15/11/14 22:50:15.41 OxCJYm9s.net
嘘です
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 22:55:03.78 dbJwmTCA.net
誰もが必ず疲れるかどうかは分かりませんが
あなたが疲れない保証はありません
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 22:56:16.79 I8alEV5s.net
3ATの代車アルトは辛かったよ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 22:59:34.40 r3LtUWcD.net
疲れるかどうかは人次第だけどひたすらうるさい
上り坂ずっとブオーって言ってる
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 23:02:21.43 wd+brWMZ.net
レクサス、ベンツ、BMWと比べたら疲れるのはまちがいない
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 23:03:37.57 glH6U2rb.net
親戚のnboxで東名走ったら、隣のインターまででも生きた心地しなかった。加速の悪さと安定性の無さと接地感の無さと横風への弱さ。
背の高くないアルトみたいなのだと、どうなんだろ？あとは、コペンやS660みたいなスポーツカーだと安心なんだろうか？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 23:16:09.98 bfeIkU95.net
>>7
アルトも同じだよ
今の軽四は重過ぎ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 23:16:26.93 D9nPHsgd.net
連れがワゴンRに乗ってるが、普通車から比べるとフラフラするのは確かですよ。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 23:44:58.31 EEpAVh8g.net
乗用車と同格の走り方が出来ると思ってないか？
原則追い越し車線には「絶対」出ない。流れが速い時には登坂車線を走る。
車線変更時でも「あくまで他者の後ろに入れさせても売らうという意志堅持。
しかし最近追い越し車線キープで馬鹿みたいに飛ばす軽が多いから相当パワ
ーアップしたんじゃないの？ガス欠まであっという間だろうなと感じるが。
あと乗り心地やシートは以前よりよくなってるの？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 23:51:22.58 OV9XnT8m.net
初代ekはそんなに疲れなかったな
片道750キロ休みなし余裕
実家帰るのに毎年1、2回往復した感想
ただサスが跳ねるから道悪いとこはしぬる
バネだけダウンサスと165の15インチで多少よくなった
NA3ATだけどエンジンはそんなうるさくなかったよ120巡航でもね
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 00:56:48.22 sRgV5u08.net
山が切れた瞬間の突風ポイントで生きた心地がしない
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 01:12:35.38 usp2cGY1.net
エンジンの馬力とギアレシオによる
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 06:21:14.70 H6QPTtVT.net
>>7
この間右車線をすっ飛んで行くnbox見たけど、
やたらフラついてて端から見ても怖かった。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 06:58:00.20 ZICMCy9a.net
大型を追い越して前に出る瞬間に反対側へ押されるよな。追い越しを始める時には吸い寄せられないのに、何でだろうな
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 08:20:38.66 95yFTl7D.net
普通車に乗り換えてから思ったのだけど、
軽自動車ですけど何か？と開き直って80～90km/hで走れるのが軽の利点
周りだって、しょーがねえなあと思ってる（気がする）
プリウスみたいなデカいエコカーがトロトロ走っているよりはイライラさせない（気がする）
物理的には疲れるけど、精神的には疲れなかった（気がする）
今は、周りの流れに乗らなきゃ･･･と追い立てられるように走っている感じ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 10:21:14.45 bWsamaDP.net
トラックと仲良く一番左走ってろよ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 10:30:19.66 K6R+ylEy.net
昔の話だがホンダのトゥデイで100キロほど高速走ったが恐怖だった
ハンドルとATのシフトレバーがブルブル震えるわボディがガタガタピシピシ・・・
ちょっと段差乗り越えるとバッタン！！
年式古い車だったが車がバラバラになるんじゃないかと思った
今は全然違うんだろうな
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 10:50:05.86 C0d+VwWF.net
風に弱い、2人乗ると加速が恐ろしく鈍い、うるさい、万一事故ったら終わり
そりゃ、普通車より疲れるよ。高速での小さいことのメリットなんて、何もないからね
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 13:10:08.33 XK/EIYje.net
ウェイクとかnboxとか見ててハラハラするから左車線走って
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 15:07:45.14 S2yVghhC.net
代車でタント借りたけど20分乗ってたらケツが痛くなった。
安定性乗り心地というよりシートの出来悪い。
軽自動車全般にいえるけど
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 15:57:07.17 IFpYHnAN.net
軽で高速に乗る緊張感と踏みこまなきゃ走らんしその分うるさいわシートのフィット感がなくて背中は痛いわで気疲れと身体の疲れのダブル
怖くて100も出せんわ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 16:14:04.49 8vYzQxYJ.net
時々軽自動車乗ることあるけど、高速じゃなく国道のバイパス道路を80とか90でも怖いんだけど
凹凸やうねりできっちりハンドルにしがみついてないと、どこすっ飛んで行くかわからないあの感じ
60キロ以上ではリラックスして乗ることが出来ない
軽自動車の100キロはオレのクルマの220キロぐらいの感じ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 16:34:44.97 LE47KIXV.net
音楽とかラジオが全然聞こえない
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 16:35:59.89 LE47KIXV.net
長野だけ？他に行ったことないからわかんないんだけど70キロくらいで走ってるトラックがやたらいて軽だからつって左側だけなんて走ってらんないよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 18:37:16.52 e+mCRBRI.net
100km/hで6000rpmぐらいでしょ？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 18:38:12.34 cZ9ckAje.net
いつの時代だよｗｗｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 18:44:54.25 eOpoOWfB.net
古いジムニー乗ってるけど、時速80km/h以上だと安定感無いな。
ホイールベースが短いから、緊急で急ブレーキ踏んだらたぶんスピンして転倒する。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 18:47:42.95 wgdwYpsx.net
20年近く前に乗ってた過吸機無しのヴィヴィオだと
100km/hで巡行してると煩すぎてラジオや音楽がまともに聞こえなかったな。
80km/hだとそうでもないし、燃費がめちゃめちゃ良かった。
下道でも20近く走ってたからねぇ。
その代わり路上の障害物だけど。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 18:52:39.34 lNZlZxLZ.net
今どきの軽は100km/h巡航も余裕とか必死に書き込んでるのをよく見るけど、やっぱり無理があるよな。
ちょっとした上り坂でもみるみる失速して後方に小さくなる。
昔みたいに80制限に戻した方が良いのでは？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 18:56:23.97 TNh0ZFnS.net
制限下げたら逆に邪魔じゃね？
今も邪魔とかそういう話は置いといて
32:名無し
15/11/15 19:06:15.30 qsjP2sp1.net
去年の元旦に厚木市から出雲大社まで行ったよ。
途中、竹田城と雲海の城が見れる峠にも行った。
帰りは伊勢神宮に立ち寄った。
行ける時に行くしかないから。
タイヤはポーランド製造のミシュランの夏タイヤ。チェーンは持っていない。
ETCは付いているし、高速利用した。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 19:37:13.67 2k/rEid0.net
走行性能はともかく、振動や騒音で疲れるのは否めない。
エッセで名古屋～東京往復したら、フラフラになった。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 19:46:36.69 WAARVTcL.net
MOVEのシートはセルシオ並みだよ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 20:00:33.55 LE47KIXV.net
la100sですがシートポジションが体に合いません
当方短足でありますが足に合わせるとハンドルが遠くて腕に合わせると近すぎて膝が曲がります
あと背もたれの高さが低いです
デイズにも乗ったことあるけどあれは肩甲骨まで届いてよかった
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 21:18:29.29 6kNBZWGc.net
新東名に軽で乗るのは正直やめたほうがいい。
あそこは流れがかなり速い。
飛ばしているのはほとんど１３００以上の排気量の車がほとんど。
流れが速いときは最も右の車線は
１４０キロ～１６０キロで巡航している。
俺の車はクラウンアスリート３５００だから余裕のクルージングを楽しめたｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/15 23:34:35.89 DkT6fGjv.net
スピード違反自慢かよ？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 00:25:58.70 N4LiRRLW.net
レポ書く人は車種と年式、ターボがあるかくらい書いてくれ。
最近のターボ軽なら普通に100km巡航できる。
いつの時代の軽だよって感じ。
もちろん高級セダンのほうが快適だけど。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 01:29:04.83 OT7DmCMo.net
追い越し車線走ってる軽は死にたいのか？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 05:34:08.49 oJtvmhYo.net
４気筒最終型サンバーのNAMTですら東名牧の原の
長い登りも100キロ維持は可能です。
新東名は90で巡航、追い越しするときは頑なに110です。
追い越し車線で追い付かれて煽られるけど
気にしないで110で追い越しし続けます。
まぁ、法律上何ら問題ないですし煽られたからと言って
自車には実害はないですしね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 07:36:10.32 s+mzLBGx.net
ターボ付きの軽って燃費悪いんでしょ？
それじゃ軽のメリットなくない？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 07:49:22.09 8p6QYaZH.net
自動車税が4万か1万で済むかの差は大きいと感じている人が多いということだ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 08:14:27.79 mfx189Kx.net
>>40
10キロオーバーで速度違反。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 10:40:46.68 +g0nF0+x.net
nボックスで京都ー大阪往復したけど辛かった
走れない事は無いが、シートが安いから繋ぎ目部分でもろに衝撃が来るよ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 12:15:33.91 oJtvmhYo.net
>>43
今度から100キロで追い越しますね。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/16 22:51:51.16 6GkJlBie.net
>>36
クラウンも２０００のターボ出たし、ヨーロッパ車もダウンサイジングターボの時代。
２リッターのターボとトルクは大して変わらないじゃん。
大排気量なんて過去の遺物さ。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/17 08:15:04.35 q/NDrit8.net
>>46
震動がガサツ。ラフにアクセル踏みまくると加速度的に燃費悪化。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/17 10:33:31.66 mhsMpt21.net
振動とか燃費とか気にする人はHV選ぶよなぁ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/17 19:41:16.78 i/MOuHmO.net
昔、会社の軽トラ（2代目アクティ）で片道150km走ったけど、
追い越しと上り坂はベタ踏み、車体とハンドルはブルブル、色々凄い体験だった。
疲れより妙な達成感があったw
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/17 20:19:42.33 UoyugPeF.net
右肩に余裕がないからか、
ジムニー乗ってたら極度の肩凝りになってしまった。
3ナンに乗り換えて10年位したらようやく肩凝り癖も収まってきた。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 02:46:42.26 j3MgMO8Z.net
昔 東京～鳥取まで一日で行った 髪の毛が矢吹と試合した後のホセ・メンドーサみたいになった…
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 07:33:27.99 NoaaX1dn.net
旧規格のAZ-1では･･･疲れるより危ない感じｗ轍は確実に合わない、広めの道路だと、横に2台並走でも
他車線にはみ出さないが、通行粋の認識が甘くなり、ちょっとふら付き気味になってる
轍との兼ね合いで、車両の直進性のみでは辛い。。
追い越し車線に出ると、先行車は退いてくれるが、ちょっと迷惑ｗそんなブッチして追い抜く能力なし
ただ目立たずペースを上げたいだけなのに･･･
うるさい車だから、目的地やパーキングでエンジン停止すると、耳鳴りがあるｗ
刺激を求め時折乗りたくなるが、毎日は勘弁してくれが、俺の結論ｗ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 07:48:24.86 Pgon5k4g.net
AZ-1なんてナンバーつきゴーカートなんだから
そんなん当たり前じゃんとしか…。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 13:37:31.32 s1ELMFcF.net
逆に、高速乗っても疲れない軽が有るのなら
世の中軽ばかりになるわ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 15:50:34.81 87UR10dB.net
なんでビートにせんかったんや…
あれ、当時の軽としては破格に
高速が楽な部類やったのに…
(但し雨天時と車中泊シチュを除く)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 22:25:31.99 5o4ET+pi.net
>>24
