24/04/14 15:29:44.33 2cZvaZFZ.net
下見に最寄りのあ⚪︎ひとイ⚪︎ン行ってきたが後者は雰囲気が死んでた
店内は薄暗いし店員に生気は無いし
そっと立ち去った
551:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 15:33:43.31 8aW5q8zc.net
最近電アシ買ったんだけど夜になると暗くてバッテリー刺さらんわ
スマホ忘れてたから光源なくて30分ぐらいかかって完全に自転車ドロボーですわ
552:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 15:40:47.78 pjdGkSMi.net
暗すぎやろ😅
553:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 16:23:05.69 CfvvWhlS.net
その手に持ってる板使えばよかったのに
554:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 16:28:20.45 m+SlKl4n.net
F1のピットクルーくらい鍛えると秒で着く
555:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 16:42:48.58 3B79LSUT.net
>>355
法改正っつうか排ガス規制で50cc壊滅するんじゃなかったっけ？
小型125ccにリミッター付けた新規格原付になるとか
556:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 17:13:45.46 MKOHoySc.net
>>553
一般消費者は特に意識する必要のない改正だよ
557:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 17
558::19:43.40 ID:luh2Y6pB.net
559:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 17:28:04.60 /YA5upsW.net
>>546
これに似たやつ20年くらい前に雑誌の通販で普通に売ってたよ
560:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 19:36:59.67 MDd1CxBn.net
原付だったらアシストのがいいよな
アレで車道走るのは罰ゲームだわ
561:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 21:50:19.80 oxkKnFyu.net
>>547
仮想トルク？みたいな方法はあった気がするが
それで認可降りたかは知らん
そもそも今磁歪式が高価なもんじゃないし
普通はトルクセンサー付けるね
つうかアリエクでも同じの売ってるのに
未だにクラファンかけてる意味がよくわからん
本当にそんな集まったのか？
自己資金注入の演出を疑っちまう
こいつの元締めの国籍は知らんが
電動モビリティ界隈は
情弱相手の集金ビジネスが横行し過ぎじゃね？
562:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 22:43:29.71 CFlE2rOD.net
>>538
俺はいまだに0だよ
563:ツール・ド・名無しさん
24/04/14 23:13:29.20 tkI79gnY.net
ここ半月ぐらい自転車欲しいなーと思って
でも家の周り平地だし電アシ高いし
でも一度くらい電アシ買ってもみたいしって
考えてばかりで結局何も買ってないというね
564:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 03:08:08.78 O2xeUFyZ.net
今のヤマハの電動アシスト自転車ってマグネット減らしじゃ限界突破できないようになってるの？
565:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 05:30:28.01 46zPtGr7.net
>>560
レンタルとか、今ならサブスクもあるから短期お試ししてみたら？
566:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 06:44:49.63 3R1xawxN.net
>>546
はいそのとおり
違法です
アシスト比率がまったく考慮されてないのでアウト
5km/h以上24km/hまで無条件駆動なんてフル電動自転車＝原付バイクと同じ
567:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 06:46:47.60 3R1xawxN.net
>>561
エラーになるね
568:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 07:02:30.88 +GD+vB3M.net
>>561
>>564
それ、どこ情報？
荒らしにしか見えん
569:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 09:20:16.90 wLbxHOFX.net
>>293
耳付きタイヤ？
570:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 10:58:54.40 fNB2KElZ.net
もしかしてフロントハブモーター式ってホイールを市販のかっこいいやつに替えたり出来ない？
571:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 11:15:21.72 ezCRnimz.net
そりゃ出来るでしょ
572:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 11:56:29.71 /EcmEHtr.net
フロントハブモーター自体がダサいから㍉
573:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 12:23:58.55 Fla4041z.net
GPS作動中とかシール貼りまくってたら盗まれにくいぞ。犯人はいちいちはがすのめんどくさいし、剥がさなくてもそんな特徴あるのオークションに出しにくいだろうし
574:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 12:33:43.48 Fla4041z.net
小学生用のやつ、高すぎ。流通量少ないから盗まれるにくいだろうけども。
URLﾘﾝｸ(news.panasonic.com)
575:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 12:35:20.41 0K9g3cbe.net
バッテリーに「36V」、「Samsung」、「BAFANG」のステッカー貼って中華風カスタムしたら盗難防止になる
576:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 13:18:11.95 EkE26MgV.net
>>571
せめてディスクブレーキにしろよと
577:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:08:07.84 3R1xawxN.net
>>565
スピードセンサーはごまかしてもケイデンスセンサーがあるので24km/hでアシストは切れる
さらにスピードセンサーとケイデンスセンサーの差異によりエラーが発生するらしい
578:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:10:30.76 3R1xawxN.net
>>565
ところでなんで警告したら荒らしになるんかな？
少なくとも魔改造する馬鹿が出てくることが荒れる原因なんだが？
579:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:15:08.00 +ETS6wXj.net
>>574
ありがとう
なんかぼんやりそんな情報頭に入ってたけど詳細は知らなかった
ワシのビッケプレミアやん
580:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:19:25.58 h7rx0MdA.net
自転車板を見てなかったからなんで改良スレが無くなったのか知らんが↓のpart45が最後のスレか？
【公道以外】EBIKE、電動アシストの改造part45
URLﾘﾝｸ(medaka.2ch.sc)
581:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:40:05.33 EkE26MgV.net
>>575
警告ってよか、その手のデマをバラまくのが昔から良くあるんだ
モデルや年式の実例を出せば真偽がわかる事でも
何一つ具体的な説明も無ければ、仮に正しい情報であっても荒らしのしかならんのだわ
582:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:45:21.37 PV0/1m0Y.net
>>576
ちなみに改造車は道交法違反かつ保険適用外なので
583:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:46:28.12 EkE26MgV.net
>>574
ケイデンスセンサーで切れるって、どうやって切るんだ？
原理的にケイデンスセンサーでは速度はわからないんだが
そして構造的にスピードセンサーとケイデンスセンサーの差異は発生させれない
常に速度とケイデンスの比は一定
当たり前の話だわな
そして、特定の比だけ受け入れ他を弾く設定は可能ではあるけど
リアコグ交換だけで一発アウト
584:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 14:48:56.12 EkE26MgV.net
まぁ、年式、モデル、変更内容、エラー状況が出てきてからの話だわな
それまでは今までの荒らしと変わらん
585:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 15:17:32.76 PFkI0U7z.net
URLﾘﾝｸ(bureislys.cocolog-nifty.com)
自分はバッテリー残量を気にして、走行方法に気をつかうような走り方はしたくない。
パナソニックのハリヤーやジェッターは、坂道の登板能力より、クロスバ イクやロードのように走りに重きをおいたスピード主体のようだ 。
歩道走行が主で、すぐ止まれる１８キロぐらいのスピードで走っている、ス ピードを出さないポタリング主体の自分には、坂道主体のブレ イスLがあっている。 走行距離も一番長い。
通勤などで途中に坂があるけど、早く目的地に着きたい人は、ハリヤー やジェッターがいいだろう。 特に700Ｃクロスバイクのジェッタ ーがいいみたいだ。
ただ、法 規制の問題で、今のところ電動アシスト自転車に、スピードを求 めて購入すると不満が残るだろう。 クロスバイクレベルのスピードは、望むべくもない。 ハリヤー やジェッターの購入者のブログを読むと、折角購入しても、結局スピードにも不満、坂道登 板能力にも不満があるようだ。 電動アシスト自転車としては、まだ中途半端だ。 精神上よろしくない。
電動アシスト自転車を購入する人は、普通の自転車購入時以上に、色 々調べてから決める。 なにしろ、高いから。 ブレイスLを購入 する人は、スピード性能はそんなに求めないだろうから、購入し てから不満がでない。 ブレイスLのように、パワーに特化した ほうが、製品としては正解だ。 パワーを必要とする、ママチャリ の延長線上だ。 満足感いっぱいだ！
586:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 15:17:59.37 Ky3imT7z.net
簡単に改造できたりするとメーカーが警察に喚ばれではある
587:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 15:33:47.91 PFkI0U7z.net
電動アシスト自転車はパワーだ！！
通常ハイモードにして楽に走行しているので、坂道があると、７～８キロぐらいが操作パネルのワンライト走行距離だ。フル充電で２８～３０キロぐらいだ。アシストが切れる２４キロ以上では走らないため、常にフルアシストを効かせて走っていることになる。 電動アシスト自転車本来のコンセプトを生かした走り方だ。 ただし、一番バッテリーを消耗している走り方だ。「R25」の記事のように、アシストが切れる２４キロ以上でも走るほとんどの人は、自分より良い走行距離で走れるだろう。ハイモードに慣れていると、ローモードだとかったるい。
588:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 16:28:19.61 r5PqE8ED.net
ドンキに行ったらGWセールやってて
EVA PLUS CROSSが5000円引きだった
589:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 16:30:52.20 jutSIeA6.net
さっさと買わんかい
590:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 18:15:56.02 PV0/1m0Y.net
>>580
ケイデンス・トルクセンサーと前輪スピードセンサーは別物
双方の信号を見て判断する
一体で比例するなら別につける意味がないってこと気づけよ
591:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 18:17:05.37 CI7GL6/B.net
>>580
モーター特性曲線に車速トルクケイデンスでマッピング
俺でも作れる
592:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:31:01.89 +ETS6wXj.net
誰だよお前
593:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:31:04.50 EkE26MgV.net
>>587
双方の信号を見て判断がつかないって事に気づけよw
速度センサーの信号とケイデンスセンサーの信号を比べても常に一定だろ
594:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:32:46.33 EkE26MgV.net
>>588
データをでっち上げてどうするんだよwww
595:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:32:53.37 7eQ/R68I.net
>>580
何で2軸なんだよ、昭和の扇風機か
596:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:36:20.17 EkE26MgV.net
モーター特性曲線図って、取りあえず知ってる言葉を使ってみただけだろ
“線“って言葉に踊らされて、線を見て理解した気になる奴は多い
597:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:37:54.94 EkE26MgV.net
>>592
ヤマハの現行モデルの話だからだろ
598:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:45:04.92 EkE26MgV.net
ケイデンスが倍になれば速度センサーのカウントも倍になる
速度が半分ならケイデンスセンサーも速度センサーのカウントも半分になる
この二つのセンサーの値をいくら計算しようが速度もリアコグの歯数も算出できない
599:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:48:02.77 eJGLCQv6.net
電アシ、燃料電池²になんかな
600:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 19:54:53.98 7eQ/R68I.net
>>594
ごめんね、君の知識と想像力が昭和の扇風機以下だって言いたかったんだ、ほんとごめん
601:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 20:15:19.80 EkE26MgV.net
>>597
そう思いたい池沼かよ
いつもの池沼か荒らしのパターンだな
彼も小学校程度の算数さえ怪しいw
602:ツール・ド・名無しさん
24/04/15 20:16:51.88 EkE26MgV.net
池沼かよ
じゃなく池沼として断定できる言語化能力だわな
603:安倍晋三🏺
24/04/15 22:14:20.29 Wu/dPIE5.net
ID:EkE26MgV
そんなに興奮しないでくださいw
604:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 06:10:10.97 s5Wa4TRz.net
>>600
興奮しちゃってるからこそ出てくる言葉だな
精神的有利に立ちたくて必死ないつもの荒らしじゃねぇか
605:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 06:18:48.90 s5Wa4TRz.net
>>577
でっち上げでしか語れない池沼の間違いを指摘し続けてたら
“スレで行われてる質問の多くは吊りなんだよ。スレを盛り上げるために俺に踊らされてたんだよ、オマエ等は“って言い出して
質問関連がスルーされて死んだ
606:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 06:41:49.58 yo769wtU.net
やっと起きたか酔っぱらい
607:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 07:20:31.16 9JnKq8x+.net
ケイデンスというよりは モーターの回転数が上がってるのに異常に速度が低い場合などに
エラーが出るわけではあるが
608:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 07:36:13.52 s5Wa4TRz.net
>>604
一般的には速度を上げる方向に改造する
具体的にはGD値を上げるためにリアコグの歯数を下げる方向に行うため
改造前に比べると同じ速度ならケイデンスは下がる事になる
609:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 07:54:00.56 9JnKq8x+.net
>>605
それに 変速機がついていると
低速側に変速した時に異常な数値を叩き出してエラーが出るのは周知のこと
610:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:08:42.96 yvpaXRYu.net
24km/hでカットはいいけどそれより遅い速度で段階的にパワー落ちるの萎える
611:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:26:34.96 s5Wa4TRz.net
>>606
いや、そうならない方に傾くんだよ
理解せずに否定してるだろ？
あなたが理解も出来ずに感じたことを“周知のこと“って言ったところで事実は変わらんよ
612:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:28:48.57 s5Wa4TRz.net
リアコグの歯数を減らすと同じケイデンスなら速度は上がる
それはシングルでもインター３でも変わらない
なぜこの当たり前の事実さえ理解できない
613:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:31:52.09 9JnKq8x+.net
>>609
速度センサーがついてなければね
614:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:32:44.72 RPpQbhkM.net
>>602
お前みたいなのが増えて情報源が移住しちゃったんじゃん、過疎ったのはその後
rom専としては今の移住先最高だから結果オーライだけどな
615:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:39:24.59 s5Wa4TRz.net
>>611
悪貨は良貨を駆逐するって知らんのか
悪質なデマを放置するから正しい情報が出回らないんだよ
616:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:40:16.80 s5Wa4TRz.net
>>610
速度センサーの有無ではその事実は変わらんよ
速度センサーが付くとどうケイデンスが変わるんだよ
617:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 09:54:26.92 9JnKq8x+.net
ケイデンスが下がれば出力は下がるんだから
その関係がわからないと一生わからない お前みたいなやつが出てくる
618:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 10:26:57.72 s5Wa4TRz.net
>>614
その関係を具体的に示してみては？
出来ないんでしょ
619:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 10:29:44.18 s5Wa4TRz.net
登り坂を考えてみろよ
ケイデンスは下がっても負荷に合わせてトルクが増すから出力も増えるだろ
自転車がどのような状態か、速度センサーとケイデンスセンサーではわからないって事さえ理解できてないだろ
620:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 10:52:52.45 WCq/vuUb.net
信号無視逆走逆ギレ女がネットリンチに遭ってるけど正直なこと書くと自業自得ザマァとしか思えない
621:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 10:54:08.59 WCq/vuUb.net
子連れ電アシ乗り女の悪辣運転多すぎ
オラついてんだよね、基本
ヤクザやチンピラと同じ
622:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 10:55:42.45 WCq/vuUb.net
注意したらまず逆ギレ
急いでんのよ！とか
知るか
急いでたら危険運転していいのか？
あとガキを盾にして言い訳
623:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 10:56:32.76 f9Zd8Jsb.net
>>616
お前ひょっとしてXYグラフみたいなイメージしてんの？頭悪いなら黙ってようよw
624:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 11:03:07.36 s5Wa4TRz.net
>>620
XYグラフみたいに考えてる奴は
>>614だわな
>>616の発言は全く逆だ
614をスルーして614に噛みつく時点で理解できてない証拠
625:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 11:04:11.61 s5Wa4TRz.net
後者の614は616のミス
626:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 11:07:01.53 s5Wa4TRz.net
荒らしが理詰めで追いつめられるとID:WCq/vuUbみたいな書き込みが出てくるのも何時ものパターンだね
627:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 11:07:02.36 XLCLFm8a.net
>>607
日本の法律なのでしたかない
その代わり法律に従って歩道を走れる
628:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 12:48:38.63 pMgZf/2U.net
ブレイスの2024年版きたな
629:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 13:44:05.07 aUZ5RHhE.net
新採用15.8Ahバッテリー対応
194,700円
630:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 14:05:42.03 lBmZIVYg.net
わしのビビFD６３２のバッテリーが死ぬまでに法改正でアシスト比率上げてくれ
俺の住んでる所割と平地だった
631:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 14:07:10.86 efaBAY8e.net
芸スポ見てて思い出した
宇多田ヒカルがアルバム出してそれで運転中にラジオ聞いてると最近わりと宇多田の曲が聞かれるけど
でもパナのViVi乗りは最近だけでなくいつも宇多田のあれをついつい脳内再生してしまわないかと思ったり
だって操作パネルに「オートマチック」て出てるからｗ
なんで他と同じ3文字の「オート」じゃねーんだといつも思うわ
「パワー」はもったいない「ロング」は重いからやっぱり普通に「オートマチック」で乗ってるよ
632:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 14:14:27.46 Z0DqKq/k.net
まーた２６インチかよ
633:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 14:19:52.08 lc+cLLVW.net
ブレイス31.6Ah仕様 24万4640円
194,700円 15.8Ah予備バッテリー49,940円
PAS CRAIG 39.7Ah仕様 22万8880円
129,000円 15.4Ah予備バッテリー49,940円 2個
634:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 14:20:27.84 H2VoO+OB.net
暖かくて汗かくのに漕いでたら耳の中凍るわ
635:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 14:29:27.66 Bqaug+Yu.net
ブレイス700Cバージョンも出して…
636:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 15:25:35.35 ZHMGW/gM.net
>>625
登坂時などの高回転ペダリング時でものびやかで快適な乗り心地（アシストフィーリング）と、坂道などの状況に合わせて自動でアシスト力を制御する「スマートパワーモード」も搭載しています。
高回転対応来たか！？
637:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 15:51:32.09 uhFGi7A4.net
>>617
思ったより炎上してるけど、近い人物のタレコミだろうね
638:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 15:56:56.32 yvpaXRYu.net
この新型バッテリーは旧型ブレイスにも使えるんかな？
639:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 16:14:31.82 pMgZf/2U.net
>>635
土台替えないと無理って聞いたような
640:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 16:16:44.17 pMgZf/2U.net
>>626
去年から1000円アップ位で済んだのね
641:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 16:40:32.62 1kk2eFlM.net
>>633
ebikeとの差別化部分かと思ってたが入れてくるんだな、高ケイデンス対応はいいね
642:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 16:52:01.24 yvpaXRYu.net
>>636
そうなんだ？互換性保ってほしかったな
400g軽くなったと書いてるけどカタログの車体重量同じ
これってバッテリー除いた重さなのかな？
643:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 16:58:14.08 pMgZf/2U.net
>>639
カタログが更新されてないのかわからんが
公式ページだと去年23キロで今回22.6kgになってるから減ってるよ
644:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:00:35.45 pMgZf/2U.net
>>633
去年もその解説あったけどな…
645:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:11:54.57 s5Wa4TRz.net
高ケイデンスって、求めてるレベルは人によってさまざまだからな
どれくらいだと不満で、どこまで欲しいんだ？
取りあえず高ケイデンスって言ってみたかったって人や
