15/11/14 15:51:41.50 imtFsQ5dW
Sepang
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Phillip Island
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/19 11:58:28.60 mADeslAl5
なんかずーと一人だけが書き込んでるね
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 08:18:55.37 yGyMqKj7K
>>80
GT-R NISMO GT3は時速200㎞で1000㎏のダウンフォース
URLﾘﾝｸ(carwitter.com)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 08:32:28.80 yGyMqKj7K
>>76 の理屈から言ったら、GT3はダウンフォースのない
モトGPやスーパーバイクと比べてコーナーで圧倒的に速いはず
しかし、コースによっては全く差が無いように見える
凄く不思議。誰か理論的に説明できる？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 08:34:07.69 Qeoq4i9T/
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.laptime-performance.de)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 09:52:35.39 Qeoq4i9T/
ドンガラにスリックタイヤ履いたショップのデモカーBMW 1M
よりGT-R Nismo がコーナーでも速い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 22:00:43.04 wJBzm5v/8
LaFerrari v Porsche 918 v McLaren P1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このテストでは速い順から P1>La>918となった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こちらでは 918>La>P1の順になった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
P1>918>La
いずれの車もハイブリッドであり
全開での走行時間は限られるのだろう
電池がなくなると極端にタイムが落ちるということは
あるのだろうか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 22:07:01.97 wJBzm5v/8
YZF-R1 [2015]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
918 VS RSV4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 18:16:18.60 BcmmB6B1d
>>84
「ロボレース」来年から開催
ロボレースのマシンは最高速度が300km/h以上になる
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
ロボットがバイクを自動運転
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/10 18:12:10.00 0+DKpEYpK
燃費
バイク 8時間耐久 7km／L
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
motogp 5.5km/L
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
スーパーフォーミュラ ガソリン1リッターあたり2.3km前後。
URLﾘﾝｸ(superformula.net)
1980年代のグループCの燃費が、せいぜい2km/リットルに過ぎないのに対して
、2014年のLMP1Hは、50％も優秀な3km/リットル程度の驚異的な好燃費を誇り
ます。
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 19:04:44.24 m8KCcHTRK
筑波 44秒
バックストレート 260キロ
最終コーナーボトム 200キロ
第1コーナーやヘヤピンは75キロ前後
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 09:47:39.79 44NxeV9sB
<<自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。
車派涙目ｗｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 16:31:20.33 GRWZL3/v8
600cc6.6倍の4000㏄ 911GT3RS 4L
750の6.6倍5000㏄ ウラカン アウディR8 5.2L
1000の6.6倍 アヴェンタドール6.5L
6.6倍の排気量で加速性のは似た様なものになる
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 17:32:17.12 GRWZL3/v8
2007年のGSX-Rシリーズ
ゼロヨン ゼロセン
600㏄ 11.6 21.4
750㏄ 11.1 20.3
1000㏄ 10.4 18.8
911GT3RS 11.8 21.3
R8 V10 11.0 20.0
アヴェンタSV 10.47 19.0
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 19:44:52.76 G3OYfTBAx
250～300㏄ の6.6倍
1650～1980
ゼロヨンは14～15秒台
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
もちろん排気量だけでなく、2気筒か4気筒かも影響するだろう
80年代後半の4スト250のレプリカは今の250より速かった
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 20:57:39.55 G3OYfTBAx
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 16:54:58.09 EVEyLch3f
>>28
Macau Grand Prix 2015
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2:20.061
S1000RR 2:24.940
Lancer EVO9 2:34.426
URLﾘﾝｸ(www.macau.grandprix.gov.mo)
GT3は毎年のように速くなっているが
バイクは2010年の2:23.616からレコードを更新していない
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 17:02:07.63 EVEyLch3f
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT Cup 2014 - Pole Lap と比べると山側の峠区間
で4～5秒遅い。
スーパーストック(SST)のバイクなので直線も遅い
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 17:12:36.00 EVEyLch3f
2013 Macau Porsche Carrera Cup - Pole Lap
コーナーでも似た様なスピード
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Macau Road Sport Challenge レコード
直線は異様に遅いが、峠区間はバイクと同じ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
高速域で1トンを超えるダウンフォースがあるGT3には
切り返しの多い峠では圧倒的に差がつくが
市販車に近いGT-Rや911カップとは同程度
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 17:19:06.59 EVEyLch3f
スタートから事故でリタイヤするまで
直線の伸び、コーナーでのボトムスピード
全く同じに見える
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 14:39:11.11 A7OjzDkSo
CBR250R Dream Cup Eクラス
BEST TIME 2'21.855
URLﾘﾝｸ(www.twinring.jp)
GAZOO Racing 86
BEST TIME 2'19.400
URLﾘﾝｸ(gazooracing.com)
250cc単気筒ゼロヨン17秒のCBR250Rではきびしい
300㏄2気筒ゼロヨン14秒台のR3やNinja300なら
タイヤや改造の程度を86と同じにしたら、似た様なタイムになるのでは
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 09:26:53.62 ephvR1r4u
>>59
このテストでの最速バイクはR1でタイムは1:24.34だった
サーキット Willow Springs
タイヤ BATTLAX RACING STREET RS10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
McLaren 675LT
1:24.29
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
Lamborghini Aventador SV
1:25.42
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
アヴェンタSVのタイヤは P Zero Corsas
675LTはPirelli P Zero Trofeo R
タイヤの違いが1秒のタイム差になったのだろう
Nissan GT-R Nismo 1:25.70
Porsche 918 Spyder 1:23.54
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 09:48:19.80 ephvR1r4u
>>15
Laguna Seca
パニガーレR 1:33.07
タイヤ Pirelli Diablo Supercorsa SP
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
911GT3RS
1:33.29
Chevrolet Corvette Z06
1:33.05
Dodge Viper ACR
1:30.46
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 10:05:17.52 ephvR1r4u
911GT3RSとCorvette Z06の装着タイヤは
ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2
専用開発されたというミシュラン・パイロットスポーツ カップ2の
トレッド面にはびっくりするほどの砂利が貼り付いていた。
まるでコースアウトしたレーシングカーのスリックタイヤである。
山道の途中の砂利が浮いた舗装の駐車場にちょっと足を踏み入れただけで、
今時こんなきな粉もちのようになる標準装着タイヤなどめったにない。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
2輪も4輪も良いタイムがでるかはタイヤしだいだが
パニガーレの純正タイヤDiablo Supercorsa SPも砂利がびっしり張り付くし、
サーキットの特殊舗装でなく峠の一般道でも溶けるタイヤなので
条件としては同じではなかろうか
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 10:41:40.43 ephvR1r4u
Dodge Viper ACRは速い車なんだろうけど
他のマシンを圧倒するほど速いかは疑問
Kumho Ecsta V720 tires というハイグリップタイヤを履いて
1,100 pounds of downforce at 150 mph
時速240㎞のとき500㎏のダウンフォースが生じる車だけど
ハイパーカーより速いというのは如何なものか
ロガーのグラフでは918やP1よりコーナリングが異様に速く
横Gは1.7前後、カントがついたコーナーでは２Gに近い
これは丁度スリックタイヤでの横Gといえる
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 11:33:21.29 ephvR1r4u
自動車メーカーはタイヤ会社に色々なコンパウンドのタイヤを
試作させる。当然、通常のスリックタイヤより
グリップするタイヤも作ってもらえるのだろう。
外見からは全く通常のタイヤに見えても
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
現在のAMG GTが持つ7分30秒というニュルブルクリンクのラップ・タイムを、
専用の数周しかもたないタイヤではなく標準的なタイヤを履いた上で
10秒以上縮めることが狙いだ。」
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
ライバルを圧倒するタイムや異様なコーナリングスピード
これらは非常に特殊なタイヤを使ったと考えるべきだ
例えば >>105
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 17:38:21.92 qjT6ZjLTr
>>106
追加
918＞La＞P1＞Bugatti＞Pagani Huayra
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 17:44:56.36 qjT6ZjLTr
>>122
Laguna Seca
918
1:29.89
P1
1:30.71
速度差のグラフを見るとブレーキングは918が勝り
加速ではP1が速いコーナーが多い
URLﾘﾝｸ(cimg5.ibsrv.net)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 18:12:30.63 qjT6ZjLTr
パニガーレR 1:33.07
S1000RR HP4とパニガーレ 両方とも 1:29s 台に
入る能力があると記事には書いてある。
MotoAmericaのスーパーストック（SST)
予選1:25.774 本戦1:26.003
スリックタイヤとマフラーで市販車の吊るしの状態から
4秒速くなるのだろうか
プロとサーキット初心者とのタイム差は4輪より2輪が大きい
プロライダーでも転倒しない程度の抑えた試乗と
レースでの全力の走りとでは相当異なったタイムとなるのだろう
URLﾘﾝｸ(www.motoamerica.com)
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 18:26:19.85 qjT6ZjLTr
>>121
ハイパーカーと普通のスポーツカーの比較
最高速度は時速３０㎞以上の大差がつく
コーナーでは差が少ない
カップタイヤを履いたら更に差はなくなるだろう
8コーナーはボトム時速200㎞の加速も減速もできない
回り込んだ高速コーナーであるが918が速い
ダウンフォースが関係してくるのだろうか
URLﾘﾝｸ(st.motortrend.com)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 18:40:08.11 qjT6ZjLTr
918は市販車最速クラスの非常に速い車であるが
「ボディ、シャシの基本はポルシェ・カレラGTを踏襲しており、販売目標台数に達しなかったカレラGTの余剰パーツがうまく再利用された。」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
つまり10年間車体の進化は全くなかったことになる
1,490kg1,380kgの車重からすれば同じタイヤを履いたら
カレラGTの方がコーナー区間タイムは良いに違いない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:20:20.04 pkgXewFg/
マクラーレンP1
レース・モード時には257km/hですでに600kgというGT3レーシングカー並みのダウンフォースを生み出す。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
ラ フェラーリ
125mph（約201km/h）の走行時にエアロダイナミクスがフルに機能すると、効果的な800ポンド（約363kg）ものダウンフォースが得られるという。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
911 GT3 RS
345kg of downforce at 125mph
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT3カップ・カーの80%まで近づけたのだそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
911 (991) Turbo
132 kg of downforce at 300 km/h (186 mph).