これはガチ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/18 23:37:44.20 l3pAWBaK.net
>>55
親のミラ ココア乗ったら軽の見る目が変わったな
路面に吸い付くような安定感
シートも疲れにくいし
背が高い軽はどうか知らないけど
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/22 22:44:49.99 W3LEVWMJ.net
ラパンのnaで同じこと思った
4人乗りでも特に何の不満なかったな
ただ女の子の乗る車にしてはハンドル重いのではと心配になったくらい
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 00:49:38.73 h7hRGPbs.net
軽だと高速代安いし
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 07:13:59.79 QT48ioqn.net
>>59
それ、凄く重要なんだわ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 08:35:14.93 0OG1HL0u.net
え？高速安いの？首都高とかも？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 09:27:52.18 /XaiUiHM.net
>>61
安いよ、首都高は知らんが、俺の地元の都市高速も安い。
おれは片道100km以内乗車2人以下なら基本軽で動くようにしてる。
今年一人で片道400kmを日帰りしたが、
一瞬「軽で･･･｣と思ったが、直ぐに思い直したw
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 16:33:21.51 i7fjzThY.net
ジムニーや軽トラはギヤ比低いだろうから、また別の話になるんじゃないかなあ。
昔、他人のターボ付きジムニーを運転したが、加速はいいんだが、すぐに回転上がってシフトチェンジが忙しかった w
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 21:58:13.53 VuUAEhdi.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ターボなら余裕だね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 22:15:14.06 VuUAEhdi.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 22:20:20.31 4X8ereTm.net
時速５０ｋｍで走れば疲れないよ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/24 08:41:48.97 LxQXLU6z.net
逆に疲れるわ、周りが倍近いスピードで抜いていくわけでヒヤヒヤもんだわ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/28 07:27:53.58 Veb1xFbu.net
>>57
なかなかの感性ですね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 17:14:03.24 RPIEKZ2s.net
アルトワークスなら余裕ですが
ミニキャブバンは分解しそうだった
3ATは糞
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 20:03:31.14 jSiYiG2L.net
URLﾘﾝｸ(alto-works.jugem.jp)
余裕
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/29 20:07:55.33 jSiYiG2L.net
URLﾘﾝｸ(greeco-channel.com)
余裕
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 07:39:40.32 SWY3s2L7.net
昔族の頭張ってた俺はセルシオやシーマ乗ってた
で、わかったのは高級車はやっぱ楽
アレは年食って何やっても疲れる人用だわ
若いうちは軽で、年食ったら高級車だよ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 10:12:19.63 wPKRBSGI.net
歳食ったときに高級車に乗れるような金もってなさそうな身分なので辛い
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 16:50:57.78 tQKezhk2.net
今の若い人が歳くったら間違いなく自動車の価値観が変わってるだろ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 21:05:37.43 FT/8+b67.net
>>12
ワゴンタイプはヤバいな
風でハンドル取られた
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 22:34:59.22 klLRavTz.net
歳食ってデカい車は要らんよ。感覚鈍ってくるんだし
アクアサイズくらいで、高級バージョンとして欲しいわ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/02 22:45:30.68 46jxmBlR.net
高級車つってもセルシオとかベンツとか乗りたいとはあまり思わんわけ
欧州のコンパクトカーあるでしょ
フランスでもドイツでもなんでもいいが
あんなのでも300マンオーバーでさ
死んでも買えねえなあ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/03 15:10:53.16 Wx586GTM.net
>>76
そういう人はポルシェ買ってるよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 01:07:06.35 kkNg+gxs.net
>>78
今のカレラはそこらのセダンなんかより大きい
ケイマンでさえ車幅1800はある
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 09:54:47.27 DVWc5gRB.net
ヒント：長さ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 10:48:45.84 Nr3Tri2z.net
車幅1800は今時でかいとも思わなくなったな
感覚麻痺してる
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 12:31:03.95 aeLwBsNV.net
>>80
長さも4500くらいあるからそんなに短くない
アクアサイズの車が欲しいのにプリウスより大きい車を買うのかね
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 12:39:17.78 rCfKcxWb.net
軽自動車くたびれる(・∀・)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 12:53:52.10 lNBAs89q.net
vivioのスーパーチャージャーで高速乗ってスキーに良く行ってたけど
頑張って速く走ると見る見るうちにガソリンメーターが下がると実感
真冬の深夜、早朝に高速走ってるとずっと最大でも暖房が効かない
車を運転する為に防寒対策が必要だった。
親のマツダのカペラだと暖房は良く効いた。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 14:15:06.47 la2aNFql.net
>>82
日本車サイズなら十分小さいよ
ベンツだとCならそのくらいだけどEになるとちょっとでかすぎるからね
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 20:07:47.90 aeLwBsNV.net
アクアサイズではないし、911でも実際は二人しか乗れない
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/05 14:00:07.24 QtaUqcRq.net
チキンな私はその昔たかが20分の道のりをL900系ムーヴで登坂車線を走り続けたことも
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/07 22:38:15.94 KBCIN7XS.net
そー言われると軽自動車で高速道路を走ったこと無いな・・
疲れそうだよね ｴﾝｼﾞﾝずーっと唸ってるんじゃな・・
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 08:20:02.95 /KQwbtQQ.net
>>88
それでも合流やレベルの低い追い越しｗ以外はアクセル抜く（ハーフスロットル）で巡航するわけで。。
伸びしろが無いだけって感じ？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/08 09:06:18.88 TjoRLU3F.net
軽NAだと
前のクルマ遅いなあ、よし追い越すか
と思ってアクセルペダルを踏み増そうとしたら既にベタまで踏んでいた
なんてことがざらにありますが
これが空荷の大型貨物だとペダルの踏み代には余裕があるがタコメータがレッドゾーン手前で踏めない
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 09:12:26.53 Ow9XvFoz.net
>>84
SCは特にそうだろうね。
俺も燃費を考えて、高速でもなるべく回転を上げない(3千回転くらい)で走ってる。
特に冬はエアコンが効かないから、ブランケットを膝にかけて走ってる。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 11:31:12.37 jXLWZGFT.net
>>7
今のコペン乗ってるけど屋根閉じたらそこらのスモールカーと同等かそれ以上に快適
オープンにしたらもう最高
法廷速度内なら風の巻き込みも少ないし普通に快適だった
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 11:31:48.87 jXLWZGFT.net
安価ミスったｗ
>>1宛てね
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 11:34:16.34 jXLWZGFT.net
>>88
以前ハイゼット（NA）の最廉価グレードで毎日高速100kmチョイ仕事で走ってたけど
時速100以上ならエンジン唸りっぱなし。同乗者いたら声張り上げないとまともな会話にならない
1人なら、まあ普通に慣れてそのうちどうともよくなるけどねｗ
横風強いとびっくりするくらい飛ばされるけど、バイクに比べたら全然余裕よ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 19:05:24.11 nNpaCYPl.net
起伏の多い大分自動車道をワゴンRで走った時はつらかった
坂を上るときに勢いを付けないとスピードが80km/h以下に落ちてしまう
おおよそ片道200kmの行程で満タンで出発したけど不安があったので出先で給油
結局高速なのに8km/Lで終わるという驚異の結果に
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 20:27:59.95 d/MrE+QE.net
サンバーで高速走ると
エンジンのやかましさが常磐快速の103系を思い出す
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/09 21:23:27.37 8X33XvMP.net
>>96
モーター（エンジン）の焼ける匂いもする？w
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 04:19:21.67 It4VVJwW.net
サンバーのNA ATで1日1200km走った日にあまりの疲労におねしょして2日間片脚が痺れてた。
燃費も悪かったしハイエースディーゼルを借りれば良かったと後悔した。
最近高速でデイズルークスとOEM元のパレットが追い越し車線で頑張ってるのをよく見る。
長距離走ってるのも多い感じだけど軽の割には楽な車なのかな。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 07:45:45.41 fyff5HO8.net
代車のワゴンR（Sエネチャ。ターボ無）で千葉から赤城山の方まで彼女とドライブにいった。
関越もとりあえず100 km/hでいけた。
温泉に入ったせいか、帰りに助手席の彼女は寝てた。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/11 10:14:35.49 8zeVbYg6.net
>>98
軽の部類では良い方だよ。
300Km以内の高速なら特に不満も無いよ。坂道が辛いだけよ(笑)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 11:21:48.38 Y0GqlAqe.net
Dスポの５ZIGEN
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/12 22:03:06.51 v4PZ1A5E.net
>>23
いや、俺の車なら280km以上。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/16 02:02:51.28 tdsN2hCE.net
DA52T古いキャリーターボをコツコツ直しながら乗ってるけど
ブーコンつけてリミッターが効く0.8k巡航でも現行ターボ車と充分闘える
ただ最新データ更新済みのレーダーは必須だね
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/16 12:38:48.04 gwc6Vpg4.net
>>102
www
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/16 21:35:57.03 py2djFtD.net
頼むから登坂車線を走ってくれっていうのはよくいるな。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/16 21:49:33.98 SQ+sRlOW.net
70キロで走ってるトラックを追い越そうと思っても加速力が不安でバンバン流れてる右車線に入る勇気が出ない
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/17 09:11:44.90 EzL4jcdi.net
ほんこれ
あらかじめ車間空けておいて下り坂になったらスリップストリームを利用して加速しないと周りに迷惑
しかし下りのタイミングで右車線が途切れてくれる保証はない
ストレス溜まる
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 00:15:25.17 5oYK+E+L.net
>>106
3ATだと70km/h前後は魔の速度域だな
床まで踏み込んでも2レンジに入れても2速には落ちないけど
3速では回転数が低くて一番加速がつらい所
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 09:37:16.75 t9UDKF/o.net
4ATのNAになると80~90が魔の速度域
おかげでこの速度域を常用する高速道路は非常に走りづらい
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 21:23:10.25 QQgaj8RT.net
ダイハツ・コペン・ローブを納車しましたが、軽自動車とは思えないくらい疲れないですよ！！！
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 21:24:38.31 QQgaj8RT.net
今まで乗ってた借りておかんのライフと比べたら全く違ってチョービックリです！！
100キロ出しても全然余裕でした
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 21:59:01.63 C0PFA0Jd.net
軽自動車は高速禁止だろ。邪魔だし。
>>110
コペンってぶつかったら首がもげて死にそうだよな。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 22:05:09.01 1GBoKWh0.net
S660よりましだよ
あれは屋根が布と僅かな細い棒が数本あるだけだし
コペンはハードトップだぜ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/18 22:07:11.56 1GBoKWh0.net
軽ターボのリミ解状態なら
そこらのコンパクトカーと同等かそれ以上の動力性能なんだけどな
今のコペンは知らんが、旧型のコペンは100PSとか普通に余裕持って出せるし
リミ解除のみの状態でも160以上はわりと必死にならずに出る
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 00:01:24.68 tUZ0r7E7.net
