20/01/22 08:14:36.06 +BnyMmFy.net
いちおつ
3:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 08:22:37.36 Zk/BoihX.net
乙っぱい
4:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 11:50:51 mL1ojAQK.net
前スレの1001最悪だな。
折角1000が質問に答えようとしたのに。
>1z
5:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 11:53:51 bIYCTAoX.net
>>4
いや、俺の方が最低だよ
ネコにチュルチュルあげるふりして焦らした末、何もあげないで出て来てしまった・・・
6:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 13:22:34.22 zvVKoKmx.net
>>5
にゃんてやつ・・・(ﾉω･､) ｳｩ･･･
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
7:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 13:31:50.82 bIYCTAoX.net
>>6
もっとずっとお婆ちゃんだよ・・・
8:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 14:35:31 Xp0ObGW8.net
くっそあいつ忘れて行きやがった・・・
URLﾘﾝｸ(nekonavi.jp)
9:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 15:47:29 bIYCTAoX.net
>>8
忘れてない
わざとだよ・・・
10:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:03:17 zvVKoKmx.net
>>9
「は、はなせにゃ！あいつぶん殴るにゃ！」
URLﾘﾝｸ(d2dcan0armyq93.cloudfront.net)
11:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:45:49 GAa6UbI0.net
猫って伸ばすと結構長いんだね。
12:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:52:55 +BnyMmFy.net
だから猫背と申します
背中を若干曲げたエアロフォームでございます
13:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 18:23:01 GAa6UbI0.net
なるほど
14:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 19:03:24.15 nr9h/+Cl.net
本スレどこだよ
ダム板とか猫板とかに飛ばされてばっかだぞ
15:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 19:27:52.50 a4bIKGYn.net
ワイヤーを切った後のほつれ防止に、セロテープを巻いて焼くのがいいらしい
樹脂が融けて染み込んで固まる?
誰が普通のブルホーンにすると言いました？【ママチャリカスタム第二章#3】 - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
16:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 19:31:38.22 txffiV09.net
その時はいつか来る
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
17:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:39:42.52 EX9JWaCQ.net
>>16
すげーなぁw
何か、何が何だか理解不能だわwww
18:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:40:52.97 CD6gvrTk.net
未来志向のRDだな
19:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:59:41.31 /DrVsRuY.net
>>16
どんな調整したらこんな事になんだよ
20:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 21:40:31.35 l/b1Sttu.net
前スレ888ですが
11-34Tの調整で一つ困った事が
フロントがアウターの時、リアの27→25の変速が出来ません
プーリーがカルカリいうだけでチェーンが動いてくれない
で、もう一回シフトアップ操作すると23に入るという感じです
フロントがインナーの時は27→25に入るし、シフトダウンは全て問題ないです
何でだろう？ ギヤそのものに問題があるのかな？ 使ってる内に入るようになるとか？
コンポはシフター以外R7000でシフターがSL-RS700、チェーンはKMC X11 SL、
スプロケはCS-HG800です
21:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 22:42:12.43 tr7sJX7i.net
>>20
少しだけテンションを緩めるとどうなるかな？
22:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 22:51:05.03 U0nf1khP.net
ど真ん中でソレはちょっと
上下ならまあそんなもんだろうか
一度固定外してマニュアル通りやってからかな
23:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:07:44.13 EK6MNKjn.net
俺ならハンガー歪み緩み点検とワイヤー交換やってみるかな。
24:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:12:39.97 txffiV09.net
>>17
>>19
スポーク折れてギアダウンしていったら、ローでホイールに接触プーリー部が巻き込まれくんずほぐれつ。
ダイソーまで後輪持ち上げて、プーリー分解して歩いて帰ってきた。
25:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:14:22.44 txffiV09.net
>>20
チェーンラインが厳しい？
ディレイラーの可動域があってない。
26:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 00:26:01.07 qprCM02v.net
フレームのフェイスカットしようと思ったら工具たけぇよ…
店持って行くしかないか…
27:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 15:50:18 /JxeRE2U.net
一生で1回しか使わなそうな工具買った
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
28:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 15:51:46 QUmJ0ovP.net
使う回数を増やせばいいのさ(IYH脳
29:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 15:56:58.34 vezR0Gc3.net
>>27
これねー
買うのもなんだかなあと自作した
30:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 16:32:42.05 NkcIxgWN.net
ヘッド打ち替えるほど同じフレーム使い続けないよなぁ…
31:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 16:36:23.96 Ry5vmn7o.net
ずっと使い続けてる鉄フレーム乗ってりゃフレームが逝かなくてもヘッドパーツの寿命は来るわけで
32:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 16:49:03.53 dMOdPqqq.net
BBが圧入なら出番くるぜ！
33:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 16:54:05.08 WsUq+URZ.net
これBBにも使えるの？
34:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 16:58:10.32 JXMAuxzR.net
ヘッドパーツの寿命って何km位なんだろう
35:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 17:04:05 Ry5vmn7o.net
走行条件によって変わるからなんとも
なんかハンドルが真ん中で引っかかるようになったなと思ったら交換してるわ
36:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 17:09:26 B5Yhdgy2.net
なるほど
ありがとう
37:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 17:28:27 Ir+Pik6p.net
ヘッドパーツのベアリング、10年使ってるわ。
38:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 17:54:47.79 +uywS/SF.net
>>34
ベアリングだけ交換してりゃカップはずっと使えるからフレームが逝くまで使える
39:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 18:01:23.44 HafW8Q7U.net
ヘッドがシールドベアリングの場合はBB30みたいな軋みによるピキ音は出ないのかな
40:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 18:23:11.17 qzv8M/s9.net
今日路面の凸凹で跳ねたあと、クランクが1/6～1/4回転くらいしか回らなくなって、足元見たけどフロントギヤのチェーンは外れてませんでした
1/4回転と逆回転を繰り返してしばらく進んでから試しにクランクを4周くらい逆回転させたら元に戻りました
考えられる原因何でしょうか？
フロントシングル/リア外装8sです
41:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 18:25:30.22 dMOdPqqq.net
>>40
動く範囲でクランク踏んだ際にプーリーの動きは見たかな？
42:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 18:53:16.79 RilzX0/9.net
>>40
リアがトップならフレームに噛んでる可能性があるけどトップってことはないか
43:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 18:56:24.24 Ir+Pik6p.net
>>40
チェーンに異物が絡まった
44:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 19:01:25 i0hoS7Pj.net
フリー内部のラチェットの爪が変な引っ掛かりしたかな？
チェーンに異物が挟まってなければ一度フリーを解体してみるのもアリかもしれない
45:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 19:02:13 i0hoS7Pj.net
>>44
これは再発するなら、という話
46:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 19:06:20 zVk2F29U.net
>>35
あ、うちのがその症状だわ
それってヘッドのベアリングが寿命ってこと？
開けて玉入れ替えてグリス詰め替えで直る？
47:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 19:18:28.70 qzv8M/s9.net
>>41-45ありがとうございました
走行時は後ろまでは確認できませんでした
今スタンドでトップ側にチェーン落ちし(チェーン噛みさせて)た状態を再現させてみたら正転逆転ともにクランクが回らなくなりました
でも4速の位置でチェーンをトップ側に落としてやったら状態が一番近い感じでした(手の力だから回らなかっただけ?)
