23/09/11 12:05:09.35 FJLDyvBP.net
>>559
俺のマヌケな体験を元に。
ワッシャ入れたままで抜き工具使わなかったか?
568:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 12:42:58.63 7Rldcz3x.net
>>560
ソレやったら外れるが、まぁ現状でメンテナンスできているのでそのままや。
>>561
接着アルミのリッジランナーでサンツアーのMD8sの車体なのでテーパー固着かと思っていたが、
今カップ＆コーンのサンツアーのBBの画像検索したらフランジ一体じゃなくてボルト+ワッシャーだな。
もしかしたらやっちゃったのかも。
569:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 13:01:07.97 FJLDyvBP.net
仲間がいて俺は嬉しいよ
570:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 13:07:19.58 NVPJh8Zi.net
素のステンレス製ワイヤーにしよう。
571:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 14:17:31.85 BZXPVdMA.net
チェーンを初めて交換したんですがピンの余りはベンチでよろしかったでしょうか
572:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 14:30:40.65 VwcyoUXh.net
手でもいいよ
573:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 14:36:44.73 NVPJh8Zi.net
記念にそのままにしておけば
574:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 14:39:35.33 r4RTIxrg.net
俺もサンツアーグリスガードBB愛用者だ（シマノテーパー）
575:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 16:02:37.98 dxg/KrYO.net
当たり前のことだが自転車パーツなんて年々進化していってる
10年も前の規格なんて石器時代みたいなもの
数々の改良と進化を遂げて完成したのがホローテック
スクエアに比べたらメリットしかない
馬車とレーシングマシンを比べるくらいの差がある
576:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 16:04:52.64 dxg/KrYO.net
スクエアテーパーなんてものを持ち上げてるのは
wレバーのシフターが優れてるとか言ってるのと同じ老害だよ
時代の流れに取り残されてる
577:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 16:23:22.82 u+OAli9c.net
dubも良いぞ
シマノが内25mmベアリングに対して24mm軸+1mm樹脂スリーブってやってるのをBB30aでやってる感じ
やっぱりベアリングにクランク軸が直接乗るのは良くないんだよね
578:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 16:24:21.32 quDiSZH0.net
趣味はどうあれスクエアとホローテックの剛性感の違いってどんなバカでもわかるレベルで顕著だからな
たまにものすごいバカが鉄バイクにスクエアのbb付けて「この踏み込む時のしなりがクロモリの良さなんだ！」とかほざいてるけどそのしなりの9割8部はフレームじゃなくてbb由来のものだから
579:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 17:03:32.17 75PQehJr.net
>>571
ベアリングに直接クランク乗ると剛性過多で踏みが硬くなりすぎた
これは以前超高剛性のアルミスリーブ試してみての感想だけど、デルリンとかの樹脂スリーブの方が程よく変形するから心地よい
580:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 17:04:38.57 r5eN4Y4z.net
持ち上げてもいないけど壊れないからずっと使い続けてるだけだな
取り残されてる感はあるけどそれを貶されるいわれはない
新しいのも使ってみたいな
581:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 17:34:15.63 6OUE4JFu.net
ホロテク2はよくできてるよなあ
どちらかというとシマノアンチで過去との互換性がない規格にも否定的
変速はメンテが楽だからWレバーのフリクション使ってるような自分でもクランクはホロテク2だし
582:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 18:34:50.36 ViddCEsQ.net
その言い回しだと中空 クランクがいいということになって
24mm スルーアクスルBBは関係ない話になる
583:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 18:45:22.17 JC5bFBb5.net
最強 オクタリンク とは
URLﾘﾝｸ(dreamcycle001.com)
(引用開始)シマノが提案した新しい考え�
584:福ﾍ、ベアリングの回転ではなく、クランク、BB自体の剛性のアップ、つまり、クランクとBBがライダーの漕ぐ力によってねじれてしまうことで生じるパワーロスを防ぐという考え方でした。 オクタリンクタイプのBBはこれまでの四角軸タイプのBBに比べシャフトの太さが太くクランクとの嵌合（かんごう）部分の面積も大きくなっていることから、BBとクランク間で生じるネジレに対して強くなり、パワーロスが少ない構造となっております(引用終了) オクタリンク(SHIMANO) https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/octalink.html https://i.imgur.com/pfXHFLN.jpg https://i.imgur.com/MlyAkoa.jpg
585:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 18:58:06.68 K67O1p1r.net
自分でヘッドパーツ交換してから
走行中ギシギシ音がする、ハンドルから手離すとしなくなるから交換が原因なんだろうけど
どうしたら解消するかな
586:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 18:58:27.67 K67O1p1r.net
走行、ハンドリングにはなんにも違和感ないです
587:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 19:07:34.89 WRLPAih6.net
アヘッドかスレッドくらいは書け
588:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 19:11:18.68 K67O1p1r.net
インテグラル(ロープロファイル)とか言われてるやつです
589:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 19:30:53.94 WRLPAih6.net
ロープロファイルならゼロスタックのことでインテグラルとは別
もう少し交換前のパーツ確認したほうがいいぞ
ベアリング側面に外径サイズとか角度とか書いてあるはず
590:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 19:44:26.04 FJLDyvBP.net
>>569
鰯の頭も信心からとはよく言ったものだね
591:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 19:49:21.66 K67O1p1r.net
セミインテグラルでしたすいません
592:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 20:26:35.99 UQ0gaZiU.net
>>578
とにかく組み直しっしょ
593:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 20:30:25.01 gryB8++u.net
>>578
ヘッド交換でスタックハイトが変化、スペーサーそのままで組んじゃって調整はなんとか出来たがコラムとキャップが微妙に触れる状態の異音が出た事あるけど、
そこらへんは大丈夫？
594:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 21:26:24.39 1xKk0G+f.net
>>565 なんで過去形なの？
595:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 22:58:28.70 RVLjRvUe.net
立教女学院、豊島岡女子学園並みに激ブスばっかでワロた
高学歴や思春期の勉学に、別学や中高一貫が有効なのはその通りだが
しかし偏差値70辺りから一気にブスばかりとなって苦しくなるね
596:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 22:59:15.81 RVLjRvUe.net
偏差値は同列でも桜蔭などの名の知れた学校へ才色兼備の人材が吸われてんのかね
とはいえ女子学院と雙葉学園は雙葉の系列校含めてブスばかりやんけ
597:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 22:59:26.80 RVLjRvUe.net
何より人間としての中身がどぎつい、心に余裕がなく、学歴を支えに生きとる感じが全プッシュで伝わってくる
相対するこっちが辛い
清泉女学院など、偏差値60前後が知能も外見も程良くハイスペックで女性としてのバランスに優れていると思う
598:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 23:00:01.78 RVLjRvUe.net
結局書き込めんのかよー！これだから5chのNGワードは・・・
599:ツール・ド・名無しさん
23/09/11 23:47:36.16 RVLjRvUe.net
ワロたｗ
鎌倉にある清泉女学院が中高は戦後以降の歴史あるミッション系として、媒体次第では一貫校内の中学より高校の偏差値を低く見積もってやがる（笑）
どこまで正確か分からんが、清泉女学院中学校（鎌倉）へ入学したらワンチャン頭悪くなるってことかｗまあキリスト教全開だもんなｗｗｗ
紹介写真で訳分からん旗っぽいのを掲げながら行列作って行進とかくっそ笑える
そんでイキって長野に建てた大学と短期大学は偏差値40ちょい・・・
都内にある姉妹校の清泉女子大学の方が偏差値50ちょいで中学入学時より少し劣る程度、いやそれでも学力落ちてんやんけｗｗｗ
600:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 03:17:10.15 6NHLXzeY.net
なんでオッサンが女子校についての感想をDIY板で語っているの？
601:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 03:37:00.98 6rUQGqVa.net
荒らしはｽﾙ～
602:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 10:02:04.95 +zJHvZp7.net
5連投かよ重篤化してきてるな
603:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 10:14:21.20 1G0MtQsc.net
自転車や自転車の部品って、値段の割に
不良品ってか、ちゃんと検品してないのが多いんだろ？
先日買ったギザのリアキャリア（約6000円）
アルミ中空なのは良いけど、
パイプ内に溶接カスが残ってて音がするし。
（結局水抜き穴をドリルで揉んで抽出した）
昔、通販で買ったドッペルのミニベロは
ホイールがダブルウォールなのはいいんだけど、
ホイール内にスポークニップルが転がって音が出てたし。
未開封品買っても、いざ開梱したら小傷上等、
店頭に並んでる完成車にしても小傷が…
604:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 11:32:32.18 I8mQYkbS.net
>>596
細かいやつだな。そのくらい良いだろ
605:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 13:13:58.89 oMNQjEg3.net
ブルベ中にシフトワイヤーが切れて悲惨な目にあったわ
デュラエースのワイヤーってコーティングが剥がれるとすぐ錆びるんだよな
二度と使わねーわ
使うなら毎年張り替えないとダメだ
606:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 13:17:35.25 U/kCRNz9.net
こういう奴がもう一段階進化すると店でクレームつけまくるんだろうな
607:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 15:13:20.36 jUK2MXQw.net
俺もバイクのスイングアーム注文したらパイプの中に
水がチャポチャポ入ってたわ…アルマイトのときの溶液かねえ
608:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 17:10:05.95 Dx/ra5gp.net
新車のハブをグリスアップでもするかとセンターロック外そうとしたら規格が違うでやんの また工具が増えるよやったね!
609:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 17:13:32.24 dVXrXQyV.net
ローターの話？2種類しかなくね
しかも両方とも本来別の用途で使う工具の流用だよね
610:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 17:22:51.20 Dx/ra5gp.net
センターロックってTL-LR15だろと思い込んでたらホロテクセレーションだったのよ、ホロテク工具はあるんだけどロックリング薄すぎて噛まないからTL-LR11注文した次第 規格色々で勉強になるわーorz
611:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 23:40:14.06 QYGMX0Ch.net
ママチャリ、タイヤ交換にオススメのラチェットレンチ教えて
前回、モンキー一本でやったら色々キツ過ぎた。
特にチェーン引きの調整が無理…
612:ツール・ド・名無しさん
23/09/12 23:55:22.73 WB15PsF1.net
ラチェットは1/4 3/8 1/2があるが
DIYとして割り切るなら3/8ならDIYでは
ほとんどのソケットが行ける
質実剛健な有名ブランドは歯数が36とかでラチェットが軽いか
72歯でラチェットが固い
耐久性を無視したホムセンブランドは72歯で軽い
こだわりが無ければ安いラチェットで手に合うものを選んだ方がいいよ
仕事に使わないなら十分な耐久性がある
613:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 00:04:00.46 CIKxDmQg.net
12mm以下だと1/4の両分だけど、10mm以上は固着してると3/8の方が安定する
自転車は関係ないけど、17mm以上の固着したボルトは
ブレーカーバーやスピンナーハンドルって呼ばれるのを買うといい
ソケットのコマはストレートって店が近くにあるならFLAGってブランドのコスパが高い
品質無視ならホムセンのセットものも安い
ブランドにこだわるならソケットはkokenが一つ抜けてるけど、ブランドが確立してからはぼったくりになった
614:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 00:18:23.35 K6RjbbaE.net
Kokenのラチェットは72歯でソケットレンチの最高峰だけあって空転めっちゃ軽いよ。
エクステンションには深いローレット加工が施されてて手に食い込んで全くすべらないし
ナットグリップソケットはネジやナットを程よく咥え込んで地面に落とさない。
まぁ、標準のコマはフラッグ製のダイヤモンドカットシリーズを推すわ。
これはネプロスインスパイアの冷間鍛造品で、ほぼ同じ薄肉で価格は1/7くらい。
615:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 00:25:16.36 K6RjbbaE.net
>>606
めっちゃ被ってて草
Kokenハンドルに、コマはダイヤモンドカット、セミディープはフラッグ標準
ディープはスナップオンスパイダーの安いインチミリ兼用のトリプルスクエア、ダブルヘックス対応品だわ。
フラッグはめっちゃコスパいいよね。
ストレートが近くにあれば絶対おすすめだわ。
616:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 02:13:02.93 BR90Ccvl.net
>>604
自転車屋みたいでなんかかっこいい
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
チェーン引きは締めたり緩めたり繰り返す(ラチェット物だと切り替え面倒)のと、スペース限られるのでドライバー型が便利
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
あとはブレーキの固定バンドの所にメガネレンチかな
バンドの曲がりがボルト頭に近い場合は肉薄なソケットのほうが安全かも
617:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 10:50:47.62 SO4Pxd6G.net
アドバイスありがとうございます。
持ってる工具は、3/8のスピナーハンドル？首振りのタイプと安物ソケット大きいの数種類
これで、バイクや車のオイル交換 スクーターのベルト交換なんかは出来たけど
スポーツ自転車の工具は割と持ってるんだけど
ママチャリの工具無しで前回手こずったので質問しました。
ソケット共有出来そうなので3/8のラチェットレンチを探してみます。
幸いスレートも近くに店舗があるのでタイヤが届くまでに覗いてみます。
すいません。ママチャリ後輪の場合逆さにするのがデフォなんですかね？
逆さにしたら脳がバグって逆に時間かかってしまったのでw直立でやる方法無いかなと
前回は、タオル敷いた酒のケースの上にBB置いてやったけど不安定だったので
チェーンステーに付けるスタンドとか、どうなんだろう?
618:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 11:17:51.68 3rpHIh51.net
>>610
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
こういうのが楽チンだよ。
頑丈な物干し台などがあればロープで吊るのもいいかも。
619:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 12:00:55.75 CIKxDmQg.net
>>607
今は72歯も出てるのか、知らんかった
いいな
でも、古いkokenは六価クロムって事もあってやたらと状態だけは良いんだよな
620:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 12:08:33.83 CIKxDmQg.net
自動車はつば付きのフランジナットだからナットグリップとの相性は抜群
でも、フランジナットじゃない普通のナットに使うと
その都度掘り出さないとダメだからめんどい
トネのナットグリップもどきは最悪
フランジナットはつばの厚さ分、掴める側面が狭かったりするんだが
そーゆーフランジナットや薄いナットは掴めない
そしてko-kenと比べると錆びやすい
いいとこなし
621:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 12:50:48.47 MKRQLpMG.net
このスレに来る猛者はサイクリー、バイチャリの常連客？
622:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 14:26:45.99 Y4J3dhdF.net
>>613
そもそもトネのやつはバネ強すぎてはめたネジがバネに負けて吹っ飛んでいくからな
623:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 16:47:40.89 r1bzfIxT.net
test
624:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 16:50:56.26 r1bzfIxT.net
書き込めるやないかいー
まやかしめいたNGワードで投稿を無理矢理分割させ、さらにそれでも不明瞭なNGワードにて投稿者へ連続投稿を強いる
そしてNGワードの連続発動によりアク禁へ繋げる仕様か
5chワロティーヌｗｗｗｗｗｗｗ
複数のトラップが連鎖的に発動する構造ってだけだろうが、な
625:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 19:06:59.96 r1bzfIxT.net
ナットグリップっつー名称自体初めて聞いたわ
検索したら特定メーカーの商品呼称かね
そんなのを他のメーカーひっくるめて広義的に語るお前のその盲目さの方が異常だよｗ
下の上～中の下をターゲットにしているTONE製品帯の品質批評でその足りない頭を使われてもさ
苦笑するんだけどｗ
嵌合系で精度や品質求めるなら最低でもKTCいっとかなきゃ品質クリアしないし
KTCのソケットであればそもそもナットを掴む的な訳分からん奇をてらった製品選ぶような発想さえ生じないわ
ただ、そのソケットを普通に使用するだけで何ら不備を感じないっつー
俺がチャリにダイソーのメガネレンチを使用して長いこと経つが、TONEのアダプターで個別に買ったKTCのソケットを繋ぎ、疑似ラチェット化させとる
これが実に小気味好く、工具スペースも減少してKTC特有の重さも軽減、かなり最終形に近いぜｗ
しかし裏を返せばTONEはアダプターで採用する程度の位置ってこった
高品質とゴミの緩衝にはもってこいだが、それを主役とするにはお門違いってもんよ
選ぼうとしたユーザーが見識不足なだけ
626:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 20:40:04.18 CIKxDmQg.net
>>618
精度もなにも、JIS規格では塗装済みのボルトに対応するようにガバガバに作ってある
KTCはJIS非対応でキッチリしたサイズのソケットを出して売り文句にしてるだけ
627:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 20:53:49.35 KMLTN2t6.net
>>619
反応して餌やるなよー
みんなで無視して追い出そうとしてるのに
628:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 21:15:38.72 LN4veU1c.net
トルクレンチと言ったらトーニチだろ。
629:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 21:18:02.46 TG1gT4MP.net
シマノレバー軸のEリングは再利用せずに交換しろとなっているのはいいとして、スモールパーツとして出るのは軸とセットになった品で単体ではないんだな
630:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 22:16:28.77 PX5KoYgA.net
stiは使い捨てにしてほしい(商売的に)みたいだからね
まあアルテ以上になるとクランクも使い捨てだけど
631:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 22:22:10.83 fyW1BFzm.net
Eリングは汎用品で代用できるんだろうが外す時にすっ飛んでいってサイズがわからなくなると言う
632:ツール・ド・名無しさん
23/09/13 23:15:56.12 2U+WCAFo.net
透明で大きなビニール袋の中で取り外し作業するんだ
633:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 09:54:21.72 +cWAAvFe.net
モノタロウのシングル用のチェーンカッターってシマノの多段用にも使えるらしいな
多段用も売ってるけど見た目で違い変わらんもんな
634:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 12:19:35.82 RKUoL77E.net
>>618
あほ丸出しアスペ
635:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 12:49:37.20 wjQyA1EQ.net
夜の幹線国道をチャリで走行中、路肩にキラリと光る金属製の長細い「何か？」が落ちてるのを見つけ、一度通り過ぎてすぐに引き返し手に取りよく見ると「KTC」と刻印した「8mmコンビネーションスパナ」だった
スマホを取り出して検索すると、モノタロウという通販サイトで価格350円だった
錆が浮いてなく表面のメッキも大丈夫そうだ、トラックに踏みつけられた際の欠け曲がり欠損等も見当たらない
「シメシメ、これはとんだ拾い物をしたな、我が家の家宝とするか」
我が家宝となったばかりの「KTC」を、サドルバッグにねじ込み、心ウキウキ、顔はニヤニヤしつつ、予定の残りのサイクリングコースを走り終えた頃には、件のKTCへの想いははどこへやら。あれから2週間経た今朝突然その事を思い出し、サドルバッグの中をを漁ってみるとKTCが久し振りに顔を覗かす(ニヤニヤ)こいつは俺の物。
636:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 12:51:46.52 WkV4nsxN.net
>>628
通報しますた
637:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 14:52:38.87 IfLUZ8v6.net
>>628
なかなかの文才
638:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 15:01:43.85 DSHfcwsb.net
>>628
おい、俺のチャリの8mmボルト外しといてくれ
639:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 16:52:56.56 8az5WJnk.net
ko-kenの通販サイト、チャイナもびっくりの全品二重価格表記で話になんねーな
ほぼ4割もの嵩増しでやんの
全品^^;
税込み表記なども入れて統一性さえなく、一番笑えるのが在庫僅小と新製品が同じ4割分の二重価格でやんところ
税理視点だとこういうのって消費税も適切に処理しているか怪しいっつーパターンだよな
カスすぎ
俺個人としても二重価格やるカスメーカーはその商品の品質への信用が無いに等しい
こんなん堂々と発信する企業姿勢・広報の甘さが情けないね
ケミカルの呉と同レベルかもしれん
戦前から設立された日本企業のくせしてこういう誠実性の欠けた魂のない世の中やねんで
戦後78年の共産汚染と、国民の顔が変わっちまうくらい酷い混血・安易な帰化は、その罪深さを痛感するよ
640:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 17:14:00.15 8az5WJnk.net
アブスが日本輸入時点で国内店頭価格の3割引き
大雑把に店頭価格6000円のものはその卸値が4000円前後っつー事実・そんな付加価値商法とも、別ベクトルやぞ？二重価格ってのはさ
訴求力に基づくただの詐欺広告だかんな
まー2000-2500円そこらの水準を4000円で日本へ卸すアブスも相当なボッタクリだけどよ
・・・人件費とか言ってそっから3割増しに売る自転車業界も・・・まあそこは送料などがあるからしゃーねえか
まとめて売れる分野じゃないのにダース納品を強制してくるワコーズが嫌で、他社のオイルを選ぶ小売りばかりの業界だしさ
アブス商品を大量に一括仕入れしてそれを全部すぐ捌けさせることが可能な分野だったら、まー今の自転車業界みたいに3割増しとまではならんかっただろうよ
しかし詐欺広告とボッタクリは違うて
だから公正取引にも鉄槌食らうんだし、所詮は道徳違反の民事不介入にすぎないボッタクリと違う、詐欺の度合いが違うねん
ko-kenはカス、ぜってえ買わん
ボッタクリを隠そうともしないパークツールとその国内仲介業者が潔く思えるレベルやな
641:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 17:32:30.09 Npt/13md.net
※Kokenの直販オンラインストアは存在していません
642:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 17:49:00.73 8az5WJnk.net
株式会社原工具がko-kenの威を借って喧伝しとったんやね
そんなん放置しとる別視点でのko-ken側の甘さを痛感するが、同じように興味の薄いメーカーだからと細部まで検証・裏取りせずにカスと称した俺の甘さも痛感する
ko-ken様には632-633の文章にて名を出したことを、呉などのリアルカスメーカーと同列に扱ったことを慎んでお詫び申し上げます
643:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 18:13:28.85 8az5WJnk.net
それよかたった今事故物件？っつーの、それを目にする機会があってさｗ
俺が今ゲーム部屋にしとんマンションで1室認定されとったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アカ作してログインしないと詳細を見れない様子だが、何年か前に警官二人分の駐輪と、見たことないジャンパー着た二人組がエントランスで屯っとったことあんわ