ラパンはストレス溜まるわ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 00:13:15.16 ydM1j04F.net
アルトだからな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 00:16:21.13 GaWl9x9p.net
リミｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 01:42:01.82 9jx7E/WD.net
こないだ3ATの丸目ミニカで100出したら分解するかと思った
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 05:13:58.88 1ndvrUwR.net
>>114
ｗｗｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/19 08:13:12.84 Gf57LTOy.net
>>108
軽トラ3ATだと60km/hちょいの速度域が同じ
地元に60km/h制限の自動車専用道があるんだが
登りになると平坦路から意識していないとどうしようもできなくなる。
70km/h出てれば追い越し車線にいけるんだが
魔の速度域だと手も足もでない
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/26 05:43:35.88 QAqd735C.net
周りの車に迷惑とか考えんで良いんだ。
90で走るトラックを95～100で追い越し車線で堂々と抜けば良い。
それで後続車に追い付かれたとしても法規的に
何ら間違った事をしていないんだから追い越し終わるまで待たせとく。
よしんば煽られたとしても車間距離不保持で悪いのは後続車の方。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/27 16:46:32.46 dqu9NTyE.net
>>121
自分がストレス溜まるんじゃ、それで良しとはできん。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/28 20:52:57.28 9giy+aR1.net
足の遅さよりフラフラフワフワ感の方が気になると思うんだけどなあ
余程のポンコツや貨物でもない限り100キロまでは余裕あるし
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 17:45:08.44 9IVjrXHo.net
コペンやS660はフワフワ感なんぞ皆無
コペンSなんかそこらの登録車よりガチガチだｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 18:00:52.40 w7KDAlX5.net
S660はともかくコペン()
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/29 18:19:03.96 AEm+97nh.net
>>120
軽トラ3AT酷いよな、代車で乗った時壊れてると思ったよ
その昔550ｃｃ2ATがあったがあれといい勝負。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/30 02:30:55.92 hqyNY8J5.net
>>126
そりゃあそういう仕様なんだからしかたあんめぇ。
高速が快適でも、過積上等で山坂上がんなきゃお話にならないわけで。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/31 17:52:23.38 TNVo3h5Q.net
妙高行ってきたんだけど軽は坂が辛い
スピード落ちて80キロ切りそうだからつってさらに踏み込んでも全然上がらないの 80維持するので精一杯
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/02 06:43:32.89 IYKZ6COP.net
高速じゃないけどnboxの後席に乗せてもらう機会があった。
フルキャブの軽トラみたいだった…。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/02 13:35:16.16 YRAXskQP.net
アルトターボ高速余裕と聞いた
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/02 16:32:01.99 iyBjUdOB.net
高速走行の安定感でS660に勝る軽は無いよ
次点でコペン
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 00:24:54.85 eCIdNMSw.net
S660()
都内では本当に見ないね、高級外車相手にハッタリかませないからねw
アルトやコペン相手にドヤっててくださいなw
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 00:42:37.14 1/kY02Gk.net
S660じゃ誰に対してもハッタリにならんでしょ。
むしろそんな序列から逃れたいみたいな気がする。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 09:19:41.21 xm7pQaeU.net
>>130
すげぇ煩いよ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 11:48:11.76 HiNL5UrF.net
レンタカーで軽バン乗ったけど
軽やコンパクトに煽られやすい。
音がうるさく高速道路だとツラい。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 14:00:37.44 MNqHeHDw.net
毛糸普通車の違いを痛感するのは高速走行だな。
系は待ち乗りだな。
高速常用、巡航繰り返しているとクルマが痛むのが早い。（オイル交換を頻繁にしても）
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 14:10:32.95 0vZhjLwn.net
ジムニーターボ軽自動車最強説
タイヤが16インチ
120キロ巡航余裕
車内も静か
普通のセダンやミニバンをバンバン追い抜けるし安定してる
燃費以外、神
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 15:02:16.28 fLGqDowt.net
>>137
そして、横転する可能性大ですね。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 17:47:13.01 5EzFNEuK.net
慣れだと思うよ、3時間は普通の乗れる
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 18:17:23.58 tgYFtoDb.net
新型ムーブがいいと聞いた
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 01:15:04.31 I8/Fte89.net
まぁでも都内が異常だって埼玉や栃木までドライブ行くとわかるね
練馬から神田まで25km程度走るだけでポルシェだけで5台は見るもんね
東京でたら現行ポルシェを1台も見ないw
いいとこドヤ顔した86かCR-Z
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 08:49:14.60 qKZ8jiS6.net
身体的もそうだが、主に精神的に疲れる。
愛車サンバーは横風に弱いので新東名を走ると
左右にフラフラと煽られるので、キチンとした運転姿勢で
ステアリングは力を入れずにフロントタイヤからの入力を
感じながら的確に修正舵を集中して行う必要が有る。
たまに友人の普通車を乗るが、運転の何と楽なことか！
あれでは運転の技術が向上するわけがない。
やはり、自らの生命を掛けないと人は成長はしないのだ！
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 09:52:43.54 MzMdGijw.net
運転が楽になった余裕を、何処に使うかですよね。より安全向上に使うならいいのですが。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 13:12:38.69 bqkJD5TL.net
サンバーで名古屋から東京までノンストップで走った俺には理解不能なスレだわ。
みんな虚弱体質？神経質？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 13:22:24.37 KG9rEwCU.net
お前が強いんだよw
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 14:26:42.07 AzgEMH1n.net
>>143
それくらい走れるけどワンタンクで走れるのがそこまでというのが疲れる
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 17:00:47.01 l+35QJsM.net
>>138
それがさ、タイヤのせいなのかサスの味付けなのか、エブリィとかサンバーとかと違って横倒し感ゼロなんだよな
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 23:18:32.69 kDajMwCJ.net
軽とはいえ、高速道路で300キロ走る方が、一般道で300キロはしるより速くて疲れず安全なんだよな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/04 23:54:18.71 KtBpK0+I.net
高速で760kmノンストップ走行した時より下道で休憩しながら340km走った時の方がきつかった
ちなみにどちらも所要時間は10時間
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 13:28:03.24 f6AfEOSk.net
トイレいかなかったの？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 14:50:04.58 vIFJRF7m.net
そりゃあこんなことする人はおむつ完全装備でしょう
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 17:52:30.38 Ej8TP2RJ.net
760kmノンストップで走りきれる軽なんてあったのかな？
給油とトイレ以外はノンストップということかな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 18:14:27.19 SMWF+Sq3.net
リッター22キロで34.5リットル消費だから36リットルのタンクならいけるな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 18:37:13.29 28yRi+Dp.net
車高1.5m、700kg強のアルト,ミラならNA,3ATでもそれほど疲れんかった。うるさいけど。
ワゴン尺になると車高の高さがまず気になる、横風とか。それとやっぱ重い。
155:149
16/01/05 18:45:49.10 u63avEE6.net
車種はミライース初期型で10時間は完全ノンストップ
速度は基本80程度で登り坂や後続車がいない時は70台で走った
760km走って満タン入れたら25.14Lだったので平均燃費は30.2km/L
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 18:53:14.15 qapzidWO.net
修行みたいだな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 21:32:27.17 Fq0yjc+S.net
MT軽トラで秋田→阪神間を走ったことならある。
北海道発のフェリーで早朝に土崎港に着いて、日東道開通区間全部（未開通部分はR7等）→北陸道→舞鶴若狭道→綾部からR173
疲れたといえば疲れたけど、ここまでくれば他の車種でも大差ないと思う
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 22:22:02.92 pqM+pM7k.net
自分の車（水平対向4気筒2500ターボ、MT）やたら遅いなあと思うんだが…
実は3000rpm以上回してない…ディーゼルじゃないのに。
アクセル踏み続けるのはとにかく疲れる。
次はディーゼルターボとかハイブリッドいいねえ…
ましてディーゼルターボのハイブリッド…MBSクラスは一番安い奴が一番輝いてみえるなｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 22:26:16.82 pqM+pM7k.net
K虎はMTの方がラク。
うちにMT、SC、シルバーのK虎があったが、代車で来たAT、NA、白は坂道とかで止まるとちょっと怖かったね。前に進まないから。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 22:27:36.47 pqM+pM7k.net
ちなみに3000回転以上回さなくても坂を上ってた。
AT、NA、青のレガシィよりパワフルだったぞ？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/05 22:28:48.21 uz1QEcbf.net
ステラに乗ったらアクセラなら余裕で曲がれるいつものコーナーがアンダー出まくってズリズリ膨らんでいくのは怖かった
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 15:05:35.18 k4+hKmgf.net
オートクルコンからレーダークルコンに変えたら本当楽だわ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 18:16:14.93 MxgoZZYc.net
>>149
片道600ｋｍを下道走行たまにやってたが、
完全ノーマル状態では休憩挟んでもけっこう疲れた。が、レカロに換えてからはあんまり疲れなくなって
おしっこ休憩以外なら休憩無しで逝くようになった
>>152
俺のコペンはエコランでリッター25は普通に出るぞ（最高は28チョイ
タンク30だからまあイケル。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 18:52:21.13 27BttjJQ.net
>>158
ああ、そのクソ車は排気量の割に遅いよ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 20:34:11.42 DrfFiD4s.net
今のは結構いける
きづいたら120位で走ってた
ラジオも普通に聞ける
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 22:24:58.33 zz8IX0Wf.net
電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/06 23:50:36.56 SLskkmGm.net
最近の軽はこの動画みたいにだいぶん良くなってるけど、やっぱり高速はしんどいよ。
多分この動画もベタ踏み。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 02:15:36.64 +67MH6zj.net
軽でもハイオク入れると120キロくらいならチョイ踏みで出るよ、
今はガソリン安いから俺も軽乗りだけどハイオクいれてる
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 03:01:15.19 +EtsJDOn.net
おれは普通車のりだから、当然ハイオク。
最初はレギュラーいれていたけど軽くらい走らなくてかったるいので、ハイオクにした。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 03:42:37.32 1K+VteL3.net
レギュラー仕様の車にハイオク入れてパワー出るとかどこの異次元界だよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 05:03:37.67 NJe7LLTH.net
3ATだから悪いんだよ。100㎞4000回転超えるし
5ATの軽があればもっと楽に走れるしうるさくない
でもそんな5ATところか4ATの軽なんてない
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 08:24:37.20 knMMhQgJ.net
軽はどうだか知らんが俺仕事用のバイク、
YAMAHAメイト50にハイオク入れてるけどレギュラーガソリンと比べてパワーが全然違うよ。
パワーなど変わらないと思っているのなら一度入れてみればいい。
違いが分かるから。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 09:40:51.73 EdJm4DhE.net
怪しいスタンドでレギュラー入れるから
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 10:21:44.35 91HZGdWN.net