試しにローギア側に落として同じ実験した結果、チェーン噛みせず正転で自動でローギアに嵌まりました
いわゆる軽快車と同じようなスポーク組で透明円盤は外してあります
プーリーケージに目立った傷はありませんでした
とりま原因分かってスッキリしました
お騒がせしました
48:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 19:41:51 EfKteqY6.net
>>46
引っ掛かりが起きてる場合は何処かに損傷あるだろうから何かしら交換になると思うよ。
カートリッジベアリングならベアリング交換で簡単に直るけど、
玉が見えてるやつは玉だけで済めばわりと簡単、玉押しやワンが損傷してるとちと面倒だね。
まずはバラして清掃して状態を確認だね。
49:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 20:17:25 IWEE0P/m.net
>>46
カートリッジでなければ確実にレースに虫食いがある。ヘッドパーツ交換しか無いが、手放し運転できるうちは気にするな。
50:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 03:42:56 agTENyH4.net
>>48-49
ありがとう、一度バラシて確認してみるよ(´・ω・`)
51:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 07:29:00 SaIAApA3.net
油圧ディスクロードで、完成車についてた重いアルミハンドルをケーブル内蔵式のカーボンエアロハンドルに替えるんだけど、
ケーブル交換とかいつもショップに任せてきたからめちゃくちゃ怖い…
52:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 07:30:43 no55Tz6I.net
>>51
そのトキメキはそう何度も味わえるものじゃないから大事にしな
迷ったら質問力の出番だ
53:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 14:29:30 4LvDfTw2.net
ブレーキアウターのエンドキャップにかかるところの被膜を剥くとかなりタッチが良くなる。
既出ならごめん。
54:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:54:21.90 HVUdhpg6.net
タッチてレバーのこと？
ならアウターがインナーに干渉してるだけの話じゃねーの
55:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:19:28.01 VkG44oON.net
キャップ内側の奥の角にガワがクチャっとなると螺旋のピタッがヌルくなってフニャッとなるのかな
56:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:22:35.98 Jj439YaS.net
ケーブルが受け入れのメス穴側にちゃんと底突きしてないんじゃないかな
皮膜ありでもしっかり底突きさせれば変わらないよ
57:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:35:47.73 k/mX9Ll1.net
被覆剥いたらスカスカにならんのかね
58:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:28:37 L6Q6Nrwq.net
今日、空気を入れようとしたらタイヤがちょいと欠けていました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このタイヤはもう交換したほうがいいですよね？
一応、替えのタイヤを買ってきました。
59:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:32:34 MG0qTutF.net
当たり前だバカ
60:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:33:03 AXHQVDhq.net
パンツや靴下と同じだよ 穴が空いても履くか？
61:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:33:50 i4hTQK3z.net
タイヤが全体的に亀裂が入っおりまする
ショップでも交換を強く奨められと思いまする
62:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:35:48 xs4Jg6Uk.net
こんなヒビだらけになる？
63:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:38:13 rBLGVy49.net
経年劣化でガッサガサパキパキになるよ
これはその状態になっててタイヤとして機能してない
64:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:54:38 uyKvEjFw.net
タイヤ表面のヒビだらけまでだったらまだ無視して乗ってる
ヒビの隙間から下地のケブラー繊維が見えてきたら換え時
65:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:15:17 L6Q6Nrwq.net
>>58ですけど、
写真のはPanaのEVO3というタイヤです。
前回交換したのが2016年の1月だったと思いますので、
4年しかたってないのですけど、もう限界なんですね。
先ほど交換しようと保存しておいたPanaのチューブを出してみたら、
ゴムが固くなってバルブのところが錆びていました。
これも４，５年前に買ったものですけど使えそうにないので、
使うのはやめにします。
チューブとかタイヤってやはり２年毎ぐらいに
交換しないとダメなんでしょうね。
一応、ヒビだらけのEVO3ですけど、普通に走行はできています。
66:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:16:18 L6Q6Nrwq.net
>>64
ヒビだけだったら、乗れるのですね。
勉強になります。
67:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:40:42 xs4Jg6Uk.net
いや､乗らない方がいいぞ 下手すりゃ死ぬよ
68:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:52:55 rBLGVy49.net
いやまじで使うのやめとけって死ぬ気か
通常よりバーストもしやすくなってるんだぞ
知り合いが走行中じゃない時に破裂させてびっくりしてたわ
69:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 00:34:20.09 3MmOsswZ.net
4年しか…？走行距離が違いすぎるのか感覚のズレがすごいw
70:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 01:06:04.41 CFHBzdCd.net
ネタだろ…(汗)
71:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 01:32:02.76 zpzoFI5Q.net
うちの１年間放置したやつもこうなったよ
紫外線カットしない雨除けつきガレージに耐火雨カバーを被せていた
(つまり紫外線は素通り？)んだけどその間は一度も乗らなかった
合計でも50kmも走らなかったタイヤだから勿体無かったけどね
一方では同じタイヤで2年間で4000km近く走った車体の方は殆どヒビはない(ゼロではないが)
ゴムは放置すると硬化して割れるってことかと
72:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 08:53:20 Hkz9eMe9.net
段差乗り上げてバーストしそう
これは怖い
73:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 08:57:42.94 oOY9H0gp.net
買ってから捨てるまでノーメンテが基本な人では？
74:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:01:39.70 e/3BRCNJ.net
数年間ノーメンテ屋外放置でギコギコ鳴らしながら乗ってるママチャリユーザーみたい
危ないからスポーツバイク乗らない方がいいんじゃね
75:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:28:30 CFHBzdCd.net
そもそも自分でメンテナンスしなくね？？
76:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:36:23 OaPDFI+j.net
GP4000S大して乗ってないのにヒビ凄くてそのまま乗ってたけどかなり乗れるよね
走行中に突然プシューと足に風圧感じるほどのパンクやるようになって交換した
77:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 10:08:22 J1CbibFD.net
>>76
買った時点で10年熟成とかだったんじゃないのかねそれ
78:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 10:23:49.46 vRHNF1Iz.net
３０年前のクロモリのスレッドステム
ヘッド周りのグリスアップしたいんだけど
これまだバラせるんだよね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
79:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 10:39:38.08 JfMWHZak.net
>>78
少なくともベアリングレースは外れる構成だな。
80:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:06:20.96 csvoRJqw.net
>>58ですけど、ロードを購入して最初の５，６年ぐらいは、
毎年、タイヤとチューブとワイヤー類などを交換してたんです。
でも交換して捨てる部品をみても、まだ使えそうなんですよね。
それで交換の間隔が徐々に広がって行って、ヒビ割れても全然普通に
走行できることがわかって、それでとうとう4年たってしまったのです。
タイヤは、バーストの危険があるなら交換します。
けど、ワイヤー類はシマノを使ってますけど、4年では全く切れそうな
雰囲気ありませんので、調整だけでしばらく使います。
81:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:19:50.95 OHzcdAQE.net
朽ちかけのタイヤは後輪で使う
ブレーキワイヤーは今日交換
シフトワイヤーはいつ切れてもいいように対処法の用意
82:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:26:24.95 CFHBzdCd.net
グリスとベアリングは逝ってそうだな
83:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:30:58.49 ciBc1qx5.net
装着して6年経ったタイヤ
2000km程度しか使ってない
ふんどしがかなり茶色くなってる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
84:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:40:35.12 Hd3a9HKA.net
ふつうに走行できてると思ってるだけだよ
やすいタイヤでいいから変えろ どんだけ走り劣化してるかわかるだろ
ブレーキワイヤーも即
85:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:52:08 EuprnzNL.net
ブレーキシューも硬化している
86:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:53:07 csvoRJqw.net
>>84
最初のころは、通勤で乗ってまして距離がいくので安いタイヤを頻繁に交換してましたけど、
とにかくパンクが多いんです。
調べてみますと、自宅から100mぐらいのところの整備工場の出口近くの道路に
ガラス瓶を割ったような小さなかけらが散乱していることがあるのです。
パンクに強いということで、2013年にEVO2に変えてからパンクがないので、
続けて2015年末にはEVO3に変えました。
すごく気に入ったので今回もEVO4を買ってきました。
自宅近くのビン割れのかけらが無くなるまではEVOシリーズで行きます！
で、EVOってわりと高めなので、そんなにひんぱんに交換できないっす！
つか、安くて薄いタイヤは耐パンク性ないっすね。すぐパンクします。
87:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 11:56:55.48 Hd3a9HKA.net
わかった 整備しなくていいよっていってほしいだけなんだな
88:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 12:05:12.54 w0TjKM8R.net
ブレーキシューは何年で替えた方がいい？
いま三年め
89:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 12:13:41.13 PRR1Rhtw.net
ここって碌に自転車乗ってない人が来るスレだっけ…？w
90:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 12:31:48.52 PMyhThtV.net
>>88
劣化具合による
パーツの交換時期は年数で決めるもんではない
91:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 12:38:19.74 bV5OFD91.net
>>86
全体に画鋲を刺して防御したらガラス片とかも怖くなさそう
92:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 14:59:02.70 csvoRJqw.net
最近、人生に疲れていて
自転車の整備も気合が入らないのは確かですね。
うおおおーーー！とかいって整備できる精神力が欲しいっす！
93:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 15:20:36.47 CFHBzdCd.net
己の整備した方がいいな
94:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 15:31:04.60 bV5OFD91.net
>>92
深夜にもくもくとタイヤに画鋲を打っていると精神が研ぎ澄まされますよ
95:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 16:05:26 2+csHLcF.net
>>79
グリスアップは出来たけど、一部パーツが歪んでた…(´・ω・｀)
96:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 16:06:14 tX/c1SBl.net
メンテ以外の話すんな
97:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 16:40:42.01 BpwRo+dF.net
中華のＢＢ迷って普通のベアリングのにしたけど、値段はそんなに変わらないからセラミックベアリングのにしとくんだった……
98:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 16:50:17.48 csvoRJqw.net
>>94
他人のロードに画びょうを刺すんですよね？
捕まらないように神経を研ぎ澄まして頑張ります！
99:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 17:03:54.75 csvoRJqw.net
というのは冗談として、
昨夜、23時20分にアマゾンで注文したタイヤとチューブが
今、自宅に届きました。
アマゾン速過ぎ！
100:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 17:27:06.05 6UCb59xj.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
泣きそう
101:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 17:29:27.42 JfMWHZak.net
>>100
ピアスだと思って、そのまま放置というのはどうだろう。
102:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 17:48:07.59 csvoRJqw.net
4年前、EVO3＋パナチューブに交換のとき、
ジョンソンのベビーパウダーを、チューブの表面に
ぱらぱらと付けておいたのですけど、
なんと、4年たって、タイヤからチューブがさらさらっと
外れました！
ジョンソンのベビーパウダーおぬぬめ！
今回もチューブ表面に付けておきます！
103:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 17:52:37.79 csvoRJqw.net
あのー、EVO4って回転方向の指定って
ないんですよね？
104:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 18:16:14 dvvZ7VwI.net
自己責任で好きにして下さい
105:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 18:37:57.97 Iosb/sAT.net
触っちゃいけない人っぽい
106:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 18:38:26.55 xVhJUuxC.net
ベビーパウダーって、コーンスターチかタルクでしょ。
前者は有機物だから雑菌が繁殖しそう。
後者はなんか体に良くなさそうなイメージ（化粧品とかで「タルク不使用」を
うたってるものが）。
まあ所詮タイヤだから雑菌が繁殖しようが体に悪かろうが構わないかもしれんがw
107:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 18:44:33.48 csvoRJqw.net
タイヤとチューブ前後とも交換終了ー！
さて、試走してくるか。
108:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 18:48:59.37 csvoRJqw.net
>>100
なんかそれ、角度を見ると人が刺したのかも？
走行してて拾ったの？
109:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 19:03:05 vkzUoT0v.net
>>102
ベビーパウダーは昔からチューブ交換の時は必ずまぶしてるよ
ずぼらなので作業が終わるとタイヤもリムも真っ白になってる
どうせ日が経つと落ちてくるので敢えて拭き取りはしない、そのままｗ
次のチューブ交換のときはサラっと交換できるし有能だよね
本当はタルク粉がいいらしいんだけど、ベビーパウダーで問題が起きたことは無いね
サドルバッグに常備の予備チューブも必ず一度ベビーパウダーに通すようにしてる
110:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 19:09:08 vkzUoT0v.net
>>100
そのタイヤパターンはコンチのGP４シーズン？
パンク耐性のある良いタイヤだよね、昔よく使ってたよ
でも単価高いから経年劣化以外の原因でおじゃんになると悲しいよね
自分は良いものを長くというよりリーズナブルなものをこまめに交換という
考え方に切り替えたから、最近はルビノプロばかり使ってるよ
111:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 19:29:00.33 28zhozVc.net
タイヤパターンマニアとかいそうだな
112:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 20:03:44.98 csvoRJqw.net
ごめんなさい！
_(_^_)_
タイヤとチューブを変えて試走したら全く別の自転車になってました！
軽い！速い！
みなさん俺のように怠惰になって整備を怠らないようにしましょう！
ではさらば！
113:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 21:24:09 DSR2qLMG.net
もう来るな
114:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 21:43:43 w0TjKM8R.net
クイックリリースの周辺は塗料が欠けたりするけど
塗り直したり保護したりしてる？
115:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 21:45:33 RGyOX/0t.net
俺は無視してる
116:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 21:52:13.68 o6rBgvxm.net
>>114
どうせ剥がれるから気にしてない。、
117:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 22:00:37.46 8/NjVKZ/.net
絶対に剥がれるところ補修するだけ無駄だろ
118:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 22:08:38 oOY9H0gp.net
ハゲを隠そうとするなんて無駄諦メロン
119:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 22:37:04 Hkz9eMe9.net
どうせハゲるんだから
全部剥がして磨き倒せばいいよ
120:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 22:38:55.09 csvoRJqw.net
>>113
＞ もう来るな
なに！
そんなに俺に粘着して荒らして欲しいの？
おれは荒らすようなことはしたくないんだけどね。
そんなに荒らして欲しいなら、仕方ないね
俺って親切だから、せいぜい荒らしてあげよう！
オホホホホホ！
121:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 22:43:44.33 hwiumkiH.net
体重60kg未満なのと貧脚だからかブレーキシューやスプロケやチェーンって中々交換時期来なくね？
3000kmは乗ってるけどチェーンは傷はあるけどチェッカーでは伸びてる様子がない
シューも溝が沢山ある
スプロケも削れてる気がしない
122:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 22:53:18.24 Hd3a9HKA.net
HG40（8sのやすい方）は2000km行かないくらいで0.75余裕で通るなー 斜度きついところとかたまに上るからだけど
123:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 23:25:44.61 3MmOsswZ.net
ブレーキシューくらい替えたって大したコストにはならんぞ
124:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 23:48:39 Hkz9eMe9.net
先週なリムブレーキ調整したのよ
で今日乗れないからメンテしようとしたらクリアランス狂ってた
調整してから一度も乗ってないのに
妖怪の仕業ですか？
125:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 23:50:22 OHzcdAQE.net
>>124
ワイヤー取り回しに余裕がなく引っ張られたとか？
126:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 23:51:31 FptjJtAd.net
>>118
むだしめろん？
127:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 00:01:07 cylqTUsZ.net
>>123
エグザリットにスイスストップ使ってるからそんな気軽には変えんわ
それとカーボンホイールにブラックプリンスもバカにできん
まぁ言うて知れてるけど
128:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 00:50:37.64 zCf/RqZh.net
>>122
2000kmでそれは異常じゃね
129:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 01:31:29.44 9F6P+pXI.net
なんで？
130:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 01:32:10.40 9F6P+pXI.net
あでも2000は確かに短すぎるね
131:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 01:37:04.38 c1/VnMzB.net
チェーン高すぎ
132:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 02:22:36 8QxqxfBa.net
自転車洗濯機ってないのん?(´･ω･`)
どぼんっ(入水)、(勝手にペダルが(ぐるぐる)、
ざばー(水揚)、ふあー(乾燥)、ってなるやつ
洗浄液は乾燥したら潤滑錆止めになるヤツでお願いしまふ
133:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 06:13:58 VFJWmPfR.net
オープンカーを自動洗浄機に通すもんやでそれ
134:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:11:24 ZBLsJOAP.net
>>132
オートバイの洗車機は思ったことあるけど。
自転車でもダート走ったり高級車だとそういう発想に至るのかな。
でも例えばあさひでそういうサービスやったとしたら頼むか？
135:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:17:07 KA7Q2mJs.net
もう来るな
136:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:23:52.46 ZBLsJOAP.net
>>135
137:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:24:18.81 ZBLsJOAP.net
>>136
なんかマズいこと言ったか？
138:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:24:26.61 hAfa2ksm.net
>>132
以前勤めてた会社に輸送車用の洗車場があったので
酷い汚れの時はたまに高圧洗車ガンで洗ってたけど
泥も油汚れも一発で吹き飛んでピカピカになってたな
家に帰ってからちゃんとオイルは注し直してたけど
139:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:25:11.21 ZBLsJOAP.net
あ、なんか滅茶苦茶なポストになった。
うん、もう来ない。
140:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:29:20.47 Qjj+zI/O.net
>>138
自転車だと自動車より塗膜が薄くて弱そうだから頻度高いと10円ハゲみたいになったりして
141:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:36:52.89 hAfa2ksm.net
>>140
ノズルを絞ってジェットモードで圧を上げちゃうと水圧で自転車ごと倒れてしまうので、
少し拡散モード気味にして水を当てる面を大きく広げると程よい感じになるよ
142:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:51:05.50 c1/VnMzB.net
ダイソーの高圧噴霧器でちょうどいい水圧
143:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 07:53:40 PLOqKnnc.net
ブロワーでおすすめない？
洗うのはシャワーで良いけど水滴を飛ばしておきたい
144:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 08:03:09 PxXP74VU.net
車のシャンプー、家庭用のブロアで吹いてるわ。
油汚れは取れないねえ
145:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 08:05:32 c1/VnMzB.net
段ボール箱に穴開けて叩く
146:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 08:20:20 z4gNRzoL.net
自転車のシールは弱いから洗浄液をスプレーして泥をふやかしたら濡れ雑巾拭き。
147:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 08:31:01 c1/VnMzB.net
軽く拭いてから
水置換性オイル
走って風乾燥
148:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 09:00:19 OJjfZUGl.net
>>132
1年くらい前に海外でどこかのメーカーがBOXタイプのものを作った動画を見た
その後、話題にならないから消えたかも？
149:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 09:16:39 kZF2vATP.net
自転車の泥落としは歯ブラシがいい
150:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 09:30:10.84 anMtxRr6.net
洗車とか注油後に自分の爪の間とか洗うのも歯ブラシだわ
151:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 09:35:18.17 LZt9lhbt.net
歯ブラシなんてまどろっこしい
靴屋とかで売ってる豚毛のブラシが良いよ
152:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 09:40:23.66 +TRa9LCA.net
捨てる前の歯ブラシ使ってたけど色々届かんところが多いから止めた
153:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 12:11:05.64 wDJCCllT.net
百均で売っている重曹の液体いいぞ
金属や塗装面に対しての影響はわからないけど
154:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 12:34:46.70 Uv2Q+3Wb.net
チェーンリングとフレームの隙間を楽に日常掃除できるツールが欲しい
155:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 12:38:41.36 sGZSGWFr.net
>>143
ちょっとノズルが付いてるやつが使いやすいと感じるね。
俺はこの90mmのやつ使ってるよ。
URLﾘﾝｸ(ktc.jp)
家はコンプレッサー、車載はサブタンク。
156:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 19:02:38.26 VycV9nKd.net
>>145
空気砲かよ。でんじろう先生乙。
157:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 19:13:33.56 KA7Q2mJs.net
もう来るな
158:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 19:17:16.60 c1/VnMzB.net
出先のパンク、インスタに使えそうだな…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
159:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 19:20:10.20 LaAl2PL1.net
>>158
自分自転車を自立させるのに、ペダルスタンドに組み合わせたらいいのに
160:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 22:08:49 r5X3xBE/.net
>>158
汚れで両用無理やろ
161:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 22:20:22 niqMSXXb.net
>>159
なんか上手いことやったらスポーク掴んで自転車自立できそうでない？
162:ツール・ド・名無しさん
20/01/27 22:23:47 Uv2Q+3Wb.net
タイヤレバーはただでさえ折れるの怖いんだから実績ないところの奇抜な奴はいらんわー
163:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 07:46:45 2Xuj/g1b.net
ちょっとだけ良いホイールを買いたいんだけど、
ホイールスレを覗いたら普通に10万以上するホイールの話しかでて無くて逃げ帰ってきた。
SHIMANOのWH RS500とwiggle/CRCのprime Attaquer でずっと悩んでる
ホイールとしての評価が高いのはprime Attaquerなのかな？
ただチューブレスタイヤを履いてみたいので、
チューブレス”レディ”ではないRS500も捨てきれない
知識と経験が豊富なココの人たちならどちらがおススメとかありますか
164:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 07:54:26 5NlpKziz.net
ZONDAいいよ
俺は大人の都合でSCIROCCOにしたけど
165:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 08:45:57 uQt/fsB7.net
>>163
5万以下のホイールスレがあったような気がしたけど落ちちゃったのかな
予算いくらか知らないけどZONDAでいいんじゃないの？
166:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 08:49:01 80jxCvH+.net
>>163
チューブレスに興味があってもそんなに良いものじゃないよ
どうしても買いたいのなら金を貯めてレーゼロコンペまで考えた方がいい
レディで良いのならUSTで良いんじゃね
167:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 08:56:58 vUGbHhO/.net
普段は自分でメンテナンスしてるけど定期点検だけは店に出すわ
保証つくしね
168:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 09:58:53 DZffUwZ/.net
もう来るな
169:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 10:22:24.86 tVtDkfM9.net
純粋なチューブレスはもはや化石
レディがあたりまえ
170:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 10:25:43.11 0JAlv6OY.net
チューブレスレディの方が薄い軽いしなやかってんで特にロード用だとレディのが多いんじゃねーの
171:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 10:39:08.53 80jxCvH+.net
カンパフルクラムはチューブレスだし一定層に支持されてるんじゃね
172:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 12:13:54 k0Iw9hXM.net
>>163
ヤフオクで２万のアルテホイール買って満足したぞ
ちょっと振れがあったから振れ取り台が生えてきたけど
173:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 12:29:19 JYaBJS3C.net
>>154
アルミ錆るよ
174:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 12:37:25 OyI9Qyx0.net
>>163
RS500がいいよ
175:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 13:58:02.93 c6SUQDUz.net
