15/11/18 06:41:05.62 SSQDRsLM.net
仲良く使うように
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 10:11:16.41 8en9XhCr.net
>>1
乙!
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 12:05:05.37 zACTSYyv.net
今週末にスタッドレスに変えるが、前シーズンではコーーっていうパターンノイズがやたら
目立っていたが、タイヤハウス施工後の今シーズンはどうなるかな。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/19 21:17:09.89 s45xQegm.net
無駄に金つかって静音パーツ買うくらいならREGNO買ったほうがいいってくらい効果有るな
砂利駐車場だと小石取めんどいけど
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 10:14:24.35 CmN1Y0+b.net
REGNO＋静音パーツのほうが、より効果的だよ。
静音も、軽量化やコストダウンと同じで、一つ一つの積み重ねでより効果が出る。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 12:32:26.54 kpsh7KWK.net
>>6
レグノor静音パーツはレグノの方が効果が高いって書いて安野んだからレグノ+静音パーツの方が効果良いなんて分かりきっているだろ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 12:49:10.97 1im3Qmsm.net
>>7
> レグノor静音パーツはレグノの方が効果が高いって
最低限の基本的な制振防音処理すらなされていないクル�
9:}にレグノ履かせたって大した効果はない その場合はタイヤより先にボディ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 14:20:25.47 ohdIgy9+.net
高級車以外で新車装着タイヤとかだったりすると、真っ先にレグノ履かせた方が良かったりする
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 14:39:01.92 C/1TFqq2.net
とりあえず、最終的に履く予定のタイヤを履いてから対処した方がいい。
タイヤ替えれば消えるノイズに対して対処する必要は無い。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/21 03:13:08.81 EsQEMysY.net
最低限の基本的な制振防音処理すらなされていないコンパクトカー（初代フィット中期）に
レグノ履かせて大した効果があった俺が来ましたよ。あれはマジすげぇよ。
おかげですっかり鰤信者になってしまった。
騒音源に対して制振材・防音材・吸音材でフタをするのと、
騒音そのもののボリュームを下げる、の違いだと思う。
もちろん両方やれば効果てきめん。
タイヤとしての各性能もなかなか高水準な方なのでｵｽｽﾒ。
徐々に数値が伸びる燃費計を見るのが楽しみになった。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/21 11:07:47.44 VsgTC1ji.net
>>8
いやいやいや、安い車こそREGNOだよ
マーチとかホイールハウスあたりになんの制震もされてない車に
165/70R14＞175/65R14に変えただけでロードノイズ半分くらいになった。それまでは
何所がうるさい？いや全体的にうるさいんで何所が五月蠅いとかわかんないです。って状態だったよ
オマケの効果としてマーチは母親の車でスタンドいくたびにタイヤそろそろ交換しませんかと
結構な頻度で言われていたらしく良く手書きの値段メモが転がっていたけど、REGNOにしたら何も言ってこなくなったと母親がいっている
逆にフリードをREGNOにしたときはそれだけじゃあんまり変わらなかったね
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/21 11:08:33.07 VsgTC1ji.net
>>11
多分>>8が言ってる安物は安物じゃねーんだ。
カローラクラス。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/21 14:43:02.37 /x3sR9Cb.net
dbは？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/21 17:00:03.00 VO8BpPW9.net
>>14
いいと思うよ
REGNO程じゃないけど静粛性も意外と高い
グリップもそこそこあるし使いやすいタイヤって感じだった
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/21 19:15:28.05 98VBvxsy.net
ボンネット、インシュレーターも無くてペラペラな感じのウチのクルマ。
試しにレジェ貼ってみたら効果あった。
このままじゃ熱でヤバイので、アルミガラステープと、かいおんくんポチった。
しかし、ノーマルだとどんだけ煩いんだって感じだw
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/21 21:30:30.23 muEy1I/r.net
>>16
自分はkeiのボンネットにノックスドール塗ってインシュレーター代わりに遮音シートつけてにエーモンのエンジンルーム静音シート張ったらレブまで回してもエンジン音が静かになった
まあ元々の車がねって感じだからどれが1番効果あったのかはよく分からないけれど･･･
19:16
15/11/22 02:03:45.36 V66RdzZy.net
>>17
エンジンデカくて、元から鉄板厚くて剛性高くて、普通に遮音されてる高級車なら効果薄いだろうね。
安いクルマは、安素材で効果出るから楽しいw
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/22 07:16:40.70 GZoVj/KL.net
こういうバカの書き込みを見たアホが勘違いしてボンネットは効果抜群！！て思い込むんだろうなあ
で、早速ボンネットになにかピント外れな細工してみてプラセボ全開で得意げにやっぱ効果ありますた！！とか書いちゃうの
もうね、ア(ry
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/22 08:53:44.18 p08jphzH.net
何をそんなにイライラしてるのかね
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/22 09:28:47.74 04Yo067l.net
ちゃんと車のクラスまで書いてるんだから、普通の脳ミソしてりゃわかるだろ
ただ軽ならなにやっても効果大だろうけどね。コストカットが酷いし、鉄板自体も薄く感じる
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/22 19:07:53.91 zyh3dPFr.net
ボンネットは効果が無いって言うね
ペラペラのかいおんくん一枚貼っつけて何が変わるんだと
だけどAE92の熱害対策でかいおんくん貼っつけたら回転数や充填率、ノッキング直前のチリチリ音
とかのインフォメーションが拾いにくくなってやたらと苦労した事がある
音の大きさから言えば多少の差なんだろうけど、それだけでも脳が記憶してる音とのマッチングに
ズレがあるのか、よっぽど聞き耳立てないと駄目になったんだよな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/22 20:26:30.19 ZfzkStL7.net
このスレの志向と真逆すぎ
25:16
15/11/23 14:30:30.37 Vp8X1DKS.net
>>22
かいおんくん貼りました。
レジェほど効果は感じなかったです。
走り出しで、少しエンジン音が遠くなったのと、走行中はアクセルON-OFFの差があまり無くなった感じですかね。
インフォメーションが、っていうのは分かる気がしました。
走行後、ボンネットが冷たい位になってるので、レジェの熱対策としては効果あるのではと思います。
また静音プラシーボを積み重ねてしまいましたw
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 16:36:15.45 ZrZNwO1O.net
熱対策？それ逆に、そのぶんだけ熱が逃げなくなったって事だからね。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 16:41:18.51 dXqtjupj.net
>>25
走行中は排熱の8割が下面から抜けていってるから平気でしょ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 17:32:24.03 3wcKbFjM.net
>>25
ボンネットがエンジンの熱で焼けることはあっても、ボンネットから冷却されるわけねぇだろアホか
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 18:11:30.50 wTspFCZV.net
>>25
停車中もファンが回ってりゃ空冷の方が支配的
ヤバイのは炎天下でエンジンを切った時やね
エンジンからの輻射熱と太陽からの赤外線でヤバイことになる
こーいったシチュエーションではかいおんくんは有難い
あと、冬場のちょっとした買い物でエンジンが冷えにくくなったのが有難い
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 20:58:07.61 lkfCxmgU.net
遮音材ない安物車にドアデッドニングって効果ある？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 21:13:35.57 3wcKbFjM.net
>>29
安物は程々のデッドニングを車中にやるのがいいかと。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 00:36:04.41 BmcJ2NWw.net
ドアの開け閉め音が気になるならやっといた方がいい
安っぽいだけの音ならともかく、バカっぽい音は気になる
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 02:59:15.19 tm+g3UOf.net
エーモンのパワフルサウンドキットで、走行中の左
34:右からのノイズが静かになったな。 試しにドアを片方ずつ施工してみたら、左右で聞こえる音に明らかな違いがあって面白かった。 といってもホンダのコンパクトカーのドア内部は衝撃的なほどスッカスカだったから 特に効果が出やすかっただけ、という可能性もあるけど。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 08:27:07.48 ISeBZJx/.net
エーモン(笑)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 08:27:30.57 tFId+T9w.net
ホンダは全般的にロードノイズ対策が甘い
わざとかも知れんが
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 14:16:33.18 JEKzRAeY.net
ロードノイズ対策はちょこちょことメーカーでもがんばるようになって来ている気がする。
スバルも年次改良で遮音材追加とかもやるし、ホンダもジェード辺りからちょいちょい気にするように
なってきているような。
NBOXなんかでは、MOPで吸音材追加とかあったような？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 14:51:07.34 SWU1sop2.net
上のクラスからの乗り換えが多くなって静粛性とか乗り心地が、
クルマ選びのウエイトを占めるようになってきてるんじゃないかな？
その辺のノウハウを流用出来たらいいんだけどな。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 21:01:05.42 BmcJ2NWw.net
>>35
年次改定で制振材とっぱらい
重量区分変更でカタログ燃費改善
なんて車種があったりする
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 21:58:13.75 ISeBZJx/.net
>>37
なんとかチャージとかいう半分インチキみたいな仕掛けでカタログ燃費だけよく見せかけるメーカーもいるからねぇ
重量区分下げて燃費をよく見せかけるために燃料タンクを無理に小さくしちゃうとかさ
燃費の算定基準の制度そのものに穴があるのが根本の問題だが
その穴を平然と悪用するメーカーがいて、それにあっさり騙される客が
大勢を占める以上、他社もそれに対抗せざるを得ないわな
その結果カタログ燃費だけが独り歩きして意味のない数字が踊り
ワケワカラン状況になって
最終的に不利益を被るのはやっぱり客
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 22:51:58.69 5ug/AHJb.net
>>34
EuroRのってるけど、雨ふっても天井の雨音とか、水たまり踏んでも水しぶきの音は何一つ聞こえない
でも、ロードノイズは五月蠅いね。でも215/45R17のS001だから クラウンに同じサイズのタイヤ履いてもうるせぇんじゃねぇかなぁ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 22:52:37.21 5ug/AHJb.net
>>38
エネチャージはガソリン車にポン付けできる簡易ハイブリッドとしては優秀だが？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 23:21:10.67 dXhwLgrH.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 23:24:39.14 5ug/AHJb.net
DQN潰しきたなぁザマァ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 00:16:05.72 eEYv9ZTV.net
やめてくれよ（絶望）
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 02:19:36.77 dThMPpqf.net
>>38
まさしく、そのアルトエコに乗ってるが、ほとんど静音対策がされていないので、
少し対策するだけでも効果が大きくて趣味で静音やるには楽しいベース車両だよｗ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 03:39:04.65 0Ojc7D6Z.net
運転席の振動を抑えるには何をすればいいですか？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 04:51:37.84 GiWyPLgh.net
お前が肥る
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 08:56:07.50 +PsCplh2.net
運転席の振動に限って言えば、シートのクッションが支配的
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 09:13:45.87 +n05wwtu.net
>>47
シートレールやシート自体の剛性も大事
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 12:22:04.44 8vbPqrs/.net
