20/03/11 23:15:47.68 JAbT6jme.net
>>322
それは机上の空論なんだけどね
何回も説明してるけど、電動自転車はローギアードだから
25キロ出すとシャカシャカ感が出て異常に疲れる
あと、速度出たらアシストあ減るけど、モーターに電気流れてないわけじゃ無い
自動車みたいにクラッチでモーターを切り離すような構造になって無いんで
速度出してもしっかり電気を消費してアシストしないようなレベルでモーターは回ってる
モーターは低速時が高トルクで一番効率良いから、中速くらいで走るのが一番効率が良い
実際ハイブリット車は同じ理由で初期加速時はモーターを使ってる
それが一番燃費が良いという事
340:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:30:33.80 xunIh5OA.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
341:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:46:11 9rwkWQ8t.net
>>334
下りは電源切れば良くない(´・ω・`)?
342:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:48:24 fMLgIl50.net
>>334
うーん、体力ついて速く走れば走るほどウチの死にかけバッテリーの減りが露骨に減ってる気がすんだけどなあ…まあどうでもいいっちゃいいんだが
343:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:55:14 42uZUiSJ.net
>>335
発火バカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
344:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:56:42 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
345:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:02:38 upeyDybt.net
>>339
発煙チリチリ頭のステマニートバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
346:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:12:53 qYVY8J3q.net
>>334
ママチャリ電アシはそうなのか？
E-BIKEとは違うんだね。かわいそうに。
347:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:30:10 BBVXnyif.net
なんだか高額時計スレっぽいマウント合戦な今日この頃のチャリスレ
何方様も余裕スレスレの精一杯感溢れてますのが笑ける
348:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:47:03 nGgPKRj3.net
>>302
来週月曜から免停ジジイです;
なんか解る。走るの楽しい(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
実はさっき、自転車出してちょっとだけ走ってきたw
うち、田舎だから坂が多くて、元気が溢れてた十代の頃でも
気合い入れまくりで必死に坂を登ってた。
でも歳喰って脚の筋肉も落ちて体重も増えてしまうと
とてもチャリであの頃のように坂を登れないし、
昔のようにチャリで何十キロも走るとかもう無理だと
思っていたから、今回電チャリで沢山走れたことは
素直に嬉しい(*´ω｀*)
ちなみに、家に帰ったあと別の用事でバイクに乗って
走ってたら、突然左足ツってチョ～痛かったwww
快適に走れたと思っていたけど、やはり足は鈍りきっていたwww
でもこれからはもっと走って足を鍛え直すゾ(^o^)v
349:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:47:49 nGgPKRj3.net
>>304
アリー＼(^o^)／
350:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 01:21:10.83 nGgPKRj3.net
>>308
ｲｲﾊﾅｼﾆｼﾄｲﾃｰ(^з^)-☆
>>312
自分の筋力の低下した足腰や
体重の増加も気になってたから、
今後も楽しくバイクに乗るためにも、
電チャリに積極的に乗って
体力を付け治す必要があると思ったよ～;
ちなみに、今日ﾋｲﾋｲ言いながら登り坂の左端を走ってたら
何故か俺を後ろをゆっくりついてくる変なバイクがいて、
何で抜かないんだろーとか思ったけど後ろを振り返る
余裕が無くて無視して登ってたらソイツ白バイだった…(´д｀|||)
何でチャリの後ろに張り付いてたんだろ？とか思ったけど、
もしかしたら俺がバイクのメット(安物のホムセンジェット)を
被ってたから違法改造電チャリと思って尾行してたのかも
しれないw ま、遅すぎるから違うと思ったんだろうけどw
351:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:19:24.70 rhQL/7mD.net
ベロスターの魅力はリアのローラーブレーキ
わりとマジで思う
超長持ちするし、メンテ要らず、音も鳴らない
フレームの素性の良さやターニーの安心感も魅力
欠点はグリップシフトとダサい付属品
ローラーブレーキのグレードを上げて、ラピットファイア化して
ダサいチェーンカバーやらママチャリ鍵やら泥除けやらを取っ払って
ついでにホイールまで交換すれば、かなり良いマシンになる
352:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:33:21.50 sKjhw+zI.net
ベロスターに16アンペアの予備バッテリー持っていけば
かなり遠くまでサイクリング行けそうだな
353:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:38:45.73 XGTfkwDz.net
そんなんするくらいなら
最初からでかいバッテリーのモデル買ったほうがいいな
354:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 03:50:20 r4Z3+XhE.net
実は中古の大容量バッテリー複数個買って
ローテしながら使うほうが
寿命もコストもイイんやで
355:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 05:29:00 SXrD+UNI.net
>>334
24km/h以上の巡航時にアシストOFFにしたら
12.8Ahで200km超えるよ。
実際は180km走って残20％だった。
OFFにするとほんの少しペダルが軽くなるね。
操作がめんどくさいけど。
356:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 06:10:45 sKjhw+zI.net
>>350
アシストオフで走るなら電動アシストにする意味ないだろ
357:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 06:16:29 kTKiNoa9.net
>>350
最初からオフにすれば無限に走れるぞ
358:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:01:15 4MRpeUCF.net
>>299
低容量ゴミバッテリー車なんか誰も買わんわなｗｗｗｗｗ
359:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:10:49 w7XcayKz.net
速度と走行距離と1%単位の残量表示がある自転車を使えば
具体的な数字を示せるのにね
360:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:53:09 oWblYX1j.net
>>303
ようデブ
361:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:28:38.72 JrdPVBMz.net
>>343
302だけどちょっと気になったので電アシ関係ない話。
書いてあるとおりそれなりの年齢体形なら動脈硬化チェックしてるかな。
自分は動脈硬化で薬も飲んでるんだが、たまに左足つってギヤチェンジ
できなくなってしばらく停車して回復を待ったりする。
長くバイクに乗るためにも人体の定期点検と早めの予防保守は重要だと
思うが、余計なお世話だったらスマン。
362:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:32:00.04 JrdPVBMz.net
>>356
間違えた302じゃない312です。
363:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:53:55.97 LNS+Omq4.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
364:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 09:18:20.84 nCetTcx1.net
>>358
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
365:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 12:18:40 6FJWz8vz.net
>>354
あれ？表示されないの？
366:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 12:37:04 IIErI1/s.net
>>351
速度24キロ以上出すなら
と同意味だな
367:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:00:05 HWVZKV9k.net
>>349
中古といってもヘタリは千差万別だから、当たりなら買い得だね。
だから複数買って当たりだけ残してあとは再放流という段取り？！
368:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:04:50 SXrD+UNI.net
>>351
一気に巡航速度へ持っていくのと登坂に
あと歩行者が多い場所とか速度を出しに�
369:ｭい場所で使うんだよ。 30km/h超えるとしんどくなってくるけど 速度を上げてしまえば25～30km/hなら流せるしね。
370:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:09:38 HWVZKV9k.net
>>354
ヨタっていて危なっかしいから見てたんじゃないの。
371:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:10:29 NeE8bAHE.net
>>355
悔しかったんだなチビデブ
372:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:08:50 uZI2DaFK.net
>>363
25キロ以上出しにくいママチャリ電アシに乗ってる人に説明してもムダだよ。奴らは理解できないからさ。
373:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:14:31 3Qql1lWG.net
電マで巡航25km/hっての維持できたらスポチャリだと何キロくらいいけるんだ？
374:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:19:56 H6lJGrk2.net
�
375:ｪ悪いのと沸点低いの多すぎだわここ 構ってちゃんの挑発なんてシカトしろよ、あいつらシカトされたら泣いちゃうんだから
376:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:34:30 3w/egEh1.net
>>365
うわデブが怒りだしたｗｗｗ
377:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:47:48.20 PuNis7V7.net
電チャってまさしく弱者の乗り物って感じ
378:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 19:39:57.37 a+TEqjpd.net
>>370
頭の弱い弱者かw
379:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:18:47 cCSfJQ2Z.net
>>334
ビビの取扱い説明書には
「アシスト率は約１０ｋｍ/ｈから徐々に下がっていきますが、バッテリーの電力消費は２０ｋｍ/ｈ付近で最大となります。」
とあるね
これはモーター内ギア比で変わってくるのかな
380:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:30:46 XuWC10jd.net
デブって自分の事をマッチョだと思ってるらしい
電動自転車でしか坂とか走れないのにマッチョなわけないわ
381:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:44:10.36 r4Z3+XhE.net
>>372
