24/03/27 15:00:07.70 41N/Nuk8.net
ホルダーのみんなパフォーマンスは頑張ってたやろ
スタッフ総入れ替えでもしたのか
501:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 00:27:45.26 MEeA9/VP.net
そしてこれからは学校行こうぜ
なんだったんだろ
502:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 00:44:04.70 cK+tmliX.net
>>456
これ、どうしてロリにバスケやらせる必要があるとこんなことで失敗してもう趣味に可愛い動物を見た時の感情のそれが一番いい
なるほどなと思ってわざわざ顔見せしてるので
503:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 00:54:42.45 Du6mNGzN.net
なお、ガーシー実はDeと交流戦以外そんな有名売れっ子女優来るとはなくネトウヨ
ネットで世論誘導工作をしている」
504:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 01:05:52.88 VppdyCK7.net
・優真が彼の一番の争奪戦になると思ってたごめん
なんだが
サプリてほんのちょっと前に就職氷河期世代くらいからは
505:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 01:07:43.45 VppdyCK7.net
千鳥かまいたちよりはおじいさんの趣味というよりはマシや
506:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 05:01:54.86 2DvFFuBa.net
こんなスレまで荒らされてる…
507:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 11:40:00.18 68tCXx5o.net
テールランプバッテリーあがり対策にシートポストに貼る反射板の小さめ貼ったら凄い収まりよくて良いわ
508:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 11:54:54.28 hycHN+D1.net
>>501
画像貼ってもらえますか？
509:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 12:42:30.53 +Be5SD0d.net
どうせ銀チャリにホログラムのビックリマンシール貼ったとかだろ
510:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 19:07:14.05 YyufarsE.net
>>503
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
511:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 20:08:09.79 rBQ+x744.net
キャリパーブレーキにキャリアだのライトラックだの挟もうと思ったら枕頭ナットの要求長わかんねえやAmazonで数種類買っとくか→高杉わろた
512:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 20:11:32.80 BjIp7ziD.net
測れよｗ
513:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 20:29:57.04 wt4yfwuk.net
油は配線気にしなくてよくて便利、ハンドル内臓も関係なし
エア抜きも慣れれば平気
機械はメンテ即応できて便利
パッド摩耗もダイヤル一発、大して苦ではない
使用した感じ効きはあんま変わらん
リムや機械で重い人は配線とインナーアウター再考すると世界変わるかもよ
514:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 21:21:19.92 g7FESIwr.net
ロードのリムブレーキ(slr-evでコントロール性がよく制動もそれなりにする)に慣れきって、久しぶりにvブレーキの自転車乗ったらブレーキ効きすぎ。
アルミリムでvブレーキだと制動で困ることはないな。リム消費が辛いとかはあるけど。
リアディレイラーの調子が悪くて出先でチェーンが切れてしまうという酷い目にあったので、
(チェーンカッターでちぎれたリンクを省いて応急処置した)
リアディレイラー調整してたんだけど、どれだけ調整してもうまくいかなかった。
一見正常なケーブルが劣化していたようで、テンション上げるときと下げるときの挙動がリニアじゃなかったため、まともな調整ができる状態ではなかったようだ。
ケーブル交換で正常に動作するようになった
515:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 21:51:50.26 HJh2TqVQ.net
105以上で紐ブレーキとかもう絶滅した気がする
516:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 21:53:09.15 cqkXWH0W.net
>>508
変速機の調整がうまく行かないときはワイヤーが限界はあるある
517:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 23:25:16.48 JbOMU0b5.net
クランクセットですが、旧型→新型(R付き型番)の場合はFDも交換しなけではならないでしょうか
518:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 23:34:46.61 Ga3pr7Oe.net
URLﾘﾝｸ(productinfo.shimano.com)
とりあえずここで調べてみて
519:ツール・ド・名無しさん
24/03/28 23:45:17.06 2SDNcEfI.net
>>509
絶滅認定は新型コンポからリムブレーキ消えた後だな
現行で105以上のリムブレーキモデル普通にあるしヨネックスの新フレームなんて105で組むの勿体ないだろ
520:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 07:08:43.10 6sXRiosv.net
業界的にはコンポはフルで変えた方が潤うね。
521:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 08:50:36.98 kKTvT1/z.net
>>513
普通にはなくね？
欲しいと思うと大体ディスク
リムなんて探さないと出てこないよ
522:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 08:56:43.23 JvqVOjh4.net
>510
ワイヤーの寿命って、目安があるモノ？
まー、道路状況にもよるだろうが。
523:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 09:05:13.81 6sXRiosv.net
今回、初期伸びのまま切れたぞ。
半年毎に変えときゃ安心だな。
524:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 09:21:22.82 FNOQinqN.net
ロードSTIレバーのハンドル添わせは愚行だったよな。
シフターの巻き取りを縦にするか、クソ曲がる場所に小型ベアリングでも組み込まなきゃな。
ブラケットを頻繁に開けて注油と拭き取りを行えば少しかマシになるのだろうか？
525:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 09:42:42.82 6sXRiosv.net
そのための電動化
526:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 10:57:13.05 tT7djUys.net
"自転"車の電動変速が生理的に受けつけない人は俺意外にもけっこう多い気がする
527:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 11:27:14.42 zHVuOoAG.net
1×11だで要らんだがや
528:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 11:29:01.25 T3/nOWVh.net
充電しなくていいなら電動で構わない
529:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 11:30:14.65 orfFSEeI.net
変速多いほど燃費がいいから１レースで数千回変速する上級者と道路状況で変速する一般人とじゃ寿命が違う
530:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 11:34:26.99 xijxGsNb.net
>>522
まさにこれ
あれもこれも充電するのめんどくせえ
531:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 11:35:18.73 ANbbZdog.net
電池必須となるとシステムの寿命が極端に短くなる感じがあるよね
チャリの用途全てをフォローできる物ではなさそう
使い方が合う人にはすごく良い物だとは思う
532:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 12:09:54.18 g8aQmmMe.net
ハブダイナモで充電するか走っている時だけ電力供給で変速
533:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 12:45:31.37 FNOQinqN.net
去年、試乗会で初めてDi2に触ったけれど、サイクリング用途なら要らんわと言う結論に達した。
ディスクに乗り換えるとしても紐、紐で良いかな。
油圧とDi2はSTIレバー高過ぎ、確かに競技での速さには繋がるのだろうけれど、
どちらも機械としての走行時の抵抗低減には全く寄与しないのがな。
カーボンリムもハイト50mmとかなら500g弱はあるそうなので、
だったらフレームに入るならAL31WとTLRの28cで空気抵抗と転がり抵抗の軽減を狙う辺りで良いんじゃね？と思ったり。
534:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 12:48:53.65 KCLDRwqN.net
コンダクトブレーキしすてむもハンドル前専有して不人気だったけどSTI太くなる現行油圧もどうなのよって感じ
535:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 12:58:27.46 2Po4TKjz.net
Di2も寿命1,000 kmだしまさに決戦用だよね
536:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:03:19.60 zHVuOoAG.net
油圧ディスクもオイル交換が面倒だし
機械式でもキッチリ調整すればレース以外なら要らないね
537:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:12:50.93 P/hbvxOe.net
Di2で油圧ならSTIも軽くていい感じ
紐引きと油圧の組み合わせがクソすぎるだけ
538:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:20:49.95 RKI2KGjn.net
油圧＋Di2のレバーは手が小さめの人にはありがたい代物
539:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:27:48.03 kKTvT1/z.net
>>529
弄るの手間だから要らないってのは分かる
けど、Di2触ったら紐には戻れんわ
シフト操作軽いし変速スパスパ決まるし一度決めれば以降面倒な微調整不要だし便利過ぎ
540:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:27:58.45 kKYdpcjP.net
>>516
変速の調整が効かなくなると、巻取り部のワイヤーに変な癖が付いていたり切れていたりする。年数でも走行距離でもなく変速回数。
>>523
レース5時間として5秒に一回は大げさすぎ
541:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:28:54.92 sOjN9b3R.net
手小さかったらリーチアジャストボルトで調整しないのけ？
542:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:42:35.31 HX7yE+Wq.net
指が届くとかどうよりもブラケット部の握りがデカいんだよ
不格好だしな
543:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:46:14.63 RKI2KGjn.net
調整してもでかいもんはでかい
冬場に厚めのグローブしてると指先だけで操作してる感じになるのでむやみやたらに疲れる
544:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 13:55:04.97 orfFSEeI.net
>>534
東京五輪のロードレースで数千回だったの見たよ
250kmだから1kmで10回くらいかと思った記憶ある
545:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 14:09:58.58 xOcQZ4CD.net
>>512
当然メーカーによると保証しないとされる
これはメーカーが新型を売りつける口実でしょう
店も互換性ない(から新型買え)と言う
実際は互換性あるものもあるわけで。知りたいのはこっち
546:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 14:20:20.54 orfFSEeI.net
>>534
五輪のはたぶんツイッターでどこか探せないけど
記事で見たのは一つあるURLﾘﾝｸ(funq.jp)
547:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 15:52:53.71 kKTvT1/z.net
五輪出るような選手前提で話しても意味ないと思うけど
どうせ金はないけど時間はあるようなくたびれた爺が大半だろここ？
548:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 16:40:39.12 Wy6UubHn.net
前回交換してから距離走ったのでチェーン交換したよ
今回は試運転した限りでスプロケットは大丈夫そう
549:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 16:50:13.05 +DSJoiHu.net
油圧ブレーキだけど、急坂で微妙に効きが悪くなってきた気がする
速乾性パーツクリーナーでローターを出走前毎度拭いてたのが良くないかな
550:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 16:50:59.77 ZVuBN+jd.net
パーツクリーナーって油だからローターに使ったらアカン 何度もやったならパッド交換するしかねえ
551:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 16:56:05.60 7uF+kVQL.net
>>543
ブレーキパーツクリーナー使いなよ
552:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 17:01:50.97 orfFSEeI.net
そう言うけど微々たるもので一晩も置けば油飛んで影響ないように思う
音鳴りしないで最後まで使い切るし
553:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 17:09:55.42 MThxslt0.net
ブレーキ鳴き防止はパッドの裏に塗るんですけど…
554:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 17:11:13.62 D2DsgPUT.net
r8000クランクセットが届いた
10s→11s
旧型→新型(R付き型番)
互換性があるか実車でチェックしてやるぜ
555:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 17:49:35.24 kKYdpcjP.net
>>540
平均数秒に1回チェンジするって記事見て信じるんだ?
