20/03/08 14:46:38 M0EvNjUf.net
>>76
オレも欲しい。でも田舎だと売ってない
86:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 14:54:19 wrpYL2Zr.net
>>59
昔玩具でさ、今もあるかどうかはわからないけど自走できる乗り物あったじゃん？
時速1kmも出ないカートみたいな。
自転車の特性は、走っていないと安定しない乗り物だから
時速2km位で押し歩きできる機能はつけてもいいと思う。
ヤクルトのおばちゃん雪の中でも自転車押して歩いてるから
乗って安定する速度じゃないならサポート機能つけたら助かる人いるんじゃないかと。
87:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 14:56:07 wrpYL2Zr.net
>>75
ミニはかつてのリトルビーと今のJコンセプトの上位互換。
多段化されて快速ミニベロなのは間違いない。
88:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 14:58:49 a91vKUHI.net
>>77
>>減速を繰り返してストレス感じない人なら問題は無いぞ
その通り、せいぜい20km/hで景色見ながゆったり走るので平地回生有りでも
全然苦にならないのだ。それでもパワーモードで平地無風だと25km/hくらい
で走れちゃうことがあるけどね。
こないだも城山湖梅見ポタでパワー多用で２方向から登り下りやって50km程
楽しく走ってきてバッテリー50％残りだから最高。
89:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:12:39 3L0IZe1e.net
BESVは1ヶ月で売った
90:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:22:19 qXGc9e8g.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
91:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:28:55 a91vKUHI.net
>>73
ハリヤは太いタイヤとサスで乗り心地もいいので会場までの20ｋｍくらい
楽々でしょう、ただしアシスト範囲内速度でね。通勤も楽しくなるかも。
92:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:31:54 UJh0TSJh.net
ID:qXGc9e8g
ID:HxMTySNU
>>79
発火キチガイ
93:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:32:37 jG9ESCOF.net
BESV JF1 16?でよさそうだが
94:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:35:28 42F7p5w5.net
通販にあるから買ってみたら分かるよ
95:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:38:45 YG0/8KVm.net
コビト用サイズしかないよ
96:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 15:41:49 SvMdvVJq.net
>>85
城山湖回って50kmなら立川発くらいの距離だろ
なら是非都民の森くらい行って感想を聴かせてくれないか
帰りはほぼ下りだから都民の森迄届けば楽に帰ってこれる
発地が町田ならヤビツ峠でもいい
往復100km弱だからギリバッテリーは保つ筈だ
それなりに売れてる割にそういう感想は全く出てこないから貴重だぞ
ただ巡航スピードが遅いと日が暮れる前に帰ってこれないけどね
97:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 16:02:08 4DGjDuQ1.net
>>77
アホかな？
98:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 16:03:09 4DGjDuQ1.net
>>86
そもそもお前買ってないじゃん
99:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 16:03:56 4DGjDuQ1.net
>>92
それすら乗れないお前ｗｗｗ
100:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 17:16:27.10 a91vKUHI.net
>>93
確かにウバ勢以外の走行報告無いな、でも車が多い道を走るのは怖いから
秋川沿いの裏道探してリタイヤ覚悟で風張挑戦してみるか、早起きして。
ただ、行ったとしても、何km/h平均でバッテリーを何%使ったやっぱり
疲れた尻が痛い、とか以外には感想がないと思うが。
101:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 17:23:52 PhgHPzmx.net
>>97
なんちゃってスポーツ風ママチャリなんだから1日に100km以上走る奴とかまずいないだろ
電池が持つってのは一般人にとっては充電忘れてもまだ走れて良かった程度のメリットでしかない
102:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 17:53:26 5HZ+/lMz.net
>>97
50パーセント位の残量から走り始めて、坂を登って電池切れしたらUターン、もとの地点までは降って、回生でどれだけ回復するかの報告が一番重要だ。
103:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 18:01:28 VD8nEjzt.net
ブレイスでもうすぐ2万kmになりそうなんだけど
モーターってどんくらい持つもんなんだろう？
逝きそうになったら買い替えようかなーと思ってんだが。
104:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 18:27:57 ZNRzsFgi.net
>>83 いいけど、更に５キロは重くなるぞ
105:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 18:41:22 /IBJPFZj.net
>>99
富士山登り下りの動画で回生率約40%ってもう出てるだろ。
106:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 19:23:09 a91vKUHI.net
>>99
そりゃ無理だ、バッテリー残量の無い自転車漕ぐ気は全くないのでね。
回生の効果なら、361Whのバッテリーでアシストたっぷり効かせて登って
下った城山湖50km走で残り50％という結果から十分確認できると思うが。
107:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 19:51:58.76 SvMdvVJq.net
>>97
是非やってみて下さい
自分は先週三国峠行って120km走ってきたが馴れれば筋肉痛は大した事はないよ
メーカーステマじゃない本当の情報は大事だからね
108:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:01:15 SvMdvVJq.net
>>102
途中の走行シーンも無く時間経過も速度も分からずただメーターの数字だけ写してたらインチキし放題で意味が無い
ブリジストンの戦略だと思うが走ってる姿と速度表示は動画に出させない方針っぽい
某東北通販の試乗レビューでも坂登りシーンは音声のみという不自然な動画だったからな
109:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:01:49 19S3VrUi.net
意味のない質問だよ！
110:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:09:07 O6GEgwrN.net
>>105
じゃあここで報告しても動画で一部始終公開でもしない限り意味ないんじゃないか？
111:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:12:59.13 axkz0Yvi.net
>>105
これが16度しったかモモヒキ爺さん
112:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:13:02.05 zp/4r8VJ.net
>>65
ypj-ecではいかんの？
通勤用にジェッター、ブレイス、ベロスター、ypj-ec、GIANT、ミヤタ、vektron、BESV、benelliを検討して結局見た目と輪行での活躍を期待してvektronを買って、通勤片道18kmで使い始めた。20*2.15ってタイヤの太さが悪路に対しての安心感があってなかなか良い。
だがまだ輪行はしてないので、今のところMTBタイプで良かったんじゃないかとも思う。
113:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:14:19.46 a91vKUHI.net
>>104
>>105
どれも貴重な情報なのに、頭から信用しない回生意味無い派だったか。
自分は動画はもちろん音声も画像も見せられないからもっとダメだな。
114:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:26:45.85 JsbPASlK.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
115:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:33:41.64 bdD8Ya8A.net
スゲーなこの過疎スレに突然現れたTb1e養護軍団
よほど言われちゃ困るネタなんだなw
アシ電乗ってりゃ解るが50%の残量は半分消費じゃないから100%から50%と50%から0%は全然違うからな
だから0に近い部分で回復させた方が見かけの数字は増えやすいが実際どんだけ走れるかやってみればわかるわw
116:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:36:18.39 JDEriaLL.net
>>112
それあきたよ知ったか爺さん
117:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:36:31.79 O6GEgwrN.net
要するに叩く対象だった回生が予想外に好成績なのが気に入らないんだろうな。
118:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:45:16.62 qtowW6ip.net
>>109
YPJECは重すぎるな。
YPJCと比べてバッテリー重量差以上に重くなってる。YPJCと同じ16キロほどの重量でECと同じように100キロ以上走れるBESVがいいと思う。
119:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:48:51.83 fnYjQaOy.net
>>112
リチウム電池の充電は0-50とかの方が高速充電されるし。
スマホだってそうじゃん。
80パーセント過ぎたら高速充電じゃなくなる。
120:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 20:56:32 PuW95bJz.net
本当にTB1eを擁護する工作員的なのがいるなら、こんなスレに張り付くより価格comあたりでサクラレビューの一つでもした方がよっぽど効果的だと思うけど、現実は3.0の否定的なレビュー1件なんだよな。
121:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 21:04:00 HxMTySNU.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
122:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 21:21:25 bdD8Ya8A.net
誰かに都合悪いと出てくる発火厨乙
123:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 21:31:16 OsIsKRI4.net
>>111
>>118
この馬鹿また何回書いてんだ
124:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 21:35:38 YU4bTWVV.net
>>118
>>119
古い記事を何度も書くな
125:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 22:10:17.90 HxMTySNU.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
126:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 22:21:24.56 wPjXirep.net
>>115
36vの7ahしかないバッテリーで100km超えとかいうカタログ数値を真に受けてるのか？
あと20万超えでハブモーターとかないわ
127:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 22:34:37.27 SvMdvVJq.net
>>117
価格コムのレビュー見てきたがあれこそ本当に乗っての感想だよな
あんな感じのレビューがYouTubeやここでは出て来ないのが不思議だわ
128:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 22:36:53 GZ81vosv.net
説明書も読めない無知のレビュー
短期間で売ったとか言うのも怪しい
129:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 22:50:38 SvMdvVJq.net
>>125
短期間に売ったなんて何処にも書いてないぞ
ただ「アシストは感じないがデザインその他は満足」
130:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 22:54:37 0x2caviy.net
>>115
エコモードでしか100キロは走れんぞ
まったくアシストしないエコモードで
下り多めの平坦路なら可能かもしれんが
131:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 22:56:20 QQP5whiI.net
エコで運用する気も100kmとか乗る気もないから
あまり参考にならなかったな
パワーで何パーの坂登ったら他のアシスト車に比べてどうだったとかの感想が欲しい
132:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 23:04:46 bgNQn7GI.net
>>126
手放したって書いてある
133:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 23:09:48 EZ9pQgkP.net
>>126
クチコミの方に手放したと書いてある。
しかし、こういう内容ならあっさり信用するのね。
134:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 23:19:54 HxMTySNU.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
135:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 23:50:58 2o3mvoaJ.net
>>100
ブラシレスモーターの寿命は長い
電車やハイブリッド自動
136:車がモーター交換しないのと同じレベル
137:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 23:53:59 UPl5YZLZ.net
>>122
>>131
こら発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿
138:ツール・ド・名無しさん
20/03/08 23:58:16 HxMTySNU.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
139:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 00:08:14 /5yCmMji.net
>>134
発煙チリチリ頭のステマニートバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
140:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 00:30:59 2MbPgm9p.net
>>90
パッと見だと良さそうだな。フロントシングルでリア10段なのも良いし。軽いし。デザインも良い。価格も高くは感じない。でも穴があるかもね。安すぎな気もするし。
141:[sage]
20/03/09 00:52:58.83 ep2CK7e8.net
>>115
両方持ってるが、ECの方が長距離乗れるぞ。
142:sage
20/03/09 00:54:51.50 n6arBhxq.net
やっぱり惰性走行しなくてブレーキかかるんだ。昔のサンヨーのと同じ。だからあれは人気出なかった。
143:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 03:28:28 N5pf8e4B.net
急にTB1E信者の方はクソ荒れるので巣に戻って下さい
144:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 03:41:48 Bntc2uiV.net
TB1はアシスト力が弱いから疲れる
145:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 03:59:01 FofIz0nL.net
>>140
そら電動じゃないから
146:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 05:28:56 ql8XClfa.net
>>132
ストリームも同じと考えてよろしい？
147:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 05:52:09 5T6ynZ19.net
>>115
besvの検証動画や購入者のレポートでは
弱モードで70キロ程度
強モードで25キロ程度でバッテリーが無くなってる
バッテリー容量から推測できる数値通り
常にアシストのかからない速度で自力で走るなら100キロ超えはできるだろうが
そんな走り方をするなら電アシなんか要らない
148:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 07:42:59 jAGwFICF.net
>>142
そうだね
149:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 07:44:50 bdZk+Ytm.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
150:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 08:54:08 miJlvrb/.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
151:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:04:15 v71GUfXP.net
>>136
高すぎだよ、安いのはこっち。色合いさえ普通だったら平地中心のサブ機にしたい。
URLﾘﾝｸ(www.gic-bike.com)
152:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:06:47 HYBY7l7E.net
20ｋｍ/ｈ超えればアシストはほとんど効かない
つまり、発進時、坂道でしか意味が無いんだから
でもって長い坂道だとすぐバッテリー無くなるわけで
結局、街乗りでしか使い道がない
153:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:06:57 2L1EfQ9W.net
電チャリ乗った後に普通自転車乗ると
出だしが全然進まないw
一度経験しちゃうと戻れないわな…
154:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:15:20 pwI7rGab.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
155:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:17:27 v71GUfXP.net
>>148
平地だって20km/hも出てれば十分だし、しっかりアシストしてくれるよ。
長い坂道は10km/hなら楽々だし下りで回生して距離伸びて言う事なし。
156:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:34:20.04 8HyXTfb7.net
>>150
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
157:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:34:26.99 87TVHwGS.net
>>147
これ、安いし、軽いから良いね。
15キロ台なら、バッテリー無しでも2万円のナンチャッテクロスと同じ走りはできそうだな。
158:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 09:46:48 bdZk+Ytm.net
感謝♡♡ ♡
159:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 10:00:37 pwI7rGab.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
160:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 10:21:44 2MbPgm9p.net
>>147
日本の会社なんだね。色々なのあるなぁ。確かに軽い。
161:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 10:29:24 kryHZyTV.net
>>149
出だしはいいけど、電動なしでは坂道が辛すぎて。
坂道が自転車の最大の弱点だったから、電動はいい組み合わせだ。
162:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 10:32:17 2MbPgm9p.net
PAS with SP 本日届きました。
・第一印象としてはライディングポジションが微妙～♪でしたｗ 自分は177cmあるから？元々のハンドルとかの問題なのかフィットしないっすｗグリップもフィットしない。 ウバに使う予定なんで長時間だと問題でる感じがしますｗ
・アシストパワーはやっぱり期待通りでした。急坂も余裕。また想定通り強モード以外は使わないかなーって感想。アシスト切れると重いんで時速18km以上は出す気しないっす。
まだわからないけど、ぶっちゃけPAS CITY-SP5（27インチ）の方が良かったかもと思いました（自分の体型を考慮したポジション的に）。乗ったこと無いんでわからないですけど。
163:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 11:36:45 pwI7rGab.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
164:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 11:55:48 d+78WNat.net
>>158
PASってかあのママチャリの絞ったハンドルポジション
漕ぎにくいわ
SP5も中途半端なポジションだし
てかヤマハのフレームでかくない？？
コンパクトさとポジションでアルベルトe注文したわ
前輪ハブモーターやベルトも賛否あるやろけどな
サイズ感とポジション優先した
165:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 12:19:05 qfRi6jYf.net
>>75
ミニも発売日同じだが、どこの異世界から来たの？
166:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 12:20:16 qfRi6jYf.net
>>83
過去スレみろ。
昨年12月の法改正みてないのか？
167:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 12:37:39.84 oVXZD997.net
>>153
別に安くないが
ジェッターのが確実に幸せになれる
168:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 13:22:08.05 Q+vai2qr.net
ESCAPE RX-E+のがいい
169:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 14:29:20.99 1MfrTJoN.net
>>155
>>159
ID:pwI7rGab
発火キチガイ
170:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 14:29:40.04 YXw0Yqqb.net
あの売れなかったデブバイクか
171:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 16:40:26.68 aGFkBz7B.net
>>162
ずっと過去スレ見てるけど
そんな最近の改正でどんな話題があったよ？
172:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 17:07:10.54 10PVha0Q.net
>>163
ジェッターとか重すぎ。要らん
173:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 17:11:46.22 v71GUfXP.net
>>163
ジェッターはメイン機ならいいけど7kgも重い、サブ機として走行距離は
そこそこでいいから軽いのに乗ってみたい。
174:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 17:43:51 P3kt2huO.net
>>168
クソみたいな航続距離しかないゴミのが要らんわｗｗｗ
すぐバッテリー買い増しして常備するはめになるだけ
しかも買い増ししたバッテリーもクソ容量だから救いようがないｗｗｗ
175:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 18:49:34 qfRi6jYf.net
>>167
君が要望している手押し時にアシストしてもOKって法律が去年秋頃に警視庁のHPにパブコメ募集が出てた。