>>334にも書いてある通り、モーター切り離すクラッチが無いから
高速時に通電が止ったら、モーター引きずって走ることになって、走行抵抗になる
だから、アシストしてない時でもペダルの回転を追いかけるようにモーターは回ってる
じゃあクラッチ付けたらいいじゃん？って思うけど
恐らくクラッチ付けたら、ペダル回転中に急にモーターが切り離されて
突然ペダルが軽くなって空転、ペダルから足が落ちて大事故になる
382:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:47:09.25 r4Z3+XhE.net
>>334を解説すると
高速走行時もペダルを追いかける感じでモーターは回ってて
モーターは高速回転時は効率悪いから
アシストしてないわ電力食うわ状態になってるって事な
383:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 21:16:11 4C7FcDSv.net
>>375
そろそろ入院した方がいいぞ
384:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 21:27:09 4PuNjHLG.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
385:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:12:23.04 JrdPVBMz.net
>>372
いつごろのビビでしょう、新しいDXの取説にはその内容が見当たりませんでした。
>>375
何度もご説明いただいて恐縮ですが、 そのあたりの内容を記述した技術資料がweb
では見つからなかったので書籍・雑誌などをご存じでしたらお教えください。
386:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:13:55.93 Sy0qgNyx.net
>>375
どこのアシストシステムだよ？
そのボロっちいシステムは？
387:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:20:17.61 cCSfJQ2Z.net
>>378
2012年くらいの価格コムの書き込みにあったよ
>>374
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
ワンウェイクラッチ入ってるねー
嘘は駄目だねー
388:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:22:15.10 zpwd8ZFk.net
25キロでアシスト無しになっても、そこで電源オフにしてもペタルを踏むチカラは変わらないのがE-BIKEだ。
あんたの20インチか何かのママチャリのモーターの話なんか知らん。
389:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:56:57.42 4q5qaSz/.net
>>377
この馬鹿またやってる
390:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:16:47.45 w7XcayKz.net
>>374
走りながらモーターの音を聞いてたら、25km超えたら音がしなくなることからも
>>380のとおりワンウェイクラッチが入ってることがわかる
391:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:28:28.08 ssQGFjJ4.net
>>380
「モーター」からの駆動力伝達系にはフリーはないようにしか書いてないみたいだが？
ペダルというかクランクではなくて駆動力伝達系にモーターの抵抗が加わり続ける仕様ではないのか？
392:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:32:54.62 ssQGFjJ4.net
>>383
モーターが駆動に伴う唸りを生じないだけで、駆動系と共回りし続けてるに変わ�
393:閧ﾈいんじゃないの？ モーターからギアを経て駆動スプロケットに至るどこかに、逆方向はフリーになる仕掛けがあるなら図を見せて。
394:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:55:48 Oggv6lSK.net
>>377
発火ニートの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
395:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 00:34:33.10 2VObvDzK.net
YAMAHAのebike乗ってるけどアシストオフにしたらモーターの空回りの音が消えてクランクが軽くなるけど接続は切れてないの？
アシストオンで24km超えたら重いけどオフにしたら軽くなる。クラッチが切れてるかどうかは知らんけど軽くなるのは体感できる。
396:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 01:05:06.39 XNqmJSKD.net
頭に湧いた奴にマジレスすんなよ
なりすまし文旦売りはちょっと前に坂道センサーだの荷重センサーだの言ってた病人だぞ
重い方が楽なら電アシメーカーは鉛のフレームのe-bike売るわ
397:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 04:52:01.10 ZYv2V2y+.net
トランスモバイリーってとこは面白いものを出してくるけど
実績つーか信頼性はどーなんだろ？乗ってる人いる？
最新の折りたたみ16インチとかちょっと興味があるわ
398:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 06:23:24.20 WpBesZ/h.net
そうだよね。
399:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 06:35:16.57 ncpo2V0K.net
>>387
俺のブレイスもだな。
24km/h超えてもモーター音はする。
トルクメーターは0だけれども。
エコモードで18～20km/hくらいで力を抜くとモータ音は止まる。
400:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 07:42:58.14 WSqUwXgz.net
>>385
これでどうだろう？
三菱の特許
URLﾘﾝｸ(tokkyoj.com)
ホンダの特許
URLﾘﾝｸ(astamuse.com)
ワンウェイクラッチって本当に小さくて安くて簡単なものなんだ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
あなたは、高速ではモーターを引きずってるとか言うけど
そんな誰でも想定できてワンウェイクラッチで簡単に回避できる単純な問題を放置してるわけないだろ
というのが自分の印象
401:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 07:43:04.13 8seq+dSv.net
>>380
>>383
記事にはワンウェイクラッチによってモータの回転が駆動系から切り離されます、とあり
自分も図を見て一瞬そう思ったが、よく見るとワンウェイクラッチはクランクペダルの側
で、クランクギヤとチェーンで連結しているアシストギヤさらに減速ギヤとモーターの間
には何も無いので、やっぱりモーターとは常時繋がっているようだ。
ただ、モーターは電気が無ければ扇風機みたいにクルクル回るだけなので抵抗感を生むと
したらアシストギヤと減速ギヤの構造だと思う。リヤハブモーターのホイールを浮かせて
回すとハブモーターも減速ギヤあるのにクルクルと回るので実感できる。
とにかくよくわからんので参考文献情報求む。
402:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:01:07.66 WSqUwXgz.net
>>393
>>392の特許読んでよ
ブレイスで実際に確かめたんだけど
チェーンを外してペダルを回すと
ギヤやモーターの抵抗が全くなくクルクル回転することがよくわかる
403:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:40:30.10 8seq+dSv.net
>>392
>>394
おお素晴らしい、先進のクランク合力ユニットだ、でも今のテーマは
チェーン合力ユニットのワンウェイクラッチがどの部分に付いてるか
なのだ。
ヤマハのパーツリストサイトの図で確認したけど、クラッチ関連部品
はやっぱりアクスル（クランク）側にしか無いみたい。
PA26B PAS Brace(X1UA, 2019)
部品番号 部品名称 希望小売価格(税込) 個数 在庫
X0L-16180-10 ﾜﾝｳｴｲﾎﾞｽｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ 2,607 1 あり
X0L-17421-00 ｱｸｽﾙ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ 4,312 1 あり
X91-17062-03 ﾄﾙｸｾﾝｻｱｾﾝﾌﾞﾘ 6,633 1 あり
X0L-16570-02 ｸﾗﾂﾁﾎﾞｽｱｾﾝﾌﾞﾘ 6,017 1 あり
X0L-81890-11 ﾓ-ﾀｱｾﾝﾌﾞﾘ 13,970 1 あり
モーターアッシーが中華ハブモーターより安くてびっくり、BSの前輪
モーター値段確認したら3万くらいする、3年保証だからいいけどね。
本当に小さくて安くて簡単なものなんだけどスタータークラッチ逝くと
エンジン降ろしたりケース開けたり大変だよね、昔のカワサキとか。
404:392 394
20/03/13 08:41:03.34 WSqUwXgz.net
ごめん
>>392はクランク合力の特許だった
それとブレイスはチェーン合力だから>>394は意味なかった
取り下げるよ
405:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:55:23.52 9jVGt5hn.net
>>380に騙されるトコだったわｗ
図とワンウェイっていう名称から考えてみろ
ワンウェイクラッチとはペダル回転を1方向にしか伝えない機構の事
簡単に説明すると、自転車のペダルは前方向に漕ぐと前進するが、後ろ方向に漕ぐと空転する
この機構がワンウェイクラッチ
図を見れば判るが、モーターは常に駆動系に繋がってる
つまり、>>374で正解
406:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:01:01.17 9jVGt5hn.net
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
＞特定の条件下で、アシスト機構を切り離す装置
ここでいうところの特定の条件とは、ペダルを後ろに回転させた時の事
wikiにも
＞回転部品の回転方向を制御するためにワンウェイクラッチが利用されている
（＝前に回すと進むが、後ろに回すと空転する）
と書いてある
407:392 394 396
20/03/13 09:16:06.24 WSqUwXgz.net
あらためてチェーンを外したブレイスでドライブスプロケット（モーターでチェーンを駆動するスプロケット）を手で回してみた
走行する向きには軽く回るけど、逆周りは重くてマーターが回る音がした
ということでモーター出力にはワンウェイクラッチが入ってる
408:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:27:38.71 5wKFewh8.net
実験、お疲れ様。
此れで解決だな。
409:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:31:18.95 8seq+dSv.net
>>399
ということはモーターアッシーの内部に組み込まれてるのかな。
パーツリスト上に部品は無いから。
チェーン外さなくても両立スタンド車で正逆ペダル手回しすれば
わかるのじゃないかな、誰か試してください。
410:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:33:52.85 9jVGt5hn.net
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
＞特定の条件下で、アシスト機構を切り離す装置
↑図を見れば判るが、これは間違ってる
アシスト機構（モーター）を切り離してるんじゃなくて、ペダルを切り離してる
この機構は働くのはペダルを後ろに回したり、ペダルを漕がずに坂道下る時等
つまり、モーターはアシストしていない時でも電気使って回ってる
411:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:47:17 WSqUwXgz.net
ということで、ワンウェイクラッチ入りなので>>374や>>334は根本から再検討が必要だね
412:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:50:04 DNe4IFWH.net
はーどうでもいい話ばっか
新しい電アシこねーかなぁ
413:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 10:17:06 8seq+dSv.net
>>402
この記事は明らかに間違ってます、正しい参考資料教えてください、お願いします。
414:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 10:23:25.59 rX/LN5Fc.net
