21/07/03 21:01:02.98 DC43NWHA.net
■依頼用テンプレート(点線内を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入）
【走行距離】 （1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【フェンダー】 （泥除けの希望。純正フルフェンダー/後付フェンダー/不要、から選択）
【カゴ・キャリア】 （カゴ・キャリアの希望。メーカー純正品/後付け製品/不要、から選択）
【チェーンカバー】 （チェーンカバーの希望。メーカー純正品/後付け製品/不要、から選択）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
----------------------------------------
※まとめWiki→URLﾘﾝｸ(pc.usy.jp)
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。
3:ツール・ド・名無しさん
21/07/03 21:01:47.55 c6rL04Ki.net
乙
4:ツール・ド・名無しさん
21/07/03 21:02:46.94 DC43NWHA.net
初めてスレ見る方へ
FS(フロントシングル)くんが以下のような独特の主張を繰り広げています
フロント1枚の自転車やミニベロ、ルック車が全部悪いわけではないですが、用途は選びます。
ある一人が以下のようなことを言ってきたりしたら、他の人の意見も聞いたり自分でも長所短所を調べてみましょう
鵜呑みにするのは危険です
FSくん発言集
フロントディレーラー、油圧ディスクは目の敵
機械ディスクはいい
ディスクの利点は雨の日の制動力だけ
油圧ディスクは細かい操作がしにくい
ローラーブレーキは音がうるさい
泥除け、チェーンカバー必須 雨の日乗らないってのは理解出来ない
FDは地面に近いからサビやすい
ヨーロッパではミニベロ、フロントシングルが圧倒的多数
走行性能考えるとミニベロになる
海外で通用してる規格の部品を使えばスポーツ車
ママチャリの整備性の悪さは小売店を助けるためわざとメーカーがそうしてる
自分の好みは押し付けないと主張するが自分以外の価値観全否定
ギア比が大きいと膝が故障
FSじゃないとQファクターが大きく膝が故障
愛車は痛車 ステッカーだけではない
愛車のフレームはすごいアルミニウムなのでさびない
使用部品は有名メーカー製(どこかは分からず)!
このスレの住人は空気入れしかメンテしてない。改造なんてもってのほか
店頭に並んでいるピストはブレーキ無しが圧倒的多数
>4以降に続きます
5:ツール・ド・名無しさん
21/07/03 21:03:24.23 nJIVIgyK.net
荒しは立ち入り禁止
6:ツール・ド・名無しさん
21/07/03 21:11:41.24 DC43NWHA.net
>3の続き
クロースレシオとかクロゥスレイシオと表現しろ ratioは日本語で書くならレシオでいい
ドロップは視界狭いからすぐ追突、落車する
キャリパーも多いから止まれずに追突(←ちょっと何言ってるか分からない)
(ツールで事故が起きたのは)参加者のレベル低い
最強の仕様は1×8sのルック仕様
FD付きだとQファクター大きくなってがに股になる
ロードコンポ使ったらそれはクロスじゃなくてロード
多くの自転車屋で油圧は修理断られる
FSで謎のエアロ発生
ＦＳが世界中で主流ってのは、英語を勉強すると分かる
FSは(ママチャリ含めると)圧倒的多数
油圧ブレーキオイルに水が混ざる
油圧ディスクは握力無い自慢
反論が多数→レスが多数ついて疲れたとレスしない宣言→でも反応しちゃう
自転車趣味に一番大事なのは時間がかかるかどうか
他多数
適宜追加されていっちゃうのでしょう…
7:ツール・ド・名無しさん
21/07/03 22:41:23.91 yh/gVMq0.net
>>1
スレ立て乙
8:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 00:27:24.61 B/caKR2X.net
店舗でクロスバイク買ったんだけど、
店から家まで30キロ近くあるんだが、漕ぐしかないのか…？
ちなみに車持ってない。
都内です。
9:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 00:43:28.85 FyB69XiM.net
遅くとも2時間あれば着くから大丈夫よ
10:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 00:49:30.64 HjhfKiGS.net
>>8
店舗によっては配送サービスがあるので確認してみては。
輪行という手もあるけど30km程度なら乗って帰った方が絶対楽。
慣らしも兼ねて休みにサイクリングがてらゆっくり乗って帰ればいいと思う。
ただ、寄り道するなら自転車と合わせてちゃんとした鍵は買っておいた方がいいよ。
11:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 00:51:50.63 P8YdOeG8.net
尻は痛くなるだろうけど、まぁ、最初は仕方ない
12:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:09:19.62 97ORME7w.net
>>8
ゆっくり漕げば30kmくらい大したことないよ
しかもクロスでゆっくり走ってもママチャリでそこそこ頑張った時と同じくらいの速度出るからね
ケツの痛みを除けば楽しいだけで帰ってこれると思うよ
13:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:11:37.98 HeJ3fOFR.net
>>12
尻が痛くなるのも後から考えたらいい思い出になるよな
最初遠く感じた距離も、なんであれを遠く感じたのかと思う日が来る
14:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:12:08.93 3bFUz3k6.net
>>4
またやったのか
自転車の話題以外をテンプレに入れるなよ
15:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:14:35.08 97ORME7w.net
>>8
あ、あと今の時期は水分補給忘れずにね
喉乾いてからゴクゴク飲むんじゃなく、乾く前に少しずつ飲むイメージで
16:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:16:15.91 3bFUz3k6.net
>>6も捏造ばっかりなので信じるな
8sはカセットスプロケットなのでルックではない
ルックというあいまいでアホなジャンル分けを嫌っている
17:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:26:30.32 B/caKR2X.net
ありがとうございます。走りますわ！
30キロは走った事無いですが頑張ります！
楽しみだけど、雨降らんでくれ…orz
18:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:37:09.73 3bFUz3k6.net
>>1-3
買ってはいけない 油圧ブレーキ編
油圧ディスクは音鳴りなどトラブルが多く、
メンテが大変、維持費も高いので避けましょう。
油圧ブレーキは前後輪のオイル交換で毎年7000円程度かかる（あさひ、ワイズ）
年1回のメンテナンスが推奨されているので毎年7000円ずつかかる。
さらに、ブレーキパッド、ローターなどの費用、工賃も必要。
19:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:37:52.75 3bFUz3k6.net
>>1-3
自転車メーカーと販売店が儲けるためにメーカーが必死に油圧を推していますが、
だまされて買わないように注意しましょう。
油圧ディスクブレーキは情弱ホイホイブレーキです。
わずかな油分が付着しただけでキーキー、パオーン！など大きな音鳴りがします。
また油圧ディスクは小さな販売店の多くでメンテナンスは断られます。
ディスクブレーキが欲しい場合は、メカニカルディスクブレーキを選びましょう。
ワイヤー式ならかんたんにDIYでメンテナンスできます。
20:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 01:42:12.08 3bFUz3k6.net
あと前スレで油圧推し工作員が大嘘ついてた。
メカニカルディスクは調整が油圧より大変といっていたが大嘘
メカニカルならこんな感じで3分程度で調整できる。
油圧と違ってショップに頼んでもメンテを断られることもまずない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
21:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 02:09:25.76 Ygad00sI.net
NG ID:3bFUz3k6
22:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 02:12:15.75 c+ddQIA5.net
リアディレイラーの調子悪くて何やっても治らんくてディレイラー買うか新車買うかって所まで行ったけどディレイラーの取り付けが緩んでたww
そりゃ何やってもなおらんわw
23:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 02:32:24.56 B/caKR2X.net
玄関狭くて置く場所無いんで、縦置きに挑戦したいのですが、おすすめの縦置きスタンドありますか？
3000円くらいで売ってるやつは辞めといた方がいいのか？？
24:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 03:19:09.67 b60zcJqD.net
>>23
ゴリックスの割と評判良さげやしおそらく買ってみてもええと思うで
25:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 05:07:27.28 vkbhIDnK.net
>>18
自分でやればいいじゃん
ディスク.パッド.オイル.ピストン.シールの交換は簡単で特殊能力はいらんだろ？
ブラックボックス可されてるならいじるべきではないけど…
26:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 06:44:17.52 delB7oOT.net
>>20
油圧ならそもそもメンテフリーなんだよ。
あと、これ新車から始めてるから早いけど実際いじる時は掃除してからじゃないと始められないからな。
27:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 06:57:21.05 2KMdjgoQ.net
>前スレ997さん
次スレでもう一度尋ねてほしいとのことですが近日中にあさひの実店舗に行って下見してくる予定ですので
実物見てきてもう一度書かせていただきます
28:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 06:57:29.04 2vmCp8kp.net
FS君の空気入れ発言って、DT卒業したばっかの子がDTイジるみたいな雰囲気出てるんだよね
あの発言見るたびにFS君はつい最近まで空気入れしか出来なかったんだろうなあって思ってフフッてなる
29:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 06:59:56.30 HeJ3fOFR.net
>>28
特殊枠で仕事してんじゃないかって言われてるからそうかもね
30:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 07:10:43.00 IiPPV6tO.net
>>28
AV見ただけで童貞卒業した気になってるだけ
根拠がyoutubeやブログばっかりだし
31:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 08:12:44.01 TWlxRUsj.net
クロスバイクでディスクブレーキとかデザインでしかない。
スイーっと街中を数キロ走るだけなんだから。
