20/03/10 01:45:23 +iJaSY9a.net
松井輪業さんはTwitterを使っています
「毎年恒例なS社の値上 高級チェーンよりハブダイナモと内装ハブ(5S,8S)の値上げが気になって仕方がない...」 / Twitter
URLﾘﾝｸ(%54witter.com)
201:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 02:18:23 rssv6iwO.net
>>185 ママチャリ車種平均くらいの車重28kg前提で車重気にしなくていい人は、
おおまかに言うと体力あって平地時速20kmを余裕で飛ばせる人、
またはそのくらい余裕の短い距離しか乗らない人。手押し坂あげシチュない人。
202:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 04:26:24.16 Cr3rPJri.net
むしろ重いほうが楽にこげるよ
重くても消費電力はほとんど変わらんし
そういうセッティングにしてないと重くてこげない状況が生まれるから
設計上都合が悪いんだろうな
203:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 06:28:32.86 mkdeew+7.net
電アシで思うのは良くも悪くもスピード出ないからスピードが主要因の深刻な事故は少ないだろうなって思う。
204:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 06:31:21.63 mkdeew+7.net
しっかし中高年女性のブラインドコーナーをインから突っ込んで曲がろうとする人が未だにいるのには驚く。似たような自転車の人が二人重なると事故るわけだが、中高年なんだから似たような経験が有るわけじゃん。なんで同じことを繰り返すんだ。
205:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 06:40:18.85 i91hum84.net
>>200
あちこちの県警が公表しているが自動車の場合、走行距離当たり女は男の約1.5倍事故を起こしている。どうしても不注意なんだよ。
206:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 07:51:44 EygwOUZD.net
色んな意味でホントに女は前しか見てないからなあ
207:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 07:55:59 YrD4TbWT.net
>>200
ババアは未だにケンケン乗りとかやってるアホな生物だから
自分のおかしさに死ぬまで気づかないんだよ
208:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 08:54:19.91 sCy5Ab5h.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
209:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:13:58.39 ES7DFbLw.net
>>185
ブレイス乗ってるときにJF1試乗して走り出しや取り回しの軽さに感動したからで
特にスピード出す気はない。遊歩道に出現したちょっとした階段も担ぎやすいし。
残念ながらJF1の資金調達は無理なのであきらめたけどE-MAGIC700の価格程度
ならなんとかなりそう。どぎつい赤使ってなければね。
210:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:24:03 HYvKQBTq.net
>>204
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
211:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:34:51.38 K/4HXYQK.net
サドル盗難防止でシートクランプ変えたいけど
サイズ2種類あるっぽいけど
ママチャリやシティサイクルはデカイ方買ったらいいの？
212:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 09:50:10.36 ZC8dd1j2.net
>>200
女性は電チャリ購入時に道交法講習義務付けてほしいレベルの人がすげー多い
自分が危険物だと理解しててアレやってたらヤバい人だよ
213:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 11:27:04.04 rssv6iwO.net
>>198 ギュットＥＸ33.3kg、ビビＬ22.8kg、後車のが時速12km前後で体感で
楽に漕げるのがわかる。wikiデータを元に車重とアシスト比を計算したとしても
（俺は実際は計算してないが）人力出力は後者のが低い。
>むしろ重いほうが楽にこげるよ
根拠をぜひ教えてほしい。
214:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:11:17 ES7DFbLw.net
>>209
車体や荷物が重くなるとペダル踏みこんだ時の力が強くなってそれをトルクセンサーが
感知してアシスト量増やすから楽に感じるのじゃないかな、比率のみで出力基準は無い
みたいだから。
でも車体自体が軽いJF1は何となく違う感覚で快適だったんだ、内装と外装の差かな。
215:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:18:48 tgUKnxpc.net
>>173
ダメだ。
ちゃんと条文読んだ？
あと車と違って防水必要だし、サドルって昇降するし、サドル抜かれて線切れたらダメだし、結構コストかかるんじゃね。
押す時アシストが付いて価格1万アップじゃ誰も買わんだろ。
216:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:21:39 tgUKnxpc.net
>>210
重い時例えば必要力100、アシスト60、人力40
軽い時必要70、アシスト40、人力30。
どうやれば重い方が楽になるの？
217:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:32:21.53 FDhMnoFI.net
人気機種が軒並み在庫不足だから売れ残ってるボッタクリ低容量バッテリー機種を売りつけようとアピールしてんのか？
今更旧YPJクラスを新品で買うとかバカしかおらんから
218:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:39:45.65 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
219:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 12:56:24.69 o9UqkZcK.net
コロナで休日がつまらん
先月観に行ったときに在庫不足になる前に買っておけばよかったか
220:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:04:30.84 0GvkQW9S.net
>>198
かかったトルクと加速の関係で判定して、加速が悪いと遠慮なく盛大にアシストするけど、抑えた時の抑え具合がキッチリ合ってない、という仕掛けかな？
軽いならすぐ速度が乗ってアシスト量が減るから、その辺で錯覚というか実感にそぐわないのかも。
消費電力はアシスト量に正確に応じているならありえないけど、半端に抑えるとかえってロスが多くなる構造ならありうるね。
221:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:07:58.19 0GvkQW9S.net
>>212
瞬間的な数字比較だけでは出ない違いじゃないかね？
222:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:09:22.48 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
223:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:15:23.95 JMP4ZbPn.net
boshのactive line plus 第3世代とcx第4世代、合計4機持ってる変態で、1台は原付登録、自賠責加入してネタで乗ってるけど何か質問ある？？
空前の自分的電チャリブームでめちゃ楽しいw
224:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:29:12.21 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
225:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:34:39.33 QvjFYO8d.net
>>213
なんかアピールあったの？
226:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 13:52:11.28 rssv6iwO.net
>>210
坂とスタート以外で平地時速10km越えの時は？
33kgと22kgの車重で、平地実用速度域時速14～18kmあたりで33kgの車体の方が
楽な根拠は？
227:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 14:13:03.32 L+NWATtd.net
重い荷物積んだ方が楽理論はあのなりすまし文旦売りの屁理屈だから相手したら負け
228:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 14:46:18 CZvOQz4d.net
自分が今自転車メーカーの人だったら、満員電車を避けるために自転車を買おうって言うかも知れん笑
229:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 15:14:25 ihRM6lFj.net
>>219
へー、登録できたの。
230:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 15:22:56 wTIOrcoH.net
>>217
>>218
ID:lORHZ93b
こらキチガイニート
231:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 16:12:02.90 qTqBQbfL.net
>>224
しかしなぜか炎上するんだろうなw
232:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 17:09:40 mkdeew+7.net
自転車通勤はもう少し流行っても良い気がする実際。昔に比べるとこれでも増えたけど。
233:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 17:12:00 JMP4ZbPn.net
>>225
道路運送車両の保安基準、62-3を上手に活用すると良いと思われ！中国のフル電チャリでも250w以下は最高速度20キロ未満とみなされていて、登録が全国の市区町村で受理されてる。
電アシのスロットル無し車両で、ここでいうチャリが20キロ未満の自主製作原付として登録出来るのは然るべきだよ。
その場合、尾灯も方向指示器も速度計諸々もブレーキ灯も不要になるからロードバイクの美観を崩さなくて済む。
コンビニにダイナミック入店しても自賠責の対物保険使えるし、マナー守ってるローディーにとってはメリットしかない。
因みにフル電チャリを原付運用するライフスタイルを提案している中小企業をヤマハが支援してたりもするw
234:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 17:41:30 0GvkQW9S.net
>>229
ふーん、そうなの。
でも強力なのは1000Wとかだっけ？
それでも保安部品とか装備で通っちゃうのかな？疑問だ。
235:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:09:23 ux3eSDxk.net
メーターやウインカー、ブレーキランプとか必要なものを全部付ければ原チャリ登録はできるんじゃね？
236:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:09:23 LpzBUtwM.net
>>208
男女問わず８割くらいの人が右に曲がる時に右に寄るよな。
都内だと女性は免許を持ってる率が低いだろうけど
一度くらいは免許持った事があるであろうオッサンがやらかすくらいだから、
歩行者感覚で自転車に乗ってナメてるだけよね。
237:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:41:03 mkdeew+7.net
外の屋根有り駐輪場でもカバーは掛けた方が良いんだろうなぁ。面倒くさいがカバー買うかなぁ。
238:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 18:45:58.98 qTqBQbfL.net
自転車通勤はやっぱ雨がなぁ
239:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 19:05:45.19 AQr8R7ec.net
家の裏手にカバー掛けて5台ほど放置してあるな
折り畳みとロードだけ室内保管
240:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 19:45:54 i91hum84.net