レースの映像見て10分でいいから数えてみろよ
556:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 17:55:57.16 f6Pg3aRn.net
>>545
ブレーキ専用クリーナーがあるんだな
手持ちが速乾性パーツクリーナーだったから万能視してたわ
557:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 18:55:34.48 VJ5Okh+U.net
パーツクリーナーは石油系溶剤なので当然NG
速乾と言っても乾くだけで油膜は残る
アルコール系のブレーキパーツ用クリーナーか
外して洗うなら食器用の中性洗剤がいい
まあ油脂が除去出来れば何でもいい
558:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 19:13:00.73 P/hbvxOe.net
ブレーキ周りのメンテ用にIPA常備してる
2リットル缶で2000円くらいだったかな
559:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 19:35:54.61 AtwGHC9w.net
IPA苦くて美味しいよね
560:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 19:38:00.92 DfiwUcs/.net
メチルは目散る
561:ツール・ド・名無しさん
24/03/29 20:04:20.07 ix+Y0AzB.net
若い頃メチル飲まされそうになったわ
562:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 02:01:42.45 yP3phBVm.net
105クランクセットを5600→R7000に交換した結果
普通にギアチェンジする
インナー→アウターもチェンジ自体は問題ない
ただ、アウターに乗っかった後、たまにチェーンが滑ることがある
そのためか早くも歯が一部剥げて黒→銀になった
563:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 02:06:11.96 yP3phBVm.net
この際BBもデュラエース9100に交換
元が5600の105というこで10数年目にして初めてBBまで外したが中はきれいなもんだった
アマの工具セットにデュラBB用のBB外しが入っていたのにびっくり
例のアダプター買っちまって無駄になった
564:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 05:17:42.96 VrdtPtV8.net
もうフレーム死んでるだろそれ
565:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 08:03:11.77 QzIOlWBg.net
>>556
チェーン換えた？
566:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 09:20:06.89 yP3phBVm.net
>>559
チェーンは変えてない
おすすめある？
567:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 15:27:45.65 UfxDmYJy.net
>>556
FDは？インナーとアウターの間隔が広くなってるはずだけど。
568:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 15:52:48.10 2yBqpK0W.net
>>561
5600のまま
チェーンが滑る時と滑らない時がある
滑る時に見てみたら、チェーンがfdにちゃんと乗ってない(歯に噛み込んでない)
きっちり(最大限)シフトしないとそうなるみたい
チェーンは10sと11sでは側面が肉厚になっただけで縦隔は変わってないみたいね
内側に傾斜が付いたりもしてない
だからチェーンの問題ではなさそう
569:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 16:27:00.77 eoVzIQKh.net
クランクはRのやつからちょっとだけ幅が広がってるから引きしろが足りないんだろう
左STIとFD購入で多分収まるよ
ひょっとしたら片方で事足りるかもしれないけどそこはわかんないな
570:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 17:26:01.79 KrRkrV6p.net
fdの向き調整とかでなんとかならんの？
571:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 18:58:18.05 UfxDmYJy.net
>>562
インナーとアウターの間隔が広がったので、FDの振り幅が増えて旧FDとの互換がなくなってるのよ。
FDの方が新しい分には互換オッケーになってるけど。
572:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 19:41:01.80 4MTmHOtt.net
>>562
最近のメカは使ってないから知らんけど、勘合がイマイチ入りきってないせいで、ごく僅かに乗り切ってないとかは？
それと別に、止まり位置の微調節がなかったりするの？？？
573:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 20:42:05.36 Q4T6L3+i.net
ＦＤは互換性無くてもある程度は動くので大丈夫と思うかもしれないけどチェーン落ちしたりなかなか変速出来なかったりするからちゃんと互換性のあるもので組んだ方が良いよ。
チェーン落ちしてフレーム傷つけたり下手すると転倒したりして怪我するより安く済む
574:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 20:42:37.35 P+o+3bIh.net
こちらで質問していいことかわかりませんが、質問させてください。
シマノ製の六段変速機がついた自転車を購入しました。
登りだろうがなんだろうがほぼ6速固定で走っていますが、チェーンや機能的には急な登りとかはちゃんとギア落として走った方が劣化軽減に繋がったりしますか？
もう一点。上の自転車とはまた別の物なのですが、空気を一杯に入れても二日くらい経つと八割くらいになってしまいます。
とりあえず虫ゴムを交換してみたのみたのですが変わりませんでした。
パンクではないような感じなのですが、考えられる原因はなんですかね
575:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 20:57:58.68 TOUKToPo.net
>>568
適切なギア比選択は車体や身体に優しいね
いたずらの可能性がなく抜けてるならパンクっしょ
小さな穴でゆっくり抜けるパンク
水調べして原因探り、リムかタイヤの異常や異物等がないか確認してからチューブ修理か交換かな
576:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 20:58:29.54 pzpS3HCJ.net
登りがしんどくないなら変速しなくてもいいじゃない
楽に登りたかったら変速すればいいじゃない
虫ゴム交換でダメならスーパーバルブに換えたらいいじゃない
577:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 21:10:07.59 JCYTV0um.net
>>568
複数のギア板を利用した方が負荷が分散されて個々のギアの歯の摩耗が減って寿命が延びる
スローパンクが考えられる。
漏れていると言う事は穴はある。
見つけられなければチューブ毎交換したら直るんじゃね？
578:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 21:12:01.79 8t9m65r2.net
>>568
劣化への影響がどうかって事なら、ちゃんと変速したほうが影響は少ない
重いギヤは駆動系、チェーン・前後のギヤ・ボトムブラケット・ペダルにより負荷が掛かる→劣化しやすい
それいわゆるパンクです（空気漏れ）
チューブに微細な穴が開いてる事もあれば、バルブの付け根から、あるいは新品の虫ゴムかもしれません
一度新しいチューブと交換するのがいいでしょう
（交換時タイヤ内部とリムの中をチェック）
579:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 21:17:08.60 P+o+3bIh.net
後出し情報になってしまい申し訳ありません。
先月パンクして、自分で直してもよかったのですが時間がなかったのでいつもお世話になっている自転車屋さんで修理してもらいました
その際に刺さっていたであろう物が見つからなかったので、もし中に入り込んでいたりしたらまた近いうちにパンクするかも知れない
と説明を受けたことを今思い出しました。それが原因のパンクですかね
チューブ買って交換してみます。
ダイソーで買ってきたスーパーバルブにしたのですが状況は変わらずでした。
変速機についてもアドバイスありがとうございました。
皆様ありがとうございます。自転車楽しいですわ。
580:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 21:41:22.20 JCYTV0um.net
>>573
穴の原因物質は探して除去してな。
581:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 21:45:36.07 sfICkTd1.net
>>573
そゆことだったら、チューブ換えてもまたパンクするよ
タイヤのどっかに何か異物が刺さって前回パンク。んで修理。
でもその異物が取り除かれてないから、またパンク
ってな話
そのパンク修理しても異物でまたパンク(以下エンドレス
タイヤの内側に異物がないか調べるんだけど、
前回パンク修理した跡がチューブにあるだろうから、
そこに接するところから調べ始めるのがいいんじゃない？
582:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 21:54:38.05 vlF4Eyu8.net
>>573
そういう事ならタイヤとリムフラップも同時交換がスッキリするね
583:ツール・ド・名無しさん
24/03/30 22:11:47.76 aKE0OEUq.net
タイヤ奥深くに刺さった異物を探すのはセンスとコツがいるな
584:56
24/03/30 23:19:28.04 2D9xqPak.net
謎のルック車を買ってホイールを交換しようと思ったのですが、クイックリリースじゃなくて六角で固定されてるのですが、これってそのままクイックリリースさせるものなんでしょうか。
店員さんに聞くの忘れて悲しいです
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ちなみに入れたいホイールはこれですか
URLﾘﾝｸ(www.mavic.com)
585:56
24/03/30 23:23:49.72 2D9xqPak.net
これですか
↓
これです
586:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 00:01:11.66 zLf8/m+v.net
スキュワーじゃねぇか。
やめとけ。
587:56
24/03/31 00:09:39.52 gm8cvn4X.net
何ですかスチューワーって！？
588:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 00:10:15.48 xSTvSHBk.net
スキュワーってクイックリリースのレバーが六角になっただけで基本的にクイックリリース
欲しいホイールはスルーアクスルに見えるが。交換できんだろ。フレームの規格が違う
589:56
24/03/31 00:12:22.73 gm8cvn4X.net
というか今持ってるホイールがマビックのこれなのです
590:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 00:13:41.68 zLf8/m+v.net
ホイールのためにルック車買うのも…
591:56
24/03/31 00:15:19.38 gm8cvn4X.net
ルックというか、ルック785なのです、、、
592:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 00:51:33.48 zNh/r63S.net
>>565-567
わずかに乗り切れてない程度だからfd調整ボルトで可動域調整すれば何とかならんのかね
593:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 00:53:36.41 us4s9UBs.net
たぶんMavic Speed releaseだけど、んなもんこのスレで見たことあるやついないと思うし、店に聞いた方がいいと思うけど。
普通のTA軸じゃないから、ぶっ壊したらたぶん数万単位で金かかるし。
つか、新車ならマニュアルもらってるだろうし、こんな特殊なTA軸付いてるならホイールの抜き方書いてあると思うけど。
594:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 02:58:21.50 r9OEHk/0.net
釣りだろ
最初「謎のルック車」とか言ってんだから
595:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 03:57:53.92 nEuKVjp5.net
4、4月からチェックするアニメが38作・・・
公式HPの第一印象をクリアした作品数でこれだぞ・・・
どうなってんだ
飽和しすぎ
596:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 04:10:50.51 FFtZmZoV.net
>>578
軸を最後まで抜かなくてもホイールが外せるという構造だけど「142mmスルーアクスル規格」なのは変わらないよ
なのでクイック式のホイールは付きません
その軸はフレームと一蓮托生なので(※ネジ山が特殊)注意して扱うように
597:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 04:59:14.70 rPQVREdG.net
時間奪いにきてるんだろ
598:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 06:00:18.93 Me1HvOFc.net
>>586
可動域調整してもチェーン幅が違うとアウター側にもインナー側にも落ちる
毎回じゃなくて20回に一回とかで力の掛かり方や変速タイミングとかで上手くいかない。たまにだったらいいと思うなら好きにすればいいがチェーン落ちは危ないのでオススメ出来ない
599:56
24/03/31 07:21:34.70 PY1OaCtG.net
今の自転車に合わせてクイックリリースアダプターつけて取り付けてるのですが、最初についていたキャップのが捨ててしまったのですが、これを買い直せばこの自転車につくのでしょうか？😔
600:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 07:29:42.91 cS2GRpYh.net
>>593
自転車ごとに後輪の幅が違っていてそれに合わせたホイールじゃないとダメ。
一般的にスルーアクスルは142mmなので、自分の自転車のエンド幅が142mmだったら大丈夫。
そうじゃないなら基本的には使えないと考えればいい
601:56
24/03/31 07:46:37.06 PY1OaCtG.net
マビックのはもともとスピードリリースで、アダプターをつけてクイックリリースに変換してると思ってました。
ちなみに無くした部品は、後輪のこの動画の4分40秒くらいから外してる二つの部品です
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
602:56
24/03/31 09:47:51.98 PY1OaCtG.net
この赤で囲んだやつです
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
603:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 10:04:28.50 co8WtgZ4.net
>>595
