20/02/17 10:39:28.42 fNFkr9SU.net
乙です。
3:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:12:36.85 aJVNduXt.net
実際のオーナーの方々から情報を頂けましたら幸いです
4:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:16:46.09 aJVNduXt.net
他スレより
384 ツール・ド・名無しさん sage 2020/02/16(日) 22:34:51.31 ID:gBF8zMHT
tb1eエコモードレビューです。
56km走って70%→55% 15%しか減りませんでした。雨の中でしたが、両輪駆動+アシストで、六本木も高輪台も白金台もスイスイ行けてママチャリとの違いを感じました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
少しからくりがあって実際には50%まで減ったのですが、その後、終わりが見えてきたのでアシストレスにして立ちこぎ→ペダル固定を繰り返したら、55%に復活しました。30分くらいかな？
なので実質は20%ですね。それでも公称よりかなり燃費がいいことになります。単純計算250kmはしれることになるので。やはりエコモード派かなり回生しやすいモードなのかなと思います。
エコモード+ギア7固定+坂道はアシスト強めるで大体こんな感じです。このくらいなら電池20%台になるまで、充電しなくていいかなと言う感じですし、今後はこの設定でずっと走っていこうかと思います。
なお、Uber的には過去最高の一週間売上を記録！やっぱり電動はすごい！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:17:21.28 clVhmqpg.net
自分、総合スレで結構発言してるものですが、自分の過去ログこっちにコピペしてもいいかな？
6:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:17:37.77 aJVNduXt.net
188 ツール・ド・名無しさん sage 2020/02/15(土) 13:08:06.36 ID:JNltfUf3
長文すまんが、TB1eのバッテリーが無事0%になったので気になってた点を試してみた。
0%になると0表示が高速点滅してアシストは切れるが、電源を入れ直すとまたアシストモードで起動できた。
ここでパワーモードのまま漕ぐとすぐオフになるが、エコにしたら消費電力の関係が少し走れるようになった。
また、この0高速点滅モードは実質アシストオフモードのようで、普通に回生充電可能だった。
ここで電力を貯めると自動でアシストモードに復帰するが、体感で数%かそこら貯まらないと復帰しない感じなので、先の電源入れ直し強制アシストモードを利用すると、僅かに貯まった分だけでもアシストモードを使用できた。
以上、普通に使っててここまでの状態になることはないだろうけど、0%からでも復帰できるのは万が一の災害時に役立つ気がする。
7:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:17:48.97 clVhmqpg.net
と思ったら誰かがやってくれた。前スレ分も含めてやります
8:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:18:03.26 1y62OnO1.net
>>5
オナシャス
9:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:19:12.29 aJVNduXt.net
266 ツール・ド・名無しさん sage 2020/02/16(日) 02:05:26.23 ID:0GjjaV5W
tb1eのアシストレスモードレビューです。
途中本業で呼び出しなどあり50kmくらいしかできませんでした。ほほ坂がない道だったので、半分くらいアシストレス、半分エコモードくらいでした。
で、50kmで85%→70%くらいの消耗。アシストレスだから当たり前かもだけど、ほぼ疲れずにこのくらいの電池減りはとても良かったです。
結果、電池が予想外に消耗した時以外アシストレスは使わないなと言う感じでした。理由は下記。
・回生回復中マークが点灯しっぱなしになるバグ？がある。（明らかに回復してないときもずっと消えない。アシストモードに切り替えてずっと走ってたら、直った）
・普通に走れるけど、ギアチェンジしないといけないから面倒（アシストありなら7固定）
・自分の足だけだと思ったより回生しない。結局、充電率を上げるのは断念
・アシストレスモードにすると強制的にライトがついてそれを消すのも面倒
・そもそもそこまで電池を大切にする必要がない。
そんなことを思いながら後半はエコモード運用しました。自分にはこれが一番あってる気がしました。
・ギア7で余裕で発進できる。
・ゆるい坂なら、立ちこぎで普通にスイスイ行ける
・モーターがあまり動かないから、回生回復も普通モードより長くできる
・全然電池減らない。
普通モードは自分にはアシストが強すぎたので、今後は基本エコモード。坂道など辛くなったら普通かパワーモードにする。で使っていこうかなと思ってます。しかしとにかくママチャリよりずっと楽になりました！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
10:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 11:20:43.57 fNFkr9SU.net
雑音なく、いろんな人の走行データとかを気軽にアップしていけるといいですね！
11:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:12:16 BRr6A6wK.net
実際に乗り始めて気づいたんだけど、バッテリー表示って5%刻みになってない？
12:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:38:24.89 VbJpY8D8.net
後ろブレーキがママチャリ流用なので弱点みたいですね。
ツーリングには不向きかな?
13:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:38:31.92 fNFkr9SU.net
>>11
5%刻みですよ。もとは違う仕様だったんですか？
説明書見ると20%以下は1%刻みとか。
14:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:40:21.43 fNFkr9SU.net
>>12
まー、ブリジストンの戦略的にも完全に通勤通学押しですよね。
でも換え電池1つと充電器持っていけば、日本一周くらいできそうだなと自分は思ってしまいました。やってみたい。
15:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:54:07.59 VbJpY8D8.net
>>14
通勤通学だと13万円の値付けは微妙。長距離持つバッテリーがもったいないなぁ。
IDがYPJになったからYPJにしますw
16:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:00:15.36 fNFkr9SU.net
>>15
確かに。本当にそうなるとUber配達員狙いなのかも。
YPJが良いと言われて、見たら20～30万してて、そんなの買えない。と思ったUber配達員多分5000人は居る。自分もその一人。
17:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:22:20 4sObGw+K.net
とりあえず本日購入店から都内をパワーモードで完全にアシストに頼る形で体力を使わずに１０ｋｍほど走ってみた感想としては
消費は１０％～１４％程度で走り心地はYPJと比べると車体の重さも有ってかもっさり気味
アシストもパワフルというよりもぬるっという感じでママチャリのアシストにちかいかんじ
e-bikeではなくてシティサイクルにアシストついた感じなのでクロスやロードのように加速に向けて力強いアシストがあって最高加速に達するような爽快感はないので本当にママチャリとおなじ普段使い向きの性能だと思う
後は完全にアシスト切っても想像よりぜんぜん軽いのでそこそこ走れるのでバッテリ切れを心配しなくていいことと
街乗りはエコでもけっこう間に合うと言うことと
ペダルをとめると回生始めて速度が落ちるので慣性でスピードを維持するのは難しいと言うことかなあ
まあこれからいろんなところを走ってみるよ
18:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:37:38.11 zUOlyBME.net
>>12
ローラーブレーキを知らないとか？
効かないブレーキなんてないよ
ツーリングだって使い手次第だわ、雨の日ならリムブレーキより安定だし
19:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:41:40.92 Rv8mjVct.net
>>16
電動なら高くないやん
電動でないガチじゃないロードバイクでそれくらいからなんだし
20:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 14:09:34.62 tLd2AtOg.net
>>1
誰か、回生充電を意識した走行で、どれだけ回生充電できるか試してみてよ。
21:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 14:14:31.92 tXkWxb+A.net
自分も今週やっと届くから、パワーモードでウーバー何配達できるかたのしみ(^q^)
22:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 14:26:34 QMcudvt0.net
>>20
意識しなくてもペダル止めると勝手に回生するので
アシストで加速して慣性でペダルこがずに距離稼ぐのくりかえしによる走法が出来ない
23:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 15:20:42 Qy75ofkd.net
アシスト距離についてはほぼカタログスペック通りで妥当だと思う
24:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 15:42:20.62 rE+l+VAO.net
25:箱根駅伝コース走ってる人の動画見た。 当然だが長距離と言っても登坂が入るとやっぱりそれなりに覚悟が必要みたい。 逆に言えば、比較的平坦な起伏であればBSシステムはいい線いくね。
26:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 16:30:28.99 O4Pm4hn6.net
>>24
婆さんみたいな顔したやつの動画か
27:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 16:51:42.90 3ehQDi3A.net
・ママチャリでばりばりUberしてた人
・YPJ(e-bike)のってた人
・BD-1(折りたたみにしては走行性能高い奴）のってた人
でそれぞれ感想違うね、当たり前だけど。
いろんな人の意見が聞けるのは流石人気車種といったところか。
28:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 19:49:53 CBKbaT0R.net
片道7キロの通勤をブロンプトン、ロードバイク（トレックのアルミロード）でしてましたが、この度tb1e購入しました。
平地の速度は期待してませんが、仕事で疲れた冬の帰り道に北風に対抗して気楽に帰宅出来ることを期待してます。3月上旬に納車なので、レビューまたします。
29:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 20:48:54.64 3e84xv4I.net
是非レビューお待ちしております！
ちなみに充電池買い増しでB200買おうか迷っています。
容量半分なら重量も減るのかなと。担いだりする時に少しでも軽いほうがいいかなと。
電動チャリ初めてなんですが、普通こんな事しないもんですかね？
ちなみにB400もB200もホームページに重量が書いてなくて不明…
30:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 22:22:56 Esx3B6RG.net
多少は関係するかも
フロントリアキャリアカゴ装備で前かごに荷物入れて走るのとなにもなしで走るのでは明らかに軽快さが違う
ただ軽さを重視するならバッテリ抜くのが一番いいかも
31:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 22:46:03 tLd2AtOg.net
アシストないクロスバイクの方が断然速いって(>_<)
32:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 22:47:33 tLd2AtOg.net
>>22
惰性走行できないのか。だせーな。
33:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 22:49:08 028oZrVG.net
>>30
平地無風だったらそうだね。輪行だともっと速いけど。
登り坂と向かい風はこっちの方が速い。
34:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 23:24:09 nXeKlMfB.net
>>30
やっぱり坂道スイスイが一番の利点！それには電動がいい！
35:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 23:54:44 79McQt6o.net
息子の通学用に通販で購入しました。
アシストありなら軽快な乗り物、アシスト無しなら重たい自転車という印象です。
電池の持ちが良いので常時アシストありで乗ると思います。
回復充電は３モード選択可能で、平地は回復充電ありとなしが選択可能です。
下り坂の回復充電はHとLの選択。
Hは坂道を自動車の２速で下る感覚です。けっこうな坂道でも減速するので下りでも自走と空走を繰り返すことになります。
36:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 23:59:02 7cz53OWb.net
lookのコンフォート寄りの765乗ってるけど
最近楽しくてこればかり乗ってるよ
基本電動アシストはアシスト無しで乗るものじゃないよ
37:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 00:25:16 6825lQva.net
>>35
いいロードバイク乗ってますね。
TB1eと両方ともにメリダの中国工場製の最高品質ですよね。
38:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 00:56:26.50 y6iRciNn.net
>>36
残念ながら電動自転車は殆ど国産ですね
39:元ママチャリUber
20/02/18 06:28:17.15 sJU3vPbt.net
120キロ走ってバッテリー50%残。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
通勤10日無充電80%
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
続々とんでもない走行報告上がってきてますね。やはり自分の56km15%減も特別じゃない感じですね。こう見ると。
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40:元ママチャリUber
20/02/18 07:23:07 sJU3vPbt.net
も一つ
パワーモードでも25%以上回生+10%で8.5km
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
41:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 08:44:39.90 y6iRciNn.net