URLﾘﾝｸ(www.autozine.org)
Nissan GT-R
Nissan claims the GT-R generates more than 176 pounds of downforce at 186 mph.
80kg 時速300km
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:21:06.50 pkgXewFg/
Ferrari F50 1995 - 1997
Downforce: 970 lb @ 202 mph, 40%/60% (front/rear)
440kg 時速325kg
URLﾘﾝｸ(wikicars.org)
Carrera GT 2004-2007
downforce of about 900 pounds at 205 mph.
408kg 時速330
URLﾘﾝｸ(www.topspeed.com)
フェラーリ488GTBは時速250㎞のとき
325㎏のダウンフォースが発生する。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サイバーエボ
最高速度 281km/h 時にダウンフォース 950kgf
URLﾘﾝｸ(www.cyber-evo.com)
GT-R NISMO GT3は時速200㎞で1000㎏のダウンフォース
URLﾘﾝｸ(carwitter.com)
Dodge Viper ACR
時速240㎞のとき500㎏
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:37:50.40 pkgXewFg/
時速200kmで統一すると
GT-R NISMO GT3 1000㎏
サイバーエボ 481
911カップカー 431
マクラーレンP1 363
ラ フェラーリ 363
Dodge Viper ACR 347
911 GT3 RS 345
フェラーリ488G 208
Carrera GT 150
Ferrari F50 166
911 (991) Turbo 58
Nissan GT-R 36
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:41:10.34 pkgXewFg/
メーカーが公表した数値ではなく
実際の風洞でのテスト？
URLﾘﾝｸ(www.lotustalk.com)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:52:32.62 pkgXewFg/
空力の酷い車になるとダウンフォースでなく揚力となっている
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/20 18:57:33.39 4EIrWZHzo
2016 最速バイク
1分42.17秒 パニガーレ
1 43.13 S1000RR
1 43.86 R1
1分44.40秒 ZX-10R
2016 Kawasaki ZX-10R takes on superbike rivals
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/26 20:22:12.87 fwKKN6900
街中では恥ずかしくなるような巨大なウィング
を付けた車で時速200㎞のとき350㎏前後のダウンフォース
車高を下げると、路面の間でのグランドエフェクトで
プラス100Kgの450前後になるのだろう
GT3仕様のレーシングカーは更に2倍ものダウンフォースを発生させている
ちょっと信じがたいがAudi R8 LMS GT3も907kg 時速201kmとある
URLﾘﾝｸ(www.audiexchange.com)
DTM=GT500はアンダーパネルを跳ね上げてダウンフォースを稼いでいるようだ
URLﾘﾝｸ(serakota.blog.so-net.ne.jp)
GT3も車体底が多少跳ね上がっているようにも見えなくもない、
それが2倍ものダウンフォースを生み出している秘密なのだろうか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/26 20:29:38.65 fwKKN6900
911Turbo VS GT-R VS R8
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/26 20:45:46.56 fwKKN6900
>>129
サーキット Willow Springs
タイヤ Sportmax GP-A Pro DOT race tires
RSV4 RF: 1:24.580
YZF-R1M: 1:24.297
157.5-mph top speed
Between turns two and three, it reaches 122.1 mph compared with the Aprilia's 122.1 mph. And between turns seven and eight, the Yamaha gets to 149.0 mph compared with the Aprilia's 147.4 mph.
どの直線でもストレートエンドの速度は918が上。
バイクは単純に馬力不足ということになる
URLﾘﾝｸ(www.sportrider.com)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 10:59:57.23 9L92XTRM3
ミッドシップレイアウトの車はFRより重量29Kg分だけ速い
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/21 19:06:20.70 EDrCLLG60
>>75
乗ってみたいけど。これはちょっとした冒険だね
ワクワク感やドキドキが半端ないだろうな
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 08:33:34.59 MXpk983c2
F1 透視図
URLﾘﾝｸ(www.f1fanatic.co.uk)
911
URLﾘﾝｸ(s-media-cache-ak0.pinimg.com)
ガヤルド
URLﾘﾝｸ(www.vwvortex.com)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 11:13:26.86 k8NiWuFpw
>>92
Ninja H2R （時速352.99km）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/29 08:52:12.77 4G5xxRwZ1
ほ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 17:40:24.33 DioO45h55
>>109
F1の燃費
モナコGPは総走行距離 260.286kmと例外的に短いが
他のコースでは310㎞程度の距離を決勝レースで走る
燃料は100Kgに制限されている
比重を0.74とすると約135L
310÷135≒2.3km/L
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:03:33.71 fCQK+yNqr
マン島TTと 四輪 WRX STI
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
平均ラップタイム：19分26秒
車載カメラの記録は19分15.88秒
2016 エンジン車体をレース仕様にした車で
平均ラップタイム：17分35秒 最速タイムは不明
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
19分15.88秒は600㏄のスーパースポーツクラス予選
52人中27位に相当するタイム
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
17分35秒は1000㏄のスーパーストック
59人中4番手に相当するタイム
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:05:08.39 fCQK+yNqr
車載カメラ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車は3分0秒 バイクは7秒から同時再生
車が4秒ほどリードする場面があるが10分過ぎると遅くなり
ゴール地点ではバイクが4秒ほど速い
ブレーキや冷却系を強化しないと厳しいのだろう
カワサキの宣伝ビデオ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このバイクは直線で車より少し速い
ただしコーナーでは2台のバイクと車とで
明確な差は無いように見える
200kmhを超える超高速コーナーでも変わらない
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:08:14.82 fCQK+yNqr
2016のレース仕様のWRX STIは
600馬力 車両重量は1175kg
URLﾘﾝｸ(response.jp)
911 GTアメリカ 470馬力 1200kg
URLﾘﾝｸ(response.jp)
車幅や空力特性は似た様なものだろうから
どのサーキットでも馬力の分だけ少し速いに違いない
>>15
Laguna Seca
911GT america 予選1分26.962秒 本戦1分28分073秒
2016のレース仕様のWRX STIをLaguna Seca に持ち込めば
スーパーバイクに匹敵する1分25秒後半から26秒前半
くらいのタイムになると推測される
URLﾘﾝｸ(www.motoamericaregistration.com)
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:10:36.89 fCQK+yNqr
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
車載カメラの記録では19分15.88秒
これはスーパースポーツ2輪トップタイムの107.4％
1:26.552の107％は1分33秒
URLﾘﾝｸ(www.motoamericaregistration.com)
フルノーマルで1分47秒の記録があるが
この記録は遅すぎるように思える
タイヤ足回りECUを変えたら1分33秒前後になるのだろう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サーキットのコースが異なれば当然タイムの関係も異なってくる
マン島TTは特色のあるコースで
市街地や高低差のある丘陵地帯を250kmh前後で走り続けながら
150～200の高速コーナーを抜けていく 平均速度が非常に高い
また道幅も国際サーキットに比べると狭い
しかし実際のところはタイムの関係はあまり変わらないのではなかろうか
2輪ではマン島のタイム4輪ではニュルのタイムを持ち出す人もいるが
これは間違えで、一般的なサーキットで速ければマン島やニュルのような
特殊なサーキットでも速く、速さの関係が逆転することは滅多にないと思われる
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 19:05:20.34 41kuUJcdD
予選は数日にわたって行われるから総合の予選結果ではないのかな
本番のレースは約60kmのコースを4周する
スバルの平均ラップタイム：17分35秒
より速く走れたスーパーストッククラスのライダーは
1周目 62人中 上位10名 2周目 57人中8名
3周目は給油のピットストップを含むタイム
4周走り完走できた49人中5人
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 19:30:14.66 LLgpVF3rG
車載カメラ
2016 Subaru WRX STI Isle of Man TT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車２分２６秒あたりでスタートライン通過
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 19:57:00.74 LLgpVF3rG
コーナーでは３～４ヶ所で車が明らかに速いところがあった
もちろんダウンフォースが有るからだろう
Ｓ字コーナーで切り返しが続く場面で顕著
最高速付近での速度の伸びはバイクが速い
スバルも巨大なリアウイングを直線では寝かして
最高速を伸ばす装置を取り入れて工夫してはいるのだが
今年のルマンGTEカテゴリー優勝 フォードＧＴ
空気抵抗を減らす為に前面投影面積を減らしたんだと
馬力を７００程度に引き上げるか、あるいはスーパーカールックスにするか
して最高速を伸ばせばバイクを凌駕するタイムになりそう
URLﾘﾝｸ(serakota.blog.so-net.ne.jp)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 13:56:28.14 PqoELXyyT
Lap RECORD!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
コーナーで車より遅いのは