買って後悔しやすい自転車、パナのオフタイム、ティモ。パナはシティサイクルとスポーツ系をはっきり分けていてそれを知らないで買うと不幸。
241:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 19:51:41 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
242:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:23:24 uge746Ur.net
日本製ならではの高品質・高耐久
URLﾘﾝｸ(ec-club.panasonic.jp)
パナソニックの電動アシスト自転車は、加工・製造から組立・梱包まで、国内で生産しています。※
T.K.Online
2020/03/05武漢肺炎
URLﾘﾝｸ(tk-online.jp)
お世話になります。
武漢肺炎の影響で、中国にて部品のほとんどを調達しているPanasonic純正部品の入荷遅延が出ております。
一方、ヤマハ純正部品はほとんど入荷遅延が出ておりません。
常に重要部品を確保しているオートバイメーカーの信頼は揺るぎないものがあります。
よくどちらの自転車がお勧めですかと質問されますが、言わずもがな♪
243:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:25:24 lORHZ93b.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
244:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:34:05 e+Ptn1+S.net
しかもヤマハは、規程以上にアシストしてくれるしね。
最高だよね。
245:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:35:12 Cr3rPJri.net
散々説明したのにまだ理解してない>>223みたいな奴がいるんだな
電動自転車は重い時でも走れるようにローギアードになってる
だから軽量状態で走ると速度が上がりすぎてシャカシャカ感が出る
しかも、速度が出るに従ってアシスト量は減る
逆にローギアード故に積載量が多くなっても燃費はあまり変わらない
簡単に言うと、昔の軽自動車や安い軽トラと同じ設計思想
空荷でアクセル踏みまくってもエンジンワンワン回るだけ前に進まない
逆にそれに荷物を載せてアクセル踏んでも空荷時と燃費も速度は変わらない
246:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:40:02 wwKwj0ud.net
>>221
ゴミバッテリー搭載車をやたら軽い安い連呼してるバカが湧いてる
非電動より5kg以上重くて10万以上高い割にバッテリーがゴミという中途半端
247:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:44:34.89 Cr3rPJri.net
>>241の続き あと、軽量シャカシャカ漕ぎ時も、アシストが減るだけでモーターは普通に回っている 切り離しクラッチ等は付いてないので、何もしないとモーターを引きずって走る状態になるからだ これは裏を返せば重かろうが軽かろうが燃費はほぼ変わらないという事でもある
249:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:46:24.20 ML4zHEkW.net
YPJCはバッテリーがゴミ。
YPJECは重すぎ。
BESV FJ1が軽くていいぞ。
それよりTM-EMG700の方が安くて軽いぞ。今ココ。
250:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 20:47:55.65 Cr3rPJri.net
>>242
よくそういう誤解してる奴いるけど、経験上言うと
遠出からと、2キロくらいある予備バッテリー積んでも、走行距離はそんなに変わらん
何故なら、全重は車重＋体重＋荷物だからだ
全重量中のたった5キロだという事
251:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 21:19:49 ES7DFbLw.net
>>242
5kg以上軽かろうが10万以上安かろうが坂道で何も助けてくれないほうがゴミ。
バッテリー10Ah相当はYPJ-Cの４倍でベロスター以上ハリヤ並には走れるはず。
繰り返すが重量16kg以下で165000円なら悪くない、色さえ良ければ。
252:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 21:38:52 owVDwmtx.net
色か？
赤いホイールが派手だな。
まあ赤色は3倍速いからいいんじゃね？
253:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:21:56 J8D6zr3x.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
254:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:31:55 o9UqkZcK.net
シマノやボッシュと違ってBAFANGは企業ごとにマッピングが違うから
同じモーターでも自然だったり全然駄目だったりするらしい
駄目なやつは急加速したと思ったらいきなりアシストが切れたり違和感が大きいと
だからJF１がよかったからE-MAGICがいいとは限らない
BAFABGモデルは値段だけでなくちゃんと試乗することをお勧めする
255:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:51:23.66 MCNW1SI+.net
36Vモデルだと、アマゾンとかで売ってるドリンクボトル型バッテリーとかを増設できそうだな。
配線を割り込ませればよさそう。
2倍走れるぞ。
256:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:51:30.01 ftTtAwr8.net
TB1eはゴミと書いたら一斉に信者が噛みつくのにヤマハパナだと噛みつかない
民度の違い
257:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 22:54:23.88 r88jKkpJ.net
>>239
>>248
この馬鹿また何回も
258:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 23:12:24.72 +QdAT+c7.net
>>251
普通にゴミで正しいからだね
259:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 23:30:33.80 G7CfRoq7.net
>>253
キミの価値観ではねw
260:ツール・ド・名無しさん
20/03/10 23:45:50.90 CsdT8GNf.net
>>248
発火バカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗ
261:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:10:30.83 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
262:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:13:05.84 389zQfYi.net
>>256
発煙チリチリ頭のステマニートバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
263:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:18:47.01 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
264:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 00:34:28 389zQfYi.net
>>258
発煙チリチリ頭の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
265:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 06:44:25 bGXZIMCu.net
>>246
坂道なんか走ったら一瞬でなくなるゴミが１6万超えで悪くないとかｗ
別にお前がゴミを買うのは勝手だが他人にそんなゴミを薦めるなという話
今無印YPJなんか買ってるバカはいないし現時点で無印YPJを薦める奴はキチガイで確定してるんだから同等品を薦める奴も同じくキチガイだろw
266:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 06:48:07 bGXZIMCu.net
>>245
ならジェッターよりたった数kg軽くてもバッテリーが半分のJF1に存在価値は無いという結論になるなw
267:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 06:55:01.22 0p1ledFz.net
この前行った店でYPJ-Rが14万で売れ残ってたわ
40%OFFでも売れないってどんだけー
268:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 07:25:04.47 HfJbJfE/.net
無風平地しか無いのなら旧型でもイイんだがなぁ
実際は風傾斜あっからデカばってりー大正義
回生だってシステム分の重量バッテリー詰めりゃソッチのほうが伸びる
269:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 07:31:00.13 d2BqQyak.net
>>262
実は１番ウケが悪いだろうロードタイプは。ロードタイプのE-BIKE乗ってる人は街で全然見ないもん。
270:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 08:11:21 7HCny7Ay.net
>>260
YPJ Cの話はしてないぞ。
271:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 08:13:12 lvgSFTUm.net
>>262
もう一息だな、半額セールなら欲しい。
272:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:00:56.81 XDqPqPcU.net
>>249
BESVもTMもモーター情報非公開だけどJF1写真拡大して見たらBAFANGのRM G311だな。
E-MAGIC700はモーターが少し小型でケーブルが左出しなのでAKMに似ていると思ったが
違うかな。
273:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:30:48 SVMhnf0T.net
YPJ-Cは悪くないと思うけどね
山登りたいとか100キロ走りたいって人にはゴミかもしれんけど
アーバンスポーツってジャンルが新しすぎたんだよな
バイクはこのジャンルで大成功してホンダを抜いたんだけどね
274:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:41:41 3jJjhBnw.net
好きなの買って乗れや
どーせこのスレ覗きにくる奴で仕事使いのウバ以外で100キロ走るやつはひとりか2人しかいない
チョイ乗りならYPJCでも足りるわ
275:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:47:22 f8/koPya.net
オレは週に通勤で40キロしか走らないから、YPJ-Cでちょうど間に合ってるよ。
去年、特価で買ったから11万円だし良いお買い物をしたと思ってるよ。
276:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:51:42 SVMhnf0T.net
>>270
あーそれは結構本気で羨ましいわ
277:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 09:59:55 S5uh1KjA.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
278:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 10:00:02 Ug1/Ibsm.net
uberでYPJ-C乗ってるやつおったで。
279:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 10:01:27 0VhyEtky.net
電動アシスト自転車と原付電動バイクの価格差ってあまりないんだな
280:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 10:48:06.59 UfK0CIdF.net
>>272
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
281:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:08:24.32 LQ/NwPEz.net
>>273
あの人めちゃ稼いでるけどバッテリーどうしてるんだ
282:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:13:10.83 JzLtd2KT.net
>>245
そういう簡単な計算が出来ないやつが混ざってるんじゃないか？
283:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:20:17.35 JzLtd2KT.net
>>270
ちゃんとしたロード系の構成のが10万ちょっとは安い。
って、もうとっくに完売で遅いだろうけど。
284:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 11:59:22 6k8sfCfy.net
流れ豚切りごめんなさい
購入して４年程のヤマハのアシスト自転車に乗ってます。
バッテリーの簡易診断というものを知ってやってもたのですが、全くそれを示唆するようなランプの点灯がありません。
近所の自転車屋さんに持っていったところ、寿命じゃないかと言われました。
ちなみに電池の減りは早くなりましたが特に問題なく乗れています。
285:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:05:42 xgjZoeBa.net
シラネ
286:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:10:29 JzLtd2KT.net
>>279
単にバッテリーの状態表示対応が不備なだけでしょ。
他の例で行って、機器の休止電圧まで使い切ってからそのままフル充電して再確認。
新品時に連続して使う方法で継続時間を測って、同じ条件で測れば正味のヘタりが分かるけど、カメラなら録画で放置して1時間とか2時間とかがどれだけヘタったか分かるのに対して、アシストだと条件を一定させるのが困難だから分かりづらい。
287:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:11:59 TubEt1Gu.net
ヤマハお問合せ・製品サポート
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
フリーダイヤル0120-090-819
ブリヂストンサイクル製品に関するお問い合わせ窓口
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
フリーダイヤル0120-72-1911
パナソニック サイクルテック株式会社 お問い合わせ
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
0120-781-603（通話無料）
288:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:21:45 +mpferEH.net
ヤマハ指定のバッテリー診断機材
あさひになかったっけ
289:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:23:15 pxFiNW4W.net
>>277
お前じゃんw
やたら軽い連呼して低容量には一切触れないw
290:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:24:39 DivQoMdP.net
>>273
その人ね、バッテリー容量足らんから、知り合いの店で充電させて貰ったり、バッテリー置いてもらったりしてるよ。
流石にUberするのには容量足らない。
291:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:25:01 pxFiNW4W.net
>>273
底辺配達員がどうした？
292:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:26:22 fpwhWN+C.net
アシスト距離多くしてフレームに電池入れると
ジャイアントのデブバイクみたいになる
293:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:29:01 pet3cw/Y.net
>>269
アホが自分で好きなの乗るには何ら問題ない
他人に売れ残りのボッタクリ旧車を買わせようとするのが問題
294:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:29:39 pet3cw/Y.net
>>287
デブのお前にお似合い
295:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:31:33 6k8sfCfy.net
>>281
ありがとうございます。
わたしこういうのに疎いものでご回答をほぼ理解できてないですが、店舗に行って確認したいと思います。
>>282
簡易診断は推奨していないということでお答え戴けませんでした。
>>283
アサヒで調べて頂こうと思います。どうもありがとうございます。
みなさまどうもお邪魔しました。
296:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:32:14 JzLtd2KT.net
>>284
割り算や分数あたりで落ちこぼれたままなのが丸出しだぞ？
297:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 12:34:26 P/ChR0CL.net
>>291
そしてお前は低容量ゴミバッテリー機種の売れ残りを買わせようと必死なのがバレバレwww
298:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 13:04:10 Vtzlsfam.net
先輩方すいません パナのオフタイムとPASのcity Xだとどっちがおすすめですかね？
299:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 14:00:38 Pecmisq3.net
>>292
そいつが自転車屋さんの？
それともヤマハ関係者なの？
300:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 14:26:02 S5uh1KjA.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
301:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:01:09 4KyqOQtF.net
>>287
確かにESCAPEは太過ぎるがジャイでもFATHOMや他社の一体型はたいして太くないじゃんそれより弁当箱くっ付けた様な方が嫌だな自分は
302:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:24:50.26 SVMhnf0T.net
>>293
折り畳むならオフタイム
けど悩んでる時点で折り畳む事は絶対無いからcity-x
303:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:48:53 x3pgcZBr.net
低価格のママチャリもどきにスタイルなんて求めんなよ
304:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:55:19 JzLtd2KT.net
>>292
だーれも買わせようとなんかしておらんが、アタマ大丈夫？
305:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 15:56:07 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
306:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 16:25:41 zvllleOe.net
ハリア買った免停ジジイです。
本日車体受けとりまして、とりあえずどんなもんよと
走ってみたら、一漕ぎ目からグイーッ！と走り出すから
ﾟ ﾟ ( Д )
ナニコレ！ ｼｭｺﾞｲ～…(´ρ`)
これなら片道14キロの会社までどころか片道20キロの
免許センターまでだって行けるんじゃ！とか思いつつ、
一時間ちょいで一気に走っちゃいました。しかも
ヘロヘロにならずに‼ ついでに遠回りして会社にも
寄ってから帰れるぐらいの余裕。出だしが良いから
走ってて苛々しないどころか楽しいし！
＼(^o^)／電チャリ万歳＼(^o^)／
こりゃ凄いわ。都市部で原付きの需要を喰ってしまう
はずだわ。目から鱗の二時間半でした～(*´ω｀*)
307:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 16:53:23 Ug1/Ibsm.net
>>301
おめでとう良い色買ったな。
街の中をぶらぶらと走ってるだけで
いつのまにか40～50kmは軽く走っちゃいますよ。
自転車で散策すると今まで気付かなかった発見が多くて楽しいよ！
308:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 16:57:29 eXxd4ise.net
>>289
君ガチデブだから癪に障ったのか突然切れたね
309:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 17:00:31 Ic6wZtBj.net
>>301
オメ！
310:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 17:13:36 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
311:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 17:18:35 aa8XgFX2.net
ハブ駆動は軽くて安いのが多いけれど、シマノやヤマハのユニットと比べてどうなのか、信用できるのかと疑ってしまうんだけど
詳しい方、その辺はどうですかね？
312:[sage]
20/03/11 17:42:54.10 WOg3JWMF.net
>>306
アシストだけならノーマルで乗る分は、そんなに変わらないよ。
長く乗るなら国産で部品供給長い方が安心とは思うけど。
313:なーんてね
20/03/11 17:56:46.20 6YpslkP+.net
>>301
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
314:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:01:46.84 r7Qu35Ee.net
>>295
>>305
ID:c2giDVO5
キチガイニート
315:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:40:11.09 JAbT6jme.net
・実際の充電可能容量の診断について・
ランプでチェックする簡易検査は単なる学習結果からの推測だから大雑把
それよりも実際の充電時間を計るのが一番正確だと思われる
まず劣化バッテリーの充電時間を計測
その結果が、購入したての無劣化バッテリーの充電時間の何割の時間なのかを計算
充電時間が半分なら、半分くらい劣化してるという事
316:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:45:39.25 JAbT6jme.net
今日は40キロくらい積んで全重量110キロくらいで帰って来たわ
何度も試したが、
全重量が重いほうが走りが楽になり、逆に走行可能距離はほとんど変わらないみたい
たぶん、モーターは低速時が一番効率的でトルク出るんで、そのせいだと思う
恐らく、電動自転車が高速になるとしんどい割に見合ったスピード出ないもの
高速だと電気食う割にトルク出ないせいだと思う
317:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:46:27.62 XDqPqPcU.net
>>301
また一人バイク乗り？の電アシ狂いが発生したな、めでたしめでたし。
どんどん増えてそのうちどっかの道の駅で集会できればいいな。
318:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:48:19.41 JAbT6jme.net
ちなみに、荷物載せないとちょっと足に来て
ギリ立ち漕ぎしない程度の坂道でも
荷物載せると平地と同じ感覚でぐいぐい登れる
ただ、今日の荷物40キロはさすがモーターのキャパ越えて
荷物載せてない時と同じくらいペダル重かった
319:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 18:50:38.44 JAbT6jme.net
あと、いろんなパトカーに何回も追い越された
でもなぜか、まったく呼び止められたりしない
警察無線で「おい！何か荷物いっぱい載せた変なやつがいるぞｗ 見に来いよｗ」
みたいな会話が聞こえてきそうなレベル
320:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:10:52.50 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
321:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:16:59.22 XDqPqPcU.net
>>306
ＢＳはロビンフッド手帳（保証書）見るとモーターなどのアシスト系は
特別保証部品として3年保証になってるから心配いらないだろう。
中華ハブモーターはBAFANGやAKMなら部品や販売会社が無くなっても
アリババでモーター買いかえれば2万円以下じゃないかな。安価に楽しむ
には最適と思うが、堅実性第一ならパナかPASの廉価特売車が無難だね。
322:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:33:25.12 6YpslkP+.net
>>311
意地になってやってる？
まあ、耐久テスト乙ね。
チェーンはかなり盛大に伸びるんじゃないだろうか？