2/29にあさひ店頭で注文したアルベルトe
下旬言われてたけど昨日きたみたい
ネットではまだ注文止められてるから
高かったけど最短ルートやったな
415:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 10:48:45.73 EW5xU07d.net
>>405
概念図にイチイチ全箇所表記するかよアホ人にやらせないで自分で試せ
416:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:04:07.63 jvJVbluG.net
ペダルとチェーンリングを切り離すクラッチが付いているのはトルクセンサーのためだろう。
ドリブンギアにワンウェイクラッチが付いているかどうかはわからん。
なにせ試そうにも自分のpas braceはアシストギアは手で回らんほど硬い。
整備に出す予定だし。
417:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:06:12.65 XJfss+Iz.net
>>401
URLﾘﾝｸ(8rinan.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ワンウェイクラッチはモーターで駆動されるこのギヤと一体になっていると思う
軸に対してギヤが一方向には空回りする
418:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:10:46.09 9aYheP9S.net
電動アシストの乗り方が最近やっとわかった
スポーツバイクみたいにくるくる回しちゃだめなんだね
重めのギアで60くらいでゆっくり回したほうがええんやな
坂道では特に・・ 軽いギアにしたらダメだ アシストかからん
419:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:24:29 91jDkKJT.net
電アシ予約だといつ入荷かわからなく成ってきたな
部品の殆どが中国製だし
420:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 12:16:41.20 BpKb0niD.net
>>410
電アシはそうかもね。
E-BIKEは、クルクル回して乗れる。
421:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 12:25:30.93 k/wSS68Q.net
あちこちネットや店頭探しても見つからなかったPAS With DXをダメ元でメーカー在庫確認してもらったら希望の色がラス１であったので即押さえたった。初電チャリ楽しみ。
注文した店にTB1eがフツーに置いてたので迷ったけどw
422:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 12:47:49.33 9jVGt5hn.net
>>410
不思議なことに重い荷物のっけると、スルスル登れるから
やってみ？
423:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 13:05:38.80 XNqmJSKD.net
>>414
おじいちゃんお薬飲み忘れてますよ
424:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 13:37:13 C6tbtZiT.net
内装3段のケーブル交換＆調整
URLﾘﾝｸ(cycle-pedal.com)
数ヶ月前に別の家族の電動アシスト自転車内装3段のローラーブレーキをメンテした翌日、
走行中に車輪が回らなくなり、自転車屋が言うには内装ギヤに異常があるようで
3万円かかる可能性があると言われて、即、廃車してその場で別の電動アシスト自転車を購入する羽目になったからだ。
【自転車】固くなった内装3段を復活させるよ！ママチャリ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
425:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 13:57:15 LeEg35Lj.net
時速10キロ、アシスト2倍で登っているときに、
例えば空荷で150のチカラが必要だとすると人力50，モーター100
10キロの荷物の時に180のチカラが必要になったとしたら人力60，モーター120。
鈍感な人は人力50と60の違いが判らないから、重くても同じ力で登れると勘違いする。
426:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 14:19:34 8seq+dSv.net
>>407
重要なポイントとして記事に書いてるんだから関係ない図じゃ意味ないだろ
ってことになるが、昔のいい加減な記事に怒っても仕方ないか。
スタンド立てて試す件については確かにそうだ、ホムセン行って試してくる。
427:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 14:19:40 34jFTHIK.net
>>417
428: これが普通だよなあ >>414の人はモーターがもっと頑張るから50より小さな力で漕げるようになると言ってる
429:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 14:28:48 BqCOhWiC.net
>>374
カタログやスペックの人と感覚の人で堂々巡りなんで、具体的な数値で検証しないとわからんで。
YPJにはパワーメーターがついていて、
価格のYPJスレでは30km巡航で215W、ロードバイク(重さ6kgにチューブレスらしいので相当なハイエンド?)では190wでだいたい15％差とのこと。
TB1eにパワーメーターつけてくれるお大尽がいれば分かりやすいんだけど
430:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 15:57:14 9jVGt5hn.net
>>417
感覚的にはそれ間違い 何故なら、
空荷だとギア落とすか立ち漕ぎ必須な坂道を重荷状態で登ると、座ったまま登れるから
試してみれば判るよ
431:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:04:05 9jVGt5hn.net
恐らく、
重荷状態では荷物分の前進慣性が働いて直進安定性が増す上、空荷状態より低速で登るから、
ゼロスタート時や登坂時のような強いアシストがかかるんよな。
空荷だと車体が軽いんで、走行速度が速くて漕ぐ時に車体が左右にブレる
そうなると、高速度のせいでアシストは減る上、車体がブレる分だけ前に進みにくい
432:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:08:01 zVWXOD/C.net
重くて加速しないから低速高アシスト比を維持できるだけでしょ
433:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:12:46 z1Atehgi.net
感覚で話すバカばっかりのスレです
434:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:17:25 IODpHB2U.net
>>422
重いと低速で走るからアシストが多い。
空荷だと高速で走るからアシストが少ない。
あたりまえのことを力説していたのかよw
435:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:23:47 9jVGt5hn.net
＞～だけ
＞当たり前
ありゃりゃ？？？？ おかしいぞ？？？？
こいつら、相手が正しいって事認めてるのに
正しい事言った奴に嫌がらせして
>>417みたいな間違い言った奴には、同意してるぞ？？？？
436:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:43:39 0Mhpdve+.net
>>414
重くてスピードが出ないからアシスト2倍になって、楽に登れるってことか。
それなら空荷でも、同じスピードで走ったらもっと楽だぞ。
437:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:53:02 9jVGt5hn.net
>>427
ところが空荷だと同じ速度でも楽にならんのだよ
だから、低速で走るからという原因だけでは無い
438:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:55:31 9jVGt5hn.net
同じ速度でも重荷のほうが、ペダルにかかる負荷が大きい
その負荷をセンサーが感知してアシストが強くなる
439:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:06:40 PsFV67fB.net
>>429
取り合えず >>422が間違いだと書かないと発言全てから信憑性が消えますよ
440:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:09:19 9jVGt5hn.net
>>430
そのツッコミは大義名分ゼロだな
まず完全に間違ってる>>417に突っ込んでから来るべき
441:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:10:55 34jFTHIK.net
>>429
モードは何？
エコモードならありえる
負荷が軽いとアシストが弱まったり切れるけど、負荷が大きいとアシストしてくれる
442:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:11:29 PsFV67fB.net
>>431
どこが完全に間違ってんの？
俺の体感では間違ってるから？
443:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:11:48 34jFTHIK.net
それと機種は何？
444:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:14:13 9jVGt5hn.net
>>433
ぐだぐだ言ってないで、自分で試してみろ
>>417になってない事が理解できるから
445:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:15:49.56 9jVGt5hn.net
空荷で立ち漕ぎ必須だった急坂道が、荷物乗っけると座ったまま登れた
コレが神経のせいだと思う時点で、あたまおかしいんだろうな
446:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:16:07.47 PsFV67fB.net
>>435
嫌だよめんどくせー
証明したがってるお前が客観的検証結果出せ
民主党かおめーわ
447:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:22:16.77 dXLWwiES.net
>>437
ｗｗｗ
レス返すのは面倒くさく無いのかｗ
気のせいじゃなくて、ホントに面倒くさい？
いや、気のせいだろうなｗ
労力かかっても気に食わんかったら嫌がらせに来るタイプ
いわゆる
真性のキチガイ
448:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:28:39.31 PsFV67fB.net
>>438
そうか？
頭叩くと「ﾑｯｷｮｰ」「ﾔﾒﾛｳｪｱｰ」とか言う絶妙に壊れたﾌｧｰﾋﾞｰ人形が会社の入り口に置いてたら半分位が出社した時叩かないか？
ポンって叩く労力以上の見返り有るだろ
449:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:40:47.19 NOTUpQDx.net
で、つい
画面からはみ出たレス書いて
オレ！いつものストーカーなんだ！
と自
450:白
451:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:41:22.28 NOTUpQDx.net
ID:WSqUwXgz
452:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 18:14:42 jGL0rDVg.net
。。
1週間オークション出しした文旦、明日終了なのに。。。
いまだ1円 ワロタ
お前ら、絶対これ買っちゃダメだぞ！ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
453:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 19:40:36 pguMmrA7.net
>>436
空荷でも座ったままユックリこげよ。
もっと楽に登れるから
その後、20キロの荷物でも積んで、座ったまま同じ速度で走れよ。
どっちも同じスピードでないと意味ないぞ、
どっちが楽か試すまでも無いよな？
454:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 19:52:49 jGL0rDVg.net
>>443
当然、よろよろコケそうになるレベルも試しとるわな
全然楽にはならなかった
で？いつになったら>>417に＞それ違う！って言うの？ お前
同意できる事に＞当たり前だ！ とかレス付けて
間違ってる事にそうだな！ とか自己レス入れて
通りが通ってないわな
455:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:19:46 34jFTHIK.net
