22/11/01 05:04:32.22 GA2Ar7wu.net
当然中古ですがMR4購入しました
2014年Fっす
ロードから下ろしたアルテと105でドロハンにする予定
417:ツール・ド・名無しさん
22/11/03 19:20:57.12 aEPIfGv5.net
サス下のゴムプレートはジャイストで買っとくとよいよ
まあなくても大丈夫だけど
418:ツール・ド・名無しさん
22/11/03 19:34:11.21 tDZN0A8/.net
>>417
ありがとうございます
今年で部品の保有保証切れるんで
在庫なくなったらもう再生産しないんですよね？
Rの分割ハンドル買っとくんだった
419:ツール・ド・名無しさん
22/11/03 22:46:15.56 TDnsRDcv.net
>>417
普通のが一杯あるだろ
純正信者なん？
420:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 00:23:50.75 JpuNhtrM.net
…普通の？
421:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 03:41:12.63 8pA6c0Bv.net
おまえら何でシオンUに乗らないの？アホなの？
422:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 03:48:52.10 KomAlShE.net
>>419
自作できるパーツってことかな？
まだMR4届いてないので現物がよくわからない
423:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 12:18:56.61 JpuNhtrM.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これのことだお(´・ω・`)折りたたむ時ちょっと気を使ってあげると長持ちする
組み立て時にサスを保持するだけのものなので、仕組みさえ分かっておけばなくても困らない
以前はクイックまでセットで2000円台だったかな
個人的にはエアサスが壊れたらどうしようと思いながらサスまでは買い置いてないけど乗れるところまで乗る
424:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 12:28:34.40 JpuNhtrM.net
つってエラそうに言っちゃったけどもう在庫がなかったりしたらゴメンね(´・ω・`)
425:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 12:38:03.73 HJqHnR9S.net
165mmの他社リアサスが行けそうな気がする
デフューザーさえ何とかなれば…w
426:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 16:44:26.36 KomAlShE.net
>>423
ご親切にありがとうございます
427:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 17:57:55.72 brIFLumt.net
URLの頭削るのまだやってんの
428:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 18:14:57.06 4JOBKjbb.net
>>416
MR4は下持ってひっちゃきになること稀だろうしブルホーンが似合うと思うけど
どうかな？
URLﾘﾝｸ(auctions.afimg.jp)
429:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 18:16:50.07 CsUNQbSb.net
MR4のサス互換は古くて新しい問題
ググっても165mmは金属的加工をしないと入らないって話ばかりなのよね…
まとめもないしね
さてどうすっかな
430:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 19:24:47.93 /B5WyEeZ.net
>>423
この写真の下の真ん中の小さいやつが耐久性ないからこれだけ沢山買いたい
431:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 20:10:31.14 17tR/yNs.net
>>429
何だったっけ安めのサスが付いたよ
クイックバーの所は自作せんとダメだったけど
432:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 20:55:37.64 CsUNQbSb.net
なんかこのスレ見てても思うけどMR4乗りのおれらってあんま連帯感ないよね(´・ω・`)変人が多いんかな
433:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 21:52:24.78 KomAlShE.net
関東や関西でミーティングとかしたら良いんじゃないですか？
434:ツール・ド・名無しさん
22/11/04 22:59:51.72 l5wCGl+S.net
グループ走とか苦手ですんで
435:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 00:59:31.26 zKv3k3Rx.net
MR4のおっさん集団がニコニコ走ってたら噴くな(´・ω・`)ﾌﾞﾌｫ
436:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 03:09:19.78 prgOy+cB.net
JKが乗ってても噴くけどな
437:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 08:43:53.01 Fkn1Em9E.net
自分が乗ってない時に限って三度ほど見掛けたけど、すれ違ったことは無いな
もし向こうからやって来たら手ぐらいは挙げてあげるけど
さらにそれが女性だったら…
438:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 12:26:40.35 qh0MiFdx.net
>>433
数も少なくなってきたからミーティングもいいね。
439:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 12:28:22.85 qh0MiFdx.net
>>435
笑われても楽しけりょ良いと思うけど。
440:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 12:37:03.62 zKv3k3Rx.net
>>431
サス思い出してください(´・ω・`)
441:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 13:56:25.76 d/J+b2Gk.net
>>440
付いてるからすぐ解るよ
たしかロックショックスだった気が...
