20/01/31 07:56:08 P7UVEXKl.net
>>483
飲み物ｗ
コスパ悪いのはお前の脳味噌だろｗ
501:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:10:13.34 N51v9L6p.net
原付バイクじゃ運動にならないしw
電アシが有酸素運動に程よいんだよ。
502:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:10:02 lWr+qwwk.net
原付乗る奴が激減したのはコスパ悪いからじゃないの
503:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:12:47 hqBuALM2.net
>>471
いつものブリヤマハ叩き工作員さ
バレてないと思ってるのかな
504:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:17:25 Q5peq+Xm.net
駐禁の問題がでかいでしょ原付っていうかバイクは。前は実質自転車と同じように停められたけど今はすぐ切符切られるからね。もちろんそれだけの理由じゃないと思うけど。
505:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:27:13.11 KqdGU5uu.net
>>416
一箇所二箇所でも強烈な坂あったら、コース変えたくなるけど、電動だと気にせずにコース選べるのがいいよな。
何故かそれが分からず、電動糞って言う奴多いけど
506:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:27:49.55 yBAweQMF.net
大学生だけど、原付は敷地の入口の駐車場でそこから徒歩10分
自転車は講義棟の横の駐輪場で徒歩15秒
507:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 10:05:52.54 dVSlKz74.net
>>491
それはメリットデカイな。
しかも大学が丘の上とかなら電アシの出番だね。
508:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 11:47:00.08 enL7S4+U.net
これは人の価値観や行動をゴミ呼ばわりした奴が悪い。
509:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 11:47:54.13 q20QrqJP.net
>>483
バイクだと、一方通行があるしなぁ。
510:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:00:01.05 g1LkzeM8.net
今は原付買うなら電アシ買うなぁ
けど30万超えのe-bike 買うならスポーツ原二買う
511:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:01:12.38 6KP/Vzkp.net
>>490
急坂は急激にバッテリーが減るので、急坂はできるだけ避けてる。
512:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:02:21.96 HNMIIo2S.net
バイクはコケて外装バキバキとかあるからな
ああいうのなると一気に心折れる
513:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:05:10.41 ho8mYnsZ.net
外装バキバキどころか自分もバキバキになるからななバイク怖い
514:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:07:15.14 HNMIIo2S.net
タイムリーだけど昨日スクーターのおそらく
クランクが逝ってしまったっぽい
今日バラしてもらって大幅手術が必要なら
廃車してこっちの世界きますわ
515:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:40:19 3wosQMmt.net
>>496
緩やかな坂はバッテリーを緩やかに消耗するが長時間消費が続く
急坂は消耗が激しいが短時間で高度を稼ぐので、高低差が同じなら消費量は同じになる
緩やかな坂を人力で登るならバッテリーは節約できる
516:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 12:52:36 arn7j3HE.net
>>500
＞>>496
＞緩やかな坂はバッテリーを緩やかに消耗するが長時間消費が続く
＞急坂は消耗が激しいが短時間で高度を稼ぐので、高低差が同じなら消費量は同じになる
＞緩やかな坂を人力で登るならバッテリーは節約できる
結局、最後の文がポイントだと思うよ。
急坂はバッテリーに頼りすぎる。
平地で自転車を横に動かすのは楽なのに、
地球の重力加速度ってなんて強いんだろうと実感するよね。
517:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:01:08 NdjWTDCQ.net
ロングライドになると坂の有無がポイントになるよな。
坂だけ使っても結構バッテリー減っちゃうし自走との配分が難しい。仮に自走しても自分が干上がると意味ないし。
518:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:27:57 IBHzIvQ0.net
>>500
こういう知ったかぶりがこのスレの害悪なんだよ
実際乗ってる人ならそんなクソ理論は言わない
519:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:46:22 W/ptf9Jn.net
急坂でも緩い坂でも時速20キロで走るなら500の言うことも納得できる。
でも急坂を時速20キロで走れる人は電アシなんか乗らないだろ。
520:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 13:47:33 W/ptf9Jn.net
普通は急坂は時速10-15キロでアシスト効かせまくって登るから、短距離でも電気をたくさん消耗する。
521:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:07:59.06 c0RTgqIr.net
>>476
おっと、ミカンの話と勘違い。
>>477
田舎が冬ミカンの産地だけど、地元じゃないから文旦ってのは作ってるかどうかも知らないな。
522:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:09:28.39 3wosQMmt.net
>>503
TREKのverve+に乗ってるよ
丘の上に住んでて坂は2本あり、うち1本が自動車不可の急坂でもう1本はバスの通る緩い坂
急な坂は短いから一気に駆け上ってる
緩い坂と速度はあんまりかわらんし、結果として消耗があまり変わらんのよ
523:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:18:08.99 c0RTgqIr.net
>>483
原付は車道で合法的に流れに乗れないから怖いんだよな。
小型なら行けるし、2ストならパワーもかなりあったからKSR2に乗ってたけど、あまりにケムいから売った。持ってれば良かったかなとたまに思うことはないではない。
524:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:21:51.38 wjJFGDGn.net
verve+どう？
>>507
525:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:29:34.62 nH+vtC3/.net
>>507
あ、なるほど。
自動車不可だと12%だかの縛りなしでメチャ急？
アシストなしじゃキツすぎかね。
526:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:49:38.04 IBHzIvQ0.net
同じ高さに上がるなら同じエネルギー消費と考えるのが物理学だがここに欠けた思考かある
アシスト自転車の運動エネルギーは半分が人力でその割合は負荷に依って変わる
自分の実体験で富士イチ100kmを右回り左回りで走ると左回りの方が20%くらい余計にバッテリーを消費した
獲得標高は同じだが坂の傾斜が左回りがきつくなるから人間の仕事量が増える為だ
527:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 15:56:51.95 Q5peq+Xm.net
TB1eに「発売日いつだよ？」って送ったメールの返信来たわ。
試乗してから買うか、予約するか迷う。一ヶ月とか待ちたくないぞｗ
〇〇様
お問い合わせいただきありがとうございます。
また、弊社製品をご検討いただき誠にありがとうございます。
TB1eにつきましては、既に出荷を開始しており、ご注文の順に引き当てを行っております。
引き当てはご注文の順となり、生産台数より多くのご注文をいただいている場合はお届けにお時間をいただく場合もございますが、詳細につきましては販売店を通じてのご案内となっております。
お手数ですが、弊社製品取扱店へご注文・ご相談いただければと存じます。
何卒、宜しくお願い申し上げます。
528:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 16:35:58 c8WjT2XN.net
>>512
予約しなきゃ、当分は買えないってことだね。
試乗車が出回るのはもっと後か。
529:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:03:04 INxa18JN.net
>>511
>左回りの方が20%くらい余計にバッテリーを消費した
＞獲得標高は同じだが坂の傾斜が左回りがきつくなるから人間の仕事量が増える為だ
最後がちょっとわかりにくいけど、
坂が急だから、人間の仕事量では追いつかず、バッテリーに頼る分が増えるということだよね。
530:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:09:36 QYJrgYM/.net
>>514
走行速度が10km/hを超えない急坂だとアシスト比率が上がるから
バッテリー消費も多いということをそこから読み取らなきゃならないので難しい文だとは思います
531:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:15:10 4c+8Uu7E.net
例えば1対1になるスピードでもゆるい坂でなら人間100wと、モーター100w
だけと、急だとそれぞれ150wづつになるから電気はたくさん消費するんじやないか。
532:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:23:36 sekApVhW.net
言うて実際にe-bike買ったら町中ならみんな急な上りを選択すると思うよ
上りが楽しいのがe-bikeの良いところだしバッテリーなんてどうせ余るし
533:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:34:03 INxa18JN.net
質量1kgの物体が1mの高さにあるときの位置エネルギー=9.8J
質量1kgの物体を1m持ち上げるときの仕事量=9.8J
自転車と乗る人の体重が合わせて100kgとすると、1m持ち上げるのに980J。
100m持ち上げるのに98000J。
1〔J〕=1〔Ws〕だから、
98000J=98000Ws
電動自転車は24Vだから、
Wh=24V×Ah
Ah=Wh÷24V
したがって、
24V電動自転車で合計100kgが100m登るのに消費するAh
=98000Ws÷3600÷24
≒1.13Ah
実際は電力を力に変換する効率が80%とすると、1.13÷0.8≒1.41Ah
あとはチェーンやギアの効率も考えないといけないか。
こんな計算であってる？
ちなド文系。
534:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:40:44 QYJrgYM/.net
現在は24v の電動アシスト自転車っていうのがないから w/hで計算してくれた方がわかりやすい理由だが
535:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:44:28 QYJrgYM/.net
Whだったか 失礼しました
536:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:47:46 r+6RP1H0.net
急坂だけ助けてくれればいいので
もっと軽量で安価なユニットが欲しい
537:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:49:14 U/fMPU9W.net
高さaメートルまで上がるのに必要な位置エネルギーをAとします
アシスト:人力が2:1で登ればA×2/3の電力を消費します
アシスト:人力が1:1で登ればA×1/2の電力を消費します
538:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:49:23 QYJrgYM/.net
>>518
というわけで500Whあれば 獲得標高1000mは行けそうな事は
大体解る訳だな
539:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:50:00 INxa18JN.net
そうか。公称値の25.9Vで計算すべきだったね。
540:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:54:12 sekApVhW.net
電圧は車種ごとに違うんだからわざわざ Ah に変換するのはかえって解りにくいぞ
541:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:56:04 3wosQMmt.net