>>436
自転車の機種と使ってるモードは何？
456:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:25:56 234oxVXW.net
オートモードだから、負荷が高いとフルパワーになるってオチだろ。
457:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:31:47 oxisS58V.net
>>389
昨年末頃に試乗したものは、フレームがフニャフニャで乗りにくかった。
車に積むとかで完全に割り切る物だろうね。
458:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:36:27 7P2aqPH3.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
459:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:38:08 XNqmJSKD.net
馬鹿に理を説いても無駄
なりすまし文旦売りは半年前にも「重さは坂道登るのに関係ないバッテリーは減らない」と言い張って袋叩きにされてその後何度かパターンを変えながら度々現れ自己主張する病人
こいつが長文連投してる間はリコールが貼られないオマケ付きだ
460:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:40:31 5UUHoN2G.net
それ言ってるのが16度以下は自転車乗らないおじいさん
だからまだろくに自転車乗ってない
しかも暑いとき20度以上も乗らないやつ
461:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:40:38 DNe4IFWH.net
中国で車の工場が再開し始めたらしいから
そろそろ自転車の流通も復活するかもしれんな
462:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:49:29 8pu7QhfG.net
>>448
ステマバカ
463:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:55:50 ZYv2V2y+.net
>>447
貴重なインプレありがとう
もしかして局所的使い方によっては、素晴らしいものなんじゃないか？
という気が拭えないので、ここはいっちょポチってみるわw
届いたらレポしてみる
464:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:55:53 qcQ/F+z9.net
>>451
日本に届くまで1ヶ月なのか2ヶ月かかるのか、それが問題だな。
465:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 21:04:58 3t63K87r.net
>>453
近所にアサヒがないか、あっても置いてないかな？
折りたたみタイプとしてどうかは知らんけど、皆似たり寄ったりかもしれない。
近所の短距離短時間と、車載で出先の観光地とかの短距離短時間にもどうかと思ったけど、個人的には許容範囲外、ということで。
466:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 21:41:27.82 JuIKXtoO.net
あさひでアルベルトe引き取ってきた
注文から2週間
とりあえず光の速さで平地回生充電オフ設定にしたw
467:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 22:55:26.74 7P2aqPH3.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
468:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 23:42:05.01 zHxBcelK.net
>>457
こら発煙馬鹿
469:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 00:06:08.56 bPl7DTiT.net
>>457
発火ニートデブの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
470:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 00:19:46.30 nkhTiaeY.net
>>446
それが原因だけじゃ無いって
近傍に3回くらい書いてるのに
アホかコイツ
471:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 00:44
472::49.16 ID:sQ/HwP8q.net
473:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 01:35:46.25 oD9fd2ZY.net
>>414
今日愛車のViVi DXで16キロ程度の荷物乗せて坂道登ったが力強く登れる
あれ何でだろう？
コンピューターが判断してアシスト力変えてるのかな？
474:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 02:08:35.95 nkhTiaeY.net
>>461
いるいるｗ
自分一人で勝手に盛り上がってる脳内設定を他人に話して
「はぁ？ｗ」とか言われる奴
例えば・・・
ビーバー人形がどう
とか
475:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 02:12:42.70 qQntRyCq.net
お互いに知ってる例え使って煽れよｗ
なんや？パーピー人形って
476:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 02:15:08.19 PaR83zsV.net
>>464
シーッ！
そんな事言ったらアイツまた
顔真っ赤にして発狂するよ！
477:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 07:25:22 Ycdla6Dj.net
人間が踏む力に比例してアシスト量は決まるのにそれを無視して負荷軽減にモーターがパワー出したら違法車両になる
こんな簡単なことを何で理解しないんだ？
それが自分の体感だと言うなら違法改造車に乗ってたか人間が狂ってるかのどちらかだな
478:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 11:15:28 J8M2+nH5.net
そうてすね。
狂人には何を言ってもムダだな。
俺様理論のデタラメを言い返してくるだけで。
479:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 11:17:24 6Q2j64+Q.net
ファービーって何だ？と思ったらギズモとかいうののパクリね。
外国事情はどうでも良いから詳しくは知らんけど、半島系とかだと濁音とかファ行とかの使い方が不慣れで混乱しやすいみたいだね。
方言に浸りきってる場合も標準語から外れてるのに気がつかないこともあるかも知れないが、今はテレビで見覚え聞き覚えてるんじゃないのかね？
480:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 11:44:06.95 7TBScgmA.net
チェーン合力タイプのケイデンスの制限を知らない（信じない）
モーターのワンウェイクラッチを知らない（信じない）
↑こういう考えでアシストの挙動に自分なりに理由を見つけようとしたんだろう
481:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 12:11:59.20 PaR83zsV.net
元の話は高速アシスト無い時でもアシストしないレベルで
ペダルを追いかけてモーターは回ってる
なぜならモーターを切り離すクラッチが無いからという話
バカは、クラッチという言葉を見つけてワンウェイクラッチがある！とか言ってるが、
図解みりゃ判るがワンウェイクラッチはペダル逆転時・空走時に駆動からペダルを切り離すクラッチであって
モーターは常に駆動ベルトに繋がっている
バカは何度説明してもこれを理解しない
482:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 12:52:43.88 6Q2j64+Q.net
しかし駆動側の抵抗が手で分かるほど軽減するという観察が事実なら、図に書いてないクラッチがあることになるね。
突然の無理なトルク逆入を予防するとか、実際にどうかは別として、それらしい理由は考えうるな。
あるいは他の抵抗の軽減で錯覚したか。
483:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:02:34.07 PaR83zsV.net
>>471
あるよ
モーターにもワンウェイクラッチが付いてる
でも、モーターはペダルと違って逆方向に回すとかいう事態は発生しないから
坂道下ったりする空走時だけワンウェイクラッチのせいで駆動が切り離される
しかし、ペダルが前に回ってる間はモーターは常に駆動に繋がっている
484:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:05:03.21 6Q2j64+Q.net
アシスト量については、極端な急坂や大荷重だと数字以上に出る条件があるとか、単なる錯覚とか、どれもありではないか？
消費についてもロスが多い条件と少ない条件はありうるだろう。
ありまーす とか ありませーん の一点張りで小保方ってたら話にならんから条件を揃えて実験すれば良い。
485:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:06:13.51 6Q2j64+Q.net
>>472
�
486:ﾇういう条件で切れるどういうのがどこに仕込んであるの？
487:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:07:22.55 VA8++Nm1.net
値段が高すぎる
3万ぐらいで16Ahの小型ないですか？
488:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:27:24.18 PaR83zsV.net
>>473
ちゃんと実験した結果、荷物を積むと高速ギアで座ったまま登れる
と書いてるよ
何で気の迷いで今まで空荷で立ち漕ぎやらギア落として登ってた坂道を
座ったまま登れるんだよ？ｗ
489:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:29:44.53 PaR83zsV.net
>>474
クラッチ切れるという言い回しがワンウェイクラッチを理解してない言い方
逆方向に回すと空転する
これがワンウェイクラッチ
490:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:41:16.72 7TBScgmA.net
>>470
しかし実際にドライブスプロケットを回してみれば
モーター出力にはワンウェイクラッチが入ってることがわかる
アシストオフのとき、24km/hを超えて走るとき、
ケイデンスの制限を超えてペダルを早く回すときにモーターが抵抗にならないようにしてる
491:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:45:34.81 TsmJ9yMX.net
>>473
アシスト規定値以上にモーター出力が付加されたら違法だからその車種はヤマハのようにリコールになる
馬鹿が判るレベルの現象を検査機関が見逃すと思うか？
違法車両が存在すると言うならまず乗ってた車種を書かないと実験も出来ないわ
492:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:46:24.74 7TBScgmA.net
>>476
自転車のメーカーとモデル、あと走行モードは？
493:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:47:10.39 TsmJ9yMX.net
>>476
馬鹿だからさ
494:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:51:07.90 7TBScgmA.net
>>479 >アシスト規定値以上にモーター出力が付加されたら
まあ、平常が既定値よりずっと下で、重い荷物によって既定値の範囲内で強くなるなら違法じゃないから、その筋で攻めるのは無理だね
何れにせよ、車種とモードの情報が必要だ
495:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 14:10:20.89 TsmJ9yMX.net
>>482
馬鹿の言う坂道センサーも荷重センサーも日本の電アシには存在しないから重い荷物でアシスト量は変化しない
馬鹿のトンデモ理論を正しいとすれば体重50kgの人より150kgの超デブが激坂をスイスイ登れる事態が日本中で見られることになる
今度は荷物と体重を別に測るセンサーがあるとか言い出すのか？
496:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 14:17:18.64 +ICHow5C.net
>>482
平常が規定値よりずっと下ってどんな電アシだよw
497:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 15:41:41 7TBScgmA.net