え？車なんて3年で買い替えるもんだから4年なんか関係ないじゃんｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 11:39:18.42 bv4v8nMS.net
音が我慢できなくなる
マジでクタクタになる
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 11:56:07.01 TPqaWeIt.net
>>167
CVTならベタ踏みよりもアクセルの微妙コントロールの方が速いし静かでなめらか低燃費だよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 12:40:39.32 upJU5FyL.net
今の軽自動車は静かだよと言われて乗ったら、
うるせえ、うるせえw
あいつら軽自動車しか乗ったことないのか
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 12:58:33.30 UWKVACoh.net
コペンは屋根閉めてたらすげえ静か。
そこらのリッタースモールより静かなくらい
屋根あけたらマフラー音がけっこう聴こえる
3気筒ターボの音では世界一エンスーな音つくりだと評論家も絶賛してたほど。
一方S660はただの雑音だった
ガサツ。普通に軽の騒音まんま
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 15:08:52.32 /VqAfwBz.net
俺のSUVは6ATだ軽に乗ってた頃は何かの苦行でもしてたのかと思う程快適
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 15:17:39.25 mLHe4Cn0.net
>>170
燃えにくいハイオクを使う理由って、
圧縮比が高いエンジンの
ノッキング防止だけなんだよな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 16:17:03.25 WZg+m12B.net
>>170
エンジンによる
まったく変わらん場合もあるし
少し上がる場合もある
普通の日本車だと変わらん場合がほとんどだが
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 17:56:08.58 1K+VteL3.net
なにがエンジンによるだって
したり顔してるのかしらんが、的外れなレスは要らん
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 18:39:50.78 gTzRKHtf.net
メイトって2サイクルエンジンか？
ハイオク入れて低速トルクがなくなってピーキーになり速くなった気がするだけというのをきいたことがある。
（ピークパワーも落ちてる）
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 18:47:13.06 mLHe4Cn0.net
ハイオクの誤解
ハイオクは単にアンチノック性が高いだけで
熱量が高いとか爆発力が高いわけじゃない
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 19:39:54.79 WZg+m12B.net
>>184
それは常識だろう
じゃあハイオク仕様エンジンにレギュラーガソリンを入れるとなぜパワーダウンするのかを説明してくれないかい
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 19:42:51.21 5+/6eGKX.net
ハイオク仕様だけどレギュラー入れられた場合に備えてセンサーとレギュラー用のマップを持ってるんじゃないの
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:04:57.60 55z3bfMo.net
発火する温度が違うだけじゃ
しったかぶりの馬鹿たれどもが
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:19:43.92 BuYaPasF.net
ノッキングが発生するからパワーが出なくなる。
ノッキングの発生を抑えるためのハイオクガソリンだろ？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:21:55.68 mLHe4Cn0.net
>>185
圧縮比が高くてプラグを点火する前に爆発するから
すなわちノッキング
で、性能落ちる
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:28:51.05 WZg+m12B.net
そうエンジンが壊れないよう出力を抑える
レギュラー仕様にハイオクマップはないだろうけど
レギュラーでノッキングを起こしそうになっている場合
ハイオクを入れるとパワーアップする
正確には本領発揮する
最近はコンピュータ制御だから意味ないだろうけど
ダイハツの車乗ったとき、レギュラーまたはプレミアムガソリンって書いてあったので
レギュラー仕様だけどハイオクマップも持っているのかと思って
ハイオク入れてみたことはあるが体感はできなかった
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:31:53.57 mLHe4Cn0.net
レギュラー仕様エンジンにハイオク入れても
変わらんよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:40:58.51 WZg+m12B.net
>>191
なぜ断定できる？
ノッキングぎりぎりで99%しか出力できていなかったものが
ハイオク入れることで100%出力するかもしれないじゃないか
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:44:01.14 mLHe4Cn0.net
か わ ら ん よ ｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 20:49:13.67 WZg+m12B.net
だから変わらないのは分かってるよ
レギュラーで性能が出せてないエンジンの場合
ハイオクを入れると本来の性能が出るって話をしてるの
最初からほとんどの車は変わらんって言ってる
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 21:11:21.78 46cQgT+a.net
変わらないって言ってる人は実際に入れた事があるのかな？
入れた事ないなら実際にハイオク入れてから物言ってくれないかな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 21:12:40.84 mLHe4Cn0.net
オカルトｗｗｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 21:13:39.72 XXL70BXk.net
俺は実際にYAMAHAメイト50にハイオク入れてるから自分で体感して分かるけど、確かにレギュラーガソリンと比べてパワーはアップする。ちなエネオスV-powerな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 21:23:03.90 WZg+m12B.net
反論できなくなったらwでごまかしてるのか？
論理的に説明してるのになんでオカルトなんだよ
もっとまじめに反論してくれよ
ちなみにおれはただの知ったかだからな
間違ってるのなら指摘してくれ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 21:24:35.32 BuYaPasF.net
原付き辺りだと添加剤の効果やら本当に対ノッキング性の向上で性能上がるかもだが、
乗用車レベルの大きさだと誤差になるだろうなぁ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 23:25:58.91 U7K+f+UR.net
軽自動車なんだから軽油入れとけ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/07 23:34:02.74 YcCRjlvG.net
RGの方がHGよりもノッキングしやすい。
ノッキングすると出力が低下する。
したがって、HGの方が出力が大きい。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 07:00:36.03 kuz/nrot.net
へー、ガソリンにも
オカルトがあるんだね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 11:20:06.02 lq6YdLYt.net
アルコール混じってるような怪しいレギュラー入れてたらそうかもね
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 12:43:03.44 ds4C9wbz.net
>>201
レギュラーでもノッキングしない圧縮比の場合は？
同じ量の燃料を使った時のレギュラーとハイオクの発生する熱量の差は？
そんなザルな論理で結論出されても誰も納得させられないぞ。
折角だからエンジンの事色々調べて見たら？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 17:48:16.92 bh37iIzV.net
圧縮比下げたらトルク落ちるじゃん
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/08 23:17:20.24 lWWFyupR.net
俺も軽乗りで一時期ハイオクいれてた事あったけどやめた。
理由は燃費が悪くなるから。
今はレギュラー入れてる
DAIHATSUミラのバンね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 01:34:11.72 nuFxsx4+.net
俺の軽トラに最後にガス入れたの11月だったかな？
こんな劣化ガソリンでも何の変化もなく走ってくれる
ハイオク入れても変化なし
H20年のサンバーS/C
多分この車ノックセンサー監視してノッキングギリギリまで進角なんてしてない
新しい車でA/Fセンサーやノックセンサーから常時フィールドバックして
限界まで燃料を薄く進角してるような車だと多少差が出るのかもしれん
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/09 18:36:27.95 5P9NOvrB.net
どノーマル現行ジムニー
1人で乗る分にはまだいいが2人乗ったら100もキツイ
街乗りでさえうるさいぐらいなのに室内静かとか言ってる人本気？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 00:15:11.28 Y5BSP1MF.net
軽でも新車購入時からハイオク仕様にしてたらレギュラー入れた時違い出るんじゃね？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 10:52:45.72 lOYIAKUP.net
>>208
難聴なんだろうなw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 19:15:09.93 Ueklofxb.net
1000～1300cc位のコンパクトと軽ターボを比べても、高速走行では差が出る？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 19:19:23.40 xo6uQLyV.net
1000ｃｃとなら軽ターボとどっこいだけど1300ｃｃとなら高速域が全然違うだろう
軽とはタイヤサイズとかも大差あるし
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 19:33:06.93 NhUWQU/t.net
>>211
ターボって無理やり馬力出してるだけだしね
そりゃ自然吸気のほうがいい
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 21:14:16.21 vJbfjCeS.net
軽ターボは高速でも普通車と同じ制限速度で巡航できるけど車体が小さいから路面を跳ねるし横風にも煽られて相当疲れるよね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/10 22:06:00.73 +AYpG2ov.net
最近高速で飛ばしてるルークスをよく見る
背高の割には飛ばしやすいのかな
ナンバー見るとかなり遠方のだったり
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 06:13:53.30 m7l1hJO0.net
去年のGWにさいたま市から八戸まで軽ターボで走ったがホテルに着いて暫く車から降りれなかったよ
三半規管がおかしくなって耳鳴りも暫く止まらなかった。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 06:24:37.96 5Urz+q1I.net
>>216
そうそう、煩い車だと降りてもしばらく耳が
ボワンボワン鳴って頭がボーっとするよね
ローバーミニ乗ってたときに高速を長距離移動すると
そうなったよ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 10:08:15.38 vqGuo0BB.net
>>141
ムルシエラゴやブッガってぃーの良く知らない奴ｗ他、普通に走るか止まってるねぇ。。
客商売をすると、東京と他、平均所得の違いがわかるらしい･･･
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 14:12:58.40 NscP/mrD.net
>>216
耳鳴りはプリウスに乗った時に強く感じた
レンタカーで非常に煩いタイヤが付いてたんだけど
田舎道を走って信号で止まると完全に無音になって耳鳴り
仕方ないからラジオ掛けて停車時に無音にならない様にして誤魔化した
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 15:48:22.73 jD8zdbKs.net
そもそも自分で運転して移動したら疲れるのは当たり前。
高速道路があれば多くの場合は高速バスもあるから、
高速バスで移動するほうがずっと良い。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 15:56:23.69 PediITDE.net
お、おう…そうだな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 15:57:54.38 N0luqfdn.net
>>213
＞ターボって無理やり馬力出してるだけだしね
＞そりゃ自然吸気のほうがいい
17000ccの8気筒自然吸気よりも14000ccの6気筒直噴ターボのほうが良い。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 18:21:16.42 lFufs1Nd.net
高速バスは独特の車内の臭いが・・・
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 18:38:56.76 m7l1hJO0.net
軽もワゴンタイプは重心が高いせいなのか疲労度が多い気がする
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 19:05:37.90 MxAJSTSF.net
じゃあ5LV10よりも4.5LV8ターボってことで
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 20:31:34.71 2unOAW67.net
>>223
あのニオイ耐えられないね
昼の便の距離短いやつは大したことないけど、夜行はもう100パー
毛布に染み込んでるんだろう
新幹線も連休終わりの下りの新幹線とか結構キツい
グリーンとかはそういう日に乗るべきだね
東京はホテルが高いから、ロクに風呂も入らずネカフェやマックで仮眠で
済ますみたいなヤツなんだと思うけど
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 07:48:11.67 SMSpnqZb.net
>>226
バスもダメ新幹線もダメ車もダメ
飛行機にでも乗れば？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 12:48:48.07 y0AZjDKk.net
>>209
ECU交換で手軽にハイオク仕様になる軽もたまにあるな。
コペンとかカプラー交換だけであっというまにハイオク仕様20馬力UPとか。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 13:17:14.81 Pe4jwbtp.net
俺も高速バス乗るくらいなら運転した方がマシ派
バスは酔う
立川～成田空港位の短距離便でも結構やられてる
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 14:17:18.50 Q5kZtjw6.net
軽にACCとか車線維持とか運転支援システム付けたら
高速の疲労具合が普通車のそれより軽減具合大きそう
軽の高速走行はアクセルの踏み込み量多かったり
直進安定性悪いからね。特にハイトワゴン