峠道で前を走る遅いバイクに追いついてしまった所くらいかな
>>96 >>103
かなりのダウンフォースがあるはずなのに
コーナーでバイクと変わらないのは謎
時速325㎞越えには1000馬力必要
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ピストンまで変更したフルチューンの世界選手権仕様のスーパーバイクは
速度ののるサーキットでは340弱のトップスピードがでた
URLﾘﾝｸ(motorz.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 09:37:30.44 oSW5hx/Ta
2015 Subaru WRX STI vs. 2014 Porsche Cayman
ゼロヨン 13.8秒 164km/h
1マイル 35.8秒 217.5km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 09:39:10.09 oSW5hx/Ta
CBR 600 RR
ゼロヨン 11,7秒 198,4km/h
1500m時点の速度のまま、あと109m走ると
1マイル 30.7秒 238.1km/h
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
Kawasaki ER 6N
ゼロヨン 13,2秒 166,6km/h
1マイル換算 36.4秒 197.4km/h
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 09:43:47.11 oSW5hx/Ta
マン島TT Lightweightクラス 650㏄2気筒
18:53.731 ベストタイム
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
車載カメラの記録では19分15.88秒
Lightweightクラスのレースにでたら3位に入賞できるタイム
動力性能は650㏄2気筒のバイクにほぼ等しい
600㏄4気筒のバイクより大幅に遅いが
改造すれば速くなる
2016 エンジン車体をレース仕様にした車で
平均ラップタイム：17分35秒 最速タイムは不明
Supersportのベストタイムは17:39.013で
車より速く走れた600㏄のバイクはいなかった
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 09:22:17.26 9EY33DbXP
>>136 イギリスでのテスト
アメリカでのテスト
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
ドイツでのテスト
URLﾘﾝｸ(www.microsofttranslator.com)
>>88 に反しZX-10Rはライバルより遅いという結果になった
袖ヶ浦でのテストでは互角だった
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 12:58:40.97 n2mkiXcsu
NSX vs CBR1000RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/21 21:03:18.11 RmNaTS8t8
drag races:
McLaren 570S vs Porsche 911 Turbo S vs Audi R8 vs Nissan GT-R
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
McLaren 570S vs Audi R8 V10 Plus vs Porsche 911 Turbo S: supercar track battle!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 17:01:13.15 3zD3CRxnM
Ferrari 488 GTB
URLﾘﾝｸ(www.autozeitung.de)
Yamaha R1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ferrari 488 GTB Supertest
Tires: Michelin Pilot Sport Cup 2
NBR: 7:21
HHR: 1:07,4
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 17:21:08.37 3zD3CRxnM
Lamborghini Huracán 7:28 min
P Zero Trofeo R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 09:24:27.39 6YgPadiU+
2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
>>15 >>122
Laguna Seca
NSX 1:36.360
GT-R 1:37.080
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 11:35:37.29 CKzUo0fNB
speeds over 200mph and powered by a 3000 horsepower
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 11:42:26.47 CKzUo0fNB
>>161
URLﾘﾝｸ(www.auto-motor-und-sport.de)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 11:44:43.11 CKzUo0fNB
>>162
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/10 00:49:19.66 asqw2F1EJ
>>25
Ariel Nomad vs Suzuki, on DIRT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ダートだと4輪は重心を下げれないし
またコーナー外側のすり鉢状にカントのついた場所を利用できず
2輪が有利か
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/23 18:14:52.55 3F6KgErGS
トップフューエル S2000
車重1150kg、 800馬力
スコーチ アドバン シルビア
車重1050kg 803.2馬力
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.undersuzuki.com)アンダー号スペック/
プジョー208 T16 パイクスピークレコード
車重875㎏ 875馬力
URLﾘﾝｸ(www1.peugeot.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>137
DTM=GT500ではディフューザーの起点は車体中央付近
上の3台はリアアクスル付近から
ベース車両にとらわれないで自由に作ると
４駆 ミドエンジンになるのかな
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/23 18:30:40.16 3F6KgErGS
FIA-GT3規定のレーシングカー
最低重量 1200～1300㎏
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
2駆のスーパースポーツ マクラーレン650Sや911GT3
燃料満タンで1400前半 燃料抜いてマイナス50キログラム
最低重量は1400を若干切るはず
そこからドンガラにしてドアや外装をカーボンに
ウィンドウをガラスからプラスチックにして軽量化すると
150㎏～200弱 減量できる計算になる
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/23 18:45:32.79 3F6KgErGS
URLﾘﾝｸ(www.germancarforum.com)
570Sは1445kg(AUTOCAR実測値)。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/06 18:22:09.12 JgQrdXNqw
675 LT, 488GTB, TurboS, GT-R, R8
URLﾘﾝｸ(rennlist.com)
0-400 0-1000m
675 LT 10.26秒 228km/h 18.59秒 281.88km/h
488GTB 10.32 225 18.66 283
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/06 18:30:22.13 JgQrdXNqw
>>18
ＺＸ１４Ｒ 10.068秒 237.8キロ 18.121秒 288キロ
Ｓ1000ＲＲ 10.149秒 238.44キロ 18.309秒 279.16キロ
S1000RR 2012年モデル
10.5 242 18.5 289
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
R1 2015年モデル
10.6秒 18.9秒
URLﾘﾝｸ(www.insella.it)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/06 18:47:02.23 JgQrdXNqw
一般的にバイクは加速にすぐれ直線加速で4輪を突き放せるが
675 LT, 488GTBクラスのスーパーカーになると怪しくなってくる
>>160 の動画を見比べても直線加速は同じに見える
乗り手のNino氏はレースもしているアマチュアライダー
乗り手がプロならコーナーでも差は無いのでは？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/07 08:22:18.22 LTqERmfn5
GTR Nismo で走りこんでいるアマチュアドライバー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 09:23:58.31 xiFqAzjxM
CBR1000RRニュル初走行でこのタイムらしい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 13:09:39.75 OcCKJId7k
1年ごとに記録更新だ。
2015年の記録は、2016年に再び追い抜かれるとみられる
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
ダウンサイジングターボに続きハイブリッドへ
URLﾘﾝｸ(jp.autoworldnews.com)
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
巨大なバッテリーとモーターとで
車体はより巨大で重くなり、値段もより高価になると予想される
700馬力を超えてくると加速も1000㏄のバイクより速くなり
セミレーシングタイヤを履いたらサーキットのタイムでも速くなるかも
ただし、電池が切れるまで
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 17:24:52.79 8kX1w/Wp8
俺のバイク0－200km実測7秒だけどお前らのバイク何秒くらい？メーター読みはやめてね
GPSかなんかで計測してくれ。車は...論外だから大型バイク限定で
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 19:26:12.88 A7sv5v8L8
通常の減速で頻繁に使う0.2Gまでの制動では、モーターが充電を行う回生ブレーキとなり、燃費性能の向上に役立つ。
一般的な走行であれば、制動の80％が回生ブレーキになるから効率が高い。
逆にサーキット走行では、ほとんど回生されず
ハイブリッドシステムはお荷物になってしまうのではなかろうか
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
だが、ボクから言わせれば意味はない。
当たり前のことだがタイヤには摩擦力により発生するグリップの限界があり、
それを超えてコーナリングフォースを発生することはできない。
つまり100%の摩擦力を使って曲がっているときにいくらモーターで
トルクを与えても、その力は路面に伝わらないのだ。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 19:38:13.23 A7sv5v8L8
レースではハイブリッドの有用性、LMP2クラスより低燃費でかつ速いと
実証されているけど市販スポーツカーでは難しいのかな
URLﾘﾝｸ(www.fsw.tv)
URLﾘﾝｸ(archive.as-web.jp)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 12:12:40.82 MdprhBBy/
ポルシェ918スパイダー
最大0.5Gまでの減速は回生ブレーキだけで行われる。