>>484
ID:9jVGt5hn ID:nkhTiaeY が乗ってるメーカー不明、機種不明の電アシにある謎のモード
498:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 15:55:18 8vtlZjyS.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
499:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 16:02:14 bbvOtKLo.net
>>475
そんなん有るなら俺が欲しいわ
500:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 16:09:54 sQ/HwP8q.net
リコール君ホントに消えてるな
501:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 17:27:58 msGVZek2.net
オートモードなら低負荷ならエコモード程度のアシストしかしないし、高負荷になればパワーモード並になる。
でも登り坂なら人間だけでも、荷物を積んでいてもどっちも高負荷だろうからパワーモード並になるだろうね。
やはりトンデモ理論君が鈍感なだけ、もしくは自転車が故障してるだけなんじゃないのか？
502:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 17:41:00 nEcYELLh.net
ヤマハPASのHPでは、アシストレベルが星3-6個で表示されてる。
星6個が規定MAXのアシストなんだろう。
そうなると星3個しかないモデルはアシスト半分しか無いとかいうことなんだろうか？
503:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:00:56 5vD+Flfc.net
>>489
鈍感で急な坂道を低ギア無し・立ち漕ぎ無しで上がれるようになるのかｗ
アホかw
ちなみに重量のスウィートスポットがあって、その重量まではアシストが強くなる
オレが乗ってるやつだとおおよそ搭載重量80キロくらいが一番登るのが楽
搭載重量100キロくらいで試したけど逆に重くなった
504:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:05:35.14 TsmJ9yMX.net
鈍感じゃなくトンチンカンだから解らないんだよな
505:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:07:34.67 5vD+Flfc.net
だから、ポリタンクに水でも入れて試してみろよ
試して違うかったら、違うと言えばいいだろ
506:ツール・ド・名無しさん
507:sage
重い物載せたら気の迷いで急坂登れるようになる！ とか言いはる方が不可解だわ 普通は、気の迷いで筋力が上がるわけ無いから何か原因がある と思うわな
508:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:25:24 TsmJ9yMX.net
気の迷いで筋力が上がる訳がない
気の狂いで認知力が下がってるんだよな
509:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:39:49.37 7TBScgmA.net
>>491
乗ってる自転車のメーカと機種とモードは何？
510:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:49:10 e3RIHcA3.net
PAS RINって公式では男向けの商品だったんだ
女みたいな名前なのに…
511:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:54:57 02OFjrOc.net
>>491さんはなぜ頑なに乗ってるチャリ情報を出さないのだろう？？
512:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:01:21 OsaMyLHt.net
>>497
公式サイトもテレビCMも女性やん
513:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:21:09 bGTQ15qL.net
24kmh/h超えてもモーター音はする。
30km/h超えても強く踏んでると音がする。
アシストOFFにすると消える。
トルクの表示は０。
機種はブレイス。
仕組みはよくわからんが一応参考までに。
チェーン合力でトルク表示があるのってブレイスとビエンタくらいか？
514:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:35:57 smVAPRFQ.net
電動アシストのバッテリーを充電器持ち込んで
ネカフェの個室でやったら怒られるかな？
ツイッターもそんな猛者は見当たらなかったけど
515:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:46:07 bGTQ15qL.net
>>501
個室なら平気じゃない？
516:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:46:35 Jwwb7qsE.net
すぞ？
517:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:58:15.90 OsaMyLHt.net
>>502
今ネカフェ側のサイト見てても
ドライヤーとか調理器具とか明らかに周囲に
迷惑かかるものだけ禁止にされてるな
ネカフェ充電旅したいわ
518:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 20:12:59.42 r83Zs8l9.net
250wのモーター用の電力なんてPC電源に比べたら屁みたいなもんよ
519:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 20:14:07.95 OsaMyLHt.net
あんまよく知らないけどデスクトップPCとかより
しれてるって事なのね安心した
520:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 20:21:05.35 KxAycKhV.net
>>501
自分から言わせればマックのカウンター席でやってたって別に問題無いと思うけどね。長時間いるのは問題だとは思うけど。ネカフェの個室なんて1ミリも問題ないと思うけど。
521:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:42:41 rhjJxSpT.net
バッテリーや充電器をテーブルの上に直に乗せたりしなければ問題ないでしょ
522:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:48:08 /mshx39h.net
あさひとかイオンとかの全国チェーン店で会員は充電可能みたいなサービスあったらいいのにと思った。
523:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:52:37 6qj1KDgl.net
>>491
80kgってまさか荷物のみではない人間トータルだよね。
って、40kgとかいってたみたいだから荷物のみ？？？
車重も入れるとトータル200kg近い？
524:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:54:48 6qj1KDgl.net
>>498
別人なら別だが、以前に写真アップしてなかった？
車種は興味ないから覚えてないが。
525:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:55:55 5vD+Flfc.net
>>510
その前から読んでればわかるよ
526:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:57:40 5vD+Flfc.net
>>511
UPしてないよ
ついでにかたくなに車種提示しないとかいうのもデタラメ
実際は、何度も聞かれて答えてるのに、別のやつが何度も同じ事聞くんで
回答しない事にした、だけ
527:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:58:57 6qj1KDgl.net
>>509
そういうのって「売り」になるよね。
どこでも保証メンテ受付で、かつバッテリーチャージも受付とかさ。
まあ、いくら取れば合うかは知らんけど。
528:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:59:19 6qj1KDgl.net
>>512
読む気なし。
529:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 22:00:20 6qj1KDgl.net
>>513
じゃあ、あれはたまたま近い時点で無関係の別人かな。
530:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 22:37:45.78 TYVNwOrq.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
531:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 22:55:23.66 AGGF
532:9jgn.net
533:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 22:58:34 8u5q21y7.net
お取り込み中すみません
ティモDXとCITY-SP5のどっちにするかで迷ってるんですが坂道に強いのはどっちでしょうか？
534:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 22:59:03 Syw5mfl1.net
もうすぐ山道も冬季閉鎖解除されるからガッツリ走る為にアマでもう一個バッテリーを買った
これで獲得標高2500mオーバー迄はいける計算だ
装備が今より3kg重くなるのが走りにどの程度影響するか明日判るぞ
535:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 23:04:12 smVAPRFQ.net
>>519
ポジションも違う二台だから跨って確認したほうがいいぞ
このスレでコロナ納車延滞食らった挙句に
ポジション合わなくて嘆いてたPAS with SPおじさんの
二の舞になる
536:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 23:12:44 KxAycKhV.net
>>521
呼んだか？ 最近、ウバ中にバイクで２回ほど捕まってね。もうPAS with SPと共に生きる決心をしたんだ。今は諸々の準備してる。
537:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 23:24:17 smVAPRFQ.net
>>522
出前館もヤマハと提携してPAS with使ってるから
むしろシェアリングデリバリーのオフィシャルマシンと
誇らしげにすべきやな
オプションのワイズギアのOGKコンテナバスケットに
新型ウバッグすっぽり置いてドヤ顔や！
538:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 23:29:55 7TBScgmA.net
>>500
24キロ以上でモーター回ってるのは気がつかなかった
速度が落ちたときに違和感なくアシストを再開できるようにかなあ
539:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 23:32:48 7TBScgmA.net
>>513
アジア製とか？
超マイナーな機種なんで掩護する人が現れないのかな？
540:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 00:05:50.97 UKLvOMII.net
確かに一定速度以上ではワンウェイクラッチでモーターとの接続を切っていても、速度が落ちたときにすぐアシストできるようにモーターはその速度で回しとく必要あるんだろうね。
そうすると、速度が出てても結構バッテリー消費するのか。
541:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 00:19:24.32 7Xi6Z/b3.net
>>517
ステマ自演発火デブの負けｗｗｗｗｗｗｗ
542:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 00:23:13.13 enxeGBwq.net
>>526
バッテリーは減るけどそんなには減らない。、いらん時はアシストオフにして負荷を減らすようになるよ。25km超えたら自力だけだからね。、
543:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 01:22:57 UePoFEyt.net
>>526 >>528
そもそも電動自転車は、高速を維持出来ない仕様になっとんねん
たぶんモーターにとってその領域が一番効率悪い領域なんだと思う
544:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 01:25:16 UePoFEyt.net
>>525
書いてない事想像するのが大好きなんだな