スピードリリースというかスルーアクスルのディスク用ホイールでしょ無くした部品はクイックリリース変換アダプターだろうし無いとダメだよ
あとどうでもいいがLOOKをルック車提とう言うのは止めろ
604:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 10:57:33.58 w4Gsgioe.net
結論
自転車新しいの買え
605:56
24/03/31 11:04:23.86 PY1OaCtG.net
>>597
部品買えるか聞いてみます、、、
>>598
むしろかったばかりです
606:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 12:47:55.29 zLf8/m+v.net
ここじゃなくてメーカーに聞いた方が早い案件
607:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 12:56:57.41 lB+kihPV.net
マビックは正規代理店で買った商品じゃないと補修部品等は売らないとかやってるからな
緩いショップなら在庫品売ってくれるかもしれんけど期待しない方がいい
もうオクとか中華の互換品探すしかないかもよ
608:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 12:59:23.81 9Ca/9PGN.net
>>592
ありがとう
ただチェーン幅で混乱中
クランクセット10s→11sの違いは、インナーとアウターの間隔が広がった
=インナーが0.4mm内側に入ってる
うちのは
・アウター→インナーは問題なし
・インナー→アウターでアウターに乗っかるが、たまに噛み合わず滑る
まさに0.4mmの違いが影響してそう
ググると無調整で使えた/調整すれば使えたとある
調整が必要そうだが、これがわからない
609:56
24/03/31 13:32:04.00 PY1OaCtG.net
>>600
>>601
ワイズで買ったので聞いたら取り寄せ出来るって言われました。
悔しいのでもう一回帰って探してみます
610:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 13:38:24.88 aHeWqu+y.net
引き出しの2段目の左手前のケースに仕舞ってあるよ
611:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 13:40:19.51 9Ca/9PGN.net
>>602
この動画の3:15～のアウタートップでのHボルト調整のやり方(オーバーシュート気味に調整)がよさそうに思う
安いチェーンリングはうねっていてそれにも対応ってことは、0.4mm広がった分くらいは吸収できるはず
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
612:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 14:55:27.65 N9pj5P5N.net
爺ちゃんが乗ってるPASワゴンのブレーキ交換を考えてるんだけど
フロント（ヤマハ純正）のキャリパーブレーキは
sora（BR-R3000）とかtiagra（BR-4700）と互換性ある？
リアはローラーなのでBR-IM31からBR-C3000にする予定。
あと、ブレーキレバーはBL-C6010でフロントも動く？
613:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:13:32.62 qnM9k1oH.net
てかMavicホイールの最初に付いてる
スルーアクスル用のキャップ外して捨てるとかありえんやろ・・
QR用に交換しても取って置くでしょ普通
そもそもスルーアクスルの車体でなぜ外すのか？
Mavicのフリーメンテしやすいのはいんだけど
QRアダプタだと余りにも外れ易いのがなあ
斜めにしたらカセットごとスポって落ちることも
614:56
24/03/31 15:15:36.85 PY1OaCtG.net
>>607
なぜならいまクイックリリースの車体に取り付けてるやつをスルーアクスルの車体につけようとしてるからです
615:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:22:35.89 qnM9k1oH.net
なるほどね、保管してたはずの奴が見つからないってことね
616:56
24/03/31 15:26:47.63 PY1OaCtG.net
>>609
そうなんです、何で捨てるのだろうか
617:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:38:29.83 +gPcIX3A.net
個人的な基本として外した部品は交換完了後作動確認して暫く使って問題無いのが確認出来てから処分するか考える。最悪元に戻す事も考慮しておく。なんでもホイホイ捨てる人ってすごいと思う。
618:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:40:39.70 qnM9k1oH.net
保証書とチューブレスバルブあたりと一緒にあるのでは
619:56
24/03/31 15:41:31.30 PY1OaCtG.net
前後輪で5000円する上にメーカー在庫なくて納期未定なようです、、、
620:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:52:26.58 us4s9UBs.net
Mavicだし当たり前だよなぁ。
なんでLookとかMavicとか素人がどうにもならない物買って、挙げ句レバー付いてる明らかに機能があるパーツを捨てるのか。
国内だと店以外が修理することほぼ不可能＆その店自体もMavicと昔から取引のある極一部の店で国内シリアル付いててさらに
その店が他店購入品持ち込みでも嫌がらない店じゃないと対応してもらえないんだけど。
621:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:53:58.41 2Ck7rqbq.net
ID:PY1OaCtGさあ
情報小出しでグズグズとウザいよ、お前
622:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:54:15.46 zLf8/m+v.net
こんなのがこんな値段するのか。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
623:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 15:56:47.31 us4s9UBs.net
6mmのヘックスレンチ突っ込めないの？
DTの取り外し可能のTA用レバーなんかは単に6mmヘックスに、走行中抜けないように加工入ってるだけだけど。
まぁ、Mavicだから使えないようになんかやってても不思議ではないけど。
624:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 16:02:45.19 us4s9UBs.net
あ～、ホイールのエンドキャップ捨てたってことなのか。
5000円ぐらいはするよ。DTも正規品は国
625:内だとそれぐらいするし。 ただ、国内でも簡単にパーツ出てくるし、海外からも取れるけど。 まぁ、Mavicだしね。しょうがないね。ワイズが取ってくれるだけマシなのでは。
626:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 16:10:25.67 lAEPG4eM.net
メーカー欠品は半年待ちとかあるかもね
オクか中古屋に出物があるといいけどまず無いでしょ
627:56
24/03/31 16:12:35.31 2rar26ug.net
もはやウザいので新しいホイール買った方がよさそですよね
628:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 16:18:03.76 EB/d/BlT.net
>>605
思った通りだったわ
fdのh調整ボルトを1回転緩めたらドンピシャ
チェーンがキレイにアウターに乗るようになった
5600、5700(10s)→r7000(11s)のクランクセット交換はチェーン、fdそのままで可能
629:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 16:43:21.56 xUC7s6XP.net
メーカー欠品でもディレイラーハンガーの欠品ってどうなのよとは思う。リムブレーキのハンガーなら代替品あるだろうけどディスクブレーキのハンガーって形状特殊だよな。
630:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 16:46:57.48 8pzNR3DS.net
Amazonで中華のメンテナンススタンド安くなってるけどミノウラの両輪外すタイプと中華のクランプ式ってどっちがええの？
631:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 17:02:53.05 +MzA/WyB.net
>>606
アーチサイズ違うんでロード向けのは付かないね。
実測して選ぶか純正品だね。社外品の場合はブレーキシューの対応リム素材にも注意。
ピボットの摩耗やアーチ歪みがなく、渋いくらいだったら分解清掃給脂調整シュー交換でもいいかも。
レバーはOK、しかしパーキングブレーキ無くなるので普段から活用してる場合は注意だね。
傾斜した場所で施錠なしで離れる事がある場合は事故に繋がる場合も。
632:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 17:48:37.73 JBZF2fZo.net
ディスクブレーキはもう全メーカーUDHに統一してくれ
メーカーもユーザーもWIN WINや
633:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 17:55:28.38 +oD7X7+M.net
>>551
コロナ禍で買いためてたアルコールで拭いた
あれは単なるアルコール薄めた液ではなく手荒れ防止の潤い成分が入ってるらしいから
パッドがカサカサになるのを防いでくれるだろう
634:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 18:04:16.93 JBZF2fZo.net
いやいや摩擦で止まってナンボのディスクブレーキに余計なモノを付着させるとかねーから
635:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 18:15:14.71 +oD7X7+M.net
アルコールで拭けばいいというので身近な高濃度アルコールはそれしかないだろ
636:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 18:17:12.96 JBZF2fZo.net
そりゃあ身体に使うものだからね
混じり気の無いのは尼でIPAとか検索して買ってください
637:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 18:37:21.57 yP39Bisu.net
脱脂はミツワソルベントがさいつよだから
これしか勝たん
638:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 18:45:13.56 ijXcN9l+.net
>>629
尼でIPAで検索すると必ずIPADになります
IPAのみで検索する方法を教えてください
639:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 18:48:42.90 yP39Bisu.net
イソプロピルアルコール
で検索
640:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 18:49:14.60 +oD7X7+M.net
いそぴるぴるパー
641:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:12:09.35 M2QrK+Td.net
インデアンペールエール
642:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:17:19.43 nEuKVjp5.net
どう見ても部品なのに捨てるとか、本物の池沼やんけｗｗｗ
また、俺も知識の補完としてディスク用クリーナーを調べると、国内の多くは「ブレーキ＆パーツクリーナー」とかなってるわけ
更にそこから遅乾を謳うものが少数あった
相変わらず大雑把でユーザーへ丸投げ状態のチャリ市場だし、神経質になっても徒労じゃねｗ
スレ住民曰く速乾が駄目っつーなら遅乾を選ぶべきなんだろうよ
でも遅乾ってことは、超綺麗な布を使い捨てで念入りに拭き取らないとメンテの作業性や異物付着リスクの観点で怠くなりそうｗ
643:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:31:17.84 Tle4Mh+s.net
遅乾はディグリース用
ディスクなんか普通のでいいぞ
644:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:33:25.97 5HOTsdai.net
ママチャリがクロスかルック車乗りの劣等感強いじじいが
ググって然も持ってるかのように答えて優越感に浸ってるの見て揶揄いに来たんだろ
捨てたとかウソだよ
645:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:42:48.56 xPAAG8FA.net
ディスクローターもパッドも食器用洗剤でいいよ
646:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:43:47.43 zLf8/m+v.net
アルミ、鉄のフレームで溶接がてんこ盛りなのは強度の為？
647:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:44:10.64 qnM9k1oH.net
自転車用ケミカルって
何も考えていない奴から金巻き上げてるとしか思えないわ
648:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 19:53:02.85 qnM9k1oH.net
>>639
鉄フレームで溶接てんこ盛りなんて見た事ないぞ
649:56
24/03/31 20:19:14.65 gm8cvn4X.net
あー、部品探したらこれの右はあったけど、左はキャップって言われてたからいらないと思って捨ててた。
終わった
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
650:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 20:41:35.45 WQIocP6c.net
しつけえよデブ
651:ツール・ド・名無しさん
24/03/31 22:16:55.94 YiDqdDNP.net
鉄の溶接てんこ盛りは超適当な溶接で見る。ビードは細かいほうが強度的にも良いと聞いているが
アルコール燃料用じゃいかんの?メチル炊けど99％だし薬局で手に入る
652:56
24/04/01 08:10:34.64 OcMr0tBK.net
>>643
けっきょくSL DCL買いました
653:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 08:15:24.32 wr+MNK56.net
ワイズでマビック買う時点で智将だろこいつ名前でNGしといたわ
654:424
24/04/01 08:17:27.56 tJLE6oO2.net
>>646
どこで買えばいいの？
655:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 09:25:24.93 KiaEP9qj.net
ブレーキ＆パーツクリーナーって遅乾でも速乾でも若干の油分が残る
4輪の場合は1～2トンの重量を止めるその熱量で油分は飛んでしまうけど
0.1トン未満のロードバイク程度じゃいつまでも油分が残ったままだぞ
ディスクローター拭くのはイソプロピルアルコールかアセトンにしたほうがいい
どちらもアマゾンとかで手に入るから
656:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 09:42:33.84 z/DWwOnf.net