つまり、ブレーキキャリパーは0.51G以上の減速が必要にならないと
同時に作動しないということだ。
138kgの6.8ｋWhリチウムイオン・トラクションバッテリーを車体中央下部に搭載
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
実際、例のニュルブルクリンクでのタイムアタックの際には
、95％の充電でスタートしてゴール時には17％の電気が残っていたという。
単純に78％使ったという話ではない。
実際には140％相当のエネルギーを使っていたというのだ。
要するに電気をたくさん使っても、すぐに取り戻して、また使えるということ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
0.5Gまで回生、138㎏の大容量のバッテリーでも10分が限界か。
サーキットでのスポーツ走行一枠20～30分程度を走るには
まだまだ技術的な進展が必要のようだ
まあ、LMP1でも最大出力500馬力のモーターを全てのコーナーで
使っているわけではなく、制限しながら走っているんだろうけど
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/31 12:21:15.01 bGeNyU4Ss
AUTO CAR 11台テスト
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
Motorsport Magazine 11台テスト
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-magazine.fr)
CAR AND DRIVER 21台
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
MOTOR TREND 12台
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
ハイパーカーを除くとマクラーレン675LTが公道最速の4輪のようだ
650Sからエンジン出力を上げ、エアコンをオプション扱いするまで軽量化
前後トレッドを2ｃｍ拡張、空力みなおし、固めた足にセミレーシングタイヤ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/02 17:53:09.07 9U2WVBDR5
鈴鹿サーキットを例にとると1周約100秒かかるとして
全開時間は63秒となります。
バッテリーからの4MJは33秒で無くなってしまいます。
URLﾘﾝｸ(f1-motorsports-gp.com)
LMP1クラスは1周あたり8MJ回生しているから
160馬力のモーターならバッテリーを減らさないで
回生のみで全開走行できるはず
8MJ＝2.222kwh 回生できてもモーター：367kW/500PSだと
2,222÷367×3600≒21.8 １周当たり22秒しか全開にできない
F1やLMP1も、コーナーからの加速で限られた電力をどこで
どの程度使えば最も速く走れるか計算しながら走っているのだろう
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/02 18:14:15.48 9U2WVBDR5
>>109 >>145
スーパーGT300の燃費
1000÷(105×5)≒1.90Km/L
燃費を重視した走りで4回ピット
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
スバルのGT300はマザーシャシーを使っており
コーナーや燃費の点で有利とされている
しかも燃費を重視した走り。それでも2Km/Lに届かない
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
GT500の燃費
1.82～1.91km／Lという数値になりました。
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
400馬力のGT300と600馬力超のGT500が同じ燃費なのかな？不思議
DTMは容量120Lの燃料タンク
URLﾘﾝｸ(serakota.blog.so-net.ne.jp)
GT500の燃料タンクの容量はググっても分からんかった
ソース張れる人いる？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/18 17:41:24.25 Saa35f3im
スーパーカーを改造したFIA-GT3規定のレーシングカーは
重いし600馬力近くあるし燃費は1.7Km/L前後ではなかろうか
トヨタとホンダのGT300のレース車両はハイブリッドだった
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
GTEクラスもハイブリッドを検討中。今の時代1キロ台の燃費は許されんだろう
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 06:03:44.68 yqlcE1t2o
米ウーバー、空飛ぶ車の開発に向けＮＡＳＡのベテラン技術者を起用
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 20:16:59.07 7iS6r9S9z
>>108
Roborace 初のデモレース
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 05:50:42.38 a2sQ5QDnx
EV のスーパーカー NIO EP9
1735kg バッテリー635kg
1/3以上がバッテリー
URLﾘﾝｸ(uuroncha.air-nifty.com)
カーボンモノコックの前後にモーター、左右に大きなバッテリーを配置している
URLﾘﾝｸ(wordlesstech.com)
電動バイク・無限の「神電 伍」
車両重量：２５０ｋｇ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
4輪も2輪も重い・・・・
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 06:11:06.10 a2sQ5QDnx
セニアＴＴクラス”は４周で争われるが、
「ＴＴ－ＺＥＲＯ」はバッテリー容量を考慮し１周のみのタイムアタック
１周６０．７３ｋｍ
２０１５年はラップタイム１８分５８秒７４３／平均車速１１９．２７９ｍｐｈ（１９１．９６ｋｍ／ｈ）
箱車のEVレース 決勝は日中と夕方に行われ、
それぞれ60kmの距離を走行する。
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
現実のテスラをサーキットで連続走行させると、軽自動車より遅くしか走れない。
URLﾘﾝｸ(thutmose.blog.jp)
速さを証明するにはレースしかない。
EVもそうだけど、チューンドカーの速さも怪しいものだ。
1周のみのタイムアタックだけでなく、20分の連続走行もしてもらいたい。
>>118
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 06:23:59.57 a2sQ5QDnx
「全固体蓄電池」２年後に実用へ スマホ、ＥＶなど他の次世代型も猛追
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
主役交代近し リチウムイオン電池
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
仮に半分の重さになるとすると
EV のスーパーカー NIO EP9
1100kg＋バッテリー318kg＝1418㎏
2駆のスーパースポーツとほぼ同じ重さになる
>>168 >>169
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 06:27:55.81 a2sQ5QDnx
Hoverbike
URLﾘﾝｸ(wordlesstech.com)
空飛ぶ車やバイクも軽量電池の開発しだいだろう
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 17:56:03.91 ezXnjLQ6j
ドローンの自動運転タクシー、ドバイで7月から
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドローン世界大会inドバイ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-R vs ドローン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2017 Nissan GT-R vs. 2017 Suzuki GSX-R1000
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2017 Suzuki GSX-R1000 インプレ
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 17:58:05.25 ezXnjLQ6j
カネを賭けての公道レース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 18:18:34.75 ezXnjLQ6j
>>121
Cycle World Magazine 1996年1月
YZF1000R 1分36.3秒
DODGE VIPER 1分33.8秒
According to the June 2002 issue of Motorcyclist,
Tire on the bikes:Bridgestone's BT001R Battlaxes
Track time:
Gixxer 1000R: 1:29.13
CBR 954: 1:30.15
Kawi 9R: 1:30.17
02 R1: 1:31.04
URLﾘﾝｸ(www.bcsportbikes.com)
>>47
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 18:20:06.08 ezXnjLQ6j
bike vs car
Cycle World Magazine 1996年1月
URLﾘﾝｸ(books.google.co.jp)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 18:33:36.85 ezXnjLQ6j
Willow Springs cycle world でググって
Cycle World Magazine 1996年1月号の記事
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 08:18:31.03 XbCN09tzL
>>142
TVR
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/15 21:24:52.90 fxsCYPkXF
MCN 2017 Superbike Shootout
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
0-400mのタイムは動画の最後に出てくる
Kawasaki: 192bhp, 206Kg, 1:31.88
Aprillia: 192bhp, 211Kg, 1:31.51
Suzuki: 185bhp, 204Kg, 1:31.36
Yamaha: 190bhp, 201Kg, 1:31.51
BMW: (They are fucking retarded), 211Kg, 1:30.23
Ducati: 190bhb, 196Kg, 1:29:91
Honda: 179bhb 195kg 1:31.03
サーキットでの速さは 1299、S1000RR CBRの順だった
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 21:00:21.59 Z/kCSu3r/
2017 Suzuki GSX-R1000
0－400 9.98秒 245km >>196
0-1000 18.19 295km
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2017 Suzuki GSX-R1000R vs BMW S1000RR
GSX 1:53.3
S1000RR 1:53.8
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 21:06:14.56 Z/kCSu3r/
>>139
サーキット Willow Springs
タイヤ Michelin Pilot Sport Cup 2
675LT 1:26.42
488GTB 1:26.92
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/29 07:19:24.03 Cb1Pne5N/
>>190 「空飛ぶ車」、2017年内に発売へ
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
今どきのヨットは水面から浮いて走る
