23/08/24 14:55:21.35 7sfUB5bn.net
>>98
元がM10軸ならスリット幅はOK、あとリアエンドが薄いと固定力不足になるんで注意だね
101:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 15:36:07.26 9MxWHYXn.net
>>98
そういう車両はストレートドロップエンドじゃない場合が多い
アップグレード前提ならストレートドロップエンドでリプレーサブルディレイラーハンガーのアルミフレーム車を選ぶのが妥当
102:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 15:51:05.53 rxkQtYKS.net
>>101
ストレートドロップエンドなら出来るの？
なら大丈夫
ストレートドロップエンドだ
103:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 15:56:34.46 rxkQtYKS.net
>>100
M10軸じゃないので軸も交換しなきゃいけないみたい
今使ってるのは去年交換した芯棒
タイプ 変速機後芯棒一式
径(Φ) 3/8
シャフト長さ(mm) 185
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
104:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 16:22:20.61 9MxWHYXn.net
>>98
ホイール買ったらって言っているから軸交換は意味不明
>>102
フレーム側のエンド幅は要確認な。
130mmならロードバイク用ホイールがそのまま流用可能だが135mmにロードバイクのホイールだとちゃんと使えるようにするのに余計に２手間掛かる。
105:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 16:29:02.22 L0W9ifI8.net
106:rget="_blank">>>103 クイック用の中空軸はほぼM10で、仮にハチサンの中空軸が手に入ったとしても、その軸に合った玉押しが新しく買ったホイールのハブに合わない可能性が高いので、 新しいホイールはそのままでフレーム側を加工するほうが現実的だと思うよ。 あとエンドの厚みの件もあるか、最低限(つまりバネ外し運用)6mm必要だね。 ホイールをフレームにセットした時に、エンド外面から軸が出ちゃうとクイックレバー基部やナットに当たって締め付け出来なくなるね。 もしも厚み足りなくて、そのぶんワッシャーでも挟めば手応えは出るけど食いつき不足になる可能性があるのでオススメしないね。
107:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:16:01.23 rxkQtYKS.net
前輪はクイックリリースなのに
後輪は難しい仕組みなんだね
108:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:31:40.68 DRiOACKf.net
安物は売る時の事だけ考えて前だけクイックリリースって事がある。
109:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:46:23.53 vj4VrNfs.net
前だけQRて後ろはナット止めのボスフリーなんじゃないの
これならむしろ安全性に配慮してる方だよ
ボスフリーなのにQRのもあって折れまくってるらしいからねw
110:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:48:40.79 hBecynl3.net
ブレーキワイヤをニッセンのに交換するんだけどグリスは必須？
111:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:53:06.95 zhibElo3.net
要らん
シリコンスプレーぐらいにしておｋ
112:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:05:32.79 hBecynl3.net
>>110
ありがとう
113:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:06:24.14 jwiWbUdi.net
まさにそのボスフリーでクイックエンドに乗ってるけど
ボスフリーだから折れるのではなく、クイックだとなぜ折れ易くなるの？
114:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:16:26.73 9MxWHYXn.net
潤滑、洗浄の方法については最適解はケースbyケースであって１つではない。
其処に至る方法も多岐に渡り、まさに宗教だ。
115:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:22:23.16 9MxWHYXn.net
>>112
ナット用の無垢軸は折れずに曲がるように柔らかく製造しているものと思われる。
曲が�
116:ﾁても回転に支障がある程度で事故には繋がらない
117:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:27:18.41 dJLQtQHv.net
ボスフリーの軸は曲がってるのをよく見る
118:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 19:07:36.81 jwiWbUdi.net
>>114
なるほどナット用のは柔軟性があるのか
どおりでうちのボスフリークイックの軸は年一回ペースで4回は折ってるw
これ中空から中軸ナット止に替えられるのかな
119:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 19:10:44.04 /e7JqSAY.net
シコリながらキレるって想像してﾜﾛﾀ
120:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 22:25:10.68 mJm6gbbN.net
>>109
店員に聞いたらグリス不要とのこと
121:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 22:40:08.52 nHC6ltpc.net
ニッセン自身は性能を維持したいなら塗れと言ってるけどな
122:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 02:10:13.43 ORCgOhMP.net
>>119
グリスは不要だがフッ素系スプレーは必要とかかね
123:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 07:58:06.98 0UauKw6h.net
ボスフリーから変えれば良くね？
ホイールもカセットフリーハブも
124:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 08:31:05.75 RGOfcqKi.net
中古のMTB買ったらスプロケの歯がところどころ欠けてます
大丈夫でしょうか
125:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 08:41:48.00 0UauKw6h.net
>>122
大丈夫じゃないのでスプロケットを交換してください
多分一緒にチェーンも
126:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 08:51:51.55 7OelpIZN.net
>>122
変速の性能を上げるためにもとからそうなってるのよ
127:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 09:35:28.44 nMq1l5ob.net
ついでにリアスプロケットも変えとき
128:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 09:42:09.59 oSGCSDUf.net
チェーンリングも換えよう。
129:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 09:55:55.45 uB8qR5sk.net
ショップ店員「全部交換するよりこちらの新車買った方が安上がりですよﾆｯｺﾘ」
130:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 10:13:15.10 nMq1l5ob.net
フロントシングルだったら自分のスピードに合わせてチェーンリングの大きさを帰るのがいい。
131:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:09:27.86 1PeyqvDh.net
そんな判断も自分でできないやつが中古で買うな
132:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:12:29.02 RGOfcqKi.net
判断するためにきいてるんですが？
コミュ障ばっかですかねここはｗｗｗｗ
133:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:28:37.85 cWGESXM2.net
>>130
回答付いてるやん
変速のための細工だよ
134:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:31:57.43 oSGCSDUf.net
壊れてなくても壊れる前に変えるんだよタコ助。
135:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:36:26.98 aLJv/5KL.net
判断する為に聞く、ぐぐる事もできないとか情弱過ぎん？
昨今小学生でもぐぐるやろ。
136:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:47:23.48 aLJv/5KL.net
新品のスプロケットの画像と見比べて変化が無いなら正常
変化を見逃したなら作業者の熟練度不足
137:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:51:02.37 uuyKErAE.net
ほんとに欠けてるなら交換した方がチェーン落ちとか変速トラブル改善すると思う。
変速スムースに行う為の凹みとかの加工を欠けと言っているならそのままで問題ない。
138:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:35:18.45 YTDoJ+cz.net
まず鉄製のスプロケットをなめ過ぎ
直接ハンマーでぶっ叩いても歯先が曲がるだけ
よほどなにかの力が加わったところでチェーンの方がねじ切れるのが先
139:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:45:30.66 aLJv/5KL.net
チェーンがガッツリ伸びている場合は伸びたチェーンに合わせてスプロケットも偏磨耗している事が多いので
合わせて発注する事を勧める。
140:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:48:33.41 kOD7bqRS.net
百聞は一見にしかずと言ってな、最初の質問時に画像を一緒に上げないだけでかなりマイナスの印象与えちゃうぞ
141:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:52:02.66 2YrHtcDC.net
まるで馬鹿親切スレ恒例の釣りみたいなレスだから皆釣りかと思ってたんだよ(
142:何言ってるかわからんと思うが スプロケットの歯はそう簡単には欠けないしもしかしてスプロケットに元々付けられた切欠きのことを歯の欠けと思ったかなみたいに 百聞は一見にしかずといって写真アップを。
143:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:54:31.86 RGOfcqKi.net
>>136
これ一番の良回答
144:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 13:30:20.72 PXzCHx+q.net
>>139
釣り質問して自転車板を保守してるんだよ発言したレス乞食もいるからなぁ
145:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:01:28.00 IYfbWb3f.net
GRXのフロントシングルのクランクセット使っていて、チェーンリングを交換したいんですが、流れとしては
チェーン外す→外したチェーンをパーツクリーナー入りのペットボトルでシャカシャカして放置→クランクセット外す→クランクセット分解→
チェーンリング交換する→クランク組む→BBをグリスアップ→クランクセット取り付ける→(チェーンドブ漬けのため一晩経過)→
翌朝ペットボトルからチェーン取り出す→チェーン取り付ける
これで合ってますでしょうか？
146:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:04:22.27 ogWWlTzU.net
ショップ店員「全部交換するよりこちらの新車買った方が安上がりですよﾆｯｺﾘ」
「これから値上がりは確実です。今がお買い得ですよ ﾆｬﾘ」
147:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:11:22.54 0UauKw6h.net
この手の自転車修理マルチツールで
おすすめの物を教えて欲しい
買っても使い物にならないと無駄になる
特にチェーンツールが使えるかどうか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
148:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:19:07.54 RGOfcqKi.net
いろいろ調べてみたら欠けはチェンジをスムーズにするための工夫でチェンジするときの場所が決まってるんだってさ
みんなも勉強になったと思うんでここできいてよかった。
149:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:36:45.31 XPSPBRDS.net
>>144
その手のはどれも使いづらいので、六角の2.5～6mmまでの各種サイズを単品で用意したほうがトータルでも軽いし使いやすい
チェーン切りも出番は無いからミッシングリンクの予備を持ってるだけでよいかも
150:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:41:05.70 f8jfyYbs.net
>>142
パークリ使う場合はそこまでしなくてもいい。せいぜい5分もシャカシャカして黒いの1度捨ててすすぎでもう一回さらっとやるくらいでいい
結露するからドライヤーとかで乾かしてすぐに注油
151:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:08:00.06 IYfbWb3f.net
>>147
