14/08/05 16:19:32.81 QCKM1Tn6n
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止だ。
サーキット最速はF1で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いする。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめる。
【スレの歴史】
このしょせん車では～スレは2003年から続く長寿スレとなっております。
11年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
直線加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道。
また最近ではR35GTRのローンチコントロールシステム等の性能を引き出す簡易さを理由に
四輪＞バイクと主張している輩もいるが、所詮都合の良い言い訳であり
絶対的な性能は14R、隼＞＞R35GTRなのは事実。
0-100km/h加速動画サイトのup動画において、プロライダーでなくとも多くの大型バイク
2秒台のものがたくさんあり（R35は3.3秒台）
一般ライダーによるドラッグレース大会においても高出力バイクにおいては10秒台（プロテストライダーの記録は9秒台）
が当たり前のように存在しているのは紛れもない事実であります（R35はベストタイムが10秒台後半）
四輪乗りは一般ライダーでは大型バイクの性能が引き出せないため加速もR35に劣るという妄想を抱いていますが
現実は上記データのように一般ライダーが操るSSの加速＞プロドライバーが操縦する35Rの加速となっております
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/07 19:38:27.02 khi6nZi+d
パワーは1400ps以上。。バイクでは加速も勝てなくなるかも
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
3:ドラッグレース最高
14/08/15 02:51:44.45 8Dp0VqZwl
くるまでもバイクでも最高に迫力有る走りを見たかったら、９月２８日の富士スピードウェイ
スーパーアメリカンフェスティバル。日本で２０年以上やってるドラッグレースイベント。
ナンバー付き車両クラスから８０００馬力のトップフューエルカーまですべてのカテゴリーが
見られる。日本で、ファニーやトップフューエルが見られるのはこのイベントだけ。もちろん
プロストックバイクの走りも楽しめる。ナンバー付きでもメチャクチャ速いハヤブサクラスも
ある。URLﾘﾝｸ(amefes-since1992.net)
今年で２２回もスポンサー無しで富士スピードウェイでやってる事自体がこのイベントの凄さ
の証拠。スーパーアメリカンフェスティバル。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 23:50:47.05 lSIMd356l
Ferrari 458 Speciale
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/16 03:27:39.99 K4TEoaxUs
ネットでは車に乗っている人のことを四輪者、乗らない人のことを非四輪者と呼ばれている。
車は嗜好品にも関わらず、その外部不経済（他人にかける迷惑）は嗜好品の中でも群を抜いている。
車の三大害は「自動車殺人（自動車傷害）」（年間360万人が死傷）、「受動排ガス」(肺がんリスク732倍）
、「車があることによる犯罪の増加（治安の悪化）」（自家用車禁止なら犯罪は8割減）で
あるが特に問題になっているのが受動排ガスである。受動排ガスをyahooで検索すると１０万件近くヒットし
どれだけ多くの非四輪者が不快に思っているか想像するに容易い。そもそも受動排ガスとは何を指すのか？
オンライン辞書で調べると、次のように定義される。「車の排気ガスにはたくさんの発がん性物質有害物質が含まれている。
車に乗らない人が排気ガスを吸うことで健康被害を受けることまたは排気ガスを吸わされること。」と載っている。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/30 18:20:45.73 ik1M3OcGr
RX-8
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホーネット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/06 20:55:01.66 9q40sASAC
RX8遅すぎｗｗ俺も西六甲走ってるけど下手くそ揃いなのか遅い奴ばっかりだぞ。
タイヤギャーギャー鳴らしてんのにトロイトロイｗｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/13 14:18:21.22 KRSWP33v4
Supercar Vs Motorbike Vs F1 Car - Top Gear
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/14 19:07:39.59 9dl4bgTBG
8<<ｗｗｗまた出たよ。F1に勝てないのは分かりきってるよ。
F1は無視して見ると動画のバイクは2012年式のCBR1000RRのマフラー交換程度、
Supercarと書かれている車はパイプフレームのレーシングカー見た目は
普通の車に見えるけど一から作ったフレームにガワタを被せたミニ四駆状態
そんな車をもってしても僅差の勝負。これは自分で市販車じゃ勝てないよ～
って言ってるようなもんなんだよなｗｗｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/15 00:27:47.31 9Z7FKlaFQ
当たり前だ、バイクは趣味性が非常に高いので走りに重点をおいて開発出来る
一方、車は実用性、快適性、経済性が重視される。
そんなので勝っても仕方ないだろ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/15 21:57:57.57 hmsE8C7jT
雨の日のバイク 負けてるがな
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/23 12:16:58.50 K/Kose4qP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アヴェンタドールVSパニガーレ
アヴェンタドール 1:52:99
パニガーレ 1:48:49
ちなみにR35は1:53ｗｗｗｗ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/27 14:51:51.99 LLoddKis5
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/27 19:57:11.81 V/vlOgKU6
何でも有りで戦うならどっちに乗る？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/28 15:37:03.34 M9OEPJ6jk
Laguna Seca
porsche918 1:30.97 GT-Rニスモ 1:35.51
市販バイク パニガーレ 1:33.07
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
911GT america 予選1分26.962秒 本戦1分28分073秒
911GT3RSR 予選1分22.678秒 本戦1分23秒930秒
URLﾘﾝｸ(www.imsa.com)
2014 SBK Kawasaki ZX-10R Superpole 1'21.811 本戦1'23.559
URLﾘﾝｸ(www.worldsbk.com)
AMA PRO Yamaha YZF-R6 1:26.975
URLﾘﾝｸ(www.amaproracing.com)
市販バイク 1:33.07
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/29 17:47:10.48 T0H3iqGVv
俺バイク乗ってるけど誰か一緒に走らないですか?
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/29 17:48:12.20 T0H3iqGVv
神戸ですスミです
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/30 17:19:40.24 OljzWGtf8
マクラーレンＰ１
ゼロヨン 10.2秒 時速238キロ
ゼロセン 18.2秒 時速303キロ
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
ヤングマシン2013年2月号別冊によると
ＺＸ１４Ｒ 10.068秒237.8キロ 18.121秒288キロ
Ｓ1000ＲＲ 10.149秒238.44キロ 18.309秒279.16キロ
300Kg200馬力 1500Kg1000馬力
>>2のように1500ps以上の車に対抗するには
300馬力のバイクでなければだけど、そんなバイクがでるらしい
URLﾘﾝｸ(www.asphaltandrubber.com)
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/30 17:32:16.38 OljzWGtf8
より大馬力のエンジンでサーキットのラップタイムは
これからも短縮されていくだろうけど、
コーナーでは2輪も4輪も速くはならんだろうな
骨格としては既に完成している気がする
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/10/06 16:26:10.86 KbAfD2o2k
これ以上の低重心化、慣性マスの低減、軽量化は難しいだろう。
環境性能対策で電気モーターなど積むと重量増になり直線加速以外の
運動性能はむしろ低下していくのではないか
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/10/12 05:48:43.36 c492VX9iT
McLaren P1 vs. Porsche 918 Spyder vs. Ducati 1199 Superleggera
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/10/13 03:24:03.55 2+TN2maBo
こう言うところの書き込みって自分じゃ買えないような車持ってきてあたかも自分が勝ちましたよっ的な書き込みが多いから
峠の名前
車種
タイム
出来れば動画
で対決したら良いのに
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/10/13 03:30:33.63 2+TN2maBo
てか過去スレ見ると四輪が惨敗してるのね。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/10/17 20:10:05.33 Wm2StPL/s
ゼロセンや1マイル（1.6㎞）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/10/30 08:41:39.38 OJFXRoTr+
KTM 450 EXC v Datsun 240Z rally car
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Audi R8 V10 v Ducati 1199 Panigale R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/11/07 14:37:41.60 opC4Tk5gl
今年は速いバイクがぞくぞくと発表されたな
Ninja H2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Yamaha R1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HONDA RC213V
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
S 1000 RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1299 Panigale
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/11/15 06:04:08.04 bJnz5jGs+
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
アリエル・アトム3.5Rが最速だった
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/11/24 17:40:24.46 LLNBwj9Q4
Macau Grand Prix 2014
URLﾘﾝｸ(www.macau.grandprix.gov.mo)
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2:20.779
zx10R 2:26.758
Lancer EVO 10 2:36.279
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/11/24 19:05:10.44 LLNBwj9Q4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バイクよりGT3が山側下りの峠区間で4～5秒は速い
海側でも1～2秒速い
Lancer EVOよりはバイクが直線だけでなく峠下りでも少し速い
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/01 20:12:28.81 VA/BTQ4uI