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/29 07:27:17.10 Cb1Pne5N/
URLﾘﾝｸ(www.motociclismo.it)
1 - Yamaha YZF-R1M 2'03"453
2 - Ducati 1299 Panigale S 2'03"599
3 - Honda CBR1000RR SP 2'04"121
4 - Kawasaki ZX-10RR 2'04"338
5 - Suzuki GSX-R1000R 2'04"485
6 - BMW S 1000 RR 2'04"608
7 - Aprilia RSV4 RF 2'04"839
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/05 08:01:11.98 aPM9rzBAQ
最高速
F1 378km/hの史上最高速を記録した。（予選での記録）
バクー市街地サーキット
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
ル・マン24時間レース
決勝では405 km/hを記録
URLﾘﾝｸ(carnny.jp)
ポルシェ919ハイブリッドのレース中の最高速度は333.9km/h
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
フォードGTは301.2km/hを記録した。 >>152
LM-GTEとGT3の違い
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
フェラーリ・チャレンジ
283.1km/h イタリアのモンツァサーキット
URLﾘﾝｸ(ferrarichallenge.alkamelsystems.com)
URLﾘﾝｸ(ferrarichallenge.alkamelsystems.com)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/05 08:26:36.63 aPM9rzBAQ
MotoGPイタリアGP ムジェロサーキット FP4 最高速361km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スーパーバイクの最高速記録339.5km/hをマーク
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
Superstock1000 314km/h
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
Supersport 600㏄の改造バイク 285km/h前後
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
Superstock 600 270km/h後半
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/05 20:36:25.19 aPM9rzBAQ
改造範囲は極めて制限されており、
ほぼストックのままの状態で争われるこのカテゴリーにおいて、
CBR600RRは170.828mph（時速274.921㎞/h）という記録を叩き出し、
9年ぶりに世界記録を更新しました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:01:45.55 p3LBG5pae
Silverstone
Lamborghini Huracan GT3 1:58.469 2:01.206
911 Porsche Mobil 1 Supercup 2:05.299 2:22,617 雨
フェラーリ チャレンジ 2:06.182 2:08.233 254キロ
McLaren 570S GT4 1 2:12.995
URLﾘﾝｸ(www.blancpain-gt-series.com)
URLﾘﾝｸ(gt4series.com)
URLﾘﾝｸ(ferrarichallenge.alkamelsystems.com)
URLﾘﾝｸ(www.porsche.com)
URLﾘﾝｸ(www.racecam.de)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:10:52.09 p3LBG5pae
Silverstone
MotoGp Marc MARQUEZ 2'00.234 322km/h
WSB 2011 J. Hopkins 2'04.041 290キロ
Superstock1000 2'07.833 280キロ
Supersport 2'07.666 248,9キロ
Ducati 899のワンメイク 2：12.645
URLﾘﾝｸ(motagp.hatenablog.com)
URLﾘﾝｸ(www.worldsbk.com)
URLﾘﾝｸ(www.tsl-timing.com)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:15:18.13 p3LBG5pae
Monza
Mercedes-AMG GT3 1:47.509 1:49.011
911cup 1:51.315 1:53.385
フェラーリチャレンジ 1:50.754 1:52.299 284キロ
GT4 1:58.869 2:00.323
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:17:21.12 p3LBG5pae
Monza
T. Sykes 1'41.223 337キロ
2013 S. Barrier 1'45.870 312キロ
2010 E. Laverty 1'47.601 283キロ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:21:32.27 p3LBG5pae
Circuit of the Americas
GTLM Porsche 911 RSR 02:04.874 02:05.581
GTD Lamborghini Huracan GT3 02:08.568 02:09.531
911cup 2:09.014 2:11.923
フェラーリ 2：10：369 2：12.559
URLﾘﾝｸ(sportscarchampionship.imsa.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport.com)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:25:13.34 p3LBG5pae
Circuit of the Americas
モトgp 2015 Marc MARQUEZ 2'02.135
モトアメリカの SB Superstock1000 Supersport
2:09.151 2:09.456
2:10.345 2:10.507
2:11.999 2:12.616
URLﾘﾝｸ(www.motoamerica.com)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:32:06.60 p3LBG5pae
Sepang International Circuit
Ferrari 458 gt3 2:02.768 2:04.590
ポルシェcup
Pole Position (2:09.487)
Fastest Lap Race 2 (2:10.955)
フェラーリチャレンジ 2:11.256 2:13.626
URLﾘﾝｸ(corseclienti.ferrari.com)
URLﾘﾝｸ(www.tsl-timing.com)
URLﾘﾝｸ(www.carreracupasia.com)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:36:36.46 p3LBG5pae
Sepang International Circuit
モトgp Best Lap:Dani PEDROSA 1'59.053 331.5ｋ/h
SB Supersport
Lap Record: 2015 T.Sykes 2'03.654 294キロ
Best Lap 2016 K.Sofuoglu 2'08.055 258キロ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/06/18 00:22:43.11 /eJpCd0t8
アメリカのIMSA ではGT3よりLM-GTEが速くなるように
性能調整がなされているようだ
またモトアメリカはスーパーバイクとスーパーストックとのタイム差が少ない
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/06/18 00:24:04.99 /eJpCd0t8
2017 488チャレンジ
フィオラノ・サーキットでは、ラップ・タイムをきっかり1秒縮め、1分15.5秒を記録したという。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
2017 911 GT3 Cup
車幅 : 1,852 mm→1,980 mm >>52
URLﾘﾝｸ(www.porsche.com)
排気量 3800cc→4000ｃｃ
価格は、VATを除いて€189,900(2,160万円)だ。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
428万円をかけた徹底した整備を行っています。
URLﾘﾝｸ(www.bingosports.co.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/06/18 00:26:17.21 /eJpCd0t8
458チャレンジ EVOと600㏄改のスーパースポーツの最高速度はほぼ同一
また、ラップタイムも1分あたり±1秒程度。
>>129 のようにGPSロガーのグラフを重ねたら
綺麗にぴったり重なるのではなかろうか
それに対し、GT3とモトGPではラップタイムは同じだとしても
ストレートエンドでのトップスピードは2輪が30～40km/h速い
その分コーナーでは4輪が速いはず
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/06/18 00:27:48.00 /eJpCd0t8
コーナーでの速さはそろそろ限界か。少なくともRRでは
ポルシェ911RSRは、従来の駆動方式であるRRを捨てミッドシップになった
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
エンジンパワーを上げれば直線は速くなるが燃費の点で難しい
>>183 のようにハイブリッドにするしかないのでは
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/06/18 00:31:18.79 /eJpCd0t8
超高速サーキットのモンツァでは
トップスピードに勝る2輪が圧倒的に速い
公道仕様のバイクで 1：53
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
991 GT3 RS 2.02
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2008 SUPERBIKE monza circuit
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
991 Gt3 Cup 1:52？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ただし、4輪でも1000馬力あるマクラーレンP1 GTR
になると話が違ってくる。直線でもスーパーバイクに負けてない
1:42？ ドライバーBruno Senna
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/02 17:12:51.76 nhWTyNiSQ
YZF－R1M ZX10RR PANIGALE 1299S の順だった（13分30秒）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/02 17:14:26.58 nhWTyNiSQ
2017 パイクスピーク
バイクはレコードを更新（KTM SuperDuke 1290R）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.ppihc.com)
911ターボ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(hanabi.autoweek.com)
GT3仕様の35GTR ターボエンジンの911カップ
URLﾘﾝｸ(drivenwheels.com)
>>67
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/02 17:17:02.05 nhWTyNiSQ
URLﾘﾝｸ(ppihc.livetiming.net)
区間タイムを見ると2分弱のSection1で巨大なリアウイングをもつ車が4～5秒速い。