フロントハブのブルーラインとかいかすね
42:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 14:21:51.54 lNGolsbS.net
だいたい2秒漕がないと回生充電始まるので極力足を動かさずに回生させないで完成走行で距離を稼ぐ走り方は
左足で1.9秒漕ぐ→止める→漕ぐ→止めるかな
或いは速度が上がったら走行中にアシストを切るか
この強制回生だけはいただけないなあ
回生オフモードも欲しかった
43:元ママチャリUber
20/02/18 14:41:06.61 44nj1HIo.net
>>41
説明書のP61
平地自動回復充電機能は切に出来るよ。
44:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 14:41:21.03 Dx4dxvtW.net
tb1eで輪行する強者おるんか？
構造的にクイックリリース難しいと思うが
後重量的にも
45:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 14:41:43.39 EMf9aBJo.net
ペダル逆回しは
46:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 14:42:47.85 6QLQEvOd.net
>>42
ありがとうございます
試してみますね
47:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 15:13:34 44nj1HIo.net
説明書を読んでたら、自分の疑問の答えが書いてあった。
-------------------------------------------------------------
回復充電機能の最大能力（制動力）は以下の通りです。
ブレーキ回復充電機能＝下り坂自動回復充電機能（強）＞平地自動回復充電機能＝下り坂自動回復充電（弱）
-------------------------------------------------------------
という事は、仮定ですが、1Hモード（回生強モード）前提で
?下り坂はブレーキをなるべくかけずに、回生行為をできる限り引き延ばす。
?平地では回生ブレーキを積極的に使う。
が最も回生力が強くなるのかな？？？
48:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 16:04:48 fkk6Ns9O.net
日常使い寄りのカスタムしたほうが快適そうなので
かごやリアキャリアはそのままで
取り急ぎグリップはエルゴンに取り替える予定
後はキャットアイのサイコン追加位かな必要そうなのは
ついでに後ろの反射板をソーラーで点滅するタイプに交換とか
ベルをもう少し映えるものに交換とか
ペダルを幅広のものに交換とか
ドリンクホルダー追加とか
スマホホルダー追加とか細かいカスタムはできそうだけど
今回はホイール交換で軽量化とかまではやらないかなあ
TCの下位互換的使い方だと
49:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 00:10:25.79 nScQI1Ds.net
ツベの箱根駅伝コース動画も詰めが甘いよな。
折角、バッテリー残量無しまで走ったのに、
なんでそこから下りの回生充電のテストをしなかったんだろう。
5区のスタート地点まで下って何パーセント回生充電したか、それが重要だよな。
50:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 00:26:14 byaFQsGR.net
あの動画、0%の遅い点滅(残量5%以下)までしか走ってないのが気になった。
本当の0%になると点滅が早くなったアシストも切れるから、もうちょっと走れたな。
51:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 02:27:57.42 nlh8Lpp5.net
バッテリーを2個買って1つを残量０にした状態で奥多摩湖まで行ってバッテリを空のほうに差し替えて麓まで一気に駆け下りる実験やるかな
回生充電で５％でも充電回復したらおもろい
52:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 02:30:00.28 nlh8Lpp5.net
購入時のポイントが還元されたら予備バッテリ買ってやってみるかな
53:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 02:50:00.18 lPLLv3KW.net
回生充電って普通のハブダイナモの発電と同じならば
安全のため定電流回路みたいなのが仕込まれているから
ある速度を超えると電流値が一定になるようになってるはず
つまりダラダラと坂下らないとたいして回収できないと思う
54:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 05:57:44 9ITAKumw.net
>>50
マジやってみてほしい！
何キロ何分で20%回復とかのレビュー欲しい
55:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 06:18:09 9ITAKumw.net
昨日まで回生強度 強で運用してたけど、平地回生ってスピードをけずる割にほぼ充電しないことに気がついた。
なら、回生強度 弱にして平地回生オフにして、無駄にスピード殺さない方が良いのかなと思い始めた。
弱でも下り坂で回生ブレーキを積極的に使えばそこで回生できるし。
本当は下り坂でスピードを自動コントロールしてくれる強の下り坂自動回生好きだけど、効果が同じならブレーキでいいし。
まあ、色々最適設定を探るのは楽しいね。
56:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 10:29:43 ayJgz86u.net
平地回生は慣性走行の速度削られすぎてまた漕ぐハメになることが多いから、バッテリー的にも気分的にもマイナスだと思うんだよなぁ。
57:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 12:46:20.76 N7dEUz3Q.net
>>55
そう思うようになってきた。なんかもう少し細かくカスタマイズできると楽しいんだけどね。自分としては
並置回生→オフ
下り坂回生→強
発信アシスト→弱
平地アシスト→なし
登坂アシスト→強
という設定にしたいけど、それはないから
回生→弱
通常アシスト→エコ
登坂ではオートに切り替え
下り坂では回生ブレーキを多様
という形にしようかと思ってる。
詳しい人に聞きたいんですが、回生ブレーキと下り坂回生って、車体にかかる負荷は下り坂回生の方が低い？それとも変わらない？
58:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 16:17:45 N7dEUz3Q.net
バッテリー重量問い合わせたら、
【重量】
◆B400バッテリー：2550グラム
◆B200バッテリー：2100グラム
容量倍も違うのに、全然変わらなかった。これはB200を敢えて使う線はゼロになりました。
59:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 17:14:30.98 G3h0zw1g.net
値段も数千円程度だしな
謎だ
リチウムイオン電池みっちり詰まってなければ
B800とか作れそうね
60:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 17:52:58.90 TVFh1GmH.net
>>56
車体にかかる負荷というをブレーキとモーターに分けて考えた場合、リアはローラーブレーキなので制動性は低いもののグリス切れ以外の不具合が出ることは少なく、モーターは粗悪品でもない限りクソほど頑丈だから、どちらも回生程度で壊れることを考える必要はないと思う。
61:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 19:13:54 wy4EOmaQ.net
auペイで買っちゃいました
クイック無しなのでパンク修理できるかどうか心配
今までは修理しないでパンクする都度
チューブ交換してたので道中のパンクが不安ですわ(´・ω・｀)
62:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 19:33:22 J4mGG13u.net
ママチャリスタイルなんだから、タイヤ外さずに修理キットで対応するか自転車屋までおしていくかですよ
63:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 19:52:21.42 mcf2Jlg2.net
箱根は平坦区間込じゃ軽量デカバッテリーに勝てるわけなく価格なりの評価になっちまう
５区だけに絞って往復回数勝負なら下り回生で高額車相手にワンチャンあるだろうに
64:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 21:13:47 /BQMyA1N.net
ノーパンタイヤに換装出来るのかな
65:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 21:38:15 +qoyU5ZW.net
>>60
タイヤはずさずにチューブ交換できるC型チューブでとりあえず帰るんだよ
66:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 21:43:21 +qoyU5ZW.net
>>64
タイヤじゃないわ車軸
67:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 23:43:01.38 wy4EOmaQ.net
>>61
先々、タイヤやチューブ交換するとなったら
コスト高なのが悲しい
出先で上手く直せるか練習してみますｗ
>>64
C形チューブなんて初耳でググっても出てこない
68:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 00:17:49.40 ZbYyRB/z.net
>>66
シンコーのこれどす
URLﾘﾝｸ(www.sagisaka.co.jp)
69:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 06:39:01 z3vP975M.net
>>62
そんな勝負に何の意味もないからチャンス等存在しない
70:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 09:10:50.80 XB+8cvCb.net
一般道をサーキットと間違えてるアホらしくってたまにいるよね
死ねばいいのに
71:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 09:59:36 DKqoYLHE.net
値段高くしてもいいからクイックにしてほしかったな
72:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 13:11:30.83 VgVmNgPf.net
構造上無理だとおもう
73:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 14:48:36 wUVdRWPN.net
Tb1e買うなら価格帯の近いジェッターの方が良いかな？
航続距離は少し劣るもメンテナンス性のしやすさ
パーツの流用とかも考えるとね
74:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 15:06:51 BTDCqh4w.net
メンテナンス性でジェッターとは？
75:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 15:20:23 5LNnUTHm.net
前後輪かんたんに外せるから？
76:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 15:30:18 Sk9Oo+fx.net
簡単に外せる＝盗難・イタズラに弱い じゃないの？
77:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 15:42:35 eof3VPs/.net
というか電動自転車でクイックいらないよ
頻繁にはずさないから面倒でもないし
カバーとケーブル外して後は同じだし
78:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 16:00:40.64 wUVdRWPN.net
ちょっと前にも話が出てたけど、
メンテナンス性はタイヤを前後輪とも外せれば
パンクやタイヤ劣化時に交換しやすいという意味でした。
あと通勤時や遠出の際にパンクした時に
前輪を外せばタクシーのトランクに載せられるのも
メリットかなと。
Tb1eじゃトランクに載せられなさそうで。
79:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 16:06:45.61 /4E0YSmm.net
そういったことを求めるのであれば２～３倍くらいお金払えばお望みのものが手にはいるよ
ヤマハでもパナソニックでもお好きなのをどうぞ
80:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 16:41:17 2citHCv7.net
2018ジェッターに乗りだしてから週末に走る距離が4~50Kmになって色々な場所に行く様になった。1年半で2.200Km走って2回パンクしたけど気持ち良く走れる場所って田舎道だから予備チューブと簡易ポンプとCO2ボンベは常に携帯してる。やっぱりクイックリリースはありがたいね
81:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 17:02:29 +FqAFACK.net
>>79
スレ間違えてますよ
82:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 17:20:50 yu/b9vKh.net
TB1eでパンクしたくないなら耐パンクシートが入ったタイヤ(LONGREAD XTとか)に交換すればいいのでは。
前に乗ってたビビはシート入りタイヤで5年間かなりハードに使ってノーパンクだったよ。
というか、アルベルトeはLONGREAD XTなのに、なぜこっちは一つ下のシートなしのグレードなのか。
83:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 17:21:51 BrWFhgDz.net
キャットアイサイコン付けて計測してみたけどフルパワーでアシストに頼り切って足を使わない乗り方だとスタートダッシュで時速２０ｋｍに達してその速度を維持するのは楽だが２５ｋｍ維持しようとすると途端に車体の重さを感じて体力を必要とするがそこまで苦ではない
ただ３０ｋｍ維持は相当足を使うので難しい
これはe bikeのクロスバイクに比べるとスタートダッシュで１０ｋｍ劣りスピード維持では５ｋｍ劣り
ママチャリではスタートダッシュとスピード維持が共に５ｋｍ勝る性能となるので
印象的にはママチャリ以上e-bike未満な印象かな
とはいえママチャリの方は数年デフォルトで日常使いで乗っていてもパンクは皆無
一方e-bikeもかろうじて輪行可能とはいえアシストなしのものと比較して倍近い
84:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 17:34:46 YmKhr2Dj.net
>>75
お前の頭が弱い
85:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 17:40:06 wUVdRWPN.net
ジェッタースレってあるんですかね？
86:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 17:43:20 DMtAN70s.net
>>84
誘導
