23/08/16 17:06:45.53 95rozrjI.net
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て93
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て96
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
2:ツール・ド・名無しさん
23/08/16 17:18:20.10 WL3m5kzW.net
>>1
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3:ツール・ド・名無しさん
23/08/16 20:11:21.48 7JYak/jr.net
長文キチガイ結局踏み逃げかよ
クズ野郎だな
4:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 02:23:40.44 SXzk78HT.net
ググったら内装式カーボンエアロハンドルへの交換は素人が自分でできるようなレベルでないんだね
うちのは油圧ブレーキだし
店に頼むとハンドル代+5万くらいか
エアロの上ハンは握りにくいし見送るかな
5:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 06:16:44.48 kQpbaPkZ.net
長文爺スレ立て放棄した癖に駄文を書き続ける無責任な自己中
6:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 07:43:20.58 jGpGPwyE.net
水道水、いくら待っても温過ぎワロたｗ
もとから飲水に利用しとらんが、洗い物ひとつ不安になってもうた
→8月の東京都庁付近の水道水の水温は最高値28.3℃最小値23.2℃平均値26.9℃
ある程度は正常なんだなｗｗｗｗｗｗ
7:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 18:10:25.85 Xm11zWEp.net
キャリパーブレーキにロングアーチという6mm長い物があるのか
自転車屋でクラリスにリアブレーキ交換してもらってから
シューを一番下にしてもシューとタイヤがぶつかることが多くておかしいと思ってた
何かロングアーチの物を買わないとな
8:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 18:34:22.22 tcWNxqM3.net
>>7
他社製品からシマノのブレーキに変えるならもっといいヤツ付けろや。クラリスなんて最下層やん。
ロングアーチ付けるなら今はbr-r451一択かな。
リアブレーキだけなら中古のこれ安い。
URLﾘﾝｸ(www.cycly.co.jp)
9:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 19:15:47.45 Xm11zWEp.net
>>8
あれ、思ったより安いな
こっちも検討しよう
10:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 21:06:15.17 1NYGVUrF.net
このスレ、ChMate+で開けないのオレだけか？
何か最初のgifの読み込みの所為かなと思っている
11:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 21:15:29.29 Xm11zWEp.net
シマノBR-R451とタイヤ コンチネンタルウルトラスポーツ3を買ったぞ
これでスーパーパワーアップして勝つるな
12:ツール・ド・名無しさん
23/08/17 22:34:25.43 xtmIjHQr.net
そんな重いタイヤで
13:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 00:43:16.97 eFPu0kQS.net
>>10
普通に見れてる
14:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 01:38:45.37 zYAK2fLT.net
>>13
レスサンクス。
見れると判ったのでChMate+の画像キャッシュをクリアしてみたらChMate+から読めるようになった、マジThanks！
15:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 03:41:27.72 J1BOdlSD.net
んー
☆ワンルーム勇者、私の幸せな結婚
◎デキる猫
〇ゾン100（観たいと思わなくなってきたから視聴終了かも）
△Helck（くどくなってきた）
？Synduality（1話で止めたまま）
今期は実質3作かな？前期の推しの子も途中で止めたまま積んでいるんだよねー
良作なのは解かるんだけど
かなり前に70年代付近から全部洗って観ようと思った作品が、再視聴も込みで100作以上残したまま（苦笑）
こういうのも認知症などの前段階のひとつだから心境複雑ｗ
16:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 05:15:10.15 qZkjvQfa.net
？
アニヲタの誤爆？↑
17:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 05:44:30.87 r7lwuuHX.net
いつもの長文キチガイなのでスルーで
18:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 13:37:19.32 fZ1ssIlA.net
前スレでリムの横ブレをDIYで修復しようとした者だが、
ニップル回しで逆側のスポークが引っ張られるようにしたが、
効果なしだったわ
1/2回転まで回したけど、それ以上は怖いので、様子見する
19:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 14:20:03.97 2bU3PAUQ.net
横ブレって隣接スポークが関係しない？
20:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 14:23:22.02 fZ1ssIlA.net
>>19
表現が悪かったが、チャリの左右逆側で、
径の逆側ではないので、大丈夫かと
21:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 14:31:52.91 2bU3PAUQ.net
シロートは地味に頑張るしかないんだよね。
22:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 14:36:45.25 fZ1ssIlA.net
>>21
そやな
暑い中やったから、汗だくになったわ
気温が下がってきたら、リベンジするわ
23:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 14:40:21.07 Mnq9xVgD.net
×ぶれ
◯ふれ 振れ
24:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 15:37:34.71 EhqDKmVn.net
ママチャリなら振れとかあまり気にしなくてもよくね？
25:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 15:41:18.21 39kao0hn.net
>>24
前輪が1cmもぶれてるって話だったのでリムブレーキはまともに効かないだろう。
26:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 19:43:57.50 7Q+w/LFP.net
クロス（アルミ）（フレーム内装ワイヤー）のフレーム塗装計画です
先輩諸氏の皆さま、ご意見注意点等いただけますでしょうか
1. 前後車輪のみ外す
→ 残りの塗装してはいけない部分はサランラップと養生テープでぐるぐる巻きにして保護
→ 天井から吊るす
2. ダイソーアルコール50％ウエットティッシュで脱脂
→ ミッチャクロン/プラサフ省略
→ ダイソー黒ラッカー
→ ホルツキャンディシルバー（下地）（厚め）→ ホルツキャンディブルー（コズミックでない方）（薄く塗る）→ ホルツキャンディクリアー
→ 仕上がりをみて、場合によって研磨
細部はこだわりません
明るいキラキラな水色/青に仕上がるといいなあ、といったところです
養生テープ剥がす際にちょっとくらい塗装が欠けてもOK
さりとて工程省略しすぎ？
27:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 20:12:50.83 gX3krrNn.net
塗装とかよく分からん
プロにやって貰うとか
28:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 20:32:08.31 EhqDKmVn.net
塗装をヤスリがけして落とさないとな。
サーフェーサー吹いてから塗りだ。
29:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 20:47:20.44 2DbEDGVS.net
>>26
元の下地まで研ぐ(地金は出さない、出たら下地塗り)か、元の上塗り残して足付け
パイプ物でメタリックは塗るのわりと難しいので何かのパイプで練習する
黒ラッカーは必須なの？明るい色のほうがシルバー以降の発色良さそうだけど
30:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 22:34:00.71 iXFhIQO8.net
>>26
脱脂はシリコンオフとかちゃんとしたのにしたほうが良くない？
シルバーを厚塗りしてもラッカー黒が透けて若干黒く色になると思うから
"明るいキラキラな水色"目指すなら白系のプラサフにシルバー乗せたほうが明るい色にはよさそう
31:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 22:51:06.87 7Q+w/LFP.net
>>29
>>30
プレサフ（ホワイト）、シリコンオフ（もう今回は全部ホルツ）さっそくポチりました
フロントフォークで塗装の予行練習することにします
とてもとても参考になりましたありがとう！
32:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 23:08:56.61 7Q+w/LFP.net
黒ラッカー案は廃止
使わないことになったダイソーアルコールティッシュで久しぶりにデスク周りを掃除することにしました
プラサフや塗料、一缶ずつで足りるといいなあ…
なにかを真面目に塗装するのは生まれて初めてなので
とても楽しみです
33:ツール・ド・名無しさん
23/08/18 23:56:43.18 J1BOdlSD.net
マジレス
ダイソーの薬剤系は支那が工業から低品質で弾かれた劇物を薄めて安価にし、それを健康被害も雇用費用もシカトした奴隷使って薄利多売化させたもんだからお勧めしないよ・・・
工業油のチコウユや段ボール肉まんと同じ路線やからな^^;
で、さらにそうした汚染物を支那特有の環境シカトで土壌に流しまくったのが今の支那であり、そこでしかもホルモン剤と農薬をそんな土壌と釣り合うくらいふんだんに詰め込んだものが、支那産食物だ
全てが繋がっているわけ
マジで口にするのは論外だし、気化した空気を作業中に吸うことも超危険だよ
手袋やマスクをしていても、皮膚や眼球から浸み込む
34:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 00:24:19.89 oOldqSMt.net
ダイソーの万能オイルもヤバいかな？
結構重宝してるんだよな
35:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 02:59:11.57 lEWtr2fW.net
今までamazonの販売発送しか選ばないようにしてきたが、流石にブラウンの替えブラシでamazon販売はねーよなあ
ラス1をさっきセットしてもうた
んー履歴見ると何故か5年前にガチ支那＋amazon倉庫発送から1件購入しとって、今更かもしれない^^;
その会社amazonから消されとるし
ブラウン替えブラシを普通の実店舗で売ってるところがあれば買いに行くんだけどね
また昔みたいに1本700円程度のブラウン正規品を買おうかどうか・・・悩むなｗ
こういうとこにしっかり金使わんと貯金減らねえのは痛感しているんだが、如何せんブラウンのぼったくり替えブラシ商法が気に入らねえ
正規品を散々使った過去の経験があるからこそもう詐欺られるのは嫌なのよね
とはいえガチ支那販売元のamazon倉庫品を買うのも（いやまあ5年前に買っているくさいんだが）すんげー気が引けるんだよなあ
購入者情報として支那販売元へ俺に関する内容が行くことそのものが嫌
新宿や秋葉原辺りの繁華街にジャンクとしてどっかのドラッグストアなどが売っていないだろうかｗ
出所不明のマスクなんかは色んなところで山積みになってんよな、そんな感じで替えブラシもありゃ良いんだけど（笑）
もしくは、日本人は保健のおかげで疎い分野ながら、外人とかのガチ派な人達ほど電動歯ブラシじゃなくて手動なのよね
様々な手段や細かくやるからだろうけどさ
俺もカッペ時代に戻って手動で歯磨きしようかな・・・今よりずぼらに戻りそうで不安だ
36:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 03:12:23.04 Omp+bAeq.net
>>26
スプレー缶は多めにあった方がいいかな。立体形状は多方向から吹かないとならないので、意外と足りなくなる
ムラを気にしないで全体に薄く、何度も重ね塗りすると失敗しにくいし、下塗りを侵さないし乾燥も早い
手を止めないで、横移動は秒速60センチ以上は必要
37:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 03:32:25.93 Omp+bAeq.net
>>26
塗装中に必ずあちこちホコリが付いて気になると思うけど、いじらない方がいい。いじると悲惨なことになりがち
大きな浮いたホコリならピンセットで取ってもいいけど、小さなホコリはそのまま埋める方がきれいになると思う
虫が付いた場合は悲劇だけど、それでもいったん乾燥させて研磨や部分補修すればなんとかなるかな
38:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 07:19:48.04 2McOFKqw.net
vブレーキの件、スペーサー(ワッシャー)を左右入れ替えたら問題なく付いた
39:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 08:05:57.68 Luf0fB0T.net
今日の朝にタイヤとブレーキが来る
楽しみー
今日は整備曜日にする
40:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 08:20:15.20 YUglJbOb.net
あなたがそういったから
今日はタイヤブレーキ記念日
41:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 08:44:49.69 ujkuv9Yo.net
