが好きなんだー！って声高に言えば良いんだけど
日本のクルマづくりは間違ってる、みたいな物言いになるのが…ね。
見てるともう痛くて痛くてw
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 23:48:39.37 5JCfWOe/.net
>>524
それそれ！
日本の車作りが間違ってるなら、海外で暮らせよ！って思う。
ネトウヨって呼ばれても良いと思うが、こんだけ制約の多い中で、これだけの物を作れる日本の製造技術はすごいと思ってる。
特に車に負担の多い、ストップアンドゴーの連続、かつ低速メインの使用下でノーメンテの信頼性で車を造れるメーカなんて海外にない。
それを、壊れれば逆に愛着がわくなんて言う評論家の理論はおかしい。
造り手が間違ってることも当然あるが、造り手の目指してる方向性を理解しない、ユーザの求めるところを無視して、ただの車知ったか野郎共が偉そうなこと言うのは信じられん。
そんなの啓蒙活動でもなんでもなくて、ただの独りよがりの持論の吹聴だと思うね。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 01:49:38.66 rJpxuQwt.net
国沢光宏：S4ラリーカー自分たちのハンドメイドで作りました！壊れても自己責任です！！
↓
走行中コーションランプ全点灯でぶっ壊れました。パワーもセーブモードで出ません
↓
自分でいじり壊したのに三鷹のスバルディーラーに初期不良で持ち込み修理頼みましたｗｗｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 07:12:25.80 JsmYsVvp.net
ヒョウンカ先生が昔さんざん批判してた背低ミニバンが、
今ヨーロッパで流行中。10年後はノアボクやアルヴェル
みたいのが流行るかも？？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 08:19:51.58
555:68Yp58vQ.net
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 10:42:28.24 zIfVgLqe.net
>>524
日本の風土っていうより、縦割り行政のせいで道路がツギハギだらけで過積載が横行してるから道路が痛みが激しいからな。舗装技術が低いのもあるがww
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 10:54:42.83 D352x/Cy.net
>>529
お前さん、フランスで一度運転してみ？
街中は車道まで石畳が多いし、アスファルトは高速道路に至るまで
継ぎ接ぎだらけ。
日本の舗装技術が低いとか言えなくなるから。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 12:33:26.51 WTOIf0pg.net
日本はアスファルトなんだよな
コンクリの地域に比べると滑らかだが、ボコボコになる。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 12:59:13.64 dYimcq7P.net
ほんと俺たち日本人って優れた民族だよな。
日本人として日本に生まれたことを誇りに思います。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 14:06:09.10 /i9BdWn9.net
道路は表面だけ固めても地盤が緩いとボコボコになるからな。
堤防道路なんかは大雨が降ると舗装があちこち凹んで穴だらけ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 15:37:22.49 zIfVgLqe.net
>>530
ルノーの技術者に、日本の橋は継ぎ目が酷いなって馬鹿にされてたけどなw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 16:11:20.12 D352x/Cy.net
>>534
マジで？w
日本の夏の暑さで橋桁の鉄骨が伸びる分のマージンだって
理解してないのかルノーの技術者は。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 16:12:57.51 IJ7g0FlQ.net
>>529
日本の舗装路はイギリスのカントリーロードやアメリカのハイウェイに比べると遥かにフラットだって聞くよ
行ったことないから伝聞でだけど
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 16:22:07.28 WTOIf0pg.net
平面度と表面粗さを混同して話が進んでるな。
基本的に日本はアスファルト舗装なんで表面粗さに相当する、
舗装面の滑らかさは素晴らしい。
ただ、基礎が緩いんで平面度に相当する路面のうねりが大きい。
山間部の多さからくる全体の走行速度の低さもあわさって、
固い足は必要とされていない、というよりもむしろ柔らかい足が求められる。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 16:31:19.05 35vdelvt.net
なるほど知らんかった
ありがとう
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 17:22:08.75 m0NKL9u4.net
>>535
猛暑が少し続くとバタバタと死人が出る所だからね、西欧は。
かといって寒さにも弱くて電車がエンコしたりもする。
日本製の電車だけが大寒波の中、当たり前に走っていたという。
日本に持ってくると欧州車のゴムやプラスチックの部品がすぐ駄目になる
のも当然だな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 18:35:13.28 CgHMy8nu.net
>>534
例によって例のごとく、しったかかまして自爆するのが好きだなぁ、包茎。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 21:40:05.37 JP752AcM.net
日本EVクラブ 特集『BMW「i3」試乗レポート』
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
寄本好則（ジャーナリスト）
>今回のドライブこそ「レンジエクステンダーは使わずに釣行往復記！」にするつもりでした。
>ところがここで、思わぬ事態に出くわしてしまったのです。
