24/05/17 01:50:26.97 hkjqGX5o.net
>>158
何と言っても回収のしやすさでしょ
164:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 06:40:47.41 mJXrbnyI.net
>>157
踏み出しだけの問題なら体重だけの問題
そして体重を考慮したうえでギア比が設定されてるわな
165:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 07:46:32.24 1mXGtgH9.net
バッテリー爆発しとるぞ また
どこの自転車だったんかなあ
166:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 08:05:23.63 GHQK7vx6.net
また文化財が燃えました
167:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 08:24:47.04 cpKhigfi.net
>158>>161
コンビニだと白い普通の大きさのママチャリ系もあるよね。ドコモとかのミニベロは場所取らなくて済むのもありそう。
ただスピードでないのは小径車だからというより安全のためかGD値が小さく設定されてるからだろうね。PAS-Xとか小径車でも普通にスピードでるし
168:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 09:00:07.31 vXMlSYl5.net
>>158
中華輸入だと電アシはミニベロがほとんどだから
ママチャリはないしスポーツタイプはフル電動になってしまう
169:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 09:29:31.18 mJXrbnyI.net
>>158
積み込みが楽だから
あれ、借りた場所で返すのではなく
どこでもいいから偏るんだよ
トラック巡回して移し替えてる
170:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 09:49:16.78 9Y4F232t.net
>>169
>トラック巡回して移し替えてる
こういう無駄を料金の調整で解消できないかな
満車近いステーションから借りる時と
空のステーションに返す時は激安にするの
171:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 09:56:33.37 pJ1DrGJK.net
>>170
普通やってね？
別ステーション返却と、借りたとこで返すのは料金違ったはず・・
と思ってしまなみサイトみたら一緒になってたｗ
団体割引が別で返したら効かないってだけだった
172:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 12:12:21.25 LFN7FJ2L.net
いやレンタカーでいう乗り捨て料金と混雑度に応じて動的に料金を変えるというのは全然別の話でしょ
173:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 12:22:20.00 6AIxezuB.net
>>170
やってるよ
いつもじゃないけど
ここ返すと、ここで借りると特典ありってのは
その上で無駄かどうかは実態を知ってる運営会社が決めること
174:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 14:47:51.68 QkqtpCEp.net
>>173
そういうのがあるのは知ってる
そうじゃなくステーションの満空状況に応じて自動でリアルタイムに値段を変えるの
175:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 20:24:31.22 ZTRT10vb.net
>>149
仙台激坂動画でPAS子乗せ、PASブレイス、TB1eの比較評価を見たうえでの結論です。
176:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 21:21:49.22 97Lr1FfW.net
子乗せは強化ハブの車種もあるから買う前に確認したほうがいいぞ
177:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 21:51:47.88 4daFyqGT.net
>>175
子乗せの坂道らくらくサポートで発進が楽に感じるのかね
一般にはいくらタイヤのサイズが違っても
三段より八段の方がより軽いレシオで走れると思うが
178:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 23:05:57.35 xQdFfgul.net
専門店限定の VIVI PX を買おうか迷ってる
値引きは期待できないが、なかなか良さそう
179:ツール・ド・名無しさん
24/05/17 23:50:05.45 fMjRyFGy.net
>>175
Youtuberがわざわざ撮影に行くような立ち漕ぎしないと後ろにひっくり返りそうな激坂なら差があるけど
普通の急坂を10km/hで登るのならどれも差が無いぞ
180:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 06:30:58.12 oZ+68lag.net
>>178
変速比が狭いのと、二速と三速が離れてるんで注意
URLﾘﾝｸ(jpn.faq.panasonic.com)
二速発進したいとかなら利便性はいいんだけど
ノーマルの完全上位互換では無いんで
あとから知るとガッカリする
181:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 06:42:58.34 r8ualTi0.net
そういや内装三段の真ん中って使いますか?
やや急な坂道でたまに
ローでは軽すぎる時に
ほとんどの坂でハイから変速せず
って感じ
もちろんローからハイへの経過としては重要なんだけど
都内城西みたいな急な坂もあるんだけどほぼ平坦ってところだと
>>180の五段くらいローとハイに差があって三段で十分な気がする
真ん中を常用
急坂とスピード出したい時にローとハイ
もちろん電動アシスト前提の話ね
182:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 08:20:19.24 oZ+68lag.net
>>181
一般的なインター３は二速が直結だから
常用域を二速に設定すると軽いしバッテリーの持ちもいいしで
色々と美味しい
強化型インター３は三速が直結
ロード乗りは高ケイデンスでもくるくる回る足を持ってるから
一つのギアがサポートする速度域が広いんだよな
183:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 08:30:17.57 FESpzzo1.net
トップギアが直結っていうのは マニュアルトランスミッションがついた自動車と同じで
何か合理性があるんだろうな
184:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 08:48:51.60 Kiaswv/E.net
ギアも回転数変換ロスが有るからだろう
185:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 09:10:27.20 r3iZPkGt.net
モータ基本特性は低回転ほどハイトルクだからな
直結のほうが許容トルクは大きいし
トップ入れっぱなしで高負荷急発進の電ママ対策
186:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 09:12:02.67 R/7inxDw.net
電アシは一番早いギヤのみで走る人が多いから
効率も耐久性も高い直結が良いんじゃないかな
187:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 09:15:22.86 ZCcxxE+T.net
三速の場合、発進のときら2速使ってるな
漕ぎ出し軽いし。ただ電アシって加速いいからすぐスピード乗って
2速発進でも一瞬で３速に入れる感じになるのが面倒いからみんな３速発進になる気持ちはわかる
188:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 09:23:14.10 FSJHgfhM.net
変速の時に力を緩めるの知らない人が多いから
それで壊すくらいならずっと3速のみで立ちこぎも使って走ってるほうが良いと思う
189:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 10:05:26.90 THvodTAx.net
3速固定で坂だけ変速の出番
買い物満載だと1速も使う
190:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 11:48:05.17 7KBqILXc.net
普段3速で信号待ちなんかは1→2→3にしてる
曲がるときは3→2→3 かな
歩道走る時は2かな
191:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 12:04:51.70 ZCcxxE+T.net
確かに歩道はスピード出さないから２速でゆったりだわ
192:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 12:06:14.01 ZCcxxE+T.net
逆に内装8段とか外装7段とか使いこなせる気がしない
というか乗ってる人はちゃんと変速使いこなしてるのだろうか
193:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 12:11:34.30 B1rZeoQH.net
多い方がなめらかな変速できるから良いよ
使わないって人は無変速の方が変速の故障無くなるしいいと思う
安い変速機は倒れただけで故障する
194:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 12:12:41.67 B1rZeoQH.net
変速機というかシフトレバーの方な
糞固くなったり変速機しなくなったり
195:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 12:22:37.16 vEbVHbzU.net
外装7段の電アシは、発進アシストがママチャリ電アシに比べて弱いので
ある程度落としとかなあかんのや
196:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 13:19:14.21 dddWHh3B.net
>>192
乗り方次第だよね
まったり乗る人はほぼ変速しなくても大丈夫なのが電動アシストだし
キビキビ乗る人はよく変速するよね
まったり派は電動アシストじゃないシティサイクル乗ってても
外装7段全く使わずチェーンも錆々とかよくあるよね
197:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 13:20:19.61 luXV6mrh.net
>>192
アルフィーネで実際に使うのは567、最高速出すときだけ8とかそんな程度
1234とかほぼ使わん
けどその5678の繋がりが絶妙によかったりする
内装3段も同じようなクロスレシオにすればいいのにとは思う
198:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 13:30:53.13 ZCcxxE+T.net
なるほどなあ
YouTubeでも1～２速は軽すぎて使うこと無いって言ってたもんな
>>197
内装３段のCityX持ってるけど、３速と２速の間にもう一個欲しいくらいには2速が軽すぎて３速が重めだわ
199:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 13:56:08.05 oZ+68lag.net
>>197
バッテリーが切れても坂を登れるギアと
追い風で飛ばせるギアの両立考えると
今のギア比は絶妙だよ
アシストあると重くても加速できるしね
200:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 14:01:32.32 kBWmqqbP.net
1、2速は荷物積んでたら出だしに使うしずっと２速もある
あとベルトやチェーンが伸びるから1、2速の常用は意味がある
201:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 14:02:35.55 oZ+68lag.net
高耐久inter3がクロスレシオとして不人気なこと考えると
商売的には難しいんじゃないかな
個人的には5速でもいいから120mmを出して欲しい
スタメは流石に手が出せん
202:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 15:18:34.85 1rkfYV+s.net
>>179
>>149もだがハヤサカサイクルの仙台激坂動画見たことあるのかな？
うちの近所はあのくらいの坂が多いのでとても参考になったのさ。
なおPASブレイスは短足には乗り降りがキツそうで除外、高いし。
203:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 16:09:17.70 r8ualTi0.net
ペダル型パワーメーター使って
同じ坂登って比較してるレポートってあるかな
204:179
24/05/18 17:00:53.47 fGpECQSO.net
>>202
見た見た。「30%の激坂をセンターモーターの…」ってやつね
本当に30%の坂を走る必要があるなら良いんじゃない
子乗せ仕様で後輪が後ろに遠いのは登り坂では安心感があるかもね
その代わり子乗せママチャリは平地では遅いよ
205:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 17:21:38.23 1rkfYV+s.net
>>204
毎日ではないが数日おきくらいに上り下りするのでスズキ氏も言ってたけど
下りが怖いからローラーブレーキは3000系か6000系に変えるつもり。
あと平地でも歩道をゆっくり安全に走るから遅くても問題無し。
206:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 18:02:50.66 +fMbCAyi.net
30%ってどこよ？
207:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 18:06:50.31 FPK52tMP.net
傾斜80度登れないと話になりませんな
208:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 18:38:31.38 7KBqILXc.net
>>198
俺もCITY-X乗ってるから分かる