部屋全体を養生して塗装ブース作るんやで
42:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 10:48:50.31 ZSRGyY/f.net
おしいな、8月10日ならブレーキパッドの日だった
「ブレーキパ（8）ット（10）」と読む語呂合わせから。 命にかかわる大切な部品のブレーキパット・ブレーキシューの残量を確認する日。
43:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 11:07:32.67 Luf0fB0T.net
キャリパーブレーキのロングアーチBR－R451が届いたけど
調整ネジが六角じゃないんだな
プラスかマイナスドライバーで調整するネジになってる
44:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 11:34:41.81 W9rVrZQr.net
参加は明日まで、お急ぎください😊
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
45:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 11:57:46.45 9vr0YXiZ.net
防犯対策としてバイク全体をエイジング塗装（茶系マット塗料数種を日数かけてみっちり全面にスポンジで叩いて塗布）
→ 思いの外すごい出来栄え→ 外観は10年くらい野ざらしされた超絶錆び錆び幽霊バイクに
→ 新品のショートノーズには養生テープをべったり貼りっぱなしなど、細部にもこだわった仕上がり
→ ちょっとおしゃれな店の前に置くと、バイクから漂う禍々しいオーラがスマートに集客をカット
→ 知らんがな！ 防犯大事や！→ いや、しかし…
→ 爽やかキラキラ塗装計画スタート。 といった次第です
>>36‐37
>>41
買い物リストに巨大養生シート追加しました
やることリストに塗装前の部屋の徹底掃除、秒速60センチ追加しました
初心者が陥りそうな点をピンポイントで掬っていただいて大変感謝しております
プロフェッショナルなアドバイスありがとうございました
46:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 13:19:13.51 bDP2wWQT.net
>>44
こういう特典でやる気出る
47:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 14:16:21.76 Luf0fB0T.net
ロングアーチで悩みが一気に解消した
やっぱこれだわ
48:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 16:32:39.90 Luf0fB0T.net
タイヤ交換も終わった
固いとか言うけどアーレン使って入れれば楽じゃん
49:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 19:48:44.84 wuYYX5Y1.net
チェーンピンって再利用できるもの？
50:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 19:55:18.68 oD6R8A60.net
アンプルコネクトピンであれば、再利用できるかできないかで言えばできる。
再利用している最中に不具合が起こるかどうかはケースbyケース。
再利用を考えるなら着脱可能なリンクを使う事を推奨する。
51:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 20:14:27.18 zQJX4Edb.net
再利用後にチェーンがクネクネスムースに動く状態に調整するのがポイントかも。
やってみればそうしたくなると思うけど。
52:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 21:20:34.08 oOldqSMt.net
間違えて短く切りすぎたとき再利用して使ってたことあるけど問題起きなかった
ペラペラなミッシングリンクの方がよっぽど切れやすい
53:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 22:55:57.54 Luf0fB0T.net
>>49
チェーン交換の時に試そうかと思ってやってみようとした
逆からチェーン切りで指し直しするのはかなり神経使って手間だ
これなら予備のチェーンピン持ち歩いた方が遥かに楽だ
どうしてもやらざるを得ない時の緊急テクニックだと思う
54:ツール・ド・名無しさん
23/08/19 22:57:04.11 tMBmPxp3.net
シマノ12sはチェーンピン非対応だからほんと不便
55:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 00:41:32.03 dEDVgsIy.net
ぶっちゃけ、毎回外して洗浄したいとかは無理でも、
妥当なクリアランスに調節できれば動作に問題は無いし、8sなら抜いたピンで繋いでも寿命まで使えたがな。
56:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 06:02:39.62 GWbE4jHZ.net
なんのためのミッシングリンクだ
57:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 09:11:38.48 GWbE4jHZ.net
元から使っていなかったとはいえ、ネット検索で抽出されたツイッターの詳細を見ようとしても、ログイン環境以外は順不同で表示されよる
ただでさえ日本人しか使っていないツイッターが、企業改革による方針転換でさらに扱い辛くなったな
支那チョンの工作用LINEを国総出で普及させ、問題表面化後も未だに使っている阿呆な国と国民なだけはある
ゲイ法案を通す国だし（苦笑）
同じようにtiktokというLINE超えのDQNスパイツールを使っちゃっている世界は、日本を超えた阿呆って事実やで・・・末恐ろしいわ
白人が白人キラーの製造を許しちゃってん時点で地球の未来はお先真っ暗ってのが・・・辛いな
58:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 10:16:13.90 B0OBKfC1.net
>>54
しかも一度外したリンクは再利用不可というね
59:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 10:16:18.02 GWbE4jHZ.net
一切興味のない野球でも、竹田恒泰さんの慶應話や、特に俺は記事などでチラ見される応援団の色が統一されたキャップとか、あくまで甲子園だからこその応援規模なのは分かっているがそこへ流入する資本とそれを取り巻く環境の大きさに感心する
日本は高校野球から始まって他のスポーツの入る隙間がない、先天性的な身体能力の高い青年人材を野球が全て持って行ってしまうと聞く
俺はバスケが好きだったから「野球ではない側」の視点で物事を考える
確かにその通りかもしれないし、甲子園出場・優勝という陰にとても多くの青年達が夢半ばで人生の後半を迎えるわけだ
まー勿体ないとも思えるね
これまた一般的な中学高校の野球部＝DQN集団の象徴だしな
甲子園常連校くらいしかモラルを両立する野球部なんてなさそう
でもそうした話は当人個人の好みの問題だし、とはいえ日本国内の環境が機会損失を助長しているとも言えるし、非常に難しい社会構造だわ
余談だが、支那や露などのガチ共産圏はたった一匹を作るためにドーピングから始まって幼少期からピラミッドばりの奴隷洗脳環境でひたっすら育成する
そんで作られた一匹以外はもはやヒトとは呼べない猿以下の存在しか残らないそうだし、そんなのが大量に一般社会へ保障なしで放逐されるっつー
一応野球に偏っているとはいえ青年人材達の未来がそれなりに担保されていて、最低限以上の日常生活を送れるだけでも、日本は救いだろう
60:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 14:21:03.50 pjlsYgVR.net
シマノはあえて11速でとどまっておくのもありこの先quesに置き換わって行くしな
11sのミッシングリンクはチェーンの寿命まで付け外し繰り返してもいいくらい固い
今のシマノMTB現行12速はあんまり評判よろしくないしね
61:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 17:23:29.70 vI8wMORj.net
げんなりかづき
62:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 17:49:16.13 i6qlcyIo.net
キャリパーブレーキのリアのセンタリング調整ボルトをアーレンキーで調整出来るように交換したいんだが
Amazonで何て検索すればいいのか分からない
63:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 17:55:58.46 Uat5/lUe.net
>>62
キャップボルトのこと？
六角穴付きボルトとも言うかと
ねじ止め材塗らないと握る度にセンタリングが狂って
頭が禿げ上がるよ
64:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 18:50:04.71 Ey0hpujE.net
>>63
キャップボルトって言うのかな？
前はクラリス付けててアーレンキーで調整だったんだけど
今のはプラスネジが付いてたのでネジ舐めそうで困ってた
65:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 19:30:53.42 dEDVgsIy.net
センタリング調整ボルトじゃなくてキャリパー自体を傾けてセンター調整した方が良いと思うがな。
66:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 20:09:24.57 Uat5/lUe.net
>>64
すまん、重量と見た目を気にするなら
イモネジ
ホーローセットってのもある
もうかっちまったかも知れんけど、検討してみて
67:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 20:18:13.81 qzpf54/T.net
あれセンタリングだけじゃなくてテコも変わるから極端な調整はNGな
1番締めてる状態と緩めてる状態ではレバーに対してアームが動く量が結構変わってくる
68:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 20:20:17.19 Ey0hpujE.net
>>66
どれが良いのか分かってないのでまだ買ってない
どこかの記事でネジをアーレンキーに統一するのをやってた気がしたので
出来るんじゃないかなーと思うだけの段階
69:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 20:27:39.24 Pri7UyO0.net
いやらしい番号でコメント
>>68
ネジを取り外してホームセンターに持っていき、同サイズのHCを買えばいい
70:ツール・ド・名無しさん
23/08/20 20:29:44.88 Ey0hpujE.net
>>69
ホームセンターでも売ってるのか
なるほど
71:ツール・ド・名無しさん
23/08/21 23:10:27.30 b5scTkhl.net
>>44
家族に教えて＋2万入手した。
72:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 12:45:26.41 agp3frzg.net
チューブレスレディのタイヤ交換
エアタンクは準備しておかないとまずい？
73:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 13:34:48.96 abAA/Frv.net
>>72
そればっかりはタイヤとホイールの相性による
普通のポンプでも上がるやつは上がるからね
74:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 14:43:01.01 tCwOkjnk.net
ケンダからコンチネンタルウルトラスポーツ３に替えて
速くなったのか速くなってないのか
ちょっと分からない
入れるのはちょっと硬かったのでタイヤレバー使えば容易だった
本当に入れるの困難だとロングライドに履いて行くのは憚られた
しかしパナレーサークローザープラスより頑丈そうだから安心感はある
75:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 16:23:36.33 iIqf9cdb.net
タイヤレバー持って出かければいいじゃん…
76:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 16:26:20.88 gI92Peba.net
コンチは固い固いて言われてるから警戒してたが2.2インチの太いタイヤは素手であっさり嵌って拍子抜けしたわ
同サイズのMAXXISより簡単やった
77:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 21:17:40.31 rmRwLM5s.net
USB充電式の電動空気入れがAmazonだと3,000円台であるけど
自転車タイヤに空気入れる位ならこれでも十分実用になるもん？
今はPanaRacerのゲージ付足踏みタイプの使ってて特に不満はない
使ってる方使用感など教えてくれると嬉しいです
78:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 22:08:07.73 chYltH7F.net
電動空気入れは総じてうるさい。
リチウムイオンバッテリーは満充電で保管すると劣化が早い、
自動車用車載12V電動エアーコンプレッサーの使用経験から言えば、造りが悪くなければ耐久性は特に問題はない。
パナレーサーの足踏み式に不満が無いと言うのが凄い、興味本位で中古で買って俺も所有しているけれど、フロアポンプと比較したら収納に便利な点以外では不満しか無いわ。
79:ツール・ド・名無しさん
23/08/22 22:48:39.33 GJmokaWZ.net
rockbrosの小型電動ポンプ使ってるけど、チューブレスはマジで楽。うるさ過ぎる&高すぎるけどこまめに空気圧保ててオススメ
80:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 09:43:10.82 gmdTPy/1.net
エアポンプはブラックアンドデッカーのマルチエボのアタッチメントの一つにあって良く使ってる
ドリルドライバやらレシプロソーとか独立したツールを買うより安いので日曜大工する人にはオススメしたい
81:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 09:53:50.20 9PqiwaQI.net
>>75
だから持ってるよ
パンクした時に要るでしょ
82:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 09:58:27.10 9PqiwaQI.net
>>78
空気入れを足踏み式に替えようかな
ミニフロアポンプで空気は入るけど