E-BIKE イーバイク総合 #2
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
電動アシスト自転車総合Part17
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
こちらでどうぞ
87:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 17:52:59 sG1tGsxg.net
エコモード50kmで残量85%
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
88:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 18:07:04 0+naIcjj.net
>>81
ロングレッドXTは側面のひび割れに強いことを特に意識している模様。
アルベルトeは学生らしく雑な扱いしても持つようにXT採用してると思う。
かばんとか多少重い荷物も載せるだろうし、空気圧もろくに管理してないんじゃ
側面ひび割れリスクは高まるから。
TB1eの利用者は空気圧管理はおそらく問題ないだろうからあまり気にしなくていいだろう。
軽快に走るための管理位は想定できるだろうし。
トレッドを1mm増やした分、タイヤも少しだけ重くなるだろう。
89:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 18:21:55 0+naIcjj.net
自分で書いてなんだけど
ロングレッドXTはトレッド摩耗と突き刺しパンク耐性を強めたタイヤで
サイド割れについてはロングレッドと同じみたい。
で、元のTB1のタイヤがロングレッドなので、TB1eもそのまま同じみたい。
つまるところ、非電動モデルの仕様はそのまま継承してるだけの模様。
90:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 18:38:10 yu/b9vKh.net
>>82
開発者がママチャリ以上クロス以下を目指したと言ってる記事があったから、狙い通りということかな。
>>88
そうか、元のTB1がロングレッドだったか。
あと、アシストあると無視できるが、シート入ってると漕ぎ心地に重みを感じるようだから、この辺も好みが別れるか。
91:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 18:54:40 G3D3fZPb.net
前カゴつけたいんだけど専用の薄いやつ以外でなんか良さげのある？
92:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 18:58:43 tiJZFw1J.net
せめて用途を言おうか
エスパーでは御座いません
93:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 19:07:18 QLpDVUSZ.net
>>91
リュック置けるくらいのやつが欲しい
実物見てないからわかんないが画像の白い方だと奥行きが無さそうに見えるから。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
94:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 20:17:58.89 yu/b9vKh.net
>>92
そのスクショの純正バスケットは色違いなだけで全部同じサイズだな。
純正バスケットは付ける前にまずキャリアを取り付ける必要があるんだけど、キャリアの前方に邪魔な反射板が出っ張ってて、奥行き20cmくらい(純正バスケットのサイズ)までのしか取り付けられない。
なので、大きいのが欲しければこういう感じのしかないが、あまり重いものは載せられないし、ライトも遮ることになるので注意。
URLﾘﾝｸ(www.g-style.ne.jp)
95:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 20:28:52.35 QLpDVUSZ.net
>>93
あ～そうか。
ありがとうございます！
96:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 20:37:17.11 TBqXOUVl.net
>>92
現在他車種で使用中、1リットル牛乳パック2本と大玉キャベツ1個入れてもOK。
ライトはカゴ下部に移設した、TB1eにポン付けできるかは不明だが。
URLﾘﾝｸ(ogk.co.jp)
97:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 21:39:37.44 sG1tGsxg.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これ見る限り、細いけど横幅は結構あるね。自分も細いの嫌だったけど、これ注文した。まだ来ない。
(deleted an unsolicited ad)
98:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 21:52:41.02 yiekSDmg.net
アルベルトでついてるの見たことあるけど
横長は見た目的にいい感じ、フロントのハブ超えるとバランスがおかしくなる、なので平らなのは良く考えられてる
本当は無い方が一番いいけど
こんなのがダサイ
変なスローピングフレームと相まって子供用にしか見えない
大人が乗る風貌じゃない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
99:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 22:07:48.17 TBqXOUVl.net
>>97
誰がどのようなものに乗ろうと勝手でしょう。
ダサいとか失礼な人だな。
以前EXP800のことを恥ずかしいとか言った人
がいたけど同類かな。
100:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 22:08:59.35 K4Ez8L/K.net
ださいもんはださいよね？
言うのが何故だめなのか批評できねぇよ
101:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 22:21:22.82 sG1tGsxg.net
確かに97の車体とカゴはダサいという言葉が問題あるなら、ミスマッチ。
細いの嫌だなと思ってたけど、これ見たら細くてよかったと思う。
まあ、個人の意見として何を言おうと自分は自由だと思うけど！実際ダサいし！
102:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 22:27:57.14 yu/b9vKh.net
富士山に登った動画の後編来て数字がまとまった。
結論から言うと、富士山の麓から22kmの登山道入口までオートモードで登って残り17%、その先は下りが続くので同じコースを漕がずに戻ったところ、回生で50%ちょいまで回復したらしい。(ちょいの部分は体感で1～2%程？)
目的地次第だが、電動アシストでは禁忌だった、0%になるまで走ってそこから帰るプランも十分実現可能だな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
103:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 22:35:51.47 YUnyUqIV.net
>>101
やはり予想以上に回復するな
出る前に意味無いとか言ってた知ったかおじさんも消えたしね
104:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 23:09:05 q1k1bszM.net
22ｷﾛも下り続ける通常は考えられない好条件でこの程度かと思った
上りで83％使って電費の悪さは箱根同様際立ったと思う
しっかしイラつく動画だな
新製品テストレビューなのに速度距離時間を明示せず走行動画ほぼ無し
製品に関係ないにクソつまらん喋りなくせば前後で10分以内に収まるだろコレ
105:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 23:19:24 1oIuP9Fh.net
知ったかおじさんは全く意味がない
つられて買う馬鹿がいるんだろうなとか言ってたわ
無い製品より圧倒的に意味あるよね
106:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 23:44:36 C8KypNNi.net
これだけの好条件で使った分の40%回復ということは、回生の最大効率は約40%と見ていいのかな？
確か回生で航続距離40%アップなんて宣伝もしてたけど。
107:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 00:56:42 sMEUmk4D.net
>>103
10分以内だと広告つかんのよ
つまり銭にならない
108:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 01:12:09 MQHWn55M.net
>>104
>>105
平地においてはバッテリの数字の持ちについては概ねカタログスペック通りではあるんだけど
快適さで言うと圧倒的に回生切った方が楽なんだよね
同じだけペダルをこいだ後に慣性で進んでいる間に回生充電した場合は強制的にスピードが落ちるのでこぎ続けなくてはならないけど
回生充電切るとその間足を休められるし速度が落ちないので距離稼げるしね
乗った感想で一番感じたのは強制平地回生充電はいらないということ
平地でブレーキかけたときに能動的にと坂道下るときに自動でくらいが適当かなということ
つまり回生機能ついてるのは完全に無駄ではないけど快適に乗ろうとするとそこまで有用な機能ではなくむしろ足枷になるので
街中の平地中心での乗り方だとバッテリの容量を増やしてくれた方が良いかなという感想かな
快適さは二の次でバッテリーを節約する乗り方が出来るという意味では面白い機能なんだけど
109:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 03:00:02 98mRcffc.net
20キログラム越えの超重量級クロスバイクの速度を維持しつつ発電までするのは
筋トレでしかない
110:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 03:14:31 umFeRrg3.net
日本語で喋ろうよ
111:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 06:54:25 0dmWdCWQ.net
>>103
22キロワロタ
112:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 06:56:06 0dmWdCWQ.net
>>97
Tb1と全く差はないが
113:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 07:43:42 4BIIAZgI.net
>>107
TB1e、または他のBSデュアルドライブ車に乗ったことありますか。
ペダル逆転操作で回生オフ惰性走行しませんでしたか。
114:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 08:59:21.13 hBGngjnd.net
>>112
tb1eとビビチャージDに乗ってるよ
tb1eは設定で回生切ってる
115:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 09:07:01.16 4BIIAZgI.net
>>113
それは失礼しました、回生ベテランですね。
TB1eでの平地回生オンでペダル逆転オフは使いづらいですか。
納車待ちなのでいまは逆転想定練習してるんですが。
116:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 09:19:48.95 7pHDQwx4.net
これ立てたの社員だろ
こんな糞バイク売れねえぞ
部品がゴミばっかりでモーター付いてるだけじゃん
117:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 09:33:53.66 miaJnxj5.net
我慢できないゴキブリが見に来てるね
118:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 09:59:37.46 4BIIAZgI.net
>>101
各社が公表している数値から見ても妥当な走行距離でしょうね。
勾配7％（4度）登坂連続パターン 速度10km/h
ＴＢ１ｅ 14.3Ah 4速 パワー：16km オート：22km エコ：32km
ジェッター 16.0Ah 5速 パワー：21km オート：23km ロング：28km
ハリヤ 12.0Ah 4速 パワー：16km オート：19km ロング：24km
ブレイス 15.4Ah 5速 強：20km 標準：22km オートエコ：24km
ただ0%まで使うとバッテリーに良くなさそうなので5%くらいは残したいですね。
119:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 10:54:51.92 DU/Tn/kV.net
これってサイズ450しかないんだよね
180cm位の人で�
120:ﾗった感じは窮屈にならなかった？
121:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 13:23:05 RJ5Hgu0s.net
>>118
177だけど足がでかいので標準ペダルだとちっちゃく感じたけど車体自体はそこまで窮屈ではないよ
ステムが短めなのでもう少し長くてもいいかなとは思ったけど
122:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 14:07:02 wnQJ5sL0.net
出だし早くてあっという間に40キロくらい出るから楽
重量がどうとか言ってる人いるけど初速電動だからあんま関係ないな
123:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:23:55 p87wkAB7.net
>>118
179cmの感想
窮屈だしクランクが短くてサイズとしては合わない
124:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:37:59 DU/Tn/kV.net
>>119
>>121
サンクス
同じ身長でも手足の長さによって
窮屈か否か変わって来そうだね。
500くらいがあれば良かったけど買ってみます
125:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:59:03 nl4Y+InE.net
速度計はどのような物を皆さんつけられてますか？
買おうとしたら電動には付けられないのもあるみたいで、距離を測るだけで、ワイヤレスでオススメあれば教えて下さい
126:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 17:15:07 F2psxrT9.net
40キロは盛りすぎだろ
どんだけ足回してんだよ
127:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 18:18:09 sNx/bRNp.net
>>123
キャットアイのベロワイヤレス付けてるよ
基本つけっぱ
データリンクするスポーツよりならガーミンedge130とか
128:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 18:41:18.46 nl4Y+InE.net
>>125
お返事ありがとうございます。正にそのキャットアイのベロワイヤレス買おうと思って、
取り付け方を下記で見てたら「電動（アシスト）自転車にはご使用できません。」
とあったので、気になってました。
特に問題ないんですね。ちなみにアシストだと何が問題なのかお分かりになる方いますか？