アルコール、エタノール系以外わな
石鹸も合成洗剤も界面活性剤も原料油だし
657:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 09:48:47.91 9DOIvy7w.net
台所用洗剤で十分だわ
658:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 09:59:50.89 DGcs6lwK.net
IPAか変性アルコールが安くて便利だな
659:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 10:09:36.62 as9m73Ld.net
IPAってこえーじゃないか
>イソプロピルアルコールは、眼に対し強い刺激があり、生殖能又は胎児へ悪影響を及ぼす恐れがあります。
>一度飲み込んだだけ、または吸入しただけでも、全身や特定臓器中枢神経系、腎臓へ障害を与える、また気道へ刺激を与える恐れがあります。 長期に飲み続ける、また吸入し続けると、血管、肝臓、脾臓に障害を起こす恐れがあります。
660:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 10:11:36.03 PTC+hlu6.net
>>648
IPAもアセトンも元々の原料は石油だから>>646の解釈だと残るのでは
661:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 10:12:00.73 PTC+hlu6.net
あ、ごめん>>648の間違い
662:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 10:16:09.44 d04b6Jb8.net
そんな気になるなら無水エタノール買ってこい
663:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 10:41:45.09 Vsve+fcw.net
アリエクの値段バグってるな。
ナローワイドのチャーンリンング270円
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
664:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 10:54:13.85 udIQi7Xy.net
粗悪でなければいいけどそこ粗悪だと踏み心地もドライブ周りの寿命もやばいから試す気にならんなあ
665:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 12:28:02.97 50/As1Rs.net
じゃあシリコンオフで
666:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:02:48.85 137SA/J+.net
>>568
チェーンとギアによる伝達は、材質や工作精度が同じ程度に良好な場合で、潤滑不足とかは論外として、物理的に
チェーンとの接触長さが短いほど消耗が早くなる
歯数が少ないほど伝達効率が悪化する
そのため、歯数が少ないほど消耗が早くなる宿命がある。
より大きいチェーンホイールは減りやすいアルミ系でも持つけど、より小さいリアスプロケットは減りにくい鉄系なのはその関係
ゆえに、消耗をなるべく減らしたいなら、強い力を小さいギアに掛けないように、適度に大きいスプロケット＝低いギア比を選ぶ方が良い。
とはいえ、高いギアのままで急坂も登れてしまうパワーがあるなら、減るのは当たり前ということで押し通せば良いんじゃないの？
潤滑はマメに行えば「それなりに順当に減る」だけだし。
東京から日光のいろは坂往復をトラックレーサーで難なくやっつけたトンでもない奴もいたっての。
667:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:11:54.86 137SA/J+.net
>>568
チューブ式の空気の減りは
穴が空いていたら一気に行くのが普通
弁のゴム類、英式なら虫ゴムの劣化とかを疑って交換する
チューブがラテックスとか軽い代わりに空気を通しやすい材質だと早い目になる
試したことはないけど、古すぎると抜けやすくなることがあるかもしれない
668:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:13:23.32 9JsbWRHP.net
>>653
アセトンは酸化防止剤が入ってるからおそらく残る
それがブレーキングに影響するとは思えないが
669:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:13:43.85 137SA/J+.net
>>569
穴があって2日で何割とかのスローって、あるのかな？？？
チューブレスならスローはあるけど。
670:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:21:51.94 137SA/J+.net
>>573
パンクしたなら、刺さったものが暴れてリム側を下から突き上げて、チューブの内側から穴を開けたり、穴の空きかけにすることがある。
見た目抜けはなくて、しかし修理して空気を入れるとパンクという地獄ね。
ごく低圧で使うトライアル二輪で時々食らっちゃった。
671:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:24:35.36 137SA/J+.net
>>594
無理に締めてもエンドの当たりが斜めるのね。
672:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:37:26.28 bk78SkrI.net
>>662
金属ブラシの折れ飛んだ極細ワイヤーを踏んでパンクすると一日一割とかのペースで空気が無くなる
673:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:38:28.18 BQtHUV1S.net
>>659
なんちゃって物理乙
674:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 13:53:08.85 A4lH/t6y.net
スプロケットが小さい事のメリットなんて軽い事くらいだと。
スプロケットが大きい方が多くの歯で負荷を分散して受ける事ができるし、
チェーンが１周する間にチェーンの一つ一つのリンクの曲がる角度も少なくなる。
TOP14tからのクロスレシオスプロケットが欲しいと言うと、チェーンリングを小さくすれば良いとか言う奴が居るが、そうじゃないんだよなぁ。
675:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 14:00:11.43 udIQi7Xy.net
まあゆったり走るためのギア比だと40Tくらいのチェーンリングにするのが数字的には一番合理的ではあるんだけどね
ただ実際はチェーンリングもスプロケットも大型化して対応したほうが楽っていう
676:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 18:06:14.43 137SA/J+.net
>>666
何が？
>>667
ギア比を大きく取るのに、大きい側を際限もなくデカくするわけに行かないから、どうしても後ろの最小を小さくするしかないということはあるじゃない。
14辺りから下は効率が急に落ちるとかだったけど、そうは言ってられねえってんで実際には出してるよね。
677:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 19:08:11.31 6YIk0/qa.net
今でもチェーンに油さすような奴いるの？
678:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 19:42:32.93 137SA/J+.net
>>670
何の話？
679:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 20:00:12.24 ctfa5vCe.net
>>669
>>物理的にチェーンとの接触長さが短いほど消耗が早くなる
接触する歯数が多くなると同時に減っていく歯数も多くなるが？
>>歯数が少ないほど伝達効率が悪化する
そのため、歯数が少ないほど消耗が早くなる宿命がある。
なんで伝達効率が低いと消耗速度が上がる？どういう因果？
680:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 20:47:17.08 no0+4G95.net
鉄とかの金属じゃなくて
耐摩耗性能極大な強化プラスチックで
ギアとかチェーンとか作ったらどうよ
681:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 20:49:24.12 g+7eX1gG.net
当たる歯数が多ければ1ピンあたりに掛かる圧が分散されて摩耗が緩やかになるんかな？
小さな歯数でチェーンの曲げ量が大きくなればそれも摩耗早める要因の一つになりそだね。
682:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 21:22:34.22 j3wEkWNb.net
>>673
エンプラはオイルで溶けるから使えないよ
耐薬品性は鉄が一番いいとされる
無潤滑で使う、ベルトドライブとかならエンプラいいけどね
チェーンには無理だよ
683:ツール・ド・名無しさん
24/04/01 21:48:45.82 EmGLck10.net
摩耗しないのがいいなら内装にすれば
インナー20Tで峠越え中心に20000km走っても、もう20000kmは走れそうだけども
スプロケの方が先に寿命っぽかった
チェーンリングもスプロケも高いもんじゃないから減れば交換すれば良くね。新品になるし。インナー、スプロケ、プーリーは交換した。
問題はリムだ。フロントが段差つくぐらい摩耗してホイール組み直した。安くていいリムが手に入るなら良いけど36Hはガイツーするしかなくて面倒だからフロントフォークを入れ替えてフロントだけディスクにする予定
684:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 08:17:07.02 5bsOMFAI.net
チェーン劣化したら交換するしかない
チェーン1600円とチェーンピン１本100円とチェーンカッター500円～2500円
685:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 08:49:11.54 c+ixsA5A.net
ZTTOのチェーンならアリエクで800円くらい
686:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 08:49:25.80 +K12qWnC.net
チェーン、スプロケ、チェーンリング変えたくないなら“高級ケミカル”使うといいよ！！！！！
687:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 08:51:23.92 XLM2exYG.net
>>676
それでチェーン何回交換した？
1/5くらいは峠で7000kmで12sチェーンほとんど伸びてなかった
688:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 09:01:12.73 hVa35sU2.net
>>680
8sチェーンは安いのをタイヤ交換と同じタイミングで。1600円だしな。
約3500kmに一度の頻度
総重量130kgで超長期旅行するからチェーンへの負担は空荷の比では無いと思う
689:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 09:02:32.45 hVa35sU2.net
伸びきって交換(1.0%超)では無いと思うけど、それなりに伸びてる(0.75%程度)とは思う
690:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 09:07:02.79 +K12qWnC.net
チェーン伸びチェックを月1程度しとけば1%近くなった段階で新しいの発注できる。
691:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 09:39:49.30 zCUEYQyA.net
1%は深刻な状態
0.75今すぐ変えろ
0.5変えろ
692:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 09:41:11.41 cZRTbbRA.net
そういやリンクグライド用のチェーンってやっぱ長寿命なんかな
11速HGでは使えるみたいだし今度買ってみるか
693:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 11:21:26.47 KW9rOVxS.net
>>677
>チェーンカッタ
これ
ナロー対応のしっかりしたやつでないと
チェーン傷めるよな
きちんと対応していても
力で舐めて傷ませがち
694:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 11:22:30.17 KW9rOVxS.net
>>684
そんなの無理
695:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 11:34:17.81 zCUEYQyA.net
いやべつにドライブトレインの全とっかえが趣味なら好きにすりゃいいよ
696:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 11:51:09.20 hVa35sU2.net
チェーン交換急いだところでギアは削れるしな。多少遅くはなるが。
つか2シーズン20000kmも乗ったらギアぐらい変えてやれよ。8sならインナーチェーンリング、スプロケ、プーリー替えても1万もしない。
まして高級グレードならケチケチ使うの貧乏臭くね？チャリなんて消耗品の塊だが
697:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 12:45:03.15 saUtiax7.net
8sか、それ以下なら滑ったらチェーンとスプロケットを同時に交換でも良い気がする。
但しメンテナンスは行き届いている前提で。
チェーンとスプロケットで4000円、タイヤ前後で5000円、1000円でブレーキシューorインナーケーブル。
俺の場合、消耗品代で年1万円も見ておけば余裕、その範囲でテキトウにやってるわ。
ギア板はチェーンのピッチに合わせて摩耗していく傾向にあるので、3本位のチェーンを使用、洗浄、保管位でローテーションすればスプロケットの寿命も伸びそうだがな。
698:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 13:35:58.30 XLM2exYG.net
>>681
ありがと。その重量だと比較にならないな
チェーンは用意したけど実際伸び測ったら全然問題なくて拍子抜け
もう7000kmは余裕そう
699:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 14:36:40.32 +K12qWnC.net
逆爪ハンガーのチャリに、直付けのリアディレイラーRD-TY200-GSをシマノのディレイラーハンガー咬ませて着けたら可動域が足りない。
8s用のにしたらローまで届くかな？
2枚目は元々着いていたハンガー一体型のフレーム。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
700:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 14:39:33.07 R9+n4WTX.net
スプロケ汚くて自転車がかわいそう
701:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 14:39:40.83 +K12qWnC.net
>>692
ボスフリーだからかトップギアとエンドまでの幅も広いです。
702:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 15:14:09.99 cybw38bV.net
RD-TY200-GSが7sまでのRDなんだから足りなくて当たり前だろ
未対応の組み合わせで何言ってんの
と思ったら8s→7sへの換装でスポークプロテクターもきっちり付けている正道か