で、12月の道路交通法改正で実際法律が変わった。
おそらくもうすぐ、その機能付いたのが出るんじゃね？
ただヨーロッパと違って、サドルに座ってないことを検知する機能つけることが要件になってたのでメーカーも開発に時間かかってるんだろね。
176:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 20:41:09 k+Ph0oDK.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
177:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 20:48:18 pZsJFppP.net
>>171
サドルに感圧センサーつけるだけで良いんだろ？
178:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 20:51:00 Um0bFSjS.net
>>170
全ての人が長距離ユーザーじゃない。
ムダなバッテリー容量で重くなるのは御免だ。
179:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 20:57:50.53 tVTj3I9l.net
バッテリーは好きな容量を選べるように別売りにしたらいいのにと思うけど
自転車屋も要望に応えられるほど在庫抱えられないだろうしなあ。
180:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 21:03:55.91 ilFs68NZ.net
バッテリー容量でそんな何kgも変わるか？
せいぜい1kgじゃね？
181:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 21:42:01.83 2MbPgm9p.net
>>160
自分の体型に合う自転車が正解な気がする。SP買うに当たって自分はアシストパワーばかりに目が行ってたってのはある。ハンドルとかは交換可能ではあるだろうけど余計な費用と手間が掛かるよねぇ。シティサイクル型・クロスバイク型で正解な気がするよ。
182:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 22:54:52.16 nH9i/+12.net
>>143
それはないわ
坂限定か？
183:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 22:54:57.88 WAd6+nzY.net
>>175
だよね。バッテリーは出荷状態なら劣化は微細とはいえ、在庫が長引くほど不利にしかならないし。
試乗する場合なら短距離限定に決まってるから、通常と違う小容量タイプでもメーカーが貸与すれば良さそうなもんだが、まあ、そうは行かんかね。
184:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 22:57:38.41 DilVHMPz.net
予備のバッテリ持って出るかどうかで大分違うんや
185:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:05:58.73 R8sE6/yr.net
>>177 ハンドルあげるとかは？
186:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:10:30.76 SBEhgbx0.net
>>172
この馬鹿またか
187:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:25:22.41 yQXPgSPo.net
ここでSP5のハンドルポジション変えた人が
めっちゃお金かかったて書いてたな
金額と作業内容書かれてなかったから
詳細はわからないけど
188:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:35:46.95 2MbPgm9p.net
>>181
買う前はそれで何とかなると思っていたんだけど、もっと根本的な問題な気がした。なんとなくだけど、素人があーでもないこーでもないってやるより、プロにバシッと解決策を聞いた方が早い気がしてる。
189:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:36:25.02 FH0zLxWq.net
電アシで重さ気にする意味がわからんが…
アシストするから別にどうでもいい気がする
アシスト以上に速く走りたければとにかく鍛えて速い自転車買えばいいじゃん
190:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:38:42.02 2MbPgm9p.net
坂も電動で楽、でもスピードも出したいって普通の欲求でしょう。
191:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:43:18.13 ya/r9kmV.net
>>172
発火ニートの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
192:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:48:36.45 9yNOLteT.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
193:ツール・ド・名無しさん
20/03/09 23:56:28.37 WAd6+nzY.net
>>186
そ。
194:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 00:02:51.33 NprfyTVV.net
>>188
発煙チリチリ頭のステマニートバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
195:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 00:05:36.42 CtYlZUZX.net
>>186
さすがにバイク買いなよ
196:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 00:45:09.41 SMsyAJch.net
行きも帰りも向かい風で平均19km/hしか出ずバッテリー減る減る残20%(20Ah)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
197:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 01:16:10.18 4wIkun1W.net
>>183
シートポストとステムを変えたけどそんなにかからなかったよ。
シートポスト 1074014 596円(当時) 自分で交換
ステム HA-C40-2 買ったお店で3000円ちょっと
198:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 01:18:36.17 H99NKLgM.net
ママチャリにシティサイクルのハンドルに変えたら
ケーブルたるむから全部変えたら
めっちゃお金かかりますよって言われた事ある
199:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 01:38:59 ihRM6lFj.net
>>194
短縮なら工具があれば行けるけど、一気に揃えるとけっこうかかるかね。
200:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 01:45:23 +iJaSY9a.net
松井輪業さんはTwitterを使っています
「毎年恒例なS社の値上 高級チェーンよりハブダイナモと内装ハブ(5S,8S)の値上げが気になって仕方がない...」 / Twitter
URLﾘﾝｸ(%54witter.com)
201:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 02:18:23 rssv6iwO.net
>>185 ママチャリ車種平均くらいの車重28kg前提で車重気にしなくていい人は、
おおまかに言うと体力あって平地時速20kmを余裕で飛ばせる人、
またはそのくらい余裕の短い距離しか乗らない人。手押し坂あげシチュない人。
202:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 04:26:24.16 Cr3rPJri.net
むしろ重いほうが楽にこげるよ
重くても消費電力はほとんど変わらんし
そういうセッティングにしてないと重くてこげない状況が生まれるから
設計上都合が悪いんだろうな
203:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 06:28:32.86 mkdeew+7.net
電アシで思うのは良くも悪くもスピード出ないからスピードが主要因の深刻な事故は少ないだろうなって思う。
204:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 06:31:21.63 mkdeew+7.net
しっかし中高年女性のブラインドコーナーをインから突っ込んで曲がろうとする人が未だにいるのには驚く。似たような自転車の人が二人重なると事故るわけだが、中高年なんだから似たような経験が有るわけじゃん。なんで同じことを繰り返すんだ。
205:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 06:40:18.85 i91hum84.net
>>200
あちこちの県警が公表しているが自動車の場合、走行距離当たり女は男の約1.5倍事故を起こしている。どうしても不注意なんだよ。
206:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 07:51:44 EygwOUZD.net
色んな意味でホントに女は前しか見てないからなあ
207:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 07:55:59 YrD4TbWT.net
>>200
ババアは未だにケンケン乗りとかやってるアホな生物だから
自分のおかしさに死ぬまで気づかないんだよ
208:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 08:54:19.91 sCy5Ab5h.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
209:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:13:58.39 ES7DFbLw.net
>>185
ブレイス乗ってるときにJF1試乗して走り出しや取り回しの軽さに感動したからで
特にスピード出す気はない。遊歩道に出現したちょっとした階段も担ぎやすいし。
残念ながらJF1の資金調達は無理なのであきらめたけどE-MAGIC700の価格程度
ならなんとかなりそう。どぎつい赤使ってなければね。
210:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:24:03 HYvKQBTq.net
>>204
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
211:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:34:51.38 K/4HXYQK.net
サドル盗難防止でシートクランプ変えたいけど
サイズ2種類あるっぽいけど
ママチャリやシティサイクルはデカイ方買ったらいいの？
212:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:50:10.36 ZC8dd1j2.net
>>200
女性は電チャリ購入時に道交法講習義務付けてほしいレベルの人がすげー多い
自分が危険物だと理解しててアレやってたらヤバい人だよ
213:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 11:27:04.04 rssv6iwO.net
>>198 ギュットＥＸ33.3kg、ビビＬ22.8kg、後車のが時速12km前後で体感で
楽に漕げるのがわかる。wikiデータを元に車重とアシスト比を計算したとしても
（俺は実際は計算してないが）人力出力は後者のが低い。
>むしろ重いほうが楽にこげるよ
根拠をぜひ教えてほしい。
214:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:11:17 ES7DFbLw.net
>>209
車体や荷物が重くなるとペダル踏みこんだ時の力が強くなってそれをトルクセンサーが
感知してアシスト量増やすから楽に感じるのじゃないかな、比率のみで出力基準は無い
みたいだから。
でも車体自体が軽いJF1は何となく違う感覚で快適だったんだ、内装と外装の差かな。
215:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:18:48 tgUKnxpc.net
>>173
ダメだ。
ちゃんと条文読んだ？
あと車と違って防水必要だし、サドルって昇降するし、サドル抜かれて線切れたらダメだし、結構コストかかるんじゃね。
押す時アシストが付いて価格1万アップじゃ誰も買わんだろ。
216:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:21:39 tgUKnxpc.net
>>210
重い時例えば必要力100、アシスト60、人力40
軽い時必要70、アシスト40、人力30。
どうやれば重い方が楽になるの？
217:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:32:21.53 FDhMnoFI.net