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/12 16:00:44.26 4YzzB0Z9.net
>>227
LCCはちょっと・・・
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/13 23:27:59.05 BpWNB3mJ.net
部屋に引きこもってろ！
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/18 22:50:13.12 rXJNk2T5.net
>>225
一瞬俺のﾊﾞｲｸの型式かとｵﾓﾀよ・・
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/19 12:10:40.76 BaY7MANZ.net
むかし、ハイオク仕様のプレオＲＳに乗ってたけど、
レギュラーいれたら明らかにパワーダウンした。
なぜか、ガイアックス入れてもパワーダウンしないから
販売中止になるまでガイアックスばかりいれてたけど、
時に問題もなく１２年１５万キロ走った。。
ボディもエンジンもまだまだ使える耐久性だけど、
装備の貧弱さに嫌になって手放した。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 00:47:23.56 7hFWBJWD.net
>>234
もったいねぇ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 10:08:08.19 nQndZAng.net
知り合いがアルト買って「最高」と絶賛している。家族4人で遠出もしたらしい。
何がそんなに最高なのかと思って乗ったけど燃費以外何も褒められる所が
ない。でもその人は安いのが正義だと思ってるので、黙っている。貧乏くさい。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 12:11:01.45 T52lCsCi.net
その人が前に乗ってた車より良かったんだろ。
結局自分が乗ったことのある車の中でしか判断できないからな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 12:39:46.93 epFLRiZR.net
今の若い人はコスパがステータスたからな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 12:42:34.43 t9ahikAg.net
コスパコスパ言ってれば努力しないで済むからな
悔しかったら3倍稼いでみろや
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 15:33:09.37 fr0vPSWL.net
車くらい不労所得で買えなきゃ軽太郎とかわんねーよ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/25 18:15:02.24 X7AZ3UiH.net
>>236
セドリックからワゴンRに乗り換えた知人を思い出した。
当初は燃費・維持費の軽さに大喜びしていたけれど、
次第に長距離の苦痛さを口にする様になった。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 07:05:13.73 NDtIEDg1.net
>>236
そういう使い方ならいいんじゃない
恥ずかしいのは、ワークスとか買って
弄りまくってる奴
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 09:14:23.11 EgWOcP7o.net
>>242
軽さに惚れる奴もいるんですぜ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 11:22:23.95 lIGyFUAn.net
軽の660ccエンジン積んだケータあるやん(´・ω・｀)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 12:59:25.14 Wmb9QT0E.net
>>244
ケータイって読んでふぁっ!?ってなったどうしてくれる
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 21:08:54.48 hJj73I4O.net
>>242
軽ターボで飛ばすやつは邪魔だし危ないから避けてあげてる
スピード出したいならでかいの乗ればいいのにな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 21:11:19.26 hJj73I4O.net
>>239
いいこといった。コストカットするだけならブラック経営者とかわらないからね。
いかに収入上げるかに目がいかない寂しい世代だな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 23:03:44.47 9EOF/Kv0.net
っんで、何乗ってるのよ？↑
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/26 23:42:45.55 +uKdD/OB.net
>>247
まあそうは言っても、収入を1万円増やすよりも支出を1万円減らす方がずっと簡単だからな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 01:00:04.41 ht4nQeXf.net
N-WGNの上級グレード親戚から借りて運転してみたけど、やっぱり所詮は軽ミニバンという感想。遅くて疲れただけだった。
若干スタート出足良いとしても、エンジン全く回らないから遅い遅い。リミッター130とか拷問ですか？斎藤なんたらがベタ誉めする理由が全くわからん。軽は激ダサ！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 07:17:30.43 mIvfBOwV.net
高回転回したいなら古い軽買えよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 07:53:31.89 rBu604kJ.net
俺最近軽ターボから230馬力のSUVに乗り換えたんだが全てにおいて快適過ぎて笑えるわ、燃費は悪いが最近の安値で気にならんわ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 17:16:47.42 BA0pPGhC.net
ランエボからEKwagonに乗り増したんだけど燃費が倍以上伸びて車内の使い勝手も良いし後ろも見やすいし軽すげぇわ。
ただ、給油回数あんま変わらんくて、エンジン音が煩く不快で、高速ふらつくのが頂けない。
これを好んでのるとかマゾとしか思えん。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 17:35:52.13 PIBlhD4a.net
さらにプリアクに乗れば軽のしょぼさがよくわかると思う
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 17:55:59.59 zJkBNRIu.net
>>246
そういう軽自動車って微妙な速さなんだよな
普通に運転してる人からは危なくて邪魔だし、
本当に速い車運転してる人からも中途半端に蓋になってて邪魔だし
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 18:37:16.09 rBu604kJ.net
軽のハイトワゴンを態々シャコタンにして高速ぴょんぴょん跳ねながら走ってる馬鹿見るとマトモな教育受けないとあーなるんだなと納得するわ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 19:07:46.33 NClAfuG9.net
地方に行くと、そういう車多いよね。
黒いジャージ上下で、もろ茶髪の女が運転してる。
おまけに素っぴんで子供がいるのがお約束。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 19:58:45.07 jpVnaD5q.net
くたびれるし心細くなる。カプチーノ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 20:14:50.57 iTUShmE9.net
車高の低さは知能の低さ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 20:22:52.80 6/3z2y6z.net
BY あつしくん
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 21:20:31.61 rsQiwrkO.net
ライトの色はケツの色
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 21:22:11.44 mPL2d1gL.net
飽くまで主観ですが．．．
最近の軽ターボ、高速燃費18km/l（満タン巡航距離450km）
実測95km/h以上で揺られる。
安全に走るには90km/h以下、85km/h以下になると大型トラックにまで煽られる始末。
結局のところ、乗り心地も良くないし運転に気を使うので疲れる。
メリットは高速代2割引きくらい。
たまに、レンタカー等で1.3Lクラスのコンパクトカーに乗ると、「乗り心地の良さ」に驚かされる。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 21:56:52.41 ht4nQeXf.net
じっくりと年月を掛けて軽が高性能になってるのは認めるよ。一昔前の非力な550ccとは偉い違いだしね。
ただ、普通車も同じくじっくりと年月を掛けて高性能になってることをお忘れ無く。
軽太郎はこの理論が通じない…。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 22:07:37.49 tHzvz1vk.net
>>263
んな当たり前のこと言われても軽のシェアは増えているんだが
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 22:13:29.01 ht4nQeXf.net
>>264
俺は軽が性能良くなっても、同じく普通車も性能良くなってるから差は縮まんないよって言ってるだけなんだけど？
誰が軽のシェアについて語った？会話が噛み合ってないよ？案の定、軽太郎はイミフなレスしか出来てないな。君はひょっとしてN-WGN斎藤拳の手下か？激ダサだなｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 22:31:36.58 tHzvz1vk.net
>>265
何、同じこと繰り返しているんだよ。
それじゃシェアが増えている理由を説明できないだろ。
差はあるにしても絶対性能が満足できるレベルになってきたってことだろ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 22:43:16.82 ht4nQeXf.net
>>266
理由？君は他人に聞かんとわからない？
黄色ナンバー軽は維持費諸々安いからだよ。性能が満足出来る？馬鹿も寝てから言えよ。んじゃシェアが増えている軽ミニバンの走行性能は？酷いもんだろ？トロい軽が渋滞原因と言っても過言ではないからな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 22:45:50.93 tHzvz1vk.net
>>267
軽が安上がりなのは昔からなんだが、分かっていますか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 22:53:57.82 a3IULehS.net
東京や神奈川は軽自動車比率低いからなぁ
地方では商店街が廃れ、公共交通網も廃れ、
車で移動する必要性が高く、安上がりな軽が人気ということ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:02:08.50 ht4nQeXf.net
>>268
お前、俺に喧嘩売ってるの？斎藤か？
俺のレスきちんと読んだら、俺が550ccの旧規格時代も知ってるってわかるよな？
昔は軽なんて新車で5～60万で買えたよ。今の軽は？相変わらず普通車に比べて低性能の癖に、要らない装備ばかり付けてブクブク太って総額200万なんてザラだろ？そういう意味では全然安上がりでは無い。
まぁ維持費もそうだけど、そんなショボ軽に乗る人自身のの命も安いんだろうね…。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:06:18.29 tHzvz1vk.net
>>270
喧嘩腰なのはあんただよ。
それと軽は安いから売れるのか、それとも割高（？）だから売れるのか
ロジックがフラフラしているんだが。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:14:00.79 ht4nQeXf.net
>>271
普通の軽は、安いが売りだから売れる。
軽ミニバンはミニバン買えない層が欲しがるから、普通の軽より高くても売れる。
軽太郎君、理解できましたか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:16:33.51 CPtQksUr.net
昔はアルトやミラなど小さいのしかなかったからあれじゃあなつってコンパクトカーが売れてたんでしょ
ワゴンRやムーヴが出てきて、これでええやんけってなったんでしょ
スイフトやマーチ乗るくらいなら軽でいいやつって
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:29:02.67 tHzvz1vk.net
>>272
なるほどｗ 要するにミニバン方面の装備の割には安いから、つまり安いから売れるってことだろ。
でも昔、売れなかった説明がつかない。
もし軽だけコスパが上昇したというのなら、そりゃ「差が縮小した」ってことよんｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:33:47.31 ht4nQeXf.net
>>274
おい、お前は本当に日本人か？マジで在日斎藤拳みたいなんだけど？
俺が、いつ軽が昔売れなかったって言ったのかを説明してくれないか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:35:14.50 BA0pPGhC.net
性能面とかじゃなく、心理的に昔ほど車へのこだわりがなくなったから軽爆売れなんじゃないのかな？
いつかはクラウンの時代はナンバーによる階級社会が成立してたけど今はそんな時代じゃない。
時計だってそうだろ？軽もクウォーツも時代と共に市民権を得たんだよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:43:48.42 tHzvz1vk.net
>>275
キミ相手じゃ単純化して言わないと場外乱闘になりそうだからね。
軽は今より売れていなかった ＝ 昔は売れていなかった
（特に高速道路じゃ非常に珍しかった）
ちなみに斎藤なんとか言う有名人らしき人物は知らない。
俺も一年半前までは軽は半端だから規格を廃止しろという意見だった。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:47:24.63 tHzvz1vk.net
>>276
そういう面は確実にあると思うが、性能面でも水準を満たしたからこそだろ。
ちょっと前、軽トラを買い替えて考え変えた。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:53:26.69 ht4nQeXf.net
>>277
んじゃ俺も君に習って意見を単純化するよ。場外乱闘したくないしね。
俺が言いたいのは…。
軽が性能上がっても、その分同じように普通車も性能がってるよというだけ。だからその差は縮まらない。軽だけが上がってるというのは軽太郎の自己中な考え方。
以上
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/27 23:58:33.92 DbN6tcdG.net
20年前の普通車から今の軽に乗り換えたら差が縮んだように感じる事はある
軽に慣れた頃に代車とかで10年前の普通車に乗ると気のせいだったとわかってしまう
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 00:12:03.78 LDqbxcqz.net
「昔」の比較はアルト47万円のアルトとカローラ
「今」の比較はワゴンRの最上位とパッソ
こんな感じになってんじゃないの
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 00:48:34.75 lFXkCugQ.net
>>280
つまり
軽＜20年前の普通車＜10年前の普通車
でおｋ？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 01:55:52.05 8WolcbNu.net
>>282
座り心地や加速性能、カーブの曲がりやすさの比較ならそれでおｋ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 10:49:24.13 9hKB8pnN.net
>>276
違うよ
普通車がハイブリッド主流になって値段が上がって買えなくなったやつが軽に流れたんだよ
あれだけいたFit、マーチ、ヴィッツいまは全然見かけないだろ
