20/02/06 22:39:41 5aoi5UAQ.net
クロモリの自転車についてたvブレーキを5年乗って交換して左右のシュークリアランスを均等に調整したら、リアのブレーキアームの位置が左右均等にならないんだが。
ホイールセンターの狂いかと思ってセンター出して、ホイールが真っ直ぐ入っているか確認したけど、大分修正されたがやっぱりブレーキが少し傾いてる。
ノギスで測るとタイヤとシートステイの間隔が左右で1mmくらいの違いがあるみたいなんだが、市販の自転車フレームってこの程度フレームが狂ってるものなのだろうか？
301:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 23:20:00 ZIoGzog2.net
確率としては君の購入した個体が精度出てなかった可能性の方が高いのでは？
302:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 02:59:40.57 3lIlehvU.net
市販のフレームの精度一般がどうかという質問なのに、当該個体に精度が出てるかどうかは関係ないのでは？大体その個体の精度は出てないとはっきり言ってるだろ。
303:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 06:53:02.27 unQ8vpw4.net
Vブレーキなんてそんなもんだ
304:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 07:08:25.60 msvQPJs9.net
はいはい公差公差
305:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 07:19:59.12 FrB1vWJR.net
フレームに合わせるんじゃなくてホイールに合わせれば良い
306:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 07:53:39 dQSIvaY8.net
>>300
中央
左 ホイールスプロケ 右
基本ズレねえ？
307:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:20:03 tBsgvCef.net
>>300
後輪の V ブレーキの場合は、 ケーブルとバナナが どちらかにくせがついてしまって干渉しやすいので
その辺をチェックすると直るケースがほとんど だと思います。
308:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:44:37 3lIlehvU.net
自転車を普段からいじってる奴が、
ブレーキにクセがついて偏ってるレベルの話を
してる訳ないだろ。vブレーキは取り付けマニュアルにレバーを繰り返し握って癖をとるように書いてあるし。
市販フレームのセンターの精度なんかズレてるのは普通。
リアホイールを左右反対に取り付けてシートステイかブレーキシューのとクリアランスをチェック。
以前とクリアランスが左右逆になったらホイールのセンターがまだズレてる。
左右変化なければフレームのズレ。
クロモリフレームのエンド修正器は売ってるけど高いので、店でやってもらったほうがいい。
309:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:50:07 ca22Xtws.net
ブレーキ台座の取り付け位置がおかしい個体なんかもあるよね。
310:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:52:04 B9VS8yKg.net
古いMTBでシートチューブ径がΦ33くらいあります。デオーレFDの31.8バンドだと少し小さく、バンドなしだと大きいです。削る、自作など色々方法があるようですが、オススメ教えてください。
ホームセンターで細いゴムバンドなども試したのですがよろしくお願いします。
311:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 11:23:12 JU3m5vsP.net
>>310
ゴムより金属のほうがしっかり付いていいと思うよ。
1mm厚だと曲げづらいようなら薄いの複数枚で。
312:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:22:12 8qXikNz4.net
アルミ缶切ってシム作れ
313:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:52:32 kRXFsctr.net
ライトマウントのシムなんかはプラで良いけどFDは金属だね。
鉄は錆びがウザいから鉄以外の金属板で。
314:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 13:07:27 JTdvoihx.net
金でやれよ
金箔のバームクーヘンや！
315:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 14:50:41 erDz3REE.net
>>300
何時のフレームか知らないが、ブレーキシューの交換前はどうだったのだろうか
交換して再調整したらしいのでカートリッジシューではない前提で考えると
交換したシューが左右相似していない可能性は充分ある
所詮ゴム製品だし、仮に中華だとしたら特に
シュー面とリム面を合わせてシューを固定すると左右のシュー固定ボルトの位置が結構違うのではないかと予想
何時の時代のクロモリフレームか解らないけれど、クロモリは手仕事だから
1mmは誤差範囲じゃないかと
ブレーキの利きには問題無いんでしょ？
316:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 16:09:03 2YYlwea2.net
>>310
フロントシングルにする
317:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 16:50:04 CqSyZj6O.net
フレームの精度なんてそんなもんだ。ブリヂストンのカーボンフレーム買ったらホークエンドが102ｍｍ。ブリヂストンに文句言ったらうちの公差内だと言い切った。
318:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 17:03:56 3iEpFYnB.net
公差内だと思うよ
319:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 17:09:22.60 unQ8vpw4.net
ドン・マイケルジャクソン
320:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:24:53.48 8JF5dM4s.net
ブレーキシューじゃなくブレーキ本体を交換したと書いてるだろ。文章読めんのか。
321:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:42:30.15 ax6jE/Ax.net
どこのVブレーキに交換したんだろね
322:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:00:51 qLh/yoLC.net
リアディレイラーのテンションプーリーなんですが、ふと気がつくと回転がゴリゴリに。
メンテできるかと思って見てみると軸のベアリングのシールドが金属で開けたりは
できなそうです。
こういうのってメンテはできるんでしょうか。それともプーリー毎交換するしかないですかね?
ちなみにトライピークというビッグプーリーのやつで、セラミックベアリングをうたって
いるんですが、意外と耐久性or耐候性はないのかな?
323:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:11:31 flDJBpMT.net
自転車用として使われるセラミックベアリングは回転性能を最重視しているだろうから耐候性は二の次だろうねえ
汎用ベアリングで同じサイズのがあるなら適当に打ち替えればよろしい
324:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:12:17 erDz3REE.net
>>320
本体を交換する必要性を感じた事無いので勘違いしたわ
書く方も完成車付属のテクトロからDeoreに交換とかもっと具体的に書いてくれれば誤解も生じない。
そもそも、Ｖブレーキ交換前はどうだったのよ？って話だし
フレームの精度云々だったら、
Vブレーキ替えたとかは余計な情報でしかない
アームを左右均等にしたければワッシャーを入れて是正すれば良いよ
325:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:33:22 vz95xEYC.net
>>322
下手な社外品は左右に動かないからやめとき
326:sage
20/02/07 20:00:45 /wL2CZkn.net
フレームのエンドが狂ってるのが原因なの。
ブレーキシューの厚みとかボルトの位置とか一切関係ない。
327:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 20:53:38 erDz3REE.net
PARKTOOL FAG-2 フレームアライメントゲージ
等で計測でもしないと詳しい事は言えんわな
328:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:00:09 NmFlvUIs.net
>>314
金は柔らかいのでシムには不向き
329:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:20:54.88 CqSyZj6O.net
>>328
粘土じゃ無いんだからｗ
330:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:23:44.16 qLh/yoLC.net
>>323
ベアリングの長さ、内径、外径が合うならいいんですかね。
しかし自分はベアリングの打ち替え技術（道具）は持ってないし、
結局プーリーを買い直した方がいいのかな。
331:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:24:52.95 qLh/yoLC.net
>>325
シマノのやつは動くって話ですかね。シマノ純正品が鉄板なのはわかります。
でもまあ個人的にビッグプーリーのフィーリングがなんとなく気に入っていて、
（抵抗云々よりむしろペダリングの感じが違うというか... 自分だけかな?）
変速性能にも一応不満はないので使えるなら継続したいんですけどね。
332:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:45:02.62 37qBo9VP.net
でもまた異常が出るかも
333:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:47:12.17 rEi7jQSi.net
>>325
11sだともう動かないんでしょ
334:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:33:53 3lIlehvU.net
>>324
自分が文章を読めないだけことだけが全て悪いのに、勘違いとわかったとたん返す刀で相手の文章批判。これはいただけませんネ。
335:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:54:49.97 tBsgvCef.net
>>334
V ブレーキというものはシューの当たり調整がそもそも完璧にはできないもんなんで
大体ずれているのが当たり前皆さん見事に釣られたって話ですよ
336:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:13:50.82 iflWjyiC.net
>>329
おい！紙粘土使った某氏をディスってんのか！
て、缶も使ってたよな・・・
337:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:14:00.45 JU3m5vsP.net
>>331
交換前提ダメ元チャレンジって事で針っぽい物でシールド外してみたら？
かなりイカれていたら開けた所でどうしようもないけど、中の状態を見れたら諦めつくじゃん？
338:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:20:27.17 erDz3REE.net
>>334
はいはい、ごめんね、ごめんね～。
339:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:51:23 z7/sP/t/.net
>>330
そのビッグプーリーのためにベアリング作ってるわけじゃないからベアリング自体は入手可能だよ
値段次第だけど壊すつもりで道具なしでやってみるのもありでは?駄目なら新しいビッグプーリー買えばいいし
340:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 00:19:15.95 /1NobeLC.net
前にシマノのプーリーのベアリングの打ち替えをやったときは適当に押し込むだけで簡単だったな
これがアルミプーリーにセラミックベアリングとかなら話は別かもしれない
341:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 07:05:31 zBH7NfNS.net
>>330
灯油で洗えば案外復活するかも。
342:330
20/02/08 11:01:43 CqlbTdzi.net
皆さんレスありがとうございます。この週末中に一通り試してみます。
シールドは金属製で簡単に開かない感じ... でも何かでこじったりしてみるか。
ベアリングのサイズはシマノと同じだったりするのかな。
そもそもこういうセラミックベアリングって潤滑にはどんなオイルを使うんですかね。
343:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:14:33 rhXRBilI.net
>>342
シールドベアリングはボールを変えるんじゃなくてカセットごと変えないと
セラミックではないメタルのカセット買ってみれば？
344:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:17:54 N18u/U9H.net
シールドベアリングのベアリングを個人で変えられる技術力よ
345:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:23:03 iwdxwKj9.net
>>344
慣れれば普通に替えられるぞ
大した技術なんて要らん
346:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:46:23.06 dI+JsDgC.net
慣れなきゃ替えられんってことは、それなりに技術要るってことやん
347:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:49:31.55 iqSn47EP.net
ディスクブーレキ、効きが周期的に強まったり弱まったりムラがあって安定しないんだけど
パークリとシリコンオフ使ってみたけど変化しないな
検索してたらバーナーで焼くと多少良いとかあったけど・・・
ディスク交換するのが一番だろか、きちんと脱脂できるか自信ない
348:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:53:52.11 LlQrNG2F.net
>>347
新品？
表面観察するとテカり方が一部違う部分ない？
そのうち削れて見た目も効きも均一になると思うけどね。
349:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 13:07:17 rhXRBilI.net