>>509
GOOD、タイヤ太いくせにアシスト無しでもかなり走れる
>>510
小学生のころ足を着かずに登れたら勇者名乗れる
>>511
俺の環境と体力だと急な坂を高速で上りきれるんで、緩い坂と負荷の割合が似た感じになる
丘じゃなく山なら急坂の消耗率が高くなるのはわかる
542:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 17:56:46 QYJrgYM/.net
>>524
最近は36vも多くなってきてるから しかしその電圧は最低電圧で
セルあたり4.1v迄は充電しているので そんな単純な話しでも無い訳だ
543:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 18:01:36 INxa18JN.net
>>523
100kgを100m持ち上げるのに
98000Ws=27.2Wh
500Wh(=19.3Ah)なら、
電力だけで1800mぐらい持ち上げられる計算になる。
そこから、モーターとかチェーンとかギアとかの損失があるけど。
544:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 18:04:10 QYJrgYM/.net
>>528
そういうことですよ とてもわかりやすくなりましたね
545:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 19:39:12 B6YB3dne.net
電動自転車のバッテリーに、
V、Ah、Whを記載してほしいな。
Ahだけじゃわかりにくいと思うのは俺だけ？
546:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 19:53:37 sekApVhW.net
Ahだけ表記は論外だよ
誤魔化したいのか消費者を馬鹿にしてるのか
547:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:15:48 c0RTgqIr.net
>>521
持ちは小容量バッテリーで抑えれば値段も下がるだろうけど、他と互換性のない物だと割高になりそう。
アシストのユニットも出力の最大限が同じなら同じくらいにしかならないんじゃないかね？
だからって最大限を下げると専用タイプになりそう。
どっちも、素直に縮小低価格化はしないで、出る数の関係でかえって割高というオチがありそうな？
548:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:24:21 c0RTgqIr.net
>>526
というか標高差何十mで道なりの距離は？
549:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:32:04.21 dy0bx8Ga.net
どうせ初期出荷分はリコール級の不具合が出るから
しばらくは様子見だな
550:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:41:27.42 WNFGMJDz.net
１２．３Aｈでも１６Ahより良い可能性があるの？
Aｈ以外の重要性知りたい
551:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 23:19:30 sekApVhW.net
10Vで12.3Ahのほうが 1Vで16Ah よりずっとたくさんの仕事が出来るんだから電圧は必要情報だよ
TB1eは14.3Ah相当ってでっかく書いて、小さく36.5V x 9.9Ah =361Wh と書いてある
無知な人が9.9Ahで判断すると低い電圧の他モデルより容量が小さいと誤解する恐れがあるからこう書いてるのだろうが
解ってる人はちゃんと361Whっていうので判断できるし Ah見て考える方がおかしい
552:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 23:39:07 oecgHiWi.net
>>536
それは勘違いしやすいな。
553:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 23:39:46 WNFGMJDz.net
まじかよパナの１６Ahよりブリジの１２．３のが凄かったってまーじパナ糞じゃん
554:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 00:07:19 nRv9vAQV.net
明日仕事終わったら自転車屋に視察しに行ってみるか
置いてあるかすらわからんけど
555:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 00:24:55 j4Pt6A1m.net
無いよ
556:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 00:30:58 ZXNb1PPD.net
電圧が高いと高速域で効率が良くなり バッテリーの電圧低く設定すると低速域で効率が一般的に良くなるわけだ
なので実用車として使うのであれば電圧が低めが効率が良くてスポーツバイクとしてならば36 V が都合がいいから大体そういう設定になってるわけだ
どちらが絶対的に良いと言い切れるものでもなく
時速24 km までのアシストならば24V でも結構いい線いくんだよね
モーターの kv値によってそれは変わってくるので モーターを設計する時点から問題があり
汎用品を使うのであれば海外と同じ36 V じゃないと都合が悪いということも出てくるんじゃないのかね
557:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 00:42:29.54 DVhyQYzf.net
高出力にするなら、
高電圧の方がいいってだけ。
日本の基準だと、高出力にする必要が無い。
なので、高電圧にする必要が無い
558:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 00:46:44.53 d0R1Xm81.net
ええええええーい
もうパナ糞のSWでいいわ
決めた！！俺は一番安いものを買う 後悔なぞせんぞぉぉお
559:おおおおおおお
560:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 00:54:50.40 uY6r7MHT.net
知り合いがパナのママチャリ電アシを5年前に買って
去年アルベルトeに乗り換えてたから
試乗させてもらった
レンタルサイクルのPASナチュラしか乗った事ない
自分は乗り心地も良くて速いなって印象だった
ただその知り合いは5年前のパナのが速いから
買って損したって言ってたけど
そんな事あり得るのかな？？
いうて去年モデルなのに
561:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 01:01:14.86 EZivKIFP.net
バイクも昔のほうが規制もなくシンプルで速かったりするからあり得ますよ
562:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 01:04:25.71 ZXNb1PPD.net
>>542
フロントハブモーターによるダイレクトドライブの場合はある程度電圧が高くないと
スタート時のトルクが出ないからどうしても36V以上になるんじゃないんですかね
563:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 01:20:10 uY6r7MHT.net
>>545
バイクはそうだけど電動アシストは
そんな規制変わったの？？
564:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 02:00:28 nRv9vAQV.net
24V時代に弱くて全然ダメだったのが
36Vになってかなりマシになったってレビュー見た
565:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 05:07:38.49 Z3OHjcZC.net
昔はアシスト1倍しか無かっただろ？
今、2倍なんだから今のほうがいい
566:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 05:12:50.49 0V6az8W0.net
結局バッテリー容量がすべてを解決すんだよ
今ならtb1e買うよりベロスター8ahと20ahバッテリー買ったほうが将来後悔しないだろうな
567:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:12:47.70 nRv9vAQV.net
航続距離しか考えてない人ならね
568:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:26:28.75 0V6az8W0.net
前輪モーターは登坂には不利だし回生は充放電を繰り返すのでバッテリーの劣化を招く
よって良いことなしです
569:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:30:41.20 czUSQa2b.net
ミヤタのEX-CROSSの方が、満足度が高いな。
自転車本体の作りがいいね。
URLﾘﾝｸ(www.miyatabike.com)
570:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:49:58.99 nRv9vAQV.net
>>552
他社のはクロスバイク「っぽさ」が足りないんだよ
距離だの回生だのそんなものはどうでもいいのｗ
571:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 06:55:40.79 0V6az8W0.net
TRANCE MOBILLY e-MAGIC700は
YPJ-Rレベルの15キロで使い物になるバッテリー
カスタムのし甲斐もある本体
価格も安い
572:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:23:28.79 dNmsf7Bd.net
15万前後の安物なんかどれでもいいんじゃね。
好きなの買えばいいんだよ。
573:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:39:36.45 ehLr6Bmx.net
確かにTB1eはドロヨケ付きなのにスポーティなクロス風に見える
574:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 07:39:40.59 pkBvARcH.net
YPJ に乗ってる俺からすると、アサヒのエナシスフィールが凄い魅力的なんだけどなんで話題にならないの？
他にもクランク合力電アシってあるの？
575:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:33:25.46 uEogGWi0.net
邪魔なんですけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
576:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 08:46:34.52 yw5KviIw.net
>>557
ハブ駆動のせいだろう
チェーン合力だとクランク周りにチェーンガードがつくとどうしてもママチャリに見える
577:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:12:41.96 ehLr6Bmx.net
>>559
停車のときは左に寄せるのが正しい
自転車が左を通れるほど開ける方が違反になる
それと写真だけでは駐車違反なのか合法的な停車なのか区別できないので意味がない
578:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:23:39.93 ehLr6Bmx.net
>>560
写真でスロス風に見えるだけかもしれないと思い始
579:めた 前輪ハブモーターがディスクブレーキに見えるを 泥除けがタイヤとすごく近くて目立たない 反射板がシートステーにあるのでスポーティだし、泥除けがさらに目立たない 写真だと泥除けのステーがスポークの角度と合わせてあるのでステーが目立たないw http://imgur.com/T21W5AH.jpg
580:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:36:57.34 vV/pVZYA.net
道交法ザル
581:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 09:44:43.85 PpGofrYf.net
>>553
かごの形状とライトの位置とかで子供が乗る自転車にしか見えない
582:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:31:31 wsCS3+F0.net
>>559
スパッと交わせよ
583:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 10:48:43 1TgJGcpW.net
前輪モーターって歩道とかの段差乗り上げが重くない？
584:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:17:24.62 KSL/iXnq.net
>>559
横断歩道上で停車してる撮影者が違反行為
585:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:27:30.23 +0UtVn3b.net
街乗り用に、パナのJコンセプトとヤマハのCITY-Vで悩み中(´･ω･`)
最初はCITY-Xで考えてたけど、試乗して予想以上にハンドリングがクイックだったので除外
586:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:28:34.11 G/2jLB16.net
