20/01/21 12:10:11.07 5ePIxcp3.net
>>615
自分で比較もせず差が無いと言ってたの？
ネット情報がソース？
633:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:11:51.96 5ePIxcp3.net
>>614
スマートコントロールブレーキは俺が言ったから最近知ったんだろ
634:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:25:15 NFNXTI78.net
>>612
そう？ 高いギアというか走り続けるのは問題ないギアね。
まあ、丘陵の住宅街でしかも小学校の近辺の登下校時間帯ならあり得ないではないか。
登りで飛び出しとかの急停止ったって、再発進が困難なくらいなら元々そんなに速度を出せてないはずだが？
チェンジなしか段数が少ないと効くかな？ そのタイプなら無回転時に落とせると思うが。
635:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:34:05 NFNXTI78.net
>>618
TREKが公式で明言してるんだから比較もヘッタクレもあるわけなかろう？
TREKの研究実験部門と同等以上に厳密に「自分で比較」したならデータを提示すれば良かろう？
636:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:40:53 N2zontCQ.net
ヤマハの星4つアシスト自転車とパナのビビDXが同等のアシスト力に感じるんだが星6つは次元が違うのか？
637:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:42:53 6uPd1VhA.net
公式が言ってた(笑)
すげー騙されやすそう
638:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:49:47 /XrHi/RO.net
中学レベルに物理がわかれば回生で得られる電力なんてたかが知れてるってだいたい想像できそうなもんだが
639:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:56:52 5ePIxcp3.net
>>621
メーカーが不利な事言うわけ無いだろと言ってるのはお前だろ
じゃあトレックもボッシュも売るために下手な事言うわけねぇ
>>614
みろよ
お前のメーカー媚びなんだろ
640:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 12:59:05 ZcdrBFpA.net
むしろ中高レベルだとエネルギー保存則でフル充電の元に戻るだろw
641:> 抵抗損失とか実務だと理系社会人でないと まあ理系的センスあれば常識的に考えて失われるくらいは高卒であっても感覚で分かるだろうけど
642:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:01:40 9N+PdhMg.net
信者がわは平地の自力や下り坂をあてにしてる印象だが
アンチがわはバッテリー出力の何%がもどるとかなのでやや噛み合わない
643:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:03:59 EbTsNXBP.net
>>624
効率が悪いものはこの世に無数にある
回生ブレーキは電力を戻すだけじゃなく、ブレーキ、スリップ制御、アシストが一つになってる
バッテリーに充電してる事だけしか見てない視野の狭さからの発言だろうね
>>606
ブレーキ自体このように効率がいい
644:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:20:03.96 Ikvuc4Ba.net
フロントハブモーターなら安く電アシを作れる。
ついでに回生させれば宣伝文句に使える。
その程度の話だな。
ハブモーターなら回生させるのにそんなたくさんのコストや余計な部品が必要でも無いしね。
メーカーの狙いどおり、話題になつてるんだからBS勝利だ。
645:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:39:38.87 m8Zqyimd.net
「もう、本当……なんてことしちゃったの、私…… わたしのばか……ばか……」
「うーん… ちょっと私のせいもあるから、ごめんねカオル」
しっかり覚えていた。
二日酔いでガンガン頭痛がするなか、ひたすら布団の中で後悔する。
この暗闇から出たくなかった。
……のだが、例の朝の定期便がやって来くれば、その便意を我慢できる筈もなかった。
ふらふらと這い出て、パジャマの下を脱いで、今日もリビングで朝一発目のバケツにまたがる。
「恥ずかしすぎるよ……。突然あの服で仕事場に押しかけるなんて、ぜったい迷惑かけちゃったよ……。また溢れさせちゃったし……」
むりゅ… むりゅりゅりゅ……
下半身丸出しでバケツに排泄しながら、薫は両手で顔を覆っていた。
だが今朝も健康的な、あの音がそれとは関係なく部屋中に響く。
昨晩あれだけ出したとは、全く思えない見事な極太便だった。
見る見るうちに一杯目のバケツは満たされ、そして隣のバケツに移動して、彼女は排便を続ける。
柄杓でバケツからちょっとずつ洋式便器に。
そして、あらかじめ貯めておいたバスタブの水を別のバケツで汲んで、流していく。
ユニットバスの片隅に置いてある、起き抜けに使った自分の耐爆おむつを横目に、スーの手伝いは続くのだった。
646:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:51:05.99 kW3iFGov.net
>>602
>>621
トレックは回生充電の事しか書いてないね
回生ブレーキの事が書いてない
回生ブレーキは充電だけのシステムじゃないからね
647:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:54:26.07 rasav5OQ.net
>>631
いらねーよ勝手にブレーキかけるとかアホか
648:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:56:36.56 rasav5OQ.net
勝手にブレーキかける、勝手にブレーキ抜く、スリップ抑制とうたいながら少し弱めるだけ
ゴミだろ
649:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 13:58:13.57 rasav5OQ.net
回生ブレーキがそんな重要ならずっと80%以下で使ってろ
650:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:00:10.39 rasav5OQ.net
いや、ブリジストンの超回生効率じゃ80%でも回生で越えちゃうな
60%以下で使ってろ
651:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:00:28.57 wQG/3vbG.net
回生付きの電チャリはビンボー人のアイテムになってるってのは理解できたw
652:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:01:09.38 kW3iFGov.net
>>632
勝ってにはかかりませんが？
653:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:04:23.86 5ePIxcp3.net
>>635
>>636
最終的にこういう感じ
貧乏とか突然言い出す
654:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:20:40.08 NFNXTI78.net
>>623
ヘラヘラ笑ってる暇に客観的で具体的なデータを示せば良かろう？
客観的で具体的なデータは何も提示できなくて
ありまーす
の一点張りじゃ何とかいう自称科学者と同じだぞ？
騙されやすいのは誰かな？ ま、そういうのはありふれてるがね。
655:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:20:58.71 Nz4QQjI7.net
回生はエコ
スーパーへ買い物に行ってビニールを使わないのはエコ
太陽光発電はエコ
ストローを紙に換えるのもエコ
エコは自己満足
それでいいんだ
656:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:23:57 NFNXTI78.net
>>628
自転車の動きで発電するなど何十年も前から当たり前。
そんなに良ければとっくの昔に当たり前になってる。
>>637
あいにくと単なる普通のブレーキで何ら問題ないから間に合ってます。
>>640
「気分」ということなら、それはありではあるぞ。
あいにくと間に合ってるが。
657:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:33:11 At1M0JzT.net
>>629
SNSの反応見ても、回生充電？130km？すごい！みたいな反応ばっかりだからな
一般層はモーターの搭載位置によるメリットデメリットなんて誰も気にしちゃいないｗ
ひたすら回生と航続距離だけの広報で畳みかけていくBSの完全勝利だよ
658:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:35:31 9N+PdhMg.net
売り方はうまいと思うよ
アレに満足して業界に金落としてる人がいるならそれでいいんでない？
659:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:56:16 tltGtTTB.net
勝組、BS
負組、買った人
660:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 15:04:35 J/z1vzmY.net
回生で対して発電しないデメリットより、回生使わないといけないバッテリー容量側に問題がある
東京から調子まで回生つかいながら行った記事すごいよな
661:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 15:29:53 8LEXLGxe.net
JP | Bosch 回生ブレーキ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
662:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 16:48:04 M5F3zyxQ.net
130km走ってギャラ幾らもらったんだろな
20万とかなら割のいいバイトになったかね
ブリジストンにしたら安い宣伝費でそれなりの広告効果はあったんじゃないか
663:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 16:49:31.54 5+BFdu96.net
>>646
ボッシュが自転車にそれ投入したらまた書いてね
664:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:11:21.48 MAlSr31H.net