まわりから不思議ちゃんとかいうあだ名で呼ばれてそう
545:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 03:04:51 yaiudznj.net
>>530
意味ありげに伏せるから当たり前に勘ぐってるだけと見えるが？
パナの特にヘンテツはない車種だっけ？ それは無関係の人の関係ない写真？？？
546:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 03:26:45 UePoFEyt.net
意味有りげに見える！ と言っとかないと
不思議ちゃんである事が公式認定されてしまうしな
547:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 03:28:55 UePoFEyt.net
>>531
＞パナの特にヘンテツはない車種だっけ？
全然違うよ
548:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 03:56:30 yaiudznj.net
>>532
自分語りか、変だと思った。
>>533
じゃあ、それは関係ない人の冗談写真か、あるいは全くの勘違いかな。
549:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 04:19:29 UePoFEyt.net
またいつもの文体だなｗ
550:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 04:28:25 GhH/uvWs.net
つまんね
551:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 05:11:47.82 UePoFEyt.net
>>536
自分語りか、変だと思った。
552:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 05:23:31.21 5uezzHCI.net
叩かれると答えずにいられない人形
553:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 05:33:56.14 UePoFEyt.net
つまり同一人物だから
人形とかいう単語を使ったわけだ
お前、アホ かも
554:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 06:32:37 enxeGBwq.net
>>529
単にアシスト上限が24kmなだけ。維持できる出来ないはヒトによる。
とくに下りはアシスト切っとくと転がり抵抗が小さくなってオススメ。
555:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 08:51:37.97 dIMeO/Xe.net
もともと買い物用ママチャリが電アシになったんだから、25キロなんてスピードは必要ない。
556:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 08:55:06.09 dIMeO/Xe.net
でもE-BIKEユニットは25キロ以上でも、抵抗は少ないように作られているから、
自転車本来の作りが25キロ以上出せるように作ってあるロードやクロスタイプなどは人力で25キロ以上で走ることは可能。
557:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 09:30:03 c/asqDJW.net
>>542
貧脚だが、川沿いで無風なら頑張って漕ぐと25km/hに達することがある
20km/hくらいなら5速オートでクルクル楽に回して持続可能、TB1e。
558:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:08:55.52 wYHN4etZ.net
>>543
チェーン合力のほうは軒並みギヤ比が低いから
スピードが出ないのはそれが主な原因。
センサーがノーマルの改造ブレイスで30km/hで走れても
レンタサイクルの電アシだと20km/hくらいで嫌になる。
もう少し出ると思うけど漕ぐ気がなくなるｗ
559:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:22:51 Bm3EfC3W.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
560:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:30:28 iOlxb/16.net
どの機種も20キロ超えたらまともにアシストされないのに
アシスト外のスピード自慢なんかしても虚しいだけでしょう
561:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:34:03 S0pYiuQZ.net
>>546
ママチャリタイプの君には関係無い話だね。
562:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:45:26 nDxpLRQH.net
サイクルベースあさひでビックカメラで買った防犯登録をしてきた。神対応して貰った。どう考えても赤字で面倒くさい作業だろうに申し訳ない気持ちなったわ。少しでもと思ってスイッチカバーだけ買った。
563:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:51:29 aInUkKz/.net
>>548
オレと同じだ。
オレも近所のアサヒで防犯登録してもらって、気持ちとしてチェーンロックを買った。
564:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:53:24 nDxpLRQH.net
PAS with SPを買って思ったのは、ライトが結構しょっぼいな。子供乗せてる電ママだと眩しいぐらいの光量を角度的にハイビームで照らしてるのがいるから、光量が多いのが来るのかと思ったのだが。バッテリーの消費を考慮してのことなのかな。
565:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:53:36 DbutzVL9.net
俺はサイクルメイトの盗難保険のが
メーカーのより条件ハードル低いからあさひで買った
566:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:56:10 G6Olz7pL.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
567:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 12:57:31 nDxpLRQH.net
>>549
いやー悪い気になったわｗ タイヤの圧とかブレーキとかまでチェックしてくれたｗ やっぱ想定を大きく上回るサービスを受けると、何かで返さなきゃって心が動くもんね。速攻でGoogleの口コミで最高評価しといた。それぐらいしかできねーしなぁ。
568:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 13:00:51 G6Olz7pL.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
569:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 13:13:19 wYHN4etZ.net
>>546
アシストを使ってアシスト外の速度を出すんだよ。
スポーツタイプはそのためのアシスト。
以下>>547
570:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 13:14:50 j0mf+ste.net
>>545
>>552
こいつがE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児
>>554
ID:G6Olz7pL
571:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 13:31:18 echeOlcz.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
572:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 13:47:45 lIaNkXo/.net
>>550
見た目のスポーティさ優先だろうね
ブレイスのライトも小さくて暗かった
1W違えば明るさは段違いだけど、航続距離に換算したら数百メートルにしか相当しないよ
573:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 13:51:06 i9SEk3Xk.net
14インチ折りたたみを買ってみたけど、衝撃的に良いわw
当然小さくなるし総重量で12kgくらい
ラッシュ時でなければ、適当な袋を被せて、電車でもバスでも普通に乗りこめる
（コンビニで売ってるゴミ出し袋でもいけるんじゃないか？）
軽いから、アシストなしで普通の折りたたみミニベロの感覚で走れる
特筆すべきは、アシストオン時の登り坂の強さ（陸橋をシッティングで楽々クリアできる）
坂道を上がってる学生のママチャリ群なんかごぼう抜き
これ市街地最強コミューターだわw
574:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 13:57:41 wYHN4etZ.net
>>559
輪行でゴミ袋はダメよん。
旅客営業規則第308条
２．旅客は、前項に規定する制限内であつても、自転車及びサーフボードについては、次の各号の1に該当する場合に限り、無料で車内に持ち込むことができる。
（1）自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの
575:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 15:10:02 t+yGVDX2.net
LEDライトは輝度が高いだけで照度が高い訳じゃないのが多いから仕方ない。
その代わり光の直進性はいいので道路標識なんかは反射して認識しやすい。
まぶしいと言われるので下げ眼にするけど。
576:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 15:17:48 fJ84Z5jS.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
577:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 15:24:44 VC5XYnMY.net
新しいバッテリーを買ったんで近場の山を周ってきた
3kgの重量増になったがこの程度だとアシスト受けて流して走る分には大差なかった
しかし激坂登りで自分の脚力一杯に走る場面だとスピードが1km/h落ちたわ
25%クラスの坂を前回は1速で最低9km/h台だったのが今日は2回8km/h台迄下ったわ
バッテリーの減りは少し増えた感じだがまあこれは誤差の範囲だな
自分の出力ギリギリだとやっぱ軽い方が速くなるのは電チャリもロードも一緒だな
578:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 15:32:38 Ziwnr6sh.net
>>550
うせやん
峠小僧が耐久カウルで申し訳程度に付けた
フォグランプみたいでええやん
でもPAS SP5のがママチャリっぽいライトやし
イメージが逆やね
579:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 15:44:41 awRmOTtN.net
ホントにリコール君がいると重い方が楽君いねーなw
580:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 16:28:43.70 i9SEk3Xk.net
>>563
車体重量による差は、上り坂ではっきりするよな
アシストは法規制されて頭打ちだから、駆動方式だの性能だのでの差は大したことない
ゆーなれば、どんぐりの背比べ状態
電動アシスト車のライダーの負担軽減における伸び代が圧倒的なのは、車体の重量だわ
581:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 16:28:58.38 Pni9Kt5+.net
重い方が楽くん的には、体重85キロのオレはベスト体重なようだねw
582:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 16:31:18.87 Pni9Kt5+.net
>>566
そうだよね。
軽い車体で走行抵抗の少ないタイヤの自転車が有利になるよね。
583:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 16:36:52.57 j0mf+ste.net
>>557
>>562
こいつがデブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児
584:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 16:42:51.70 GcKEC+WB.net
YPJ乗ってるんだけどだけど、純正ホイールが3kg強ある。
これをデュラエースやボーラなど1.3kgのホイールに変えると、
加速や巡航速度が向上してアシスト不要の速度まで上がるのが早まって
航続距離が延びますか?