>>45
お前さんが振動をうち消すように小刻みに動けば振動ゼロになるｗ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 12:34:40.48 E6tql5rz.net
シートレールの制震化って効果ある？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 13:02:49.86 BNGq0J1x.net
無い。
シートを固定しているフロア自体にガッチリとやって、？なレベル。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 13:31:43.41 CS1fjPLC.net
雨の日に思うのはワイパー静音したい
＼ｷｭｯｷｭ!!／＼ｷｭｯｷｭ!!／ これが意外に鬱陶しい
静かなゴムないんかな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 14:23:32.03 tpkyT9Pj.net
キュウリのきゅうちゃん
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 14:27:34.92 ZNvLbKWh.net
>>52
撥水ワイパーにしろ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 19:40:54.07 +n05wwtu.net
>>51
あるよ。
タイプRなんかシートレールからシートまで変えることで縦揺れが無くなるのは有名な話だ。バカ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 20:16:45.36 +PsCplh2.net
縦揺れが無くなるって・・・
がっちりしてればしてるほど突き上げは来るよ
クッションがフカフカだと共振周波数が下がって振動はほとんど来なくなる
反面、共振したときの揺れが大きくなるって話なんだな
この場合はドライバー本人が体をこわばらせたり力を抜いたりして共振点をずらす必要性が出てくる
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 20:54:27.68 0GzbSn1k.net
>>55
「制震」だよ。交換じゃないよ。バカ。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 21:02:01.44 +n05wwtu.net
>>56
そういうことじゃないんだよなぁ
わからない、知らないなら黙っててくれ
>>57
交換して振動が抑えられるなら制振でいいでしょ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 21:20:41.77 o82uP/JE.net
シートの振動ならそれこそ、あの怪しげなエーモンのワッシャーつければいいんじゃねーの？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 21:26:42.98 +PsCplh2.net
>>55>>58
なんだ、説明できないようなオカルトの話か
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 21:36:16.77 +n05wwtu.net
>>60
タイプRシートの縦揺れも知らないバカか
オカルトでもなんでも無く剛性不足ってのも理解できないのかw
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 21:45:48.07 Nbe9ai+P.net
>>61
スバルとスズキにしか興味ないから初めて知ったわ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 22:41:27.32 XQEq4LVC.net
>>62
だよな
どっちが先に潰れるか楽しみだわ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 22:58:44.10 +PsCplh2.net
>>61
いや、知らんのが当たり前だろ
そんなこともわかんない池沼？
で、タイプRのシートの問題は知らんが、シートの共振とどこが違うんだ？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/25 23:10:08.64 o82uP/JE.net
池沼君こんなとこにも沸くんだ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 00:12:03.96 DcWhN1rn.net
要するにタイプRはシートレールからフニャフニャでシートも剛性不足だから交換すべきということですね
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 00:34:15.50 3PtwU85a.net
軽自動車
高速とか走るとラジオの声が聞き取れないから静音化してみようかなと思ってネットで調べたけどみんな勝手なこと言ってるし椅子外したりナニしたりで大変そうだしやめた
セルシオ乗れって感じ
エーモンのボーカルはっきりキットが安いからやろうと思ったが
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 01:21:13.18 8Af/yzxU.net
>>67
セルシオ？どうやら君はタントを知らないようだね
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 05:24:42.06 Vrl5lADM.net
ラジオの音量あげるのが先だな
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 07:00:33.06 3PtwU85a.net
auxで繋げたiPodで録音した深夜ラジオを流しているから普段から音量40くらいやねんか
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 08:57:46.63 5wIwW2yb.net
>>66
それって>>56で言ってることと変わらないんだがｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 10:45:17.01 b6F6RVxH.net
>>67
最近の軽は静からしいよ。
てか、いちいち静音やめた宣言いらないw
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 11:04:08.39 +si+EUq8.net
>>72
スズキの安普請なめたらアカンで
あれはすごい
拷問
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 11:39:19.13 Z4Y8RTlk.net
いまや軽といってもピンきり。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 19:06:34.66 5FY7T0tI.net
>>71
全然違うよ・・・
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 21:08:03.31 09g9g0Zj.net
今年初めて軽に乗り換えた
一般道はそんな気にならんけど高速走るとやっぱうるさいね
加速中とかTV音量最大にしないと聞き取れん
エーモンのデットニングセット付ける予定
軽だと効果高いらしいから楽しみだわ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 22:07:05.21 vO+hdz7n.net
前にも書いたが社用車のアルト、ミニカ、プレオなんかはアクセラよりロードノイズやパワステ作動音等が静かなんだよな
よく分からん
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 23:26:14.91 N2GDknZT.net
タイヤが細いんじゃね？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/27 00:25:51.83 yB7ynR6E.net
今年旧型キャリイから新型キャリイに乗り換えたらあまりの静音の進化に驚いた。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/27 02:57:35.58 SMYvJmkY.net
スズキはボロクソバーゲンとの提携時期に
品質が上がっている スイフトもハイテンそこそこ使われてる 静穏すれば化ける
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/27 09:20:07.10 Mu0TG/sn.net
もろもろ200万↑クラスの軽ならばそこそこ静かなんじゃない？
軽なりの制約とかはあるだろうが、ヘタな前世代のコンパクトより金かかってる。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/27 19:21:42.34 qavUbyzw.net
今まで乗った車のなかでダントツ静かだったのはセルシオだなぁ
それでもロードノイズは少し気になったから、レグノタイヤに変えたらさらに静かになってビックリしたわ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/27 19:52:54.92 FGt7+eIz.net
イプサムに乗せてもらったら、めっちゃ静かでビックリした
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/27 20:00:57.05 lJetGDRr.net
>>81
金のかけ方が静かさ方面じゃなくてユーザービリティのほうだから
普通に五月蠅いN/は遮音頑張ってるようだが絶望的にダサイ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/28 01:37:05.48 zN3OhCbV.net
友人宅の親が乗ってるクラウンに同乗した時は静かさにビビッた。
流石に車格が高いのは別次元だわ。
あの領域に少しでも近づきたくて静音化を頑張ってみたりする。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/28 01:49:01.92 CkDCoCLE.net
>>85
プレジとかセンチュリーに乗ってミソｗ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/28 23:05:00.15 eu9E5ZOK.net
スタッドレスに替えた人いますか？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 04:27:56.74 Yx8hJn2Z.net
ブリザック VRX良い…ポッポはダメだ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 05:43:00.91 dvviTh34.net
A7に乗り換えたら嘘みたいに静かになった
結局鉄板薄い車なんか買っちゃ駄目だって事だった
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 16:43:17.24 ije2zdoG.net
ファントム ゴーストこそが高級車の領域
あとは白物家電の高額車だけの自己満クラス
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 17:05:22.25 le3PCybc.net
>>90
BMWに買収される前は、言うように一強状態だったけど、今はそうでもない
昔も今も品質は微妙(建付けが悪い)だし、最近はデザインも・・・
センチュリーやセルシオなんかの方が良かった
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 17:56:47.79 ije2zdoG.net
>>91
車としての格が違う
スピリットオブエクスタシィ一つ作るのに職人が手ずくりで一つ作るのに２週間の手間をかけている
エンブレム一つとっても工芸品の価値
値段も単品で50万する
もの作りの感覚が全て違う
触れる機会のない人は知らないのだから
高額車でマンセー
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 21:04:49.47 giPWGeaw.net
車の基本的な質にはなんの関係もない部分に金を湯水のごとく使われてもねぇ
クルマとしてどうこうは関係なくて、単なる宝飾品だわな
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 22:03:34.78 3enXIFNU.net
時計にダイヤが散りばめられていても車には意味ないわな。さすがにそのクラスの、金がかかっている事が価値観になっている車は興味ないが、ファントムもゴーストも乗る機会があれば乗ってみたいな。まず、ないだろうが。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 22:24:01.31 secGVHPS.net
ファントムなら都内にハイヤーがあるよ
この手の車は後部座席に乗ってナンボだし
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 23:40:30.19 sN4h5elm.net
年末ジャンボが当たったら買い替える予定なんだが、マイバッハはどんなもん？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 23:52:39.85 jgxl06hF.net
当たらないから別に知る必要は無い
ジャンボ1回当たった程度じゃ最初の車検までに当選金食いつぶすのがオチ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 00:02:41.24 pWiikpQ4.net
うわっ、こういう嫌味な回答するのは最低の人間だわ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 00:28:19.02 nQQXCF2Y.net
高級車メーカーが仕上げた本物の静音ってものがどういうレベルなのかというのを知るためにも
ハイヤーとかでファントムやマイバッハに乗ってみるのもいいかもね。
何千万も払わなくても触れる機会なんていくらでも作れるもんだよ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 05:15:18.30 Uk4Yb8Sl.net
実用にならん比較とかアイドルオタみたいで存在意義すら無い
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 09:16:19.78 zvaJoKBO.net
現行カローラセダンあたりでも十分静かだと思うが
お前らはそれ以上を求めたいのか？
そうだとしたらそれは必然性があって求めているのか？
それとももはや宗教なのか？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 09:25:38.40 vsUv80m3.net
ただの趣味でしょ。
鬼キャンも無駄なドリフトも素人レースもしかり。全部趣味。自己満足の世界。
うるさくて会話も出来ないような車以外は必然性なんてありゃしない。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 10:13:01.02 dEvCmpAT.net
4年前の軽自動車ですが高速乗ったらラジオが聞こえないので
やったところで聞こえるようになるとも思えないが
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 11:24:50.26 nBP8NtRN.net