TL系使ってないから解らないけど、タイヤレバーはTOPEAK スーパースチールタイヤレバーを使ってる。
カブの前輪位なら交換可能な強度は使ってて安心
176:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 20:24:08.53 Vq9g2dew.net
PRO ONEと2時間ほど格闘したが結局泣きながらイージーフィットとシュワルベのタイヤレバー買いに行った
177:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 21:11:03 4lVCbwCx.net
タイヤレバー色々有るけどホムセンで買ったパンク修理キットに入ってたレバーが一番優秀だったわ
178:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 21:19:37 2QZZp48d.net
オレ100円の金属レバーずっと使ってるわ
先端曲がりの違うヤツ二種類
多分リムには悪いんだろうが別にキズも凹みもできねーし
179:ツール・ド・名無しさん
20/01/28 21:28:56 DZffUwZ/.net
もう来るな
180:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 00:15:16.75 awbXMaTx.net
ヽ(`Д´)ﾉもう来ねえよ！ｳﾜｧｧﾝ
181:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 01:03:21.36 hMscM1xh.net
初歩質ですんません
グリップ部22.2mmのクロスバイクのハンドルをブルホーン化するのに間違ってグリップ部24mmの日東やつを買ってしまいました(クランプ径は合ってます)
ブレーキレバーはダイヤコンペのやつ一緒に買って取付できるの確認したんですが
ラピッドシフター(たぶんSL-M310)は取付出来るでしょうか？
対応グリップ径探したらんですが見つからなくて
移植は週末やろうと思ってたます
182:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 01:25:38.57 2umnJ1Su.net
アジャスタブルリーマーの出番だ！
クランプ薄くなって危険かな？
183:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 02:39:30 gYm+uclw.net
>>181
太いハンドルに細いシフターだから厳しそうだなぁ、ブルホーンスレとかならやってる人いるかもね
184:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 06:03:42 Dk6BEJ+I.net
>>182
こんな工具があったとは知らなかった。
tech-77w用に考えてみる。
185:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 10:53:24 SNRJvAkS.net
プロワンは本当にハマらないみたいね。
186:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 19:07:20 0Q8z/svY.net
>>182
親切に道具まで教えてくれてありがとうございます
24mm用高いなー・・・(；´Д｀)
>>183
別の22.2mm用シフターあったのでボルト抜ききってクサビで広げてみたけど、クランプを横から見て縦には24mm広がるが横は変わらないので削らなきゃ無理でした…
リーマーで広げるか棒ヤスリで頑張ってみるか、ダイアコンペのサムシフター買うかなあ
187:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 19:19:55 jElMVrWN.net
シフター買うよりハンドルバー買い直したほうが安くつくと思うんだが
188:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 19:29:17 TJi0ZGMH.net
広げちゃったんなら22.2のブル買い直しても駄目だろ
バーコン買っときゃいい
189:ツール・ド・名無しさん
20/01/29 19:32:31 crJ9Vw2n.net
ガラスクリーナーで綺麗にしてオイルスプレーかけといた。
こまめにやれば高いオイルいらんですよ。
190:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 05:10:38 5CSXD89L.net
グラスターゾルは安くてプレクサス並の仕事をするのでおすすめ
ただ。。。オイニーがオヤジ臭
191:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 06:44:10.80 e50SioP4.net
>>186
URLﾘﾝｸ(ja.aliexpress.com)
192:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 08:15:25.88 U3jUjk2Z.net
>>191
ああそうかシフターならそれほど力掛からないからエクステンションバー使えば今持ってるのそのまま使えそう(どっか干渉するかも)
ライトやサイコン用だけど確か持ってるんで帰ったらやってみます
アイデアありがとう
193:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:13:15.65 VgxUg/Yg.net
だれか知恵を貸してほしい。
3本ローラーのベアリング交換したいんだけど、3本のドラムのうち1本の分解で困っています。
そのドラムには両端まで貫通しているねじ切りしたシャフトが通っていて両端を六角袋ねじで固定されています。
袋ネジの片方ずつは緩められるんだけど、どちらか片方のねじ緩めて、もう片方ゆるめようとすると供回りしてしまう。
この供回りどうにかするいい知恵ください。袋ネジは固着していないのは確認できています。
194:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:36:19.93 nubqiKnk.net
片側外してアクスルバイス・・・いや反対側の緩めトルクに負けて空転しちゃうとネジ山痛めるか。
袋ナット外して雄ネジどれくらい露出する？
薄いのでもいいからダブルナット出来ればやって、それを押さえつつ反対側の袋ナットを外し、
残ったダブルナットをバラすのはどうかな？
195:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:38:04.76 DXxZIBQl.net
>>193
URLﾘﾝｸ(shop.iifas.jp)
これは使えるかな？
196:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:45:47.62 H7Q3OeVE.net
ミノウラのかな？
ローラー横に薄いナット有るけどそこにスパナ噛ませばなんとかならないか？
あとよく有るやり方のWナットやってみるとか
片方外したらそこにナット2つ入れてナット同士をガッチリ締め合わせて
内側のナットにスパナ噛ましてみるとか
197:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:48:38.48 nZNbOVKz.net
袋ナットで固定されてる貫通シャフトって、片方のナット外したら抜けないの？
198:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 19:56:04 H7Q3OeVE.net
自分のミノウラで確認したけどやっぱりローラー横のナットに薄いスパナ噛ませば供回りしないね
199:193
20/01/30 21:59:53.39 VgxUg/Yg.net
>>195
みなさんありがとうございます。
>>194
袋ネジはずしただけだと10mm弱しか露出しないけど片側のフレーム外してしまうと
20-30mmは露出するので>196さんも提案しているWナットやってみます。インチねじの可能性があるんでノギスでよく測らないと…
>>195
供回りだけで1万越えはちょっと…。すいません。
>>ローラーはinside ride のe-motionを個人輸入して使っています(URLﾘﾝｸ(www.youtube.com))。
負荷付き3本で上のフレームが前後に移動するので飛び出しがないし、ダンシングもできるという当時は画期的なローラーだったんです。
>>197
ベアリング固定のためにシャフトの中央がツチノコみたいに太くなってるんですよね。両側の袋ネジ外さないとドラム本体の外側縁にあるベアリング交換できないんです。
200:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:00:02 lRi4efEf.net
どなたかアドバイスお願いします。
空気入れのためにバルブを緩めようとすると、プランジャー？というのでしょうか、
バルブのキャップや小ネジより緩んではいけないところが外れてしまうようになりました。
これはいま外れてしまうところをきつく締めてどうにかするものなんでしょうか…。
明後日から旅行に自転車持っていこうとしてたとこで、自転車屋に行けるか怪しく是非アドバイスお願いします…。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
201:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:02:44 svKi3iiZ.net
>>200
この部分外れるバルブはある。一応、専用の締める工具みたいのはあったと思うけど、自分は普通にラジオペンチで締めてるな。
202:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:04:24 BIwbDJao.net
>>200
それは外れる様に出来てるヤツ
バルブコアと言う
多分付属品の中に締めるヤツが入ってたと思うけど無ければ指で掴んで締め込むだけでもエア漏れしない程度には閉まると思うよ
203:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:14:03 lRi4efEf.net
>201
>202
ありがとうございます。
指でしめたら緩かったみたいで、キャップのつけ外しでこのパーツが外れて吹っ飛ぶようになってしまってました。
工具探して閉めてみます。
204:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:18:40 2L66p0/E.net
シュワルベのチューブでこれなって困った
キャップ外そうとするとバルブが回っちゃう
半日ぐらいだと問題ないんだけど指で回したぐらいだとゆっくり空気抜けてる
205:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:27:33 nubqiKnk.net
>>199
ネジ選びは外した袋ナットをネジ屋やホムセン等へ持っていき、サイズ測るアレにそーっと入れてみるのもいいかもね。
206:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:37:13 OPyr2VCb.net
仏式でバルブ長を可変に出来るのは大抵そんなんじゃ
米式はほぼ全部か
キャップをパナの柔らか素材とかにするんでも外れにくくなるんじゃね
207:ツール・ド・名無しさん
20/01/30 23:45:08 lRi4efEf.net
工具はついてなかったんですが、ペンチで締めたら状況改善してギャップつけ外しできそうになりました。
しばらくペンチ携帯しつつ様子みてみようと思います。ありがとうございました！
208:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:07:54 +Cbh4Rre.net
>>200
そのタイプのバルブコアやっかいなんだよな、バルブ緩めただけでその部分が回って一気に空気が抜けるからビックリするんだよね
そのタイプのチューブは買わない事にしてる
209:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:14:13 5ErEAPyI.net
バルブコアが外せるタイプならエクステンダーもつくしチューブレスならバルブコア外して一気にビード上げもできるしイロイロ便利よ
210:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:26:08 v8afFI3a.net
中華カーボンのディープリムではむしろそのバルブ付きチューブが必要なのに
あんまりどこにでも売ってる訳じゃないからちょっと苦労した思い出
211:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:27:00 v8afFI3a.net
あ、中華カーボンのリムに限った話ではないな
ディープリムの話
212:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:27:13 Mvc6++0e.net
キャップとコアが固着してたりすると腹立たしいことになるw
213:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 00:33:44.08 UDPmExyE.net
たしかにシュワルベのチューブ使ってて、空気入れた次の日に空気抜けてておかしいなと思ったらコアが緩んでることがあったな
ネジ山の側面がフラットになってるからラジペンで締め込んだけど、どんどん沈んでいくのでどこまで締めていいのかちょっと怖かったw
かといって軽く締めても意味ないので、少し抵抗を感じ始めたところから2回転くらいで止めて、それからは漏れてないので
たぶんこれで良かったんだろうと自分に言い聞かせながら乗ってたな
214:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 01:18:04 M/JIOW6k.net
俺はルッククロスに米式バルブな人だが、バルブコア用のドライバー付いたバルブキャップがあるので、それを片方に付けてるな
215:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 04:23:02 hQWGF6M+.net
>>214
ああ、こういう奴ね？
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
216:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:43:24.12 85BIzc7F.net
パナのエクステンダーに付いてる、コア回し兼用バルブキャップで良いじゃん
俺はコアとエクステンダーの両方にシールテープ巻いて、キャップ付けない派だから関係ないけど
217:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 07:55:32.87 5ErEAPyI.net
なぜバルブコア回しという名前が出てこんのだ
218:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:13:51.66 PJHPXhMq.net
俺ムシ回しって呼んでた
219:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 08:37:45.45 /AWrdjM2.net
>>215
そんな感じのだな
>>217
商品名がドライバーやし…
URLﾘﾝｸ(bal-ohashi.com)
220:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:23:09.03 hQWGF6M+.net
最近はすっかりドライバー。
URLﾘﾝｸ(toy.bandai.co.jp)
もう変身ベルトとは言ってくれないのか…
221:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 09:54:29.90 fF88HJO0.net
バルブエクステンダーってプライヤーなんかの工具で硬く締めるものですか？
締めないと空気が抜けそうなんで気になったんですが硬く締めるとパンクでタイヤ交換時に工具を持ってなかったら困ると思うんですが
222:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 10:06:14.64 4QNi4P+v.net
>>221
締め過ぎたら壊れんぞ
オマケの鼻糞みたいな工具で締めるくらいが丁度良いよ
223:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 10:06:27.20 /AWrdjM2.net
コアの太さをネジに見立てて推奨トルク掛けるじゃね
グリス塗るのはありなんかな。シリコン系ならゴム侵さんだろし
でも固着したら空気通らんよな…
224:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 18:21:24 Y4AcTdly.net
シマノのvブレーキ新品で買ったら、アームの片方だけ透明のシールが貼ってあるんだけど、何の意味なの？
輸送時の接触による傷から守るためかしら。
前後とも片方の決まった位置に貼ってる。
225:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 18:35:37 qgRnyDdd.net
ワイヤーのアレが当たる部分かな？
226:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 20:24:30.60 N0/6GHSo.net
そだね。剥がせば良いよ。
227:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 22:03:35.62 WkauSlNl.net
シマノの技術資料に、Products Technical Informationという業者向けのみ公開の資料があるそうだ
2015-2016年版がアップロードされているが、車体設計に必要な情報が詰め込まれていて整備にも役立つかもしれない
Shimano Frame Requirements manual
URLﾘﾝｸ(www.velocipedesalon.com)
228:ツール・ド・名無しさん
20/01/31 22:44:17 Pvl5HlyL.net
>>227
ありがとう
229:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 18:47:12 s0K1j2+h.net
エクステンダーの締め付けの強さといえば... バルブコアのエクステンダーに対する
締め付けの強さも大事だな。
以前、ねじ込み式の英仏アダプターを使ってエアを入れて、アダプターを外そうと
してたらコアも一緒に緩んでせっかく入れたエアがバシュっと。一瞬の出来事だった...
230:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 19:38:56 q/00y7je.net
やっぱシンクロか被せがいいな
231:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:18:29 VfIaPQm0.net
バルブコア、エクステンダーとかシーラントとか使う予定が無いなら
ロックタイトとか塗って固めちまった方が面倒ないかねぇ？
232:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:41:23 EMmcsoz7.net
使うなら低強度かな。
あんまがっちりやっちゃうと先端イカれたりしてコア交換したい場合にバルブ根元に負担かけたり、取り外し断念でチューブごと交換になったりしそう。
233:ツール・ド・名無しさん
20/02/01 23:51:35.80 yq+ELCSW.net
>>231
エア配管用シールテープでよくね？
気密性もUpするし固着することもない
…はず。やったことないけどロックタイトよりは安いしチューブメーカーの一部のコア外れる奴は最初からシールテープ巻いてあるっぽいよ
234:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 00:39:20.24 fTsp4Uey.net
タミヤのネジロック剤でいいだろ。
割高だけど、どうせ割安選んでもほとんど使わずに大半を固めちまう。
使いきりサイズとしては充分アリ。
235:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 00:44:15.02 HyW+33ec.net
100均瞬間接着剤
236:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 02:47:06 3PPZd3ln.net
>>234
ロックタイトなどは瞬間接着剤と違い「嫌気性接着剤」。
空気が遮断され、かつ金属に触れていると固まる。
容器に入ったままだと、開封してもつまり空気に触れてもずっと固まらんよ。
237:ツール・ド・名無しさん(店)
20/02/02 05:56:33 QguW5aap.net
test
238:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 08:29:47.52 I+Qkl4Y7.net
ロックタイト、個人で使ってる限りなかなか使いきらないから、タミヤのネジ止め剤でもいいんじゃない？
近所にラジコンおいてる模型屋があれば手に入りやすいし。
10年前に別の用事で買った余りで事足りてるし。
239:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 08:32:55.11 G0pvP94E.net
開封後のロックタイトにも賞味期限があると聞いたがどうなんでしょうね
240:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 10:09:06.93 HKnqa43E.net
10年前に買ったのが今でも使えるけど強度とか少し落ちてるのかな？全く気にならないけどね
241:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 10:35:51.96 OTP9Iu+Y.net
劣化で思い出したけど１年前に買ったクレのシリコングリースメイト（スプレー缶）なんだが
久々に使おうと思ったらなんか出てきたシリコンがねばねばで全然潤滑作用なさそうなんだ
これって中身が劣化したりするものなのかな、しかもたった１年で
242:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 10:46:06.40 Gx2Dcdil.net
>>241
シリコンがそんな劣化するとは思えないけど
クレクレ製品だからなぁ・・・
メーカー自体が信用出来ない詐欺商品なイメージ。
243:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 11:22:19.17 yeKYcBB2.net
溶剤が抜けちゃったんでしょ
買った時、既に製造から日数が経ってたんじゃね？
244:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 15:07:20 7MXnDYJo.net
【潤滑】ケミカル総合 64本目【洗浄】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:671番)
671 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/02/02(日) 02:55:32.27 ID:h3JosAt9
まつやまさんはTwitterを使っています:
「シマノで白い緩み止めが付いたボルトがあるけど、あれに潤滑油を塗っちゃダメだからね。」 / Twitter
「ボルトの緩み止めが剥がれてきたら、この緩み止めを使うと良いです。
メーカーでは固着剤と書いてあるけど固定力は弱めで、ボルトやナットが外れなくなるという事は無いです。
URLﾘﾝｸ(twitte%72.com)
1400シリーズ（ねじのゆるみ・もれ・さび防止剤） - 製品情報 | 株式会社スリーボンドホールディングス
URLﾘﾝｸ(www.threebond.co.jp)
245:ツール・ド・名無しさん
20/02/02 16:15:22.81 57hIJGg6.net
プレコートボルト的な扱いの楽チンさがあるのでロックタイト249もオススメ
246:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 12:58:57 XUyEp0Vq.net
シマノのロード用キャリパーブレーキのフロントとリアの違いって
ボルト長とシューの向きだけでしたっけ
フロント用が欲しかったんだけど間違ってリア用頼んでたの気がついたわ
247:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 13:59:29 HWbhLxex.net
たしかデュラエースでいつの世代だったか忘れたけど、前後でアームの肉抜きが違ってどうのって話あったけど基本は同じだね。
リア用をフロントに使う場合は長いナットで辻褄合わせするのはあまり良くないので軸から交換だね。
248:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 14:46:54 V/4N1n7T.net
そのキャリパーブレーキから1台生えないように気をつけろよ？
249:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:39:59 QmdCoiaa.net
もう来るな
250:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 19:58:35 hG2jyste.net
儲かるな？
251:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:08:12 ZG5/98RP.net
>>247
あまり良くない理由をよろ。
252:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:42:22 HWbhLxex.net
軸の終わりが前寄りになる
ネジ山の掛かり不十分になる可能性ある
中空部分が増える
なんか気分悪いじゃん？
253:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 20:53:12.19 CHIMmwln.net
フロントのにしか長いナット?ワッシャーがついてこないんだよね。
うちにR8000と5700あるけど前後の違いがわからない
254:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:06:04.37 RbfC6ftd.net
軸の長さが前後で違うのもあるけど、同じなら6回転以上噛み合う長さのナット使っておけば大丈夫よ。
255:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 21:23:49.07 pODm42iv.net
シマノ とか自転車部品を新品で買うとネジに付いてる青色の緩み止めは何という製品だろうか？
ロックタイトみたいな嫌気性タイプだと、空気が完全に遮断されないネジに使うと全然固まらないので困ってるんだが。
最初に塗ってるのが締めたり緩めたりで剥がれたあと塗り直したい。
256:ツール・ド・名無しさん
20/02/03 23:44:03 RbfC6ftd.net
>>255
この手の加工だろうけど何処の製品かはわからんなぁ
URLﾘﾝｸ(bolt-nut.a.la9.jp)
URLﾘﾝｸ(bolt-nut.a.la9.jp)
自分でやるならこれがいいかも。
URLﾘﾝｸ(bolt-nut.a.la9.jp)
257:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 00:22:16 T8N4Sw/R.net
おねじとめねじが接するところは空気が遮断されるんじゃないの？
切れ込みでも入ったネジなん？
258:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 00:22:28 C0akAn4u.net
アルミフレームなんだが
ダボ穴無いからドリルで開けてしまっても大丈夫なもんかね？
体験談とかあったら教えて欲しい
259:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 00:24:02 AoZ1Yy73.net
>>257
おねじとめねじって、なんかオカマの兄弟みたいだな
260:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 00:41:47.42 pcf/a1yu.net
>>258
キャリアつけるとか？もしそうならクイックエンドアダプターとか
261:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 00:52:53.58 T8N4Sw/R.net
>>258
その辺は詳しくないと言うか質問がまだざっくりしすぎ
>>260の言うようにアダプターでいいかもしれんしボトルケージ増やしたいならバンド式があるから無理に穴を開ける必要ないし
>>259
お(雄)ねじとめ(雌)ねじで普通に入れる方と入れられる方だ！
いやおかまなら入れるも入れられるも同じなのか…？
262:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 01:01:03.36 HeBd/5Xp.net
>>258
フレームや場所によるだろうな
面積に余裕のあるリアエンドなら平気だろうし
細いシートステーは微妙そう
263:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 01:10:37.63 C0akAn4u.net
前後にキャリアつけようとVIAのクイックに付けるのを買ったはいいけど、少し歪めないと嵌まらなくて、フレームは無駄にエアロ意識してるからクランプ系も使いにくいし、みしやドリルで穴あけてタップ切った方が楽だし強度あるのではと思いました。
264:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 01:15:38.43 C0akAn4u.net
夜遅いのに色々ありがとう
一旦冷静になって今日はねて明日もう少し調べてみます
VIAじゃなくてVIVAのクイックエンドアダプタだった恥ずかしい、、、、
265:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 01:52:09.36 HeBd/5Xp.net
>>264
アレってフォークの内側に挟んだらいかんのかねぇ
266:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 02:38:13 T8N4Sw/R.net
穴あけは最後の手段に取っておこうw
クランプ系は金属ならステーの径に合うように変形させられん？
隙間ができるなら靴底補修剤を盛るとかゴム板噛ませるとか
>>265
エンド幅が変わっちゃうけどアルミならそのくらい広がってもいけるんじゃね？
って思ったけどどうなんだろうな
ネジがスプロケットに当たるかもって思ったが裏から外側に通せばいいだけだもんな
267:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 02:59:32 7BTRdbGc.net
新しいフレームを生やせば解決するな
268:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 04:49:05.12 lZ4EmSd+.net
アダプター使っていてやや無理やり付けてたら多少曲がったが問題ないな
曲げるか削って使え
269:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 04:54:07.49 D7/eiQd6.net
>>258
アルミに穴を空けてキャリア付けて荷物載せたら崩壊しそう
270:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 05:22:59.57 ntLT+HOD.net
>>269
ジャイアントのグレートジャーニーに喧嘩売ってんのかｗ
271:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 06:03:01.11 2tpIZAzR.net
アレはちゃんとネジ用の台座みたいなもんが一緒についとるやん
いきなりアルミパイプの真ん中に穴あけなんかしたら強度がアウトやんけ
272:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 06:31:36 ntLT+HOD.net
>>271
エンドにダボ穴開ける話だぞ
誰もパイプの話なんかしてないよ
273:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 06:45:58 CBR5Qgvi.net
>>272
>>258-262あたり
274:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 09:33:45 DRZGIYbN.net
むかしチューブスの巻き付ける金具を見てホムセン行って似たもん作って使ってた。
275:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 12:40:18 V8FEacHQ.net
ニットーでも似たようなのあるでしょ
276:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 14:41:19.70 hNbU/ySw.net
アルミは何があっても穴開けたりしたらあかん。絶対に折れる。クッソ危険。
エンドに穴とかも止めた方がいい。荷重やらドライブトレインのトルクやらほとんどの負荷
をそこで受け止めてるんだから穴開けたとこから絶対クラック入ると思うわ。
Tubusとか各社から出てるQR軸に付けるアダプタでいいんじゃない？
277:ツール・ド・名無しさん
20/02/04 16:24:49.66 xvmwpag4.net
もうビンドルラックでも買えば
278:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 16:33:22 busmrb9X.net
4iiiiパワメ買おうと思っているのですが、
右が9100クランクに左クランクはシマノだったらなんでも取付できますか？
279:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 16:38:17 GeqWuR7T.net
>>278
付く
280:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 17:27:24.15 Lm8Awo88.net
>>278
つくけど、モデルによってQファクター違うから注意
281:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 17:36:02.62 g9PpomdE.net
付くが、左と右で重量バランス崩れないように
282:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 18:58:57 A9sBYoVQ.net
左右重量バランスてｗ
283:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 19:15:58 acosYqLq.net
足の長さ違うならクランク長が左右異なるのもありなんだろな
重量配分は多分駄目だが
284:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 22:03:11 0CrdkU3y.net
5800と6800の左クランクの重さは全く同じだった
チェーンリングを外した右クランクは4gほど6800が軽かったけど誤差？
その時ショップの兄ちゃんと「もしかして違いはチェーンリングだけなんじゃね？」と話したことがある
285:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 22:07:33 641m6eME.net
左は知らんが右は構造がぜんぜん違うってショップの兄ちゃんが知らないって駄目じゃん
286:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 22:23:37 X/gupKqR.net
ショップにいた、初めてロードを買う兄ちゃんかもしれんぞ
287:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 22:25:21 5OBncO+P.net
105のクランクって裏側がボコボコになったの7000からだっけ？
288:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 23:03:11.10 9j7563Il.net
ボコボコというのはアウターチェーンリングの裏の話？
チェーンリングの裏側がタービンブレードみたいな形に削りこまれてたのは5800からのはず、5700はまだつるんとしてた
289:ツール・ド・名無しさん
20/02/05 23:11:21.38 0CrdkU3y.net
>>285
いや、チェーンリングは中空なんで全然構造も見た目も違ってたが根元の部分の裏側、シャフトの付け根部分の見た目は同じような感じだったのでそんな話をした気がする
290:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 01:51:53 ucAWhV25.net
105とアルテはチェーンリングだけが異なる が、それらとデュラはチェーンリングもアームも違う
ってどこかで見た
デュラ9100に左パワメつけるんなら、重量バランス的に9100のじゃないと、
バイク置いたときに左クランクだけが下がる様になるんじゃないかと
291:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 02:21:39 XlsqJEO7.net
Robert Axle Project Drive Thru dummy hub roller simplifies drivetrain cleanup - Bikerumor
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)
292:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 02:32:32 jyx4Hv77.net
>>291
手持ちのアクスル用にプーリー自作で構わん気がする
293:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 18:59:19 2cdop1qa.net
>>186ですすみませんこれで最後にします
結局ダイアコンペのサムシフター買ったのですがシフトワイヤーはどれを選んだらいいでしょうか？
タイコの嵌まる部分の直径がすごく細くて手持ちのは入りませんでした
アマゾンで同時に買われている一覧に
シマノ シフトケーブルセットロード用SUS ブラック Y60098022
があったのですがこれ買っておけば大丈夫ですか？
294:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 19:04:17 2pBpGJ8H.net
>>293
太鼓はちょっと削れば入るでしょ?
295:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 19:17:24 IX/wL68x.net
削れば良いね
もし自分では加工したくない怖いというなら、カンパ用のケープルならシマノより
タイコが小さいからサードパーティー製品でも買えば良いかも(カンパ製は高杉)
296:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 19:27:57 w8gkoDIv.net
ハンドル買い替えた方が簡単で安く済む
297:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 19:37:08 ZLbjc53p.net
最初の間違いを修正せずに突き進む人にそれは言っても無駄
298:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 20:01:21.53 2cdop1qa.net
>>294>>295あざます
>>296ほんとそれですね
ロードとハンドル太さ同じにしたいと思ったら意外にレバーの選択肢無さすぎでまいった
299:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 20:47:51 EZQggNr8.net
シマノので問題無くはまるぞ
300:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 22:39:41 5aoi5UAQ.net
クロモリの自転車についてたvブレーキを5年乗って交換して左右のシュークリアランスを均等に調整したら、リアのブレーキアームの位置が左右均等にならないんだが。
ホイールセンターの狂いかと思ってセンター出して、ホイールが真っ直ぐ入っているか確認したけど、大分修正されたがやっぱりブレーキが少し傾いてる。
ノギスで測るとタイヤとシートステイの間隔が左右で1mmくらいの違いがあるみたいなんだが、市販の自転車フレームってこの程度フレームが狂ってるものなのだろうか？
301:ツール・ド・名無しさん
20/02/06 23:20:00 ZIoGzog2.net
確率としては君の購入した個体が精度出てなかった可能性の方が高いのでは？
302:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 02:59:40.57 3lIlehvU.net
市販のフレームの精度一般がどうかという質問なのに、当該個体に精度が出てるかどうかは関係ないのでは？大体その個体の精度は出てないとはっきり言ってるだろ。
303:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 06:53:02.27 unQ8vpw4.net
Vブレーキなんてそんなもんだ
304:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 07:08:25.60 msvQPJs9.net
はいはい公差公差
305:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 07:19:59.12 FrB1vWJR.net
フレームに合わせるんじゃなくてホイールに合わせれば良い
306:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 07:53:39 dQSIvaY8.net
>>300
中央
左 ホイールスプロケ 右
基本ズレねえ？
307:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:20:03 tBsgvCef.net
>>300
後輪の V ブレーキの場合は、 ケーブルとバナナが どちらかにくせがついてしまって干渉しやすいので
その辺をチェックすると直るケースがほとんど だと思います。
308:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:44:37 3lIlehvU.net
自転車を普段からいじってる奴が、
ブレーキにクセがついて偏ってるレベルの話を
してる訳ないだろ。vブレーキは取り付けマニュアルにレバーを繰り返し握って癖をとるように書いてあるし。
市販フレームのセンターの精度なんかズレてるのは普通。
リアホイールを左右反対に取り付けてシートステイかブレーキシューのとクリアランスをチェック。
以前とクリアランスが左右逆になったらホイールのセンターがまだズレてる。
左右変化なければフレームのズレ。
クロモリフレームのエンド修正器は売ってるけど高いので、店でやってもらったほうがいい。
309:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:50:07 ca22Xtws.net
ブレーキ台座の取り付け位置がおかしい個体なんかもあるよね。
310:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 10:52:04 B9VS8yKg.net
古いMTBでシートチューブ径がΦ33くらいあります。デオーレFDの31.8バンドだと少し小さく、バンドなしだと大きいです。削る、自作など色々方法があるようですが、オススメ教えてください。
ホームセンターで細いゴムバンドなども試したのですがよろしくお願いします。
311:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 11:23:12 JU3m5vsP.net
>>310
ゴムより金属のほうがしっかり付いていいと思うよ。
1mm厚だと曲げづらいようなら薄いの複数枚で。
312:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:22:12 8qXikNz4.net
アルミ缶切ってシム作れ
313:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 12:52:32 kRXFsctr.net
ライトマウントのシムなんかはプラで良いけどFDは金属だね。
鉄は錆びがウザいから鉄以外の金属板で。
314:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 13:07:27 JTdvoihx.net
金でやれよ
金箔のバームクーヘンや！
315:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 14:50:41 erDz3REE.net
>>300
何時のフレームか知らないが、ブレーキシューの交換前はどうだったのだろうか
交換して再調整したらしいのでカートリッジシューではない前提で考えると
交換したシューが左右相似していない可能性は充分ある
所詮ゴム製品だし、仮に中華だとしたら特に
シュー面とリム面を合わせてシューを固定すると左右のシュー固定ボルトの位置が結構違うのではないかと予想
何時の時代のクロモリフレームか解らないけれど、クロモリは手仕事だから
1mmは誤差範囲じゃないかと
ブレーキの利きには問題無いんでしょ？
316:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 16:09:03 2YYlwea2.net
>>310
フロントシングルにする
317:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 16:50:04 CqSyZj6O.net
フレームの精度なんてそんなもんだ。ブリヂストンのカーボンフレーム買ったらホークエンドが102ｍｍ。ブリヂストンに文句言ったらうちの公差内だと言い切った。
318:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 17:03:56 3iEpFYnB.net
公差内だと思うよ
319:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 17:09:22.60 unQ8vpw4.net
ドン・マイケルジャクソン
320:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:24:53.48 8JF5dM4s.net
ブレーキシューじゃなくブレーキ本体を交換したと書いてるだろ。文章読めんのか。
321:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 18:42:30.15 ax6jE/Ax.net
どこのVブレーキに交換したんだろね
322:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:00:51 qLh/yoLC.net
リアディレイラーのテンションプーリーなんですが、ふと気がつくと回転がゴリゴリに。
メンテできるかと思って見てみると軸のベアリングのシールドが金属で開けたりは
できなそうです。
こういうのってメンテはできるんでしょうか。それともプーリー毎交換するしかないですかね?