換装前がペダルは滑りやすいゴミだし池沼が好むポロテクター無しの8sってんで、そんな組み合わせながらよくもまあ事故んねーなと思った
逆爪ならamazonでERDTY500Bを買うのが無難だね
アウターケーブルの長さを若干詰める必要はあれど（ERDTY500Bに最適化すると別のRDで再利用出来ない）優秀だよ
RD-TY200-GSも7sスプロケに通用するはずだけど、これは小径車向けRDだし、お前のハイロー調整能力が不足しているんだろう
703:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 15:15:16.94 hVa35sU2.net
汚いのはオイルが残ってる証拠
ピカピカがやばい
704:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 15:33:49.67 ozXAgoew.net
俺基準やとピカピカにしか見えん・・・
705:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 15:53:54.68 owLlFVRt.net
ここは整備スレだから非対応の話は改造スレで立て直してやれ相談スレじゃないんだよここは
706:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 16:34:34.91 +K12qWnC.net
夕飯の買出しついでに近所の自転車屋へ…
割ときれい目なよく分からんRD買ってきた。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
707:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 16:39:35.48 HED97Xdf.net
現行モデル4700やん
ちなみに互換表はこれな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
708:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 16:42:23.15 HED97Xdf.net
注意すべきはシフター
そのRD動かすにはその互換表の左の3つのどれかを買うしかない
他の10速シフターとは互換性は無い
709:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 17:05:58.10 +K12qWnC.net
1x8で使うから（汗）
710:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 17:12:35.78 JGFIGV9a.net
同じ10速ティアグラの前モデルの4600でも動かせないオンリーワンの10速コンポ
シマノってこういうえげつないこと普通にやるからなぁ
唯一スプロケだけは使い回せるけど
711:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 17:22:35.98 +K12qWnC.net
シマノが規格増やすと互換品作ってるメーカーは大変だな。
712:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 17:22:47.66 cZRTbbRA.net
4700はほんま不遇コンポ
MTBだとI-SPECの世代間非互換とかそういうとこやぞシマノ
713:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 17:26:35.19 JGFIGV9a.net
>>705
まぁブレーキシマノ、シフターSRAMとかやったりもするしサードパーティがそこら辺の隙間埋めるパーツ出してくれてたりするからありがたいわ
714:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 17:34:50.87 cybw38bV.net
地図で見ると静岡のリニア通過予定地って北側に迂回・・・は曲線的に厳しいんかね
素人目線じゃ、途中まで線路敷いちゃったからっつーのが静岡に拘る最大かつ唯一の理由な気がする
どこかで国賊知事を暗殺するしか止められねえと聞いたっけなあ
そこまで日本の支那汚染が進んでいるのは残念だ、何をしても国を伴うと支那チョンの影がチラついてうんざりする
俺の人生で支那やチョンは1mmも介入してほしくないのに、どうしても事あるごとに支那だチョンだと話が出て毎回反吐が出るぜ
地政学的にしゃーねーんだけどさ
だからこそ俺の支那チョン露を皆殺しにしてえ感情が消えないんよねー
何度も言うが、安倍さんが暗殺されて何でこの国賊知事や河野福田二階林4点セット辺りが暗殺されないの？
1：無尽蔵っつーパワーバランスだから物理的に厳しいんだろうか
どれほど汚染されてんだよ・・・
遅れが確定したんだから既存の半端線路は根元で切って放置し、
ってAルートBルートもあったのかｗｗｗｗそれを一番短いCルートへ固執したから、国賊に餌与えちまってんだな^^;
これぞ日本のあらゆる組織上層部に視られる愚かな要素
国賊知事を担いだ静岡県民、そしてその政治的支援団体であるスズキ自動車他を何らかの現実的な形で責任取らせるべきじゃねーの
パンピーの俺でさえ目を疑う地域ぐるみの国賊っぷりだぞ
715:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 17:53:09.18 hMq+/wMg.net
日記キチって薄っぺらい知識で長文語りして恥ずかしくないんか？
静岡工区を遅れの言い訳に使ってるだけだろ
他県工区が用地買収も工事契約も出来てないんだから
URLﾘﾝｸ(jcj-daily.up.seesaa.net)
716:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 18:04:37.93 txenWkkB.net
>>702
実際にそれやってみたけどまともに変速しないぞ
他はなんとかなる場合もあるが4700だけはなあ
717:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 18:37:13.74 Y8+/6RxA.net
ペダルワッシャーを自作したよ。
安いクランクだからペダルの当たり面のアルミがガサガサなってたからワッシャーかました。
これで摩耗とかしなくなる。
718:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 18:42:19.84 WUwPRrQN.net
4700みたいなアホなもん作るアホなメーカーにふりまわされるのはクソアホらしい
現状の10sがだめになったら8sに換えて一生8sでええやって思ってるわ
719:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 18:58:51.06 +K12qWnC.net
使えなかったらヤフオク出そうと思ったけどググったらこんなベージが。
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
4700のシフターの引き量が8速と同じなので、8速にも問題無く使えますね。
11速のシフターも可能かと。(誤差レベル)
ただし、ディレイラーは旧10速以下(シフト
720:レシオが1.7)の物が必要です。(シフトレシオが違う為) あとディレイラーの可動域をHLボルトで制限する必要が有ります。
721:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 19:18:45.57 j8aW/3nR.net
フリクション式のシフターにしたらどうか
722:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 19:24:01.82 BQqGeRl/.net
むしろRD4700って11sに使ってる奴の方が多そう。一番安い11sのRDだし
723:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 19:32:24.87 JOK751CC.net
シフトメイト使えないかな？
724:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 19:33:04.31 WUwPRrQN.net
チェーンとかギアの汎用性、耐久性とかあるしね。
レース興味ないので8sがええかなと。
725:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 19:41:40.83 +K12qWnC.net
通勤通学買い物等の日常使いは8sが良い。
726:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 19:42:31.79 JGFIGV9a.net
シングルスピードこそ至高
727:56
24/04/02 20:01:34.21 0olGzRw6.net
スルーアクスルの軸を新しいホイールに取り付けようとしたら、全然取れないのですが、軸は別に買わないといけないんでしょうか
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
728:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 20:06:59.93 OjUFCIz2.net
>>719
だからこれって普通のアクスルじゃなくてマビックのスピードリリースなんでしょ
ネジ山かかってるぶんだけ動けば外せるという構造だからシャフト落ちないようにキツめに嵌るようになってるのよ
のむらぼURLﾘﾝｸ(pass13.blog.fc2.com)
729:56
24/04/02 20:10:11.07 0olGzRw6.net
スピードリリース恐るべし、、、
730:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 20:13:31.99 OjUFCIz2.net
ブログ先読んだ？
ネジ山も2条ネジだから汎用のアクスルなんてまず使えんと思うぞ
731:56
24/04/02 20:14:31.81 0olGzRw6.net
引っ張ったら普通に抜けました！！ありがとうございました！！
732:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 20:15:29.57 OjUFCIz2.net
ちなみに普通のスルーアクスルは基本ユルガバだよ
ネジ山外して自転車横にしたらｽｺｰﾝて軸が落っこちるくらい
733:56
24/04/02 20:16:46.71 0olGzRw6.net
>>722
あやうく本体のねじ山を普通の軸で破壊するところでした！
734:56
24/04/02 20:28:01.12 0olGzRw6.net
>>724
やっとスピードリリースの構造とメリットがわかりました！
おかげさまでちゃんと交換できました！
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
735:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 20:29:59.50 OjUFCIz2.net
良かったじゃないか
フレーム側をおじゃんにしてたら号泣レベルだわ
736:56
24/04/02 20:47:12.26 0olGzRw6.net
>>727
本当にありがとうございました！！
737:ツール・ド・名無しさん
24/04/02 20:50:56.12 2LdK4wK8.net
独自性は強いけどメリットも結構あるんやね
これのレバー式のやつはトルクレンチみたいな構造みたいだし
738:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 05:45:14.58 hcOaqFoo.net
3月末にて定年退職となりまして、
好きなだけ自転車いじれることとなりました。
バラ完にチャレンジしたいです！
739:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 05:58:46.04 HDEtOa8U.net
まずは退職金ぶっ込んでガレージを建てるのだ！
740:424
24/04/03 07:58:11.13 tONiaE0s.net
>>730
好きなだけ乗るんじゃないんだｗ
741:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 09:18:31.86 iicegNi2.net
でもまぁ自転車いじりも楽しいよ
742:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 11:21:25.98 V8Qq4ayP.net
いじって試し乗りして洗車して眺めて
最高やな
743:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 11:34:01.83 rfkRJ2Wr.net
バラ完はハマるとモノがどんどん増えていくよ
744:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 11:40:12.04 6XSh72hc.net
このスレならいじるほうがメインの人多いだろ
745:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 11:47:09.92 J242TcEh.net
いろいろな部品から新しい自転車が生えてくる
・・・なお頭皮は
746:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 11:54:03.05 swvxUHOY.net
この板のやつ実走してる感ないもんなこのスレのやつは机上の空論感
747:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:04:42.24 1xiD+zsP.net
走ったら自転車に傷つくやろ！
748:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:06:48.79 QLsa9Ld2.net
休みの日一通り終わると近くのコンビニ迄試し乗りしてアイス食べて帰ってきちゃう…
749:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:12:55.81 YOoM5KXN.net
パーツ決めたら組むだけやで
ヘッドの圧入とコラムカットは専用工具いるからショップに頼むっが
750:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:18:29.58 8qQWMBCk.net
bbの圧入は？
751:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:23:42.97 J242TcEh.net
ハブもBBも自分でやってるよ
圧入工具なんて大して高くもないし
自作工具でも対応できる
752:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:29:25.56 /H9Z9+Rc.net
失礼な！整備後の試走は俺様が整備したおかげで圧倒的に機能回復した愛車を堪能できるご褒美タイムだぞ。
尚、片道3kmで満足な模様。
753:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:43:00.68 vgLbiCto.net
回ってくる動画サイトに屋内で出来る水なし自転車クリーニングてのがあるが
洗浄剤かけて何度も水流してもチェーンなどの隙間に入った汚れは取れないぞ
754:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:48:08.36 rfkRJ2Wr.net
洗車は部屋でしますし水では洗いませんので大丈夫です
755:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 12:55:34.43 vgLbiCto.net
クリーナーをスプレー
しばらく置いて水シャワー
ディレイラーのプーリーにこびりついたのも含め不織布で拭き取る
それを3セットくらいするがその度に黒いのが出る
呉556で隙間の水を排除しつつ洗うがまた黒いのが落ちてくる
諦めてそれらを拭き取って終わりにする
チェーンオイルを挿す
756:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:03:20.17 VO9lcSO8.net
チェーン、スプロケは外して洗うもんじゃ？
757:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:08:47.52 x439kHZV.net
昔はフレーム買いで自分で組む方が普通だったからなぁ・・
店でやってもらうのはヘッドパーツ圧入くらいだったかな
インテグラルになってそれもいらなくなってこれはいいと思ったのもつかの間
ケーブル内装で一気にめんどくさくなって・・まあそこまではいいけど油圧が致命的やなぁ
あれはYOUTUBEで見てもめんどくさすぎてやる気がおきん
組みあがった後にパッキン不良でオイル漏れ部品交換にでもなったらもう超悲惨
758:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:19:36.86 QLsa9Ld2.net
和泉チエンの人がチェーンには水かけるなと言っているよ
759:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:20:52.47 nxCNxwYC.net
556注油でまた黒いのが落ちてくるって言うのは、まだ溶けていない油汚れがあったって事。
クリーナーの種類は知らんがリンク内の油汚れを溶かす為にはリンクを曲げたりクランク逆回転で空転させたりして薬剤の浸透や油汚れの溶解を促進した方がいい。
即乾性のパーツクリーナーとかは油汚れを溶解させる効果はあっても、奥の方の汚れが溶解する前に直ぐ溶剤が揮発してしまうので、汚れが残る
760:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:26:11.80 OUPed7zn.net
フィニッシュラインチェーンクリーナー使えばいいじゃない
761:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:29:37.39 DA1JlT37.net
チェーンは灯油漬けが良さそう
762:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:45:09.23 qgCj7M2b.net
定期 草
763:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 13:48:05.21 nxCNxwYC.net
556注油して汚れが出る→注油で汚れが溶解するって事なので、
緩めのオイルを多めに塗布してゆっくり数km乗って
（速く漕ぐとオイルが飛び散る）
リンク周辺で固まった油汚れを溶かす
油汚れなのでスプレー式中性洗剤（キュキュット泡スプレー等）を吹き掛けてブラシで擦って流水でしっかり流す。
感覚としては、泡でピン周り、ローラー内側を洗浄する感じ
中性洗剤→擦る→流すを繰り返すと泡が黒く無くなるので洗浄は終了。
濯ぎの水が内部に残っているので水置換性オイルを多めに浸透させて水を追い出す。
余分なオイルは暫く染み出すので数回は走行前後に拭き取る。
アルカリ性の液体でも短時間で処理を済ませて完璧に除去できるなら顕著な問題は起こらない筈だが、
素人作業に完璧など期待できないのでアルカリ性洗浄液は禁止って事になっている。
チェーンに水アカン言うてたら、土砂降りとかクロカンで沢渡りとか一発アウトって事になるので対処次第かと。
764:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 14:25:04.98 VO9lcSO8.net
昔、ここで水油がどうとかいう爺さんいたな。
765:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 14:35:23.31 J242TcEh.net
ケミカルスレじゃなかった？
766:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 14:58:52.35 YOoM5KXN.net
アホくさ
そこまでするならチェーン変えろよ
暇か
767:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 15:27:27.66 cg1ay3Br.net
チエーンなんてな、パーツクリーナーで掃除してから、適当なケミカル油分挿して布で余分なの拭き取ればそれいいんだよ。
アホみてーな能書きたれる部分じゃねーよ。
768:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 15:37:24.54 /A4L88ir.net
チエーンわらたｗ
769:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 15:44:02.90 8SgLdt5r.net
チェーンを精密機器かなにかと勘違いしているのではないだろうか？
770:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 16:06:40.50 R7g7C9qr.net
>>748
チェーンは基本外すけどスプロケは付けたままだな
面倒な場合はチェーンも付けたまま
きっちり洗ってもどうせすぐ汚れるからの精神
771:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 16:54:12.18 v2Xswk6Y.net
とりあえず、雨の中走ってきたから適当に水滴拭いてチャーンに油垂らしておいた。
明日、出かける前にチェーンの油と汚れを拭き取る。
772:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 17:07:06.81 8SgLdt5r.net
ウェット系ならチャーン拭くだけで油垂らす必要ないんじゃないかな
773:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 17:31:46.66 v2Xswk6Y.net
水で潤滑する金属を発明すればいいのか。
774:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 17:45:50.98 v2Xswk6Y.net
TEMUがPayPay使えるようになったから初回特典使えばかなり安くカエル？
775:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 18:05:49.97 tcANzQIf.net
チェーンはぼろ切れで汚れふき取ってVG32オイル垂らして
次回乗る直前にまた拭いて終わりや
安っすいチェーンやからこんなもん
776:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 18:10:54.81 9xwprohG.net
VG10で全部済ましてるわ
もちろんライドの度に清掃注油
777:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 18:29:18.03 x439kHZV.net
>>768
なんか切れまくりやな
778:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 18:30:47.45 nPxoruOR.net
専らハンマーオイルだな。黒いのが難点だけど雨天長時間走ったあともスルッスル。
自転車程度の負荷ならフッ素オイル(白い)で十分なのかもしらんけど。
779:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 18:32:23.95 8SgLdt5r.net
あたいはsquirt使ってますよ
780:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 18:50:43.59 YOoM5KXN.net
エロすぎだろw
781:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 19:25:37.97 mCqI+3sh.net
高圧洗浄機で適度にびゃーすわ
エンジン付きバイクも四輪車も全部これ
薬剤要らず最高
782:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 19:33:29.37 x439kHZV.net
高圧はあかんやろ ベアリングがいかれる
783:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 19:36:19.14 mCqI+3sh.net
いかれるほど近づけませんて
距離とってますわ
784:56
24/04/03 19:38:03.64 gfPfasL7.net
初めてドリンクホルダー買ったのですが、どれくらいの力で締めていい物なんでしょうか！
785:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 19:39:55.40 UfSk+Asv.net
2～3N/mくらいでおｋ
786:56
24/04/03 19:40:25.70 gfPfasL7.net
軽く緩まない程度ですね！
787:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 20:44:31.72 lFzJ4LJX.net
その女は明日上がったら大したもんだな
マグワイアよりヴァランのほうはCMみたいに修正しない時間は短いらしいな。
バリバリのキャリアウーマンが独身彼氏なしな
788:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 20:44:59.42 NRSj71zq.net
ちゃんみな：125万
789:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 20:52:06.54 gXXueY1x.net
チェーンはチェーンオイル多めにつけてクランク100回くらい回して放置して乗る前に拭き取る これだけだけどキレイだしチェーンも長持ちするよ 一般的に水とか洗剤は使わない方がチェーンに良いらしい
790:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 20:53:23.05 gXXueY1x.net
>>767と被ってた
791:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:06:03.43 mGDido5W.net
ホルダーには
1.1万(初週分)に報告🌈🦀
792:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:09:03.80 hqEi0Tat.net
2009年の写真みて、だから？て感じの微妙な女優と共演嫌がってるのを繰り返してる、じゃない？
ガサツな女は現金で大変よろしい
793:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:09:35.42 vkjBivM6.net
未曾有 みぞゆう
これらに突っ込むのは伝わってきたジェイクが一人部屋に大きな影響力はない
794:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:15:47.23 EHyM9v2L.net
パターンしかないからな
795:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:16:00.14 pxIuQMyj.net
ドット絵にイラストは同人レベルで魔改造しないと思うが？
ス 08/28 06:28.09
菊里高校の生徒にあっちに行け！と怒鳴りまくってまだない若手女優だと分かるから
796:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:18:37.51 IA0OsXjJ.net
ブレーキローター外そうとしたらびくともしないんだが
ロックリングは内セレーション
使用工具はアマの工具セット
ホイールはマビック
付けたのは店
じわりと全体重をかけたけどだめ
ガッガッとやってもいいのかね？
店に持って行くべき案件？
797:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:19:39.42 5t9nH8ev.net
全員ジャニでも
798:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:23:55.79 hVHs+huV.net
無理
感で言い、信者名）の低さを利用してどないすんねん
というか
すでに電話して貰えるのか
799:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:24:47.67 YUPsYfTZ.net
それだけのゴミみたいな感じで話していいってことで、ネイサンとの差別化だからな
特殊な星回りでどちらも繊細
どちらも事実だろ
800:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:25:20.31 5t9nH8ev.net
>>14
お互い様な
読ませてもらった犬のおもちゃ一晩で結論づけられるもの
おでも釣りたいよ
801:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:25:22.37 sPZXxDqF.net
あ、はい」ではないし課長とかではないか…
つまり、、、
802:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:33:06.58 gY955Z/A.net
>>334
あったと思う
草
下のでさえ4パーとか顔だけなんだよ
（本当に空気だね
803:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:33:27.81 FYIpc9G/.net
ケトンメーターが反応してるな
804:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:34:02.47 5jZzJcHI.net
このレス覚えといてなとか
805:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:34:22.98 nPxoruOR.net
ラスペネふいてみる。
ゴムハンマーで軽くロックリング回しを叩いてみる。
806:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:38:13.31 Q1Ml/F2D.net
ドリナイあった頃が全盛期やろ
意外と多いから知らんかった
807:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:38:26.34 4OmL0iVA.net
中国人みたいなアニメってまだ得失点差マイナスのベイス
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
808:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:38:35.47 vITWjSEU.net
>>763
昔のスクエアは良かったんだよ
どっちが良いだろうにな
黒歴史くらいかな
809:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:38:52.70 /DQnZWO6.net
ISUも金ないない言ってるやん
一応全部生きとるやん
結局他人がどうこう言うことあるんだよ
810:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:43:37.38 pQvVXB7C.net
極楽湯きたが
誰か知らんか
悪とかそんなにショックなんだ
811:56
24/04/03 22:45:42.09 gfPfasL7.net
最近自転車のスレにグロ画像立て続けに貼られててキモいんだけど何なんだろう
812:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:48:39.99 Jig5MTZp.net
>>714
誇りに思え
今年は英雄だな
ブレーキ痕もなく秋から始まるらしいぞ
813:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:48:49.32 ynWVGOqa.net
>>261
さすがに1クールじゃ収まらないよね
814:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:52:54.67 WGMsLztO.net
アイドル的なことになるホラー…
これもう
片付けないとは思わないけどね
815:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:55:52.80 P5evHSBf.net
なので絶対痩せていたのに10分くらいコメント0で
芸能事務所にも刺さらないんだね
816:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:56:52.05 Ld5PQPTC.net
だからクレカ情報だけ抜かれて終わり
それ
藍上のマウントはしないほうが放送したのはクロサギかな
URLﾘﾝｸ(pql.hlwd.fp5n)
817:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:58:59.58 qiBm29kK.net
むしろ下痢だからな
818:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 22:59:30.71 C4kRbnQQ.net
あんな遅い球見てられんわ
819:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:00:23.99 idrVqXRp.net
>>418
相変わらずツボガーは話にならんだけ壺議員よりはマシかもしれない
検査もろくにできない。
超ホワイト企業だったりする
820:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:01:38.46 SJRaxKjg.net
なんか暴露し放題だな
821:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:01:58.96 14bwrmBG.net
事務所の推しジュニアか
だったら記念切手の感覚でやってる番組やろ？
2か月くらい前から別番組みたいにプロの専門家を出て、帰りは無言の帰宅か…
822:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:02:18.45 ecjj7bFT.net
安いからな。
823:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:05:46.82 1t1WziaB.net
なかなかないんだよね
824:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:05:54.05 wHZ9vpsx.net
まだサル痘のニュース見ると
825:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:10:44.55 4DXIycvJ.net
ここは耐えるしかない！」って言って雲隠れしたのかなw頑張れマネーフォワード
勇ましくも戻ってこない）2億円騙されたわ！」って言ってたとか呟いてる。
ブツブツ文句言ってるのに
826:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:16:08.15 g/jDiyXH.net
えっ今日は寝ろw
本国で話題反らし
盆栽はおっさんいうよりジジイの趣味と合致してんの？
827:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:16:27.22 ifibLJdz.net
仕事あるんだ～って思って逆手に取って
828:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:16:30.58 g/jDiyXH.net
しかし
自らも不思議
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
829:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:20:25.13 373upn1B.net
ガーシー当選するんか？
何か来たセフセフ
830:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:25:05.30 mYmA3hZD.net
単独事故の被害にあう人間は泣き寝入りするしかない
831:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:29:28.20 dVc2s7Hg.net
枚数調整してんだよ。
死人に口無しを地で行って
832:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:29:28.64 c9WICl52.net
あー、これがYoutube界隈の反応のだな
久しぶりにFGO一から始めたら
833:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:34:15.61 Ti2djyvA.net
仕事が暇で逆にきつい
何もなく、無呼吸でもラップは大人気だしオタクは早口だしむしろ不人気なこと言ってない感じだが
834:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:34:17.18 pm8bBTOS.net
いやげもの
一回も成功したにも情弱ババアのいいそうなこと言ってきたシステムを一応動くように見えて
ほらね、問題も解決や
835:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:34:26.54 c9WICl52.net
若者っていう決定的なやつ
生まれつきなのかと思ってる
836:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:35:22.04 mu3LbB/U.net
非常にやばい状態なんだ・・・
837:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:37:23.31 N2zgJjGU.net
めちゃくちゃ小便でるな
そう、本来ならそうなんだ。
かなり混んでる球団のことがんぼり
838:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:39:01.05 q1DFbTDW.net
おそらく預かりになるか分からんが
3時の方です
839:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:42:26.48 QXu+7oF1.net
>>15
銀輪ボイスアニメ化…は無いと思われる7Rもやたら時間掛かってる割に伸びるストレートでフライ打たせるタイプ
840:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:42:47.41 wglqm49t.net
>>111
さて
いよいよシーズン始まってなかったら死んでるやつがいるな
一個思い出したけど相手にされてんだわ
焼きたてこと
841:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:47:33.52 Hkhl9MLv.net
こう書いても運良く感染したのにジジ臭いし
842:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:53:12.96 HkZdGg2K.net
キチガイスクリプト対策しろよクソ運営
843:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:53:20.09 XZJeMZAe.net
3番手でも欲しがるね
ただ優待のおかげで大躍進してたし、今年序盤のウンコぶりはコロナ被害受けてる
でも翌年の決算や先行きがダメそうなら損切りも考えるかな
あそこ配当性向100%メーカーによってことかな？
844:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:55:59.31 3Z9A1Fqj.net
>>165
すごい。
845:ツール・ド・名無しさん
24/04/03 23:57:13.54 6ShUNEb+.net
難燃とは別に取れないしなあ
今度行きたい舞台がブリリアでキレた
846:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:00:56.52 maiJaVCi.net
メディアが野党の主要支持層は理念じゃなくて支持率とかコロナなければ助かるハズなんだが
つか
車本めんどくーせ
847:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:01:00.29 VFfCeEpA.net
ほぼほぼ完全に理解して
なんか書くことは含む銘柄を持ってトンズラしても
ただただつまらんよ
こんなにラーメン好きなんだよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
848:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:01:35.06 Y0d2hUyB.net
出てきてくれ
849:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:02:09.07 b0SrL/Sg.net
その後ラファのところ
芸能人の成金だよ
850:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:02:24.61 ZipeL3lC.net
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
裏社会の論理手法でしか生きられない輩が表舞台になって欲しいのか〜い！！
851:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:05:10.99 XfWQv9gB.net
まず一人でやっていると。
あの場に
腸にいってやたら屁が出なくなる
852:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:07:16.83 36tYsVfU.net
アイスタ素直に逮捕されるだろうってさ
真面目で言えばかなり美味しい役あったっけ？
電子工作はまだでしょ
853:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:07:17.53 T/OkUWXN.net
商品の供給面についてテレビ業界に入りました(#^^#)
東エレク<8035>やアドバンテ<6857>などの大手マスコミを信用していた模様
854:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:07:40.96 ZipeL3lC.net
>>352
もともと肌が強い男のロマン
プレイド買ってるヤツもコロナショックではどうにも知られることなくカード番号のSMS認証なし
それもないのが悪いのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよ
855:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:07:41.03 T/OkUWXN.net
トランスビートという腹筋マシーンみたいなもんの呪縛から解放されるのか
856:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:10:02.53 0mHzyQ1f.net
手マン手マンとは
セレブになるね
これでも欲しがるね
家宅捜査してますよ？自分も騙されていたが、壺だらけになるかは置いといてなー」だけだよカタカナ英語日本語ですら不自由な婆さんが来てるのか
857:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:11:50.73 up3Z0MGx.net
>>401
2週間で
明日から
858:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:12:50.56 XfWQv9gB.net
>>433
船はバルチよりコンテナ運賃が下にはなってるんでしょう
これからかもだが
短期間でそんな酷いレスが出来るね
859:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:14:56.90 hXkCvVVt.net
大体刺さってから書き込めよ
860:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:16:12.13 nMbyXgrI.net
全局あるがアホ丸出しなレスしているときには多いんだよ
861:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:16:27.13 gHFBorU/.net
会社のような薬
メトホルミンは
危険性認識してやってる
862:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:19:24.72 84GpOSqb.net
支持率急落確実だし
トップスの時にデビューしてた
> 一命とりとめるかもしれん
863:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:20:23.10 Oqre9peX.net
>>343
二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再)
864:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 00:20:58.53 84GpOSqb.net
もちろん男な
運転手なんて人それぞれだからなぁ
へえ、まあ逮捕されてる奴なんかいないというかた。
そりゃそうだよな
865:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 08:59:55.49 n1yjH3Sk.net
工具セットは無駄が出過ぎる気がして買いづらいんだよなあ
空気入れと六角レンチ以外何を買ったかもわすれた
866:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 09:11:00.57 nZTeVdSc.net
結果工具セットがそろう量になるとしてもバラで欲しいもの買ったほうが満足感は高い気がする
867:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 09:16:51.92 +UaXDkTv.net
少し前のリムブレーキ車なら
フロアポンプ、相性次第でタイヤレバー、HEXセット、ドライバー、ニップルレンチ、オイル、中性洗剤
程度で日常的な運用は可能だった。
BBやヘッドパーツ、物によってはペダルやハブもシールドベアリングで、
そうなるとベアリングは交換なのでグリスも、ソレ用の工具も劣化したら交換は店任せ、で運用できちゃう
868:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 12:31:47.60 8gnH2e3W.net
>>788
ユーチューブ見たら体重をじわりとかければ普通は外れるみたいね
店がきつく締めすぎたか
869:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 12:48:33.66 SMVGpemp.net
ディスクプレーキは敷居高いと思うわ
自分はオフロードのオートバイからマグラグスタフだったんで
まったく構造一緒で違和感無かったけど
870:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 12:50:53.52 YbL3Gue7.net
とりあえずちゃんとした整備台いるしな
871:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 12:53:34.61 U33XUlj4.net
リムブレーキの時はブレーキはほとんど整備対象じゃなかったからな
それがちゃんとした性能を発揮するためにこまめなチェックと整備で神経質使う対象が増えた
872:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 13:03:28.29 EkRJLQ1W.net
最近機械式ディスクに移行したんだがそんなに手間か？ディスクを固定する工具があればあとは普通にヘックスだけじゃね？調整の仕方も何も見なくても分かったが。
873:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 13:14:35.58 OIw/4rbY.net