現行のwithで対応してるケイデンスで足りてる人が大半では？
646:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:22:07.12 CtJc6lh3.net
ID:s5Wa4TRz
会話に参加しようとしてて草
647:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:23:40.47 +3jniMwy.net
80rpmくらい対応してないと日常でも不満出るしスポーツタイプ名乗るなら110～120rpmは必要
648:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:31:31.14 8bEK6G39.net
流石にebikeとカテゴリ分けしてるのにそこまでのハイケイデンスは対応無駄だろう
649:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:32:22.50 Xe6ebgnt.net
ブレイスを買う層の大半がクレイグに行ってしまいブレイスはジェッターのように廃番になるだろう
650:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:40:20.36 VdzKHGez.net
>>593
特性曲線使わずにどうやって制御するつもりなんだ？
651:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 17:54:19.62 Xe6ebgnt.net
クレイグに付けられる15.4Ahバッテリーはブレイスの新型バッテリーより400g重いけどブレイスは所詮ママチャリと同じ26インチ～て感じだ
スポーツタイプはクレイグだけが売れまくってベロスターやe-bikeも売れなくなるだろう
652:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:08:09.35 plURldEj.net
>>647
無関係だから使わない
そもそも特性曲線図を理解してないだろ
分析と解析は違うぞ
653:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:15:58.87 s5Wa4TRz.net
>>644
pas 系とypjの違いだね
braceはpasのユニットだけど、pas withさえケイデンス80は余裕でクリアしてるから心配は無いかと
最近のロード乗はロングケージ入れてるルック車ばかりだし
ケイデンスも低いからそんなでも十分満足しそうな気はする
よっぽどの状態じゃないと24km制限で頭打ちだし
654:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:23:09.99 9JnKq8x+.net
>>648
ハリヤもジェッターも今の形に変わってしまったから
もうヤマハのクレイグしか買うものがなくなったってことだ
一番いい頃のハリヤとジェッター手に入れたからあと5年はそれを維持するつもりだが
部品供給できなくなった時点でクレイグに乗り換えかな
655:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:24:12.72 VdzKHGez.net
>>649
だからどうやって制御すんの？
興味深いから教えてって聞いてるだけだよ
656:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:30:50.06 9JnKq8x+.net
>>650
ケイデンス80が上限だと実質60程度しか維持出来ないから
ケイデンス80を維持出来る様に最高ケイデンス100程度迄にしたのが
高ケイデンス対応の意味でしょう
シフトが3段でも繋がる様になる
657:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:38:12.82 s5Wa4TRz.net
>>652
俺に聞くなよ
制御できるって言い張ってる奴に聞けよ
658:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:39:35.85 s5Wa4TRz.net
>>653
妄想で語るなよ
そもそもケイデンス80上限で実質60になるんだ？
659:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:44:21.16 s5Wa4TRz.net
解ってない奴がいるがインター３は低ケイデンス専用制御だと上手く繋がる
高ケイデンス対応だとアシストが切れないから上手く繋がらない
パナが低ケイデンス設定で出してたけど理解されずに不評だったから止めたんだよ
乗り比べてみれば分かるが、アシストが切れるケイデンスまで引っ張ってから
ペダルの力を抜いてシフトアップすればすんなり繋がる
660:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:47:16.72 9JnKq8x+.net
シフトアップする時に ケイデンス上限80で1段上げるとガクッとケイデンスが落ちる
その意味 理解できるかな
ケイデンス60とか50でゆっくり回転させて自転車を乗るっていうのは
スポーツ自転車を乗り慣れたものにとっては苦痛でしかないわけだ
661:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:49:06.05 uynwel/q.net
s5Wa4TRz
このヤバさ、アスペシャ級
662:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:49:07.36 9JnKq8x+.net
>>656
内装変速機の場合はシフトを上げる時にペダルを一瞬止めなきゃならないことも知らないのか
タイムラグがあるから1秒くらいペダルは止めなきゃならないんだけどね
663:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:52:18.43 s5Wa4TRz.net
>>657
アシスト自転車に乗ったことが無いのがバレバレ
インター３でも非アシと電アシじゃまるっと違うのが分かるからな
664:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:52:59.09 9JnKq8x+.net
>>658
まじもんだなこれ
665:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:53:49.47 s5Wa4TRz.net
>>659
よく読め
読めなくても乗ってりゃ分かる話では有るんだがな
666:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:54:39.20 s5Wa4TRz.net
>>658
ID:9JnKq8x+のヤバさがわかってないアナタはほんまもん
667:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:55:32.81 s5Wa4TRz.net
トルクさえ与えなければいいんだからペダルは止めなくていいんだよ
回しててもいい
668:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:56:36.71 9JnKq8x+.net
>>662
電動アシストの場合は ペダルを止めても1秒くらいチェーンが送られているから
その分 長い時間止めなきゃならない 非アシスト車のようにペダルを緩めただけでは
加速中は 高トルクでチェーンが送られているから 緩めるだけではだめなんだ
できるかできないかといえばできるけれども 変速機が壊れる原因になる
669:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 18:58:10.24 s5Wa4TRz.net
低ケイデンス車はシフトアップのケイデンスでアシストが切れる設定
高ケイデンス車は切れない設定
どっちが優れててどっちが劣ってるって問題ではない
何を重要視してるか、だ
670:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 19:01:01.43 s5Wa4TRz.net
>>665
だから
>>656をよく読め
読んでも理解できないのなら
>>666をそのまま憶えろ
それ以上におまいさんの足りない見識だけで正しいと主張する悪癖を直せ
態度悪いぞ
671:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 19:02:17.30 uynwel/q.net
>>663
話し掛けないでもらっていいすか？不快なんで
672:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 19:04:10.21 s5Wa4TRz.net
>>668
人には厳しいけど自分には甘々な池沼ムーヴは害悪にしかなってないぞ
生まれてきてゴメンナサイって人かね
673:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 19:11:43.17 s5Wa4TRz.net
あおり運転する奴はあおり運転する奴が叩かれると共感して擁護し
万引きしたことのある奴は万引き犯に同情する
同じようにバカはバカを擁護するんだが
自演する無能も同じ事やらかす
674:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 19:54:23.30 vwQSsHh8.net
>>665
独自理論の人だね
また言ってる
間違いだよ
675:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 19:57:15.83 pMgZf/2U.net
>>648
クレイグも3速でどうなんだろうかね
ママチャリ型でさえ5速あるやつはあるのに
物足りなくなりそう
というか売れてるのだろうか
676:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:04:07.33 FV+ew3ug.net
>>659
>ペダルを一瞬止めなきゃならない
力かけなけりゃいいんでしょ？
677:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:12:01.49 9JnKq8x+.net
>>673
人間は 力を加えなくてもモーターは力を加えているから
バカには一生わからないってことだ
678:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:13:03.36 BG7fYRJR.net
内装８段入れてみたらギア比の間隔が狭すぎて思ったより乗りにくかったな
679:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:13:37.37 9JnKq8x+.net
シフトのつながりのことを言ったら 変速ができるかできないかの話に持っていく
こういうアホはどうしてこの世の中で生きていけるのか不思議
680:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:17:59.93 cwIOwbtc.net
>>674
何のためのトルクセンサーとはだよw
681:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:20:20.93 9JnKq8x+.net
682:arget="_blank">>>677 トルクセンサーはあるけどタイムラグが結構長いから 力を抜いただけではトルクはしばらくかかるぞ
683:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:23:42.78 cwIOwbtc.net
>>678
カエルじゃあるまいし
タイムラグなんか
0.25秒くらいやろw
684:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:30:06.17 vwQSsHh8.net
シフトアップ完了時にフリーが噛み合わない状態（モーター側の速度 < 車速）なら変速機は無問題だよ
チェーンが止まるまで待つ必要ない
685:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:30:51.96 9JnKq8x+.net
>>679
ぎゅっと 加速してしまうのは 0.25秒 どころではない
686:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:31:25.92 9JnKq8x+.net
>>680
1秒ではチェーンが止まるまではいかないからそういうこと
687:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:36:30.49 vwQSsHh8.net
>>680
なので遅いギヤ、登り坂、ペダル回転が速いときは長めに休むことが必要で
逆に早いギヤ、平坦や下り坂、ペダルが遅いときは休みは短くて良い
688:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 20:42:28.67 vwQSsHh8.net
休むと言ってもフリーが噛み合ってなければトルクは0でモーターはOFFで回転は落ちていくので実際にピタッと足を止める必要はない
689:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 21:00:14.45 zzzw/+pL.net
YAMAHAのHP見てきたけどブレイスの走行可能距離は誤表記じゃない？
バッテリー15.4の時のままになってると思うんだが
690:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 21:09:22.80 znkuV8Rk.net
15.8Ah 定格容量14.7Ah
15.4Ah 定格容量15.0Ah
691:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 21:11:30.97 ilV+3y6w.net
2km伸びてるね
692:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 21:58:09.32 pWqsjaaS.net
新型Brace 車体重量が400g軽くなっているんだな
693:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 22:05:16.64 TgsMYw6K.net
なにこれ？
スクエアテーパーなのにホローテックⅡみたいなハンガーシェル外付けのワンとか