442:ツール・ド・名無しさん
22/11/05 14:51:27.57 zKv3k3Rx.net
めちゃくちゃ低性能なのは覚悟の上で、
これって160mmがあるみたいだからなんとか付くかしら(´・ω・`)
アマゾン /dp/B08MLDV8HF
443:ツール・ド・名無しさん
22/11/06 01:19:29.47 zU4wbkRz.net
これ参考になるかな
URLﾘﾝｸ(www.mercari.com)
444:ツール・ド・名無しさん
22/11/06 10:16:05.28 HWJT0jpt.net
もともとシートアングル寝気味だから
165mm付けてもバランス取れるかもしれない
体型によるけど
445:ツール・ド・名無しさん
22/11/06 10:21:42.53 ZSCQ7QNm.net
>>415
届いたので履き替えて走ってきました
前後90psi、エアサスは220psi
体重67kg
サイドウォールもしっかりしていて
下りカーブでも不安はありません
しなやかさを感じます
ミシュランPRO4RACEあたりに似た感じ
トレッドに摩耗チェックディンプルがあるので
前後交換も目安ができて使いやすいと思いました
耐久性や他気付いたことなどはまた機会があったら書き込みます
446:ツール・ド・名無しさん
22/11/06 10:30:08.44 MuR0Sn6y.net
見ればすぐ分かるよ
だった気がする
かもしれない
結局そんなスレ
>>443
ありがとなす
447:ツール・ド・名無しさん
22/11/06 21:54:42.88 y23J8Hgw.net
小径車の宿命でガタガタ道での振動がきついので、ショック付シートポストを検討しているのですが、
おすすめはありますか？
やはりcanecreekあたりですかね。
448:ツール・ド・名無しさん
22/11/06 22:48:19.41 QT4dso+n.net
>>428
ありがとう
自分はドロップばかりなので
今回も踏襲します
今日試走してきましたがMR4のサスは効いてますね
体重に対して最大値で最ハード設定でしたが
普段700x25cでガクガクしながら下るコンクリート舗装の下り坂
MR4だとロードみたいには不快と思わなかった
ただハンドル外したりしないと輪行時小さくなりませんね
700C用の旧型コクーン一杯になってちょっと失望です
449:ツール・ド・名無しさん
22/11/07 03:58:08.71 y9r0Z3iN.net
サスペンションのお陰でフレームがダメージ貯め込みにくい
反面、サドル裏の空間に荷物付ける時はサスの沈みで
タイヤに当たる事の考慮が必要
サスのロックアウトが欲しくなる
450:ツール・ド・名無しさん
22/11/07 16:08:13.84 WcgQPg5Z.net
>>445
ありがとうございます！
良さそうですね。
自分もポチります。
451:ツール・ド・名無しさん
22/11/07 20:42:59.82 W1I/iO1r.net
>>447
小径車でガタガタ道を走らないことをオススメするよ
452:ツール・ド・名無しさん
22/11/07 23:56:58.94 y9r0Z3iN.net
MR4なら700x25c履いたカーボンロードバイクより快適なんで
ほか車種かな
453:ツール・ド・名無しさん
22/11/08 08:59:42.75 moxrNrMn.net
>>449
荷物多いときはサスペンションの圧を高めりゃいい
454:ツール・ド・名無しさん
22/11/09 20:50:42.33 gGA2OgPB.net
アリエクのセールでDNM AO-38RC 165mm
送込￥10400のセラーがあったから注文した
ロックアウト付きで263gって軽量エアサス
たとえMR4に付かなくても元取れそう
455:ツール・ド・名無しさん
22/11/09 22:58:31.58 pLXjP5ga.net
>>454
サスはレデューサーのサイズとか調べたの？
サスは本体サイズはネットで解るが
レデューサーの種類とかサイズの情報が
ネットでも全くわからん
456:ツール・ド・名無しさん
22/11/09 23:53:40.29 gGA2OgPB.net
>>455
クイック側は流用
シートチューブ側レデューサーはφ6mmの25.4mmじゃね？
外して再利用でも良さげ
457:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 00:23:07.80 x1gtArhU.net