BMW F650 Dakar vs. BMW X5 - Fifth Gear
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/04 22:04:22.80 XP5w3+ZCE
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/04 22:05:37.68 XP5w3+ZCE
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/15 12:03:21.33 LH4uIBYlH
はっきり言って峠じゃどう足掻いてもバイクに勝てねえよ。四輪は横幅が有るから峠みたいな狭い道を中央線を跨がずに走ると亀並みの遅さだからな。バイクは一車線内で何本もラインを組めるからコーナーでも四輪の優位性はない。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/15 12:09:06.89 LH4uIBYlH
あとバイクはライダーのテクに依存するから。ヘタクソSS相手にイキがっても寂しいだけだよ。バイクの本気組は早朝の有名峠に行けば中々な人が沢山居るから
バイクに喧嘩を売るんなその時間帯をオヌヌメするよ。お昼に景色を楽しみに来たライダー相手に勝ってる気になってる四輪諸君^^
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/20 16:38:33.78 +8waQpmHB
McLaren P1 v Porsche 918
URLﾘﾝｸ(www.evo.co.uk)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/26 15:06:41.43 catHU/LoK
>>33
一車線だとどうなんだろうな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/01/02 15:19:50.77 /qpjJ3arL
1/2 Mile Top Speed Shootout!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:08:10.79 LfAcr5i7F
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
実質的に何年もモデルチェンジしてないSSだと
ハイグリップタイヤ履いてもGT-R Nismoより遅い
Willow Springs
Aprilia RSV4 1:25.3
タイヤ Dunlop D211 GP-A Race Dot Tire
URLﾘﾝｸ(www.sportrider.com)
Nissan GT-R Nismo 1:25.70
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
Streets of Willow
GSX-R750 1.18.02 タイヤPirelli Supercorsa SC2
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
GT-R Nismo 1:19.07
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/12 17:00:03.83 AAIEfQi1m
>>27
公道を走れる車の中では、Radical RCXを押さえて
アリエル・アトム3.5Rが最速だった
GT3のレーシングカーは別次元の速さだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/23 19:18:11.53 idk5wVpPN
BMW S 1000 RR vs. BMW M4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Audi TTS Roadster vs. Rennkart
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/30 05:10:47.72 UOFhupHFO
バイクも年々進歩しているのな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/04/16 23:35:17.20 MOmV5RNqx
4輪レーシングカーの速さの秘密は主に空力だな
GT3レベルでも凄まじいダウンフォースがある
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フェラーリ488GTBは時速250㎞のとき
325㎏のダウンフォースが発生する。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車重1500㎏に300㎏のダウンフォースが加われば
1.2倍の力でタイヤが路面に押し付けられる結果
1.2倍タイヤのグリップは増加し、
減速ｇも横ｇも1.2倍まで高められる
ただし、ダウンフォースは速度の２乗に比例するから
時速250㎞で325㎏とすると時速100㎞では63㎏にしかならず
ほぼ無視できる程度の力しか発生しない
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/16 08:31:47.22 HInwHKrM8
誰か神戸の六甲山に来れる方居ませんか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/19 09:46:21.01 bWbb/OZzu
2015最速バイクはRSVのようだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/21 14:24:36.73 G8/ViyBEz
H2R vs Bugatti Veyron
URLﾘﾝｸ(rideapart.com)
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/28 14:23:32.22 JF9FKsd1L
誰か一緒に走ろうよー(笑)動画でばっか検証してないで(笑)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/30 05:54:42.63 uu3LF9b6k
2輪と4輪の進化を数字で検証する(笑)
YZF-R1は1998年の初代150PSから
2015年モデル200PSに33％アップ
重量はほぼ変わらず
911GT3は1999年の初代3.6L 360から
4L 500となり38％増加したが
車重も1350㎏から1420に増加している
2台ともカーボン外装、チタンコンロッド、ルーフやホイールに
マグネシウム と気合の入ったモデルであるが
15年間でどの程度速くなったのか？
また、速くなった主な理由は何かを数字で検証したい
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/30 06:17:45.86 uu3LF9b6k
筑波のラップタイムをみると
初代911GT3 1分7.68秒から1分1.34秒まで速くなっている
Hockenheim Shortでは1分13.97から1分9.5秒まで
タイムを短縮させている
コースによって異なるけど1分あたり4～6秒速くなっている
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バイクも過去のデータが豊富にあると楽なんだけど
見当たらないんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これによれば1分あたり3秒速くなっているようだけど、、、
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/30 06:54:58.71 uu3LF9b6k
1999 もてぎスーパーバイクレース
伊藤 真一 RVF/RC45 1'53.654
STPアドバンタイサンGT3R 1'57.808
2014 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ
CBR1000RR R 1'48.803
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 1'47.796
PORSCHE 911 GT3 R 1'49.374
2分のコースでバイクは2割排気量をアップさせて約5秒
4輪は10秒程度速くなっている
600㏄のバイクになると
2001年 CBR600F4i 1'58.641
2014 J-GP2 1'52.182 ST600 1'54.924
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/30 07:22:35.00 uu3LF9b6k
最高速付近の伸びが要求される国際サーキットだと
1分あたり2.5秒バイクは速くなっているけど
狭い筑波などでは1秒の差しかない
1999 0'57.180 →2013 56.160
初代R1に今のタイヤを履かせ最新モデルとタイム対決したら
狭いコースなら1分あたり1秒も差がなく、
国際コースなら1分あたり2秒ほどの差がつくと推測する
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/30 07:38:59.53 uu3LF9b6k
そうすると、2輪に比べ4輪が急激に進歩したように見えるけど
果たしてそうなのか？
もてぎ1999 全日本選手権フォーミュラニッポン 1'36.850
F3 1'49.047
[2014年全日本選手権 スーパーフォーミュラ 1'32.321
F3 1'45.537
箱車でなくフォーミュラカーではバイクと同様
4秒程度しか速くなっていない
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/30 08:04:20.24 uu3LF9b6k
外観が変わらなければ進歩のスピードも変わらない
そもそも2輪も4輪も同じメカニズムであり
タイヤやらエンジン内部の素材が進歩すれば両者に恩恵がある
バイクとフォーミュラカーは20年前と変わらない形をしているが
箱車を大いに変わった。というか巨大化した
トレッドを広げるとコーナリング性能は向上すると一般的に言われているが、、、
996 GT3 1,770 mm
996GT3R 1,765
URLﾘﾝｸ(www.web-solution.co.uk)
997 GT3 1,808 mm
997 GT3R 1955
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
991 GT3 1,852 mm
991 GT3R 2002mm
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/05/30 08:18:29.58 uu3LF9b6k
サーキット専用車ならともかく
公道モデルになると巨大化するにも限界がある
911 GT3 RSは全幅1900になるが
「唯一他のポルシェと違って感じるのは、やはり横幅の大きさである。
時に、かなり慎重にならなければ、ひやりとする場面に出くわすこともあった。」
との試乗記もある
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
日産GT-Rも911GT3も1900前後で頭打ちとすれば
進歩のスピードも頭打ちになると考えられる
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/02 00:01:49.33 0D5VDCIFl
バイクのくせに何いきがっとるんじゃぼけぇ。
ワシのトラックでひき頃したるわ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/06 12:31:26.60 dwyi5B0CI
1997 初代Civic Type R
全幅 1,695mm
2015 Civic Type R
全幅 1,878
2,065 (including door mirrors)
URLﾘﾝｸ(hondanews.eu)
サーキットでは速くなっても
狭い峠道では厳しいだろうな
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/06 15:59:45.33 gKgrRzKMa
峠でサーキットでどっちが速いなんてケースバイケースだよ(使ってみたかった)
ただあまりに四輪側に全てにおいて四輪上だと言う人が多いよね。こういう人は
まともに論議できない可哀想な人だからﾆｯｺﾘスルーするのが一番だよ。現実でも
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/11 10:53:26.20 +B+qTbahv
Road legal turbine motorcycle breaks three world records
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/11 10:54:10.29 +B+qTbahv
376.1 km/h
URLﾘﾝｸ(www.gizmag.com)
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/15 20:29:04.70 msWSHEnXT
このテストでの最速バイクはR1でタイムは1:24.34だった
サーキット Willow Springs
タイヤ BATTLAX RACING STREET RS10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Nissan GT-R Nismo 1:25.70
Porsche 918 Spyder 1:23.54
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
>>15 >>38 どのサーキットでも似た様な感じ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/23 13:12:18.34 lhcdPOyaK