だから、機能だけならVブレーキで間に合ってる、見た目がいいと思うのなら選べばいい。
32:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 08:27:42.07 wTeYbqIG.net
もともとvブレーキでも効きすぎなくらいだからなぁ。stiのキャリパーにするくらいならディスクのがいいんじゃね。
33:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 08:54:13.00 3bFUz3k6.net
>>25
自分でメンテやる人はリムブレーキかメカディスクのがいいだろう
特にカスタム好きな人は油圧は避けたい
油圧はハンドル周りパーツ交換時にオイル交換しないといけなくなる
DIYでも費用だけでなく時間も考えないとな
あと出先でのトラブル対応。
油圧対応できる専門店が近くにない場所でブレーキトラブル起こると悲劇
34:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 08:54:21.63 pg2+lbEd.net
まぁここ近年は、ウーバーイーツを代表とした短距離で比較的高速走行、雨の日も走行、町中も走行。って感じで利用するユーザーが増えてきたからブレーキの強力化はある意味当たり前のニーズ。
しかもウーバーイーツ利用だと前傾姿勢って訳にもいかないからクロスバイクって話に
35:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 08:59:56.80 WVGZCCUH.net
>>33
別にハンドル外すぐらいならオイルライン切らなくても出来るぞ？
長さ足りなくなる時は紐引きでもアウターケーブルもインナーワイヤー張り直しになるし。
36:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:01:14.04 3bFUz3k6.net
>>26
メンテフリーのわけない
メンテできてないだけで徐々にブレーキが効かなくなってきている
オイル交換は前後で7000円
これ払いたくないからノーメンテ放置してる人ばっかり
掃除なんてやって当たり前
チェーン少し汚れてるだけで10%以上ロスする
37:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:07:11.46 KpAj6Jiy.net
それでまったくもんだいない人が世界中に何百万人もいる現実。
38:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:08:04.31 3bFUz3k6.net
ディスクは制動力高いっていわれてるけど大差ないらしいな
制動力はタイヤで決まる
いくら瞬時にホイールロックしてもタイヤがすべるんだものな
やっぱりメンテが楽なリムブレーキ最強かな
Vブレーキのシューが高い説あるけど安い中華パーツあるしな
39:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:10:55.26 nFwL8aAE.net
【予算】10万円以下
【使用目的】街乗り、通勤
【走行距離】街乗り平坦な3km圏内を週3回くらい
通勤片道20km少し坂有りを週1回
【走行場所】市街地の舗装路、勾配の有無など
【好み】どちらかと言えば快適性重視
【メンテナンス】空気入れる、油さす程度、難しいことはお店に任せる
【フェンダー】不要
【カゴ・キャリア】カゴ不要、リアキャリア必要
【チェーンカバー】
【購入候補】キャニオン Roadlite 5、コーダブルーム Rail disc EX、ジャイアント RX Disc、コルナゴ Porta、ガノーUrbania 3、トレック FX3、ラレー RFL-N、キャノンデール Quick 3
【その他】おすすめモデルを紹介しているサイトの中からかっこいいと思ったモデルを挙げました。
40:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:14:42.71 KpAj6Jiy.net
じゃあリムを指でつまめばいいじゃん。安上がりだし。
41:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:15:12.43 uPK/HT/A.net
>>39
難しいことを店に任せたいならキャニオンは除外
コーダブルーム・ジャイアント・ガノーを取り扱うあさひはサイクルメイト3年縛り
トレックはトレックストアがいい
42:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:19:25.18 WVGZCCUH.net
>>36
定期メンテはもちろん必要だよ、当たり前だろw
機械式と違ってパッドが少し減るたびに固定側パッドの位置調整と引き代調整をしなくて良いって事だよ。
あた、ドライならリムでもロックするから制動力は問題ないけど、雨の時はリムは止まらんよ？
43:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:22:38.74 f9ejn9fA.net
>>42
7000円が高いと感じる感覚がわからん
44:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:22:52.80 f9ejn9fA.net
すまん
アンカーミス
45:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:34:34.87 wTeYbqIG.net
梅雨で全然クロス乗れないけど、ディスクでカッパ来て楽しんでる奴もいるんだな。素直に羨ましいわ。
46:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:38:44.75 3bFUz3k6.net
>>41
自店購入品でないと断る店はあるが、
キャニオンを理由に断る専門店はほぼないらしい
>>42
ブレーキシューじゃあるまいしディスクのブレーキパッドは
そんなにガリガリ削れないし調整頻度は低いだろ
何キロごとに調整してたんだ？粗悪ブレーキでは？
47:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:44:23.87 H+/w3oYz.net
>>46
紐ディスクはワイヤーが伸びたら調整必須
パッドが少し減ったらピストン調整必須
使ってりゃ知ってること
油圧ではこれらの面倒は一切発生しない
あんたネットで掻き集めた情報が偏り過ぎなんだよ
48:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:44:34.66 3bFUz3k6.net
>>42
ふつう雨の日はスピードかなり落として乗るから問題ない
最初の１回ゆるくブレーキかけて水気を取り除けばリムブレーキでも効く
ディスクのローターだって濡れる
メーカーの宣伝を鵜呑みにしすぎだよ
ディスクは雨の後、音鳴り問題でやすいし逆に怖い
49:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:49:54.66 3bFUz3k6.net
>>47
Vブレーキ、2000-3000kmでも伸びない
ワイヤーはそんなに簡単に伸びない
握力100kg以上で握ってるのか？ｗ
粗悪ワイヤーだろ
50:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:50:59.77 nFwL8aAE.net
>>41
キャニオンだと何か特殊性があるのでしょうか？commuter 6みたいなチェーンじゃなくてベルトだと故障したとき面倒くさそうですが
サイクルメイトは毎年払うわけじゃないですよね？内容見たら悪くないと思ったのですけどデメリットはなんでしょうか？
51:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:53:14.02 H+/w3oYz.net
いくらスピード落として乗っていても予期せぬ急制動の場合止まれない
水気をとってもホイール回れば直ぐに飛沫がリムに付く
音鳴りが怖いってのは障害持ちのお前が聴覚過敏だからだろ
52:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:54:25.96 KpAj6Jiy.net
さびさびママチャリさんは想像だけでものいうなよー。
53:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:54:50.79 H+/w3oYz.net
>>49
初期伸びはどんなワイヤーでもある
ピストン調整は全く知らなかったんだろw
54:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:55:07.91 CKNNFqL2.net
フロント構造が元々ハブブレーキに向かない、ベント捨ててフォーク太くして剛性上げて乗り味悪くする。
コストアップ含めて乗る側のメリットは「雨（大雨）でも効く」ぐらい。
特にMTB系ブレーキレバーは元々がっつり握れるしな、乗る側が望んだことじゃないな何でもかんでもディスク化は
55:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:57:19.49 ZaDBKBHL.net
fsバカはエアブレーキが効くほどメンテしてないからな
56:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 09:58:01.34 uPK/HT/A.net
>>50
>>46もわかるけど通販は慣れてないとね
もう一度書くけどサイクルメイトの補償期限は3年
毎年何か払うとかないけど3年
57:か
21/07/04 10:05:09.47 xWgyWBZi.net
>>32
stiでvブレの俺最強
>>34
ウーバーの貧乏人どもはディスクなんて買わないよw
58:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:09:41.21 rkwjOG9G.net
>>35
自分でやった事無いから知らないんだって。
ポジション出るまでは長めにしておくのは、油圧でもワイヤーでも同じとして、
油圧はパスカルの原理なので、
見た目の良さを無視すれば、多少ルートが不自然でも引きやブレーキ性能に影響を及ぼさないので、性能面では切る必要が無い、
切りたければ定期メンテナンスのタイミングまで待てば無駄もない。
どの方式でも、メリット、デメリットは必ずあるので、
熟慮した上で自分に適した方を選択すれば良い。
高い制動性能、制御性能を維持しようとした場合、
リムブレーキの方が、リムの振れ取りやブレーキシューの表面のメンテナンス、片効き調整
ワイヤールートの最適化、ワイヤーの潤滑と、
やる事が多いイメージ。
59:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:21:44.34 H+/w3oYz.net
>>39
大手スボーツサイクルショップはメンテの預り期間長くなりがち
アサヒ等の量販店は素人同然のバイトがメンテする場合あり
個人店は結構クセの強い店主の場合あり
車種と合わせて購入店もあちこち覗いて絞っていくといいです
60:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:26:45.79 pg2+lbEd.net
>>57
ガチ勢は買ってるみたいよ
61:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:27:58.91 pHLKYuLl.net
>>38
だから、そんなトンチンカンなこと言うとバカにされちゃうよ
最大制動力がタイヤで決まるのはその通り。だからどのシステムでも同じ
そんなこと比較なんてしてない
油圧ディスクのメリットは操作性
62:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:28:59.95 nFwL8aAE.net
>>59
サイクルメイトは無料点検といっても質は保証されないということですね
キャニオンとガノーは候補から外せました
63:か
21/07/04 10:33:43.88 xWgyWBZi.net
>>60
いまだかつて見たことないけど（電アシのならあるけど）
64:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:40:45.29 CwnLJ3L5.net
色々な自転車や部品を使って整備もしたうえで語っていれば、
その主観を理解してくれる人も居るだろうけれども、
ＦＳ君は整備どころか使ったこともないものまで主観で、
かつ全てのように語っちゃってるからアカンのね…
65:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:41:50.73 CwnLJ3L5.net
>>58
リムのお掃除（洗浄・研磨）も入れたって下さいまし。
こう改めて考えると結構面倒よね、リムブレーキ。
66:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:43:06.04 rkwjOG9G.net
請負デリバリー系で、
油圧ディスクで効きが良くて、調整の必要も無く効き続けるものだから、
パッド使い切ってディスク傷付けても使っていて
ディスクが崩壊してからブレーキ壊れたので直して下さいと持ち込まれた店があるとか。
67:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:43:11.04 3bFUz3k6.net
>>53
ほら大嘘つきだった
まるで100km走るごとに調整が必要かのように大げさだったものな
メカディスクがそんな頻繁にメンテ必要なら欠陥品で出回ってないわｗ
初期だけの伸びなら1回調整するだけでだろう
取付時にニギニギして調整するけど仮に初期伸びがあるのなら
その時点で伸びて調整終わってるわ
店舗購入なら買ったときにやってくれてるレベル
68:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:46:03.60 H+/w3oYz.net
>>61
奴はブレーキの過渡特性をまるで理解してない
レバー握る→ロックする＝性能十分
という頭の悪い公式が出来上がってる
奴は買えない乗ってない知らないの３重苦だからタッチでコントロールしてロック手前を最大限に活かすブレーキングにリムとディスクで雲泥の差がある事が永遠に理解出来ない
69:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:48:18.15 H+/w3oYz.net
>>67
乗ってない奴の戯言
初期伸び以外に全く伸びないワイヤーなど存在しない
お前乗ってないから知らないだけ
ピストン調整は調べたか？ボケ
70:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:53:15.25 IiPPV6tO.net
>>67
リムブレーキも結構メンテナンスするぞ
自転車で1番さわる部分じゃない？
ワイヤー式だからといってメンテフリーなわけがない
71:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:54:05.80 H+/w3oYz.net
>>67
もう一つお前の知らない事を教えとく
Ｖブレのワイヤー調整と紐ディスクのワイヤー調整ではシビアさが違ってくるんだよ
スポーツサイクル買えないならワイズでバイトでもして勉強しな
72:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:55:10.37 H45aJmci.net
ホントなんで自転車スレにこんなバカがいるだろ？
ルック車しか持ってないのにしゃしゃり出てきて欲しくないわ
73:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 10:57:19.98 CwnLJ3L5.net
>>67
Vブレーキは使用環境とか個体差で必要なメンテも違って来るっしょ。
俺個人の場合、音鳴り調整は早ければ400㎞くらい遅くて2000㎞くらいで凄い幅があるし、
リムの掃除は100㎞でもする時はする。
ワイヤーは必要に応じてで自分でも良くわからんがｗ
74:か
21/07/04 11:07:59.30 xWgyWBZi.net
>>71
奇跡的に採用されたとしても
客がほしいの難癖つけて一切買わせずなんでもFSに持っていって1日でクビ
75:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 11:08:56.11 rkwjOG9G.net
ワイヤーの調節に関しては、初期伸び以外は、伸びでは無くパッドやシューが減った分の調整やろ
メカディスクの場合、基本片ピストンなので、
ワイヤーアジャスターでパッドが減った分の調整ができるのはピストンの側のみ
非ピストン側のパッドが減った分はディスクキャリパー側での再調整が必要。
油圧は2ピストンでセルフアジャストなのでパッドの減りへの対応はメンテナンスフリー
76:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 11:37:27.95 KpAj6Jiy.net
みんなこんなに親切におしえてくれてるのに、まったく頭にはいらないんだろうなー。
77:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 11:58:08.86 UIZ3zHWF.net
>>76
それなりにお勉強になってるでしょ引くに引けないだけw
78:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 12:01:17.09 pHLKYuLl.net
個人的な価値観
絶対自分では採用しないし、周りで購入検討してたら全力で止めるもの
機械ディスク
1×8s
泥除けとキャリパーブレーキの組み合わせ
自分の使い方ではありえないけど、使い方次第ではまあいいんじゃない？
FS 1×11s
Vブレーキ
メリットもあるし、もしかしたら将来使ってみるかも
ミニベロ (電車や車での輸送ラクって理由のみ)
今自分が購入するとしたら譲れないもの
油圧ディスク
79:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 12:18:01.28 s8bsHIHR.net
>>78
TREKのFX 4 disc検討してるんだけど1x11って何が懸念なん？坂？
80:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 12:28:07.40 WGUcobmN.net
>>79
F42T R11-51じゃよっぽどの坂無ければ困らないだろうね
その代わり広すぎてガクガク変速で使いにくいよ
それよりなによりまずQRディスクでOLD135とか俺ならあり得ないな
12万弱も出して11.5kgも馬鹿らしいしな
81:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 12:33:30.21 pHLKYuLl.net
>>79
基本フラットな場所をメインで運用で、それほど速度も出さないってなら
いいんじゃないかな。
懸念っていう意味では、言うように坂もあるけど、
それよりは1s当たりのギア比の変化がちょっと大きいところがあるかな。
最小ギア比は1切ってくるし全体的には低速向けのセッティングかと思うので、
30km/h以上出さないって感じじゃないかな。
そゆ使い方ならアリかと。
82:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:12:17.54 nOycc3zS.net
>>67
事前にどんなに強く引っ張っておいても
、しばらく乗ると伸びるんだよ
だから買ったときに調整なんてできない
もし買ったときに店で調整できたのならそれは中古www
83:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:14:30.09 3bFUz3k6.net
>>79
シングル8s以上に懸念などない。最も乗りやすい自転車だ
ギア比計算してみりゃわかるでしょ
坂は余裕すぎる
0.82の軽すぎるギアなんて前にほとんど進まないし要らないよｗ
超貧脚にはいいんだろうけど
42/11＝3.82
42/51=0.82
3.82あれば平地の高速走行も余裕。3.82はほぼ全員が重すぎて踏めない
84:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:18:30.34 KpAj6Jiy.net
自転車のってからいえ。
85:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:20:13.74 nOycc3zS.net
>>83
11-52Tなんてワイドなの乗りたくない
それが懸念
86:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:20:13.86 3bFUz3k6.net
>>81
3.82のギア比まであって低速向けとかアホかとｗ
やっぱりシングル批判してるやつはギア比すらわかってない
メーカーに騙されて油圧欲しがってるのも初心者っぽい
87:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:21:42.06 KpAj6Jiy.net
在宅治療に5chは厳禁なんだけどなー。
88:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:26:24.74 3bFUz3k6.net
>>85
そう思うならスプロケだけクロースに変えればいいだけの話
そのためのカセットでしょ
シングル11sが悪いという話にはならない
89:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:29:30.67 EJkYCAc6.net
>>79
ロー側ギア比０．８２なのでほとんどの坂で問題ない。トップ側ギア比は３．８１で約８０回転で４０km/hぐらい出せるので
こっちも問題ない。フロントダブルに比べるとクロスレシオじゃないので1段１段の変速差があってかったるいというのはある。
90:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:32:18.09 3Fqoaknv.net
>>79
山とか丘とかは脚に自信がないと厳しい
次期からはfx4シングルやめるらしい
91:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:50:36.59 gPqXM8Eh.net
>>89
え？最高速の話してるの？
巡航でスピード維持するにも細かくギア変えるだろって話だと思ったわ
92:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 13:54:25.88 s8bsHIHR.net
皆さんお返事ありがとうございます
用途は片道20km程の通勤でほぼ平坦なのでシングルでも問題ないのかなと思ってました
93:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 14:03:28.98 pHLKYuLl.net
>>92
それだったらいいんじゃない？通勤だと運動量も制限してそれほど回さないだろうし。
>>86
ギア比2以下くらいが使いやすい構成になってる
全体的に低速重視の構成。最大値だけ見てたら判断できないよ
94:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 14:13:56.84 3bFUz3k6.net
>>92
ほぼ平坦なら7sから9sのシングルのカセットのやつが乗りやすい
あまりリア段数多いと変速調整がシビアになってくるデメリットも出てくる
95:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 14:29:46.13 nFwL8aAE.net
>>94
キャノンデールのQuick4とか？他にもありますか？
96:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 14:35:48.18 WVGZCCUH.net
>>91
11Sの11-51なら平坦巡行で使うギアは11-32と同じだよ。
フロント42丁になることでギア比のギャップはダブルの34-50より低減されるから、そんな悪くないと思うよ。
後ろを11-42にした方が、ローエンド1.0使えるまま21丁から15丁まで2丁刻みになって使い易いと思うけど。