>>454
以前AOY-36RC買った時は7500円くらいだった
円安で値上がってるんかね
ドンキのカルビーフルグラ大袋300円上げには泣けた
458:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 00:50:54.56 w44uRkTo.net
フルグラはイオンのPVが一番美味い。これはガチ。
作ってるのは日進シスコ熊谷工場だけど。
459:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 01:51:17.15 1JElTKHY.net
>>456
付かなくてもokなら良いのかもしれんが、
本体サスを選んで、
それに付けられるレデューサーがたくさんあるから一つ選択するみたいな感じじゃないの？
まあ本体にどれか一つふぞくするかもしれんけど
そのレデューサーの資料がマジで無いのだ
あと自分の場合、本体に付属するレデューサーが並みの工具じゃ抜けなくて、MR4に適合するレデューサーに変えるのがマジで大変だった
460:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 05:04:34.45 x1gtArhU.net
>>459
年式によって違いがあるかも知れないけど当方の場合
ダウンチューブ側のクイックシャフトのレデューサーは手で引き抜けるので流用
シートチューブ側はカインドショック Alloy Spacers 2個セットの名称で販売されているものから
穴径6mm、全長25mmを手配中
461:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 09:19:44.64 1JElTKHY.net
クイック側はMR4だけの理由で手で抜けるけど
逆は打ち込んであるから抜けるとよいね
462:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 12:22:18.73 x1gtArhU.net
>>461
綺麗に抜く自信無いから
新しいレデューサー手配しました
463:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 12:40:47.40 B4fJdIwu.net
サス本体に打ち込まれてる
レデューサーを抜くのが大変ってはなしだけど...
恐らく新品のサス本体にも
規定の物が打ち込まれてる気がする
まだだったら良いけどね
あとレデューサーの外サイズが
メーカーでバラバラみたいだからなかなか難しい
464:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 13:57:13.63 2P06bD5Q.net
>>463
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
付属のブッシュは手で抜けるタイプ
465:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 14:37:33.75 B4fJdIwu.net
おお、使いやすそうな仕様だけど
レデューサーの幅(自転車フレームのヒンジ幅)はさすがに切れないな
つう事は別売りかな？
466:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 14:55:45.34 B4fJdIwu.net
>>465
（誤り有りそうなので削除願い）
467:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 15:32:40.67 x1gtArhU.net
>>463
確かに厄介ですね
レデューサー穴径は12mmと統一されてても
深さというかフランジ厚はまちまちみたいで
純正エアサスは13mm
DNMのは14mmっぽいんですよね
468:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 15:38:23.29 5ASHyrgU.net
>>467
フランジ径っていうの？
そっち側メーカー互換ないし
マニュアル探しても記載無かったりで...
でも一番大変なのはクイック側で
普通無いレデューサーからの出っ張りを
どうにかするところ(T ^ T)!
469:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 15:43:56.50 5ASHyrgU.net
あ！ちなみにジャイアントのサービスセンターに連絡すれば
古いモデルも取り付け可能な純正品以外のサスを取り付けてくれるよ
昔聞いた時は付けるには加工が必要だって
470:ツール・ド・名無しさん
22/11/10 18:01:49.10 x1gtArhU.net
レデューサーの穴径も統一されてるわけじゃなさそうね
こりゃ駄目かもなあ
輪行袋へ仕舞おうと折りたたみ作業してたら
>>423 のパーツ折れました
3年前に換えたんだけどねえ
癪なんでエポキシで繋いで
更にカーボン布とエポキシでラッピングして補修した
471:ツール・ド・名無しさん
22/11/12 09:17:05.24 NTG1rW/R.net
>>423
このパーツ折れたのでカーボンラッピングしてみたが
折りたたみ時にラッピングされてなかったとこが折れた
交換して3年目
これはもう代わりになるパーツ作るしかないな
472:ツール・ド・名無しさん
22/11/12 12:11:08.37 IH+8puZa.net
竹を削ってつくれそうな気がするよね(´・ω・`)
473:ツール・ド・名無しさん
22/11/13 15:18:51.18 O50yneUu.net
厚みある牛革とかで作ろうかな
474:ツール・ド・名無しさん
22/11/15 19:30:16.94 U4p0mNB+.net
モデルチェンジ前の多分2017年式idiom2のフォークをリジッドに変えたいってもう無理だよなぁ
475:ツール・ド・名無しさん
22/11/19 15:45:21.46 iACmIKNa.net
>>423
この樹脂パーツは材質選定が間違っていると思うほど脆いな
交換して2年で駄目になったわ
カーボンで補強してもリング部分はどうにもできず
リングを金属で覆ったけど覆いきれて無いとこで折れたorz
476:ツール・ド・名無しさん
22/11/19 15:49:57.88 jbcdRP4l.net
年式によって差があるのか？
2011年製で輪行しまくってるけどまだまだ平気だぞ
477:ツール・ド・名無しさん
22/11/19 16:07:43.09 x1zK2QKC.net
ホールド性（ある程度の硬さ）を求めたあまり
限度以上の屈曲にはもろいんだろうなと想像
478:ツール・ド・名無しさん
22/11/19 19:10:16.91 Cti+hOhq.net
DNM AO-38RC到着したのでMR4へ装着
シートチューブ側レデューサーはカインドショックの6mm穴厚み25mm使用
ダウンチューブ側はMR4のものを流用
AO-38RC側樹脂パーツの加工と
MR4のダウンチューブ側受け部分を1mm広げることで対応
479:ツール・ド・名無しさん
22/11/19 22:23:06.55 x1zK2QKC.net
うｐもなしとな？(´・ω・`)
480:ツール・ド・名無しさん
22/11/19 23:21:37.37 zVaRTWu1.net
(要求レベルたけーw)
481:ツール・ド・名無しさん
22/11/20 00:06:15.38 OZkJux5j.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
うpされてるかな?
482:ツール・ド・名無しさん
22/11/20 00:08:54.92 OZkJux5j.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こうしないと専ブラで先読みしないのかな
483:ツール・ド・名無しさん
22/11/20 00:44:58.76 6iDc9VZn.net
>>482
ほほう……採用∩(´・ω・`)ﾊﾟｼｯ
484:ツール・ド・名無しさん
22/11/21 18:48:15.10 AiAjljhv.net
>>482
走ってみてどない？
なんかジオメトリ変わっちゃうとかかえって動きが渋いとか
フレームのジョイントに負荷かかりすぎて走ってたら一輪車に分解したわとかあったらレポよろしくね
485:ツール・ド・名無しさん
22/11/21 23:59:33.37 5bu7ykN+.net
>>484
プレッシャーはMR4の取説に従うと純正に近い
ちなみに275PSI MAX
しっかりオイル回してからでないと
ロックアウト効かない
オイルが回ればエアサスのロックアウト可能
486:ツール・ド・名無しさん
22/11/22 06:22:32.85 b6gLJkC/.net
>>485
サスペンションを純正以外に変えたら
レデューサーの中に入るシャフトが折れた事例があるのよ
特にクイックシャフトが入る側のレデューサーはMR4独自の形状なので
使用するサスペンションのアイレットがMR4と同じでないと流用できない
ところがMR4のサスペンションは他社と結構違っていて
アイレット径が若干大きい12.6mm
アイレット幅は逆に小さくて12.8mm