メルセデスAMG GT,NSX, BMW i8
全て車幅19400㎜前後
次期 GT-Rや911ターボとGT3も同程度に大きくなるかも
速さで負けるわけにはいかないだろうし
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/24 14:38:36.19 TMQVifBhU
ヨンリーは自分では買えないような車のデータばかり持ってきてつまんないなぁ
今日もホームコースで四輪の走り屋つつきまわしてきたよ。てかランエボの人もういないのかな？一度一緒に走ってみたいわ、
一回でもいいから速い四輪を見てみたい。こっちもギリギリで付いていけるくらいの速い人もいたけどちぎられるほど速い四輪なんて見たことないよ。
バイクにちぎられた事は何回かあるけど。てか本当にここで言われてるように
峠は車が速いのか？もしかしたら俺が余程の下手くそしか相手にしてこなかっただけかな？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/24 14:40:43.29 TMQVifBhU
先月のロードスターの兄ちゃんには悪いことしたな。嬉しくなって煽りまくってたら
ブレーキロックして縁石に当ててたしあの時のお兄ちゃんゴメンネ(´Д｀)
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/30 11:08:18.17 RY0ZnrXaq
2015 - Pikes Peak
結果
URLﾘﾝｸ(livetiming.net)
出場車両
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
箱車ではターボエンジンを搭載したポルシェカップカーが
ぶっちぎりで速かった
市販車改造クラスでは911ターボとGT-Rが出場した
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バイクは市販車改クラスと同程度の速さ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/30 17:36:06.81 h0z9QHG54
誰か関西で一緒に走れる人居ないー？俺R1で峠走ってるけど一回速い四輪を見てみたい地元の峠は下手くそばかりみたいだし
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/06/30 17:45:08.31 h0z9QHG54
昼間の峠だと2輪は無敵だよ。63みたいに対向車線を走らないとラインの自由度が
全く違うし。現実を知らない子はイニシャルDの読み過ぎで会話になんないし
峠を本気で走り込んでるバイカーは四輪が速いなんて思ってないよ。
つい最近このスレをみて本当にビックリしたよ。こんなにバイクが舐められてることに。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/02 19:34:44.20 NB1Zj/6Q6
ほんと頭文字Dの知識が車のすべてみたいなガキ多すぎる。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/03 12:03:47.38 kH4b+9tp6
911 vs GT-R（レーシングカー）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.competitionraceparts.com)
コーナーが連続する峠道では
GT3仕様やカップカーのようなレーシングカーに
バイクが勝つのは無理だな
マカオGPを見てもそう思う
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/03 12:06:44.10 kH4b+9tp6
911 vs GT-R（市販車に近い状態）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/03 12:27:16.76 +QcXcUl6W
ワロタｗ本当に人の話聞かないんだねｗもうここ見るの辞めるは面白くないし
一生懸命動画貼っときｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/11 07:29:21.69 pu+4tVwI7
久々来たけど、まじか、このスレ全然盛り上がらなくなってんな。 ７～８年前は
かなり盛り上がってたよーな気がしたが。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/11 13:26:44.19 qjAEzQz4y
>>18
ゼロヨン ゼロセン
ウラカン 10.74秒 208.3㎞ 19.66秒 267㎞
911ターボ 10.76 206.3 19.7 266.4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/11 15:19:12.12 5GujHam1v
>>70
ヨンリーが動画ばっか貼ってつまらないからみんなどっかいっちゃったよｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/17 05:11:11.91 X3t7DIWLh
サーキットで総合的にクルマに勝てそうなバイクを考案してみた
後輪はそれだけで自立できるほどのとてつもなく太くて丸みのない角張った扁平スリックを用いる
そしてピザの宅配でお馴染みのジャイロの方式で後輪は常に路面に水平に接地し続け
強力なトラクッションを確実に路面に伝える、カウルもリア側に固定し路面と水平を保ちつつ
ウィング等で強力なダウンフォースを発生させる、そして前半分がカウルの中でスイングする
カウルはタイヤ以外の部分はアンダーパネルも儲けてグラウンドエフェクトも利用する
F1で禁じ手となっているファンによる底面空気の吸い出しも追加すれば確実にF1に勝てるだろう
イメージとしてはT-REX Aero 3S の前後にウィングを付けて中身を二輪化したような感じだ
URLﾘﾝｸ(ag-spots-2014.o.auroraobjects.eu)
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/17 22:16:18.35 emcUxzN96
そのアイディアが可能かわからんけど、今とは全く違った
新しい形の乗り物ができたらワクワクできて楽しいだろうな
2輪なんか80年代後半のRC30から基本的な形は変わっていないし
4輪も99年のロータスエリーゼのアルミバスタブフレームから
マクラーレン650Sやアルファ・ロメオ４Ｃでカーボンに変わっただけで
基本的な構造は何も変わっていない
すっかり枯れ果てた技術という感じ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/17 22:47:45.60 emcUxzN96
人が乗れるドローン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電動立ち乗りスクーター
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/18 14:34:58.54 VFkfRnIX4
モトGPは最大で60度バンクさせているから
最大横Gは３の平方の1.7前後のはず
空力が無視できる超低速コーナーでは摩擦係数1.7のコンパウンドのタイヤを
履いていれば、F1でも2トンの箱車でも200㎏のバイクでも
最大横Gは1.7でボトムスピードも変わらないはず
時速250㎞で875㎏、時速100㎞で140㎏のダウンフォース
車重プラスドライバー重量1400㎏の車があり
時速100キロでコーナーを曲がれば自重の1.1倍の力でタイヤは
路面に押し付けられから、最大横Gは1.7×1.1=1.87くらいになるはず
遠心力は速度の2乗に比例するから、1.1倍の平方である1.048
つまり、GT3仕様のレーシングカーはバイクや空力のない箱車が
時速95キロで通過するコーナーを100キロで通過できる
鈴鹿130Rのような超高速コーナーで、自重650㎏ダウンフォース1000キロだと
タイヤは2.5倍の力で路面に押し付けられ、最大横Gは4.3になる
2.53の平方は1.59 スリックタイヤを履いたバイクが180キロで通過するところを、F1は時速286キロのボトムスピードで通過できるはず
実際には最大コーナリングフォースは荷重と厳密には比例しないし、
コーナーにはカントもついているから近似値に過ぎない
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
F1が空力を使っていると言ってもタイヤを路面に押し付けるために
使っているだけであり、旋回自体に空力を使う航空機になると
旋回Gは10Gを超える
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/18 23:34:39.54 cIGdNntZ5
>>76
>>1
読めよ(笑)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/24 13:43:38.21 0nFfuG90q
レーシングカーを除外するにしてもバイクは
880馬力の918スパイダーと600馬力のニスモGTRの中間の速さだから
740馬力前後のスーパーカーとサーキットのラップタイムは
拮抗することになる
マクラーレン675LT、 ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 SV
フェラーリ488GTBで再テストしたら僅差になるに違いない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/07/24 18:06:07.33 dbqIPdszw
>>78
コースによって勝敗は変わるだろうね。高速コーナーが多いコースなら車
低速コーナーが多いコースならバイクが勝つだろうね。峠みたいなコースだと
どんな市販車持ってきてもバイクには勝てないね。逆に首都高みたいな路面の
悪い高速コースだとバイクは限界まで攻めれないから車が速いと思うね。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/01 11:05:33.25 /0TZEutL0
サイバーエボ
最高速度 281km/h 時にダウンフォース 950kgf
URLﾘﾝｸ(www.cyber-evo.com)
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/02 09:39:54.49 a5deovHV7
サイバーエボって公道走れたんだww
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/09 21:01:21.73 0BiYDTi0T
スーパーカーやバイクの危機？
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/22 12:46:11.42 9EEC3TYoA
>>71
KAWASAKI H2R vs BMW S1000 RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 10:17:20.56 ph3RO7Tbm
今の実力は「アマチュアのチャンピオンとほぼ同等で、
プロレーサーにちょっととどかないぐらい」
URLﾘﾝｸ(vdata.nikkei.com)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/20 20:51:36.38 L8mmkJf9Y
最終的にスポーツカーは全て電気自動車になるのかな
電気バイクの会社は破産してしまったけど
今から二酸化炭素を削減しても温暖化を食い止められるのだろうか
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
URLﾘﾝｸ(transportevolved.com)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 11:01:32.97 Rj6ULfbRZ
Civic Type R vs CBR1000RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 23:04:36.09 B/N3EGqHi
<<やっぱりプロ同士だとバイクがイキイキしてるね。同じバイクCBR乗ってるけど
こんなライディング絶対できないわ車はアルテッツァに乗ってるけどこっちは
ハンドルを切って曲がらなければそこで限界で分かり易いけどバイクのコーナーリング速度の限界は全くわからないや。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 13:40:01.00 410o7OzVW
ZX-10R 2016
2分弱のサーキットで現行の10Rより2.5～2.7秒速く、
ライバルR1? S1000RR?より1.1～2.1秒速いんだと
メーカー発表の数値だから頭から信用するわけにはいかんけど
速いバイクであるには違いない
ただ、カワサキの逆車はマレーシアとかでフルパワーでないんだよね。残念ながら
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 08:20:14.95 s34GFEcxU
オートポリス 1分56.6秒
現役の世界選手権チャンピオンの試乗にしても速すぎる
まあ、少なくともタイヤは交換しているんだろうな
バイクの比較テストはたいてい同一のハイグリップタイヤに
交換して行われるものだし
ポルシェ918やマクラーレンP1でもこのタイムをだすのは無理
URLﾘﾝｸ(canvas.sakura.ne.jp)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/19 14:39:46.06 68wXxLq+D
トヨタ、2050年「脱エンジン」宣言の狙い
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