３回パンクで1600回押した時は腰が痛くなるし
ライド中止するぐらい疲労した
83:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 12:28:38.20 nyNuy0ij.net
>>82
パナレーサーのゲージ付きフットポンプ、フットポンプｓ（FTP-BKG）は、
家にポンプが無いよりはマシだが、フロアポンプを置ける環境にあるなら絶対フロアポンプを薦める。
ホースが短いのでバルブが下にくるようにタイヤを回さなくてはいけない。
ホースが短いので車体から離れる事が難しいので空気入れ動作中に車体が近くて気を使う。
ストローク量が短いので１踏みで入る量が少ない。
シリンダーの直径が太いので高圧を入れる時に押し込みにくい。
片足でステーを踏んで固定し、片足でシリンダーを踏み込むので体重を掛けにくい。
体重を掛けると言うよりも片足で踏み込むみたいな感じ、踏み込む際に体の位置を固定できる訳では無いので反作用で掛けた体重を戻す感があって体重を上手く利用できない。
口金はカムレバー式の米式口金で最初は悪くないが、ネジでパッキンの効き具合を調節する機構が無い。
仏式バルブは仏→米ネジ込みアダプターを使用、毎回ネジ込むのは面倒。
自転車の整備で１番利用頻度の高い工具？と言っても過言ではない筈なので、
その使用感は自転車生活の質に大きく影響する。
84:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 13:21:14.28 QcKmumyt.net
>>82
何故にミニ？出先専用？
85:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 14:06:52.77 YFwq1BrN.net
>>82
家置きの縦型手押しはフルプラってのが良い。
内径が細いから回数は増えるけど、圧を上げやすいし、最初は片手でスカスカ行けるくらい動きが軽いからかえって楽。
自転車はもちろん、空気量が多いオフ二輪でさえかなり楽なくらい。
パナとかのはなぜか軒並み径が太過ぎで疲れる。
86:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 14:11:10.04 YFwq1BrN.net
空気入れは足踏みは全般に良くないんだよな。
ストロークがあまりに短すぎる分を直径で補うつもりらしいけど、バランスが悪くなってる。
87:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 16:24:55.88 CcTI9pL8.net
ストロークが短くても荷重を掛けやすいと垂直方向以外へ力が掛かりやすくなるのでパッキンが早く消耗してしまう
88:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 17:48:15.10 YFwq1BrN.net
>>87
無闇矢鱈にパンクや空気抜けするわけでもないんだから、そう簡単にすり減るもんじゃないし、毎回の労力が特に暑い時期とか大違いだって。
それに、斜めにも押せてしまうのは動きが固いのでも同じことだろう。
89:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 18:37:05.78 B3417LlJ.net
topeakのジョーブローってやつ買ったら口金使いにくいんで評判のよさげなヒラメにしてみてまあ満足なんだけどもっといいのあるかな? 本体ごとも含めて
90:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 18:48:21.94 uu0aOxNw.net
>>89
ヘッドはなんだかんだでヒラメが安定だと思うよ。
本体については、例えばロードタイヤにロード向けポンプ使ってて、もっと軽くポンピングしたいなら最大圧力がもっと高い物にすれば楽になるね。
ただし1ストロークで入る空気量は少なくなるのでポンピング回数は増えるね。
あと用途に合っていない場合、例えばMTBタイヤにロード向けポンプだと軽いけどポンピング回数が増えたり、
ロードタイヤにMTB向けポンプだと回数は減るけど最大まで入れるのが難しくなったりするんで、
もしこんな組み合わせな場合は用途合わせてやれば良くなるね。
なのでどのポンプを買ったのか、主に使うタイヤサイズと内圧はどれくらいか書いとかないと回答しづらいね。
91:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 19:20:22.65 p6kIy/wp.net
サブタンク付いてると楽なんだけど
サブタンクが嫌いって人もいるよね
92:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 22:22:34.11 rshpUdEe.net
サブタンク溜まるまで10回ほどポンピングが必要だから無駄っちゃ無駄
ヘッド外した時のプシューーーーもウルサイし
93:ツール・ド・名無しさん
23/08/23 22:46:21.69 +JYCZLWp.net
タンク付きはダイレクト感は無いけど独特の押し心地で好き
94:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 01:00:39.23 /QuIptI5.net
>>90
なるほど ロードでいれても７barくらいまででヘッド以外は気になるところがなかったというかちょうどいい感じのポンプなのでそれなら使い続けます ありがとう
95:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 06:20:46.43 mRxKi8yd.net
ヘッドはここ数年airboneっての使ってるけど不満ないな
外すとき引っ張るだけだから楽なのよ
96:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 07:49:52.40 tjm2wKA3.net
おれはサーファスの空気入れ使ってる
安いけど驚くくらいよく空気が入る
空気圧計もついてて使いやすいよ
97:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 14:01:55.03 IAQ5cMif.net
SERFASのFP200はコスパの代表格だったけど今見たら結構高くなってんね
98:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 14:20:00.41 rxkQtYKS.net
前輪がクイックリリースで後輪がナット止め車は
ホイール買ったら前後クイックリリース化出来る？
99:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 14:43:00.86 cqHciLin.net
出来るけど君に出来るかは分からない。
100:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 14:55:21.35 7sfUB5bn.net
>>98
元がM10軸ならスリット幅はOK、あとリアエンドが薄いと固定力不足になるんで注意だね
101:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 15:36:07.26 9MxWHYXn.net
>>98
そういう車両はストレートドロップエンドじゃない場合が多い
アップグレード前提ならストレートドロップエンドでリプレーサブルディレイラーハンガーのアルミフレーム車を選ぶのが妥当
102:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 15:51:05.53 rxkQtYKS.net
>>101
ストレートドロップエンドなら出来るの？
なら大丈夫
ストレートドロップエンドだ
103:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 15:56:34.46 rxkQtYKS.net
>>100
M10軸じゃないので軸も交換しなきゃいけないみたい
今使ってるのは去年交換した芯棒
タイプ 変速機後芯棒一式
径(Φ) 3/8
シャフト長さ(mm) 185
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
104:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 16:22:20.61 9MxWHYXn.net
>>98
ホイール買ったらって言っているから軸交換は意味不明
>>102
フレーム側のエンド幅は要確認な。
130mmならロードバイク用ホイールがそのまま流用可能だが135mmにロードバイクのホイールだとちゃんと使えるようにするのに余計に２手間掛かる。
105:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 16:29:02.22 L0W9ifI8.net
106:rget="_blank">>>103 クイック用の中空軸はほぼM10で、仮にハチサンの中空軸が手に入ったとしても、その軸に合った玉押しが新しく買ったホイールのハブに合わない可能性が高いので、 新しいホイールはそのままでフレーム側を加工するほうが現実的だと思うよ。 あとエンドの厚みの件もあるか、最低限(つまりバネ外し運用)6mm必要だね。 ホイールをフレームにセットした時に、エンド外面から軸が出ちゃうとクイックレバー基部やナットに当たって締め付け出来なくなるね。 もしも厚み足りなくて、そのぶんワッシャーでも挟めば手応えは出るけど食いつき不足になる可能性があるのでオススメしないね。
107:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:16:01.23 rxkQtYKS.net
前輪はクイックリリースなのに
後輪は難しい仕組みなんだね
108:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:31:40.68 DRiOACKf.net
安物は売る時の事だけ考えて前だけクイックリリースって事がある。
109:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:46:23.53 vj4VrNfs.net
前だけQRて後ろはナット止めのボスフリーなんじゃないの
これならむしろ安全性に配慮してる方だよ
ボスフリーなのにQRのもあって折れまくってるらしいからねw
110:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:48:40.79 hBecynl3.net
ブレーキワイヤをニッセンのに交換するんだけどグリスは必須？
111:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 17:53:06.95 zhibElo3.net
要らん
シリコンスプレーぐらいにしておｋ
112:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:05:32.79 hBecynl3.net
>>110
ありがとう
113:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:06:24.14 jwiWbUdi.net
まさにそのボスフリーでクイックエンドに乗ってるけど
ボスフリーだから折れるのではなく、クイックだとなぜ折れ易くなるの？
114:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:16:26.73 9MxWHYXn.net
潤滑、洗浄の方法については最適解はケースbyケースであって１つではない。
其処に至る方法も多岐に渡り、まさに宗教だ。
115:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:22:23.16 9MxWHYXn.net
>>112
ナット用の無垢軸は折れずに曲がるように柔らかく製造しているものと思われる。
曲が�
116:ﾁても回転に支障がある程度で事故には繋がらない
117:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 18:27:18.41 dJLQtQHv.net
ボスフリーの軸は曲がってるのをよく見る
118:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 19:07:36.81 jwiWbUdi.net
>>114
なるほどナット用のは柔軟性があるのか
どおりでうちのボスフリークイックの軸は年一回ペースで4回は折ってるw
これ中空から中軸ナット止に替えられるのかな
119:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 19:10:44.04 /e7JqSAY.net
シコリながらキレるって想像してﾜﾛﾀ
120:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 22:25:10.68 mJm6gbbN.net
>>109
店員に聞いたらグリス不要とのこと
121:ツール・ド・名無しさん
23/08/24 22:40:08.52 nHC6ltpc.net
ニッセン自身は性能を維持したいなら塗れと言ってるけどな
122:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 02:10:13.43 ORCgOhMP.net
>>119
グリスは不要だがフッ素系スプレーは必要とかかね
123:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 07:58:06.98 0UauKw6h.net
ボスフリーから変えれば良くね？
ホイールもカセットフリーハブも
124:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 08:31:05.75 RGOfcqKi.net
中古のMTB買ったらスプロケの歯がところどころ欠けてます
大丈夫でしょうか
125:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 08:41:48.00 0UauKw6h.net
>>122
大丈夫じゃないのでスプロケットを交換してください
多分一緒にチェーンも
126:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 08:51:51.55 7OelpIZN.net
>>122
変速の性能を上げるためにもとからそうなってるのよ
127:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 09:35:28.44 nMq1l5ob.net
ついでにリアスプロケットも変えとき
128:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 09:42:09.59 oSGCSDUf.net
チェーンリングも換えよう。
129:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 09:55:55.45 uB8qR5sk.net
ショップ店員「全部交換するよりこちらの新車買った方が安上がりですよﾆｯｺﾘ」
130:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 10:13:15.10 nMq1l5ob.net
フロントシングルだったら自分のスピードに合わせてチェーンリングの大きさを帰るのがいい。
131:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:09:27.86 1PeyqvDh.net
そんな判断も自分でできないやつが中古で買うな
132:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:12:29.02 RGOfcqKi.net
判断するためにきいてるんですが？
コミュ障ばっかですかねここはｗｗｗｗ
133:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:28:37.85 cWGESXM2.net
>>130
回答付いてるやん
変速のための細工だよ
134:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:31:57.43 oSGCSDUf.net
壊れてなくても壊れる前に変えるんだよタコ助。
135:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:36:26.98 aLJv/5KL.net
判断する為に聞く、ぐぐる事もできないとか情弱過ぎん？
昨今小学生でもぐぐるやろ。
136:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:47:23.48 aLJv/5KL.net
新品のスプロケットの画像と見比べて変化が無いなら正常
変化を見逃したなら作業者の熟練度不足
137:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 11:51:02.37 uuyKErAE.net
ほんとに欠けてるなら交換した方がチェーン落ちとか変速トラブル改善すると思う。
変速スムースに行う為の凹みとかの加工を欠けと言っているならそのままで問題ない。
138:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:35:18.45 YTDoJ+cz.net
まず鉄製のスプロケットをなめ過ぎ
直接ハンマーでぶっ叩いても歯先が曲がるだけ
よほどなにかの力が加わったところでチェーンの方がねじ切れるのが先
139:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:45:30.66 aLJv/5KL.net
チェーンがガッツリ伸びている場合は伸びたチェーンに合わせてスプロケットも偏磨耗している事が多いので
合わせて発注する事を勧める。
140:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:48:33.41 kOD7bqRS.net
百聞は一見にしかずと言ってな、最初の質問時に画像を一緒に上げないだけでかなりマイナスの印象与えちゃうぞ
141:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:52:02.66 2YrHtcDC.net
まるで馬鹿親切スレ恒例の釣りみたいなレスだから皆釣りかと思ってたんだよ(
142:何言ってるかわからんと思うが スプロケットの歯はそう簡単には欠けないしもしかしてスプロケットに元々付けられた切欠きのことを歯の欠けと思ったかなみたいに 百聞は一見にしかずといって写真アップを。
143:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 12:54:31.86 RGOfcqKi.net
>>136
これ一番の良回答
144:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 13:30:20.72 PXzCHx+q.net
>>139
釣り質問して自転車板を保守してるんだよ発言したレス乞食もいるからなぁ
145:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:01:28.00 IYfbWb3f.net
GRXのフロントシングルのクランクセット使っていて、チェーンリングを交換したいんですが、流れとしては
チェーン外す→外したチェーンをパーツクリーナー入りのペットボトルでシャカシャカして放置→クランクセット外す→クランクセット分解→
チェーンリング交換する→クランク組む→BBをグリスアップ→クランクセット取り付ける→(チェーンドブ漬けのため一晩経過)→
翌朝ペットボトルからチェーン取り出す→チェーン取り付ける
これで合ってますでしょうか？
146:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:04:22.27 ogWWlTzU.net
ショップ店員「全部交換するよりこちらの新車買った方が安上がりですよﾆｯｺﾘ」
「これから値上がりは確実です。今がお買い得ですよ ﾆｬﾘ」
147:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:11:22.54 0UauKw6h.net
この手の自転車修理マルチツールで
おすすめの物を教えて欲しい
買っても使い物にならないと無駄になる
特にチェーンツールが使えるかどうか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
148:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:19:07.54 RGOfcqKi.net
いろいろ調べてみたら欠けはチェンジをスムーズにするための工夫でチェンジするときの場所が決まってるんだってさ
みんなも勉強になったと思うんでここできいてよかった。
149:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:36:45.31 XPSPBRDS.net
>>144
その手のはどれも使いづらいので、六角の2.5～6mmまでの各種サイズを単品で用意したほうがトータルでも軽いし使いやすい
チェーン切りも出番は無いからミッシングリンクの予備を持ってるだけでよいかも
150:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 14:41:05.70 f8jfyYbs.net
>>142
パークリ使う場合はそこまでしなくてもいい。せいぜい5分もシャカシャカして黒いの1度捨ててすすぎでもう一回さらっとやるくらいでいい
結露するからドライヤーとかで乾かしてすぐに注油
151:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:08:00.06 IYfbWb3f.net
>>147
ありがとうございます！
152:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:27:01.92 IJmLUZ/V.net
>>144
携帯する気がないならバラのが良い
使いにくいから日常使いで我慢できるかどうか
153:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:34:59.04 N3/WwqpN.net
>>144
俺はpbの六角を必要な太さだけ持ち歩いてる
ビット式だからかさばらないし所謂普通の形状だから有事の時も使いやすい
チェーンカッターとかはよっぽど気合い入れて走り行くときくらいしか持ってかないな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
154:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 15:59:44.87 0UauKw6h.net
やっぱみんな複数道具持ち推奨の意見か
チェーンツールはロングライドの時に不安で持っていきたいんだよね
山奥でチェーン切れたら遭難しかねないし
いろいろ付いてるから緊急時に便利かなと思ったんだけど
実際に使う状況になって全く使い物にならなかったら泣くに泣けないもんなぁ
155:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 16:57:20.39 +eUqos37.net
いやそんな数の六角レンチ要らんやろ
ってセットもあるからな
自分で組み合わせられるやつで良いのはないかな
俺はパンク修理キット以外は六角レンチ一本だけだ
基本都市部ばかり走るから
156:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 17:03:09.16 wF0CkDJz.net
チェーン切れに備えて何を持っていってるの？
157:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 17:06:02.80 lr1DiXsC.net
金とスマホ。
店がないときはロードサービス。
158:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 17:25:59.70 zNqFydFu.net
>>153
チェーン切り・ミッシングリンク。
159:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 19:50:49.19 PXzCHx+q.net
チェーン切れたことあるやつおる？
ミッシングリンクの破損は経験あるが
片側のプレートが割れたのをチェーンの洗浄の時に気がついたぐらいだな
160:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:19:18.96 +59bCtxY.net
チェーン切れたら逆に運が良かったと思うだろうな
161:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:21:59.32 DKVvbXKc.net
はい、自分は1200～1500km/月走行して、チェーン1本あたりの走行距離6000km～8000kmですね、さらに適度にメカの整備・掃除を行い、チェーンの油膜切れが起きないようにメンテしてますが、今のところチェーン破断の経験はナイナイ(ヾﾉ・∀・｀)
162:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:29:35.60 N3bV49Xg.net
短い坂で踏み込んだ拍子に切れた。
チェーン切りで一コマ短く切って繋いで帰宅した。
自分は経験無いけど
リアディレイラー巻き込みでRDもしくはエンド破損したら、応急処置でチェーン短くして1s仕様にして帰宅する事も出来る。
163:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:31:28.00 PXzCHx+q.net
シングルで0.75%
ナローで0.5%が変え時って言うけど
気持ち良く乗ろうと思うともうちっと短いよね
昔ながらのチェーンゲージを使ってるけど
ほんのちょっと落ちるぐらいが変えどきに感じた
最近はダイヤルで0.1%ぐらいの精度で測れるやつが出てるよね
今のゲージが壊れたら買い換えようと思ってる
164:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:35:20.92 aLJv/5KL.net
ライド中にチェーン切る必要に迫られるって言うとRD巻き込み系の故障位か。
リアホイールのスポークも曲がって、キャリパーからブレーキシュー外す事になるかもな。
165:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:38:39.40 2YrHtcDC.net
相当年数乗ってきて色んなトラブルに見舞われたがチェーンだけは切ったこと無いな
同行した他人が切ってるのは見たことあるが
外れるのって素人が自分で半端に繋いだからか？
166:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:41:21.46 N3bV49Xg.net
>>162
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
プロでも切れるよ。
167:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 20:52:40.14 TuurM/dv.net
スタート直後にチェーン切れたっぽい、ペダリングによるトルク無しであんなに上手くコーナー曲がったり結局最後まで走り抜いたんだね、それもトップタイムで
168:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:03:49.99 7QgfK/5x.net
自分ではないけどチェーン切れたの引きずりながら
うなだれてトボトボ歩く人は見たことある
ああはなるまいと思いながらもチェーン切りは持ち歩かない
169:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:28:44.41 0UauKw6h.net
チェーンツールとピン持っとけば最悪自走で帰れるのに
170:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:41:04.16 aLJv/5KL.net
遠くに行くのならある程度装備するが、街乗り往復30kmなら空気圧チェックだけしてノーガード戦法。基本街中までは線路沿いを移動するので、トラブったら電車で帰宅して車で回収に行く。
171:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:50:16.07 ogWWlTzU.net
これ入れてるからパンクしても家から50kmhぐらいでも時速時速23kmぐらいで普通に帰れる
パンクした時点で諦めて帰宅決定、帰ってからじっくりパンク交換
ヴィットリア Air-Liner Road パンクしても自走を可能にするチューブレスタイヤ用インサート
172:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 21:55:02.58 ogWWlTzU.net
チューブレスタイヤ用のパンク交換はその場では絶対に無理に近い
173:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 22:47:24.29 0UauKw6h.net
じゃあチューブの方がいいな
15分あれば直せるし
ポンプしんどいけど
174:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 23:05:17.97 VXsZtOmz.net
ワシがサドルバッグに入れてる携帯工具セットはこれ。
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
550円で買える携帯チェーン切り
URLﾘﾝｸ(ec.cb-asahi.co.jp)
175:ツール・ド・名無しさん
23/08/25 23:45:44.53 PXzCHx+q.net
チューブでも磨耗しすぎてカーカスの隙間から除いてるとパンクしまくるけどな
新聞詰めて走ればいいんだろうけど