>>101
車買う1番の条件が静粛性ならカローラでもいいけど、好きなクルマ買ったけど煩いのが不満になってきたからってトコだろ。
よくあるのは、新車に乗り換えたら、前の車の方が静かだった→不満→静音とかじゃないの？
そこから行き過ぎて病気的になってる人が多いのも認めるけどw
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 11:36:57.13 nBP8NtRN.net
>>102
手持ちのクルマでその趣味やりかけたら、クルマ買い替えられたほど金かけちゃったのはよくある話。
軽でクラウン目指して始めて、改造費300万円とかw
>>103
15年前のコンバクトですが、静音化でかなりオーディオのボリューム下がりましたよ。
まだ路面が悪い所ではイマイチですけど。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 12:01:55.71 vsUv80m3.net
なにをしたら300万もかかるの…
アブソーブ使いまくったとしても10万もかからんでしょ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 12:11:38.14 KPNr7YEA.net
>>105
趣味って無駄なお金使って労力費やすから面白いんだよ
俺はラジコンヘリに10万/月使ってたけど、それと比べたら静音なんて実用分野だよ
ガンダムフィギュアを買いあさるのもゼトロ10枚買うのも両方否定はしない
自分の好きな軽に300万費やせるなんて特上の趣味だろう
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 12:45:13.18 3puDrPbL.net
ハスラー買った一般道はそのままでもいいけどやっぱ高速で100キロまで加速するとこがうるさいから静音化中
フロントドア2枚デットニングしただけで効果実感できて楽しい
元々そこまでやる気なかったのに次はリアドア2枚やる気マンマンだw
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 13:37:29.67 vsUv80m3.net
軽のうるささって、エンジン音の割合大きくない？
バルクヘッドの効果が高いかも。
親戚がバモス乗っているが、あれはきついわ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 13:46:06.69 ZbkYLBgK.net
>>106
静音の話じゃなく、趣味の話での300万です。
ガルウィングにしたとかそんなw
静音は、ドレスアップやチューニングとかに比べればカワイイもんですよね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 16:34:55.75 vsUv80m3.net
>>110
そういうやつはクラウン買っても300万かけて改造するから、
土台は安くていいんだよ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 17:07:14.75 qFy9/WMs.net
>>107
何が特上の趣味なんだか
痛いにも程があるわこのクソ間抜けが
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 17:20:10.96 vs4u3vnv.net
>>108
ハスラーみたいなふざけた見た目の車なのにそんなこと気にするなよ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 19:22:59.44 F9buFaLE.net
アクセラ乗ってるけど、街乗りですらオーディオの聴き取りが困難
社用車の10年落ち軽自動車より煩いのが気に入らないから静音化に着手してる。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 19:29:02.62 J9fjmdWx.net
>>107
本当それだよね
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 20:28:06.63 G7SpR2mr.net
>>114
低速低回転の町乗りですらとかどんだけ難聴なんですか･･･
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 20:59:38.02 Uk4Yb8Sl.net
セダン？ハッチバック？
たまたま親が欲しがってるから気になる
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 22:11:28.15 VWWIAJWz.net
>>114
先代アクセラスポーツ2.0i連れが6年前に買ったが、オプションアルミ選んで205/45R17履かせてたから
ロードノイズはそりゃあったけど、それ以外は一般的な2Lセダンで軽より五月蠅いとかあり得ないし
高速メーター振り切りでGPSレーダーで187㌔でてたけど別に187㌔でも風切り音も特になく静かだったけど
なんか壊れてんじゃ無いの？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 23:21:13.18 xrxHTJMB.net
>>118
そいつ同じことを何度も何度も繰り返し書き込んでく頭がおかしい人だから構ってるとうつるかも？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/30 23:37:19.41 VWWIAJWz.net
>>119
アクセラの熱い風評被害だから車名をセルシオにでも変えてほしいわぁ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/01 02:44:27.01 /Vi6BZHp.net
>>116
難聴なら逆に音聞こえないだろw
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/01 04:55:52.61 phttToGS.net
>>116
あ、オーディオがだった…
でも、難聴ならそもそも煩くないかも(汗)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/01 13:37:24.84 oDmg9CwY.net
プリウス買うときにいろいろ試乗したけど、ロードノイズはうるさい順にアクア＞デミオ＞フィット＞アクセラ＞アテンザ＞プリウス（後期）だったな。
プリウスも決して静かな車ではないけど。
アテンザ（セカンドカーには大きいので買う気は無かったがディーラーが乗ってみてくれというので乗った）が車格の割にうるさいのが意外だった。
アクアはとにかくうるさかった。エンジンがかかったときの騒音もすごかった。
プリウスにはトランク床、ドア4枚防音ぐらいで今のところまずまずな感じ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/01 15:13:14.99 kcaJcMB9.net
制振材ペタペタしたけど
結局のところ重さと厚さだな
ホームセンターで買った1枚250円のタイルカーペットが一番効果あったわ
フロア系はこれ敷くのがベストだと思う
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/01 18:54:59.24 BYW1c1Ih.net
ちゃんとやったことあるやつならペタペタって表現はしないぞ(笑)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/01 23:02:56.63 7RkhgaWp.net
吸音材とかって慣らし的なものがあるのかな？
アブソーブ貼ってすぐはそれなりだったのに3日くらいしたら急に静かになった
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 11:22:44.03 7hJGyPsC.net
発泡系の素材とかは厚さが戻って吸音材としての効果を発揮するとか、シール材として
隙間埋めが進むとかはあるが、アブソーブはそんなにつぶれないし・・・
賞与も出たから天井のアブソーブ埋めやってみる。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 12:44:30.88 7S6yKnll.net
粘着テープとかって、最大の粘着力になるのに24時間かかるとか書いてあるからそれかも。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/03 00:05:24.29 0n1UYJ8n.net
季節的な湿度的な気温的な
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/03 19:20:52.88 8tlENIeq.net
気分的な雰囲気的な感覚的な
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/03 20:49:21.38 MXgX3IlE.net
オイル添加剤とかも、添加後○○Km走行後に効果が出るとか謳ってるのがあるけど
その方がプラシーボ効果が出やすいんだろうね。
直後とかだと変化がないことがわかりやすいから。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/03 21:40:46.55 XqPot9fJ.net
いや、効果あるにも循環しないといかんし。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/06 18:16:29.83 HvSymBrl.net
フロントフェンダー内の隙間埋めって効果的？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/06 18:53:54.56 Vy0kjHvt.net
>>133
トンネル内やガードレールの反射音は減るけど微々たるもん
フェンダードア側と室内側キックボードの隔壁だけでいいと思う
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/06 19:19:18.62 Egl+UP3G.net
>>134
キックボードってブレーキとかアクセルペダルの付け根の壁のこと？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 01:49:33.71 TX/8YNTo.net
>>133
普通車なら効果なし
やるならリア
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 04:55:03.83 dZ/OqUMF.net
ブリヂストンが軽自動車用にREGNO GR-leggera っていうプレミアムタイヤ出すってよ！
軽自動車の静音化が捗るな・・・。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 05:30:17.74 rm/auh/v.net
うお、レグノがないからLM704に変えたばかりなのに・・・
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 09:04:27.87 fsEawbnO.net
捗るも何もレグノ履かせたらもう完成だろ
しかも4本でも5万くらいらしい
前乗ってた車はタイヤ一本で五万したぞ(笑)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 10:41:01.12 PsNBZMib.net
ハスラー純正アルミで履けるサイズ出してくれれば即履き替えるんだが
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 11:06:31.21 UxSvun
144:gY.net
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 11:25:17.32 zyQ9cGZE.net
スズキのはダメだ
あれは車体が常識外れなくらいペラペラでタイヤだけじゃどうにもならん
フロアマットの上からこぶして軽くフロア叩いたら
車体全体で共鳴しやがった
鐘かよ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 11:27:52.37 AVyVyIlb.net
雉か？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 13:02:58.22 EQ+tMLRA.net
ダイハツならええのんか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 16:05:59.74 ipl2Qbrd.net
>>142
やりがいあるじゃんw
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 16:08:28.20 K6mig+NB.net
ウチのクルマ、ガラスからの音が1番のネックになって来てて、もう限界…
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 19:00:19.15 5nqTuRe7.net
>>146
もうええんやで。十分戦ったやで
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 19:17:32.10 4wKORU0y.net
>>146
防弾車なんかはガラスも変えるだろ？
だったら今すぐ静音ガラスに変えるんだ！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 21:12:13.82 Kk1XrfSd.net
車の静音ガラスとか遮音ガラスって、普通のガラスと何が違うの？
厚み？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 21:14:08.99 +u2rl8By.net
いろいろやったけどロードノイズは全く歯が立たなくて諦めたんだけど
隣県に出かけたらびっくりするくらいロードノイズ消えたわ
どうやら新潟県の道路は異常に荒れているっぽい
長野も積雪あるから融雪剤使うはずなんだがこまめに補修してんのかね
結局道路がクソだといくら対策してもダメだとわかった
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 22:23:00.82 CAeMjF4J.net
関越道とか終始酷いが、対策次第だとは思う。
ちなみに俺も新潟だ。雨ばっかで作業できんよ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 00:19:00.68 cvdwVQ8I.net
>>38
一番ひどいのは
クラス1の低燃費！エコスーパーチャージャー！
25.2km/l！ただしスーチャーなしの売る気ないクソ廉価グレード！
スーチャーつけたら24.0で大敗
しかもモード走行ではクラッチ切ってディフィート状態ww
そのメーカーのエクスなんたらがCOTYで5点しかもらえてなくてﾜﾛﾀ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 00:43:51.61 pIwDDRT5.net
>>149
2枚のガラスの間に特殊中間膜を挟んであるらしい。
そして音の振動を熱に変換することで音振動エネルギーを損失させる。
要はレジェトレックスと同じような原理。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 01:51:37.19 r/wjcWR9.net
>>153
フロントガラスは飛散防止のために中間層にフィルムが入ってるから、
そのままでも遮音ガラスだなw
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 02:30:58.89 pIwDDRT5.net