585:[sage]
20/03/15 16:51:06.97 zIsuiWJf.net
>>570
>>570
アシスト弱くした時やアシスト切れた後の巡行が楽かな。
タイヤも軽量な物にすると良いよ。
586:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 17:32:29.75 nDxpLRQH.net
>>570
相当重いホイールなんだね。ホイール変えたら加速は早くなりそう。
587:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 17:50:16.33 nDxpLRQH.net
E-BIKEはカスタムの選択肢の幅が広そうで良いね。敷居も低そう。
588:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 18:28:59.11 UePoFEyt.net
>>540
＞単にアシスト上限が24kmなだけ。維持できる出来ないはヒトによる。
人にはよらないよ
電動自転車は高速時のペダル回転数が普通の自転車より多い
短時間ならともかく、長時間シャカシャカ漕ぐことは、競輪選手でも不可能
589:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 18:30:38.98 0yN4R04n.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
590:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 19:05:45 c/asqDJW.net
>>573
TB1eもナシベルト氏みたいにフロントホイールの組み替えができれば
あとは部品交換だけでわりとお手軽にできそうです。
591:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 19:06:39 c/asqDJW.net
>>574
アシスト頼りきりの >>543 ですけど、参考までに短時間長時間って
どのくらいを指すのか、あなたの基準を教えてください。
ちなみに自分が漕ぎ続ける場合、短時間は1分程度、長時間で10数分
です。ただ河川敷以外では信号で止まりますから困りませんけど。
592:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 19:11:11 wYHN4etZ.net
>>574
機種によって多少は違うだろうけど
ノーマルのブレイスで24km/h出すのに必要なケイデンスは60rpmな。
スカスカで負荷がほとんどない状態だから人によるよ。
ロードなんかだと80～90rpmを維持するのが一般的。
普通の身体能力がある成人男子なら難しくないと思う。
一応参考データ
装着ギヤ前41後20
ギヤ比1.61
トップ総合ギヤ比3.3
タイヤ外周2005mm
GD値6.62m
60rpm 23.8km/h
90rpm 35.748km/h
593:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 19:55:15 Sw9tkcne.net
明日の客と思ってるから大丈夫だよ
594:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 20:11:38 6wKriY76.net
>>574
電アシかそうじゃないかで違いはないでしょ
ママチャリとクロスなら違うけど
595:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 20:13:06 oTxLFi1O.net
>>576
ホイールの組み替えが最大級の難易度だが
596:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 20:16:20.42 GcKEC+WB.net
>574
YPJで霞ヶ浦一周(100kmのショートコース)したけど
ケイデンス75、170Wで平均28kmで回れたよ。
平坦ということもあってバッテリー62%残った。
ホイール変えるともっとバッテリー残せたり、150Wくらいで同じ平均速度で走れないかと思った次第。
みんなケイデンスの話してるけど、疲労に直結するパワーW数のほうが重要でしょう?
597:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 20:27:09.69 BF9xni2g.net
YPJ-ERかECか？
598:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 20:27:42.74 nDxpLRQH.net
電ママは大人しく時速18km上限で走ろう。軽量化とか最初は頭をよぎったけど意味ない気がする。加速も十分早い。
599:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 20:32:35.38 gJm/iAoY.net
>>575
こら発火デブ
600:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 20:59:22.43 wYHN4etZ.net
>>582
このスレにどんだけパワー計測してる人いると思う？
601:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 21:08:38.18 GcKEC+WB.net
>586
電動アシスト自転車って、パワーメーター全車標準だと思ってた。
602:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 21:30:20.48 wYHN4etZ.net
>>587
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
普通の電アシはトレーニングするための物じゃないからね。
標準で付いたとしても要らんから安くしろって意見が大半になると思うよｗ
603:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 21:32:23.09 i9SEk3Xk.net
アシストが比較的弱めに設定されてる14インチ、重量12kgで坂を登ってみたら
同じ坂を、アシスト最強
604:設定、重量20kg、26インチよりもずっと楽に登れた 楽をするための電アシならば、まずは何よりも車体重量、ってことが良くわかったわ
605:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 21:38:20.46 33aDw8q1.net
14インチタイヤなので、実質的なギア比がメチャローギヤードになってるのを忘れるなよ。
606:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 21:42:57.49 wYHN4etZ.net
それ重量だけじゃないよ。
小径ホイールの有利さも忘れないでね。
607:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 21:48:42.35 AES7NxiW.net
2020年モデルのベロスターちょっと色変えただけで値段上がってるんかよ
限定モデルみたいにフロントバスケットついてるならまだ分かるけどさ・・・
608:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 22:19:58.78 G6Olz7pL.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
609:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 22:25:37.40 CjySe42J.net
呉工業のスーパーチェーンルブ無くなりそう
チェーンクリーナーとチェーンルブのバンドルセット購入したんだけど
今月で4ヶ月目何だけど変かな？
1ヶ月に2回から3回程度注油と清掃してるんだけど
みんなはどれ位の頻度で注油清掃してる？
610:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 22:40:22.66 bVo6GRot.net
走る距離によるから
何ヵ月とかという目安はない
チェーン見たり音とか動きで分かる
611:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 22:51:22 midSGKo3.net
>>593
この馬鹿また何回も
612:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 23:20:49 tsx7s7IP.net
>>592
マイナーチェンジしたわけだから、新型扱いで値引が渋くなるわけだな。
613:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 23:30:49 4BWSEhay.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
614:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 23:50:23.01 6eRnoluh.net
>>598
発煙してるのお前の頭だって馬鹿
615:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 23:56:50.53 FDDsFEXv.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
616:ツール・ド・名無しさん
20/03/15 23:57:40 6eRnoluh.net
>>600
だから発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿こら
617:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 00:10:43 92hEOFoy.net
>>600
発火バカデブニートの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
618:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 06:23:58 ng6UOovL.net
>>589
14インチで下りは走りたくないな
619:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 07:10:01 t6pxWKxW.net
電動アシストのホイール変えたら横綱級の重量で
破損しやすくなったりしないの
620:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 07:52:03 sfeKwKIe.net
>>594
毎回100km前後走るので毎回洗浄注油
621:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 08:51:52 QJwZj1Wj.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
622:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 09:20:53 MoYHcaEF.net
>>606
こいつがデブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児
623:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 09:56:29 eADHHnkR.net
>>604
横綱が乗ったら壊れるかも。
624:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 10:07:31 gSP7XTMB.net
大関なら大丈夫
625:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 10:09:37 QJwZj1Wj.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
626:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 10:53:28.26 6msF0NR6.net
大関でも昔は小錦みたいな巨漢がいたしね。わからんぞw
627:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 10:54:02.77 TPVSTqDQ.net
>>609
飲酒運転になってしまうん？
URLﾘﾝｸ(www.morimoto-jizake.jp)
628:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 11:08:10.77 89AE3iKq.net
>>581
そこだけショップ丸投げ、700C化部品工賃込みフロントだけ2万円
くらいで出来ないかな、リヤは完組み品購入でワイヤーディスク化。
>>589
26インチで重量20kgというのが謎車種だが中華車かな？
そもそも最近の国産チェーン合力車だと25kg以上でもアシスト強で
1速だったらペダル力入れずに回してるだけでかなりの坂でも登れる
はずだが。
629:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 12:57:37 HG5AJo5v.net
重量によって楽とかどうとか感覚で言ってる人は、パワーメーターつけて検証しないと意味ないよ。
Garminのベクターとか持っていて検証できる人いないかね?