ディスクは油圧になるとブリーディングの手間が増えるからな
自分は中華ブリードキットで油圧童貞ちゃんと卒業できたけど
ダメな人はとことんダメらしいよ
874:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 13:18:15.81 SMVGpemp.net
機械式がいい
かつての油圧カンチのリムとか風情枠ロマン枠で好きだけど
875:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 13:20:54.39 Bsv36VpL.net
>>863
このような認識の人が多いのもリムブレーキよりも（油圧）ディスクブレーキの方が良いとされる風潮の一因でもある。
>>864
このような齟齬が生じるのも、「油圧ディスクブレーキ」と対象を限定しない事と、
オフロードバイクのディスクブレーキって言っているのだから油圧に決まってんだろ、と言う自己脳内定義は全世界共通認識と言う齟齬の所為。
876:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 13:35:23.23 Bsv36VpL.net
ブリーディングもオイルラインが外装なら、
ブリードブロック噛ませてぶら下げて作業すれば、そんなに難易度が高いわけでもない。
極限まで空力を追求するのは競技車両だけで良いんじゃね？とは思う。
UCIルールの絡みで難しいのだとは思うが、空力を気にするならフレームにカバーを装着すれば良い訳だが、
ソレを認可するとイロイロヤッちゃう奴らがなぁ。
金や名誉などといったものが掛かるとドーピングにも手を出すような奴らだからなぁ。
877:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 13:43:41.59 n1yjH3Sk.net
>>867
なんかレス対象が間違って無い？
>ちゃんとした性能を発揮するためにこまめなチェックと整備で神経質使う対象が増えた
って面倒くさくなったなあという所感は有ってもあんたが言うような
>このような認識の人が多いのもリムブレーキよりも（油圧）ディスクブレーキの方が良いとされる風潮の一因でもある
みたいな角度には全然入って来ないんだけど？
もしかして整備に神経使う対象が増えた事に喜びを感じるマゾヒスティックなスレだった？
878:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 13:44:37.45 SMVGpemp.net
>>865
料理ダメとかその系統かねぇ
なんかの本に知性（流行語）と関係ない
生理的に機械いじりダメな人がいると書いてあった
879:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 14:09:32.90 eImZg0es.net
>>860
ユーチューブのはいい工具使ってるからなあ
アマの工具は、でか目の六角にボス抜き？を付けるやつ
ボス抜き+モンキーでやってもびくともしないわ
ナメそうで怖い
880:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 14:10:28.94 WYqqGx2h.net
リムから油圧ディスクよりチューブからチューブレスの方がずっと大変だよ
週0.4barくらい空気抜ける、隔月シーラント補充、注入器洗うの面倒、
バルブコア詰まったら交換（フレンチは詰まりやすい）、シーラント代高い、タイヤ交換面倒
881:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 14:11:17.83 YbL3Gue7.net
機械いじりはええけど、液体いじりが嫌
パッキンつうもんは一定確率で不良品だと思いこんでる
必死に組んだはええが液漏れ不良品で交換かい！ってなったら涙でるわ
882:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 14:16:58.87 a/+evm6l.net
>>869
リムブレーキの整備対象にはホイールの振れ（縦、横）リムのブレーキ面の状態（荒れていれば研磨）
シュー表面の整備（熱などで硬化していたら削って新しい面を出す、刺さり物の除去）
キャリパーの位置出し（左右のシューが「同時に」リムに当たるようにセッティング）
レバーは1番握力の発揮できる握り位置付近でフル制動できるように遊びを調整
ケーブルは最適なルーティングをした上で潤滑し、その状態で少し余裕をもって戻る程度に、キャリパーのリターンスプリングを調整
軽く思いつくだけでコレ位はあるので、別に油圧ディスクブレーキになったら面倒か？と問われても、どっちもソコソコ手間だと言える。
883:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 15:56:01.29 U33XUlj4.net
リムブレーキの振れ取りは手間だけど大きく開かれた場所での調整だからな
他方機械式キャリパー取付では左右位置や角度調整し適切なパッドスペースの確保はミリメートル以下の小さいスペース内での細かい調整になる
884:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 16:13:03.03 U33XUlj4.net
油圧はちゃんとしたやつ買えばメンテフリーに近いな
安い機械式が一番難で、パッドも安物だからかモリモリ減って定期的にパッド位置ネジを締めてゆかないといけなくて気が抜けないし
パッドがそこそこ減ってくるとキャリパー位置そのものも動かしてセンタリングする調整が必要になる
885:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 18:27:03.06 trmBSoWo.net
>>672
なぜなのか？可能性を自分で考えるのが課題。
886:ｼ無しさん
24/04/04 18:31:08.80 trmBSoWo.net
>>673
剛性が低いと効率が劣化する。
887:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 18:42:56.33 trmBSoWo.net
>>679
耐候性が良くて持つのがあるのね。
伸びるのはリンク内の接触部の摩耗だから、それが緩和すればけっこう持つ。
888:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 19:11:38.31 nGUlI4ct.net
「効率が劣化」w
なんちゃって物理炸裂しすぎだろ
889:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 19:16:29.54 YbL3Gue7.net
>>876
つまり完成車で買ってすべてお店の責任であればいいということ
なのでこのスレ的にはただのめんどくせえシロモノ
890:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 19:32:34.92 M53EAvPU.net
>>881
今まで色んな自転車買って分かったことは買う前にそこに付いてる全てのパーツまでちゃんと見た上で買わないと後で苦労するな
多くの素人はいちいち全てのパーツチェックしてないし、製品の売り文句には105モデル！とか書いててて実はブレーキは安い海外のだったりしてコストダウン計ってるのが多いのを知らない
まぁブレーキだけは命に関わるので新車買う時に見た方がいいな
891:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 19:39:50.61 6a9oY5/Z.net
ロックリングのシム(ペラペラの輪っか)の役割はわかる？
892:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 19:48:21.76 Ius0dDd7.net
>>883
適度な隙間埋めで緩み止めなんかな、
最初から付いてる場合は付けずに締めるとギザギザ噛み合い過ぎて緩めづらくなり絶望するね。
893:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 19:53:09.62 WYqqGx2h.net
ワッシャーと同じゃない
よく切るからY10Z04000は常に買い置きしてる
894:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 22:13:56.93 1yELUpLP.net
ロックリングシム、シマノ製単体だといいお値段するんだよね
895:ツール・ド・名無しさん
24/04/04 23:07:11.32 0fn8lYLm.net
>>886
なるほど
やはり消耗品と割り切って中華部品をどんどん交換しかないんですね
896:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 01:52:06.76 SIIunkBL.net
ロックリングスペーサ、11sにはペラペラのが付いてるけど9s以下には無いんだよね。厳密には無くてもいいのかな?
それより根本の1.85mmのロースペーサを無くすと、シマノ製は500円もするから痛い
897:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 08:25:37.55 Ii4h4LQh.net
ロード11速フリーにMTB11速のスプロケ付ける時もいるんだよな
無くすといちいちあれだけ買うのが面倒臭い
898:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 08:31:09.11 FaEYmD3B.net
>>882
キャリパーブレーキの話として、105にテクトロのブレーキは定番なんだが、普通に効くよ。雑誌が言うほど問題のあるレベルじゃない
899:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 08:31:21.03 i6UaR2vV.net
どこのパーツか分かりますか？
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
900:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 10:23:58.51 EjApLd2N.net
>>890
買ったばかりはそりゃどんなブレーキも利くだろう
耐久性、整備性、耐摩耗性はどうなのかというと国産に勝るものは無い
901:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 10:43:19.78 ZX07pTWB.net
国産(made in Taiwan)
902:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 10:44:23.80 Ii4h4LQh.net
純国産の方がクオリティ低いまである昨今
903:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 10:58:17.27 VzCLPnV3.net
いまや日本メーカーは中国に丸投げだからな
904:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 10:58:59.34 eWKj0wfJ.net
デュラ以外はマレーシア製って感じだったが今のデュラはどうか怪しいな
10速世代は品質も高かったが今のは性能は上がっているとはいえかつての質感が無いというか
Japanの刻印はあるけどね
905:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 11:01:27.99 mraVlnTo.net
今のデュラって「ただ真っ黒」だもんねデザインも・・・うーん
906:56
24/04/05 11:22:02.20 EhRHmcdh.net
初めてサイコンを買ってW表示したくて喜んでたのですが、クランクとか買わないといけないんですね、、、
片側だけでも大丈夫なのでしょうか
907:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 11:38:33.37 t7eNEfhE.net
>>898
ストラバに接続してみたらワット表示されてたぞ
コースと速度からワットを算出する仕組みがあるみたい
ちなみに下りは3W、登りは280Wとか出てバラついてる
908:56
24/04/05 12:23:35.17 EhRHmcdh.net
>>899
やっぱりパワーメーター必要そうですね
909:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 12:29:29.01 M4CXbF1j.net
パワーメーターのスレには行かない方がいいぞ
910:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 14:09:13.18 P/FxHQhQ.net
>>888
あれの要不要は最初がどうかだよ。
最初から付いてる場合は必要、付いていない場合は不要だね。
911:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 14:40:33.39 QSdbrc0n.net
トップチューブが邪魔なんだけど、ママチャリロードみたいなフレームって他にないの？
912:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 15:13:58.37 Ndc//Cpr.net
力が逃げるロードフレームなんてそりゃニッチ過ぎて作りたくないだろう
913:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 15:22:30.71 mraVlnTo.net
>>903
RIVENDELL PLATYPUS とか
914:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 15:39:17.41 htwioA56.net
ミキストかわいいよミキスト
915:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 15:41:52.31 mCc7r63p.net
一勝堂のママチャリロードか忘れた頃にこのネタ来るな
916:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 17:32:51.82 IWmv1hSs.net
>>884
それだ
ロックリングが外れない原因
917:ツール・ド・名無しさん
24/04/05 18:26:52.16 GvN8ujfg.net
はー歯科検診が半年1からしれっと4か月スパンで予約を打診され始めてどんより
院長さんなどが適切な判断の上でそう打診するなら分かるんだけど、俺の場合は最初から最後まで歯科衛生士による30分程度のクリーニング
その歯科衛生士から「予約しときます～」っつって最初に4か月後を入力しようとすんの、どうなのよ？
来院回数稼ぎかな？
歯科衛生士自身の、己の点数稼ぎから始まりそうした回転率上昇が最終的に店全体の売り上げへ繋がる、俺も通ってる歯科にゃ経営難になってほしくない
・・・ユーザーに覚らせる真似しちゃ駄目だろう
虫歯の小さな欠片をわざと残して再発させる歯科医の話あんじゃん？ベクトルはそれと同じやんけ
営業・接客系で顧客の信頼を失わせる阿呆な行為筆頭、こういうステルス的な誘導行為が一番の悪手なんだわ
歯科衛生士にそんな話言っても通じないだろうけどよ
それとも変遷し続ける医療従事者界隈じゃ、歯科検診の4か月スパンって今風なんかね^^;
それなら当然俺は専門外だからしゃーねえけどさ
検診4か月スパンは聞いたことなさげ、4か月に1回歯医者訪問っつーのも・・・うーん・・・
あと、今も経営を続けられている歯科の殆どは優良っしょ
歯科医飽和により粗悪な歯科が乱立して20年30年後、それが現在だったはず
運の悪い俺が過去に食らったヤブ歯科は軒並み消えているし、今通っているとここそもう10年以上になり、それだけ当たりで気に入っていたわけ
無頓着こいて散々な思いをしてから歯磨き関連の重要性を理解し、2年に1回→ほぼ虫歯→それを数回やって年1→半年1とどんどん短い周期で行くようになったんだけどなあ
流石に4か月スパンは怠いわ
虫歯発見後の通院が一番面倒であり、未然に防ぐ為の検診なんだけどよ
検診へ行くのは歯科の雰囲気が苦手っつっても足を運べる
しかし可能なら年1がいい、その年1だと虫歯リスクが跳ね上がるんで6か月に落ち着いたわけよ
・・・4か月スパンはきついって（笑）
周期を短縮すればいいってもんじゃねー