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
694:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 22:20:37.04 0Q1oAzAw.net
>>688
まんまバッテリーが軽くなった分やね
695:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 22:21:35.21 0Q1oAzAw.net
ビエンタも更新されてるけど
あんま見ないグリーン追加されてるな
いい色やん、ビエンタ買わないけど…
696:ツール・ド・名無しさん
24/04/16 23:17:04.12 mXrcxd2n.net
シェアサイクル使ってるけどさ、YAMAHAとPanasonicが主に導入されてるけど、圧倒的な差があるよね。
YAMAHAはすげー自然なのに、Panasonicは加速が不自然すぎる。
なんでこんなに差があるんだっていうぐらい違うよね。
Panasonicが豪華なのはサドルの座り心地とカゴだけ。
697:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 00:14:00.53 4HSLbNcx.net
うちの内装変速機も
シフトチェンジめんどくさいなんて全く感じないけどな
698:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 00:14:34.88 4HSLbNcx.net
もち全動アシストな
699:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 00:24:56.12 NV0OlrSt.net
アシスト機構だけを抽出したバッテリーなしモデル出せって言ってんだよ
700:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 00:25:59.30 NV0OlrSt.net
あんな簡便なシステムでアシストが効くのは
もともとの自転車の機構にバグがあるからだ
701:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 01:14:20.88 4HSLbNcx.net
ステマ？
702:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 02:31:28.44 P/CxXmKD.net
>>695
なにそれ？
703:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 04:52:45.26 NV0OlrSt.net
>>698
は？日本語通じないのか？
704:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 04:55:46.01 NV0OlrSt.net
クルマやトラクター、機械時計で歯車を減らしチェーンにしたらお察しだろ？
ヘロヘロな駆動になる訳だが
705:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 04:59:44.18 NV0OlrSt.net
アシストの逆の挙動となるのはブレーキだがほんの小さいゴムで充分だろ？
ダイナモライトのストレスも半端ない
あんな小さい部品が人間の馬力の邪魔ができる
おかしいと思わないのか
706:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 06:14:21.82 jxGHsZ0i.net
ID:9JnKq8x+
何度も言う
低ケイデンス仕様でケイデンスが上がるとアシストが切れる
その状態で力を抜くと加速しない
論点が低ケイデンス仕様と高ケイデンス仕様なのだから
高ケイデンス仕様をいくら語ったところで反論にならない
707:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 06:17:20.01 jxGHsZ0i.net
ID:NV0OlrStはスクリプトにしか見えんw
708:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 06:27:50.56 kjjqa3qD.net
ヤマハも2024年モデルが出揃ったわけだ
今年は去年よりカラーのセンスいい気がする
709:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 07:08:03.44 Cj9U6WWc.net
内装3段をクロスバイクのフレームに組んだのは結構 画期的な出来事だ
自主規制で実質時速18km程度迄しかアシストしないんだから
内装3段で十分っていうことにやっと気がついたのかって話でもある
710:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 07:34:15.90 paiF7AkL.net
ブレーキも
(前)2ピボットFブレーキ
(後)ローラーブレーキ
ママチャリと同じで十分なんだよ
711:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 08:56:01.21 I2vEC3vW.net
前にSP5からパスXに乗り換えたけど
やっぱVブレーキの安心感すごいからこっちのが好きだわ
まあSP5は車体も重かったのもあるけど
712:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:15:12.66 jxGHsZ0i.net
強力であればいいって考え方ならそうなんだろうけど
雨の日は役立たずだからディスクにしろよとは思う
晴れの日だとキャリパーでもリアがロックさせれるレベルで効くし
センタリングが追い込めないVブレーキの感触はロードに乗り慣れると辛いものがある
713:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:17:59.46 jxGHsZ0i.net
突っ込まれそうな気がするんで訂正しとくと
上のキャリパーはデュアルピボットキャリパーの略で話してる
略としては間違ってるし、俺の悪い癖なだけ
714:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:52:59.41 NV0OlrSt.net
これを自転車のペダルと同じクランクで想定してみ？
合理的に反論できるか？
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
715:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:53:33.04 NV0OlrSt.net
これを回せるか？あのチャリのアホなクランク機構でよ
716:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:55:06.76 NV0OlrSt.net
クランクでこれが回らないならペダルの取り付け位置がおかしいだろ？
力学的にこの石臼の形に近い位置に力がかかる部分をずらしたのがアシスト機構のはずだ
717:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:55:52.61 NV0OlrSt.net
>>703
なぜ？どういう理由で？
こちらからしたらお前らのほうこそそう見える
718:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:57:52.52 NV0OlrSt.net
石臼の回転動画
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
話が理解できるやつが全くゼロということかこのスレ？
719:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 09:59:32.21 NV0OlrSt.net
昔のダイナモライトはタイヤの外周についてるおかげでとんでもなく重い
中心軸につけたらちょうどよくなった
あとはペダルだ 意味分かるかここの連中
720:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:07:07.27 jxGHsZ0i.net
>>713
コミュニケーションは前提の共有を目的とし、前提、隠れた前提の確認作業が行われたりするんだが
他者の前提を認知できない自閉症みたいな挙動を示すんだよ
AIは
721:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:11:52.50 NV0OlrSt.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
722:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:12:30.61 NV0OlrSt.net
>>716
それで？
723:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:13:25.90 NV0OlrSt.net
>>716
おれの書いている話はどういう訳か知らないが
何一つ理解できないと言っているのか？
724:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:14:14.93 NV0OlrSt.net
ここは掲示板なんで話の流れなどがあるのはおかしいぞ？
チャットではないのだ
突発的に誰が何を書き込むのかわからないのが匿名掲示板だ
725:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:15:48.55 NV0OlrSt.net
歯車の外周にペダルがないのはなぜなのかと言いたいのだ
バッテリーが切れて力が足らず、昨日も危ない目にあったのでな
命に関わるので
726:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:18:05.20 NV0OlrSt.net
匿名掲示板で予定どおりの会話ができると思っている方こそAIだろ>>716
予定調和の世界で生きたいのなら 閉鎖されたコミュニティで話すべきだ 違うか？
727:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:18:39.68 NV0OlrSt.net
他人をAI呼ばわりするとは とんでもない奴だな
728:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:19:16.14 NV0OlrSt.net
>>716
人間かオマエ
社会で生きたことないんだろ
それともとんでもない甘い社会か？
729:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:22:18.71 NV0OlrSt.net
自閉症に見えるお前こそな
730:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:23:15.89 NV0OlrSt.net
第三者の意見を求めたい
このような感情しかないものと会話はできない 他にももっと人居るだろ？
731:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:24:16.24 NV0OlrSt.net
とりあえず言いたいことはこれだ
「 中心を回そうとして石臼が回るか？ 」
732:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:25:02.79 DIDb8sKR.net
☆クレイグまとめ☆
速度センサー メルカリ
16Tギア品番Y73T11630 17Tギア品番Y73T11730 18Tギア品番Y73T11830
20Tギア品番Y73T12030 21Tギア品番Y73T12130 スナップリングC品番Y32520110
後輪の取り外し取り付け動画タイトル 【自転DIY】内装3段変速 後輪タイヤ交換 結構詳しく解説してます！ 電動自転車 ママチャリ inter3
スプロケ交換動画タイトル PASブレース系電動アシスト内装ギアのスプロケ交換作業
チェーン アマゾン IZUMI(和泉チェン) Tough Guard(タフガード) 130リンク 電動アシスト自転車用 日本製チェーン メッキ 小
チェーンカッター アマゾン ZHIQIU チェーンカッター 自転車用 修復工具【1~11速対応】
733:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:25:18.33 NV0OlrSt.net
水車や風車も回転力の源は外周にある
734:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:26:10.66 NV0OlrSt.net
前もって用意していた文章を掲示板の話の流れなどと言っているのか？
735:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:29:48.73 NV0OlrSt.net
それこそAIと同じだが
736:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:32:27.52 NV0OlrSt.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
737:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:48:46.96 HbEzFELe.net
>>717
トルクと呼ばれる概念がわかってないのだな
トルクは軸を通じて伝えることができる
たぶん紀元前から理解されてた知識だ
738:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:56:17.86 NV0OlrSt.net
>>733
それで？石臼は？
739:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:56:56.36 NV0OlrSt.net
多分、石臼の方が古いだろ？ だが未だにそのトルクの軸とやらと違う構造だぞ
740:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:57:39.51 NV0OlrSt.net
>>733
おまえAIか？話がつうじそうにない その水車の画像見えるか
741:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 10:58:49.08 NV0OlrSt.net
>>733
>>トルクと呼ばれる概念がわかってないのだな
その水車の場合だとどういうことになるんだ？
742:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:00:26.43 NV0OlrSt.net
>>733 「わかってないのだな」 なんども観たな 人を心の底から馬鹿にしている定型文
743:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:01:36.63 NV0OlrSt.net
こんなこと言われたら普通何がなんでも許せんだろうな
匿名掲示板で好き勝手できて良かったなキチガイ それとも言葉も知らぬクソガキか
744:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:07:52.66 NV0OlrSt.net
礼儀がないのか
５ちゃんねるにいる人間たちは
745:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:08:41.36 NV0OlrSt.net
一旦人を馬鹿にしないと話せないタイプ？
常に人を馬鹿にしないと会話ができないタイプ？ 悪党の暇人だな こちらは時間がないだがな
746:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:14:13.98 F8QbOzxf.net
クランク長が適切でないと漕げないよw
チェーンリングに直接ペダルをつけるとなるとチェーンリング自体を半径17cm近くと大きくしないといけないので重量増で無駄でしかない
適切なギア比の関係でフロントを大きくするならリアも大きくする必要があるので無駄がさらに増す
747:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:18:22.97 F8QbOzxf.net
石臼も中心軸から遠く離れた位置につかむ棒があった方が楽に回せる
ただしそれに合わせて石臼を大きくすると重くて回せない
自転車のクランク構造のように外周より外に棒があると良いのだが構造的にめんどくさかったんだろうね
748:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:19:20.26 NV0OlrSt.net
>>743
よく分からん 現実の採用例を出してくれ
749:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:20:44.12 NV0OlrSt.net
>>743の最初の一文はおれの書いた内容そのままだ
後半が何を言ってるのか全く不明だ
750:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:22:46.17 NV0OlrSt.net
＞＞石臼も中心軸から遠く離れた位置につかむ棒があった方が楽に回せる
自転車もそうしてほしいという話に持って行きたんだよ？
自転車業界に要望を出すにしてもね まずは詳しそうな連中に相談しないとね
751:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:24:22.11 NV0OlrSt.net
石臼では困難な、中心軸につかむ棒があるのと同じ状態が現在の自転車だろう？
だから全然楽でない 非常に疲れる 力の損失も酷い
752:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:25:44.37 5m1529k1.net
>>734
石臼は軸が不要なのでそうなってるのだけだな
ちなみに水車小屋の石臼も軸がなくて上臼に歯車を取り付けて回してるのは面白いな
取り外してメンテししやすいし、高さを低くできるし
強い力がかかる軸が不要などのメリットだろう
753:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:30:39.37 Y2ccAkPz.net
石臼は外周の凹凸が車軸なのでは
超太い車軸の内側に全てを内蔵してる
ベアリング無しだからできる、と言うかすり潰される豆や穀物がベアリング扱い
754:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:35:31.17 F8QbOzxf.net
>>747
ペダルの位置は中心軸から離れた場所にあるよね？
それで何が不満なの？
ちなみにこのペダルの位置を決めるクランク長はその人の足の長さによって適切な長さがあってスポーツ自転車の部品だとサイズがあるよ
大きくても小さくても良くない
755:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:35:31.52 NV0OlrSt.net
>>748
石臼それは長い歴史で明らかになった構造だと思うが
自転車の場合
同じように外周に取り付けようとしてなぜかクランクにしてしまい失敗したと思っている
水車だって中心を回そうとしても回るものでない、部品が引きちぎれる
756:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:37:31.03 NV0OlrSt.net
>>750
ペダルは離れた場所にあるが回転軸が中心にある
水車では不可能だ 石臼でもロスが大きすぎて中心は回せない
757:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:41:03.40 5m1529k1.net
>>751
こういう軸なしで直接チェーンを駆動するものなら軽く漕げると思ってるわけね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
チェーンリング一体型クランクといって多くの商品があるよ
758:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:42:57.90 Y2ccAkPz.net
漕ぐのが軽くなるかは怪しいが車重はパイプだと軽くなるな
759:753
24/04/17 11:43:47.70 5m1529k1.net
>>753
あ、これだと左足は軽くて右足は重いわけかw
760:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:46:30.18 NV0OlrSt.net
中心=パワーがない
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
761:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:47:15.75 NV0OlrSt.net
>>753
意味がわからない
762:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:48:14.00 F8QbOzxf.net
>>752
チェーンリングよりも外にあるペダルに力が入力されてその力がチェーンを伝わってリアスプロケットにギア比で力が増大されてホイール外周のタイヤと地面に作用してる
石臼の木の棒の部分がペダル、水車なら水が落ちている部分がペダル
中心軸は単なる支えであってそこに力が作用するわけではないよ
ギアとチェーンの部分を無視してるから盛大な勘違いしてるのかな
763:753
24/04/17 11:49:49.14 5m1529k1.net
>>757
中心の軸に力を集めないでチェーンを引っ張るクランクだぜ？
あなたが望んでるものでしょ
(少なくとも左側は）
764:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:52:25.23 NV0OlrSt.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
765:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:53:19.75 NV0OlrSt.net
>>758
>>759
何を言っているのかサッパリわからない
こちらの話はどうなったのか？？
766:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:54:23.34 NV0OlrSt.net
オレが何を言ってるのか通じているのかな？
767:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:56:02.18 NV0OlrSt.net
>>758
石臼も水車もクランクにはなってないだろ なぜ平気でこういう事を書く？基地外か？ ＞＞盛大な勘違い
768:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:56:46.10 NV0OlrSt.net
どういう神経なのだ？お前？ID:F8QbOzxf
社会に出たことないのか？ 殺されても文句は言えんぞそんなことを書いたら
769:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:57:24.04 NV0OlrSt.net
5chに書き込む者はおまえの友達だとでも思ってるのか？すさまじい勘違いしているぞ
770:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 11:58:09.22 NV0OlrSt.net
話が通じないなら引っ込んでくれ 時間のムダだ
殺意がわく
771:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:02:13.80 NV0OlrSt.net
電動でなく足で蹴るキックボードがあるが
あれも回転力は外からだ 中心ではない
772:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:02:59.59 NV0OlrSt.net
中心を回すには甚大な力が必要になる
エンジンでもないと無理だ
773:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:04:09.87 NV0OlrSt.net
>>759
自分だけの都合で自己中心的によく分からんものを押し付けられても困る
こちらが何をいいたいのか復唱してみてくれ できないならやめてくれ
774:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:12:23.73 NV0OlrSt.net
ダイナモライトの強い負荷で軽いハブダイナモを回している状態が自転車のクランクだろう
775:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:13:28.13 NV0OlrSt.net
クランク構造というのは強い力を弱めることだろ
776:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:18:21.81 NV0OlrSt.net
角ばってる方がクランクだ
遅くなってパワーもない
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
777:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:19:27.17 NV0OlrSt.net
そのクルマが力だとすると観る影もなく減殺される
778:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:26:56.63 NV0OlrSt.net
両端を持って引張あっても
無理だろクランク
力があらぬ方向にフラフラと飛んでいく
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
779:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:27:25.88 jxGHsZ0i.net
これ、「オマエが追い詰めすぎた結果、気が狂ってしまったんだぞ！」って罪悪感を抱かせる為にわざとやってるんかね
わざとやってる->キチガイ
わざとじゃない->キチガイ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
780:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:28:02.33 F8QbOzxf.net
ASDかと思ったらSかw
781:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:28:41.72 NV0OlrSt.net
回転力に変えやすい訳でもない ひどく疲れる
スペースさえあれば外周を回す方が力強く、スピードも速い
782:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:29:45.65 NV0OlrSt.net
>>775
>>776
なんだそれは？ 出て行けキチガイ
783:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:30:40.43 NV0OlrSt.net
話はどうなったんだ？>>776
784:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:32:32.31 NV0OlrSt.net
ハブダイナモの例だけでも中心軸にはパワーがない
パワーがないので制動力もない 中心に近づくほどブレーキとして機能しない
外側には消しゴム一つ当てるだけで凄まじい負荷がかかる
785:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:34:27.91 NV0OlrSt.net
車輪の中心軸にゴムを当ててもブレーキにならない
ゴムが削れるだけだ
パワーがないからだ
ただのゴムだからだ
786:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:35:21.87 NV0OlrSt.net
外周を回すのならば、自転車は消しゴムひとつでタイヤを回せる
中心を回すことはできない
787:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:37:40.66 jxGHsZ0i.net
やっと理解した
ディスクブレーキが酸っぱいと言いたかったんだなwww
788:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:39:25.14 NV0OlrSt.net
タイヤの外側を回す機構に近づけているのがアシスト自転車だ
クランクが人の力を弱める構造を邪魔している 石臼のようにちょっと漕ぐだけで初動がブン回る
789:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:40:31.34 NV0OlrSt.net
>>783
全然まったく違う！ あんなゴミどうでもいい
だから復唱もできないのか？
790:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:41:27.53 NV0OlrSt.net
石臼はゴリゴリと自動のように回る
電気などいらない力でだ
791:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:43:35.27 NV0OlrSt.net
ペダルがクランクでなく、中心軸についてない自転車があるなら出してくれ
792:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:46:25.38 NV0OlrSt.net
ムダなものを何台も買うわけにはいかない
793:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:49:28.40 F8QbOzxf.net
>>787
うーんペダルとクランクを省くとしたらドライジーネとか・・・
794:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:50:05.42 NV0OlrSt.net
もうひとつは消しゴム一つで負荷がかかるのだから
ほんの僅かなたわみや重量バランスですら力が大きく減殺されている
後輪の歯車のサイズは適正か厳密な調査などしていない
自転車にのれない奴すら業界にいるのだろ
1ミリ単位での調整など夢のまた夢な訳だ
今まで乗ってきた物だと全くデタラメだ ギア比などいくらチェンジしても合っていない
795:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:51:15.85 NV0OlrSt.net
>>789
ペダルを省けなどと言っていない
復唱しろ
796:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:51:32.49 NV0OlrSt.net
おまえら障害児じゃねえか
797:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:52:24.66 F8QbOzxf.net
>>790
あるよ無段変速機ヌビンチ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
798:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:52:41.92 NV0OlrSt.net
>>789
知障ってやつか？
知的障害者
799:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:53:27.49 NV0OlrSt.net
>>793
なんだそれ？ 説明は？
800:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:54:06.07 NV0OlrSt.net
なんでお前の説明がないんだ>>793 何なのか簡単に説明しろよ
801:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:54:23.67 NV0OlrSt.net
ショウガイシャか？
802:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:55:45.98 NV0OlrSt.net
>>790は石臼をクランクで回した場合の例と同じだ
あらゆるセッティングが必要になる
803:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:57:07.47 NV0OlrSt.net
足し算の業界ばかりだな 本質から遠いその場しのぎの付け足し付け足し
どこ行ったんだ引き算がどうのと偉そうなご講釈は
804:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 12:58:34.81 NV0OlrSt.net
自転車の中でもっとも強烈な負荷がタイヤの外周にものが挟まることだ
即とんでもないブレーキとなる
805:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:00:00.55 5m1529k1.net
>>787
逆に、一般的な自転車がなぜそうなっていないかをよく考えるべきだな
あなたの理論か正しければ自転車の多くがそうなってるはずだろう？
806:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:00:29.60 NV0OlrSt.net
きついギアに変速した状態とおなじだ
きついギアはブレーキとしては優秀だが人間にはいらない
807:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:01:53.31 NV0OlrSt.net
>>801
そんな話はすでに考えた 無意味だ
数が多いからと言って疲れるクランクを使う理由にはならない 欺瞞だ
808:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:02:44.84 NV0OlrSt.net
>>801
日本人の大多数がお前の仲間や同じ知能ならそうなるだろうな
オレは絶対に断る
809:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:03:38.59 or0NSorm.net
要らなくなった電動アシストを改造して
ペダルをこがなくてもアクセルスロットルで
バイクのように乗り回すために参考になる
情報はありませんか？
810:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:04:38.50 NV0OlrSt.net
現状を疑い、常によりよいものにしていく意見を邪魔する理由がそれか？ひきこもり根暗というやつか？
ただの怠け者じゃないのか
811:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:05:16.45 NV0OlrSt.net
>>805
無い スレチガイだ
812:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:05:45.53 NV0OlrSt.net
電動バイクのスレに行け
813:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:06:41.72 or0NSorm.net
愚鈍な奴隷どもが
814:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:06:43.50 NV0OlrSt.net
>>805
>>1を読め違法改造野郎
815:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:07:30.27 or0NSorm.net
おまえの違法通行と似たようなもんだ
816:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:09:10.02 NV0OlrSt.net
きついギアをブレーキとして使えるのは人間でなく、原動機だ
そのためのギアチェンジだ 人間には柔軟性があるので適切なギアなら一種でいい
自転車に柔軟性はいらない 人間の邪魔をする
817:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:10:39.22 NV0OlrSt.net
消しゴムひとつでダメになるチャリンコは
消しゴムをはねのけるパワーがあれば済む 石臼のパワーが必要だ
818:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:11:31.11 NV0OlrSt.net
消しゴム一つで石臼は止められない
チャリンコは止まる
819:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:12:52.11 NV0OlrSt.net
自転車にディスクブレーキなどという馬鹿を取り付ける技術力があるのなら
クランクをやめることなどたやすいことだ
820:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:13:44.60 NV0OlrSt.net
アシスト自転車をバッテリーなしに改造するのなら賛成だ
アシスト機構はそのままでな 違法でもない
821:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:16:05.21 NV0OlrSt.net
アシストチャリのペダルも相変わらず中心軸についているが
歯車が増えている 歯車を増やすとクランク構造が軽減されるようだ
しかしバッテリーがきれると止まってしまう モーターに引っかかる
822:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:17:20.60 NV0OlrSt.net
モーターを取り外して電気有りと同様に軽くなったりすれば儲かる
823:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:20:24.01 NV0OlrSt.net
力の掛かり方が>>772の画像の
Ｓ字カーブに近づくイメージだ アシスト自転車
824:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:21:52.70 IGpoChxX.net
>>803
やれやれだぜ
自分だけが天才
他の人は愚かってか
ニュートン力学以前、500年前ならあなたの理論が正しいと思う人もいたかもだけどな
825:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:22:15.43 NV0OlrSt.net
アシスト自転車の走行音はその右のＳ字カーブと同じく「シャアアア」となる
クランクでこの音は無理だ
要所要所で強大で角ばったブレーキがかかる
826:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:23:07.86 NV0OlrSt.net
>>820
なぜ簡単に話をそらすんだ？ 聞いてないのか？
827:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:23:29.82 NV0OlrSt.net
>>822
耳や目がないのか
828:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:24:05.29 NV0OlrSt.net
天才はこどもたちだ
こどもが大きくなって苦しむ姿はみたくない
829:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:24:27.63 NV0OlrSt.net
おまえらはなんなのか？
830:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:26:57.57 s+O5GGCh.net
>>822
同じ一人を相手にしてると思わないほうがいいよ
複数の人があなたにレスしてる
831:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:27:06.31 F8QbOzxf.net
クランク無しでペダルからどう力を入力するか想像できないので絵で書いてみて下さい。
832:ｼ無しさん
24/04/17 13:29:03.58 s+O5GGCh.net
>>822
あなたが良いと思うしくみの絵を書いてみて
ペダルからタイヤまでの力の伝わり方がわかる部分だけでいいから
833:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:29:35.83 NV0OlrSt.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
834:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:30:17.13 NV0OlrSt.net
>>827
>>828
オレの話を復唱できてから
835:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:31:06.30 NV0OlrSt.net
理解したかも分からない者を相手にしても意味がないんでな
836:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:31:37.51 NV0OlrSt.net
オレが何を言ってるのかまとめて簡単に書けって
書かないなら知らん
837:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:32:07.69 NV0OlrSt.net
石臼や水車の画像を何のために出したと思っているのか
838:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:33:20.48 Rh7kgtSq.net
>>830
絵を見れば理解できると思うので絵を描いて
839:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:35:55.20 NV0OlrSt.net
意味不明な奴は放置して関係なく進めるぞ
>>829の左が普通の自転車 アシスト無し
力の伝達の過程で要所要所に角となるものが存在しベクトルがスムーズに行かず
ブレーキと同様の挙動を余儀なくされる これがクランク構造だ
マツダのロータリーエンジンと同様のものだ
840:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:36:39.77 NV0OlrSt.net
復唱してからだ やはり日本語通じないんだろ？出て行ったら？>>834
841:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:36:56.32 NV0OlrSt.net
そんなヤツに理解してもらってオレがどう得をするというのだ？
842:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:37:26.87 NV0OlrSt.net
>>834
オマエラみたいな無能に無償で絵を書かなければならない理由は？
843:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:37:50.51 NV0OlrSt.net
わからない奴は出て行けば済む話だろ
844:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:38:41.56 NV0OlrSt.net
理解できないやつに何もしてほしくはない 足を引っ張られるだけだ