ホンダ、ＰＨＶをエコカーの主役に
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これからは速さより環境性能といったところか
異常気象が頻発している以上、やむを得ない
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 21:23:29.14 5uaCeIAj3
>>90
55歳になるな・・
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 16:25:11.77 0hh3H0SQE
ボトルオンパーツで改造したH2
ゼロヨン 8.99秒 166.54 mph （時速266キロ）
274.45馬力
ゼロ1マイル（1.6㎞） 24.21秒 219.4052mph （時速351キロ）
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 16:30:22.27 0hh3H0SQE
GT-R Switzer Goliath
ゼロ1マイル（1.6㎞） 22.251秒 時速400キロ
1700馬力
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 16:37:01.31 0hh3H0SQE
Porsche 918 25.82秒 時速311㎞
McLaren P1 25.49秒 327
Ducati 1199 Superleggera 25.44秒 306
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/07 08:21:28.56 w8zpMQPnk
>>52
ポルシェのエンジニアは速くなった要素の半分は
ボディーの巨大化によるものと主張している
URLﾘﾝｸ(openers.jp)
新型アウディR8、NSX 車幅1940 パワー600前後
2020年ごろには 2m 700馬力前後になるのかな
そうなると、いよいよバイクも危うい
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/12 23:41:35.21 2wfNfXgmm
岡山国際 J-GP2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ポルシェカレラカップ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 15:10:36.60 imtFsQ5dW
今のGT500は市販車と接点のない、なんちゃってGTレースに
なってしまっているが、かつてのGT500は市販スーパーカーに小改造をした
車が走っていた
2005もてぎGT500予選 フェラーリ550GTS 1'47.830
2005 MotoGP予選 1'46.363
2014 GT300予選 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 1'47.717
2014 MotoGP予選 1'44.502
URLﾘﾝｸ(f1-web-gallery.sakura.ne.jp)
GT3は585馬力前後であるが600オーバーまで出力をあげれば
MotoGPと同等のタイムになると推測される
>>49 つまり車幅２mのGTカーは10年でバイクと同程度しか速くなっていない
URLﾘﾝｸ(www.audi-motorsport.com)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 15:18:52.35 imtFsQ5dW
ストップ＆ゴーのモテギではMotoGPが速いが
高速コーナーが多いPhillip Island では
GT3が速い
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
平均的なサーキットでは同程度のタイムになる
URLﾘﾝｸ(motagp.hatenablog.com)
URLﾘﾝｸ(www.britishgt.com) 1
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 15:47:57.54 imtFsQ5dW
>>49 J-GP2とカップカーは、コーナーも直線の伸びも同程度
J-GP2とMotoGPを比べると140馬力240馬力と大きく違いがあるが
最低重量は変わらない
MotoGPはJ-GP2やカップカーと比べると直線は圧倒的に速いが
コーナー区間での速さは変わらないはず
カップカーとGT3を比べると460馬力から585馬力前後にアップしているから
直線で適度に速くなり、性能調整で重りをのせているので
911GT3が20㎏重いが車幅が15cmもデカいのでコーナーではかなり速い
URLﾘﾝｸ(www.porsche.com)
結局、J-GP2とカップカーではコーナーも直線の速さも変わらないが
MotoGPとGT3では特性の違いが動画の比較からでもはっきりと確認できる
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/14 15:51:41.50 imtFsQ5dW
Sepang
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Phillip Island
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/19 11:58:28.60 mADeslAl5
なんかずーと一人だけが書き込んでるね
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 08:18:55.37 yGyMqKj7K
>>80
GT-R NISMO GT3は時速200㎞で1000㎏のダウンフォース
URLﾘﾝｸ(carwitter.com)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/20 08:32:28.80 yGyMqKj7K
>>76 の理屈から言ったら、GT3はダウンフォースのない
モトGPやスーパーバイクと比べてコーナーで圧倒的に速いはず
しかし、コースによっては全く差が無いように見える
凄く不思議。誰か理論的に説明できる？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 08:34:07.69 Qeoq4i9T/
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.laptime-performance.de)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/23 09:52:35.39 Qeoq4i9T/
ドンガラにスリックタイヤ履いたショップのデモカーBMW 1M
よりGT-R Nismo がコーナーでも速い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 22:00:43.04 wJBzm5v/8
LaFerrari v Porsche 918 v McLaren P1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このテストでは速い順から P1>La>918となった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こちらでは 918>La>P1の順になった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
P1>918>La
いずれの車もハイブリッドであり
全開での走行時間は限られるのだろう
電池がなくなると極端にタイムが落ちるということは
あるのだろうか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/26 22:07:01.97 wJBzm5v/8
YZF-R1 [2015]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
918 VS RSV4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/04 18:16:18.60 BcmmB6B1d
>>84
「ロボレース」来年から開催
ロボレースのマシンは最高速度が300km/h以上になる
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
ロボットがバイクを自動運転
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/10 18:12:10.00 0+DKpEYpK
燃費
バイク 8時間耐久 7km／L
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
motogp 5.5km/L
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
スーパーフォーミュラ ガソリン1リッターあたり2.3km前後。
URLﾘﾝｸ(superformula.net)
1980年代のグループCの燃費が、せいぜい2km/リットルに過ぎないのに対して
、2014年のLMP1Hは、50％も優秀な3km/リットル程度の驚異的な好燃費を誇り
ます。
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/12/23 19:04:44.24 m8KCcHTRK
筑波 44秒
バックストレート 260キロ
最終コーナーボトム 200キロ
第1コーナーやヘヤピンは75キロ前後
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 09:47:39.79 44NxeV9sB
<<自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。
車派涙目ｗｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 16:31:20.33 GRWZL3/v8
600cc6.6倍の4000㏄ 911GT3RS 4L
750の6.6倍5000㏄ ウラカン アウディR8 5.2L
1000の6.6倍 アヴェンタドール6.5L
6.6倍の排気量で加速性のは似た様なものになる
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/03 17:32:17.12 GRWZL3/v8
2007年のGSX-Rシリーズ
ゼロヨン ゼロセン
600㏄ 11.6 21.4
750㏄ 11.1 20.3
1000㏄ 10.4 18.8
911GT3RS 11.8 21.3
R8 V10 11.0 20.0
アヴェンタSV 10.47 19.0
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 19:44:52.76 G3OYfTBAx
250～300㏄ の6.6倍
1650～1980
ゼロヨンは14～15秒台
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
もちろん排気量だけでなく、2気筒か4気筒かも影響するだろう
80年代後半の4スト250のレプリカは今の250より速かった
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/11 20:57:39.55 G3OYfTBAx
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 16:54:58.09 EVEyLch3f
>>28
Macau Grand Prix 2015
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2:20.061
S1000RR 2:24.940
Lancer EVO9 2:34.426
URLﾘﾝｸ(www.macau.grandprix.gov.mo)
GT3は毎年のように速くなっているが
バイクは2010年の2:23.616からレコードを更新していない
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 17:02:07.63 EVEyLch3f
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT Cup 2014 - Pole Lap と比べると山側の峠区間
で4～5秒遅い。
スーパーストック(SST)のバイクなので直線も遅い
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 17:12:36.00 EVEyLch3f
2013 Macau Porsche Carrera Cup - Pole Lap
コーナーでも似た様なスピード
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Macau Road Sport Challenge レコード
直線は異様に遅いが、峠区間はバイクと同じ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
高速域で1トンを超えるダウンフォースがあるGT3には
切り返しの多い峠では圧倒的に差がつくが
市販車に近いGT-Rや911カップとは同程度
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/01/24 17:19:06.59 EVEyLch3f
スタートから事故でリタイヤするまで
直線の伸び、コーナーでのボトムスピード
全く同じに見える
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/06 14:39:11.11 A7OjzDkSo
CBR250R Dream Cup Eクラス