人気機種が軒並み在庫不足だから売れ残ってるボッタクリ低容量バッテリー機種を売りつけようとアピールしてんのか？
今更旧YPJクラスを新品で買うとかバカしかおらんから
218:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:39:45.65 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
219:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:56:24.69 o9UqkZcK.net
コロナで休日がつまらん
先月観に行ったときに在庫不足になる前に買っておけばよかったか
220:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:04:30.84 0GvkQW9S.net
>>198
かかったトルクと加速の関係で判定して、加速が悪いと遠慮なく盛大にアシストするけど、抑えた時の抑え具合がキッチリ合ってない、という仕掛けかな？
軽いならすぐ速度が乗ってアシスト量が減るから、その辺で錯覚というか実感にそぐわないのかも。
消費電力はアシスト量に正確に応じているならありえないけど、半端に抑えるとかえってロスが多くなる構造ならありうるね。
221:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:07:58.19 0GvkQW9S.net
>>212
瞬間的な数字比較だけでは出ない違いじゃないかね？
222:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:09:22.48 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
223:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:15:23.95 JMP4ZbPn.net
boshのactive line plus 第3世代とcx第4世代、合計4機持ってる変態で、1台は原付登録、自賠責加入してネタで乗ってるけど何か質問ある？？
空前の自分的電チャリブームでめちゃ楽しいw
224:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:29:12.21 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
225:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:34:39.33 QvjFYO8d.net
>>213
なんかアピールあったの？
226:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:52:11.28 rssv6iwO.net
>>210
坂とスタート以外で平地時速10km越えの時は？
33kgと22kgの車重で、平地実用速度域時速14～18kmあたりで33kgの車体の方が
楽な根拠は？
227:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 14:13:03.32 L+NWATtd.net
重い荷物積んだ方が楽理論はあのなりすまし文旦売りの屁理屈だから相手したら負け
228:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 14:46:18 CZvOQz4d.net
自分が今自転車メーカーの人だったら、満員電車を避けるために自転車を買おうって言うかも知れん笑
229:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 15:14:25 ihRM6lFj.net
>>219
へー、登録できたの。
230:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 15:22:56 wTIOrcoH.net
>>217
>>218
ID:lORHZ93b
こらキチガイニート
231:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 16:12:02.90 qTqBQbfL.net
>>224
しかしなぜか炎上するんだろうなw
232:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 17:09:40 mkdeew+7.net
自転車通勤はもう少し流行っても良い気がする実際。昔に比べるとこれでも増えたけど。
233:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 17:12:00 JMP4ZbPn.net
>>225
道路運送車両の保安基準、62-3を上手に活用すると良いと思われ！中国のフル電チャリでも250w以下は最高速度20キロ未満とみなされていて、登録が全国の市区町村で受理されてる。
電アシのスロットル無し車両で、ここでいうチャリが20キロ未満の自主製作原付として登録出来るのは然るべきだよ。
その場合、尾灯も方向指示器も速度計諸々もブレーキ灯も不要になるからロードバイクの美観を崩さなくて済む。
コンビニにダイナミック入店しても自賠責の対物保険使えるし、マナー守ってるローディーにとってはメリットしかない。
因みにフル電チャリを原付運用するライフスタイルを提案している中小企業をヤマハが支援してたりもするw
234:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 17:41:30 0GvkQW9S.net
>>229
ふーん、そうなの。
でも強力なのは1000Wとかだっけ？
それでも保安部品とか装備で通っちゃうのかな？疑問だ。
235:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:09:23 ux3eSDxk.net
メーターやウインカー、ブレーキランプとか必要なものを全部付ければ原チャリ登録はできるんじゃね？
236:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:09:23 LpzBUtwM.net
>>208
男女問わず８割くらいの人が右に曲がる時に右に寄るよな。
都内だと女性は免許を持ってる率が低いだろうけど
一度くらいは免許持った事があるであろうオッサンがやらかすくらいだから、
歩行者感覚で自転車に乗ってナメてるだけよね。
237:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:41:03 mkdeew+7.net
外の屋根有り駐輪場でもカバーは掛けた方が良いんだろうなぁ。面倒くさいがカバー買うかなぁ。
238:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:45:58.98 qTqBQbfL.net
自転車通勤はやっぱ雨がなぁ
239:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 19:05:45.19 AQr8R7ec.net
家の裏手にカバー掛けて5台ほど放置してあるな
折り畳みとロードだけ室内保管
240:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 19:45:54 i91hum84.net
買って後悔しやすい自転車、パナのオフタイム、ティモ。パナはシティサイクルとスポーツ系をはっきり分けていてそれを知らないで買うと不幸。
241:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 19:51:41 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
242:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:23:24 uge746Ur.net
日本製ならではの高品質・高耐久
URLﾘﾝｸ(ec-club.panasonic.jp)
パナソニックの電動アシスト自転車は、加工・製造から組立・梱包まで、国内で生産しています。※
T.K.Online
2020/03/05武漢肺炎
URLﾘﾝｸ(tk-online.jp)
お世話になります。
武漢肺炎の影響で、中国にて部品のほとんどを調達しているPanasonic純正部品の入荷遅延が出ております。
一方、ヤマハ純正部品はほとんど入荷遅延が出ておりません。
常に重要部品を確保しているオートバイメーカーの信頼は揺るぎないものがあります。
よくどちらの自転車がお勧めですかと質問されますが、言わずもがな♪
243:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:25:24 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
244:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:34:05 e+Ptn1+S.net
しかもヤマハは、規程以上にアシストしてくれるしね。
最高だよね。
245:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:35:12 Cr3rPJri.net
散々説明したのにまだ理解してない>>223みたいな奴がいるんだな
電動自転車は重い時でも走れるようにローギアードになってる
だから軽量状態で走ると速度が上がりすぎてシャカシャカ感が出る
しかも、速度が出るに従ってアシスト量は減る
逆にローギアード故に積載量が多くなっても燃費はあまり変わらない
簡単に言うと、昔の軽自動車や安い軽トラと同じ設計思想
空荷でアクセル踏みまくってもエンジンワンワン回るだけ前に進まない
逆にそれに荷物を載せてアクセル踏んでも空荷時と燃費も速度は変わらない
246:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:40:02 wwKwj0ud.net
>>221
ゴミバッテリー搭載車をやたら軽い安い連呼してるバカが湧いてる
非電動より5kg以上重くて10万以上高い割にバッテリーがゴミという中途半端
247:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:44:34.89 Cr3rPJri.net
>>241の続き あと、軽量シャカシャカ漕ぎ時も、アシストが減るだけでモーターは普通に回っている 切り離しクラッチ等は付いてないので、何もしないとモーターを引きずって走る状態になるからだ これは裏を返せば重かろうが軽かろうが燃費はほぼ変わらないという事でもある
249:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:46:24.20 ML4zHEkW.net
YPJCはバッテリーがゴミ。
YPJECは重すぎ。
BESV FJ1が軽くていいぞ。
それよりTM-EMG700の方が安くて軽いぞ。今ココ。
250:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:47:55.65 Cr3rPJri.net
>>242
よくそういう誤解してる奴いるけど、経験上言うと
遠出からと、2キロくらいある予備バッテリー積んでも、走行距離はそんなに変わらん
何故なら、全重は車重＋体重＋荷物だからだ
全重量中のたった5キロだという事
251:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 21:19:49 ES7DFbLw.net
>>242
5kg以上軽かろうが10万以上安かろうが坂道で何も助けてくれないほうがゴミ。
バッテリー10Ah相当はYPJ-Cの４倍でベロスター以上ハリヤ並には走れるはず。
繰り返すが重量16kg以下で165000円なら悪くない、色さえ良ければ。
252:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 21:38:52 owVDwmtx.net
色か？
赤いホイールが派手だな。
まあ赤色は3倍速いからいいんじゃね？
253:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:21:56 J8D6zr3x.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
254:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:31:55 o9UqkZcK.net
シマノやボッシュと違ってBAFANGは企業ごとにマッピングが違うから
同じモーターでも自然だったり全然駄目だったりするらしい
駄目なやつは急加速したと思ったらいきなりアシストが切れたり違和感が大きいと
だからJF１がよかったからE-MAGICがいいとは限らない
BAFABGモデルは値段だけでなくちゃんと試乗することをお勧めする
255:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:51:23.66 MCNW1SI+.net
36Vモデルだと、アマゾンとかで売ってるドリンクボトル型バッテリーとかを増設できそうだな。
配線を割り込ませればよさそう。
2倍走れるぞ。
256:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:51:30.01 ftTtAwr8.net
TB1eはゴミと書いたら一斉に信者が噛みつくのにヤマハパナだと噛みつかない
民度の違い
257:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:54:23.88 r88jKkpJ.net
>>239
>>248
この馬鹿また何回も
258:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 23:12:24.72 +QdAT+c7.net
>>251
普通にゴミで正しいからだね
259:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 23:30:33.80 G7CfRoq7.net
>>253
キミの価値観ではねw
260:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 23:45:50.90 CsdT8GNf.net
>>248
発火バカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗ
261:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:10:30.83 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
262:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:13:05.84 389zQfYi.net
>>256
発煙チリチリ頭のステマニートバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
263:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:18:47.01 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
264:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:34:28 389zQfYi.net
>>258
発煙チリチリ頭の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
265:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 06:44:25 bGXZIMCu.net
>>246
坂道なんか走ったら一瞬でなくなるゴミが１6万超えで悪くないとかｗ
別にお前がゴミを買うのは勝手だが他人にそんなゴミを薦めるなという話
今無印YPJなんか買ってるバカはいないし現時点で無印YPJを薦める奴はキチガイで確定してるんだから同等品を薦める奴も同じくキチガイだろw
266:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 06:48:07 bGXZIMCu.net
>>245
ならジェッターよりたった数kg軽くてもバッテリーが半分のJF1に存在価値は無いという結論になるなw
267:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 06:55:01.22 0p1ledFz.net
この前行った店でYPJ-Rが14万で売れ残ってたわ
40%OFFでも売れないってどんだけー
268:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 07:25:04.47 HfJbJfE/.net
無風平地しか無いのなら旧型でもイイんだがなぁ
実際は風傾斜あっからデカばってりー大正義
回生だってシステム分の重量バッテリー詰めりゃソッチのほうが伸びる
269:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 07:31:00.13 d2BqQyak.net
>>262
実は１番ウケが悪いだろうロードタイプは。ロードタイプのE-BIKE乗ってる人は街で全然見ないもん。
270:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 08:11:21 7HCny7Ay.net
>>260
YPJ Cの話はしてないぞ。
271:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 08:13:12 lvgSFTUm.net
>>262
もう一息だな、半額セールなら欲しい。
272:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:00:56.81 XDqPqPcU.net
>>249
BESVもTMもモーター情報非公開だけどJF1写真拡大して見たらBAFANGのRM G311だな。
E-MAGIC700はモーターが少し小型でケーブルが左出しなのでAKMに似ていると思ったが
違うかな。
273:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:30:48 SVMhnf0T.net
YPJ-Cは悪くないと思うけどね
山登りたいとか100キロ走りたいって人にはゴミかもしれんけど
アーバンスポーツってジャンルが新しすぎたんだよな
バイクはこのジャンルで大成功してホンダを抜いたんだけどね
274:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:41:41 3jJjhBnw.net
好きなの買って乗れや
どーせこのスレ覗きにくる奴で仕事使いのウバ以外で100キロ走るやつはひとりか2人しかいない
チョイ乗りならYPJCでも足りるわ
275:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:47:22 f8/koPya.net
オレは週に通勤で40キロしか走らないから、YPJ-Cでちょうど間に合ってるよ。
去年、特価で買ったから11万円だし良いお買い物をしたと思ってるよ。
276:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:51:42 SVMhnf0T.net
>>270
あーそれは結構本気で羨ましいわ
277:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:59:55 S5uh1KjA.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
278:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 10:00:02 Ug1/Ibsm.net
uberでYPJ-C乗ってるやつおったで。
279:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 10:01:27 0VhyEtky.net
電動アシスト自転車と原付電動バイクの価格差ってあまりないんだな
280:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 10:48:06.59 UfK0CIdF.net
>>272
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
281:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:08:24.32 LQ/NwPEz.net
>>273
あの人めちゃ稼いでるけどバッテリーどうしてるんだ
282:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:13:10.83 JzLtd2KT.net
>>245
そういう簡単な計算が出来ないやつが混ざってるんじゃないか？
283:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:20:17.35 JzLtd2KT.net
>>270
ちゃんとしたロード系の構成のが10万ちょっとは安い。
って、もうとっくに完売で遅いだろうけど。
284:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:59:22 6k8sfCfy.net
流れ豚切りごめんなさい
購入して４年程のヤマハのアシスト自転車に乗ってます。
バッテリーの簡易診断というものを知ってやってもたのですが、全くそれを示唆するようなランプの点灯がありません。
近所の自転車屋さんに持っていったところ、寿命じゃないかと言われました。
ちなみに電池の減りは早くなりましたが特に問題なく乗れています。
285:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:05:42 xgjZoeBa.net
シラネ
286:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:10:29 JzLtd2KT.net
>>279
単にバッテリーの状態表示対応が不備なだけでしょ。
他の例で行って、機器の休止電圧まで使い切ってからそのままフル充電して再確認。
新品時に連続して使う方法で継続時間を測って、同じ条件で測れば正味のヘタりが分かるけど、カメラなら録画で放置して1時間とか2時間とかがどれだけヘタったか分かるのに対して、アシストだと条件を一定させるのが困難だから分かりづらい。
287:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:11:59 TubEt1Gu.net
ヤマハお問合せ・製品サポート
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
フリーダイヤル0120-090-819
ブリヂストンサイクル製品に関するお問い合わせ窓口
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
フリーダイヤル0120-72-1911
パナソニック サイクルテック株式会社 お問い合わせ
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
0120-781-603（通話無料）
288:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:21:45 +mpferEH.net
ヤマハ指定のバッテリー診断機材
あさひになかったっけ
289:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:23:15 pxFiNW4W.net
>>277
お前じゃんw
やたら軽い連呼して低容量には一切触れないw
290:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:24:39 DivQoMdP.net
>>273
その人ね、バッテリー容量足らんから、知り合いの店で充電させて貰ったり、バッテリー置いてもらったりしてるよ。
流石にUberするのには容量足らない。
291:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:25:01 pxFiNW4W.net
>>273
底辺配達員がどうした？
292:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:26:22 fpwhWN+C.net
アシスト距離多くしてフレームに電池入れると
ジャイアントのデブバイクみたいになる
293:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:29:01 pet3cw/Y.net
>>269
アホが自分で好きなの乗るには何ら問題ない
他人に売れ残りのボッタクリ旧車を買わせようとするのが問題
294:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:29:39 pet3cw/Y.net
>>287
デブのお前にお似合い
295:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:31:33 6k8sfCfy.net
>>281
ありがとうございます。
わたしこういうのに疎いものでご回答をほぼ理解できてないですが、店舗に行って確認したいと思います。
>>282
簡易診断は推奨していないということでお答え戴けませんでした。
>>283
アサヒで調べて頂こうと思います。どうもありがとうございます。
みなさまどうもお邪魔しました。
296:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:32:14 JzLtd2KT.net
>>284
割り算や分数あたりで落ちこぼれたままなのが丸出しだぞ？
297:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:34:26 P/ChR0CL.net
>>291
そしてお前は低容量ゴミバッテリー機種の売れ残りを買わせようと必死なのがバレバレwww
298:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 13:04:10 Vtzlsfam.net
先輩方すいません パナのオフタイムとPASのcity Xだとどっちがおすすめですかね？
299:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 14:00:38 Pecmisq3.net
>>292
そいつが自転車屋さんの？
それともヤマハ関係者なの？
300:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 14:26:02 S5uh1KjA.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
301:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:01:09 4KyqOQtF.net
>>287
確かにESCAPEは太過ぎるがジャイでもFATHOMや他社の一体型はたいして太くないじゃんそれより弁当箱くっ付けた様な方が嫌だな自分は
302:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:24:50.26 SVMhnf0T.net
>>293
折り畳むならオフタイム
けど悩んでる時点で折り畳む事は絶対無いからcity-x
303:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:48:53 x3pgcZBr.net
低価格のママチャリもどきにスタイルなんて求めんなよ
304:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:55:19 JzLtd2KT.net
>>292
だーれも買わせようとなんかしておらんが、アタマ大丈夫？
305:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:56:07 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
306:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 16:25:41 zvllleOe.net
ハリア買った免停ジジイです。
本日車体受けとりまして、とりあえずどんなもんよと
走ってみたら、一漕ぎ目からグイーッ！と走り出すから
ﾟ ﾟ ( Д )
ナニコレ！ ｼｭｺﾞｲ～…(´ρ`)
これなら片道14キロの会社までどころか片道20キロの
免許センターまでだって行けるんじゃ！とか思いつつ、
一時間ちょいで一気に走っちゃいました。しかも
ヘロヘロにならずに‼ ついでに遠回りして会社にも
寄ってから帰れるぐらいの余裕。出だしが良いから
走ってて苛々しないどころか楽しいし！
＼(^o^)／電チャリ万歳＼(^o^)／
こりゃ凄いわ。都市部で原付きの需要を喰ってしまう
はずだわ。目から鱗の二時間半でした～(*´ω｀*)
307:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 16:53:23 Ug1/Ibsm.net
>>301
おめでとう良い色買ったな。
街の中をぶらぶらと走ってるだけで
いつのまにか40～50kmは軽く走っちゃいますよ。
自転車で散策すると今まで気付かなかった発見が多くて楽しいよ！
308:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 16:57:29 eXxd4ise.net
>>289
君ガチデブだから癪に障ったのか突然切れたね
309:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 17:00:31 Ic6wZtBj.net
>>301
オメ！
310:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 17:13:36 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
311:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 17:18:35 aa8XgFX2.net
ハブ駆動は軽くて安いのが多いけれど、シマノやヤマハのユニットと比べてどうなのか、信用できるのかと疑ってしまうんだけど
詳しい方、その辺はどうですかね？
312:[sage]
20/03/11 17:42:54.10 WOg3JWMF.net
>>306
アシストだけならノーマルで乗る分は、そんなに変わらないよ。
長く乗るなら国産で部品供給長い方が安心とは思うけど。
313:なーんてね
20/03/11 17:56:46.20 6YpslkP+.net
>>301
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
314:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:01:46.84 r7Qu35Ee.net
>>295
>>305
ID:c2giDVO5
キチガイニート
315:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:40:11.09 JAbT6jme.net
・実際の充電可能容量の診断について・
ランプでチェックする簡易検査は単なる学習結果からの推測だから大雑把
それよりも実際の充電時間を計るのが一番正確だと思われる
まず劣化バッテリーの充電時間を計測
その結果が、購入したての無劣化バッテリーの充電時間の何割の時間なのかを計算
充電時間が半分なら、半分くらい劣化してるという事
316:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:45:39.25 JAbT6jme.net
今日は40キロくらい積んで全重量110キロくらいで帰って来たわ
何度も試したが、
全重量が重いほうが走りが楽になり、逆に走行可能距離はほとんど変わらないみたい
たぶん、モーターは低速時が一番効率的でトルク出るんで、そのせいだと思う
恐らく、電動自転車が高速になるとしんどい割に見合ったスピード出ないもの
高速だと電気食う割にトルク出ないせいだと思う
317:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:46:27.62 XDqPqPcU.net
>>301
また一人バイク乗り？の電アシ狂いが発生したな、めでたしめでたし。
どんどん増えてそのうちどっかの道の駅で集会できればいいな。
318:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:48:19.41 JAbT6jme.net
ちなみに、荷物載せないとちょっと足に来て
ギリ立ち漕ぎしない程度の坂道でも
荷物載せると平地と同じ感覚でぐいぐい登れる
ただ、今日の荷物40キロはさすがモーターのキャパ越えて
荷物載せてない時と同じくらいペダル重かった
319:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:50:38.44 JAbT6jme.net
あと、いろんなパトカーに何回も追い越された
でもなぜか、まったく呼び止められたりしない
警察無線で「おい！何か荷物いっぱい載せた変なやつがいるぞｗ 見に来いよｗ」
みたいな会話が聞こえてきそうなレベル
320:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:10:52.50 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
321:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:16:59.22 XDqPqPcU.net
>>306
ＢＳはロビンフッド手帳（保証書）見るとモーターなどのアシスト系は
特別保証部品として3年保証になってるから心配いらないだろう。
中華ハブモーターはBAFANGやAKMなら部品や販売会社が無くなっても
アリババでモーター買いかえれば2万円以下じゃないかな。安価に楽しむ
には最適と思うが、堅実性第一ならパナかPASの廉価特売車が無難だね。
322:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:33:25.12 6YpslkP+.net
>>311
意地になってやってる？
まあ、耐久テスト乙ね。
チェーンはかなり盛大に伸びるんじゃないだろうか？
>>314
いろんなって、みんな別？
323:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:33:31.44 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
324:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:36:55.15 CohqSRB+.net
>>270
もしかしてヨドバシで買った？
325:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:38:41.24 KLvdH9dx.net
★超改速アシスト ヤマハ PAS ブレイス 26インチ バッテリー15.4.Ah リミッターカット カスタム改造電動自転車 新車
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
・1/4感知スピードマグネットセンサーに変更によって強モードで速度40kmまで1：2
60kmまで1：1のアシストが得られます。
・ノーマルの電動自転車のアシストは強モードで10kmまで1：2、15kmまで1：1
20km前後でほとんどアシストは感じられずただの重たい自転車になります。
公道で使用される場合はスピードマグネットセンサーを
ノーマルに戻すかバッテリーを外してご使用下さい。
326:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:45:45.68 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
327:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:52:28.98 fMLgIl50.net
>>311
高速だと電気あんまりくわなくなるよ
25km/hで漕ぎ続けてみてよ
バッテリーのもちめっちゃいいよ
328:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:54:51.62 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
329:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:55:03.04 CMQu9SGY.net
>>319
ビックカメラの通販だよ。
去年の7月頃にこの値段で売っていた。
通常の18-9万円で買う自転車ではないと思っている。
330:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:55:51.91 6UzMHT3Y.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
331:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:57:36.15 jTbQJU+m.net
>>322
25キロだとバッテリーはディスプレイやセンサーが微量に消費してるだけだ。
332:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 20:24:16.92 NM5hg4HZ.net
バッテリー1%残しでライト点けて50km走ったことあるがアシスト無しで1%から減る事は無かったな。家の手前の坂道で最後の1%を使って見たら一瞬で0%になったな。0%でもライトは消えなかった。
333:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:02:16 jjUte/bH.net
>270
ypj-tcもq1年前にヨドバシで22万だった。
どっちもこれくらいだったら十分競争力あるよな。
今は高すぎる
334:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:19:24 w+DWSx81.net
パナのバッテリーなんだけど、リコール対象ならエラー出てても交換してくれるのかな？
335:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:26:50 CMQu9SGY.net
>>329
そのためのリコールだろ。
ラッキーだね。
336:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:34:45 khPOUDSI.net
>>327
モーターを動かすほどのはないけど、LEDぐらいなら点灯できる残量が有るのだろう。
337:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 22:06:02.78 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
338:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 22:57:27.25 6UJSV7K+.net
>>321
>>325
この馬鹿また何回かいてるんだ
>>332
339:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:15:47.68 JAbT6jme.net
>>322
それは机上の空論なんだけどね
何回も説明してるけど、電動自転車はローギアードだから
25キロ出すとシャカシャカ感が出て異常に疲れる
あと、速度出たらアシストあ減るけど、モーターに電気流れてないわけじゃ無い
自動車みたいにクラッチでモーターを切り離すような構造になって無いんで
速度出してもしっかり電気を消費してアシストしないようなレベルでモーターは回ってる
モーターは低速時が高トルクで一番効率良いから、中速くらいで走るのが一番効率が良い
実際ハイブリット車は同じ理由で初期加速時はモーターを使ってる
それが一番燃費が良いという事
340:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:30:33.80 xunIh5OA.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
341:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:46:11 9rwkWQ8t.net
>>334
下りは電源切れば良くない(´・ω・`)?
342:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:48:24 fMLgIl50.net
>>334
うーん、体力ついて速く走れば走るほどウチの死にかけバッテリーの減りが露骨に減ってる気がすんだけどなあ…まあどうでもいいっちゃいいんだが
343:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:55:14 42uZUiSJ.net
>>335
発火バカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
344:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:56:42 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
345:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:02:38 upeyDybt.net
>>339
発煙チリチリ頭のステマニートバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
346:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:12:53 qYVY8J3q.net
>>334
ママチャリ電アシはそうなのか？
E-BIKEとは違うんだね。かわいそうに。
347:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:30:10 BBVXnyif.net
なんだか高額時計スレっぽいマウント合戦な今日この頃のチャリスレ
何方様も余裕スレスレの精一杯感溢れてますのが笑ける
348:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:47:03 nGgPKRj3.net
>>302
来週月曜から免停ジジイです;
なんか解る。走るの楽しい(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
実はさっき、自転車出してちょっとだけ走ってきたw
うち、田舎だから坂が多くて、元気が溢れてた十代の頃でも
気合い入れまくりで必死に坂を登ってた。
でも歳喰って脚の筋肉も落ちて体重も増えてしまうと
とてもチャリであの頃のように坂を登れないし、
昔のようにチャリで何十キロも走るとかもう無理だと
思っていたから、今回電チャリで沢山走れたことは
素直に嬉しい(*´ω｀*)
ちなみに、家に帰ったあと別の用事でバイクに乗って
走ってたら、突然左足ツってチョ～痛かったwww
快適に走れたと思っていたけど、やはり足は鈍りきっていたwww
でもこれからはもっと走って足を鍛え直すゾ(^o^)v
349:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:47:49 nGgPKRj3.net
>>304
アリー＼(^o^)／
350:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 01:21:10.83 nGgPKRj3.net
>>308
ｲｲﾊﾅｼﾆｼﾄｲﾃｰ(^з^)-☆
>>312
自分の筋力の低下した足腰や
体重の増加も気になってたから、
今後も楽しくバイクに乗るためにも、
電チャリに積極的に乗って
体力を付け治す必要があると思ったよ～;
ちなみに、今日ﾋｲﾋｲ言いながら登り坂の左端を走ってたら
何故か俺を後ろをゆっくりついてくる変なバイクがいて、
何で抜かないんだろーとか思ったけど後ろを振り返る
余裕が無くて無視して登ってたらソイツ白バイだった…(´д｀|||)
何でチャリの後ろに張り付いてたんだろ？とか思ったけど、
もしかしたら俺がバイクのメット(安物のホムセンジェット)を
被ってたから違法改造電チャリと思って尾行してたのかも
しれないw ま、遅すぎるから違うと思ったんだろうけどw
351:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:19:24.70 rhQL/7mD.net
ベロスターの魅力はリアのローラーブレーキ
わりとマジで思う
超長持ちするし、メンテ要らず、音も鳴らない
フレームの素性の良さやターニーの安心感も魅力
欠点はグリップシフトとダサい付属品
ローラーブレーキのグレードを上げて、ラピットファイア化して
ダサいチェーンカバーやらママチャリ鍵やら泥除けやらを取っ払って
ついでにホイールまで交換すれば、かなり良いマシンになる
352:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:33:21.50 sKjhw+zI.net
ベロスターに16アンペアの予備バッテリー持っていけば
かなり遠くまでサイクリング行けそうだな
353:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:38:45.73 XGTfkwDz.net
そんなんするくらいなら
最初からでかいバッテリーのモデル買ったほうがいいな
354:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 03:50:20 r4Z3+XhE.net
実は中古の大容量バッテリー複数個買って
ローテしながら使うほうが
寿命もコストもイイんやで
355:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 05:29:00 SXrD+UNI.net
>>334
24km/h以上の巡航時にアシストOFFにしたら
12.8Ahで200km超えるよ。
実際は180km走って残20％だった。
OFFにするとほんの少しペダルが軽くなるね。
操作がめんどくさいけど。
356:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 06:10:45 sKjhw+zI.net
>>350
アシストオフで走るなら電動アシストにする意味ないだろ
357:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 06:16:29 kTKiNoa9.net
>>350
最初からオフにすれば無限に走れるぞ
358:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:01:15 4MRpeUCF.net
>>299
低容量ゴミバッテリー車なんか誰も買わんわなｗｗｗｗｗ
359:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:10:49 w7XcayKz.net
速度と走行距離と1%単位の残量表示がある自転車を使えば
具体的な数字を示せるのにね
360:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:53:09 oWblYX1j.net
>>303
ようデブ
361:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:28:38.72 JrdPVBMz.net
>>343
302だけどちょっと気になったので電アシ関係ない話。
書いてあるとおりそれなりの年齢体形なら動脈硬化チェックしてるかな。
自分は動脈硬化で薬も飲んでるんだが、たまに左足つってギヤチェンジ
できなくなってしばらく停車して回復を待ったりする。
長くバイクに乗るためにも人体の定期点検と早めの予防保守は重要だと
思うが、余計なお世話だったらスマン。
362:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:32:00.04 JrdPVBMz.net
>>356
間違えた302じゃない312です。
363:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:53:55.97 LNS+Omq4.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
364:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 09:18:20.84 nCetTcx1.net
>>358
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
365:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 12:18:40 6FJWz8vz.net
>>354
あれ？表示されないの？
366:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 12:37:04 IIErI1/s.net
>>351
速度24キロ以上出すなら
と同意味だな
367:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:00:05 HWVZKV9k.net
>>349
中古といってもヘタリは千差万別だから、当たりなら買い得だね。
だから複数買って当たりだけ残してあとは再放流という段取り？！
368:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:04:50 SXrD+UNI.net
>>351
一気に巡航速度へ持っていくのと登坂に
あと歩行者が多い場所とか速度を出しに�
369:ｭい場所で使うんだよ。 30km/h超えるとしんどくなってくるけど 速度を上げてしまえば25～30km/hなら流せるしね。
370:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:09:38 HWVZKV9k.net
>>354
ヨタっていて危なっかしいから見てたんじゃないの。
371:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:10:29 NeE8bAHE.net
>>355
悔しかったんだなチビデブ
372:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:08:50 uZI2DaFK.net
>>363
25キロ以上出しにくいママチャリ電アシに乗ってる人に説明してもムダだよ。奴らは理解できないからさ。
373:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:14:31 3Qql1lWG.net
電マで巡航25km/hっての維持できたらスポチャリだと何キロくらいいけるんだ？
374:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:19:56 H6lJGrk2.net
�
375:ｪ悪いのと沸点低いの多すぎだわここ 構ってちゃんの挑発なんてシカトしろよ、あいつらシカトされたら泣いちゃうんだから
376:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:34:30 3w/egEh1.net
>>365
うわデブが怒りだしたｗｗｗ
377:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:47:48.20 PuNis7V7.net
電チャってまさしく弱者の乗り物って感じ
378:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 19:39:57.37 a+TEqjpd.net
>>370
頭の弱い弱者かw
379:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:18:47 cCSfJQ2Z.net
>>334
ビビの取扱い説明書には
「アシスト率は約１０ｋｍ/ｈから徐々に下がっていきますが、バッテリーの電力消費は２０ｋｍ/ｈ付近で最大となります。」
とあるね
これはモーター内ギア比で変わってくるのかな
380:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:30:46 XuWC10jd.net
デブって自分の事をマッチョだと思ってるらしい
電動自転車でしか坂とか走れないのにマッチョなわけないわ
381:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:44:10.36 r4Z3+XhE.net
>>372
>>334にも書いてある通り、モーター切り離すクラッチが無いから
高速時に通電が止ったら、モーター引きずって走ることになって、走行抵抗になる
だから、アシストしてない時でもペダルの回転を追いかけるようにモーターは回ってる
じゃあクラッチ付けたらいいじゃん？って思うけど
恐らくクラッチ付けたら、ペダル回転中に急にモーターが切り離されて
突然ペダルが軽くなって空転、ペダルから足が落ちて大事故になる
382:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:47:09.25 r4Z3+XhE.net