ありがとうございます！
152:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:27:01.92 IJmLUZ/V.net
>>144
携帯する気がないならバラのが良い
使いにくいから日常使いで我慢できるかどうか
153:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:34:59.04 N3/WwqpN.net
>>144
俺はpbの六角を必要な太さだけ持ち歩いてる
ビット式だからかさばらないし所謂普通の形状だから有事の時も使いやすい
チェーンカッターとかはよっぽど気合い入れて走り行くときくらいしか持ってかないな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
154:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:59:44.87 0UauKw6h.net
やっぱみんな複数道具持ち推奨の意見か
チェーンツールはロングライドの時に不安で持っていきたいんだよね
山奥でチェーン切れたら遭難しかねないし
いろいろ付いてるから緊急時に便利かなと思ったんだけど
実際に使う状況になって全く使い物にならなかったら泣くに泣けないもんなぁ
155:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 16:57:20.39 +eUqos37.net
いやそんな数の六角レンチ要らんやろ
ってセットもあるからな
自分で組み合わせられるやつで良いのはないかな
俺はパンク修理キット以外は六角レンチ一本だけだ
基本都市部ばかり走るから
156:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 17:03:09.16 wF0CkDJz.net
チェーン切れに備えて何を持っていってるの？
157:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 17:06:02.80 lr1DiXsC.net
金とスマホ。
店がないときはロードサービス。
158:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 17:25:59.70 zNqFydFu.net
>>153
チェーン切り・ミッシングリンク。
159:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 19:50:49.19 PXzCHx+q.net
チェーン切れたことあるやつおる？
ミッシングリンクの破損は経験あるが
片側のプレートが割れたのをチェーンの洗浄の時に気がついたぐらいだな
160:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:19:18.96 +59bCtxY.net
チェーン切れたら逆に運が良かったと思うだろうな
161:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:21:59.32 DKVvbXKc.net
はい、自分は1200～1500km/月走行して、チェーン1本あたりの走行距離6000km～8000kmですね、さらに適度にメカの整備・掃除を行い、チェーンの油膜切れが起きないようにメンテしてますが、今のところチェーン破断の経験はナイナイ(ヾﾉ・∀・｀)
162:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:29:35.60 N3bV49Xg.net
短い坂で踏み込んだ拍子に切れた。
チェーン切りで一コマ短く切って繋いで帰宅した。
自分は経験無いけど
リアディレイラー巻き込みでRDもしくはエンド破損したら、応急処置でチェーン短くして1s仕様にして帰宅する事も出来る。
163:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:31:28.00 PXzCHx+q.net
シングルで0.75%
ナローで0.5%が変え時って言うけど
気持ち良く乗ろうと思うともうちっと短いよね
昔ながらのチェーンゲージを使ってるけど
ほんのちょっと落ちるぐらいが変えどきに感じた
最近はダイヤルで0.1%ぐらいの精度で測れるやつが出てるよね
今のゲージが壊れたら買い換えようと思ってる
164:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:35:20.92 aLJv/5KL.net
ライド中にチェーン切る必要に迫られるって言うとRD巻き込み系の故障位か。
リアホイールのスポークも曲がって、キャリパーからブレーキシュー外す事になるかもな。
165:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:38:39.40 2YrHtcDC.net
相当年数乗ってきて色んなトラブルに見舞われたがチェーンだけは切ったこと無いな
同行した他人が切ってるのは見たことあるが
外れるのって素人が自分で半端に繋いだからか？
166:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:41:21.46 N3bV49Xg.net
>>162
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
プロでも切れるよ。
167:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:52:40.14 TuurM/dv.net
スタート直後にチェーン切れたっぽい、ペダリングによるトルク無しであんなに上手くコーナー曲がったり結局最後まで走り抜いたんだね、それもトップタイムで
168:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:03:49.99 7QgfK/5x.net
自分ではないけどチェーン切れたの引きずりながら
うなだれてトボトボ歩く人は見たことある
ああはなるまいと思いながらもチェーン切りは持ち歩かない
169:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:28:44.41 0UauKw6h.net
チェーンツールとピン持っとけば最悪自走で帰れるのに
170:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:41:04.16 aLJv/5KL.net
遠くに行くのならある程度装備するが、街乗り往復30kmなら空気圧チェックだけしてノーガード戦法。基本街中までは線路沿いを移動するので、トラブったら電車で帰宅して車で回収に行く。
171:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:50:16.07 ogWWlTzU.net
これ入れてるからパンクしても家から50kmhぐらいでも時速時速23kmぐらいで普通に帰れる
パンクした時点で諦めて帰宅決定、帰ってからじっくりパンク交換
ヴィットリア Air-Liner Road パンクしても自走を可能にするチューブレスタイヤ用インサート
172:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:55:02.58 ogWWlTzU.net
チューブレスタイヤ用のパンク交換はその場では絶対に無理に近い
173:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 22:47:24.29 0UauKw6h.net
じゃあチューブの方がいいな
15分あれば直せるし
ポンプしんどいけど
174:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 23:05:17.97 VXsZtOmz.net
ワシがサドルバッグに入れてる携帯工具セットはこれ。
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
550円で買える携帯チェーン切り
URLﾘﾝｸ(ec.cb-asahi.co.jp)
175:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 23:45:44.53 PXzCHx+q.net
チューブでも磨耗しすぎてカーカスの隙間から除いてるとパンクしまくるけどな
新聞詰めて走ればいいんだろうけど
気づかずパッチや予備チューブ使い切ってしまってから気づいて往生こいた
176:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 00:31:23.96 uK+14tsQ.net
ブレーキワイヤーの交換にもケーブルライナー使ってますか？
177:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 00:33:44.57 +ta90Q94.net
ツカテルヨ
178:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 01:57:42.65 V23dJJhc.net
>>174
ありがとうございます
調達します
うちのは、リア(リムブレーキ)のケーブルの内装はトップチューブのみで
アウターはトップチューブの入口までと出口からしかない(トップチューブ内はインナーのみ)のですが
全部にアウターを通すと問題ありますか
179:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 03:56:08.68 uLWKz4qr.net
>>175
トップチューブの出入り口の径に問題なければ可能だよ。
若干の抵抗増や、段差等の振動でトップ内壁をアウターが叩いて音が出る可能性があるけどブレーキ動作には影響ないはず。
180:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 08:19:26.63 f930e+0/.net
>>171
チェーンツールどっちも使えてるの？
181:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 08:20:52.39 f930e+0/.net
>>172
考えてみればなんでリムテープだけで守ってるのが疑問だが
新聞紙は水吸うとやばそう
182:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 10:51:10.32 V23dJJhc.net
>>176
なるほど
異音の発生源になり得る
参考になります感謝
183:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 11:58:43.41 eMCHtvFD.net
anchorのRL1に乗っているのですが純正のヘッドパーツ（VP-A77CES）は取扱店経由しか入手できませんか？
購入店がロード乗りの巣になっていて、癖強めの店主と常連が溢れかえってまして。
184:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 12:13:53.58 EbLbnKLR.net
メーカーサイトで直販しているところじゃなければ当然アンカー取り扱っている店しか取寄せ出来ないだろ。
185:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 12:22:17.53 qGZBUFIW.net
>>180
そういう理由なら、規格が合っていれば純正じゃなくてもいいんじゃない？
186:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 12:25:50.58 +komBAF9.net
別の取扱店で入手すればいいじゃん
187:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 13:06:48.45 QXq0Xx7d.net
ベアリングだけじゃないの？
ヘッドのワンが駄目になるとかそうそうないとは思うけど
188:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 14:35:21.50 bUjTq+t/.net
>>145
そんなのチャリメンテする奴らにはタイヤとリムの違い程度の知ってて当たり前の知識、このスレでお前だけが知らなかった
189:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 15:56:34.44 5/bsNv7b.net
>>109
店ではシマノのプレミアムグリスを使ってるって
シフトの方はシマノのケーブルグリス
ワコーズ105(フッ素)はいらないって
他に使いどころもないのに5000もする
190:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 16:08:05.84 gPBIMTr5.net
105はワックスがわりにフレームに塗ると汚れ落とし楽になるよ
191:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 18:50:34.09 6QD7jfi5.net
>>151
チェーンは相当にタフだけど、雨とかで内部の潤滑がなくなった状態で使うと、金属同士がゴリゴリ擦り合って異常消耗して切れるに至る。
のべつ斜めに当たる外装変速式は特に無理のかかりが酷い。
肝心の内部まで効く給油が肝心。
192:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 18:52:34.67 6QD7jfi5.net
>>158
マメに給油すると持つのね。
保管も雨ざらしは厳しい。
193:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 19:01:32.41 6QD7jfi5.net
>>164
なるほど、ああいう無茶苦茶な走り方だとそれもあるかね。
絡んでロックでもしたら下手すると死ぬな。
まあ、ちょっとラインが狂っただけで軽く死ねそうだけど。
194:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 20:52:34.37 Dapm3QZC.net
ドライワックスタイプだと潤滑が切れてるのかまだ大丈夫なのか
分かりにくくて怖いわ
195:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 22:40:46.82 f930e+0/.net
今日ライドに出掛けたら
シフターの裏側のネジが抜け落ちてて
上の蓋が落ちて付けられなくなってしまった
こんなネジの締めを確認してなかったから長い間の振動で失くなったんだろうな
しようがないんでチェンジ位置分からないまま走った
その日の内に注文しといた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
196:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 22:44:11.19 Rb88aHuQ.net
ライド？
197:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 00:45:31.09 JJTL3ti/.net