5速あればいい感じになるんだろうか？
209:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 18:47:20.36 oZ+68lag.net
>>202
足が長くてもサドル上げるから乗り降りがキツいのは変わらんよ
サスはそこんところだけが厄介だよね
非電アシだと漕ぎ出しから気合入れるから
毎回サドルから降りるのも気にならないし
そもそも速度調整して信号で止まらないようにするけど
電アシだと気軽に止まりたい
210:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 19:05:45.68 vEbVHbzU.net
>>208
CITY-Vが５速だけど、２（登り・歩道）と3（その他）しか使わん
211:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 19:42:48.59 THvodTAx.net
回生で下りマジ快適
212:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 21:22:07.28 oZ+68lag.net
>>211
雨の日なんか特にね
回生ってだけで目の敵にする人がいるけど
213:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 21:30:27.32 /x269sfT.net
内装外装や電動の有無関わらず一番重いギアしか使わんわ
まして電アシありなら1速、2速いらんやろ
214:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 21:55:15.82 z+Kfcbf9.net
5速あるのは最初っから5速にしとくん？
215:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 22:08:03.57 /x269sfT.net
1～4速使う場面がない
たまに入れてはみるがダルくて結局5速なりトップギア固定だな
216:ツール・ド・名無しさん
24/05/18 22:10:10.49 ucehSbjG.net
>>213
ここにいるのはスクワット数回で音を上げる奴らばっかで低速ギア必須なんだよ。お前みたいな極太四頭筋野郎はスレチだ。
まあアシスト付きなら1速2速いらねってのはわからんくもないが。
217:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 00:27:49.33 bV+TKY01.net
ここにいるのは団塊爺だけだろw
俺と数人を除いて全員団塊爺だと思ってる
218:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 00:28:10.46 I0ko/v/9.net
どんくらいの坂が周囲にあるか次第
219:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 10:13:40.07 FUiGRy4G.net
ブリヂストンのベルトドライブはベルトゆえ重いのか、
それとも「平地で回生あり」を解除してないから重いのか、どっちだろう
220:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 10:17:31.30 1VDSyBFP.net
cozyとかいう電動アシスト自転車の宣伝をやたら見かける
221:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 10:44:44.33 hyqsW1WA.net
>>220
僅か1.31kgのコンパクトなバッテリーにより、最大100kmの長距離走行が可能になります。
例えば、片道7kmの通勤距離であれば、帰りに買い物などの寄り道をしても、1週間は充電不要です
んなわけあるかよw
222:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 10:44:45.75 CPp+ZHat.net
>>219
重くない
223:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 10:46:07.93 CPp+ZHat.net
>>221
アシスト割合を低くすれば航続距離はいくらでも伸びる
回生と組み合わせれば∞も可能だ
224:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 11:03:51.41 I0ko/v/9.net
漕ぎ出しとか回生してないからな
モーターが一番頑張るタイミングだ
225:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 11:06:00.76 8O73zyoA.net
バッテリー充電専用の自転車を売り出してもいい
226:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 11:16:59.20 Ry9g0kfz.net
WELBというのを見つけて電アシに見えなくてかっこいい！と思ったたらバッテリー外せないとのことで俺の環境には無理だった…
227:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 11:17:21.95 Pze+yilK.net
セサミリモートは自転車用として使うにはちょっとなぁ
2032一枚で薄型のワンボタンで出して欲しい
228:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 14:13:52.75 idsacoL3.net
>>215
ありがと
229:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 16:36:34.10 MQowOsrl.net
>>204
その動画見たけどTB1eは前輪がスリップして危なそうだった
こんなの欠陥品でしょ
230:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 16:41:34.35 I0ko/v/9.net
極論を言い出す馬鹿
231:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 16:54:20.38 zcE7f2GP.net
後輪モーターだともうパンク修理絶望的というのもあるからなあ
232:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 16:55:43.04 y/uuCZvj.net
価格コムのレビューとか見るとtb1eは買うの怖くなる
233:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 17:15:09.36 MQowOsrl.net
情弱がブリヂストンのカモにされここで引くに引けない状態になってるけど
TB1eみたいな欠陥品がもし中華で出ていたらおもいっきり叩いてただろう
234:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 17:27:01.97 sGIaPLSK.net
死滅したはずの回生アンチが急にゾンビで湧いてきたのはなんでだろー。
235:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 18:07:35.88 /UWbyQ75.net
悔しいんだろう
236:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 18:39:23.52 8O73zyoA.net
丸石のRe:BIKEの動画がYouTubeに上がった
11日掛けてノー充電1000kmという内容
まだ発売日が発表されない
5月だったはず
237:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 18:45:55.04 y3MpJOnp.net
ベロスターとTB1eで迷ってる人いたら
ベロスターからTB1e乗り換えた漏れからすると
自信をもってベロスターをオヌヌメする
ベロスターの方が安いしアシスト力がだいぶ違う
でも今日TB1eに自分でカゴ取り付けてうれしいんだけどさ
でもカゴちっちゃい
カゴもベロスターの方が大きくて実用的
238:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 18:53:44.03 8O73zyoA.net
>>237
TB1eの利用モードは何にしてんの?
239:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 19:52:45.23 HheGmCV0.net
>>234
回生アンチもブリ信者も死なんさ…何度でも蘇る！
240:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 20:00:51.26 rE7hbI3K.net
死なないのに蘇るとはゾンビみたいな生きる屍だな
241:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 20:20:22.51 p5o3sM0I.net
ハヤサカサイクルのスズキ＝イーチャリティのスズキじゃね？
242:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 20:25:59.36 1k+fyaRc.net
あの人声が好き
243:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 20:57:46.26 PzIySDSy.net
>>237
Tb1e一択だろ
回生あるし パワーに違いはない
244:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 21:07:21.00 CMlfM3S3.net
>>236
以前、フロントのは回生専用ユニットだって太陽誘電の人に聞いたけど、結局ドライブユニットと共用なのね。
245:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 21:08:38.78 1k+fyaRc.net
確かに街で見かけるスポーツタイプ電アシってtb1eとベロスターばっかだわ（都内23区）売れてるのが見てわかるくらい。
ジェッターとブレイス、ハリヤ、リアルストリームと、それとypjとかの高価なe-bikeはたまーにしか見ないな
246:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 21:10:16.34 wKoFGEn6.net
回生は最高！！
バッテリーが長持ちするシステム
247:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 21:14:19.05 A8hFRCuK.net
ここは定期的に基地外自演回生厨(笑)がファビョり出すから笑えるな
248:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 21:18:57.28 FyN633HO.net
>>242
顔が（ ´A｀ ）
249:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 21:31:48.34 CMlfM3S3.net
回生ってブリジストンやヤマハには基本的に付いてないの？
250:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 22:13:47.83 1k+fyaRc.net
>>249
ブリはいくつかついてるやん
他はやってないね
251:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 22:15:05.86 H+Tj7OMe.net
>>245
スポーツタイプってのか意味不明すぎるだろ
シティサイクル（パパチャリ） tb1e ベロスター
MTBルック車 プレイス ハリヤ
とりあえず値段高い YPJ
日常的に使うのはベロスター一択って感じじゃね
252:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 22:23:27.78 H+Tj7OMe.net
スポーツって競技性があることが基本だからな、まだeスポーツのほうがスポーツしてるレベル
ヒルクライムのレースにtb1eで出る奴いないの？youtubeネタになるだろ
253:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 22:34:18.94 Dnygmgwt.net
やっぱこれからの季節はビーチクルーザーですよね
254:ツール・ド・名無しさん
24/05/19 23:53:53.62 FhBtKZfV.net
>>253
URLﾘﾝｸ(rayvolt.jp)
255:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 00:13:00.56 Fl8aoCAY.net
>>249, 250
AiDDE
256:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 00:22:57.78 2w71qOph.net
>>251
このスレでも言われてるからついw
個人的にはママチャリ型じゃないクロスやロードに近い感じの形の電アシだと思ってる。
つかtb1eはシティサイクルなのか
257:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 00:24:05.46 aepNw0TR.net
TB1eは住宅地にある丘でもアシストしないことがあるから覚悟しろよ
パネルが点滅してクソ重いチャリになるだけだからな
モーターの表面温度計ったことあるけど20℃で沈黙したから内部はそれ以上ってことだろう
回生は好きだし故障もパンクもないから坂に弱いという欠点さえ克服できれば文句はないな
258:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 00:56:31.32 mE2f0WEo.net
>>257
嘘つくな
Tb1eは優れたバイクだぞ デマ流して何がしたいんだ？
259:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 02:31:43.05 zy90ClKM.net
な、age厨だろ👆
260:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 02:47:06.83 mE2f0WEo.net
>>259
アゲとかサゲとか気にするとかいつの時代だよ
261:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 03:08:40.65 nJ9UysFK.net
>>257
高温で点滅はバッテリではないの?
262:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 05:15:49.94 bRD5Dkbe.net
>>257
前ハブモーターの方が空気によく当たって冷えそうじゃん
回生時に発熱が多いとかあるの？
バッテリーが充電時に熱くなるのは分かるけど
263:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 05:40:58.86 nJ9UysFK.net
TB1eの取説をオーナーは必ず通読するように
それからどこが点滅したかくらい書け
電動アシスト自転車のバッテリーは、温度が上がると、システム保護制御が働きアシスト力が低下することがあります。（故障ではありません。）その後、バッテリーの温度が下がると機能が回復いたします。なお、変速段のシフト位置をそれまで使用していたシフト位置より落としてご利用いただくことで、この現象を回避することができます。（たとえば〈2〉→〈1〉速にする）
バッテリーの温度によりシステム保護制御が作動した場合は、メインスイッチの各走行モードの1番右のランプが遅い点滅（0.8秒間隔）をします。
264:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 07:15:57.29 LZOBye7t.net
>>258
動画も出てるし販売初期からいろいろ話も出とったやろがい
デマなら公式が否定してみろっつーの
>>262
空冷と言っても防水のための気密性はあるだろうから内部まではそんなに期待できんな
回生時のモーター発熱は計測してないし気になったことはないから知らん
下りで時速30km以上出さんしな
>>263
『バッテリー、コントローラー、モーター等の温度保護制御機能が作動しアシスト出力を抑えているときに
表示します。「ペダルが重い、アシストしない」をご参照ください』
ここも見ておかないとバッテリーだけが影響してると思い込んでしまうわけで
実際、制御機能が作動した時に別のバッテリーに交換しても制御は解除されんよ
モーター温度の低下を待ちませう
265:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 08:04:21.30 6/Yx+hTX.net
>>249
これからはこれだ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
266:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 12:22:21.26 dvomXtWI.net
1分も下れば坂終わるし問題無く使える環境で良かった
267:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 12:46:45.76 YmwHjFmt.net
俺もバッテリーに貼るだけで充電回数が減るシールだとか考えて売ってみよ
268:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 13:37:45.63 v4xg6HEL.net
>>265
バッテリー8.5でか…
269:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 17:53:04.63 xFhC44Wf.net
tb1e乗ってるやつってこいつみたいなやつばっかりだよなw
youtube.com/shorts/DLZYJ-GmA5E?si=x5rIcnwbWw23AIoO
270:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 18:13:49.58 kKAV+4HB.net
>>269
どうやったらTB1eでこんな乗り方できるんだよw
271:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 20:16:27.35 DqsTr8aE.net
>>1のWikiは更新あまりされてない感じ？
272:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 20:47:38.21 fW0QnjsL.net
>>269
TB1e乗ってるやつはこんな感じなのもいる
youtu.be/b-QR3kNmjvI?t=40
273:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 20:59:46.88 LhUmcGVG.net
Tb1eは車界のプリウスとかNボックスだからな
みーんな乗ってるからアンチも多い
274:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 21:09:08.79 2w71qOph.net
最近ウーバーでもよく見るわtb1e
275:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 21:38:32.20 fCzubKDo.net
TB1Eはチー牛界のプリウスだな
276:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 21:41:48.78 fCzubKDo.net
大まかに3グループある
入墨してる奴はだいたいMateX
キョドってる奴はTB1E
浅黒外国人は謎のフル電動
277:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 21:57:30.03 P4lYck9u.net
そうやって評判悪くして売れないようにするのか
爺さんだからやる事古いね
そのうち訴訟されるけど
278:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 22:04:01.92 xsDQADAz.net
ないないw
みんな安いハブモーターを高く売りつける詐欺商法って知ってるからw
279:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 22:09:30.59 nJ9UysFK.net
>>274
10時間以上働いてる奴多いから
予備バッテリーなしだとほぼ一択になる
280:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 22:22:43.70 OiNJANgI.net
レスが多いからまたか？また関係ないレスか？と思ったら
想像と違ってちゃんと電動ネタで伸びてたｗ
珍しい・・・
281:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 22:25:52.87 yLxF/K/X.net
Mate Xとかデイトナとかデザイン的なお洒落感で欲しくなる自転車あってもUberの配達員が乗ってるせいでイラネってなる
282:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 22:32:36.37 mE2f0WEo.net
Tb1eは揺るぎないよ
フーデリ勢みんなこれだもん ネガキャンしても盤石
283:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 22:36:20.03 nJ9UysFK.net
>>282
Re:BIKEに喰われるんじゃないかな
あっちの方がライディングポジション楽だし
内装三速じゃ駄目な地形の所は別として
284:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 23:16:40.12 6hH+WA1x.net
tb1eはFF車の普及の始めと似てるかもね
車はこうあるべき、みたいな伝統にしがみつく考えとは反するけど
工学的には合理的で結果的には大勢になってしまうだろう
285:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 23:32:19.24 OkilsdR0.net
パナのEZのブロックタイヤは積雪何センチまでいけますか？
色に依っては納車3ヶ月待ちらしいのでそろそろ手を打とうかなと考えてます
286:ツール・ド・名無しさん
24/05/20 23:57:56.41 dvomXtWI.net
ノーマルタイヤで5cmくらいでも通勤してたな
もちろん両輪駆動
287:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 02:11:51.52 CwIgVVmo.net
アシ電界のプリウスか
すなわち殺傷能力抜群のミサイル
288:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 06:28:56.74 Y33D90ZO.net
Tb1eじゃなくてTb1e乗りが総じてキモいのがこのスレ見てるとよくわかるwww
289:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 06:32:20.35 Y33D90ZO.net
>>269
フロントグリップ失ってばたーん!!ってコケ方まさにTb1e乗りと同じwww
290:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 07:17:06.17 86K0I+At.net
>>284
パナが食いつかないというか手放したのが気になるけどな
サンヨーのは乗ったことあって、あれからそれなりに進化してるならTb1eも乗ってみたいけど
291:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 07:19:42.61 lDV/zxA8.net
このバイク
292:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 08:35:10.84 b1wXTV7b.net
>>282
そのとおり、TB1e新発売からもう４年も経って市街地や休日近隣ポタでは
自分以外に2-3台は必ず見かけるようになってるのにゾンビもご苦労さん。
293:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 10:05:50.81 HdRru+DP.net
パナのTIMO MX はクランクが他より10mm短いらしいが
そういう情報がなぜカタログに載ってないんだ
294:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 11:36:34.49 Oh9GWTvQ.net
駆動ギヤをガチャガチャ言わせてる子乗せ電アシを結構見かける
1万キロでメンテが必要だとすると
遠めの（片道2.5km）の保育園に4年保育で子供1人を送迎したらメンテ時期になるな
295:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 11:44:31.77 bhMUThny.net
メンテくらいしてその頃にバッテリーも買い替えてタイヤとチューブとチェーンも新しくして8年使えば良いじゃん
296:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 11:47:29.15 ZsMV5Urn.net
電動ママチャリってチェーンメンテナンスどれくらいでやるもんなのかな
ほとんどやってない人が多いと思うが半年に一度は洗った方がいいのでは
297:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 12:14:54.05 VAACWRdS.net
油差すだけで10年近く問題無く乗れた
両輪駆動で負担少ないからかもしれん
298:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 12:32:56.60 BwUakAH7.net
チェーンサビサビママさん多いよね
299:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 12:54:23.58 lzeDuzwe.net
そんなにママさん達凝視してんのかよw
300:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 12:59:59.69 qUgSricE.net
ロードいじりしてるので奥さんの電動チャリ買う時にメンテしやすいの探した結果THIRDBIKESのFESMOTORにたどり着いた
クランクとBB以外は既製品が使えるのが良い
ホイールもロード規格が使えるし安心
301:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 13:29:21.45 domktE5p.net
>>299
失礼なこと言うな
自転車を凝視してるんだぞ
302:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 13:32:16.28 z7Dqjd6n.net
そうだそうだ汚らわしい
303:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 13:33:45.32 Y33D90ZO.net
>>300
それ良いな、素直に欲しいと思った
殆どMERIDAのRIDEな形状でロードにもなるしBAFANGだからどうとでもイジれそうだし
フォークコラムはテーパーみたいだけどそこは交換したいかな
ディスクは絶対スルーアクスルにしたほうがいい
弄り倒せるいい素材
304:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 13:58:24.83 5EjucpL2.net
ママさんチャリにこそベルトだよね～
305:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 15:48:48.18 epxcFjdJ.net
そうか?