カインドショックあたりはアイレット径11.8mm、幅13.8mm
しかもMR4のレデューサーは鋼鉄製
ショックのアイレットも鉄製のスリーブが入っている
487:ツール・ド・名無しさん
22/11/22 06:23:58.69 b6gLJkC/.net
スマソ
写真よく見るとMR4専用レデューサー流用してるのね
488:ツール・ド・名無しさん
22/11/22 07:59:47.37 SaFb9YUl.net
>>486
レデューサーを下手に流用してるから
ガタツキで折れたんでね
レデューサーは本体にハンマーで打ち込んで使うもんだから
489:ツール・ド・名無しさん
22/11/23 00:12:25.14 46t08rIF.net
DNM のレデューサーは締まり嵌めしない
スリーブも鉄じゃなくて樹脂
レデューサー自体はアロイ製の筒で
黒い鍔は樹脂製
MR4の専用レデューサーは鉄製
クイック側の専用の鍔はアロイ製
490:ツール・ド・名無しさん
22/11/24 19:06:53.20 kTRONlsy.net
MR4のフォークとして使えるかも知れない
URLﾘﾝｸ(a.)アリエク.com/_mrUThxe
22inch, OLD100mm, OS400mm
玉押しからエンド中央まで320mm
セールで安いから注文
クリスマス配達予定だってさ
491:ツール・ド・名無しさん
22/12/05 06:26:23.70 VBlhlV2P.net
>>490
OSコラムのMR4のフォークはアルミ合金だが長いコラムは鉄合金
コラム長310mmで778gだったから
フルカーボンにできれば400g以上軽量化できそうだな
492:ツール・ド・名無しさん
22/12/06 03:17:07.68 omSfhJD1.net
>>490
この22inchフォークは先端延長しないとMR4には使えないよ
493:ツール・ド・名無しさん
22/12/09 12:25:58.22 zL0Lelzw.net
つべでMR4にキャリア付けたの見たけど
あれじゃ輪行袋入らないだろw
494:ツール・ド・名無しさん
22/12/09 22:54:31.73 /hNSkX8Y.net
俺キャリア付けてるけどL-100に問題なく収まるぞ？
495:ツール・ド・名無しさん
22/12/10 02:01:06.52 6yswFiPU.net
>>494
シートポストに付けるタイプのキャリアですか？
496:ツール・ド・名無しさん
22/12/10 22:38:32.97 UH6jlrer.net
フロントキャリアだよ？
497:ツール・ド・名無しさん
22/12/11 18:11:22.01 id/xSXcO.net
クソ寒いから500ml保温マグにお湯入れて走ってきたけど
MR4のドリンクホルダーだと上側の空間的余裕がなくてカコンカコン当たる(´・ω・`)
498:ツール・ド・名無しさん
22/12/28 01:33:38.95 citTPmeF.net
idiomのハンドル折りたたみって縦置き状態でもできますか？
499:ツール・ド・名無しさん
22/12/29 14:57:06.30 p+N5fDsk.net
ロックしてるわけじゃないから垂れてくるよ
500:ツール・ド・名無しさん
22/12/29 17:08:25.10 cqxweftK.net
>>499
ロックされないのは知ってたけど、ヒンジ？に変な方向から力がかかって良くないのかと思って
501:ツール・ド・名無しさん
23/01/02 19:33:18.40 f5VN+IhB.net
なんだか腰高なMR4と吊り橋とワイセツと私(´・ω・`)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
502:ツール・ド・名無しさん
23/01/17 21:36:39.16 vQocOrWs.net
広島は環境よさそうで羨ましい
お互い大事に乗っていきたいもんですな(*´Д`)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
503:ツール・ド・名無しさん
23/01/18 12:40:24.70 /C002IlT.net
ひろびろとしてまんな(´・ω・`)
お茶畑？大型機械の入らない斜面でお茶栽培をしているといえば…
しぞーかか三重と見たm9(´・ω・`)
504:ツール・ド・名無しさん
23/01/18 23:09:21.77 t6JGgP5p.net
当たり(*￣∇￣)b
大型機械導入の鹿児島県に抜かれそうな静岡です牧之原です
505:ツール・ド・名無しさん
23/01/19 00:50:06.68 aDIthHsY.net
ほほう…
506:ツール・ド・名無しさん
23/03/10 17:17:27.41 BujqTOkP.net
ideomとsurgeは迷うね
507:ツール・ド・名無しさん
23/03/11 14:41:15.94 IT1+K1Vw.net
IDIOM 0とsurgr proなら圧倒的にIDIOM 0すすめるけど結局は見た目だよな だから好きなほう買いーな