カメンライド
198:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 00:59:51.43 egCAW3BB.net
>>172
するか普通？！
199:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 02:24:16.65 77R1H/fm.net
>>172
>チューブでも(タイヤが)磨耗しすぎて(裂けた)カーカスの隙間から✕除い(○覗い)てるとパンクしまくるけどな
>新聞詰めて走ればいいんだろうけど
オレは新聞ではなく、今は使わない(薄く丈夫な柔軟性あるプラスチック素材)診察券を1/2くらいにカットして、片面に100均の(薄いアクリル素材)両面テープを貼り、タイヤの裂けた部分の内側にその診察券をペタッと貼り、そのままだとズレ落ちるので、100均の(15mm幅の和紙の裏にアクリル粘着材)メンディングテープをズレ予防で診察券の上から周囲をぐるっと貼ってる
その方法でカーカスが裂けたタイヤを使って5000～6000kmしのいだ(フロントタイヤだけど)
200:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 03:46:00.53 VUgtH4wC.net
タイヤパッチかチューブ用パッチをタイヤ裏側に貼ればいいのでは
201:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 05:03:49.87 V93MPyYV.net
なんか可哀想だな
余ったタイヤあげたい
202:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:33:40.37 LM4mr15j.net
教えてください。先日スクエアーテーパーを入れて
走行には問題なかったのですが 若干左右のクリアランスが違うことに気付きました
購入したBBをみると右軸にスペーサーらしきものが入っていて
右だけ（おそらく簡単には抜けない）その分
右のクリアランスが広くなってるのがわかりました
左にもこのスペーサー？らしきものをぶち込むか
右のを抜けばいいのですが、それで良いのかどうか
そもそも、これはなんなのか気になりまして
他に販売されてるスクエアーテーパーには右軸に入っていないので
ちなみにシマノのＢＢ-UN300です
203:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:35:03.31 LM4mr15j.net
画像忘れてました
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
204:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:36:20.52 lHUgxycx.net
タイヤって余るものなのか？
使い切ってから換えろよ。
205:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:51:00.47 E3Tn2p6W.net
>>199
チェーンラインスタビライザーって奴で、クランク位置決め補助みたいな、もんだよ。
で、これは左右のズレとは関係なく、左右の位置は軸長(左長と右長の組み合わせ)で変わってくるね。
左側を出そうとして何か噛ますのはクランクの刺さりが浅くなり脱落する可能性があるので駄目だよ。
しかし軸長といっても選べる長さは限られてくるので、適切なフロントチェーンライン値が得られる右長を持った物を選ぶのを優先し、
その結果左右がズレていてもフレーム干渉等なければ基本的に無視するしかないね。
ペダル軸の所にスペーサー噛ましてやる方法もあるけどせいぜい1.5mm、その分ネジの掛かりが浅くなるデメリットもあるので非推奨だね。
206:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 08:06:49.88 LM4mr15j.net
>>202
うわ！！返信めちゃくちゃありがとうございます！
左にスペーサーは除外するとして
この右よスタビライザーやく2.5mmを外したら
その分クランクが奥に入り右が狭くなったりすると思うのですが
今は右が若干広い状態です 気にしなければいいだけの話ですが
微妙にしになってしまう
シングルスピードなのでスタビライザーの恩恵は考えなくていいのかなと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
207:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 08:21:31.49 E3Tn2p6W.net
>>203
そのクランクはBBと共に新規組付け？
それともクランクは以前から使ってた物でBBだけ交換？
クランクとBBのテーパー規格(JISかISO)は合ってるよね？
しなりが出るのは穴が拡がってるか規格が違う可能性ないかな？と思って。
何処まで刺さるのかはクランク銘柄にもよるけども、スタビライザーが邪魔ならプーラーで抜くかグラインダー等で削り落とすかかなぁ。
シングルスピードで厚歯だったりすると前後チェーンラインの差がシビアになるんで、チェーンライン実測からどうするか判断してみてもいいかもね。
薄歯で多段用チェーン使ってるならわりとアバウトでも行けるけどね。
208:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 08:44:46.05 LM4mr15j.net
>>204
もともと競技用のbmxでもう乗らないヤツを遊びでカスタムしてます
ユーローBBと3ピースクランクがついており
ユーローBBの入手しにくさと貧弱さに嫌気がさして街乗り用として使用予定です
同じJIS BBなのでスムーズにハマってます
チェーンラインと軸長が少し心配だったので、BBを
二種類ほど購入して合わせました
クランクはシマノのチェーンリング3枚のやつを2枚抜いて
シングルにしたものですと共にbbも新規購入ですね
まあ、スムーズに回っているので気にしなければ
いいだけのことですが スクエアーのカスタム終わったら遊びがてらにホローテック使用にするつもりでした
209:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 09:41:19.68 m+R16eNF.net
>>198
ちょうだい!щ(゜▽゜щ)
210:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 12:23:24.72 5VRB4XiE.net
タイヤ良いのにしても
漕ぐ速さは変わらないよね
漕がない時の速さはちょっと速くなる
211:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 13:31:33.27 lHUgxycx.net
漕いだ時も同じ速度に到達するのが楽になるとか有るやろ。
212:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 14:10:10.10 lk2W6hm1.net
すみませんチェーンって種類ありますか？
213:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 14:13:36.23 JqJy0ZfP.net
チェーンは用途別、変速段数別、メーカー別で30～40種類以上はあるんちゃうかな
214:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 14:22:49.95 5VRB4XiE.net
>>209
あります
変速段数の違いで太さが変わるので
対応してるチェーンを選びます
215:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 15:31:31.39 IAF8GQTA.net
8速に10速チェーン使ってる。
チェーンの差が体感できてオモロイ
216:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 17:07:18.20 cgbAcGR4.net
チェーンとかスプロケ、ハブなんかの規格がまとまって見れるとこないですかね？
217:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 17:22:06.85 7pNZb/nq.net
あさひとか
218:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 18:01:40.15 lHUgxycx.net
チェーンなんか脳死で後のスプロケットの段数見て、合うシマノの最安のを買っておけば何の問題も無かろう。
219:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 23:07:13.21 bhO0Nfe5.net
後輪から異音「カタカタ」がするのですが、ゆるみ等も無く困っております。
後輪を疑っているのですが、外観上スポークの折れやガタツキはありません。
自分で修理するしか無いので点検ポイントのアドバイスを頂けないでしょうか？
「特徴」
・回転が速くなるとカタカタも早くなる。
・ペダル漕ぎの有無問わず発生する。
・作業台の上、手押しでは発生しない。
・ホイールに振れは無い
・立ち漕ぎでハンドル荷重気味にすると異音は鳴らなかったり小さくなる
・空気バルブのナットにはがたつきは無い
・購入して半年
・サドルの高さで音の変化はない。
(ど田舎民で近所に取扱店舗もなくネット通販で買ったk3ですが、他店購入修理okとネット上に記載されている都会の某有名な店に持ち込んだところ、他店購入では修理していないと門前払いされて困ってます。)
220:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 23:10:11.03 tnjqRMe/.net
>>200
その右の根元のプラスチックみたいのはシマノのにはついててダストカバーの役割をしてるだけで取れたとしても右がさらに深く差し込めるわけじゃないよ
カートリッジBBの左右の突き出しの長さはシマノもタンゲもたぶん他も軸長ごとに決まってる
例えばBB幅68で軸長103なら突き出しは左右17.5で、軸長115なら左右22.5、軸長118なら左右25でこの3つは突き出しが左右同じだけど、これ以外の軸長は左より右の方が0.5から2ミリ長いのが仕様になってる
「カートリッジBB 長さ」でググるといい
221:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 02:58:11.54 3IM+bP6I.net
>>216
K3がdahonで乗ったら必ず症状が出るなら梱包して買った店に送って修理してもらうとか、
条件からするとハブベアリングが怪しいが、ホイール外してハブバラしてベアリング単体で回して違和感有るか確かめた？
222:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 03:09:51.98 3IM+bP6I.net
まぁ、異音なんて効率よく直そうとか考えない事だな。
確認が済んだ所が増えた方が安心して乗れる位に思っておけ。
223:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 08:21:20.18 BkKYCNIM.net
十数年ぶりにアイスボックス食ったったｗ
ここ数日で2回、巨峰が食べたかったけど品切れらしいんでグレープフルーツ
スーパーとかにはカート山盛りのところが殆どなんだがな
メーカーから卸した段階で欠品の判断を下しているんかね
これチャリ運転中にも良い感じだったわ、でも融けない時間が長すぎて中に何入ってんだかすんげー不安
-----------
グレープフルーツ果汁（イスラエル製造）、異性化液糖、食塩 / 香料、酸味料、
甘味料（スクラロース、アセスルファムＫ）、ビタミンＣ、ポリリン酸Ｎａ、カロテン色素
-----------
ガチ人工やんけｗ
2回目は徒歩だったんだけど駅とか路上でこっそり隠しながらボリボリやってんのよ（笑）
流石に口ん中が強烈な刺激を受けてお勧め出来たもんじゃないな
歯科治療痕にダメージ来まくり
アイスボックスが許されるのは炎天下のチャリんときオンリーやわ
食塩0.2gもポカリ500mlが0.6gなのを考えると熱中症予防は誇張だと思うし
糖系はスポドリ中毒、腎系は塩分、そうした基礎疾患持ちの人が世の中には多いから、アイスボックスのような半端商品でも気休め程度には使えるんかねえ
まーミネウォタ常備しろよって話だわな
チャリの出先でスーパーなどを見かけたら選択肢のひとつにアイスボックス
決して健康的な選択ではないが、道中の気分転換を図れて良さげ
224:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 08:27:14.15 ffH5LuWK.net
フロントシングルのチェーンリングを３６から３２にしました。
そのままで特に問題は無いのですが、
４Ｔ小さくした程度でチェーン切るとと短くなりすぎるでしょうか？
また、チェーンが長いままだと重い以外にデメリットはあるでしょうか？
225:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 09:29:08.55 iLOk5/s6.net
リアカセットハイ側にした時ユルユルじゃなけりゃいんじゃね？
226:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 10:53:25.73 3IM+bP6I.net
多くのRDがフロント変速有りで設計されているので前4t差を吸収できるキャパは備えていると思われる。
227:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 17:46:54.32 VOGgqHnO.net
>>218
アドバイスありがとうございます。ホイールバラして回しては見ましたが、k3のハブのシールドベアリングの交換(バラしている)情報がネット上になく躊躇してます。特にバラすならベアリングは異常がなくても交換したいのですが、ベアリングの仕様購入先も不明で困ってます。
228:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 17:52:48.34 VOGgqHnO.net
>>219
音だけなら気にしないようにしますが、k3はスポーク、リムのトラブルが多いようですので、そちらの異常が無いか、このままで走行中に危険はないか(良くて悪化させてホイール交換)を心配してますが、確認方法が正しいのか分からずネットで調べた持ち込みokの有名サイクルショップ(k3の異音を記事にしている店舗)に相談したところ見てももらえず困っております。
229:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 17:55:10.77 Hm+GXQEB.net
部品送られてきても整備するまで重い腰だよね
230:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 18:45:46.80 3nIxNdFk.net
>>225
とにかく買ったところにまず泣きつくのが初めじゃないの？
塩対応なら、後輪まるごととか、アフターパーツで交換できる範囲をまるっと変えるか、言い値で出すから見てくれ、と別店に交渉するかかね。
231:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 18:45:58.43 3IM+bP6I.net
>>224
シールドベアリングだからハブをバラすって言っても軸抜くだけや。
軸抜くだけと、プーラーでベアリング抜いて、サイズ計測してベアリング発注して、圧入工具で圧入するのじゃ、使用工具、作業の手間、難易度が全然異なるのだが・・・。
まずは現在のベアリングの状態の確認じゃね？
ベアリングの規格が解らないなら工具用意して、抜いて形状を確認して規格表と照合して発注やろ。
232:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 19:42:55.75 oOWOPU6k.net
>>216
今後の情報共有の為に店名をさらすべき
店側にとっても客側にとっても余計な手間時間を無駄にしないのでメリットだらけ
233:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:19:55.57 9LP5Hmof.net
>>216
まずペダル回さないででも鳴る点からホイール周りであることは確か
それで判断のポイントはハンドル荷重にすると異音が小さくなる
スポークとかリムとかギアとかに目が行きがちだけど
荷重からしてタイヤ。
タイヤに遺物が貼り付いてるかほんの小さいのが刺さってる
車種は？ロード、MTB、ママチャリ？タイヤ分厚いやつじゃないか
234:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:41:08.60 5cnFOM1A.net
KMC Z410ってスピードシングル用のチェーン使って乗ってます
シングルのままシマノのDEROEやXTの11sや12sに付いてるナローワイドつけてももんだいないですか？
チェーン12s用があるのはわかってますがそれはあくまで多段のスプロケで使うこと前提ならわかるのですが
シングルスピードだとあんまり考えなくてもいいのかなと？
235:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:45:58.02 TvCnsQpf.net
>>231
チェーンに対してギア板が薄い組み合わせなら深刻な問題はないね。
236:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:46:20.64 SUCf36Pb.net
MTBなんですけど116Lでいいですか？
237:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:52:13.65 Hm+GXQEB.net
シフター交換したよ
グリップやブレーキ外さないといけないし
ワイヤーも交換してブレーキやディレイラー調整して
思ったよりやることが多かった
238:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 23:04:27.29 41Gca5Pn.net
>>234
乙
239:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 07:12:58.14 5428fVCh.net
ウポポポ
ガチ支那の詐欺土建に加担していた国内の屑共が阿鼻叫喚でワロティーヌｗ
色んなとこから色んな声を漏れ聞き、ざまー味噌汁と思っている
俺なんか建材は物も流通も仲介も支那産を極力排除、防犯カメラなどの電子系なんて赤字を承知で完全に支那部品を介さないもん選んでいるしｗｗ
支那で日本食を出店してる連中といい、そういう国賊または売国行為幇助者は極刑にすべきだかんな
商売が立ち行かない状況なんて生易しいわ
俺、支那マネー享受者は一切信用しとらんぜｗｗｗｗ
支那にどっぷり漬かっているor漬かっていた人で表舞台に顔を出す、そんなタイプの中じゃ主張の一部を肯定できんの、竹田恒泰さんくらいだわｗｗ
やはり支那マネーのドブ臭い汚臭以上に日本の国益をアピールするわざとらしさを見せるくらいじゃなきゃ、天秤が釣り合わないわけよ
支那の不動産詐欺は言うて最初から解かっている詐欺構造なわけで、屑共の中でも実害を伴うのは相当のアホや三下、カモられている下層にすぎん
いつもの焼き畑商売の不動産版でしかない、後には荒野しか残らん
支那はあらゆる商売で焼き畑しかしねーかんな
そして本当の売国奴は何枚ものフィルターを通してその上澄みを吸っているだけだから、何れ破綻が表面化すると解かっている詐欺商売なんざとっくに逃げ道作っているわけ
そこが厳しいんだよなあ
240:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 08:47:41.83 TgXO2Fop.net
>>234
乙。慣れて来るとワイヤーの取り回しとかちょっとした部分もすぐ手直ししたくなって付け外ししてしまう。RDはハイローの可動域をしっかりセットして、ワイヤーピンと張るだけでほぼ調整完了するよ。
241:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 09:28:06.77 SEPknCAC.net
>>233
今使っている車両用なら付いてるチェーンのリンク数を数えろ
242:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 12:20:17.14 7XaH8h/U.net
>216のその後の報告がないぞ
どうなったか書いてくれ
243:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 12:54:36.90 lr80CSAO.net
ブレーキにしてもディレイラーにしても自分で交換、ワイヤー張替えして調整だけ店に頼む
244:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 13:11:16.07 YA0L1SUA.net
自分でやれ
245:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 14:12:57.11 VzFcC8rv.net
>>238
途中で見失ったので最初からやります
246:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 14:26:04.57 SEPknCAC.net
>>242
1ヶ所しっかり拭いてマーカーで色付けるとか、やりようは有るやろ
247:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 14:47:42.43 SEPknCAC.net
ケーブルって取り回しがクソなハンドルに沿わせるSTIレバーならともかく、そんなに交換する程劣化するか？
グロスバイクのトリガーシフターでステンレスインナーだと劣化する部品という印象は無いわ。
248:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 15:33:04.24 m5r7D5iu.net
交換してもたかがしれてるし、自分でやれば工賃が浮く
交換すればするほど浮いた工賃も増え
�
249:梶[ル買い、まとめ買いに充てることができる 結果、さらにコスパが高くなる 異論はあるだろうけど、この道を通ってきた人は少なくないはず
250:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 15:42:58.83 5vD60asG.net
それこそステンレスだろうともどこかしらにサビがでて微妙にフィーリング変わっていくさ 気づかんだけで
stiとはなんかおかしいかもからのブチンがあるかどうかの差
251:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 16:23:55.71 SEPknCAC.net
>>246
使いっぱなしか？
外装ケーブルのクロスバイクだと、アウター受けからアウター外して、
アウターずらせば注油し放題拭き放題。
252:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 17:22:11.58 I74HSjpI.net
ディレイラーやブレーキ調整出来ないとロングライドで困るから……
253:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 17:34:49.91 m5r7D5iu.net
調整だけでなく修正能力も必要だったり
254:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 22:25:28.61 XZbgtsT7.net
チェーンラインみるとテンションプーリーがかなり内側にいっちゃってるんですが曲がっちゃったんでしょうか
255:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 23:53:08.69 aLEmVO2L.net
10年くらい前に中古のママチャリを買ったのですが、整備らしい整備をしたことがありません
虫ゴムを百均のスーパーバルブに変えたくらいです
以下の点について教えてもらえると嬉しいです
①これやるといいよ
②ここは確認しといた方がいいよ
③こうなってたら注意(買い替えだよ、取り替えだよ)
256:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 02:12:23.44 iPxoj0q3.net
メンテナンスに関する質問はQ&Aスレを御利用ください
メンテナンス Q and A 87
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
257:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 05:48:50.98 4wJtZwPI.net
>>250
先ずは「チェーンライン」とはフロントギヤのセンターと、リヤスプロケットの中心を結ぶ線のことで、47mmとかのフレーム中心からの距離の「数値」で表されるもの
変速には上のガイドプーリーの方が要なので、変速不調や異音とかが無ければ無理に曲げたりしなくてもいい
気になるなら修正工具使う
258:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 06:23:42.17 SYER04aX.net
ありがとうございます
259:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 08:08:13.63 zmzy9Fuf.net
今までメカニカルのブレーキは取り付けやったことありますが
今回シマノの油圧ブレーキに挑戦しようと思いますが出来るか不安です 初心者でも大丈夫でしょうか…
260:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 08:15:55.95 WM1bq8jb.net
>>255
シマノのホームページにで整備マニュアル見てチャレンジしてみてください
261:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 08:44:08.61 3v+bX19W.net
>>255
油圧ブレーキなんて効けばいいんだから整備の中では簡単な方だよ
原理的には水鉄砲と一緒と思えば気が楽でしょ
紐引きの方がアウターケーブルのヤスリがけ処理とか面倒だったし、油圧のが手は汚れるけどトータルでは作業は楽だ
262:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 11:40:58.06 ZD7ufQtd.net
俺も以前はワイヤーを自分で替え
シフト調整は店にまかせてたけど
自分で調整やったら別に難しくもなんともなかった
覚えておいて損は無いから自分でやった方がいい
263:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:05:14.74 Tnj78Q6r.net
↑ド正論やね
しかし、その辺によく売っとる昭和型のシティサイクルだったらシフト以外の後輪周りがくっそめんどいから、丸投げする選択肢への理解もある
それが日本のチャリ商売文化やし
超富裕層なんかも極論言うと自分が興味ない分野や手間・時間の要する分野は全部他人に任せるスタイル
甚だしいほどのお門違いだが、そうした志向と日本のチャリ文化丸投げ方針は通ずる部分がある
264:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:15:22.03 Tnj78Q6r.net
ワロた
都内35℃できついのに日本海側は37-38℃なの！？
世も末だな
それもこれも支那が世界の色んな開発途上国で開発や支援と言いながら焼き畑し、自然を荒らしまくってるせいだわ
アフリカでわざわざ国際詐欺を指導するっつーのもほんま癌に等しい
支那チョン露華僑ムスリム、なんでこういう世界を壊したがる存在が在るんだろうね・・・
自分の置かれている環境が嫌だっつー話なんだろうけど、それにしたってほぼマッチポンプばっかやんけ
こういう通り魔心理は理解できんわ
265:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:31:40.75 YduA1bSQ.net
そのかわり暑いほど湿度は低くなるからいうほど暑苦しくはならないんよ。
冬に関東が乾燥して余計に寒く感じるのと理屈は同じ。
266:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:54:08.39 b2ayOd3E.net
アウター付きでフレーム内装になってる自転車のケーブル取り替える時ってこれライナー通さずにインナー抜いちゃえるってことでいいのか?
267:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:54:57.04 b2ayOd3E.net
アウターは動かそうとするとすごい引っかかるけどこれアウターの交換はできない感じか？
268:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:08:06.83 q/jKu7I9.net
アウター通したままインナーを交換
インナー通したままアウターを交換
俺はそうしてる
269:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:41:47.37 3m79iBEr.net
やれるか？じゃねえ知るかよやって覚えるんだよ
270:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:41:58.24 /3d6uTPV.net
>>255
手順を動画で予習することと、適切な工具さえ使用すればど素人でも全く問題なくむしろ簡単な部類。ディスクセンタリングツールはケチらず買っておいた方がよいかも
271:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:48:06.12 3m79iBEr.net
ケーブルフル内装（ステムヘッド内装）のヘッドベアリングパーツメンテする時ハンドル外したままやり辛くないすか？どうしてます？(´Д｀;
272:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:06:51.28 osXadOgv.net
>>264
>インナー通したままアウターを交換
どうやんの?
273:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:18:51.75 b2ayOd3E.net
>>264
これで上手くいったありがとう
あとシフトワイヤー交換したはいいもののリアが変速してくれないんだがこれどう調整すりゃいいの？
変速用のツマミ的なのは何回かいじってるけど
274:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:30:49.59 kbAet/Eh.net
シマノのマニュアル見て手順どおりやってください
275:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:37:47.37 iTtogHBo.net
ケーブル交換しただけなら動作制限範囲は変更無しだからケーブル張ってアジャスターで微調整で終わるやろ。
276:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:39:40.40 6BcXxNlg.net
この書き方だとリミットボルトも弄くりまわしてそう
277:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:45:57.46 tLjgLJ1Y.net
>>269
チェーンがトップギアに乗ってるの確認
変速機からワイヤー外す
ワイヤーのアジャスター締める
ワイヤー先端を手で軽く引っ張りながらシフトアップ操作を15回
ワイヤー固定する
でどうかな？
HとLネジ触ったなら説明書の手順通りに最初から作業だね。
278:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 19:31:16.97 q/jKu7I9.net
>>268
ブレーキレバーとかにワイヤーをつけたままアウターケーブルを引き抜く
そうするとフレーム内部にワイヤーが残ったままになる
今度は新しいアウターケーブルを残ったワイヤーに通させる
ワイヤーはガイドワイヤーとして働くから、アウターケーブルをツンツンと送り込めば通るって寸法
279:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 19:32:47.87 q/jKu7I9.net
シフトが上手く決まらないって、ワイヤーや調整の問題ではなくて
ディレーラーハンガーが曲がってるってオチもあるからなぁ
280:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 20:13:29.31 osXadOgv.net
>>274
サンクス、参考になったわ
281:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 20:15:17.69 b2ayOd3E.net
>>273
うなく行けた、トップにできてなかったっぽい
無事交換完了ありがとうございました！
282:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 01:02:26.99 VFv3dg8a.net
カナダマジやばすぎワロティーヌ
オーストラリアはその上を行くってんで怖すぎ、闇が深え
それでも日本から海外へ離脱？する層が一定割合いるっつーのも、政治の不作為を物語っているよな・・・
そのくせ国民全体でのパスポート発行および海外渡航率は20%未満で海外知見の低下が視られるってんだから詰んでいるわ
そんで海外在住者から見た日本の環境があらゆる分野で高品質かつ暮らし易いって当人達より証言されまくってんのも不幸よな
日本国民は状況証拠的にドM体質だってのもあるが
しかし母国の高品質な暮らしを理解しながら渡航して現地で苦行を強いられつつ自分を騙して暮らすっつー、国民にそんな手段を取らせてんの、政治以外の何ものでもないやん
今まで海外への好奇心や、商売や、芸能関連で顔が割れて日本に住み難くなったタイプくらいだったところを、そこに納税忌避や、支那チョン露という周辺国の地政学的癌リスク、表面上の賃金目当てなどが加わってんだわ
新たに加わった3パターンは正に政治の不作為っしょ
賃金に関しちゃ厳密にはランニングコストの観点でほぼマイナス→単なる数字上の誤魔化しと経理詐欺にすぎないがな
日本詰んでんなー^^;
283:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 09:37:52.89 cTng0hm+.net
スポークの全部張り直し自分でした人おる？
店にまかすのとどっちがええんやろ
284:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 09:49:40.29 TZ7PX8M+.net
クランク、チェーンラング、BBセットで3千円って安いよね？
アマで安いとちゃんと来るか不安になるけど
285:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 09:57:49.46 onoUZveC.net
ケーブル内装フレームにアウターごと通すフレームで、通し方が悪いのかアウターの表面削れてボロッボロになっちゃってるんだけどこれステンレスにしたら改善するかな
286:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:19:05.70 U6iVrnaG.net
>>279
おるでー
レースに出るなら店
エンジョイ目的なら自分でやるのも楽しい
一番のハードルはスポーク選びだから
そこさえ店に任せれるなら
あとは振れ取りと変わらん
287:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:21:34.80 U6iVrnaG.net
>>281
なぜそう思うん？
288:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:35:37.15 NPFBQ8i1.net
スポーク張り直しだからスポーク長は解っているのだから難易度は高くない
ステンレスアウターの表面にもシース被っているやろ。
289:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:38:16.19 90UYJAwq.net
娘（3才）用に息子（16才）が4年前まで使っていた20インチ児童用チャリを修理中
息子の成長に合わせてサイズアップしてきたサドル、シートポスト、ペダルを幼児用サイズに交換
ボロボロになった前カゴを交換
錆びついたチェーンを頑張って錆びとり（交換までしなくてもギリいけそう）
あとは注文済の補助輪が来るのを待っているところ
290:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 11:18:58.27 gkkTZaxR.net
>>280
BBだけは無名中華よりシマノにした方がいい
291:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 11:28:25.55 6JLNp8in.net
BBは自分の足から二番目に近い所にある可動部だからな。(一番目はペダル軸)
ホイールのハブと同じぐらい大事なパーツ。
292:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:24:19.33 dlJWQH0p.net
>>285
すごいな16歳
293:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:24:37.82 PF9BcNZy.net
後付可能なアシストが出ないのが不思議
294:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:28:51.45 cO1VyLUY.net
>>283
いやアウターが金属な分削れにくいかなって
中に返しでもついてんのかな？
295:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:34:37.03 PF9BcNZy.net
>>290
それ、アウターでなくケーブルライナーでは？
296:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:35:46.06 cO1VyLUY.net
>>291
それってどれ
297:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:54:27.40 NPFBQ8i1.net
アウターの構造を理解しとらんのやろな。
内側から
ライナー管
金属アウター構造体（スチールorステンレス）
アウターのサビ防止、フレームへのキズ防止の樹脂表皮
だぞ。
298:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:58:21.55 26zuNIt1.net
>>288
紛らわしくてごめん
直してるのは息子ではなくオレ
『息子が使ってた自転車』を修理中
299:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:06:38.22 cO1VyLUY.net
>>293
なんだステンレスのアウターってそういうことなのか
まあそりぁそうかw
ところでアウターごと内装のフレームでアウターケーブル傷つかないようにする方法ってある？
300:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:09:59.28 TZ7PX8M+.net
>>286
>>287
確かに…な気分になってきた。
301:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:15:22.40 U6iVrnaG.net
>>295
バリが出てるならバリ取り
アシスト自転車は大量のケーブル通してるが、グロメットで保護してる
よっぽどひどいならケーブルの取り回しも問題だろうけど
1年持つなら耐久性を犠牲にして通りの良さを優先だな
302:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:34:38.38 CEk+euvz.net
マウントつけようか迷ってる
フロントシフトレバー付ける隙間が無くて
今つけてるスマホホルダーやライト移動させないといけない
邪魔かねぇ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
303:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:41:03.41 n7T4roQy.net
付かぬなら 拡げてしまえ ハンドル幅
304:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:41:37.60 CEk+euvz.net
>>299
それは嫌です
歩道走れなくなる
305:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:43:32.16 cO1VyLUY.net
>>297
アシストじゃなく普通の自転車
バリ取りって紙やすりでやっちゃっていいよな？
306:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:49:29.89 U6iVrnaG.net
>>301
出てるならね
俺はラッピングフィルムを使うけど
裏側で届かなかったりすると割り箸に貼り付けてだと磨けないから
割り箸を滑り台として加工して押し当て
細長く切ったラッピングフィルムを滑らせて磨く
307:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:55:33.54 CTDh4XWA.net
>>300
ハンドルを二階建てにすれば良いんじゃね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
308:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:09:56.10 2jx1NkHh.net
建設現場感w
309:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:12:57.41 /mE1VtoD.net
>>303
これもジョイント部ボルトむき出しで危ないからこれ使わんと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
310:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:39:53.17 tO+GLS90.net
>>303
URLﾘﾝｸ(old.cyclesports.jp)
311:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:41:31.69 S4lPWuom.net
>>306
たしか、これ実在するバイクだったよな。
312:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:43:05.95 w+/yeZDm.net
ステム取り付けてもう一本ハンドルつけたら
313:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 15:42:49.31 2RSKcPNi.net
どんどんつければ扶桑みたいになるやん
314:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 16:39:50.79 EkSM2d9g.net
下のハンドル握ってる時に衝突したら腕の関節が増えそうでこわい
315:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 16:59:41.75 Jnxo9QJx.net
むしろハンドルバーをスコットのドロップインにしたら
そのままマウントできるやろ
316:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 17:47:45.00 +f31vikP.net
>>298
これの右上っぽいやつならaliで2ドル送料込みで売ってるよ
317:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 18:20:26.03 QTL2gern.net
>>279
ガイツーで買ったホイールがブレブレだったのでスポーク全部ゆるゆるにしてから張り直した
不安だったので振れ取り台 テンションメータ ダイヤルゲージ センターゲージ買ってやったけど面白かった
近くにショップないことを言い訳にあまり使わない工具がどんどん増えていく...
318:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 22:18:59.33 U2Ha+v3M.net
振れ取りおもしろいもんな
問題は振れてるホイールが手元に無いことだけど
319:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 00:00:01.31 JS0DOUlC.net
>>314
ぽてちなリムは辛いものがあるよ
320:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 02:22:50.59 y8d6AuTv.net
この暑い異常気象の毎日
タイヤのゴム 劣化早ようならん？
321:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 03:02:30.40 Vz+FqGMZ.net
ヒステリシスロスも減るし悪くはないのでは？
322:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 06:45:11.20 SH2pRBc5.net
異常気象・・・・・・ではない
お前の数十年足らずのしょっぱい人生経験は、地球への物差しになるのか？
すげー傲慢だな
傲慢通り越したただの池沼だ
そしてスポーツ向けのペラいタイヤは灼熱のアスファルトととの圧着で肥満者が乗ってるならそれなりにダメージ受けるだろうね
それよりも屋外保管とかの方がゴムの劣化を早める大きな要因だろうけどさ
323:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 07:41:07.80 SH2pRBc5.net
プヒヒヒヒ欧米の防衛関連が日本へ拠点移転しがちな傾向は世界情勢の悪化を示す反面俺にとってビジネスワンチャン
324:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 08:02:36.88 rdi8yoNZ.net
>>313
いいじゃないか増えたって
俺なんか使えるのに似たようなどんどん工具が増えてくぜ
325:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 08:27:14.89 E/YdD4Y0.net
>>316
マルチうざい
326:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 13:31:01.51 ySUpo1uw.net
>>316
紫外線や湿気でどんどん劣化するし暑いなら可塑剤がどんどん蒸発してモロモロになる
327:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 14:51:50.87 xIun9dVH.net
>>321
お前もうざい
328:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 16:48:37.34 y8d6AuTv.net
>>322
そうそう ゴムってボロボロなっていくよね
329:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 16:48:50.80 y8d6AuTv.net
>>321
器が小さい
330:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:32:45.99 h/anmsCK.net
キャリパーブレーキをロングアーチにしてから
シューとタイヤの間隔を気にする悩みから開放されて
おかげで心穏やかに自転車に乗れてる
それにしてもなんでキャリパーブレーキはショートアーチばかりなんだろう
たった5mmぐらいの差だけど
これが有るか無いかでブレーキシューの位置にゆとりが出来るのに
331:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:35:44.18 ySUpo1uw.net
>>326
撓むからじゃね？アルミなら折れるかもよ
332:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:36:56.21 kOZbDwFB.net
>>326
キャリパーアームが短い方が制動力が高いから。
長いと、
作用点が遠くなる、
しなって力が逃げる、
変形しないように太く造ると重くなる。
333:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:51:39.86 5RFRRNUA.net
>>328
まあそうなんだけど、本当の理由は売れ筋だからだよ。
昔のロードは練習に泥除けが付けられるようにタイヤとブリッジの間が開いていたからラージが基本だった。
いま逆にロードの本筋からキャリパーが外れたので比率としてラージが増えるかもしれない。ショートが減るという意味で
334:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 21:07:51.72 LhOfoMfN.net
>>326
フォーク肩下や上ブリッジまでを詰めた設計にするためだと思う。
335:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 22:20:42.97 JxAU7gfY.net
超ロングアーチキャリパーブレーキに38c履いてるわ
流石にシューやらレバーやらケーブルやらには金掛けてるけどやっぱりスピード出したり積載増やしたりすると剛性不足感じるね
336:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 01:49:12.08 /w8ZlcIW.net
>>329
泥除けを付けることを考慮したロードなんて聞いたことがないのだけど
「昔の」というはいつ頃の話ですか?
337:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 05:16:16.12 7KFyb8nh.net
ロードマンとか
338:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:09:10.70 Ky+ZSSy0.net
御質問よろしいですか?
リアハブのグリスアップというか清掃のとき、フリーボディは取り外してますか?