チェーンの過去の実績たるや凄いもんがあるぞ
306:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 16:31:49.65 ump62ZCO.net
ベルトが切れると修理に時間がかかるらしい（1ヶ月以上）
チェーンなら自分で交換してすぐ乗れる
307:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 16:55:27.07 2BYBDS68.net
>>293
VIVIの２４も10mm短いって聞いた
308:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 16:58:40.63 2BYBDS68.net
>>306
そんなわけ無いだろう
ちゃんとした客なら新車からパーツ取ってでも治すよ
309:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 17:01:56.79 epxcFjdJ.net
さっき量販家電の自転車コーナー行ったら
ブリヂストンの前ハブモーター車が大幅値下げしてたな
バイキーbbとか言うのにはモデルチェンジ前在庫処分と書いてあった
TB1eは税込14万円ちょっとだったはず
310:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 17:02:44.49 epxcFjdJ.net
>>308
浮浪者に見えて御免なさい
311:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 17:16:58.83 qUgSricE.net
>>303
フロントのチェーンリングも交換できるからチェーンも含めBBクランク以外はコンポ全部入れ替えられるし好き勝手できるし良いよ
312:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 17:29:59.10 epxcFjdJ.net
>>300
これはbafang独自マウントなのね
最近bosch五感マウント製品も出してたはずだけど
313:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 17:30:45.03 epxcFjdJ.net
>>311
ドライブも変えようと思えば変えられるはずだしね
314:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 19:00:10.54 e4zhS+4e.net
>>300
THIRDBIKESはアシスト力強い？
315:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 19:12:43.14 9kTuH/to.net
サイドスタンドは惜しいな
TREKみたいに専用の取り付け穴用意しとけばいいのに
デフォルトのサイドスタンドじゃすぐにその部分だけ塗装剥げるしその部分だけダメージ蓄積されそうだし
316:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 20:20:58.96 9T+r17YC.net
THIRDBIKESレビューがかなり少ないけど国内メーカーよりはパワーありそうな感じ
内装だったら欲しかった
317:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 20:29:10.12 lDV/zxA8.net
サードバイクスってホダカ
コーダーブルーム
ネスト
318:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 21:17:11.69 nkCgpaTi.net
わりとよさそうだけどTHIRDBIKES扱い店どこだよってのが一番の問題かなあ
持ち込み歓迎で電アシ詳しい店が近くにありゃまた違うけど
319:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 21:37:20.86 Q9KEQDHW.net
な、age厨だろ👆
320:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 21:55:06.27 ikuEb+Tp.net
>>319
上げとか下げとか厨とか電車男の時の2ちゃんねらーの化石みたいな奴だな
321:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 22:08:14.57 5EjucpL2.net
>>319
なんか知らないけど都合が悪いんだろうということは窺える
322:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 22:09:57.38 PL0jMyQC.net
>>318
サイクルベースあさひ 公式オンラインストアで売ってるからあさひでやってくれるんじゃない？
323:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 22:46:38.07 9T+r17YC.net
そして走り出してからのアシスト力は、あるいは一般的なe-bikeよりも強めにアシストがかかっているような印象です。アシスト力の抑揚も少なめという気がします。
324:ツール・ド・名無しさん
24/05/21 22:47:54.93 SmNSXQfY.net
ジムニー代わりのEZ発注まだだけどフレームカラーのキーホルダーとリア載せ用のバスケットコンテナは手配した
後は真冬用のシェトランドニットに鹿革被せたグローブ探すくらいかな
春秋用のチャーチル裏地無しのと同じ色のが在ると好いなぁ
雪が降るの楽しみ‼︎
325:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 01:02:53.03 c+fUEc+p.net
>>314
アシストはしっかり効くけどクロスバイクの形してるのに24km/h超えると愚鈍になるので変な感覚
正直同じホダカのコーダーブルームRAIL700の方が速いという身も蓋もない感想
いっそキャリア追加してキャンプツーリングにでも使ってみれば電アシの恩恵を感じられるか
326:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 02:33:22.39 rMUbQqMX.net
>>325
10kgぐらい車重差があるのにアシスト外速度で普通のクロスのほうが速いって当たり前
比較するなら同じようなカテゴリーの電アシと比べなよ
327:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 03:45:54.86 M1xL/6p/.net
顔はやめなボデイにしとけ的な理論で草
328:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 06:47:57.36 MCPGop6s.net
YPJとかももっと軽くなればいいのにな
せめて15キロくらい
329:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 07:32:17.21 zXnIrf1j.net
電池が小型軽量化できるようになったらそれだけで車体重量も軽くなるな
330:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 07:50:30.72 TacheE/V.net
>>326
ホント、電アシスレなのに10kg以下の超軽量クロスや速度の話持ち出すのはアホ。
>>328
17.1kgのビュースポルティーボexに太陽誘電FERIMO搭載したらそれでいいや。
331:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 08:09:40.60 gPaI66kH.net
なんか必死に太陽誘電詐欺の勧誘をしている奴がいるな
332:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 09:19:10.71 2wjqhqgP.net
大手ママチャリ電アシ
２軸ユニット、内装ギアで24どころか19ｋｍ/ｈあたりで頭打ち ただし防錆はすげえ
大手Eバイク
１軸ユニット、外装ギアで22～23ｋｍ/ｈくらいまでは伸びる ただし一般ロード部品を使ってるので防錆は期待できない
333:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 09:25:00.23 HTkVfFrB.net
324はコピペ？
334:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 09:30:47.15 A8Gz/cCu.net
>>332
パスブレイスは良いとこ取りだな
>防錆はすげえ
>22～23ｋｍ/ｈくらいまでは伸びる
335:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 09:46:32.89 UFRwhYju.net
最高巡航速度気にするなら非電アシだな
加速に時間がかかるだけ
336:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 09:48:51.64 Bdo+483F.net
>>324
コピペ？
チャリのブロックタイヤなんて雪で滑るだろ
雪用タイヤでもやばいが小径だとサイズが合うかどうか
337:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 10:27:34.10 STff1nV9.net
溝がない転がり抵抗減らしたスリックよりはマシって程度
バイクみたいにパワーも掛からないし重くないからタイヤのグリップ力の恩恵は少ないよ
338:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 10:43:29.20 Aj/VsxE4.net
ゆったり18-20km/h走れたらいいんだけどな
ハローで3種類試したけど一個だけ頑張ってシャカシャカ高速回転やって18km/hみたいなのあってこれだとなんだよな
339:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 11:46:03.57 Gn17JAMW.net
ハブモーター
複数の歯車によって「外側から」中心の軸を回す
バカチャリ
中心軸を回して歯車を回す
youtu.be/wjFQH0fzl0Q?t=85
340:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 11:47:48.43 Gn17JAMW.net
電気の非力モーター君でもこのすさまじい密度の構造だ見ろ
なおバカちゃり
341:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 11:49:08.67 BHHRfzdN.net
外装7段選べば余裕だよ
342:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 11:49:18.19 Gn17JAMW.net
歯車というのは中心を回すモノではないんだよ
343:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 11:51:38.04 Gn17JAMW.net
sssp://o.5ch.net/237rq.png
344:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 12:02:34.28 Gn17JAMW.net
高効率の歯車が非力モーターをアシストする自転車というわけだ
ペダルを踏んでるやつは機械以下の構造
345:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 12:14:03.61 Gn17JAMW.net
sssp://o.5ch.net/237s0.png
346:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 12:37:15.32 68jSKyni.net
何が引き金になったのか、例のキチガイ荒らしが湧いてる
347:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 13:07:36.10 05fFS/No.net
非効率脳の人間はすぐカッとなる
348:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 13:13:03.00 dAKSFpPY.net
>>332
e-bikeでもスピードそんなもんなのか、あんな高いのに残念
349:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 13:34:09.29 2wjqhqgP.net
>>348
もともと電アシは低速のために24ｋｍ/ｈ以上を犠牲にするもんなんだからしょうがない
１００万円以上するクソお高いＥバイクは、まあ軽いしタイヤもいいもん使ってるからもっと伸びるかもしれんな
乗ったことないからよーしらんけど
350:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 14:09:20.66 Bdo+483F.net
防錆？
また知ったかぶりが語ってんのか
なんなの
>>332
351:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 14:11:01.26 CS6k5TAQ.net
でもトヨタハイブリッドシステムの遊星歯車機構みると必ずしもそうとは言い切れないんじゃないかなと思うけどなあ
352:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 14:18:27.51 jcUyXHT1.net
認知症から通信機器を取り上げろ
みんな迷惑する
353:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 15:56:03.22 NHkgZLYZ.net
高級な奴は初速が凄い
ビューンって感じ スピードが乗ると安物と変わらないけど
354:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 16:00:17.20 dAKSFpPY.net
>>349
100万とかチャリに使うならもう別のもん買うわな…
355:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 16:29:08.08 /C8I25dg.net
アルトだよねー
356:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 17:59:46.89 N764HC4M.net
1回の充電で1000km走行可能な電動アシストモーターが開発されたってニュースで見たけど組付けられた車体はどこで販売してるの
357:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 18:05:13.72 HTkVfFrB.net
>>356
丸石を売っている販売店
358:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 18:26:42.85 HTkVfFrB.net
ああ、丸石のRe:BIKEはまだ発売されてないのか
今春発売というからとっくに出ているのかと思ってたわ
どう考えても書家だもんね
359:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 18:30:01.08 L/fyURdx.net
電動アシスト自転車（e-bike）のパワーは値段とは関係ない
値段が高くても駄目なユニットを積んでいたら遅くて非力
日本で電動アシスト自転車（e-bike）に乗るならパワーのあるバーファンユニットの自転車を買えば後悔しない
360:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 18:52:19.17 N764HC4M.net
>>357
丸石のは形が好みではないので別のないでしょうか
361:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 18:52:31.46 ee7sQviZ.net
>>356
100km走る自転車のアシストの強さを1/10にすれば1000km走るんだぜ
バカバカしいよ
362:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 18:52:50.19 D8rKn2DX.net
ebikeは人力スポーツバイクと同じように漕いでもアシストがついてくるのが特徴
その点YPJは出来がいいけどバーファンはイマイチ
363:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:01:11.77 L/fyURdx.net
@keijinakai3573
2 年前
明治通りから代官山へ登る（並木橋）とき、俺のYPJ-ECをドヤ顔で抜いていったMATE乗りの若い兄ちゃんがいた。
太いタイヤで物凄いアシスト効いていて、え、これ合法か？って思ったわ。
めっちゃ勝ち誇った顔して抜いていったわ。w
364:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:04:54.97 L/fyURdx.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:281番)
365:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:16:19.91 N764HC4M.net