>>314
いろんなって、みんな別？
323:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:33:31.44 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
324:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:36:55.15 CohqSRB+.net
>>270
もしかしてヨドバシで買った？
325:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:38:41.24 KLvdH9dx.net
★超改速アシスト ヤマハ PAS ブレイス 26インチ バッテリー15.4.Ah リミッターカット カスタム改造電動自転車 新車
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
・1/4感知スピードマグネットセンサーに変更によって強モードで速度40kmまで1：2
60kmまで1：1のアシストが得られます。
・ノーマルの電動自転車のアシストは強モードで10kmまで1：2、15kmまで1：1
20km前後でほとんどアシストは感じられずただの重たい自転車になります。
公道で使用される場合はスピードマグネットセンサーを
ノーマルに戻すかバッテリーを外してご使用下さい。
326:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:45:45.68 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
327:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:52:28.98 fMLgIl50.net
>>311
高速だと電気あんまりくわなくなるよ
25km/hで漕ぎ続けてみてよ
バッテリーのもちめっちゃいいよ
328:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:54:51.62 c2giDVO5.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
329:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:55:03.04 CMQu9SGY.net
>>319
ビックカメラの通販だよ。
去年の7月頃にこの値段で売っていた。
通常の18-9万円で買う自転車ではないと思っている。
330:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:55:51.91 6UzMHT3Y.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
331:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 19:57:36.15 jTbQJU+m.net
>>322
25キロだとバッテリーはディスプレイやセンサーが微量に消費してるだけだ。
332:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 20:24:16.92 NM5hg4HZ.net
バッテリー1%残しでライト点けて50km走ったことあるがアシスト無しで1%から減る事は無かったな。家の手前の坂道で最後の1%を使って見たら一瞬で0%になったな。0%でもライトは消えなかった。
333:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:02:16 jjUte/bH.net
>270
ypj-tcもq1年前にヨドバシで22万だった。
どっちもこれくらいだったら十分競争力あるよな。
今は高すぎる
334:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:19:24 w+DWSx81.net
パナのバッテリーなんだけど、リコール対象ならエラー出てても交換してくれるのかな？
335:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:26:50 CMQu9SGY.net
>>329
そのためのリコールだろ。
ラッキーだね。
336:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 21:34:45 khPOUDSI.net
>>327
モーターを動かすほどのはないけど、LEDぐらいなら点灯できる残量が有るのだろう。
337:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 22:06:02.78 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
338:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 22:57:27.25 6UJSV7K+.net
>>321
>>325
この馬鹿また何回かいてるんだ
>>332
339:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:15:47.68 JAbT6jme.net
>>322
それは机上の空論なんだけどね
何回も説明してるけど、電動自転車はローギアードだから
25キロ出すとシャカシャカ感が出て異常に疲れる
あと、速度出たらアシストあ減るけど、モーターに電気流れてないわけじゃ無い
自動車みたいにクラッチでモーターを切り離すような構造になって無いんで
速度出してもしっかり電気を消費してアシストしないようなレベルでモーターは回ってる
モーターは低速時が高トルクで一番効率良いから、中速くらいで走るのが一番効率が良い
実際ハイブリット車は同じ理由で初期加速時はモーターを使ってる
それが一番燃費が良いという事
340:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:30:33.80 xunIh5OA.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
341:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:46:11 9rwkWQ8t.net
>>334
下りは電源切れば良くない(´・ω・`)?
342:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:48:24 fMLgIl50.net
>>334
うーん、体力ついて速く走れば走るほどウチの死にかけバッテリーの減りが露骨に減ってる気がすんだけどなあ…まあどうでもいいっちゃいいんだが
343:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:55:14 42uZUiSJ.net
>>335
発火バカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
344:ツール・ド・名無しさん
20/03/11 23:56:42 Htgdz/ev.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
345:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:02:38 upeyDybt.net
>>339
発煙チリチリ頭のステマニートバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
346:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:12:53 qYVY8J3q.net
>>334
ママチャリ電アシはそうなのか？
E-BIKEとは違うんだね。かわいそうに。
347:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:30:10 BBVXnyif.net
なんだか高額時計スレっぽいマウント合戦な今日この頃のチャリスレ
何方様も余裕スレスレの精一杯感溢れてますのが笑ける
348:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:47:03 nGgPKRj3.net
>>302
来週月曜から免停ジジイです;
なんか解る。走るの楽しい(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
実はさっき、自転車出してちょっとだけ走ってきたw
うち、田舎だから坂が多くて、元気が溢れてた十代の頃でも
気合い入れまくりで必死に坂を登ってた。
でも歳喰って脚の筋肉も落ちて体重も増えてしまうと
とてもチャリであの頃のように坂を登れないし、
昔のようにチャリで何十キロも走るとかもう無理だと
思っていたから、今回電チャリで沢山走れたことは
素直に嬉しい(*´ω｀*)
ちなみに、家に帰ったあと別の用事でバイクに乗って
走ってたら、突然左足ツってチョ～痛かったwww
快適に走れたと思っていたけど、やはり足は鈍りきっていたwww
でもこれからはもっと走って足を鍛え直すゾ(^o^)v
349:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 00:47:49 nGgPKRj3.net
>>304
アリー＼(^o^)／
350:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 01:21:10.83 nGgPKRj3.net
>>308
ｲｲﾊﾅｼﾆｼﾄｲﾃｰ(^з^)-☆
>>312
自分の筋力の低下した足腰や
体重の増加も気になってたから、
今後も楽しくバイクに乗るためにも、
電チャリに積極的に乗って
体力を付け治す必要があると思ったよ～;
ちなみに、今日ﾋｲﾋｲ言いながら登り坂の左端を走ってたら
何故か俺を後ろをゆっくりついてくる変なバイクがいて、
何で抜かないんだろーとか思ったけど後ろを振り返る
余裕が無くて無視して登ってたらソイツ白バイだった…(´д｀|||)
何でチャリの後ろに張り付いてたんだろ？とか思ったけど、
もしかしたら俺がバイクのメット(安物のホムセンジェット)を
被ってたから違法改造電チャリと思って尾行してたのかも
しれないw ま、遅すぎるから違うと思ったんだろうけどw
351:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:19:24.70 rhQL/7mD.net
ベロスターの魅力はリアのローラーブレーキ
わりとマジで思う
超長持ちするし、メンテ要らず、音も鳴らない
フレームの素性の良さやターニーの安心感も魅力
欠点はグリップシフトとダサい付属品
ローラーブレーキのグレードを上げて、ラピットファイア化して
ダサいチェーンカバーやらママチャリ鍵やら泥除けやらを取っ払って
ついでにホイールまで交換すれば、かなり良いマシンになる
352:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:33:21.50 sKjhw+zI.net
ベロスターに16アンペアの予備バッテリー持っていけば
かなり遠くまでサイクリング行けそうだな
353:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 02:38:45.73 XGTfkwDz.net
そんなんするくらいなら
最初からでかいバッテリーのモデル買ったほうがいいな
354:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 03:50:20 r4Z3+XhE.net
実は中古の大容量バッテリー複数個買って
ローテしながら使うほうが
寿命もコストもイイんやで
355:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 05:29:00 SXrD+UNI.net
>>334
24km/h以上の巡航時にアシストOFFにしたら
12.8Ahで200km超えるよ。
実際は180km走って残20％だった。
OFFにするとほんの少しペダルが軽くなるね。
操作がめんどくさいけど。
356:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 06:10:45 sKjhw+zI.net
>>350
アシストオフで走るなら電動アシストにする意味ないだろ
357:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 06:16:29 kTKiNoa9.net
>>350
最初からオフにすれば無限に走れるぞ
358:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:01:15 4MRpeUCF.net
>>299
低容量ゴミバッテリー車なんか誰も買わんわなｗｗｗｗｗ
359:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:10:49 w7XcayKz.net
速度と走行距離と1%単位の残量表示がある自転車を使えば
具体的な数字を示せるのにね
360:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 07:53:09 oWblYX1j.net
>>303
ようデブ
361:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:28:38.72 JrdPVBMz.net
>>343
302だけどちょっと気になったので電アシ関係ない話。
書いてあるとおりそれなりの年齢体形なら動脈硬化チェックしてるかな。
自分は動脈硬化で薬も飲んでるんだが、たまに左足つってギヤチェンジ