ちゃんとした特殊防音中間膜でないと効果薄いと思うぞ。
サンドイッチにする防音素材の大切さは、ここの住民なら知ってるだろうに。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 08:47:38.17 w+q+E8sx.net
旭硝子のサウンドベールがあるね
既存車用の製品があるのか知らんが飛び石なんかで交換する時は換えてみたいわ
フロントガラスの雨音が気になる
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 10:30:18.93 3Od4zAva.net
サウンドベールって、元々遮音ガラスの設定がある車のやつしかないらしい。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 17:53:26.36 ML6BSJYe.net
片側2車線、大型トラックとかの交通量の多い交差点、右折レーンで停車中、車内メッチャ煩いのを静音するのには何が有効？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 18:05:38.25 L4jBtQ/4.net
右耳の鼓膜を破る
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 18:26:05.76 llD6rd8d.net
自分の車から逆位相音を出して相殺
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 18:27:45.65 UnEe6E+V.net
前後左右煩いんで、それいったら耳栓しかないですw
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 19:38:43.41 sAZ8r0Or.net
>>158
煩いだけじゃなく車体もミニバンやトラックの風圧でガタガタ揺れるだろ
それが軽ってもんだぜ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 09:44:25.91 gcUWQXsy.net
ガラス越しとか車内に入ってしまって乱反射している音は吸音するしかないが、その吸音も限界がある。
ガラス越しに直接耳にはいってくる音には対応のしようが無い。
いっそのことガラスを全開けして受け入れてしまうのも一興。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 12:00:40.86 fWc5n5y0.net
8年物のEクラス乗ってるんだけど
今までは静音気にしたこともなかったけどタクシーのクラウンのほうが静かに思えて
少しでも近づけたいんだがロードノイズ抑えるにはどうしたらいい？
今のタイヤはgr-9000 225.55.16
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 12:56:25.88 ubHpZGzS.net
エンジンをＬＰガス仕様にする
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 13:49:14.07 j58AUsYf.net
おベンツのEとか下手すりゃマークXにも負けるだろ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 15:53:39.04 pXDFof6H.net
>>133
メーカー純正でもわずか2cmx1cmにも満たない隙間をエプトシーラーで念入りに塞いでいたりする
有無の差は無視できないほど大きいってことだろう
逆にメーカーが念入りに行われた車では効果はさほど感じられない可能性はある
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 17:09:20.80 nkl3KzxI.net
>>167
↑典型的なバカがする説明
長いだけで中身なし
フェンダーの隙間埋めはフェンダーから車内へ騒音が入っている車なら埋める価値があるし
入っていない車なら埋める価値はない
これが答え
つまり車ごとに話が違ってくるわけで
そんなものを他人に聞くお前が一番バカ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 17:37:04.85 hDjaIvK1.net
>>152
COTYって車そのものより自動車評論家をどんだけ買収するかが大事なんだろw
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 18:19:54.43 2qMRX7yt.net
どこから
どういう性質の音が
どういう方法で車内に入っているか？
もっと言えばどうやって耳に届いているか
それをよく観察して
一つ一つ、その音の性質に合わせて丁寧に潰していく
それを満足が行くまで繰り返す
一発で終わらせるのは難しいが、時間をかけてよいのであれば簡単なことだ
高価で特殊な材料なんか一切いらん
安価な材料だけで十分対応できる
なのに馬鹿は真逆のアプローチばかりする
この素材はどう？
ここにあれを詰めたらどう？
このスプレーは効果ある？
それでどうにかなるわけがない
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 20:02:26.45 Ll70Gcqe.net
>>169
COTYとか、ステマ的な雑誌の記事とか、あぁ、このメーカーは評論家に金よく回してるのねって思うようになったな。VW問題以降。
最近のマツダとスバルは酷いと思う。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 22:00:28.92 6ogl1xim.net
フェンダーとドア、フレームの隙間埋めについてだが、
上級車種と下級車種では純正で対策が施されている。
また、下級車種では、一つ上のクラス(俺の車)よりもロードノイズが少ないことを売りの一つにしている。
さてどうすべきか。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/10 12:25:11.18 U32gCQ80.net
アクセラとデミオ どちらも現行型で試乗した�
177:ｾが、どちらもけっして静かな車では無いけど、デミオの方が静かなんて事は断じてなかったぞ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/10 15:52:50.60 eINbSBMw.net
どっかのガラスフィルムの説明に遮音効果も書かれてた。
どうなんだろう？
----------------------------------------------------------------------
断熱カーフィルムと合わせて天井に遮熱剤を張ることで、夏場も快適に過ごせるようになります。
ガラスから入ってくる紫外線と赤外線をカーフィルムで保護し、鉄板部分の温度上昇を遮熱剤で軽減させる作業で、快適なカーライフが実現します。
断熱＆遮音シート施工の特徴
遮熱剤を貼りつけると同時に制振剤も貼りつけるため、雨しぶきや異音なども減らす効果も持ち合わせております。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/10 15:55:20.87 eINbSBMw.net
ごめん。カーフィルムとは別の事を書いているらしかった。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/10 17:51:38.91 PMNyvXq9.net
>>168
オマエ馬鹿だろ
>フェンダーの隙間埋めはフェンダーから車内へ騒音が入っている車なら埋める価値があるし
>入っていない車なら埋める価値はない
>これが答え
「静音化して効果があるなら効果があるし、無いなら効果がない」
これとおんなじこと言ってるだけだぞ？
論理的じゃ無いって理解できてる？いや、できてないから馬鹿なんだ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 01:26:53.30 uKhAV0bU.net
いや、トートロジーとはちょっと違うだろ・・・
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 07:06:29.41 bv4ZHpaT.net
>>176
莫迦しか居ないと言われる当スレであっても、ここまでの莫迦はちょっと珍しい
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 10:26:03.17 M61foYoO.net
ルーフ用に買ったアブソーブ24枚を車内に平置きしてみたんだが、さすがにこれだけあるとそれだけで車内の静粛性が上がるな。
明日は全張りするべ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 10:32:27.26 cOHw7Zlm.net
>>179
気合い入ってるな。大分金突っ込んだなw
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 10:43:28.06 M61foYoO.net
ボーナスも出たし、何も考えずに貼れる素材を選んだ。
ルーフを外すのは一回限りにするつもりだし、中途半端なことはしたくなかった。
コーキングも空間のフェルト詰めも、カームフレックスF2も追加するよー。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 12:20:34.09 YbDM2P64.net
>>181
施工箇所によっては、>170は解るんだけど、ルーフとかはそうなっちゃうよね。
半分の量でも効果大差無いのかもだけど、後悔したくないもんなー。
オレは費用対策考えると踏み切れないw
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 17:34:41.81 cOHw7Zlm.net
>>181
丁寧に脱脂、１枚１枚きっちりと圧着しないとな。ただ貼るだけはしたらあかんで、頑張れ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 18:12:38.54 pkRWN/+4.net
静音職人の朝は早い
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 18:30:19.64 co1IKW+p.net
URLﾘﾝｸ(tanto-oyaji.com)
車体に一切手を入れず、ルーフにだけアブソーブ貼り倒した例
走行中動画を見れば(聞けば)分かる通り、かかったコストの割にはほとんど効果が出ていない
あのクソ高価なアブソーブがだめ商品なのか！？もちろん違う
すべき事をちゃんと順を追ってやっていないから効果が出ていないだけ
ルーフに手を出す前にすべきことがたくさんある
それをちゃんとやっていれば、ルーフにはレジェトレックスやオトナシート貼るだけでも十分な効果が得られる
もっとケチるならただのブチルテープでもいい
ちょっと考えれば、なぜそうなのかその原理も含めてすぐに分かるはず
(ただしレジェトレックスやオトナシートは温度による影響を受けやすいから、予算が潤沢なら他の選択肢も考慮すべし)
これと同じで、何も手を入れていない軽自動車にレグノだけ履かせても思うような効果は得られない
効果がないわけではないが、かかるコストに見合うだけの効果は得られない
すべきことをちゃんとやった車にレグノを履かせると、驚くほど効果が出る
静音において、材料をケチることは結構簡単…というかいくらでもできる、しかし手間暇をケチるのは無理
知恵をケチるのも無理
頭悪い奴には絶対できない
ロードノイズは何をやっても歯が立たないなどとほざいているのは、自分が馬鹿だと自分で認めているようなもの
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 18:49:40.84 uKhAV0bU.net
「コスパ」にのみ主眼を置いて静音化するならそうかも知れないけど、とりあえず
デフォの静音化を半ば放棄してるような安物コンパクトカーにレグノ履いた時は劇的な効果あった。
あとレグノはタイヤとしての総合性能も高いから、履く価値は高いと思うぞ。
どうせ車には何かしらタイヤ履かないといけないわけだし、
ちょっと諭吉足して一つ上のランクのタイヤを・・・という事が可能。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 18:59:30.93 aMondhPP.net
自慢気になんか張ってるけど肝心なとこ施工してなくて
こんな奴が他人を馬鹿にした発言してるんだなと
大変勉強になったよ
考えるのは大事だけど言ってる側が考えてないとかなんなの
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 19:22:41.00 4067tf5+.net
>>185
勘違いも甚だしいが、ルーフはルーフで最大限の効果をあるためにぶっこんでんじゃん。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 20:55:33.49 LDkkxnuK.net
ルーフにアブソーブって最高じゃん
雨の日に違いは歴然でしょ
他はチマチマ後からやればいいんだし
暑い時期にルーフはキツイだろうからね
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 23:08:53.59 xcWPZb7l.net
静音はトータルでやらなきゃならないのは皆理解してるはず。
だったら施工の順番なんて都合のいい時に好きにやればいいんだよ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 00:04:56.62 6oRoF5zx.net
>>190
> だったら施工の順番なんて都合のいい時に好きにやればいいんだよ。
全く違う。順番は大切。
ほらな？馬鹿に静音は無理。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 00:50:30.67 IV5cIM43.net
面白い。久々にとんでもない馬鹿が現れたな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 01:13:42.27 J5paMnkW.net
制振材て30%～50%ほどこしゃオッケーなんでしょ
吸音材て何パーくらいすりゃそれなりに静音化するの？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 10:31:34.65 8uoMwwKO.net
>>191
最終的に全部やる気ならどこからでもいいだろ
1日で終わらせても順番が大切なのかよw
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 10:41:14.44 LYuZXM9b.net
>>194
砂と石と炭で手作りの濾過器を作るように、順番は関係あると思うよ
遮音材・制振材・吸音材と役割もメカニズムも違うんだから
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 10:48:39.93 k44djZJU.net
ドア、フロア、ルーフとかの順番の話では？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 10:50:38.74 LYuZXM9b.net
>>196
よく読んでないのに偉そうなこと言って(/ω＼*) ハジカシー
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 10:53:10.32 VdvvwDEB.net
どこから施工していくかの順番も大切なら
何から施工していくかの順番も大切
これが分からない人は何もわかってない人だということ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 10:54:25.23 8uoMwwKO.net