相変わらず回生とかしょうもない事言ってんのか
回生は充電忘れてもライトの電源確保する程度の話だってのに
665:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:25:53.61 rLutKQWT.net
TB1e早く発売されないかな
666:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:41:15.40 tYMClI+P.net
どうでもいいことをさも仰々しく謳って差別化しないと売れないのは電チャリも同じか
それで買うやつがいるんだったらいくらでもやったればいいけども
買ったやつがツバ撒き散らすのはいただけんわ
667:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:43:31.23 ghunkq1s.net
そうそう、とにかく実車でやらせじゃないテストした結果でここでの話
にどう決着がつくか楽しみ。
とりあえず自分は買うけどね、絶賛するか大クレーマーになるかは不明。
668:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:48:26.36 ghunkq1s.net
おっとレスがひとつ遅れたな。
>>651
買っても（先行機種ね、TB1eはまだだから）乗ってもいないやつが
ツバ撒き散らして否定してるんじゃないか。
669:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 19:06:56.50 5+BFdu96.net
僕はTB1eがスポーツではないと理解してもらえたようなので満足です。
670:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 19:18:08.38 3QUJzm6H.net
ボッシュw
しったか本格的になってきたな
671:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 19:31:42.28 Nz4QQjI7.net
ブリヂストンはポッポのゆかり深い会社
リベラルの諸君はアンチに負けずTB1eを支持しよう！
タイヤはポテンザ！
672:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 20:00:01.34 3CvTnYOS.net
オレはヤマハユーザーだから、どうでもいいよw
673:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 20:23:59 gv3pBW2A.net
YPJおじさんか
674:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 20:51:19 NgVO4EcZ.net
MIYATAのEX-CROSS eが気になってるんですが、使用感わかる方います？
近くに試乗できるところがなく、WEB上に出足は強いがすぐ減衰するという感想は一件ありましたが、それ以上の情報が見つからないので……
SR SUNTOUR製ドライブユニットの特性などでも構いません。
URLﾘﾝｸ(www.srsuntour.com)
675:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 21:21:06 ZXA+J4FD.net
もう少し出してクルーズ
676:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 22:06:35 ghunkq1s.net
>>659
安いから買う気満々で試乗したら、車体も出足も重くてがっかりした。
クルーズ5080は乗ってないが、どこかの自転車屋さんがパワーには期待
するなって書いてたけど、YPJ-Cの36V強化版と考えればいい選択かも。
677:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 22:24:44.35 UFUXmQRk.net
シマノの5080ってあんま良くないのかな
8080の評判はかなり良いのになぁ
678:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 22:28:31.17 DMn4ZtAh.net
>>662
廉価版だから
679:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 22:31:11.15 7aQcCnQ9.net
>>661
うーむ、重いですか……
ありがとうでした。
680:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:03:39.68 M5F3zyxQ.net
アシストパワーを上げれば航続距離は当然減る
両立は絶対しない
だから長距離走行を想定してない子乗せママ電の方が単純なパワーは強かったりする
サイクリングでの遠出を顧客への売りにするE-bikeはどうしてもマイルドなアシストの味付けになる
みんな大好きTB1eでパワーモード５４ｋｍがエコモードで１３０ｋｍになるのはアシストを実質７割カットしてるだけの話
681:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:15:03 B151WFOy.net
>>665
＞みんな大好きTB1eでパワーモード５４ｋｍがエコモードで１３０ｋｍになるのはアシストを実質７割カットしてるだけの話
まあ、そういうことだよなあ
大部分は自分でこいでる
普通のアシスト感をイメージさせて、130km走れると思わせるところがミソ。
682:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:19:31 6LdHqOGc.net
回生は？
回生はどうなったの？
683:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:23:00 dG+BOV9n.net
みんなでPAS買おうぜ
20km巡行にクロス型なんて必要ない
684:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:35:00 8LEXLGxe.net
>>665-666
> みんな大好きTB1eでパワーモード５４ｋｍがエコモードで１３０ｋｍになるのはアシストを実質７割カットしてるだけの話
ソース出さないと威力業務妨害だよ
685:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:38:40 M5F3zyxQ.net
>>668
ママ電で20km/h巡航はほぼ不可能
PAS-CITYの一部みたいなGD値の高いモデルなら可能だがwithやナチュラは実際乗ってみれば平地で18km/h超えるとアシスト力がガクンと落ちる
この辺りのアシストの味付けは試乗してみないと判らないわな
686:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:45:34 5NCeyvTY.net
>>669
え？ブリジストンさんですか？
687:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:48:09 WOBgJ2iN.net
自分が乗りたい自転車以外は全部否定しないと気が済まないマン多すぎなんだよなぁ
688:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:49:25 M5F3zyxQ.net
>>669
モーターが仕事するには電力が必須
仕事量と電力消費は比例する
ハブモーターだろうがセンターモーターだろうが電力消費効率には大差無いからバッテリーが減らない=モーターを回さないと考えて間違い無い
これを否定する技術があるなら物理学がひっくり返る大発明をブリジストンがしたことになりノーベル賞貰えるわな
公式の航続距離テストは回生充電は使わないから伸びた分には回生は関係しない
689:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:51:02 Nz4QQjI7.net
>>669
法的には偽計業務妨害ですよ
690:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:54:23 Nz4QQjI7.net
おまえらってTB1eの何が気に入らないの？
691:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 23:58:37 5NCeyvTY.net
TE1eが気に入らないと言うより信者がスポーツ車と言い張るのでからかってるだけです僕は
692:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 00:04:53 f0U65Czp.net
BSのは数年前は前輪が回転始めないとアシストされなかったけど
最近のは0発進でもペダリング開始とほぼ同時に改善されたんじゃなかったっけ。
693:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 00:15:32 Cd90M8Ow.net
資本主義国家
ポッポ垂流
個別商品
画期的
電脚
？
694:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 00:30:07.45 iDtB5SXN.net
TB1e購入して今使ってる自転車のキシリウムプロのチューブレスと交換する
695:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 00:34:20.58 j/cB1pvU.net
>>669
それは威力じゃない
696:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 00:38:48.55 GUNR2BB/.net
>>679
前輪は専用モーター付き
後輪はママチャリローラーブレーキだから無理です
697:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 00:51:37 QGpah2ku.net
回生効率は普通に使ってたら10%くらいってブリが言ってんのにみんな大変だなぁ
698:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 01:50:27.09 MIu8jQ42.net
モーターのワット数と
バッテリーの容量しか
見てないので
大丈夫です
699:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 02:30:38 +ueDYSKu.net
真面目に購入検討してる目線で言わせてもらうけど
アシストじゃないTB1は2サイズ展開なのにeは1サイズしかないんだよなー
152cmからって小柄な女子でも乗れるレベルだけど
180もあるといろいろキツいんだよ
シートポストもビヨーンと突き出す必要があってダサい
カラバリ4つなんて用意するくらいなら2サイズ用意してくれ