>>559
これ、しばしばあるけど、大概はやむを得ない。
近隣の店とか生活とか宅配とかいろいろあるから。
自転車乗りとして、こういうときは歩道に待避するよ。車道出て死にたくないから。
587:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:33:08 d0R1Xm81.net
>>568
なんでそれっくらいの20インチのミニベロは１２Ahモデルが最高なの？
１６AH出してほしいよね。グリッターの16Ah出してくれればバカ売れすると思うのに不思議
588:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:34:42 h/iPB+4+.net
>>559
ここは駐車禁止
589:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:35:53 EHiPV/BU.net
俺の非電動ミニベロも、長く愛用してきたが、電動化したいから、そろそろ子供用にお下がりするのかもなあ
590:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:41:26 EZivKIFP.net
>>566
ペダルを強く踏み込みながら
ハンドルを手前に引いてウイリー
591:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:41:50 KSL/iXnq.net
>>571
停車かもしれないだろ？写真じゃわからない
それより横断歩道上で停車または走りながらスマホ操作してる撮影者は違反
592:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:45:59 +0UtVn3b.net
>>570
小径っつうかシティモデルでそんなに長距離は走らないって想定じゃね？
Jコンセプトなんてシングルギアだし
ふつーの人なら長距離サイクリングでも50ｋｍくらいでしょ
それなら12Aｈで十分 それ以上乗るとポジション的にケツが
痛くなりそうだし
おれも最長でも30ｋｍくらいを想定 それ以上のロングライドなら
普通にロードバイク使う
593:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:48:43 z8WHHQFJ.net
そこは自転車走行帯ではない。
だからそこにクルマを止めるのは問題ない。
駐車禁止は、別問題として。
594:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:52:31 pDRLpyDk.net
バッテリーを運搬したいわけじゃないから、
自分の使う必要な容量だけあれば充分。
無駄にデカイのは重いだけ
595:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 11:57:16 KSL/iXnq.net
とはいえ倍になっても自転車の重さはそう変わらないからなあ
それより大きければ充電忘れの確率が減るし
自転車を置く場所から充電器まで運ぶ回数が減るよ
596:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:07:31.41 JYmvC+KR.net
>>574
人乗ってないだろがい
597:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:08:02.14 JYmvC+KR.net
ちなみにこの車このまま2時間
598:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:10:21.42 iuhT+qan.net
>>578
夏の直射日光 冬場夜間の低温があるので 必ずバッテリーは外して持ち帰る習慣つけたら
いいと思うので実行してるけど 習慣になると何の問題もない
599:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:26:39.78 wtWLeJ8I.net
使い道は人それぞれで個人用途に合わせてカスタマイズすればいいだけ
カゴやサドルや必要ならブレーキ交換しても大した金額じゃない
ただギアやホイール変更はアシスト規格に影響するので違法改造になる場合があるから注意
600:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:34:16.10 d0R1Xm81.net
充電回数が減るだけでミニベロの16Ahは価値あるでしょ
重さなんかほぼ変わらんしミニベロ自体が軽いからなんもデメリットじゃねーんじゃね
601:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:39:45.64 UBj47c2m.net
>>570
('A`)そんなｲﾗﾈ
リプレースがあるから必要なら買い足して、そんなに乗るなら予備にすれば良かっちゃろう。
602:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:44:38.32 UBj47c2m.net
>>578
まあ、値段の差額も縮小はするけど、価格帯を下げる意味合いとリプレースを売る魂胆はあるだろうな。
603:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 12:47:35.84 XYoqL1BG.net
>>568
city-xは低速だとハンドルクイックに感じるけど走り出すと結構ネットリしてるよ
604:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 13:15:16.08 d0R1Xm81.net
ミニベロが無駄に値段が高いならバッテリーの容量を上げろと
605:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 13:19:46 UBj47c2m.net
>>582
ブレーキの変更は厄介だね。
キャリパーをくっつけるくらいだろうけど、リムがどうなんだろう？
ギアといえばフロントにディレーラーが着かないタイプが普通なのが大きいな。
606:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 13:22:57 UBj47c2m.net
>>587
車体の構成が同じなら作る手間賃とかは変わりようがなくて、違いがあるなら出る予想数字とかで変えてるだけじゃない。
607:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 13:33:45 Atvl92tI.net
>>566
逆じゃない？
駆動輪が前輪みたいなもんでしょ
608:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 14:04:35 EHiPV/BU.net
>>580
駐禁だろうに捕まらなくてラッキーだったな
609:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 14:39:02 EZivKIFP.net
>>581
盗難防止にもなるしね。
日本はこの先もっと格差社会になって治安が悪くなるから
バッテリーの盗難が頻発すると思う。
610:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 14:56:20.34 yMCVdGpk.net
俺のはYPJの小型バッテリーだから、誰も興味を持たないから盗難の心配も無くてラッキーだ。
611:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:02:21.66 EZivKIFP.net
転売するんだよ
612:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:06:30.34 gGIXgNGM.net
>>552
それな。回生を発動するのは残量が電池容量の50％未満の時に開始するように
してくれれば、電池寿命の心配はしなくてよくなるんだけどな。
BSはバッテリーの充電を減らせるとか手間がかからないとか言ってるが
回生利用によるバッテリー寿命については何も言ってないのよな。
実際どれだけ持つのか。
>>561
ブレーキランプも付いてないし左寄せてるから違法駐車だな。
道路標示も駐禁。
613:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:12:45.60 PT5T+3i5.net
>>61
むしろ、自転車部分を潰すように左に寄ってないと違反なんだよ
ランプについてはパーキングブレーキかけてんだろ
点滅するハザードが消えた瞬間の写真だろうし
>>579
ドライバーは乗ってなくても近くにいるんでしょ
それよか横断歩道上で写真撮影してる自転車のほうが違反行為してる
614:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:20:13.37 d0R1Xm81.net
>>595
確か７５パーセント以下じゃないと自動充電はされないってなってたじゃん
ユーチューバーが９０％近くで何度か試して調べてたぞ。
615:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:31:01.32 o85oEFA/.net
80%以下で回生が働くから
80%充電モードがあるんだが
>>597
ユーチューバーって？君にとっての基準なの？
616:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:32:11.80 3yCgeST1.net
>>596
近くにいねぇわ
すぐ警察に連絡した
617:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:34:40.70 gGIXgNGM.net
>>597
リミット充電モードという、乗り始めから回生できる状態までで充電とめる仕組みがあるが
たぶんそれに基づいたものだと思うよ。
自分が言いたいのは、容量が十分残っている状態で充電繰り返すと
容量劣化度がひどくなる研究があるからその辺どうなのということ。
618:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:38:51.81 yi1u2cTj.net
>>595
バッテリーの寿命についてもブリから言及されてるから
619:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:40:46.88 wtWLeJ8I.net
昔と違ってバッテリーが大容量化してるから回生で発電される微々たる量が及ぼす影響も比率としてはたかが知れてるわな
620:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 15:47:20.98 ULg0o6HO.net
>>602
微々たるもので無駄使いできる君はすごい
621:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 16:05:59.98 gGIXgNGM.net
>>601
※バッテリーB200において、回復充電機能あり/なしの比較
容量少ない方が走行試験的にも、回復充電の効果を出せるから。
半分以下の容量まで達するのに大容量バッテリー比で短距離で移行するから
回生充電で問題ない0-50間の充放電域に短距離で到達する。
つまり標準搭載のフロンティアならその通りだと思う。
B400みたいな大容量バッテリーで同じ走行実験したら
残量50％より上で同距離比の充放電回数が増えてそこまで伸びないんじゃないかなと推測する。
容量少ないバッテリーで実験したから伸びましたよ、大容量で同じ試験しても同じですよ、とはならんと推測する。
誰かバッテリー博士つれてきて。
622:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 16:09:02.35 gGIXgNGM.net
ｘ同距離比
〇走行距離比
623:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 16:24:57.50 d0R1Xm81.net
一回試しにミニベロで16Ahくらいので出してみたらいい
必要ないって言ってる奴いるけど売れる可能性は十分にあるでしょ
624:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 16:42:12.19 C8laieoE.net
つまんね
625:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 16:53:52.71 pkBvARcH.net
>>562
泥除けのステーがスポークと違う角度になるわけないだろ
バカじゃねーの？
626:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 16:58:52.81 wX7sV/p4.net
バッテリーや本体ごと盗まれた人ってこのスレにもいるのかな？
627:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 17:29:26.37 EZivKIFP.net
敵はどんな鍵でも解錠できる「スーパーマスターキー」を持っている。
自転車本体は防犯登録があるのですぐに足がつくが、
バッテリーはいったん外されると以前誰が使っていたのかわからない。
しかもオークションサイトなどでいつでも高く売れる人気のアイテム。
窃盗団からすればまことに美味しい獲物なのだ。
628:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 17:33:31.49 Yxi3EYkv.net
俺の150キロあるバイクも消えてたくらいだし
切るのも運ぶのも簡単だよ
629:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 17:47:16.65 UBj47c2m.net
>>598