適当にコーヒー差し入れして何があるのか聞いたとき、その二人も警官の自転車に驚いて詳細知らずやったんよね
マニュアルで現地住人へそう対応するようになっていたのか、その二人が遺品整理や死体処理の業者？だったのかもしれん
投稿の日付まで細かく記載されてあり、その日かその近辺が、まさに俺の目にした日だったのだろう
事故物件は仲介する業者・管理会社的には1回ロンダリングすれば賃借人へ通知する義務が無くなるはず？現行法はどうなってんだろう
でもこうしてサードパーティ製の媒体で足跡残されるってのは不動産業界的に厳しいかもしれんなｗどのくらい残されるのか分からんし
って怖っｗｗｗｗｗｗｗこれサイトへの記載は11年前のものまであるんやね
ほぼ永久保存やん、まー借り手としたら便利やね
俺んとこは告知事項有になっとる、非ログインでも概要は知れるっぽい
近所のタワマンでブルーシートがあったときとか、今思うとやはりあれは・・・っつーのがちょいちょい出てくる
つーか俺んとこ管理会社から何まで相当酷い（だからこそ適当に準備し易かったんだけど）んだが、建物名を変更したりしているくせして事故物件そのものは最近まで生じていなかったんだな
こういうのを知れちゃうってのも時代を感じるねえ
644:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 18:37:26.91 8az5WJnk.net
事故物件ってそんなにあんのかと思ったが、まあ集中する物件もあるっちゃあるが、地域的に見れば頻発しているほどでもねーな
有志による事後報告型の投稿サイトって感じだし、然るべき経路で判別・公開したものでもないっぽい
炎マーク1個で1件ってのもそのレアケースさを物語っとるね、ちょっち安心だ
明らかな他殺は論外だけど、中には孤独死なんてのもあってこれは事故物件なのか判断に迷う
でも発見が数日後だと腐乱死体などで建材へのダメージが尋常じゃないし、そこへ住みたいかっつー判断材料例としては確かに事故物件やなあ？と納得する
あとその有志投稿ってのが、近隣地域で不自然に同じ投稿日を記録していたり、投稿日はあくまで投稿日に過ぎず、事故発生そのものを記録したものじゃないんだわな
そこで信憑性に著しい低下を伴うし、サイト内で物件所有者を名乗る投稿との言い合いがあったりすると、うーん？って感じだ
ま、少なくとも俺んとこの告知事項有は正しい情報だろうよ（笑）
参考程度にすぎない民間の便利サイトってとこか
645:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 19:37:10.87 1kgbq3l9.net
けんかな価格の工具は舐めるどころか折れるから危険
646:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 19:44:48.49 ZS/eLlbK.net
>>638
もしかして：廉価（れんか）？
647:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 20:04:32.46 IlIBSnU7.net
鹸化でしょ
648:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 20:15:20.10 ueADGVD2.net
石鹸で作った工具じゃダメだな
649:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 20:21:43.18 IfLUZ8v6.net
>>638
せのびをせずに、よくしってることばでかきこみましょう
650:ツール・ド・名無しさん
23/09/14 23:21:16.01 uzXQxDKK.net
けんかなんだから、喧嘩か献花か県花か県歌あたりじゃない？
651:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 02:20:16.54 wQ41R2a9.net
イオンのPBにあるカノコ編みっつータンクトップ2枚1000円、大量に買っといて色が気に入らんから長年放置していたんだが
これチャリに合いそうだな
いい加減消費しないとと思ってワークマン系のゴミタンクトップを全部裁断→廃棄→カノコ編みを試着
惜しいのは3L以上が無く、そしてフルポリエステルじゃない為か少し毛羽立つ、色も白
着心地はかなり良好なんだが、白色と着た瞬間から既に毛羽立ってる意味不明さ
2枚組を1袋開封してまだあと5袋新品放置しとるげｗｗｗ
俺が好きなインナーは化学繊維系の吸汗速乾のタンクトップ
これで3Lや4Lとなる場合、セブンアンドアイのボディクーラーしか一般に出回っていないのが辛いのよ
しかも1枚1000-1400円のくせしてすんげー微妙ｗｗｗｗｗｗｗ
落ち目なヨーカ堂を表すチープさ
それが辛い
同シリーズに奇跡の接触冷感タイプもあるんだが、タンクトップは無い
通常タイプのボディクーラーの着心地が微妙な上に価格的な割に合わなさも手伝って買い増しする気力ががが
セブンアンドアイはアパレル部門を更に縮小するってんで、これしかないんだから生産が残っているうちに10年20年分くらいの買い溜めをしとくべきなんだけどさ
インナーへ1枚1000円以上払って満足いかねえもん着るのはどうよ？って感じなのよねー
思えば俺が好むインナーを提供しているのってほぼヨーカ堂だったった
全く気付かず、家の在庫が乏しくなってから「どこで買ったっけ」とか代替品探しにめっちゃ苦労した
アパレル業界そのものの縮小もあり、吸汗速乾で大きめのタンクトップというニーズがマイナーすぎて選択肢無さげ
セブンアンドアイのPBは渡りに船そのものやねん
めっちゃ惜しいわ・・・こういうところにも日本の衰退を感じ得て悲しいなあ
652:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 02:21:20.22 wQ41R2a9.net
こんだけ書いてもNGワードゼロで吹いたｗ
実在する大学名など、クレーム案件になりそうな用語はNGワードなのかもしれないねｗ
653:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 06:23:30.42 QVRewmgp.net
病気
654:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 06:39:47.48 LlS1yC8H.net
人間って外見では皆似たようでも内面は想像を超えて幅が広いと知らされる
病気だと論理飛躍や矛盾が出てくるがこれにはそれがない
よって病気でなく生まれつき文脈を読む能力が欠落してるとこうなる
655:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 07:11:02.52 xAx9jmrR.net
フロントインナーだと後ろがミドルぐらいですでに音鳴りするんですけど
これはやっぱり総点検ですかね
656:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 07:12:19.18 xu3UTU3P.net
トリム操作できるレバーなのか？
657:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 07:45:09.12 U1uW3gUj.net
何故か真ん中あたりの1枚で音が出るのはあるあるネタ。
トップ、ローの調整が少しズレてるのかもね？
658:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 08:32:00.97 wxlHLPd2.net
インターってどうですか？
659:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 08:54:36.96 LlS1yC8H.net
ディレイラハンガーが曲がってるんだろ
見た目で分かりづらく交換したら嘘のように消える
660:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 09:31:45.63 6zA/mYWS.net
>>651
シマノの内装変速機のブランドのこと？
661:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 12:09:19.20 g9NPtGBU.net
献花台を喧嘩台、減価償却を減価焼却
よくある間違いですよね(笑)
662:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 12:16:39.56 hy29t8Th.net
子供のころ、東名高速は透明高速だと思ってた。
しかし何処が透明なんだろうとも思ってた。
663:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 13:13:54.32 xAx9jmrR.net
子供のころ名古屋と中古車がリンクしてしょうがなかった
あれ古いってこうゆう字だったっけ
664:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 13:19:16.32 SvOr4ozF.net
>>653
このスレに出てくるような物でそれ以外にあるんですか？
665:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 13:57:07.00 Ll5yvecC.net
>>655
おまおれ
666:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 15:25:16.80 La1VMADV.net
チェーンリングとスプロケットってどっちが早く壊れる？
667:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 15:38:35.61 nQDqVWlg.net
>>659
製品によるが、一般的にスプロケットな体験。俺はスプロケットは1万km越したあとのチェーン交換時、チェーンリングは1.5万km越したチェーン交換時に替えてる。
668:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 15:45:20.76 OgvFfLF2.net
アルミのチェーンリング
669:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 15:48:20.44 xAx9jmrR.net
ありがとうございます
トリムでわりと何とかなる感じなんですけど
最近音が出始めたので＞＜
ワイヤーかなー 5000キロやし変えるかー
あーチェーンかもしらんか 両方変えるべ
670:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 16:37:20.35 U1uW3gUj.net
チェーン、スプロケット、チェーンリング全部新品に変えると…
また異音がするもんさ。
671:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 17:49:10.93 BnHpsClc.net
>>658
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
672:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 17:56:57.46 3XEprgYH.net
>>661
アルミだとそんぐらいなんだ
古っるい鉄製のやつ使ってるけど４万キロ超えてる
スプロケの方が減るの早いよね
673:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 19:07:09.61 wQ41R2a9.net
口語の誤用をそのままタイプした話と、漢字の誤変換はまったくの別物だろ
前者も後者もそんな発言を恥もなく堂々と書いている時点で程度が知れるよ
犬とゴリラの中間くらいだな
674:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 19:23:06.86 /ZswsUAA.net
10年乗ったミニベロ、チェーン周りの黒い油汚れがひどくて、ブラシでチェーンとリアタイヤ外してスプロケット磨いてみたけどあまり効果なし…
いよいよオーバーホールして一つ一つ磨いたほうがいいだろうか？
戻せる自信がないw
675:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 19:58:28.23 U1uW3gUj.net
交換するか乗り換えだな
676:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:04:39.51 OgvFfLF2.net
どういう効果があるときたいしてたの？スピードアップ？
677:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:06:40.12 C7fIgI22.net
普通に磨いただけ？
油吹いて汚れを浮かせてからじゃないと落ちなくない？
678:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:11:09.69 /ZswsUAA.net
>>668
この際、部品交換も視野に入れています！
>>670
水洗いした後にホームセンターで売ってるパーツクリーナー吹きかけてブラシで磨くくらいです。
やり方も調べてみます！
679:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:13:24.11 C7fIgI22.net
写真あげてみて
680:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:15:30.38 wQ41R2a9.net
百田さんが風来を語っていて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
681:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:18:47.10 Jq3PL6U+.net
磨いてもむだじゃね？パーツの問題だし
682:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:24:24.42 /ZswsUAA.net
>>672
手持ちの写真がないので、明日の昼間に撮ってあげますね！
683:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:28:43.22 nQDqVWlg.net
撮ってくれるんだ、ありがとう
684:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 20:57:34.30 ZZ8e7Eup.net
10年使って手裏剣みたいに歯先尖ってるなら即交換だわ
手間をかける意味がない
685:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 22:14:10.77 Nxu3kNdg.net
チェーンとリアタイヤをブラシで外すとは
686:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 22:24:42.44 tUdiXN6d.net
>>671
灯油ストーブ持ってるなら灯油が捗る
パーツクリーナーはあっとゆーまに気化するよ
コスパ悪いから仕上げだけ
灯油無いならCRCのパチモンの安い奴
中身は灯油
687:ツール・ド・名無しさん
23/09/15 23:53:46.45 zhAOCM72.net
>>678
❌(ブラシでチェーンとリアタイヤを外して)スプロケットを磨いた
⭕ブラシで(チェーンとリアタイヤを外して)スプロケットを磨いた
文法的にはどちらの意味にも解釈できるけど文脈的には一通りしか解釈できない
688:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 01:29:24.23 2SMz9m7q.net
なんでチェーンリングって名前なんだろうな。
単にハブスプロケ、クランクスプロケでいーじゃんな。
689:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 01:44:26.45 DKZtW0LM.net
ん～あれからカノコ編みのタンクトップで奇しくも湿度90%はあるであろう昨日の屋外を歩いたんだけど
肌にまとわりつく水気と気温の息苦しさなわりに、胴体内側は過去トップクラスで歩き易かったな
スプレー式のクールシャツとデオドラントを使った上での結果だが