2分過ぎたあたりからコーナーでも直線でも差は無くなる。
標高が高くなっていきエンジンパワーやダウンフォースが低下していくのだろう。
小ぶりなリアウイングの4輪は911ターボでも35GTRでもNSXでも
コーナーではバイクと同じ速さ
>>63 >>119 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
下りの峠道でも変わらない >>118 >>29
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/02 17:18:39.61 nhWTyNiSQ
911カップカーのような巨大なリアウイングをもつ4輪はバイクよりコーナーで少し速い。
カップカーの公道バージョン911 GT3 RS 500馬力は >>122でバイクとほぼ同タイムだったが
911 GT2 RS 700馬力になると、多くのサーキットでバイクより速いのではなかろうか。
システム合計887馬力の918スパイダーは直線でもバイクより速いことが確認されている >>139
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/04 20:05:13.65 0tZtoTTKm
訂正、219の動画はacura tlx
巨大なリアウイングをつけたNSX↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スタート（動画では30秒ころ）から1分の間にバイクは
４～５秒も車から遅れている
スタートから1～5分（動画では30秒～5分30秒）の区間は
巨大なウイングをつけたNSX 911ターボ 35GTRとバイクは
コーナーでもストレートでも同じ速さ。
スタートから5分過ぎると車は直線で遅くなる。
スタートからの1分間でバイクが遅いのはタイヤが
十分に温まっていないからだろうか？そのくらいしか思いつかない
ターボエンジンの997カップカーはスタートから1～5分の区間でも
バイクより速かった。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/07/05 22:19:17.98 2j55pZ2it
訂正
スタートから1～5分（動画では30秒～5分30秒）の区間は
（動画では1分30秒～5分30秒）
1290 SUPER DUKE R インプレ
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/13 16:48:46.89 b4W6MbgWd
燃費
ブガッティ「シロン」 最高出力1500ps
４基のターボチャージャーを備えた8.0リッターW型16気筒エンジン
市街地走行時9mpg（約3.8km/L）、高速道路走行時14mpg（約5.9km/L）、
複合走行モードで11mpg（約4.6km/L）
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
フェラーリ「488 GTB」 670PS 3.9Lツインターボ
市街地15mpg（約6.4km/L）、高速 22mpg（約9.4km/L）、
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/08/13 16:57:10.26 b4W6MbgWd
ボルボ、2019年から全モデルを電動化 内燃機関のみの車種は全廃へ | 財経新聞 -
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
フランス ドイツ インド
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
イギリス
ハイブリッド車（ＨＶ）の販売も４０年までに終了する方針。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「原チャリ」 排ガス規制強化の中で存続が困難
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 17:54:57.50 LRPpnreEh
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
の説明文によると>>218の911ターボは
ポルシェの販売店が2015年に改造度の低いTime Attack II クラスに
出場させ>>63 2017年に改造度の広いTime Attack I クラスに出したんだと
about 700hp at the wheels
3000lbs dry 乾燥1360kg
KTM 1290 Super Duke R
0-400m 0-1000m
11.3秒（217.3km/h） 20.3秒（251.7km/h）
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
URLﾘﾝｸ(www.motoiq.com)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 17:57:26.49 LRPpnreEh
Ducati claims 156kg dry, but it’s actually 167kg wet, with no fuel and 178kg with its 17-litre tank full to the brim.
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
weighs just 171.5k full of fuel (and a staggering 146kg dry).
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 09:17:52.59 SA+LLJz7Q
MotoGPマシンの最低重量は157kg
22Lのガソリンタンクを満タンにすると 173㎏
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
>>196 市販の1000㏄は満タンで 195～211kg
1299 Superleggera 178kg
サーキット専用でヘッドライト等省いたBMW HP4 171.5k
Moto3 Moto3モーターサイクル + 選手 152 kg
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
100kgより大幅に軽いMoto3とMotoGP コーナリングでどれ程違うのか？
ロガーのグラフを重ねたものを見てみたい
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 09:37:24.46 SA+LLJz7Q
World's Greatest Drag Race 7!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
McLaren 720S runs 9.98s@141mph 時速227km
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
0-402m発進加速：10.4秒（到達速度：230.9km/h）
0-1000m発進加速：18.5秒（到達速度：289.4km/h）
車両重量：1420／1419kg（実測）
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
Ferrari 488 GTB 車両重量：1546kg
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 09:52:09.69 SA+LLJz7Q
サーキット Laguna Seca
Ferrari 488 GTB 1:31.68
AMG GT R 1:33.01
911 Turbo S 1;33.21
McLaren 570GT 1:34.87
GT-R Nismo 1:35.01
URLﾘﾝｸ(www.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
パニガーレ 1:33.07
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 00:38:46.03 EXGFrdNsL
ポルシェ >>48 のとおりモデルチェンジごとに速くなっている
991 GT3 2013～
997 GT3 2006～
996 GT3 1999～
フェラーリも1分あたり5秒程度速くなっているようだ
488GTB 2015～
0-400m 10.45秒 ０-1000m 18.7秒
ニュルでの最高速（２ｋｍの直線）314km/h ホッケンハイム 1:07
URLﾘﾝｸ(www.nicole-competizione.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.auto-motor-und-sport.de)
458 2009～
0-400m 11.3秒 0-1000m 20.3秒
ニュルでの最高速 295km 1:10.5
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.auto-motor-und-sport.de)
F430 2004～
0–400 m 12.00 s 0–1000 m 21.65 s
最高速273km 1:12.7
URLﾘﾝｸ(maguscars.com)
URLﾘﾝｸ(www.auto-motor-und-sport.de)
「セダンごとき」にブチ抜かれたらしい。直線加速でもコーナーでも
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 00:40:48.85 EXGFrdNsL
1000㏄のバイクの0-400m加速は
1989年から今に至るまで10秒前半で30年近く何の進歩もない
italian magazine "IN MOTO".のテスト結果
URLﾘﾝｸ(www.lubimaer.com)
フランスのマニクール・サーキット Superstock 1000
2004 1'44.169 2009 1'41.722 2017 1'39.886 レコードの推移
2004年から1分あたり2.6秒速くなっている
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
もてぎST600 約2分のコースで4秒短縮 >>49
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 00:50:51.28 EXGFrdNsL
サーキット Willow Springs
1996
YZF1000R 1分36.3秒
2002
Gixxer 1000R: 1:29.13
CBR 954: 1:30.15
Kawi 9R: 1:30.17
02 R1: 1:31.04
2015 R1 1:24.34
>>192
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/23 00:53:01.29 EXGFrdNsL
最高速度は伸びているようだ FSW 1.5kmの直線
YZF-R1Mは実測294.89km/hで、ZX-10Rは297.34km/h
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
488チャレンジ 286.6km/h
空気抵抗となる巨大なリアウイングをなくせば290に到達するかも
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
911 Turbo S 292km 1:51.08
正確にGPSで計測しているのかな？速すぎる気がする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 12:47:19.77 /r8y/zjxV
AMG GT R 1:28.25 ？？
Huracán Performante 1:29.70
McLaren 720S 1:29.92
911 GT3 1:32.39
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
2017年のテスト
911 ターボS 1:32.07
NSX 1:32.16
GT-R ニスモ 1:32.58
URLﾘﾝｸ(roa.h-cdn.co)
ランボルギーニとマクラーレンは
911ターボより２秒速い
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 11:16:08.71 1SzwZYv2H
サーキット Willow Springs
2018 McLaren 720S 1:21.75 sec
2018 Lamborghini Huracán Performante (Euro-spec) 1:22.53 sec
2015 Porsche 918 Spyder 1:23.54 sec
2017 Ford GT 1:23.69 sec
2017 Porsche 911 Turbo S 1:24.26 sec
このテストでもランボルギーニとマクラーレンは
911ターボより約２秒速いという結果になっている