年次改良でサイズ展開増えるかもと思うと購入ふんぎれねえわ
700:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 03:22:24.17 nl1coAYM.net
>>684
何でTB1eにしようと思ったの？
701:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 03:44:12.99 +ueDYSKu.net
見た目
街乗り仕様であること
電アシ付き
価格
この辺
702:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 03:47:07.46 nl1coAYM.net
>>686
なるほどありがと
703:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 05:57:41.33 YOXUjIE1.net
>>684
ママチャリのポストが飛び出たところで誰も見てない
704:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 06:01:50.27 YOXUjIE1.net
>>669
そんなもん電動アシスト全体の問題
航続距離を二倍に盛るのはお約束
つまりパワーモードの約半分の25km程度が実質的な数値
705:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 06:30:08.05 4Fxeedr+.net
PASの公式見てたらwith SPとSP5で
なんでアシストレベルあんな差があるの？？
706:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 06:52:32.11 YOXUjIE1.net
>>662
そりゃ最大トルクが２倍も違うから
707:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 06:54:15.99 qddhWjzy.net
>>690
客層が違うから
708:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 07:21:54.62 P9/Jv8ci.net
ヤマハアシスト最高レベルのPAS SPが最強って事か
709:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 07:41:51 /iFi4hCZ.net
>>669
電気モーターの仕事量なんてそんなもんだよ。
クルマのエンジンみたいにリーンバーンとか直噴とか
メーカーごとの画期的な省エネ機能なんて存在しないから
バッテリーを食わない＝アシストしてない
ってだけのこと。
710:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 08:25:46 ysYdqH9o.net
>>669
アシストは時速24kmを上限として、24kmに近づけば近づくほど弱まるわけでしょ。
アシストをあまり使わずに自力で漕ぐ速度で走ったんだろうと、最初から思ってたよ。
アシスト力と速度のグラフを知らなければ、
一見、電動自転車にアシストされて楽々こいで130km走れると想像するじゃん。
実際は漕ぐ人に走力がなければ、130kmであのバッテリー残量は難しいんじゃないかと。
711:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 08:29:15 PZJ6wlcv.net
>>684
もったいない、それだけ身長あればXU1乗れるのに、自分もTB1e買う
つもりだけど短足でXU1あきらめたので本当にもったいない。
712:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 08:30:33 J/RwMCDB.net
>>688
あなたは身長170くらいのちびっこだからいいけどね
713:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 08:31:59 pXQYZSCj.net
すでに出てるe-bikeで楽に24km/h順行できるのあるから
tb1eもいけるんちゃう
714:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 08:43:08 PZJ6wlcv.net
>>676
TB1e、BSはクロスバイクと位置付けてる、スポーツ車と言い張る人っていたか。
乗りもしないでケチ付けてるアンチ回生＆前輪ハブモーター派はいるが。
715:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 08:52:31 qddhWjzy.net
ジェッター安くてええやん。
バッテリーも安そう。
716:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 09:01:49 oDlUUtCD.net
ジェッター、一時はディスクブレーキローターだったのがVブレーキに格下げされたからな。
ちょっとお得感減った。
717:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 09:42:20 gBGS2hnU.net
ディスクは扱いがめんどいし整備や維持コストも高いから一概に良いとは言えん
雨で乗るんでなければVブレーキで十分
718:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 10:08:30.47 S3c3D5V5.net
>>698
e-bikeのすごいところはアシスト切っても軽く走れるとこだ
ジオメトリ、重量配分、機械損失等でしっかり作り込んであるならいけるよ
719:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 10:15:00 AjqREH1R.net
>>703
しょーもねぇ知識
720:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 11:02:12 PZJ6wlcv.net
>>673
>>公式の航続距離テストは回生充電は使わないから伸びた分には回生は関係しない
業界標準パターンの測定で回生充電つかえるよ、自転車産業振興協会とＢＳに確認した。
なお、ちょっと古いがこんなの見つけた。
「2.3.5 回生充電機能がある銘柄の一充電当たりの走行距離」
URLﾘﾝｸ(www.jbpi.or.jp)
ここは宝の山。
URLﾘﾝｸ(www.jbpi.or.jp)
721:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:21:40 ZmREoFQP.net
>>697
意味不明な反論をするデブオヤジｗｗｗ
722:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:24:07 gzeL5CMi.net
うんこママチャリルッククロスじゃなくて
はよ海外の真剣（ガチ）e-bike入ってこねえかな
ジャップはうんこチャリしか買わないから無理か
723:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:24:13 oyrWGC7a.net
>>699
やたら回生連呼するキチガイが湧いてるからな
724:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:24:54 oyrWGC7a.net
>>707
お前みたいな貧乏人じゃ買えんだろ
725:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:25:41 qddhWjzy.net
回生発電が作動してる間は抵抗でエンジンブレーキがかかる。
726:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:27:50 gzeL5CMi.net
>>709
e-bike準備金150万確保してるが足らんのか
727:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:31:14.86 +ueDYSKu.net
>>707
どんなe-bikeでも日本に来た時点でうんこチャリだから安心して買おうぜ>>481
728:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:37:07.34 pXQYZSCj.net
与太話にしてももうちょい設定のリアリティー考えてほしい
729:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:38:50.92 oyrWGC7a.net
>>711
うわぁ
730:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:45:37.04 S3c3D5V5.net
>>711
飾りでも頭が付いていれば値段わかるのに…
731:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 12:48:48 PZJ6wlcv.net
>>708
やたら回生無意味連呼するキチガイが湧いてるからな。
百遍読め！
URLﾘﾝｸ(www.jbpi.or.jp)
732:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 14:10:49 umuyixHE.net
>>711
おまえ四輪どころか二輪の免許も無いだろ
733:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 15:17:49 p745Qe0/.net
>>716
回生にもある程度の効果が有ることが示されたな。
734:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 16:53:36.93 hIENLYZ/.net
まぁ乗ったら分かるっしょ
フロントハブモーターはスポーツにならないって
直線番長さんたちの航続距離自慢期待してます、利根川何往復出来たか教えてね
735:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:04:19 PZJ6wlcv.net
だれもスポーツ云々なんて言ってないのに、一人変な奴がいるな。
736:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:07:58 hIENLYZ/.net
>>720
え？いっぱいいるよ？
どこ見てたの？まぁ平地移動の道具として買うならそれで全然良いと思うよ
737:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:12:03 Ns7HP8R7.net
>>716
回生はパセリとか刺し身の花くらいの価値
738:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:13:07 5TawdWeM.net
>>721
過去スレはともかくこのスレをスポーツで検索するとほぼおまえだぞ