14丁から上が1丁刻みになってもクロスバイクだとそこあんまり使わないダロウしな。
97:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 14:38:23.99 H+/w3oYz.net
>>95
ID:3bFUz3k6は>>4と>>6にあるFS野郎なのでスルー推奨
98:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 14:49:31.51 rkwjOG9G.net
>>94
言葉が足りないぞ、
「平地用にギア比を変更して最適化した物」
が抜けている。
要は買ってから手を掛ける必要がある。
99:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:04:24.87 H45aJmci.net
>>94
1×12でも足りない
しかも都内限定でもだ
足りる足りないの判断は人それぞれ
ただ、上を使っていない奴が言うことではない
100:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:17:18.32 0zkR1GvM.net
シングルで50Tぶん回す剛脚もいれば、トリプルで快適さとケイデンスを言い訳にずっとガチャガチャシフトする貧脚もいるからな。
脚に自信あるならシングルにすりゃいいよ。俺はトリプルがいいや。
101:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:29:56.26 3bFUz3k6.net
>>95
リア8速以上なら確実にカセット。
7速はボスフリーとカセットが混在してるのでカセットを見つけにくい
ライトウェイはシングル多め。
シェファードとかが8sシングル、クランクがかっこいい（主観）、カラーも10色もある
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
値段重視で7sシングルのカセットは
NESTO バカンゼ２
BRIDGESTONE TB1
ほかにもあると思うが7速はボスフリーとカセットが混在してるので見つけにくい
102:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:30:14.44 rkwjOG9G.net
1日に150km以上走る場合だと、
適切なギア比を選べないと
疲労の割に進みが悪くて効率悪いし、疲労の蓄積にも、帰宅時間の遅れにも繋がる。
片道１～２時間しか乗らない人なら、効率を意識する必要も無いので、
ワイドレシオスプロケットでも、シティーサイクルでも、折り畳みミニベロでもOK
103:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:33:42.65 PoJk8eDy.net
どんなサドルに変えても股間と尻の付け根がいつも痛くなる。30分くらいで…
サドル角度は水平にしてるんだけどなー。
前下がりにすると前に重心かかって手首に負担増えてしまったし
皆さんケツ痛問題はどうしてる？
104:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:35:05.89 3bFUz3k6.net
>>98
いや、それはない
平地向けギアは最初からシングルの自転車ならカスタム無しでも十分そろってる。
カスタムが必要なのは貧脚、豪脚、コース坂道だらけの人とかだ
並みの脚力ならカスタムなしでも普通に快適に乗れる
105:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:37:08.87 H45aJmci.net
FSバカは常にここにいるから乗ってないだろ？
106:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:38:02.20 pHLKYuLl.net
今日もFSくんID:3bFUz3k6は快調です
リア段数多いと変速調整がシビアになってくるデメリット←new!
107:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:40:18.94 H45aJmci.net
>>103
サドルのみに体重をかけない
というのは簡単だけど、実際に簡単にやる方法としてはテンポ走からFTP辺りで走れば、自然と体重がペダルにかかるようになって尻は痛くならない
そんな強度で走りたくない時の最適解を自分は持ってないのでわからない
108:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:41:22.44 H45aJmci.net
>>106
んなことあるかよって話だけど安物買いのFSバカのみに起きる現象なんだろうな
109:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:42:14.74 0zkR1GvM.net
>>103
乗り初めの頃に同じ悩みでveloの穴あきサドルに変えたら痛みはなくなった。
今は楽なポジションが分かってきたからか、どのサドルに乗ってもあまり痛くならなくなったよ。
110:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:42:41.84 VGXWygYl.net
>>103
自分の経験上、多分サドルが高いんじゃないかな
111:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:43:44.21 a4C/pa45.net
ちなみにAXSのフロント2枚、スプロケ12速でも変速はまったくシビアじゃない
もちろんシマノも同じ
変速がおかしいのはそいつの腕がないか、互換性が怪しいものを使っているか
112:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:45:13.99 rkwjOG9G.net
>>104
コースは平坦メインと定義付けされているが
貧脚、豪脚、速く走りたいか否か、等はユーザー次第だからな。
113:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:48:43.29 qx0cWUI4.net
>>112
単純に全国でママチャリが売られてるのと同じで慣れの問題
んで、スポーツバイクのクロスに求められるのは、更なる快適性と速度
それを考えるとフロント2枚、3枚にしているのは自明の理
そこの軽さなんてさしたる差はないからな
ようするにFSキチは自分が買えないモノに嫉妬して叩いているだけ、その浅ましさに気づいていないのは本人だけ
114:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:49:04.49 3bFUz3k6.net
7速カセットスプロケットのフロントシングル車の情報、ほかにもあったら教えてくれ
リストにまとめればシングル派に有益な情報になる
115:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 15:49:58.83 CKNNFqL2.net
サドルハンドル両方上げる、これ割と楽、あまり体幹使わない、ただし風の抵抗は凄い
ステム位置上げて足りなかったらいわゆる首長竜的なステム使ったりライザーバー使ったり
116:か
21/07/04 15:58:00.18 8qSj/k8t.net
昨日試しにフロントミドル固定で走ってみたが
多段の時より変速回数増えてめんどくさかったからすぐやめた
117:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 16:42:40.32 yujk8gj+.net
>>106
シングルでも３枚でもどっちでもいいがリア段数増えるほど調整がシビアってホントじゃないのか？
118:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 16:44:16.19 H+/w3oYz.net
>>103
セラSMPとか穴開きサドルだとだいぶ軽減されるはず
それでも骨格は人それぞれなので合う合わないはある
119:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 16:49:28.90 pHLKYuLl.net
>>117
FSくんのレス見たら、乗ってるとき調整がシビア、つまりシフト選択が難しいとかって
言いだしたと思ったけど、>117のレス見て整備上の話だったら納得
それにしても調整がシビアになるから7-9sがいいとはならんけど。
シビアに調整するだけだな
120:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 16:56:47.98 FHKS1lsS.net
別にギア比表見ながらシフトする訳じゃないしシビアにはならないだろ笑
勾配区間が続くか、足に疲れがでてるか、などでフロントは変えて、リアで微調整する
お前ら本当にギア付きの自転車乗ってる？？？
121:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 17:03:09.94 PoJk8eDy.net
サドルの件を教えて頂いた方ありがとう。
サドル高は色々調べて適正なのかなと思ってます。
現在はライザーバー装着していて、楽なポジションと思ってるけど、若干サドルからハンドルまで遠いのも原因ですかね？
122:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 17:03:23.46 1QYvGuIP.net
>>103
ママチャリのサドルと違って固いしバネも無いから完全に腰掛けるとイヤでもケツが痛くなる
まずは痛みだす前に座るポジションを少しズラす練習慣れてきたら時々立ち漕ぎ(ダンシング)してみたり重心を前にズラして乗ってみたりしていく内に座り方が決まってくる
それでも痛いなら自転車屋でポジション出しして貰った方がいい
123:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 17:12:16.85 osWerfZg.net
>>121
体格がわからないから何とも言えないけど
ハンドルまでの距離が長いと感じるなら、少しサドルを前に出してみたら？
124:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 17:32:02.97 H+/w3oYz.net
>>121
そのライザーバーで楽なポジはアップライト過ぎて体重が全部尻に集中してるのでは？
125:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 17:35:04.83 VGXWygYl.net
>>121
股や股関節周りが痛いのはサドル高が合ってないから
一度ショップでキッチリ見てもらったほうが良い
自分もネットで調べた通りにサドル高を決めたが
ショップで見てもらったら5mm下げたほうが良い
と言われ調整したら痛みが無くなった
126:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:04:51.40 3bFUz3k6.net
>>106 >>108
またおまえか
無知は黙ってろ
9速以上は間隔が狭くなるから調整がシビアになる。
チェーンも9s以上は細くなる
巷に流れる、シングル8s最強説というのはチェーンの太さ、安さ、調整のしやすさ
スプロケットの豊富さなどの理由がちゃんとある
>>117
事実だよ。フロントが複数あっても調整はめんどくさく、トラブルが増える
127:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:10:46.10 H+/w3oYz.net
>>126
多段も油圧も満足に扱えない、単なるお前のスキル不足でしかない
128:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:14:20.87 3bFUz3k6.net
>>119
変速調整といったら当然ながらメンテの話
メンテできない106のようなアホはただのギア変更と誤解するんだろうなｗ
シングルならまだいいがダブル、トリプルになると
調整しないといけない組み合わせが2倍、3倍に増える
メンテに時間がとられて最悪
油圧もフロントディレイラーもいらない