ちなみにトライピークというビッグプーリーのやつで、セラミックベアリングをうたって
いるんですが、意外と耐久性or耐候性はないのかな?
323:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:11:31 flDJBpMT.net
自転車用として使われるセラミックベアリングは回転性能を最重視しているだろうから耐候性は二の次だろうねえ
汎用ベアリングで同じサイズのがあるなら適当に打ち替えればよろしい
324:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:12:17 erDz3REE.net
>>320
本体を交換する必要性を感じた事無いので勘違いしたわ
書く方も完成車付属のテクトロからDeoreに交換とかもっと具体的に書いてくれれば誤解も生じない。
そもそも、Ｖブレーキ交換前はどうだったのよ？って話だし
フレームの精度云々だったら、
Vブレーキ替えたとかは余計な情報でしかない
アームを左右均等にしたければワッシャーを入れて是正すれば良いよ
325:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 19:33:22 vz95xEYC.net
>>322
下手な社外品は左右に動かないからやめとき
326:sage
20/02/07 20:00:45 /wL2CZkn.net
フレームのエンドが狂ってるのが原因なの。
ブレーキシューの厚みとかボルトの位置とか一切関係ない。
327:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 20:53:38 erDz3REE.net
PARKTOOL FAG-2 フレームアライメントゲージ
等で計測でもしないと詳しい事は言えんわな
328:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:00:09 NmFlvUIs.net
>>314
金は柔らかいのでシムには不向き
329:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:20:54.88 CqSyZj6O.net
>>328
粘土じゃ無いんだからｗ
330:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:23:44.16 qLh/yoLC.net
>>323
ベアリングの長さ、内径、外径が合うならいいんですかね。
しかし自分はベアリングの打ち替え技術（道具）は持ってないし、
結局プーリーを買い直した方がいいのかな。
331:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:24:52.95 qLh/yoLC.net
>>325
シマノのやつは動くって話ですかね。シマノ純正品が鉄板なのはわかります。
でもまあ個人的にビッグプーリーのフィーリングがなんとなく気に入っていて、
（抵抗云々よりむしろペダリングの感じが違うというか... 自分だけかな?）
変速性能にも一応不満はないので使えるなら継続したいんですけどね。
332:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:45:02.62 37qBo9VP.net
でもまた異常が出るかも
333:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 21:47:12.17 rEi7jQSi.net
>>325
11sだともう動かないんでしょ
334:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:33:53 3lIlehvU.net
>>324
自分が文章を読めないだけことだけが全て悪いのに、勘違いとわかったとたん返す刀で相手の文章批判。これはいただけませんネ。
335:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 22:54:49.97 tBsgvCef.net
>>334
V ブレーキというものはシューの当たり調整がそもそも完璧にはできないもんなんで
大体ずれているのが当たり前皆さん見事に釣られたって話ですよ
336:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:13:50.82 iflWjyiC.net
>>329
おい！紙粘土使った某氏をディスってんのか！
て、缶も使ってたよな・・・
337:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:14:00.45 JU3m5vsP.net
>>331
交換前提ダメ元チャレンジって事で針っぽい物でシールド外してみたら？
かなりイカれていたら開けた所でどうしようもないけど、中の状態を見れたら諦めつくじゃん？
338:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:20:27.17 erDz3REE.net
>>334
はいはい、ごめんね、ごめんね～。
339:ツール・ド・名無しさん
20/02/07 23:51:23 z7/sP/t/.net
>>330
そのビッグプーリーのためにベアリング作ってるわけじゃないからベアリング自体は入手可能だよ
値段次第だけど壊すつもりで道具なしでやってみるのもありでは?駄目なら新しいビッグプーリー買えばいいし
340:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 00:19:15.95 /1NobeLC.net
前にシマノのプーリーのベアリングの打ち替えをやったときは適当に押し込むだけで簡単だったな
これがアルミプーリーにセラミックベアリングとかなら話は別かもしれない
341:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 07:05:31 zBH7NfNS.net
>>330
灯油で洗えば案外復活するかも。
342:330
20/02/08 11:01:43 CqlbTdzi.net
皆さんレスありがとうございます。この週末中に一通り試してみます。
シールドは金属製で簡単に開かない感じ... でも何かでこじったりしてみるか。
ベアリングのサイズはシマノと同じだったりするのかな。
そもそもこういうセラミックベアリングって潤滑にはどんなオイルを使うんですかね。
343:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:14:33 rhXRBilI.net
>>342
シールドベアリングはボールを変えるんじゃなくてカセットごと変えないと
セラミックではないメタルのカセット買ってみれば？
344:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:17:54 N18u/U9H.net
シールドベアリングのベアリングを個人で変えられる技術力よ
345:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:23:03 iwdxwKj9.net
>>344
慣れれば普通に替えられるぞ
大した技術なんて要らん
346:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:46:23.06 dI+JsDgC.net
慣れなきゃ替えられんってことは、それなりに技術要るってことやん
347:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:49:31.55 iqSn47EP.net
ディスクブーレキ、効きが周期的に強まったり弱まったりムラがあって安定しないんだけど
パークリとシリコンオフ使ってみたけど変化しないな
検索してたらバーナーで焼くと多少良いとかあったけど・・・
ディスク交換するのが一番だろか、きちんと脱脂できるか自信ない
348:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 12:53:52.11 LlQrNG2F.net
>>347
新品？
表面観察するとテカり方が一部違う部分ない？
そのうち削れて見た目も効きも均一になると思うけどね。
349:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 13:07:17 rhXRBilI.net
シールドベアリングなんて数百円なんだから冒険する必要ないだろ
もともと分解整備するよう作られてないし
350:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 13:59:11 J+pbzoDI.net
>>349
本体は安いが送料が高い。
351:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:00:06 IlJIOeTP.net
そもそもセラミックベアリングって潤滑油要らないのが利点なんじゃないの？
それとも玉だけセラミックでボールレースは金属なんてのがあるの？
352:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:22:07 3pwqmpOe.net
油が要らないベアリングなんて存在するのか。
セラミックボールは鉄より軽いってのがメリットだと思ってたぞ。
航空産業やF1で使われてるイメージ
353:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:28:38 IlJIOeTP.net
潤滑油要らないは言い過ぎたか
シール外してグリスを詰めとく必要なくて、チョロっとオイル注すだけで済むのがフルセラミックの利点なのでは。
354:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:33:45 26wdqTCu.net
そこで超電導浮揚型ベアリングですよ
355:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:39:47 rhXRBilI.net
セラミックの利点は弾性率がたかいから摩擦抵抗が少ないことだろ
その差をディレーラーのプーリーで感じられるかどうかは疑問だけど
私はセラミックベアリング否定派です
356:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 14:42:19 5QATvwTR.net
エンジンオイルが無くてもモーターアップなら…
的なやつ
357:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:01:24.76 3pwqmpOe.net
まあ自転車程度の回転数や圧力、温度なら潤滑油なんて無くても大した問題にならなそう
アマチュアがやりがちな工学的に無意味な過剰スペックパーツ使って大喜びってやつ
ロマンがあって楽しいのは認める。
358:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:16:59.73 e1SMQZcd.net
グリスで摩擦を少なくして磨耗を防いで長持ちさせるんだよ回転モノは
359:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:21:05.07 3pwqmpOe.net
分かり切ったことをいちいち言ってくる奴ってどこにでもいるね
360:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:30:23 5QATvwTR.net
フレーム内にオイルを溜めておいて染みだすようにしたら楽じゃね？
361:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:41:33 iqSn47EP.net
>>348
うーん、、、それを期待してその状態で500km以上走ったんだ・・・
見た目ではムラよくわからんというのも謎
362:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:48:10 iqSn47EP.net
ちなみにフロントはとりあえず問題なくてリアがガクンガクンする。
新品ディスクは何度か急ブレーキかけてパッド成分を焼き付け？
バーンインてやつ？それ失敗したんかな
363:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:51:33 KCdVcVEY.net
ロードバイクの手持ちのリムブレ―キ用ホイール4セットの内、１本だけＦフォークに嵌りにくいのがあるんだが、
ノギスで軸径を測ったら約9.5mm 他のは9mm
嵌りにくいのはこの径の違いだと思うんだが、ヤスリで削っても大丈夫だろうか？
軸を9mmのに替えるのは結構金掛かりそうなんだよね
シールドベアリングだからアッセンブリみたいにまとめて交換できるセットみたいなのも売ってないし
364:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 15:59:29 LlQrNG2F.net
>>362
500走れば流石に当たり出てるか、
軽く効かす感じからわりと強めまで全域で発生？
ローターの偏心や振れ、ローター撫でて外周や穴の縁の尖り、パッドの収まり、スポークテンションばらつき、ハブベアリングのガタ、フルサス車ならリンクのガタなんかは大丈夫そう？
365:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:06:55 LlQrNG2F.net
>>363
モノは何？
9.5と聞くとBC3/8？と思ってしまうけどそういうわけではないのかな？
366:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:15:45 KCdVcVEY.net
>>365
安い中華の完成車に付いてたホイールだからよく分からないんだよね
軸はベアリングが嵌る部分で太くなってて、そこは10mmだった
フロントの軸径って普通ロードは9mmでMTBとかは9.5mmなんでしょ？
367:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:27:31 swy9zNUI.net
MTB用の軸を突っ込まれてるんじゃないのそれ
368:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:44:28 KCdVcVEY.net