あ、80％モードも追加されてるの？
なら当然80％より少ない段階でしか補充電しない設定に決まってるな。
>>600
充電量が満充電やそれに近い状態を継続させると良くないと。
630:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 17:56:23.48 UBj47c2m.net
>>606
というか、バッテリーを車体とセットで販売するんじゃなくて、別にしておいて購入時に大中小を随意に選択する形式で行けば解決するね。
バッテリーはナマモノに近いから、売れるまで長引いても行けるし、試乗があるとしても距離はタカが知れてるから、50％充電で抑えた小容量タイプの貸与品
631:使い回しで足りるだろう。 そうすると杓子定規な税制とかで引っかかるかな？
632:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 17:58:39.36 ymOQ8DMu.net
自転車屋にバッテリー在庫が増えて、製造年月日が古い新品バッテリーを掴まされそうだ
633:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 17:58:52.03 UBj47c2m.net
>>611
そりゃ災難。
今の住まいは数十世帯の集合住宅なので、空き巣かなんかにやられたお宅があった機会にセコムを入れてたりする。
634:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 18:03:57.66 UBj47c2m.net
>>614
マイナーでバッテリーがバラバラのところは仕方ないとして、メジャーな3社の現行はバッテリーは各3-4種程度じゃないの？
貸与品なら、シリアル偽造なんてのは論外として、販売不可というか新品登録不可で、即露見するでしょ。
635:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 18:11:33.87 XOOEVcHR.net
自転車屋では聞いたことないけど
バイク屋は盗難車と分かって普通に売ってる店あるからな
そのうち値段高いE-bikeとかは出てきそうな気がする
636:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 18:13:00.98 23NMGAoE.net
>>608
勘違いしてるね
車輪が少し回って角度が変わればステーとずれてスポークが見えるようになる
もう少しうまく書けばよかったよ
637:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:01:47 sDttSJ3q.net
TB1Eの購入レビュー待ってます
638:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:10:36.76 wsCS3+F0.net
あんだけ騒いでいて予約してなくて買えなかったとか言うだけやろ。最初から買う気ないかブリの人かどっちかだろ？
639:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:13:34.04 dY/G748C.net
新宿のヨドバシカメラで２時間待って電アシ二台を試乗したけどコース狭すぎて何もわからんかった....(*´ω｀*)
200mコースとかいうから行ってみたら実際は30mぐらいに狭くなってるし..(*´ω｀*)
640:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:17:40.89 VBndvsfJ.net
>>621
まじかよ。
昨夏に行った時にはそれなりの広さだったな。
上の階へのスロープもあって坂を登れたし。
641:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:34:45.98 dY/G748C.net
>>622
うん。俺もネットで「斜度10度」とかの写真見て安心して行ったんだけどね。土日だったから駄目だったのかな。坂はないわ、24km以上の速度も出せないわで散々だった。２時間弱も待ったのにｗ
642:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:46:12.79 nRv9vAQV.net
>>619
今月半ばに入荷するってさ
643:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:57:23.84 vvpvimkp.net
>>610
バッテリーに名前書いておくといいのか。
644:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 20:44:14 wtWLeJ8I.net
ブリジストンのバッテリーの回生充電劣化を心配する前に製造が韓国やベトナムなのを心配した方がいいわ
ちょっと前に売ってたパナソニック互換品のサムスンセルのやつはかなり性能的に怪しかったからな
645:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 21:00:53.38 OJYTMHoh.net
>>626
どこ製だったら安心なの？
646:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 21:13:03.83 EZivKIFP.net
もう一部の日本製は中国製にも韓国製にも及ばない二流三流品になりつつある
647:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 21:14:18.49 UBj47c2m.net
>>625
全周囲にレーザーで名前を彫りまくって置いたりして。
2箇所だけ彫り忘れて。
648:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 21:17:12 gGIXgNGM.net
>>610
バッテリーがどれだけ劣化しているかもわからないものを
高額でホイホイ買っていく情弱が多すぎるってことか
649:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 21:59:54 Ctr5IdoU.net
このスッドレでも、中古を力説してる
御方がおられるんですよ!!
650:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:01:46 d0R1Xm81.net
このスレに窃盗団がいるとかマジですか？！
651:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:12:12 uY6r7MHT.net
なんかのサイトでブリヂストンの回生充電
4日走ったら1日分充電するとか書いてたぞ
652:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:20:49 HBOvuBB/.net
充電する金がないわけじゃないだから家に帰って充電すれば
結局バッテリーの容量がすべてそれでブリはパナに負けてる
そんなパナはビビチャージという回生充電で大容量バッテリー長距離モデルを出していたが廃止した
653:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:40:46 vvpvimkp.net
>>630
ボタン長押しすると、充電回数や充電性能が一応目安としてはわかるじゃん。
654:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:44:35 vvpvimkp.net
>>630
自分も捨てるぐらいならともらった電動自転車用に中古バッテリーを買ったけど、
意外と使えてるよ。
655:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:45:33 vvpvimkp.net
>>631
あれは他人の行為をゴミと謗った奴が悪いよ。
656:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:55:59 JcCZ3Hi8.net
高額でホイホイ買う奴の批判にタダでもらった奴が随分な勢いで食いつくのが流石自転車板って感じ
657:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:58:10 pS0MrZHX.net
>>477
文旦ってそんなに高いか？
bit.do/friEX
それなら、日持ちするみたいだし転売対象商品だな
10キロで3000円くらいみたいだしｗ
658:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 22:58:38 d0R1Xm81.net
貧乏だと10万はきついけど金持ちだと粗品みたいなもんだから仕方ないねぇ
659:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:19:44 vvpvimkp.net
>>638
横から見てたが、なんであろうと他人をゴミ呼ばわりはいけねえよ。
お前も含めて、心が貧乏人なんだ。
660:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:20:12 pS0MrZHX.net
>>640
金持ちは電動自転車なんぞ買わんけどな
貧乏人の金持ち感ワロスw
661:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:21:10 vvpvimkp.net
>>640
お前はレス中で高い高いばっかり連呼してる貧乏人だろうがw
662:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:29:37 u7qpC+uT.net
まあ実際金あったら中古のバッテリーなんて絶対買わんよな
663:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:32:30 vvpvimkp.net
>>644
古いから、自転車のモーターがあとどれだけもつかわからんし、
バッテリーも型番が合うかわからんのだよ。
嫁は新しい電動自転車乗ってるよ。
俺はお下がり。
664:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:36:47 vvpvimkp.net
まあ、なにはともあれ、
他人の行動をゴミ呼ばわりはあかん。
第三者としてみててそう思うよ。
665:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:38:03 HBOvuBB/.net
電アシのビジネスモデルはバッテリーだけなんだよ
メーカーはそれを隠蔽したいだろうがユーザーはそこに気づかないと
パナの20ahなら劣化して半分になっても10ah残るのでロック掛からなければ余裕で使いものになる
ママチャリはバッテリーの互換を保たせられる形状になっているがインチューブバッテリーは無理
バッテリーがスペックアップしたら80万出して買っても車体ごと買い替えないとアップグレードできない
666:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:45:14 byq1czlI.net
またくっさい自演してんな
667:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:45:54 UBj47c2m.net
>>647
バッテリーが儲け口というのはまあそういうもんだろうね。
容量は、リチウムイオン充電池の例によってリニアにヘタらないでゆっくり落ちて行ってから、限度でいきなり劇落ちアウトじゃないのかな？
同じ使用量なら大きい方が持つのは確かだけど。
668:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:49:39 HBOvuBB/.net
2020年モデルが出ました2010年モデルと何が違うのって
大きくバッテリーだけだからな
そして現状バッテリーは劣化が避けられない
それなのにTB1eを買って回生で130キロ走れるとかこれは何の意味もない
安いベロスターというモデルがあるんだからそれと20ahを買えば200キロ走れるし
バッテリーの劣化も遥かに抑えられ将来得するのが確定してる
669:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:54:21 nRv9vAQV.net
>>648
前は過疎だったのに今じゃ自転車板トップクラスの勢いのスレだからなｗ
おかげでTB1eも注目されてるし感謝しないと
670:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:56:49 d0R1Xm81.net
>>643
マジで高い。俺からしたらマージ高すぎる
中古でいいからミニベロを半額以下で売ってくれｗ
671:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 00:00:46 fUItjpOc.net
ベロスターって20ahには対応してないから、金をドブに捨てるようなものだ。
672:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 00:56:16.37 tttZKKcW.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
TB1eとベロスター
673:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 01:25:11.77 tttZKKcW.net
ベロスターはかごをつけるとほぼスタッガードフレームの実用車になる
なぜそう見えるか
フレームの凹凸がなく丸い所
サドル
泥除け直付きのリフレクター
バッテリーの形状、沢山へこんだような模様
ライトの位置
グリップシフト
フレームにワイヤー類をわざわざ入れてるのワイヤーの出る位置が横から見える
通学用の自転車とはトップチューブの位置が違うだけである