メンテ時間も増えるし、トラブルもストレスも増えるだけ
129:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:18:11.29 DLBQM8FZ.net
>>103
amazonでランキング上位のゲル入りサドルにしたら4時間乗っても全然痛くない。痛くなる兆候すら無い。
市販フラットバーロードに付いてきたロングライド用のサドルよりも指が倍めり込むｗ
130:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:39:28.71 PoJk8eDy.net
身長は170です。
個人的にはライザーバーにしたら呼吸しやすくなって腰の痛みもマシになったので…
ハンドルも高いのかな。
サドル高は低めにしてるつもりだけどなー。
一回サドル少し低めにしてみます。
131:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:40:32.66 PoJk8eDy.net
>>129
何というサドルですか？
132:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:53:08.16 /HwlSPMv.net
>>128
あんたもいらない。トラブルもストレスも増えるだけ。
133:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 18:55:29.14 K4Dfjh3e.net
乗り始めてどれぐらい？
俺は去年10月から乗り始めて仕事の都合で月1回しか乗れないみたいなのもあり3月ぐらいまでケツ痛いの続いた
その間サドル買えてみたりパールイズミのパッド付きインナー履いてみたりしたけど痛みは出てた
最近は慣れたのかパッド無しパンツとノーマルサドルで1時間乗ってもなんともない
134:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 19:19:43.95 DLBQM8FZ.net
>>131
今20位の
SGODDE 自転車サドル ソフトサドル お尻が痛くない 低反発サドルクッション 衝撃吸収 クッション 通気性 超肉厚 PUレザー 穴開き〜
ってやつ。
レビュー見ると雨には向かないらしい。
あと2年くらい使って一箇所ヒビの線が入ってる気がする。まあ安いし。
あと配達時は変な金具がついた状態で一瞬手間どった。
135:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 19:25:48.11 ypKaoUMr.net
>>131
サドルカバー使えば？ 尻を浮かせて走れるようになればカバー外せばいい。
136:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 19:28:35.24 pHLKYuLl.net
>>128
だって、FSくん常人とは全く違うこと考えるから。
しかも、調整がシビアなんてデメリットとしてまず出てくるような話じゃないし。
メンテで言うなら多段システムのデメリットは耐久性だろ
そゆの出してこないで調整がシビアなんて話しだすから、またFSくんワールドって思うじゃん
8sが最強って巷で言われてるの？FSくんだけだよ。それ言ってるの
Rが8sより変速なしの方がメンテ時間とられなくていいよ。
メンテに時間とられるデメリット？と楽しく乗れるメリット考えると1×8sなんて
地雷マイスターの
137:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 19:29:15.71 pHLKYuLl.net
地雷マイスターのFSくんくらいしか使いこなせないよ
138:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 19:30:30.96 A19NY6f9.net
FSキチは整備されたチャリに乗ったことないのでしょう
んで、彼にできるのがフロントシングルの6速まで
つまり金があれば体験できる変速の楽しさも体験できず、技術もないということ
139:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 19:38:15.86 VGXWygYl.net
>>130
以前ショップで見てもらった時の話で
腰や股が痛いのは骨盤が必要以上に
動くからだそうです
サドル高がピッタリ合うと絶妙に骨盤が
動き股擦れも起きないと教えられました
140:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:01:26.92 3bFUz3k6.net
>>136
いいわけするな
9s以上がチェーン薄いのすら知らなかったくせに
チェーンなんて安いし交換頻度も低いしたいした金額じゃないから
耐久性はあまり気にしない。
141:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:11:55.38 6vt5tR6V.net
安いって言ってもデュラだと5000円だぜ？
半年毎に変えたら1万だ
年間7000円のオイル交換より高くなっちゃうよ
142:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:13:54.76 RW7l9sTK.net
自転車はパーツをちょちょこ交換してるとすぐに10万円とか散財してる
もう一台買えてたのにと後悔する
143:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:17:46.42 wTeYbqIG.net
17kgクロモリのルッククロス1x6s
11kgあさひのプレスポの3x8s
上２つに乗ってるけど、あまり性能に差を感じない。
むしろ、クロモリの方はスピードはでないけどペダルが軽く感じる
ホイール変えたり軽量化カスタムに興味があったんだけど、平坦走るなら重量はあまり意味ないのかな？
144:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:21:23.88 29wQr8u4.net
>>143
無いね
145:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:37:22.74 s66jRZH/.net
その重量差が気にならんなら多少いじってくらいじゃ分からんくね？
146:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:38:34.76 IEmvtkhK.net
軽い自転車に乗ったことがないんやろ
だからわからんとか言い出す
147:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:38:36.18 PoJk8eDy.net
>>134
ありがとうございます。
ググります。
サドルカバーも考えようかなー
骨盤動いたら、それだけサドルに対して摩擦するもんね
サドル高かったら確かに骨盤不安定になるきがする
148:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:44:20.91 KpAj6Jiy.net
平坦短距離あまり乗らないならその辺の乗ってもおなじに感じるかな。
149:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 20:47:28.80 2Dnn32fk.net
>>143
10kg3×8エスケープRX28c
12kg4万円フロントシングルアルミ32c
に乗ってるけどだいぶ違うな
RXは乗り味が固くスピードに乗りやすく
漕がなくても減速が少ない
4万円は乗り味が柔らかくスピードが出にくい
150:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 21:13:39.87 3Fqoaknv.net
>>149
それ重さだけじゃないだろ
151:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 21:21:24.90 JpJKtd+o.net
仕事行くときは何もつけない
ロングライドではドリンクボトルとパンク修理道具一式積んで走ってるけど重量差は感じられないかな
両方合わせて1kgくらいはありそうだけど
でも、軽量チューブに変えたときは走り出しが軽く感じた
計ってはないけど多くても百グラムくらいの差だと思う
どこが軽いかによっても感じかたは違うんじゃないかな
152:か
21/07/04 21:31:26.68 ejZ+Y8KP.net
>>140
結局金がないだけなんだよな～w
153:か
21/07/04 21:33:12.93 ejZ+Y8KP.net
>>138
ディレイラー調整なんてちょちょいのちょいだし
トラブルも普通に変速してればおきないからね
金がない上に手先も不器用なんだろう
154:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 21:43:09.59 s66jRZH/.net
フロントシングル自体に罪はないのにキチガイが常駐してるせいでイメージが悪くなる
つまりFSキチが騒ぐほどフロント変速の支持率は上がる
実質ネガキャン工作員
155:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:06:01.42 qvVLe1jK.net
>>149
タイヤの差？
156:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:06:25.21 H+/w3oYz.net
>>153
油圧ディスクもソレと同じ
自分に金が無く知識も無い事を棚に上げてトラブル多発させる粗悪な機材呼ばわり
トラブルの原因が自分なのにね
157:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:08:11.32 KpAj6Jiy.net
ミニベロのイメージもさがりつある。
158:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:18:00.12 3bFUz3k6.net
>>154
俺のおかげでこのスレでもシングルを候補にあげる人ふえてるけどな
ダブル、トリプルのデメリットが少し浸透してきた
カセットのシングルは走りやすいし、速くも走れる、メンテもしやすい。
FD付のイキリクロスなんて買ってられないｗ
>>149
155と同じく、乗り心地はタイヤの差が大きいと思う。
ホイールもエスケープのが軽いんでは
159:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:21:58.93 3bFUz3k6.net
>>153
それはおまえのがボスフリーだからやねｗ
リアの段数増えるほど難易度あがる、自転車屋でも変速調整に手こずる
160:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:24:36.17 3bFUz3k6.net
>>151
軽さを体感しやすいのはホイール、タイヤ、チューブ、クランク、ペダル
とかの回転させるパーツだろうね
161:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:33:29.60 3bFUz3k6.net
>>143
前輪だけでもいいからホイール外してホイールとタイヤの
重量をはかってみたほうがいいとおもう。そこの重量差は大きい
クロモリとはいえオプション少ないクロスで17kgは重すぎだ。
クロモリじゃなくてただのスチールフレームだと思われる
17kgってママチャリ級に重い。
ベースが重すぎるからカスタムするより売り払って別の買うほうがいいとおもう
162:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:40:44.97 pHLKYuLl.net
>>140
薄いチェーンの耐久性の方が調整の難易度なんかよりよっぽど気になるけど？
そんなに調整難しくなるか？
いいわけとかするなとか言ってるけど、FSくんがチェーンの薄さとか言ってないよね？
>117の人も特に薄さに言及してないよね？ホントに俺がそれを知らなかったとして
>136のレスが出来ると思えないけど、まぁいいや。
んで、いいわけするな。耐久性は気にしないなんて。
交換の時間とられるぞ。いいのか？そこは