だと思う
369:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:45:45 rhXRBilI.net
>>362
フロントとリアのローターは同径？
それなら前後交換して犯人探ししたら？
370:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:49:18 rhXRBilI.net
>>363
フォーク方を削るのは簡単だけどシャフトをきれいに削るのは難しくない？
何セットもホイール持ってんだったら、怪しいのは捨てたら？
371:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:54:51 5QATvwTR.net
>>363
メルカリで売ってしまえばいい
372:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:55:40 KCdVcVEY.net
>>370
削るっていってもちょっとだから、100番ぐらいのペーパー巻いてグリグリやったらいけそうかなと
フォークの方を削る方が簡単なんだろうけど、広げたせいで他のホイールの時にガタが出るのが嫌なんだよね
>怪しいのは捨てたら？
まあそうなんだけど、3本ローラー用に使うならアリかなと
373:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:56:42 Ibkq5YH3.net
>>372
あなた鉄を舐めてませんか？
374:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 16:58:20.36 KCdVcVEY.net
>>371
13Cのナローリムでスポークが32本もあって重量が1070ｇだもの こんなの売れないわｗ
375:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:01:34.10 KCdVcVEY.net
>>373
現状は嵌りにくいだけで全く嵌らないわけじゃないから、削るっていっても0.2mm位だと思う
一応、電動工具（ドレメル）も持ってるしｗ
376:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:02:16.92 5QATvwTR.net
>>374
練習用に欲しい人もいるんじゃね？
377:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:03:03.80 B4XGMTv9.net
メルカリは売る場所じゃなくて捨てる場所です
特にかさばるホイールなんて送料を考えれば買い手も売り手もメリットゼロ
378:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:04:37.09 IlJIOeTP.net
出品してやりとりして梱包して発送する手間考えたら、削る方が楽な気はする
379:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 17:32:11 LlQrNG2F.net
>>366
MTBも昔ながらのは9mmだね。
9.5が一番多く使われているのはママチャリの後輪、スポーツ車の前輪にはごく一部かな。
で、話戻るけど強度的に不安無さそうなら削ってみたらいいと思うよ。
380:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 18:27:36.79 Tuasc4ud.net
>>354
マグネットコーティング？
要するに油ですね？
381:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 19:17:16.85 iqSn47EP.net
>>364
思った以上にロックしやすいんでリア使う割合は低いっすが
意識してリア多めに使ってみてはいるです、下りでリアだけとか
軽く効かす感じからほぼ全力まで全域で定常的にガクンガクンと・・・
振れはとりあえず大丈夫そう、偏心は外周のペータル？ウェーブカット？でよくわからぬものの
パッドの当たり面のテカり部分は一定ぽいです
キャリパーとホイール側はとりあえず大丈夫そうかな？
>>369
同径なので前後入れ替えしてみます
フロントはハブダイナモにした関係でセンターロックですが
デフォのホイールで余ってるディスクを移植してみますです
トルクスレンチ持ってなかった・・・
382:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 19:31:25.36 VJx0g9km.net
マグネットコーティングって油だったんだ…ガッカリ
383:ツール・ド・名無しさん
20/02/08 20:39:44.09 5QATvwTR.net
アナハイムの人間いるな
384:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 01:08:51 z46eQjYI.net
avelo Bicycle shop: Wheels Manufacturing | ホイール マニュファクチャリング NSC-4.5 7sフリーハブスペーサー ばら売りします
URLﾘﾝｸ(www.avelotokyo.com)
385:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 18:25:22.65 Y98kxD8I.net
>>373
わい、貧血やねんで効果あるでー！
386:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:42:18 E4X1bV/O.net
自転車整備してると使ってる工具がバラバラに分解することがよくあるよね。
今日ホイールのグリスアップしてたらグリスガンのネジが緩んでたらしく外れてバラバラになったよ。
387:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:43:14 q2ry9jIw.net
ねーよ
388:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:54:03 1IwrFrcQ.net
もう来るなクズ
389:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 21:57:18 eytW6+T3.net
いいすぎだろ
390:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 23:35:33.50 551qwQ8B.net
え、グリスガンって第二次世界大戦でアメリカが使ってたM3サブマシンガン？
391:ツール・ド・名無しさん
20/02/09 23:42:29.22 x9saoPUB.net
お爺ちゃんご飯はさっき食べたでしょ
392:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 01:20:52 kG/9JS5x.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
393:ツール・ド・名無しさん
20/02/10 01:52:23.40 mhZHOH+c.net
>>389
その人はスルーでお願いします
394:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 12:08:33 9daaySZ6.net
通勤クロスR3のリアディレーラーを交換した所、クランク4回転に1回程度、チェーンがズレるような音と振動が起こるようになりました。
微妙にチェーンラインがズレているイメージ。
スプロケに緩みはないし、ディレーラーハンガーも新品にしましたが効果なし。リアディレーラー調整、または効果的な修復方法教えて！
395:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 12:48:08 Ea+7nIIs.net
RDは同じ型番のモノを新品にしたんですか？
396:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:11:43.20 kimgFLKO.net
>>394
特定の段で起こるやつだろ。
気にしないのかいちばん。
397:394
20/02/11 13:35:29.97 9daaySZ6.net
型番違いますが、段数合ってるから良いかなと。
全ての段数で発生します。10sの1mmスペーサーを入れ忘れたときのような変速しかかって戻っているような感じに近いのです。
398:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:42:59.36 22mYvKyV.net
ハンガーが曲がってない？
399:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:44:12.22 kimgFLKO.net
クランク4回で鳴るのはミッシングリンクだと思う。
400:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 13:49:02.12 gbkqVho+.net
何にせよチャーンの継ぎ目絡みだろうな
継ぎ目しごけば直るかもしれん
401:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 14:01:13 aa9MKpRL.net
プーリーケージのチェーンの通し方間違ってるとか
402:394
20/02/11 14:11:48 UsuFmMKL.net
確かに、今回ピンからミッシングリンクに変えてる！動き渋いのかな？油さしてくる
403:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 14:28:04.13 Xt14vKdF.net
>>402
油さす前にミッシングリンクがスムーズに動くか確かめるといいよ
硬いなら手で動かしてならすとか
404:394
20/02/11 14:59:59.69 UsuFmMKL.net
皆さんありがとう！ミッシングリンクが不良品のようで、前後方向にガタツキがありました。
ピンで止め直したら無事に解決。
みんなスゲーな。自分だけなら絶対疑わない場所だった。
405:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 15:00:09.52 CngtnFLD.net
新品のディレーラーハンガーは必ずしも真っ直ぐだとは限らない
406:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 22:07:41.64 TGk6BY1A.net
>>399
地味に賢いと思った
407:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 22:11:57.72 bX51usS5.net
>>406
マジで助かった！
リアディレーラー変えて、超絶好調
408:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:20:25 FTkgspm0.net
初めて書き込みます
約30年前のロードバイクに乗るのは恥ずかしいことでしょうか？
今から約30年前、私がまだ20歳代の若いころ、ロードレーサー（当時そう言ってました）にハマっていました
パナソニックのオーバーメイドで当時一番安いもので十数万円したと思います
職場の同僚とツールド八ヶ岳などのヒルクライムレースにも毎年参加していました
しかし、結婚を機に自転車を乗る機会は無くなり、自転車は屋根裏にしまったままでした
月日は流れ、中三の息子が屋根裏にあるロードレーサーを見つけてしまいました
息子には約1年前に1万円ほどの特価のシティサイクル自転車を買ってあげたのですが、
それをきっかけに自分でいろいろバラしては組み立てるなどして自転車に興味を持っていたので
屋根裏の自転車をどうしても乗りたいと言い出しました
高校受験に合格したら オマエにあげてもいいと言ってしまったのですが
昔愛読していた雑誌「サイクルスポーツ」を立ち読みしてみると 今やブレーキと変速レバーが一体化しており、フレームはクロモリに代わって
アルミや複合材が主流、ホイールのデザインも随分昔と変わっているのに時代の流れを感じてしまいました
昔の自転車を引っ張り出して走っても馬鹿にざれたりしないでしょうか？
409:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:23:10 VP4Jn8R8.net
何度目だよ！
410:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:28:14 deonhS91.net
>>408
スレチ
411:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:29:48 uaEN/B3V.net
>>408
何で？
古いクロモリ良いじゃん。
オッサンが乗るならなるべく当時物のパーツをつかうと更に良いし、
若い人が乗るなら規格が合うなら可能な限り今の部品で組むのも良い。
412:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:46:25 BniOjUKb.net
子供には新しいの買ってやれよ
自分はその古いのフルオーバーホールして一緒に走るんだ
俺も３０年以上前のロード乗ってる ステムが固着してヘッド周りバラすの難儀したわ
413:ツール・ド・名無しさん
20/02/11 23:47:48 PHdnZFoG.net
十中八九釣りなのによく釣られてやること
414:ツール・ド・名無しさん
20/02/12 00:20:45.71 HFDx2A+8.net
また後輪スプロケ側のスポークが折れたのでニップル流用しつつ交換。
反対側のテンションが低いのが一因だと思うけど、
そっちをもう少し長いスポークにすれば同じテンションで長さを維持できるのだろうかorz
>>408
Wレバーでしょ？
ブレーキワイヤーは上から出てるかな。
馬鹿にするどころか常人は思考停止してしげしげと見つめるだけだと思うぜｗ
まぁ「ロードレーサー」と言うと親の仇のように訂正いれくる人がいるので、
「ロードバイク」って言うのが今風らしいですよ。
てか30年前の自転車だとワイヤーどころかスポーク全とっかえの可能高いし、
全部お子さんがやるとして工具は必要。技術＆予算は大丈夫なのだろうか。