>>195
遮音材・制振材・吸音材の施工順って事なのかな
俺は>>190を施工する場所の順番と読み取ったんだけど
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 10:56:39.21 LYuZXM9b.net
>>199
途中から斜め読みするからこうなったのよ
すまぬ…すまぬ…
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 11:23:39.58 P22bofnd.net
レジェトレックスって冬はカチカチだから天井の貼り付けって
外にファンヒーター持ち出して暖めながらゴリゴリ押しつけた方が良い？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 11:36:36.27 8zGW+CH/.net
単発の知ったかぶりの上から目線野郎は、もうちょっと楽しく生産的になるように書いてくれよ。
あんたが言ってる事は、昔このスレに居た、だがなっていう伝説のオッサンが言ってたことと全く同じだけど、
あのおっさんと比べると、アンタのはイヤミのレベルも中途半端だし、何より愛がない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 12:16:32.37 lynYFPox.net
まずは順番つーより何を消したいか。
エンジン音消したいのにタイヤ変えてたらアホ
ロードノイズ消すのにタイヤ変えるのは正解
車外音消したいのにタイヤ変えてたらアホ
それ決めた上で、音源に近いところから順番にやるのが正しい。
どんなにペラペラ薄い鉄板でも、そもそも誰も振動させなきゃ無音だよ。
ロードノイズはタイヤからで正しい。
間違っていたとすれば目標は別の音でしたって話で順番の問題ではない。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 13:32:36.66 d5iJYN3P.net
>>201
基本的に暖めてから貼ってローラーで均す
鉄ローラーが基本だけど普通の人は持って無いだろうし高いからしゃもじでこすりなさい
プラのローラーとかゴミです
あと金あるなら30%とか言わず全面が段違いに良いよ
首都高や高架橋、立体交差から落ちて来る大玉とは30%とかじゃ戦えない
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 15:22:47.10 k44djZJU.net
>>198
>>203
>>190はあくまでも「最終形」が同じなら順番はどーでもいい、と言ってるだけ
もちろん実際に施行するならコスパがいいところからやるのがいいんだろーけどな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 20:45:50.92 CuXcwpMJ.net
効果が高そうなトコからがいいだろうね。
1番煩いところから始めないと、少々静かになってもプラセボとしか思えないw
大きく変われば次へのヤル気に繋がるし。
そしてどんどん静音にハマるw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 20:58:46.76 bFEnK1ou.net
違う、全く違う
どこから
どういう性質の音が
どういう方法で車内に入っているか？
もっと言えばどうやって耳に届いているか
それをよく観察して
一つ一つ、その音の侵入方法や性質に合わせて丁寧に潰していく
一番目立つ音から順に、納得がいくまで繰り返す
順番はとてつもなく大切
ルーフを最初にやるなんて大馬鹿者がすることだ
ルーフから聞こえる音が一番目立つのであれば別だがね
馬鹿に静音は無理
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 21:23:23.87 x/IZYgUv.net
鍋奉行のようなウザさ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 21:32:57.78 CuXcwpMJ.net
>>207
ほぼ同意だが、楽しくやろうぜw
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 21:34:56.39 XAvywZal.net
>>204
新車購入と同時にかうから、車種はアルトワークスで
レジェトレックス1万分と、シンサレート10M買うつもりだけど足りるか微妙
貼り付け面積は80％で、梁はシリコンで埋めることを考えていた
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 21:36:07.79 XAvywZal.net
>>207
アルトはありとあらゆる場所から盛大にくるとおもうから
とりあえず全部やるわ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 22:22:31.26 k44djZJU.net
あー、漸く理解した
>>207が言ってるのはチューニングのプロセスがあり、その結果としての完成形があると
>>190は完成形が同一状態なら、どこからやっても同じだよと
現実的には>>207が正論なんだろうけど、例えば同一車種でノウハウがあるなら>>190も間違いと言えないのでは？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 23:09:11.07 IV5cIM43.net
なんでルーフが一番最初なんて事になってんの？
勝手に決め付けて悦に浸るってどうよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 23:33:19.77 8uoMwwKO.net
試行錯誤が不要な程のスキルがあるなら>>190が正解
素人があれこれ頑張ってるなら>>207が正解
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 23:34:16.71 dwoUABSm.net
もう好きなようにやれよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 23:49:12.38 LpvNRgY3.net
>>168
>>187
こいつ、何の糧にもならんことしか言ってないな
具体的に発言しても間違い指摘されるだけだし
相手の間違いを具体的に指摘する能力も無いからボカして人格非難するしかないクズ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 23:58:32.77 EDlp6rmi.net
うちは、ドコかが静かになると、他の煩さが気になって、そこを潰すと次のどこかが…の繰り返しになってる。
で、最終的に荒い路面でのロードノイズ
になってルーフ、タイヤをって感じかな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/13 00:38:13.42 NsuZFaGM.net
全く違うさんはどういうメーカーのどんな車に乗ってて
どういう順にどんな施工したの？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/13 00:44:25.99 3irBIn1B.net
>>217
気になる順で何の問題もないだろ
変わっても感じないところじゃ意味ない
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/13 11:47:26.76 P0FOO4Bn.net
>>218
全く違う君は、車すら持っていなくて、脳内施工で素晴らしい成果をあげてるだけだから
参考にするだけ無駄でしょｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/13 13:56:38.84 V9e5C/OR.net
>>216
お前の事じゃん？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/13 19:34:07.99 LF3+NXbJ.net
ルーフのアブソーブ埋め完了。リアエアコンのダクトが邪魔で結局L19枚だった。
横に渡っている鍼にコーキングした際に気がついたが
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/13 19:44:09.22 S0yxKNzz.net
>>221
いや、耳を傾けるだけ無駄って指摘は価値があるな
>>220も同じこと言っているが
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/13 21:06:51.68 /gerQhLk.net
>>222
乙！
施工後レポよろ。
229:222
15/12/13 22:49:02.66 LF3+NXbJ.net
なんで切れてんだ。続き:
標準で施工されている黒い団子みたいな接着剤？的なものか既にはがれている箇所があった。指で軽く押すだけで簡単に隙間ができる。
新車登録から5年の車だが、車によっては自然とはがれているのかもしれない。
で、結果。全体としては、全部に効いたって感じ。
・荒い路面のロードノイズが減少。鼓膜を圧迫されるようなグゴォーの迫力が無くなった。なんだろう。音量減少・迫力激減って感じ。
・ちょっとした突き上げ音などが激減。これは、前述の標準の接着層が剥がれてアウターパネルが暴れていたためかも。
・雨はまだわからないが、トンネルに入ったときの反響音が激減しているから期待通りかと。
・ルーフに目いっぱい吸音材(アブソーブのほかカームフレックスf02)詰め込んだおかげか、なんか「妙に」シーンとしている。
・風きり音が激減。これは、要所要所の空洞にカームフレックスを適度に詰め込んだ成果かもしれない。
・車内に入り込んだ音が長引かない。入ってくる音量は同じなのかもしれないが、明らかに短く、↑と同じように迫力が減った。
・天井をデッドにしたら、残りのノイズに指向性が出てきた。リアのラゲッジは放置しちゃいかんね。
マイナス面としては、標準のスピーカーの低音がすかすかに。いままで、どんだけ車内に反響していたのか・・・
まぁ、ライブなんて考えずにとにかく静穏重視だから、これでよし。そのうちスピーカーも変える。
以上。
車:MPV 23T Lパケ(2010)
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/14 00:33:22.34 5jtFm/iB.net
>>225
お疲れ。とても参考になったわ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/14 00:45:58.41 HD1/i87I.net
レポ乙であります！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/14 07:05:49.98 xr1d/NIg.net
カームフレックスって熱とか経年劣化で粉になりそう
233:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 09:42:19.15 s7KRmzpv.net
ウレタン系は
234:紫外線に当たらなきゃ普通。
235:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 10:43:16.27 s7KRmzpv.net
うちのは、ドアのサイドインパクトビートとアウターパネルが剥がれてるような気がしてきた。
確認してみるか。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/14 22:45:18.71 V4jU/Eyd.net
>>225
これアブソ-ブだけで5万くらいかかってない？
シンサレート10Mとレジェ8枚購入したけどシンサレートだけじゃ足らんかなぁ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 10:00:48.63 bQfNwpvG.net
>>231
アブソーブは1枚2000円くらいかな。使いどころが選ばれるけど、最高クラスの吸音材くっついているわけだしそんなものかと。
レジェ特大も100cmx50cmで1400円くらい。でも、8枚って相当じゃ？普通サイズ？
シンサレートも吸音効果は高音限定で使いどころは選ばれるから、素材は考えて選んだほうがいいと思う。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 10:14:39.72 5wBVngem.net
>>231
ルーフだけで5万！？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗ
軽ハイトワゴンを2リッター超セダン並みまで静音処理したが
使った材料費は車内外で使ったもや、投入してみたがイマイチだったので捨ててしまったものもすべて含めて総額で7万ほど
重量は30キロほど増えてしまったが
もともと車重1トン超えだから30キロくらいなら許容範囲
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 10:31:44.91 Faznx0HL.net
>>225
お疲れ様～
天井だけ施工したん？
このレビューは参考になるな
天井は目に見えて効果がある反面、程々でもしっかり体感できるんで重量増を怖がって
お座なりの施工しかしてこなかったんだよな
きっちりやるとここまで感想も変わってくるとは目からウロコだわ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 10:40:24.56 bQfNwpvG.net
このMPVの人は結構前スレにた人っぽい。
試行錯誤も含めていろいろやっているぽいよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 19:59:42.16 Dwmn3/bl.net
MPVは下手セダンより静かなくらいだと思ったんだが、それで満足いかなかったのか…
静音erは業が深いな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 20:45:20.96 9NgC9EH5.net
>>232
いや、特大8枚。でも施工車はアルトワークス
余りそう(´・ω・`)
天井レジェトレックスにシンサレート二枚重ね考えてたけど
アブソーブのがいいかなあ。車160なのに静音系でもう7万分くらい買ってる
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 21:10:42.89 mqLnAE0N.net
シンサレートは断熱兼ねているから、断熱どうでもいいならアブソーブ
俺ならシンサレート2重でいくね
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 21:15:55.18 9NgC9EH5.net
>>238
たかがスズキのゴミみたいな軽にアブソーブつめつめしても他からくるだろうしシンサレート二枚重ねで
アブソーブは他を全て制圧してからにしますわぁ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 22:17:45.50 Dwmn3/bl.net
熱伝導が少なくて空気層が確保できるならばなんでも断熱効果あり。
この場合はアブソーブだとそれこそ敷き詰めないと意味ないから、半端に貼るくらいならレジェとシンサレートでいいと思う。
低中域もいける吸音材もお勧めしたいが、軽い繊維系の吸音材のいいところは重ねまくっても悪化しないところ。
ちなみに、レジェトレックスは一度貼ったら、剥がすことをあきらめたほうがいい。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 22:34:08.46 cQU0nexp.net
>>240
アルトのリアが凶悪なほど五月蠅いらしいので、レジェをもうホイールハウスが綺麗な納車日に直接