>急速充電スペースに到着してみると……。
>アウトランダーPHEVが充電中。
>さらに、もう1台のアウトランダーPHEVが、ハザードを出して停まっています。
>クルマを降りて、白いアウトランダーの窓をノック。ドライバーさん
569:に「充電を待って >らっしゃるんですか？」と聞いてみました。「そうだよ」と答える顔が、もうけんか腰です。 >というわけで、今回のドライブでも無念のレンジエクステンダー起動。 >EVクラブ公式サイトのレポートで、不穏当な物言いであることは承知の上で言わせてもらうと。。。 >人間のクズ の所業です。 >充電器独占＆爆走野郎の所業を目の当たりにして、どうしても我慢できません。 >アウトランダーPHEVのみなさん。高速道路の急速充電器で後続にEVが来たら、充電の順番は譲ろうよ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 22:39:29.98 5O+elF3M.net
>>541
凄いこと言ってるなw
純EVや競合車に対しするランダーPHEVのアドバンテージを見抜けなかった自分の知識判断力想像力の欠如を悔やんで欲しい
どうせケンカ腰は寄本だったんだろ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 04:21:14.50 Sfo6IJt+.net
身体の不自由な方には席をゆずりましょう的な？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 04:30:24.41 oWU9dA6s.net
>>543
電車で精神障碍者が身重の妊婦さんに
お前は健常者なんだから席譲れって怒鳴ってる感じ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 06:20:18.10 n6QWqALU.net
>>541
まあ急速充電占領して(って書いてあるが実際はどうだか)追い越しぶっ飛ばしてるアウランユーザーもなんだかなぁだが、公人が「人間のクズ」とか公の場で言ってしまうのもどうなんだか
第一、リーフみたいに純EV乗りならともかくレンジエクスンテンダー付き乗ってるならそういう時の発電機能だろ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 07:28:18.75 B9EHohQs.net
自称EV親方自動車評論家国沢光宏がEV CAR リーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電エリアに急速充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車する事を裏技と公言
3.埼玉県川口市のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初、毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれてファビョる
5.カー雑誌ザッカー紙面で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを前後2台繋げて交互に引き合えば永久充電されると嘯くも日産公式から危険だから止めろと怒られる。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 07:28:50.50 B9EHohQs.net
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機の無いせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造しレギュレーション違反で全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加登録拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電可能と言う話で同意を取ったが実際
576:ラリー中25～6分充電 15.ラリーフと命名するもあまりのズルさにズリーフと再命名されラリー参加者に失笑される 16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 07:29:16.24 B9EHohQs.net
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り任意保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに招待参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に充電カードを使い日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは電気泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 07:29:58.85 B9EHohQs.net
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
579:無料充電所で貶す盗撮者には注意
16/01/13 07:30:45.54 B9EHohQs.net
クニサワさん盗撮日記（12日） 2015年7月13日 [日々是修行]
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
URLﾘﾝｸ(i1.wp.com)
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩。
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 08:39:12.62 uHxIErGT.net
カービュートップに新型プリウスのレビューあったが
河口まなぶなので読まなかった
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 09:39:25.56 0aDWzSND.net
>>543
補助金狙いで自分から障害者になっておいて、自分の方が重度だから
席を譲れとシルバーシートで騒いでるようなもんだな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 10:49:14.71 FZzdEtd3.net
洗濯機の話をしている時にアイロンの