BEST TIME 2'21.855
URLﾘﾝｸ(www.twinring.jp)
GAZOO Racing 86
BEST TIME 2'19.400
URLﾘﾝｸ(gazooracing.com)
250cc単気筒ゼロヨン17秒のCBR250Rではきびしい
300㏄2気筒ゼロヨン14秒台のR3やNinja300なら
タイヤや改造の程度を86と同じにしたら、似た様なタイムになるのでは
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 09:26:53.62 ephvR1r4u
>>59
このテストでの最速バイクはR1でタイムは1:24.34だった
サーキット Willow Springs
タイヤ BATTLAX RACING STREET RS10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
McLaren 675LT
1:24.29
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
Lamborghini Aventador SV
1:25.42
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
アヴェンタSVのタイヤは P Zero Corsas
675LTはPirelli P Zero Trofeo R
タイヤの違いが1秒のタイム差になったのだろう
Nissan GT-R Nismo 1:25.70
Porsche 918 Spyder 1:23.54
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 09:48:19.80 ephvR1r4u
>>15
Laguna Seca
パニガーレR 1:33.07
タイヤ Pirelli Diablo Supercorsa SP
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
911GT3RS
1:33.29
Chevrolet Corvette Z06
1:33.05
Dodge Viper ACR
1:30.46
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 10:05:17.52 ephvR1r4u
911GT3RSとCorvette Z06の装着タイヤは
ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2
専用開発されたというミシュラン・パイロットスポーツ カップ2の
トレッド面にはびっくりするほどの砂利が貼り付いていた。
まるでコースアウトしたレーシングカーのスリックタイヤである。
山道の途中の砂利が浮いた舗装の駐車場にちょっと足を踏み入れただけで、
今時こんなきな粉もちのようになる標準装着タイヤなどめったにない。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
2輪も4輪も良いタイムがでるかはタイヤしだいだが
パニガーレの純正タイヤDiablo Supercorsa SPも砂利がびっしり張り付くし、
サーキットの特殊舗装でなく峠の一般道でも溶けるタイヤなので
条件としては同じではなかろうか
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 10:41:40.43 ephvR1r4u
Dodge Viper ACRは速い車なんだろうけど
他のマシンを圧倒するほど速いかは疑問
Kumho Ecsta V720 tires というハイグリップタイヤを履いて
1,100 pounds of downforce at 150 mph
時速240㎞のとき500㎏のダウンフォースが生じる車だけど
ハイパーカーより速いというのは如何なものか
ロガーのグラフでは918やP1よりコーナリングが異様に速く
横Gは1.7前後、カントがついたコーナーでは２Gに近い
これは丁度スリックタイヤでの横Gといえる
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/02/20 11:33:21.29 ephvR1r4u
自動車メーカーはタイヤ会社に色々なコンパウンドのタイヤを
試作させる。当然、通常のスリックタイヤより
グリップするタイヤも作ってもらえるのだろう。
外見からは全く通常のタイヤに見えても
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
現在のAMG GTが持つ7分30秒というニュルブルクリンクのラップ・タイムを、
専用の数周しかもたないタイヤではなく標準的なタイヤを履いた上で
10秒以上縮めることが狙いだ。」
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
ライバルを圧倒するタイムや異様なコーナリングスピード
これらは非常に特殊なタイヤを使ったと考えるべきだ
例えば >>105
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 17:38:21.92 qjT6ZjLTr
>>106
追加
918＞La＞P1＞Bugatti＞Pagani Huayra
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 17:44:56.36 qjT6ZjLTr
>>122
Laguna Seca
918
1:29.89
P1
1:30.71
速度差のグラフを見るとブレーキングは918が勝り
加速ではP1が速いコーナーが多い
URLﾘﾝｸ(cimg5.ibsrv.net)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 18:12:30.63 qjT6ZjLTr
パニガーレR 1:33.07
S1000RR HP4とパニガーレ 両方とも 1:29s 台に
入る能力があると記事には書いてある。
MotoAmericaのスーパーストック（SST)
予選1:25.774 本戦1:26.003
スリックタイヤとマフラーで市販車の吊るしの状態から
4秒速くなるのだろうか
プロとサーキット初心者とのタイム差は4輪より2輪が大きい
プロライダーでも転倒しない程度の抑えた試乗と
レースでの全力の走りとでは相当異なったタイムとなるのだろう
URLﾘﾝｸ(www.motoamerica.com)
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 18:26:19.85 qjT6ZjLTr
>>121
ハイパーカーと普通のスポーツカーの比較
最高速度は時速３０㎞以上の大差がつく
コーナーでは差が少ない
カップタイヤを履いたら更に差はなくなるだろう
8コーナーはボトム時速200㎞の加速も減速もできない
回り込んだ高速コーナーであるが918が速い
ダウンフォースが関係してくるのだろうか
URLﾘﾝｸ(st.motortrend.com)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/04 18:40:08.11 qjT6ZjLTr
918は市販車最速クラスの非常に速い車であるが
「ボディ、シャシの基本はポルシェ・カレラGTを踏襲しており、販売目標台数に達しなかったカレラGTの余剰パーツがうまく再利用された。」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
つまり10年間車体の進化は全くなかったことになる
1,490kg1,380kgの車重からすれば同じタイヤを履いたら
カレラGTの方がコーナー区間タイムは良いに違いない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:20:20.04 pkgXewFg/
マクラーレンP1
レース・モード時には257km/hですでに600kgというGT3レーシングカー並みのダウンフォースを生み出す。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
ラ フェラーリ
125mph（約201km/h）の走行時にエアロダイナミクスがフルに機能すると、効果的な800ポンド（約363kg）ものダウンフォースが得られるという。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
911 GT3 RS
345kg of downforce at 125mph
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT3カップ・カーの80%まで近づけたのだそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
911 (991) Turbo
132 kg of downforce at 300 km/h (186 mph).
URLﾘﾝｸ(www.autozine.org)
Nissan GT-R
Nissan claims the GT-R generates more than 176 pounds of downforce at 186 mph.
80kg 時速300km
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:21:06.50 pkgXewFg/
Ferrari F50 1995 - 1997
Downforce: 970 lb @ 202 mph, 40%/60% (front/rear)
440kg 時速325kg
URLﾘﾝｸ(wikicars.org)
Carrera GT 2004-2007
downforce of about 900 pounds at 205 mph.
408kg 時速330
URLﾘﾝｸ(www.topspeed.com)
フェラーリ488GTBは時速250㎞のとき
325㎏のダウンフォースが発生する。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サイバーエボ
最高速度 281km/h 時にダウンフォース 950kgf
URLﾘﾝｸ(www.cyber-evo.com)
GT-R NISMO GT3は時速200㎞で1000㎏のダウンフォース
URLﾘﾝｸ(carwitter.com)
Dodge Viper ACR
時速240㎞のとき500㎏
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:37:50.40 pkgXewFg/
時速200kmで統一すると
GT-R NISMO GT3 1000㎏
サイバーエボ 481
911カップカー 431
マクラーレンP1 363
ラ フェラーリ 363
Dodge Viper ACR 347
911 GT3 RS 345
フェラーリ488G 208
Carrera GT 150
Ferrari F50 166
911 (991) Turbo 58
Nissan GT-R 36
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:41:10.34 pkgXewFg/
メーカーが公表した数値ではなく
実際の風洞でのテスト？
URLﾘﾝｸ(www.lotustalk.com)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/16 08:52:32.62 pkgXewFg/
空力の酷い車になるとダウンフォースでなく揚力となっている
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/20 18:57:33.39 4EIrWZHzo
2016 最速バイク
1分42.17秒 パニガーレ
1 43.13 S1000RR
1 43.86 R1
1分44.40秒 ZX-10R
2016 Kawasaki ZX-10R takes on superbike rivals
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/26 20:22:12.87 fwKKN6900
街中では恥ずかしくなるような巨大なウィング
を付けた車で時速200㎞のとき350㎏前後のダウンフォース
車高を下げると、路面の間でのグランドエフェクトで
プラス100Kgの450前後になるのだろう
GT3仕様のレーシングカーは更に2倍ものダウンフォースを発生させている
ちょっと信じがたいがAudi R8 LMS GT3も907kg 時速201kmとある
URLﾘﾝｸ(www.audiexchange.com)
DTM=GT500はアンダーパネルを跳ね上げてダウンフォースを稼いでいるようだ
URLﾘﾝｸ(serakota.blog.so-net.ne.jp)
GT3も車体底が多少跳ね上がっているようにも見えなくもない、
それが2倍ものダウンフォースを生み出している秘密なのだろうか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/26 20:29:38.65 fwKKN6900
911Turbo VS GT-R VS R8
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/03/26 20:45:46.56 fwKKN6900
>>129
サーキット Willow Springs
タイヤ Sportmax GP-A Pro DOT race tires
RSV4 RF: 1:24.580
YZF-R1M: 1:24.297
157.5-mph top speed
Between turns two and three, it reaches 122.1 mph compared with the Aprilia's 122.1 mph. And between turns seven and eight, the Yamaha gets to 149.0 mph compared with the Aprilia's 147.4 mph.