そいつらが買い替える時に金がなくてプリアクはとても買えないってやつらが
ガソリンコンパクトは燃費悪いし維持費が辛いから軽にしようってなっただけ
単純に階級がはっきり分かれるようになっただけな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 12:17:44.22 fbWNNLjr.net
ターセルコルサカローラⅡ99万8000円とか泣く子も笑う79万円スズキスイフト1300とかが無いからな
パッソでも140マンとかするしおかしいよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 13:22:50.45 qYmr+RwU.net
>>254
プリウスはともかくアクアは軽とどっこい
ゴミ買うなら本体安い分軽の方がマシだわ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 13:31:21.74 W3BFZNIh.net
今はカローラですらハイブリッドシステム搭載のハイテクカーという時代
格差社会になったのを実感するね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/28 20:51:55.66 CZldUkhW.net
>>284
それは階級化と言えるのか？
単純に経済状態に見合った判断をしているだけだろ。
階級化だとするなら、たとえ落ちぶれても自分が意識している階級に
ふさわしい車を無理してでも買う。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 00:53:23.65 3bs6ne/g.net
>>288
その自分の階級が軽レベルと判断した人が増えたって話じゃないの？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 09:34:35.78 4vhGMImR.net
>>289
金だせば好きな車乗れるんだから、それは階級とは違う
近いもので言えば、上司の車よりもいい車に乗っていけないとか、そういうのが階級
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 10:25:46.25 50aCWYMN.net
そんな昭和型の階級の時代は終わったんだよ老害オッサン
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 10:49:42.05 4vhGMImR.net
>>291
まあ昭和の頃にも本当にあったかどうかは知らんがｗ
とりあえず、自分で判断するならそれは階級じゃないだろ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 11:19:40.25 50aCWYMN.net
社会階級＝身分制度ではないんですが？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 15:12:53.36 N4chpqsH.net
でも新入社員がマークX乗って行ったら課長だか誰かがティーダ乗ってるんだからうんたらかんたらつって話ツイッターでみたな
嘘か
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 15:23:49.06 5NyxJQKf.net
うちの社長は社員が高い車買うと喜ぶぜ社員駐車場にいい車があると世間的に給料が高い様に見えるからだとw
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 18:14:15.47 j+1p8T+d.net
独身貴族の若手社員が高級車に乗り、住宅ローンの子供の養育にで四苦八苦してる管理職が安いファミリーカーに乗ってるのは、
よく見られる光景だが。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 19:15:12.31 iHN2z3Rr.net
バイクで高速道に慣れてしまえば軽四などは楽なほう
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 19:30:03.77 cmJTfXkG.net
>>262
俺は去年出た最新の軽ターボ乗ってるけど
高速燃費は普通に余裕でリッター２０超えるよ
リミッター作動する速度でも全然振られないどころか超安定してる
まあ、Sの名を冠する車だから、そこらの軽ターボとは違うんだよそこらの軽ターボとはあ！
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 19:34:27.85 cmJTfXkG.net
>>297
現行250ｃｃ、それもカウルなしよりも、
ハイゼットの最廉価商用グレードの方が疲れるｗ
仕事で毎日守口～関空まで逝ってたが、
うるさいわ横風で飛ばされまくるわ酷いときは1車線普通に飛ばされる（荷物空の時）しｗ
俺的には現行単気筒250ｃｃフルカウルの方が遥かに楽でかつ楽しい
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/29 20:53:23.08 utzhwQrI.net
>>296
だからそういうステレオタイプは一般人に対してのイメージだろ
一般人の世帯年収って1000万ないんだよ
1500万くらい稼いでれば7000～8000万の家のローン払いながらでも新車911乗れるよw
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/30 09:28:16.74 Fsnl8gYI.net
軽ターボは早めのオイル交換で気を使うし
NAじゃ遅いってイメージしかない
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/30 18:01:21.83 xYwDUZbK.net
>>301
よくわかる。軽一台で普通車のようにこなすのには限界がある。
エッセに乗ってるが、ヤレが進むのが早い。それでも近距離には
非常に便利だが・・。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/30 21:33:58.08 mL2jf3KU.net
>>289
もし軽が階級を表す符合だとするとビッツに乗っていた層は、そのままビッツに乗るんじゃない？
なにしろ普通車だしアクアより安い。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/30 21:42:01.50 KKxNjRVy.net
俺ならヒット買うね
デミヲやスイフトは要らない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/30 21:44:05.72 Hb0VdgwG.net
ビッツはわからんけど普通のスターレット乗ってた層は今は軽だろうな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/30 21:46:36.48 KKxNjRVy.net
俺スカイラインばっか乗り継いでたけど今軽だわｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/31 05:13:42.10 vXMR90Ih.net
可哀想に落ちるとこまで落ちたな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/31 06:20:37.96 /WQbGMN9.net
車売って1000ccと250ccオフとカブ90にした。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/31 10:51:28.89 Bi/VnvVD.net
>>305
初めて乗ったのがスターレットだw
今はRS4。
娘が免許取ったがRS4は怖いと言うから、中古のムーブ買った。
思ったより高速安定しててビックリしたが、ビッツやデミオに煽られる(ｰ ｰ;)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/31 11:04:54.00 zpVYDWt/.net
>>308
３５００ｃｃの車と２５０ｃｃのバイクの2台生活だったが
今は軽と約１２００ｃｃバイク、125ｃｃの3台生活にかえた
今の方が行動範囲遥かに広がったし、車両に乗る時間が増えたわ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/01 19:48:01.15 EsbWbPCc.net
人気の無い高級セダンと１２５ｃｃのスクーターだが
最近の軽より安上がりで疲れない。燃費なんて考えない
太いトルクで余裕で乗ったほうが楽。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/01 20:38:24.63 8QmbJQhw.net
3000ccの２シーターと250ccのビッグスクーターで
雨天、買い物はタイムズのレンタカーやな。
軽など所有するのも恥ずかしい。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/01 20:42:03.50 XBIptJwR.net
レンタカーを手配するのが面倒じゃね？
てか3000ccの２シーターで買い物でけんの？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/01 21:38:48.37 8QmbJQhw.net
マンションに２台カーシェアがあるんだわ。
携帯かPCで24時間予約可能
で、出来ないからレンタカーって書いてるだろ？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/01 23:32:34.71 jqZpP03p.net
遊び用とサーキット用に軽バンMTがほしい(´･ω･｀)
金あったらアルトワークスかな
メインはロードスター
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/01 23:55:17.41 XBIptJwR.net
>>314
うむ、ミスった。
オープンでも助手席に荷物ぐらい置けるだろうから買い物位OKでしょ
ということ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 00:00:57.03 2WL4CwIm.net
それがオープンではなくクローズドクーペなんだわ
狭いのなんのw
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 00:59:49.61 LOjC8D6t.net
軽乗用車の他に
自由業の仕事車として3000ccの3シーター持ち
たんすでも冷蔵庫でも荷物はたっぷり積めるが安全性はどうだろう
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 08:50:42.24 Pn215jnO.net
みんモーでロードスターのデモランみたけど
あれいいね、カーオブザイヤーにふさわしい。
ドノーマルでアクセルターンができる。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 20:04:25.17 glKdWfGF.net
>>317
あら、２シーターと聞いて、てっきりオープンだと。
つまり実用的な乗り物は持っていないってことねｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 20:08:02.10 FqzAEsga.net
>>317
3000cc、2シーター、クローズドクーペ
フェアレディZでFA！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 20:46:34.00 2WL4CwIm.net
ちょい違ってBMWZ4クーペですわ
といっても一つ前のE86だけどねw
あのお尻のプリプリが好きでたまらんのよ
そんで実用車はないのでレンタカーで対応
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 20:51:33.22 Lzk2IYfP.net
シートとドアが近いやん。
窮屈だし、あれなら電車の方がマシ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 22:40:46.09 2WL4CwIm.net
そりゃそうだ
俺はドМかもなw
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/02 23:03:12.51 GVQ9XENB.net
今日コンビニの駐車場でS660を見たが遊園地のゴーカートみたいだった。
あんなに小さいなんて思わなかったわ
あれで高速は軽快に走れてもトラックと一緒に並んで走りたくないなぁ
大型トラックなら下に潜り込めそう
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 05:28:41.11 OlAroqKM.net
1200ccのバイクと100km/hで直進性の怪しくなる古い軽ワゴンターボだと、古い軽ワゴンターボの方が数倍楽。
バイクで東京から下関まで高速で走って行く気にもならんが、古い軽ターボなら行ける。
屋根付冷暖房オーディオ完備にバイクでは勝てんわ。
3年くらい前のハイト軽ターボにのったら90Km/h巡行で20km/lくらい。
しかし、100Km/hでの直進性が古い軽ワゴンターボと同じく怪しくなって笑た。
同じメーカのワゴンの方は、2代前のモデルから100km/hでも直進性は問題ない。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 10:05:04.28 EIeIT9ji.net
>>325
単体で走ってるの見るとあんまそう感じないが
街中で登録車の中で見るとほんと ちっちゃｗって感じに見えてなんだか滑稽なのよねｗ
離れた場所で単体展示してある場合、普通にかっこいい。
軽とは思えない迫力は感じた
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 11:15:53.56 UH2ES8y9.net
飛ばすと疲れるけど、80～90キロで左車線を流す分には困らない。
早い車は勝手に抜いていくし。
ただ上り坂は駄目だな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 13:59:53.62 4uPBz26l.net
登坂車線やゆずり車線があったら速攻で左に寄ってる
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 14:17:51.39 2aRs4qX7.net
最近は、クルコンついてる軽がふえたな。
ハスラーにもつくとは思わんかった。
普通の二人乗りくらいなら90km/hを維持できる。
デブ二人は知らん。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 15:07:04.44 gky2yqWL.net
高速で加速の悪い軽にクルコン付けてもな、レーダークルコンならまだマシだがな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 15:12:35.49 E3rgtHCT.net
高速の上り坂が延々と続くところ、気がついたら70キロ台になってて、踏んでも80以上にならないことがある
踏んでもとは言っても床まで踏み込んでるわけじゃないが
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/03 16:40:26.69 BnoLvlap.net
20年くらい前の軽トラで荷台に冷蔵庫を括った状態で高速道路を走った事があるけど、
平坦・なだらかに直線・無風って最高の条件でも80km/hくらいで恐怖感でお腹いっぱいになった。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/04 07:38:07.72 kQpTr7lb.net
代車のNA軽（CVT）で二人のって走ったら群馬の常磐道ていど坂なら90km/hを維持できたな。100km/h越えは厳しそうだったけど。
>>331
速度一定の安クルコンなら、加速は関係ないんじゃあるまいか。
速度を一定に保つだけだから。
その速度に達してからその速度でクルコンセット。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/04 10:02:12.48 0TbJ3vQl.net
パワー不足で高速だとアクセル踏み増しが大きくなる軽にこそACCは必要
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/04 11:59:25.63 bmq9urX5.net
なるほど納得できるね
しかしながら本質的に安物である軽に無くても死なない高額装備は合わないという根本的な問題が
一部の豪華装備型にはついて、さらに高くなると…
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/04 12:09:39.82 0TbJ3vQl.net
>>336
一時期はダイハツの軽がACCもOP設定していたんだが
今では普通のクルコンすら設定しないほど方針転換したんだよな・・・
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/04 13:02:06.23 2pYbOqNG.net
>>333
20年くらい前...