クールシャツを使うと大半はそれで誤魔化されちゃう気がしないでもないか（笑）
しかし全国のチャリ乗りへ勧めたいレベル
肌触りが麻系の衣類をインナーで優しく着ている感じなんよねー
ポリ7：綿3の配合と生地の編み込みで、雰囲気だけ麻っぽさを実現してんならすげーよ
綿系インナーの汗関連が苦手な俺でも苦にならん
なんちゃって麻だから肌に接触し続けても痛み一切無し、着心地だけキープ
色やサイズや毛羽立ちはともかく、これを2枚組1000円で競合他社の半額、全国のイオンへ納入するってんだからすげーわな
他所がイオンに勝てないのも肯けるぜ
残念なのはそのイオンの創業者や利権保有者にチョン系国賊も少なくないってことだな^^;
日本人の利権保有者や雇用や流通も当然潤うけど、それと同時に癌のごとくチョン系まで付随して膨れ上がるってのが厳しいね・・・
で、そうした吸い上げる金を政治に持っていって日本国内のチョン系立ち位置改善へ使うんだから、笑えないよ・・・
690:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 02:00:45.63 DKZtW0LM.net
俺、長いこと夏場のワイシャツと縁がないから失念していたが、一般的なTPOを考えれば白色インナーの方が適しているんかね
そういや、確かに薄手白ワイシャツからインナーが透けないようにする需要も高いだろうて
俺はワイシャツ着まくりの頃も空気読まずカフスやカ
691:ラーワイシャツや好きなストライプ系ワイシャツ＋インナーを黒タンクトップとかだったから（笑） ビジネスマナーの基本が頭から抜け気味やった ぶっちゃけワイシャツのインナーが透けていいのは背伸びした女子高生とかだけだと思うし、その女子高生なども可能なら透けない努力・配慮をすべきだと思う それが社会ってもんだからな（俺自身は棚に上げる） そういうのを考えるとセブンアンドアイが売れもしないのに昭和みたいな白系綿インナーの大量陳列をしていたり、今回のイオンのカノコ編みタンクトップといい、 白いインナーは沢山あっても無駄にならん気がする
692:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 02:17:18.03 DKZtW0LM.net
あちゃー
ネットで情報引っ掛かんねーし、あってもブラクラとかウィルスサイトっぽいもんの魚拓しかねーわ
そりゃ何年も放置しとったし、その間にパッケージが変わった様で、さらに今年は生産しとらんくせーなｗｗｗｗ
類似品でレディースならあるっぽい（←しかもベトコン産じゃなくて支那産、製造元が変わるってのは廃番確定だろｗ）
俺が好む商品なだけあって、世間一般的な評価は良くなかったか・・・残念
特に残念なのは新サイズ表記が2XL≒事実上の3Lになってからもリニューアルパッケージとしてしばらく売っていたっぽいね
それの売り上げが伸び悩み→廃番って流れかなあ
言うてイオンはLとMしか在庫を多めに確保し
693:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 05:47:57.83 DKZtW0LM.net
農作物とかさ
商品化に手間や時間がかかる産業での窃盗は、その量刑に生産者の負担分を加算すべきだと思う
そこに日本人戸籍の有無も問う（帰化人は純日本人ではない、2ランク下くらいの計算で）
目安は「外人」が「負担の多い分野である農作物」を窃盗したら「一発死刑」で
外人窃盗犯は片っ端から縛り首にする
純日本人が貧困とかでちょっち盗んだとか、そういうのは禁固刑や強制労働程度にしとけばいい
アラブみたいな誰でも窃盗＝手を切断っつー話になると旧文明すぎて倫理や人道が絡み、誤爆も激増するだろう
だから外人犯罪者に絞って厳罰通り越した「重罰・極刑化」すれば、日本は快適になんぞ
ついでにクルドとか、民族単位で犯罪目的の訪日や不法滞在する屑は、その配偶者と子孫を一律で国外追放
空港前で暴れるなら殴って気絶させ、貨物船で運搬すればいい
国外追放の数が基準を超えたらビザ復活→さらに増加するなら一律入国拒否
それで対象国との関係が断絶しようと、悪さすんのは支那チョン露ベトコンやトルコとかなんだから国際的制約は非常に限られている
694:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 10:51:33.25 RTOEiSNE.net
ｔｌ；ｄｌ
695:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 11:10:35.82 72FlZIGk.net
>>680
ブラシで((チェーン)と(リアタイヤを外してスプロケット))を磨いた
でしょ
ブラシで磨いたのは、チェーンとスプロケット
チェーンを磨くにはリアタイヤ付けたままでないといけなく
スプロケットを磨くにはリアタイヤを外さないといけない
時系列もチェーン→スプロケット
だと思う。
696:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 11:20:57.36 9Er/PI4o.net
>>687
たしかに！
697:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 11:39:06.91 72FlZIGk.net
>>678
リアタイヤを外す時、どうしてもスプロケットやハブ軸にチェーンが引っ掛かるが、そのときチェーンにブラシを引っ掛けて横にずらすと手を汚さなくて済む
ブラシは磨くだけでなくチェーンを外す時にも使えるな
698:667
23/09/16 12:13:01.83 RROtxIp8.net
写真撮りました
やはり部品交換したほうがいいですかね？クランクも先が丸くなってました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
699:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 12:18:19.29 WhxdtaO3.net
チェーンリング、チェーン、スプロケットはまとめて新しく変えないとダメだな。
ボトムブラケット、ヘッドパーツのグリスが無くなってるようなら交換。
ブレーキ、変速ワイヤーは錆びてたら交換。
グリップ、サドルがベタつきがあれば交換。
タイヤ、チューブは減りを見て交換。
700:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 12:36:59.01 t3yGeGtS.net
>>681
言いにくい
701:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 12:39:03.35 t3yGeGtS.net
>>690
ご苦労様って言って良い
俺ならなんの惜しみもなく一式変える
中途半端はよくない
702:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 12:41:38.32 dlA/UE79.net
>>691
ありがとうございます
サドルは変えてみましたw
色々交換すると買い替えるくらいのお金になりそうですね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
703:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 13:06:48.48 7iC6G0KJ.net
>>690
一旦注油して、雑巾で拭けばチェーンやチェーンリングは綺麗になりそう。
ダイソーに三枚百円で売ってるからそれを使い捨てて。
704:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 13:14:34.82 nbHJRixp.net
FD台座は特殊パーツかな。
705:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 13:25:14.30 z2MyYDMr.net
>>694
かっこいい
706:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 14:03:10.72 qF1il0TL.net
10年の間触ってないなら
ヘッドパーツもグリス足したほうがいい
取れるならブラシとクリーナーで綺麗にしてから
固着してて取るの硬かったら100均でシリンダー買って隙間からグリス刺す
707:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 14:08:38.57 WhxdtaO3.net
小径車はハブも早くヘタるからな。
全部バラして劣化してる所全部変えちゃうのが手っ取り早い。
708:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 17:17:49.30 VnR3fPSi.net
まだだ…まだいける…
709:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 18:22:57.66 WhxdtaO3.net
ギタースタンドって自転車に使えないかね？
710:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 18:49:19.61 YDVlynXk.net
>>701
壁紙めくれて怒られたわ
711:ツール・ド・名無しさん
23/09/16 22:42:56.16 ZxQFF2BM.net
>>701
ホイール組む時にリム引っかけ用として自分は使ってる
712:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 03:48:48.14 SnthGGcr.net
ディスクブレーキのオイル交換やったんだが、ブリーディングブロックって正直分厚すぎない？
ちょっとでもピストン出てると絶対挟めない厚さで、こんなに厚さ必要か？と思った。
713:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 04:30:47.46 otkllYfD.net
10月からの新作アニメ、絞って45作なんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
未視聴の積みアニメが100作以上あって、俺自身の気力も衰えてんのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
チェックする身にもなれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ人間のキャパ超えてんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
案内系のサイト様様だな
そして、これ以上増えるなら公式HP見てちょっとでも拒否ったらチェック自体取り止める方針にしないといかんわ
既にそんな感じなんだけど、それで絞って45作だからな（笑）
チェックもせずに批評っつーのは信条に反するんだけどさｗｗｗｗｗｗｗｗ
714:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 05:03:53.86 MXvLeeea.net
>>704
オイル量はピストン全戻し状態が規定量になるのでしゃーないね。
仮にピストン少し出た状態でやっちゃうと、ピストン出たぶんオイル量が増えてしまい、
その後の掃除やパッド交換等の時に全戻しするとオイルが行き場を失いピストン動作不良や漏れやダイヤフラム損傷等のトラブルの元になり得るね。
715:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 05:34:48.88 SnthGGcr.net
>>706
なるほど...オイル規定量は確かにその通りですね。ありがとうございました！
716:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 19:38:37.30 BR82bKQB.net
知っている人いたら教えてほしいんだけどチェーンを素手で触らずに道具使ってギアにかける道具知ってる人いない？手汚さず便利だなって思ってたんだけどどれかわからなくなっちゃった
717:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 19:47:23.00 ZjwF+ZC7.net
専用の道具は知らないけど、小さなS字フック積んでる。
718:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 19:50:05.06 IdLOyQa7.net
使い捨てビニール手袋使ってる
719:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 20:25:59.87 cm40KSSB.net
葉っぱ使ってる
720:ツール・ド・名無しさん
23/09/17 21:36:26.32 h6iRK/8M.net
>>711
通報しますた
721:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 05:19:33.17 jtGLtr5l.net
インナーギアで走ると段差でチェーンステーにチェーンが当たってガシャーンって音がするんだけどこれは普通？
念の為チェーンチェッカーで伸び率チェックしたけど全然伸びてなかった
722:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 06:26:49.51 FaIA8D3P.net
>>713
普通
723:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 07:16:56.01 z9pIEiPM.net
>>713
チェーンが長い、もしくはテンション不足
チェーンの長さが適切ならBテンションボルト回して調整
724:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 07:20:11.80 FaCNWSFG.net
当たらないようにガイド、テンショナー付ければ解決。
725:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 11:37:40.25 K+7BvWQg.net
MTBとか当たる前提でチェーンステープロテクター巻いとるやろ。
段差乗り越える時は駆動しとらんから、上のチェーンが張っていないのも大きい。
最も緩い場所で段差で当たらないようにチェーン張ったら抵抗ヤバいやろ。
テンショナーやＢテンションで張るって言っても変速で余った分を吸収しているだけで、衝撃で暴れたチェーンがチェーンステーに当たらないようにする為の物じゃないだろ。
726:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 14:48:19.36 pwpugR8w.net
>>713
普通
チェーンステーに廃チューブでも巻いとけ
727:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 14:54:00.83 FaCNWSFG.net
Vブレーキも使い込んでくるとガタつき出るんだな。
ノーブランド品はブレーキかけるとガタ出るようになったけど、シマノのはびくともしてない。
728:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 16:32:50.46 criceLom.net
漏れも昨日Vブレーキのガタツキ発見
これは交換するべき？
729:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 16:41:47.98 8XOIvNLa.net
ガタツキってのなったこと無いからよくわからんが、ゴム交換の時にシマノのVに変えたらいいよ。
730:ツール・ド・名無しさん
23/09/18 16:43:41.80 J7ftZKMU.net
異音なく戻りも問題ない程度なら制動力自体にはさほど影響ないけども、気づいてしまったなら換えたほうが気分いいんじゃない？
731:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 01:50:55.51 kUASxvEf.net
初めてハブのグリスアップと球当たり調節をして悩んでいるんですがどちらの方がいいと思いますか？
1. ホイールを外した状態でガタつきなし、ゴリ一歩手前、取り付けると動きがすこし鈍くなる
2. ホイールを付けた状態（クイックリリース）でガタつきなし（外した状態ではわずかガタつく）、ゴリ一歩手前、よく動く
732:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 02:00:51.61 PXu06GjX.net
納車後7年半のカートリッジBB周辺からついに軋みが出よった
VPの在庫があるんだけど調子こいて1-2mm短くして失敗したやつなんで微妙
当時油断するとフレームに膝の内側などが引っ掛かってむっちゃ痛い、その痛みを無意識下で避けようとするからO脚になり不健全やった
今はその教訓からラバーシートで作った自作トップチューブを付けてんだが、それもあって余計慎重に軸長を選ばんといかん
ならばシマノBBを新しく買おうと思ったが種類多すぎるし現行（初期BB）スペックを確認しようにもバラすのが怠い
同じく調子こいて六角タイプのキャップなしフィキシングボルトにしたら右側のトルクが甘くて走行中緩んだ
12-14らしいがそんなんじゃ危険に思う、そしてクランクキャップは必須
とにかくクランクやBBを触るのが億劫だ・・・7年半じゃしゃーねえかなあ
733:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 02:34:30.68 PXu06GjX.net
プヒヒヒ
昔、失敗したのは購入履歴から116、そんで有志のサイト情報で最適とされているのが118と判明ｗ
シマノはXL118とか意味不明な括弧書きが気になるけど2000円前後だしいいかな
在庫切れが回復したらそれを買って取り付けようかね
当時122→116で大失敗した記憶だったんだが、初期BBの多くは118っつー情報もあんのよ
別車種で122という情報もあるから意外と記憶違いじゃないかもしれない
ほんまいい加減で客を実験台にしとったクソメーカーやで
それ故のマイナーチェンジが多すぎるのも厄介やな
俺のやつは生産終了手前のかなーり改良されたver.だから昔のよりは所々に改善策が見られる良品
だからクソメーカーのわりに7年半もBB不調無しで乗れてんのかもしれん
屋内保管と乗車頻度の低さが長持ちの最大要因だと思うが
734:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 02:49:38.61 gK2uQ1X5.net
消すからコテハン付けてくれ
735:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 03:20:09.25 zW936Ebp.net
>>723
玉押しとロックナットの締め合わせを再確認してから1番かな。
締め合わせが弱いとクイック締めた時の変化が大きくなるね。(変化する要因の一つなので完全にはなくならない)
あと、スルスルからコリコリを経ずにいきなりゴリゴリする場合は、
グレードの問題なら仕方ないけど、ベアリングの摩耗による場合もあるんで使い込んだ個体なら換えられる所だけでも換えてみるといいかも。
736:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 08:30:11.68 WMI0ROWy.net
ママチャリタイヤ無事交換
ケース付きのシングルチェーンだけど、注油は不要？
1年以上前にウェットタイプを挿したんだけど、完全に乾いてた。
揮発したのではなくて、全体的に光沢を保ってガラスコーティングのように被膜に覆われてる感じだけど
一度脱脂した方が良いかな
737:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 10:22:00.04 MMRaRH5E.net
汚れ酷くないならたっぷり注油のみでも大丈夫っしょ。
738:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 11:10:44.86 97q6eeRH.net
100均のオイルを注しとけば？
739:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 11:17:29.28 PXu06GjX.net
amazon大丈夫か？ｗ
社会復帰中ですみたいな若めの、それでいて雑な身嗜みに口下手な長身男性が届けてくれたぞ
反社丸出しよりは相当まともだし俺は有難いが、こんなにも人材の幅が広いってのは採用基準が無いに等しい
表情で人の善し悪しが分かるくらい営業極めているからね、俺
桃太郎便時代の年配者もかなりハイクオリティだったんだがなｗ
同じ地域同じ住所同じ時間帯でも、毎回人が変わるってのはリスク感じるね・・・
ボサボサな髪や剃りきれていない髭の跡、フリーターも着ないような服装、そうした見た目に反して悪臭などはなかったから不衛生ではないと思う
何より目が反社っつーかアングラを経験しているそれじゃねえ
逆にそういうタイプもまた、何も考えなかったりして詐欺だの闇バイトだの世知辛い罠に引っかかるパターンも少なくないんだけどさ
やっぱ長年の引き籠りや入院や親すねかじりやその他で長期就労経験に疎いけど宅配始めました、みたいな、そういう社会復帰系（まともな方の）に思えた
こういう雇用機会なら賛成すんのよｗ薄給かもしれないが、手を挙げる人にはどんどん雇用機会を与えてほしい
スーパーの搬入で延々喚き続ける養護系を採用したり、ヤマトのメール便で認知症高齢者を採用すんのはTPO考えろと怒鳴るけど^^;
今回は当たりだったが、やはり〇があるなら×もあるわけでｗ
支那ウィルス後のamazon宅配専門業者くじ引きに不安を覚えるなｗｗｗｗ
740:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 11:34:54.33 Vnk6iL8Z.net
>>731
アマゾンもウーバーイーツみたいに個人と契約して配達させてるよ
741:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 12:49:09.64 +upM4bcF.net
>>728
ケース付きならモーターオイルをたれない程度に多めに塗っておけばオッケ
742:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 13:03:48.04 pdH5QFf2.net
アマゾンの無言で置き配が便利、というか待つストレスが無くていいな
一時ピンポン鳴らしてたけどまた無言で置いてくようになったw
743:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 14:58:22.62 AAJvA/FH.net
置きはいで盗まれたら保証してくれるの？めんどくさそう。
744:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 14:59:00.46 KzkcnJtw.net
アマゾンはいいぞ。通常の配送業者は夜20時過ぎが限界だけどアマゾンは23時まで配達してくる
んで時には鍵のかかってたはずの集合ポストの中にも入れ口より大きな箱が入ってたことがあってどうにかしてダイヤル鍵を開けたと知ってその仕事熱心さに感動したわ
745:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 20:52:37.82 SCLsnlNV.net
>>723
1だ
緩いと虫食いになる
動きが鈍いのはすぐ摩耗してちょうど良くなる
746:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 21:38:00.29 yEFJqn4h.net
>>736
スーパーおマカンブラザーズ
747:ツール・ド・名無しさん
23/09/19 22:33:29.49 SQtQFKAV.net
>>708
軍手
748:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 07:09:17.64 TmiInj1f.net
あさひでライトウェイトオーバーマイヤーの振れ取り断られました。
ショックです。
749:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 07:20:54.51 CYEgPWKj.net
もう釣れない
750:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 08:49:59.58 0ShQgu2s.net
そんな量販店舗にそれの価値目利きが出来る店員は居ないから普通に引受けるだろ
むしろそのあとプロユーザーから
「この振れ取りをしたのは誰だっ！」
と怒られてからの展開が見もの
「やかましい。腕の良し悪し以前の問題だ！コヤツには整備をする資格がない！」
751:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 17:32:01.02 6nLpiAR5.net
いまブレーキ両方１６０なんですけど
ズラにかえようとおもっててリアを１４０にしたほうがいいですかね
やっぱり体重６０キロぐらいだと１６０だと効きすぎかなー
できればそのままにしたいんですけど
すぐロックしちゃって危ないとかなんですかね
752:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 19:08:34.80 iU0t+nuK.net
特に問題ないのならそのままでもいいのでは
パニックブレーキならどっちでもアウトだろうし
753:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 19:58:01.97 tu/oJvXB.net
ライトウェイトの振れ取りなんて何回もやってるわ
754:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 19:58:19.37 tu/oJvXB.net
ライトウェイトの振れ取りなんて何回もやってるわ
755:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 20:22:30.34 9H5Wswvh.net
前タイヤ 劣化してるけどまだ使える
後タイヤ 新品
で新しく1本入手したんだけど…
前を交換して 新品&新品
前を後ろに持っていき、前を新品
前新、後古
どちらがいいっペ？
756:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 21:31:50.04 Mo6sOkRj.net
現状ので前後入れ替え、新しいのは保管でいいんじゃない？
757:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 21:32:25.94 fiS6MGmf.net
>>747
俺なら前が交換時期になったら前を新品に交換
理由はそれがいちばん経済的で手間が掛からないから
前後タイヤはローテーションするなとか、前を新しい状態に保てとかいうが、
俺は前後同時に交換することはないので、交換時期がきたときにきちんと交換していれば問題ないと思っている
758:723
23/09/20 21:41:19.63 FH4ky8rt.net
>>727 >>737
ありがとうございました
時間が空いたら詰めていこうと思います
759:ツール・ド・名無しさん
23/09/20 22:11:03.05 9H5Wswvh.net
>>749
前後新品にして、古いのはメルカリという手もありましたな…。
760:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 10:55:05.08 QMK49ABK.net
>>746
ニップルもないのに振れ取りとは？
761:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 12:41:03.74 DauyjWIk.net
気が振れたんだろう
762:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 12:49:07.13 MxYnkBy9.net
ライトウェイトはニップル回しでなくホイールの裏からネジ回すのと違うのか
ってもしかしてニップルホールレスなのか
ではどうやって振れ取りを
763:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 13:39:30.59 7Oxa5lI4.net
念力を使います
764:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 13:47:53.26 VXU+K82C.net
リムにウエイトを貼り付ける
軽いウエイトを張り付けたいのでこれがほんとのライトウェイト
765:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 14:40:35.98 QMK49ABK.net
>>754
カーボンをハブとリムに接着してあるだけなんですが
766:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 14:52:39.65 LOVamFzR.net
カーボンスポークにカーボンリムだと振れ取り意味あるんか？
振れてたら、どこかの繊維が壊れてるってことじゃろ 金属みたいに伸びたり曲がったりしないんだから
767:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 15:23:16.29 2zQTmBsg.net
>>758
最初組んだ時点でフレ無いの？
すげー
768:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 15:30:57.93 xXZILVF5.net
コスカボアルチはNDS側だけが振れ取りできるようになってたよね
DS側はリムからハブフランジまで接着なんで無理だけど
769:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 15:48:54.31 OOZJJhmL.net
テスト
770:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 15:51:34.05 MdZBhClG.net
バトンホイールみたいなものをウエイト貼り付ける以外でどうやって振れ取りするんだろう？
771:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 15:56:23.46 xXZILVF5.net
>>762
振れ取りとホイールバランスは別ものですよ
772:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 17:56:19.68 QMK49ABK.net
>>758
組み方下手くそなら振れるだろ
773:ツール・ド・名無しさん
23/09/21 18:42:55.09 MxYnkBy9.net
>>757
どうやって振れないように貼り付けるんだろう
いくら精密に設計しても絶対後から微調整してるはずだが
それはどうやって
774:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 04:41:50.61 3+GnbsTe.net
トップカバーヘタれて来たから交換したら微妙にサイズ合わずダストシールがはみ出てカッパ状態になったw
特に使用には問題なさそうだしこのままでいいか
775:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 05:46:59.33 HQmkK8Ix.net
abusのチェーンロック、外側の布？がボロボロになってきた。
安く変える良い方法無い？
776:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 06:51:40.08 A2DD06cl.net
適当な古着とかを切ってｶｰﾁｬﾝに夜なべしてもらえ
777:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 07:24:30.81 kpVwruvU.net
外側の布も切断対策の一部なんだから自転車を守りたいなら新しいの買え
778:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 07:32:54.00 SmYx5Cx8.net
別ブランドなら布だけ売ってるけど、サイズとか互換性は知らん
帆布なんかで自作してる人もいるしやってみれば
779:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 07:39:18.93 9RJDKzoJ.net
ホースでも被せとけ！
780:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 08:56:40.58 pQWMhyYC.net