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
674:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 01:43:20.29 tttZKKcW.net
>>655
あとブレーキがVブレーキじゃない
675:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 01:59:40 av/9JSJv.net
アルベルトeてなんで26インチはアシスト距離長いの？
あと27にしかリアキャリア付けられいのはなぜ？
676:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 02:10:25 av/9JSJv.net
ごめんリアキャリアは勘違いw
677:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 02:18:49 Se1AcoOO.net
距離が長いのは
アシストが弱いから。
678:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 03:01:46 xgNaYaAw.net
このスレの勢い増してきたな
なんでなの？
679:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 04:01:00 hoJcDgaT.net
>>657
27インチはアシストプログラムの変更が発売日に間に合わなかったんだと思うわ
2021年モデルになればこちらも26インチやTb1eと同じエコモード130kmのカタログスペックになるのでは
機械的に違う訳じゃないから実際に乗って差が出ることはないはず
680:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 05:15:28 xgNaYaAw.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは電動じゃないけどパワーあるらしいが比較になるものなのか貧乏な俺に教えてくれ
681:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 05:31:35 vaTvaRM2.net
フリーパワーとかいうやつかな？
緩い坂なら効果有るらしいな。
682:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 05:45:21 gy53MwXs.net
電力によってエネルギー追加する電動アシストと、こいで自分が出したエネルギーの使用効率上げられないかなとしたもの
比較するまでもないわな。アシスト求めて検討する人なら電動一択
683:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 05:45:29 Z/AFPFFY.net
電力によってエネルギー追加する電動アシストと、こいで自分が出したエネルギーの使用効率上げられないかなとしたもの
比較するまでもないわな。アシスト求めて検討する人なら電動一択
684:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 07:54:20 qdNJU9KY.net
またid変えて連投とか暇な奴やな
685:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 08:01:48.87 aeHfmNpw.net
単に書き込み押したらエラー出て、もっかい押したら連投になったという虚しい理由だぞ
686:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 08:11:33.90 nTRAqOPI.net
>>662
それは実際にはパワーが出るものじゃなくフレームのしなりに近いからペダル回転による負担が軽減されるのかもしれない
装置車両か店頭で工賃含めてしか購入できない
687:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 08:22:16.90 w7ijboZU.net
エネルギー保存則を破った神の発明フリーパワーｗ
688:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 09:16:03 IkeXinF6.net
ナイキのピンクシューズみたいなもんか
689:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 09:25:34.79 hoJcDgaT.net
30mくらいの坂なら有効だろうけど100m超えるような坂は序盤だけだろ
ゴムの反発力に貯める力を登坂中に求められる形になるから途中から差し引きゼロになる
690:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 09:42:17.77 fVc5IueW.net
>>662
簡単にいうと立ちこぎのパワーを座って出来るようなもん
だからといって延々立ちこぎ出来る訳もなく恩恵を受けられるのは短距離
691:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 10:24:02 rifFzMK/.net
1回転ごとに蓄積&am
692:p;解放だから短距離とか長距離とか関係なく無意味 本来だったら死点の位置でゴムの反発得られるからアシスト受けたような気持ちになれるけど、その力の源は自分の踏む力 こんなのに騙されるのは馬鹿だけだ
693:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 10:52:41.08 R9FR5mID.net
>>673
クランクの死点でエネルギーが解放されるということは
縦に踏んだ力が横向きに変換されるということで結構いい理屈でもあるんだけど
私は ビンディングペダルの方が効率がいいと思うからいらないけどさ
694:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 10:57:27.19 5E27ZQm8.net
ハブモーター好きでTB1eを発注中ですが、プロの方にハブモーター否定派が
多い理由がわかりました、こちらでもいろいろご苦労されているようです。
日本電産製モーターではどうなるか、納車後が楽しみでもあります。
URLﾘﾝｸ(anocora.cocolog-nifty.com)
695:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:17:21 5E27ZQm8.net
こちらの写真でもモーター構造が良く分かりますね。
URLﾘﾝｸ(fiction-cycles.blogspot.com)
696:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:24:44 rifFzMK/.net
>>674
縦に踏もうが横に踏もうがクランク回転させる力だから違いはないよ
697:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:26:45 5E27ZQm8.net
ただしフィクションさんが言われているアシストオフで重たい、ということは
フロンティアやアルベルトｅではチェーン合力車と比較してありませんでした。
当時のエナクルは重かったのかもしれません、８年前の記事ですから。
698:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:27:54 xuptvE72.net
>>657
JISで電動アシスト自転車の走行距離測定方法が規定されてるが、26型、3段変速の想定なので、27型や多段変速だと超低ケイデンスでの距離測定になって異様に短く測定される。
ブリヂストンだけじゃなく、パナのカタログ見ても同じ傾向たよ。
JISCでJIS検索して内容見たら意味が分かると思う
699:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:32:44 xuptvE72.net
>>647
業界ではFIBって呼んでるよ。
インチューブなんて通じん。
あとFIBでも交換は可能。
まあ５年後、10年後に補修用があるかどうかは分からんが、欧州は古いのでも使う習慣あるからまあ大丈夫だろ。
700:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:44:33 xuptvE72.net
>>513
ブリヂストンの中国工場は常州ってとこにあるが、正月休みが2月9日まで延長になった。
車体出荷が相当遅れるかと。
最終組み立ては上尾だが、半完成品を常州で作ってるからね。
701:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:47:27 VujB75sP.net
そりゃ交換は可能でもアップグレードは不可ってことだ
サイズの制限がきびしいんだからわかるだろ
702:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:49:17 VujB75sP.net
普通に報道機関でも「インチューブバッテリー」だが
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
他多数
703:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:54:03 VujB75sP.net
それとバッテリーのアップグレードができないことこそが電アシのビジネスモデルのゆえん
YPJ-Rだって外部マウントバッテリーだから大容量にアップデートは不可能でないしユーザーの要望があってもやらない
それは車体ごと新製品に買い替えてもらいたいのがメーカーの本音だから
704:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:03:01 xuptvE72.net
>>684
でも、他社は大容量だしてるんしゃね？
ヤマハがアホなだけじゃないか？
705:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:06:04 smt/oja6.net
STEPSは普通に上位バッテリーにアプデ可能だね
706:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:07:30 xuptvE72.net
>>686
ボッシュも普通に容量違いのバッテリー用意してる
707:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:08:17 R9FR5mID.net
>>684
そもそもあれはバッテリー容量が少なすぎて誰も買わない
在庫が残っているからまだ売っているというだけの話じゃないのか
708:
709:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:09:36 VujB75sP.net
アップデートってのは新型の話しだっつの
そもそもインチューブバッテリーじゃないしｗ
710:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:12:21 VujB75sP.net
>>688
だからそれで生産販売が終了されたら
メンテナンスはどうなるのって話だろｗ
25万出してYPJ-R買ってもゴミ
今80万出してe-bike買っても将来はゴミ確定だがこれは普通の自転車ならありえないこと
711:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:25:01 smt/oja6.net
80万の日本仕様E-bikeとか将来どころか買った時点でゴミだろっていう
712:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:29:06 VujB75sP.net
じゃあ電動アシストなんて買ってるここの奴ら全員がゴミで馬鹿じゃんｗ
713:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:31:47 92TLyQf5.net
>>662
ゴムを変形させて伝達ロスを生じさせる分で実質ギア比を落としているだけ。
平地でも常に無駄が出る。
電動アシストは、免許やヘルメットが必要で走行の規制も細かい原付自転車にならないようにクランクを回させてるけど、ほとんど力を入れないでも何倍も駆動されちゃう実質電動自転車だから別モノ。
>>664-665,667
ID変わるってどういう接続？
714:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:32:54.97 VujB75sP.net
つまりメーカーが新規で古いモデルのパーツを開発することはありえないんだよ
開発金額の無駄だからね
だから新製品のパーツが流用できる互換性が維持されるってのはある意味新製品が進歩してないってこと
715:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:45:58.25 92TLyQf5.net
>>694
新製品の進歩とは正味は何か？という問題になるからね。
アシストならアシストの強力化だけど、アシストメカ自体は継ぎ足し追加とかは成り立たなくて交換しかないから別モノにせざるを得ない。
それは変わらないで進歩と言ったらバッテリー容量増加で、互換性が確保されてるなら、バッテリーをすげ替えるだけで進歩しちゃうと。
716:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 12:48:22.51 6+So+yuZ.net
>>673
アベガー叫ぶだけのお前が馬鹿
717:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 13:18:50 J8xD5Ns+.net
まだまだ世間ではママチャリと違ってクロスバイクだと坂道余裕ってことは知られてないのかな。
近所の長い坂道をクロスバイクで登ってると、いつもほめられるわ。