583:話を比較に出すような評論家は金貰ってる そういう記事を紙面に乗せる雑誌は全く信用に値しない 昔と違い今は多くの人が気付いているのに、昔ながらの紙面づくりをしていればあと５年ももたないよ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 11:30:56.29 bm1xnI86.net
>>545
友達がリーフ乗ってるんだがあっちのオーナーたちの共通認識として急速充電のアウトランダー邪魔ってのはあるらしいw
発電機積んでるんだからEV来たら譲りやがれと
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 12:45:13.88 PEGURHIW.net
>>554
アホやな。
自分の選択眼の無さの責任を他人に押し付けるだけでなく、
内輪で勝手に作ったルールまで世間に押しつけようとする。
自分はガソリン車乗りだがPHEVユーザーには堂々と充電してもらいたいわ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 12:47:34.44 EccE+I7A.net
>>554
無料充電所はトラブルの元なんだなぁ…
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 12:50:17.01 FFLm6nqn.net
>>534
まあ、今までは同じクルマ同士で何か仲間意識があったのに、
そこへデカくて価格が高くてガソリンも使えるアウトランダーが来たら
気分悪いんだろうね。
俺はリーフを運転すると高圧電線の下を歩いてるときのような頭の重みを
感じるんで、リーフにちょっと否定的なイメージを持っているけれども。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 12:52:11.78 EccE+I7A.net
>>555
そだね。EV優先にしろというのはアホだと思う。
このままEVやPHEVが増えていくと無料充電所には常に車が入っていることになるだろうから、
無料充電所はさっさと廃止して、そのぶん有料充電所を拡充していけばいいと思う。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 14:07:08.40 Bq316j76.net
雉沢センセイによると有料充電にはランダーは寄りつかないらしいから
有料充電施設を増やすべきだね
ってかi3も発電機積んでんだからランダーと立場変わんねーだろ
なにピュアEV側に立とうとしてんだよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 15:20:53.15 H4Md7H93.net
リーフやi3なんかシティコミューターの域を出てないんだから、ホテルとかならともかく、混むの分かりきってるのに出先での給電あてにするなよ
カタログ見比べればランダー以外まともに使えないのわかるだろうに
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 15:22:21.01 bpdOJ3xI.net
でかくて重いアウトランダー選ぶような人は理想的なEV乗りとは全然違うだろうな
まあでもDQNにもEVが普及し始めたことを素直に喜ぶことがポジティブなんじゃないかな
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 17:59:28.66 3nJG/pyz.net
乞食と乞食の縄張り争いデナイノ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 18:07:12.18 NaVGgyKj.net
>>561
理想的なEV乗りってのは
航続距離の短い自動車を自分の意思で買ったくせに、自分を「弱者」だの
EVにとって充電は「死活問題だから優先的に充電させろ」だの
非常識な事を言う>>541や>>550のような評論家の事ではないですよね？
自分はガソリン車乗りだけど、スタンドで軽やらハイブリッドに対して
「先に給油させろ！」とかありえないわぁｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 18:19:00.47 AohPFoDA.net
i3ってPHEVって認識だったわ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 18:50:38.93 lcOg31qJ.net
>>563
航続距離短いからいろんな所にEVステーション作ったんでしょ。でかくて重いPHEV
が乞食することは想定してなかったと思うよ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 18:58:42.71 tnLXqfBD.net
清々しいまでのドクズだな寄本好則
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 19:01:49.90 W6z2svFv.net
>>564
レンジエクスパンダー付きモデルじゃないと使い物にならないからね
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 19:23:59.45 FFLm6nqn.net
まあ、ユーザーを引きとめて買い物させようとするショッピングモールは
ともかく、移動時間の短縮が身上の高速道路で急速充電が一人1回15分
とかで制限されてないのは少々本末転倒なのも事実だよな。
だが、PHEV同士なのにi3に順番譲れってのは意味が分からない。
見た目じゃレンジエクステンダー付きかどうか判断つかないんだから
EV扱いするのが当たり前だよキミって話？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 19:33:01.67 Q4Dy0MUu.net
>>567
何を広げるんだ？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 19:50:43.86 W6z2svFv.net
>>569
あ、エクスパンドではなくエクステンドか
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 20:04:27.54 B9EHohQs.net
寄本 好則さんが日本 EV クラブさんの投稿をシェアしました。
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 20:05:17.89 NaVGgyKj.net
>>565
だからって他車を排除する理由にはならないと思うのですが?
