21/04/30 19:20:01.57 vwVFavDE.net
いちおつ
3:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 19:27:30.89 ZN5A5NKT.net
ヒント
スレ立ての経緯
本スレはこちら
電動アシスト自転車総合 part37
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
件のおじが本スレで不快な発言を繰り返すことから隔離スレとして
E-BIKE イーバイク総合 #7
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
がたてられた経緯がある
なおそれに反発しておじが建てた重複スレがこちら
【国産】電動アシスト自転車 Part55【正規物】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
当然誰も書き込まないのでおじの自演廃墟
4:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 19:28:10.05 ZN5A5NKT.net
ヒント
YPJスレにて毎回糞のような画像をアップしていた関西在住の自己顕示欲旺盛なおっさん
通称関西TCおじ
5:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 19:29:13.34 JEAlYrBN.net
>>1
お疲れさまです。
後で呑みながら各リンク張るよｗ
6:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 19:40:31.87 JEAlYrBN.net
MERIDA
URLﾘﾝｸ(www.merida.jp)
SCOTT
URLﾘﾝｸ(www.scott-japan.com)
SPECIALIZED
URLﾘﾝｸ(www.specialized-onlinestore.jp)
キャノンデール
URLﾘﾝｸ(www.cannondale.com)
コラテック
URLﾘﾝｸ(www.corratec-bikes.jp)
7:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 19:43:00.98 JEAlYrBN.net
KONA
URLﾘﾝｸ(www.konaworld.com)
Bosch搭載自転車メーカー
URLﾘﾝｸ(www.bosch-ebike.jp)
消えてます？
ボッシュの中の人復活希望
SHIMANO搭載メーカー（下部に有
URLﾘﾝｸ(set.shimano.co.jp)
BAFANG の ドライブユニットを採用してる eBikeブランド一覧 （多過ぎ！）
URLﾘﾝｸ(bafang-e.com)
BAFANG の ドライブユニット 一覧
センターダイレクトドライブ ：リアハブモーター ：フロントハブモーター と ３種類
URLﾘﾝｸ(bafang-e.com)シリーズ/
なにかとか叩かれる bafangだが ページの解説自体は判りやすくてよい
日本で買えそうな BAFANG の ドライブユニットの自転車 一覧
電動アシストユニットメーカーBAFANG（バーファン）日本へ本格的に上陸か？ | DENDO-ASSIST！
URLﾘﾝｸ(dendo-assist.com)
8:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 19:57:32.32 JEAlYrBN.net
株式会社フカヤ
URLﾘﾝｸ(fukaya-nagoya.co.jp)
vanmoof
URLﾘﾝｸ(www.vanmoof.com)
少々変わった自転車でサービスメンテが厳しい可能性があります。
メーカーさんは提携店増やしてください。
違法な事をしたいなら該当スレへ。
特定の車種を連呼するのは止めてください。
こんなもんだっけ？
アンカ付けてくれないと拾えないので、
追加したい場合はアンカ&リンクをお願いします。
でわ、みなさん良いチャリライフを！
9:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 21:13:48.03 K8DOOd50.net
韓国登りきった。
えびの高原の観光案内所になぜかYPJが4台置いてあったあったｗ
ついでに山頂まで登山もしてきた。キャリアサイドにリュックになるパニアバッグ付けられ、ハイキングシューズで乗れるクロスタイプの利点だ。
霧島神宮まで下って参拝後、来年110周年のえびの駅へ立ち寄り。味のあるいい駅舎ウホッ
人吉のループ橋通って八代へ出たが、お目当ての松中信彦記念館がコロナで休館orz
USA→韓国と来て、明日は中国でエヴァ聖地巡り予定
10:ツール・ド・名無しさん
21/04/30 21:17:50.33 ZN5A5NKT.net
NGID登録推奨
ID:K8DOOd50
関西丁Ｃおじ
11:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 01:52:59.04 YMAXxmbi.net
ここてCREO乗ってる人はいないの？
正直Eバイク自体まだマイナーてのもあるけど、なかなかCREO購入者の感想て調べてもあんまり出てこないんだが
出来たらCREOのどの車種乗ってるかとか色々聞きたいんだが
12:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 04:38:36.09 wlmZ0EYu.net
>>11
You Tubeにぼちぼちいるでしょ。
ショップとか、登録者数が多いYouTuberのはなんか案件くさいんで
信用ならないけど
登録者数数100人前後とかのCREO乗りいるよ
13:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 07:07:35.62 jhuF7ex1.net
eBikeの中でも最も高価なのがcreo 。
5chとは客層が違うんだろう
輪行したっていう人の書き込みがちょろっとあったが
14:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 07:32:25.10 cNNJDhsa.net
>>11
EXPERTの白に乗ってる
電池は思ったより早く無くなるので、平地はアシスト無しで走ることが多い
で、辛い登りでアシストオン
買って満足してます
15:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 07:40:51.63 2CRjuKdd.net
>>14
CREOなら平地だと24㌔以上で走れるだろうから、バッテリーは減らないのではないの？
16:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 08:02:02.99 cNNJDhsa.net
>>15
貧脚なので、25km前後で走っている感じです
あと、信号が多い地域というのもあるかな？
車体のバッテリーを使ってケイデンスとか計測しているからか、ずっとアシスト切っていても100キロ以上走ると5%ぐらいバッテリーが減る
17:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 08:14:14.01 wlmZ0EYu.net
低速で走れば走るほど、空気抵抗の割合が減るから
苦しいドロップハンドルにわざわざ乗る意味がなくなる
まったり20キロ強でポタリングしたいなら、他の選択肢があったと思う。
結局、ドロップハンドルでの辛い前傾姿勢は、30kmオーバーとかでの
空気抵抗を極力減らすためのもの。
日本の電アシ規格では矛盾してんだよね
18:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 09:08:02.64 Arz+Sxot.net
天気悪そうなので人吉で停滞してたら、朝5時に雨上がったので出発。
熊本唯一の国宝青井神社との人吉城を軽く見学後、球磨川沿いに八代まで。
去年7月豪雨の爪痕が酷いな。道路橋や鉄橋は尽く流失してるし、川沿いの家は二階まで廃墟。。。
Ebikeなんで車は通行止めのところも入れるのでありがたい。
東日本大震災の松島や陸前高田あたりを思い出した。
今日は田原坂から三池炭鉱へ出て、有明海沿いに佐賀まで行きたいがちょっとキツイかな？
19:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 09:12:01.32 X/rf40a7.net
>>18
TCの人かな？楽しんでるなぁ。なんか仕事してると早く乗りたくてしょうがない。
20:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 12:35:42.36 RzpvGNU9.net
高級モデル(60-80万程度)のE-bike、
たまに自転車にそこまで興味無いけどフィットネス目的とかで買うなら、とりあえず高級モデルよね。って人(金持ち)も買ってるから、詳細レポートとかあんま無いのも頷ける
価格comかどっかで｢自転車良く分からないけど、一番高いの買ってみました。楽ですね(終わり)｣みたいなの見て、ちょっと笑った
21:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 12:51:36.88 Arz+Sxot.net
>19
TCめちゃ楽しいよ。
買う前は26万は高いと思ったけど元取り返してる。
GWなのに人も車も少ないのがまた
観光施設は半分くらい閉まってるけどｗ
>20
日本で１番ロードバイク売ってる個人店の店長に聞いてみたら
ああいうのはロードバイクの●0年選手でチタンやクロモリ乗るような人が買うらしい。平均年齢60超えるんじゃないかな
22:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 12:58:45.66 YMAXxmbi.net
>>14
おお購入者がいらっしゃった
私も貧脚なので、色々と質問させて欲しい
流石にSWORKSまでは買えないから、EXPERTか無印カーボンモデルかアルミモデルで迷ってるんだが、EXPERTに決めた理由や簡単な経緯教えて欲しい
安いモデル買って自分でカスタマイズするかて思ったけど、Eバイクてパーツの選択肢少ないし、最初からフルカーボンで電速付きのが良い気もしてきたんだよね
因みに無印カーボンモデルは試乗してCREOの走りやすさは知ってる
23:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 13:57:00.11 X/rf40a7.net
>>22
乗ったことないからよくわからんけど35km／h以上で巡航出来るならカーボンホイール履いたやつでアシストギリギリ超えるなら普通のカーボンフレームで良いんでないですかね？アシスト範囲内ならアルミ。
24:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 14:08:11.64 wlmZ0EYu.net
320Whしかバッテリー搭載してないから、
結局、ロングツーリングで脚力を補うほどアシストしてくれないから
遠出出来ないか、遠出するにはバッテリー節約するためにエコモード多用で
「だったら普通のロードでいいじゃん」っていうことになるんだわな。
しかし、E-bikeネタやってる動画はことごとく不人気だねぇ。
みんな興味ないんだろうね
25:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 14:52:36.45 X/rf40a7.net
ガチの人から見たらebikeって、、、はぁみたいな感じなんやろうね。特に坂馬鹿は。まぁいろんな手段があって良いと思うけど自転車乗りは保守的だよな。
26:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 15:31:38.19 pWOyF6Nj.net
正直、こういうとこでの所有者の話って話半分くらいしか聞いてないな
一番いいのは上にもあったようにyoutubeとかでそこまでチャンネル登録車多くない所有者の動画にコメントに残すと親切に返してくれる
27:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 16:03:56.65 yXwiibMb.net
これお願いします
998ツール・ド・名無しさん2021/04/30(金) 16:51:51.92ID:J/2hAfDw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これってどうなんですかね？詳しい方が多そうなので御助言いただけませんでしょうか
28:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 16:44:41.28 iwMGDj+A.net
>>25
今日パニアにスキーブーツ突っ込んで坂登ってたけど、一生懸命追いついてきたロードノリとしばらく歓談してたよ。
まあ、俺もスキーシーズン終わったらロードで坂登る練習始めるけど、電アシ乗りが走ってても別に気にしないよ。
29:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 18:29:02.79 Hv/8mvmp.net
>>27
URLﾘﾝｸ(wood-ichiwan.com)
自分でメンテ出来る人向け？
30:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 19:42:47.25 wlmZ0EYu.net
今日、新宿でMATE-Xってのを初めて見た。
思ったよりかなり大きい自転車なのな
中華フル電と同じ様なサイズかと思ったら
ハンドル位置が高いのもあって全然小径車にみえなかった。
女が乗ってて、歩道走ってたんだが
車道を30km位で走ってる俺とほぼ並走してきたわ。
31:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 19:44:37.57 wlmZ0EYu.net
最大750Wのリアハブモーター載せて48V14Ahバッテリーだもんな
50km位でるよなMATE-X
32:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 20:27:04.25 KbptgTtc.net
>>17
どうもドロップハンドル＝辛い
と信じ込んでる人がいるみたいだが、長時間乗るにはドロップハンドルが一番楽だ。
そうでなければツールドフランスで何時間も走れるわけがない。とテレビで言ってた。
自分の経験が全てだと思ってると、いい笑い者だよ。
33:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 20:53:49.99 Arz+Sxot.net
グリーンランドに着いてランチバイキングで昼飯したけど、
200人は入る会場にコロナ自粛でたった3人。スタッフの方が多くて気の毒だった。
隣のパチンコ屋の駐車場は大盛況。聖火リレーとか文句いうより、こっちや満員電車やめようぜ。
みんなも1人黙々とサイクリングして地方でお金使おうな。。。
なんかやたら威勢のいい、張りのある声がするなと思ったら、三池工高野球部の練習グラウンドの横通ってた。
なんと甲子園の優勝経験もあるそうで、自転車旅ならではの経験。
世界遺産の宮原坑は見学者自分1人。もう片方の熊本にある万田坑は閉鎖してた。
大牟田石炭産業科学館も寄ったけどここは良いね。石炭採掘巨大マシンの実物展示。
現代の石炭ってこんなハイテクで掘ってるのか。1日1万トン掘るとは驚き。。。
海沿いに柳川。1500円で柳川下りに乗ったけど、20人乗りの船に2人だけ。それでもちゃんとプロの技見せてくれる船頭さん。
最後は船小屋鉱泉で珍しい炭酸泉に入浴。
飲み場で飲むと甘じょっぱいが確かに30分くらい置いたコーラくらいの刺激が。ペットボトルで明日飲もう。
暗くなったのでキャンプOKの某道の駅でソロキャン。
今日はグリーンランド立ち寄り、明日は軍艦に上陸かな
34:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 23:01:53.28 cNNJDhsa.net
>>22
EXPERTに決めた経緯ですが…
ペダルバイクを5年間、ロングライドを主に乗ってきました
ただ、乗る頻度が少なかったのと、初めて行く道で激坂と出会うと心が折れまくり（笑）
なので、EBIKEに憧れ、どうせ買うならカーボンホイール＆Di2！
今は気ままに出かけて、激坂があればパワーオンして楽しんでます
ロード乗りからすれば重いEBIKEは邪道かもしれませんが、買って満足です
35:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 23:49:42.92 hF57K7ow.net
>>24
規制ウンコだもん
平地が遅いのは百歩譲って歩道安全のためだとしても
坂まで制限されてろくにアシストされないのは意味不明すぎ
まともなフレーム剛性もブレーキも付いてないヘボママチャリを
都市部の人だらけの歩道を貧脚ババァがフラフラと低速で走らせるって用途しか想定されてないアシスト
スポーツで値段数倍するe-bikeが同じ制約で流行るわけない
36:ツール・ド・名無しさん
21/05/01 23:55:48.38 wlmZ0EYu.net
>>32
ツールドフランスで何時間も走れるわけがない
全く説得力ないわ。 そんなに楽なら全ての自転車がドロップハンドルになってるはずだろ
バカじゃないのか
37:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 00:02:35.26 iJp3gTVW.net
何一つわかってないバカがおるやんけ
少し調べたらわかるのに恥ずかしくないのかな
38:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 01:03:38.98 yvMkTDfL.net
ドロハン所持した事ないんだろ。
アルミフラバロード寄り持ってたけど、あれで100km以上走るのは遠慮させていただく。
39:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 01:07:22.81 T1FfK7sW.net
>>38
フルサスE-MTBでいつも100km前後走ってるけど？
何が辛いんだかまったくわからないが。
ドロハンは前傾で空気抵抗を減らして楽に速度を出すためのハンドル
40:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 02:06:57.89 +Uz2h3eg.net
出たー結局、自分の経験でしか語れない奴
反論したいなら科学的根拠持ってこいよ
E-MTBがなんでフラハンなのかもわかってなさそう
41:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 07:44:39.10 yvMkTDfL.net
>>39
ドロハン所持した事ある？
42:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 07:44:56.18 c34EyscL.net
>>17
ランドナーのように前傾しない空気抵抗削減目的ではないドロップハンドルも元々あるよ
43:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 09:29:11.42 6ZIWNn/P.net
>>42
そりゃお前さんが勝手に上ハン握って楽だなーと思ってるだけだろ。本来ドロハンは下ハン握るために存在するんだぞ
44:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 09:51:24.22 9IB4Zkok.net
江藤新平の墓参りして、佐賀城と大隈重信記念館まわって吉野ヶ里歴史公園ついた。風強いけどEbikeだからありがたい。
イベントバザーやってて入場料も無料になってるのに人少ない
ドロハンはロード乗りなれて身体できている人は楽だけど、一般人は色々痛くなるしキツイだけな気がするな
安いブレーキだとブラケットポジションでは効き悪いし、意見分かれると思うな
45:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 09:59:21.93 yvMkTDfL.net
>>43
下"も"握れる。
そーいや、キャニオンの変態二階建てドロハン一回使ってみたいよな。
46:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 10:51:00.64 ZbQ+4+6Z.net
9割街乗りだからクイックに曲がれるフラットバーがいいわ
ずっと直線ならバーセンターバー握れば腕が楽
47:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 13:10:09.33 r/UdLr7C.net
巡航速度20km/h前後だから恩恵を受けるのは坂とか山に登る時くらいだな。
サイコン使ってなかったから初めてわかったが、あんなトロトロ速度で
20km/hになってしまうのか。それとも速度計がおかしいのか？
48:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 16:27:25.48 rd0uygWU.net
電動系のメーターで速度がズレてるってことはないだろう
クロスで走ってても平地なら25キロ前後が一番気持ちよく走れる速度
20キロはどちらかというとママチャリの領域だな
49:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 20:01:38.50 GVkMxtrR.net
>>34
羨ましいな
流石にCREOは高いだけあって満足度は高そうやね
ロングライド目的で既に5年間ロードバイク乗ってたて話だけど、今まで使ってたロードバイクのフレームは何？
通学用でクロスバイク乗ってたくらいで、初ロードバイクでしかもEバイクだから、フレーム一つとってもなかなか決められないわ
50:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 21:40:55.45 vc44uQ92.net
坂があるとゲンナリするからポタるにはEBIKEがいいよなぁ
51:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 22:12:48.66 yvsSbHSu.net
>>39
ドロハンはとにかく楽なんよ
フラバ持ちもできるし
52:ツール・ド・名無しさん
21/05/02 23:29:51.26 lDDYL8fT.net
フルサスが走るような悪路でドロハンは怖いな
53:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 03:36:43.83 8OPZRTlD.net
>>35
坂だから規制されるなんて要素は有りませんよ
2倍って規制だけなので250Wな欧州との比較だと125W以下な貧脚にしか不利にならない
貧脚ババアなので規制されてるって事になる
普通にスポーツサイクル使えてる250W以上脚力なら500W以上アシストされて速度出ない坂道有利なアシスト規制
コストダウンで250Wモーターしか使わず500W以上のモーターを使わないメーカーに文句を言うべきで、
規制が厳しい訳でない事になるのが理解できない貧脚自己申告とは
54:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 08:31:08.15 yTy+Na7z.net
>>53
それネットのE-bike提灯記事とかでたまに使われてる理屈
人125W＋モーター250W＝375W出して2倍領域の10km./h以下が維持されるなんて状況は
とんでもない激坂でもない限り起こりえない
実際には強く早く漕ぐほど速度が上がって、15km/hで1.28倍、20km/hで0.57倍と強烈な減衰を食らってアシストはどんどん弱くなる
脚力増によるアシスト増加よりも速度減衰のほうが遥かに強いから
「坂でアシスト利かせようとしたらわざと力を抜いて失速させるのがいい」なんて話が出てくる
というわけで、街中でよくある程度の坂ならどう漕いでもモーターが出せるのは半分～3分の1以下
これはE-bikeに乗ってレベルメーター見てたら分かることだと思うけど？
ちなみに250Wなんて脚力出したら緩坂でも24キロ超えて常にアシスト０だよねｗ
55:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 09:18:05.88 ohOT3n41.net
>>54
日本の電アシ規格のまま乗ってると、まるで20km以上から
ブレーキをじわじわかけてるんじゃないかって位に
加速度的にペダルが重くなるよな。
20kmで走るのが一番楽になるように作られてる
56:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 09:19:09.23 9WCcHhWP.net
じゃあアシストのない自転車で時速何キロで速度維持しながら走れるの?
57:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 09:25:08.89 SLwIJ48K.net
緩い坂でロードバイクにカモられるんですね！分かりますw
俺「23km/hで坂激走中たー！」
ローディー「4%なら30km／h巡航よ！雑魚ガァ！」
俺「何で抜かれんのやぁ！」
って事やろ？
58:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 09:30:50.95 9WCcHhWP.net
4%勾配を30km/hで維持できるとか、FTP400Wレベルかよ。
59:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 10:58:22.11 j7yGpj3c.net
>>57
それが出来るくらいならＥ-ＢＩＫＥには乗らない。
60:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 11:06:05.39 Noe93pL4.net
今朝は世界遺産になった宗像大社参拝後、大島にフェリーで渡って島宮、そのまま島一周＆ヒルクライムしてきた。
島なのに全く平坦路無くて、14kmで獲得標高500m。ちょっとしたヒルクライムだった。
山頂220mの奥宮はさすがに絶景！
ZEISSのVictoryPocket持ってったので、50km先の沖の宮なんとか見えた。
アシストなかったら10時の帰りのフェリー間に合わなかったよ。これのがすと次は13時だｗ
おまえらも毎度のループ議論してないで、天気いいんだからEbikeで走りに出かけようぜ
61:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 11:21:56.28 dJjUUBCM.net
ここをブログかなんかと勘違いしてる人がいるけど誰も読んでないよ
62:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 14:45:05.13 wJgUJlSm.net
ガレージ無くて室内保管も難しくてカバー買ったんだけど劣化は早くなるのかな？
63:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 15:08:11.75 xZWlC1Vk.net
ツイッターかブログでもすればいいのにな。
>>62
なんにもしないよりはマシ。
屋内保管だと油差しとけば、タイヤ以外は保つ。
64:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 15:22:22.95 SLwIJ48K.net
>>63
価格コムに書きにくくなったんじゃね？
65:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 15:24:42.63 SLwIJ48K.net
>>58
つべ見てたらそんなんゴロゴロしててヤバいです。生ではみたことないけと。
ストラバセグメントとかの信じられんようなタイムと平均スピードが電動より速くて恐ろしいわ。
66:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 15:25:36.09 2e1kLfyx.net
>>63
ありがとう
67:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 16:33:39.15 mrhLfMXn.net
e-bikeは重い。押しがけする時のウォークアシストくらい解禁しろよ。
地下道のスロープを押しがけする時、重くてかなわん。
68:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 16:49:54.27 fEb/Z5zq.net
それを実現したのがMATE BIKE
69:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 17:35:11.54 DtPqRIhw.net
それが要らないのがスペシャのEBIKE
70:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 17:56:01.17 Noe93pL4.net
太宰府でなう
鬼滅発症の神社で有名な宝満宮竈門神社に参拝。すごい人だけど鬼滅色控えめで好感。
太宰府宮跡サイクリングして太宰府天満宮。ここのほうがガラガラ。鬼滅効果凄いわｗ
お隣の九州国立博物館へ。日本に4つしか無い国立で、他の3つは都心にあるけどここだけ森の中にある。
実は今回最大の目的はエヴァの聖地巡りとここの正倉院宝物展。
本家奈良の正倉院展は毎年行ってるけどローテで50点づつしか出さないのに、ここはなんと180点を展示！
と言っても実は全部レプリカｗ
でも宮内庁が威信をかけて作ったもので、本物を調査してほぼ当時の材質で、人間国宝級の職人集めて再現。
本物はもう1300年前のものだから退色しまくってるのを、漆は漆黒、顔料は鮮やかに。金銀細工や貝殻飾りは本物の新品状態を再現。これは本物のより必見。。。
大刀洗平和記念館で特攻隊員の遺書に涙。
朝倉の三連水車見に行ったらまだ田植え前で動いてなかった。残念。
スペシャ別に軽くないと思うけどなぁ。60万出して輪行できるギリギリのライン。
それなら5.8kgのロードバイク持っていく
71:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 18:18:09.71 j7yGpj3c.net
SHIMANOはウォークアシスト時速６㌔で出来るのでは？。
72:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 18:46:15.30 yTy+Na7z.net
>>71
シマノもボッシュもウォークモードはあるし説明書にもちゃんと乗ってるが
いざウォークモードにしてもディスプレイに表示されるだけで何も起こらない
うんち
73:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 18:52:40.38 Noe93pL4.net
しかし九州はいいな
充電させてくれるスポットやお店いっぱいあるんで、1日300km近く走れてありがたい
74:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 19:07:54.57 xFezs6Bo.net
国内モデルって無効化されてるんじゃなかったか？
75:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 19:51:20.00 5qCwV2gr.net
国内で型式認定受けてるユニットは、ウォークモード使えなくなってる。
76:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 19:54:19.96 dJjUUBCM.net
6km/hだろうが自走した時点で電動アシストの範囲を超えるから違法
77:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 20:01:57.16 BW2d+ODY.net
観光しながら1日300kmとか嘘松
アベレージ25kmで12時間走り続けた数字だぞ
78:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 20:02:35.48 Noe93pL4.net
なんで無効にしてるのかね？
重荷載せててパンクしたときにその場で直さない選択肢もできてありがたいのだけど
79:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 20:08:39.98 dJjUUBCM.net
もともとヨーロッパで電車に乗せるときの駅の階段用に出来た機能だからな
そういう文化がない日本の法律では想定してない
それよりアメリカみたいに免許保有者だけでいいから車道では30kmまでアシストしてほいし
80:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 20:15:41.51 QUnThLSZ.net
それイイ
81:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 20:22:47.84 yTy+Na7z.net
>>78
体重50kgもないような母親が30kg弱の電動チャリに子供乗せて
歩道橋のスロープを押して登る苦しみを国会議員は理解できないから
82:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 20:25:18.55 xZWlC1Vk.net
>>64
あそこも個人の日記帳じゃないしなｗ
>>79
違法野郎がまた好き勝手するから無理だろ。
83:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 20:35:59.34 cyMnMJ+Q.net
前にBESVのミニベロで追い風にのって35km以上出してたら違法改造疑われて白バイに止められたわ。
違法野郎はどんどん取り締まってくれ
84:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 21:15:27.89 mEAt/rAS.net
出回ってるフル電動、小型車多いから目付けられやすいのかねぇ
MTBフル電動とかこいでるフリしてれば何も言われ無さそうだけど……
85:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 21:35:23.46 cyMnMJ+Q.net
フル電動とかリミッター解除は普段捕まらなくても事故ったときに前科持ちになって保険もきかないなら人生詰む
何も失うものがない無敵の人が乗ってるのかな
86:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 21:38:59.78 yTy+Na7z.net
そもそも自転車なんて無保険で事故ったら詰むような人がほとんどでしょ
87:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 21:41:11.78 NDF6kLhj.net
^(.*\n){10}|(?s:^.{200})
88:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 21:41:49.54 Esw8c4Td.net
なにも失わない人が改造する
89:ツール・ド・名無しさん
21/05/03 22:37:30.00 OdgwJf5z.net
実際どんな感じで調べられるん？
あからさまなアクセル付きとかじゃないと見た目じゃわからなくない？
90:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 08:33:03.76 jXub9eNL.net
改造とか乗らんと分からんしな。フルでんならスロットル有るけども見た目はただの自転車だし警官らに知識があれば別だがいちいち事件性なかったら調べんでしょ。
91:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 10:06:51.17 BEVnRm+6.net
乗られたらどうすんの？ｗ
だいたい違法出来るメーカーはあっちとこっちで名前挙がってるから挙げる気次第じゃない？ｗ
つーか、違法っても公道走らなければ良いだけだしお前等問題ないだろ？ｗ
92:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 11:28:33.87 HlMTqU1/.net
車が速度超過常態化してるんだから
フル電でもないアシストチャリが多少オーバーしたくらいでいちいち騒ぐなよ
一般道で60キロ超えて走ってるパトカーなんていくらでもおるぞ
93:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 11:55:55.97 jXub9eNL.net
>>91
なんで勝手に乗るんや？乗っても多分分からんから。メーター壊れたで終わり。
94:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 12:13:56.95 IJ1bg5rj.net
>>92
誰も速度超過の話はしてないよ
95:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 12:55:31.16 /pQBVFe/.net
>>78
ペダルを回してる時しかアシストしてはいけないってことなんだろ。
96:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 13:06:40.02 duKUSQM7.net
>95
それが何で何だろうな？実質徒歩だから安全性は関係ないだろうし。
バイク業界の反対？
今朝乗車禁止の関門トンネルを800m押して渡ったけど、下りはいいが登りがシンドイ。
高杉晋作のゆかりの地回ってから壇ノ浦サイクリングして長府まで足伸ばした。ここの古い町並みは素晴らしいな。
国宝の功山寺と住吉大社はもちろん、明治天皇の大本営だった毛利家の庭園も絶品。
乃木希典の生家や博物館もあって、回るだけで2時間かかった。
今唐戸市場でふぐコース食べてるけど、下の市場はものすごい人出。
97:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 13:20:53.11 2V4/DJuB.net
>>93
焦ってんの？ｗ
勝手に乗るわけないじゃん、丁寧に確認の為に乗せてくださいと頼むよｗ
断るなら素晴らしい言い訳必要だなｗ
パワメ無くてもスイッチoffで見当つくんじゃない？ｗ
あちらさんのやる気次第だって。
やってなければお疲れ様でしたで済むし、捕まったら何処までやばいか知りたいね。
98:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 15:04:08.09 AnIXmQWy.net
eMTB過疎地に住んでいるから、俺以外でeMTBに乗っている奇特な奴などいないだろうと思ってたが、同じようなトレイル探索している人がいたわ。
99:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 16:17:04.61 4p1emPJs.net
デリバリーのebikeやべえな
信号無視しまくり
歩道も徐行しないで歩行者すりぬけ
あんな奴らいたら規制緩和なんて絶対ねえぞ
100:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 16:25:50.06 xgiXYSky.net
規制緩和は期待できないなら電動の原付も買ったわ
e-bikeより安いというw
101:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 16:31:36.36 0d2c+5iS.net
>>100
原付き安いよね。プロトのやつ欲しくなってきた
102:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 18:00:55.69 VQxagV9B.net
12万フルカーボンってすげーな。
そいつと安いイーバイク又は安いハードテールeMTBでだいたいカバー出来そう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
103:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 18:45:53.04 l7kUpkJO.net
カーボンフレームが電池を兼用するようになるのか
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
重さが実質ゼロのバッテリー「構造的バッテリー」とは？
高い強度と剛性を保ちつつ電気エネルギーの貯蔵が可能なカーボンファイバー製の構造的バッテリーを開発しました。
最終的には75Wh/kgのエネルギー密度と、アルミニウムに匹敵する75GPaの剛性を誇る構造的バッテリーが実現すると、Asp教授は見込んでいます。
104:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 19:53:19.27 HlMTqU1/.net
>>99
田舎にはデリバリーなんていないし
都会だけの話で全国一律規制されても困る
そもそも一部のユーザーの危険走行で全体が規制されるなら
車もバイクも今頃みんな30キロしか出せないようになってるはず
105:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 20:01:31.39 pMwK4CRm.net
車道を走る免許持ちのスポーツe-bikeと、免許なくて歩道を走る電動ママチャリが同じ規制なのがおかしい
政治家は自転車なんて乗らないからメーカーがロビー活動頑張ってほしい
106:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 20:09:33.48 l7kUpkJO.net
>>104
一部の危険行為で全体が処罰されないよう、個人単位の処罰できるよう免許制度と見やすいナンバープレート表示がある
自転車にも免許やナンバープレートを、って主張になる
107:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 20:37:09.72 zI+o0z02.net
原付免許必要でナンバープレートつけるアシスト規格を作ってくれるのが一番嬉しい
108:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 21:04:08.57 er3N12yK.net
>>107
それ歩道走行出来ないし道交法に適したライトやウインカーつける必要あるしヘルメットもバイク用の規格の物を被らないといけないし保険も原付のものに加入しないといけないけど本当にそんなの欲しいか？
109:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 21:05:19.27 E66ZjnZH.net
唐戸港から彦島、安倍晋三邸へプチサイクリング。
安倍低は小高い丘の頂上に要塞のようにある、さすがの豪邸。
警備の人に色々自転車の事聞かれた。改造してる人はヒヤヒヤするんだろうかなｗ
帰りは関門海峡横断船で輪行。これめちゃスピード出すよ。自分の漕ぐロードバイクより早い。
屋上に学生風の女子4人組と立ってて、一人スカートめくれて良いもの見せてもらったｗ
門司港レトロちょっとだけサイクリング。門司港駅は明治の銀行みたいな雰囲気ある建物で、何も看板なくてぱっと見駅に見えない。
隣の九州鉄道記念館や三井銀行など見てから小倉に移動。
世界遺産になった八幡製鉄所の東田第一高炉史跡広場で休憩。
120年前にこんなどデカいの作って、戦争終わるまで日本の鉄の半分を作ったとの説明。B29 に7回も狙われたけど、高炉の火は終戦まで落とさなかったらしい。
TOTOミュージアムが良かった（トイレの方な）
ありとあらゆる便器が展示。大昔にじっちゃの家にあった便器と床タイルを発見して感動。
小倉城の閉館ギリギリ間に合ったのｄ駆け足で見学後、ぎょらん亭でどろラーメン食ってから、新日本三大夜景の皿倉山へヒルクライム。
３大本家の函館、摩耶山、長崎全部見たけど、ここは勝るとも劣らない。
摩耶山には劣るけど、函館の３倍はあるボリュームで摩耶山より近いのが素晴らしいな。
写真撮ってたら雨降ってきた。油圧ディスクブレーキなんでこういうときも心配不要なのがありがたい。
ロードのリムブレーキだと9150デュラ＋ブラックプリンスシューでもまるで効かないからなぁ。
今日は100ｋｍ行かなかった。。。
110:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 21:09:41.00 HlMTqU1/.net
>>106
世界的に見ても自転車に免許やナンバーを交付するのは稀だが
それでも取り締まりに必要なら躊躇なくやるべきだろう
ルールを守らないチャリが発生する根本原因は自転車周りの法律や道路作りが破綻してるからだから
ちゃんとルールを守れば安全に快適に走れるという道路環境を作ることがまず先だがな
111:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 21:32:52.99 bFKGhf/G.net
>>11
Creoのアルミに乗って居いる。
輪行目的で購入した。
1日当たり130～150Km程度の距離を走っている。
誰かも書いていたけcreo平坦路で24Km以上で楽に走れるので、
バッテリーの持ちもコントロールが容易です。
Creoの前はJR1で輪行していたが
112:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 21:36:10.18 bFKGhf/G.net
途中で送信してしまった・・
JR1は24Km以上(無アシストで)走るのはむつかしかったので
CREOに乗り換えた。
乗り換えてとても良かったと思っている。
113:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 21:46:52.95 cdl502WB.net
>>111
誰かも書いていたけcreo平坦路で24Km以上で楽に走れるので、
だったら普通のロードのったほうがいいよね 毎回毎回SPECIALIZEDは
どこかにステマ依頼してんのかな。
You Tubeでも購入してないCreoのレビュー動画異様に多いよね
114:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 22:40:14.76 3uRg3lTD.net
>>109
せっかく下関行ったなら角島も行けば良かったのに。
行った奴全員絶賛しとるぞ。
毛利邸も好きだけど。
115:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 22:58:15.59 bFKGhf/G.net
>>113
山道を心拍を上げないで楽に乗り切るのに、アシストは重宝。
アシストがあるから、初めての山越えロードも心配なく挑戦できる。
普通のバイクでいい人はそれで楽しめば…
人それぞれだから・・・
私の輪行にはCreoは手放せない。
116:ツール・ド・名無しさん
21/05/04 23:41:32.17 rRkews19.net
>>113
スペシャライズドのコメントにはこういうイチャモンが必ず付く。
どこかに雇われてるのかな。
117:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 03:07:42.29 LzEMHZbR.net
妬み嫉み
118:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 05:22:55.25 Xlr2LN/F.net
>>115
輪行は横置きですか？スルーアクスルはまともなエンド金具無いよね（今はあるのかな）
車体13kgに荷物も入れるとけっこうな重量で輪行しんどくないですか？とはいえこれが最軽量の電動ですが
動力一緒だからアルミモデルはお買い得だなーと検討中ですが今年モデル進化無かったから来年もっといいの出そうで躊躇い中…rivaletapモデル出ないかなあ
119:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 07:07:09.90 AOmQ2O96.net
安価なアルミcreo は15kgあるのでJR1とほとんど変わらん。
輪行は10kg弱の折りたたみでたまにやるけど
車内での扱いには大きさも重要。
よっぽど好きじゃないと700cサイズではできない趣味かなと
車載ならどうぞご自由に、だけどね
120:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 08:47:17.64 oqOHy87B.net
>>111
JR1とCREOの両方を試乗してCREO欲しくなってたから助かるわ
ちょっと質問させて欲しい
①CREOで輪行て具体的にどうやってるの？縦か横置きどっちかとか、輪行袋は何使ってるか教えて欲しい
②サイコン使ってるなら、純正か？社外製か？教えて欲しい
社外製のサイコンでも、CREOならケイデンスセンサーとか付けなくてもデータ取れるのか気になってる
たしか純正はセンサーなしでデータ取れてるよね
121:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 09:48:37.05 vcQL/BrM.net
>114
今日晴れたら角島でキャンプ泊で夕陽見て、秋吉台カルストまで足のばす予定だったんだけど残念。まあ一度ロードバイクで行ってるし良いかなと。
代わりに防府の毛利邸と天満宮、玉祖神社に行ってくる。
>120
今新幹線輪行中。
YPJなんで参考にならんかもしれんけど、モンベルの前輪のみ外すコンパクトリンコウバッグと全後輪とも外す普通のタイプを使い分けてる。
フェリー輪行や新幹線13号車の大きなデッキ、短い区間かつ空いてる電車（ローカル線の特急デッキや始発の中央線運転席後ろとか）は前輪のみ外すタイプ、それ以外は全後輪とも外して横置き。
サイコンはガーミンのEdge1030使ってる。
最近は他にも良いやつ出てきてるけど、同時10項目表示できて腕時計型心拍計ForeAthleteとのペアリングが安定してる。
YPJだとBluetoothで速度、ケイデンス、走行距離、バッテリー残量、ペダル出力Wなどが転送でき、USB給電で常にバックライト点灯させてて見やすい。
Creoはどうなんかな
このあと新山口からDLやまぐち号に乗る予定
122:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 10:04:39.04 NLVtBgFq.net
緊急事態宣言下でようやるわｗ
123:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 10:19:40.23 J/isfW1q.net
たしかに…
124:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 10:58:21.22 jKTSUKcx.net
いいなぁ
125:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 13:24:43.65 AOmQ2O96.net
京都の電車内で輪行2人おったで
126:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 17:01:43.06 t42c6b+x.net
ebikeって中古とかで購入してアシスト周辺に不具合でてきてもその車種取り扱いしてる適当な店に持ってけば修理してもらえるもん？
工賃とかがかかるのは当たり前として他店購入とかでもebikeのユニット周辺の修理とか引き受けてくれるのかが気になる
変速とかディスクブレーキ周りは自分で整備できるから中古で買うか悩んでる
127:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 17:14:17.36 RcvKHLPv.net
>>126
取扱店に持ってってメーカー修理だろうな
海外メーカーなら本国送りになるかも
128:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 18:10:52.33 CWwxmV6b.net
ユニット外してメーカー送りだと思うけど、
SHIMANO：国内
ボッシュ：国内のサービス拠点
バーファン：国内にサービス拠点あるんか？
その他：わからん
こんな感じ???
129:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 18:14:38.77 RcvKHLPv.net
キャノンデールのボッシュユニットebike買ったとき聞いたのは本国送りらしい
130:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 18:41:34.44 t42c6b+x.net
保証とか受けられないから金はかかるけど中古でもいざってときはなんとかなるって感じかありがと
131:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 18:48:12.19 NLVtBgFq.net
>>128
個人輸入とかしたシマノやBOSCHのユニットって直してくれるのかな
ゲレンデだけで使ってますとかいえば一応理屈は通ると思うんだが
132:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:16:57.51 vcQL/BrM.net
今朝から強い雨で、湯田温泉のホテルに自転車預けて休養日にしようと思ったんだが、午後から快晴になった。
もったいないのでやまぐち号途中で降りて折り返し。半日レンタカー借りて、宇部新川へ。
入場券買って、エヴァのラストでオールスター揃い踏みの駅ベンチへ座ってみた。
ホームのそこかしこで撮影にいそしむ。カメラマン多い。
防府の天満宮と毛利邸へ。こっちの毛利邸は本家だけあって60部屋もある巨大さ。庭も滝やサッカーできるくらいの芝生があって島津の仙巌園とタメ張れる。
でも風情は凝縮感ある長府の毛利邸のほうが良かったかな。
周防一宮の玉祖神社に参拝。昨日行った長門一宮（国宝）ほどとは言わないけど、なんかさびれてるなぁ。そのあたりのちょっと大きな神社規模で無人。
これまで行った一宮でも、休日書き入れ時の昼間に無人なのは初めてだ。
ザビエル天主堂行ったらコロナで臨時休業だった。建物自体はカッコよかった
133:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:24:31.25 vcQL/BrM.net
書きかけで送っちまった。
エヴァの最後にシンジと●●が駆け上がった階段から、改札出てそのまま走り込んだラブホテルにも人多数。
いったん湯田温泉に戻って自転車積んで、秋吉台に自転車置いて秋芳洞除いてきた。ここは必見ですな。
端から端まで見た後、エレベーターで秋吉台登ってYPJ乗って秋吉台サイクリング。
これ素晴らしい。標高1000mも高い美ヶ原のビーナスラインを走っているような開放感！
山口市内へ戻って国宝の瑠璃光寺を観光。こんな凄い寺が見学無料の太っ腹。京都奈良なら1300円取るよｗ
明日は晴れそうなんで島根方面でも行ってみようかな。。。
134:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:25:29.56 J/isfW1q.net
めっちゃ早口で喋ってそう
135:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:26:27.96 KVFi5hvQ.net
とりあえず読むの面倒くさいからトリップでもつけて欲しい。
136:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:29:29.16 RcvKHLPv.net
強い雨まで読んだ
137:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:41:12.26 CWwxmV6b.net
>>129
それ一ヶ月以上チャリ乗れないってこと？？？
きついね。
>>131
たぶんいけるっしょ。
無理とか言い出したらそんなクソメーカーは候補から外す。
長文
斜め読みでNG入れてるよ
ブログかツイッターでやればいいのに
138:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:42:34.75 3dWx2vDO.net
>>133
名前欄に「YPJ-TC」って書いてくれませんかね
ここはあなたの日記帳では無いので何レスも長文書かれると迷惑に思う人もいるんですよ
139:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 19:59:13.85 AOmQ2O96.net
>>120
なぜレスがつかないかわかるよね
140:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 20:03:28.09 vcQL/BrM.net
ボッシュは車でもそうだけど国内拠点にパーツ在庫持ってるはず
VectronS10がもう５kg軽ければ買いたいんだが
しかし山口駅は県庁所在地なのに駅さびれてる。
2両編成の古いディーゼルカーしかおらんし、特急スーパーおきも2両。どこがスーパーなんだろうかｗ
これで全都道府県庁所在地の駅見たけど、ローカル度では山口ダントツ
山口>>>>>>>鳥取＝津>>佐賀
141:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 20:25:34.53 3dWx2vDO.net
>>140
名前欄に「YPJ-TC」って書いてくれませんかね
ここはあなたの日記帳では無いので何レスも長文書かれると迷惑に思う人もいるんですよ
142:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 20:54:36.74 k0hclFyW.net
>>118
>>120
輪行袋は、「R250 アールニーゴーマル」の立型を使っている。
JR1の時はオーストリッチのL-100を使っていたが、R250の方が、袋の大きさに余裕があるので、
袋に入れるときに作業が格段に楽になった。
エンド金具はJR1の時は自作した。
Creoは、オーストリッチのスルーアクスル用を使っている。
ただし、エンド幅が6mm広いので、６㎜厚のリングを別途購入の必要が有る。
カーボンの普通のロードと比べたら重い・・
これは最初から割り切って、重いのを覚悟のうえで輪行している。
予備のバッテリーも持って・・
でも、長距離の山越えを走行の時のアシストのありがたみを知ると、
重いのも我慢できている。
サイコンはGarmin1030Jを使っている。
Creoのバッテリーの残量・パワーメーターなどの情報がGarminwで常時モニターできるし、
CreoのMission Control アプリを用いると、アシストレベルなどの設定などがスマホで出来るので
重宝している。
Garmin以外のサイコンを使ったことがないので、他のサイコンでも同じことができるのかは
知らない。
143:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 20:56:36.49 mGNyxeR5.net
ダウト
144:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 21:08:31.65 k0hclFyW.net
>>142で間違いを書いてしまった。
サイコンはGarmin1030plusを使っている。
輪行じはホテルに泊まるが、Creoを輪行袋に入れて部屋に持ち込んでいる。
この時に、楽に(短時間で)作業が出来るように、横型・立型どちらでも使える、
grunge O×Carry（オーキャリー）の輪行袋を使ってみようと計画している。
145:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 21:21:07.47 k0hclFyW.net
>>120
JR1とCreoをそれぞれ1年ほど乗った感想。
BESVとスペシャとは自転車としての完成度が全く違う。
JR1はクランクが動き出すと同時にアシストが働く。ロケットスタートの様・・
アシスト力は強いと思うが、それだけにバッテリーの消費が大きい。
Creoはクランが回りだしてもアシストは直ぐには働かない。
アシスト力が最高に働くのは、ケイデンス70位の時。
アシストを有効に活用するには、ケイデンスのコントロールがとても重要です。
走り方によって
146:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 21:23:03.56 k0hclFyW.net
また途中で送信してしまった・・スマン
走り方によってアシスト力が変化するのて、乗り手の個性が出てくると思っている。
147:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 21:29:59.35 AOmQ2O96.net
JR1とCREOが家に並んでるのか
148:ツール・ド・名無しさん
21/05/05 21:45:02.10 k0hclFyW.net
家にはCREOとルーペがある。
JR１は知人に譲ってしまった。
149:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 00:44:11.79 8n3/cQMY.net
分かってはいたが、Eバイクでは最軽量のCREOでも輪行するとやっぱり重いんか
>>142
ありがとう
購入検討の参考にします
ちょっとEバイクから逸れるけど、edge1030plus使ってるて話だけど、ナビ機能とかてどこまで活用してる？
ツーリングの時は乳バンド巻いてるの？
それともスマートウォッチとかの心拍計？
150:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 08:08:45.25 2uOpTjP3.net
朝一の新幹線で輪行。23kgはやっぱ重いわ。。。でも新岩国100kmワープ。
錦川下って錦帯橋の5連アーチ。カッケー！
ここから海沿いの平坦で世界遺産の厳島神社まで行ってみる
151:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 08:47:42.28 5M2Cwd+Z.net
>>150
通津～屋代島とかの景観もどえれぇぞ。
屋代島一周もええぞ。
ただしマスク手洗いうがいはきっちりとね！
152:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 09:33:03.73 sZZob6Dd.net
>>149
1030plusのナビ機能は輪行時にはフル稼働している。
事前に「Ride with GPS」で走行予定のルートを作成し、それを1030pluｓに転送し表示して走っている。
目的地到着予定時間等も表示されるので重宝。
心拍計はバンドタイプを常用している。
安定して正確に測定できるので、他の方法は考えられない。
E-bikeでの輪行で重い問題は、
輪行時に重いのは嫌というのを第一義と考えるか、
未知ロードの長距離走行時のアシストの有益性を、第一議と考えるかの違いだと思う。
私の場合は、E-bikeを手に入れてから、2～3泊の輪行がとても楽しくなった。
153:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 09:56:43.94 7hnB3nD4.net
宿泊先での充電はどうしてます？
154:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 10:32:55.65 2uOpTjP3.net
厳島神社行ってきた。ガラガラでゆったり参拝できたよ。
広島市電と並行するひろしま男子駅伝のコース走ったけど、絶好の天気＆恐れてた風なくていい日だ。
宇品港からフェリー輪行で江田島の兵学校へ。
>151
残念！反対側へ行ってしまってから見たorz
周防大島は一昨年行ったよ。戦艦陸奥の爆沈跡見て、星野哲郎記念館のカラオケで函館の女を爆唱してきたわｗ
>152
そんな使い方あったのか。知らんかった。
自分は8インチタブレットをホルダーでハンドル固定してナビ代わりにしてるから、YPJのサイコン、Edge1030、タブレットでハンドル周りがえらいことに。USB給電分岐で充電しながら使えるｗ
>153
自分も聞きたい。YPJは外して持ち込むだけだけどCreoはどうするんだろう？
155:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 11:06:39.77 sgOoOfog.net
E-bike輪行一度やったけどもうムリ。チャリだけではなく他の荷物もあるしあれは苦行
156:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 11:29:24.87 lKcoXhUP.net
>>155
普通のロードが6kgで、電アシは軽いのでも12kg
普通っぽいのだと20kgだもんな
更に充電器とか必須だし
電車はありえんわなぁ。
157:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 11:32:17.97 pQ6cyqDg.net
普通のロードで6kgか…
158:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 12:15:16.25 CCaM9lSl.net
>>155
信州へ輪行した時は、手荷物や充電器、バッテリーはクロネコの営業所止めにして
自転車だけで輪行した。重量は15kgほどになり苦にならなかった。