>>334を解説すると
高速走行時もペダルを追いかける感じでモーターは回ってて
モーターは高速回転時は効率悪いから
アシストしてないわ電力食うわ状態になってるって事な
383:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 21:16:11 4C7FcDSv.net
>>375
そろそろ入院した方がいいぞ
384:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 21:27:09 4PuNjHLG.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
385:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:12:23.04 JrdPVBMz.net
>>372
いつごろのビビでしょう、新しいDXの取説にはその内容が見当たりませんでした。
>>375
何度もご説明いただいて恐縮ですが、 そのあたりの内容を記述した技術資料がweb
では見つからなかったので書籍・雑誌などをご存じでしたらお教えください。
386:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:13:55.93 Sy0qgNyx.net
>>375
どこのアシストシステムだよ？
そのボロっちいシステムは？
387:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:20:17.61 cCSfJQ2Z.net
>>378
2012年くらいの価格コムの書き込みにあったよ
>>374
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
ワンウェイクラッチ入ってるねー
嘘は駄目だねー
388:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:22:15.10 zpwd8ZFk.net
25キロでアシスト無しになっても、そこで電源オフにしてもペタルを踏むチカラは変わらないのがE-BIKEだ。
あんたの20インチか何かのママチャリのモーターの話なんか知らん。
389:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:56:57.42 4q5qaSz/.net
>>377
この馬鹿またやってる
390:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:16:47.45 w7XcayKz.net
>>374
走りながらモーターの音を聞いてたら、25km超えたら音がしなくなることからも
>>380のとおりワンウェイクラッチが入ってることがわかる
391:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:28:28.08 ssQGFjJ4.net
>>380
「モーター」からの駆動力伝達系にはフリーはないようにしか書いてないみたいだが？
ペダルというかクランクではなくて駆動力伝達系にモーターの抵抗が加わり続ける仕様ではないのか？
392:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:32:54.62 ssQGFjJ4.net
>>383
モーターが駆動に伴う唸りを生じないだけで、駆動系と共回りし続けてるに変わ�
393:閧ﾈいんじゃないの？ モーターからギアを経て駆動スプロケットに至るどこかに、逆方向はフリーになる仕掛けがあるなら図を見せて。
394:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:55:48 Oggv6lSK.net
>>377
発火ニートの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
395:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 00:34:33.10 2VObvDzK.net
YAMAHAのebike乗ってるけどアシストオフにしたらモーターの空回りの音が消えてクランクが軽くなるけど接続は切れてないの？
アシストオンで24km超えたら重いけどオフにしたら軽くなる。クラッチが切れてるかどうかは知らんけど軽くなるのは体感できる。
396:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 01:05:06.39 XNqmJSKD.net
頭に湧いた奴にマジレスすんなよ
なりすまし文旦売りはちょっと前に坂道センサーだの荷重センサーだの言ってた病人だぞ
重い方が楽なら電アシメーカーは鉛のフレームのe-bike売るわ
397:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 04:52:01.10 ZYv2V2y+.net
トランスモバイリーってとこは面白いものを出してくるけど
実績つーか信頼性はどーなんだろ？乗ってる人いる？
最新の折りたたみ16インチとかちょっと興味があるわ
398:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 06:23:24.20 WpBesZ/h.net
そうだよね。
399:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 06:35:16.57 ncpo2V0K.net
>>387
俺のブレイスもだな。
24km/h超えてもモーター音はする。
トルクメーターは0だけれども。
エコモードで18～20km/hくらいで力を抜くとモータ音は止まる。
400:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 07:42:58.14 WSqUwXgz.net
>>385
これでどうだろう？
三菱の特許
URLﾘﾝｸ(tokkyoj.com)
ホンダの特許
URLﾘﾝｸ(astamuse.com)
ワンウェイクラッチって本当に小さくて安くて簡単なものなんだ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
あなたは、高速ではモーターを引きずってるとか言うけど
そんな誰でも想定できてワンウェイクラッチで簡単に回避できる単純な問題を放置してるわけないだろ
というのが自分の印象
401:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 07:43:04.13 8seq+dSv.net
>>380
>>383
記事にはワンウェイクラッチによってモータの回転が駆動系から切り離されます、とあり
自分も図を見て一瞬そう思ったが、よく見るとワンウェイクラッチはクランクペダルの側
で、クランクギヤとチェーンで連結しているアシストギヤさらに減速ギヤとモーターの間
には何も無いので、やっぱりモーターとは常時繋がっているようだ。
ただ、モーターは電気が無ければ扇風機みたいにクルクル回るだけなので抵抗感を生むと
したらアシストギヤと減速ギヤの構造だと思う。リヤハブモーターのホイールを浮かせて
回すとハブモーターも減速ギヤあるのにクルクルと回るので実感できる。
とにかくよくわからんので参考文献情報求む。
402:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:01:07.66 WSqUwXgz.net
>>393
>>392の特許読んでよ
ブレイスで実際に確かめたんだけど
チェーンを外してペダルを回すと
ギヤやモーターの抵抗が全くなくクルクル回転することがよくわかる
403:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:40:30.10 8seq+dSv.net
>>392
>>394
おお素晴らしい、先進のクランク合力ユニットだ、でも今のテーマは
チェーン合力ユニットのワンウェイクラッチがどの部分に付いてるか
なのだ。
ヤマハのパーツリストサイトの図で確認したけど、クラッチ関連部品
はやっぱりアクスル（クランク）側にしか無いみたい。
PA26B PAS Brace(X1UA, 2019)
部品番号 部品名称 希望小売価格(税込) 個数 在庫
X0L-16180-10 ﾜﾝｳｴｲﾎﾞｽｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ 2,607 1 あり
X0L-17421-00 ｱｸｽﾙ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ 4,312 1 あり
X91-17062-03 ﾄﾙｸｾﾝｻｱｾﾝﾌﾞﾘ 6,633 1 あり
X0L-16570-02 ｸﾗﾂﾁﾎﾞｽｱｾﾝﾌﾞﾘ 6,017 1 あり
X0L-81890-11 ﾓ-ﾀｱｾﾝﾌﾞﾘ 13,970 1 あり
モーターアッシーが中華ハブモーターより安くてびっくり、BSの前輪
モーター値段確認したら3万くらいする、3年保証だからいいけどね。
本当に小さくて安くて簡単なものなんだけどスタータークラッチ逝くと
エンジン降ろしたりケース開けたり大変だよね、昔のカワサキとか。
404:392 394
20/03/13 08:41:03.34 WSqUwXgz.net
ごめん
>>392はクランク合力の特許だった
それとブレイスはチェーン合力だから>>394は意味なかった
取り下げるよ
405:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:55:23.52 9jVGt5hn.net
>>380に騙されるトコだったわｗ
図とワンウェイっていう名称から考えてみろ
ワンウェイクラッチとはペダル回転を1方向にしか伝えない機構の事
簡単に説明すると、自転車のペダルは前方向に漕ぐと前進するが、後ろ方向に漕ぐと空転する
この機構がワンウェイクラッチ
図を見れば判るが、モーターは常に駆動系に繋がってる
つまり、>>374で正解
406:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:01:01.17 9jVGt5hn.net
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
＞特定の条件下で、アシスト機構を切り離す装置
ここでいうところの特定の条件とは、ペダルを後ろに回転させた時の事
wikiにも
＞回転部品の回転方向を制御するためにワンウェイクラッチが利用されている
（＝前に回すと進むが、後ろに回すと空転する）
と書いてある
407:392 394 396
20/03/13 09:16:06.24 WSqUwXgz.net
あらためてチェーンを外したブレイスでドライブスプロケット（モーターでチェーンを駆動するスプロケット）を手で回してみた
走行する向きには軽く回るけど、逆周りは重くてマーターが回る音がした
ということでモーター出力にはワンウェイクラッチが入ってる
408:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:27:38.71 5wKFewh8.net
実験、お疲れ様。
此れで解決だな。
409:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:31:18.95 8seq+dSv.net
>>399
ということはモーターアッシーの内部に組み込まれてるのかな。
パーツリスト上に部品は無いから。
チェーン外さなくても両立スタンド車で正逆ペダル手回しすれば
わかるのじゃないかな、誰か試してください。
410:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:33:52.85 9jVGt5hn.net
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
＞特定の条件下で、アシスト機構を切り離す装置
↑図を見れば判るが、これは間違ってる
アシスト機構（モーター）を切り離してるんじゃなくて、ペダルを切り離してる
この機構は働くのはペダルを後ろに回したり、ペダルを漕がずに坂道下る時等
つまり、モーターはアシストしていない時でも電気使って回ってる
411:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:47:17 WSqUwXgz.net
ということで、ワンウェイクラッチ入りなので>>374や>>334は根本から再検討が必要だね
412:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:50:04 DNe4IFWH.net
はーどうでもいい話ばっか
新しい電アシこねーかなぁ
413:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 10:17:06 8seq+dSv.net
>>402
この記事は明らかに間違ってます、正しい参考資料教えてください、お願いします。