できなくなってしばらく停車して回復を待ったりする。
長くバイクに乗るためにも人体の定期点検と早めの予防保守は重要だと
思うが、余計なお世話だったらスマン。
362:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:32:00.04 JrdPVBMz.net
>>356
間違えた302じゃない312です。
363:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 08:53:55.97 LNS+Omq4.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
364:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 09:18:20.84 nCetTcx1.net
>>358
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児
365:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 12:18:40 6FJWz8vz.net
>>354
あれ？表示されないの？
366:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 12:37:04 IIErI1/s.net
>>351
速度24キロ以上出すなら
と同意味だな
367:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:00:05 HWVZKV9k.net
>>349
中古といってもヘタリは千差万別だから、当たりなら買い得だね。
だから複数買って当たりだけ残してあとは再放流という段取り？！
368:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:04:50 SXrD+UNI.net
>>351
一気に巡航速度へ持っていくのと登坂に
あと歩行者が多い場所とか速度を出しに�
369:ｭい場所で使うんだよ。 30km/h超えるとしんどくなってくるけど 速度を上げてしまえば25～30km/hなら流せるしね。
370:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:09:38 HWVZKV9k.net
>>354
ヨタっていて危なっかしいから見てたんじゃないの。
371:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 13:10:29 NeE8bAHE.net
>>355
悔しかったんだなチビデブ
372:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:08:50 uZI2DaFK.net
>>363
25キロ以上出しにくいママチャリ電アシに乗ってる人に説明してもムダだよ。奴らは理解できないからさ。
373:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:14:31 3Qql1lWG.net
電マで巡航25km/hっての維持できたらスポチャリだと何キロくらいいけるんだ？
374:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:19:56 H6lJGrk2.net
�
375:ｪ悪いのと沸点低いの多すぎだわここ 構ってちゃんの挑発なんてシカトしろよ、あいつらシカトされたら泣いちゃうんだから
376:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:34:30 3w/egEh1.net
>>365
うわデブが怒りだしたｗｗｗ
377:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 17:47:48.20 PuNis7V7.net
電チャってまさしく弱者の乗り物って感じ
378:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 19:39:57.37 a+TEqjpd.net
>>370
頭の弱い弱者かw
379:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:18:47 cCSfJQ2Z.net
>>334
ビビの取扱い説明書には
「アシスト率は約１０ｋｍ/ｈから徐々に下がっていきますが、バッテリーの電力消費は２０ｋｍ/ｈ付近で最大となります。」
とあるね
これはモーター内ギア比で変わってくるのかな
380:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:30:46 XuWC10jd.net
デブって自分の事をマッチョだと思ってるらしい
電動自転車でしか坂とか走れないのにマッチョなわけないわ
381:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:44:10.36 r4Z3+XhE.net
>>372
>>334にも書いてある通り、モーター切り離すクラッチが無いから
高速時に通電が止ったら、モーター引きずって走ることになって、走行抵抗になる
だから、アシストしてない時でもペダルの回転を追いかけるようにモーターは回ってる
じゃあクラッチ付けたらいいじゃん？って思うけど
恐らくクラッチ付けたら、ペダル回転中に急にモーターが切り離されて
突然ペダルが軽くなって空転、ペダルから足が落ちて大事故になる
382:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 20:47:09.25 r4Z3+XhE.net
>>334を解説すると
高速走行時もペダルを追いかける感じでモーターは回ってて
モーターは高速回転時は効率悪いから
アシストしてないわ電力食うわ状態になってるって事な
383:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 21:16:11 4C7FcDSv.net
>>375
そろそろ入院した方がいいぞ
384:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 21:27:09 4PuNjHLG.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
385:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:12:23.04 JrdPVBMz.net
>>372
いつごろのビビでしょう、新しいDXの取説にはその内容が見当たりませんでした。
>>375
何度もご説明いただいて恐縮ですが、 そのあたりの内容を記述した技術資料がweb
では見つからなかったので書籍・雑誌などをご存じでしたらお教えください。
386:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:13:55.93 Sy0qgNyx.net
>>375
どこのアシストシステムだよ？
そのボロっちいシステムは？
387:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:20:17.61 cCSfJQ2Z.net
>>378
2012年くらいの価格コムの書き込みにあったよ
>>374
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
ワンウェイクラッチ入ってるねー
嘘は駄目だねー
388:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:22:15.10 zpwd8ZFk.net
25キロでアシスト無しになっても、そこで電源オフにしてもペタルを踏むチカラは変わらないのがE-BIKEだ。
あんたの20インチか何かのママチャリのモーターの話なんか知らん。
389:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 22:56:57.42 4q5qaSz/.net
>>377
この馬鹿またやってる
390:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:16:47.45 w7XcayKz.net
>>374
走りながらモーターの音を聞いてたら、25km超えたら音がしなくなることからも
>>380のとおりワンウェイクラッチが入ってることがわかる
391:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:28:28.08 ssQGFjJ4.net
>>380
「モーター」からの駆動力伝達系にはフリーはないようにしか書いてないみたいだが？
ペダルというかクランクではなくて駆動力伝達系にモーターの抵抗が加わり続ける仕様ではないのか？
392:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:32:54.62 ssQGFjJ4.net
>>383
モーターが駆動に伴う唸りを生じないだけで、駆動系と共回りし続けてるに変わ�
393:閧ﾈいんじゃないの？ モーターからギアを経て駆動スプロケットに至るどこかに、逆方向はフリーになる仕掛けがあるなら図を見せて。
394:ツール・ド・名無しさん
20/03/12 23:55:48 Oggv6lSK.net
>>377
発火ニートの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
395:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 00:34:33.10 2VObvDzK.net
YAMAHAのebike乗ってるけどアシストオフにしたらモーターの空回りの音が消えてクランクが軽くなるけど接続は切れてないの？
アシストオンで24km超えたら重いけどオフにしたら軽くなる。クラッチが切れてるかどうかは知らんけど軽くなるのは体感できる。
396:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 01:05:06.39 XNqmJSKD.net
頭に湧いた奴にマジレスすんなよ
なりすまし文旦売りはちょっと前に坂道センサーだの荷重センサーだの言ってた病人だぞ
重い方が楽なら電アシメーカーは鉛のフレームのe-bike売るわ
397:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 04:52:01.10 ZYv2V2y+.net
トランスモバイリーってとこは面白いものを出してくるけど
実績つーか信頼性はどーなんだろ？乗ってる人いる？
最新の折りたたみ16インチとかちょっと興味があるわ
398:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 06:23:24.20 WpBesZ/h.net
そうだよね。
399:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 06:35:16.57 ncpo2V0K.net
>>387
俺のブレイスもだな。
24km/h超えてもモーター音はする。
トルクメーターは0だけれども。
エコモードで18～20km/hくらいで力を抜くとモータ音は止まる。
400:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 07:42:58.14 WSqUwXgz.net
>>385
これでどうだろう？
三菱の特許
URLﾘﾝｸ(tokkyoj.com)
ホンダの特許
URLﾘﾝｸ(astamuse.com)
ワンウェイクラッチって本当に小さくて安くて簡単なものなんだ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
あなたは、高速ではモーターを引きずってるとか言うけど
そんな誰でも想定できてワンウェイクラッチで簡単に回避できる単純な問題を放置してるわけないだろ
というのが自分の印象
401:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 07:43:04.13 8seq+dSv.net
>>380
>>383
記事にはワンウェイクラッチによってモータの回転が駆動系から切り離されます、とあり
自分も図を見て一瞬そう思ったが、よく見るとワンウェイクラッチはクランクペダルの側
で、クランクギヤとチェーンで連結しているアシストギヤさらに減速ギヤとモーターの間
には何も無いので、やっぱりモーターとは常時繋がっているようだ。
ただ、モーターは電気が無ければ扇風機みたいにクルクル回るだけなので抵抗感を生むと
したらアシストギヤと減速ギヤの構造だと思う。リヤハブモーターのホイールを浮かせて
回すとハブモーターも減速ギヤあるのにクルクルと回るので実感できる。
とにかくよくわからんので参考文献情報求む。
402:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:01:07.66 WSqUwXgz.net
>>393
>>392の特許読んでよ
ブレイスで実際に確かめたんだけど
チェーンを外してペダルを回すと
ギヤやモーターの抵抗が全くなくクルクル回転することがよくわかる
403:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:40:30.10 8seq+dSv.net
>>392
>>394
おお素晴らしい、先進のクランク合力ユニットだ、でも今のテーマは
チェーン合力ユニットのワンウェイクラッチがどの部分に付いてるか
なのだ。
ヤマハのパーツリストサイトの図で確認したけど、クラッチ関連部品
はやっぱりアクスル（クランク）側にしか無いみたい。
PA26B PAS Brace(X1UA, 2019)