駅から営業所迄はノンアシスト走行になるが。
159:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 12:29:36.98 5M2Cwd+Z.net
>>158
面白い発想っすね！
160:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 14:36:21.37 UlIfnMcJ.net
輪行する苦労考えたらレンタルサイクルでいいやと思っちゃう
大抵サイクリングスポットがあるような所はレンタル充実してるし
161:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 16:11:07.85 lKcoXhUP.net
暖かく（暑く）なってきてみるみるバッテリーの持ちがよくなってきたな。
162:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 16:20:58.81 A/yGKtxj.net
江田島の術科学校見学してから島づたいサイクリング。
音戸の瀬戸ループ橋で瀬戸内海渡って、アレイからすこじまで潜水艦の群れと休憩。IHIの戦艦大和作ったドック通り大和ミュージアムでゴール。
今日は平坦多くて楽だった。
橋のアップダウンに苦しめられ、見どころ意外と少ない＆日帰り往復は苦労するしまなみ海道より、面白いところ多数ある上フェリーで広島でも呉でもワープできるこっちのほうが楽しい。
>155
23kgマジでキツイよ。階段とかまず無理。
エレベーターとか広いデッキ完備の新幹線しかやる気起きないｗ
>156
6kgのロードバイクは多分100万くらいするから普通じゃないかと思う
最近はディスク化で重くなって、20万の完成車で8から9kg
>158
その発想はなかった。頭良いな。
自分も今度沖縄行きでやってみる。
163:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 16:57:03.97 sZZob6Dd.net
>>153
Creoの宿泊先での充電。
基本bikeを部屋に持ち込んでいる。
袋に入れずに持ち込める所もあり、ダメなところもあるけど
電車に持ち込むのと違い、立型でも横型でも前輪外しだけでもOKが出る。
164:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 17:55:30.23 hjzhBxTG.net
後輪外しまでやるんじゃうんざりだね
165:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 17:56:44.19 HB1JI9zj.net
>>160
山奥の温泉とかローカル線を乗り継いでいくような場所だとレンタルはなかったな
ガチなロードのチームが走ってるのをみてうらやましくなった
駅構内コロコロしてよければTernのS10も良いんだけどね
166:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 17:57:49.87 hjzhBxTG.net
Creoは1500wコンセントのあるトヨタのハイブリッドか三菱のアウトランダーPHEVの車載が吉
167:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 18:06:07.44 R8uDrtB/.net
Ebikeて最近流行りの大容量ポータブル電源で充電できんのかな
168:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 18:53:45.32 x5LIzarV.net
>>145
電動アシストもメーカーによって特性があるんだな…
jr1は30万代で15kgという軽さが魅力で欲しいと思ってたけどもうちょい考える
169:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 19:04:50.65 hjzhBxTG.net
Creoのアシストはケイデンス70から120まで235Wで一定。
170:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 19:21:22.44 3s+8ZO2S.net
>163
Thx。車体ごと持ち込みになるのか。食事中ちょっと充電させてもらうパターンは無理っぽい。バッテリーすぐ外すの難しいんだなあ。
>166
Creoの充電ってそんなに大食い？
YPJだと矩形波出せる500Wのシガーソケット電源ACアダプタで
普通に充電できてる
171:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 19:26:53.17 hjzhBxTG.net
>>170
いやいや、車のコンセントオプションは1500w仕様で統一されてるんよ
172:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 19:31:37.26 lKcoXhUP.net
バッテリー外せないE-bikeって結局、マンションとかだと
部屋まで持ち込まないとだめだよね？
俺のマンションはそんな高級じゃないから部屋までエレベーター使って
持ち込めるけど
公共部が汚れるとかいって持ち込みNGなマンションとかもあるよね？
URLﾘﾝｸ(funq.jp)
173:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 19:32:54.66 3s+8ZO2S.net
>171
今どきの車買うときのディーラー純正OPってことかな？
しかしなぜ広島弁ｗ
174:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 20:03:43.68 pQ6cyqDg.net
>>167
予備バッテリー持ってた方がいい
175:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 20:38:28.22 sZZob6Dd.net
>>168
JR1での輪行には、リヤホイールを外すためのスパナ(ペダルレンチと同じが必要。
それと、JR1で使えるエンド金具が無いので、自作していた。
Ceroに乗り変えての実感だけど、一番の違いは、ノーアシスト時にJR1は重い。(重すぎる)
20Km/h以上で走るのはとてもつかれる。
Creoは25Km/hでも楽に走れる。
176:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 20:51:43.81 mycuAraK.net
>>167
ポータブル電源を持ち歩くなら、スペアのバッテリーを持ち歩くほうが良くない？
177:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 21:13:36.83 yvZcHXCs.net
充電ユニット、もっと軽量になりゃ楽なんだが、今時点では無理筋な話か
178:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 23:30:46.20 ZN905EAG.net
ミヤタのロードレックスが欲しいな。
179:ツール・ド・名無しさん
21/05/06 23:43:21.45 5M2Cwd+Z.net
>>162
江田島はいいよね。
フェリーも楽しいし、橋を渡るのも楽しい。
180:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 00:07:41.80 PJFYPKAZ.net
>>175
JR1がノーアシスト時に重いのってやっぱりリアハブモーターだからですかね
181:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 00:11:43.06 Y0aL8eFg.net
>>180
ホイールの差だろうな
値段の差はホイールの差
182:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 00:27:14.31 CWcefF46.net
>>167
交流回路のぶんだけ重いし、充電時間がかかるかｒ予備バッテリーのが絶対に良い。
183:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 01:00:24.91 SWMAcwWJ.net
>>175
まさかのアクスルシャフトじゃないのか
そういう細かいところは実物見ないと不安だなあ
184:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 07:53:48.13 G95781Zm.net
買えばよろし
2022は年内発表と同時予約かな？
185:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 10:26:11.40 PFS2tddq.net
>>183
リアハブモーターはハブの軸を車体に完全に固定しなくていいけないので、
ナットを使って固定することになる。
それと、リヤハブには、動力用と制御用のケーブルが必要で配線されている。
リヤホイールを外すときにはこのケーブルもコネクターの所で外すことになる。
輪行の回数が多くなると、このひと手間も負担に感じてくる。。
Creoに乗り換えた理由の一つです。
186:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 11:31:40.84 nfxFqa3/.net
夕方のフェリーで呉から松山に輪行して道後温泉泊。こういうクラシックな建物の温泉大好きｗ
今日はしまなみ海道サイクリング。今治までの40kmが結構キツイ。
今多々良大橋の道の駅で昼食中。天気イマイチだ。
コロナでチャリダー少ない中、Ebike2台だけ見た。
187:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 13:12:15.91 SWMAcwWJ.net
>>185
リアハブがドライブユニットなのか
軽いのもバッテリー容量が少ないからなのか
うーんスペシャライズド欲しいけど車体重量が軽いと値段は高くなるのは仕方ないけど難しいな
188:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 20:49:08.57 zWFWmUJ0.net
YPJ-TCとミヤタのリッジレーサーで迷ってるんですがどっちがいいと思いますか
189:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 20:59:08.45 UKchL6rB.net
リッジレーサーなんて無いが。
オフロードも走りたいならリッジランナー 、ある程度ランドネしたいならYPJｰTC。
190:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 21:19:38.70 Nh3LuszY.net
しまなみ完走して岡山まで来たぞ。今日は走ってばかりで、立ち寄ったのはいがらしゆみこ美術館と吉備路くらいだ。国宝の吉備津神社が18時で閉まってて涙目乙。
9日かけて鹿児島から北上してきたが、あと2日でどこまで行けるかな。。。
>188
リッジレーサーは初代プレステかPSPが要るからそっちの入手が先では
YPJ-TC良いよ。キャリアあってバッテリーかなり持つほうだから自分みたいな使い方できる。
今日は200km獲得標高900m走ったけど、昼飯とゆみこ美術館で充電させてもらって30%残しで完走した。
情報も多いのでカスタムしやすいと思う
191:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 21:33:25.71 xbKFxl5A.net
リッッッジルゥェイサァァーーーー！
192:ツール・ド・名無しさん
21/05/07 22:14:07.01 sg0zwy40.net
ROADREX 6180の方がすき
193:ツール・ド・名無しさん
21/05/08 01:23:02.39 vC8whELc.net
リッジレーサーワロタww
194:ツール・ド・名無しさん
21/05/08 09:31:44.66 zx7vwq86.net
俺はデイトナ派だ
195:ツール・ド・名無しさん
21/05/08 12:52:33.90 FBoVu2qy.net
リッジレーサー懐い
ネジコンでやり込んだな
196:ツール・ド・名無しさん
21/05/08 22:54:52.33 lDC42qMX.net
セガラリーもいいよ
197:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 10:30:12.07 UsOBYVXu.net
今、山におるでゲス
XM2を谷底に落として途方に暮れておるでゲス
198:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 10:33:40.65 u6stL0qw.net
>>197
バッテリーくれ
199:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 10:41:34.75 UsOBYVXu.net
分解してチマチマ回収するでゲス
200:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 11:08:18.26 xLUQGGwh.net