URLﾘﾝｸ(shimachansblog.com)
129:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 19:21:44.38 sNx/bRNp.net
>>126
何も問題ないよ
130:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 20:05:12.59 sCMSWup5.net
サイコンは回転をホイールに設置したマグネットで検出するけど
電アシもホイールの回転数をマグネットで検出して制御するタイプがある
その場合にサイコンのマグネットが電アシの制御に影響を与える可能性があるからだろう
131:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 20:24:48.11 nl4Y+InE.net
>>128
なるほど。で、tb1eはそのタイプじゃないからワイヤレスで問題ないという事ですね。
色々見てたら、有線でもいいのかなと思い始めたり、スマホのアプリでいいかなと思ったり迷います…
132:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 20:43:22 WRi6VRB4.net
帰りの追い風は速度見ると40キロくらい出てるわ
133:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 21:34:45.56 4BIIAZgI.net
>>120
>>124
TB1eの前38丁後7速12丁で40km/h出すとペダル1分間で何回転ですかね。
計算得意な方お願いします。
134:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 21:57:27.95 sCMSWup5.net
>>131
タイヤ周長2100mmとするとケイデンス100
135:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 22:26:53.82 4BIIAZgI.net
>>132
ありがとうございます、毎分100回転ということですか、超人ですね。
136:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 22:28:19.00 m21vS6iQ.net
ライトはそれなりに明るいけど、直線的な感じで周囲が見づらいからもうちょっと広がりが欲しい。
キャットアイとかのライトを増設してバッテリーから電源を引くのは無理？
137:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 01:58:08 Mp8oBW11.net
YPJみたくUSB出力端子ないので無理
素直にvolt12002個装備するのが吉
138:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 07:46:53 oCljNfYn.net
逆に言えばライトへの電源をUSBに変換できればいいのか。
なんかないかな。
139:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 10:01:23 tVUTGy5q.net
>>133
100�
140:ﾍ超人でもないが
141:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 14:14:37 HHwh8DTi.net
>>137
普通人でもなさそうです。自分は普通以下なので電アシ乗ってますから
絶対無理。
142:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 21:34:00.96 xSXOLplo.net
今日くらい風が強いと購入検討が本気になるなw
143:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:05:05 JHbUhrQA.net
クランクあたりからミシミシ異音がするんだけど
皆さんのはどうですか?
144:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:25:13 qy/Q5sHW.net
ウーバーバイクになっちゃったね。
ださいよ。
145:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:28:59 NW3CDbLN.net
こういう書き込みが一番ダサいと思わないところが凄い
146:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 22:51:59 CZA0TEoN.net
出る前にさんざん回生意味無いとか言ってたから
言うことなくなって最終的にウーバー使ってるダサイになった
147:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:22:17 +TGoAk3h.net
下り坂での回生充電はスピード何キロまでするの？
148:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:41:21 Bgbe0GMY.net
荒川の向かい風でゲボ吐きたくないから買おうと思ってるけどスイスイいける？
149:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 23:58:10 pQ+27v7e.net
電動は楽にまったり走るもんだよ
そういう意味でなら坂とかあってもスイスイいける
150:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 01:09:29.39 /1+yJBer.net
まあ長く付き合う乗り物じゃないからウーバーで使ってさっさと乗り換えた方が良い。
151:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 01:37:52 y9eRNNzW.net
あんな自分から自転車で事故る確率増やすようなのしたくないわ
152:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 02:04:10 SHo0QAcV.net
後がない乞食だからできるんだよな
153:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 02:12:16 vXrQ5Zn1.net
20km台で速度が頭打ちになるけど疲労は少ない
ロードの早さになれてるともどかしさは感じる
要免許でいいから規制解除して欲しいね
154:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 02:14:11 UtsOtYXT.net
電アシですいすい走るレベルがほしいとなるとエスワークス位軽くないと無理でしょ
平地無風で考えるなら20km/h位がメインでたまに28km/h出せればいい位の人向けよ
坂や強風では相対的にスイスイいけるけど
155:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 03:05:04 ftjIPCAl.net
>>151
Sworksのロードどころがスペシャライズドすら乗った事ないでしょ？
156:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 05:35:43 AHcSfAv/.net
タイヤ細いしグリップもただの丸棒だから手のダメージやばそうだな
これで100kmとか走れる気しないわ
157:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 05:46:44 nps4BKJA.net
100キロ走れないとか自転車殆ど乗らない人間だけだろ
158:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 07:29:48 HXs/siLf.net
>>20
富士山からの下りを走行したYouTubeがあった
かなりの充電が出来てた
159:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 07:30:15 vXrQ5Zn1.net
グリップとペダルは速攻交換したよ
グリップは面倒なのでカッターで切り裂いた
160:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 10:01:56 3lDw8de8.net
>>150
んでその区別は誰がすんの?
そんなしょうもない事に警察の人手は割けんぞ?
161:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 10:18:15 Qdt3Wh6f.net
>>157
メット着用でナンバー前照灯ウィンカー付ければ良いだけだろ馬鹿
162:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 10:22:06 ZvYFy/20.net
普段はかご無しで買い物行く時だけカゴ付けたいんだけど
下みたいなのを買えばいい？
https://アマゾン/dp/B07115NDTK
https://アマゾン/dp/B07LF24SQ5/
163:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 11:27:31 m/tSemP/.net
買ったときにキャリアだけ付けてあって、やっぱりカゴも要るかなーと思ってたけど、スーパーの買い物袋の持ち手をライトとかに引っ掛けるとキャリアの上で安定して、下手にカゴある時より大荷物運べることに気
164:付いたからこのままでいっかとなった。
165:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 13:23:17.51 VBtOvLo0.net
Twitter で Tb1e 検索したら 乗ってる人は uber ばっかし。uber bike のイメージが定着だな Tb1e は(>_<)
166:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 13:27:01.30 3lDw8de8.net
>>158
普通に電動バイク乗れ池沼
167:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 13:29:12.95 O1U1iFrl.net
>>162
電動バイクだとサイクリングロード走れないだろ
少しは頭使えって
168:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 13:32:36.12 rlft9mar.net
免許必要な乗り物になったら自転車道なんか走れなくなる事が理解出来んバカ
いかにもtb1eの客層って感じ
169:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 13:40:14.05 EL8RoxPd.net
電動アシストでサイクリングロードとかおじいちゃんかよ
170:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 14:49:25 rOtM8Sa8.net
おじいちゃんの購入がメインだよ電動自転車とかeバイク
エンジンある乗り物自体殆どジジババが乗っている
171:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 16:15:17 O1U1iFrl.net
電動アシストのメイン利用層は高齢者というのは常識だろ
少しは勉強しろ
172:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 16:54:01 sCh+hQ6l.net
ここは思い込みの激しいインターネッツですね
173:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 16:55:14 ZvYFy/20.net
>>160
前キャリアだけとりあえず付けるようにしました。
174:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 16:57:05 ZvYFy/20.net
原付1種乗ってるけど駐輪場少ない＆一方通行多いんで電動アシストに
175:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 17:08:35 PNsHYPvA.net
高齢者て言うと70～なイメージ
176:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 20:03:48.25 AGm7B8iF.net
>>167
そこから高校生の通学需要を獲得しようとしているのがここ数年の努力なのに…
177:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 20:55:09.37 r2dBabto.net
UBERやるならアシスト無し買うわ。
178:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 22:22:17.70 ysjT0n9T.net
ウーバーで80km走って残り35%
パワーモード多用するタイプだからこんなもんか
今日は7割くらいマックだったこと考えて40dくらいが限界かな
179:ツール・ド・名無しさん
20/02/24 01:41:30.40 nZlpiSkC.net
>>117
坂道での1Ahあたりの走行距離短いな。
これは絞るとのり味に影響するから各社誤魔化せない数値。
オートモードとかの業界標準モードは中間絞ればいくらでも距離伸ばせるから。
結局発売前から言われてるけどハブ方式はセンター方式よりエネルギー効率悪いのよ。
回生にかけるコストをバッテリー容量に振ったほうがよっぽど有用。
180:ツール・ド・名無しさん
20/02/24 02:02:09.00 HdXVHmTv.net
どうぞヤマハのスレへお帰り下さい
二度と来なくてよろしい
181:ツール・ド・名無しさん
20/02/24 06:28:44 3XU1czz2.net
>>175
各社でそれほど差は無いように読めるのだが面白い解釈だな。
この期に及んでも想像だけでケチ付けるのがいるのか。
ただしアシストパワー感は確かに大事だから試したい。
それが他車と同レベルならば回生有は圧倒的優位に立つ。
182:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 06:21:16 c4gdm0jR.net
たかが13万程度の電動ママチャリを最強に持ち上げようと必死だなｗ
しかしもうスレが進まなくなってるからって本スレに出張って来んなよ邪魔だからｗ
183:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 06:27:48 3t5ojLEe.net
たかが13万程度の自転車のスレ荒らしとか必死だなw
184:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 06:30:54 c4gdm0jR.net
>>179
うわママチャリ信者が怒りだしたｗｗｗ
185:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 06:58:55 8UaSwxQL.net
こっちにもおじさん来てたのか
186:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 08:10:02 4B8jzI/z.net
ウーバー バイク TB1e
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
187:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 08:59:25 KjC0e21t.net
�
188:g用感は一通り出揃って特に不具合もなく、Twitterあたりで検索かれば購入者のインプレも拾えるから特に話すこともない現状。 夫婦で登って、TB1eの嫁がファットバイクの夫に快勝してる投稿あったな。
189:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 09:46:36.79 jqU9Kcsu.net
あとは納期の話くらいなのかねw
190:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 10:38:09 KOY66XKw.net
あとどこの店なら現品置いてあるかとかか。
おととい近所自転車屋に普通に置いてあったの見たが色がシルバーしかなかったので買わなかった。
191:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 10:38:42 bHSrPr9V.net
いやいやまずはリミッター解除だろ
そんで出力増強方法についてだ
さらに魔改造第一弾はバッテリー二個積み
大丈夫まだまだこのスレはやることがある
192:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 11:05:06 hDxFw6Le.net
改造スレに行け
193:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 11:17:47 SLf+hNHi.net
>>183
ファットバイク？ロードバイクだよね？
ファットバイクと電アシならプロでも素人に負けると思うが
194:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 12:17:22.18 4C8L1ZYV.net
>>181
なかまがいてよかったねｗ
195:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 12:40:48.83 x1gtcgLk.net
>>186
それならパナソニック買うほうが早い。
196:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 13:58:36 HplrDo0e.net
>>188
旦那に付いていくのがやっとだった嫁さんが、TB1e乗ったら楽々抜けたのが嬉しいって趣旨の投稿だから、とりあえず旦那の車種は関係ない話だった。
197:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 19:03:43.51 3bW8oQaK.net
平地回生切ったパワーモードで平地巡航１００ｋｍで７％余ったのでバッテリ持ちはいいね
ただ速度は２０ｋｍ程度であまり出ないね
198:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 19:36:46.63 DoYhuB+/.net
20km/h以上出そうとすると途端に重くなるよな。
見た目はクロスだけど中身ママチャリだし、しゃーない。
199:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 20:04:20 mQnCpFLf.net
とりあえず両足スタンド注文した
Uber用にあのスタンドは危険すぎる
200:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 20:05:44 r+gV87a2.net
TB1自体走りはママチャリじゃないぞ
普通に30キロで走るの楽だし40キロくらいなら問題なし
201:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 20:17:23 3PhQZIBn.net
細かい機能レビュー
【リミット充電機能】
充電上限を抑えて、電池長持ちきのうだけど、70～75%まで抑えられる為、充電回数は1.25倍多くなる…
それでも電池保護になるのか、充電回数増えることにより差し引き0なのか、ブリジストンに問い合わせてみたい。せめて85%なら支障ないんだけど…
まあ、75%あれば一日持たないことはないからこの設定継続。
【回生の強さ】
弱にすると確かに速度落ちずに軽快！ただ下り坂と回生ブレーキでしか回生されないので、普通に走ってたからほぼ回生されない。電池も当然減りが早い。強にすると当然その逆。
そんなに長距離走らない勢は
回生弱+アシストオートorパワー
で快適サイクル
長距離走る勢は
回生強+エコ
で電池持ち安心
そんなそれぞれの設定がいいのかなと思うのと、なんだかんだ、平地回生は機能してるんだなというのが色々なモードで走ってみての実感。
ちなみに継ぎ足し充電が電池に悪いというのはかなり過去の話で、今は制御が発達してるから、
細かい継ぎ足し→問題ない
0から100%の極端な充電→問題
というのがブリジストンもウェブで言ってるし、一般的な模様。それを信じるならリミット充電で20から75位を行き来するのが確かに電池には良さそう。
202:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 20:25:24 v8v2Qkxz
203:.net
204:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 20:28:33 CsjCaEI8.net
>>197
うーん。それでいい人はいいと思うけど、自分には毎回その作業はウザい感じがしてしまいます。
ペダル止めるときは自然にその動作してるから、そこから逆回転毎回はしたくない。個人的にはですけど。
205:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 21:20:07.38 EpdyZT4N.net
>>198
逆転でなくペダル力入れず空回しは足がいそがしくてダメかな。
私の場合は１回の走行で距離は走りませんが8割が上るか下るか
なので回生強で全く問題ないです。アシストはほとんどオートで
急いで登りたいときだけパワー、川沿いとかの平地ではエコ。
まだ慣れないのが、登りで速度微調整したくてリヤブレーキを
一瞬かけても回生効いてアシストオフになっちゃうこと。
しっかり減速するときはフロントメインだけど微調整にも使う
癖つけよう。
206:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 22:53:17 kY2yDaQg.net
ブレーキが大変みたいですね。
車でいうと前輪回生、後輪ドラムで、
登りは楽々でも、下りは握力いくらあっても足りないみたいな。
箱根登った人、下りはどうでした?
207:ツール・ド・名無しさん
20/02/25 23:49:53 VjaEmUPB.net
そんなひ弱は車で
208:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 00:19:03 PPtVBGDj.net
価格comにレビューが投稿されてたが、東京から静岡まで150km走るくらいなのに平地回生が切れることを知らないのな。
というか、オートブレーキとか言ってるから理解してない可能性も？
やはり初期設定でオンにしておくべきではないな。
209:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 00:30:28 5prI+3MY.net
道具を使いこなせない人間は道具のせいにする
もう手放したらしいしアホですな
210:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 06:49:40 PrjRQSB8.net
まったく参考にならないレビューで笑ったわ
211:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 06:50:04 muZ9t1L2.net
>>200
下りも車体を止めるためならフロントのＶブレーキがあるので問題ない
リヤブレーキは回生と併せて速度調整用に使う。ただし25km/h程度で
抑えてるのでもっとスピード出す人のことは知らない。
212:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 11:54:44.40 Z/EMYaTu.net
これで足りないんだったら回生抵抗無しの
ただのローラーブレーキのベロスターなんかどうすんのよ
213:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 12:45:40.00 yw+OVq29.net
隣の店まで10mくらいだからと電源入れずに乗っていって、いつも通り左ブレーキで止まろうとしたらモーターの抵抗ないから全然止まらずドアに突撃しそうで一瞬焦ったわ。
頭では理解してたつもりだったんだが。
214:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 13:24:15.38 xvxJi5iE.net
ロードバイクみたいに軽いやつからだと
当然重いからその感覚からだと止まらないよね
215:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 17:21:27 Z/EMYaTu.net
タイヤもうちょい太いといいな40cくらい
216:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 17:52:19 z1/X9JiG.net
タイヤなんぞ好きなのに換えたらいいじゃん
217:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 20:16:27.03 I/x+r+BG.net
27インチってタイヤの選択肢少なくないですか？
218:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 20:24:26.13 x0iphwch.net
シティサイクルのタイヤなんてあまり気にしなくてもいいと思うよ
電動ママチャリのタイヤももう7年位交換してないけどパンクもひび割れもしないし
219:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 20:30:04.16 FgWlBwXc.net
握り込まないと制動力上がらないローラーブレーキより、ちょこっと握るだけで減速始まるモーター回生の方がブレーキとして優秀な感あるな。
そんなローラーブレーキも回生とは相性良いし、慣れるとありだと思うようになった。
220:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 20:50:26.57 D/xpJIhT.net
�
221:X乗り専用電動自転車ということがはっきりしたのでそれに特化して使うならベストバイだと思う 他の高級なe-bikeと違ってホイール等のお金のかかるパーツをカスタムする必要がない と言うか出来ないしやったとしてもメリットが無いのでお金がかからない それに気軽に施錠できてホイールがクイックリリースでないので盗難を心配しなくていい 気安く乗れるのは精神的に本当に楽だと思う この自転車で一番価値のあるものがバッテリと思われるので心配なら長時間駐輪する際にバッテリーを抜いておけば鍵がデフォルトの馬蹄錠一つでも盗まれることはまずないと言える
222:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 21:09:15.91 CFn/7h8z.net
街乗りならここまで長距離走れるメリットないだろ
街乗りなら中古5万くらいの電動で十分
tb1eはUber専用といって問題ないよ
バッテリー持ちに平坦で30kmh楽に出せる
かと馬蹄錠が地味に良い
223:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 21:57:02.35 D7UidrEt.net
街中で３０ｋｍ出さないなあフツー
224:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 21:58:16.40 Z/EMYaTu.net
何が30km/h楽に出せるだよ適当なこと言いやがって
225:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 22:04:42.05 56ccvMaV.net
パワーモードで平坦な道で維持できるのはいいとこ２０ｋｍ程度だよ
瞬間的にはそれ以上でるかもだけどアシスト完全に切れて重い車体では速度維持は無理
226:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 22:31:00.94 ZKJzi3SD.net
30キロくらいは出るよ
ママチャリで普段そんなもん出すならの話だが
ペダルの回しかたに馴れてない人は無理
227:ツール・ド・名無しさん
20/02/26 22:58:12 5Z0gToIc.net
これで楽に30キロ出せるやつは電動アシスト必要ないだろ
228:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 00:11:41.75 oS+UKtLc.net
坂で楽をするための電アシじゃないんかい？
229:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 00:53:20.79 UGV19g+I.net
ロードでも激坂を電動みたいに走れんからな
とにかく坂は圧倒的に電動
230:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 06:51:42 H/9UeSjL.net
>>215
お前みたいな貧乏人と違ってみんな中古なんか買う気ねーんだよw
231:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 07:56:54 4VIfEvDO.net
>>215
毎日充電する必要が無いだけで十分メリットだが
所詮チャリで食いもんの配達を専業にしてる奴の知能はその程度か
あとuberとか何か特別な職アピールしたいらしいがお前は単なる底辺配送員なんで勘違いしない様に
232:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 08:06:37 ERcmUtXU.net
宮城で試乗できるとこありませんか
233:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 09:05:30 pRIpU7ye.net
>>218
TB1eオーナーですか。私のTB1eだとパワーモードでちょっと頑張れば
脚力は無いですが信号間で25km/hくらいには達し、その後20km/h程
に落ち着きますから、元気な人なら30km/hにはすぐ達して維持できる
のでは。
これまでは26インチ車ばかり乗っていて常用域は15km/h程だったので
これが27インチ効果か、と感動しました。
234:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 09:16:02 ec6tG0lh.net
足腰ヨワイマンはそりゃ電動頼りだから20キロだろう
普通にこいでたら30キロ程度は出るし
20キロって普通のママチャリの速度なんだが
235:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 09:41:15 pRIpU7ye.net
>>227
普通に漕いで30km/hとは凄い、電アシ不要の超人ですね。
236:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 09:59:39.74 vSM7YYqz.net
30km/hは非電動なら維持できるが、電動でウェイト+10kg積んだ状態だと出すには出せるが維持はきつい。
言われてるが、そこまで脚力あれば上り坂のロスも平地でカバーできるだろうし、電アシ乗る必要はない。
237:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 10:07:14.45 x4if123J.net
いやだからこそのウーバー専用なんじゃん
平地では飛ばす必要があるが
238:坂は楽したい 1日100km走ったあとの疲労度が違う
239:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 10:27:17.72 0DkJJv+l.net