おまえの勝利でいいから居ない敵と戦うのはそろそろ控えろ
739:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:43:30 PZJ6wlcv.net
>>722
30kmが40kmまで伸びるてのがパセリかでっかいパセリだな。
図12 回生分を除いた一充電当たりの走行距離 （供試品 E)
URLﾘﾝｸ(www.jbpi.or.jp)
740:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:46:58 rVpDW1VP.net
>>722
つまんね
741:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 17:59:32 S3c3D5V5.net
>>724
回生は1メーカーのみで、そのうえ個人差が大きいって注釈付きだね
10km伸びるのは測った人の中で最大の場合で最小だと5km
フロントハブ方式限定
クランク合力で重量増加無し値段増額無しで実現できたらありがたい数値だね
742:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 18:26:06.39 hIENLYZ/.net
>>723
検索したけど直近3つ以外俺じゃなかったよ？
けど同意見のようですしよしとしましょう
743:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 18:45:09.09 0bZH3x5d.net
150万のe-Bike、これ想定してたけど足らんのか
計算狂ったわ
URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
744:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 18:58:47 PZJ6wlcv.net
>>726
個人差の原因は詳しい分析出てるでしょ、後輪ブレーキをチョコチョコじゃなく
ガーっと効かせればいいので誰でもできる。
745:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 19:11:06.33 qddhWjzy.net
ABSが必要なぐらいガッチリ効くブレーキは作れないのか。
746:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 19:45:48.01 Tm1LPXgF.net
>>728
スペシャ買うんだ金持ちやなぁ
747:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 19:46:44.50 apNBamQw.net
>>728
150万を事前に準備しなきゃならんような貧乏人が買うもんじゃないぞ
そもそもそんなもんが日本で発売されると思ってる時点で馬鹿そのものだけど
748:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:05:16.08 +ueDYSKu.net
高級ロードはそれに見合う身体が出来てないとただ不快なだけでまったくの無用の長物と化すけど
ロード乗ってる人間ほど電動アシストロードの意味の無さを痛感するから
こういうのはスポーツ車どころかろくに自転車すら乗ってない人が
とりあえず高いやつは良いものなんだろう的な安直な発想で欲しがるものだよ
749:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:11:43.54 ZRBWCi/r.net
>>729
回生ブレーキのみ使えるなら25kmh以上から停止とか下りでダラダラ減速したら充電量稼げるってことか
750:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:19:52.59 E2FIi3nu.net
>>726
ピストみたいにフリーハブを無くせばクランク合力でも回生出来るかな。
751:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:33:18 nGt8pBr7.net
頭の悪い発想だけど、アシストなしで近所の峠を登って回生ブレーキで下りて、何回で満充電になるかチャレンジしてみたい
752:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 20:35:49 8Yu+sqZ2.net
そう言うので良いんだよ
753:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 21:21:10.88 Iq47GE+k.net
各社のe-bikeを集めて、箱根駅伝のコースを走って何処まで行けるかテストしたらいいのに。
フルパワーモード固定、時速20キロ以下とか条件を付けて、集団で走ってテストする。
リアルタイム動画配信とかしたら面白いだろ。
754:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 21:33:42.22 V49fEZc6.net
数字に強い人計算してください。
今パナソニックの8.9のバッテリーを搭載した自転車に乗ってます。
カタログでは、パワーモード34km オートマチックモード42km
エコモード 52km
記載されてますが、バッテリーを13.2にしたら何km伸びるんでしょ？
755:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 21:38:36.23 8Yu+sqZ2.net
whが同じなら1.5倍すれば良いだけじゃないの
756:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 21:53:34.52 0UYFRs0m.net
>>728
頼む買ったらレビューしてくれ
俺はメリダ納車されたらレビューするからさ
757:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 21:58:28.26 j2KsHFpS.net
欧州のE-bikeってもっとアシスト加速域がすごいのかと思ったら
普通に25kmで終わるんだな
日本みたいに段々で下げていくわけじゃないから効果高いんだろうけど
758:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 22:23:27.43 f0U65Czp.net
日本のも規格通り24まで逓減アシスト残るならだいぶ違うと思うが
実際には20位でアシスト自体が終わる。
759:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 22:40:08.44 D/94MtgX.net
風の抵抗、車輪の転がり抵抗やらとの釣り合いで
その辺で頭打ちになるね
ちなみにリミッターカットしても
250Wモーターだと３０キロ超えたぐらいで頭打ちになる
760:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 22:41:54.18 kw4qXUVg.net
>>742
やたらと欧州推してるのいるけど、ぶっちゃけまともなe-bikeなら日本仕様でも24km/hなんて一瞬で到達するから大差ないよ
そもそも欧州仕様は日本じゃ違法なんだから比較したって意味ないし、法律守る気がないなら上限ぶっ飛んでる中華にでもした方が良い
761:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 22:46:42.85 lmhlMtth.net
「そういう層」は
そもそも法律なんか無視だぞ？
762:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 22:48:03.10 RmeFSEt9.net
自転車保険入ったので法律遵守して乗る
事故らなきゃいいねリミッターカットしてる人らは
763:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:04:36.38 QO9xlTMb.net
平地は日本仕様で問題ないのよ
まともなe-bikeならアシストなくても平地はいけるし
坂を上ってるときに10km/h超えたら弱めまーすってのが日本規制の最低なとこ
わざと遅く上らないとアシストが弱まる
764:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:16:43.99 ZRBWCi/r.net
急ぐなら欧州仕様、バッテリーの持ちなら日本仕様ってことかな
765:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:29:47 kw4qXUVg.net
>>748
日本仕様がどんなに最低だったとしても、じゃあ法律やぶって欧州仕様のを個人輸入して乗るかとはならんでしょ
766:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:39:34 BqYpb3CT.net
欧州化すると痴呆老人が爆走しはじめるんだろ
今のままでいいわ
767:ツール・ド・名無しさん
20/01/22 23:48:19 Sis1UY6P.net
>>743
標準モードだと20キロでアシスト無くなるような感じだけど、
そこでハイパワーモードにすると少しアシストしてるのは判る。
768:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 00:14:01.27 RTO5k32K.net
前カゴにアキバで買ったようなシールドバッテリー×2を設置してぶっとい配線で火を吹きながら走ってる奴がいた
769:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 01:35:22 4UuhoTi5.net
>>750
日本仕様のe-bikeなんかイラネってなる
ジャップアシストを有効に使えるのはせいぜいママチャリくらい
770:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 02:17:30.06 leuBx6uj.net
>>754
欧州と比較する意味がよく分からんのよ
オランダじゃ大麻は合法！と言ったところで日本じゃ違法なんだから何の意味もないでしょ
どうして欧州と比較するん？比較するなら日本仕様のママチャリとじゃないの？
771:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 04:09:27.00 tXxH75uX.net
>>755
日本じゃ違法なんだから何の意味もないでしょ
そこで思考停止しちゃうのかー。
昔から乗り物大好きだった自分は違法だろうと
原チャリにリミッターカットつけたり、NSR250RでHRCの
コントロールユニット付けてフルパワー仕様にしたり、
クルマだとローダウンが物足りなくて車検非対応のサスつけたり
フィルムもこれまた違法としっててもかっこ悪いから
前席フィルム入ってたけどな。
一度も捕まった事ないけど。
その後は逆輸入のフルパワーリッターバイク乗ったりしてた。