電動アシスト興味あるけど、スピード出ないし健康にはまだまだ不要だな。
718:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 13:20:43 xRQY8+kU.net
>>692
んで電アシすら買えん貧乏人のお前はそれ以下のゴミクズとｗｗｗ
719:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 13:22:57 VujB75sP.net
アンカー間違ってるぞ>>697な
ｗ
720:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 13:24:20 qdNJU9KY.net
>>697
クロスとかトロ過ぎていつもebikeでブチ抜くぞ！ロードバイクがライバルやからな。
721:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 13:28:57 J8xD5Ns+.net
>>700
eバイクでぶち抜いても意味ないだろ。蓄電池見えるし、電動音うるさいし、隠してもバレバレw
ロードと競るつもりないし。
722:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 13:35:07 qdNJU9KY.net
>>701
平地でも余裕やって事。平地やと向かい風だけモーター発動。
723:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 14:12:59 XaiE5WN5.net
>>697
長い坂道って10?くらいはあるのか？
獲得標高2000ｍは走るってからのご意見なら納得するよ
2~３km程度で余裕とか言ってると笑われるぞ
724:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 14:30:20 92TLyQf5.net
>>703
2000mって、登山の普通の登山口からでも、甲斐駒黒戸尾根とか赤石とか、かなり限られるね。テント担いでるとキツイの。
田子ノ浦辺から新五合目で2500mくらい、石和から大弛峠で2000mくらいか。
そりゃキツイ。
725:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 14:54:35 K+uBzKQy.net
わざわざ電アシスレに来て俺にはまだ電アシは要らないなんて言う暇つぶし5ちゃんねらーがいらしてるな
726:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:11:08 PvIkI13V.net
>>697
老害
727:
728:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:12:59 9B0l+9mP.net
>>697
バリバリトレーニングしてる人だけじゃなくて、
普通の大人の筋力でも坂道余裕なの？
729:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:13:18 xgNaYaAw.net
電アシは必須だけど諭吉十枚は貧乏人には死活問題
730:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:14:03.86 9B0l+9mP.net
>>705
貴重なご意見だから、
電動でヘタれてる自分としてはありがたい
731:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:14:27.98 9B0l+9mP.net
>>708
ローンで買うって人もいたぞ
732:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:27:15 xgNaYaAw.net
ほぇー、今は分割で自転車買う人もいるのか・・・
スマホみたいなもんかね。金利は無料なの？
733:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:42:05 9B0l+9mP.net
>>711
いや、10万円ごときを借金して買ってはいけない。
734:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:47:27 R9FR5mID.net
保育園の送り迎えに買おうというような人の場合はなかなか生活がカツカツで
ローンになっちゃうケースもありそうだね
735:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:57:53 xgNaYaAw.net
とはいえ確かに主婦の大半は電アシ持ってるもんなぁ
実はローンで買ってる普通の主婦多いのかと疑ってしまう
736:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 16:07:00 9B0l+9mP.net
>>714
電動自転車なんて、普及率高いのは都市部の坂道の多いところだけじゃないの？
地方は車だし、
都市部でも平坦なところなら、電動なんてイランと思うが。
子供との2人乗りに必要なのか。
737:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 16:23:58 qzaKqn4v.net
本当に必要な物をローンで買うのは何も悪くない。むしろ得ですらある。
738:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 16:30:13 xgNaYaAw.net
まじかよ。ローンだと割引利くのか？まぎれもなくスマホみたいになってきたじゃんよ
739:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 16:36:37 CxenuNq+.net
>>716
このスレのローンで買うっていってた人は、お遊び用の電動自転車な
740:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 17:42:36.53 p0Ck6pZI.net
俺のxm2、去年の4月に買ったんだが、買った当初からギコギコいっていたんだが、ここんところ、パカパカ、ギシギシアンアンいうようになった。
パナはあかんのか？
741:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 17:51:43.90 xRQY8+kU.net
>>715
地方でも普通に乗ってるが？
わざわざお前の地元がド田舎自慢して楽しいのか？
742:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 17:53:34.29 /9OsM8dn.net
当初からなら買った店に相談すればいいだろ
743:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 18:04:13.39 YIFXpog+.net
>>719
どこがギコギコ言うんだよ
それでメンテもしないで乗り続けるとか
ブレーキキーキー言わせてるおじいちゃんかよ
744:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 18:39:53.34 p0Ck6pZI.net
>>722
xm2は前に2速あるんだが1の時だけ、アシストがきくかきかないときにギシギシ言うよ。
俺は大阪府立大工学部卒、航空整備士だよ
745:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 18:56:39.58 NfRx0sqB.net
その割にエロいな
746:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:01:13.05 OafxjjGy.net
>>720
すまん
都会だから、地方のこと知らないんだわ
747:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:07:05.03 NfRx0sqB.net
そうだなぁ、高知市内は電アシ率すごく低かったなぁ
748:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:24:35.24 3Qv/47mY.net
>>715
名古屋は強制的に歩道橋を手押しで渡らされるとこも多くて大変
749:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:26:45.22 OafxjjGy.net
>>726
平坦な土地なら、普通の自転車で十分だよなあ。
自転車通学だったが、坂で苦しんだ記憶がない。
今の坂の多い土地で、電動自転車さまさまだから、いかに実家付近の土地が平坦だったかということを考える。
750:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:28:53.28 qdNJU9KY.net
>>723
アシスト切っても鳴るならモーターマウントのガタでギシギシなる。多分ヤマハとかのと同じじゃ無いの？
751:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:43:23.71 RFC1yneY.net
>>723
でも自転車整備士じゃ無いじゃんw
餅は餅屋、プロならその道の
752:プロに任せろ
753:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:51:50.27 z7vIE6V1.net
>>723
その学歴と資格がなんなの？それで原因究明もできないなら自分は馬鹿ですってこと？
754:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 19:56:59.60 sPkpYZGM.net
いや、工学部出て飛行機整備してるんなら、それなりに近いだろ
>>731はひがみかなんかか？
このスレは理系が多いなとは感じていた。
755:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:17:47.28 K+Mu9kdN.net
プロの技整備士なのに、不具合が出てるのを無視して一年も乗るとか有り得ないだろ。
こいつが整備した飛行機じゃ墜落してるかもな
756:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:24:08.10 /jvniDd5.net
>>733
いや、不具合がはっきりしないならありうる。
なんかひがみかね
757:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:24:52.18 /jvniDd5.net
このスレはケチつける奴が多いのも特徴。
758:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:38:13.28 R9FR5mID.net
>>733
異常があることははっきりしている原因がわからないから放置している
そんなことしてたら飛行機は落ちるよね
759:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:47:11.75 +c5gSoHz.net
実際に電動アシスト自転車乗ってる人の意見だけ聞いてるほうが良い。
760:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:47:30.60 tWafw49H.net
>>736
でも自転車だよ
761:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:50:25.29 tWafw49H.net
なんで、工学部出て飛行機整備してる人を否定したがるんだろ
乗り物の整備をしてる人じゃん。近いじゃん。
762:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 20:52:00.75 tWafw49H.net
俺なんか文系法で全然マシーンと関係ないのに、いろいろ調べてるぐらいなのに。
763:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:00:40.35 xgNaYaAw.net
工学部の方ここでなんか知識広めてくれましたか？
どんな内容を書き込んでくれましたか？
俺の書き込みの価値は全くないけど工学部の人はありましたか？
764:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:02:10.13 tWafw49H.net
>>741
なに、その他人に何かを求める乞食思考。
第三者としていうが、
すぐケチつけるの、悪い癖だよ。
765:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:07:27.23 xgNaYaAw.net
>>742
回答ありがとうございました
766:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:09:30.37 XaiE5WN5.net
XM2はリア10段だからトップとローでチェーンラインの横ズレが大きいからフロントのチェーン脱落防止ガイドに当たってカリカリ鳴ってるんじゃないかね
チェーン脱落を直す時にガイドを変形させたりすると鳴るし変速してチェーンラインの角度が変わると鳴らなくなる
767:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:14:55 35H9EhB1.net
流れ切ってスマン。
折りたたみのマッスルアシストチャリを車に積み観光地で便利に使ってる。
電動アシストに興味持ってここを覗いたが、買って幸せになれるか、判断付かなかったので質問。
観光地に持ち込んで1〜2日使う、まっ、山とかの時ももある。
バイクもあり、山とかはミニバイク持ち込んでる。
現状は不便感じていないが、たまに見かけるので興味ある。
俺（嫁含め）、アシストお勧め有りますか?
768:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:18:13 K+uBzKQy.net
>>745
他で満足してるけど興味あるくらいの人は買わなくていいと思う
769:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:18:51 IWjJ30GM.net
おまわりさん、この人です
770:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:20:33 crk4TGck.net
俺は非電動折りたたみ使ってたけど、
電動使い出したら、折りたたみ全然乗らなくなった
771:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 21:57:55 jCpQ7tMB.net
>>745
観光地に電アシのレンタサイクルが有るたろ。
それを借りて試してみればいいんじゃないか？
772:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 22:13:35 2WffOZpD.net
>>745
山道も行くならフルサスのPSA1とかどうかな
773:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 22:16:32 35H9EhB1.net
>>746
>>749
そう言えばそうなんで、次、レンタルして試して見ます。
自分が持ってないの見ると、何かアレ、いいのかな、とかやたらめったら気になっていたんですが、このまま
774:でいいか、レンタルで試すの、吉ですよね。
775:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 22:24:25 35H9EhB1.net
>>748
>>750
そう、それが気になって。
ミニバイクとチャリ、行く前に選ばないで良いってひょっとしたら楽かなぁ、とか。
レンタル有れば積極的に借りて、試して見ます。
ALL
買う事になったらまた相談に伺います。
その時はよろしくお願いいたします。
776:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 22:57:26.69 X3DThg27.net
>>750
19kgって、さすがはすごい重いね。
電車で運ぶには、他の荷物もあると結構キツそう。
777:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 23:42:50 .net
>>723
こんな馬鹿が整備した機体に命預ける人が気の毒だわ…
778:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 23:47:30 bEidMX1Y.net
>>754
まーたひがんでるw
779:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 23:48:38 xgNaYaAw.net
職種でマウント取りくらい許したれぃ
780:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 23:58:50 BG8S3oHE.net
>>755
惜しい人を亡くしました。ち～ん
781:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 00:00:30.83 lSAy9dSa.net
>>756
実際にその辺の一般人よりはるかに詳しいだろうしな。
なんでそんなに僻むんだろうな
782:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 00:20:17.75 QqZxa8qo.net
ハブモーターて潰れやすいの？
783:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 00:28:10.59 j7dwChSx.net
クランクモーターはBB気軽に変えれる？
784:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 01:50:16 SZTo0oRO.net
メリダのeMTB納車されたわ
速度は平地20km上り15kmぐらいが
アシスト効いて丁度いいな
785:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 01:55:11 Nu3Jfao2.net
>>761
おめ
786:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 07:08:02.70 1kWyhrVA.net
>>758
ここで自分の職種言う価値はないでしょ
それで説得力があるとか詳しいとか何も思わないんだけどｗ
過去にも なにかしら詳しい発言してないよね？
承認欲求押し付けてきてるだけじゃんよ
787:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 07:17:58.26 1kWyhrVA.net
ヤマハパス 2020年モデルはさらに坂ラク「スマートパワーアシスト」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ヤマハも買ってください！
788:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 07:55:25 QqZxa8qo.net
>>760
そういうメンテナンス性がハブモーターのが
いいって事なんですね
789:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 07:57:31 n3TEoEa9.net
>>761
おめ！big nine買ったの？
790:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 08:04:00 Nu3Jfao2.net
>>764
PAS with SP を買う予定。正解なのかいろいろ不安。
791:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 08:25:18.21 75Lovqmp.net
>>767
ウーバーイーツで使うのか
またレボよろ
792:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 08:48:30.56 VX5+xU2L.net
>>766
eone sixtyやわ、フルサスは初めてだけど超快適
あとドロッパーは神だわこれ
793:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 08:54:15.76 Nu3Jfao2.net
>>769
たけーなｗ
794:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 09:08:44 MDdKp3GQ.net
配達に使うと痛みが早いから
頑丈なのがいいよね
795:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 10:37:01.78 n3TEoEa9.net
>>769
フルサスも1台欲しくてSCOTTのGENIUS狙ってるんだけどもーちょい頑張ってTREKにするか悩み続けております
796:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 11:05:56 08PKRhnZ.net
あさひのサイトのブリヂストンの紹介が
テキトーなんはなんでなん？
あんま売りたくない？
PASとかめっちゃ細かく紹介されてるのに
797:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 11:19:09.24 nLgvk95n.net
スコッチョン買うおじさんがいるようにパスを買うおじさんも多いから
798:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 11:39:07 SZTo0oRO.net
>>772
Railは残りほぼ店頭在庫だけらしい、なおSサイズは完全売り切れの模様
SCOTTいいよね、あとFANTICの奴�
799:烽ｻのうち発売されるらしいし 急がないならしばらく様子見てもいいかもね
800:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 11:48:29 08PKRhnZ.net
ベルトドライブ車ってチェーンと違って
外れない・錆びない・伸びにくい・足に優しい
って実用メリット多いのにあんま売れてないね
買いに来ても工賃で稼げるチェーン車勧めるから？？
801:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:05:29.66 F0kCT3eW.net
>>763
平々凡々の中身に機械に詳しいよ程度の説明でしかないと思うのに、
君の何かを刺激したんだね。
当人も特に意識してないと思うんだが。
こえーな。どうでもいい話に劣等感もって因縁つけてくる輩が世の中にいることは勉強になった。
802:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:09:55.30 1kWyhrVA.net
最後まで主張したら勝ちって思ってる有能
803:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:15:22.40 F0kCT3eW.net
>>778
あのレスのなにかが君の劣等感を刺激したんだよ。
俺なんか、機械に詳しいんやなあ程度にしか思わんで。
804:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:18:03.21 13acClz4.net
>>776
その4つ全てメリットとして捉えられて無いから
あと外装じゃないから
805:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:19:47.20 tYjlUJ81.net
機械に詳しいアピールしてる癖にチャリの異音如きが分からんとかｗｗｗ
806:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:24:36.61 uRIur7Ck.net
まだ似非航空整備士の話題が続いてるのかw
807:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:34:56 aKVyyOmJ.net
>>764
2020年モデルのWithシリーズと 子供乗せモデルに搭載しています。
S、SP5、Amiといった学生や若者が乗りそうなモデルには搭載しないのかな。
低速域での高回転アシストをする必要がないから？
これモーターは同じだとしたら制御基板で差別化してるのかね。
808:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:39:27 aKVyyOmJ.net
>>776
むしろそのパーツが壊れたときに素人じゃ修理難しいから
工賃考えたら店は有利なんだけど。
これは店の問題というよりBSのマーケティングの問題。
809:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:46:32 19wSGnEe.net
>>781
なんでもわかると思ってる方がおかしいwww
810:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:47:36 Et1MvcwV.net
>>773
TB1e店員に聞いたら何それみたいな反応で
BSのアシスト車は力入れてないんやなと思った
811:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 13:12:58 72eSJC8M.net
今、電動じゃないほうのTB1を見たけど思ったよりカッコ良かったなー
812:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 13:37:52.82 xJX46XiM.net
パワーモードがストリームより若干少ないのが気になるが
813:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 13:41:00.07 1kWyhrVA.net
ヤマハ以外でモードを自動で変えてくれるとこありますかね？
814:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 14:32:46 W/1UgwI1.net
>>785
異音が出てるのに壊れるまでほったらかしてる航空整備士とかw
815:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 14:45:42 VOiBtYyf.net
>>783
通勤通学なら2人乗りは不可だし、子供と大きいカゴに買い物荷物満載状態で坂を登るなどあり得ないから無用なだけでしょ。
816:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 14:52:07 HzY09YXF.net
>>786
だって売ってないもの
817:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:01:05 e1VEazDs.net
>>789
パナだってオートモードあるじゃん
818:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:17:27 VOiBtYyf.net
>>785
「異音」だけで何がどう分かると思うのか謎だからね。
走行中の異音で何番シリンダーのどこがどう逝ってると正確に指摘したレーサーなんてのもいたそうだが。
819:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:17:30 75Lovqmp.net
>>784
でもベルトドライブなんてそうそう壊れないべ
そんだけ長期で平和に過ごせるならやっぱメリットだよ
820:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:25:31 aKVyyOmJ.net
>>795
ベルト自体は頑丈なんだけど、チェーンと違って砂ぼこりとか落ちずに溜まる。
それがスプロケに噛んだりすると破損の原因になる。
その辺の部品交換する時にチェーン式より金がかかる。
日ごろのメンテで水で洗い流すとかできるならいいよ。
821:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:28:52 huJJRu4S.net
ベルトなんて昔からあるけど売れてないんだから欲しいなら勝手に買えよ
電動的にはチェーン合力モーターが使えなくなる
822:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:37:29 Nu3Jfao2.net
ESCAPE RX-E+を試乗してきた。アシスト切れるとやっぱり重いなーって思った。それ以外は全く不満無かったけど。
823:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:48:33.86 75Lovqmp.net
>>797
>>760という意見はどうなの？？
824:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:50:13 huJJRu4S.net
クランクモーターじゃなくても気軽に変えねーだろ
825:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 15:56:56 75Lovqmp.net
んん～～やっぱメンテナンス考えたら
オーソドックスなほうがいいのか
アルベルトよりPASなのか
826:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 16:12:11 wC5nye36.net
>>800
それはメンテろくにしない君みたいな人だけ
グリスアップくらい普通するわ
827:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 16:13:21 huJJRu4S.net
グリスアップを変えるって言うのかｗ
828:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 16:28:26 vt5Si+NB.net
【無償修理】2020年モデル電動アシスト自転車の無償改修のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
ドライブユニットのソフトウェア不具合が原因で「※１.特定の操作」をするとメーターが
「※3.アシストオフモード」を表示しているにもかかわらず、
アシストをしてしまうことが確認されています。
また、その状態においては24km/hでモーターアシストが停止すべきところ、
24km/hを僅かに超える速度まで若干のモーターアシスト作動が続いてしまうことにより法令に抵触することが確認されています。
829:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 16:56:54.35 3OiWerFt.net
>>760
クランク合力はそもそもBBなど付いてないわバカじゃねーの？
830:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 17:00:11.82 hBn6MZ2V.net
24キロ以上までアシストするなんて高性能だなw
831:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:15:36.37 tUUPRLxu.net
>>794
ただのイチャモンつけたいだけのアホだよね
832:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:17:56.43 75sjEaW3.net
最近、電動自転車乗り始めて、
前タイヤが1回転ごとに突き上げ来るようになって悩んでたけど
これ、空気抜け対策のギミックだったんだな
空気が減って来るとそういう振動が出るように設計されてるみたい
ちなみに、空気入れて走行可能距離が1.5倍くらいに伸びたｗ
833:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:20:16.99 xUgpCJUz.net
>>804
これはつまり
ユーザーには国外E-BIKE並みの性能を提供しつつ
メーカーとしてはちょっとミスっちゃいましたリコールしますてへぺろってことで
両者WIN-WINなわけだろw
834:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:22:36.58 QqZxa8qo.net
誰も交換に行こうとしないリコール
835:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:24:43.35 ZTgXFVkY.net
リコール前車両をメルカリに出せばせっかちな猿が高値で買ってくれるかもな
836:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:25:05.74 aKVyyOmJ.net
PASが規格上限までアシストしたらどうなのか知りたくもある。
837:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:27:52.84 pW8p+wNf.net
>>808
電動自転車の空気圧って、重いだろうから、普通の自転車より少し多めに入れて、指で押して硬いぐらいでいいのかな？？
タイヤに空気圧が書いてあるんだろうけど、空気圧測れる空気入れは持ってない。
とりあえず今のところ問題ないけど。
838:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 18:35:40.10 Et1MvcwV.net
>>804
裏コマンドなぜバレたし！
839:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:13:02 .net
>>813
あまり硬くすると段差や舗装の法面で弾かれて大惨事になるからな…
840:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:15:37 pIl9DhuY.net
>>813
空気圧なんてパンパンになるまで入れればいい。
その方が走りが軽い。
乗り心地は少し固いけど気にしない
841:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:16:56 BnlMts4X.net
>>815
なるなる
>>816
爆発したら怖いやんw
842:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:19:03 BnlMts4X.net
でもタイヤのチューブなんて、おそらくは適正空気圧の3倍ぐらいまで余裕持たせてあるんだろうな。
自動車だが、新車の空気圧がなぜか適正空気圧の2倍近くになってた。
原因はわからない。
843:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:34:55.26 ULw7tcq2.net
普通の手押しポンプなんかじゃ5キロぐらいしか入らないから破裂なんかしない。
844:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:39:59.41 kV61D9ID.net
>>818
おれはスタンドで2.3って言って走り出したら
氷の上でも走ってる感覚なので自分で計ったら3.2入ってた
適正の倍も入ってたらすぐ事故るぞ
845:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:40:27.09 VmUQhQmx.net
>>805
じゃあ気楽にメンテナンス無理だね
846:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:52:44 /z1oHlJo.net
このタイミングでこの広告w
GetNavi web: いま絶対注目のオススメe-BIKE（電動アシスト自転車）」5選.