>>228
デブには無理です
240:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 10:30:35.33 EebBccaF.net
>>229
この自転車って泥除けとか装備ついて22キロくらいじゃなかった？
俺の鉄ママチャリと重量変わらないよ？
241:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 12:07:19.69 i10ClhBk.net
肝心のハブが抵抗ゴリ重だからママチャリよりも30キロは辛いよ
242:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 12:23:43.76 wQLD2Z6T.net
>>215
ウバカス専用とか糞みたいなイメージついたら鰤も迷惑でしかない
243:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 12:25:07.01 wQLD2Z6T.net
>>230
何がだからこそなのかは知らんが
ウバカスがキモいというのは伝わった
244:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 12:33:20.97 ERcmUtXU.net
電動アシストにもクロスバイクにも乗ったことないような奴が
妄想だけで30キロがどうとじゃ垂れ流してて見苦しいな
245:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 12:38:06.10 v4s4upXE.net
坂だけじゃなくて向かい風も強敵だよ
ライバルのpanaやヤマハの電動クロスと比べて回生機能で＋2kgくらいかな。
あと街乗りには重くて高額なバッテリーとあわせて＋4kgは重荷を背負って走っている。
アシストありきの自転車だね。
246:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 12:57:59.90 i10ClhBk.net
パナソニック ベロスター・ハリアー22・23キロ
ヤマハ パスブレイス23キロ
大して変わんなくね
(YPJは価格帯違うからはじいた)
247:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 15:14:49 Jcu96NIT.net
>>233
そんな事言われても30キロ出てるんだから仕方ない
あの程度抵抗でもない
248:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 15:16:28 wezo8WEI.net
データのうｐ等ソースのない書き込みは無視
249:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 15:29:34 Jcu96NIT.net
貧脚
250:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 15:50:29.58 c6H3UfVg.net
>>238
229、237は自分の想定する結論に持っていきたいがために事実を捻じ曲げておかしなことをわめき散らすだけの人間だから、相手するだけ無駄だよ。
彼の想定
1.回生は絶対に無駄なはず！
2.ブリジストンはヤマハ、パナに劣ってるはず！
251:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 15:53:50.66 pRIpU7ye.net
>>234
>>235
ウバ勢さんの悪口言ってはいけません、積極的に導入していろいろ報告してくれてるんですから。
今のところ唯一心配なのが、夏の猛暑でオーバーヒートエラー頻発の可能性ですが、万一その時
はウバ勢さんたちから一斉に声が上がるでしょうから私もユーザーとして心強いです。
252:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 16:17:23.15 bj6frG/s.net
ホモランドセルに続く乞食自転車にならなきゃいいけど
253:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 16:56:30.13 jtJ5UAOu.net
ママチャリ系電アシにあった、地面にタイヤが貼り付くような重さはこれにもあるな。
高いeバイクならそれが軽くなるんだろうか。
254:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 17:32:37.91 uoUZUNhb.net
高くても重いよ。
トレックのVerve+2試乗したけど、まー重い。
255:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 18:27:27.19 pRIpU7ye.net
十分楽ちんに楽しめるんだから無理して買わなくていいですよ、重い派やスピード派は。
256:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 18:44:34.67 l8/+pJQu.net
30どころか24維持できてりゃバッテリー減らないはずなんだが
銚子まで行って75％残った！なんて道中データ出さない詐欺動画もあることだし
ロードでも30巡航は場所選ぶだろ。安全的に
257:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 18:50:46.36 XFWX5OIo.net
TB1eもママチャリ電動をアヘッドステムにしただけだからな、ベロスターもそうだけど
258:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 18:57:53.74 5
259:vs6bkeq.net
260:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 19:15:16.47 pRIpU7ye.net
>>250
誰に虚言と思われても何も困らないので余計な事しませんよ。
しっかり楽しんでますからどうぞ気にしないでください。
261:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 19:27:56.94 wezo8WEI.net
おｋ
NGしたので今後完全無視します
262:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 19:37:18.42 wezo8WEI.net
推奨NGワード（透明あぼーん）
30km
３０キロ
貧脚
３０
30
順次追加していきます
263:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 19:45:59.69 d3PbDE93.net
ベロスターだけはトップチューブの位置変えただけのママチャリな
買わない方がいい
264:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 19:47:27.55 FKA2ONKR.net
>>237
スペシャライズドのe-bikeはどうなんだろうね
265:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 19:50:13.51 FKA2ONKR.net
>>246
xm2とかもようつべ見てると速度があまりでないって言ってるしね
そもそも違法改造とかでなければ電動自転車って速度出すものじゃないしね
機械の力を借りて速度ドヤられてもねえ
266:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 19:54:16.37 OTY/obnx.net
>>256
やはり乗った事ないのに発言してたんだねお前
動画で◯◯だからとか
ソースは誰でも使えるWikipediaやYouTube
267:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 20:01:47.83 5vs6bkeq.net
レスがよく飛ぶこと
268:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 20:04:57.10 esIFuS5b.net
>>248
だからTB1eは発売前にそれで距離が伸びてだけとじじいが言ってたんだよ
今度は逆の事を言い始めている
269:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 20:06:20.22 6hq4ejOH.net
アルベルトでも30キロ出るのに
270:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 20:09:23.16 v0bXTG9P.net
>>256
アシストの力を借りて速度ドヤ顔とかｗ
いまはやりのなろう系かな？
271:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 20:12:43.22 v0bXTG9P.net
>>261
それどこのスマホ太郎
272:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 20:14:37.16 5vs6bkeq.net
>>262
望月冬夜ですね
わかります
273:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 20:41:33.95 Wy8lv81r.net
自転車探検！の必要動力計算によると
時速３０キロで走るのに必要な出力は
条件にもよるけど平地無風でだいたい１６０から２００ワットぐらい
これは健康で標準的な体型の
自転車に乗り慣れた成人男性なら
長時間でも維持可能な数値っぽい
ちなみに３０キロをロードバイクで走るのに必要な動力は
せいぜい１２０から１３０ワット
274:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 21:05:10.27 5kWLo4Kw.net
電動20キロはおじいちゃんだからね
だから会話も噛み合わないから本当は無視がいいんだけど
275:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 21:24:34.47 v0bXTG9P.net
レス飛びすぎワロタ
276:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 21:26:35.31 oRPh2Qx+.net
レスが飛びまくってるけどアシストドヤ太郎が暴れてるんか？
なにも見えないが
277:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 22:20:19.67 TlxdZuN9.net
おれypjにするわ。
278:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 22:25:33.11 /h4PkFVA.net
>>268
スレチ
279:ツール・ド・名無しさん
20/02/27 23:32:06.32 zNJwqjXH.net
値段が倍も違うもんね
280:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 01:38:21 qNYg77XW.net
こんばんわ。残業終わりから少し走ったのでアップ。
やっぱり自分にはエコ+回生強が最強設定。約30kmで10%減でした！回生率は40%に達しました。とにかく緩めの下り坂でも止まりそうでも頑張って回生した結果です。だから平均速度も10km
そしてエコモードでもたち�
281:�ぎで頑張ればうっすらアシストしてくれて、あたかも自分の力だけで登ってる錯覚に陥るのが好きです。あくまで主体は自分。オートモードはアシストに合わせる感じ。それより好きに走って、少しアシストしてくれる感じがとても良いです！ https://i.imgur.com/LzrIkgd.jpg https://i.imgur.com/RHWCd01.jpg
282:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 03:53:50 Y2K98qkr.net
>>271
俺もウーバーやってるからそこのエリアで配達してるの尊敬するわ
絶対やりたくないエリア筆頭ですわ
283:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 07:43:47 haFYHVZy.net
>>140
すみません、見落としてました。チェーンケースの下部が右クランク
と接触して音がします。ケースにこすれた跡がありませんか。
ケースの取付部がちょっと長いのでそこを加工すればいいんですけど
面倒なので外しちゃいました。
内側にもうひとつ鉄のガードがあるのでズボンの裾の巻込みはしない
と思いますがチェーンとの接触で汚れそうなのでベルトはしてます。
なお、取り付けビス3個のうち真ん中のは左側コントローラーカバー
と共締めなのでケースを外したら付けなおしてください。
何と言っても一番音がするのはモーター付近ですが、そういう物だと
思って乗ってます。
以上、画像はUPしませんから虚言かもね（笑）
284:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 13:32:06 rT0MqXum.net
回生量はモードに依存しないから、消費電力の少ないエコにするとスコアだけは凄くなるよね。
朝の通勤は楽したいからパワーで、帰りは運動のためにエコにしてるが、同じコース走っても倍くらい違う。
285:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 16:30:22 dvsoZaie.net
>>273が本当に虚言で笑うわw
チェーンケース固定のネジは2個だからな、騙されるなよ
共締めって何を一緒に締めてたのww？
286:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 17:11:22 FGfYACgW.net
横だけど、鮎なんかいいと思います
287:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 17:52:39 80lhk6ZC.net
あさひのネットで購入したら納期が
2月下旬
3月中旬
未定
になった。
気長に待つかー
288:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 18:19:32.47 1NYYk0Kw.net
ノロマざまぁｗ
289:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 18:41:14 oeMtX/Vc.net
軽く40キロほどサイクリングロードをゆっくり走ってみたら坐骨が痛い…
お尻を鍛えないと
290:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 19:21:19 WDAsi+Mt.net
>>277
買えたんだ？
楽天あさひの方は在庫なしで、公式の方もカートにいれるボタンが押せない
291:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 19:37:58 Co1EdgYk.net
>>277
どっかでしったかおじさんがこの機種は売れてないから
いつでも買えるとか言ってたけど
普通に予約多かったし店で気軽に買えないよな
292:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 19:50:28 PYaUE+ZH.net
なんだかんだキャリアに籠にスタンドにベルにサドルに1万くらい追加で金掛けてる
293:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 19:51:28 PYaUE+ZH.net
あとフラットバーじゃなくてライザーバーにしたいくらいかな
294:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 19:57:26 d9/nUwxk.net
ビックカメラのランキングも出始めの頃に見たときは三位だったけど、その後は一位固定だな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
295:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 20:40:35 haFYHVZy.net
>>275
すまなんだ勘弁してくれビス２個です、擦れるところは左側のほう。
でも左クランク側カバーとの共締めはホントだから気を付けてね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
296:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 20:50:36 haFYHVZy.net
>>275
重ね
297:重ねすまん共締めも嘘でした、ケース下側見ないで関係ない ビスも外してただけでした、お粗末でした。
298:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 21:01:50 CwuQ57eg.net
なにいってんだこいつ
299:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 21:46:23 KXbQoIL6.net
宣伝力入れたって売ってないんじゃ意味ねーよ
聞いてんのかブリヂハゲ
300:ツール・ド・名無しさん
20/02/28 22:37:37.03 blrimiKy.net
>>285
一瞬塗装したのかと思った
301:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 00:48:12 u5eVlQHe.net
ハヤサカサイクル
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
302:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 01:18:42 K+E9Ljlz.net
レジャーハウスミヤザキ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
303:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 01:23:57 CZSnnDj7.net
九州車輌
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
304:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 08:12:04.53 5V3C+B9l.net
いま自転車YouTuber？って沢山いるんですね。ブログとかのレビューよりYouTubeのほうが多い感じ
305:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 08:54:38 Hs5L/HWT.net
静止画と文章のブログからYOUTUBEに換わってきたね
VLOGうたってるのも多い
306:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 10:40:47.63 sqxgeamR.net
実車レビューとか動画にする意味のある内容ならいいけど、テキストと写真で事足りるただの説明とかを垂れ流してるのも多いのがな。
307:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 10:43:51.53 fVOsCYRZ.net
自転車屋が超初心者の方に説明してくれてるね
負荷がかかるとかワケわからんこと言って即売った価格.comで酷いレビューした可笑しな人もいたし
どんなジャンルでも理解できない人には道具扱えませんよ
308:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 15:48:27.21 3l0FswPn.net
カゴキター！
309:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 16:31:36.04 dOe4gk+m.net
あさひ
注文すらできなくなった
310:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 16:44:29.76 Ztwep1JP.net
もう半年待ちレベルだろ
311:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 17:01:02.63 c7zcnhk4.net
アルベルトeじゃなくTB1e選んだ理由はなに？
レス見てるとあんまアシスト以上漕いでる印象ないから
カゴやスタンドや明るいライトとか
ベルトのノーメンテとかの実用性に振った
アルベルトeのがいいようにも思うけど
312:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 17:02:13.15 ACFkYsyn.net
低速でもロングライドならポジション的に
313:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 17:16:20.12 Ksh6kA2B.net
アルベルトの籠はそこまで大きくないんだね。
フロンティアDXと同じ籠にしてくれたらいいのに。
フロンティアDXの籠はPAS City-SP5と同じ籠でもある。
だから籠で選ぶならアルベルトは妥協があるし、とっぱらって乗るなら
TB１eでいいでしょ、ギア比的に、となるのでは。
少なくとも自分はそうなる。
314:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 17:20:51.69 3l0FswPn.net
思ったより大きく厚みもあり満足
＼(^o^)／
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
500ペットボトルが12本入るくらい。
315:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 17:32:03.52 DF+gNxo0.net
>>303
これ以上前に長くなるとバランスが悪くなる
ママチャリタイプならこの倍あってもよろし
316:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 18:04:57.50 FwKYPaMD.net
中国はもう工場動いてるの？
いつになったら供給再開されるんだ
317:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 18:10:23.10 tQY9mhCS.net
>>297
おめ、いい色買ったな
いい店で買ったな
いい値段で買ったな
318:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 18:38:32.82 OdSgG5CR.net
>>303
おぉ、ありだな、俺も買おう
319:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 18:53:25.09 p2XrFjEF.net
>>300
TB1eにした理由は
１．価格が安いこと。
２．チェーン駆動と外装変速�
320:ﾈのでギヤレシオがいじれること。 ３．ラピッドファイアで快適なこと。 ４．ハンドル周りもいろいろいじれること。 すぐに思いつくのはこんなところかな。 なお、カゴは軽量で着脱容易なOGKの一択。
321:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 19:11:52.41 p2XrFjEF.net
>>308 の追記
EX-Cross S Assist のサスペンションフォーク流用できないか妄想中。
322:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 21:09:32.16 cmbLXILo.net
そうは言ってもギヤ比なんてスプロケ2種しかなくね
323:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 22:30:52 d7G5ugsf.net
>>303
カゴ足ついてるんですね。
真っ黒サと違い、これは実用性高い。
324:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 22:44:47 /BHqfz/L.net
>>303
せんず
325:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 23:12:13 5V3C+B9l.net
>>312
Uber中、信号待ちで食べれて、タンパク質で保存が効いて、持ち運びしやすくてそんなに高くないものを探し求めた結果、素煎り大豆にたどり着きましたw
オススメです。
326:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 23:15:36.05 5V3C+B9l.net
なお、ビックカメラで取り付けしてもらったら、ライトをかごの下につけ直ししてくれて、ハンドル周りがシンプルになりました！
ハンドルに吊るした袋を前輪で巻き込み、少し曲がってしまった前輪も何も言わなかったのに直してくれました！
点検、油差しくらいは無料らしいので、ビックカメラ（有楽町店）は神がかってます。実質10万以下で売ってくれるし。
327:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 23:16:55.16 t9rzyqyt.net
>>313
飲み物とセットならいいね
328:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 23:26:43.73 5V3C+B9l.net
連投すみません。
ライトだけじゃなくて反射板もカゴ前つけ直ししてますね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
なお、実際入れてみると12本と奥行き部分に2本入るくらいの大きさです。大きさ想像する参考になれば
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
329:ツール・ド・名無しさん
20/02/29 23:41:59.55 IA9knrco.net
ビックは保守のパック入っておくと点検や調整を何度でも無料でやってくれるし、パーツ類もポイント10%UPするね。
330:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 03:28:51.83 tYh+Hdt6.net
ウーバー勢に聞きたいけど平地回生オフ設定にしたら
丸一日の稼働持たなさそう？
331:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 04:04:43 XdPaRi1w.net
>>309
ぶっ壊したの？
332:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 04:33:15 hVyHnyYN.net
>>318
パワーモード多用で目黒渋谷で40dしても残り30%とか
333:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 07:24:09.46 /J63mPVB.net
>>318
昨日、エコモードで107kmで、25%減。大丈夫だと思うけど。
334:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 07:28:01.43 tYh+Hdt6.net
>>320
>>321
平地回生無しでもそれだけいけるんですね
ありがとう
335:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 08:23:15 QEE+RYkJ.net
>>319
未舗装の里山登り用として妄想。
だけど写真でみるとストロークが少なそうで27インチは無理みたい。
サブ機についてるＺＯＯＭ移植も考えたがフルクランプでゴツすぎる
ので普通のタイプでサンツアーかＺＯＯＭの安いのが無いかな。
336:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 10:22:12 /J63mPVB.net
>>322
あ、自分は回生強。でも100%充電したら、回生効率どんなに多くても40%としても35%しか減らない計算だから行けるかなって想像
337:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 11:25:09 HyAmLELM.net
平地回生強て漕ぐのやめたら
どんどん速度落ちるんでしょ？
逆にしんどくないの？
338:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 11:51:52 lL1Hjtwh.net
自分は耐えられなかったからOFFにしたけど、脚力でカバーできる人ならいいんじゃないの。
339:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 13:13:07 tYh+Hdt6.net
脚力でカバーいうてもせっかく蓄電したバッテリーも
消耗するわけで
340:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 13:42:12 dh3zlEg8.net
>>325
自分は先が信号赤ならペダル止めて、惰性で信号までゆっくり行くって感じの使い方だから、気にならないし、最終的には回生ブレーキ踏まないと、止まらないから、そんなに気にならないかな。
その電力で漕ぎ出しアシスト+エコだからその後ほとんど電力遣わない。が驚異の電池持ちの秘訣だと思ってる。
信号待ちがほぼない状況なら、回生オフにするかも。
341:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 17:11:15 78nSIgD6.net
>>316
ライトのケーブル、良くそこまで届いたなぁ…
自分もライトをフロントキャリアに移動しようと思ったけど、届かない。
342:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 17:23:56 2/Xgbjcn.net
届かないっておかしくない？
むしろカゴしたの方が届くし
そういうためにマウントがあるんだし
343:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 19:38:39.20 QEE+RYkJ.net
>>329
ライトの配線はフレームの中で折り返してるはずですから、ゆっくり引っ張り
出してみてください届きますよ。あと結束バンドは外しますよ。
私のカゴはOGKですけどね。
344:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 21:02:03.18 TUjgVW4F.net
カゴは付けてないけど、やけにライトのケーブルが長くて垂れ下がってるなと思ったら引き出されてたのか。
余計なことしやがって。
345:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 21:18:25.59 QEE+RYkJ.net
>>332
組み立て仕様書に、折り返してフレーム内に納めるよう書いてあったみたいです。
私がアップハンに変更することを知っていた店主さんがそのまま出しといたから
と説明してくれました、あとフロントブレーキのインナーケーブルは切らずに長
いアウターをおまけで付けてもらいました。
346:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 21:28:46.74 QEE+RYkJ.net
ライト電源ケーブルのコネクタも出てますから分岐細工したい人には便利かも。
347:ツール・ド・名無しさん