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 22:08:20.40 NiqfYQkh.net
＞寄本好則
聞いたことの無い名前なんだがコイツも評論家なの？
ジャーナリストなんて名乗った者勝ちだなｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 00:28:56.47 jXi0tYh9.net
>>568
というか、EVだったらなんだってんだ？っていう話だろ
給電無しで自宅に帰れないような距離を走るものじゃないんだよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 03:25:23.48 O89l4P5t.net
プリウスオーナーも同様だが、モーターから発せられる電磁波の影響なんだろうな
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 05:48:45.82 jxZekKAz.net
i3はパッと見純EVかレンジエクスンテンダー付きかわかんないのがなぁ
リーフみたいに明らかなら充電器譲る人がいてもおかしくないけど、ガソリン発電出来るんだからいいじゃんって思う人だっているだろうに
自分でEV選んどいて譲れ譲れって強情にも程がある
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 05:50:17.86 jxZekKAz.net
>>574
本当そう
EVは基本短距離向き
長距離走りたいならPHEVとか発電機能付きのが適当
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 07:37:21.04 V+l4H6Wf.net
そんなの分かった上で無料のEVステーション作ったのは航続距離が短い
EVの利用促進のため。ガソリン並みに走れるんなら有料でいいよな。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 08:13:36.68 jXi0tYh9.net
国沢とかも、「PHEVは順番譲れ」と言うけど、複数台給電待ちしていて且つ後からも来るであろう状況で、具体的にどう譲れと言ってるんだろう？
また、譲るべき対象は直近の１台のみ？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 08:26:44.36 ix6g27ec.net
PHEVが先に何台いても先に譲れって言ってた
それが10台だったとしても
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 08:27:50.60 IYhCMcoL.net
>>579
まったく同意する
EV用とPHEV用に最初から分けない限り根本的解決は無理
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 08:41:38.50 ix6g27ec.net
PHEVが2台待っているそこへEVが1台来て先に充電させる
その待ち時間の間にまたEVが1台来るまた先に充電させる
これが続けば無駄待ちPHEVは永久に充電不可能
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 09:08:56.39 OrMRvPjO.net
EVは長距離走るんなら、ポータブル発電機を積んでおけよ。
それより、寄本好則て誰やねん！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 09:42:47.08 V+l4H6Wf.net
PHEVがこれからどんどん増えていく以上有料化していくしか方法ないだろうね。
代わりにEVには補助金だすとかぐらいか。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 11:06:44.49 jXi0tYh9.net
>>584の案の良し悪しは別にして、制度は行政が決めることだよな？
国沢寄本の論調にムカつくのは、制度に従って行
616:動しているだけのアウトランダー乗りに、あたかも無法者に対しての様なことを言っているからなんだよ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 12:32:18.06 2f1KD6lu.net
>>578
>>584
ID:V+l4H6Wf
短距離しか走れない欠陥車を、税金使ってEVステーション
作って貰っただけで飽き足らず、補助金割り増し要求とか、どんだけ乞食なんだよw
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 12:53:50.75 QCflidOY.net
まともに電気代払ってもガソリンに比べりゃ激安らしいけどね
最初無料になったのって普及促進もあるけど充電ステーションでの電気の従量小売がなんか法に引っかかって出来なかったのもあった気がする
今有料のも会費払って定額みたいなのじゃなかったかな
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 13:22:52.70 qnjy3d9o.net
>>587
ケータイの充電は有料でしかもバカ高なのに
おかしな話だな。エネルギー業界は闇が深い。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 13:47:53.63 DdG5yfiC.net
>>588
元々が原発推進の国策からEV充電ステーションの普及方針が
決まってるしなぁ。
その原発も、メルトダウンしないトリウム式を絶対に認めず
プルトニウム式一辺倒にしているあたり、核を持ってなくても
核武装は簡単っていうアピールも兼ねてるのかなと勘繰ったり。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 19:20:25.18 V+l4H6Wf.net
