20/09/01 23:40:59 MNfevaog.net
>>338
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
341:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 02:55:51 kEwPC1kv.net
>>339
立ててくれよ
342:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 07:11:10 iNJVYLrr.net
>>337
なるほど、トレーニング用なのでフルアシストは望んでない
電アシは坂や、強い向かい風の時に活躍してくれればいいと思ってる
343:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 07:27:08 ESadbP1Z.net
登りをスキー場のリフトのように使い下りを楽しむもの。
344:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 07:29:44 CW0d5W1a.net
ずいぶん遅いリフトだがなぁ
345:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 07:40:56 Bp1dF7dY.net
e-MTBでスキー場のゲレンデ登ってるけど(施設管理者に許可は得てる)、結構凸凹だし斜度もキツいからなかなか上がれない。
登った後25度程度の斜度の所下るけど、雨降った後とかタイヤスリップして止まらないw。
346:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 08:17:56 ESadbP1Z.net
ペアリフト時速7キロ クアッドで14キロだから対して変わらんだろう
347:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 08:37:42 yE7HL2Nf.net
>>345
>>346
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要ｗｗｗｗｗｗｗｗ
348:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 08:52:30 LLZhqbJd.net
>>347
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
349:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 11:55:11 TcZhh5mC.net
>>341
立てた。
まだまだマイナーかしら
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
350:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 12:39:09 +mv2Pel6.net
>>346
ジャップがリフトでトロトロ登ってるとこを
外人たちはスノーモービルで駆け上がっていくわけだw
351:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 12:40:29 eb6rlElP.net
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
352:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 14:28:50 LLZhqbJd.net
>>351
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
353:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 17:52:21 Bp1dF7dY.net
>>350
言ってる意味がわからない。
スキー場でスノーモービルを使ってるのはパトロールだけだぞ？
スキー行ったことないだろ。
354:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 18:36:14 pSkwDujx.net
>>350
馬鹿だろこいつw
355:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 19:34:28.65 UP0qkHOT.net
>>353
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。
356:ツール・ド・名無しさん
20/09/02 23:08:46.32 LLZhqbJd.net
>>351
>>355
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
357:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 06:04:34 X4Ff/8IG.net
>>282
これ最高の情報
いままで知らなかったわ
358:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 09:57:25 8/gu9aT+.net
>>357
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。
359:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 12:31:17 oa3C1WxP.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
キャンペーン切れ
360:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 12:35:21 NMw7jQzO.net
>>266
aliで見たら10万越えてるんだけど。
3万8千円とはなんだったのか。
361:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 12:47:40 d9H/aaum.net
>>360
馬鹿
362:(´・ω・｀)
20/09/03 13:29:08 HOIh6+ES.net
>>335
あー
今配達待ちなんだけど露天駐車するか車庫に入れるか悩んでる
電動自転車って高いからそういうとこ悩むな
盗まれたら盗難保険で５割戻ってくるらしいけど
363:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 13:34:36 zxX7cu0E.net
>>362
馬鹿
364:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 13:46:45 Q9CYa/I2.net
>>362
ボケ
365:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 15:38:56 ae/QwlN8.net
新品ヤマハYAMAHA YPJ-R(XS) 2016年モデル
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
366:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 15:57:01 9yLzw7g6.net
>>358
>>361
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
367:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 15:57:25 9yLzw7g6.net
>>363
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
368:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 18:15:35 nPvBiTeF.net
シマノの新型ユニットEP800のアシストアルゴリズム変更も
速度と脚力でアシスト量がいちいち制限される日本のアシストルールでは全く活きてこないんだろうな
ほんとこのどうしようもないクソアシスト縛りを
国と一緒になって作ったヤマハは戦犯だな
369:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 18:33:17 rfWIK9fn.net
>>368
どうせ買えないんだから気にするなよ
370:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 18:47:38 8/gu9aT+.net
>>368
>>369
包茎文旦皮被って臆病なんだね(笑)
371:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 19:55:13.73 9yLzw7g6.net
>>370
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
372:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 20:08:26.30 p97At9Lu.net
パナソニック追加でリコールは痛いね
絶対に買わない
373:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 20:43:15 B98lC71O.net
>>368
アシストでフロント2枚とか意味ないことやってるのヤマハのYPJくらいだし
ルールだけじゃなくて自転車そのものに対する理解が低いんだよな
普段車と電車しか乗ってないようなオッサンたちが開発の中心なんだろう
374:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 20:44:41 tGEftYwb.net
バッテリーが切れた後に坂登ってみなよ
375:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 20:51:20 CaRjYwcy.net
>>373
意味あるよ。激坂全開で登るならインナーやろ
376:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 21:10:32 B98lC71O.net
意味あるなら他のメーカーも付けてるわな
誰も付けてないってのはそういうこと
ただでさえ余りがちな日本E-bikeのバッテリーを切らして
フロントガチャガチャしながら乗ってるなんてギャグでしかない
377:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 21:15:35 nfgqippV.net
>373
マグネット改造後にアウタートップケイデンス120で
時速63km出すのに絶対必要
378:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 21:19:38 aqpUGQ7I.net
ロードグラベルタイプはもう2枚がトレンドでしょ
お買い物にしか使わない層には向けてないんだよ
379:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 21:23:02 tGEftYwb.net
>>376
ただでさえモーターがあってQファクターがでかくなってるのにダブル化は漕ぎにくくなるんだよ
380:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 21:25:34 r2B2BtZT.net
E-MTB高いなぁ。
ベネリかネストの中途半端なの買っちゃいっそう。
381:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 21:29:56 WSCAIseM.net
高いなぁと思ってる人は間違いなく高い買うと後悔して
なんか不満出てすぐ売るようになる
382:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 21:47:11 UTxAo/YD.net
>>380
>>381
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要ｗｗｗｗｗｗｗｗ
383:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 23:02:31 UGUCh0Bu.net
ヤマハのフロント2段は
本当にメリットが薄いよなー
384:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 23:17:58 CaRjYwcy.net
また自演して盛り上げてんのか？
385:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 23:23:55 8/gu9aT+.net
>>384
馬鹿
386:ツール・ド・名無しさん
20/09/03 23:38:20.32 9yLzw7g6.net
>>382
>>385
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
387:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 05:29:38.14 nmRvzXm/.net
馬鹿の総本山
388:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 05:56:05.83 HAfGClnR.net
>>385
ドアホ
389:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 05:56:48.39 hmg/cSiw.net
>>383
アホンダラ
390:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 07:26:28 wpM5DxqI.net
>>380
オフロードに耐えれるコンポ搭載のまともなMTB自体がそもそも高い
391:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 08:55:53 rU9XH+9V.net
>>390
馬鹿
392:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 11:43:56 nmRvzXm/.net
中国4000年の馬鹿
393:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 12:17:27.23 rU9XH+9V.net
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
394:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 15:33:06.10 2ONThP/7.net
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
395:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 17:19:35 lcfLLScd.net
久しぶりに乗ろうと思ってカバー外したら
サドルとハンドルにカバー内側の銀色が移ってたんだけど
落とす良い方法知らない？
中性洗剤とアルカリ電解水ではダメだった
スレチ気味だかど教えてもらえると助かります
396:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 18:05:45.81 nTSENxn3.net
クソゾンとかにあるへんなメーカーのカバー購入したのか
397:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 20:14:16 lcfLLScd.net
確かにAmazonの謎メーカーから買ったけど桜チェッカーで大丈夫そうだったから買ったんだよね
日光や雨に当たってたせいだと思ったけど違うのか
398:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 20:36:32.19 498L1IC6.net
紫外線とか雨で剥がれないよ
へんな樹脂張り付けてるだけっぽいね
399:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 21:52:23 5cdnh3WH.net
引き受けてくれるかはわからんが
その場で作業するクリーニング屋なら素材と状況を見て判断してくれるかもね
400:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 22:01:51 lcfLLScd.net
チェーンの注油のやり方見てたらペダル逆回転でチェーン回ってたけど電動自転車はまわらないのが正常？
自分のベロスター回らなくて作業に困ってる。スタンドもないし
401:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:20:18 0c6JCJxt.net
>>400
馬鹿
402:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:26:38 Ww8X1JQN.net
>>400
SP5でも逆回転でチェーンは回らないね。両立スタンドだから順回転で注油している。
403:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:28:39 GO1+Kt9i.net
サイドスタンドくらいはあるんやろ
壁に斜めに立てかけてタイヤ浮かせて順回転させればええやろ
404:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:41:49.61 mM7bytXB.net
それやるとタイヤに油がたれて嫌なんだよね
405:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:43:27.55 52nHBvT5.net
子載せ20インチ1人で乗ってる人結構速くない？
伝説アシスト+子載せ20インチ最強説あるわ俺の中で
ファットタイヤで乗り心地もいいやろうし
406:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:44:01.69 52nHBvT5.net
伝説アシストてw
電動アシストだわ
ある意味伝説アシスト自転車
407:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:45:38.72 2ONThP/7.net
>>401
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
408:ツール・ド・名無しさん
20/09/04 23:54:40.90 mSs1tJYF.net
まだアホおるんか？
409:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 10:02:25 Qpp/hi3f.net
>>400
チェーンに注油したら ウエスで拭き取る
ウエスでチェーンを引くと逆転出来ます
ブロック単位の注油仕上げなので 慣れる迄はやり難いかもしれんが
ウエスで受けて注油は理にかなっていると思う
410:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 11:26:04.77 fVWakQ/J.net
>>409
馬鹿
411:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 15:36:34 IojWfqj1.net
>>410
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
412:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 16:05:11.82 zdmMilar.net
チェーン合力の電アシの場合アシストギヤに噛み合うチェーンの外側が十分給油されていることが必要。外装変速の場合、ガイドプーリーがあるのでタイヤ浮かしてクランクを正回転させコマの外側に給油している。
413:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 18:11:51 2pdROV9S.net
>>412
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
414:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 19:04:00.54 jFmwTFtT.net
>>413
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
415:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 21:34:12 xfHTI+H0.net
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
416:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 22:25:12 6HPdQj/H.net
妻が3ヶ月前に買った自転車で事故り、ヤマハのPAS babby unが全損してしまいました
幸いというか怪我もなくバッテリーやチャイルドシート等無事だったんですが、保育園の送り迎えに電動自転車は必要でした
なので中古を物色しているんですが、このバッテリーが載せられる電動自転車は同機種以外ありえないですか？
互換性があるならこれを流用したいと思っているので載せられる自転車を教えていただけないでしょうか
バッテリーはヤマハ製の15.4Ahです
417:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 22:30:42 fwaWps+5.net
また事故るんじゃね。
中古探す前になぜ事故に至ったか原因を考察した方がいいぞ。
418:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 22:38:31 6HPdQj/H.net
>>417
原因は運転中のよそ見による前方不注意です
自転車舐めるなとキツく言いました
ただ、子供の送り迎えに必要なので乗ってもらうしかありません
419:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 22:43:43 fwaWps+5.net
>>418
PAS SION-U SION-V以外は互換性ありそうだが。
URLﾘﾝｸ(www.ysgear.co.jp)
バッテリー持っていって自転車屋？さんで合わせてみたら？
420:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 22:54:21 6HPdQj/H.net
>>419
ありがとうございます！
バッテリーのページに記載があるとは…
バッテリー持っていって合わせられるならいいんですが、やらせてくれるもんなんですかね？
421:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 23:02:58 fwaWps+5.net
>>420
URLﾘﾝｸ(www.ysgear.co.jp)
ここでバッテリーに適合するモデルが検索できるみたい、買う気を示せばバッテリーが適合するかぐらい調べさせてもらえるんじゃね？
422:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 23:12:47.87 w8BDSueg.net
今日チェーンを交換しようとしたら
電アシのチェーンって普通より長いのね。
サポートに問い合わせたら
2個を繋げるのが公式交換方法っぽい。
ジェッターはシマノの8速を128Lって言われた
423:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 23:15:29.50 PCd8VPvp.net
>>416
保証の保険とかないの？半額で新車とか？
424:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 23:20:33.29 6HPdQj/H.net
>>421
何から何までありがとうございますm(_ _)m
PAS扱ってる店あったら頼んでみたいと思います
>>423
ないんです…
自転車保険も対人対物と自身の怪我のみでした
425:ツール・ド・名無しさん
20/09/05 23:32:59.22 dQOhY68c.net
>>415
馬鹿
426:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 01:13:04 GEpbzfzW.net
>>424
馬鹿
427:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 10:45:48 aRpz+iAE.net
>>426
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
428:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:28:14.92 JkETIsGz.net
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
429:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 11:53:35.18 PKVrZrtR.net
自転車保険＝個人賠償保険＋普通傷害保険。
保険会社は自転車車両の保険は作らない。なぜならわざと転倒させたりぶつけて保険金詐欺する人がいるから。
430:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 12:45:01.80 jrUn9mOJ.net
>>428
馬鹿
431:(´・ω・｀)
20/09/06 15:05:54 hdShK47H.net
>>416
技術的な話はちゃんとプロに聞いた方がいいよ
432:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 15:25:06 GEpbzfzW.net
>>431
馬鹿
433:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 16:09:38 EyH3fEmE.net
>>418
人に怪我させなくてよかったね。
僕は子供の頃に石垣にぶつかって記憶なくした。
よそ見するのはいけないけど、周りを見ないと事故にあうから、サイドミラーつけたりドライブレコーダーつけたりした方がいいと思いますよ。
自転車用ドライブレコーダーは5万円以上します（防水なので）。
スマホのドライブレコーダーアプリは1時間で電池が切れるし容量食うんで実用的ではないです。
434:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 16:22:11.02 anmiyKDP.net
子供を載せて走行中に転倒して、子供は頭を打って亡くなった事故とかもあるし気を付けるべし。
435:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 17:35:08.99 p2FmqQvz.net
>>432
馬鹿
436:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 17:35:36.59 NsDK9iFc.net
>>433
Cycliqはそこまでしないけど
437:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 18:25:13.25 GEpbzfzW.net
>>436
馬鹿
438:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 19:07:35.42 Kx1PezJs.net
>>431
はい店には確認してみました
思ってみたよりつけられる自転車はあるんですが、取り扱いは思ったよりなかったですね…
値段さえ考慮しなければいくらでもあるんですが
>>433
人にぶつからなかったのと子供が乗ってなかったのは幸いでした
サイドミラーは必要ですね
安いものでもいいので付けておこうかと思います
レコーダーはお高いですが、人に怪我させたときのこと考えると検討の余地はありますね
439:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:12:59 bEFF9LCs.net
長文ごめんなさい。どなたか考えを聞かせて欲しい。
長距離サイクリング＋キャンプメインで使おうとした場合にブリジストンtb1e はありなんでしょうか？最近まで走行可能距離や軽さ、タイヤも太く30万程度と値段も許容範囲なキャノンデールのクイックネオに魅力を感じていたのですが、tb1e に予備バッテリー足しても20万切るし遥かにコスパが良いなあと思い始めてる。色々なサイトを見ているとeバイクと国産の電動アシスト自転車は感覚がかなり違いそうなんだけど、じゃあ自分の使い方の場合はどちらが良いのかかがわからないのです。
現状だと特に予備バッテリーさえあればtb1e はかなり長距離使えそうなのが魅力的に見えてる。でもtb1e は基本的に通勤や通学の用途中心に語られてるし、一方で海外のeバイクは旅中心に語られてるしでいかにもクイックネオの方が良さそうという気にもなってくる。どうしたら良いものか・・・。
440:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:21:03 fQEgK3Di.net
キャノデかスペシャのe-bike買おうかと検討中
どっちも見て乗ったけどユニットによってぜんぜん違うんだね。悩ましい
BOSCHは力技、スペシャは超自然（ベースが相当良いのかな）
どっちも80万ぐらいするからまあ高いけど
441:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:28:48.39 xtoBbnYb.net
>439
TB1eはママチャリベース。平地限定ならともかく、
キャンプはアップダウンの山道を重荷で下ることもあるだろうからブレーキが弱い。
キャンプの荷物を載せようとすると後付けキャリアつけたり面倒が多い。
YPJ-TCだと、モンベルのサイドバッグ（40Lｘ2）付けるだけでランドナー的に使える。ディスクブレーキで下りも不安なし。
実売27万とちょっと高いけど、満足度は高いと思う
442:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:33:05.04 xtoBbnYb.net
>440
海外ブランドはまだ高額。独自仕様も多くて近くにショップがないとメンテに不安だよなぁ。
当面は半額以下で買えるYPJをマグネットチューンで遊んで、
海外勢が半額くらいになったら買おうと思ってる。
443:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:39:31.43 MD768c7b.net
長距離なら充電の必要が無いFK310がいい
URLﾘﾝｸ(www.fuki.co.jp)
444:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:47:53.10 EyH3fEmE.net
>>443
これどう言う意味？
＞エンジン横にあるレバーを回すだけで簡単に自転車走行にも切り替えられる優れものです。
エンジンを切り離すって事？
445:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:54:45 bEFF9LCs.net
>>441
なるほど！キャンプまで考えるとやはり厳しい可能性があるのですね。ヤマハのはクイックネオとの比較で最後の最後まで残り続け、色が気に入ってたクイックネオにリアキャリアをつける形にしようかと考えていました。
>>443
全く考えていなかった別の方向からのご提案、だけど・・・正直このフォルム好きかも・・・。バイク乗らないけど普通免許あれば大丈夫ですかね？こちら方面も調べてみようかなあ。
貴重なご意見本当ありがたいです。まだまだ購入する予定の時期まで時間があるためきちんと迷いたいと思います。
446:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 21:56:01 NsDK9iFc.net
>>444
クランク回せば自分の足で動かせるよって言いたいだけでは。
447:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:08:42 jItlkkIi.net
>445
価格comのレビューで実際にキャンプしている人の報告があるから見てみたら。
ヤマハの電動自転車だから、サイクルベースあさひとか街の自転車屋でも
気軽にメンテやメーカー修理依頼ができる。海外メーカーはそういうところが不安
448:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:16:04 bEFF9LCs.net
>>447
なるほど、確かに近所にヤマハの電動アシスト取り扱っているお店も多いし安心の方が重要かも。
ブレーキは交換するというtb1e のカスタム記事も見つけて益々悩ましい・・・価格コムのレビューも探してみます、ありがとうございます！
449:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:19:17.27 xtoBbnYb.net
>445
色やデザインで選ぶのは好みなので良いかもね。
YPJはカスタム情報が豊富に出ていて、ホイールやタイヤの交換が簡単。
チューブレスタイヤやDi2化してる人もいるし、マグネットをゴニョゴニョで安価にアシスト量自由自在にできる
450:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:19:39.81 rlDaKEUz.net
TB1e購入して
トリシティ300予約したわ
長距離を自転車で行くほど自転車好きじゃなかったから丁度いい
451:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:22:35.57 fQEgK3Di.net
>>442
スポーツバイクの電動化自体日本じゃまだ特殊だからねー
BOSCHのはコントロールディスプレイがアップデート出来るとかすごく魅力的に感じた
ただヤマハとパナ、ミヤタ以外を入手するのは納期の面で結構時間かかりそう
452:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:38:26.24 NsDK9iFc.net
国内規制に準拠していない違法アシスト自転車で捕まったら場合以下の罰則。
違法改造車(原付として)が加点6点と6か月以下の懲役もしくは30万円以下の罰金。
未登録車(原付として)も加点6点と6か月以下の懲役もしくは30万円以下の罰金。
無保険車(原付として)が加点6点と1年以下の懲役もしくは50万円以下の罰金。
上記三点の違反の合算が18点の加点(この時点で免許取り消し)及び2年以下若しくは110万円以下の罰金。
ヘルメット未着用(原付用のものである必要有り)で1点加点。
免許を持っていなかった場合無免許運転で加点25点と3年以下の懲役もしくは50万円以下の罰金。
フルセットで加点44点と5年1か月以下の懲役もしくは160万円の以下の罰金で最低4年は免許を取れなくなるだけだから、>449は気軽に違法改造に勤しんでくれたまえ。
453:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:42:36.63 dLV2Tr39.net
>>443
原付きだからスレ違いでしょ？
454:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:48:27.49 bEFF9LCs.net
ヤマハはヤマハでecのフォレストグリーンが色的な好みだけどキャンプならtcの方が良さげだし本当困ったものだ。去年の年末くらいから悶々と悩んでる内にeバイク・電アシ自転車の需要増で在庫的な不安もあるし。いっそもう少しだけ待てば更に良いeバイクが出るかな？とか考えてるとキリなさそうだしなあ。
455:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 22:56:28.39 nR/dx4d7.net
>>437
馬鹿
456:ツール・ド・名無しさん
20/09/06 23:03:02.47 xtoBbnYb.net
>454
ECはフロントサスが無いからダートも乗るのならTCが良いね。
その分メンテ箇所が増えて重くなるけど
今のYPJならカスタム幅広いから、アシスト量の法改正でもない限り急に陳腐化することはないと思う。もし改正されてもマグネット調整でどうにもなるし。
国産メーカーだと生産終了後も7年は保守部品、バッテリーの保有が義務付けられるから長く乗れる。
海外メーカーはそういうところが全くアテにならず、不安のほうが大きい。
457:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 00:11:16 Ecst0hL3.net
>>445
FK310はカタログだと時速20?となってるけど実際の最高速は40? （内装三段のオプションを付けた場合）
458:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 00:17:10.29 Ecst0hL3.net
>>445
国産eバイクならこんなのも （今はモデルチェンジで注文を止めてる？）
URLﾘﾝｸ(isola-japan.com)
TB1eみたいに回生充電出来るモデルもある
459:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 00:23:01.26 6S20YA9/.net
原付だと
キャンプ地にほとんど入れない
重くて一人では車載困難、輪行は不可能
免許の他ヘルメットや保険加入、ナンバー取得要
など制限や面倒が多い
460:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 01:36:46 S6mbd9iv.net
>>459
チャリよりオートバイでキャンプする人の方が圧倒的に多いぞ
461:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 03:00:13 J5yD6glv.net
移動の快適さなら車には敵わないし
楽しさならオートバイだろう
チャリで移動するのは何が良いのだろうか？
しいて言えば自分の五体の力のみで走りきったり登ったりする達成感
あるいは体力を付けたり健康に貢献したり
だけどebikeはそのへんが希薄だ
462:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 06:38:56 pHH+Sd6x.net
実際は原付から電動アシスト自転車に移行してる
463:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 06:53:46 8I9kOllK.net
原付でも50ccでは？
今は原付125クラス主流なので
464:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 07:04:10 ATE5ugO6.net
車載や輪行できるのは大きなメリット。遠隔地へツーリング行くとき便利だと思うけど。しまなみ海道や利尻、屋久島、小豆島などはバイクだと現地まで行くのしんどい。
あと登山もする人なら。下山地へデポすれば縦走登山ができるし、登山基地の上高地や椹島、夏の富士山五合目などはバイクでは行けない
465:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 08:00:02 fyoPDkHl.net
おぉ、色々なアドバイスありがたい。国産メーカーも今一度メリットを含めて検討し直してみます。確かにバッテリーだけ見ても国産はきちんと予備売ってたりするしなあ。
個人的には原付タイプも新しい世界で興味を惹かれ、これも見てみようと思いました。eバイク調べ始めたのは楽に長距離自転車を楽しむためですね。では何故車やバイクではなかったかと言われると、「自転車が好きだから」としか言いようがない。楽を求めながらも中途半端にしがみつくのは完全な自己満ですね（笑）
466:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 08:45:08.49 9Ibwn3n8.net
>>439
予算は潤沢みたいだから試乗してアシスト感が気に入ったので良いと思うが、以下に私見を。
Quick Neoは圧倒的に軽くてバッテリーも500ｗ級だから長距離向きだけどActiveLinePlus
はトルクが50Nmなので急坂を登るときの楽チンさはTB1eを含む国産電アシ車より少ない
と思う。（Verve+での感想だけど）
あとBOSCHはバッテリーを700ｗ級とか拡張システム出すみたいだから様子見が吉かな。
低予算で距離走りたいならTB1eにスペアバッテリー、上り下りが多いルートなら回生効果で
確実に他車種より航続距離が延びる。万一上りでヒート気味になっても休憩すればいいだけ。
タイヤも38c相当までは履ける。でも速度出して距離稼ごうとか思っちゃだめよ、20km/h
ちょっとで淡々とね。ブレーキだってパッド変えれば問題なし。（所有者の実感）
467:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 09:38:22 ATE5ugO6.net
航続距離はTB1eやYPJなら山岳路以外ならほぼ心配不要。
平坦なら琵琶湖1 周200kmは持つ
回生云々は気にしてるとストレスになるよ。
ACアダプタ持参して、途中の食事とか施設見学の時にでも
充電させてもらうだけで十分。1時間充電で60kmくらい走れる。
468:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 09:55:44 JX30FbZl.net
2030年死亡事故ゼロ目指すのに馬力は必要か？
469:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 09:56:17 JX30FbZl.net
あ誤爆した
470:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 10:00:58 4eII41DK.net
Verve+、今長期試乗して山(勾配7-12%)登ってるけど
自分の体力に合わせて速度落としてけば(アシスト比率強めてけば)、楽でいいね。
どっちかというと登りより下りの方がブレーキに自信持てないから結構気を遣う。
471:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 10:44:33 AR1y0K/H.net
>>443
３０ｃｃって免許いるの？
472:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 10:52:54 S6mbd9iv.net
フキのモペッドは長い坂道だとエンジンがオーバーヒートするから注意
平地は電アシ、ロードより速い
473:解説
20/09/07 11:01:02.09 +6OBKyEA.net
お願いしてコンセント「借りる」なんて死んでもヤダモン
474:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 11:03:48 6S20YA9/.net
マクドナルドとかイートインのあるコンビニなら
お願い自体不要だけど、田舎行くとなかなかない
博物館とかでお願いして借りたことある
475:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 11:17:06 ZyMCxQAn.net
>>471
原動機付きの免許が必要
476:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 11:22:58 OWMOTME/.net
免許、ヘルメット、自賠責加入が必要。車検はない
477:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 11:25:09 9Ibwn3n8.net
>>467
惰性走行しないからストレスなんか全く無いけどね。
>>470
２じゃない従来型のVerve+がちょっと安くなっていて気になるんだがもうちょっと
トルクが欲しい。同じ筐体のパフォーマンスライン65Nmなら文句無しなんだけど
日本じゃ出してないのが残念、もしかして新型Verve+3？にでも搭載するかな。
478:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 11:57:07 J5yD6glv.net
ActiveLinePlusで暗峠をスイスイ登ってく動画見たが
あのトルクで不満なんか
479:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 12:16:51 fyoPDkHl.net
>>466
正に、スピードあまり出すつもりもなく、1日100km未満ののんびりサイクリングを楽しんで1泊。次の日のんびり帰るみたいな事想定してました。ypjと前輪駆動タイプの試乗比べをして気に入った方を選ぶくらいが丁度良いのかな。
>>467
ふむ、そうなると予備バッテリーの事はあまり考える必要ないのかもしれませんね。ypj予備バッテリーなしで買うのもありか。
後の問題は家に毎回持ち込むのしんどいし、家の柵（外からは死角）に鍵で固定しようと考えているんだけど心配症の自分が耐えられるかだ・・・そういう意味ではtb1e の方が良いのかもしれん。
480:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 12:39:52.06 /OufMoqZ.net
>>478
>>479
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。
481:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 12:45:57.19 OWMOTME/.net
TB1だとパンクとかのトラブル時の対応が面倒なんでダートは走りたくないな
YPJならスルーアクスルでホイール外して自分で10分で修理できる
チューブレスタイヤにしてシーラント入れれば、パンクで走れなくなるリスクはほぼ無くなる
482:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 12:48:02.67 Iz4SsZ13.net
>>481
馬鹿
483:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 12:59:34.04 VlGKw86q.net
>>478
初代のVerve+に乗ってるけど、自動車進入禁止の超激坂を登らない限り
トルク上限まで使い切ることは無いな、パワーに不足は感じないけど
スルーアクスルじゃないから油圧ディスク全力ブレーキで車軸が痛まないかそちらのほうが心配だ
484:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 14:04:59.96 EX9r6sAz.net
>>482
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
485:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 15:22:37 NukMkrvj.net
>>443
mopedをモペットって書くのもなぁ
486:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 16:03:44.24 MI3qAYzJ.net
>>485
バカ
487:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 16:12:15.82 h1qcN6k5.net
>>485
馬鹿
488:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 16:55:41.14 Pmp732qF.net
>>486
>>487
皮被り臆病な包茎文旦の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
489:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:17:26.86 2WoeYoTl.net
コレだけ世の中電チャリ増えてきたのに、電チャリの値段は大幅に下がらないし
昔のケータイやデジカメに有ったサードパーティーの安い互換性バッテリーも出てこないよな？
490:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:19:28.88 MI3qAYzJ.net
>>489
馬鹿
491:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:38:08.99 JEJq5pzg.net
最大トルク70NmのRX-E+ちゃんもたまには思い出して上げて
コンポもティアグラだぞ
492:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 18:45:45 J5yD6glv.net
そういやGIANTのEバイクはロードとフラットバーロードが追加されてたな
相変わらずダウンチューブがぶっとくてキモい
493:(´・ω・｀)
20/09/07 19:02:35 iFedxK+m.net
>>489
30年前はママチャリで１５万くらいだった気がする
バッテリーとかどれだけ性能アップしたかは知らんけど電動クロスバイクが１２万で買えるし安くはなってんじゃない
そんな昔と比べるなよって突っ込みはありそうだが
494:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:07:44 MI3qAYzJ.net
>>493
馬鹿
495:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:10:32 ki9PqzwN.net
>>481
tb1eのタイヤチューブにシーラント入れればいいじゃん
496:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:25:35 EX9r6sAz.net
>>490
>>494
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
497:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 19:28:27 uZe9qXgX.net
>>495
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要ｗｗｗｗｗｗｗｗ
498:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 20:02:48 cpt0L6OF.net
>>492
ジャイストに新型売ってんのーった聞いてみたら今注文して年内ｷﾞﾘかもと言われた
499:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 20:04:14 uZe9qXgX.net
>>498
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要ｗｗｗｗｗｗｗｗ
500:ツール・ド・名無しさん
20/09/07 22:03:35 EX9r6sAz.net
>>497
>>499
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
501:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 02:03:21 4jOgtRuR.net
アシストオンにしてるとモーター振動が尻に響くんだけど電動ってこんなもん？
つかってるのはTbe1
502:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 03:53:48 JziWVvfc.net
馬鹿の金字塔
503:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 05:27:22 730OWkRK.net
>>501
フロントハブモーターで尻に響くわけない
504:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 06:32:54 WLT6jrIH.net
>>501
そんな車種無い
505:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 07:35:57 D9K8Km+X.net
>>489
どこのメーカーかもわからないホムセンのゴミチャリレベルの電アシが欲しいのか？
506:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 08:36:07 aLNVLVZN.net
>>479
もう一言、資金力があるならとりあえずTB1e買って電アシ１-2年経験してから改めて30万円
前後の車種選定してもいいのかな。
>>481
TB1eなら慣れればホイールは5分以内で外せるよ、自分はパンク修理10分じゃ無理だけどね。
>>483
もちろん実用上は問題ないけど、ママチャリ電アシ的に低速域で力入れなくてもペダル回して
ればぐんぐん上る感じが欲しいな、と。80NmのM400はそれがあったので。
507:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 08:53:56 znokdUpJ.net
>>505
>>506
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。
508:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 09:08:05 +GxWYLlN.net
>>506
色々とアドバイスありがとうございました。近所に試乗出来る店があったので試乗してみようと思います。まずはtb1eで2、3年という案が採用される気がします。まだまだeバイクは良いの出てきそうですし。
509:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 09:15:08 znokdUpJ.net
>>508
馬鹿
510:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 09:15:16 n+TfOmWE.net
>>479
実際に使ってみないとわからない事が多いなら中古販売の価格低下率で選んだら？
積載荷重で走行可能距離なんか変わるワケでキャンプ道具積んでカタログ数値は出ないと思う
オレは想定される使用目的なら間違いなくYPJ-TC選ぶな
tb1eは所詮軽快車でしかないだろw
511:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 09:26:45 r4Vf31zb.net
キャンプ場へ行くなら舗装されていない道路を走ったりするから、もうちょっと予算出してKONAのRemoteにした方がいいのでは。
27.5x3.0のタイヤあれば林道も行けるし。
512:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 10:13:12 7NBL7TIM.net
>>511
中途半端な太さのタイヤ選ぶならはじめからファットバイクでキャンプだろjk
URLﾘﾝｸ(s14761.pcdn.co)
513:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 10:26:12 byFHRAXh.net
>>509
>>507
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
514:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 10:43:54 r4Vf31zb.net
>>512
日本の技術適合に見合ったファットバイクがあるなら俺も欲しい。
知っているなら教えてくれ。
515:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 11:18:10 nhIEUzet.net
>>514
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
516:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 11:41:53.96 7NBL7TIM.net
>>514
なぜ有る無しで考えるんだ？
フレームだけビルダーに作って貰い
後は既存メーカーのパーツを組めば良い
モーターはシマノが発売してるのだから日本の法規に合ったファットバイクならすぐに作れるだろ？
517:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 11:52:13 n+TfOmWE.net
>>516
それだ！
何故今まで気づかなったんだろ…
クロモリフレームなら溶接も楽だろうし
既存のフレームを加工して貰うのもアリか
MTBのビルダーなら沢山いるから基本設計からやってくれる人もいるだろうな
518:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 11:55:22 r4Vf31zb.net
型式認定はって思ったが、道交法上公道走らせるのに型式認定は要らんのか。
519:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:16:45.83 nhIEUzet.net
>>518
馬鹿
520:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:47:32 3Z5p+A+1.net
>>518
お墨付きとして型式認定がある
法を破ってなければ合格できて、破っていれば不合格
大企業が苦労して苦労してやっと合格できる難関だ
個人でそれら世界規模の超大企業を超える技術と検査体制があれば問題ないよ
521:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 12:53:25 +GxWYLlN.net
>>510
確かにtb1e で山登ったりする動画はあるけどキャンプ装備で走りまわる動画とかほぼ見かけないですよね。tb1eを選ぶなら距離・勾配の激しいルートは諦めて車を使い、平坦なルートの時だけ自転車キャンプを楽しむ様に割り切る必要があるかも。
ファットバイクも憧れるなあ。やはり安めで試すか、1台を選定するなら時間かけて選ぼう・・・。
522:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:14:44.88 Ystq27NY.net
>>521
tb1eは明確な目的がある奴が選ぶ車種じゃないから
523:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:14:49.01 n+TfOmWE.net
>>521
セミファットクラスならシマノのページから探せる
URLﾘﾝｸ(set.shimano.co.jp)
キャンプ前提ならkonaのが良さげ
URLﾘﾝｸ(www.konaworld.jp)
このバイクは、トレイルビルダー、林業に就く人、および捜索救助隊のためのツールとして設計されました。Old Man MountainのSherpaラックにはバックカントリーでの冒険に必要なすべてのギアを載せられ、RockShox Recon RL フォークは路面の凹凸を吸収します。Shimano STEPS E8000クランク、SRAM NX ドライブトレイン、3.0インチのMaxxis High Rollersタイヤを装備し、アドベンチャー仕様のバイクとして高い完成度を誇ります
↑この謳い文句にはグラっとくるなw
まあYPJとなら価格も被るし比較対象にするならコッチだろ
524:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:32:53.59 Rdez2AKs.net
>>518
走らせるのに型式認定は不要だよ
例えばマイナーなメーカーやアジアから輸入したアシスト自転車を売ろうとしたとき
本当に日本の規格に合ってるかユーザーに疑われたら売れないでしょ
そういうときに型式認定を取っておけば安心して買ってもらえる
そういうのが目的
525:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:35:20.69 oF7cDGyT.net
TB1eをお試しっでていうのは、一番中途半端な選択と思うよ。
自転車がわかっている人は、ママチャリベースのTB1eは買わない。
すぐに物足りなくなると思うよ。
買い物の鉄則で迷ったときは高いの買った方が後悔少ない。
メリットとしては盗難に遭ったときのダメージ。
綺麗な写真が取りたくなって、3万円のコンパクトデジカメ買うようなもので、ミラーレス一眼カメラ買った方が良かったと後悔するパターン
526:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:44:53 hOaxhJ1M.net
>>503
でも電源切ると振動なくなるんだよね
527:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:51:58 7Sz/VSt2.net
半額から三分の一で買えるからまずＴb1eをお勧めする
528:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 13:55:30 7Sz/VSt2.net
>>526
モーターからだったらハンドルも振動する。
モーター→フロントフォーク→ハンドル・トップチューブ→シートポスト→サドル
だから。
529:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:02:40.41 kGPTBHip.net
TB1eの評判が良くないのは、ベースがママチャリで自転車として乗ってて楽しくないのかな？
530:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:03:51.05 7NBL7TIM.net
>>527
金額の大小じゃ無いだろ？w
自転車は道具だからな使えない道具はどんなに安くても邪魔になるだけ
逆に自分が必要な道具なら多少無理しても手に入れるべきなんじゃね？
車買うこと考えたらe-bikeなんて安い買い物
531:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:05:09 HblPM46S.net
クロス電動アシストだから期待され過ぎたんだろ
所詮は軽快車の電動アシストなのに
両輪駆動でパワフルとか派手に宣伝しちゃったし
532:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:08:36 opb4t17/.net
3分の1という明確な差も魅力だし、おっしゃる通り良い物を買った方が後悔が無いのもまた紛れもない事実。
お店の人も「tb1e はオススメだけど（YPJと比べて）物自体は全然別物だよ」と言ってたんですよね。
533:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:14:39 oF7cDGyT.net
>529
通勤用の実用車としては満点に近いけど
前輪ハブモーターと回生のせいでホイール前後とタイヤで9kgもあり、回生オフでも走行抵抗が大きく、不満が出てもカスタムで改善できる余地が少ない
倍するけどYPJいいと思うがなぁ。
カスタムや去勢解除が簡単にできるので、たとえ新しいモーター積んだ新型が出ても長く見劣りしない。
534:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:15:18 hOaxhJ1M.net
>>528
ハンドルにも振動伝わってる感じ
坂道勢いよく降ってるとはっきり、トコトコトコと自転車がは振動してる感じがする
仕様なのか故障してるのか知らんけど気になるレベル
535:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:20:29 aLNVLVZN.net
>>521
YPJ-TCのキャンプ動画も見つからないがTB1e北海道ツアーはあるね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あとTB1eで距離・勾配の激しいルートを避ける必要も特に無いと思う。
重い荷物や登りでバッテリーが激しく減るのは何でも同じで、その減分を
下りで補えるから航続が延びるのがTB1e。
536:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:25:34 n+TfOmWE.net
>>533
それなw
tb1eは流行りに飽きたヤツが沢山出て近い将来は中古市場に溢れ安売りされそうだが
YPJなら中古でもそれなりの付加価値がついて値崩れはしなさそう
どーせ買うならYPJだな
537:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:37:23.00 kGPTBHip.net
>>533
趣味として楽しむならYPJがいいってことですね。
あとは、予算の都合ってとこですかね。
538:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:43:35.15 opb4t17/.net
ぐえぇ、それぞれに魅力的で判断難しすぎる・・・今度予定してるypj試乗で即決出来るくらい気に入る事が出来ると楽なんだがなあ。tb1e は試乗出来ないのも痛い。
539:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 14:48:43 7NBL7TIM.net
>>535
ママチャリで日本一周してるヤツも居るんだから
キャンプをメインにするかどうか
キャンツーもできるってだけでキャンツー向きかと言われたら違うんじゃねーか？
URLﾘﾝｸ(funq.jp)
↑こんなのが地味にキャンツー向きなんだろ
540:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:18:04 byFHRAXh.net
>>515
>>519
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
541:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 15:44:43 oF7cDGyT.net
>538
新宿や梅田のヨドバシカメラでどちらもまとめて試乗できるよ。
結局は予算あるかないかだけだから。予算あればTB1e選ぶ理由がない。
YPJはさらに5万かけてホイール変えたり、10万かけて11速化やDi2化している変人もいる。
正直、去勢範囲で試乗するレベルでは違いわからないと思うよ。
違いはワットメーター付けて（TB1eにはないが）負荷比べたり、
重荷積んだり、長い下りやダート、悪天候で顕著に出るところ。
YPJの去勢解除したものが試乗できたら1択なんだけど。
時速45kmまで一気加速らしいｗ
542:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 16:59:52.04 7Sz/VSt2.net
>>534
トコトコ音もするなら不具合かもね
Tb1eスレあるからこれ以上はそっちがいいとおも
543:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 17:23:47.62 7Sz/VSt2.net
>>538
迷ったら安いほう買っとけ
安いなりだよ。
高いのは高いなりだよ。
つまりコスパは同じ。
544:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 18:11:25.72 xoWMW6Kh.net
>>542
ありがとう、あっちに行く
とりあえず購入したサイトに質問してみた
545:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 19:31:23.94 GAvz0h3P.net
canondale topstone neo 4すんごく欲しい
ただ 海外勢は軒並み在庫無しだわ
買いたくても買えない
besv JR1さえ手に入らない
どうしたものか
546:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 19:52:46.77 +GxWYLlN.net
①tb1eを入門としてeバイクへの興味継続
②ypjで遊び倒してeバイクを楽しむ
③海外メーカーだろうが気に入った物に一直線
言われてみれば、自分にとってはどれもコスパが変わらないのかもしれない。どれ選んでもそれなりに隣が青く見えそうだし、悩む時間含めて楽しめばそれで良いか。
547:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 21:02:38.70 v34ZQVoq.net
>>501
それSODのAVで使う自転車かな？
548:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 21:12:16.33 yVvh47Mr.net
>>525
tb1eの一番ダメなところはホイールまでママチャリベースなところだな
tb1eスレでも何回も話題に挙がってるがタイヤをアップグレードしようとしても選択肢が存在しない
549:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 21:32:21.54 MLw17UxJ.net
>>548
持ってない奴が他人の自転車貶すなよ気分悪い
550:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 21:47:34.79 aLNVLVZN.net
>>546
悩むのも楽しいけど、予算があるなら気になった車種を順に乗り継いでいけば経験値
が増してより深く楽しめるのでは。
>>548
ノーマルのホイールで全く問題なく乗ってるから何のために変えたいのかかわからん
タイヤサイズだって一応選べるし、いろんな人がいるもんだね。
551:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 21:49:34.85 MLw17UxJ.net
嫉妬を呼ぶ自転車
552:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 22:17:55 n+TfOmWE.net
>>550
自転車に乗れない子供は最初は補助輪付けて学びなさいって言うような随分上から目線だねw
段階踏んで得られる経験値って何？w
553:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 22:23:02 LUl7rGyh.net
YPJノーマルホイールがタイヤと合わせて4kg以上あったので、シマノのロードチューブレス対応ディスクホイールRS370TLに交換してみた。
ロードバイクで余らせてたチューブレスタイヤ履かせたら2kgちょっとになって転がり抵抗も軽減。
アシストオフになる24kmに達するのが早まってバッテリーの持ちも良くなり、2万で別の自転車になったよ。
554:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 23:33:07 e40Tlh4J.net
基本的に国産電アシは横一列だから好きな見た目で良くない？
555:ツール・ド・名無しさん
20/09/08 23:55:38.75 5YBiNtDI.net
違法でもいいのでとにかく一番早い奴教えて
556:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 00:11:51.80 F+gjIVK2.net
>>555
スレ違い
557:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 00:16:58.07 GSLlcm70.net
経験って意味で考えるとtb1e→数年後30万くらいの国産→自分でメンテ出来る様になって海外製へ
みたいな考え方もありかな。自転車はその人のレベルによってパーツとかまでこだわり出して深そうだなあ・・・
558:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 01:04:42 i0gNLZe1.net
Trek Madone
Tern ViscEvo
YPJ-TC
これでオールラウンド何でも来いの理想的な自転車ライフになった。
ロード用のコンポ使い回せるのがいい
559:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 04:26:58.05 uJ1SaJvJ.net
やたらとTB1EとYPJTCのステマが多いな
560:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 05:11:45.92 7JghhBRL.net
Tb1eは電動自転車に興味を持って調べたら売れ筋に出てくる。
ざっくりした商品カテゴリー検索するような人は知識の乏しい人だから売れ筋をまず見る
素人にも分かりやすい選択基準が値段とバッテリー容量と見た目とランキングなので売れ筋上位に来る特定の車種が売れやすい