なるほど
20年前に 10年落ちの軽トラを苦労して運転
その経験がトラウマなのか
それ 昭和の軽トラだ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/04 22:05:31.00 BlS7tUyu.net
昭和の軽って120がリミットだったよね
85超えたらキンコンキンコン鳴る
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/05 07:26:35.78 4LLKF1/b.net
メーカにしたら横滑り防止装置つけると速度固定のクルコンならたいしたコストアップ無しでつけられるんじゃないかな。
プログラムとスイッチくらいでできそう。
だから、軽でも付始めたと思うな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/05 13:18:32.07 zsk0q7C7.net
クルコンはパワーに余裕が無いと速度変化激しいよ。
最近のトラックはついてるの多いけど荷物積んだ状態では登り下りで設定より10km以上変化する。
これじゃ自然渋滞緩和装置のならんよな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 11:55:39.66 YccDHMet.net
こないだ神奈川から名古屋まで行ってきた。
新しい軽なら、とばさなれば平気。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 12:02:23.64 nhzj6wQs.net
長距離になればなるほど速度の遅さが走行時間の長さにつながり疲労を蓄積させる
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 12:41:50.43 7SAW5m6o.net
そうともいえない。
速いと減速や加速、追い越しなどが増えて疲労しやすい。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 13:33:59.78 V4JgJAdB.net
独身だった娘が関西で働いていたとき日産ノートを買ったらしい。
その直後、軽に乗っていた今の旦那と知り合って結婚。
車が余るというのでノートの方をうっぱらったとか。
え、え、え、という感じだったが
電車で横浜に帰省した娘を夜中わざわざ軽で迎えに来たのを見て
タフなやつはタフなんだなと合点しました。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 19:56:52.91 nP2d5qw2.net
北海道で言う雪道で「そろばん道路」と言うのがあるのだけど
軽では乗られたもんじゃない
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 20:48:27.49 4KGniLVl.net
日本の高速道路なら軽でも安心だけど外国だと
遅すぎて突っ込まれる恐れがある。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 21:04:34.24 jIAb0xhv.net
>>346
そろばん道路ができるような市街地だと、2車線道路が雪山で1.7車線くらいになって、左車線が軽専用みたいになってるから街乗りだけなら軽の方が乗りやすかったり。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 08:33:07.27 un7ywRNk.net
牧之原の坂に突入するときは、ブーストモード、ON！と言って
ACをそっとOFFにする。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 08:53:33.36 hVLArmVl.net
以前、中古でかったH15製の古い軽だったけど東名の牧之原の坂をACつけたまま90～100でのぼったな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 09:08:38.92 eidlXep8.net
>>346
あれってそろばん道路つーのか初めて知った
去年の冬R38がその状態になったけみんな30～40くらいで走ってたな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 16:09:03.12 gpTTQbC4.net
軽自動車かあ、荷物運搬用の軽トラをたまに使わせてもらうくらいで十分かな・・・
日常で軽自動車乗りになろうと思った事はないな。
助手席に乗る事はあるけどなんかもうイライラしっぱなし。
軽自動車は普通車から道を譲って貰いにくくて勝手が違うというかさｗ
近頃は軽自動車にもヒエラルキーが存在するね。軽が爆増したせいかな、
ランクが下がりきった世界で最下位決定戦をやってるのを見かけるね。
軽が軽を煽るチワワの争いみたいな風景もずいぶん増えた。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 16:24:08.61 oyH7q+Eo.net
>>352
田舎県で軽自動車が半分以上の地域だと、軽自動車が当たり前であまり気にならないね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 16:44:41.84 a0x6NUq5.net
ダウンサイジングの潮流で、メルセデスEクラスですら1.5L3気筒ターボとか載るようになったらしい…
軽のエンジンでもリショルムコンプレッサーとターボを装着して5ナンバー車体動かしても違和感ない。
ただ、そこまでコストかけたら1.5LNAの方がずっと安い。
日本の5ナンバーの主流は1.5NAのまま。
何が言いたいかというと軽のエンジンで1tの車体を動かすのは無理なことじゃない。
ただ、やたらコストがかかるからどこもやらない。
しかも自主規制で64psまでしか表示できないのだから。
200万超の軽が受け容れられたら実験的に64ps(実測100ps)/15Kgmで出してもいいと思うけど。
（旧アルトワークス、カプチーノ、ヴィヴィオは80ps出ていても知らんぷりしてたしのだから、64ps以上を表示しなければ自主規制は関係ない？）
コペンとかS660の上級が250万でも欲しければ買うでしょ？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 16:59:31.35 oyH7q+Eo.net
>>354
最近の軽のエンジンは軽量化、肉薄化でブーストアップや高出力化に耐えられない。
メーカーによっては80馬力にも耐えられないメーカーも
昔のシリンダーブロックは丈夫だったけど
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 17:18:45.18 /wuuA7Sb.net
ダイハツのKFなんかはボアUPは厳しいけど
ブーストUPどころかタービン交換でも１００PSまでなら普通に常識的な耐久性持って田えられますよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 17:44:41.60 oyH7q+Eo.net
>>356
そうなんだ。
現行エンジンでそれなりのブーストアップに耐えられるのはK6Aぐらいと思っていた。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/07 17:56:36.80 Fk0tNDzx.net
知らないなら物知り顔で書くのはどうかと思う・・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 08:28:35.14 Yv6OKoLb.net
KFのタイミングチェーンはいいところ80psくらいまでしか耐えられないよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 09:04:51.47 ZYSM8mNU.net
馬力欲しかったら普通車乗れ。軽は走ればいい庶民の生活の足だ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 09:14:34.95 MZqZrEK2.net
>>352
軽が軽を煽る光景、そういえばあんまり見ないな。俺は普通車だけど軽に煽られるけどな。
バイパスでビートがセドリックに、追越し禁止一本道でツインがエスカレードに
相当煽られているのは見たことがあるが
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 11:26:15.56 pwVVLcGA.net
>>356
KFターボ100馬力を日常仕様は無理ですよ
タービン交換等諸々を交換して出せないことはないですが、
現状では耐久性が犠牲のカリカリチューンになるでしょうね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 12:06:24.54 Nh9v/EIl.net
カリカリチューンってスープラで1000馬力とかそんなやつ？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 16:33:55.48 md0wIJO5.net
kf100馬力で十分カリカリ🐱
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 17:17:13.56 d7gMYMA8.net
軽自動車で速さを求めるのがそもそもの間違い
カーちゃんの買い物カーとか、
商用車とか
そんな位置付けなのに
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 17:30:13.68 cCq8HFQ3.net
でも軽だからってナメられてたまるかとばかりにスピード出したがるでしょう？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 17:37:19.94 otey+VTv.net
>>366
あれ、笑っちゃうよね
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 18:06:58.08 09RwJnfw.net
アルトターボRSやエブリイなんかは危険なほど飛ばしてる奴を見かける
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 20:01:46.88 7n4V7ukv.net
軽に限らないよ。
女房の車は水色のマーチだけど、そうでない車では
ありえないタイミングで割り込まれる。
んで、「乗っているのは女じゃねーぞ」という運転をすることになる。
要するに軽とか普通車とかの違いではない。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/08 23:57:31.12 52k0IC60.net
>>369
頭の悪い文章で読解が大変なんだが
・女が乗ってると舐められる
(妄想癖っているんだな・・・)
・舐められると危険な割り込み等の危険運転の餌食になる
(被害妄想強すぎる・・・)
・だから危険運転して女が運転してるわけではないと周囲に認識させようとした
(キチガイに老若男女関係ないだろ・・・しかも女、老人の方がド下手でよっぽど危ない)
でいいのか？
マーチなんて乗ってる貧乏人って本当に頭おかしいんだなw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 00:07:37.60 WerMvDcd.net
やっぱ飛ばしてるのは安定のワゴンRでしょ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 09:18:49.48 eHsXxaDH.net
セカンドカーの軽に乗ってると割りこまれたり強引に抜かれたりする事が多い
会社の社長のベンツSクラス(黒)だと明らかにそういうケースが少ない
マイカーのレガシィB4(銀)だと、警戒されてまわりがおとなしい運転になるw
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 11:17:16.46 oTN2PaZ6.net
確かに白のクラウンはゆっくりにしか抜けない
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 14:15:10.77 WONIIJX2.net
レガシーで警戒されてまわりが大人しいwww
レガシーwww
だったら俺のポルシェだとモーセの十戒のようになるって理屈だよなwww
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 14:58:29.83 6qi2v2ih.net
覆面と疑われて警戒されてるって意味では？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 15:32:21.64 eArycdEL.net
これは恥ずかしい(/-＼*)
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 17:10:22.12 yQP0gQkQ.net
>>374
本日の、頭が残念な人はこちらです
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:07:00.57 GW0p6y7A.net
実際、911で追い越し車線走ってると前の車が走行車線に移っていって、なんか追い越さなきゃならんような空気になるぞ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:17:02.08 GEbsr+eo.net
速そうな車が後ろから来たから譲ってるだけで車種までは見てないよ
抜かれる時に横目で見て外車かな？と思うくらい
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:27:17.80 Kp6Icscu.net
>>370
意味が通じているじゃん。
同じ頭が悪い同志だから分かったんだろねｗ
ちなみに逆のパターンもあるよ
大型高級車の左をブルーバードの俺がギリギリの間隔ですり抜けていったら
そいつは腹が立ったらしくて、さらに俺を追い抜き直前で停止した。
あらあらと思いながらウインカー出して抜こうとしたら奴もそっちに移動。
そんなこと繰り返し、昼の目黒通りは後方全車フリーズ状態で前方、ガラガラｗ
そのうち奴も飽きたらしくスピード出して消えて言った。
その車はBMWでV12というエンブレムがあった。
ここまでのキチガイは別格としても当時（２０年前）のBMWはこんな感じが多かった。
メルセデスは逆に大人しい。
でも今はあまり差がない感じ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/09 22:36:39.91 dD+q7DnO.net
>>379
速い車を前に置いておくと楽だしな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 00:18:34.62 dAYA/uGA.net