シールドベアリングなんて数百円なんだから冒険する必要ないだろ
もともと分解整備するよう作られてないし
350:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 13:59:11 J+pbzoDI.net
>>349
本体は安いが送料が高い。
351:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:00:06 IlJIOeTP.net
そもそもセラミックベアリングって潤滑油要らないのが利点なんじゃないの？
それとも玉だけセラミックでボールレースは金属なんてのがあるの？
352:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:22:07 3pwqmpOe.net
油が要らないベアリングなんて存在するのか。
セラミックボールは鉄より軽いってのがメリットだと思ってたぞ。
航空産業やF1で使われてるイメージ
353:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:28:38 IlJIOeTP.net
潤滑油要らないは言い過ぎたか
シール外してグリスを詰めとく必要なくて、チョロっとオイル注すだけで済むのがフルセラミックの利点なのでは。
354:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:33:45 26wdqTCu.net
そこで超電導浮揚型ベアリングですよ
355:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:39:47 rhXRBilI.net
セラミックの利点は弾性率がたかいから摩擦抵抗が少ないことだろ
その差をディレーラーのプーリーで感じられるかどうかは疑問だけど
私はセラミックベアリング否定派です
356:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:42:19 5QATvwTR.net
エンジンオイルが無くてもモーターアップなら…
的なやつ
357:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:01:24.76 3pwqmpOe.net
まあ自転車程度の回転数や圧力、温度なら潤滑油なんて無くても大した問題にならなそう
アマチュアがやりがちな工学的に無意味な過剰スペックパーツ使って大喜びってやつ
ロマンがあって楽しいのは認める。
358:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:16:59.73 e1SMQZcd.net
グリスで摩擦を少なくして磨耗を防いで長持ちさせるんだよ回転モノは
359:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:21:05.07 3pwqmpOe.net
分かり切ったことをいちいち言ってくる奴ってどこにでもいるね
360:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:30:23 5QATvwTR.net
フレーム内にオイルを溜めておいて染みだすようにしたら楽じゃね？
361:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:41:33 iqSn47EP.net
>>348
うーん、、、それを期待してその状態で500km以上走ったんだ・・・
見た目ではムラよくわからんというのも謎
362:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:48:10 iqSn47EP.net
ちなみにフロントはとりあえず問題なくてリアがガクンガクンする。
新品ディスクは何度か急ブレーキかけてパッド成分を焼き付け？
バーンインてやつ？それ失敗したんかな
363:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:51:33 KCdVcVEY.net
ロードバイクの手持ちのリムブレ―キ用ホイール4セットの内、１本だけＦフォークに嵌りにくいのがあるんだが、
ノギスで軸径を測ったら約9.5mm 他のは9mm
嵌りにくいのはこの径の違いだと思うんだが、ヤスリで削っても大丈夫だろうか？
軸を9mmのに替えるのは結構金掛かりそうなんだよね
シールドベアリングだからアッセンブリみたいにまとめて交換できるセットみたいなのも売ってないし
364:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:59:29 LlQrNG2F.net
>>362
500走れば流石に当たり出てるか、
軽く効かす感じからわりと強めまで全域で発生？
ローターの偏心や振れ、ローター撫でて外周や穴の縁の尖り、パッドの収まり、スポークテンションばらつき、ハブベアリングのガタ、フルサス車ならリンクのガタなんかは大丈夫そう？
365:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:06:55 LlQrNG2F.net
>>363
モノは何？
9.5と聞くとBC3/8？と思ってしまうけどそういうわけではないのかな？
366:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:15:45 KCdVcVEY.net
>>365
安い中華の完成車に付いてたホイールだからよく分からないんだよね
軸はベアリングが嵌る部分で太くなってて、そこは10mmだった
フロントの軸径って普通ロードは9mmでMTBとかは9.5mmなんでしょ？
367:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:27:31 swy9zNUI.net
MTB用の軸を突っ込まれてるんじゃないのそれ
368:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:44:28 KCdVcVEY.net
だと思う
369:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:45:45 rhXRBilI.net
>>362
フロントとリアのローターは同径？
それなら前後交換して犯人探ししたら？
370:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:49:18 rhXRBilI.net
>>363
フォーク方を削るのは簡単だけどシャフトをきれいに削るのは難しくない？
何セットもホイール持ってんだったら、怪しいのは捨てたら？
371:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:54:51 5QATvwTR.net
>>363
メルカリで売ってしまえばいい
372:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:55:40 KCdVcVEY.net
>>370
削るっていってもちょっとだから、100番ぐらいのペーパー巻いてグリグリやったらいけそうかなと
フォークの方を削る方が簡単なんだろうけど、広げたせいで他のホイールの時にガタが出るのが嫌なんだよね
>怪しいのは捨てたら？
まあそうなんだけど、3本ローラー用に使うならアリかなと
373:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:56:42 Ibkq5YH3.net
>>372
あなた鉄を舐めてませんか？
374:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:58:20.36 KCdVcVEY.net
>>371
13Cのナローリムでスポークが32本もあって重量が1070ｇだもの こんなの売れないわｗ
375:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:01:34.10 KCdVcVEY.net
>>373
現状は嵌りにくいだけで全く嵌らないわけじゃないから、削るっていっても0.2mm位だと思う
一応、電動工具（ドレメル）も持ってるしｗ
376:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:02:16.92 5QATvwTR.net
>>374
練習用に欲しい人もいるんじゃね？
377:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:03:03.80 B4XGMTv9.net
メルカリは売る場所じゃなくて捨てる場所です
特にかさばるホイールなんて送料を考えれば買い手も売り手もメリットゼロ
378:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:04:37.09 IlJIOeTP.net
出品してやりとりして梱包して発送する手間考えたら、削る方が楽な気はする
379:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:32:11 LlQrNG2F.net
>>366
MTBも昔ながらのは9mmだね。
9.5が一番多く使われているのはママチャリの後輪、スポーツ車の前輪にはごく一部かな。
で、話戻るけど強度的に不安無さそうなら削ってみたらいいと思うよ。
380:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 18:27:36.79 Tuasc4ud.net
>>354
マグネットコーティング？
要するに油ですね？
381:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 19:17:16.85 iqSn47EP.net
>>364
思った以上にロックしやすいんでリア使う割合は低いっすが
意識してリア多めに使ってみてはいるです、下りでリアだけとか
軽く効かす感じからほぼ全力まで全域で定常的にガクンガクンと・・・
振れはとりあえず大丈夫そう、偏心は外周のペータル？ウェーブカット？でよくわからぬものの
パッドの当たり面のテカり部分は一定ぽいです
キャリパーとホイール側はとりあえず大丈夫そうかな？
>>369
同径なので前後入れ替えしてみます
フロントはハブダイナモにした関係でセンターロックですが
デフォのホイールで余ってるディスクを移植してみますです
トルクスレンチ持ってなかった・・・
382:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 19:31:25.36 VJx0g9km.net
マグネットコーティングって油だったんだ…ガッカリ
383:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 20:39:44.09 5QATvwTR.net
アナハイムの人間いるな
384:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 01:08:51 z46eQjYI.net
avelo Bicycle shop: Wheels Manufacturing | ホイール マニュファクチャリング NSC-4.5 7sフリーハブスペーサー ばら売りします
URLﾘﾝｸ(www.avelotokyo.com)
385:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 18:25:22.65 Y98kxD8I.net
>>373
わい、貧血やねんで効果あるでー！
386:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:42:18 E4X1bV/O.net
自転車整備してると使ってる工具がバラバラに分解することがよくあるよね。
今日ホイールのグリスアップしてたらグリスガンのネジが緩んでたらしく外れてバラバラになったよ。
387:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:43:14 q2ry9jIw.net
ねーよ
388:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:54:03 1IwrFrcQ.net
もう来るなクズ
389:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:57:18 eytW6+T3.net
いいすぎだろ
390:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 23:35:33.50 551qwQ8B.net
え、グリスガンって第二次世界大戦でアメリカが使ってたM3サブマシンガン？
391:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 23:42:29.22 x9saoPUB.net
お爺ちゃんご飯はさっき食べたでしょ
392:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 01:20:52 kG/9JS5x.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
393:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 01:52:23.40 mhZHOH+c.net
>>389
その人はスルーでお願いします
394:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 12:08:33 9daaySZ6.net
通勤クロスR3のリアディレーラーを交換した所、クランク4回転に1回程度、チェーンがズレるような音と振動が起こるようになりました。
微妙にチェーンラインがズレているイメージ。
スプロケに緩みはないし、ディレーラーハンガーも新品にしましたが効果なし。リアディレーラー調整、または効果的な修復方法教えて！
395:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 12:48:08 Ea+7nIIs.net
RDは同じ型番のモノを新品にしたんですか？
396:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:11:43.20 kimgFLKO.net
>>394
特定の段で起こるやつだろ。
気にしないのかいちばん。
397:394
20/02/11 13:35:29.97 9daaySZ6.net
型番違いますが、段数合ってるから良いかなと。
全ての段数で発生します。10sの1mmスペーサーを入れ忘れたときのような変速しかかって戻っているような感じに近いのです。
398:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:42:59.36 22mYvKyV.net
ハンガーが曲がってない？
399:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:44:12.22 kimgFLKO.net
クランク4回で鳴るのはミッシングリンクだと思う。
400:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:49:02.12 gbkqVho+.net
何にせよチャーンの継ぎ目絡みだろうな
継ぎ目しごけば直るかもしれん
401:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 14:01:13 aa9MKpRL.net
プーリーケージのチェーンの通し方間違ってるとか
402:394
20/02/11 14:11:48 UsuFmMKL.net
確かに、今回ピンからミッシングリンクに変えてる！動き渋いのかな？油さしてくる
403:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 14:28:04.13 Xt14vKdF.net
>>402
油さす前にミッシングリンクがスムーズに動くか確かめるといいよ
硬いなら手で動かしてならすとか
404:394
20/02/11 14:59:59.69 UsuFmMKL.net
皆さんありがとう！ミッシングリンクが不良品のようで、前後方向にガタツキがありました。
ピンで止め直したら無事に解決。
みんなスゲーな。自分だけなら絶対疑わない場所だった。
405:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 15:00:09.52 CngtnFLD.net
新品のディレーラーハンガーは必ずしも真っ直ぐだとは限らない
406:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 22:07:41.64 TGk6BY1A.net
>>399
地味に賢いと思った
407:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 22:11:57.72 bX51usS5.net
>>406
マジで助かった！
リアディレーラー変えて、超絶好調
408:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:20:25 FTkgspm0.net
初めて書き込みます
約30年前のロードバイクに乗るのは恥ずかしいことでしょうか？
今から約30年前、私がまだ20歳代の若いころ、ロードレーサー（当時そう言ってました）にハマっていました
パナソニックのオーバーメイドで当時一番安いもので十数万円したと思います
職場の同僚とツールド八ヶ岳などのヒルクライムレースにも毎年参加していました
しかし、結婚を機に自転車を乗る機会は無くなり、自転車は屋根裏にしまったままでした
月日は流れ、中三の息子が屋根裏にあるロードレーサーを見つけてしまいました
息子には約1年前に1万円ほどの特価のシティサイクル自転車を買ってあげたのですが、
それをきっかけに自分でいろいろバラしては組み立てるなどして自転車に興味を持っていたので
屋根裏の自転車をどうしても乗りたいと言い出しました
高校受験に合格したら オマエにあげてもいいと言ってしまったのですが
昔愛読していた雑誌「サイクルスポーツ」を立ち読みしてみると 今やブレーキと変速レバーが一体化しており、フレームはクロモリに代わって
アルミや複合材が主流、ホイールのデザインも随分昔と変わっているのに時代の流れを感じてしまいました
昔の自転車を引っ張り出して走っても馬鹿にざれたりしないでしょうか？
409:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:23:10 VP4Jn8R8.net
何度目だよ！
410:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:28:14 deonhS91.net
>>408
スレチ
411:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:29:48 uaEN/B3V.net
>>408
何で？
古いクロモリ良いじゃん。
オッサンが乗るならなるべく当時物のパーツをつかうと更に良いし、
若い人が乗るなら規格が合うなら可能な限り今の部品で組むのも良い。
412:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:46:25 BniOjUKb.net
子供には新しいの買ってやれよ
自分はその古いのフルオーバーホールして一緒に走るんだ
俺も３０年以上前のロード乗ってる ステムが固着してヘッド周りバラすの難儀したわ
413:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:47:48 PHdnZFoG.net
十中八九釣りなのによく釣られてやること
414:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 00:20:45.71 HFDx2A+8.net
また後輪スプロケ側のスポークが折れたのでニップル流用しつつ交換。
反対側のテンションが低いのが一因だと思うけど、
そっちをもう少し長いスポークにすれば同じテンションで長さを維持できるのだろうかorz
>>408
Wレバーでしょ？
ブレーキワイヤーは上から出てるかな。
馬鹿にするどころか常人は思考停止してしげしげと見つめるだけだと思うぜｗ
まぁ「ロードレーサー」と言うと親の仇のように訂正いれくる人がいるので、
「ロードバイク」って言うのが今風らしいですよ。
てか30年前の自転車だとワイヤーどころかスポーク全とっかえの可能高いし、
全部お子さんがやるとして工具は必要。技術＆予算は大丈夫なのだろうか。
415:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 00:30:01.81 UvgGhwEW.net
>>414
テンションはスポークの長さで調整するもんじゃないぞ
ちゃんとスポークテンションションは測定してる？
スポーク何回も折れるようなら全取替したほうがいい。全周金属疲労起こしてる可能性が高い
416:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 00:37:09 HFDx2A+8.net
左右同じテンションにするとリムがセンターからずれるんだよね。
417:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 01:15:08 UvgGhwEW.net
リアの話だよね？
それならフリーと半フリーでテンション違うのは当たり前
完組ならメーカーに出荷時のテンション確認して合わせたら?
418:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 01:25:57 yA/fYCOa.net
スポーク張力の左右差が出るのはオチョコってるから仕方ないんじゃない？
長さ変えても変わらないというか、リムを真ん中に持ってくるためのネジ山が足りなくなるかもね。
左右差を減らすにはリムやハブの形状やスポークの編み方なんかを変える必要があり、全交換になっちゃうね。
なるべく現状の部品で折れの連鎖を止めようと試みる場合はいったんバラしてリム単体での歪み点検してOKならスポーク&ニップル全数交換かなぁ。
419:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 02:40:47 9vDaSdCJ.net
そこまでの労力をかける価値があるかってなってくるね
420:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 04:00:57.60 /HUumbQJ.net
高校生男子は最新モデル＆最高額ヒエラルキーが凄まじいぞ
クロモリに好意的なのはそれこそオッサンとかピストで魂()キュッキュしてるの位だ
421:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 07:01:18.29 Z2pA8Vm0.net
フレームにマジックでビアンキって書けばかっこいいぞ！
422:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 08:51:07.02 nWV2zMJ3.net
リアホイールのセンターを出すためにフリー側に寄せたいんだが、フリー側のスポークを閉めてもやらないから、仕方なく半フリー側を緩めて寄せた。なんで半フリー側を緩めないとやらないのだろうか？
半フリー側のテンションが緩みすぎそうで気持ち悪い。
423:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 08:56:07.01 ay8Ni4au.net
やらないか?
424:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 09:45:31 2pcYBNtO.net
やらないか やらららいか やーらやーらかいかい
425:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 09:47:52 R8DybQ7U.net
阿部高和
426:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 10:05:27.78 Z2pA8Vm0.net
ちょっと何言ってるかわからない
427:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 10:17:58.33 paGdH1E5.net
「や」と「よ」を間違えてるだけですよね？
428:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 10:23:51.08 2pcYBNtO.net
>>426
それはこっちのセリフだｗ
429:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 11:59:41 GVjW8a/9.net
>>422
ふじいのりあき氏のロードバイクの科学の163ページに以下のような記載がある
横振れに対しては
「ニップルを締めれば締めた方向にリムが振れる理屈です。反対側を同時に緩めれば縦振れには影響せず、横振れが取れてきます。」
センターに対しては
「片側のニップルを全部同じ回転数で締めて、反対側を同じ回転数で緩めれば振れに関係なくセンターが動きます。」とある。
極ゆるいテンションで調整してまず全体の「スポークの長さを調整して」、最後に全てのニップルをおなじ回転数で締めて全体のテンションを上げていくという趣旨で書かれている。
自分でホイール組んだ時もこのやり方踏襲したら、結構短時間で振れ無く組めたので参考になれば。
430:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 12:27:49.84 yJktj3fo.net
>>408
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
最近手に入れた３０年前のオーダーパナモリ、キレイにして乗るつもりなんだ
431:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 12:34:35.17 Z2pA8Vm0.net
振れ取り頑張り過ぎてスポーク折るよねぇ～♪
432:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 12:36:17.78 wyea3Kv2.net
ケーブルカッターとワイヤーカッター比較する馬鹿
URLﾘﾝｸ(b4c.jp)
ママチャリとロード比較するレベルｗ
433:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 13:38:55.52 JHkSup/U.net
スクウェアテーパーのとISOとJISの互換性ってどれほどのもんなんですかね？
ISOのBBにJISのクランク入れるのやっぱマズイかな？
434:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 13:45:05.51 tSqGegve.net
>>433
ISOとJISくらい違う。
435:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 14:03:27 /6m9ii/5.net
>>433
URLﾘﾝｸ(uni-effective.blogspot.com)
テーパー角度は一緒らしいが、同じ軸長でもチェーンラインが違うらしいが
使うなら現物合わせ、自己責任って所か
高級品フィルウッド様のBBでも買ったら
436:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 14:12:03 yA/fYCOa.net
>>433
ボルト効かない場合ガタつく場合は駄目、
一応効くけどチェーンライン狂う、それを正すにはBB交換、BB交換するならJISテーパーBB買えばいい、
などの理由でメリット無いと思うなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.sheldonbrown.com)
437:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 15:29:13 JHkSup/U.net
ありがと。
こんな変なことをやりたい理由は、普段はPCD144のクランクでピストとして使って、
遠出するときにPCD130のクランク付けたいからなんだよね。
BBまで交換だと超面倒臭いし。
逆にISOテーパーでPCD130のクランクってあるのかね？ 探したんだけど見つけられんかった。
>>408
大丈夫だって。自分のなんてヘタすりゃ50年前ぐらい前の詳細不明フレームだから。
ビルダーさんとこ持ってって色々近代化改修してもらって普通のクロモリっぽくなってるけど。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
438:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 17:12:54.05 /6m9ii/5.net
>>437
四角テーパーで都度抜き刺ししていたら
ガバガバになるんじゃね？
PCD144のクランクで何枚歯使っているか知らんが
替えたければPCD130のクランクで都度リング替えるのが妥当かと
439:sage
20/02/12 17:28:59 m1nAQ+YR.net
>>429
ご返事ありがとう。
いったんスポークテンションを全部緩めて組み直せば修正できるかもしれないけどそれは最終手段ですね。
リアホイールについて、フリー側を締めても右に寄らないが、反フリー側を緩めれば寄るという現象について、以前のむらぼブログで読んだ気がするんだけど、今探そうとしてもすぐ見つからなかった。
440:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 18:30:20 yA/fYCOa.net
>>437
なるほど。
頻繁にやるとなると確かに面倒だね。
画像は多段みたいだけど今は別の仕様で遠出も単段でギア比変えて、って事なのかな？
441:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 19:36:04.69 LpetUD2M.net
もう来るな知ったかクズ
442:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 19:43:54.25 i3hKXJ5W.net
また来るよ
期待しな
443:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 01:37:26 8x3CDLlu.net
>>430
こんなロールス有るんだねえ
444:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 09:34:33 h+q2H76M.net
油圧ブレーキのSTIを交換したいんだが面倒すぎる
シフトワイヤーとブレーキホースフレーム内装式だしブレーキのエア抜きもしなきゃだし
ショップに出すといくら工賃取られるんだろうか？
445:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 09:37:02 nntrKQra.net
スレチ
446:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 09:37:47 A5FEEnWT.net
>>444
自分でやればタダ
447:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 09:44:41 QdGivg44.net
>>444
何で交換するの?レバー壊れた?
448:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 09:57:47 K0SFT7m/.net
ST-R785からR8070に変えた時は、とにかくホースにひねりが出ないようにした
あと始めにフルードはできるだけ抜く
エア抜きは数日かける
449:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 10:10:42 MAuX4AEb.net
ディスクってクソめんどそうだな。
etapが一番楽なんかな
450:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 10:25:05 QjwOZSex.net
自分で整備をする事や、作業依頼するにしても工賃や預け期間の絡みもあるから
面倒そうだったり、
互換性の問題から一般的な仕様から外れた物は、まぁ避けるわ。
例えば
URLﾘﾝｸ(cdn.bicyclebluebook.com)
リアディレイラーが NEXAVE C600のRD-C600でディレイラーにワイヤー用プーリーが入っていて
フレームにRD用アウターワイヤー受けが無かったりとか
451:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 10:47:52 mTEA8tfl.net
ディスクブレーキ仕様のロード組んでみようかと思ってるんだけどブリーディングってやっぱり難易度高いかな？
y'sの野澤さんがやってたけどかなり気泡って出てくるんだね
452:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:11:19 A5FEEnWT.net
>>451
やってみると意外と難しくはない。
ただこだわりすぎると結構時間かかる。
453:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:35:42.63 QjwOZSex.net
BBで一旦下がってチェーンステー経由のラインのフレームのリアは
Y's野沢？みたいにフレーム水平だとエアー抜き難そうだな
サイメンで言うみたいに車体立てたりした方が無難
454:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:45:33.99 D9BivpB8.net
ブレーキの油圧ユニットを取り外し出来るように設計してたら交換も楽なのにな。
455:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 11:58:09.86 TUpvQuNz.net
>>443
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
雨に弱そう（小並感）
456:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 12:09:37.36 MDQUg3hf.net
ダウンチューブ下にケーブルテレビ這ってるのはお掃除的に避けたいけど内装じゃない方がいい（ワガママ）
457:444
20/02/13 12:22:51.32 h+q2H76M.net
エア抜きはやったことあるから道具は揃ってるんだけどな
内装フレームが大変そう
工賃も高そうだから自分でやってみるつもりだけど工程を考えただけで面倒くさすぎ
458:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 12:43:51.17 tzM+XCc8.net
>>456
テレビ....
459:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 13:01:28.26 D9BivpB8.net
ケーブルテレビ Ｘ
ケーブルカー ○
460:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 13:11:03.40 hvE0TxXE.net
>>444
道具揃えてるつもりでも、STIとロートを繋ぐアダプタがなかったりする
461:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 14:04:55 esrnidPo.net
ケーブルテレビは重量的に避けたいな
462:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 14:19:29 KYex6Y/8.net
フレーム内装ケーブルの通し方
１）ケーブルの先端に糸を結ぶ。 結び方は釣り針に糸を結ぶ方法を参考
２）糸を5cm ぐらい残して、その先に羽毛とかプリマロフトとかフワフワで丈夫な塊(5~8mmぐらいの大きさ）を付ける
３）ケーブルを入り口の穴から入れる。先端が出口の近くに来ることを感触で確かめる。
４）出口に強力掃除機(ハンディタイプは力不足）を当てて吸い込む。
５）入り口側のケーブルをごにょごにょしてると、フワフワが出口から吸い出されてくる。
６）糸を引っ張れば終了
途中で結び目が外れると泣く
463:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 15:18:20.61 6c8e/duw.net
ケーブルカーは重量的にも大きさ的にも避けたいな
464:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 15:26:44.37 D9BivpB8.net
もうフレームは写ルンですみたいに使い捨てにしちゃえば良いのに。
465:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 15:46:59.19 6c8e/duw.net
使ってる最中に捨てる状況になって前歯折った人も居ますし…
466:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 22:55:22.34 k6LkcjMx.net
電マでエア抜きできるべ
467:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 23:05:37.33 YehY1Mbu.net
油圧だとアサヒですら6000円ぐらい工賃取る（もちろんFかRどちらか1本）みたいだから
普通の店でFRどっちもやるとアウターとかフルードとか入れて3万ぐらいは取られるのかもな。
個人的にはありえね～。
468:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 23:14:17.18 eOqthucJ.net
>>460
ファンネルアダプターの罠に引っかかる人は多いと思う
469:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 23:27:20.96 Y6Tj/mR+.net
シマノもスラムみたいにダブルシリンダーでやれたらいいのに……
470:ツール・ド・名無しさん
20/02/13 23:50:22.82 Bl5rMrqp.net
>>469
ダブルシリンダーもそうだけど、キャリパー側の接続部がねじ込み式で確実なのはうらやましい。
>>468
ファンネルアダプターって必要になったのか？5年ぶりにブリーディングするがST-R785のときは不要だったような気が…。
ST-R8070だけ取り合えず買っていあるから明日付属しているか確認しなきゃ。左右セットには付いてるらしいけど
>>466
電マは持たないけど、電動歯ブラシのブラシ外してキャリパーに当てたらソッコー泡なくなったけどね。みんな同じようなこと考えてるんだなあ。
471:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 00:16:06.93 HFQX9oW5.net
>>462
ケーブルライナーってのであっさり終わりそうなのにな
472:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 00:28:14.14 YD1kKtKV.net
>>470
え？シマノのはキャリパー側はねじ込みじゃないの？
今年新車買ったから次のメンテナンス面倒そうだな…。
473:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 00:38:08.95 EG44Kwlo.net
>>472
このチューブホルダーってやつでキャリパー側固定するんだけど、すぐはずれるんだよね、これ。
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
474:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 00:49:58 BeU/8TFl.net
>>468
シャーか！？
475:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 01:48:35.84 WDjroHOL.net
>>471
そのケーブルライナーを通す為にはワイヤーが通ってないといけない
で、そのワイヤーを通す為にはケーブルライナーが通ってないといけない
で、
476:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 07:39:10 Ajp4khaj.net
ケーブルライナーを使ったやり方
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
477:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 07:48:56.77 0pObB83P.net
>>476
これは交換の時のテクニックでイチから通す時は使えない
478:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 07:58:13 Bv82RCys.net
つーか、内装式のフレームにはライナーかインナーのどちらかが通ってなきゃ駄目なんだから
一から通すとか、ただの知らずに抜いちゃったアホだろ
479:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 08:07:34 soAcuCbs.net
バラ完するときこのテクが役立つかもしれないぞ
480:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 08:17:16 Bv82RCys.net
新品のフレームにはライナー入っとるやろ
481:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 08:58:04.00 0pObB83P.net
入ってない場合の話だろ
482:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:09:14 mc+tXUBE.net
もう外に着けちゃお
483:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:13:26 Bv82RCys.net
>>481
>>478
484:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:16:28 Ajp4khaj.net
入ってない場合、抜けちゃった場合はフワフワを掃除機で吸うしかないのだろうか？
メーカーはどうやって作っているのだろうか？
485:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:16:59 961noDgv.net
後はLAN敷設するのとかに使うケーブル通しでプラ系の選べばいいんでないの？
やりたい事は一緒やろ
486:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:19:38 ywswxttV.net
>>467
行き付けの店だと、スラムe-tap組み付けが16000円
シマノ カンパだと25000円
油圧だと5000円から10000円追加(掛かった時間次第)
時代は外装油圧かつ電動無線か
487:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:26:30 0pObB83P.net
>>483
入ってない場合な話だろ
488:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:29:02 Bv82RCys.net
馬鹿しつこすぎ
NGID:0pObB83P
489:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:35:00 0pObB83P.net
>>488
どっちがだよw
入ってない場合の話をしてるんだろ
ライナーが抜けてる状況が、この世に有り得ないとでも言うのか？
490:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 09:49:43.60 Ajp4khaj.net
工賃が高いってことはプロでも相当苦労するってことね
491:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 10:02:34.63 um//V2Tw.net
>>462
先に糸通しておくんじゃダメなの？
掃除機で吸い込むなら出口付近でも入口付近でも
いけそうな気がするけれど・・・。
492:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 10:49:54.35 oFZ0JKOA.net
>>484
最近見た組み立て映像だと磁石使ってた、Jagwireからそういう道具も出てるみたい
ワイヤーでも油圧ホースでも先端掴んで磁石取り付けられて、外から誘導する
493:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 10:51:08.99 kbcVW8Zs.net
>>462
最初に糸だけ通してライナーに穴開けて結べ
糸引っ張りゃライナー通るべ
494:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 10:53:24.19 f7gCuYNR.net
>>492
それな、チューブだったりステイの内部のつなぎ目のとこで止まるんだ
正直使えない
495:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 11:08:42.28 AkKCcEVD.net
こんなのあるね
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
496:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 12:06:51.46 nMT+uizF.net
フレームはまだ太いからいいよ
ハンドルにDi2のケーブル通すのに1時間かかった
497:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 17:52:07 um//V2Tw.net
>>495
色々あるよ。
シマノプロも出してる。
498:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 20:54:24 GNu8AygS.net
高圧じゃないけど超絶気になる!! ボッシュのコードレス洗浄機「Fontus」を使ってみた【家電製品レビュー】- 家電 Watch
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)
499:ツール・ド・名無しさん
20/02/14 21:15:14 HFQX9oW5.net
インパルス消火システムか
500:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 16:34:02 X4tB5vY6.net
タイヤの空気漏れについて教えてください
おとといスーパーの空気入れを使用して帰宅したのですが、今日乗ろうとしたら空気が抜けていました
最初空気の入れ過ぎでパンクしたのかな？と思ったのですが、空気入れを使用してみると空気が入ります
ただ、空気をいれる所から直ぐに空気が抜けて行ってしまいます
指で塞ぐと空気漏れは止まるみたいですが、キャップだと少しずつ漏れてしまうみたいです