自転車はどれも似たようなスペックや外観
知識がない(違いがよく分からない)のにわざわざ売れ筋以外を選ぶ可能性は低いってことじゃないの
まあ俺のことなんだが
561:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 05:28:31.21 rWj+4EhH.net
ヨドバシのベストセラーランキング
1 ブリ HYDEE II(16.1万円)
2 パナ ギュット(16.9万円)
3 TRANS MOBILLY 白(6万円)
4 パナ ベロスター大(10.3万円)
5 パナ SW 20(7.9万円)
6 プリ bikke GRI dd 24/20(15.2万円)
7 パナ ベロスターミニ(10.3万円)
8 プリ bikke MOB dd24/20(15.2万円)
9 パナ ベロスター大white(10.3万円)
10 パナ ジェッター新 440mm(15.6万円)
11 TRANS MOBILLY(6.0万円)
・・
32 ブリ Tb1e黒(13.5万円)
562:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 05:37:40.28 MDhPEZL6.net
>>561
Tb1e 全然売れてねー
ま、在庫払底なんだよね
563:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 05:39:57.69 MDhPEZL6.net
>>557
多分2台目以降、前輪ハブモーターには乗らないだろうからまずは安いtb1e お勧めできる
安いなりだから期待しないでな
564:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 05:44:33 uDseTxlJ.net
>>553
ホイール交換でマグネットとかも問題なく付きましたか？
565:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 06:04:26 T3i604za.net
>>561
32位、売れてねえ、やはりステマだよな。
566:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 06:14:54 MBWQS6qH.net
2月からずっと品切れ要予約状態だし
生産体制がクソすぎた
567:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 06:36:16 MDhPEZL6.net
ブリの地元民だけどコロナ後ライン止めてたと聞いた
部品が入ってこなかったって
568:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 06:36:32 7JghhBRL.net
>>561
あらま
俺が買ったサイマってサイトでは一位か二位だった気がする
569:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:23:12 BgztuZzU.net
>>550
普通に選べるタイヤが無いし
自分は交換に興味がないアピールとか要らんからｗｗｗ
570:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:24:24 BgztuZzU.net
>>549
持ってる奴から散々言われてる事実を無かった事にしようとしてんなよ気色悪いw
571:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:25:08 RKmVQF3F.net
>>551
嘲笑される自転車
572:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:26:13 MDhPEZL6.net
>>570
なかったことにしようとしていない。持ってるやつが書けばいい。君みたいにもってないやつが書くことはない。
自分のチャリのこと書けよ。
俺はtb1e持ってるけど、安いなりの自転車だと思ってる。おまえのは？
573:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:26:58 MDhPEZL6.net
>>571
そういう書きこみしたくなるんだろううねえ
574:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:27:45 a71eKR4w.net
>>557
tb1eみたいな中途半端なママチャリ買っても何の経験にもならんが？
スポーツ車でもないのに何を経験するんだ？
575:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:28:44.81 GSLlcm70.net
ごめんね、しつこくtb1e に興味持っちゃってて。去年くらいから素人が自分1人で調べててクイックネオとかypjあたりに興味を持ってた所にいきなり最近半分以下の値段で買える、走行距離も結構ありそうなeバイクっぽい自転車見つけたけどこれ実際どうなんだ？と聞きたくなって掲示板を調べてみたんさ。
576:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:29:22.65 j4n0hPp0.net
>>572
何を誰が書こうがお前に指図される筋合いはない
ゴミチャリ擁護レスだけ見たいなら隔離スレに引きこもっとけゴミクズｗｗｗ
577:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:30:06.38 w1f7uV0S.net
>>573
実際嘲笑されてるからな
578:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:35:43 tKayYdAe.net
試しに買うならベロスターで十分
579:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:36:14 MDhPEZL6.net
>>577
安いから安いなりなのは認めている。でもさ、他人がいろいろな思いを込めて買ったであろう自転車を俺はいっさい嘲笑しないね。
どんなくっそ安い自転車だろうが、ハマーって書いてあろうが、ルノーって書いてあろうが、その人が選んだ自転車だ。
同じ自転車人に対して嘲笑などできるはずがない。で、君は何に乗っているのだい？
580:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:38:39 MDhPEZL6.net
>>574
君はまだ浅い人生だな。どんなハードシップでもハードラックでもくっさい肥やしになるんだよ
俺はtb1e買って幸せだなぁ（加山雄三モード）。朝6時にポタしちゃったよ。アシストオフで（笑い）
581:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:38:52 bRV1WisX.net
>>579
お前のルールなんかどうでもいいからお前だけでやってりゃいい
tb1eがタイヤ交換の選択肢がないゴミチャリという事実は変わらないｗｗｗ
582:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:38:59 GSLlcm70.net
素人だと本気でわからないんですよね
・どちらも24kmまでしかアシストはしない
・重さも素人が違いに気付ける物なのか
・本体、予備バッテリーの値段は圧倒的
あれ？24kmまでののんびりサイクリングならtb1e で良いんじゃ？となってしまったのです。ここで色々聞けて、安いは安いなりに同じ走り心地では無さそうだと知れたので焦らず、試乗とかちゃんとして決めようかなと思いました。
583:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:39:46 bRV1WisX.net
>>580
金をドブに捨ててるだけだろｗｗｗ
584:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 07:41:31 zchdnsFY.net
>>580
そういう寒い老人レスはいらないんで
585:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 08:00:32 i0gNLZe1.net
>564
ちょっとコツがいるけど、価格comの掲示板で写真入りで説明があるし
掲示板で聞いてみたら親切常連がレスくれる
>582
>>541
24kmまでの平地試乗ではYPJ-TCの長所はわからない
長い下りや悪天候、重荷でのディスクブレーキの安定性、荷物の積載量、ダートでの前サスのありがたさ、前後のホイール取り外し15秒や、
サイコンのスマホへのBluetooth転送機能、USB口があってスマホ等充電可能など
一番大きいのは3サイズから選べること。
自分は180cmあるので、ワンサイズの自転車だと合わせるのが大変
586:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 08:04:37 swrPraHh.net
>>574
いろいろなアシスト方式やユニットの差が理解できて電アシをより楽しむことができるし
少なくともアシスト各車の実体験無しでマニアぶってケチ付けるゴミにはならずに済む。
587:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 08:12:26 iTTki53+.net
全く意味のない事をして経験がどうとか差が理解とか何かを得た気になってるゴミクズになってもw
588:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 08:52:37.39 MDhPEZL6.net
>>586
同意
589:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 08:53:17.61 KBaEcTNW.net
関西TCoji
590:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 08:54:19.23 PCedZIJX.net
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
591:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 09:32:34 n/ReU5wf.net
>>588
便意
592:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 09:41:48 cdFccFGY.net
日本規制の電アシなら性能は横位一列モーターの上に乗っているデザインが違うだけ
なので一番安いので良いと思う
593:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 10:17:06 qTiMgVV+.net
>>572
持ってないやつが「こう言う理由で買わなかった」っていうのは参考にならないのか
持ってない自転車の事は書けないなら比較とかその2台持ってないと比較した結果書けないんだけど
それにカタログに書いてある仕様とか試乗した結果でも色々とわかる
煽り耐性低すぎるのなんとかしろ
594:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 10:31:08 Wr4Eq0Dr.net
最後の一行不要。
そういうのが相手にも移る
595:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 10:35:45 uDseTxlJ.net
>>585
情報ありがと
国産30万勢か値が張るけど海外勢かを悩んでる
普通のロードだとホイール変えると激変するから軽量化は魅力的だなー
YPJ買うなら出来ればコンポをシマノALFINE内装11段に変えたいと思ってる。
596:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 10:55:58 +hvl60g2.net
>>590
馬鹿
597:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 10:59:51 yMfQcwPx.net
>592
マグネットチューンやSpeedbox取り付けで
全然違う自転車にできるよ。
598:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 11:24:56 cdFccFGY.net
>>597
あ～一応電アシスレだからさ、国産電アシどれがいいと聞いてくる時点で初心者さんだなと
599:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 11:29:21 mmK/YWhV.net
MTB系電動アシストをMTB系の軽量パーツにするには問題無いと思うが
クロスバイク系をロード用パーツで軽量化するのは耐荷重チェックしてからにしないと危険な気がするけどその辺りどうなんだ？
600:sage
20/09/09 11:41:08.26 +jySydNw.net
>>595 外装を内装にすると煩いプーリーを残すけど、電足だと外せそうなのはいいところ。
変速するのにボタンが重いのは、内装の悪いところ。
モーター音は消せないから、見た目以外で利点がないような？
601:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 11:53:53.58 q04LwQHi.net
>598
改造スレによると、YPJは初心者でも簡単みたいだよ。
あさひでパーツ1000円、Amazonでマグネット500円、作業時間20分らしい（ハンダごて要）
TB1eではまだ成功例が出てない。
YPJそんなに売れてないのにどうしてこんなに情報豊富なんだろ？5chのスレは荒れて放置状態だけどｗ
602:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 12:00:21 yMfQcwPx.net
>599
YPJで交換例が出ているDTSWISSのSplineは耐荷重130kgまで行ける
こういう情報は海外メーカー製のEbikeでは少ないから有り難い
603:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 12:05:31 uDseTxlJ.net
>>600
内装化は単なるロマン。DI2入れて電動変速
まあそれよりホイールですね
YPJ重いからアシストロスする速度域での抵抗を少なくしたいです。
604:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 12:38:38 GQX2PyMA.net
>>602
>>603
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。
605:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 12:49:58 /Pt6fo5E.net
メンテがだるいからママチャリ型以外は買う気にならん
606:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 12:52:05 GQX2PyMA.net
>>605
馬鹿
607:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 13:22:17 +jySydNw.net
俺もママチャリ型に辿り着いたわ。
とはいえ今はクロスバイクを捨てるべきじゃなかったと、きっとまた買う。
再び自転車が増えるな。
608:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 14:06:57 +hvl60g2.net
>>606
>>604
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
609:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 14:15:51 yMfQcwPx.net
ママチャリ型だと注油やメンテ不要とか、雨ざらしOKと思っている人多いよな。自転車がかわいそうだ。
内装変速ベルトドライブが理想だけど、重くなるしダイレクト感なくて効率も落ちる
愛情持って乗るなら10万円は奮発したい
610:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 15:35:00 1M9WPiQ5.net
8年間雨ざらしにされたPASは何も問題なかったけどな
611:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 15:40:18 OI0P17Yh.net
YAMAHAのパスはマジで電アシの完成型だろうな
値段もお手頃、雨に降られてもたいしてサビ付かないし、
ボディ剛性が高いから転んでも全然平気
612:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 16:27:47 1M9WPiQ5.net
ドコモ口座はいまだにサイトで声明すら出してないとか頭おかしい
613:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 16:28:55 1M9WPiQ5.net
ニュース板と自転車板を間違えるとか頭おかしい
614:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 18:31:04 6N3Q5xhv.net
>>612
>>611
誰にでも荒らしレス付ける国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿が
「馬鹿じゃないと見せようと背伸びして失敗する」という法則が当てはまってるありふれた情けない実例と。
615:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 18:58:33.85 OI0P17Yh.net
いろいろNG入れてるけどさらに「馬鹿」を追加したらさらに快適になったわ
616:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 19:00:35.12 uaAmuKsd.net
>>595
アルフィーネ11sはバッテリー切れを考えてなら有りだろうが
バッテリー切れを考えなければ意味は無いのではなかろうか
3s用ファームで11sを効率よく使えるとは思えない
3sのGDmin≒3mは電アシでフルアシストされる範囲ではGD≒1m相当だから
11sにして下限GDを引き下げてみてもあまり効果的ではない
GDmaxを12mにしたところで24km/h以上はアシスト切れるから
速く走れるようにはならない
ブレースのファームを移植できてスピードリミット解除すれば意味が出てくるかも
5s車のスピードリミット解除あたりが実用的では？タイヤも細くして
617:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 19:10:03.67 F+gjIVK2.net
>>615
シーッ！
618:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 19:33:19.07 R6ebfTdC.net
>>614
馬鹿
619:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 19:48:16.34 vrL0taGF.net
>>615
包茎文旦皮被って臆病なんだね(笑)
620:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 20:17:33 +jySydNw.net
内装スレじゃないけど、エンド幅とか大丈夫か？
アルフィーネとネクサス3ｓは135ｍｍ、ネクサス5ｓが132ｍｍ。
ローラーブレーキ3ｓなら細いからスペーサー噛ませば何ともなるけどな。
621:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 20:35:26 1M9WPiQ5.net
最近のニューモデルが日本で全く流行ってないe-MTBばかりだからつまらん
しかも50万とかそれ以上するような高級モデルなのに
核心のアシストが去勢されてるようなの誰もいらないだろ
622:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 20:54:21.63 +jySydNw.net
ヴィエンタ乗ってるんだけど、一昨日見かけたパスシティと同じ車体な気がした。
前ブレーキがキャリパーだったけど、ダウンチューブのフレームデザインが同じだった。
アシスト力が違うはずなんで、ショックすぎて信号から少し動けんかった。
せめて、ローラークズブレーキであってほしい。
623:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 21:27:01 EMTvQzzc.net
TB1eて期待値高かっただけに
コレジャナイ感のレビュー反動きた感じ？
あの値段でタイヤも軽快車用としても最上級じゃなくて
泥除けやスポークがスチールで
4万円台のTB1と同じじゃテンション下がるかやっぱ
624:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 21:31:30 uKvI2Ccv.net
>>623
期待値そもそも上がってないだろう
一番安いんだから
625:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 21:51:36 1M9WPiQ5.net
反動も何も最初から見たまんまだよな
何か勘違いするような要素あったっけ
626:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 22:20:28.69 3G5yb4zH.net
そらここにいる奴はご覧の通りだろけど
話題にはなってたじゃん
627:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 22:53:40 7JghhBRL.net
>>582
故障して分かったけど正規の代理店まで遠いメーカーは修理する時に大変
ど田舎に住んでるのが悪いけど代理店まで車で2時間近くかかる
628:ツール・ド・名無しさん
20/09/09 23:38:32 nQpf0Wuo.net
やっぱ外装は安っぽいもんな
629:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 00:05:19 nKx9Kx7m.net
ヴィエンタって良くないの？
630:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 01:38:06 oQpLElxx.net
よくない
631:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 06:37:17 N+Spztl+.net
>>623
アシストは最初はギミックを楽しめるが慣れたらそれが当たり前になるからな
そうすると基本性能のショボさに気づいてくる頃合いが今
632:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 08:46:06.89 RlOPN0CS.net
TB1e周辺ポタばかり半年で1000km程走ったけど航続が長いから実用性に文句は無いね。
Twitterウバ勢でも一人だけ遅い遅いを連発してる人以外みな満足してるようだしとにかく
BSCは生産数増やさないとな、買えない人がまだまだいるみたいだから。
633:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 09:04:40 kxs2p1Vm.net
本人が満足してればどんなにゴミチャリでも良いな
オレは間違えても買いたく無いトップがtb1e
まだかご付きママチャリの方が実用性があるんで買う可能性がある
634:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 09:37:04.46 wQunxOJG.net
擁護にウーバーがどうこう持ち出してる時点で程度が知れる
635:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 09:40:18.50 CgaCT3SZ.net
>>632
半年で1000kmは自転車板的にはぜんぜん乗ってないのでそれだとtbe1でも子乗せママチャリでも感想は変わらないと思いますせめて1ヶ月1000km走ってみて下さい
636:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 09:45:58.36 9Wr8NoBU.net
ウーバー乞食は自分で購入した自転車使って無いんでは？
637:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 09:46:09.44 Hd/AUV1Z.net
ママチャリだけじゃなくハリヤでもブレイスでも国産の従来型のセンターモーターのやつは
アシストが効くケイデンスの上限が低いから
パワフルに走ろうと思うと頻繁なシフトチェンジが必要になってしまう
つまり、ギヤが低いほど加速がいいけど、すぐにペダル回転数が上がるので加速を維持するためにはシフトアップが必要になる
tb1eはハブモーターなのでそういうシフトチェンジが不要なのがメリット
638:637
20/09/10 09:49:55.99 Hd/AUV1Z.net
だからパワフルな若者が臨機応変に加減速しながら走るには向いてると思う
アシスト力がチェーンやスプロケットにかからないのもトラブル防止の面で有益かも
639:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 10:53:56 sbRXiNzr.net
>>619
馬鹿
640:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 11:24:41 kxs2p1Vm.net
メリダのフルサスカーボンがメチャクチャイイな
次期乗り換え候補にしよう
641:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 12:15:02 9kJuCGx9.net
>>633
持ってない奴が語るな
642:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 12:23:44 lKxd9nzE.net
>>632
逆におれはuber勢から良い評判きかないけどなTB1e
パワー不足ってよくきく
あいつらジェッター推しが多いだろ
かくいう俺も悩みに悩んでもしかして電動ママチャリ型が正解なんじゃ？ってとこにきてる
Uberの使い方だとバッテリーすぐだめになるっぽいが…
今はママチャリでやってるけどロング多くて嫌んなる
643:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 12:39:56 nLS/4zqO.net
>>642
>Uberの使い方だとバッテリーすぐだめになるっぽいが…
↑具体的にどういう使い方するとバッテリーがすぐ駄目になるの？
644:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 12:48:25 No9+vS+9.net
商業利用がバレると劣化する
645:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 12:54:06 8H7mPFIa.net
>>644
馬鹿
646:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 12:54:23 qm9qljCr.net
TB1-e最大の欠点はフロントハブモーターだな
走行中の衝撃をフロントタイヤが先に受けるのに重いから路面の凸凹や濡れたマンホールの蓋などで車道中央へハンドルを取られアシストで勝手に進み後ろから来たダンプに轢かれる
異世界へ転生するならまだしもそのまま自爆霊にはなりたくない
647:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 13:21:32 cr58Z/c/.net
>>646
ありそうで恐ぇーよwww
コレからはtb1eの後ろは走らないw
648:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 14:03:45 wRy7Fjyt.net
>>643
なんかそう言われてんけど理由はわかんないね。単純に毎日10時間使いっぱなしだから？
649:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 14:04:47 No9+vS+9.net
>>646
2WDだから有り得ない
650:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 14:58:13 9kJuCGx9.net
tb1e が嫉妬されてるぞ
651:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 15:19:51 sbRXiNzr.net
>>645
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
652:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 15:25:16 3F6R2vHd.net