どの直線でもストレートエンドの速度は918が上。
バイクは単純に馬力不足ということになる
URLﾘﾝｸ(www.sportrider.com)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 10:59:57.23 9L92XTRM3
ミッドシップレイアウトの車はFRより重量29Kg分だけ速い
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/21 19:06:20.70 EDrCLLG60
>>75
乗ってみたいけど。これはちょっとした冒険だね
ワクワク感やドキドキが半端ないだろうな
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 08:33:34.59 MXpk983c2
F1 透視図
URLﾘﾝｸ(www.f1fanatic.co.uk)
911
URLﾘﾝｸ(s-media-cache-ak0.pinimg.com)
ガヤルド
URLﾘﾝｸ(www.vwvortex.com)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 11:13:26.86 k8NiWuFpw
>>92
Ninja H2R （時速352.99km）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/29 08:52:12.77 4G5xxRwZ1
ほ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 17:40:24.33 DioO45h55
>>109
F1の燃費
モナコGPは総走行距離 260.286kmと例外的に短いが
他のコースでは310㎞程度の距離を決勝レースで走る
燃料は100Kgに制限されている
比重を0.74とすると約135L
310÷135≒2.3km/L
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:03:33.71 fCQK+yNqr
マン島TTと 四輪 WRX STI
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
平均ラップタイム：19分26秒
車載カメラの記録は19分15.88秒
2016 エンジン車体をレース仕様にした車で
平均ラップタイム：17分35秒 最速タイムは不明
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
19分15.88秒は600㏄のスーパースポーツクラス予選
52人中27位に相当するタイム
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
17分35秒は1000㏄のスーパーストック
59人中4番手に相当するタイム
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:05:08.39 fCQK+yNqr
車載カメラ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車は3分0秒 バイクは7秒から同時再生
車が4秒ほどリードする場面があるが10分過ぎると遅くなり
ゴール地点ではバイクが4秒ほど速い
ブレーキや冷却系を強化しないと厳しいのだろう
カワサキの宣伝ビデオ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このバイクは直線で車より少し速い
ただしコーナーでは2台のバイクと車とで
明確な差は無いように見える
200kmhを超える超高速コーナーでも変わらない
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:08:14.82 fCQK+yNqr
2016のレース仕様のWRX STIは
600馬力 車両重量は1175kg
URLﾘﾝｸ(response.jp)
911 GTアメリカ 470馬力 1200kg
URLﾘﾝｸ(response.jp)
車幅や空力特性は似た様なものだろうから
どのサーキットでも馬力の分だけ少し速いに違いない
>>15
Laguna Seca
911GT america 予選1分26.962秒 本戦1分28分073秒
2016のレース仕様のWRX STIをLaguna Seca に持ち込めば
スーパーバイクに匹敵する1分25秒後半から26秒前半
くらいのタイムになると推測される
URLﾘﾝｸ(www.motoamericaregistration.com)
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:10:36.89 fCQK+yNqr
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
車載カメラの記録では19分15.88秒
これはスーパースポーツ2輪トップタイムの107.4％
1:26.552の107％は1分33秒
URLﾘﾝｸ(www.motoamericaregistration.com)
フルノーマルで1分47秒の記録があるが
この記録は遅すぎるように思える
タイヤ足回りECUを変えたら1分33秒前後になるのだろう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サーキットのコースが異なれば当然タイムの関係も異なってくる
マン島TTは特色のあるコースで
市街地や高低差のある丘陵地帯を250kmh前後で走り続けながら
150～200の高速コーナーを抜けていく 平均速度が非常に高い
また道幅も国際サーキットに比べると狭い
しかし実際のところはタイムの関係はあまり変わらないのではなかろうか
2輪ではマン島のタイム4輪ではニュルのタイムを持ち出す人もいるが
これは間違えで、一般的なサーキットで速ければマン島やニュルのような
特殊なサーキットでも速く、速さの関係が逆転することは滅多にないと思われる
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 19:05:20.34 41kuUJcdD
予選は数日にわたって行われるから総合の予選結果ではないのかな
本番のレースは約60kmのコースを4周する
スバルの平均ラップタイム：17分35秒
より速く走れたスーパーストッククラスのライダーは
1周目 62人中 上位10名 2周目 57人中8名
3周目は給油のピットストップを含むタイム
4周走り完走できた49人中5人
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
URLﾘﾝｸ(www.iomtt.com)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 19:30:14.66 LLgpVF3rG
車載カメラ
2016 Subaru WRX STI Isle of Man TT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車２分２６秒あたりでスタートライン通過
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 19:57:00.74 LLgpVF3rG
コーナーでは３～４ヶ所で車が明らかに速いところがあった
もちろんダウンフォースが有るからだろう
Ｓ字コーナーで切り返しが続く場面で顕著
最高速付近での速度の伸びはバイクが速い
スバルも巨大なリアウイングを直線では寝かして
最高速を伸ばす装置を取り入れて工夫してはいるのだが
今年のルマンGTEカテゴリー優勝 フォードＧＴ
空気抵抗を減らす為に前面投影面積を減らしたんだと
馬力を７００程度に引き上げるか、あるいはスーパーカールックスにするか
して最高速を伸ばせばバイクを凌駕するタイムになりそう
URLﾘﾝｸ(serakota.blog.so-net.ne.jp)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 13:56:28.14 PqoELXyyT
Lap RECORD!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
コーナーで車より遅いのは
峠道で前を走る遅いバイクに追いついてしまった所くらいかな
>>96 >>103
かなりのダウンフォースがあるはずなのに
コーナーでバイクと変わらないのは謎
時速325㎞越えには1000馬力必要
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ピストンまで変更したフルチューンの世界選手権仕様のスーパーバイクは
速度ののるサーキットでは340弱のトップスピードがでた
URLﾘﾝｸ(motorz.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 09:37:30.44 oSW5hx/Ta
2015 Subaru WRX STI vs. 2014 Porsche Cayman
ゼロヨン 13.8秒 164km/h
1マイル 35.8秒 217.5km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 09:39:10.09 oSW5hx/Ta
CBR 600 RR
ゼロヨン 11,7秒 198,4km/h
1500m時点の速度のまま、あと109m走ると
1マイル 30.7秒 238.1km/h
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
Kawasaki ER 6N
ゼロヨン 13,2秒 166,6km/h
1マイル換算 36.4秒 197.4km/h
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 09:43:47.11 oSW5hx/Ta
マン島TT Lightweightクラス 650㏄2気筒
18:53.731 ベストタイム
2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
車載カメラの記録では19分15.88秒
Lightweightクラスのレースにでたら3位に入賞できるタイム
動力性能は650㏄2気筒のバイクにほぼ等しい
600㏄4気筒のバイクより大幅に遅いが
改造すれば速くなる
2016 エンジン車体をレース仕様にした車で
平均ラップタイム：17分35秒 最速タイムは不明
Supersportのベストタイムは17:39.013で
車より速く走れた600㏄のバイクはいなかった
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 09:22:17.26 9EY33DbXP
>>136 イギリスでのテスト
アメリカでのテスト
URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.com)
ドイツでのテスト
URLﾘﾝｸ(www.microsofttranslator.com)
>>88 に反しZX-10Rはライバルより遅いという結果になった
袖ヶ浦でのテストでは互角だった
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 12:58:40.97 n2mkiXcsu
NSX vs CBR1000RR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/21 21:03:18.11 RmNaTS8t8
drag races:
McLaren 570S vs Porsche 911 Turbo S vs Audi R8 vs Nissan GT-R
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
McLaren 570S vs Audi R8 V10 Plus vs Porsche 911 Turbo S: supercar track battle!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 17:01:13.15 3zD3CRxnM
Ferrari 488 GTB
URLﾘﾝｸ(www.autozeitung.de)
Yamaha R1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ferrari 488 GTB Supertest
Tires: Michelin Pilot Sport Cup 2
NBR: 7:21
HHR: 1:07,4
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 17:21:08.37 3zD3CRxnM
Lamborghini Huracán 7:28 min
P Zero Trofeo R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 09:24:27.39 6YgPadiU+
2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
>>15 >>122
Laguna Seca
NSX 1:36.360
GT-R 1:37.080