まったく日本語が通じない
845:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:39:07.33 Rh7kgtSq.net
>>835
間違ってるわ
形状は関係ないぜ
剛体の力学勉強しろ
並行世界の物理学では自転車は走らん
846:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:39:31.28 NV0OlrSt.net
最低でも日本語が通じてからだろ？
日本語ができるようになってから
847:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:40:18.72 NV0OlrSt.net
お前が勉強しろもはや手遅れだろうがな>>841
848:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:40:54.01 NV0OlrSt.net
形状が関係なかったらそのクルマは左右同じように走れるわなｗ
849:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:42:26.03 NV0OlrSt.net
まだまだＳ字では甘いのだ
このクランクもＳ字もストレートにならんとな 一歩一歩と地道に進めるしかないのか
850:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:42:29.73 Rh7kgtSq.net
>>843
私はしました。
あなたもべんきょうしてくださいね。
851:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:45:39.02 NV0OlrSt.net
クランクペダルの自転車の疲れ具合をよく表している
このクルマのドライバーも同様だ ヘトヘトだ
クランクペダルが軽減されたのが右のＳ字だ
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
852:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:46:46.68 NV0OlrSt.net
>>846
オレのことはいらないだろ オレに関係ないお前の存在
853:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:49:35.33 NV0OlrSt.net
右はただ角ばった道を歪めているだけだが相当楽になる
アシスト自転車の機構と同じだ ペダルの力のかかり方をぐにゃぐにゃに歪めている
その歪みを修正しているのも自分だが左よりマシというわけだ
854:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:49:51.79 jxGHsZ0i.net
障害児施設で育ったから復唱が当たり前だと思ってしまってるのかねェ
855:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:53:11.13 NV0OlrSt.net
Ｓ字など曲線状のクランクペダルがあればラクになるかもしれんが
地道な改善点だ
856:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:54:15.49 NV0OlrSt.net
>>850
人に絵で描けと言う方がガイジだろ
復唱も無理ならお前が描け 何を理解したのか
857:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:56:38.07 NV0OlrSt.net
クランクを人間が扱うとき、そのままでは姿勢を変えなければ
不可能な地点が存在する
ジャッキアップなどもそうだ 丸く動くわけにはいかない
858:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:56:45.59 rNCA1/a6.net
>>851
あなたが欲しいのはこんな製品か
URLﾘﾝｸ(www.olympic-corp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.olympic-corp.co.jp)
859:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:57:36.74 NV0OlrSt.net
人の筋肉とぶつかる部分がそのクランクの道の角の部分だ
860:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:58:35.20 NV0OlrSt.net
>>854
見ていないが全部違う
人の話を無視する障害者達という理解だけが深まる
861:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:58:53.00 SnX5L2z/.net
>>849
力をこういうふうに人や別のものに例えて考えるのが間違い
862:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 13:59:31.45 SnX5L2z/.net
>>855
こういうのも間違いのもと
うまく行けば面白いんだけどね
863:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:00:48.89 NV0OlrSt.net
クランクの存在意味がない
中心軸につける必要もない
ダイナモライトは今なくなっただろう？ かつては大勢が使っていた
864:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:01:40.07 NV0OlrSt.net
ライトはハブダイナモが主体になった 安い自転車にはまだ搭載されている昔のダイナモライト
865:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:02:49.86 NV0OlrSt.net
>>857
>>858
呪文のように間違いと唱えれば具体的な理由も言う必要がないのか 障害者施設では
866:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:03:48.89 NV0OlrSt.net
>>857
お前まともに学校行ったことないのか？
理科の授業すら受けていないわけだな？
867:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:04:21.94 NV0OlrSt.net
＞＞力をこういうふうに人や別のものに例えて考えるのが間違い
それをやるのが学校や学問だ
868:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:04:52.25 NV0OlrSt.net
何なんだおまえらは
869:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:05:47.58 NV0OlrSt.net
学校に行ったことの無い奴が何しゃしゃり出てきてんだ？ 無知無能低能という次元じゃないぞ
870:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:09:07.20 NV0OlrSt.net
>>801
＞＞逆に、一般的な自転車がなぜそうなっていないかをよく考えるべきだな
＞＞あなたの理論か正しければ自転車の多くがそうなってるはずだろう？
かつて一般的な自転車に搭載されていたダイナモライトは
負荷が高く効率がおかしく、正しくないとして撤去されてきた
もはや一部の自転車に残るだけだ
871:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:09:55.04 NV0OlrSt.net
＞＞よく考えるべきだな
日本という国が平気で間違いを何十年も放置することをか？
872:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:11:02.93 NV0OlrSt.net
ハブダイナモを知った人間は これにはもはや戻れないだろう
こんなものはただのバカだ ブレーキには有効だがな
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
873:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:11:48.28 or0NSorm.net
エンジンのピストンのように上下に足踏みして
前進する自転車がソ連にある。
大きく重めなフライホイールが
つくので舗装路専用だという。
874:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:15:21.97 NV0OlrSt.net
なぜコレが軽いのか忙しくて考える時間がなかった
オレが学生のときはなかったコレ
気がついたらこれがメインになっていた
未だにこれが何か解ってない奴も大勢いるだろう
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
875:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:16:05.09 NV0OlrSt.net
負荷は低いというかほぼない
それでランプがちゃんと点く
876:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:17:36.05 or0NSorm.net
もともと発電量の少ないハブダイナモが
実用になり現在主流になれたのは
灯体（電球）の省電力化が進んだおかげ。
877:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:18:03.12 NV0OlrSt.net
ただしこのハブダイナモは軽すぎてまったくブレーキには使えない
ダイナモライトを坂道用のブレーキにつかう奴はあまりいないだろうが
878:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:18:15.13 rNCA1/a6.net
クランクないとこんなんだよ
URLﾘﾝｸ(shop.r10s.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
879:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:18:39.18 NV0OlrSt.net
>>872
水車と石臼のオレの話どうなったんだ？
880:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:20:22.87 NV0OlrSt.net
>>872がデタラメなことは分かるだろ
ハブダイナモの電球を以前の電球に交換したら点灯しないと言ってるのかｗ
881:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:20:58.22 NV0OlrSt.net
やはり分かってないんだなハブダイナモのことすら
882:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:22:29.71 NV0OlrSt.net
>>872
ならばその屁理屈、昔のダイナモライトの電球をLEDに交換したら軽くなるのか？
883:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:23:01.76 NV0OlrSt.net
今のダイナモライトはLEDのはずだな？
負荷が軽いのか？ ありえないだろ
884:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:23:18.85 or0NSorm.net
ハブダイナモ内には1980年代以前には
なかった強力なネオジウム磁石が配置されている。
これで発電量が飛躍的に向上しクリプトン球との
組み合わせなら十分な光量が得られるようになった。
885:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:24:53.95 NV0OlrSt.net
今のダイナモライトの負荷がLEDの消費量に見合うほど激減してるなら成立するが
しないその屁理屈
886:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:26:42.13 NV0OlrSt.net
>>880
漫画脳出て行けって障害者
887:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:28:03.00 or0NSorm.net
タイヤ外周式のダイナモライトの最新型は
LEDライトに特化して負荷も軽い。
スポークにマグネットを付けてステーに
固定したLED電脳コイルを点灯させるので
接触摩擦もなくフェザータッチの軽さとなった。
888:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:30:23.32 NV0OlrSt.net
>>874
自転車に取り付けられる奴が必要だ
889:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:31:37.15 NV0OlrSt.net
>>883
それ誰が言ってるのだ？ おれが最近買った自転車のライトと違うな
どこで売ってるどんなやつだ
890:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:32:39.44 NV0OlrSt.net
一番安い自転車を買ったらダイナモライトだったら
うっかりレバーをオンにすると、何事かと思うほどのどエライ負荷と音だ
891:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:32:49.13 or0NSorm.net
>>885
ググれカス
892:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:32:59.87 NV0OlrSt.net
「ら」はいらない ダイナモライトだった 安いチャリ
893:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:33:25.06 NV0OlrSt.net
>>887
断る 適当情報 断るデタラメ キチガイ
894:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:33:46.86 NV0OlrSt.net
>>887
カス！ クソゴミ！
895:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:34:06.20 or0NSorm.net