各国の電動アシストレギュレーション
日本: モーター出力250W以下、 最高速度24km/h、なおかつスピードに応じて徐々にアシスト率を絞らなければいけない
EU:モーター出力250W以下、最高速度25km/hまで、
カナダ:モーター出力500W以下、最高速度32km/hまで
米国:モーター出力750W以下、最高速度32km/hまで
日本だけが一番厳格で遅い
せめて欧州と同じ基準くらいにならんとE-bike系は日本でメリットがない
366:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:19:19.00 P33qPoNU.net
最大出力は規制ないっしょ日本の電チャリは
最大出力250Wって明記されてるE-bikeと比べると発進のパワーめっちゃ強いもの
367:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:30:08.30 N764HC4M.net
>>366
そうだ自分が間違っていたね
日本も出力規制方式にすればいいのに
新原付だって排気量規制ではなく出力規制になったし
368:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:52:14.38 L/fyURdx.net
@user-tc4lm5ct2m
2 年前
私も最近仕事で使いたく購入したのですが、合法か合法でないかは普通にメーカーサイトの車両スペック見ればわかる事なのに批判コメントが有るのは正直勉強不足の人ですね！
ただ言えるのは、クラファンで購入された方の車両はもしかしたら海外仕様のモードで届いてしまったなどの手違いに寄る日本で乗るには非合法の車両も有るかもですね！
少なくとも日本の正規代理店で購入された方は日本で乗る分には合法仕様に間違いなくなっていますが、ここで落とし穴が有って実はモニター画面の項目の中に有る設定から年式に寄っては海外仕様のモードに変えられてしまうのです！
詰まりは設定を変えて仕舞うと日本での走行は非合法になります！
ですが代理店の方からも説明有りましたが其れをやると間違いなく自転車の寿命を縮める事になるそうです！最悪バッテリーが壊れるとも言ってたかな！
後余談ですが代理店で購入された物でも年式などによって多少の付属パーツの違いも有るそうです！
私のはまさかのモンクレール仕様でもないのに、綺麗に溶接痕処理迄されてる極上車両でした！
369:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:53:48.12 HTkVfFrB.net
発進時はモーターの回転数が低いからパワーは必ずしも高くないのでは？
パワー＝回転数×その回転数でのトルクでしょ
電気モーターだと発進時のトルクが最大だそうだけど
370:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:54:31.91 ee7sQviZ.net
>>365
日本: 歩道通行可
EU:歩道通行不可
カナダ:歩道通行不可
米国:歩道通行不可
日本だけ歩道を走れる
371:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:57:13.54 L/fyURdx.net
ヤマハも昔は簡単にリミッターをカット出来るようにしてバイクを売っていた
アシスト自転車もモニター画面の項目の中で簡単に海外モードを選べるようにして売ればいいだけだ
こんな簡単な事すらやらないメーカーが悪い
乗り方が合法か非合法かは司法が決めることでメーカーが決める事ではない
372:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 19:59:36.10 +uI8Wugv.net
バーファンをアシスト自転車として選ぶのはアホ
あれは漕ぐのに秋田人がこっそりスロットル付けて漕いでるフリして乗るためのモノよ
なーんにも分かってない素人だらけだなw
373:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 20:03:24.56 BCX1tDgn.net
e-bikeと電動ママチャリで区分けして
前者は免許制にするかわりに原付と同じ30km制限にしよう
374:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 20:26:09.84 h00RE61y.net
バーファン買うなら原付きにするわな
375:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 20:37:59.57 cUNth+wP.net
>>365
EUは免許取得させる方向で検討中だよ
376:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 20:39:59.03 504gDk7G.net
YPJ買うくらいならロードバイクにするわ
377:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 20:43:18.23 504gDk7G.net
YPJ買っちゃった子は負け組
ヤマハに高いお布施をしても何も得るものが無かった完全な負け組
378:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 20:45:40.10 ngjK8NPV.net
>>373
それは完全にモペッドじゃん
379:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 20:53:00.64 NVHhfLLX.net
ロードバイク＞YPJ＞国産電アシ＞＞＞バーファン
380:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 21:06:20.93 Nh7RwOJw.net
ロードバイクとか興味ないわ ガジェットとして電動は優秀過ぎる ほんとに楽
381:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 21:24:47.64 jcUyXHT1.net
道交法通りでは却って危険な時速30km走行を点数稼ぎの為だけに守らせておきながら
締め付けるだけ締め付けておいて危険極まりない電動キックボードへの甘さは狂ってる
行政には日本国民への悪意しか感じられない
382:ツール・ド・名無しさん
24/05/22 22:38:29.17 xnZGvi60.net
>>380
スピード出すの怖いしのんびり走るの好きだから電アシ最高だわ
ロードとか猛スピードで抜いてくけど怖くて俺にはできん
383:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 00:10:53.46 cSx3ncrj.net
キックボードはループを普及させるためだし
電動アシスト規制は国内メーカー保護のためだけだし
>>370も語弊があって
欧州といっても歩道に作られた自転車レーンはしれるパターンのが多い
日本の自転車レーンは路駐だらけで自転車が車道走る環境がまともに整備されてないから危なすぎる
384:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 00:13:50.76 cSx3ncrj.net
そもそも根本的な問題として欧州では自転車レーンの整備に力入れてるところが多い
もちろん日本のように危険な路肩を走るしかない場所もあるし、禁止された歩道走ってる奴もいる
385:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 00:14:55.73 THRpwf0E.net
自民党議員にとって裏金が貰えない既存の自転車関係なんて全く興味がない
386:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 01:21:40.53 qGDXcKGg.net
>>383
>欧州といっても歩道に作られた自転車レーン
ほとんど全ての自転車レーンは車道内でしょ?
387:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 01:22:24.35 qGDXcKGg.net
>>381
>>383
阿呆の戯言
388:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 05:26:05.95 WwjetdGy.net
>>382
最近のロードは信号無視や逆走もあたりまえにやってるからな
良く事故らんな
389:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 06:06:08.82 NDfIVLxz.net
>>383
なんで海外の方が自転車事故多いの？
390:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 07:42:17.64 6d7D8p23.net
>>386
そんなことないけど
391:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 07:43:14.92 VSp7Yv0k.net
ってかそんなことないって話されてるのに
なんで
>>386みたいな馬鹿なレスしようと思ったのかな
392:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 07:45:20.09 gUVT0AIK.net
>>389
まず海外って具体的に何を意味していて
どんな根拠で「海外の方が多い」のか示さないと話にならないよね
393:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 08:34:18.52 F1QJMldW.net
>>390
そんなことあるぞ
394:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 08:37:32.73 TCmneWoB.net
どうでも良いことで争うな
それよりtb1e新型について語ろうぜ
395:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 08:45:26.74 5Sv5lYSl.net
>>383
>日本の自転車レーンは路駐だらけで自転車が車道走る環境がまともに整備されてないから危なすぎる
まあそういうことも歩道走行が法的にも実質的にも容認されてる理由の一つであって
歩行者が歩くところを走るアシスト自転車が今以上に速くなるのは危険だし将来も認められることはないだろう
396:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 10:44:18.68 Vj1QhSqC.net
フェリモが普及したらTb1eの時代は終わるよ
397:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 11:39:10.08 8IiQtGxg.net
歩道の徐行云々で切符切られるようになるとかなんとか言ってるけど、交通課がチャリのネズミ捕りやってるようなガチの都心部（東京大阪名古屋福岡など）だけ基本歩道走らなきゃいいんだろ？
少し離れた区ならパトカーと白バイ走ってそうな大通りを避けてれば一回一回徐行なんてしなくていいよな？
ちょっと申し訳無さそうにスピード落とすくらいで良いんだろ？
解禁されてみないと分からんけど歩道上で人とすれ違う時は常に5km/hまで落とさないとダメとかパトカーもそんな暇じゃないだろうし徐行してたかどうかなんてネズミ捕りで張ってない限り測定不可能だとおもうんだがお前らどーすんの？
ハナから車道しか走ってない人には関係ないけど歩道走れるから電動自転車乗ってる人たくさんいるでしょ
まぁ別に特定小型へ乗り換えてもいいんだけど
398:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 11:57:10.04 /zNtrV30.net
TB1e高過ぎワロタ
399:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 12:43:42.80 cLBnDiUB.net
モデル切り替えで安売りしないんかい
400:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 13:05:21.71 RNwynmA6.net
TB1eはゴミみたいなハブモーターをクソ高く売りつけるボッタクリ詐欺商法
401:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 13:05:29.94 qxZn37RD.net
>>399
いや>>309
402:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 13:10:07.64 SarEc62Z.net
フェリモ １０００キロ走ってバッテリーが１９％残っているのはすごいなぁ
403:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 13:29:07.24 o187T8WU.net
>>400
ボッタクリじゃないだろ。
販売台数が圧倒的に少ないから開発費回収考えるとあの値段にならざるを得ない。
パナがフロントハブやってた時でもセンターモーターよりも高かったし、ブリのはフロントモーターの弱点を少しでもマシにするために高電圧化とかコストかかることしているし仕方ない。
まあだからこそ世界的にあまり意味のないフロントハブモデルが消滅しているわけだがw
404:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 14:10:40.86 cFUUX13p.net
近くのマンション駐輪場にパンクしたTB1eが埃被ってずっと放置されてる
スマホホルダーまでつけてるからそれなりに乗ってた人かと思うが飽きちゃったか
405:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 14:27:29.02 h7nvFq0j.net
パナはモーターやフレーム作ってるが
ブリジストンって他社がつくったジャンクを寄せ集めてるだけだろ自転車用タイヤですら
開発じゃねえな、企画だろ
406:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 14:56:20.94 cLBnDiUB.net
調べたらブリジストンのがパナより自転車事業の売上多いやんけ
407:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 15:45:37.94 IjBJDZtq.net
Tb1eなぁ、今乗ってる電アシが壊れるか、定年退職まで1年半もつかで分かれるけど、壊れたら買ってみても良いかな
408:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 16:25:45.15 o187T8WU.net
>>406
いつのデータだよ？
両者ともデータ公表がかなり限られてるのでネットだけでは情報とるのはかなり難しい。
ブリヂストンはここ数年で急速に販売落としてるから10年前とかなら全く当てにならんぞ。その頃は確かパナの倍くらい。
20年前ならパナの3倍、30年前ならパナの4倍だった。
409:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 16:33:23.26 qxZn37RD.net
tb1e以外にも6種類くらいエコモードで200km走るモデル出してるよねブリジストンは
>>403
両輪駆動を舐めるなよ
410:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 16:34:33.36 qxZn37RD.net
まあ売れてたの電アシじゃなかっただろうしね
以前は安心のブリジストンブランドだった
411:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 16:42:39.75 cLBnDiUB.net
>>408
仕方ねーな
ここ最近の数字で見るとほぼ互角やな
412:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 17:10:23.95 90R3qGRM.net
モーター 日本電産
回生 太陽誘電
ブリジストンはどこを開発しましたか
413:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 17:21:39.15 h7nvFq0j.net
中国大使「日本の民衆が火の中に」
鳩山由紀夫「基本的に同意する」
414:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 17:21:40.95 8nAX0O7a.net
この定期的に鰤やTB1eに親殺された人達が湧いて出るのはなんなの？
415:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 17:43:06.66 rGW+8+oW.net
なんで殺されたのが親だって知ってるんだよ？
兄弟姉妹かも知れないのに
さては犯人だな？
416:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 17:51:42.51 h7nvFq0j.net
ぼ、ぼ、ぼくのブリ痔をバカにする奴は許さないぞ！
417:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 17:52:11.11 8mdkbfu4.net
アルベルト買ってた男子層は
ロードのルック車買うようになった気がする
418:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 18:48:36.13 i3vGRG0J.net
電動ママチャリ、その気になったら21、22kmくらいで飛ばせるけど
そのスピードだと、危ないと思ってブレーキかけてもすぐ止まれないから
夜中とかよっぽど人が少なくて見晴らしがいい場所走ってる時以外そんなスピード出さない
419:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 20:14:19.62 5OW8hWtn.net
>>397
とりあえずバス通り避けて左折レーンで車並んでたら素直に歩道上がっとけばええしなんならもう自転車は諦めろ
420:ツール・ド・名無しさん
24/05/23 21:02:09.53 mmdb0PJb.net
>>418
歩道で？
421:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 00:44:16.58 0iJx+DEK.net
な、age厨だろ👆
422:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 02:39:06.47 vmnlOHT+.net
>>418
夜中に飛ばすのは辞めといた方がいいお
明け方で
423:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 02:40:14.15 vmnlOHT+.net
>>394
ブリジストンは例年だと9月中頃に2025年モデル発表だね
424:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 04:00:56.01 ++jrKDxe.net
>>404
盗難車かもよ
425:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 07:37:16.09 Hu0KTlls.net
人とくるまのテクノロジー展行った人おるん？
ジャトコのアシスト自転車が展示されてるらしいんだが
ブリーフイングは見れ無いんかね
426:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 09:08:50.42 kkkqZAoQ.net
今さら参入が増えてるのは
免許返上で自転車の需要が増えると思われてるからなのかな
427:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 09:59:18.15 uusn6ArN.net
貧乏人が増えて、電動アシストしか買えなくなってきた
428:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 10:09:20.78 nqZxChnj.net
>>397
速度根拠になどしないだろ
フツーに歩行者妨害
429:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 11:22:25.72 96ejpVGC.net
EVでバッテリー周りやらパワー半導体やら開発が進んでる
430:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 11:36:51.83 gQ4GYNZH.net
また脳みそ飛び散ってるの見た
431:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 12:02:25.80 a/CmFgLS.net
チャリカス粛清
432:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 12:11:13.08 S48ry+RT.net
ファットバイク＝アシスト力が強いと勘違いをして太陽誘電FEREMOを買っちゃう人もいそう
URLﾘﾝｸ(joeb.jp)
433:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 12:13:53.02 pQx7wNCK.net
前に Panasonic のハリヤやジェッターの専用スレがあったと思うのですが、見当たりません。
無くなったのでしょうか。
434:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 12:36:47.11 GRUg5VtF.net
>>425
モックアップに過ぎないらしい
ジャトコの告知ニュースより
>>432
あれ? 5/19発売で一番乗りじゃん
5月発売との予告だった丸石より先だ
435:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 13:00:32.98 Hu0KTlls.net
>>434
残念
今年度発売は無さそうだな
リアモーター周辺の画像みるとRDっぽいテンショナーが付いてるけど
フロント変速と組み合わせてるのかね
436:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 13:13:04.64 GRUg5VtF.net
>>435
韓国のマイベロが
>なお、このユニットを搭載した電動アシスト自転車は、今年７月にドイツで行われる予定の「EUROBIKE 2024」に展示される予定です。
だって
モックアップの写真はe-bikejapanに乗ってるけど
RDが付いてるのは試作機だからでしょ
トラックエンドじゃモーター付きホイールの交換が面倒だから
(URL貼ると規制されるので自分で検索して)
開発中に
437:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 13:16:00.01 GRUg5VtF.net
>>435
あと静岡新聞には9月に自治体と連携してレンタサイクルとして提供という記事がある
これがマイベロとの協業なのかもね
レンタサイクル用が専門らしいし
438:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 13:33:28.05 S48ry+RT.net
型式認定あり
アシスト力がありそうなファットバイク
BAFANG製リアハブモーター 350W
URLﾘﾝｸ(www.yellowsoul.jp)
439:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 14:18:10.81 l5Vwfhva.net
>>438
なんかカッチョワルイな
もはやこの手のファットバイクってありふれてて
「人と差をつける」とか不可能だよな
440:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 16:01:23.61 T15IqUfw.net
>>439
他人と差をつけるっても悪い意味での差がついちゃうしなぁ
ファット系ってDQNとかイキリオヤジが乗ってるイメージしかないわ
441:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 16:31:46.74 fzJ/K3z2.net
ファットバイクって自転車用駐輪場が使えないし
30万もするならいっそ原付買った方が良くない？って思っちゃう
442:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 16:39:18.63 rGG8UOWo.net
型式認定とったファットなんてチー牛が乗ったTB1eにすら煽られるだろ
もう耐えられないジエンド
443:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 17:09:13.33 F5zqCNlz.net
警察庁のサイトに令和3～6年の型式認定を受けたアシスト自電車とイーバイクが画像付きで載っている
www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/katashiki.html
R5.7.31 株式会社ＺｅｒｏＯｎｅ 名称 ＰＥＤＥＬＥＣは検索しても見つからない
444:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 17:10:03.64 l5Vwfhva.net
型式認定とってる場合、走りについてはみんな同じだもんな
コズウェルは「ギリギリまでアシスト比率を調整しています！」とか宣伝してて、実際そうなんだろけど10キロ過ぎたらアシスト力は弱くなり24キロ過ぎたらゼロ
結局、あらゆる部分であのぶっといタイヤが足枷になる
445:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 17:32:41.67 1KTXkEFj.net
免許取れない奴が必死こいてバイクもどきに乗ってる感じw
446:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 17:42:02.50 /Q57IkEP.net
>>445
普通に生きてたら普通免許以外取らんだろ
バイクは死亡リスクが高すぎる
447:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 18:03:48.95 4mo6ihB0.net
>>446
アシストじゃない電動自転車（違法）のほうがリスク高いのでは？
なら免許取ってバイク乗るほうがマシでは？
448:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 18:05:25.65 5uWLIx2h.net
>>447
なんでいきなり違法電チャリの話してんだ
449:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 18:13:34.29 F5zqCNlz.net
>>444
型式認定とってあるのに謎の強アシストで走るのがある
450:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 18:14:24.36 yivD6kZw.net
ファットはバイク欲しかったけど諸事情で買えなかったヤツ
と見られちゃうね、本人がどう思ってようとそう見えちゃう
451:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 18:36:00.31 Rju0iAtF.net
ゴツイ見た目でペダル生えてるのを見るとなんとも…な気持ちになる
452:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 18:42:30.41 x6zMIu9Z.net
>>443
URLﾘﾝｸ(www.npa.go.jp)
453:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 19:22:05.98 fJelqlCR.net
>>450
ファットはなにがいいかさっぱりで見るたびダッサって思うけど
本人にとってはかっちょいいならいいか
454:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 19:55:14.01 WOwj9Fgz.net
>>437
９月ならスグだよね
間に合うんかなぁ
455:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 23:10:22.08 d0qopGER.net
>>450
色々と残念な人間に見えて仕方ないよな
ゴツいチャリ乗って世間に何かアピールしてるんだろうけど
456:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 23:19:42.84 R3oaQeWj.net
そこでEZですよ
457:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 23:32:45.71 poLdri8l.net
バイクは死亡リスクが高すぎるって言い訳してそう
458:ツール・ド・名無しさん
24/05/24 23:52:59.46 qnwVii7B.net
ドヤ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
459:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 00:27:30.48 DdAjacQ5.net
Tb1eさえ買えば幸せになれる
とりあえず買え
460:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 00:37:59.22 QdCLDzzg.net
でもブリヂストンて鳩山なんでしょ⁈
そんなの買えなくない⁇
461:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 00:42:32.94 DdAjacQ5.net
Tb1eさえ買えば幸せになれるのにな
462:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 02:11:18.84 7eEBaNt0.net
こないだ女子高校生の電動チャリ集団見た6人
463:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 03:24:41.05 IY2sfgvG.net
ヨドでTB1e実物観たらなんか塗装がダサくてこれに17万なんて金出したくないなって思った
464:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 03:28:20.19 PJq+iwYN.net
>>444
>型式認定とってる場合、走りについてはみんな同じだもんな
えー
パナやヤマハでもどんどんアシスト強くなってるけどね
465:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 03:29:40.72 W7Y/FeRP.net
>>463
エアプ乙 Tb1e最強
466:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 03:30:49.76 PJq+iwYN.net
>>454
7月にドイツでお披露目のマイベロのやつじゃないかな
467:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 03:31:18.75 PJq+iwYN.net
>>458
プッシャーじゃん
468:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 03:58:00.67 wM8HGmVF.net
>>463
機能は良いんだな
469:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 06:10:08.82 ygQc2q3M.net
>>466
テクノロジー展@名古屋が7月みたいだからワンチャンあるかな
470:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 07:23:17.14 CyX+TX6R.net
>>458
バイクは必要性があってあのデザインだけどこれはただのファッションだよね
しかも日本にいる限り中身はヤマハのパスとかと同じ単なる自転車
違ってたら取締り対象
バカみたいだな
471:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 08:24:20.86 zOHiQt3z.net
バイクは18歳まで
一度車に乗ると面倒でバイクには乗らなくなる
ヘルメットかぶらなくていい、そこらのアシスト自転車より速くて快適となるとファットバイクもありだと思う
472:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 08:38:00.71 hvUUaoAr.net
バイクの年齢層見たこと無いし認識もできない盲目の人が無責任にお勧めする車種
それがファット
あなたは買いたいですか？
473:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 08:41:32.55 fXKeTZI9.net
むしろファットが18歳までだろw
474:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 09:05:26.84 ROUb+kxB.net
違法バイクのファットなやつのことですね
475:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 09:57:38.45 4vkXkXtI.net
>>462
全員同じ機種？バラバラ？
476:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 10:33:41.14 KUk/yaE9.net
>>471
そこらのアシスト自転車より速かったらおかしいよね
快適さについては国内メーカーの安いママチャリモデルよりはサスペンション分だけ上だろうけど駐輪場使えないから利便性は遥かに劣る
477:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 11:19:37.71 POV3JEOH.net
>>471
お前がファット乗ってるんだろう？
成人しててあんなカッコ悪い乗り物ないわw
鏡見ろ鏡w
478:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 11:41:45.67 7eEBaNt0.net
>>475
ママチャリ型でみんなバラバラ
あっとうされた こういう時代が来たんだなあって
ちなみに広島県福山市
479:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 12:21:36.86 h9jX8qK6.net