気づかずパッチや予備チューブ使い切ってしまってから気づいて往生こいた
176:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 00:31:23.96 uK+14tsQ.net
ブレーキワイヤーの交換にもケーブルライナー使ってますか？
177:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 00:33:44.57 +ta90Q94.net
ツカテルヨ
178:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 01:57:42.65 V23dJJhc.net
>>174
ありがとうございます
調達します
うちのは、リア(リムブレーキ)のケーブルの内装はトップチューブのみで
アウターはトップチューブの入口までと出口からしかない(トップチューブ内はインナーのみ)のですが
全部にアウターを通すと問題ありますか
179:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 03:56:08.68 uLWKz4qr.net
>>175
トップチューブの出入り口の径に問題なければ可能だよ。
若干の抵抗増や、段差等の振動でトップ内壁をアウターが叩いて音が出る可能性があるけどブレーキ動作には影響ないはず。
180:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 08:19:26.63 f930e+0/.net
>>171
チェーンツールどっちも使えてるの？
181:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 08:20:52.39 f930e+0/.net
>>172
考えてみればなんでリムテープだけで守ってるのが疑問だが
新聞紙は水吸うとやばそう
182:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 10:51:10.32 V23dJJhc.net
>>176
なるほど
異音の発生源になり得る
参考になります感謝
183:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 11:58:43.41 eMCHtvFD.net
anchorのRL1に乗っているのですが純正のヘッドパーツ（VP-A77CES）は取扱店経由しか入手できませんか？
購入店がロード乗りの巣になっていて、癖強めの店主と常連が溢れかえってまして。
184:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 12:13:53.58 EbLbnKLR.net
メーカーサイトで直販しているところじゃなければ当然アンカー取り扱っている店しか取寄せ出来ないだろ。
185:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 12:22:17.53 qGZBUFIW.net
>>180
そういう理由なら、規格が合っていれば純正じゃなくてもいいんじゃない？
186:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 12:25:50.58 +komBAF9.net
別の取扱店で入手すればいいじゃん
187:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 13:06:48.45 QXq0Xx7d.net
ベアリングだけじゃないの？
ヘッドのワンが駄目になるとかそうそうないとは思うけど
188:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 14:35:21.50 bUjTq+t/.net
>>145
そんなのチャリメンテする奴らにはタイヤとリムの違い程度の知ってて当たり前の知識、このスレでお前だけが知らなかった
189:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 15:56:34.44 5/bsNv7b.net
>>109
店ではシマノのプレミアムグリスを使ってるって
シフトの方はシマノのケーブルグリス
ワコーズ105(フッ素)はいらないって
他に使いどころもないのに5000もする
190:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 16:08:05.84 gPBIMTr5.net
105はワックスがわりにフレームに塗ると汚れ落とし楽になるよ
191:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 18:50:34.09 6QD7jfi5.net
>>151
チェーンは相当にタフだけど、雨とかで内部の潤滑がなくなった状態で使うと、金属同士がゴリゴリ擦り合って異常消耗して切れるに至る。
のべつ斜めに当たる外装変速式は特に無理のかかりが酷い。
肝心の内部まで効く給油が肝心。
192:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 18:52:34.67 6QD7jfi5.net
>>158
マメに給油すると持つのね。
保管も雨ざらしは厳しい。
193:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 19:01:32.41 6QD7jfi5.net
>>164
なるほど、ああいう無茶苦茶な走り方だとそれもあるかね。
絡んでロックでもしたら下手すると死ぬな。
まあ、ちょっとラインが狂っただけで軽く死ねそうだけど。
194:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 20:52:34.37 Dapm3QZC.net
ドライワックスタイプだと潤滑が切れてるのかまだ大丈夫なのか
分かりにくくて怖いわ
195:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 22:40:46.82 f930e+0/.net
今日ライドに出掛けたら
シフターの裏側のネジが抜け落ちてて
上の蓋が落ちて付けられなくなってしまった
こんなネジの締めを確認してなかったから長い間の振動で失くなったんだろうな
しようがないんでチェンジ位置分からないまま走った
その日の内に注文しといた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
196:ツール・ド・名無しさん
23/08/26 22:44:11.19 Rb88aHuQ.net
ライド？
197:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 00:45:31.09 JJTL3ti/.net
カメンライド
198:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 00:59:51.43 egCAW3BB.net
>>172
するか普通？！
199:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 02:24:16.65 77R1H/fm.net
>>172
>チューブでも(タイヤが)磨耗しすぎて(裂けた)カーカスの隙間から✕除い(○覗い)てるとパンクしまくるけどな
>新聞詰めて走ればいいんだろうけど
オレは新聞ではなく、今は使わない(薄く丈夫な柔軟性あるプラスチック素材)診察券を1/2くらいにカットして、片面に100均の(薄いアクリル素材)両面テープを貼り、タイヤの裂けた部分の内側にその診察券をペタッと貼り、そのままだとズレ落ちるので、100均の(15mm幅の和紙の裏にアクリル粘着材)メンディングテープをズレ予防で診察券の上から周囲をぐるっと貼ってる
その方法でカーカスが裂けたタイヤを使って5000～6000kmしのいだ(フロントタイヤだけど)
200:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 03:46:00.53 VUgtH4wC.net
タイヤパッチかチューブ用パッチをタイヤ裏側に貼ればいいのでは
201:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 05:03:49.87 V93MPyYV.net
なんか可哀想だな
余ったタイヤあげたい
202:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:33:40.37 LM4mr15j.net
教えてください。先日スクエアーテーパーを入れて
走行には問題なかったのですが 若干左右のクリアランスが違うことに気付きました
購入したBBをみると右軸にスペーサーらしきものが入っていて
右だけ（おそらく簡単には抜けない）その分
右のクリアランスが広くなってるのがわかりました
左にもこのスペーサー？らしきものをぶち込むか
右のを抜けばいいのですが、それで良いのかどうか
そもそも、これはなんなのか気になりまして
他に販売されてるスクエアーテーパーには右軸に入っていないので
ちなみにシマノのＢＢ-UN300です
203:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:35:03.31 LM4mr15j.net
画像忘れてました
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
204:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:36:20.52 lHUgxycx.net
タイヤって余るものなのか？
使い切ってから換えろよ。
205:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 07:51:00.47 E3Tn2p6W.net
>>199
チェーンラインスタビライザーって奴で、クランク位置決め補助みたいな、もんだよ。
で、これは左右のズレとは関係なく、左右の位置は軸長(左長と右長の組み合わせ)で変わってくるね。
左側を出そうとして何か噛ますのはクランクの刺さりが浅くなり脱落する可能性があるので駄目だよ。
しかし軸長といっても選べる長さは限られてくるので、適切なフロントチェーンライン値が得られる右長を持った物を選ぶのを優先し、
その結果左右がズレていてもフレーム干渉等なければ基本的に無視するしかないね。
ペダル軸の所にスペーサー噛ましてやる方法もあるけどせいぜい1.5mm、その分ネジの掛かりが浅くなるデメリットもあるので非推奨だね。
206:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 08:06:49.88 LM4mr15j.net
>>202
うわ！！返信めちゃくちゃありがとうございます！
左にスペーサーは除外するとして
この右よスタビライザーやく2.5mmを外したら
その分クランクが奥に入り右が狭くなったりすると思うのですが
今は右が若干広い状態です 気にしなければいいだけの話ですが
微妙にしになってしまう
シングルスピードなのでスタビライザーの恩恵は考えなくていいのかなと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
207:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 08:21:31.49 E3Tn2p6W.net
>>203
そのクランクはBBと共に新規組付け？
それともクランクは以前から使ってた物でBBだけ交換？
クランクとBBのテーパー規格(JISかISO)は合ってるよね？
しなりが出るのは穴が拡がってるか規格が違う可能性ないかな？と思って。
何処まで刺さるのかはクランク銘柄にもよるけども、スタビライザーが邪魔ならプーラーで抜くかグラインダー等で削り落とすかかなぁ。
シングルスピードで厚歯だったりすると前後チェーンラインの差がシビアになるんで、チェーンライン実測からどうするか判断してみてもいいかもね。
薄歯で多段用チェーン使ってるならわりとアバウトでも行けるけどね。
208:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 08:44:46.05 LM4mr15j.net
>>204
もともと競技用のbmxでもう乗らないヤツを遊びでカスタムしてます
ユーローBBと3ピースクランクがついており
ユーローBBの入手しにくさと貧弱さに嫌気がさして街乗り用として使用予定です
同じJIS BBなのでスムーズにハマってます
チェーンラインと軸長が少し心配だったので、BBを
二種類ほど購入して合わせました
クランクはシマノのチェーンリング3枚のやつを2枚抜いて
シングルにしたものですと共にbbも新規購入ですね
まあ、スムーズに回っているので気にしなければ
いいだけのことですが スクエアーのカスタム終わったら遊びがてらにホローテック使用にするつもりでした
209:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 09:41:19.68 m+R16eNF.net
>>198
ちょうだい!щ(゜▽゜щ)
210:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 12:23:24.72 5VRB4XiE.net
タイヤ良いのにしても
漕ぐ速さは変わらないよね
漕がない時の速さはちょっと速くなる
211:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 13:31:33.27 lHUgxycx.net
漕いだ時も同じ速度に到達するのが楽になるとか有るやろ。
212:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 14:10:10.10 lk2W6hm1.net
すみませんチェーンって種類ありますか？
213:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 14:13:36.23 JqJy0ZfP.net
チェーンは用途別、変速段数別、メーカー別で30～40種類以上はあるんちゃうかな
214:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 14:22:49.95 5VRB4XiE.net
>>209
あります
変速段数の違いで太さが変わるので
対応してるチェーンを選びます
215:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 15:31:31.39 IAF8GQTA.net
8速に10速チェーン使ってる。
チェーンの差が体感できてオモロイ
216:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 17:07:18.20 cgbAcGR4.net
チェーンとかスプロケ、ハブなんかの規格がまとまって見れるとこないですかね？
217:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 17:22:06.85 7pNZb/nq.net
あさひとか
218:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 18:01:40.15 lHUgxycx.net
チェーンなんか脳死で後のスプロケットの段数見て、合うシマノの最安のを買っておけば何の問題も無かろう。
219:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 23:07:13.21 bhO0Nfe5.net
後輪から異音「カタカタ」がするのですが、ゆるみ等も無く困っております。
後輪を疑っているのですが、外観上スポークの折れやガタツキはありません。
自分で修理するしか無いので点検ポイントのアドバイスを頂けないでしょうか？
「特徴」
・回転が速くなるとカタカタも早くなる。
・ペダル漕ぎの有無問わず発生する。
・作業台の上、手押しでは発生しない。
・ホイールに振れは無い
・立ち漕ぎでハンドル荷重気味にすると異音は鳴らなかったり小さくなる
・空気バルブのナットにはがたつきは無い
・購入して半年
・サドルの高さで音の変化はない。
(ど田舎民で近所に取扱店舗もなくネット通販で買ったk3ですが、他店購入修理okとネット上に記載されている都会の某有名な店に持ち込んだところ、他店購入では修理していないと門前払いされて困ってます。)
220:ツール・ド・名無しさん
23/08/27 23:10:11.03 tnjqRMe/.net
>>200
その右の根元のプラスチックみたいのはシマノのにはついててダストカバーの役割をしてるだけで取れたとしても右がさらに深く差し込めるわけじゃないよ
カートリッジBBの左右の突き出しの長さはシマノもタンゲもたぶん他も軸長ごとに決まってる
例えばBB幅68で軸長103なら突き出しは左右17.5で、軸長115なら左右22.5、軸長118なら左右25でこの3つは突き出しが左右同じだけど、これ以外の軸長は左より右の方が0.5から2ミリ長いのが仕様になってる
「カートリッジBB 長さ」でググるといい
221:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 02:58:11.54 3IM+bP6I.net
>>216
K3がdahonで乗ったら必ず症状が出るなら梱包して買った店に送って修理してもらうとか、
条件からするとハブベアリングが怪しいが、ホイール外してハブバラしてベアリング単体で回して違和感有るか確かめた？
222:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 03:09:51.98 3IM+bP6I.net
まぁ、異音なんて効率よく直そうとか考えない事だな。
確認が済んだ所が増えた方が安心して乗れる位に思っておけ。
223:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 08:21:20.18 BkKYCNIM.net
十数年ぶりにアイスボックス食ったったｗ
ここ数日で2回、巨峰が食べたかったけど品切れらしいんでグレープフルーツ
スーパーとかにはカート山盛りのところが殆どなんだがな
メーカーから卸した段階で欠品の判断を下しているんかね
これチャリ運転中にも良い感じだったわ、でも融けない時間が長すぎて中に何入ってんだかすんげー不安
-----------
グレープフルーツ果汁（イスラエル製造）、異性化液糖、食塩 / 香料、酸味料、
甘味料（スクラロース、アセスルファムＫ）、ビタミンＣ、ポリリン酸Ｎａ、カロテン色素
-----------
ガチ人工やんけｗ
2回目は徒歩だったんだけど駅とか路上でこっそり隠しながらボリボリやってんのよ（笑）
流石に口ん中が強烈な刺激を受けてお勧め出来たもんじゃないな
歯科治療痕にダメージ来まくり
アイスボックスが許されるのは炎天下のチャリんときオンリーやわ
食塩0.2gもポカリ500mlが0.6gなのを考えると熱中症予防は誇張だと思うし
糖系はスポドリ中毒、腎系は塩分、そうした基礎疾患持ちの人が世の中には多いから、アイスボックスのような半端商品でも気休め程度には使えるんかねえ
まーミネウォタ常備しろよって話だわな
チャリの出先でスーパーなどを見かけたら選択肢のひとつにアイスボックス
決して健康的な選択ではないが、道中の気分転換を図れて良さげ
224:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 08:27:14.15 ffH5LuWK.net
フロントシングルのチェーンリングを３６から３２にしました。
そのままで特に問題は無いのですが、
４Ｔ小さくした程度でチェーン切るとと短くなりすぎるでしょうか？
また、チェーンが長いままだと重い以外にデメリットはあるでしょうか？
225:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 09:29:08.55 iLOk5/s6.net
リアカセットハイ側にした時ユルユルじゃなけりゃいんじゃね？
226:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 10:53:25.73 3IM+bP6I.net
多くのRDがフロント変速有りで設計されているので前4t差を吸収できるキャパは備えていると思われる。
227:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 17:46:54.32 VOGgqHnO.net
>>218
アドバイスありがとうございます。ホイールバラして回しては見ましたが、k3のハブのシールドベアリングの交換(バラしている)情報がネット上になく躊躇してます。特にバラすならベアリングは異常がなくても交換したいのですが、ベアリングの仕様購入先も不明で困ってます。
228:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 17:52:48.34 VOGgqHnO.net
>>219
音だけなら気にしないようにしますが、k3はスポーク、リムのトラブルが多いようですので、そちらの異常が無いか、このままで走行中に危険はないか(良くて悪化させてホイール交換)を心配してますが、確認方法が正しいのか分からずネットで調べた持ち込みokの有名サイクルショップ(k3の異音を記事にしている店舗)に相談したところ見てももらえず困っております。
229:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 17:55:10.77 Hm+GXQEB.net
部品送られてきても整備するまで重い腰だよね
230:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 18:45:46.80 3nIxNdFk.net
>>225
とにかく買ったところにまず泣きつくのが初めじゃないの？
塩対応なら、後輪まるごととか、アフターパーツで交換できる範囲をまるっと変えるか、言い値で出すから見てくれ、と別店に交渉するかかね。
231:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 18:45:58.43 3IM+bP6I.net
>>224
シールドベアリングだからハブをバラすって言っても軸抜くだけや。
軸抜くだけと、プーラーでベアリング抜いて、サイズ計測してベアリング発注して、圧入工具で圧入するのじゃ、使用工具、作業の手間、難易度が全然異なるのだが・・・。
まずは現在のベアリングの状態の確認じゃね？
ベアリングの規格が解らないなら工具用意して、抜いて形状を確認して規格表と照合して発注やろ。
232:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 19:42:55.75 oOWOPU6k.net
>>216
今後の情報共有の為に店名をさらすべき
店側にとっても客側にとっても余計な手間時間を無駄にしないのでメリットだらけ
233:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:19:55.57 9LP5Hmof.net
>>216
まずペダル回さないででも鳴る点からホイール周りであることは確か
それで判断のポイントはハンドル荷重にすると異音が小さくなる
スポークとかリムとかギアとかに目が行きがちだけど
荷重からしてタイヤ。
タイヤに遺物が貼り付いてるかほんの小さいのが刺さってる
車種は？ロード、MTB、ママチャリ？タイヤ分厚いやつじゃないか
234:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:41:08.60 5cnFOM1A.net
KMC Z410ってスピードシングル用のチェーン使って乗ってます
シングルのままシマノのDEROEやXTの11sや12sに付いてるナローワイドつけてももんだいないですか？
チェーン12s用があるのはわかってますがそれはあくまで多段のスプロケで使うこと前提ならわかるのですが
シングルスピードだとあんまり考えなくてもいいのかなと？
235:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:45:58.02 TvCnsQpf.net
>>231
チェーンに対してギア板が薄い組み合わせなら深刻な問題はないね。
236:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:46:20.64 SUCf36Pb.net
MTBなんですけど116Lでいいですか？
237:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 20:52:13.65 Hm+GXQEB.net
シフター交換したよ
グリップやブレーキ外さないといけないし
ワイヤーも交換してブレーキやディレイラー調整して
思ったよりやることが多かった
238:ツール・ド・名無しさん
23/08/28 23:04:27.29 41Gca5Pn.net
>>234
乙
239:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 07:12:58.14 5428fVCh.net
ウポポポ
ガチ支那の詐欺土建に加担していた国内の屑共が阿鼻叫喚でワロティーヌｗ
色んなとこから色んな声を漏れ聞き、ざまー味噌汁と思っている
俺なんか建材は物も流通も仲介も支那産を極力排除、防犯カメラなどの電子系なんて赤字を承知で完全に支那部品を介さないもん選んでいるしｗｗ
支那で日本食を出店してる連中といい、そういう国賊または売国行為幇助者は極刑にすべきだかんな
商売が立ち行かない状況なんて生易しいわ
俺、支那マネー享受者は一切信用しとらんぜｗｗｗｗ
支那にどっぷり漬かっているor漬かっていた人で表舞台に顔を出す、そんなタイプの中じゃ主張の一部を肯定できんの、竹田恒泰さんくらいだわｗｗ
やはり支那マネーのドブ臭い汚臭以上に日本の国益をアピールするわざとらしさを見せるくらいじゃなきゃ、天秤が釣り合わないわけよ
支那の不動産詐欺は言うて最初から解かっている詐欺構造なわけで、屑共の中でも実害を伴うのは相当のアホや三下、カモられている下層にすぎん
いつもの焼き畑商売の不動産版でしかない、後には荒野しか残らん
支那はあらゆる商売で焼き畑しかしねーかんな
そして本当の売国奴は何枚ものフィルターを通してその上澄みを吸っているだけだから、何れ破綻が表面化すると解かっている詐欺商売なんざとっくに逃げ道作っているわけ
そこが厳しいんだよなあ
240:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 08:47:41.83 TgXO2Fop.net
>>234
乙。慣れて来るとワイヤーの取り回しとかちょっとした部分もすぐ手直ししたくなって付け外ししてしまう。RDはハイローの可動域をしっかりセットして、ワイヤーピンと張るだけでほぼ調整完了するよ。
241:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 09:28:06.77 SEPknCAC.net
>>233
今使っている車両用なら付いてるチェーンのリンク数を数えろ
242:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 12:20:17.14 7XaH8h/U.net
>216のその後の報告がないぞ
どうなったか書いてくれ
243:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 12:54:36.90 lr80CSAO.net
ブレーキにしてもディレイラーにしても自分で交換、ワイヤー張替えして調整だけ店に頼む
244:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 13:11:16.07 YA0L1SUA.net
自分でやれ
245:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 14:12:57.11 VzFcC8rv.net
>>238
途中で見失ったので最初からやります
246:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 14:26:04.57 SEPknCAC.net
>>242
1ヶ所しっかり拭いてマーカーで色付けるとか、やりようは有るやろ
247:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 14:47:42.43 SEPknCAC.net
ケーブルって取り回しがクソなハンドルに沿わせるSTIレバーならともかく、そんなに交換する程劣化するか？
グロスバイクのトリガーシフターでステンレスインナーだと劣化する部品という印象は無いわ。
248:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 15:33:04.24 m5r7D5iu.net
交換してもたかがしれてるし、自分でやれば工賃が浮く
交換すればするほど浮いた工賃も増え
�
249:梶[ル買い、まとめ買いに充てることができる 結果、さらにコスパが高くなる 異論はあるだろうけど、この道を通ってきた人は少なくないはず
250:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 15:42:58.83 5vD60asG.net
それこそステンレスだろうともどこかしらにサビがでて微妙にフィーリング変わっていくさ 気づかんだけで
stiとはなんかおかしいかもからのブチンがあるかどうかの差
251:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 16:23:55.71 SEPknCAC.net
>>246
使いっぱなしか？
外装ケーブルのクロスバイクだと、アウター受けからアウター外して、
アウターずらせば注油し放題拭き放題。
252:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 17:22:11.58 I74HSjpI.net
ディレイラーやブレーキ調整出来ないとロングライドで困るから……
253:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 17:34:49.91 m5r7D5iu.net
調整だけでなく修正能力も必要だったり
254:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 22:25:28.61 XZbgtsT7.net