ホイールハウス内に貼り付けようとおもうけど、スプレー糊とかで補強したほうがいいかえ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/15 23:25:06.97 oPt82mBj.net
車外に貼る勇気は無いな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/16 00:22:04.23 gfPCOiyf.net
>>232
ちなみに施工時間はどんなもんですかね？
ワークス年内26�
249:哿[車された場合、29まで仕事、30に西に200キロ、31に、東に500キロ走る用事があり それまでにデッドニングやるとなると 26～27しか時間がなくてね インパネ何度も外したくないので、ナビ移植ETC設置を考えると2日でインパネ内部にシンサレートと 天井とボンネットにかいおんくん、ラゲッジルームあたりまでできたらなと
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/16 09:33:02.46 GEtz/BIN.net
慣れて無くても2～3時間あれば降ろせると思う。車によっては1時間かからん人もいると思う。
どちらか一方のABCピラーだけ外して斜めに落とすのもあり。
納車早々にやることじゃないがな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/16 14:38:18.05 GEtz/BIN.net
>>241
レジェみたいなブチルゴム系の素材はスプレー糊とかいらんよ。むしろやっちゃいかん。
ホイールハウスの構造にもよるが、まずはタイヤハウスカバー裏が手を出しやすいんじゃないかな？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 07:46:28.27 UK6R4hwD.net
>>244
納車直後でもないとこんな面倒なことしてられん
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 08:31:17.19 kUx1rZfr.net
>>244
じゃあ何日目からOKなのかと。
特に理由がなければ早くて問題ない。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 09:19:59.15 UTm4HjJg.net
ノーマルの状態知っておきたくね？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 09:26:33.32 pMDriOUM.net
遅かれ早かれやるなら、手を付けるのが早ければ早いほど、その恩恵にあずかる期間は長くなる
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 11:51:51.80 UTm4HjJg.net
恩恵にあずかっているかどうかもわからない期間になるがな。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 12:15:08.25 6rzrq+Ki.net
ロードノイズ減らしたい、タイヤハウス内で響いてる気がするのを減らしたいって場合だとどっちが効果的？
タイヤとショック変えるのとタイヤハウス内で制震スプレーとかタイヤハウス裏に何か詰め物
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 12:33:39.32 Ph07ryYh.net
>>251
タイヤを替える
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 17:22:08.59 d/cP0hLi.net
車をかえる
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 19:14:41.96 AjzEwsK1.net
昨日ドア4枚静音化した
アウターパネルに制振材
インナー側は穴塞ぎ
すでにフロア、ルーフ、ラゲッジ、リヤハッチは静音化済み
効果はタブレットの騒音計でー２～３db
測定ポイントは保土ヶ谷バイパス左レーン80キロ
体感できるレベルで静かにはなってるが
まだまだ煩いな保土ヶ谷バイパス恐るべし
ここから先は茨なんだよな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 19:14:51.88 OOv4zSGY.net
フロントフェンダー内のドア前の開口部(なんて言うんだ？)を塞ぐ
値段の高い車か新しい車なら標準的に対策してある
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 20:33:37.93 /Wi7ZDNV.net
>>255
これかな？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 21:03:55.02 fQ0XE01N.net
>>250
後でノーマルの車レンタカーなり試乗すれば解決だな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 21:13:03.21 tT2aFcd1.net
>>250
普通車>軽なんかの場合なら、ディーラーから家まで乗って帰れば十分お腹いっぱいなほどうるさいから
30分乗れば結構です
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 01:18:13.93 O4Ym2I5c.net
>>256
トヨタの安いのは轟音だもんな
たまに代車で借りるとビックリするレベル
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 02:07:06.53 TL3WyNSD.net
>>255>>256
まだ言ってんの？
>>168が湧いてきてスレが
267:汚れるだけだろ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 14:34:01.68 I6OxkWaU.net
オーディオの車外への音漏れって遮音ガラスにするしかない?
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 14:39:40.69 R8kr/P4q.net
>>261
音出して、どこから車外に出てるか聴いてみたら解るよ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 15:11:52.47 xemQXDN+.net
いつも通り。バカしかいない(笑)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 15:33:24.32 zSD0nNVN.net
>>256
これ意識してなかったけど
前の車からナビとか外してる時に付いてることをはじめてしった
250万くらいの車なら最初からついてるのね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 03:35:46.66 mJlwj/Qr.net
湧いてきたw
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 03:41:04.26 CoHzwT7q.net
>>261
ドア内部のデッドニングと、ウェザーストリップにエプトシーラー等で
多少は小さくなる。でもやっぱ最終的にはガラスの問題になるね。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 11:56:30.60 nutF1Yqb.net
塗っただけでノイズ半分？ 液状制振・防音材を使ってみた
URLﾘﾝｸ(response.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 12:19:46.77 uVdfqSrh.net
車の静音化について色々調べてると「デッドニング」という言葉を使って、
業者達が昔のオカルト燃費グッズみたいな市場を形成してる感じなんだね
異常に高い「デッドニング」商品を売ってる業者サイトも簡単な科学的データすら載せておらず、
「静かになったように思います！」「明らかに違います！」という「感覚的」感想ばかり
デッドニング商品の素材や成分などを調べると、ホームセンターで同等品・代替品が半額以下で入手できるものばかり
「カーオーディオショップ」なるものもHPを見てみると、
音響学や騒音制御工学を高等教育機関で学んだようにはとても思えない
なんで車のアフターマーケットってDQNビジネスするかねぇ…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 12:33:29.31 x+w5WfTX.net
車いじるのが好きなやつにドカタとか底辺が多いから
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 13:40:25.42 D/34gJp+.net
素材ごとにちゃんと数値で検証しているサイトはある
全般的に高級素材はやっぱり効果が高い
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 13:57:26.85 jrl9a1fi.net
でも、静音の効果は値段に比例はしないんだよね。
静音以外の性能(耐熱、耐候、耐水、重量、施工性とか)を求めないといけない箇所には高級素材使う必要性が出てくるだけで。
金がいくらでもかけれて、検証面倒くさいとかなら、高いの使って満足してればいい。
でも、それをいちいちバカだとか言う必要もないとも思うw
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 13:59:15.15 x+w5WfTX.net
>>271
流石にワザワザ天井下ろして
レジャーマットと、換気扇フィルターつけて効果がよく分からなかったけど
なんとなく静かになった気がしますw
なんてみんから見ると哀れに感じる
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 14:35:03.68 w1u+HUHK.net
建材で１からはじめると余計な出費で結局同じなんだよな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 15:34:41.13 YUB4Pdi9.net
明らかにボッタもあるけどな
>267とかノックスドール3100を水で薄めた感じだよな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 16:02:31.36 FXGnDOWv.net
>>273
建材を車に使っても用途があってないから大抵効果が薄い
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 18:00:39.33 D/34gJp+.net
ダイケン遮音シートはコスパ最高やで
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 18:38:09.32 uVdfqSrh.net
エプトシーラーとレジェトレックスは建材として発売
シンサレートは衣料用として発売
トヨタがレクサスの純正として採用している因幡電工のIRSPも元々建材
初めから車用途として開発された防音材ってﾑﾁｬｸﾁｬ少ない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 21:23:50.70 VxW2J6Bb.net
流用できる素材は流用したらいいだけ。
ただ建材用は数センチの空気層が確保できる事が前提の製品もあるし、平面でしか使えない素材もあるし、ただの適材適所。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/20 23:10:54.07 uVdfqSrh.net
その通りやね
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 00:56:10.19 0c7h9RD3.net
>>276
だけど重量の割に効果は・・・
吸音もしなけりゃ制振も限定的なんだよな
共振周波数を下げ振幅は減らせてもエネルギーは見事なまで吸収してくんない
他の制振材は内部損失稼いでコインシデンス効果を減らそうと頑張ってるけど、ダイケンにゃあまり期待出来ない
だけどダイケン＋シーラントでの貼っつけの安さには抗えない所があるな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 05:23:52.10 xUc3dGFg.net
>>280
ダイケン信者は張り付けたりせんよ
せいぜいテープで軽く固定する程度
無駄とはいわないが重たい割にはほとんど効果でない
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 06:03:15.53 mFtyNlTO.net
厚手のフロアマットって防音性能高いのかしら
4mm 6800円
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
10mm 21600円
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 09:26:31.30 it3zICKz.net
>>282
カーペット屋さんにシーマ用の生地で作ってもらったけど、あんまりよく分からなかったな
純正の上にもう一枚ひいた感じ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 09:46:56.87 vcyW2ARL.net
しょうがないよ
ここは聞き齧りの童貞スレだもの
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 11:23:30.48 hRfUvA6i.net
>>282
そんなん入れるよりホームセンターで50cm角300円のフロアマット買ったほうがマシ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 11:24:00.31 oH93EYaF.net
>>281
遮音に関しては面密度が全て。つまり薄くても重量があるものじゃないとダメ。
軽くて劇的な遮音効果があるものなんていうのは存在しない。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 12:12:58.98 oFovpdE7.net
穴ふさぎ(遮音)に鉛テープなんかが使われるのは、鉛は質量があるから。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 12:14:03.72 rAwgmWbS.net
車を静かにする＝遮音だと思っている限りお前のバカは直らんよ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 12:25:10.84 0c7h9RD3.net
>>281
遮音材だからと言って遮音材としてして使った所で効果は出ない
それがダイケン
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 13:19:15.52 oH93EYaF.net
>>289
昔は特殊建材で流通量が少なくて、10ｍ一本2万円以上してた時には大変有難がられた素材だったけどなw
一本数千円で買える今では御布施の有り難み効果も薄れたのだろうｗ
まあ、使い方によってはきちんと効果出るんだけどね。
施工方法をわかっていないバカが効き目ないと大声で言ってるだけだね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 14:10:27.10 KLnrQQTu.net
車のアフターマーケットとピュアオーディオは値段高い＝性能良いが今だに信仰されてる世界だからね