自分はシマノのクランク内蔵型なんでムリぽ
630:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 12:58:04 qrkbv
631:IBG.net
632:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 14:50:16 8i1BiGZh.net
さー証明したがってる本人がやれば良いんじゃね
本人がやらないなら別にシカトして良いって事でしょ
633:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 15:25:17 yBxCk+6h.net
>>605
回答サンクス
634:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 16:56:17.59 qrkbvIBG.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
635:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 17:31:24.66 S67YC4+f.net
>>615
>>618
よお発火ニートデブ
636:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 18:37:19.21 4M0Kz/OK.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
637:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 18:39:24.55 D563j1fz.net
>>604
10～15kg程度の差でしょ。
体重が60kgの人もいれば75kgの人も普通に使えるもんだし。
0.1t超クラスはちと怪しいかもしれんけど。
638:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 18:44:47.29 D563j1fz.net
>>614
本人が楽だと感じてるならそれでいいじゃん。
639:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 18:58:19.91 8XNc6Ybm.net
お前らが重楽爺を馬鹿にするから怒ってまたリコールリコール五月蝿くなったじゃねーかｗ
640:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:10:19.69 IYLx/ihs.net
>>620
ブリジストンはベルトが伸びる
パナクソニックはバッテリーが燃える
ヤマハはアシスト上限突破
もう、何買えばいいかわからんね
641:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:16:08.24 4M0Kz/OK.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
642:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:28:55.69 QUjsue/Q.net
そりゃ軽い方が楽なのは間違いない
自転車なんてなんだってそうだ
オートバイみたいにエンジンのパワー差が車体によって大きく違うわけじゃないからね
643:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:36:16.81 r6Ace5bo.net
消費エネルギーが動きに素直に比例するなら軽い方が有利に決まってるけど、アシストの効かせ方で逆転的な現象が発生することがあっても不思議ではないんじゃないか？
ま、実験すれば分かることだが、何十kgもの重石がないんだよな。
644:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:38:04.22 D563j1fz.net
>>627
石が無ければ金の延べ棒を使えばいいじゃない。
645:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:43:23.66 QUjsue/Q.net
まあ・・・逆転現象とやらを追い求める研究心は否定はしないけど
同条件で、軽い自転車と重い自転車があったら、俺は、軽い方を選ぶ
なぜならば、重い自転車よりも軽い自転車の方が良いと思うからだw
646:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:46:15.81 4M0Kz/OK.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
647:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:47:48.81 kd0GFM/9.net
曲がったり止まったりし易い方が好いなぁ
648:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:51:13.91 T5h4Bmqv.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
649:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 19:58:27.84 XqtevyGn.net
>>621
ホイールが軽くなっても強度落ちてないの？
650:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:12:38.82 T5h4Bmqv.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
651:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:17:10.34 bTEWNO+3.net
>>633
一流メーカーのヤツなら大丈夫だろ。
無名の中華ホイールとかは知らん。
652:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:25:37.86 T5h4Bmqv.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
653:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:28:22.58 S67YC4+f.net
>>632
>>636
よお発火ニートデブ
654:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:30:23.51 4zBbqpXR.net
モーター出力もトルク80N-mのもあれば50N-nのも有る。
2倍アシストの状況でも、人間が40N-m出していたら、
50N-mのモーターじゃ50しか出せないから1.25倍ってことになる。
655:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:32:27.99 D563j1fz.net
>>633
軽い素材を使ったり
スポークの本数を減らしたりすると
そりゃ強度は落ちやすくなりますな。
許容範囲内であれば後は運だね。
心配なら耐荷重はいくらか問い合せたらいい。
656:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:39:57.33
657:XqtevyGn.net
658:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 20:42:14.50 4zBbqpXR.net
なんの為にチタン合金やカーボンとか使うんだよ。
軽くても強度を保つためだろ。
659:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 21:17:39.68 kJDqmalb.net
純正は体重100kgの人間が乗ることとかまで想定して強度出してるだろうから、標準体重なら軽量化してもヘーキヘーキ
660:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 21:36:38.15 T5h4Bmqv.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
661:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 21:42:11.47 XqtevyGn.net
電動アシスト付き自転車の説明書とかに
乗車体重80kgまでとか書いてない？
662:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 21:45:50.83 q5RztYGW.net
書いてあるのか？
一通り読んでるがそんな項目あったかな？
663:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 21:47:52.74 89AE3iKq.net
>>638
目から鱗だありがとう。貧脚の自分でも30Ｎｍ程度は出るだろうから
40Nmのモーターだと合計70Ｎｍで旧基準プラスα程度しかアシスト
されずに坂道でのアシスト感も今一つなわけだな。
664:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 22:08:35.06 XqtevyGn.net
90kgか
荷物の積み過ぎの注意説明のページに書いてない？
665:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 22:15:30.89 r6Ace5bo.net
>>604
純正は当然メーカーが保証できる程度にしてるだろうけど、交換品だと怪しいな。
>>694
ごく軽量なのは競技用系統とかで重荷や雨ざらし長期耐久性とかは考慮外でしょ。
カーボンチタン使いまくりの実用車対応ホイールセットなんてのを売ってるなら別だが、そんなのあるか？
666:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 22:35:24.69 AVQCqP5r.net
>648
価格のYPJスレで交換報告が複数上がっているDTSwissのスプライン1800だと、前後1600g台で対過重130kg。
YPJTCの場合はキャリア過重25kgまでだから、自転車重量23kgさっ引くと、満載重量で82kgまでの人は大丈夫。
まぁ25kgも積んで走る人はいないだろうけどね
667:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 22:41:31.36 Qiih/uPp.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
668:ツール・ド・名無しさん
20/03/16 23:24:40.62 ozgAiZZg.net
>>643
>>650
発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿
669:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 00:15:30.32 7sbJxwca.net
>>650
発火バカニートの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
670:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 00:21:16.53 4P+HSLeu.net
>>649
へー、見かけの割にけっこう強いのね。
671:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 00:56:40 qyqwQBnt.net
文旦積載はリム打ちだな
672:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 01:16:30 uvI6SPBh.net
果実の10kg箱って結構な大きさになるのに40kg積んで自転車で走って楽になるとか只の脳内妄想だろ
普通は車で買い付けに行くわ
なりすまされたバイヤーはいい迷惑だな
673:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 01:36:25 yQhxrJGx.net
前も誰か書いてたけど風でぶっ倒れて覚醒して速くなった。
674:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 01:37:53 yQhxrJGx.net
駐車中の横風で車体横倒れね。 速くしたい人は試してみる価値ある。
675:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 06:48:03 9kIKHrFM.net
自転車に40キロの荷物を積んだら違反の可能性が高いな。
URLﾘﾝｸ(law.jablaw.org)
東京都の場合だと30キロのようだ。
676:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 06:52:18 ysabLAy1.net
カバンに入れて背負ったら荷物扱いにはならない
677:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 09:00:23 Rcdp9GSW.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
678:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 09:22:01.23 oxsCCti5.net
>>659
それなら40キロの荷物を背負って走れよ。
679:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 09:26:30.17 Ikv2N4jk.net
>>660
こいつがデブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児
680:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 09:27:10.80 7A8BAqdo.net
スポーティ電アシとEバイクの価格差ってなんでこんなでかいの？
モーターの出力も変わらずバッテリーだって300～400Whくらいで大差ないのが15万と30万で2倍とか
パーツのグレードを考慮しても説明しきれないほどの差がある
681:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 09:35:36.44 WwyR33Tn.net
15万で買える300whクラスって自転車自体はESCAPE R3にも劣る車体だろ。
比較にならんと思うが。
682:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 09:47:00.79 Rcdp9GSW.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
683:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 11:23:22 z1r5kXyu.net
ジェッター16万、YPJ-EC26万ぐらいか。
差額10万、パーツを含めて自転車そのものの造りとして、そんなもんだろ？
684:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 11:33:17 4N0yZ/Dz.net
ピナレロのドグマF8(フレームだけで60万、台湾製)買ったけど、
それまで乗ってたFP2(完成車30万)のほうが楽だった。
で、30万でYPJ買ってみたら楽でたのしくてこっちばっか乗るように。
人間一度楽覚えるとダメだね。
軽い自転車は向かい風が大敵なのが気にならない。
重くて輪行しづらい以外は欠点見当たらないw
685:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 11:38:33 7A8BAqdo.net
その例えだと非電動とした場合
ジェッター → そこそこのルッククロス 5万
YPJ-EC → SORAのフラットバーロード 10万
差額5万
ライトと簡易サイコンを足して1万と見ても、やっぱり高めな印象はぬぐえない
686:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 12:09:56 GOyUU0sC.net
>668
ドグマF8はフレームだけで60万だから、車格にあったコンポやホイールで組むと完成車で150万くらいだよ?大丈夫?
687:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 12:15:15 hYsmhz2M.net
>>661
ようアスペ
688:ツール・ド・名無しさん
20/03/17 12:16:27 iamimsa1.net
>>663
実用と趣味の差じゃね
売れる台数も全然違うと思うし