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 11:35:37.29 CKzUo0fNB
speeds over 200mph and powered by a 3000 horsepower
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 11:42:26.47 CKzUo0fNB
>>161
URLﾘﾝｸ(www.auto-motor-und-sport.de)
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/25 11:44:43.11 CKzUo0fNB
>>162
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/10 00:49:19.66 asqw2F1EJ
>>25
Ariel Nomad vs Suzuki, on DIRT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ダートだと4輪は重心を下げれないし
またコーナー外側のすり鉢状にカントのついた場所を利用できず
2輪が有利か
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/23 18:14:52.55 3F6KgErGS
トップフューエル S2000
車重1150kg、 800馬力
スコーチ アドバン シルビア
車重1050kg 803.2馬力
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.undersuzuki.com)アンダー号スペック/
プジョー208 T16 パイクスピークレコード
車重875㎏ 875馬力
URLﾘﾝｸ(www1.peugeot.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>137
DTM=GT500ではディフューザーの起点は車体中央付近
上の3台はリアアクスル付近から
ベース車両にとらわれないで自由に作ると
４駆 ミドエンジンになるのかな
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/23 18:30:40.16 3F6KgErGS
FIA-GT3規定のレーシングカー
最低重量 1200～1300㎏
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
2駆のスーパースポーツ マクラーレン650Sや911GT3
燃料満タンで1400前半 燃料抜いてマイナス50キログラム
最低重量は1400を若干切るはず
そこからドンガラにしてドアや外装をカーボンに
ウィンドウをガラスからプラスチックにして軽量化すると
150㎏～200弱 減量できる計算になる
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/23 18:45:32.79 3F6KgErGS
URLﾘﾝｸ(www.germancarforum.com)
570Sは1445kg(AUTOCAR実測値)。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/06 18:22:09.12 JgQrdXNqw
675 LT, 488GTB, TurboS, GT-R, R8
URLﾘﾝｸ(rennlist.com)
0-400 0-1000m
675 LT 10.26秒 228km/h 18.59秒 281.88km/h
488GTB 10.32 225 18.66 283
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/06 18:30:22.13 JgQrdXNqw
>>18
ＺＸ１４Ｒ 10.068秒 237.8キロ 18.121秒 288キロ
Ｓ1000ＲＲ 10.149秒 238.44キロ 18.309秒 279.16キロ
S1000RR 2012年モデル
10.5 242 18.5 289
URLﾘﾝｸ(www.dueruote.it)
R1 2015年モデル
10.6秒 18.9秒
URLﾘﾝｸ(www.insella.it)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/06 18:47:02.23 JgQrdXNqw
一般的にバイクは加速にすぐれ直線加速で4輪を突き放せるが
675 LT, 488GTBクラスのスーパーカーになると怪しくなってくる
>>160 の動画を見比べても直線加速は同じに見える
乗り手のNino氏はレースもしているアマチュアライダー
乗り手がプロならコーナーでも差は無いのでは？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/07 08:22:18.22 LTqERmfn5
GTR Nismo で走りこんでいるアマチュアドライバー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 09:23:58.31 xiFqAzjxM
CBR1000RRニュル初走行でこのタイムらしい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 13:09:39.75 OcCKJId7k
1年ごとに記録更新だ。
2015年の記録は、2016年に再び追い抜かれるとみられる
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
ダウンサイジングターボに続きハイブリッドへ
URLﾘﾝｸ(jp.autoworldnews.com)
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
巨大なバッテリーとモーターとで
車体はより巨大で重くなり、値段もより高価になると予想される
700馬力を超えてくると加速も1000㏄のバイクより速くなり
セミレーシングタイヤを履いたらサーキットのタイムでも速くなるかも
ただし、電池が切れるまで
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 17:24:52.79 8kX1w/Wp8
俺のバイク0－200km実測7秒だけどお前らのバイク何秒くらい？メーター読みはやめてね
GPSかなんかで計測してくれ。車は...論外だから大型バイク限定で
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 19:26:12.88 A7sv5v8L8
通常の減速で頻繁に使う0.2Gまでの制動では、モーターが充電を行う回生ブレーキとなり、燃費性能の向上に役立つ。
一般的な走行であれば、制動の80％が回生ブレーキになるから効率が高い。
逆にサーキット走行では、ほとんど回生されず
ハイブリッドシステムはお荷物になってしまうのではなかろうか
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
だが、ボクから言わせれば意味はない。
当たり前のことだがタイヤには摩擦力により発生するグリップの限界があり、
それを超えてコーナリングフォースを発生することはできない。
つまり100%の摩擦力を使って曲がっているときにいくらモーターで
トルクを与えても、その力は路面に伝わらないのだ。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 19:38:13.23 A7sv5v8L8
レースではハイブリッドの有用性、LMP2クラスより低燃費でかつ速いと
実証されているけど市販スポーツカーでは難しいのかな
URLﾘﾝｸ(www.fsw.tv)
URLﾘﾝｸ(archive.as-web.jp)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 12:12:40.82 MdprhBBy/
ポルシェ918スパイダー
最大0.5Gまでの減速は回生ブレーキだけで行われる。
つまり、ブレーキキャリパーは0.51G以上の減速が必要にならないと
同時に作動しないということだ。
138kgの6.8ｋWhリチウムイオン・トラクションバッテリーを車体中央下部に搭載
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
実際、例のニュルブルクリンクでのタイムアタックの際には
、95％の充電でスタートしてゴール時には17％の電気が残っていたという。
単純に78％使ったという話ではない。
実際には140％相当のエネルギーを使っていたというのだ。
要するに電気をたくさん使っても、すぐに取り戻して、また使えるということ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
0.5Gまで回生、138㎏の大容量のバッテリーでも10分が限界か。
サーキットでのスポーツ走行一枠20～30分程度を走るには
まだまだ技術的な進展が必要のようだ
まあ、LMP1でも最大出力500馬力のモーターを全てのコーナーで
使っているわけではなく、制限しながら走っているんだろうけど
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/31 12:21:15.01 bGeNyU4Ss
AUTO CAR 11台テスト
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
Motorsport Magazine 11台テスト
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-magazine.fr)
CAR AND DRIVER 21台
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
MOTOR TREND 12台
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
ハイパーカーを除くとマクラーレン675LTが公道最速の4輪のようだ
650Sからエンジン出力を上げ、エアコンをオプション扱いするまで軽量化
前後トレッドを2ｃｍ拡張、空力みなおし、固めた足にセミレーシングタイヤ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/02 17:53:09.07 9U2WVBDR5
鈴鹿サーキットを例にとると1周約100秒かかるとして
全開時間は63秒となります。
バッテリーからの4MJは33秒で無くなってしまいます。
URLﾘﾝｸ(f1-motorsports-gp.com)
LMP1クラスは1周あたり8MJ回生しているから
160馬力のモーターならバッテリーを減らさないで
回生のみで全開走行できるはず
8MJ＝2.222kwh 回生できてもモーター：367kW/500PSだと
2,222÷367×3600≒21.8 １周当たり22秒しか全開にできない
F1やLMP1も、コーナーからの加速で限られた電力をどこで
どの程度使えば最も速く走れるか計算しながら走っているのだろう
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/02 18:14:15.48 9U2WVBDR5
>>109 >>145
スーパーGT300の燃費
1000÷(105×5)≒1.90Km/L
燃費を重視した走りで4回ピット
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
スバルのGT300はマザーシャシーを使っており
コーナーや燃費の点で有利とされている
しかも燃費を重視した走り。それでも2Km/Lに届かない
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
GT500の燃費
1.82～1.91km／Lという数値になりました。
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
400馬力のGT300と600馬力超のGT500が同じ燃費なのかな？不思議
DTMは容量120Lの燃料タンク
URLﾘﾝｸ(serakota.blog.so-net.ne.jp)
GT500の燃料タンクの容量はググっても分からんかった
ソース張れる人いる？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/18 17:41:24.25 Saa35f3im
スーパーカーを改造したFIA-GT3規定のレーシングカーは
重いし600馬力近くあるし燃費は1.7Km/L前後ではなかろうか
トヨタとホンダのGT300のレース車両はハイブリッドだった
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
GTEクラスもハイブリッドを検討中。今の時代1キロ台の燃費は許されんだろう
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 06:03:44.68 yqlcE1t2o
米ウーバー、空飛ぶ車の開発に向けＮＡＳＡのベテラン技術者を起用
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 20:16:59.07 7iS6r9S9z
>>108