>>158
＞俺のおかげでこのスレでもシングルを候補にあげる人ふえてるけどな
それどこ情報よ？逆にFSのイメージダダ落ちだろ。流れ的に。
>>143
それで性能差が感じられない？BBやらハブやらグリス切れてたりしない？
163:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:40:56.13 JpJKtd+o.net
>>158
高い方が高性能って書いたの君だよ
自分が昨日書き込んだ事もう忘れちゃったのかい？
164:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:43:38.54 eGJ0spMb.net
>>158
7段で足りなきゃギア増設すればいい簡単とかほざいて、ボスフリーも知らんのかって突っ込まれてからカセットスプロケって単語を多用するようになったの笑うわ
覚えたての言葉使いたくて仕方ないんだろうなあ
165:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:44:32.89 s66jRZH/.net
俺のおかげって誇大妄想の奴しか言わんやろ
166:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:47:41.19 c1mxBPWy.net
FS君が避ける話題3選 ポマード！ ポマード！
・「フロントトリプルなんてレースする人しか必要ない」と言っていた過去
・「フロントトリプルのシングル化は、ドロップハンドルのフラバ化やボスフリーのギア増設よりも必要な金額が桁違いに高い」
尚、妄想での見積もりさえも出せない模様
・FS君が乗っている自転車についての言及
「自転車は萌えキャラカスタムしてるので非売品（イミフ）、有名メーカー（）だけど盗まれたら困るからテープで隠している」
167:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:58:14.33 pHLKYuLl.net
ヨーロッパでミニベロ圧倒的多数も
168:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 22:59:36.09 A19NY6f9.net
フロントトリプルはガニ股になるとかも言ってなかった？
169:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 23:03:06.78 pg0iUpeJ.net
すごいアルミ
170:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 23:08:23.72 c1mxBPWy.net
30年も自転車屋やってると、色んな客と出会うんだが 今でも印象に残ってるのは、シングルックを買った高校生の少年だね
あれはシングルックが発売された頃だったかな うちの店にもシングルックを置いたんだよ
ロードやクロスバイクに乗ってるような大人たちは 見向きもしなかったんだけど、その少年だけは毎日、店の前からシングルックを見てたんだ
雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。シングルックが気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。シングルックってかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
シングルックに跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ～！」
って感動してやがんだよ。
その姿を見てると、俺も初めてロードに跨ったときはこうだったな… なんて思い出しちゃってさ（笑）
「親の財布から金くすねて買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日シングルックを見に来てたな
そんな少年に心打たれたのかな、ある日、シングルックを店の前から移動させたんだ
その日も、少年はシングルック見に来たんだけど 昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。
そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるシングルックの姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
まあ、元々売れないんだが
171:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 23:08:31.85 c1mxBPWy.net
『売約済！跨らないでね！』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ
それから半年後くらいかな ついに少年が、シングルックを手に入れる日が来たんだ
いざ跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな失笑してた
シングルックに乗って帰っていく少年の背中は、アホって貼り紙をされてるみたいだったよ
それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がシングルックに乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日は空気入れか？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ
「シングルックって糞ですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか？」
172:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 23:11:30.42 A19NY6f9.net
>>171
FSキチは顔なしみたいな感じだろ？
173:ツール・ド・名無しさん
21/07/04 23:40:57.96 pHLKYuLl.net
>>169
それの破壊力ったら…。
そういえば、すごいアルミニウムだからさびないって言ってたけど、ちゃんと説明してもらってないな。
どんなアルミニウムなんだろ。純アルミかな。ジュラルミンかな。
イオン化傾向とかどうなってるんだろ。錆びないんだよな。
それとも厳密にはふつーのアルミと同じようにちゃんと酸化してるのかな。興味は尽きない
174:か
21/07/05 00:18:11.94 CB9IOAbZ.net
>>159
なぜわざわざ自分を追い込むの？w
175:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 01:28:51.19 WKywkpRR.net
中古のアルタスのリアディレイラーオーバーホールやろうとしてるんやが出来るかな？
一応グリスと新しいプーリーこうた
176:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 02:08:07.58 ORFy1OjY.net
>>174
金ない決めつけとルック決めつけの人はつまんない
>>175
アルタスみたいな低グレード品は時間かけて修理する価値あるのかね
中古RDなんて安いんだし自分ならもっと上のグレードに交換するわ
>>168
ちがう、ガニ股気味に乗らないといけないのがトリプルのイキリクロス
漕ぎにくいし、エネルギーロスが大きい
177:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 02:21:48.40 ORFy1OjY.net
>>163
機能と性能の違いもわからないアホなの？
俺が否定したのは無駄な高機能だ
自転車は重量大事だから、無駄な機能を省くほうが高性能になる。
無駄な機能のFDを無くせば軽量化して走行性能があがる
故障の頻度もさがる、メンテナンスの時間とコストも減らせる
921 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/07/03(土) 13:36:53.59 ID:orpPEmL7 [13/19]
>>918
また「安物」ってほんとバカだな
値段でしか判断しかできないやつ
家電もそうだが高いやつのほうが高機能で部品点数が多く壊れやすい
178:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 02:39:08.44 ORFy1OjY.net
>>164
カスタムやってる人はボスフリーくらい知ってるに決まってる。
ボスフリーでもサードパーティーのスプロケットで段数増やせる。
クオリティは低いのも多いがね
ホイールごと変えるのはおまえにとっては簡単じゃないようだが
普通の人にとっては簡単な部類だ
179:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 04:50:56.86 tRzirMUw.net
ワイヤー調整くらい手こずるようなものかよ？
どれだけ頭パッパラパーなのよ
180:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 04:52:09.07 tRzirMUw.net
ワイヤーつうかディレイラー
181:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 05:39:57.73 6o2PDFky.net
1x8sにするとしてオススメのチェーンリングとその歯数を教えてくれ、リアは定番のHG41 11x32t。ヤビツ峠や奥武蔵グリーンライン、富士スバルラインは登りたい
182:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 06:09:42.66 X6biTaB8.net
雨で楽しんで乗ってるディスク乗りなんていないよ笑
そもそも盛大な音鳴りで楽しめないし笑
183:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 06:47:26.14 vO1DdDVS.net
>>143
クロモリのルッククロスなんてあるんだ。
もはやルックの定義とは何かようわからんわ
184:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 07:00:18.33 QxhEaX/b.net
クロモリと表示したハイテン
185:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 07:24:08.83 EIF8KF1/.net
もしかして持ち主がクロモリだと思い込んでるだけの可能性
186:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 07:26:05.80 4OBQfK83.net
>>183
気になってクロモリかどうか調べてみたらサイトによって書かれてるスペックがバラバラだった。
値段は25000。フレームはクロモリかスチール表記で重量は13.5〜17kgとまちまちになってる。
割と良く走るけど立派なルッククロスじゃないかなw
187:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 07:48:28.16 vO1DdDVS.net
>>183
脚次第だけど、姫ギア程度で登れるなら38か40。
ギア比1.0以下欲しいならダブルにして
188:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 08:40:26.46 mWMTZH7V.net
>>177
機能を使いこなせない人にとっては無駄でしかないもんな
189:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 08:54:40.49 ORFy1OjY.net
>>181
最適解なんて脚力次第だが
楽に上りたいならミニベロ、電動アシスト
達成感を味わいたいならシングルスピード
マラソンとかヒルクライムとか好きな気持ちがわからない
球技とかほかに楽しいスポーツあるのにな
190:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 08:56:32.08 3zz2dOQn.net
＞達成感を味わいたいならシングルスピード new!