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
>>121 >>139
このテストでの最速バイクはR1でタイムは1:24.34だった
サーキット Willow Springs
タイヤ BATTLAX RACING STREET RS10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/04 11:30:34.63 1SzwZYv2H
McLaren 720S
0-60mph 約時速97km 2.6秒
0-100 5.3秒
0-402m 10.1 seconds at 141.5 mph 時速227km
Panigale V4 S
0-60 3.2s
0-100 5.63
0-402 10.09 156.05mph 時速251km
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/25 06:22:29.85 cqiiXW58d
>>233
ゲンロク3月号によるとMcLaren 720Sは
FSW GPSによる実測 最高速は306km/h
1000㏄のバイクでは厳しい
パニガーレV4 1103cc ノートンV4 1200㏄
1000㏄を超えるバイクだとどうなるか
McLaren 720Sはコーナーでは911GT3より遅いようだ
装着タイヤの銘柄 リアウイングの大きさ
による違いに過ぎないと思うけど
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/11 22:38:49.47 Ic4huINEk
人が乗れるドローン
バイクのように機体にまたがるタイプと
機内の座席に座るタイプ
URLﾘﾝｸ(lrnc.cc)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ウーバーとエアバスは米軍機オスプレイのような
機体で空飛ぶタクシーを考えているようだ
構想動画をみるとウーバーはパイロット有
エアバスは自動操縦
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/21 04:48:50.98 RtShQDIUz
空飛ぶタクシー
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ヘリコプターによるサービスは既にあるから
自動運転と乗合でどれだけ運賃を下げられるか
URLﾘﾝｸ(nlab.itmedia.co.jp)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/21 05:01:42.23 RtShQDIUz
Aprilia RSV4RF vs Ducati Panigale V4S vs Yamaha YZF-R1M
Ducati Panigale V4S 1’37”60
Yamaha YZF-R1M 1’38”28
Aprilia RSV4RF 1’38”30
サーキット Alcarras
タイヤ PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP V2
URLﾘﾝｸ(www.moto.it)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/12 18:33:03.00 rXGE1vg7m
ZX-10R SE 1.37.388
R1M 1.37.417
RSV4 RF 1.37.422
Panigale V4 S 1.37.539
CBR1000RR 1.37.962
GSX-R1000R 1.38.530
S1000RR 1.39.169
サーキット Alcarras
タイヤ DAY 1 – Pirelli Supercorsa SP
DAY 2 – Pirelli Diablo Superbike SC1
URLﾘﾝｸ(red-live.it)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/24 19:32:10.21 LMkNDwtUP
>>199
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本の飛行バイク「teTra」
URLﾘﾝｸ(techwave.jp)
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 20:34:32.06 s1juZnu00
フランスのマニクール・サーキット
McLaren 720S 1:47.05 最高速 265km/h
Huracán Performante 1:47.52 251
911 GT2RS 1:48.74 259
タイヤ 720SとHuracánは Pirelli P Zero Trofeo R
911は Michelin Pilot Sport Cup２
720S
0－400 10.3秒 236km
0-1000 18.2 298km
911gt2RS
10.5s 226
18.7s 287
197 ：
2017 Suzuki GSX-R1000
0－400 9.98秒 245km >>196
0-1000 18.19 295km
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 20:59:49.01 s1juZnu00
フランスのマニクール・サーキット ヨーロッパ選手権
Superstock 1000 1'39.886 280km/h前後
Superstock 600 1'44.236 250前後
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
スーパーストッククラスは改造範囲が狭いがツルシの状態とは当然異なるし
雑誌の試乗とレースではライダーの気合も異なってくるだろう
>>128 では7秒のタイム差があった
Superstock 600と車の最高速はほぼ同一
バイクの方がコーナーで速いのだろう
>>204-209
911カップカーのように4輪も軽量化して車高を落とすと
コースによってはバイクよりコーナーで速くなる
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/22 17:16:37.97 fbuJxRhMj
“空飛ぶスーツ” 5000万円
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
英アストンマーティン、空飛ぶスポーツカー
「空飛ぶスポーツカーだから高級車であり、価格はそれ相応に高くなる。
７桁（１００万ポンド、約１億４６００万円）は下らないだろう」
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
プライベート潜水艇 1億6000万円
URLﾘﾝｸ(www.tst-japan.com)
大型のプライベートジェット 約65億円から80億円
ホンダの小型ジェット 5億9000万円
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ボーイング「極・超音速機」はマッハ５
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
80m級のメガヨット １億ユーロ（現在の為替相場では約１１１億円）
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
55m級のモデルが約442億円で出品されています。
中古の価格ですらこの価格なので新艇となると1,000億円近くなるのではないでしょうか。
URLﾘﾝｸ(funesea.com)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/22 17:18:21.99 fbuJxRhMj
面白技術
【メルセデス・ムービングウエイト】(公式名称は不明)
URLﾘﾝｸ(toyotagazooracing.com)
「セントリペタル・ウイング」（求心力を利用したウイング）
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
バイクの横滑り軽減システム。ガス噴射
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/15 15:54:36.82 Dhp19fOfI
SUVの速さ
ベントレー・ベンテイガ 10分49秒9
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Porsche 911 Turbo S – 10:26.896
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
コーナーでも直線の加速でも SUVは一回り遅い
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 09:25:51.84 oDXHBcdd6
ランボルギーニ・ウルス vs ウラカン LP610-4
2分52.31秒：2分40.07秒=107.6：100
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
ベンテイガと911は 103.6：100 だった
SUVは改造した時の伸びしろが大きいのだろう
300㎏軽量化を実現したというけどポーツカーでは無理
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/12/16 09:29:30.43 oDXHBcdd6
バスやトラックのように極端に重心が高い4輪は
タイヤのグリップが限界をむかえる前にコーナーで横転してしまう。
そこまで重心位置が高くなくてもコーナーアウト側のタイヤに
荷重がかかり過ぎてしまう
荷重がかかれば最大コーナリングフォースはぼぼ比例して増加するが
完全には比例していない。つまりコーナリングスピードは若干低下する
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
バイクの場合、タイヤのエッジまでバンクさせても
静止状態と比べて接地圧はあまり変化しない
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
ダウンフォースが生ずるであろう巨大なリアウイングを装着する
ポルシェやフェラーリのワンメイクレーシング車両と
コースによってはバイクが同等のコーナリングスピードなのは
上記の事柄が原因ではなかろうか？
>>96
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 19:01:06.66 +OJQ1oHFs
車高を下げ低重心にすれば4輪はコーナーで速くなる？
実際、レーシングカーは車体底が接地しないぎりぎりまで
車高を落としているし、スポーツカーはエンジン搭載位置を下げ
できるだけ低重心にしている
GT3やGT4のレースでは性能調整として、速すぎる車に対し
重りをのせるハンデのほか車高を１～２ｃｍ上げる措置もとられている
さらに、車高を下げるとダウンフォースを増やすことができる
地上高25mm と100mmでは2倍弱違う
URLﾘﾝｸ(www.smith.ne.jp)
GT3のディフューザーについても同様と思われる
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 19:02:11.75 +OJQ1oHFs
左右のタイヤの距離≒車幅 を広げれば
比率の観点から低重心化と同様の効果があるはず
例えば、車幅180cm 重心高40cmの車があるとして
その車の左右のタイヤの距離を1割広げ。196cmにすると
比率の点から見て重心を36ｃｍまで下げたのと同じ効果が得られるはず
実際、レーシングカーはレギュレーション限度まで車幅を広げている
FIA GT1のホモロゲモデル マセラティ・MC12の全幅は2,096mm
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
マン島仕様のWRX STIは、200mmほどワイド
URLﾘﾝｸ(www.chubu-jihan.com)
また車幅を広げれば、より面積の広いリヤウイングやディフューザーをつけることができ
空力的にも有利になるのだろう
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 19:04:20.60 +OJQ1oHFs
ただし、>>247 を見比べる限り
車高の高いSUVとスポーツカーで、コーナーでの差は僅か
というか同じに見える
直線加速の違いがそのままタイム差になっている
重心が高いとコーナーアウト側のタイヤに荷重がかかり過ぎてしまう
荷重がかかれば最大コーナリングフォースはぼぼ比例して増加するが
完全には比例していない。つまりコーナリングスピードは若干低下するはず
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
しかし、荷重が偏っても接地面積の広い十分に太いタイヤを履けば
最大コーナリングフォースは荷重に完全に比例して増加し
重心にかかわらず同じコーナリングスピードで旋回することができるのだろう