あれってふざけてるよね 国内版はパワー規制されてるのに
逆輸入車はフルパワーでしかも合法って。
まあ、国内版の出力は業界自主規制なだけなんだろうが
772:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 04:16:16.50 tXxH75uX.net
電アシもイジったりしてフルパワー仕様にしてるけど
バイクの逆車に乗ってる感覚だよな。
国内版は180km規制 騒音規制、パワー規制全部入って
って、調べてたら国内の馬力規制撤廃されたのか。
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
最後に残ったのが180kmリミッターってことね。
GSX-R1000Rとかで180kmリミッターって結局、
パワー規制続いてるようなもんだからバイクの価値ないわ。
CBR1000RR SPの計測結果
140ps?182ps
186.79km/h?293.52km/h
GSX-R1000Rの計測結果
106ps?約190ps
186.22km/h?293.88km/h
電アシの改造なんてほんと、庶民のささやかな楽しみって感じで
「ちっちゃいなぁ」って我ながら苦笑する
773:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 05:20:06 EkmufAma.net
パワー上げりゃバッテリーはガンガン減る
時速45kmで走れても1時間しか走らないチャリに使い道あるのかね
日本仕様は燃料電池車でも開発されない限り現状でバッテリー持ちとアシストのバランスはいいと思うぞ
774:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 05:35:20 yYlnviX3.net
>>756
>>757
取り残された昭和のしったかおじいさん
775:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 06:02:08.15 tXxH75uX.net
>>758
スピードを出す出さないは自分で判断出来た方が楽しい。
45km以上出せばバ
776:ッテリーはみるみる減るけど そんなのクルマのフルパワー時の燃費だって同じこと。 それを強制されてるのが日本のアシスト規制。 自分も普段は20km台でゆるポタしてるけど 急ぎや車道でたときはフルパワーだし。 16Ahのバッテリーのパナのアシスト車も乗ってたが 無改造でこの16Ah使い切るのはホント大変だわ。
777:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 06:25:10.73 76VFJo63.net
>>757
もうスピードリミッター無いよ、国内仕様リッターバイクも。
せっかく長文書き込むなら最新事情ググればいいのにな。
なお、改造好きは自分も同じだよ。
778:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 06:34:51.17 tXxH75uX.net
>>761
2017年の記事じゃ「スピードリミッターある」って書いてあるんだから
最近の事だろ
と調べたら2018年から発売されたモデルから順次廃止とか
ちょっと前に「やっと規制緩和」で起きたことを
常識みたいにいうなよ 流石に俺もバイク降りてしばらく立つから
そんなん知らなかったわ。
ってことで、逆に電アシにも同じ流れが来てもおかしくないな
779:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 06:47:17.81 OY0RQC9z.net
>>757
お前の脳味噌がちっちゃいのは分かった
780:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 06:57:23.02 Iw9wDD3M.net
免除もなく交通法規も知らない奴からが自転車で40キロとかで暴走されたらたまらんだろ。
スピード出したかったらバイクと加でやってくれ
781:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 07:19:22.21 7E4fZ6uR.net
>>753
車に使うような12Vバッテリーを
2つ直列につないで走るわけか。
なかなか面白いな。
782:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 07:21:00.99 7E4fZ6uR.net
>>756
捕まらなくても、事故ったときに保険がヤバいよね。
事故が改造に起因するものだと、大きく報道されてしまったりするし、
有責性が高くなる。
783:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 07:23:22.47 7E4fZ6uR.net
>>764
重い電動自転車で時速40kmは、歩行者とぶつかったときがやばいな。
そんなに出るのは長い坂道の下りとか、特殊な時だけでいいよ。
784:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 07:49:37.81 76VFJo63.net
>>762
常識みたいに書いたつもりはないが、３年前の記事情報がベース
で2年前にはもう違っていたので、調べたら、と書いたんだ。
てなことより、なんで降りたんだつまらんだろ、もう一度乗ろう。
もしかして返納済なのか。
785:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 08:23:33 leuBx6uj.net
>>756
違法だけど捕まった事ないから問題ないなんて低レベルな思考回路は持ち合わせてないんだ、ごめんね
786:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 08:53:35 iH+5/teH.net
昔はコソコソやってた事を今では堂々と発言してはばからない馬鹿がやたら増えたんだよな、だから規制も強化されるのに。
任天堂に堂々とマジコンの使い方質問する事例もあったとかね。
するなとは言わん、だがやるならこっそりやれ。
787:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 08:56:44 RTO5k32K.net
>>766
保険屋はそんなとこまで調べないよ。
788:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 10:06:46 qRzxT/nF.net
6年前のアシスタを譲ってもらう事になったのですが、最初に確認しなきゃいけない事ってありますか？バッテリーの劣化とかすぐに確認できますか？
初電動チャリなのでテンション上がってます！
通勤楽になるといいな。
789:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 10:08:51 76VFJo63.net
そろそろ話題をTB1eに戻そうかね、あと何日かな。
790:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 10:09:43 i9ZKEIm0.net
法を無視してよければ最高時速200?で航続距離500?のをすぐに出せるぞ
俺は法を破る気ないけど、へなちょこ改造していきってる子は改造スレで叩き潰されてきてほしい
791:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 10:13:41 76VFJo63.net
>>772
地元の（量販店じゃない）ＢＳ扱ってる自転車屋さんで点検してもらうのが一番。
792:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 10:33:01 RTO5k32K.net
>>772
まずブレーキに異常がなくちゃんと止まれるかをチェックするといいよ。
793:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 10:33:13 /ZdlfEUt.net
欧州E-BIKEを乗ると、なんの法令違反になって、どんな処罰を受けるんだ？
少なくとも自走できないから原付バイクには該当しないよな。
794:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 10:47:44 RTO5k32K.net
経団連自主規制違反
795:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 11:06:47 ifXs06O/.net
定めてる法律は道路交通法
違反車両の調査もされている
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
796:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 11:29:43 VTjJ1VpW.net
>>777
んにゃ原付になるよ
797:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 12:19:51.70 EkmufAma.net
電アシはみんな原付きなんだよ
ただ決められた規格に合致する車種をメーカーが形式認定受けることで自転車として公道が走れるようになるだけ
だからアシスト規格からはみ出すような疑いのある改造したら自分で再度形式認定取らないと公道は走れなくなる
フロントハブモーター式なんかは簡単に他車に移植出来るけど当然これで公道は走れない
798:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 12:21:13.56 Fq3/uefy.net
お店で試乗させてもらったけど
電動アシストってアシストしすぎじゃない？
一番弱いモードでも結構パワー使ってくれる…
もっともっと軽めでいいから200キロ、300キロ走れるの出してほしい
799:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 12:49:33 bJmITw2h.net
ちなみにどの車種に乗ってそう思ったのか教えて
800:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 13:12:04 76VFJo63.net
>781
道交法の「駆動補助機付自転車」の基準内だったら型式認定不要で公道走行可能。
ここの情報がわかりやすい。
URLﾘﾝｸ(rakusuku.com)
801:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 13:21:00.79 RTO5k32K.net
>>781
原付きなら免許ないとダメでしょう
802:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 16:21:02 /ZdlfEUt.net
他のチャリからTSマークを外して、付けておけばバレないな。
803:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 17:35:07 EkmufAma.net