ネット見るとあまり取り外してないような気がしますが、どうなのでしょうか?
339:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:37:44.99 kj+or259.net
>>334
カンパ、フルクラム、マビック、DT辺りの外してメンテナンスする必要のあるハブやホイールが低価格完成車に付属していないからじゃね？
340:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:37:59.60 nlB4sTLk.net
フリーを外さずにどうやって内部のラチェット機構やベアリングにアクセスするんだ？
341:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:42:05.39 TVH43Oty.net
非分解シマノなんかはフリーボディ外さずやる事も可能だけど、
ついでにフリーボディとハブシェルの間の掃除もしたいから基本外してる。
342:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 14:38:21.20 kj+or259.net
グリスアップが必要なカップ＆コーンでフリーボディー外す奴ってカンパ位か？
343:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 18:27:19.33 MynWhNYW.net
清掃、玉あたり調整ならフリボは外さない。
344:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 22:21:55.03 skjTC+va.net
当面、都内の晴れ間は今日が最後だってんで無理してあちこち行ったわけよｗ
アリエール部屋干し＋ワイドハイターの消臭力すげーな
汗だくのボクサーやハーパンから汗の匂いがしねーでやんの（笑）
それに比べてワークマンのタンクトップ綿タイプときたら・・・そりゃ綿系が吸うのは分かるけど臭すぎワロたｗ
吸汗速乾（綿）←綿が入っている時点で当てにならんね
捨てるのもなあと思い、たまたま余っているそれを着た俺の判断ミス
しかしまあ、ここ2年のミネウォタ生活が幸いして言うほど周辺への被害は皆無だった様子ｗ
やはり人間は水のみで補水しないといかんな
成人男性の体内60%を水で占める、その水に余計なもん加えていたら歩く溝川と大差ないわ
溝川がヒトの形をして動いているんだから体臭も酷くなって道理よね
頼むからさ？
こういうのこそ公立の義務教育で教えてくれよと
健康を気にする年になってから痛感するとかアホすぎｗｗｗｗｗ
小学校高学年から中学前半で健康、中学後半で納税関連を教えろ！
「知らないのが悪い」じゃねーんだ、そういうのは最低限1回は伝える場を設けてから言えっつの！！
特に相続税とかは人生の罠やんけ
バカかと
酒・清涼飲料水メーカーが人類へどれ程の害悪をもたらしているか痛感する
都内で一番美味い山梨県北杜市産の水を卸してくれるコケコーラ大先生が、本業の害悪ばら撒きで稼いだ金と企業力で、水業界にも参入してくれていると思うと複雑やねｗ
345:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 22:45:13.24 kj+or259.net
洗濯なら洗面器にぬるま湯を浅く張って、粉末洗濯洗剤で高濃度洗剤水溶液を作って手洗いが最強。
普通の１漕式全自動での洗濯とはサッパリ感が段違い。
346:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 23:08:00.57 vLkw9xdB.net
ニッセンのブレーキワイヤーに交換するの余裕だったわ
2時間ほどで終了
これに工賃いくらとってるのかと思ったら各1200、計2400+税か@アサヒ
グリスはシマノのケーブルグリスにした
しなやかになったのは間違いないな
10年ぶりに交換したんで満足
347:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 23:54:02.10 1DohsdQS.net
>>342
2400円に税が乗ったら2500円超えるな。悪徳すぎる。
348:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 23:59:47.71 4O+mvXIn.net
>>343
ちょw
レバレート8000円で15分拘束されたとして2000円だぞ
そこまで高くない
349:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 00:14:24.18 338B5IaL.net
ブレーキアウターとインナー交換って20分くらいで終わるけど
350:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 00:36:03.04 Gp/6k6b6.net
ニッセンのアウターって透明がかって奇麗だし、しなやかに曲がるから好きだけど
切った後のコイル状金属ケージング端面のバリ取りがやり辛くない？
切断自体もワイヤーカッターで上手く切れないし、持っていればグラインダーで切りたいぐらいだ
351:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 00:40:31.52 I3zMnOmZ.net
ディスクグラインダーで切断砥石で断面綺麗に切れるけどなあ
ベンチグラインダーで仕上げにヤスってもいいかも
個人的にはニッセンは苦じゃない
352:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 01:09:40.57 jZibUf5e.net
きち～
偶然youtubeにあったゲーセンでの高額商品乱獲荒らしっつーのでさ
「今まで知らないやつを成功判定低確率で散々騙しといて、いざ乱獲された時に文句言うのはおかしいだろ」っつー主張
阿呆は一見正論に思いがちだけど、これは駄菓子屋のくじからコンビニの〇番くじ、そして夜店の的屋等々、日本の古来より続く「文化」であり商売上のバランス調整だからなあ・・・
騙す＝詐欺に直訳可能だけど、本来は体験を含む娯楽の場全体の提供であって、商品単一に焦点を当てるべき話・論点ではない
悩ましいなー
それもこれも心や生活に余裕がなくなり、さらに混血で支那やチョンの血が混ざりまくった弊害よな^^;
小学の頃、駄菓子屋でくじ引き系をムキになって何度も引いていたら、ババアが「いつも買ってくれてるから」っつって上位のやつから好きなの選んでいいよと言ってきたり、
そっから十年経って学生ん時のよく行くコンビニで一番くじを何枚も買おうとしたら「いつも買ってくれてるから」っつってバックヤードから俺が欲しかった大きな縫い包みを1回分のくじで渡してくれたり
駄菓子屋などは最初に上位のくじ番号を引き抜いて商売しているのだろうし、コンビニの例は余剰分の景品や、くじそのものの本数が急激に減ると宣伝効果を損なうなどの理由があるからだろう
いずれにしてもそれへ気付くのは俺がさらに年を取ってからだけど、だからと言って狭い視野の極論を掲げ、自分達の方こそ正義なんだと相手へイチャモン付ける気は一切起きなかったなあ
動画じゃ「子供の夢がどうのこうの」と世迷言を掲げたりしていて、その正義面がほんまきっしょいし寒いし空気読めていないDQN思考に感じたった
ある意味そうさせちまった何十年間の不景気と戦後78年間での混血は、日本における不幸でしかないよ
で、唯一喜ぶのは沢山の景品と動画による収入でワクテカしまくる当事者のみってか
アホくさ
関連するそれ以外の全員はもちろんのこと、当の子供はその動画などで何一つ喜びも得もしないよな・・・
いい大人が全部を出汁にして独り、自分だけの利潤を追求した浅ましい姿しか映らん
そして最後は支那の焼き畑のように、採算取れないっつって子供が遊ぶはずだった娯楽提供の場まで根こそぎ消えていくのよ
荒野のみにか残らんってね
353:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 01:10:15.74 jZibUf5e.net
はーだから支那系はその思考から何まで多くの要素に反吐が出るんだわ
マジで地球上から支那チョン露華僑を滅ぼしてえ
俺、パッと思いつくので支那の良さっつったらザーサイくらいしか思い浮かばねーぞ？他に何があるんだ？
蜜柑などは既に色んな地域でその地域に特化した別種が自生しているしなあ
354:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 01:14:17.87 jZibUf5e.net
「荒野のみにか残らんってね」にワロたｗｗｗ最後の文でチョンボするとかｗｗ
355:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 01:29:04.93 jZibUf5e.net
あーそういや支那の良さっつったら多くの人物がチャイナドレスを挙げたっけ
あれ確か本来は北東部辺りのモンゴル系だかの衣装だったはずっしょ？いつものパクリで支那のものに謳っているだけやん
それにセクシーなのやスリット入りとかは完全な作り物で、18禁メイド喫茶のコスプレ同然だよ
ある意味日本人が日本人向けにお得意のエロ妄想で新設した魔改造衣装を、そのまま支那が逆輸入して自分のもんっつってるだけ
俺がチャイナドレスに1mmも動じないからこそ、こうして冷静に分析出来てんだけかね
また、マジモンのチャイナドレスはジャッキーチェンの映画に出てくるもさい不衛生な感じのやつだし、それに金太郎の腹かけみたいなきっしょいインナーを併せてくっそだせえわｗ
チョンの胸出し民族衣装と大差ないクオリティだよ
魅力のみの字も感じない俺はマイノリティなのかｗ
何より不幸なのは、たまーにめっちゃ綺麗な白人の配信者が、支那マネーに毒されてんのか訳も分からず支那のキモいデザインの前掛けインナーを着ていたりさ
マジ金太郎状態だかんなｗｗｗｗｗｗｗｗくっそ笑えるわけ（笑）
何なら当人も恥ずかしそうな感じなのに、それを着ることで支那へアピールしたい？のか広告料的な金でも貰えるのか、着ているわけよｗｗ
とびきりの美女があのインナーを着ているときの滑稽さときたら・・・文化圏の違いって恐ろしさを感じるぜｗ
356:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 02:58:27.00 z/FLjmV4.net
>>346
ツボサンのダイヤのやつでサクサク削れるよ
357:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 05:06:15.42 jZibUf5e.net
Taylor Swiftのツアー、日本でも2024年に4日連続であるそうで吹いたｗ
近いし一番良い席で3万とか安いな、まー東京ドームだと近いかどうかの長時間立ちっぱ、個人情報も厳重、ダフ屋蔓延りまくりだろう、と思いきや既に完売かー
人生初のライブ参加をTaylor Swiftでってのも悪くなかったんだが、まーご縁が無いってこったな
結局、こういうのは実物より曲やデジタル越しで自分の好きな環境にて楽しむのが最良よね
現地集合なんて酔狂の類いよ
しかし言うて国民全体が洋楽と縁の薄い日本の場合、ただでさえ高齢者社会なのにTaylor Swiftさん？何それ状態がほとんどっつー
5年以上前にも来日したらしく、俺はそれを今まで一切知らんかったし、当時知っていてもホーウで終わっていただろう
そのくらい、ライブどうこうは現地参加したい派とそれ以外にきっぱり分かれるよなあ
ネットの無い時代でヒデが存命だった頃のX Japan辺りなら周囲に熱を語るやつとかそこそこ居たし、カッペでもゲーセンの景品とかを欲しがる人とかが相当数居た
今はそこから邦楽品質の低下、収益低迷、そして何よりネットという遠隔技術の確立で「ライブ」という事象そのものの付加価値が非常に危うくなっている
まーTaylor Swiftならシンポルは余計だけどアジア公演先が日本
358:Pット販売まで残ったらしい そういやMariah Careyか誰かも昔、調整ミスとかで入場者が少ないとかそんな問題により来日キャンセルがあったような・・・ 日本における洋楽の運営はそういうところ弱いよなｗｗｗｗｗ商業・宣伝下手っつーかさｗｗ Taylor SwiftだってOct 13の広告動画を目にしなかったら2023年よりずーっと公演していたの気付かんかったわ（笑） 日本が近付いて宣伝を目にする段階だと先行チケット完売ってかｗｗｗｗ舐めてんだろｗｗｗ
359:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 09:30:04.41 Pi7iIRvR.net
そのためだけにグラインダー持つのもアレだし安いミニルーターでも使えば
360:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 10:46:12.44 e01MdJ2+.net
ミニルーターとかw
使ったこと無いだろwww
361:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 10:59:42.50 AhyTZbdH.net
ルーターはミニでもSTP必須だな
362:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 11:22:11.54 iJFluE9x.net
ローに入れるとチェーンのプレートに引っかかるな。
ワイヤーの張りなのかハンガー曲がりなのか、ホイールとの相性なのか…。
363:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 14:56:01.86 clg21aRZ.net
チェーンラインというものをご存知かな
364:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 16:27:51.35 388uENeJ.net