URLﾘﾝｸ(getnavi.jp)
847:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:55:41 jbOmj4NB.net
>>803
BBを取り外さないとグリスを入れる事が出来ないんだよ
二年も放置してた劣化してるからね
848:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:56:45 FahAzuVP.net
>>819
そうなんだ。ちょっと心配が減ったよ。
ありがとう。
>>820
とりあえず倍の空気圧でなんともなかった。
気付いた後は次にディーラーに行った時に適正な空気圧にしてもらった。
849:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:58:56 75sjEaW3.net
>>813
セルフのガススタにある空気入れで入れれば良くね？
ちゃんと空気圧指定できるし
850:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:02:47.58 75sjEaW3.net
空気入れすぎると鉄板とか氷った路面とかでの転倒の可能性が高くなるけど
ほとんどの場合、パンパンのほうが体力使わなくて快適
路面からの突き上げが気になる場合は、車道を走る、または側溝の蓋の上走るとそれがクッションになって快適
歩道との段差はどうにもならないけど
851:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:05:27.99 MmvswCSD.net
オレは、通勤経路にアサヒがあるけら、店頭にあるコンプレッサーで入れてる。
700Cだからかなり高圧に入れてる。
空気圧が少ないと20キロ以上出した時に重く感じる。
852:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:08:50.32 75sjEaW3.net
自転車屋って空気入れ代取られねえか？
通ってた高校の前にある自転車は空気入れ代取ってたんだが
853:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:12:11.33 xdKQwdhG.net
空気入れぐらい買えよ
854:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:19:06 75sjEaW3.net
>>829
出先で空気抜けた時の事考えろよ
855:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:19:23 kV61D9ID.net
米式バルブじゃないとスタンドにある自動車用の充填機使えないぞ
>>824
俺の車は標準2
856:.1なんだが燃費優先で普段2.3 それを色気出して高速走る時に2.5にしたら 集中豪雨で川のようになった下り坂 全く接地感無くなってまっすぐ走らない なんとか路肩に停めてどしゃ降りの中空気抜いたｗ
857:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:21:39 xdKQwdhG.net
携帯ポンプやインフレーターも知らんのかよ 間抜け杉
858:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:28:58.71 2It7Aoni.net
>>825
あれは、ガソリン入れないと使うの悪くね？
車と電動自転車を同時にもっていけないし。
859:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:33:39.52 Ha+jrPAf.net
>>828
アサヒの店頭に置いてあって、ご自由にお使い下さい。
と書いてあるから、自由に使ってる。
860:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:34:06.02 ZTgXFVkY.net
>>833
そういうのに一切負い目を感じない奴らは一定数いる
けどそんだけ近所ならガソリンも基本そこで入れてるだろうしまぁ良いんじゃね？
861:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:37:38 1kWyhrVA.net
パナのハリアが実店舗で１０万で売ってたんだけどどう思う？
傷ありなんだけど めっちゃ悩んで諦めたんだが行っとくべきだったかな？
862:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:43:53 75sjEaW3.net
>>832
お前、予備のタイヤ背中に背負って走ってるタイプか？
何で、最近の車がなぜ予備タイヤ積んでないか知ってる？
863:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:44:51 yc9WM3iD.net
傷ありならまけてもらう
864:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:45:47 GsUhOQto.net
>>836
傷が許容できるという前提で言うけど
自分なら買って乗ってみて調子悪いとき新品と同じように保証してもらえるかで考える
865:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:47:50 xdKQwdhG.net
>>837
予備のタイヤの話なんかしてないけど 馬鹿過ぎ
866:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:50:50 75sjEaW3.net
>>840
携帯ポンプの話なんぞしてないわな
アホすぎ
867:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:56:22 dsqvliLq.net
ヒント 出先で空気が減る場合、それは大抵パンク
結論 持っていくなら携帯ポンプよりパンク修理キット持って行くのが普通
がしかし、ど田舎でも無い限り自転車屋があるんで、携帯ポンプなんぞ必要無い
一体いつ、どこで携帯ポンプ使う事態が発生すんの？
阿呆の思考は一般人にはよく分からんなｗ
868:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:59:08 1vXSZ5Xe.net
まーた長文煽り君の発作がはじまった
869:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:01:17 VOiBtYyf.net
>>818
タイヤ交換時はビードを上げるのにかなり入れてから抜くし、タイヤの馴染みとかでしばらく走ると落ちることがあるから、当初は若干高めに入れてるみたい。
2倍ってのは調節し忘れだろうね。
870:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:03:45.98 kV61D9ID.net
>>836
昔、川崎のブックオフでパンクしてたモールトンが5万で出てたんだけど
価値が判らんで家に帰ってググって押っ取り刀でとって帰ったら
既に売れてたなぁ
871:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:04:24.23 xdKQwdhG.net
>>842
>>825-830
872:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:07:39.79 dsqvliLq.net
>>818
大抵に新タイヤはケバ取ってから取り付けるけど
それでもケバ残ってる場合あるから、
多めに入れとくと運転者に無理な走りをさせずにケバが取れる
走れますという意気込みでグリップ有るような空気の入れ方してると
無理くり飛ばして、ケバのせいでカーブで滑ったりするし
873:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:08:14.67 VOiBtYyf.net
>>819
チューブを噛んでるのに気がつかないとバーストさせられるんだったりする。
家の外でデカい破裂音がしたから何かと思ったら、弟がパンク修理で見えない側を噛んでいるのに気づかずに膨らませたせいだった。
チューブを納めてからちょっと空気を入れて、全周を手でヒネるというかモミほぐす具合にしたり、トントン跳ねさせて落ち着かせないと。
874:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:11:08.00 igx9eVMx.net
自転車屋のスレで空気圧高すぎてバーストしたのを持ってきた客の話あったよ
875:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:14:09.21 dsqvliLq.net
>>813
そもそも、手動式ので入れてみや判るけど
空気入りきった後は、いくら押してもシューシューいって差込口から空気抜けるから
入れ続けたが故に爆発するとかいう事態は発生しないよ
圧力上がりすぎると、空気入れ側のポンプからも空気漏れるし
簡単に言うと、手動ポンプ自体の
876:高圧密閉性は手押しの水鉄砲と同じ程度 密閉した水鉄砲をいくら押しまくっても、爆発しないでしょ？ それと同じ
877:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:14:27.24 VOiBtYyf.net
>>820
ドライなら摩擦はそう問題ないけど・・・
>>831
ウェットとかで条件が悪いと危ないのね。
878:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:21:04.81 VOiBtYyf.net
>>842
梱包に木箱が使われていた時代はクギをポイポイ捨てる奴がいて悲惨だったけど、今は家の解体現場とか稀にしかないから、新米が甘く考えるのはまあ当然ではあるがね。
879:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:22:14.00 kV61D9ID.net
おれはスクータのタイヤ自分で交換して
チューブ噛みでバーストして死にかけたな
いや、怪我は大したことなかったけど
後ろ走ってダンプが上手く避けてくれなかったら
踏まれてた
頭の横をタイヤが通り過ぎて行ったのはトラウマｗ
880:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:23:28.34 VOiBtYyf.net
>>849
それってタイヤが相当に劣化してたせいじゃないのかな？
そうでなくても無茶苦茶入れすぎならありうるかね。
881:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:25:31.30 VOiBtYyf.net
>>853
バイクのタイヤは原付でもかなり硬いから気づきにくい傾向があるかな。
882:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:33:21 igx9eVMx.net
>>854
俺はただの素人なので原文読んで判断してちょ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:299番)
883:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:39:28 2It7Aoni.net
>>844
なるほど。ありがとう。
そういう手順のし忘れだったんだ。
謎がやっと解けたよ。
884:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:42:21 2It7Aoni.net
>>847
ふーむ。作業し忘れじゃないという場合もあるんだね。
このスレ、乗り物の整備に詳しい人だらけだな。リテラシー、高。