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 19:05:00.16 +OJQ1oHFs
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 19:16:24.31 +OJQ1oHFs
2019 BMW S1000RR vs McLaren 720S
720S 10.2秒 231km/h
S1000RR 10,48秒 239km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 19:30:53.64 +OJQ1oHFs
限定車を除くと公道最速の4輪は720Ｓなのか？
FSW 1分46秒台（最高速は311km/h）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja-jp.facebook.com)
URLﾘﾝｸ(ja-jp.facebook.com)
茂木サーキットで「1分58秒」
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
純正オプションのハイグリップタイヤ「ピレリートロフェオR」を装着
すれば上記のタイムは確実に更新されるはず
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/04 19:40:53.80 +OJQ1oHFs
直線で911をゴミのように蹴散らして走る720Ｓ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2012: onboard BMW S 1000 RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バイクは1秒付近の白線から、車は5:分29秒あたりの計測開始の発信音から同時再生
バイクの方が速いサーキットもあるのだろうけど、
多くのコースでは720Sが速いのではなかろうか
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/18 21:39:39.49 /Ou2c1XHp
Monza
Aprilia RSV4 APRC
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ferrari 488 Pista Piloti
1.55.6 Michelin SportCup2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
991 GT2 RS weissach pack with oem mag wheel
1min57 306km/h Pirelli trofeo R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
991 GT2RS Monza
1.56.5 SportCup 2 tyres
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/05/18 21:44:56.86 /Ou2c1XHp
Mugello
Aprilia RSV4 1100 Factory
Pirelli Supercorsa SC2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
991 GT2RS
2.00.4 Pirelli TrofeoR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ワンメイクレース
Yamaha R1cup
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ferrari 488 Challenge 1.51.7
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
259:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
19/07/21 12:10:06.79 XZ1flMl7D
横Gについてはタイヤの接地面積や接地圧の変化の少なさの点で
2輪の方が有利なのかもしれないが
前後Gについて2輪は重心が高すぎる（ライダーを含めての重心）
加速の場面でリアタイヤのグリップが余っているのに
つまり、よりパワーをかけても後輪が空転しないが
前輪が浮いてしまうので加速できない場面がありうる。
減速の場面でもフロントタイヤのグリップに余裕があっても
後輪が浮いてしまうので、より強い減速Gをかけれない場面もある
260:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
19/07/21 12:11:08.23 XZ1flMl7D
2輪のドラックレーサーは長いスイングアームに改造し
ライダーを含めての重心：ホイールベースの比率を
低重心にしてウイリーしにくくしているが、
余りホイールベースを長くするとコーナーでの運動性能が
損なわれてしまうだろう
>>236 のように2輪では0－100㎞/h 3秒を切るのは難しい。
>>231 0-400m加速が30年前と同じく10秒前半で変わらないのは
重心の高さが一因だろう
261:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
19/07/21 12:11:44.02 XZ1flMl7D
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ではブレーキングで4輪が差を詰めている
>>257 で左右左とコーナーが連速する場面でブレーキング手前の陸橋まで
バイクが15～20mほどリードしているが、ブレーキングで差が無くなっている
ただし、ブレーキングで2輪が不利なのはバイクが
直立した状態での話であり、バンクさせて旋回＋減速の場面では
上手いライダーであればタイヤのグリップを使い切れる。
つまり、4輪と変わらないはず
262:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
19/07/21 12:12:31.70 XZ1flMl7D
Cremona Circuit
タイヤ Pirelli Diablo Superbike Slick
Aprilia RSV4 1100 Factory = 1:28.641 284㎞/h
BMW S1000RR M = 1:29.669 282
Ducati Panigale V4 S = 1:29.674 278
Suzuki GSX-R1000R = 1:29.973 275.
Yamaha R1 M = 1:30.072 279
Honda CBR1000RR SP = 1:30.238 272
Kawasaki ZX-10RR = 1:30.695 271
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(red-live.it)
MCNのテストでも RSV4→S1000RR→V4S の順だった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
263:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
19/07/21 12:13:10.88 XZ1flMl7D
Autodromo Pergusa
Aprilia RSV4 1100 Factory = 1:42.031 275.2㎞/h
Ducati Panigale V4 S Corse = 1:42.596 274.3
BMW S1000RR M = 1:43.197 278.9
Yamaha R1 M = 1:43.813 274.7
Kawasaki ZX-10RR = 1:45.405 272.1
Honda CBR1000RR SP = 1:45.416 267.7
Suzuki GSX-R1000R = 1:45.464 271.8
URLﾘﾝｸ(www.moto.it)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle.com)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 18:19:55.38 hXBmzZvqx
世界初の空飛ぶバイク「LMV496」、約6100万円で10月より予約注文開始！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(hero-x.jp)
4300万円で垂直離着陸の空飛ぶバイク
このバイクは最大速度が時速150マイル（時速約240キロ）、
最大高度1万5000フィート（約4500メートル）で飛行できるという。
航続時間はまだ限定的で、このモデルの場合は最長でおよを30分。
URLﾘﾝｸ(jp.techcrunch.com)
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
高度10cmの空飛ぶバイク「Speeder」を製品化、5月より予約開始
スポーツモデルの製造も検討している。通常のリミテッドエディションの機能に加え、
浮上高リミッターの解除機能を有するほか、最高時速180キロでの飛行も可能となるという。
製造台数は未定だが、価格は30万～50万ドル（約3300万～5500万円）を予定する。
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
URLﾘﾝｸ(viva-drone.com)
ジェットエンジンで空を飛ぶフライボードでドーバー海峡横断に成功
URLﾘﾝｸ(nlab.itmedia.co.jp)
騒音問題が鍵を握る
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 18:16:04.51 BICXLiGp4
新型CBR1000RR-Rの速さ
213VｰSは、クローズドコース専用の別売りスポーツキットを装着した状態で、
全日本ロードレース選手権JSBクラスのワークスチーム・ライダーと
同等のタイムで走れることを、ひとつの目標にしていました。
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
「RC213V-S」にキットパーツを付けた状態のスペックを上回ろうというのが目標
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
月刊誌オートバイによると試乗会でレオンハスラム選手が
ヘッドライトもつけたままのツルシの状態、タイヤのみスリックタイヤに交換して
2分切りのタイムをだしたそうだ。これは世界選手権レコードの約4秒落ち
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
実際に、ツインリンクもてぎで「ツルシ」の状態で乗って
何年か前のコースレコードに迫るようなタイムも出てしまいました（伊藤 真一氏）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
モテギのレコードは1'46.878 2019年
URLﾘﾝｸ(www.mfj.or.jp)
10年前の2010年 R 1'49.019
URLﾘﾝｸ(www.superbike.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 18:19:53.46 BICXLiGp4
JSB1000 セパンテストで中須賀克行が自己ベストを更新し、2分03秒0
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
2015年の世界選手権より速いタイム。つまり全日本仕様は同等以上に速い
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
今や世界選手権ではECUの開発が凍結されたりキツい足かせをはめられている中、全日本ロードJSB1000では各メーカーがノビノビとオリジナルECUを開発している。
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
ツルシの状態でも世界レベルの速いライダーが乗れば2分弱のサーキットで
世界選手権や全日本の4秒落ち程度で走れるということか?
加速や最高速をみると他社のリッターバイクより
頭一つ速いようだけど、4秒落ちで走れるかは非常に疑問
プロライダーが乗って 2分8秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Leon Haslam選手がのって2分18秒
当然、本気の走りではないのだろうけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
0－400m 0－1000m 加速テスト
10.088秒 249.9km/h 17.844秒 293.43km/h
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
直線での速さ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)