チェーンラインみるとテンションプーリーがかなり内側にいっちゃってるんですが曲がっちゃったんでしょうか
255:ツール・ド・名無しさん
23/08/29 23:53:08.69 aLEmVO2L.net
10年くらい前に中古のママチャリを買ったのですが、整備らしい整備をしたことがありません
虫ゴムを百均のスーパーバルブに変えたくらいです
以下の点について教えてもらえると嬉しいです
①これやるといいよ
②ここは確認しといた方がいいよ
③こうなってたら注意(買い替えだよ、取り替えだよ)
256:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 02:12:23.44 iPxoj0q3.net
メンテナンスに関する質問はQ&Aスレを御利用ください
メンテナンス Q and A 87
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
257:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 05:48:50.98 4wJtZwPI.net
>>250
先ずは「チェーンライン」とはフロントギヤのセンターと、リヤスプロケットの中心を結ぶ線のことで、47mmとかのフレーム中心からの距離の「数値」で表されるもの
変速には上のガイドプーリーの方が要なので、変速不調や異音とかが無ければ無理に曲げたりしなくてもいい
気になるなら修正工具使う
258:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 06:23:42.17 SYER04aX.net
ありがとうございます
259:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 08:08:13.63 zmzy9Fuf.net
今までメカニカルのブレーキは取り付けやったことありますが
今回シマノの油圧ブレーキに挑戦しようと思いますが出来るか不安です 初心者でも大丈夫でしょうか…
260:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 08:15:55.95 WM1bq8jb.net
>>255
シマノのホームページにで整備マニュアル見てチャレンジしてみてください
261:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 08:44:08.61 3v+bX19W.net
>>255
油圧ブレーキなんて効けばいいんだから整備の中では簡単な方だよ
原理的には水鉄砲と一緒と思えば気が楽でしょ
紐引きの方がアウターケーブルのヤスリがけ処理とか面倒だったし、油圧のが手は汚れるけどトータルでは作業は楽だ
262:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 11:40:58.06 ZD7ufQtd.net
俺も以前はワイヤーを自分で替え
シフト調整は店にまかせてたけど
自分で調整やったら別に難しくもなんともなかった
覚えておいて損は無いから自分でやった方がいい
263:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:05:14.74 Tnj78Q6r.net
↑ド正論やね
しかし、その辺によく売っとる昭和型のシティサイクルだったらシフト以外の後輪周りがくっそめんどいから、丸投げする選択肢への理解もある
それが日本のチャリ商売文化やし
超富裕層なんかも極論言うと自分が興味ない分野や手間・時間の要する分野は全部他人に任せるスタイル
甚だしいほどのお門違いだが、そうした志向と日本のチャリ文化丸投げ方針は通ずる部分がある
264:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:15:22.03 Tnj78Q6r.net
ワロた
都内35℃できついのに日本海側は37-38℃なの！？
世も末だな
それもこれも支那が世界の色んな開発途上国で開発や支援と言いながら焼き畑し、自然を荒らしまくってるせいだわ
アフリカでわざわざ国際詐欺を指導するっつーのもほんま癌に等しい
支那チョン露華僑ムスリム、なんでこういう世界を壊したがる存在が在るんだろうね・・・
自分の置かれている環境が嫌だっつー話なんだろうけど、それにしたってほぼマッチポンプばっかやんけ
こういう通り魔心理は理解できんわ
265:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:31:40.75 YduA1bSQ.net
そのかわり暑いほど湿度は低くなるからいうほど暑苦しくはならないんよ。
冬に関東が乾燥して余計に寒く感じるのと理屈は同じ。
266:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:54:08.39 b2ayOd3E.net
アウター付きでフレーム内装になってる自転車のケーブル取り替える時ってこれライナー通さずにインナー抜いちゃえるってことでいいのか?
267:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 14:54:57.04 b2ayOd3E.net
アウターは動かそうとするとすごい引っかかるけどこれアウターの交換はできない感じか？
268:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:08:06.83 q/jKu7I9.net
アウター通したままインナーを交換
インナー通したままアウターを交換
俺はそうしてる
269:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:41:47.37 3m79iBEr.net
やれるか？じゃねえ知るかよやって覚えるんだよ
270:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:41:58.24 /3d6uTPV.net
>>255
手順を動画で予習することと、適切な工具さえ使用すればど素人でも全く問題なくむしろ簡単な部類。ディスクセンタリングツールはケチらず買っておいた方がよいかも
271:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 15:48:06.12 3m79iBEr.net
ケーブルフル内装（ステムヘッド内装）のヘッドベアリングパーツメンテする時ハンドル外したままやり辛くないすか？どうしてます？(´Д｀;
272:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:06:51.28 osXadOgv.net
>>264
>インナー通したままアウターを交換
どうやんの?
273:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:18:51.75 b2ayOd3E.net
>>264
これで上手くいったありがとう
あとシフトワイヤー交換したはいいもののリアが変速してくれないんだがこれどう調整すりゃいいの？
変速用のツマミ的なのは何回かいじってるけど
274:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:30:49.59 kbAet/Eh.net
シマノのマニュアル見て手順どおりやってください
275:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:37:47.37 iTtogHBo.net
ケーブル交換しただけなら動作制限範囲は変更無しだからケーブル張ってアジャスターで微調整で終わるやろ。
276:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:39:40.40 6BcXxNlg.net
この書き方だとリミットボルトも弄くりまわしてそう
277:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 18:45:57.46 tLjgLJ1Y.net
>>269
チェーンがトップギアに乗ってるの確認
変速機からワイヤー外す
ワイヤーのアジャスター締める
ワイヤー先端を手で軽く引っ張りながらシフトアップ操作を15回
ワイヤー固定する
でどうかな？
HとLネジ触ったなら説明書の手順通りに最初から作業だね。
278:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 19:31:16.97 q/jKu7I9.net
>>268
ブレーキレバーとかにワイヤーをつけたままアウターケーブルを引き抜く
そうするとフレーム内部にワイヤーが残ったままになる
今度は新しいアウターケーブルを残ったワイヤーに通させる
ワイヤーはガイドワイヤーとして働くから、アウターケーブルをツンツンと送り込めば通るって寸法
279:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 19:32:47.87 q/jKu7I9.net
シフトが上手く決まらないって、ワイヤーや調整の問題ではなくて
ディレーラーハンガーが曲がってるってオチもあるからなぁ
280:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 20:13:29.31 osXadOgv.net
>>274
サンクス、参考になったわ
281:ツール・ド・名無しさん
23/08/30 20:15:17.69 b2ayOd3E.net
>>273
うなく行けた、トップにできてなかったっぽい
無事交換完了ありがとうございました！
282:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 01:02:26.99 VFv3dg8a.net
カナダマジやばすぎワロティーヌ
オーストラリアはその上を行くってんで怖すぎ、闇が深え
それでも日本から海外へ離脱？する層が一定割合いるっつーのも、政治の不作為を物語っているよな・・・
そのくせ国民全体でのパスポート発行および海外渡航率は20%未満で海外知見の低下が視られるってんだから詰んでいるわ
そんで海外在住者から見た日本の環境があらゆる分野で高品質かつ暮らし易いって当人達より証言されまくってんのも不幸よな
日本国民は状況証拠的にドM体質だってのもあるが
しかし母国の高品質な暮らしを理解しながら渡航して現地で苦行を強いられつつ自分を騙して暮らすっつー、国民にそんな手段を取らせてんの、政治以外の何ものでもないやん
今まで海外への好奇心や、商売や、芸能関連で顔が割れて日本に住み難くなったタイプくらいだったところを、そこに納税忌避や、支那チョン露という周辺国の地政学的癌リスク、表面上の賃金目当てなどが加わってんだわ
新たに加わった3パターンは正に政治の不作為っしょ
賃金に関しちゃ厳密にはランニングコストの観点でほぼマイナス→単なる数字上の誤魔化しと経理詐欺にすぎないがな
日本詰んでんなー^^;
283:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 09:37:52.89 cTng0hm+.net
スポークの全部張り直し自分でした人おる？
店にまかすのとどっちがええんやろ
284:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 09:49:40.29 TZ7PX8M+.net
クランク、チェーンラング、BBセットで3千円って安いよね？
アマで安いとちゃんと来るか不安になるけど
285:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 09:57:49.46 onoUZveC.net
ケーブル内装フレームにアウターごと通すフレームで、通し方が悪いのかアウターの表面削れてボロッボロになっちゃってるんだけどこれステンレスにしたら改善するかな
286:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:19:05.70 U6iVrnaG.net
>>279
おるでー
レースに出るなら店
エンジョイ目的なら自分でやるのも楽しい
一番のハードルはスポーク選びだから
そこさえ店に任せれるなら
あとは振れ取りと変わらん
287:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:21:34.80 U6iVrnaG.net
>>281
なぜそう思うん？
288:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:35:37.15 NPFBQ8i1.net
スポーク張り直しだからスポーク長は解っているのだから難易度は高くない
ステンレスアウターの表面にもシース被っているやろ。
289:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 10:38:16.19 90UYJAwq.net
娘（3才）用に息子（16才）が4年前まで使っていた20インチ児童用チャリを修理中
息子の成長に合わせてサイズアップしてきたサドル、シートポスト、ペダルを幼児用サイズに交換
ボロボロになった前カゴを交換
錆びついたチェーンを頑張って錆びとり（交換までしなくてもギリいけそう）
あとは注文済の補助輪が来るのを待っているところ
290:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 11:18:58.27 gkkTZaxR.net
>>280
BBだけは無名中華よりシマノにした方がいい
291:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 11:28:25.55 6JLNp8in.net
BBは自分の足から二番目に近い所にある可動部だからな。(一番目はペダル軸)
ホイールのハブと同じぐらい大事なパーツ。
292:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:24:19.33 dlJWQH0p.net
>>285
すごいな16歳
293:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:24:37.82 PF9BcNZy.net
後付可能なアシストが出ないのが不思議
294:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:28:51.45 cO1VyLUY.net
>>283
いやアウターが金属な分削れにくいかなって
中に返しでもついてんのかな？
295:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:34:37.03 PF9BcNZy.net
>>290
それ、アウターでなくケーブルライナーでは？
296:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:35:46.06 cO1VyLUY.net
>>291
それってどれ
297:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:54:27.40 NPFBQ8i1.net
アウターの構造を理解しとらんのやろな。
内側から
ライナー管
金属アウター構造体（スチールorステンレス）