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 14:53:16.13 vZI5sZNO.net
>>291
こんなのだな
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
300:beria/column_audio_goldmund.htm ゴールドムンドの140万のCDプレイヤーの中身が2万円のパイオニアの中身だった件ｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 15:46:51.80 0c7h9RD3.net
>>290
どう使えばいいのかワザと言ってないだろｗ
車用途で遮音材としての効果を存分に発揮させようとすると現実的な施工にならんのだよ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 16:00:36.91 oH93EYaF.net
>>293
車で使用する場合、効果的な遮音効果を発揮する素材って他のだとどんなものがあるか
いくつかあげてみてくれないか？
できればダイケン遮音シートと同じぐらいの値段の候補を多く頼む。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 16:07:25.17 oFovpdE7.net
>>291
ほとんどが、販売価格＝価値の認識なんだから似たり寄ったりだろ。
時計とかひどいと思うわ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 16:45:07.91 0c7h9RD3.net
>>294
エプトシーラーオススメ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:00:56.18 0c7h9RD3.net
>施工方法をわかっていないバカが効き目ないと大声で言ってるだけだね。
ってID:oH93EYaF本人が言ってるように、施工方法も重要なんだよな
>>249も本気で聞きたいんだったら、どう施工するつもりか具体的に書いて上げれば
もっとアドバイスも貰えると思うぞ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:07:40.54 oH93EYaF.net
>>296
あのさあ、エプトシーラーってEPDMの半発泡材でしょ。
面密度はそれほどないから遮音性能は低いし、鉄板に貼って制振効果はある程度あるかもしれないけど
吸音性能も半発泡だから思ったほど期待できない。
薄いスキマにギュウギュウに圧縮して使うときに効果を発揮するぐらいで。
全てがほどほどの性能ということなら悪くないけど、遮音材としてと言ってるのにバカなのか？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:12:22.45 oH93EYaF.net
>>297
いや、本気で聞くつもりはないんだけどね。
あんたの知識からだと正しい施工方法なんて聞き出せないしさw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:21:09.02 0c7h9RD3.net
>>298
オィオィ、全くのドシロウトか
ダイケンとおんなじように使おうかと思ってんのか？
まさしくアンタの言う
>施工方法をわかっていないバカ
やね
>>299
ここにきて釣り発言か
恥ずかしすぎるなｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:25:47.26 oFovpdE7.net
ここまでゼトロの話はなし。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:55:04.04 xUc3dGFg.net
だからさ、ダイケンマンセーしてるようなアホをかまってもしょうがないって話だよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:56:25.38 KLnrQQTu.net
エプトシーラーと同じEPDMの発泡ゴム（スポンジ）シートって各メーカーが出してるよね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 17:59:35.11 xUc3dGFg.net
ダイケンの遮音シートといえば
ハイエースに3ロール分くらい、張り付けもせず
ただ荷室全周ぐるり敷き詰めるだけなのを
ものすごく得意げにブログに書いてるアホを見つけたときはしばらく絶句したわ
効果覿面とか書いちゃってたし
そりゃ意味もなく重たくなる効果なら覿面だろうけどさ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 18:04:56.46 0c7h9RD3.net
>>304
案外、そのブログの主はID:oH93EYaFだったりしてなｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 18:13:02.95 KLnrQQTu.net
エンジン音対策にバルクヘッド（室内側）を防音するとしたら、どの資材をどう施工するのが良いんだろう？
低音域って本当に防音対策難しい
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 18:29:25.31 dJmy4YVd.net
>>304
そのブログって空撮屋のオヤジのやつですか？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 19:06:52.51 oH93EYaF.net
>>304
俺なら、ハイエースにだったら、遮音シートよりもっと重い、バレエなんかで使う
舞台用リノリウムシートを使うけどな。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 20:37:31.15 5namNflC.net
>>299
普通にレジェトレックス7割以上貼って
上にシンサレート400g/m2を2層でもやりゃ1khz上は大人しくなるだろう
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 22:06:30.74 KLnrQQTu.net
そういやレジェトレックスってブチルゴム+アルミだけど、ブチルゴムが制振でアルミは遮音って感じなのかね
レアルシルトはブチルゴムの代わりにウレタンだけど基本的な原理は同じっぽいし
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 22:20:56.11 hPQhDBB8.net
>>310
アルミは拘束材
名前の通り動きを制限して
ゴムの内部損失を増大させる効果がある
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 22:22:04.44 KLnrQQTu.net
連投スマヌ
レクサスのバルクヘッド（室内側）はフェルト+EPDM+ウレタンで防音してるのか
開発コストかけて出した結果がこれって事はエンジン音対策に効果的な数値が出たのかね
あとレクサスはフロア防音に塗布タイプの制振材を使ってるクラウンと違ってアスファルトシート多く使ってるんだな
塗布タイプはコスト低い代わりにアスファルトシートより性能低いってことか
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42.fc2.com)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 22:22:57.37 KLnrQQTu.net
>>311
なるほど、そういう意図があったのね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 23:53:25.20 dT6DzRYG.net
>>310
バカすぎ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/21 23:56:54.77 Gs04vc/2.net
バカだらけ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 10:12:34.11 W0Rk3WPC.net
URLﾘﾝｸ(www.strider.biz)
だからこそ、薄くて張りが強くて広く平らな場所で効果が出やすい。どの車にはそんな場所がそこそこあるでしょ。
想像だけで素材を選んでもろくなことにならんよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 14:21:31.99 2wito8Mi.net
バカをNGにしよw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 19:10:49.33 EDOQjplH.net
シンサレートってどうやって固定する？
天井は乗っけるだけの予定だけど、グローブBOX裏は固定着必要だけど
布用エポキシボンドあたり？
グローブBOX裏もレジェトレックス貼った方が余地？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 19:36:37.72 KdCZh0a6.net
個人的経験則からはDIYで車イジる時は出来る限り接着剤は使わない方が後で後悔しなくて済むと思う
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 19:54:58.14 CfeusXjE.net
>>318
3Mのスプレーボンド使えばがっつりくっつくよ
取り外す予定なら両面テープ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 20:08:29.61 EDOQjplH.net
>>320
高いけどそれを検討するかねぇ
>>319
まぁシンサレートは両面でもちぎれて取れなくなるから諦める
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:00:26.21 Jwr3yFqH.net
3mのスプレーのりは何番買えばよろし？
99? 111? 55は弱いからダメよね？ら
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:06:14.13 Jwr3yFqH.net
シンサレート10m届いたけど
抱きつくと超気持ちいいなコレ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:11:39.10 IEz8MLch.net
シンサレートは布団にも使われてるしね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:18:37.27 Jwr3yFqH.net
しかしシンサレートのす巻のなかにスマホを突っ込んでみたけど
そのまま聞こえるな(´・ω・`)
1khz以上しかカットしないからそんなものだろうか
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:36:46.94 lkcPFyDE.net
シンサレートは静音化には無意味に等しいんでしょ
断熱効果はあるからそっちでは意味あるけど
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 21:53:01.11 Le4yy8kn.net
おまいら自分が消したい音の周波数とか測ってから素材買わないの？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 22:01:01.31 H5kd0amG.net
シンサレートは小さな雑音消してくれるから、スッキリした室内になるけどね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 22:41:03.73 m3m/n1B5.net
ただのシンサレートとしか書いてないから
ウルトラなのか普通のやつなのかよく分からない。でも安かったからしょぼいほうなのかしら
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 23:37:57.14 KdCZh0a6.net
制振材・吸音材（シンサレート）・遮音材のコンボじゃないと防音効果ってあまり望めないんじゃない？
どのメーカーの純正
339:品も吸音材に遮音材貼り付けたものばかりだし フェルトorシンサレート+ゴムor塩化ビニールのコンビが多いかね 防音メーカーや自動車メーカーの純正品から考えると、 シンサレートを使う時は遮音材貼り付けるのが良いって事だろうね 音源→制振材（アスファルトなど）→シンサレート→遮音材（ゴムか塩ビ）の順で
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 23:50:38.54 CfeusXjE.net
>>322
77でも室内なら十分な強度だと思うよ55より噴射が使いやすい
屋外でも使うなら55
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 23:51:55.09 CfeusXjE.net
>>322
上の間違えた。55を99に置き換えてください。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 23:53:33.12 m3m/n1B5.net
>>332
グローブボックスとかに貼り付けるだけなら77でいけるってことかな？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/22 23:55:58.36 KdCZh0a6.net
>>325
この実験面白いなｗ
シンサレートは使いどころを間違えると全く効果ないように思う
てか、なんで自動車メーカーはシンサレートを純正採用したんだろう？
DIYでは効果感じない人多いけど、メーカーはテストで計測したら騒音の数値が減ったのか？
誰か純正でついてるシンサレートを外してみて、外す前と後で騒音の数値に変化があるのか調べてくれないかなぁ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 00:05:12.50 YMM2LA/3.net
>>333
そういうのとかピラーの裏とかにシンサレート貼り付けとかだけなら77で十分だと思うよ
何より糊の飛び方が77だとペイントスプレーと似た感じだから周りも汚しづらいのがいいよ
99は噴霧パターンがでろでろだから塗りすぎたり、接着力が強すぎるのが逆に軽い素材とかだと使いづらい
ただ99だと77より段違いに接着力は強い
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 00:14:37.14 atsw6ZT7.net
>>334
単純な吸音能力の高さよりは 「軽さ」 が評価されてるんじゃない？
昨今の過度な燃費競争のせいで、グラム単位で重さ削ってるわけだし・・・
でもあんまりロードノイズうるさいとユーザーの試乗時の判断にも影響するし・・・
というわけで、とにかく軽くてそこそこ吸音する素材がシンサレートだから選んだ、とか。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 00:26:38.46 KcJERHuU.net
>>336
最近は自動車メーカーも軽量化の為に遮音材を減らして吸音材を多用するようになってるみたいね
レクサスの純正防音材の総重量が100kgって見た時はワロタけど、この重量はレクサスだから可能なのであって
軽やコンパクトカー、スポーツカー、エコカー、ハイブリットカーみたいな少しの重量増が悪影響を及ぼす車種じゃまず無理だもんなぁ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 00:45:29.00 KcJERHuU.net
3Mは公式でシンサレートのフロア使用は推奨してないね