部品番号 部品名称 希望小売価格(税込) 個数 在庫
X0L-16180-10 ﾜﾝｳｴｲﾎﾞｽｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ 2,607 1 あり
X0L-17421-00 ｱｸｽﾙ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ 4,312 1 あり
X91-17062-03 ﾄﾙｸｾﾝｻｱｾﾝﾌﾞﾘ 6,633 1 あり
X0L-16570-02 ｸﾗﾂﾁﾎﾞｽｱｾﾝﾌﾞﾘ 6,017 1 あり
X0L-81890-11 ﾓ-ﾀｱｾﾝﾌﾞﾘ 13,970 1 あり
モーターアッシーが中華ハブモーターより安くてびっくり、BSの前輪
モーター値段確認したら3万くらいする、3年保証だからいいけどね。
本当に小さくて安くて簡単なものなんだけどスタータークラッチ逝くと
エンジン降ろしたりケース開けたり大変だよね、昔のカワサキとか。
404:392 394
20/03/13 08:41:03.34 WSqUwXgz.net
ごめん
>>392はクランク合力の特許だった
それとブレイスはチェーン合力だから>>394は意味なかった
取り下げるよ
405:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 08:55:23.52 9jVGt5hn.net
>>380に騙されるトコだったわｗ
図とワンウェイっていう名称から考えてみろ
ワンウェイクラッチとはペダル回転を1方向にしか伝えない機構の事
簡単に説明すると、自転車のペダルは前方向に漕ぐと前進するが、後ろ方向に漕ぐと空転する
この機構がワンウェイクラッチ
図を見れば判るが、モーターは常に駆動系に繋がってる
つまり、>>374で正解
406:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:01:01.17 9jVGt5hn.net
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
＞特定の条件下で、アシスト機構を切り離す装置
ここでいうところの特定の条件とは、ペダルを後ろに回転させた時の事
wikiにも
＞回転部品の回転方向を制御するためにワンウェイクラッチが利用されている
（＝前に回すと進むが、後ろに回すと空転する）
と書いてある
407:392 394 396
20/03/13 09:16:06.24 WSqUwXgz.net
あらためてチェーンを外したブレイスでドライブスプロケット（モーターでチェーンを駆動するスプロケット）を手で回してみた
走行する向きには軽く回るけど、逆周りは重くてマーターが回る音がした
ということでモーター出力にはワンウェイクラッチが入ってる
408:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:27:38.71 5wKFewh8.net
実験、お疲れ様。
此れで解決だな。
409:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:31:18.95 8seq+dSv.net
>>399
ということはモーターアッシーの内部に組み込まれてるのかな。
パーツリスト上に部品は無いから。
チェーン外さなくても両立スタンド車で正逆ペダル手回しすれば
わかるのじゃないかな、誰か試してください。
410:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:33:52.85 9jVGt5hn.net
URLﾘﾝｸ(www.jp.tdk.com)
＞特定の条件下で、アシスト機構を切り離す装置
↑図を見れば判るが、これは間違ってる
アシスト機構（モーター）を切り離してるんじゃなくて、ペダルを切り離してる
この機構は働くのはペダルを後ろに回したり、ペダルを漕がずに坂道下る時等
つまり、モーターはアシストしていない時でも電気使って回ってる
411:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:47:17 WSqUwXgz.net
ということで、ワンウェイクラッチ入りなので>>374や>>334は根本から再検討が必要だね
412:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 09:50:04 DNe4IFWH.net
はーどうでもいい話ばっか
新しい電アシこねーかなぁ
413:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 10:17:06 8seq+dSv.net
>>402
この記事は明らかに間違ってます、正しい参考資料教えてください、お願いします。
414:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 10:23:25.59 rX/LN5Fc.net
2/29にあさひ店頭で注文したアルベルトe
下旬言われてたけど昨日きたみたい
ネットではまだ注文止められてるから
高かったけど最短ルートやったな
415:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 10:48:45.73 EW5xU07d.net
>>405
概念図にイチイチ全箇所表記するかよアホ人にやらせないで自分で試せ
416:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:04:07.63 jvJVbluG.net
ペダルとチェーンリングを切り離すクラッチが付いているのはトルクセンサーのためだろう。
ドリブンギアにワンウェイクラッチが付いているかどうかはわからん。
なにせ試そうにも自分のpas braceはアシストギアは手で回らんほど硬い。
整備に出す予定だし。
417:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:06:12.65 XJfss+Iz.net
>>401
URLﾘﾝｸ(8rinan.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ワンウェイクラッチはモーターで駆動されるこのギヤと一体になっていると思う
軸に対してギヤが一方向には空回りする
418:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:10:46.09 9aYheP9S.net
電動アシストの乗り方が最近やっとわかった
スポーツバイクみたいにくるくる回しちゃだめなんだね
重めのギアで60くらいでゆっくり回したほうがええんやな
坂道では特に・・ 軽いギアにしたらダメだ アシストかからん
419:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 11:24:29 91jDkKJT.net
電アシ予約だといつ入荷かわからなく成ってきたな
部品の殆どが中国製だし
420:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 12:16:41.20 BpKb0niD.net
>>410
電アシはそうかもね。
E-BIKEは、クルクル回して乗れる。
421:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 12:25:30.93 k/wSS68Q.net
あちこちネットや店頭探しても見つからなかったPAS With DXをダメ元でメーカー在庫確認してもらったら希望の色がラス１であったので即押さえたった。初電チャリ楽しみ。
注文した店にTB1eがフツーに置いてたので迷ったけどw
422:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 12:47:49.33 9jVGt5hn.net
>>410
不思議なことに重い荷物のっけると、スルスル登れるから
やってみ？
423:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 13:05:38.80 XNqmJSKD.net
>>414
おじいちゃんお薬飲み忘れてますよ
424:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 13:37:13 C6tbtZiT.net
内装3段のケーブル交換＆調整
URLﾘﾝｸ(cycle-pedal.com)
数ヶ月前に別の家族の電動アシスト自転車内装3段のローラーブレーキをメンテした翌日、
走行中に車輪が回らなくなり、自転車屋が言うには内装ギヤに異常があるようで
3万円かかる可能性があると言われて、即、廃車してその場で別の電動アシスト自転車を購入する羽目になったからだ。
【自転車】固くなった内装3段を復活させるよ！ママチャリ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
425:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 13:57:15 LeEg35Lj.net
時速10キロ、アシスト2倍で登っているときに、
例えば空荷で150のチカラが必要だとすると人力50，モーター100
10キロの荷物の時に180のチカラが必要になったとしたら人力60，モーター120。
鈍感な人は人力50と60の違いが判らないから、重くても同じ力で登れると勘違いする。
426:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 14:19:34 8seq+dSv.net
>>407
重要なポイントとして記事に書いてるんだから関係ない図じゃ意味ないだろ
ってことになるが、昔のいい加減な記事に怒っても仕方ないか。
スタンド立てて試す件については確かにそうだ、ホムセン行って試してくる。
427:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 14:19:40 34jFTHIK.net
>>417
428: これが普通だよなあ >>414の人はモーターがもっと頑張るから50より小さな力で漕げるようになると言ってる
429:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 14:28:48 BqCOhWiC.net
>>374
カタログやスペックの人と感覚の人で堂々巡りなんで、具体的な数値で検証しないとわからんで。
YPJにはパワーメーターがついていて、
価格のYPJスレでは30km巡航で215W、ロードバイク(重さ6kgにチューブレスらしいので相当なハイエンド?)では190wでだいたい15％差とのこと。
TB1eにパワーメーターつけてくれるお大尽がいれば分かりやすいんだけど
430:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 15:57:14 9jVGt5hn.net
>>417
感覚的にはそれ間違い 何故なら、
空荷だとギア落とすか立ち漕ぎ必須な坂道を重荷状態で登ると、座ったまま登れるから
試してみれば判るよ
431:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:04:05 9jVGt5hn.net
恐らく、
重荷状態では荷物分の前進慣性が働いて直進安定性が増す上、空荷状態より低速で登るから、
ゼロスタート時や登坂時のような強いアシストがかかるんよな。
空荷だと車体が軽いんで、走行速度が速くて漕ぐ時に車体が左右にブレる
そうなると、高速度のせいでアシストは減る上、車体がブレる分だけ前に進みにくい
432:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:08:01 zVWXOD/C.net
重くて加速しないから低速高アシスト比を維持できるだけでしょ
433:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:12:46 z1Atehgi.net
感覚で話すバカばっかりのスレです
434:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:17:25 IODpHB2U.net
>>422
重いと低速で走るからアシストが多い。
空荷だと高速で走るからアシストが少ない。
あたりまえのことを力説していたのかよw
435:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:23:47 9jVGt5hn.net
＞～だけ
＞当たり前
ありゃりゃ？？？？ おかしいぞ？？？？
こいつら、相手が正しいって事認めてるのに
正しい事言った奴に嫌がらせして
>>417みたいな間違い言った奴には、同意してるぞ？？？？
436:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:43:39 0Mhpdve+.net
>>414
重くてスピードが出ないからアシスト2倍になって、楽に登れるってことか。
それなら空荷でも、同じスピードで走ったらもっと楽だぞ。
437:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:53:02 9jVGt5hn.net
>>427
ところが空荷だと同じ速度でも楽にならんのだよ
だから、低速で走るからという原因だけでは無い
438:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 16:55:31 9jVGt5hn.net
同じ速度でも重荷のほうが、ペダルにかかる負荷が大きい
その負荷をセンサーが感知してアシストが強くなる
439:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:06:40 PsFV67fB.net
>>429
取り合えず >>422が間違いだと書かないと発言全てから信憑性が消えますよ
440:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:09:19 9jVGt5hn.net
>>430
そのツッコミは大義名分ゼロだな
まず完全に間違ってる>>417に突っ込んでから来るべき
441:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:10:55 34jFTHIK.net
>>429
モードは何？
エコモードならありえる
負荷が軽いとアシストが弱まったり切れるけど、負荷が大きいとアシストしてくれる
442:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:11:29 PsFV67fB.net
>>431
どこが完全に間違ってんの？
俺の体感では間違ってるから？
443:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:11:48 34jFTHIK.net
それと機種は何？
444:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:14:13 9jVGt5hn.net
>>433
ぐだぐだ言ってないで、自分で試してみろ
>>417になってない事が理解できるから
445:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:15:49.56 9jVGt5hn.net
空荷で立ち漕ぎ必須だった急坂道が、荷物乗っけると座ったまま登れた
コレが神経のせいだと思う時点で、あたまおかしいんだろうな
446:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:16:07.47 PsFV67fB.net
>>435
嫌だよめんどくせー
証明したがってるお前が客観的検証結果出せ
民主党かおめーわ
447:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:22:16.77 dXLWwiES.net
>>437
ｗｗｗ
レス返すのは面倒くさく無いのかｗ
気のせいじゃなくて、ホントに面倒くさい？
いや、気のせいだろうなｗ
労力かかっても気に食わんかったら嫌がらせに来るタイプ
いわゆる
真性のキチガイ
448:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:28:39.31 PsFV67fB.net
>>438
そうか？
頭叩くと「ﾑｯｷｮｰ」「ﾔﾒﾛｳｪｱｰ」とか言う絶妙に壊れたﾌｧｰﾋﾞｰ人形が会社の入り口に置いてたら半分位が出社した時叩かないか？
ポンって叩く労力以上の見返り有るだろ
449:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:40:47.19 NOTUpQDx.net
で、つい
画面からはみ出たレス書いて
オレ！いつものストーカーなんだ！
と自
450:白
451:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 17:41:22.28 NOTUpQDx.net
ID:WSqUwXgz
452:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 18:14:42 jGL0rDVg.net
。。
1週間オークション出しした文旦、明日終了なのに。。。
いまだ1円 ワロタ
お前ら、絶対これ買っちゃダメだぞ！ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
453:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 19:40:36 pguMmrA7.net
>>436
空荷でも座ったままユックリこげよ。
もっと楽に登れるから
その後、20キロの荷物でも積んで、座ったまま同じ速度で走れよ。
どっちも同じスピードでないと意味ないぞ、
どっちが楽か試すまでも無いよな？
454:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 19:52:49 jGL0rDVg.net
>>443
当然、よろよろコケそうになるレベルも試しとるわな
全然楽にはならなかった
で？いつになったら>>417に＞それ違う！って言うの？ お前
同意できる事に＞当たり前だ！ とかレス付けて
間違ってる事にそうだな！ とか自己レス入れて
通りが通ってないわな
455:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:19:46 34jFTHIK.net
>>436
自転車の機種と使ってるモードは何？
456:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:25:56 234oxVXW.net
オートモードだから、負荷が高いとフルパワーになるってオチだろ。
457:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:31:47 oxisS58V.net
>>389
昨年末頃に試乗したものは、フレームがフニャフニャで乗りにくかった。
車に積むとかで完全に割り切る物だろうね。
458:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:36:27 7P2aqPH3.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
459:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:38:08 XNqmJSKD.net
馬鹿に理を説いても無駄
なりすまし文旦売りは半年前にも「重さは坂道登るのに関係ないバッテリーは減らない」と言い張って袋叩きにされてその後何度かパターンを変えながら度々現れ自己主張する病人
こいつが長文連投してる間はリコールが貼られないオマケ付きだ
460:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:40:31 5UUHoN2G.net
それ言ってるのが16度以下は自転車乗らないおじいさん
だからまだろくに自転車乗ってない
しかも暑いとき20度以上も乗らないやつ
461:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:40:38 DNe4IFWH.net
中国で車の工場が再開し始めたらしいから
そろそろ自転車の流通も復活するかもしれんな
462:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:49:29 8pu7QhfG.net
>>448
ステマバカ
463:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:55:50 ZYv2V2y+.net
>>447
貴重なインプレありがとう
もしかして局所的使い方によっては、素晴らしいものなんじゃないか？
という気が拭えないので、ここはいっちょポチってみるわw
届いたらレポしてみる
464:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 20:55:53 qcQ/F+z9.net
>>451
日本に届くまで1ヶ月なのか2ヶ月かかるのか、それが問題だな。
465:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 21:04:58 3t63K87r.net
>>453
近所にアサヒがないか、あっても置いてないかな？
折りたたみタイプとしてどうかは知らんけど、皆似たり寄ったりかもしれない。
近所の短距離短時間と、車載で出先の観光地とかの短距離短時間にもどうかと思ったけど、個人的には許容範囲外、ということで。
466:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 21:41:27.82 JuIKXtoO.net
あさひでアルベルトe引き取ってきた
注文から2週間
とりあえず光の速さで平地回生充電オフ設定にしたw
467:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 22:55:26.74 7P2aqPH3.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
468:ツール・ド・名無しさん
20/03/13 23:42:05.01 zHxBcelK.net
>>457
こら発煙馬鹿
469:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 00:06:08.56 bPl7DTiT.net
>>457
発火ニートデブの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
470:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 00:19:46.30 nkhTiaeY.net
>>446
それが原因だけじゃ無いって
近傍に3回くらい書いてるのに
アホかコイツ
471:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 00:44
472::49.16 ID:sQ/HwP8q.net
473:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 01:35:46.25 oD9fd2ZY.net
>>414
今日愛車のViVi DXで16キロ程度の荷物乗せて坂道登ったが力強く登れる
あれ何でだろう？
コンピューターが判断してアシスト力変えてるのかな？
474:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 02:08:35.95 nkhTiaeY.net
>>461
いるいるｗ
自分一人で勝手に盛り上がってる脳内設定を他人に話して
「はぁ？ｗ」とか言われる奴
例えば・・・
ビーバー人形がどう
とか
475:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 02:12:42.70 qQntRyCq.net
お互いに知ってる例え使って煽れよｗ
なんや？パーピー人形って
476:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 02:15:08.19 PaR83zsV.net
>>464
シーッ！
そんな事言ったらアイツまた
顔真っ赤にして発狂するよ！
477:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 07:25:22 Ycdla6Dj.net
人間が踏む力に比例してアシスト量は決まるのにそれを無視して負荷軽減にモーターがパワー出したら違法車両になる
こんな簡単なことを何で理解しないんだ？
それが自分の体感だと言うなら違法改造車に乗ってたか人間が狂ってるかのどちらかだな
478:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 11:15:28 J8M2+nH5.net
そうてすね。
狂人には何を言ってもムダだな。
俺様理論のデタラメを言い返してくるだけで。
479:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 11:17:24 6Q2j64+Q.net
ファービーって何だ？と思ったらギズモとかいうののパクリね。
外国事情はどうでも良いから詳しくは知らんけど、半島系とかだと濁音とかファ行とかの使い方が不慣れで混乱しやすいみたいだね。
方言に浸りきってる場合も標準語から外れてるのに気がつかないこともあるかも知れないが、今はテレビで見覚え聞き覚えてるんじゃないのかね？
480:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 11:44:06.95 7TBScgmA.net
チェーン合力タイプのケイデンスの制限を知らない（信じない）
モーターのワンウェイクラッチを知らない（信じない）
↑こういう考えでアシストの挙動に自分なりに理由を見つけようとしたんだろう
481:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 12:11:59.20 PaR83zsV.net
元の話は高速アシスト無い時でもアシストしないレベルで
ペダルを追いかけてモーターは回ってる
なぜならモーターを切り離すクラッチが無いからという話
バカは、クラッチという言葉を見つけてワンウェイクラッチがある！とか言ってるが、
図解みりゃ判るがワンウェイクラッチはペダル逆転時・空走時に駆動からペダルを切り離すクラッチであって
モーターは常に駆動ベルトに繋がっている
バカは何度説明してもこれを理解しない
482:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 12:52:43.88 6Q2j64+Q.net
しかし駆動側の抵抗が手で分かるほど軽減するという観察が事実なら、図に書いてないクラッチがあることになるね。
突然の無理なトルク逆入を予防するとか、実際にどうかは別として、それらしい理由は考えうるな。
あるいは他の抵抗の軽減で錯覚したか。
483:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:02:34.07 PaR83zsV.net
>>471
あるよ
モーターにもワンウェイクラッチが付いてる
でも、モーターはペダルと違って逆方向に回すとかいう事態は発生しないから
坂道下ったりする空走時だけワンウェイクラッチのせいで駆動が切り離される