>>197
やっちまったか！滑落とかして怪我とか無かったのかな？
装備一式外して安全なところまで回収するしか無さそう。俺が滑落した時は装備を全て車体から外してから回収したわ。
201:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 11:22:18.21 UsOBYVXu.net
>>200
ありがとう
怪我はすり傷と一箇所木の枝がぶっ刺さった程度でゲス
まずはタイヤとバッテリー外して回収
本体がクソ重いので難儀してるでゲス
202:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 12:40:22.89 zs+cC/rs.net
無事を祈るよ
203:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 13:22:25.89 zpD8hjHU.net
XM2ってオンロードモデルか
無茶しやがって
無事の回収を祈る
204:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 13:30:35.78 u6stL0qw.net
XM2はMTBだけど
205:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 13:35:01.26 0I9/fjWr.net
ロープです引き上げるのは？
206:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 13:40:18.98 xLUQGGwh.net
>>205
ロープ持ってないから焦ってるんだと思うけど。
登れないなら降るとか色々方法考えながら帰還してほしいね。
207:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 13:56:53.46 EF60pkxZ.net
XM2ってブルーのクロスバイク風のヤツだよね。
一昨日サイクルベースあさひで売り物じゃないの試乗したよ！
208:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 13:59:02.88 UsOBYVXu.net
無事、引き上げたでゲス
皆さん、ありがとう
209:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 13:59:53.49 xcdRgpsh.net
いいってことよ
俺ら何もしてないけどな
210:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 15:09:54.50 qtmK3YAS.net
XM2はハードテイルのMTBだろ
すくなくともパナソニックはそのつもりで作ってたはず・・・
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
211:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 21:40:52.81 a0oNg7Jb.net
>>65
今日しまなみの大三島をeバイクで走ってたら結構な坂を遡り切った直後にプロっぽいローディ(原付にビタ付き)に抜かされたわ
電動も坂には強いけど上級者はそれより早い
212:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 23:20:36.94 xLUQGGwh.net
>>211
まだ見たことないです。
213:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 23:36:15.74 cQpiQ9/y.net
競輪選手はよく車の後ろ着いて練習してるの見る
214:ツール・ド・名無しさん
21/05/09 23:57:08.97 ilQYLhHq.net
>>204
オンロード（街乗り）用のMTBってこと
215:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 00:03:47.05 dLc5PQVR.net
XM2は試乗したらまんまクロス的で「こりゃ無いわ」と思った
というかワンサイズってどうよ
216:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 00:42:38.12 tGHjJjdv.net
昨日は岡山スタートで
備前長船刀剣博物館の赤羽刀の銘品と刀鍛冶の実演。色々話聞けて良かった。
旧閑谷学校は江戸時代の建築物で国宝という珍しさ（通常は鎌倉以前）なんだが、さすがの貫禄。
大石神社に自転車置いて赤穂城回り、龍野の町並みで揖保の糸そうめんの昼食。ヒガシマル醤油と龍野城など古い町並みが素晴らしいな。
その後、揖保の糸資料館で流しそうめんも頂いた。展示も見たけど、揖保そうめんって7ランクあるんだな。
スーパーで売ってるのは下から2番めで、最高級の三神はお値段8倍。
食べてみたけど違いわからなかったｗ
神戸は湊川神社にお参りした後、摩耶山ヒルクライムで夜景。
217:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 07:43:15.23 42MF2YVi.net
バーブ＋乗ってるんだけど
アルミの宿命、歩道の段差とか荒れた路面の衝撃がきっついから
サスペンションステム導入してみた
手に伝わる衝撃がそこそこ軽減されたのはいいけど
今度は尻からの突き上げが気になって
サスペンションシートポストが必要ってなった
トータル5万円の出費かなぁ
次買うならフルサス！って思ってたけど
安いアルミクロスE-BIKEでも5万円の追加でそこそこの乗り心地になるから
エスケープRX-E＋の、さらに上位版みたいなのが出たら
それにサスペンションステム、シート導入して、ホイールいいのに換装するのが
自分のベストになりそうだわ。
218:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 07:57:27.42 psttF3mt.net
>>214
ブロックパターンのタイヤで街乗りに使うの?
219:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 08:08:22.00 Z3UvvN2t.net
>>217
一度フルサスE-bike乗ったら、ノーサスやハードテイルは全く乗れなくなった。
もうほとんどバイクとかわらんよ どっしりお尻落としてどんな道も快適に走れる
220:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 08:09:56.18 dLc5PQVR.net
>>217
プラスタイヤのハードテールeMTBでいい気がする
221:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 08:39:39.53 QQicLMiZ.net
スピード重視やとあんまり乗り心地気にしてられんから人それぞれやな。
222:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 08:46:37.32 42MF2YVi.net
>>219
フルサスでロードのホイールが入るって保証があるモデルあるかな？
なら、それがいいかなぁ
アシスト力もMTBが一番いいし
>>220
ロードホイールに28ｃのタイヤ履かせたいんよね
ホイール効果とタイヤ効果でギア2枚分近く軽くなるから。
シートポストにサスペンション導入したハードテイルもありだね
スペシャのEクロスのカーボンスポークタイプ
アシストがうんこじゃなければ
買ってたなぁ
223:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 09:42:36.98 O2/PFL1k.net
>>218
だね。90年代にも流行った。
HP見ればいいよ。シティ向けで売る車種。
224:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 09:48:32.54 O2/PFL1k.net
>>218
すまん。本格オンロードモデルのXU1と間違えた。
樹海に逝ってくる
225:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 12:34:07.86 PVYNvslq.net
>>222
キャノンデールのトップストーンとか
226:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 12:37:47.31 rBklaC5x.net
超初心者、クソデブ(178cm,120kg)、動けるデブが自転車
買おうとしてます
アドバイスください（検討内容書きますが、長文失礼します）
中学校以来20数年自転車に乗ってません
近所の買い物よりかは、半日くらいのサイクリングくらいを想定
ロングライドや山道は考えてもいない
・TB1eいいなと思い、探し始める
実物見に行ったら、思いの外小さかった
リアのブレーキがママチャリみたいだった
ネットで情報あさり、ジェッタいいなと思う
実物は見れていないが、やはり小さそう
ハリヤもちょっとピンと来ない
YoutubeでTB1EとヤマハのE-BIKEで走った動画みたが、
ヤマハの方が好印象そうだった
二転三転考えながらネットを漁っていたらミヤタ・クルーズ ５０８０を見つける
恥ずかしながらミヤタ自転車というブランドも知らない
ディスクブレーキやシマノで揃えているのは良いらしい
そういった装備を考えたら値段は高いが、コスパは良いのでは
予算はこれが上限くらい
ミヤタクルーズ５０８０を買おうとしていますが
デブ＆初心者のサイクリングでアドバイスありますか
227:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 12:44:32.79 QQicLMiZ.net
>>226
気に入ったやつ買うのが吉
228:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 12:47:53.84 rBklaC5x.net
>>227
デブでも大丈夫ですか
サイクリングロードで走ってる人とか
ちゃんと見たことすら無いんだが
みんなスラッとした人ばかりなイメージで・・・
229:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 12:55:07.94 fhdzFX0I.net
クルーズ5080ってスルーアクスルじゃないんか
230:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 13:07:49.53 rBklaC5x.net
>>229
スルーアクスルって単語も知らずに調べてみました
5080はクイックリリースらしいです
レビュー記事でクイックリリースとは思えない感触と
書いてありました
231:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 13:18:53.50 65lPZ4/3.net
コスパはいいと思うけどその体重で5080だと急勾配な坂とかでトルク不足感じるかもしれない
232:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 13:28:23.41 rBklaC5x.net
>>231
この体を動かすためのふくらはぎパワーは普通の人より多いけど、
いかんせん乗っかってる肉が重いですからね
ギア下げて頑張るしか無いですね
233:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 14:07:55.44 5hPadu/R.net
>>232
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.com)
ミヤタのは32C(3,2cm)でPanasonicのはタイヤが50C(5cm)でかなり太いから体重を考えるとパナの方が良いんじゃね？
234:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 14:15:47.89 psttF3mt.net
XU1はバッテリーの持ちが悪いから、坂道が多いなら半日乗るのはちょっと厳しいかも。
因みにXU1もクイックリリース。
235:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 14:25:51.10 5hPadu/R.net
失礼な考察ながら、坂道が多いところをあまり運動して無さそうな人が半日も乗れるかどうか。
236:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 14:50:02.41 ELyN0cwM.net
クイックのディスクはめんどくさい
スルーアスクルのを買うべき
237:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 14:51:43.61 wS4acXiW.net
>>226
E6180搭載のeVITAの方がトルクもあっていいんじゃない？
238:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:04:18.84 5U2qAYk/.net
CREO買ってる人に聞きたいんだが、バッテリー拡張用のレンジエクステンダーて購入してる？
個人的には必要に迫られてからでいいかて思ってるけど、意外とバッテリー保たないから必須てなら本体と一緒に買いたいんだが
239:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:06:21.75 k1mz3YJA.net
自転車乗り慣れてないならevitaのが向いてるかも
240:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:12:25.65 E8hlax6z.net
eVITA今セールで7万円引きなんだな
241:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:22:48.06 dzpdCOmY.net
EVITA調べるためにサイクルスポットのオンラインショップ見てたんだけどSeraphってやつめっちゃよくね？
フレームサイズでかいから身長高めじゃないときつそうだけど約22万でE8080とDEOREで固められてて17.5kg
スペックだけ見たら初代クルーズの上位互換
242:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:27:47.62 5hPadu/R.net
>>237
eVITAに乗っているので太った人でも乗車姿勢が楽だし、がっしりしたフレームと47Ｃのタイヤは120kgの人でも安定感があるのでオススメしたいが
納期3～4週間というのはどうかと思ってるw
243:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:28:13.91 dzpdCOmY.net
すまんこれ売り切れだったわ
一覧に乗ってたからまだ在庫あると勘違いした
244:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:35:05.29 tMq9/ChD.net
お金ないならあさひのオフィスプレスEがいいよ
12万で700C＆ホイール交換でできる貴重なクロスタイプで、USB給電もOK
あさひのサイクルメイトで点検や軽メンテは全国どこでも基本無料
245:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:43:27.54 wS4acXiW.net
>>242
結構掛かるんだね、ヤフーショッピングだと約2週間で発送、受渡予定となっててポイントも付くからお得感はあるかも
246:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 15:52:28.01 gn+KCg6A.net
あさひのクリームCS乗ってるけど
E-bikeにするか、10キロ以下のロードバイクにするか迷う。
足腰鍛練ならやはりロードだよな。
247:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 16:33:57.02 rBklaC5x.net
皆様ありがとう
XU1
EVITA
今日の夜に調べてみます
調べきれていなくて、初耳でした！
248:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 17:22:01.20 nF3OvvmL.net
>>238
女性の走り方で、安心して登れる獲得標高
ノーマル 獲得標高1000ぐらいまで
バッテリー追加して 獲得標高1700ぐらいまで
eバイクだと女性でも楽に獲得標高1000いけるのですぐにバッテリー買った
獲得標高2000超ライド一緒に行きたいのでもう一つバッテリー買うか悩み中
249:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 17:25:16.78 ZdHZdU8d.net
体重120キロならコレだろ！
URLﾘﾝｸ(www.biccamera.com)
250:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 18:06:48.93 Z3UvvN2t.net
クイックリリースかスルーアクスルか？なんて気にしなくていいと思うよ
ディスクの調整？ そんなの困ったことないわ。
頻繁につけ外しするならともかく、ほとんど外さないならどっちも同じ。
両方ともレバー握り込んでキャリパーマウント締めれば
パッドのセンタリングほぼ完璧。
ホイールを手で回してもローターとパッドと接触せずにいつまでも回り続ける
251:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 18:26:42.06 tMq9/ChD.net
なんだかんだ言ってYPJ買っとけば
１番穴がないんだよなぁ。高いだけある
252:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 18:38:53.24 Z3UvvN2t.net
まあ過剰に高いモデルは不要だわな。
人力自転車、ロードとかだと、カーボン等の軽量化で
300Wの脚力で巡航するときに1割の30Wの
差が生まれるだけで劇的に違いを感じられるだろうけど
電アシはその30W差なんてかんたんに埋めてくれるしね。
ただし、バッテリーが切れてしまえばただのくっそ重い自転車になるから
バッテリー容量重視が基本だわ。
253:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 18:40:50.31 psttF3mt.net
300Wで巡航とかアシスト範囲外じゃないですか…
254:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:07:38.67 Z3UvvN2t.net
じゃあ150Wの15Wでいいわ。
特に高級な軽量ホイールは加速時に恩恵を感じられるらしいが
それをE-bikeは電気の力でやってくれるわけで。
別に軽いホイールが速いわけじゃない。 軽いホイールほど
一定の回転数に持っていくのが楽なだけ。
別に重いホイールだからといって重さに力を余分に食われてるわけじゃない
慣性モーメントとしてちゃんと蓄えられてる。
惰性時に速度が落ちにくいっていうメリットもある
255:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:12:29.66 1JfVR0su.net
あえて重い車体で鍛えてるんだろう
256:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:12:57.95 u7vZBkBE.net
>>248
まずは関西のヒルクライム廻ってみたいて程度だから追加無しで良いかて思ったけど、獲得標高1000くらいなら、1個追加ないと心許ないな
レンジエクステンダー2個も要るかは要検討として
257:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:15:24.59 xEtKFMA+.net
ミヤタクルーズ5080なんだけど、同じく検討しててどこにも在庫なくてサイクルショップにメーカーに問い合わせてもらったんだけどブルーの490サイズしか在庫ないそうだ。
店頭在庫があるのを祈るしかない。
258:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:17:25.45 R00D87Q4.net
予備バッテリー含めて、コスパが良いのは何?
259:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:23:51.41 E6LshoOl.net
今日、ミヤタのEX-CROSSe買ったけど、駅前の駐輪場に一晩止めるだけでも、なんかイタヅラされそうで微妙な買い物をした。
260:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:28:51.73 HNWF8vAW.net
>>259
中華・令和最新の振動アラームを付けよう。(´･ω･`; )
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
261:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:32:40.78 zIwJjHxA.net
URLﾘﾝｸ(www.miyatabike.com)
262:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:38:52.80 E6LshoOl.net
＞260
ありがとうございます。自転車の性能的にはどうなんでしょうか？知ってれば教えてくだい。
263:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:41:03.42 NtHEKy8j.net
改造するならディープリムおすすめ
30km超えると恩恵感じられ、45km超えると10％以上出力節約
264:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:47:07.67 1JfVR0su.net
加速は電気がやってくれるから高速度域に特化したディープリムとの組み合わせは悪くないのかもしれない
265:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:55:18.92 MZsWhM5q.net
>>6180
新型クルーズもロードレックスも見た目結構良くなったな
けどどっちも3万も値上がったのは痛いこれだと他買うわってなる
266:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 19:57:42.02 MZsWhM5q.net
カタログ読みながらレスしたからめちゃくちゃな間違いしたわ
>>261
267:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 20:00:48.89 A+d/YFX7.net
スーパーロングパスだな。
取れるんだろうかｗ
268:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 20:06:55.66 6xiOihtp.net
>>238
creoのレンジエクステンダー購入している。
輪行で一日当たり、130～150Km程度走るので、何時も持ち歩いている。
269:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 20:13:46.31 A+d/YFX7.net
バッテリー DARFON, INTUBE BATTERY, 36V, 11.6AH, (418Wh)
モーター SHIMANO STEPS DU-E6180 定格出力 : 250W, 最大トル
これ、オプションで追加購入いくらなんだろ？
とゆうか、バッテリー外せる方式だよね？
270:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 20:17:02.53 a1KBYsYq.net
>>238
買ってないです、ボトルスペースが取られるし…
なので、行きの平地は基本アシストオフ、ちょっとした坂でエコかパワーモード、激坂でターボ
で、帰り道の坂道用にバッテリーを少し残す感じで、約200kmですかね…
ターボだと1分に約2％減るので、贅沢して楽ができませんw
271:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 20:24:57.89 MZsWhM5q.net
>>269
鍵穴みたいなの見えるし取り外せると思う
272:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 20:43:49.20 8IkPqwoS.net
creoとトップストーンネオ乗り比べた人いないの？
273:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 21:33:56.44 alf0scO4.net
>>254
そうやねえ。
俺は電チャリに10kg近い荷物載せることもあるけど、
ガーっとこいで慣性で行く時は逆にええ感じじゃんと思うこともあるわ。
274:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 22:16:26.26 A+d/YFX7.net
>>271
テンキュー
コナ新型待ちかなあ。
275:E5080
21/05/10 22:49:47.07 Qy6NJhu4.net
E5080に乗ってるけどすぐ２０㌔にはなる。
上位ではトルクがもっとあるけど２０㌔を過ぎてもトルクの違いは感じるものなの？
276:ツール・ド・名無しさん
21/05/10 23:34:04.43 xEtKFMA+.net
5080の後継は出ないのかね 部品不足だから一つに絞るのか。
277:ツール・ド・名無しさん
21/05/11 00:16:32.45 7kUkOiOD.net
E5080に決めようとしてますが、
キックスタンドが欠品です。
汎用品使っている方がいれば、品番を教えて欲しいです。