やはり低中音域はほぼ吸音しないからロードノイズ対策には厳しいってことかね
音が乱反射する空間への充填がメインって感じか
URLﾘﾝｸ(www.mmm.co.jp)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 00:50:04.64 KcJERHuU.net
ああ、吸音材は嵩高さが必要だからフロアだとカーペットやその他の物の重みで潰れて吸音能力が下がるからかな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 01:28:33.49 Kbph2SP9.net
携帯電話をシンサレートで包んでも大して音は小さくならない
だって吸音材だからね
携帯を密閉容器に入れてみると音が小さくなる これが遮音材の効果
だけど音が小さくなるだけでなく、音の質も変わってる事に気付くはず
特定の振幅の音だけが容器の中で何度も反射して鳴り響いたりするんだ
そこで容器の中にシンサレートをぶちこんでみる
途端に音が小さくなる
何度も反射して響く音ってのは吸音材に何度も吸収されることになる
トンネルに入った時に大きくなる音や、ガードレールで反射してくる音
なんかには思ってる以上に効果があるよ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 02:09:31.53 hL8/GdTf.net
>>338
空洞になっているピラー内部とかだと、何かがふんわり詰まっていれば
特定の空洞共振は出なくなるから、軽くてカビたり腐ったりしないシンサレートが
最適ってことで使われてるだけだよ。
シンサレートだから積極的に音を吸ってるからと言う訳ではない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 02:15:18.95 hL8/GdTf.net
>>340
吸音ってどういう原理で音のエネルギーを減衰してるのかわかってないでしょ？
音のエネルギーを振動にして繊維が擦れあって熱エネルギーに変換する変換機なんだよ。
だからある程度の密度が必要。シンサレート最強と思い込みたいんだろうが
車で使われるのはカビたり腐ったりしなくて水分でも変質しにくいという理由からだから。
特定の音域だけを強力に減衰させたい場合はヘルムホルツレゾネーターが最強だよ。
吸気音を消音するため、エアインテークなんかについてるね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 03:25:32.34 atsw6ZT7.net
REGNO GR-XTにはヘルムホルツ型消音器が付いてたが
代償として剛性が少し下がってハンドリング性能が微妙になったので
REGNO GR-Xiではダブルブランチ型消音器になった
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 09:59:53.15 MlJhC+7j.net
なによりGR-XTは小石がめちゃつまる
ただ、ばーさんの12マーチに履かせたらフルデッドニング下のと同じくらいの効果が
タイヤだけで獲られた。スタッドレスのほうがいつもなら夏タイヤより静かになるんだけど
REGNOにしてからスタッドレスにすると五月蠅くてかなわん
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 12:01:44.14 Kbph2SP9.net
>>342
アンカーミス？
色々と間違ってるようなんで指摘させてもらうよ
>だからある程度の密度が必要。
シンサレートって商品そのものが重量あたり、体積あたりの効率が高くなる密度で作られてる
体積あたりの効率を求める場合に他を犠牲にして圧縮することはあるかもしれないが
圧縮しなけりゃ効果が無いなんてことは無いぞ
>車で使われるのはカビたり腐ったりしなくて水分でも変質しにくいという理由からだから。
シンサレートより高密度なニードルフェルトの方が高効率かと言えばそんなことは無い
体積で比べるとシンサレートの方が倍近く効率がいい
つまり、性能面でもシンサレートが選ばれてる
>特定の音域だけを強力に減衰させたい場合はヘルムホルツレゾネーターが最強だよ。
他の音域を減衰させたくない場合にはそうだろうね
>吸気音を消音するため、エアインテークなんかについてるね。
レゾネーターのこと？
あれは吸気効率を上げるためのものだよ
NAなんかは常に大気圧より低い気圧でしか吸気できてないと思われがちだが
レゾネーターによって1気圧を超える圧力で充填させたりもできる
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 12:04:49.65 ixCCegPs.net
>>345
いや、レゾネータは消音が全てだが？
吸気効率をあげるチャンバー効果をもたせたものもスポーツ系の車にはあるが
実用車のレゾネータはただの消音のみ。
おまえも知ったかじゃん
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 13:20:18.05 CgBwVutk.net
ここってほんと、バカしかいない(笑)
ちなみにニードルフェルトで十分だよ
どこでどう使うか、これだけが大切
フェンダーライナーにシンサレート貼ってあるの見て
うわあシンサレートってこんなとこにこんだけ貼るだけで効果あるんださすが高性能
って喜んでるバカがいるが、あれは貼ってる目的が違うからな(笑)
レジェトレックスすらいらん
オトナシートで十分
気温あがると多少性能落ちるがそんなの気にすんな
たった七万もあればミニバンをセダン並にまでできる
むやみに高い素材使ってたら材料費だけで二十万でも足らんぞ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 13:25:31.64 Kbph2SP9.net
>>346
細かいこと言うようだけど”実用車”と”実用域”は違うからな
”実用域”で
358:の効果は”消音が全て”なのは否定しない だけど実用車とは言えアクセルは開けるわけで、吸気効率改善のためのレゾネーターの役割は変わらない 音のチューニングとは別にトルク特性のチューニングにも使われるわな 低回転域でのトルク感をわざと絞ることによって実用エンジンでもスポーツ感を持たせたりもしていた
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 13:27:55.66 YMM2LA/3.net
>>347
でもお前ハゲてるじゃん
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 14:18:03.42 61B2cuVo.net
既出かも知れないが
社内でも聞こえる不快な振動と騒音の発生元って
意外な事に
タイヤ→サスペンス&ステアリングアーム→ステアリングシャフトから伝わって車内の軸受けやハンドルから伝導拡散されてる話を
自動車雑誌だったか何かで聞いたことがあるよ
だから
ドア付近の風切り音は防げても
物理的に繋がってるステアリングシャフト関係からだと
手軽に出来る対策って無いのかな？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 14:37:32.63 hL8/GdTf.net
>>348
スポーツまったく関係ない、ホンダの発電機のインテークでも
消音のためだけにレゾネーター付いてるんだけど。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 14:45:08.09 hL8/GdTf.net
>>345
シンサレートってさ、元々防寒着の中に入れる素材として開発されてるんで
保温性能最大になるような密度設計なんだよ。
だから結果としてあの密度だと1kHzより上でしか効果が出ないわけで。
極端なこと言うと、砂をぎっしりつめた層があったとすると、砂自体は音を吸う訳ではないが
音波の振動エネルギーは砂でダンプされて熱エネルギーに変わるんで
低音まで効き目がある。
ここまでくると、吸音、防振、遮音というのは色々密接関係していて
単純にこれは何材とか言うのはナンセンスになってくる。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:06:43.66 CgBwVutk.net
>>348
ある特定回転数域でトルク絞るのなんて燃料マップいじるなり点火マップいじるなりでどうとでもできる
そんなものをレゾネーターでやるとか聞いたこともない
バカはそろそろ黙れ
そもそもでいえばエアインテークなんざいらんだろが
エアインテークの存在そのものが低速域でのトルク獲得と消音を目的としてるのに
あーバカってほんとうざい
ここのバカは特にうざい(笑)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:19:49.87 KcJERHuU.net
>>347
カーオーディオショップとかじゃない普通の板金加工業者や、ディーラーや専門ショップに防音施工お願いすると、ホームセンターとかで入手できる安い素材で安くやってくれるよね
ここでよく話題になるエプトシーラーもシンサレートもホムセンや手芸用品店で安く入手できるし
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:28:42.34 k1GztlDJ.net
>>354
エプトシーラはホムセンでも糞高い決して安くはないし
Amazonの方が安い
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:47:19.38 hL8/GdTf.net
>>355
高級な素材じゃないと効き目が減ってしまうので、
同じものでも高い値段を付けている専門ボッタクリ業者から買ってくださいｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:51:09.51 k1GztlDJ.net
>>356
ジャンボエンチョーとカインズホームとD2で価格を見た結果ホームセンターは別に安くないよ
土方御用達の業者向けの店にいけば安いかもね
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 15:53:51.11 Kbph2SP9.net
>>351
エアーコンプレッサの例を取り上げれば分かるが、消音のためだけってのは存在する
でも反論にはならんな
”消音のためだけに使われてる例もある”ってだけ
んなこたぁ初めから分かってる話
>>353
だからエンジン特性のチューニングに使われてるんだよ
消音のためだけに使われてる例もあるが、車ではちゃんと考慮した上で行われてるからな
>ある特定回転数域でトルク絞るのなんて燃料マップいじるなり点火マップいじるなりでどうとでもできる
そんな無茶なことで調整してどうすんのｗｗｗ
DBWならそんな必要は全く無いし、上で出てる話はDBW
369:前やキャブ車時代の話だよ 今はトルクを絞るって方向では使われてないんじゃないかな 消音・消音って連呼してるが、消音ってより音のチューニングに使われてるんだよな 気持よく聴かせるためにあえて特定の音域だけ盛り上げたりもする
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 16:09:47.13 KcJERHuU.net
>>357
そこでコーナンPROですよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 16:13:44.78 hL8/GdTf.net
>>358
顔真っ赤にして必死なのはわかったから、そろそろウザいから消えてくれないかな？
レゾネーターの使用例を出しただけなのに、なんでお前はそこのところでスポーツがどうのとか拘ってるの?
バカなの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 16:16:05.73 nCwOHIl0.net
>>358
CBR250RRの例だけど、バッフルプレートやサウンドダクトと呼ばれる物で吸気音を演出したり吸気脈動効果を高めたりしてるしな
ホンダ車なんかは特に吸気脈動を利用する為にレゾネータなんかの吸気関連の作り込みに力を入れてるね
NAでもよく出来た吸気だと正圧になることもあるよね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 16:18:17.95 i0bvr8md.net
ラムエアでしょ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 16:27:06.07 Kbph2SP9.net
>>360
ID:hL8/GdTfが無知な上に間違った知識をひけらかしてるから指摘しただけ
間違いを指摘されるのが嫌だったらこんなとこに書き込むな
そりゃ間違いを指摘されりゃウザく感じるかもしれんが、こんなとこで毒を吐くな
”なるほど、勉強になったよ”の一言で済ませば良かった話
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 16:31:31.67 Kbph2SP9.net
>>362
ラム圧ってのも効果はあるが向かい風や高速域での話だし、配置面で色々と犠牲を伴う
そして犠牲の割に思ったほど効果が伸びない
特に最もトルクを絞り出したい低い速度域で効果が出ないのは致命的
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 17:06:50.09 Ma74IyzD.net
ID:Kbph2SP9
よくまあコロコロと論点をすり替えていかれるお方だこと
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 18:00:34.58 ALPWHGo5.net
どこのスレにでも出没して、猿山のボス気取りでいたいんでしょｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 18:06:36.01 ALPWHGo5.net
>>363
あんたの言うことは勉強になるどころではなく、間違ってそんなの信じてしまったら
悪害にしかならない間違った知識だから、とてもじゃないが参考になったなんて言えない。
気の毒なバカと同情するぐらいしかできない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 19:22:10.93 Kbph2SP9.net
>>365
論点はどこだね？
>>342はアンカーミスとしか思えないほどズレてるんで論点がはっきりしないのは仕方が無いし
並行して別の話が進んでるってのは理解してる？
>>367
違うなら何が違うのか指摘しないとただの荒らしになっちまうぞ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 19:23:40.23 i0bvr8md.net
うるせぇな、てめぇにレゾネーターの話は聞いてねぇからすっこんでろ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 20:17:50.38 Ma74IyzD.net
ID:ALPWHGo5
お前もそいつにまけず劣らずのバカだから黙っていいよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 20:35:32.04 Jd6dF+rB.net
>>370
なにもかたっとらんが？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 20:39:32.13 Kbph2SP9.net
誰だよ、お前
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 21:25:57.18 UlGxTsqz.net
低速域じゃなくて低回転域な
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/24 00:58:11.04 aQumgtJC.net
いや、ラム圧のこと言ってるんだから低速域で合ってる