>>765
カーボンの板なんだから正確に貼り付けるだけでテンション関係ないから、構造的に振れない
781:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 10:00:25.01 7jimJYjj.net
>>723
ハブの玉押し調整は1で。
コツはゴリが出るまで一度締め込む。
そこからﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾁと玉の回転の感触が軽くわかるくらいまで次第に緩める
緩めすぎると玉当たりの感覚なくなりガタが出てくる
時間の許す限り何度もやってみるとよい。
782:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 15:42:43.32 NNIvHQA3.net
メンテスタンド550円で売ってたから買ってみた。
やはりあると便利ね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
783:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 15:52:45.56 LGH57Dy3.net
>>774
何か使い方がおかしくないか？？
不安定そうだぞ。
784:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 15:57:32.22 77Ts9egn.net
後ろで使う物だからね
前てフォークをそのまま地面に置くのと大差ないでしょw
785:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 16:24:14.72 ip9JfeXb.net
>>774
そんなフロントで使う方法があったのか！勉強になった
786:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 16:25:44.03 WzbIOyVh.net
いやタイヤ外してもフロントでは使わねえだろｗ
787:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 16:49:09.64 NNIvHQA3.net
もう限界…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
788:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 16:53:34.16 gS71BrY5.net
>>779
乞食チャリ、グロ
789:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 21:13:30.48 sSrcpdFP.net
>>779
古すぎw
少し前にローテーションの話題が出てたが、近い切っとけば良かった
790:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 21:35:56.10 eVmbhfBt.net
>>774
ワロタ
天才か！
791:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 22:46:05.62 +5pe+61r.net
>>774
自転車屋だけど前輪パンク修理するときこんな感じでハブ軸にメンテナンススタンドひっかけてるわ
792:ツール・ド・名無しさん
23/09/22 22:53:07.78 RvmGTsIE.net
サドルって2ミリ、3ミリ前後しただけで全然こぎ味変わってくるのな
ビックリしたぜ
793:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 04:23:59.63 MqzOaIb8.net
>>784
サドル沼の入口だ…
794:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 10:07:58.71 kvu3tu1X.net
角度地獄も待っとるな
それおわたらまた位置調整やで
795:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 10:19:57.78 1JNHo05P.net
サトルの後ろをちょいとあげるとお尻が痛くないと気がつくも
そうすると前に座った時に高さが出ないことに気がつき
結局サドルはフラットしかないということに気がつくまで ややしばらくかかる
796:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 10:52:17.32 2vejCovq.net
サドルの位置角度までなら軽傷だけどサドル自体を交換して吟味し始めると致命傷ですむ
797:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 10:57:48.85 gaC34i7F.net
こんなのとか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
798:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 13:19:29.58 fh/le4+h.net
タイヤなんか換えても変わらんと思ってたけど
コンチネンタル ウルトラスポーツ付けて
恐れてた峠に行ったら思ったより軽く抜けれて
ちょっとショックを受けている
タイヤでこんな変わるものか
799:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 13:33:12.08 h6nySHGo.net
>>790
ウルスポでソレってどんだけ～。
サイズ細くした？
800:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 13:41:02.00 MqzOaIb8.net
なぜかな、女子高生が3年間通学で乗っていた自転車のサドルが凄く人気あるサドルみたい。
801:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 13:41:53.72 2vejCovq.net
ワイもパナのクローザープラスとチューブをR'AIRに換えたらめっちゃ軽くなった
最初がケンダの糞重タイヤとチューブだったからなｗ
802:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 13:53:43.74 fh/le4+h.net
>>791
いや、サイズ一緒だよ
803:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 13:56:59.09 3htVvNF/.net
丈夫でトレーニングにもなるし悪くないよね初期タイヤ
804:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 14:06:46.45 gaC34i7F.net
>>792
（実際は女子高校のオカンが座っていたサドルやで）
805:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 14:13:18.19 CBvw7+6m.net
次はもうちょっと軽いのにしてみ。
初期チェンシンタイヤ430g チェンシンチューブ180ｇ だもんな。
今はロードライト210g TPUチューブ32gで軽快だわ。 この差はでかい。
806:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 14:21:10.95 1uwqN6ld.net
エントリーについてるkendaは重さもそうだけど固いからねえ
初めてのスポーツバイクだとその固さからロードノイズ拾えて楽しくはあったけど
807:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 14:35:10.55 5OUQI2RG.net
でもタイヤのグリップってすぐ落ちるよね
新品タイヤのグリップを10として数百キロ走ると7とかに落ちる
808:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 15:41:25.31 fh/le4+h.net
軽さっつーか
多分転がりの良さで進むんだと思う
6％ぐらいだと登りでも転がるから軽減される
10%ぐらいだとあんま変わらなくなるけど
809:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 16:31:57.02 h6nySHGo.net
ワイヤービードからケブラービードに変更で軽くなった分はあるだろうけれど、
ウルスポってそんなに差が解る位良いタイヤなのか。
ウルスポは完成車付属で通勤用等の普段使いはリピ買いするけれど走りが良くなるようなタイヤだとは思っていなかった。
810:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 17:09:04.16 5OUQI2RG.net
ウルスポは速さや軽さを求めない人には最高のタイヤ
耐久性も実はEバイク対応のマークがあってシュワルベマラソンと遜色ないくらいある
しかもそれなりにグリップしてそれなりに転がるから非の打ち所がない
811:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 17:57:53.58 X8Xzmhl5.net
ここの貧乏人はケンダ以外は贅沢品
812:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 18:47:16.55 FhYETSUX.net
KENDA馬鹿にしてる奴は何も分かっちゃいない
広く使われるには理由がある
簡単に壊れないのはタイヤとして非常に優秀
813:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 19:05:08.71 UUcSmNGA.net
ケンダはフォールディングタイヤ出してない時点でママチャリ並みの重量になるクソタイヤw
814:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:02:27.80 MqzOaIb8.net
Q 今乗ってる自転車にリアキャリア着けて横にパニアバッグかカゴを着けようと考えてるんだけど、黄色で描いたようなワイヤーラックをくっつけてそこに固定したらいいかな？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
815:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:11:07.38 M4z8TiDM.net
kendaこそ簡単に壊れるやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカとか以前の問題だわｗｗｗｗｗｗｗメーカーとしてゴミ
816:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:11:18.60 cv0VNjvx.net
>>806
なんか固定方法を根本的に勘違いしてそうだな
モノによって固定方法は違うしめちゃめちゃざっくり言うけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こういうのじゃなくて
817: https://i.imgur.com/62x8niU.jpg こういうタイヤの軸側に横に棒があるタイプのやつ買っておけばとりあえず大抵のパニアはつけられるよ カゴは最悪結束バンドを頑丈に6箇所くらい結べばそれでいける
818:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:12:02.25 M4z8TiDM.net
明日晴れるんで久しぶりにチャリるぜ！
819:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:23:31.23 M4z8TiDM.net
チャリ・バイクの横幅増やすのは勧められたもんじゃねーけどな
二輪の横に簡易ヘルメットをくっつけているやつが通り抜けの時に四輪と干渉してんの見たことあんのよねー
ともに交差点前の減速状態だったから二輪側が転倒スレスレのグワンとした揺らぎで済んでいたけど、サイド荷物系は最低でも400ccくらいの剛性がないと二輪車両でやっちゃあかんと思うわ
チャリなら猶更だよ
田舎の車が通らない田んぼ道を一人で走るってんなら積載はどうでもいいけどさ
820:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:26:38.14 MqzOaIb8.net
人間の横幅よりは狭いからセーフだな（笑）
821:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:28:24.28 MqzOaIb8.net
>>808
それほど重たい物は入れないのですが、キャリアとダボ穴をきっちり固定するステー着ければいけそうですね。
822:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:35:23.52 gIAa7fPX.net
言われる通りサイドに荷物付けるのは幅が要注意で、特に普段は自転車で車の横すり抜けたり歩道も走ってたなら同じ走りをしてはいけない
ただ、思い起こすにもう半世紀以上昔からツーリング車では荷物はそのスタイルが定番だったなって
若い頃乗ってた人はとうの昔の学生までに卒業してここは最近始めた人ばかりなのかもだが
823:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 20:55:04.06 tiM+jq+X.net
>>792
「お父さん、また私の自転車使ったの＾＾」
824:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 21:30:00.37 3htVvNF/.net
俺はこれ買おうと思ってる着脱できるし耐荷重20KGで買い物に良さそうだ
URLﾘﾝｸ(image.yodobashi.com)
825:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 21:43:06.69 gaC34i7F.net
>>815
中華メーカー？
だったら耐荷重は眉唾ものだけどな
826:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 21:58:05.44 X12R7yFY.net
オルトリーブやろ
827:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 22:18:06.47 nPW2uSop.net
リアキャリア欲しいねぇ
現状の自転車はクロスバイクだけど
なんかちょっと物を置きたくても自転車には置ける場所が無いし
疲れた時に荷物を載せることも出来ない
おみやげもほとんど持って帰れない
良い荷台が欲しいね
828:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 22:33:04.50 M4z8TiDM.net
400ccとか、サイド積載をガチってる系はその乗り方も二輪より四輪寄りの走り方をするのよね
真夏にも厚手の長袖長ズボンを着用する本物のライダータイプ
二輪乗りの全員が全員そういう運用をするんだったら世の中の二輪に対する風当たりは悪くなっていないんだわな
二輪→族や反社御用達→素行悪すぎ→リアル事故誘発、サイド積載も接触助長→純正マフラーも改悪しがちで騒音過多→社会から弾かれる→駐輪スペースも少なくなるっつー悪循環
俺はハンドル幅よりはみ出ていいのは一時的な自分の肘くらいだと思っとるし、それで正解
んで重要なのがハンドル幅と自分の目線の後ろ側の幅を同じくらいにしちゃうと、それはそれで内輪差をカバーできずに必ず引っ掛かりの助長となる
つまり最悪死ぬ
チャリもそんな二輪と大差ないし、TPO次第ではチャリの方が圧倒的に不利だからな
チャリの方が交通弱者だっつっても大怪我したら賠償金もらおうと苦行生活になるし、チャリの場合は歩行者っつー絶対正義の交通弱者まで身近になる
そんで車道走れ文化になりつつあるんだから、ワンチャン一番リスク高い乗り物かもしれないな
扱う人間とTPOに寄るけど
829:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 22:34:36.60 xT8iOhmR.net
ただの車幅感覚のない下手くそで草
830:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 22:41:28.69 M4z8TiDM.net
ヤマト運輸、今まで個人事業主と障害者支援団体に依頼してたのｗｗ
お前・・・俺んとこにメール便届けていたっつー認知症入った高齢者って、まさにそっち系から派遣されてんパターンだろｗｗｗ
だからさ
そういう企業姿勢は立派だけど！適材適所やTPOを加味した上で配置させろっつーんだよｗｗｗ
ざっけんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのフォローの多くがヤマトに金払って頼んでるユーザーや同僚に強いられてんだわ
831:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 22:42:46.81 xCM7630Z.net
>>816
URLﾘﾝｸ(cdns2.kaotic.com)
832:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 22:44:19.52 M4z8TiDM.net
しかも新たな委託先は日本郵便、その日本郵便は普通郵便に追跡義務や保証が無いからって誤配紛失しまくるゴリラ
先行き真っ暗なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もー住み易い地域なのに物流の弱さだけがネックだわ・・・勘弁してくれよ（笑）
833:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 22:53:43.71 M4z8TiDM.net
海鮮駅弁の食中毒、まさかの海産物じゃなくて米とか
米で食中毒って真夏に長時間放置した「おにぎり作っといたから起きたら食べんしゃい」
834:クラスだろ？ｗ 相当だろｗｗｗｗｗ いや、真夏放置おにぎりでも下痢で苦しむ程度やな 菌の繁殖する規模の問題だろうかねえ まさかの「米」に驚くわー 委託業者に任せることも、任せときながら自社では最終確認をおざなりにしたのも、企業として有るまじき行為やんけ これはちょっとなー厳罰いっとくべきじゃねーの
835:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 23:50:31.44 TuUErWy7.net
>>806
踵やアキレス腱がえぐれてもいいならどうぞ
836:ツール・ド・名無しさん
23/09/23 23:54:18.78 bWiVu6jY.net
>>815
そのタイプはvやキャリパーだと場合によっては干渉するので注意だ
837:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 00:35:37.24 8T5ijiXt.net
>>822
タヒね、人間のクズ
838:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 00:42:40.27 1c2y28o3.net
しかしこのメンテの話ならプロレベルなDIYスレで
サイドキャリア選びの話になると守備範囲が違うからか途端に初心者レベルになるのね
839:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 04:02:43.84 bxKfoPsD.net
SURLYとかのスレ行ったほうが詳しいやつ多そう
840:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 06:51:41.67 Fu6f6dU8.net
フロントシングルの10速って実用性高いね
841:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 08:11:25.45 5u0MXpE9.net
>>806
806です。
色々と検討して購入は控えることにしました。
842:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 09:39:09.97 OBD+whn8.net
俺も一時リアキャリアつけてたけど車体は重くなるしカッコ悪いしで外した
大き目のメッセンジャーバッグ使えば米10キロでも運べるからね
843:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 10:16:44.75 PXcHPapb.net
>>804
pas withの標準装備がkendaだけど耐久性の低さ以外は良かったな
ただ耐久性の低さは致命的
リアだと6000km程度しか持たない
しかも、トレッドが削れるより先にカーカスが内部で剥離して妊娠
使用空気圧は2.7-3.4
初期タイヤは2本とも後輪用として使用し
共に6000km程度で妊娠したから仕様だと思う
844:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 10:17:22.53 PXcHPapb.net
>>807
そう、壊れるんだよ
びっくりした
845:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 10:41:18.31 /NReQhBc.net
塗装の調色ってみんなどうしてる？やっぱ勘？
本当に簡単なのならクイックスで埋まるけど、塗装屋出すまでもないけど気になる小キズ（抉れ）って調色センスがないからその時点でお手上げ
メーカーの方で調色データ持ってるだろうから公開なりタッチアップペン販売なりしてくれたら良いのに
846:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 10:53:52.44 WcUb1vwc.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
漕いでるとペダル軸周りが揺れ動くような感じって、BBが緩んでるってことだよね？
クランク外してBBが緩んでるようなら増し締めしようと思ってる
BB取付け工具ってカートリッジタイプより柄のついたヤツの方がいい？
しょっちゅう使う訳でもないし問題ないなら場所取らないカートリッジにしたいけど
ちなみにコッタレスクランク抜きは持ってます
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
847:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 10:55:16.99 pD+FfAD6.net
それメーカーにどんなメリットが？
848:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 11:09:20.95 1c2y28o3.net
BBがそう簡単に緩んだりしない
何処か別の所がおかしくなってる
自転車を倒したり車停めにペダルを引っ掛けたりするとクランクにペダルを付ける軸の向きが曲がったりすることが多い
849:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 11:42:02.92 5+REOuXb.net
しばらくテストしたんだけどチェーンオイル無い方がペダルが軽い
850:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 11:47:20.96 Rwa2XVsf.net
普通のチェーンはオイルがないと即錆びるけどそのチェーンは何で出来てるの
851:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 11:53:30.73 pxkneCyC.net
>>838
ちょっと前のピナレロは結構簡単に緩むけえの 最近のはしらん
BB形式がいっしょなら、緩みやすいけど
852:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 11:54:07.12 P3QwylCq.net
>>837
ユーザーの満足度上がるから固定客に繋がるし、多少割高でもメーカー専用タッチペンなら買う人間普通にいるから利益にもなると思うが
853:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 11:57:00.51 GAU6mQn/.net
>>842
年に1本売れるかどうかもわからない特注ペンで利益？
1本1万でも赤字です
854:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 12:03:25.75 pD+FfAD6.net
物を作るには最低ロット（おそらく数千本）作らなくてはならない
長期間売れなければ劣化して使えなくなるし、在庫してるだけで毎年税金を取られる
割高ってどのくらいを想定してるんだろ
855:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 12:25:25.91 8T5ijiXt.net
>>836
柄の付いた方がいいよ
両方持ってるけど、柄の付いた方が圧倒的に使いやすい
856:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 13:28:06.36 gy3dExjk.net
>>833
パナレーサーのクローザープラスは3000km保たないぞ
857:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 13:38:52.19 B04LPJ4+.net
そういや昔ダホンの折りたたみ買った時はタッチアップ塗料付いてきたな
まあ、他人のロード見る限り傷だらけのばっかだしそんな売れはしないだろうな
858:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 14:11:12.53 vrHlQOYv.net
>>836
俺のもグニャグニャするのでBB軸が曲がってる様子。外そうとしたけどソケットみたいなのは全く駄目だった。
柄のついたやつに、更に固定用のネジが付いてるやつが絶対いい。URLﾘﾝｸ(youtu.be)
859:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 14:22:48.92 r94fVAu/.net
ソケットみたいなのはプレートとボルトを使ってはずれないように固定しないとダメだよ
860:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 14:39:45.02 zcpwC/wE.net
可能性として高そうなのは板金屋に現物持ち込みで調色と塗装できるか聞いて塗装ついでに余った塗料硬化剤入れないで貰えるか交渉とかそんなとこだろうな
自転車の塗装なんて調色したら確実に塗料余るだろうし
861:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 14:43:18.37 KYAjR9SQ.net
>>845
ソケットタイプなら柄なんかいくらでも選び放題で
数cmから1m近いのまであるんだが。
862:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 15:01:21.52 iq1tFHuR.net
昔、車用の調色をオートバックスでやってもらったことがあって、スプレー1缶2000円は払ってないと思ったから、
既存の車用の仕組みにのっかれるよう、自転車メーカーが色データを公開してくれるのが、全体としてコストかからんだろうね。
といっても、経年変化に対応するのは自分の腕になるから、既色の近似色タッチアップ買うのとそう変わらんかも。
863:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 15:48:33.59 ysdsgbzl.net
大きなホームセンターとかでも調色スプレー缶のサービスを
やってるとこがたまにあるな
864:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 16:53:57.95 PXcHPapb.net
>>851
カムアウトしないようにBB外しを取り付けた後でねじ止めするんだよ
だからねじ止めできない非貫通はゴミ
865:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 16:55:00.84 PXcHPapb.net
>>838
自分の狭い経験で語ってない？
866:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 16:59:08.08 PXcHPapb.net
車に関しては購入してる塗料メーカーを合わせないとダメだよ
じゃないと、天気によって色が合わなくなる
晴天に合わせると曇天には合わない
同一メーカー、同一塗料なら合う
雑にやりたいなら自分で塗装してダメ
下手さが目立つってより、目が肥えるから
プロの仕上がりでも満足できなくなる
867:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 17:02:40.92 yFcP7ku4.net
そういうのって車用だろう。利用した事ないけどソフト99なんかの調色サービスとかはデータベースから引っ張ってきてそのまま作るだけっぽいし、そういう所じゃデータのない自転車なんてお手上げじゃね？
現物から測色計使って配合率出してそっから最終的に人の目で微調整なんて板金屋くらいしかやってないんじゃねーかな
今やってるか知らんけど、兵庫ペイントってとこがロードバイクの調色データ集めてて現物貸せば作ってくれるとかなんとか
868:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 17:15:25.06 PXcHPapb.net
スーパーオートバックスとかでやってる調色サービスはレアな外車ようの在庫を置かなくてもいいようにするため
レシピに合わせて調色するだけだから、自転車の色には合わない
塗料店に頼めば調色してくれるよ
車ならフューエルリッドを置いてくるんだけど
自転車だとフレームを預けることになる
預ければすぐに調色してくれるようなものではなくて
晴天、曇天、夕焼けなどの空模様の条件があるから
一週間ぐらいは置いてくる必要がある
自転車の調色は大変だから、ちゃんと言い値で支払うって言った方がいい
急がない、暇なときでいいって断っとけば
結構、採算度外視で車用塗料並みの料金でやってくれる
869:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 17:36:35.36 1c2y28o3.net
>>855
今現在でディスクブレーキ車を３台持って日々乗ってる
30年前の学生時代はチューブラーリム車でレースに出てた。その後途中ブランク
870:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 17:41:11.87 6ax9WtzH.net
よう分からんが緩んでるにしろ緩んでないにしろBB付近におかしなとこあるならどちらにしろ取り外さないと分からないんじゃね？
最初から緩んでるはずがないとか言って否定しても、結局一度は取り外すんだから無意味な言い合いしても時間の無駄ではw
871:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 17:41:34.09 6ax9WtzH.net
よう分からんが緩んでるにしろ緩んでないにしろBB付近におかしなとこあるならどちらにしろ取り外さないと分からないんじゃね？
最初から緩んでるはずがないとか言って否定しても、結局一度は取り外すんだから無意味な言い合いしても時間の無駄ではw
872:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 18:47:03.20 PXcHPapb.net
>>859
狭いな
873:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 18:51:45.07 PXcHPapb.net
BBのトラブルは旅行途中で帰る事にさえなりかねんからな
徹底的に原因を特定しないとダメ
BBハンガーのサーフェースカットを何度もしてもらった経験からすると
そのままのフレームだと結構お座なりなんだよな
精度が
874:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 19:19:31.32 /cwYSrNM.net
>>862
そりゃ自転車関連で飯食ってるプロと比べたら狭いかもだけど
最近始めたようなZ世代と比べたら広い
広い狭いはあくまで相対的なものにすぎない
875:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 20:05:20.34 gy3dExjk.net
塗装云々はシールで誤魔化した方が良いのでは
876:ツール・ド・名無しさん
23/09/24 22:44:31.72 Y7bkijD+.net
あはは…
877:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 02:51:42.36 sDMLN6Ie.net
混色ガイドというアプリでフレーム画像の色を解析して、プラモ用の色の源で調色する。
塗装作業はエアータッチ対応セットを購入して自分で塗装。
メタリックなど単色以外は対応できないのと、かなり手間はかかるが自分の思い通りの色にできる。
878:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 04:07:49.72 WYAkOFOo.net
BB-UN300の118、在庫切れのままじゃん・・・
シマノ先生のamazon直売・在庫ってどうなってんだろうね
チャリ業界の部品がそれは顕著だが、他の分野でも多少は似た傾向が視られる
もう実店舗に行きゃダブついている不良在庫を2500-3000円くらいの割増価格で買えそうな気がする
またVPにしちゃおっかなー
選択肢としてシマノがあるなら換装すんのかったるいし最初の段階でそれを選びたいんだけどねえ
ただそういうパターンってサイズがバラバラなんよなあ・・・
879:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 04:08:56.27 WYAkOFOo.net
BB-UN300の118、在庫切れのままじゃん・・・
シマノ先生のamazon直売・在庫ってどうなってんだろうね
チャリ業界の部品がそれは顕著だが、他の分野でも多少は似た傾向が視られる
もう実店舗に行きゃダブついている不良在庫を2500-3000円くらいの割増価格で買えそうな気がする
ただそういうパターンってサイズがバラバラなんよなあ・・・
またVPにしちゃおっかなー
選択肢としてシマノがあるなら換装すんのかったるいし最初の段階でそれを選びたいんだけどねえ
880:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 05:45:53.56 8/nuJL1x.net
ダボ穴付きのシートクランプがあるのは嬉しいね。
881:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 10:43:41.16 wFwfLdIB.net
>>864
その了見が狭い
そして、指摘されても理解できないしょぼさが傍ら痛い
882:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 15:56:00.15 8/nuJL1x.net
回り回って、ミノウラのリアキャリア発注しました。
883:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 17:39:09.29 GlOatiAB.net
>>872
型番はどれよ
884:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 18:34:16.42 8/nuJL1x.net
SSR-4000
885:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 20:25:38.18 YhBbWO+i.net
SSR(スーパースペシャルレア
886:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 20:26:29.28 xgu2IJGy.net
でっていう
887:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 20:27:52.97 g9VhaoxU.net
耐荷重5ｋｇしかないんだな
888:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 20:59:48.88 xgu2IJGy.net
米を買うでもなければ5kgもあれば十分
889:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 21:59:20.05 WYAkOFOo.net
minouraは良メーカーだからいいんじゃね
荷台については後輪への負荷、後輪分解時の負担、シートポスト横から伸びる棒の不格好さ
そんな理由から論外だけどな
せめて付けるなら警官のチャリみたいにフレームへ直付けさせる、昭和のシティサイクルっぽくないと自転車のフォルムとして合わんて
荷台使うんだったら原チャのカブに乗れって話やわ（スクーターの荷台もだせえ）
890:ツール・ド・名無しさん
23/09/25 23:28:27.25 M0s/yDc9.net
鈑金屋で調色って言ってるけど
試し吹き用も含めて最低でも500ml位からでないと
絶対量が少ないとほんの一滴以下でも色目が変わるんで大変だぞw
って言う以前に、今時アクリル塗料使っている鈑金屋を探す方が大変だわなw
どうしてもタッチアップしたいって言うのなら
自動車用の類似色で我慢するか、タッチペンの三原色を追加して
自分で調色するしかないんじゃね？
って思うぞ。
891:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 00:27:14.90 hLeVlu57.net
荷台付いてるからダサいダサくないなんか個人の主観でしかない。
892:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 00:46:17.41 zJQhZw44.net
機能＞＞＞見た目
ファッションでチャリに乗ってる人は見た目重視でいいんじゃないｗ
893:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 07:15:33.57 d6vTIMFV.net
走行中にクランクが割れたけど接着剤でOKですか？
894:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 07:16:18.85 9ygzY8Kx.net
米粒でいいよ
895:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 07:16:52.84 +G/4MNfC.net
唾つけとけば治る
896:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 07:59:03.25 5sqORfQ1.net
マジレスするとアロンアルファ
897:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 08:05:11.28 H8ktuABG.net
>>880
ロールスロイスがアクリル塗料だっけ
898:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 08:06:46.40 7bLWz77c.net
あと荷台っつったら昭和シティサイクル
そこまではいいんだけど今度はその昭和仕様特有のギリギリのスペースで半分を覆うリア用泥除けが付いてくるから一番きついわ
納車で隙間あるかっつーくらいシビアに組付けられ、そして必ず自転車に生じる横倒し、そんで歪む泥除けと引っ掛かって走行不良となるタイヤ
メンテも超遣り辛い
金属製かつシビアに広範囲へ組付けられる泥除けこそ、見た目重視のプチ高級感を演出するためにだけある無駄な自己満足パーツよね
泥除けなんてマウンテンバイクに使われるようなチョイ足し系で十分って感じ
また、シートポストに付ける泥除けはほんましょべえと思う
離れすぎだしヒーロー戦隊もののマフラーかって感じだし泥の多くがサドル下側全域へ到達するだろっつー
899:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 08:51:43.30 LIh0kVze.net
>>887
ヨーロッパ系のメーカーはキチガイみたいに環境性能追求してて、車に耐久性考えてないから…
BMWなんかめっちゃひどいぞ。
配線やホース類やブッシュ類のゴム部品は再生プラスチック混ぜててバッキバキに折れるし
内装は加水分解でベタベタ、塗装は水性塗料。
品質悪くなって日本で売れなくて、ディーラーに買わせて強制的に登録させて(新車台数は伸びる)新古車で放出。
900:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 09:43:09.01 W2pAJpsC.net
再生プラスチック使ってすぐ捨てるのと新品使って長く使うのはどちらが環境にいいんだろうな…
メーカーとしては売れないと困るから前者のが良いに決まってるんだろうが
901:ツール・ド・名無しさん
23/09/26 12:12:00.37 4iMdaY04.net
>>887
話の流れからすると１液アクリルウレタンの事かと
日本だとセンチュリーがあえて建材用の塗料使ってたってのが有名
902:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 20:07:10.06 R5hHuVx4.net
ホームセンターのカインズホームへ行ったら
22x22cm、20枚、5色展開の使い捨てマイクロファイバークロスって言うのが税込み298円で売っていた。
大きさは少し小さめではあるが、1枚15円なのはチェーンメンテナンスで使いやすそう。
903:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 20:18:04.42 1aikHnfZ.net
マイクロ毛だらけにしたいならどうぞご自由に
904:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 20:40:05.17 lR+g7Gou.net
通勤号のBB付近からギシギシ鳴ってたから外そうと工具掛けて回したらシェルがもげたorz フレームに中空の巨大ネジがめり込んでる状態で詰んだw
905:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 21:49:20.28 IUDB9E7Z.net
ペダル無しで使うんや
子供用のスパイダーとかいう自転車があるやろ
あれや！
906:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 22:16:21.44 MMmYjPsH.net
ストライダーのことか…？
907:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 22:26:53.38 RP6jgVh5.net
原点回帰だな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
908:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 22:39:20.59 PJfahfZo.net
ん、割れたのはBBでシェル内に取り残された状態？
ならば
タガネとハンマーで…
何かを溶接してそれを掴んで…
巨大なエキストラクターで…
削って割って取り出して盛ってタップしてネジ山再生…
…どっちにしろ詰んでますなぁ
909:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 23:11:37.70 ofyUDHpD.net
振れ取りしてひと月経ったけどもう一回振れ取りした方がいいのかな？
910:ツール・ド・名無しさん
23/09/27 23:34:58.89 SUNVKKvR.net
振れていなければ不要っしょ
911:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 00:54:38.90 uI4dI4GS.net
庭の草むしりしてひと月経ったけどもう一回草むしりした方がいいのかな？
と聞かれても
草が生えてたら抜けば？としか言い様が無い同類の低知能な質問
912:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 04:00:13.13 CEW0Obs+.net
いやいやちゃんとアドバイスしようよ
>>899
馬鹿親切な奴スレに行けや
913:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 16:58:22.79 MbAyK1jx.net
輪行出来るリアキャリア出れば良いのに
伸縮出来るとか外しやすいとか
914:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 18:56:17.24 8TUbisVt.net
>>898
冷静に考えて面圧から解放さえすれば取れるんじゃね？と思ってモゲたBBのフチをリューターで削り飛ばしたらスルッと抜けたわ
915:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 19:18:00.57 h3RVwJS3.net
取り外し考えるならORTLIEBの買えばいいんじゃね？
916:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 19:59:10.37 MRvmLNYk.net
折り畳みミニベロに荷台ついてるやつもあんから、存在はしてるね
ほぼ100パーファッションだからガチで荷造り運用すると事故の元だが
通常サイズだと耐荷重などの問題があるんでクイックリリース系は存在したら駄目
支那の無名メーカーとかで作ってる可能性もあるけどファッション荷台より事故を誘発するから絶対に買ったらいかんハ
917:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 23:03:39.20 eriwcLA1.net
ᐯブレーキ前後セットで落札できたわ。
安心安全が1番だ。
918:ツール・ド・名無しさん
23/09/28 23:53:41.07 c30kE3R/.net
なら時速10kmで走らないとね
919:ツール・ド・名無しさん
23/09/29 00:13:23.01 dBNNBel/.net
都内は駅間が狭いし、数も多い
どっかしら駅と徒歩またはチャリ圏内の地域で、俺も徒歩で駅へ行ける距離感に住んでいる
だからなのか外人増えすぎ
駅周辺で体感7割くらいパ～とか訳分からん言語の浅黒い褐色肌・濃い目のイエローモンキーの奇声が耳に入ってきたぞ
日本人は軒先で大声の対話をしないってのもあるはずだが
それにしたって増えすぎだろｗｗｗｗｗｗ
せめて耳に入るのは日本語か英語の二択にしろやｗｗｗｗｗｗ
それ以外の言語を母国語とする外人は入国拒否でいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
聞こえた瞬間耳を閉ざすせいか俺は支那チョンの言語を区別出来ないものの、そんなチンチャンチョンやチョンの一律雑音でさえキモいのにさ
インドだか南アジアだか東南アジアだか知らんが、パ～とか「は？」って感じよｗｗｗｗ
そんなのが駅周辺で喚いてるとかｗｗｗｗｗ
昔、日系ブラジル人繋がりでポルトガル語に関しては「ペペロンチーノに聞こえるなあ」と取り敢えず人間が扱う言語の一つとして理解は出来ていた
もうさ
日本語と英語とまともな南米日系の話す言語以外は、人間扱いしなくていいと思うハ
支那チョンなんて人肉を食うゴブリンだしな
リアル非人やろ
そんな非人が闊歩する昨今の日本は、どこへ向かっているんだろうな（・д・）
920:ツール・ド・名無しさん
23/09/29 07:39:43.39 ++0/2OaK.net
カーボンクランクのペダルネジ山舐めたから店に持っていったら、カーボンクランクはヘリサート加工できないよって言われた。
積んだわ
921:ツール・ド・名無しさん
23/09/29 07:44:33.84 fDeLcBVT.net
新しいの買い直せばよいだけやん、欠片も詰んでない
922:ツール・ド・名無しさん
23/09/29 07:51:22.14 cvXwEtQR.net
しょせんプラッチックなんだよなあ
923:ツール・ド・名無しさん
23/09/29 07:57:48.19 QNI7csCg.net
カーボンクランクでもペダルのネジ山はアルミちゃうん?
924:ツール・ド・名無しさん
23/09/29 14:29:15.10 g1i1eVXf.net
>>907
Vブレーキのシューは、KOOLSTOP(MADE IN USA)のV-BRAKE-SHOE(台座別)が最強だよ
mazon.com/dp/B0081TWCM6