しかし、ペダルが前に回ってる間はモーターは常に駆動に繋がっている
484:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:05:03.21 6Q2j64+Q.net
アシスト量については、極端な急坂や大荷重だと数字以上に出る条件があるとか、単なる錯覚とか、どれもありではないか？
消費についてもロスが多い条件と少ない条件はありうるだろう。
ありまーす とか ありませーん の一点張りで小保方ってたら話にならんから条件を揃えて実験すれば良い。
485:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:06:13.51 6Q2j64+Q.net
>>472
�
486:ﾇういう条件で切れるどういうのがどこに仕込んであるの？
487:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:07:22.55 VA8++Nm1.net
値段が高すぎる
3万ぐらいで16Ahの小型ないですか？
488:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:27:24.18 PaR83zsV.net
>>473
ちゃんと実験した結果、荷物を積むと高速ギアで座ったまま登れる
と書いてるよ
何で気の迷いで今まで空荷で立ち漕ぎやらギア落として登ってた坂道を
座ったまま登れるんだよ？ｗ
489:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:29:44.53 PaR83zsV.net
>>474
クラッチ切れるという言い回しがワンウェイクラッチを理解してない言い方
逆方向に回すと空転する
これがワンウェイクラッチ
490:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:41:16.72 7TBScgmA.net
>>470
しかし実際にドライブスプロケットを回してみれば
モーター出力にはワンウェイクラッチが入ってることがわかる
アシストオフのとき、24km/hを超えて走るとき、
ケイデンスの制限を超えてペダルを早く回すときにモーターが抵抗にならないようにしてる
491:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:45:34.81 TsmJ9yMX.net
>>473
アシスト規定値以上にモーター出力が付加されたら違法だからその車種はヤマハのようにリコールになる
馬鹿が判るレベルの現象を検査機関が見逃すと思うか？
違法車両が存在すると言うならまず乗ってた車種を書かないと実験も出来ないわ
492:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:46:24.74 7TBScgmA.net
>>476
自転車のメーカーとモデル、あと走行モードは？
493:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:47:10.39 TsmJ9yMX.net
>>476
馬鹿だからさ
494:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 13:51:07.90 7TBScgmA.net
>>479 >アシスト規定値以上にモーター出力が付加されたら
まあ、平常が既定値よりずっと下で、重い荷物によって既定値の範囲内で強くなるなら違法じゃないから、その筋で攻めるのは無理だね
何れにせよ、車種とモードの情報が必要だ
495:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 14:10:20.89 TsmJ9yMX.net
>>482
馬鹿の言う坂道センサーも荷重センサーも日本の電アシには存在しないから重い荷物でアシスト量は変化しない
馬鹿のトンデモ理論を正しいとすれば体重50kgの人より150kgの超デブが激坂をスイスイ登れる事態が日本中で見られることになる
今度は荷物と体重を別に測るセンサーがあるとか言い出すのか？
496:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 14:17:18.64 +ICHow5C.net
>>482
平常が規定値よりずっと下ってどんな電アシだよw
497:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 15:41:41 7TBScgmA.net
>>484
ID:9jVGt5hn ID:nkhTiaeY が乗ってるメーカー不明、機種不明の電アシにある謎のモード
498:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 15:55:18 8vtlZjyS.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
499:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 16:02:14 bbvOtKLo.net
>>475
そんなん有るなら俺が欲しいわ
500:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 16:09:54 sQ/HwP8q.net
リコール君ホントに消えてるな
501:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 17:27:58 msGVZek2.net
オートモードなら低負荷ならエコモード程度のアシストしかしないし、高負荷になればパワーモード並になる。
でも登り坂なら人間だけでも、荷物を積んでいてもどっちも高負荷だろうからパワーモード並になるだろうね。
やはりトンデモ理論君が鈍感なだけ、もしくは自転車が故障してるだけなんじゃないのか？
502:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 17:41:00 nEcYELLh.net
ヤマハPASのHPでは、アシストレベルが星3-6個で表示されてる。
星6個が規定MAXのアシストなんだろう。
そうなると星3個しかないモデルはアシスト半分しか無いとかいうことなんだろうか？
503:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:00:56 5vD+Flfc.net
>>489
鈍感で急な坂道を低ギア無し・立ち漕ぎ無しで上がれるようになるのかｗ
アホかw
ちなみに重量のスウィートスポットがあって、その重量まではアシストが強くなる
オレが乗ってるやつだとおおよそ搭載重量80キロくらいが一番登るのが楽
搭載重量100キロくらいで試したけど逆に重くなった
504:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:05:35.14 TsmJ9yMX.net
鈍感じゃなくトンチンカンだから解らないんだよな
505:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:07:34.67 5vD+Flfc.net
だから、ポリタンクに水でも入れて試してみろよ
試して違うかったら、違うと言えばいいだろ
506:ツール・ド・名無しさん
507:sage
重い物載せたら気の迷いで急坂登れるようになる！ とか言いはる方が不可解だわ 普通は、気の迷いで筋力が上がるわけ無いから何か原因がある と思うわな
508:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:25:24 TsmJ9yMX.net
気の迷いで筋力が上がる訳がない
気の狂いで認知力が下がってるんだよな
509:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:39:49.37 7TBScgmA.net
>>491
乗ってる自転車のメーカと機種とモードは何？
510:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:49:10 e3RIHcA3.net
PAS RINって公式では男向けの商品だったんだ
女みたいな名前なのに…
511:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 18:54:57 02OFjrOc.net
>>491さんはなぜ頑なに乗ってるチャリ情報を出さないのだろう？？
512:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:01:21 OsaMyLHt.net
>>497
公式サイトもテレビCMも女性やん
513:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:21:09 bGTQ15qL.net
24kmh/h超えてもモーター音はする。
30km/h超えても強く踏んでると音がする。
アシストOFFにすると消える。
トルクの表示は０。
機種はブレイス。
仕組みはよくわからんが一応参考までに。
チェーン合力でトルク表示があるのってブレイスとビエンタくらいか？
514:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:35:57 smVAPRFQ.net
電動アシストのバッテリーを充電器持ち込んで
ネカフェの個室でやったら怒られるかな？
ツイッターもそんな猛者は見当たらなかったけど
515:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:46:07 bGTQ15qL.net
>>501
個室なら平気じゃない？
516:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:46:35 Jwwb7qsE.net
すぞ？
517:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 19:58:15.90 OsaMyLHt.net
>>502
今ネカフェ側のサイト見てても
ドライヤーとか調理器具とか明らかに周囲に
迷惑かかるものだけ禁止にされてるな
ネカフェ充電旅したいわ
518:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 20:12:59.42 r83Zs8l9.net
250wのモーター用の電力なんてPC電源に比べたら屁みたいなもんよ
519:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 20:14:07.95 OsaMyLHt.net
あんまよく知らないけどデスクトップPCとかより
しれてるって事なのね安心した
520:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 20:21:05.35 KxAycKhV.net
>>501
自分から言わせればマックのカウンター席でやってたって別に問題無いと思うけどね。長時間いるのは問題だとは思うけど。ネカフェの個室なんて1ミリも問題ないと思うけど。
521:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:42:41 rhjJxSpT.net
バッテリーや充電器をテーブルの上に直に乗せたりしなければ問題ないでしょ
522:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:48:08 /mshx39h.net
あさひとかイオンとかの全国チェーン店で会員は充電可能みたいなサービスあったらいいのにと思った。
523:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:52:37 6qj1KDgl.net
>>491
80kgってまさか荷物のみではない人間トータルだよね。
って、40kgとかいってたみたいだから荷物のみ？？？
車重も入れるとトータル200kg近い？
524:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:54:48 6qj1KDgl.net
>>498
別人なら別だが、以前に写真アップしてなかった？
車種は興味ないから覚えてないが。
525:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:55:55 5vD+Flfc.net
>>510
その前から読んでればわかるよ
526:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:57:40 5vD+Flfc.net
>>511
UPしてないよ
ついでにかたくなに車種提示しないとかいうのもデタラメ
実際は、何度も聞かれて答えてるのに、別のやつが何度も同じ事聞くんで
回答しない事にした、だけ
527:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:58:57 6qj1KDgl.net
>>509
そういうのって「売り」になるよね。
どこでも保証メンテ受付で、かつバッテリーチャージも受付とかさ。
まあ、いくら取れば合うかは知らんけど。
528:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 21:59:19 6qj1KDgl.net
>>512
読む気なし。
529:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 22:00:20 6qj1KDgl.net
>>513
じゃあ、あれはたまたま近い時点で無関係の別人かな。
530:ツール・ド・名無しさん
20/03/14 22:37:45.78 TYVNwOrq.net
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)