>>478
広島県なら広島市内の高校行ってみ。
電動だらけ。
広島は少し中心から離れたら坂が多いので坂の上の高校は電動だらけ。
480:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 12:37:02.69 s2mnE1UA.net
高校生が楽すんなって怒りながら女子高生のケツ見てニヤニヤしてる老害が居たな
481:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 12:41:50.23 zOHiQt3z.net
>>477
乗ってる自転車はママチャリのビビ
俺からしたらドロップハンドルとかのほうが格好悪く見える
しかも遅いとなるとなおさら
482:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 12:47:55.31 n9IClJxW.net
>>471
歳をとると再びバイクに乗りたくなるんだよ
483:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 13:19:58.33 7KRelL7+.net
電動、電動って言われると 電動こけし のこと言われているみたいで いやだなぁ。
484:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 13:38:55.28 QdCLDzzg.net
BP02は夏っぽいデザインだけど冬に乗ってもOK？
485:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 14:12:20.81 UY2DBkGP.net
恥ずかしいファットバイク老人
486:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 14:29:35.95 M+H/gdds.net
まあファットバイク自体は世界中で人気出てるけど、日本の電動アシストと違って中身も強力だからね
日本の場合、法令適合させるとどうやってもそこらのママチャリと変わらないものになるから性能がいらない世界
違法でない限り狼の皮を被った羊だらけ
487:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 14:33:13.40 OSC18fI5.net
>>463
もともと定価14万実売12万切ってたくらい
回生除けたら8万円くらいの価値しかないだろね全てが安っぽい
488:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 14:40:48.93 wM8HGmVF.net
>>487
バッテリー容量が大きいから、さすがに10万円くらいはいくんじゃね？
489:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 15:08:36.93 tA4AjJC1.net
世界とか言う人は自分の意思がない流行に惑わされるアホみたいな人生だろうな
490:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 15:33:40.43 M8LivUO9.net
>>489
そのレスだけでお前の人生がアホそのものであることがよくわかる
491:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 15:39:42.39 AmhA86P5.net
>>486
欧米でもナードの乗り物って言われて不人気だぞ
492:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 15:41:43.79 fmfRxhCm.net
>>486
ファットバイク老害
493:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 15:55:45.20 gJjGfKXx.net
>>491
思い込みだよ>>492もね
現実にファットバイク市場は広がってるんだから
494:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 17:56:43.04 TYt3BgCh.net
割と放任主義だけど娘がファット乗り連れてきたら別れさせる
495:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:05:10.14 s4tEiY9v.net
ここのスレって未来のない老人ばっかりなんだろうなってのがよくわかるわw
496:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:21:08.00 KhZCzmgC.net
日本自体そんな感じ
アメリカじゃ掲示板運営会社が華々しく株式上場してるし
497:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:27:17.74 /99onuSk.net
馬鹿御用達ファック自転車
498:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:31:36.41 DdAjacQ5.net
別に誰が何乗ろうとどーでもええわ
Tb1e一択だけどな
499:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:32:42.27 hvUUaoAr.net
4chでもプアマンズバイクとか馬鹿にされてる、どこの国でも思うことは一緒ね
500:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:50:29.74 TUfpt5Uy.net
馬鹿が4ch持ち出してきたか
車社会で自転車に乗るのと、都会での自転車利用は一緒にできない
さすがに鳩山自転車は勘弁してほしいがな
501:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:50:42.18 7T+4vOZ/.net
トヨタ紡織
自社開発の小型化燃料電池システムを搭載したＦＣアシスト自転車
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
502:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:52:59.07 t+Jk6Gf/.net
>>481
ドロップよりカッコ悪く見えるってバカじゃないのw
まともな教育受けてないだろw
503:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:55:26.54 afrr9RWy.net
ファット業者のステマにしか見えない展開
歩道走れるから安心ってか？
504:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 18:59:45.87 DdAjacQ5.net
>>501
なんやこれ
かっこええな 電池はなんや
505:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 19:10:02.14 P6QJoW1N.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ファットバイクはどこでも人気あるけど、イーバイクはめちゃくちゃ進化してて日本はこの分野でも本当に徹底的に取り残されてる
だから日本では大手メーカーの自転車は若者に向けた訴求力を失って、中身のない形だけのファットバイクだらけになってきた
506:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 19:39:35.62 WG30cpZm.net
日本にはEZがある
507:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 19:41:25.35 KhZCzmgC.net
>>504
エネルギー源は円筒形のタンクに入ってる
508:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 19:48:13.53 J25/x4aC.net
というかEZだけだな
あとかろうじてデイトナ
あとは若者人気なし
509:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 19:49:49.68 DdAjacQ5.net
>>507
へー ええな
510:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:00:30.08 G557w3Pe.net
>>509
2030年に実用化目指すと見た
今の段階は展示用で普通の電動より重いらしい
511:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:06:24.14 DdAjacQ5.net
>>510
電力は無限なの？小型原発？みたいな感じか
512:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:31:07.87 p6JVx6dV.net
炉心融解でちんちんが被爆しないか心配だな
513:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:31:16.46 zOHiQt3z.net
>>502
中学の時ロードバイク買ってもらったが面倒だから数年で捨てた
サイクリングロードにでも行ってどんな奴が乗ってるか見てみればいい
格好とかファッションとは無縁に生きている人が乗っているから
514:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:36:16.35 PQtxX6rC.net
>>513
ピチピチのタイツのレースにでも出そうなスポーティな人はよく見るな
515:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:38:52.93 40pnY2YD.net
>>486
日本のアシスト規制は残念と思うけど、しゃーないと思う部分もある。
いまでさえ歩道爆走おばちゃんやにーちゃんで溢れてるのに、規制ゆるくしたら絶対やばいだろうなと思うしな
516:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:40:26.99 zOHiQt3z.net
ファットバイクのほうが格好いいとは思ってないが
ロードバイクに乗っている人のあの服装とか、
YPJとかのあのいかにも速そうなデザイン（実際は遅い）が痛すぎる
517:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:40:45.91 cB0OIaOA.net
>>505
そんな750W32km/hな電動自転車は普通に原付だろ
ナンバー付けて原付として乗れば良い
衝突安全性能だとか排ガス規制だとかで禁止されてる訳じゃない
20km/hでしかない特定小型原付にすら免許制度に変えろって声も多いのに、
そんな単なる原付の緩和なんか無理に決まってる
518:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:53:11.03 e+JPwWIu.net
>>517
そもそも24キロアシスト比率規制なんてものにもともと大した合理性も理由もない
単に国内業者を守るためだけの基準
24キロが25キロになりアシスト比率規制をやめるだけでグローバルスタンダードにかなり近くなる
519:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:57:50.42 cB0OIaOA.net
24km/hでゼロアシストと25km/hでフルアシストとを近い扱いすんな
10km/hまでしかアシストしないって歩道向け自転車なのが日本の電動アシスト
それより上は追加分
10km/hから25km/hに急に上げるなんてできる訳がない
520:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 20:58:44.64 zOHiQt3z.net
スポーツタイプは日本のアシスト規制を守ってる自転車だけで比べたら速いがEU仕様の自転車と比べたら勝負にならない
速くて快適で捕まらない自転車ならママチャリタイプでも確実に売れる
521:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 21:12:36.15 cB0OIaOA.net
アメリカもヨーロッパも電動自転車だからと規制緩和した訳ではないから
アメリカはエンジン車や四輪車でも32km/hまでは自転車扱いでカブとかの50ccバイクすら32km/hリミッターで乗れてた
ヨーロッパのはフランスやイタリアが45km/hのエンジン車や四輪車でも無免許だったのから原付相当なAM免許に寄生厳しくなってて、
45km/hから25km/hに規制厳しくしても残った分
15km/hな小型特殊自動車にすら免許必要な日本が更に寄生厳しく二輪に許可出すと速度が残ってない
522:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 21:34:39.00 S0pGGADB.net
「急に出来るわけがない」もなにも議論すらしてないでしょ日本では
国内市場守って海外市場失って若者向けも糞つまらんファットバイクだらけになった
523:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 21:38:45.55 cB0OIaOA.net
高齢者向けモビリティーとかで延々と議論続けてるぞ
15km/hを許すにはどうするべきか？低速レーンの全国整備が必要か？とか
限界集落の交通手段として議論されて来た結果として特定小型原付が出て来た
過程を知らない人が急に出て来たと陰謀論を妄想したりしてるが
524:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 21:42:13.65 lW12it6C.net
警察庁のデータで日本は海外より自転車乗用中の事故死者数が多い
主要因は歩道から交差点を渡る際の事故
アシスト比率なんて単なる利権だよ馬鹿らしい
525:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 21:44:12.06 cB0OIaOA.net
歩道を自転車にも走らせてるからの事故だぞ
だから歩道はもう走らせないぞってならないようにアシスト比率を変えさせないようにメーカーが規制緩和をさせないようにしてる
526:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 21:48:02.02 lW12it6C.net
ロンドンとかオランダの自転車レーンのように自転車をインフラとしてもっと活用させる道に繋げず規制規制で対応しようとしてるのは実に日本らしい
527:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 21:51:41.92 40pnY2YD.net
日本狭いから仕方ない
それを改善せず狭いままのくせに車道走れとか無茶言うからおかしくなる
528:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 22:04:54.12 dTv2WT02.net
ファットバイクで歩道走ってモメる馬鹿が動画にアップされてクソ叩かれるんだろね
529:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 22:19:32.20 h29kETGp.net
ベル鳴らして歩行者をどかせながら歩道を疾走するファットバイクとか、カッコ悪すぎだろw
530:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 22:51:16.12 LH2cvOaX.net
電アシBBAって既にそういうポジションにいるよな
叩かれる対象になってる
531:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 22:58:13.74 KhZCzmgC.net
オランダのが日本より人口密度高いんだよね
532:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 23:01:56.22 cJUa12QU.net
そうしてチャリを歩道に追いやって反感煽ってチャリはダメだから車道専用の電動アシスト4輪車にしようと壮大なステマかましてるのが世界のトヨタの日本国内向け長期戦略だったりして
533:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 23:24:05.22 +gXhNhtO.net
ドラレコとYouTubeのおかげで今まで道路交通法で罰せられなかったチャリが晒される世になっちゃったしな
大田区の逆走が炎上したのもやりたい放題やってきた結果よな
534:ツール・ド・名無しさん
24/05/25 23:29:44.42 KUk/yaE9.net
自転車は今後二年で法適用厳しくなるそうだが果たして
535:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 00:25:35.31 bhHXNMR3.net
逆走チャリなんか、毎日何台も見かけるけど
あれをどうにか出来るんだろうか。
536:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 04:59:03.43 JgMfiPpG.net
>>498
ブリヂストンはどうしてママチャリタイプの外装7段で200km走るの出さないんだろうな?