空気圧不足を激重で教えてくれる
バカにやさしいダイナモライト
896:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:34:28.88 NV0OlrSt.net
>>885はそんなもの無えだろボケと言ってんだよ
897:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:35:21.21 NV0OlrSt.net
空気圧なんか関係ねえぞダイナモライトに
おまえらなんだその自転車まで エアプのゴミ知識
898:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:35:48.02 NV0OlrSt.net
ブレーキに等しいと言っているのにな
乗ったこともないんだろ？
899:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:36:31.49 NV0OlrSt.net
おみやげ算とか言ってる奴いたな 算数ができないヤツらのデタラメ
格闘ゲームならフレームを見切るとか
900:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:36:58.54 or0NSorm.net
>>893
空気圧不足だとこぐの激重になんだろアホ！
901:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:37:11.99 NV0OlrSt.net
どうでもいい障害児たちの虚言妄想か？
902:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:37:32.06 rNCA1/a6.net
>>884
一輪車になるけど
↓みたいなクランクがないのが理想で
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↓みたいなクランク付いているのは駄目って事で良いのかな？
URLﾘﾝｸ(image.rakuten.co.jp)
903:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:37:54.62 NV0OlrSt.net
>>896
空気圧不足ならそもそも発進できねえよ
904:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:38:13.35 or0NSorm.net
車輪とクランクは人類最大の発明ですよ
905:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:39:01.43 NV0OlrSt.net
なんだその空気圧不足で漕ぐのが重いって
906:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:39:23.61 NV0OlrSt.net
>>900
具体的理由は？
907:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:39:34.38 NV0OlrSt.net
ゲロくせえななんか
908:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:39:48.98 or0NSorm.net
子供の三輪車は立って乗るのがマナー
909:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:40:00.61 NV0OlrSt.net
こいつゲロくさいって言われてるやつだろ？注意しろとなっているはずだ
910:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:41:14.17 NV0OlrSt.net
>>898
自転車で
911:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:41:22.03 or0NSorm.net
>>902
直線運動を回転運動に変換した。
912:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:44:56.52 rNCA1/a6.net
>>906
クランク使ってる自転車が駄目って事で良いのか？
URLﾘﾝｸ(www.rintendo.com)
913:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:46:35.65 NV0OlrSt.net
機械でない人間が歯車を回すならペダルを中心軸につける必要はない
中心は回転の支えだけでいい
石臼の棒は中心では回せない クランクではさらに無理だ
914:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:48:02.78 NV0OlrSt.net
>>908
自分でどう思うんだ？
915:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:48:50.95 NV0OlrSt.net
>>907
人間の足の直線運動とは？
916:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:50:40.57 NV0OlrSt.net
もっかい貼らなならんのか
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
917:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:51:33.34 NV0OlrSt.net
>>911
クランクの採用例は？
ジャックアップはもっといい方法がある
918:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:51:49.42 NV0OlrSt.net
ジャッキアップな クルマのだ
919:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 14:55:29.39 NV0OlrSt.net
＞＞車輪とクランクは人類最大の発明ですよ
それならクランクレバーが工具のドライバーなどに採用されるはずだが？
920:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:00:00.33 F8QbOzxf.net
>>915
ソケットレンチじゃん
921:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:03:58.16 NV0OlrSt.net
クランクのつらさは自転車のスタンドを外して接地させ
手でペダルを回せば分かる
922:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:04:24.54 NV0OlrSt.net
手で石臼は回るがペダルは無理だ
923:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:05:33.83 rNCA1/a6.net
>>910
構造上↓みたいなペダル2つ付いてる物は自転車には使えない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
片輪持ちにしてペダルを片方に一つだけなら出来るけど
924:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:05:57.95 NV0OlrSt.net
>>916
ググれカス ゴミ
925:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:06:41.21 NV0OlrSt.net
>>919
なんなんだそれｗ？
926:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:07:03.11 l3pNg7lI.net
連投野郎は力（force）と仕事率（power）を区別して理解できてないんだよ
構造の工夫でいくらでもペダルを踏む力は軽くできる
でもパワーが増えるわけではないので、漕いでも少ししか進まない自転車になってしまう
927:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:07:10.09 NV0OlrSt.net
一回スルーしたがまた上げてくるとはな
928:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:08:32.00 NV0OlrSt.net
>>922
オマエはイキがって中身のない単語を使ってるだけのキチガイだ 出て行けゴミカス
929:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:09:06.23 NV0OlrSt.net
何の意味もない文だなそれ 自分できづけないんだろバカすぎて>>922
930:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:09:34.64 NV0OlrSt.net
タキオンって知ってる？というのと同じだな
931:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:11:17.57 jxGHsZ0i.net
>>922
電アシ改造スレを追い込んだ奴が発狂した原因もソレ
まぁ、同一人物と見なす方が正しいんだろう
932:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:11:23.62 NV0OlrSt.net
最低でも自転車のペダルは手で回せなければならない
手で回して走れるかどうか
手で無理なものは足でもきつい 結局全体重をかけることになる
933:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:12:05.81 NV0OlrSt.net
また始まったスレがどうのと 自治権なんかないぞオマエに>>927
934:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:12:28.64 jxGHsZ0i.net
ここまで必死に書き込んでるのが埋め目的だったら笑えるw
新スレになったらピタリと止んだりしてwww
935:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:13:33.38 NV0OlrSt.net
クズの馬鹿だとバレてもはや死ぬしかないのはわかったから5chから出て行け>>927
936:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:14:09.94 NV0OlrSt.net
うるせえなこの荒らし！！>>930
937:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:14:36.89 NV0OlrSt.net
最低でも自転車のペダルは手で回せなければならない
手で回して走れるかどうかだ
938:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:14:58.23 jxGHsZ0i.net
改造スレを荒らしたキチガイは自分の自演でスレを保ってるんだから自治権は自分にあるような発言をしてたな
普通はスレの自治権なんて発想に至らないから
ここでも共通してる
939:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:15:38.24 NV0OlrSt.net
手で回そうとすると片手ではむりだし
ベクトルもむちゃくちゃなのが分かるだろ
940:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:16:04.07 NV0OlrSt.net
うるせえ引っ込め>>934
941:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:16:35.12 NV0OlrSt.net
>>934
消えろ！キチガイ！！
942:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:17:02.35 NV0OlrSt.net
何が自治権だボケ！
943:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:21:54.64 or0NSorm.net
ある程度年配の人なら知ってるけど
かつて原チャリが本当に下駄な時代があった
ノーヘルでokな時代
それが駐輪公害や取り締まり強化で原付きが廃れて電アシにシフトしたんだよね
944:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:23:35.11 F8QbOzxf.net
>>935
ハンドサイクルあるよ
URLﾘﾝｸ(www.naganoakira.jp)
945:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:24:31.93 or0NSorm.net
オレはこれがいいな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
946:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:56:35.66 NV0OlrSt.net
クランクの負け
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
947:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:57:07.57 NV0OlrSt.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
948:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 15:59:12.03 NV0OlrSt.net
これ何だかわからんが普通のペダルよりマシだろう
949:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 16:00:03.09 NV0OlrSt.net
本当はクランクではないＴ字のジャッキアップ用のバーを探していたのだが
こんなものがあるようだ
950:ツール・ド・名無しさん
24/04/17 16:05:30.46 NV0OlrSt.net
自転車と大体同じだろこれ
クルマを持ち上げるパワーが撤去されてるだけで
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)