>>332
５０年くらい前
365:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 16:54:05.84 Gtm4A2ko.net
自身二度目の油圧コンポ載せ替えやってるんだけどブリーディング中にキャリパーのコネクティングボルトからオイルが漏れてる…まじショックだわ。
366:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 18:31:26.83 iJFluE9x.net
黄色い丸の中、ディレイラーハンガー止める金具がチェーンと当たるので2ミリのワッシャーを片方だけ入れた場合、ホイールのセンターズレても走りに影響無い？
367:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 18:31:49.19 iJFluE9x.net
>>361
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
368:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 19:10:12.87 jok9uWqN.net
リムブレーキだからブレーキのセッティングがズレる。
ズレたリムに合わせてセッティングしても完璧な動作にはならない。
上からお勧め順に
元々付いていたボスフリーホイールに戻す
700cならタイヤとチューブをまともなのにして整備すれば良いんじゃね？
今の車両も新品では無いのだし、面倒なフレームを中古の標準規格の良品に交換
整備できるなら中古良品に乗り替えも可
足したスペーサー分センター出し直して、QRだと固定も怪しいのでシャフト組み替えてナット留めに変更
いろいろ不具合も有るだろうが我慢して乗る
369:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 19:18:21.36 jok9uWqN.net
この例では無いが、
新車買って真っ直ぐ走れるけれど手放しで走行した際に直進安定性が悪かった。
いろいろ確認したどころ、ホイールを左右入れ替えて装着するとブレーキのセッティングが狂う→ホイールのセンターが出ていない事を確認。
試行錯誤しつつセンターを出し直したら手放しでフラつかなく、ブレーキの調整も合わせやすく、ズレにくくなった。
370:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 22:13:10.14 jok9uWqN.net
ホイールを弄るのではなく、
RD動作制限ボルトでトップギアを封印する。
少し擦るだけなら突起を少し削る
突起が収まるようにフレームエンドを切削する。
突起が出っ張らないようにエンドが厚くなるようエンド内側に厚みのある鉄板を挟む、接着剤で貼る
出っ張りが無くなれば良いのでフレーム側に穴開けてタップでネジ山切って逆爪RDを裏の抑え無しで固定できるようにする。
まぁ選択肢は無限大だ。
371:ツール・ド・名無しさん
23/09/03 22:21:55.08 u8dI/Tcs.net
>>361
それフレーム素材とエンド幅は？
ハブが130ってのはわかった
372:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 00:00:43.48 y1qgjxQK.net
>>366
鉄、エンド幅133mm
373:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 00:31:35.56 9uYi0/Sb.net
>>367
それなら左右に2mmずつ入れちゃってもいいんじゃない？1.5でかわせるなら1.5でも。
ハブシャフトの掛かりが浅くなるのが気になるようなら135mm用のに換えてもいいかもね。
鉄ならある程度の修正が効くから糸張ってリア三角の歪みを見てやったら気分いいね。
374:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 03:57:29.83 BLpgmtf3.net
130から135へはシャフト交換､左に５ミリスぺーサー､センター出し
解決策はそれ以外ない
375:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 04:11:29.18 HrdB2ev/.net
>>369
左右に2.3ミリワッシャー入れればええんやで
シマノが出しとる
376:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 04:57:05.83 1/V8K+xm.net
センターを寄せる面倒な作業を省略できるのはメリットだがRDの可動範囲が足りない場合がある点には注意
377:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 06:43:20.27 WZ1S6GZC.net
京アニ放火犯の生い立ちがどうのと極左系はすぐ庇おうと動くけどさ
自分の方が酷な生い立ちっつー人は多いと思うし、俺でさえ被告を鼻で笑うレベル
そんなくそみてーな人生送ってきた俺が大量殺人と無縁で、ちょっときつい人生送ったからと我儘こいて無差別に人殺しまくった社会のゴミ、その差でしょ
そこに0.01%の共通項も無ければ情状酌量の余地も無いわ
心神耗弱だの言い訳はあの手この手で造られるだろう
しかし、何度も言うけど日本人に生まれた時点で超幸運の好待遇なのよね
俺は今でこそ年収その他社会的に恵まれている側とはいえ、散々反吐の出る思いをしたカッペ時代の肥溜め環境を想えば、可能なら俺を「生まれなかった」ことにしてほしいしさ
仮に「将来お前はそこそこ大成して国内の%的にむっちゃ恵まれるよ、だから序盤の苦行は頑張って耐えろ！」と約束されたとして、ついでに当選番号や為替等の情報を持ったままタイムリープ可能だとする
・・・絶対にタイムリープしたくない
例え今以上の好待遇が確定していようと、また苦行を味わうくらいならこのまま老いて死にてえｗ
可能なら苦しまずに突然死したいな
人間、誰しも甲乙あってその差は平等じゃないだろう
だからと言ってその不平不満を赤の他人へぶつけたら、それは断罪すべき罪・害悪でしかないよ
378:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 07:14:09.33 BLpgmtf3.net
>>370
チェーンラインがズレるだろ
379:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 08:23:56.16 /3XHhOQK.net
>>373
2,3mmなんて誤差範囲だろ
380:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 08:24:02.63 /3XHhOQK.net
>>373
2,3mmなんて誤差範囲だろ
381:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 08:27:48.98 wXfu4ssz.net
このスレは自分でやるスレだ。
ホイールのセンター出しは面倒と言えば面倒ではあるが、
ちゃんと組まれているホイールであれば、ズレている方に寄せるだけ
片方のニップルを全部均等に締めるだけなので難しくはない。
テンションは高い状態なので、スポークの捻れへの配慮（マーキングして捻れた分は戻す）、ニップルサイズに合った4面抑えのニップルレンチの用意は必要
面倒が嫌ならノーマルで乗ってりゃ良い、壊れたのならボスフリーのホイールを用意すれば良いのに。
面倒は嫌だ、金は払いたくないけれどメリットはしっかり得たいとかは格好悪い
382:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 09:37:14.45 wXfu4ssz.net
条件を聞くと135mm用シャフトに交換で左右にスペーサー入れればセンター出しは必要ないな。
何かどの動画か忘れたがこが修三？の動画で速度速くしたいとか言っている奴の車両の特徴と一致するな。
383:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 10:39:36.53 tGqJAnm1.net
ライトつかなくなってかえたから、優先リモコン？つけようと思ったけどなんかうまく行かない…
384:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 12:06:33.26 1dh/gfA7.net
頼む！
空気を楽に入れることが可能な空気入れを教えてくんろ！
ママチャリだけど、クロヌバイクに乗り換えたいと思うけどノーマニーなんです
385:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 12:08:42.17 1dh/gfA7.net
オススメのライトも教えてくんろ！
対向車のライトがウザくないようなの頼む
386:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 13:00:25.97 yhIPG3CX.net
くっっさ
387:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 13:05:50.89 Z4guPlMQ.net
>>379
空気入れってのは、
自転車に乗せて運ぶコンパクトな可搬式のか
それとも普通のどこの家にも有る大きめのやつのことか？
388:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 13:18:30.54 y1qgjxQK.net
361だが1.5mmのワッシャーを左右に入れてバッチグーになりました。
389:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 14:51:05.77 YUzzk2gC.net
自転車の純正ホイールのスポーク数はどうやって決めているのですか？
電動アシストでも36Hとかそれより重たいXEALTでも32Hだったりと重ければ36H！ではなさそうなため。。
390:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 15:10:43.12 waKuYia3.net
>>379
米式のチューブを付けて、電動空気入れでいれる。
391:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 19:19:06.86 ohhiE1eY.net
105油圧からGRXに載せ替えしたけど大変だった。フロントディレイラーでつまづいてめちゃくちゃ時間かかってしまった。もう一式載せ替えはやりたくない。(*_*)
392:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 20:38:00.84 73xSBaYT.net
>>0386
乗ってるうちに分解落車
393:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 20:45:01.17 ohhiE1eY.net
>>387
一応一式載せ替えは2度目だから大丈夫だと思う多分。
394:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 23:20:31.38 tBi5BInf.net
>>374
3mmはさすがに大きいよ
アシスト自転車のアシストギアなんて近いから0.025mm狂っただけで影響が出るからね
395:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 23:23:34.14 wXfu4ssz.net
>>383
おめ！
>>384
電動アシスト自転車のママチャリタイプが36Hなのはママチャリのホイールをそのまま使っているだけ。
パナソニック辺りで小径の子供乗せ電動アシスト自転車でスポーク折れ頻発して後年のモデルでスポーク数を増やしたって事例が有った筈。
基本的に電動アシスト車専用ホイールなんて物はハブモーター車以外無い。
どんな本数であろうとスポークには伸び縮みする負荷が掛かるので金属疲労で劣化して最終的には折れる消耗品。
396:ツール・ド・名無しさん
23/09/04 23:24:55.72 tBi5BInf.net
>>384
なんとなくって程度
見た目の影響が一番だな
廃車までノーメンテとして考えると差が大きいけど
このスレに来るぐらいだから、フレたほうが喜んじゃうんだろ？
397:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 05:55:51.11 DrJRQKeV.net
スポークって引っ張ってるんですか？
それとも支えてる？
398:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 06:49:55.81 73zGjDQu.net
振れ取りすると集中してストレス発散になる？
399:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 07:41:39.11 D1qdYNtZ.net
君がやるとあちらを立てればこちらが立たず状態に陥ってイライラすると思う。
400:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 07:41:40.65 Mj3uFPUH.net
君がやるとあちらを立てればこちらが立たず状態に陥ってイライラすると思う。
401:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 11:35:45.24 XNdSzluA.net
>>392
両方
402:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 12:28:31.10 +06OtOs2.net
アマゾン配送は本当にレベル低い・・・
基本置き配だけど全然別の部屋の前に置きやがる
403:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 12:28:46.68 +06OtOs2.net
誤爆です
404:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 12:34:16.31 FEYIAZvM.net
アマゾン配達で鍵のかかる集合郵便ボックス内に入れられたことがあってビビったわ
入れ口より大きい荷物だから扉開けないと入らないはずなのに
手口調べまくって知って納得した
405:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 14:57:26.06 7eH8LO3l.net
都内23区に限って言えば、ゾンアマって旧桃太郎便の配送元がヤマトさんに横スライドし、その空いたスペースへさらに安価であろう個人事業主同然の何の保証もないバイトがやってる感じなんよね
ゾンアマは導入期に金使って桃太郎便という多少は保証のある委託業者を起用していたんだけど、今はもうそれさえもなく、駄目だわ
マジで反社っぽいのがエントランスにやってくるし
ウーバーイーツと同レベルかそれより酷い
ネット情報によると桃太郎便時代でさえ東京以外は悲惨だったそうだし、それが2023年現在は全国的に東京含めて2段階くらい品質落とした感じ
ヤマト宅配への人材横スライドもある意味では賢明な判断よね
あと何よりキモいのが、ゾンアマの配送物で女性の名前だった時、それを野郎が受け取ると「え！？」みたいな顔で急に挙動不審になんのよ
これ女性宅の情報を集めて仲間内に流してんだろっつー態度丸分かりやってん
マジでキショいし犯罪と首の皮一枚がエントランス前まで足を運んでいる証明やぞっつー
まーそうした中で唯一のプラス的な変化を挙げるとすれば、土曜などは学生のバイトっぽいのが軽自動車で宅配することも稀にある点
んで、学生の場合若くて多少は身綺麗にしている女性のパターンもゼロではなく、反社よりまともに対応してくれて安心感あるわけ
桃太郎便系は年配の方が多かったし、平日はそうした年配や、運が悪いと反社風の奴が来ていた
年配の方だとかなり安定感のある良品質だったんだけど、今は運の良し悪し関係なく土日以外は反社っぽいのが殆どって感じ、だから品質が低下してんのよね
406:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 15:09:27.02 xBgmdI5c.net
アマゾンは商品の入った大きいダンボール封筒を四つに折り畳んで
ポストの中に押し込められてたことがあるわ
407:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 17:28:13.49 OC5lXsMg.net
リア142mmスルーのロードのリアホイールが後ろから見ると右に偏ってるんだけど何回スルー外してホイールの位置治そうと思っても右にホイールが寄った状態で最終的に固定されてしまう
これは何が原因なんだろう
408:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 17:31:39.87 YWvk1A6g.net
>>402
オチョコでそう錯覚してるんでなければホイールのセンターがズレてるとか？
409:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 17:32:41.75 OC5lXsMg.net
一応完成車付きのホイールでフレもないしハブのゴリゴリ感もないんだけどな
特に問題なく走るし仕方ないのかな
410:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 17:36:48.68 Ue5QDsim.net
Cannondale Topstone Carbonじゃないよね？
411:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 17:40:44.51 OC5lXsMg.net
トレックのマドネAL2ディスクだよ
412:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 17:41:47.77 73zGjDQu.net
ハブのセンターの位置を印して、リムに糸を張って真ん中に来てるか確認してズレてなければ問題無い。
413:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 18:08:05.43 DG105LWL.net
ブレーキディスクとカセットスプロケットを外せば左右逆に嵌められるやろ。
それで正規の状態とリムとフレームの位置を比較して位置がズレるようならホイールのセンターが出ていない。
新品買ったなら店に言えば対処してくれるやろ。
414:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 19:01:44.13 73zGjDQu.net
実はフレームが…
415:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 19:13:19.22 7eH8LO3l.net
近所に10件以上あるイタリア系店舗で、ピザの持ち帰りが可能な最後の一軒が、さｗ
もうピザ屋って偏屈なDQNしか経営してねーのかってくらい変な店主ばかりでやんの
貴重なラスト店舗だったから何作っても塩分過多でしょっぺーし価格設定も割高4割増しくらいのプチボッタクリだろうとニコニコしながら買ってきたのよ
・・・「連絡先教えないような人には作れない」とか言い出して吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ピザ屋で個人情報求められたの人生初ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
別のよく行く店でそれっぽいこと聞いてみたら、むしろ昨今の個人情報取扱の観点から知らない方がいいんじゃね？っつーｗ
そりゃそうだよな
俺もその通りだと思うし、いくら窯の焼き上がりにタイミングがあるからと言って、たかだかピザ一枚焼くのに待ち時間もくそもねーだろう？とｗｗ
一応気付かない振りしながら買っていたけど、ネットのグーグルレビューとかでくそみてーなバトルしていたり、そういう店やってん
何度も言うがピザそのものも具材の特徴はあれど基本ウガッとくるくらいしょっぺーから、減塩注文なしの素で食べて美味いと感じる奴は味覚が死んどる
店主も自分じゃピザは食わないと言っていた（修業時代にでも食いすぎて飽きたんかねｗ）から味覚オンチな可能性高め（笑）
・・・俺はそれでも行っていたのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一応いつもニコニコしていたし、今回の去る時もリップサービスと今までのお礼を言っといたから大丈夫だとは思うがｗ
DQNは何するか解かんねーからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺の予期せぬところで恨みでも買っていそうで怖いんぬｗｗｗｗｗ
別の店での世間話で、変な店と手を切れて良かった、とポジティブに考えるのがいいっつー結論になったったｗｗｗｗ
最後は爆笑されたから、ある意味、話の種として今回の例はお得だったかもしれん（´∀｀）ｳｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ
はーでもこれで近所じゃ冷凍ピザやスーパーのチルドくらいしかピザっぽいものを食べられなくなったわー
そこは残念よねー
真夏にピザを食べたがる酔狂なアホは俺くらいだろうと思うし、手作りのピザの雰囲気が好きやった
416:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 19:45:12.30 xitPeZa4.net
自分でやる整備なんやかんやのスレだぞ？
ピザも自分で焼いたらいいべ。
パークツールPZT-2も忘れずに。
417:ツール・ド・名無しさん
23/09/05 20:34:15.75 7eH8LO3l.net
パークツールも傲慢だなｗピザカッターまで出してんのか
こんな生理的にNGである青カラーを食卓で使えるかっつーのｗ
今検索したら色ひとつで内臓の働きまで悪くなるそうだから最悪だな
造りも調理器具っつーより工業製品みたいな感じやしバカすぎ
調子こきすぎやんけｗパークツールｗｗｗ
418:ツール・ド・名無しさん
23/09/06 02:35:54.33 pQydVh2r.net
普段どうでもいいと流すんだがたまたま目について法的な部分を気になったんだけど、チャリ泥被害者個人によるツイッターでの犯人防犯カメラ映像全世界公開は100%違法じゃねーか？
ド正面の顔写真を公開って（笑）
それは警察に与えられている特権であり、個人は有していないだろｗｗｗ
そんなのも分からないくらい今の日本人ってバカなのか・・・
痴漢逃走中の犯人を第三者が転ばせてもそれはそれでほぼ100%傷害罪の時代やんけ
転んだら怪我するし暴行罪じゃ済まないよな
勿論それらは軽犯罪法ではなく刑法で裁かれる
そりゃどの面状態で犯人側が警察などに訴えたり、逆（笑）親告でもしないと有耶無耶になるけどさ？
警察だってまずその犯人を相当説教するだろうし
でも犯人側がそんなのブッチして世間体も顧みず被害を訴え続ければ、間違いなく犯人側が勝訴するレベルの行為やんけ
リベンジポルノも真っ青の逆切れだけどね
しかし、何度も言うが場面を区切ってその事象のみへ焦点を当てれば、立派な犯罪だぞ
犯罪に犯罪で対抗したら両成敗っつー、こんな当たり前の理屈も今の日本人は理解していないのか・・・？
419:ツール・ド・名無しさん
23/09/06 06:39:49.98 /kgvjteX.net
やったもん勝ちの世の中なら違法だろうが、訴えられようが金で済むならおれはボコボコにするよ。
窃盗を犯すやつに金で負けることはない。
420:ツール・ド・名無しさん
23/09/06 10:41:00.67 X+KvO99S.net
肖像権に関わる刑法は存在しない
民事で争う事になるが原告は氏名も住所も晒す必要があるので
「私が犯人です」と言ってるのと同じ行為
逮捕され罪を償った後も顔を晒されるオーバーキル行為は
肖像権の侵害で民事の対象となる
私人逮捕であれば社会通念上逮捕のために必要かつ相当であると
認められる限度内の実力行使においては罪には問われない
取り押さえて暴れてないのにボコったら傷害罪
暴れてるから首絞めて犯人死んだら傷害致死罪
金では済まない
421:ツール・ド・名無しさん
23/09/06 16:03:31.56 LUsjgVP4.net
>>413
どうした？落ち着け。自分が晒されて発狂してるのか？日本人とかバカデカい主語でいきなりキレてるの？
422:ツール・ド・名無しさん
23/09/06 17:24:05.36 KcFzAC74.net
ちょっと見ない間に、タイヤとかめっちゃ高くなってる?
シティースリッカー1.25の最安はどこや？
423:ツール・ド・名無しさん
23/09/06 17:24:37.93 KcFzAC74.net
>>417
あ、26インチね。
424:ツール・ド・名無しさん
23/09/06 18:02:05.41 dcnvdh+S.net
タイヤはコロナ禍を経てめっちゃ上がった。
425:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 06:44:07.03 597EQwd5.net
>>294
遅レスだが俺は13歳差に驚いた。
あ、畑違い？
うまやらしいなあ
426:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 06:55:48.99 597EQwd5.net
ということでワタクシも質問。
スプロケを変えてチェーンを新調した場合、長さ調整は一般的にどうやってるんでしょうか？
長いチェーン用意して1コマ1コマカットしては確認？
チェーンの長さは組み付け時に指で押して？１センチくらい振れる様に？っていう情報も見ましたがこれもよく分からなくて、、
427:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 08:05:31.96 3klFNB/J.net
チェーンなんて最大、最小のギアにして余ったり突っ張らなければオケ。
428:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 08:08:12.26 502LSmej.net
チェーンの錆取りって何使うのがベストなんだろ
全然伸びてないから交換したくない
429:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 08:14:16.35 OuP/pXw2.net
よっぽどクソ高いチェーンでもないも買い直したほうが安いレベル
430:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 08:45:29.89 9x8ilaOU.net
>>421
アウターローにしてちょっとだけ余裕の有る長さがシマノ提唱だったよね。キャパシティに余裕が有るなら+1コマが私の提唱
431:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 10:06:35.94 dPIvyX6k.net
>>421
多段ギアならシマノのマニュアルを検索、後半の指で押す内容はシングルギアの調整法
432:ツール・ド・名無しさん
23/09/07 10:57:06.71 3klFNB/J.net
チェーンは伸びたら交換。
それか自転車ごと使い捨て。