やっぱりチューブとかが切れているんでしょうか？
何か原因が考えつく人がいたら教えてください
501:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 16:43:31 AfH32SXE.net
虫ゴム
502:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 16:46:14 k1VNUjUe.net
それはママチャリの英式バルブの話かな？
空気入れるところから抜けてるというならバルブの虫ゴムがダメになってるからそれを交換すれば直る
交換する時はゴム！て色のやつじゃなく黒いやつを使うと丈夫だよ
503:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 16:57:01 X4tB5vY6.net
>>501,502
お二人ともレスありがとうございます
ママチャリなので英式バルブだと思います
虫ゴムの交換でいけるんですね
早速明日にでも購入して交換して試してみようと思います
アドバイスありがとうございました
504:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 17:06:55 VRfm/wb7.net
>>503
100均でも買えるよ。
でもたびたび交換するのがイヤなら「スーパーバルブ」に変えるといい。
てか、21世紀になってだいぶ経つというのに、なぜ未だに蒸しゴム使ってる自転車が売ってるのかが不思議。
505:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 17:19:21 T/mI9Z6i.net
出先の空気入れが絶望的になるが、米式バルブアダプターも悪くない。空気圧管理できるし
506:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 17:21:43 TvPhcAqt.net
>>505
ガソリンスタンドでちょっくらお願いしてエアキャリーを借りればいいんじゃね？
507:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 17:30:13 rBwMOyRj.net
>>505
むしろ出先の空気入れこそ米式だ
携帯ポンプで英式対応の方が少ないし
自転車屋で米式の空気入れ無い店なんて無いし
自動車は米式バルブなので、僻地の自動車修理工場でも借りられれば空気は入れられる
508:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 18:11:56 upHg02OY.net
自転車屋の店頭で入れられる英式は楽だよな。
509:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 18:30:21 k1VNUjUe.net
最近はホムセンの駐輪所に空気入れがよく置いてあるからあまり苦労しないと思う
510:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 18:44:59 hOd6m17I.net
100禁の虫は2個入ってて重宝
パンク修理キットもうちでは大活躍ｗ
511:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 19:16:33 WI+3bTGn.net
安物買いの銭失い
512:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 19:30:09 upHg02OY.net
負け惜しみか
513:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 19:37:16 BfCeKwzI.net
いつかどっかで目にしたFDを数ミリ外側に出すパーツ探してるんだけどさ、
34.9mmのスペーサーに31.8mmの穴が偏って開いてて
34.9mmのFDクランプ内に入れるとFDを外に寄せられるようなやつなんだけど、
どこの何かわかる人いるかな？
514:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 20:07:41.21 OzSZkQ2g.net
>>513
このスペーサーなんか、片方だけ膨らんで34.9になってるから形状的には偏心してる事になるのかな
URLﾘﾝｸ(h5.ja.aliexpress.com)
515:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 20:22:57.80 O4BLduzF.net
自転車屋に前後タイヤの交換してもらったんだけどスーパーバルブだったのが虫ゴムになってた
516:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 20:29:42 v506UBIj.net
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て
517:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 20:55:28 yv94ujPg.net
>>505
俺もいざって時にスタンドやバイク屋とかディーラーで借りれるので米式にしているな。
基本的には自前の携帯ポンプだけど。
518:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 21:08:04.45 S0Hvft8c.net
バルブの径が大きいとリムの強度が落ちる気がしてフレンチしか使ってない
519:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 21:15:00.97 IsAaYZPX.net
>>513
28.6じゃ違うか
URLﾘﾝｸ(www.jtekengineering.com)
520:513
20/02/15 21:16:34.45 tNMum3Vi.net
>>519
これだ！
28.6だったのか
orz
521:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 21:40:20.10 shDi6oYB.net
>>519
シフトメイトの会社か商品ラインナップが凄い
変態パーツ（ほめ言葉）各種そろってるな
522:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 21:43:29.19 yv94ujPg.net
>>520
探せば他にありそうだけど、
場合によっては作っちゃえば？
自分で出来なければ
3Dプリンター出力を頼めば？
構造が簡単だからCAD設計も頼めると思うよ。
523:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 21:53:50.65 S0Hvft8c.net
ＦＤの羽根の可動範囲を広げるだけならアジャストネジの当たり面を削ればいいけどお勧めしない
524:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 22:05:12.11 rBwMOyRj.net
可動範囲が足りないって聞いたら
先ずチェーンライン出ているのか疑うわ
525:ツール・ド・名無しさん
20/02/15 23:25:14 PlySsjWP.net
Chainlift tool does the dirty work of wheel removal & brake tuning better than your hands ever will - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)
526:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 00:09:38.73 Ir+nmTkG.net
100均のスーパーバルブはすぐエア抜けるやつもあるから複数買うべし
虫ゴム買うのが確実だけどね
527:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 02:07:25.40 6pGc2670.net
Y's野沢のシフトワイヤー交換動画見たら
触角じゃないデュアルコントロールレバーのシフトワイヤーの曲げがえげつないな
横巻き上げなのにその先がハンドルに沿わせる為にキツく90度曲がる
そりゃワイヤーも解れますわ。
528:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 02:10:23.79 DM/i5CPp.net
>>527
いったい君はいつの時代からタイムスリップしてきたの？
529:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 02:18:27.00 6pGc2670.net
>>528
触覚のロードしか持っていないのでな
ワイヤーの取り回しが厳しいのは予想していたが
予想以上に酷かったって言う感想ですわ
530:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 02:34:31 +ZiopZvf.net
個人名出すと誤解を呼ぶぞ
531:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 02:35:54 ITx+K7T+.net
店名かと思ってたわw
532:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 06:48:42 Yz5h9Tt1.net
>>529
古いの大事にするのも良いが、最新型乗ってみろ。フレームにコンポ、すべての進化に感動するぞ。
533:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 07:57:26.89 HGogV864.net
感動すると同時にここまでの性能は要らんなと気づいちゃうことも結構ありがち
534:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 10:15:19 6pGc2670.net
フレーム内装フルアウターとか微妙だし
今新車買うなら油圧ディスクにDI2なんだろうけれど
50万円、安くて30万円か
触覚が潰れたら、で良いかな。
アレ見たら触覚じゃないワイヤーのデュアルコントロールレバーは使う気失せた
535:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 10:34:01 65mz/aAf.net
>>522
3Dプリンタで加工できる素材って、自転車パーツにできるくらい衝撃とか圧力に耐えられるものがあるの？
536:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 10:50:18 WLxMAvql.net
あるよ
NASAでは宇宙船で工具をプリントする技術もある
537:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 10:53:26 65mz/aAf.net
>>536
でも、お高いんでしょ。。。
538:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 10:54:26 gaF8lPK6.net
>>535
求めているのはスペーサーなんだから余裕なんでは
力が加わるのはアウターにチェーン上げる時くらいなんだから
あるいはFDの位置決めて何とかして仮留めして、マスキングしてクランプの隙間にデブコン流し込むとか
31.8の筒用意してマスキングしてクランプ外して隙間埋めた方が楽か
539:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 10:57:25 iEN1UkOo.net
URLﾘﾝｸ(www.shapeways.com)
URLﾘﾝｸ(make.dmm.com)
ナイロンが安い。
金属は高い。
540:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 11:24:17 wo2KWhwI.net
買えもしない買いもしない持ってすらない受け売りだけのカスがのさばるよなー乗り物板って
541:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 11:52:51.43 65mz/aAf.net
>>538
その力が加わるときに歪んだら、うまく変速できない気もするけど。
ある程度硬くて、走行中の振動、衝撃に耐えるくらい脆くないのが要りそうかな？と。
542:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 12:05:44.91 g/+Ef+xX.net
>>541
FDのバンドスペーサーとか見た事無いの？
ただのプラスチックだよ
543:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 12:14:42.52 GnLMEPQp.net
たまにはメンテする工具もメンテしてやろうぜ。
544:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 12:30:40 6pGc2670.net
>>543
ハブスパナをグリスで汚して、パーツクリーナー吹いて拭いたら
工具箱の中で錆びていたわ
545:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 12:33:33 E5cEBI9X.net
>>542
そうか。知りもしないで気にしすぎた。
546:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 12:44:20 +YmG7bYG.net
掃除と無になれる
547:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 13:32:40.15 j5o/2a1u.net
なんも考えずにスキュワー締めた結果、ねじ山をねじ切ってしまうという致命的ミス。
2年ぐらい同じスキュワー使ってるのに何故今回ねじ切った……。
久々にやらかしたわ。
548:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 13:38:55.72 DM/i5CPp.net
>>547
新しいパーツ、新しい工具を買うチャンスや
549:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 13:49:22 P5sS8sZC.net
>>547
どこをやったん？
550:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 13:56:07 v/TVl993.net
>>535
522だけど、他の人がレスしてくれてもう解決したようだね。
答えてくれた人ありがとう。
余談だけど、積層するタイプだけじゃなくて
今はCNCみたいなのも3Dプリンターと呼ばれるような話も聞いたよ。
削るなら金属も加工出来るね。
551:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 14:02:26 wO6z2DlT.net
金属の3Dプリンターって言ったら普通は粉末をレーザーで固めてくやつでしょ
552:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 15:03:48 v/TVl993.net
>>551
無知でゴメン。
そんなのもあるんだね。
進んでいるなあ。
553:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 18:14:56 g8TnPY8U.net
これ買ってケミカル缶も全部入ったんで外に持ち出しやすくなったんだけど
上のものを取り出さないと下のものが出せない(´･ω･`)
ツールバック 折りたたみ 小 1個 モノタロウ 【通販モノタロウ】 19554492
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
同じバッグ買ってケミカル缶八本を別管理にするか迷ってるんだけど
スプレーとか並べて入れるのにいい取っ手付きのバッグとかってあります?
554:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 18:40:48 bU51rXn4.net
ジュニアスプロケ6800とHG800って組み合わせすることは出来ますか？
555:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 19:24:45 Md6vgfS2.net
ガレージの内側にコンクリートブロックが1段埋め込まれてるので
その上にピッタリ収まるダイソーのシューズストッカーを工具箱代わりに幾つか積んでる
中身も見えて上下入れ替えも楽
作業する時は床面にケースを展開する
556:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 19:28:36 g8TnPY8U.net
そいえばちょうど靴箱欲しかったんよ(`･ω･´)
てことは玄関に工具と靴を同じ場所にスタッキングできていいカモ
557:ツール・ド・名無しさん
20/02/16 21:28:16.87 bttbU7Id.net
カーボンコラムにプレッシャーアンカーつける際
カーボン用ペースト塗ったんだけど
コラムの外側ステム側に塗るの忘れて乗ってたよ。
まあ滑ってないんだけど
みんなは塗ってる？
558:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 00:24:42 Mnmfc39W.net
いいえ
559:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 09:27:45 m148CnZL.net
>>554です
別スレで聞きます
560:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:30:32.99 cjbra3ph.net
>>555
仲間。俺の部屋には50個以上積んである。
561:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:45:08.07 ynP99WHI.net
マジか…ちょっとダイソー行ってくる！
562:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 12:48:14.93 pfcAODCm.net
コストコやイケアでまとめ買いしろよ
563:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:32:00 LgOTMVE4.net
工具箱から作り始めるのが真のDIY
564:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:38:27 0l9uqJnF.net
鉄鉱石の採掘から ...
565:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:39:14 4FiorwnC.net
俺は昨年末に「お年賀で配るから」と誤魔化し
鳩サブレの缶をゲットして工具箱にした。
566:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:40:26 HA+Zg49M.net
穴の空いたボードを壁に設置して、工具引っ掛けてあるようなやつに憧れるけど、家の壁は全部本棚で埋まってるので無理なのが残念
567:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 13:56:37 WVpSm7ai.net
ある本を引き出すか押し込むかすると本棚が動いて工具棚が出てくるシステムを構築だ！
568:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 19:07:30 APopLRfC.net
マジか…本棚の本を一定パターンで押し込むと開く
壁に50個以上設置した穴の空いたボードに吊した
シューズストッカーの工具箱から作り始めるために
鉄鉱石の採掘から始めるわ
その前に…ちょっと鳩サブレ買ってくる！ｵﾅｶ(`･ω･´)ｽｲﾀ
569:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 19:08:43 90z5SNC6.net
ノノ´⌒｀ヽヽ
γγ⌒´ ＼＼
.／／／ ""´ ⌒＼ ））
.i i / ＼＼ ／／ ｉ ）） _
ｌ｜ ((･ ））｀ ´(( ･））i,// ／ ） ）
ｌ｜ （（__人_）） |｜ ／ '´） ）
＼＼ ｀｀ー'' // _,.-''´ ／ '´） ）
| | ゝ､_ ＿＿＿,. --‐''´ ／ '´`i i
ﾉﾉ ／ //
// ／／
/ / 鳩左ブレ ／／
i i i ／ ／／
| | l ／ ／／
! ! ゝ、 _,.-‐''´ ／／
ヽヽ ｀ ｰ----‐‐''´ ／／
＼＼ ／／
＼＼ _,. -''´ ／
570:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 20:35:15.11 8lt8BGd7.net
なんかブレてるような
気のせいかな
571:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 22:05:18 KQSDxTIT.net
左にブレてる
572:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 22:06:55 ZuD4/1Xb.net
ブレブレブレブレブレ！
573:ツール・ド・名無しさん
20/02/17 23:50:10 Ru6uyYZy.net
へー
守谷市の菊地サイクルのブログ ボディアース
URLﾘﾝｸ(480364.blo%679.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blo%67-imgs-132.fc2.com)
塗装してあるバスケットステーの場合・・・歯付き座金の入る位置が違います！
標準の順番 P172
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
574:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 00:01:57 IXf3CYS8.net
>>565
これか
豊島屋の鳩サブレー缶でアタッシュケースを自作、完成度の高さに「DIY魂が震える一品」「なにこれ欲しい」 #鳩の日 - Togetter
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
575:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 01:25:24.29 M3NJOHhR.net
555だけど
ガレージ置き中古パーツ入れには収穫用野菜コンテナ使ってる
積み上げてもびくともしないし
中古だと1つ100円くらいで買える
5つ500円で買った
作業台にもなる
576:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 03:29:34 RjpInjTI.net
収穫箱って折り畳めるのもあったっけか
あれは頑丈でいいかもな
577:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 05:15:53.52 J1rx5opm.net
ブレーキ＆シフトケーブル、
今までJagwireのRoad Pro Complete ギア･ケーブルセットっての使ってたんだけど
廃番になったっぽいから同じようにブレーキ＆シフトケーブルセットになった商品があったら教えてください。
シマノでもいいです。
578:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 08:50:01.07 3MXHkGFb.net
なぜ鳩サブレと思ったら
謎かけた方も説いた方もスゴイ。
579:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 09:09:32.67 1xvNwPnu.net
シマノ アルテグラカセット間に有るプラスチックスペーサーが、見当たらないので買い直したい
何枚必用なんだっけ？
580:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 10:24:30 VYHp0fJB.net
>>573
少しは頭使って貼れよ、化けるのわかってんだろ？
581:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 10:44:29.07 5H3hDco5.net
>>579
3枚ないし4枚だね。10速用と11速用で厚み違うので確認したほうがいいよ
CS-6700用(10速)
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
現行R8000用、6800用もスペーサーは同一パーツ(ともに11速)
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
582:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 12:08:50 4rxDihB4.net
>>581
それだ わざわざありがとね
2,18ミリが三枚か
しかも、いい値段する
583:581
20/02/18 13:27:02.68 5H3hDco5.net
>>582
アマゾンで「 Y1VT07000」を 検索すると1個770円で出てくるけど
「シマノ ギア間座」で検索すると1枚233円で出てきます。
あわせ買い対象商品だけど、それは仕方ないかな。
584:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 18:43:06.80 iSbB9aQH.net
>>583
ジャンクのスプロケ買って抜き取ればいいんだよ。
585:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 19:12:57 Ah7ot0fJ.net
廃盤ST-5600の左が壊れてアウターに上がらなくなった
シマノに聞いてもパーツなし
調べると2s、3s共用で壊れやすいらしく中古で同じの買うのも躊躇するし
3500と5800のストックはあるんだけどフロントって9s、10s、11sどれでも使えますか？
586:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 19:22:32 RjpInjTI.net
FDとシフターの組合せをシマノの互換表に照らせばいいんでね
引き量変わるとかで微妙に駄目な組み合わせあったような
587:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 19:32:20 GjG0S2K0.net
>>585
FDの引き量とブレーキの引き量両方大事
56の代用なら3500じゃね？
588:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 20:11:59.03 Ah7ot0fJ.net
>>586
>>587
ありがとうございます。調べてみます。
そういえばウチにST-9001でFD-7800を引いてるzwift用がありました。すいません、自己解決ぽいですがST-5800でFD-5600引けそうかな。
589:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 20:15:19.39 bMm7JvF+.net
アーム部分の長さがFD-5800と同じであればおそらく可能かと
590:ツール・ド・名無しさん
20/02/18 20:19:57.25 RmIVy2Jr.net
>>588
fdシビアだからなあ
591:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 09:12:53 1hY5Td+B.net
>>589
>>590
とりあえず3500で現物あわせしてみます
592:ツール・ド・名無しさん
20/02/19 23:43:54.92 ht1VcIzp.net
タップ(めねじ切り)を初めてやったのですが、何これ！気持ちいい！！
自転車に限らず、もっとたくさんやる方法ないですか。はまりそう。。
593:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 00:05:04.91 1G5zLVbh.net
>>592
ラムダみたいな適当なフラペに穴を開けてスパイクピンをぶちこんでトゲトゲにするのだ
594:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 08:49:42.65 Vuxs5Y7k.net
ダイスで立てるのも楽しいぞ
595:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 09:40:34 hnIgjqhe.net
>>592
旋盤を買う
596:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 10:05:33 oivLP6eC.net
町工場に就職する
597:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 10:53:43 UI2CUfza.net
靴底に金属板を貼り付ける
598:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 13:02:51.67 4E4GIwuH.net
インゴットから旋盤で削り出した部品を靴底へ取り付けた鉄板に溶接してタップ立て、それを製造する工場を作る
599:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 19:50:11.81 bX2+jKr9.net
ネジ穴バカにして、ドリルで穴広げタップでネジ立ててリコイル突っ込んで修復して一人前になった気になる（錯覚)
600:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 21:51:36 lZrgxUex.net
や～いや～いネジ穴のくせに生意気だぞ！
ネジ穴をバカにしてみました。
601:ツール・ド・名無しさん
20/02/20 23:17:44.59 LlYxOlss.net
これはひどい
602:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 07:00:19 M+8hfsgI.net
ねじ切りはオリジナル部品作りの第1歩。ヤスリがけからミニ旋盤へ、楽しいぞ
603:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 07:17:27 A8MzSaAo.net
>>599
おれのことだな
604:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 08:41:55 lH+j58Sb.net
この前FD台座がガタついてたからリベットの打替えをやったが楽しかったぞ。
ただそれ以来打替えしてない。
そもそも日常でリベットを打替えることがない。
605:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 09:23:15.03 bEE3/7xO.net
>>604
リベット打ち職人がいなくてエッフェル塔や東京タワーの維持が困難になっているから、職人クラスにまでレベルアップしておくといいぞ。
606:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 09:59:17.93 rUtMykAh.net
>>605
命綱なしで熱々の投げられたリベットを受け取るという高難度
607:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 12:44:04 NVBMlA5T.net
>>599
中華カーボンクランク買って取り付けたら雌ねじの山が根っこから剥がれやがったw
俺もとうとうリコイルの世話に…と思ったら特殊サイズのためヘリサートが小売りしてないorz
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
608:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 12:56:57 M+8hfsgI.net
>>607
これを解決するのがDIYの醍醐味
609:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 13:00:25 JFH57yNB.net
>>607
この壊れ方、素材はアルミ？
610:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 14:44:48 m9YjAfy+.net
長いボルトを用意出来て奥のネジ山が使えればいいけど同様にモゲそうか。
盛ってタップか反対側貫通してるならヘッドのトップキャップ的な物で引っ掛けて長ボルト&ナットかね。
611:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:24:13 SjpYZDCn.net
ロードバイクのフロントチェーンホイールが50-34でした。
貧脚の年寄りには50Ｔはとても回せません。
で、フロント大を46Ｔにしましたがもっと小さくしたいです（小ギアも）。
小さくするにはどうすればいいでしょう？
612:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:29:47 DtlePtZX.net
>>611
RDをGSにして目一杯デカいスプロケ入れる
613:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:31:06 VP4hDBSp.net
46て有るの？
614:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:40:57.41 k4yF8jPL.net
Dixnaのラ・クランクなら34×24があるよ
615:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:44:09.95 evGmCEnX.net
>>611
MTB用のクランク、スプロケにしたら？
616:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:47:39 SjpYZDCn.net
>>613
ティアグラですけど、ＣＸ-50用を付けました。
617:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:52:23 SjpYZDCn.net
>>615
チェーンラインやＱ-ファクターなんかが違うけど付くんでしょうか？
618:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:54:09 k4yF8jPL.net
Wolf Toothのロードリンク使ってディレーラーそのままに、リアスプロケットを40Tまでデカくするというのもアリだな
619:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:54:57 rl+nOT2k.net
MTBクランクを流用する（この場合シフターはロード用が使えなくなる）
Suginoのクランクで探す（ラインナップは豊富でシフターもそのまま使えるが割高）
だいたいこの2択
620:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 16:58:55 rVJ4r8We.net
クランク捨ててMTBクランクにするしかないな。
621:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 17:00:34 rVJ4r8We.net
チェーンラインなんてスプロケの幅超えてなけりゃオッケーでしょ。
622:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 17:02:49 rl+nOT2k.net
>>617
チェーンラインはシングルギアならまだしもディレーラーが有る時点で気にすることはないし
ツアラー等で採用してるモデルも有る
QファクターもMTB乗っててやってらんねーって話聞いたこと有る？
623:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 19:16:24.95 pdrh3mjU.net
46じゃなく42だったらGRXがつかえるんだがな･･･
624:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 20:19:07.88 NVBMlA5T.net
>>609
重さや見た目からアルミの6000系あたりだと思う
>>610
サイズがM12-P1.0の極細目でネジ山が薄いからね
多分長ねじで留め直しても同じ事になりそう
今回は並目のヘリサート打ち込んで様子見てみるよ
625:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 22:07:38 M+8hfsgI.net
>>617
MTB用はQファクター広いからダメ。ラクランクの47-31で良いじゃん。金があるなら杉野のox46-30もある。
626:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 22:11:24.50 Itw7ZjAf.net
MTB用はロードポジションでケイデンス上げると、
足の内側のくるぶしがクランクアームに当たるんだよな 使ってみてようやく分かる
627:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 22:20:17.60 8hk4Xmsr.net
いやそれどういう理屈だよw
628:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 23:08:33 2YgQt1gx.net
中華パーツに金と手間は掛けるだけ無駄という事をモーターサイクォーいじりで嫌という程味わった
何しろ材質が糞 ネジ穴も糞 ボルトの芯が出てない等 どうやって作ってんだ？レベルだった
ちなみに頼まれて作業しただけ 自分のではない
629:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 23:08:51 SjpYZDCn.net
611です。
今ついているＢＢがSHIMANO SM-BB71-41B Press Fit (BB86)みたいです。
これに合うＭＴＢ用クランクってどれですか？
630:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 23:11:58 MJWOo9bg.net
そこまでわかっててなんで自分で調べないの
631:ツール・ド・名無しさん
20/02/21 23:48:02.55 k4yF8jPL.net
>>629
なんでラクランクって最適解が出てるのにMTBクランクなんか付けようとしてるんだよ
632:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 00:45:41.33 EWuCoEUC.net
今のシマノクランクはロード用とMTB用は全部ホローテック2じゃないの？
違うのあるの？
トラック用のFC7600はISOスクエアテーパーだけど。
633:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 01:14:50 g/NunfTg.net
よくシマノの新品パーツ買うと、取り付け用のネジ部に青いの塗ってあるじゃん？
あれってゆるみ止めなんだろうけど、あれそのままの状態で締めこみゃいいのか、
それとも追加でグリス塗ったほうがいいのかどっちなんだろう。
ディーラーマニュアルとか見るとホローテックBBだとグリス塗れと書いてあるけど
グリス塗っちゃったら、ネジ部に塗ってあるゆるみ止めがダメになったりしないのかね
634:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 01:55:25 GFMuTXu+.net
>>633
グリス塗って締める
635:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 01:56:19 GFMuTXu+.net
緩み止めはグリスと喧嘩しない
それはそれ これはこれ
636:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 02:21:13.92 bgi2tTB2.net
>>633
青いの塗ってあるネジにはグリスつけないよ
シマノも言ってる
BBは青いの塗ってないだろ
637:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 02:55:21 g/NunfTg.net
情報が錯綜してるな
ネットで画像検索すると、BBのネジ部に青いの付いてる画像が多い
手持ちの
・SM-BBR60にはグレーの奴が付いてた
・ディスクブレーキの6穴ローター(SM-RT56)の取り付けネジは青いの付いてる
ディーラーマニュアルにはグリス塗れとは書いてない
アルミのハブボディにスチールのローター取り付けネジとか・・・グリス塗らないと固着が怖い・・・
(クロモリフレームにアルミのシートポストで固着とかよく聞くし)
638:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 03:20:34.40 g/NunfTg.net
SM-BB52は画像検索するとほとんど赤いの付いてる
BB-RS500はwiggleや尼の画像だと青い。他はグレーだったり
URLﾘﾝｸ(www.wigglestatic.com)
639:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 04:01:49.61 g/NunfTg.net
プレコートとかナイロックとか言うらしいんだが青やオレンジのがあるから
シマノのもゆるみ止めであるのは間違いないと思われ
URLﾘﾝｸ(miharu-ind.com)
URLﾘﾝｸ(taiyo-nylok.co.jp)
640:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 04:16:30.56 4/uSJWXM.net
オレンジと白／グレーはザラザラしたやつで
（BBやキャリパーブレーキ取り付け部）
青はつるつるした樹脂みたいなの
明らかに別種類なので使い分けがあるんだろうね
641:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 06:17:21 IEUAYcYo.net
>>626
それな 人間ってガニ股ってか足広げると、シャカシャカ漕げないんだよな
642:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 06:38:22 nhYSxgaV.net
ほえ～
横からよくわかってなくてですまんが、
Qファクター？っていうのは小さいほうがケイデンス楽に上げやすいいってこと？
643:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 07:12:48 KGn+x4Wy.net
>>642
骨盤の形状で人によって最適値があるらしいが、一般的にロードなら160ｍｍまでには抑えたい。
644:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 10:14:26.97 EWuCoEUC.net
BBは踏めば締まるんだからシマノに何言われようがグリス塗るぞ。
緩むのは締めればいいけど、固着は破壊するしかない。
しかも、フレーム痛めずにBBだけ破壊するのは困難を極めるし。
645:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 10:43:21 v85VDl3J.net
固着してフレーム駄目にするくらいなら
グリス塗ってメンテナンス性上げた方がいいわな
普通に乗ってて緩むなんてまず無いし
646:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:01:46.60 O3cwHNQ8.net
スプロケもロックリングはカチカチ言い出したら止めとけば勝手に締まるしな
647:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:06:18.23 BLyzrkpI.net
勝手に絞まるのはペダルくらい
カセットはちゃんと締めた方がいい
締めが甘いとロックリングの山が削れて走行不能になる
648:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:13:20.42 iOWH3bej.net
締めが強いとスペーサーが割れて走行不能になる
649:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:13:26.05 KGn+x4Wy.net
>>646
ｗ嘘つけ
650:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:32:27.11 ebxGmZl7.net
>>646
ピストは別としてロックリングが締まるほどラチェットが効かないってやばない？
651:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:46:32.50 sWZKCD5v.net
>>646
そのスプロケットのロックリングって
まさかシマノのカセットスプロケットのロックリングの事か？
652:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:51:10.95 O3cwHNQ8.net
>>651
そう
653:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:52:13.13 BLlT85a5.net
カセットスプロケだとロックリングが勝手に締まる量はスプラインの遊び分？
654:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 12:54:16.68 BLlT85a5.net
いや違うか遊びはロックリングを工具で締めた時点でゼロになるか。
655:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 13:14:08 sWZKCD5v.net
>>652
構造上駆動力でロックリングは締まらんぞ
656:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 13:19:57 sWZKCD5v.net
ボスフリーは締まるけれどな
657:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 13:26:35 ebxGmZl7.net
>>655
冷静に考えたらフリーボディとスプロケとリングが一緒に動くんだったなw
エンドとリングに抵抗が有ればワンチャン(そんなの乗りたくない)
658:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 14:14:25 jesPv/18.net
山でロックリング緩んだことあるわ。変速おかしいと思って、山頂でカセット確認したら動くのw
すげー怖かった
659:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 14:29:50 lsJd2MTq.net
これ積んどき！
URLﾘﾝｸ(dfcycle.blog.fc2.com)
660:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 15:11:04 KGn+x4Wy.net
>>657
いや、それ緩むぞ。
661:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 15:11:54 BLyzrkpI.net
>>658
ロックリング再使用出来た？
俺の時はネジ山削れて、取り直した。
662:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 15:28:21 UQhbuDWj.net
>>659
応急ツールとしてこれ良いなあ。
663:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 15:35:47 lYBOUAEE.net
もう内装のシフトにはコリゴリ
カーボンロードのキャリパーブレーキでオススメのフレームある？
664:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 15:55:53.81 jesPv/18.net
>>661
大丈夫だったよ
665:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 16:22:26 ndXbEbrP.net
チラ裏
ドイトがコーナンに買収されて
商品入れ替えセール開催中でいろいろ安かった
666:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 16:30:26 VoJIUSg9.net
俺もドイト偶然行ったら自転車コーナーで部品が、ウソ！って位安かったな。
色々買ったよ。
もー二度と無い値段だったな。
部屋がパーツだらけｗｗｗ
667:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 16:52:04 sWZKCD5v.net
>>666
裏山、近所にドイト無ぇ
668:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 17:06:22 f4Dci7gn.net
ぐぐったらコーナンプロドイトってのがあるけど頭にコーナンついてるから手遅れか?
669:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 17:46:39.67 Et69/K4h.net
ドイトの自転車コーナーを見て何か欲しいと思ったこと一度もないな
何をそんなに買ったんだ
670:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 17:56:48.28 O3cwHNQ8.net
らいととか空気入れとか？
671:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 18:49:25.81 bgi2tTB2.net
ネプの木柄貫通1000円はテンション上がるよメルカリ転売しても利益出るレベル
672:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 20:22:25 FgOdMLfx.net
Vブレーキのカートリッジシューが余ってるんだけど、
キャリパーブレーキに付けて消費するのは問題あり？
673:ツール・ド・名無しさん
20/02/22 20:34:38 BLlT85a5.net
>>672
リム素材とのマッチング、長いやつはフォークとの干渉などの問題なければ大丈夫っしょ。
674:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 13:59:26.61 A2WKuqUi.net
リムとの接触面が増えて制動力が上がるとか、
逆に接触面が増えることで単位面積当たりの圧力が減って制動力が弱まるとか、
ネット上の数少ない検索結果でもはっきりとしたことが分からん
制動力が上がるようなら街乗りメインだとメリットが見いだせる
675:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 14:15:10 FTzBIl1H.net
>>666
でも、そもそもドイトに使いたい自転車パーツなんて置いるか？
いくら安くなっててもなぁ
676:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 14:49:02 fTJOh34P.net
>>674
それな、車のタイヤなんかでも俺はずっと謎だったんだよ。
F-1なんかじゃタイヤ幅広げて面積でグリップさせるし、
クロカン車やグラベルラリーなんかじゃタイヤ幅細くして面圧上げてグリップさせる。
スウィディッシュなんかの雪上氷上ラリーだとスパイクとは言え
バイクみたいな細いタイヤ使うしなあ。
677:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 15:09:30 cXlB1FZ4.net
爪で引っ掛けて止める
手のひらで擦って止める
こんな感じ？
678:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 15:12:42 3JJnccbC.net
路面の摩擦係数が高いところでは幅を広くする
低μ路面では面圧上げるとなんとなく思ってた
RRに細スタッドレス履いたら滑りまくったのでタイヤなんかより駆動方式の方が重要だと悟った
679:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 16:27:24 Alzos3Pm.net
近所の自転車屋売り尽くしでメーカーレザインのサイコンスーパーGPSが約9000円で売ってるけど買いかなぁ？
680:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 16:41:03 5KOOeqbj.net
個人的には止めとけと言いたいが
外野的には自分の感性を信じろと
681:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 17:04:12 cXlB1FZ4.net
挟んで止めるタイプのサイドスタンドほズレるな。
682:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 17:10:11 te56j5oU.net
>>679
スマホで同等の事は可能だと思うが
スピードメーターだけなら有線でも良いし
専用買うならガーミンが鉄板
683:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 17:33:13.46 1ifBcgj/.net
スマホなんて直射日光下で役立たずじゃん
684:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 17:45:01.70 te56j5oU.net
>>683
そう言った不満を感じているなら考慮に値する
685:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 18:03:25.65 lrbXZ4G7.net
>>676
あのチューリップピンで舗装路走ってみたいよな
686:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 18:20:18.62 aFhDAm0F.net
>>683
輝度の自動調整さえついてないガラクタ使いがなに語ってんの？
687:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 18:34:14.96 CNjn8YLn.net
みなさんチェーンカッター何使ってる？
新調したいんだけど、おすすめありますか？家用。
688:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 18:35:55.50 DDLtleeE.net
車載工具
ブリとか便利だよ
689:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 18:46:44.28 Wm9mGmzG.net
>>687
家用はホーザン
690:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 18:51:04.72 iAiwyBi0.net
チェーンカッターなんてなんでも良くね？
ギザプロダクツの安物使ってるがちょっと硬いくらいで問題は無い
691:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 19:04:06.17 fTJOh34P.net
>>687
俺もホーザン。
692:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 19:57:20.61 HkcHSWgB.net
>>676
基本は、面積を増やしてもその分面圧が下がってトータルの摩擦は変わらない、だと思う。
でもここに
1. 面圧が低い方がタイヤの劣化は少ない?
2. ゴムの摩擦係数は実際には面圧が上がるにつれ少しずつ下がるので面圧が低い側で
運用した方が摩擦が大きい?
3. ウェットでは面積が狭い方がハイドロプレーニングしにくい?
4. 太いタイヤの方がグリップ -> スライドへの変化が穏やか?
といった要素があるとかないとか...
693:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 20:05:56.70 y3wpXcVi.net
>>679
SUPERGPS持ってるけど今なら買わない
発売当初の利点はバッテリーの持ちとナビ付きでの価格帯の中で安いって言うくらい
拾えるGPSも現行のものより少なかった気がする
694:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 20:51:39.70 3WDxWkVc.net
レースで使うスリックタイヤは走行の熱で少し溶けてベッタベタになるんだよ。
コースアウトしてグラベルに突っ込んだら砂利がタイヤに張り付いてるだろ？
一般の乗用車のタイヤではどうがんばってもああはならん。
面圧がどうのじゃなく粘着面積が増えるんでグリップが上がる。
695:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 21:17:36.18 te56j5oU.net
>>694
ダウンフォースもあるしな
696:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 21:20:28.68 lBqxOSwa.net
Sタイヤとかで一般道走ると砂利巻き上げてパチパチうるせーのなんのってｗ
697:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 21:25:41.79 Alzos3Pm.net
>>693
サンクス買うのやめます
698:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 21:31:38.19 fTJOh34P.net
元はブレーキシューの話だったのに、
自動車のタイヤ話盛り上がっちゃったなあ・・・。
ゴメン、俺676のせいか。
アンカーの有無は関係無く
レスくれた人皆ありがとう。
699:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 21:41:01.60 CNjn8YLn.net
>>689-691
ありがとう。ホーザン買おうとしたら高杉ﾜﾛﾀ
700:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 21:51:53 sc93fSvv.net
BIKE HANDとかPWTで充分
701:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 22:32:19.67 54PfltNy.net
>>672
キャリパーの取付穴にVブレーキシューの軸ボルトが通らない可能性
(ぎりぎり通ってもトーイン付けられない可能性)
シティサイクルの前ブレーキにテクトロの黒８００Aを入れてシマノのカートリッジ式のロード用シューを付けようとしたら
船の軸がキャリパーの穴にぎりぎり入らなかった思い出。
黒塗装で塗膜の分だけ狭くなってたんかな？無理やりねじ込んだけど。
702:ツール・ド・名無しさん
20/02/23 22:54:38.73 l5pDj9Q1.net
>>701
俺も黒810AにC3付けたけど穴がかなりギチギチだったな
同じく無理やりねじ込んだ ぐへへへ
703:ツール・ド・名無しさん
20/02/24 00:19:03 OSGUYATv.net
ママチャリチェーンの注油の仕方教えて
現状、ケース付いてるから後ろのコグカバー開けてドライタイプを多めに挿してる。
カバーあるから汚れないけど、気が付くと乾いた水飴みたいにチェーンがカピカピになってる。
チェーン
704:ツール・ド・名無しさん
20/02/24 00:20:25 OSGUYATv.net
チェーンを定期的に外してクリーニングした方が良いかな