>>586
CO2も排ガスも無くす環境のための補助金だろ。おれ自身は13年超のガス食いで
割高の税金払ってる側だけど。まあ上で書いている人が言う通り原発事故で
すべてのプランは瓦解した感はあるけどな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/14 20:20:53.95 oS5+Cv/K.net
>>583
積んでいたのにそれを使いたくないから他人をクズ呼ばわりやで＞寄本好則
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/15 13:00:30.46 /j/lqnnW.net
>>590
原発が再稼働してない時期の話だけど、製造時と廃棄時に発生するCO2と
発電の際に発生するCO2を勘案すると、リーフとミライースがほぼ一緒という
試算もあるしなぁ。
ガソリンに炭素税を課税するなら分かるけど、EVに補助金を出すのは
「CO2も排ガスも無くす環境のための補助金」と言い難いと思う。
624:国沢光宏氏F1エンジンはカムシャフトがないと思っていた
16/01/15 18:07:12.81 c/YgtZeX.net
国沢光宏：エアバルブ駆動のエンジン！！でもいまさらカムシャフト無いエンジンなんてもうF1でやってるじゃな～い
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
↓
読者：現在のF1エンジンはバルブ駆動にはカムシャフトを使いバルブはニューマチックバルブを使用しています
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/15 21:43:19.49 sEOKbH4j.net
ニューマチックバルブって、
バルブを戻すのにコイルバネじゃなく空気使ってるやつだよな。
この手の話するなら、マルチエアとか、
ソレノイド使ったバルブシステムを紹介するべきだと思う。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/16 15:35:34.60 1fEvLNuG.net
松下宏：バス事故シートベルトしていれば。バスでシートベルトしろと注意すると逆切れみたいな意味不明のたわごとを言って開き直る人までいる
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
↓
国沢光宏：「お前だって都バスに乗るときにはシートベルトしないだろうが！」
↓
松下宏：雉か？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/16 16:33:49.02 5cBo13pK.net
>>595
松下の巻き餌に雉が喰いつくのは時間の問題w
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/16 22:17:50.74 OjPJqOzL.net
仏ルノー排ガス調査で見えてき
629:た、欧州「不正ソフト無し」で一段落させようという狙い [Text：国沢光宏] http://autoc-one.jp/renault/special-2539350/ 何か不服なんですかね？ｗｗｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/17 05:09:59.47 Xs2qDJb0.net
>>596
松下→立命館大学卒
チャンゲ→高卒
だからね。
やはり餌をまくのは松下さんで、魚はチャンゲだよね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/18 17:07:12.02 qmcKz65H.net
高卒だったんだｗｗｗ
まあ文章は中卒レベルだけどなｗｗｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/18 17:17:30.38 U9Rxyrfl.net
少なくとも、日本の中学じゃねぇな。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/18 19:20:27.57 4xDw2TtB.net
いや中学でももっとマシな文章書く奴居るだろうに
この人見ると自動車評論家の物書きレベルの低さが解る
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/18 21:57:23.19 +lkOwGJ8.net
高卒が悪いんじゃなく、東京農大卒って詐称してたことが恥ずかしいんだよ雉沢は
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/19 13:47:02.92 IMsPAd3S.net
・・・のだった。
あらま、
でございます。
うなる
これを使い回せば小学生でもクニサワの文章が書けるｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/19 14:12:31.61 /hvRYT9y.net
ウナる、もしくはウなるだな。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/19 21:18:52.86 o+jGikXa.net
>>603
そしてクルマのまえで踏ん張って両手を広げた写真を撮る
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/19 23:16:19.34 B7kRvRm5.net
ゴルフだけが至高。他の車は良くてせいぜい劣化ゴルフ
森慶太のレビューってこんな感じだったよね
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/20 08:59:50.73 dhQHqlJq.net
国際免許証にローマ字のサインしろって言われる