風が強いのところじゃなきゃ前傾姿勢なんていらないのに
アルベルトは5段だけどベルトドライブだし
537:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 05:02:24.61 JgMfiPpG.net
>>504
水素をタンクに入れて燃やして発電
酸素は大気から
排出はH2Oのみ
538:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 05:04:42.77 JgMfiPpG.net
>>502
教育関係ある?
539:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 05:07:18.71 JgMfiPpG.net
>>519
まあ歩道から排除されてきてますが
540:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 07:42:00.27 53Dp/SFQ.net
2019サイクルモードに行ってきました（11/3）その2
5xcb.muragon.com/entry/497.html
今回の試乗で最も感銘を受けたのがバーファンM500。
実はこれEU規格のアシストで試乗させてくれたのです。
このモーターM500がとてもパワフル！25km/hまでキッチリアシストしてくれて、とっても乗り易かったです。e-BIKE本来の乗り味はこれだよねーって感じでした。
今回、バーファン試乗しなかった方は残念でしたね。その位、印象的な車両（モーター？）でした。早いとこ法規制を改正して頂き、EU規格と同じにして欲しいですね。
じゃないと日本e-BIKEマーケットが盛り上がらないで時が過ぎちゃう･･････。
他にもYAMAHA YPJ-XCやコラテックのクロスバイク他を乗りました。
今回の1番はやっぱりバーファンですね。あのパワフルさは印象的でした。
次回は展示出品されてたモデルの感想をアップします。
541:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 07:46:31.79 53Dp/SFQ.net
2019サイクルモードに行ってきました（11/3）その3
5xcb.muragon.com/entry/498.html
FANTIC。その最上級モデルXF1 INTEGRA CARBON。
試乗車が無かったのが残念ですが、このモデルはレース専用車として公道走行不可ですがEU規格で発売されるとの事。うーん、バッテリーの容量、EU規格のモーター制御と注目のポイントをしっかり押さえられており購入候補1位に繰り上がりますね。
542:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 08:03:14.27 1Kfrh6DI.net
今2024年です
古臭い馬鹿
543:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 08:07:24.09 YhKs7sES.net
>>501
燃料電池だと許されるのか？
電アシの初期にヤマハはガソリンエンジンで発電する方式も考えていたけど権力に許容されないことを虞れて採用されなかったみたいな話を聞いたような記憶がある
544:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 08:32:19.07 WrfZETWw.net
トヨタ様だからな
何でもありだろう
545:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 09:49:34.05 EpZ4emce.net
>>543
それはエンジンがあるから
546:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 10:04:20.45 KQTFVIRi.net
ツノダがジェットエンジンアシスト自転車を販売してなかったっけ？
547:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 10:37:25.89 E5dmVbXx.net
宿野輪天堂では？
ツノダはだいぶ昔に事業転換して撤退したかと
548:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 11:01:12.47 BSsY6PUW.net
URLﾘﾝｸ(www.rintendo.com)
これか
549:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 11:34:24.73 Vkhr/IUY.net
もう車道のみの走行でいいよ
550:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 11:37:11.50 B4G6IyxP.net
そのうち空中浮遊出来そうだな
551:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 16:29:14.46 CJr2f9bM.net
側面が白いタイヤの電動アシスト自転車乗ってんですけど
白い部分がシミや茶色いボツボツだらけで汚いんで
何かでキレイにしたりできないですか？
552:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 17:26:21.79 x4pe2t6G.net
スレチだクズ
553:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 18:41:01.21 xNrV1kJJ.net
ブリヂストンの内側が色違いのやつも内側が先にボロくなったな
タイヤみんな黒いのもちゃんと理由があるんだな
554:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 19:38:35.14 lWtC2GLl.net
>>300
URLﾘﾝｸ(www.cyclorider.com)
E-Bikeユニット単体だけで見たら、Bosch Active Line PlusやShimano STEPS E6180よりも上で、この価格帯のE-Bikeユニットで対抗できるのは、ヤマハ PW-SEだろう。
因みに、BAFANG M200（ESRチューン）と書いてあるのは、BAFANGはモーターは供給するが、アシストのチューニングはメーカー独自で設定できるため。ESR VENTIに試乗した後に同じBAFANG M200ユニットを搭載したTHIRDBIKES FES MOTORに試乗するとアシストの味付けが微妙に異なっていた。ESR側は型式認定試験を受ける当日の午前中までアシストのチューニングを行っていたようだ。型式認定は取得済み。
555:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 19:43:28.79 oqHMy3KE.net
VIVI DXヨドカメで実質10万円台、なんだかんだこのくらいまで下がるんだな
556:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 20:01:23.43 vAvCgTs5.net
>>551
パーツクリーナーの灯油スプレーでキレイになりますよ
一度やって写真撮って今は諦めたけどw
557:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 22:46:53.09 5Oqy+A/R.net
>>555
いまポイント13％だけど、ポイント10%に戻ったら実質11万円台かな
558:ツール・ド・名無しさん
24/05/26 23:29:58.48 tvTjMpH6.net
TB1e
TB1のタイプe
スコットがプールの底から飛び立ってたのはタイプ何だったんだろう？
559:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 00:10:39.95 TO0ws+b7.net
スコットと言えばアムンゼン
560:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 14:20:43.21 xygkXPp1.net
URLﾘﾝｸ(www.seocycle.co.jp)
「日本の電動アシスト自転車」は、アシスト比の減少はe-bikeと比べると大きくなっている傾向があります。
e-bikeの場合、時速10km/h以上からのアシスト比の減少は緩やかになっていることが多く、巡航速度20km/h前後でもパワフルなアシストの恩恵を受けやすくなっています。
フェスモーターDは海外ブランド・バーファン「M200」というドライブユニットを搭載したe-bikeです。先述の「時速10km/h以上からのアシスト比の減少は緩やかになっていることが多く、巡航速度20km/h前後でもパワフルなアシストの恩恵を受けやすくなっている」ので、通勤・通学時でもアシストでグイグイ進むような自転車をお探しの方に最適です。
561:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 14:21:00.45 xygkXPp1.net
www.seocycle.co.jp/master.php?id=15260
「日本の電動アシスト自転車」は、アシスト比の減少はe-bikeと比べると大きくなっている傾向があります。
e-bikeの場合、時速10km/h以上からのアシスト比の減少は緩やかになっていることが多く、巡航速度20km/h前後でもパワフルなアシストの恩恵を受けやすくなっています。
フェスモーターDは海外ブランド・バーファン「M200」というドライブユニットを搭載したe-bikeです。先述の「時速10km/h以上からのアシスト比の減少は緩やかになっていることが多く、巡航速度20km/h前後でもパワフルなアシストの恩恵を受けやすくなっている」ので、通勤・通学時でもアシストでグイグイ進むような自転車をお探しの方に最適です。
562:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 14:35:29.07 D7ahvcm9.net
先日、某甲州街道沿いの広めの歩道を、左側を走行してたら
右側走行してた主婦っぽい電動チャリに文句言われた！
歩道上は、左側も右側も関係ないのか？？
563:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 14:46:57.27 Xuse4AiK.net
>>562
自転車は歩道では車道側を走る
それ以外のルールない
だから君がどっち側を走ってようと道を譲れと文句言われる筋合いはない
車道側を走ってたらどっちが避けてもいいんだし
車道と反対側を走ってたらどっちも駄目で避ける方が正しい振る舞い
564:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 15:35:22.38 OAMWehWa.net
>>562
歩道と自転車道と色分けされてるような道通ったことあるなら知ってると思うけど
車道に近い方が自転車側で逆走でもしないかぎり右側走ることになる
>>562は怒られてもしょうがないかなぁ
565:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 16:11:22.72 uS6ecu3k.net
歩道の車道側でのスレ違い時に、右に避けるか左に避けるか
という話なのでは？
566:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 16:14:24.75 lsl8t87G.net
URLﾘﾝｸ(eetimes.itmedia.co.jp) re：bike 6月発売開始か
567:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 16:22:55.56 Xuse4AiK.net
>>564
それは間違いです
歩道はどちらの方向に走ってもいいので
書かれてないこと(すぐ隣の車道と同じ方向に走っている)を前提としてしまっている
568:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 16:43:05.48 B6x5jYmr.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
パナソニック子会社、電動自転車シェア「26年にも参入」
569:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 17:07:23.74 ITxs+YSH.net
tb1eが謎に推されてるけど、実際どの程度速い？
エスケープr e+とかの方がちゃんとしたスポーツ車に思えるけど、tb1eはコスパが評価されてんの？
570:ツール・ド・名無しさん
24/05/27 17:09:57.99 B3y6rU/r.net
歩道も車両は左側通行なんだよね
避けて甘やかすからそういう奴が後を絶えない、意地悪かもしれないけど絶対避けないよ