早速迷言いただきました
今週もネタには事欠か無さそうですね
191:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 09:07:21.55 ZxgPqyaL.net
>>178
ん？ ホイールごと変えたりギア増やしたら当然変速調整が必要になるんだが自転車屋でも手こずるんじゃなかったのか？
そんな当たり前のことも分からなかったのか
192:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 09:20:13.21 mWMTZH7V.net
>>189
楽しくない自転車スレに居座るお前の気持ちがわからない
球技スレとか他に楽しいと思えるスレに行けばいいのに
193:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 10:22:59.78 aGZdf/1J.net
>>188
NG機能を使いこなせてない人が言うと説得力が有りますね。
194:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 11:00:08.03 vxe+q45X.net
>>177
つまり全裸で徒歩が最強っつーことっすねｗ
195:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 11:00:58.12 ORFy1OjY.net
>>192
平地や下りは好きだが上りは嫌いなサイクリストは多いだろ
俺はSNSの書き込みは多いが5chはかなり少ない
196:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 11:40:33.78 +HRnnd7e.net
>>195
お前の多い、少ないの基準は何だよw
昨日26レスだぞ 自転車板で3位/1478IDだってよ
おとといも3位
7/2は2位だってよ
多かったら1000レス一人で埋めそうな勢いだな
197:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 11:51:02.70 vxe+q45X.net
>>196
袖ヶ浦ＦＳフェラーリムさんに一般人の感覚を求めてはいけまへん…
198:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 12:15:45.37 vrXy4BPW.net
暇なんだろうな
まともな自転車も持ってないのによくやるわ
199:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 12:30:45.21 ZxgPqyaL.net
>>195
これで少ないとかネット廃人確定やんけ（笑）
200:か
21/07/05 12:32:54.38 RSA/P+Qq.net
これで少ないってSNSにはどんだけ書き込んでんだよw
201:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 12:33:53.24 3zz2dOQn.net
数スレに突っ込みネタ投下＆全レスレベルに反応しまくって少ないは無理がある
202:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 12:46:01.08 HxobYTtc.net
精神疾患持ちで話も通じない頭おかしい奴なんだから相手するだけ無駄だって
もし質問した人が知らなくて相手しちゃった時は「粘着してる荒らしだから無視して」って教えてあげればいい
203:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 14:13:23.19 GxrSxSNG.net
マットブラックの車体にカラーアクセント付けたいんですが、手頃に付けるなら
バーエンドとボトルケースとスペーサー以外になんかありますかね？
あとバーエンドとスペーサーは基本的にはどのクロスバイクにも着けれるんでしょうか？
ボトルケースはどれでも一緒っぽいですが。
ちなみに車体はgiant rx discです。
204:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 14:25:04.83 ZxgPqyaL.net
>>203
最初から付いてるものの交換でなく後から付けたいってことなら、ベルやライト、あとはボトルなんかが手頃かと
バーエンドはある程度は大きさを変えれるので大抵の物は問題なく合うが、グリップやハンドル幅によってはグリップを切る必要がある
スペーサーは合わないのもあるので外径ちゃんと確認して
205:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 14:51:28.28 ORFy1OjY.net
>>196
どのサイトのデータだ？信頼できるのかね
たったの26回で3位って過疎すぎだろう
俺は外出時にも家PC経由で書くからID固定になるし
自演もやらないから実質の順位はもっと落ちるはず
少ないという基準は自分の書き込み回数だ
SNSに比べたらそうとう少ない
206:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 14:53:07.79 ORFy1OjY.net
>>203
萌えキャラステッカーおすすめ
207:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 15:07:52.25 L90xhMKT.net
>>206
君の推しキャラは?
208:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 15:49:00.71 vO1DdDVS.net
>>203
バルブキャップとかワイヤーエンド、あとシートクランプとかも
209:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 15:58:12.78 F3R4oC4z.net
>>203
反射テープおすすめ、好みの色で。マットブラックなら特に。
例えフォーク、リアステー、クランクあたりがよく目立つ
210:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 16:00:23.35 F3R4oC4z.net
>>209
自己レス
リアステーじゃなくシートステー
211:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 16:16:04.73 PvRpza2u.net
>>203
手軽な場所でボトルケージやベルやバルブキャップ
手の混んだカスタム出来るならステムやクランクやQRレバースルーかアクスルやホイール
この辺りを変えると印象変わる
212:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 16:40:18.77 GxrSxSNG.net
とりあえず安価で簡単なボトルケースと キャップあたり買おうと思います！
なるほど、反射テープいいですね。
クロスバイクはスペーサーは取り付けられないかな多分？
213:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 16:46:50.26 yYaPHq9d.net
>>212
コラムスペーサーならサイズさえ合えば問題無く使える
アクセント入れたいなら他だとバルブキャップとかペダルとかも変えられるかな
214:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 17:21:35.05 V2uAIArc.net
>>203
ベル、ペダル、サドル、タイヤとか
215:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 17:23:15.35 ORFy1OjY.net
>>207
たくさんいすぎて書ききれないが、今期アニメだと、
「探偵はもう、死んでいる。」のシエスタちゃん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まだ1話だが「ぼくたちのリメイク」「カノジョも彼女」は面白かった。
「白い砂のアクアトープ」はおもしろそう
>>194
徒歩は移動速度が遅すぎて非効率だろ
>>191
自転車屋もピンキリ。チェーン店はアルバイトばかりだし
216:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 18:23:46.72 GxrSxSNG.net
giant純正のハンドルバーにバーエンドバー取り付けるなら端っこカットしなきゃあかんかな？
217:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 18:27:16.34 FoJfzmfN.net
>>216
グリップの外側が埋まってるなら当然カット
埋まってなくて内側にスライド可能ならカットは不要
218:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 18:33:23.18 +HRnnd7e.net
>>205
必死チェッカー
相当少ない書き込みって…、相当多いぞ。3位だし。
俺だって自演なんてしてない。
一度、SNSのペースで書き込んでみたら？
219:か
21/07/05 18:53:23.08 Qmvv1h/8.net
マットブラックはモノトーンでこそかっこいいと思うんだがな～
と言うのが個人の感想
220:か
21/07/05 18:56:42.81 Qmvv1h/8.net
>>215
ガチなやつじゃん…
キモ…
221:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 19:41:55.20 TMmjdK6k.net
26回で少ないとか完全に引きこもりの発想
222:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 19:58:30.43 xL15NQu0.net
FS君がいかに一般的な人の感覚とかけ離れてるかをよくあらわしたエピソードだこと
223:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 20:09:45.88 9h/+ZySO.net
FSくんは友達もいないぼっちだから、ギアもシングルが良いんだろうな
224:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 20:26:56.89 GxrSxSNG.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
完成系こんな感じかな
エンドバーまで赤だとキツイかな…？
225:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 20:58:44.41 0nYO3vC0.net
キッ！
って感じがする
226:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:02:24.99 ORFy1OjY.net
>>220
ガチなやつってどれだ？探偵はもう、死んでいる。か？
原作が「MF文庫Jライトノベル新人賞《最優秀賞》受賞作」だし、前評価高い奴だぞ
今期、みないと人生損する作品
白い砂のアクアトープ
探偵はもう、死んでいる。
ぼくたちのリメイク
まちカドまぞく[再放送]
227:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:11:51.06 +HRnnd7e.net
>>226
そのうちどれ自転車に貼ってるの？
貼ってるだけじゃないんだっけ？彫刻とかしてるのか？
228:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:17:21.92 ORFy1OjY.net
>>227
この中にはない。226は今期のアニメ限定
自転車のデザインは特定防止のため非公開
年に1回くらい変えてる
229:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:19:25.17 cyBaUdV0.net
>>224
いい電波受信できそう
230:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:19:51.71 xcDYXySP.net
自動車もオートバイも買えない金の無いキモオタはチャリを痛車にすんのか…
なんつうか地獄みたいな話だな
231:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:21:18.22 oa5PaJ/J.net
珍走団予備軍の中学生が、ママチャリを電飾でド派手にデコるみたいなはなしだなw
232:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:23:31.09 F3R4oC4z.net
>>224
色は好みなんでまああれだがエンドバーがえらい上向いてるのが気になる
233:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:33:08.36 WKywkpRR.net
Amazonでstx r md38とか言うリアディレイラーポチってしもたんやが大丈夫？
古いヤツみたいやけど新しいディレイラー買おうとしたらこれしか在庫なかった
234:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:33:31.14 +HRnnd7e.net
>>230
まぁ周りに迷惑かけない限りは別に構わないとは思うけど、
自分の子供がそんなんしたらどうしよう…
自分の価値観を伝えるくらいなのかなぁ…。
235:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:34:57.02 yGshKwUi.net
>>224
エンドバーは黒の方がいいと思う
ボトルケージも黒地に赤の差し色入ってる方がよさげ
コラムスペーサーも5mmぐらいの薄めのがいいかな
アウターケーブルキャップをアルマイトの赤に変えるとかもさり気ないおしゃれ
あと個人的な好みで言うと、マットブラックに差し色入れるならブルー(水色系)の方が好み
236:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:36:04.53 GxrSxSNG.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こっちの方がええかな？
237:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:39:28.20 GxrSxSNG.net
>>232
適当に加工したからそれは許してw
>>235
せやな。エンドバーは黒の方が良いかも。。
うん、スペーサーは薄め買うと思う。
なるほど、あとはキャップ系も入れられるか。
色の好みは完全に人それぞれだからなw
俺は青あんま好きじゃなんだすまん。
238:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:42:51.14 E283soS0.net
>>233
まあ大丈夫だろうけどね。アルタス売ってないんなら6//7/8s対応のターニーでも動くよ。
239:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:45:39.54 yGshKwUi.net
>>236-237
こっちの方が落ち着いた感じになっていいね
あとはチューブのバルブキャップとかもあるね
色はね、好みあるからしゃーないね
240:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:46:11.99 yGshKwUi.net
語尾が○○ね、ばっかになってしまったｗ
241:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 21:55:33.70 WKywkpRR.net
>>238
ほんとはクラリスが欲しかった
フロントシングルと相性が良いらしいから
けど今ほとんどの品番欠品してるね
242:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 22:35:09.61 vxe+q45X.net
>>215
ＦＳも非効率だっつーことだ。
243:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:02:34.92 GxrSxSNG.net
つか31.8のコラムスペーサーって全然無いですね…
赤が欲しいんだけど…
244:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:09:26.34 kQ94YWEF.net
塗るんだ
245:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:16:17.63 3EW5gYpz.net
中古で買ったジャンククロス
空気抜けてたから入れた。パンクはして無い
前輪外して後輪は付けたまま置いておく
30分後、庭から「パン！」という大きな音
イヤな予感がして見にいくと後輪が破裂してた。前輪はだいじょうぶだった
ジャンクだからパンクはまあ仕方無いとして、何故時間差攻撃なんだろ
ちゃんと圧も規定内に入れたぜ
チューブが硬くなってたのか、どっかで噛んでたのか
空気入れてスグ破裂なら分かるが時間差がホント謎だわ
昼間に暑さで空気が膨張して破裂なら分かるけど（前に黒いサッカーボールが破裂したことある）夜だぜ
フレームの重みで割れたのかな
マジでショック
最初からパンクしてたら構わんけど自分のミス
タイヤも割れてたし悲しい
今度から古い自転車に空気入れる時は入れすぎない様にしよう
246:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:25:56.55 +KPJLcdC.net
古い自転車に高圧入れないんじゃなくて
特にジャンク品で買ったのなら屋外に放置されてた可能性大なんだから
買ったらまずゴム製品の劣化を確認しないと
乗ってる最中にバースト、しかも下りで速度出てる時とか隣に車いる時とかだったらどうするのよ
247:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:34:00.57 CogC+eum.net
最近ジャンククロス仕入れて今仕上げてるけどタイヤとチューブなんて運送の緩衝材くらいに思っておかないと
使えそうに見えても何年前のかなんてわかりようもないし
フレームの程度は悪くないんだがBBとヘッドセットあたりは手持ちで打ち替えたわ
248:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:41:10.20 ZxgPqyaL.net
>>215
すげーな
矛盾してるのを無理矢理正当化してるじゃんコイツ
間違ってることを認められない病気なんだな
249:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:46:48.77 FS1R0G/h.net
>>243
31.8のコラムスペーサー？？
フォークのとこなら28.6(1-1/8”)だよ
250:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:48:09.82 yGshKwUi.net
>>243
RXシリーズはオーバードライブで上側は通常の1-1/8(28.6mm)径だから普通のコラムスペーサーでいいぞ
251:ツール・ド・名無しさん
21/07/05 23:48:45.46 yGshKwUi.net
彡⌒ミ
(´・ω・`)被ったすまん
252:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 00:12:56.10 TAwbl8Y+.net
>>245
空気が抜けている状態で動かしたりしていれば、
中でチューブが折れている、ヨレている、とかは充分に考えられる。
渡される前にどう扱われたかわからない物なら、１度バラして状態確認するわ。
253:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 00:32:11.57 Fv3CtUlm.net
ほとんど配達でしか使わないならバカンゼで十分ですかね？
そこそこ速ければいい
10キロかそれ以下
フロントシングルにする
今乗ってるルック車でだいたいメンテナンスは学びました
タイヤ交換の事考えたら4万で新品のエンド幅130のはこれしかないんですが。
254:か
21/07/06 00:37:35.73 ZRrU/qWd.net
>>226
全力でキモい
255:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 00:41:25.37 aLl/0gxL.net
>>248
病気じゃなく、ただの低能。
自分の世界の事しか考えられない、
見識の狭さを自覚できない、
上司をブチ切れさせる典型的な無能。
256:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 00:41:30.53 6JcKSJUT.net
FSバカっていつも同じこと書いてんの？
257:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 00:48:25.43 aLl/0gxL.net
>>253
10キロって、速度…じゃないよね？ｗ
配達主体ならで距離10㎞ならママチャリでもいいんじゃないかな。
ただ、ママチャリよかバカンゼのが走ってて断然楽しくはなると思う。
258:か
21/07/06 00:51:26.36 ZRrU/qWd.net
>>253
キミなら十分
259:か
21/07/06 00:51:52.38 ZRrU/qWd.net
>>256
だからバカと言われている
260:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 00:54:53.58 h1aCWQh+.net
>>249
>>250
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
あれ、そうなんですか？
ここみたら31.8ってあったから…
ハンドルのステムの中央の部分に使うスペーサーなら28.6買えばいいのかな？
261:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 00:55:55.07 h1aCWQh+.net
ちなみにrxシリーズのシートクランプはd-fuse仕様だから他のカラーの一般的なクランプとかは使えないんですよね…？
262:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 01:06:08.66 1G2fJnE8.net
こんな素晴らしい板があったとはな、よろしく頼む。
----------------------------------------
【予算】 50万
【使用目的】 （外出。よくキャンプなどに行くので比較的遠出に強いと嬉しい）
【走行距離】 ぜんぜんわからん。月イチで300～700くらいだろうか
【走行場所】 市街地からキャンプ地まで。流石に山道はそんなに走らないはず。
【好み】 頑健であることを所望する。
【メンテナンス】 できないけど、車のメンテはできるから覚えればいけるはず
【フェンダー】 重要性がよくわかんない
【カゴ・キャリア】 同上
【チェーンカバー】 同上
【購入候補】 ツアラーかビッグスクーター、昨日調べて知っただけの単語。
【その他】 （181・78・80、）
----------------------------------------
さっき板立ててきいてみたけど返信こっちのほうが貰えそうだから来た。
コピペしときます。
俺におすすめのバイクを教えてくれ。
昨日バイクに乗ろうと思い立った。
予算は50万以下、遠出をする（キャンプや釣りに行く）ので
ツアラーかビッグスクーター、アメリカンを検討している。
素人なので昨日数時間調べた程度なので、正直何も知らないと思ってくれ。
免許は大型二輪でいいんだよね？もってる。
今からパーツの組み替え方とかは勉強する。
と、現状はこんな感じなのだが教えてほしいのは具体的にはこうだ。
・おすすめのバイク（具体的な車種名
・バイクの大まかな選び方
・その他バイク以外に必要なもの
とこんな感じだろうか。
厚かましい頼みではあるがよろしく頼む、バイカー諸君。
263:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 01:07:47.05 ROaL1Bxw.net
>>260
それはハンドルバーのクランプ部のサイズだからコラムスペーサーは28.6mmでおk
シートクランプはその通りで純正品しか使えないから、色変えたいならカッティングシート巻くか塗装するかしかない
264:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 01:08:31.29 ROaL1Bxw.net
>>262
ここは自転車板やぞ
265:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 01:08:48.89 TAwbl8Y+.net
重さなんて加速時と登坂時には効果あるけれど、それだけやで。
8kgと12kg位違えば体感可能だろうが、
殆どの違いは、軽量な車両は高額で高精度な部品を使っている事と、
販売価格も高額で、それに相応する丁寧な組み立てがされた結果として良く走るようになっただけ。
ロングボトルを中身入りで2本有るか無いかで速度差を計測してみると良い。
266:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 01:10:29.73 1G2fJnE8.net
>>264
ありがとう。
俺アホだったわ。
267:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 01:36:27.87 h1aCWQh+.net
>>263
ありがとう！安心して28.6のスペーサー買いやす！
268:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 01:50:16.62 h1aCWQh+.net
ちなみに、切らないで取り付けられるバーエンドバーなんてないよね…？
269:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 02:01:24.30 ROaL1Bxw.net
>>268
エンドバーとしてではなくセンターバーとして使えば切らなくて済む
もしくはエンド部分が開いてるグリップも買うとか(個人的には前者がおすすめ)
270:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 03:03:37.72 h1aCWQh+.net
>>269
センターバーはダサいと感じるのでここは素直にグリップ毎買いますわ…
giantの純正切るの勿体無いし、エルゴ形だから切りにくそう
271:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 03:12:50.54 gVBciiTq.net
>>253
配達に使うならママチャリがいい
クロスは前傾するから商品が傾いてクレーム出る可能性もある
272:ツール・ド・名無しさん
21/07/06 03:15:58.80 gVBciiTq.net
空力考えたらセンターバーの方が良さげだけど人によるから強制しない