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net) 2016年1月16日
自動車評論家 国沢光宏
>欧米での概念ってサインは個人の証明。
>そもそもパスポートやクレジットカードと違う
>サインをするということ自体、ワケらからんです。
なお
URLﾘﾝｸ(kunisure.okoshi-yasu.com)
URLﾘﾝｸ(kunisure.okoshi-yasu.com)
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/20 09:08:38.76 4+qtvAOE.net
画像パスワードだな
<1Zて十みっZ7
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/20 14:09:07.94 h3hv7OX2.net
パスポートは漢字でいいのに、
海外自動車免許はローマ字なのか
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/21 10:25:10.47 DFeXfjxw.net
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net) 2016年1月20日
自動車評論家 国沢光宏
軽井沢スキーバス事故の件で、バス運行会社の法令違反が問題になっているそうな。
メディアによっちゃ「100以上の違反がある」と伝えている。
運転手の技量もやり玉に挙がっている。よ?く考えて欲しい。皆さん道交法遵守ですか？
私は当然必ず行っているが、仕業点検してますか？
私は当然守っているけれど、速度違反してませんか？
一時停止だって車輪止まってますか？ クスリ飲んだら絶対ハンドル握りませんか？。
体調悪かったり眠いときはクルマに乗りませんか？
どんな人でも軽井沢まで行くとすると、100回以上法令違反してることだろう。
これらを全て厳密に守ったら、ビジネスベースに乗らない。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/21 12:25:02.08 qpwUIblr.net
>>610
何が言いたいんだこいつは。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/21 12:29:44.38 KT/fsZ5B.net
>>610
超汚染人、息をするようにウソを吐きwww
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/21 12:51:07.45 NW+CjB9Z.net
超汚染塵
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/21 13:14:32.70 YAwU/KNX.net
旧型プリウスと新型プリウスの違いを自動車評論家が超客観的に説明してみる
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp) 2016年1月16日
自動車評論家 国沢光宏
■ハンドリング
通常の速度域＆路面だと新型の方が圧倒的に快適で乗り心地滑らか。
ただ大入力を喰うと厳しい。KYBのダンパー、乗り心地を重視すると大入力で
減衰力が足りないのだった。荷重がゼロになるほど激しい上下方向の入力を
受け、大暴れする。旧型は乗り心地対応でネオチューンをすすめるが、新型
は挙動を抑えるためにネオチューンです。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/21 13:16:12.22 YAwU/KNX.net
>>614の記事って、超客観的どころか個人的な営業だよなぁ……
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)岐阜のKYBまでダンパーを取りに行く（26日）/
ジャンプで曲がったダンパーを交換すべく在庫をチェックしたら、何と岐阜の
KYB工場にしかありませんでした。たまたま永田の予定が空いていたため、
ピックアップに行く。私の名前だと絶対に出てこないだろうから（以前、KYB製
ダンパーのOHを依頼したらガッツリ断られた。これも腹立つ）、
サンコーワークスの名前で‥‥。サンコーワークスはブラックリストに
載ってない。
KYBのダンパーは丈夫だし、基本がしっかりしているためネオチューンの
ベースとしちゃ好適とのこと。確かにネオチューンすると「ホントにKYBか？」
と思うほど別モノになるから不思議。
ロードスターの足が納得出来ない人はネオチューンをすすめておく。
もちろん現状でも「よい」と感じている人ならそのままどうぞ。けれど私なら
全く辛抱できない
648:国沢光宏、日産本社から嘘ばかり書くなと直々に怒られる
16/01/22 15:57:46.92 +fcED7e1.net
国沢光宏：日産のサイトのファイヤーウォールが破られましたｗｗｗ日産弱すぎwww
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:766-767番)
↓
日産本社：うちのファイヤーウォールは破られてません、嘘ばかり吐くなこのボケ！！（怒）
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 13:49:53.66 2a2R7UNd.net
未だにVWの提灯雉を書く奴がいるとは
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 15:00:41.42 ubx3b0Om.net
>>611
要するに、日本人が運転が下手くそなのは
技量ではなく法令を守らない内心や売ることばかり考える糞みたいな業者、取り締まらない警察が悪いと
暗に言いたいのだろ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 15:07:38.51 aPoE8TVY.net
シワザ点検