アウターのサビ防止、フレームへのキズ防止の樹脂表皮
だぞ。
298:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 12:58:21.55 26zuNIt1.net
>>288
紛らわしくてごめん
直してるのは息子ではなくオレ
『息子が使ってた自転車』を修理中
299:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:06:38.22 cO1VyLUY.net
>>293
なんだステンレスのアウターってそういうことなのか
まあそりぁそうかw
ところでアウターごと内装のフレームでアウターケーブル傷つかないようにする方法ってある？
300:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:09:59.28 TZ7PX8M+.net
>>286
>>287
確かに…な気分になってきた。
301:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:15:22.40 U6iVrnaG.net
>>295
バリが出てるならバリ取り
アシスト自転車は大量のケーブル通してるが、グロメットで保護してる
よっぽどひどいならケーブルの取り回しも問題だろうけど
1年持つなら耐久性を犠牲にして通りの良さを優先だな
302:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:34:38.38 CEk+euvz.net
マウントつけようか迷ってる
フロントシフトレバー付ける隙間が無くて
今つけてるスマホホルダーやライト移動させないといけない
邪魔かねぇ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
303:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:41:03.41 n7T4roQy.net
付かぬなら 拡げてしまえ ハンドル幅
304:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:41:37.60 CEk+euvz.net
>>299
それは嫌です
歩道走れなくなる
305:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:43:32.16 cO1VyLUY.net
>>297
アシストじゃなく普通の自転車
バリ取りって紙やすりでやっちゃっていいよな？
306:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:49:29.89 U6iVrnaG.net
>>301
出てるならね
俺はラッピングフィルムを使うけど
裏側で届かなかったりすると割り箸に貼り付けてだと磨けないから
割り箸を滑り台として加工して押し当て
細長く切ったラッピングフィルムを滑らせて磨く
307:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 13:55:33.54 CTDh4XWA.net
>>300
ハンドルを二階建てにすれば良いんじゃね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
308:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:09:56.10 2jx1NkHh.net
建設現場感w
309:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:12:57.41 /mE1VtoD.net
>>303
これもジョイント部ボルトむき出しで危ないからこれ使わんと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
310:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:39:53.17 tO+GLS90.net
>>303
URLﾘﾝｸ(old.cyclesports.jp)
311:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:41:31.69 S4lPWuom.net
>>306
たしか、これ実在するバイクだったよな。
312:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 14:43:05.95 w+/yeZDm.net
ステム取り付けてもう一本ハンドルつけたら
313:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 15:42:49.31 2RSKcPNi.net
どんどんつければ扶桑みたいになるやん
314:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 16:39:50.79 EkSM2d9g.net
下のハンドル握ってる時に衝突したら腕の関節が増えそうでこわい
315:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 16:59:41.75 Jnxo9QJx.net
むしろハンドルバーをスコットのドロップインにしたら
そのままマウントできるやろ
316:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 17:47:45.00 +f31vikP.net
>>298
これの右上っぽいやつならaliで2ドル送料込みで売ってるよ
317:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 18:20:26.03 QTL2gern.net
>>279
ガイツーで買ったホイールがブレブレだったのでスポーク全部ゆるゆるにしてから張り直した
不安だったので振れ取り台 テンションメータ ダイヤルゲージ センターゲージ買ってやったけど面白かった
近くにショップないことを言い訳にあまり使わない工具がどんどん増えていく...
318:ツール・ド・名無しさん
23/08/31 22:18:59.33 U2Ha+v3M.net
振れ取りおもしろいもんな
問題は振れてるホイールが手元に無いことだけど
319:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 00:00:01.31 JS0DOUlC.net
>>314
ぽてちなリムは辛いものがあるよ
320:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 02:22:50.59 y8d6AuTv.net
この暑い異常気象の毎日
タイヤのゴム 劣化早ようならん？
321:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 03:02:30.40 Vz+FqGMZ.net
ヒステリシスロスも減るし悪くはないのでは？
322:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 06:45:11.20 SH2pRBc5.net
異常気象・・・・・・ではない
お前の数十年足らずのしょっぱい人生経験は、地球への物差しになるのか？
すげー傲慢だな
傲慢通り越したただの池沼だ
そしてスポーツ向けのペラいタイヤは灼熱のアスファルトととの圧着で肥満者が乗ってるならそれなりにダメージ受けるだろうね
それよりも屋外保管とかの方がゴムの劣化を早める大きな要因だろうけどさ
323:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 07:41:07.80 SH2pRBc5.net
プヒヒヒヒ欧米の防衛関連が日本へ拠点移転しがちな傾向は世界情勢の悪化を示す反面俺にとってビジネスワンチャン
324:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 08:02:36.88 rdi8yoNZ.net
>>313
いいじゃないか増えたって
俺なんか使えるのに似たようなどんどん工具が増えてくぜ
325:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 08:27:14.89 E/YdD4Y0.net
>>316
マルチうざい
326:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 13:31:01.51 ySUpo1uw.net
>>316
紫外線や湿気でどんどん劣化するし暑いなら可塑剤がどんどん蒸発してモロモロになる
327:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 14:51:50.87 xIun9dVH.net
>>321
お前もうざい
328:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 16:48:37.34 y8d6AuTv.net
>>322
そうそう ゴムってボロボロなっていくよね
329:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 16:48:50.80 y8d6AuTv.net
>>321
器が小さい
330:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:32:45.99 h/anmsCK.net
キャリパーブレーキをロングアーチにしてから
シューとタイヤの間隔を気にする悩みから開放されて
おかげで心穏やかに自転車に乗れてる
それにしてもなんでキャリパーブレーキはショートアーチばかりなんだろう
たった5mmぐらいの差だけど
これが有るか無いかでブレーキシューの位置にゆとりが出来るのに
331:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:35:44.18 ySUpo1uw.net
>>326
撓むからじゃね？アルミなら折れるかもよ
332:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:36:56.21 kOZbDwFB.net
>>326
キャリパーアームが短い方が制動力が高いから。
長いと、
作用点が遠くなる、
しなって力が逃げる、
変形しないように太く造ると重くなる。
333:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 19:51:39.86 5RFRRNUA.net
>>328
まあそうなんだけど、本当の理由は売れ筋だからだよ。
昔のロードは練習に泥除けが付けられるようにタイヤとブリッジの間が開いていたからラージが基本だった。
いま逆にロードの本筋からキャリパーが外れたので比率としてラージが増えるかもしれない。ショートが減るという意味で
334:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 21:07:51.72 LhOfoMfN.net
>>326
フォーク肩下や上ブリッジまでを詰めた設計にするためだと思う。
335:ツール・ド・名無しさん
23/09/01 22:20:42.97 JxAU7gfY.net
超ロングアーチキャリパーブレーキに38c履いてるわ
流石にシューやらレバーやらケーブルやらには金掛けてるけどやっぱりスピード出したり積載増やしたりすると剛性不足感じるね
336:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 01:49:12.08 /w8ZlcIW.net
>>329
泥除けを付けることを考慮したロードなんて聞いたことがないのだけど
「昔の」というはいつ頃の話ですか?
337:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 05:16:16.12 7KFyb8nh.net
ロードマンとか
338:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:09:10.70 Ky+ZSSy0.net
御質問よろしいですか?
リアハブのグリスアップというか清掃のとき、フリーボディは取り外してますか?
ネット見るとあまり取り外してないような気がしますが、どうなのでしょうか?
339:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:37:44.99 kj+or259.net
>>334
カンパ、フルクラム、マビック、DT辺りの外してメンテナンスする必要のあるハブやホイールが低価格完成車に付属していないからじゃね？
340:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:37:59.60 nlB4sTLk.net
フリーを外さずにどうやって内部のラチェット機構やベアリングにアクセスするんだ？
341:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 13:42:05.39 TVH43Oty.net
非分解シマノなんかはフリーボディ外さずやる事も可能だけど、
ついでにフリーボディとハブシェルの間の掃除もしたいから基本外してる。
342:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 14:38:21.20 kj+or259.net
グリスアップが必要なカップ＆コーンでフリーボディー外す奴ってカンパ位か？
343:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 18:27:19.33 MynWhNYW.net
清掃、玉あたり調整ならフリボは外さない。
344:ツール・ド・名無しさん
23/09/02 22:21:55.03 skjTC+va.net
当面、都内の晴れ間は今日が最後だってんで無理してあちこち行ったわけよｗ
アリエール部屋干し＋ワイドハイターの消臭力すげーな
汗だくのボクサーやハーパンから汗の匂いがしねーでやんの（笑）
それに比べてワークマンのタンクトップ綿タイプときたら・・・そりゃ綿系が吸うのは分かるけど臭すぎワロたｗ
吸汗速乾（綿）←綿が入っている時点で当てにならんね
捨てるのもなあと思い、たまたま余っているそれを着た俺の判断ミス
しかしまあ、ここ2年のミネウォタ生活が幸いして言うほど周辺への被害は皆無だった様子ｗ
やはり人間は水のみで補水しないといかんな
成人男性の体内60%を水で占める、その水に余計なもん加えていたら歩く溝川と大差ないわ
溝川がヒトの形をして動いているんだから体臭も酷くなって道理よね
頼むからさ？
こういうのこそ公立の義務教育で教えてくれよと
健康を気にする年になってから痛感するとかアホすぎｗｗｗｗｗ
小学校高学年から中学前半で健康、中学後半で納税関連を教えろ！
「知らないのが悪い」じゃねーんだ、そういうのは最低限1回は伝える場を設けてから言えっつの！！
特に相続税とかは人生の罠やんけ
バカかと
酒・清涼飲料水メーカーが人類へどれ程の害悪をもたらしているか痛感する
都内で一番美味い山梨県北杜市産の水を卸してくれるコケコーラ大先生が、本業の害悪ばら撒きで稼いだ金と企業力で、水業界にも参入してくれていると思うと複雑やねｗ