20/03/01 23:37:16.40 EiVvmW0/.net
aupayで買ってからちょくちょく乗ってるけどやっぱり小さいね～一回り大きいサイズが欲しいわ
(180cm)
348:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 00:55:32.21 VyMOyjGD.net
ウーバー勢の買い物袋前輪に巻き込んで
スポーク折れたかなんかなった人どうなったんだろ？
349:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 06:01:18 7P+CUvMY.net
>>331
おお、そうだったのですね！
ありがとうございます！引っ張り出してみます！
350:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 06:37:14 dfxDVsm4.net
隣接スレに
【スポーツ系 電動アシスト自転車】TB1eに乗ってみて、スズキが思ったこと長々話す。完全主観です。（電動自転車/ブリヂストン/ブリジストン/TB7B40/2020/新型/インプレッション/試乗/坂）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
351:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 07:58:48 VNyOLK4T.net
>>338
もう出てる動画
352:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 08:40:24.94 kretren0.net
>>336
314に書きましたが、カゴ取り付けに行ったら、何も言わなかったのにビックカメラが対応してくれました！
ちなみに折れたのではなく、少し車輪？が曲がった感じでした。
その後、走ってても曲がった感じはなくなりました！
353:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 09:03:09.48 hNK52Zoj.net
>>340
治ったですねよかった
354:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 21:02:39 XrH5U9AZ.net
ビックから納期確定メールきた！
3／10！
355:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 21:34:54 l6wfX8SL.net
オーダーいつ？
356:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 21:49:01 XsTKLgtU.net
>>343
先週の木曜日！
357:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 22:03:17 T2UfrxY+.net
ブリヂストンは動いてるみたいだな
スレチだけどアルベルトeも昨日注文したら
中旬て言わ
358:れたわ
359:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 22:10:19 l6wfX8SL.net
>>344
まじか、、あさひでオーダーしたら最初2月下旬だったのがメール来て納期未定って言われてる。
家電大手に負けるとわ
360:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 22:26:47.01 T2UfrxY+.net
あさひってネット価格より店頭注文だと
高いよな？？
361:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 22:35:13.42 WrWoexBh.net
>>345
動いてないとこある？
ブリジストン電動自転車の車体は国内生産だよね？
362:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 22:36:09.74 l6wfX8SL.net
高いね。あさひのネットも高いし、あさひで面倒みてもらうなら、楽天に出店してるのが1番安い気がする。
普通のクロスバイクなら別にネットでも良かったけど、初電動アシストなんでリアル店舗をかました。
363:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 22:53:08 T2UfrxY+.net
>>348
ヤマハは未定なの多いみたいね
>>349
あさひネット止めてるから店頭行くしかないよね
入荷連絡貰えてるのも店頭で注文したからこそだし
364:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 23:04:04.69 fEXsQK3M.net
楽天あさひだとポイントついたりするからね
在庫落ち着くまで待ちかな
365:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 23:10:14.58 XrH5U9AZ.net
ビックはポイント10倍、24回まで分割手数料無料だったよ！
ちなみに町田店ならライムでよければ在庫あるみたいよー！
366:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 23:15:50.59 XrH5U9AZ.net
URLﾘﾝｸ(www.biccamera.com)
367:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 23:28:16.44 H+g6eyTk.net
>>348
パーツか部品が中華とかなんじゃねーの知らんけど
広告打ちまくってたくせに在庫干上がって春商戦は完全に逃したな
368:ツール・ド・名無しさん
20/03/02 23:57:24.29 8aO0Cej4.net
予約多くてコロナなる前から品薄じゃない？
ショップすら試乗車も無かったし
369:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 00:15:26.27 2kIiJ0LR.net
ガンメタがダントツでかっこいいですね
370:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 00:39:14.40 k2UYqwsR.net
主観によるだろう
371:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 01:09:02 XThZ7m+I.net
てか、ないない言われてるけど上のビックカメラのリンク見ると渋谷にも在庫ありなんだね。しかも減額されたけどau payも一応使えるし。
372:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 01:14:57 k2UYqwsR.net
修理とか店任せの人は近くに住んでないと
家電量販店で自転車買うの敷居高くない？
373:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 02:33:29.15 WvD9J05M.net
ビックカメラで買う人はジョルダンクーポン見せれば
ポイント3％アップ
auペイ払いだと8％プラス3％付く
374:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 09:58:15 KRigjiYN.net
>>358
東京以外のほぼ全国で在庫無しで
極一部の店舗で取り寄せ可なだけでほぼ壊滅しとるやん
どうしてこうなった
375:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 10:15:05 OgOR/AlU.net
>>344
あんだってー！
おれは2月8日オーダーやぞ
376:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 10:30:53 OgOR/AlU.net
ビックカメラでブラウンキャンペーン利用した
377:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 14:50:35 u3Y0O2om.net
>>357
愛の軍団！
378:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 16:26:56.56 WvD9J05M.net
>>361
東京以外のビックで俺が買いました。
俺が2週間前に見たときで殆ど在庫無かったなー
379:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 18:21:39.65 LmboHR0a.net
あさひから入荷の連絡キターッ
でも不具合があるとかで送り返すって…
再生産ナンタラカンタラ言ってんだけど
380:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 19:22:16.84 TDoiQfLq.net
オーダーいつですか？私2月７日オーダーですが連絡なしです
381:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 20:06:20 ONnrAGvQ.net
ヨドバシにブルー3台入荷してるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.yodobashi.com)
382:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 20:16:07 1bqoml35.net
なんか露骨な量販店無双だね…
383:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 20:22:02 LmboHR0a.net
>>367
2月4日です
何かリコールでもあったのでしょうか
384:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 21:30:58.97 TDoiQfLq.net
ヨドバシで買っても日常の修理で持ってくのだるいから近くのとこで買いたい
385:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 21:32:30.81 fbDBNBmU.net
楽天あさひてサイクルメイト入れるのかな？
386:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 21:42:01.43 UnLYpyRh.net
不具合ってのが気になるな。
387:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 21:44:41.23 7o2HNmFQ.net
>>368
アクセスできない
388:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 21:52:43.81 TDoiQfLq.net
楽天のあさひでも入れるよ。店舗受け取りにしないといけないけど
389:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 21:57:28.33 J1NmzaNZ.net
別に購入店じゃなくてもあさひなら修理くらいしてくれるだろ
390:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 22:11:33.78 fbDBNBmU.net
サイクルメイト入ったら修理代安くなるし
その他色々サービスありますし
391:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 22:22:52 J1NmzaNZ.net
クロスバイク買ったときに入ったけど
一見お得に思えるけど単にアサヒに縛られるだけなので品揃えや店員の技術力を考えるとお得とは思えずにほとんど使わなかったなあ
ママチャリの整備とかアサヒのサービスや商品で満足というレベルならおすすめかな
392:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 22:24:08 5L27XRMr.net
ビッカメaupay初週～2週目以外で買ったやつは負け組だからよろしく
393:ツール・ド・名無しさん
20/03/03 22:50:57.61 fbDBNBmU.net
あさひが最高とは言わないけど
あさひ以下の糞対応の店も多いからな
あさひは良くも悪くも企業対応だから
高望みさえしなければ店も多いし良いと思うけど
394:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 07:41:46 E8HTmT0S.net
全国に店舗があるとどこ行っても対応してもらえたりするのが便利かなあとか思いますですね
自転車屋さんは気難しいのが多いからなあ
395:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 08:58:17 VaC6Ggck.net
そもそもプロショップだとTb1eみたいなシティサイクルはサービス対象外だしね
見当違いのことを要求するレベルの低い客が多い
396:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 17:08:01 ZJeSUOyD.net
ど-してＴＢ１買って1年しないのにＴＢ1ｅ出すんだか。
ところで変則レバーが（親指でダウンになる）問題は直してくれたんか？
397:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 17:27:35.65 sg6EkL6f.net
tb1eビッグカメラで在庫あったから
注文したけど フロントキャリアも
在庫ありだったので一緒ポチったら
注文後在庫なしってメール来て
本体だけ送ってもらうように手配したけど
納期は？って聞いたら分からないって
在庫は本当にあるのだろう？
398:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 17:41:54 TCvpgJh2.net
>>383
フレームも重量も違うし別物だから
399:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 18:25:17 Ij6+hTQ3.net
自転車にもＡＢＳの時代
400:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 18:34:38 LI4x2W/c.net
>>384
純正はキャリヤとバスケットともに金属製で重そうだしカバン向けで奥行きが
少ないから、買い物用とかでは軽くて安いOGKがいいと思うんだが。
以前TB1eにポン付けできるか不明と書いたが問題無く付いた。8年前に付けた
のを使い続けてTB1eで3台目。
URLﾘﾝｸ(ogk.co.jp)
401:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 18:42:05 D3aLOXVs.net
>>387
これ子供MTB用みたいで格好悪くない？
実際に取り付けてる画像見せてよ？
402:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 18:44:37 i1+DUdrn.net
袋状になってるものを運ぶだけならカゴである必要ないんだよ
まず支える土台と袋が動かなければいい
むしろカゴだと左右の制限�
403:ｪでる
404:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 19:07:13 LI4x2W/c.net
>>388
カッコなんか気にしてたらカゴつけらないでしょ。
>>389
カゴのほうが圧倒的に便利だと思うが不要な人は付けなければいいだけです。
405:ツール・ド・名無しさん
20/03/04 19:14:02 kURxMzyV.net
>>390
なんでカゴの方が便利なの？
アルベルトとかにある下の方が小物落ちないタイプならカゴのメリットが出てくるけど