早い車は露払い役として頑張ってもらう
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 04:47:15.10 YFEn0U7n.net
>>378
妄想楽しいね
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 05:32:41.92 91t2pnxx.net
そもそも追い越しをかける時に走る車線なんだから
それ以外で追い越し車線を走ってるのがおかしい。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 06:23:13.41 dsXrrp9K.net
１台追い越すつもりで追い越し車線出ると、前方の車が走行車線に移っていって、
走行車線に車間の広いスペースがない状態になってしばらく追い越し車線を走り続けることになる
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:31:48.94 +7PWmlLC.net
>>373
車内確認したら？
青い服来た男2人乗りなら要注意。
ただし、名神滋賀で巡回してる奴、
助手席の奴リクライニング最大に寝かせては寝転がってやがるｗｗｗｗｗｗ
もしコイツに捕まったら
「寝ころびながら出来る仕事っていいですねー」って遠吠えしてやるといいｗ
俺は走行中に確認できた
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:39:53.50 Q0eL2R/0.net
>>1
エンジンがうるさいから疲れます。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 08:55:12.41 ECky5VUi.net
>>387
現行コペン乗ってみ？
エンジン音なんか完全に遮音されてるから
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 09:58:58.81 iEUXRMxz.net
遮音すればできるのにコペンくらいしか遮音してないというのがね
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 10:00:19.66 qQ9OpFKd.net
都内でコペンやS660を滅多に見かけない
まぁそういう車なんだよw
フェラーリやポルシェの方が生息数が多いって地方との格差を感じるわw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 10:07:51.62 vXJCQZW3.net
都区内はそもそも5ナンバー軽自体が少ないからな
これでもここ数年急造しているが
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 10:41:46.05 ECky5VUi.net
>>389
OP無しで200万近い車じゃないとダメってことだよ
ハイゼットだって車両価格が200万近くになれば、静かに高速走れるようになるよ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 11:05:27.76 8ZtRVeF+.net
そうか？
駐車場が狭いせいか世田谷とかでやたら軽自動車をみるんだけどｗ
新車の登録数だし、単価も違うので買い換えスパンなどもあるからいちがいにはいえないが、これをみるとふつーに軽自動車の比率が大きいよ
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
URLﾘﾝｸ(www.keikenkyo.or.jp)
確かに高級外車登録地がわりと集中していて、目立つ車が記憶に残る傾向にあるけど、田園調布でも軽のお買い物カーをよく見る
コペンやS660のような趣味車を見ないのは、二台目を持ちにくい土地柄ってだけじゃないかな
でもって>>1の表題は・・確かにどっちが疲れないかと聞かれたら、ある程度の車格以上の普通車のほうが圧倒的に疲れない
軽は現行の重たくなった軽がむしろ重さのおかげで疲れにくくなってきているが、
だからといってパワー競争時代の、良い意味でインチキな64ps車達が疲れないのかというと、どっちも１ｔ以上クラスの普通車にはかなわんと思うｗ
軽いほうが流れに乗るというコントロール的な部分での疲れは少ないけど、やはり同じ速度で巡航して比較したら、重量とそこそこのトルクでひっぱってくれる力が
ある普通車のほうが高速では楽だと思います
ｓｍａｒｔとか700kgのシティとか、ああいうのはまた別ですがｗ
遮音もそうだけどあの微妙な振動と引っ張り感がなぁ、わりと高めな軽のNやスペーシアの高グレードに乗っても小型貨物に乗ってたほうが自分的には楽だったりするｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 11:39:04.22 vXJCQZW3.net
ごめん、世田谷とか都区内だと思ってないや
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 12:21:16.18 9SOKPGTo.net
道の狭い尾山台界隈に住んでるが軽自動車なんてほとんど見ないやで
高速が近いせいかもしれんが
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 13:17:07.25 Y5DmfNsi.net
練馬や大田とどう違うんだよ調子乗ってんじゃねえぞ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 13:45:19.81 06lk+zjO.net
道の狭い都内のほうが軽は便利な気がするけど
見栄とか衝突安全性とか首都高の走り云々とか色々あるんだろうな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 14:23:40.72 Xz9gOXXH.net
>>393
古い家壊してミニ戸建て数戸の建て売りとかよくあるじゃん
ミニ戸建と軽でマイカーとマイホームの夢()やっとかなえたんでしょ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 14:43:04.65 /YCiFHGA.net
首都高はそもそも飛ばせるほどすいてない
都心ほど軽にすべきだと思ってる
やっぱ見栄だな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 14:53:07.83 Xz9gOXXH.net
貧乏人は言うこと違うなぁ
税金払うくらいなら車買うよね？
食事に使おうと思っても量と回数と時間で頭打ち
ひと月で100万食事に使えっていわれたらまじできつい
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 16:09:40.11 HqsGzRWA.net
普通車＝飛ばすなのか？
良くわからん思考回路だな
よほど狭い道ならともかく普通車のほうが快適だろ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 19:29:20.18 91t2pnxx.net
場所とる車買うくらいなら時計買えば良いじゃん。
リベリオンとか格好いいし。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 19:45:13.47 9SOKPGTo.net
一点豪華主義は何でもダサい
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 22:16:04.92 qQ9OpFKd.net
都内は収入が地方と本当に桁が違うんだよ
税引後じゃなくて年収でなら1000万のやつゴロゴロしてるんだから
都内は伊勢丹新宿周辺・銀座4丁目・六本木・表参道行けばフェランボがゴロゴロしてんだから
首都圏以外の地方でマクラーレンやベントレーなんて見る機会ないだろ？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 22:59:48.64 9SOKPGTo.net
40歳位になれば出世遅い奴でも自動的に1000万超える感じだもんな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/10 23:19:23.28 GvoxpLfL.net
これツッコミ待ちなのか気になるな……
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 09:38:11.69 ttPxeK04.net
>>404
地方の、それも県庁所在地以外だとメルセデスやBMWですら希少車だわ
名立たるスーパーカーの類は年に数回見るかどうか
よく見る高級車といえばクラウン・アルファードとかその辺り
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 09:46:34.74 IRIu5w9o.net
地方だけどベンツ、BMW、アウディはよく見かける
さすがにフェラーリとかのスーパーカーは年に1回見るかどうか
それも県外ナンバー。
地方は軽が主流だから余計に目立つけど。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 09:48:30.77 Rb5Wplx/.net
地方は外車ディーラー無いとこ多いから仕方ない
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 10:38:04.29 pg6ARVAe.net
地方では売れる気がしないからディーラーも出店しない
地方でもまだ売れそうなのは多摩とか町田あたりまで
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/11 19:29:20.77 oIHffFYJ.net
>>405
まさしく俺ｗ
20歳の時から毎月最低でも5万貯金してたんだが、普通に１千魔ん貯まったよ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 00:05:31.86 GXE1HnWZ.net
高級車はでかい車ばっかでつらいです
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 01:12:49.25 xjsURw+A.net
>>411
405は年収の話よ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 10:45:28.00 6sVHyFNg.net
>>404
田舎だと火葬場に来るときあるなｗ都心住まいでしょう。
地方のお金持ち風な人はケチ、都心の普通の人の方が金持ってる、そんな気はする
やっぱベースから違うのはわかるんだが。。
都心は土地が越境してたりすると、糞面倒で裁判沙汰も多い、正直うぜえ
おらが村じゃ、自宅の境界杭がわからねえ所あるぞｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 11:01:11.27 6dmtmpYf.net
田舎でフェラーリやランボ転がしてたらすぐに街中の噂になるぞw
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 12:16:00.69 47TsLVZD.net
平坦路でタントが抜いていったけど、先の起伏エリアで失速してた。
やっぱ重たいんだな。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 12:17:25.89 EA7ar8OR.net
静岡の東部に住んでるが、箱根や御殿場で
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェを良く見かける。
大抵首都圏ナンバーだけど。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 12:47:54.47 ZqjQd6Cl.net
>>417
富士スピードウェイがあるからな～
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 14:41:08.30 utemLlB0.net
田舎は一人一台だからな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 15:27:01.74 ouKhrRhn.net
>>417
そのあたりは会員制リゾートが結構あるからね
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 19:40:16.59 reu4n5/y.net
解散した後藤組がベントレーに乗ってたな。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/12 20:00:50.89 H2msogLH.net
>>415
京都で白いガヤルド乗りいるんだが、まさしくけっこう有名
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/13 09:51:25.99 Ax+Rb0ZJ.net
都内で
毎朝ランボルギーニで乗り付けて
富士そば食いに来る人いたなぁ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/13 20:55:52.14 NVOmZXEN.net
俺的にはそういうの好印象だけどな
飛び石なんかの傷とか気にするのはダサい
フェラーリでもランボでも毎日通勤で乗るくらいでないと車の意味ないじゃん
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/13 21:33:53.02 vXYlgvO7.net
下取り価格を気にしているんでしょうｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/13 22:17:41.89 a7S0VS4p.net
中古のベンツですき家とか業務スーパー通うのはアレだと思う
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/13 22:19:52.92 Q4367gHh.net
スーパーカーみたいの日常的に使うと嫌になるだろ
乗り降り大変だし後ろ見にくいぞ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/13 22:47:40.19 NVOmZXEN.net
>>427
こういう後ろ見難い or 見えないって意見あるけど現実は車線変更も右左折も見るのドアミラーなんだがw
乗り降りはスーパーカーに限らずまともなクーペならドア長いんだから全て乗り降りし辛いよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/13 23:08:05.51 F4xOHu26.net
>>428
リアのほうがワイドでリアフェンダーが出っ張ってると、
サイドミラーも死角が多くなって後ろが見にくいよ