Roborace 初のデモレース
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 05:50:42.38 a2sQ5QDnx
EV のスーパーカー NIO EP9
1735kg バッテリー635kg
1/3以上がバッテリー
URLﾘﾝｸ(uuroncha.air-nifty.com)
カーボンモノコックの前後にモーター、左右に大きなバッテリーを配置している
URLﾘﾝｸ(wordlesstech.com)
電動バイク・無限の「神電 伍」
車両重量：２５０ｋｇ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
4輪も2輪も重い・・・・
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 06:11:06.10 a2sQ5QDnx
セニアＴＴクラス”は４周で争われるが、
「ＴＴ－ＺＥＲＯ」はバッテリー容量を考慮し１周のみのタイムアタック
１周６０．７３ｋｍ
２０１５年はラップタイム１８分５８秒７４３／平均車速１１９．２７９ｍｐｈ（１９１．９６ｋｍ／ｈ）
箱車のEVレース 決勝は日中と夕方に行われ、
それぞれ60kmの距離を走行する。
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
現実のテスラをサーキットで連続走行させると、軽自動車より遅くしか走れない。
URLﾘﾝｸ(thutmose.blog.jp)
速さを証明するにはレースしかない。
EVもそうだけど、チューンドカーの速さも怪しいものだ。
1周のみのタイムアタックだけでなく、20分の連続走行もしてもらいたい。
>>118
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 06:23:59.57 a2sQ5QDnx
「全固体蓄電池」２年後に実用へ スマホ、ＥＶなど他の次世代型も猛追
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
主役交代近し リチウムイオン電池
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
仮に半分の重さになるとすると
EV のスーパーカー NIO EP9
1100kg＋バッテリー318kg＝1418㎏
2駆のスーパースポーツとほぼ同じ重さになる
>>168 >>169
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 06:27:55.81 a2sQ5QDnx
Hoverbike
URLﾘﾝｸ(wordlesstech.com)
空飛ぶ車やバイクも軽量電池の開発しだいだろう
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 17:56:03.91 ezXnjLQ6j
ドローンの自動運転タクシー、ドバイで7月から
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドローン世界大会inドバイ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-R vs ドローン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2017 Nissan GT-R vs. 2017 Suzuki GSX-R1000
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2017 Suzuki GSX-R1000 インプレ
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 17:58:05.25 ezXnjLQ6j
カネを賭けての公道レース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 18:18:34.75 ezXnjLQ6j
>>121
Cycle World Magazine 1996年1月
YZF1000R 1分36.3秒
DODGE VIPER 1分33.8秒
According to the June 2002 issue of Motorcyclist,
Tire on the bikes:Bridgestone's BT001R Battlaxes
Track time:
Gixxer 1000R: 1:29.13
CBR 954: 1:30.15
Kawi 9R: 1:30.17
02 R1: 1:31.04
URLﾘﾝｸ(www.bcsportbikes.com)
>>47
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 18:20:06.08 ezXnjLQ6j
bike vs car
Cycle World Magazine 1996年1月
URLﾘﾝｸ(books.google.co.jp)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 18:33:36.85 ezXnjLQ6j
Willow Springs cycle world でググって
Cycle World Magazine 1996年1月号の記事
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 08:18:31.03 XbCN09tzL
>>142
TVR
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/15 21:24:52.90 fxsCYPkXF
MCN 2017 Superbike Shootout
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
0-400mのタイムは動画の最後に出てくる
Kawasaki: 192bhp, 206Kg, 1:31.88
Aprillia: 192bhp, 211Kg, 1:31.51
Suzuki: 185bhp, 204Kg, 1:31.36
Yamaha: 190bhp, 201Kg, 1:31.51
BMW: (They are fucking retarded), 211Kg, 1:30.23
Ducati: 190bhb, 196Kg, 1:29:91
Honda: 179bhb 195kg 1:31.03
サーキットでの速さは 1299、S1000RR CBRの順だった
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 21:00:21.59 Z/kCSu3r/
2017 Suzuki GSX-R1000
0－400 9.98秒 245km >>196
0-1000 18.19 295km
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2017 Suzuki GSX-R1000R vs BMW S1000RR
GSX 1:53.3
S1000RR 1:53.8
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/24 21:06:14.56 Z/kCSu3r/
>>139
サーキット Willow Springs
タイヤ Michelin Pilot Sport Cup 2
675LT 1:26.42
488GTB 1:26.92
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/29 07:19:24.03 Cb1Pne5N/
>>190 「空飛ぶ車」、2017年内に発売へ
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
今どきのヨットは水面から浮いて走る
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/29 07:27:17.10 Cb1Pne5N/
URLﾘﾝｸ(www.motociclismo.it)
1 - Yamaha YZF-R1M 2'03"453
2 - Ducati 1299 Panigale S 2'03"599
3 - Honda CBR1000RR SP 2'04"121
4 - Kawasaki ZX-10RR 2'04"338
5 - Suzuki GSX-R1000R 2'04"485
6 - BMW S 1000 RR 2'04"608
7 - Aprilia RSV4 RF 2'04"839
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/05 08:01:11.98 aPM9rzBAQ
最高速
F1 378km/hの史上最高速を記録した。（予選での記録）
バクー市街地サーキット
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
ル・マン24時間レース
決勝では405 km/hを記録
URLﾘﾝｸ(carnny.jp)
ポルシェ919ハイブリッドのレース中の最高速度は333.9km/h
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
フォードGTは301.2km/hを記録した。 >>152
LM-GTEとGT3の違い
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
フェラーリ・チャレンジ
283.1km/h イタリアのモンツァサーキット
URLﾘﾝｸ(ferrarichallenge.alkamelsystems.com)
URLﾘﾝｸ(ferrarichallenge.alkamelsystems.com)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/05 08:26:36.63 aPM9rzBAQ
MotoGPイタリアGP ムジェロサーキット FP4 最高速361km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スーパーバイクの最高速記録339.5km/hをマーク
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
Superstock1000 314km/h
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
Supersport 600㏄の改造バイク 285km/h前後
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
Superstock 600 270km/h後半
URLﾘﾝｸ(resources.worldsbk.com)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/05 20:36:25.19 aPM9rzBAQ
改造範囲は極めて制限されており、
ほぼストックのままの状態で争われるこのカテゴリーにおいて、
CBR600RRは170.828mph（時速274.921㎞/h）という記録を叩き出し、
9年ぶりに世界記録を更新しました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:01:45.55 p3LBG5pae
Silverstone
Lamborghini Huracan GT3 1:58.469 2:01.206
911 Porsche Mobil 1 Supercup 2:05.299 2:22,617 雨
フェラーリ チャレンジ 2:06.182 2:08.233 254キロ
McLaren 570S GT4 1 2:12.995
URLﾘﾝｸ(www.blancpain-gt-series.com)
URLﾘﾝｸ(gt4series.com)
URLﾘﾝｸ(ferrarichallenge.alkamelsystems.com)
URLﾘﾝｸ(www.porsche.com)
URLﾘﾝｸ(www.racecam.de)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:10:52.09 p3LBG5pae
Silverstone
MotoGp Marc MARQUEZ 2'00.234 322km/h
WSB 2011 J. Hopkins 2'04.041 290キロ
Superstock1000 2'07.833 280キロ
Supersport 2'07.666 248,9キロ
Ducati 899のワンメイク 2：12.645
URLﾘﾝｸ(motagp.hatenablog.com)
URLﾘﾝｸ(www.worldsbk.com)
URLﾘﾝｸ(www.tsl-timing.com)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/05/29 21:15:18.13 p3LBG5pae
Monza
Mercedes-AMG GT3 1:47.509 1:49.011
911cup 1:51.315 1:53.385
フェラーリチャレンジ 1:50.754 1:52.299 284キロ
GT4 1:58.869 2:00.323