理論的にバッテリー充電は回数劣化
残り90％で充電、残り5％充電しても劣化カウントは同じ
これに加えて回生充電してしまうからには劣化速度は早い
パナはリチウムイオン電池だからと説明するが売るための方便でしかない
653:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 15:27:47 No9+vS+9.net
スイッチ付きのコンセントに充電器刺して、
スイッチ300回オンオフしたらバッテリー終わり
654:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 15:42:18 Gcd79XhW.net
>>638
アシスト範囲の都合を若干改善したのがヤマハのSPECだからな。
ケイデンスの上限は低いけど、やろうと思えば5速発進も可能。ただし速度が上がると重さを感じる電アシの嵯峨でギアを落とすこともある。
あと個人的にフロントスプロケ＋アシストギアでチェーン回転させることはチェーンの負荷にはあまり影響しないと思う。
最終的にリヤスプロケ回転させなきゃならない力だから、チェーンとスプロケ全体の仕事としては足(フロントスプロケ)回すだけより効率よくなっている。
そしてフロントハブ式は、センターモーター式と違って足と動力が直結している訳ではないからモーターの反応速度がやや遅い。
それが自分がいざ力出したいときに若干のズレとなって現れる。中速だからアシスト域だよな、でも思ったよりパワー出ないなとか感じやすい。
スプロケは定期メンテ(掃除、注油)していれば結構持つし、チェーンも伸びても3000円あれば買えるし簡単に交換できるし、そこはそんな気を使わなくてもいいけど。
655:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 15:45:18 Gcd79XhW.net
TB1eは登坂で実証してくれている人がかなりいるからな。
アシスト負荷に対してのシステム強度はセンターモーター式より改善の余地がある。
656:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:14:56.84 EVfQIEaa.net
>>655
緩やかな登りだろ？
暗峠あたりでフロントタイヤがちゃんとグリップするのか実証実験してくれたヤツ居るの？
657:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:28:47 4mgROR4/.net
>>646
嘘っぽい
理論が成り立ってない
658:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:33:02 tKlYMP47.net
TB1eを登山に使いたいのだけど
登山テント泊装備20kg積んで11%の坂登れますか？
同じ条件の下りでブレーキしっかり効きます？
659:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:36:53 eKq6hXnc.net
Pas with 2020 年購入新車型番31000台
登坂中にアシストが急に弱まって、戻ってとガクガクする
バッテリーは充電マックス
3台買って3台ともなんだがこういう症状出てる人いない？ちなみにモーター交換では直らないから制御部分の異常だと思っているのだが
サポセンはそんなん聞いたことないって言ってる
660:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:41:25 R1/zjoeu.net
>>655
システム強度って何？
京都大学のエネルギー科学研究科にその名前の材料強度に関する講義があるのと、
富士通の研究会にソフトウェアの頑強さに関する研究会があるだけ
どちらも関係ないように思える
もしかして造語症？
661:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:46:31 R/GS3WGL.net
システム強度いじったTB1eで富士山登頂
662:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:46:43 Y1mHXJkz.net
>>655
何を実証したの？これは煽りじゃないです。正の意見なのか負の意見なのかも分からなくて…
663:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 16:52:04 NwCVW01G.net
>>652
ウェーーーハハハｈ
全くちゃいまんがな
664:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 18:09:55.88 F7ZV3iIj.net
>>655
センターモーターはモーターにショックが伝わりにくいからモーターが壊れにくい。
ハブモーターみたいに長い電線がいらない。
665:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 18:11:46.84 F7ZV3iIj.net
>>652
一応、細かい充放電を繰り返すと容量減るけど
空になるまで放電して満杯になるまで充電したらリセットされるってよ。実際体感できるレベルで直った。
666:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 18:28:25 Gcd79XhW.net
>>660
俺もその分野の表現は疎いからわかりやすく言うけど
連続登坂でトルクダウンするのはシステムがバッテリーの熱とかモーターの熱を検知してそうするんだろうけど
同じ坂でTB1eの方が先に逝くから、そういう意味
そういうのを何力と表現するの？熱耐性？負荷耐性？
667:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 18:29:37 Gcd79XhW.net
>>664
改善余地というのは制御のことを言った。わかりにくくてすまん。
後はおっしゃる通り。
668:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 18:32:47 Gcd79XhW.net
ただセンターモーターでもフロントに速度センサー付けてるから、それをコードで引っ張ってる以上は
長い電線這わせてるんだよな。ブリのは一緒になってるから外見極太ケーブルになってるけど。
669:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 19:15:16 /ZBLKBnk.net
>>668
馬鹿
670:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 20:24:37.49 Hd/AUV1Z.net
>>666
激坂を連続で登ると保護装置が働きやすい、としか今のところ言えないと思う
これを一言で表す言葉は無いなあ
出力が大きすぎてモーターの温度上昇で保護装置が働いてると確定すれば、連続出力の上限が低い、と言えるけど理解できる人は少ないだろう
熱耐性ではないな。耐えられる温度は同じだけどハブモーターの放熱が悪いか発熱が大きいだけかもしれないから
負荷耐性はコンピュータ用語だな
671:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 21:35:50 pDXsgN7w.net
電チャリも充電規格統一されてコンビニとかで充電出来るようにならんかなー
そしたら航続距離の問題も無くなるのに
672:670
20/09/10 22:17:21 Hd/AUV1Z.net
ゴメン続き
ほんと、独自の言葉を使ったり技術用語を間違えて使わないほうがいい
造語症と思われて精神疾患認定されてしまう
そうなるくらいねら長くなっても平易な言葉で書いたほうがいい
自信がなければググること
673:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 22:29:44.23 KdT08HgT.net
>>672
馬鹿
674:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 22:41:08 Gcd79XhW.net
造語症こそ造語症という疾病なのかと思ってしまった。
自信がないからググってみたら、それ自体が造語じゃねえか。
ふざけてんのか？
675:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 22:43:42 XVR4FjHD.net
不便を楽しむのがキャンプだけど、帰りの電池量に絶望しながら寝るのはまずいしな
コンセントあるのは宿くらい。
マックは昔あった、スタバはある？自然豊かな地域でコンセントがない
676:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 22:46:06.76 KdT08HgT.net
>>675
馬鹿
677:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 23:09:20 Mijz4Svq.net
まともなキャンプ場や道の駅ならまずコンセント使わせてくれる。日帰り温泉施設とかも。
昔の八百屋とスーパーが合わさったような店とか、田舎に多い民俗資料館的なところでも、頼めばまず断られない。
田舎の人は自転車の旅人に親切で、走ってみると意外と充電させてもらえるところ多いよ。
678:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 23:13:35 sbRXiNzr.net
>>669
>>673
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
679:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 23:13:52 sbRXiNzr.net
>>676
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
680:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 23:19:03 oIOupeCo.net
>>666
単純に坂道耐性でいいんじゃね？
681:ツール・ド・名無しさん
20/09/10 23:25:59 qWF4Lz3O.net
>>680
馬鹿
682:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 00:00:18.40 MdQyu+Yu.net
>>681
ID:rU9XH+9V
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演包茎馬鹿文旦と判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
683:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 00:18:16.27 clCQWXJz.net
販売終了間際で定価34万円ぐらいの車体が19万で売られてた(売り切れ済)とか見ると、凄い羨ましく感じる。
684:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 00:25:33.56 ZJohNw0F.net
>>674
なんでやねん
専門用語だよ
造語症 onomatopoiesis; neologism
医学英語単語集
URLﾘﾝｸ(www.medo.jp)
685:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 06:26:57.00 nAvo/vxc.net
馬鹿の永久欠番
686:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 06:32:34.61 HH0CxJlJ.net
tb1eゴミじゃんwww
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
やっぱypjかよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
687:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 06:53:26.00 UvpVSPTx.net
>686
なんか無料でもらったとか言ってるのでステマっぽいけど
YPJは25Cから45Cまでのタイヤ選び放題だから乗り心地圧勝なのはわかる
スリックで高級なチューブレスタイヤを4Barくらいの低圧で乗ると、道路の白線の上を走っているようなスムーズさだからなぁ
688:解説
20/09/11 07:34:10.58 kmoFhVhA.net
>>677
普通に頼めるメンタルが羨ましい
もちろん皮肉だけど
689:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 08:11:18.89 Za83hGk0.net
>>686
人生を変えるであろう自転車、Tb1e
大げさだけど、俺もちょっっとそんな感じ
行動半径がやたら広がった
二台目はカラクルにして輪行でさらに遠くへ行くつもり
690:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 08:13:23.34 K2bed+iJ.net
比べるにも価格が違い過ぎる問題
691:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 08:14:23.51 4dt02bVb.net
そう言えば「人間強度」って言葉もあったっけ
692:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 08:49:05.07 7JkoYpDi.net
>>686
坂の途中でアシスト切れるとか致命的欠点じゃん
pasは登れたって言ってるからpas以下だなw
ドロハン嫌いだから買う気にはならんけど安定性は良さげ25日に発売されるMTBタイプが気になるなコイツまた貰って動画上げてくんないかなw
693:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 08:59:27.48 m7BcZQ5w.net
二言目にはYPJYPJ連呼して挙句には
このスレでもほとん話題になってない66万のproが気になるとか
ヤマハ社員のステマっぽい雰囲気が漂ってきた
694:ツール・ド・名無しさん
20/09/11 09:05:46.95 HH0CxJlJ.net
>>692
ブリジストン自体が通勤通学用と謳ってるんだから性能がゴミなのは仕方ないがそれにしても酷いよな
>>687
あんま再生数が多いチューバーじゃないから企業のステマでは無いと思ったけどどーなんだろうな
中身が入ってるのかわからないがあの荷物で六甲山楽々登ったのには感心したよ