>>784
だからどうやってその「基準内」であることを証明するんだよ
各自勝手に「これは基準内だから大丈夫」と言って通る訳じゃない
日本の電アシに町工場レベルの弱小メーカーやショップオリジナルとかが無いのは型式認定が必須で修得に手間と費用が掛かるからだぞ
804:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 17:46:42 34DeV0mV.net
当然、取締をした警察が調べるだろ。
起訴したら検察が違法性を証明しないとならない。
805:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 18:38:35.07 AOC15G4i.net
>>703
それはあるね。
ママチャリ系のうさぎ跳びポジションじゃキツすぎ。
スカートを履いた乗り降りの便宜でトップチューブ実質なしでウィップ出まくりではロスも多いし。
806:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 18:43:57.13 AOC15G4i.net
>>739
重量が大きく変わるのではないなら、条件は大差になりえないから、ほとんど容量比の単純計算でしょ。
807:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 20:31:40.23 6EakYumR.net
>>771
死亡事故で賠償金1億円とかだったら調べるだろうね
そういう保険が一番必要で役に立つときに困ることになる
808:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 20:32:39.63 AOC15G4i.net
>>774
自転車ではないまるで別物でないと物理的に無理。
809:ツール・ド・名無しさん
20/01/23 23:43:08 H9KCv3ri.net
>>792
まあできたとしても3輪リカンベントみたいな形状しかないだろうなあ
810:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 00:01:25 byjlG7d6.net
>>782
モデルによってアシストレベル違うけど、10kmh以下はスポーツタイプのエコモードでも強力だね
だから急坂以外4速以下は使わない状態になってる
811:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 00:59:30 ei9I7slh.net
>>782
坂の多い丘陵地帯とか、子供複数乗せで大荷物の日常的な買い物とか、夏場でも汗かいたら困るフォーマルスーツでの通勤なんかで凄い効果があるようにしてあるから。
長距離を淡々と走るというと、自力で走ることが目的のスポーツの類いで、実用とは違うという感じね。
レースでズルするとかも賞金目当ての「実用」の部類ではあるかな？
812:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 01:08:01 ei9I7slh.net
>>793
カウリング付きで巨大なバッテリーてんこ盛りか？
時速200キロ�
813:пXと何百キロもキープするというと何トンくらい必要かな？ 電池の塊みたいな車体で数百キロの水平直線平坦路を突っ走ってようやく可能性が出るくらいか？ それって電車？！
814:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 01:14:52 Tl6UaUBW.net
車に乗ってるとき、狭い歩道を勢いよく走るアシスト付自転車がいたから同じ速度で走って見たら
時速30kmも出てた。
無謀だし危ないから車道を走ったほうがいいのにと思ったけど、このタイプで車道を走るの見たことがない。
815:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 01:21:27 ei9I7slh.net
>>794
急坂でも低いギアに入れるとほとんどクランクを回すだけみたいな具合で登れちゃうのね。
かなりの荷物を積んでる想定の設定ということか。
そのかわりバッテリーはどんどん減るけど。
燃料計の針が下がる動きが見えるという伝説があるロータリーみたいなもんか。
816:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 06:10:17 OEXrgIDN.net
>>756
業界自主規制では無くこの規制じゃないと認可が下りなかったから
817:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 06:39:49 8h1GT5Ak.net
これでいいのだ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
818:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 06:48:17.23 8h1GT5Ak.net
こういうのでいいんだよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
819:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 07:58:24 KJrV5q86.net
>>797
ほんと歩道を走るほうがよっぽど怖いと思うのになあ
下りの狭い歩道を勢いよく下ってる自転車がいて危ないなあと思って
翌日全く同じ場所で家の中から歩道に子供が勢いよく出て来るのを見た
同じ日だったらと思うとゾッとしたよ
820:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 08:18:33 67k2mICG.net
25キロ規制の欧州車だって、25キロまでフルパワーでも無いんだろ？
20キロぐらいから少しづつ減らしていかないと運転しづらいようなきがするけど？
25キロまで250wのアシストされていて25.1キロで0に成ったら乗り辛いと思うが、実際はどうなってるんだろう？
821:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 08:25:39.94 T/UohHiH.net
>>802
道路の端に線で自転車専用レーンが作ってある道の自転車レーンを通ってたら、前方に車が止まってるのに気がついた。
車をよけて車道に大きくはみ出すのは危険だから、そこだけ誰もいない歩道を走ったら、
団地の傍から、その車を止めてた佐川の兄ちゃんがお互いにオッというタイミングで出てきた。
暗い時間でライトつけてたから、向こうも早めに気がついたし、
こちらも歩道はゆっくり走るから、それほど危ないタイミングでもなかった。
車道と歩道は、それぞれの命を守るために臨機応変に走らないといけないし、
宅配便が自転車レーンの上に車停めるのもわかるし、臨機応変に徐行、安全運転でいくしかないよね。
822:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 08:30:41.45 jtrBkMig.net
乗り味調整として何かしらやってはいるよ
法的に「こう減衰させろー」と定めてないから各社好きにやってるってだけ
823:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 08:56:11 3/uHHzsL.net
エスケープRX-E+ってエコモードだと多少アップダウンありの200?走れる？
824:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 08:59:46 0lsp1EIQ.net
>>803
国内基準のスポーツ車でも平地とか少しの登りなら25km/h程度
は貧脚の自分でもアシスト弱で無理なく走れるので、そこでオフ
になっても惰性があるし特に困らないでしょう。
激坂をアシストフルで必死に登ってる時の急なオフは困るだろう
がそれを意識して24km/hで抑えればいいだけじゃないかな。
自分としては国内基準でも不満はありませんがいろいろな車種が
容易に輸入できるので欧州規準との
825:共通化を望みます。
826:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:04:41 KJrV5q86.net
>>807
法律も欧州基準で自転車の歩道走行を厳禁にするのが条件だな
そのためには自転車道の整備が必要
道は長いね
827:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:08:33 0lsp1EIQ.net
>>807 補足します。
25km/hでアシスト弱が効いている、という意味ではありません。
必死に漕がなくても25km/hに達する、という主旨で書きました。
828:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:17:39 DJab+p+p.net
>>807
急にオフになるような制御はしてないよ
イメージ図でしかないけどおおよそ>>481みたいな制御
急にオフになった時に立ち漕ぎでもしてたら確実にコケる自信あるわ
日本と欧州じゃ交通事情が違うんだから規制も違って当たり前
共通化なんて絶対されんわ
829:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:24:14 hgyMcpnE.net
>>810
やはりそうだよね。
いきなりアシストオフだと危ないよな。
830:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:37:02 0lsp1EIQ.net
>>810 >>811
普段アシスト車乗ってる人ですか？アシスト切れて転倒なんて
ちょっと信じられないなあ。
831:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:38:00 KOxOIrjx.net
自分のE-bikeはいきなりアシストオフに出来るけど
全然危なくないけど？
妄想でデタラメ語るなよｗ
832:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:38:21 0lsp1EIQ.net
>>808
現状でもハンドル幅広いだけで普通自転車でなくなり歩道走行や一通を
逆走できないので、普通自転車ではない第二種駆動補助機付自転車規定
作り認定シールでも貼れば天下り団体も潤って解決するように思います。
余談ですが道交法・標識の自転車＝普通自転車であることを先日初めて
知りました。
833:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:40:17 KOxOIrjx.net
日本のガラパゴ規制なんて支持しても
E-bikeファンからみたら一ミリも得なんてしないのに
こうやって奴隷の鎖自慢みたいな正当化するバカがでてくるから
始末に負えないわ。
少なくとも、E-bikeの主流、自転車先進国のEUレベルには
規制緩和するべき。
そしてそれを商機にしてパナもヤマハもEUに逆に
ユニット売り込めよ
834:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:44:10 MEOtEYoo.net
>>815
とっくに売り込んでるがボッシュにボロ負けしてるだけだろ。
ちなみにヤマハはシェア2位だよ。
ボッシュの1／十くらいだがw
835:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:44:38 DJab+p+p.net
>>812
少なくとも君が言うような急にアシストオフになるような制御はしていないので認識を改めるように
>>815
支持も正当化もしてないよ
実現性のない願望なんて抱えてても無駄ってだけ
836:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:50:25 K+CT38ct.net
>>812
>>813
だって日本のアシストは時速20キロとかじゃアシスト量少ないんだから、いきなり電源オフにしても何も起こらないだろ。
あたりまえじゃん
837:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:51:35 0lsp1EIQ.net
>>817
よくわかりました、改めます。
なお、経験上から急なアシストオフ（故障除く）で困ることがないので
そちらも認識を改めてください。
838:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 09:54:39 8wdDd9W5.net
>>813
登り坂で人間150w、モーター250wで時速24キロで走っていて、
突然モーター250wが0wになったらどうなるか考えようねw
839:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 10:01:26 0lsp1EIQ.net
>>820
あ重くなった、ってなるだけでしょ車輪ロックするわけもなし。
それで転倒するなら単なるヘタクソ。
840:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 10:01:53 DJab+p+p.net
>>819
別に君が困ることがないことは否定してないよ
君が困らないがら万人が困らないなんて馬鹿げた認識は改めるように
841:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 10:07:02 0lsp1EIQ.net
>>822
脚力など人並以下の私が困らないのですから元気なみなさんはもっと
困らないだろうと思いましたが違ったか。
842:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 10:15:34 txUE6du/.net
e-bike と言うウルトラマイノリティ達ですら争う
人類はなんと罪深いのたろう
843:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 10:16:08 DJab+p+p.net
>>823
はい�
844:痰｢ます 認識を改めるように
845:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 10:23:42 icbm5GFE.net
今日は観光地来たからドコモの赤チャリ1日パスで
20kmくらい海眺めながら漕いでくるわ
846:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 10:30:14 6UtHBsHO.net
>>481
10%の急坂でも150w踏めれば計300wで15キロで登れるかな
847:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 11:05:16.91 KOxOIrjx.net
>>820
頭悪すぎ 脳内でシュミレートもできない
妄想と現実の区別が付けられない低脳
海外E-bikeの動画なんて腐るほど上がってる
パワーが急にダウンして転倒とか問題にもされてないし
あるわけない
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
Electric Mountain Bike Networkの動画とか全部見終わるまで
ROMってろバカが
848:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 11:23:52.31 GroboQZf.net
アシスト切れて重くなる分にはまったく何も問題ないね。
走ってて急坂にいきなり出会うのと一緒。普通のチャリなら辛いが、電チャリなら速度落ちればまたアシスト復活するし。
逆に、もし急に軽くなればペダル踏み外す危険があるので危ないね。
二人乗りして坂上がってて、急に後ろのヤツが飛び降りた感じになってしまう。
849:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 12:13:01.62 uL/Jguji.net
>>827
可能
ただ150wを持続出来るかは乗り手次第だ
850:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 12:18:00.26 ei9I7slh.net
>>802
そういう考えなしのが、早い段階で痛い目に遭って矯正されたり淘汰されたりしないで、そのまま残存してしまうことがあるから危険なんだよね。
851:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 12:42:32.11 8jeFjBtD.net
アシストはいつでも意図してオフにできるから急にアシスト終わらせることはできるけど、
今から「わっ！」って言うね、わ！これでは驚かない
無意識に突然にオフになったら驚くでしょうね
急坂登ってる最中にバッテリー切れたときは登れなくなって足を着いたよ
驚きはしたけどこけはしなかった
何度も同じことがあればひょっとしたら事故の原因になるかもなーとは思った
852:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 15:03:30.73 rlBrAXtJ.net
>>814
自転車マークは標識によって普通自転車だったり自転車一般だったり異なってる
標識の定義に従わなくてはだめ
常に普通自転車を意味するというのは
「自転車通行止め」や「自転車横断帯」に従いたくない人たちの詭弁だよ
853:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:17:34 +wV9ZgTZ.net
>>820
24kmでそんなアシスト受けるはずないのに何言ってんだおまえ？乗ったことないのバレバレ。恥ずかしいわ。
854:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:20:41 +wV9ZgTZ.net
>>827
登れる。17kmくらいまでは大丈夫。17kmからは壁があって立ち漕ぎとかしないと突破できない。
15kmでも峠とかだとロードバイクより速い。
855:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:26:05 +wV9ZgTZ.net
>>806
多少の意味がわからん。
君の脚力次第としか言えない。巡航25kmならバッテリー減らないので行けるかもしれないし。
峠とか10%以上の坂を30分以上登るとかすると一気にバッテリー消耗する。10％の坂とかエコだと普通30分とか無理やけど。
856:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:27:02 gItGhgzV.net
>>834
>>803が話の発端、仮定の話をしてる
857:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:29:03 8h1GT5Ak.net
おまえらは自分の快感だけで規制を無くせって言うけど、その結果は事故増大と死傷者続出だから絶対に許可するわけには行かないんだ。
もっと民度が上がらないとな。
858:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:30:48 tts4QZFQ.net
なにが民度だバーカ
快感が欲しかったら大型バイク乗るのが一番てっとり早いわ
859:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:40:04 8h1GT5Ak.net
>>839
じゃあ乗れよw
ばーかw
860:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 16:45:14 8h1GT5Ak.net
オレの婆ちゃんはブレーキのないピストに殺された。おまえらの民度などその程度。絶対に許さない。
861:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:01:28 4RnTRUlb.net
暴走自転車はクルマで轢き殺しても無罪になる法がほしいね
862:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:04:36 OIDKUy/5.net
>>841
ご愁傷様でした。
それならここに書けばいい
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ68個【街乗り】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
863:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:05:51 ei9I7slh.net
>>839
そういえばレンタルでリッターを借りて高速に乗ったら、妙に加速が悪くて中々100キロに届かなくて、しかし他の車が後ずさりしてくるから変だと思ったらメーターがマイルだったことがあるな。
富士山辺まで回って返してから中間排気量に乗ったら、トラ車で来てたかと錯覚した。
林道のダートも走れないとイラつく関係で思い留まったけど。
864:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:05:52 tgBnK5ne.net
どっちにしてもeバイクなんかこいで走るゴミだから
みんなで自動二輪買おう
865:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:06:38 8h1GT5Ak.net
どんな自転車に乗っていようが問題の根っこは同じなんだよ・・・
866:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:07:37 xSHU9lWH.net
TB1eまであと1週間ですねぇ
2月になったら自転車屋に問い合わせてみようかな
867:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:13:45 ei9I7slh.net
>>845
いやー タイヤ2本が前後並びになってるだけでまるで別モノだから関係なし。
868:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 17:16:23 tts4QZFQ.net
>>841
テメーキチガイかよｗ
もっとマシな嘘つけや
869:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 18:45:40 Z8bYWnho.net
>>847
折りたたみ椅子と懐中電灯ちゃうんか
870:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 18:54:01 txUE6du/.net
いやーなんか
>>844 はテンプレに入れたい頭の悪さだなw
871:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 19:02:00 iJ4eD8yF.net
自動車とe-bikeと電ママもってるけど
自動二輪は欲しくなったことないわ
自動二輪そのものが好きな人は乗ればいいと思うけど
872:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 19:39:52.47 Z8bYWnho.net
>>852
それって結局電ママ1番乗っちゃうパターン？
873:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 20:07:24 iJ4eD8yF.net
>>853
回数で言えばそうかもね
距離や時間でいえば全然だけど
874:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 20:16:46 ekr7rBEn.net
YouTubeにロケットチャンネルのTB1e 企画上がってるけど、本当に75%も残るか？結構風強そうだし25キロでずっと巡航してるとは思えない
875:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 20:23:04 MRrVrY2N.net
>>855
エコモードなら15キロでアシストストップとかなんじゃね
876:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 20:24:48 Z8bYWnho.net
こういう企画て出てすぐよくやってるの？
新品バッテリーの時点でまた違うんちゃうん
カタログスペックそんな他と差がないやろ？？
877:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 20:40:11 WdYN5fKX.net
ドンキの49,800円の電動アシスト自転車
ＤＡＩＮＩＣＨＩとかいう知らないメーカーのだった。
電池容量は5.8Ah。買いかな？
878:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 20:48:50 M3l3sD9X.net
どういうおつむしてたら買おうという思考になるのか
879:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 21:09:23.35 aA5ynpbN.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スクールバスに幅寄せされるチャリカス
アシスト効かせてちんたら走るなら歩道走ってね。いやまじで
880:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 21:53:58.13 P2ezf2MH.net
ちんたら走ろうが原則車道なので
文句があるなら警察にでも意見してね
881:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 22:23:40.12 LCkgernJ.net
充電で充電ランプ４のうち２が光るようになるまでが異常に速いんだけど
これ、並列繋ぎのうちの１列がごっそり死んでるって事かな？
死にかけのエネループとか充電するとよく有るよね？
充電器にかけて十数秒で満充電表示出る現象
882:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 22:32:22.85 U2+3Mg+m.net
リチウムイオンバッテリーは高いのが難点。
scibだと、2万回放電しても劣化が少なく、6分で充電可能。
しかし、採用されないのは、きっとさらに高いんだろうな。
883:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 22:34:11.62 uL/Jguji.net
>>855
あの演者のGo羽田って輩は自分のブログで週5でキックボクシングジム通ってるって書いてるからその辺のおっさんとは訳が違う
河川敷の平坦なら130kmくらいノーアシストで走れるだろ
12時間も掛かる筈もないから半分は休憩で20km/h以上のスピード出して走れば75%残ってもおかしくはない
884:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 22:44:56.81 U2+3Mg+m.net
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
>リチウムイオン電池で最も安いのは、世界で大量に生産されている18650（パソコンのバッテリーモジュールなどに組み込まれている乾電池に似た形状のセル）タイプと呼ばれるもので、容量1Whあたり25円程度だ。
>現在、EV用電池の量産価格は1Whあたり100円を切るくらいのところまできています。
8Ah×24V=192Wh
192Wh×25=4800円。
シナメーカーが互換バッテリー作ってくれないだろうか。
あるいは劣化した18650を安く安全に交換してくれるとか。
885:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 22:46:26.19 KJrV5q86.net
>>863
容量はリチウムイオンの半分くらいのはず
そこでもう選択肢から外れるね
2万回は自転車にはオーバースペックだし
886:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 23:04:34.52 U2+3Mg+m.net
ほぼ毎日乗るなら、10年で3000回。
3000回生きたねこ
違うわ
887:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 23:36:39 x2wuJVHE.net
充電回数よりも自転車本体や差込口が壊れそうなきはする
888:ツール・ド・名無しさん
20/01/24 23:45:40 Zbj9EFqs.net
充電回数なんかより放置劣化の方が重要
889:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 00:04:27.66 nNDZ0kkl.net
雨の日以外は毎日食べ乗るから大丈夫
890:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 00:05:12.71 nNDZ0kkl.net
毎日乗るから大丈夫。
891:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 00:10:08.20 V569uslc.net
食べ乗る…まあ快食できるのは健康で良いこった
892:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 00:14:36.49 j4f4VEot.net
充電は8割を心がけてるから
ウチのはもう5年目だけど
ビンビンだぜぇ
893:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 01:28:09.75 xKdpKR/V.net
>>858
買えば？ゴミになるだけだろうけど
894:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 01:44:46.18 YzIhxzuv.net
次世代蓄電池なかなか登場しないな
895:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 02:14:13.92 GjQ6GGgT.net
サイクルパンツ初めて買ったんだけど内またに干渉しすぎで痛くない？そーゆうもんなの？
896:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 02:14:45.46 GjQ6GGgT.net
↑ちなみに家で履いてみただけなんだけど
897:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 02:34:58 4QWpoQZE.net
履いたことないからわかんねー
898:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 03:12:32 AOQyp/E4.net
モーターの寿命ってあるのかな？
899:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 04:14:30.90 N9YV7tJn.net
今更ながらモビエイト買ったんだけどこれブレーキ弱すぎ。
モビリオにつけられる制動力の強いブレーキを教えてください！
後輪は金かかりそうデ、カンガエテナイ。
自転車いじれないのでアサヒ行くつもりです。
900:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 05:57:43.15 UnzxT16Y.net
>>880
あさひで聞けよ
901:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 07:14:37.87 q/bVn4Ri.net
>>879
今はブラシレスモーターなので寿命は無限と思っていい
ハイブリッド車とかと同じレベル
昔の自転車に使われていたブラシモーターはブラシがすり減っていくので確実に寿命があったけど
902:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 07:15:30.62 GUuJKKXL.net
>>867
100万回生きたねこは本屋の滝涙コーナーにあったな。
SCIBより現行リチウムイオンが1時間位で充電できる急速充電器が開発され道の駅なんかに設置されれば
違う世界が開けると思う。
903:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 08:12:52.40 NVoVjR0l.net
>>883
scibで2万回充電できるなら、
それも6分で満充電にできるなら、
それこそ本当に、人家がそこそこあるところでは、バッテリー容量をほとんど気にしなくてよくなる。
バッテリーがなくなりそうになったら、コンビニへ。
ただ6分で満充電にできるか知らんけど。
904:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 08:13:26.12 NVoVjR0l.net
バッテリー名は2万回生きたねこ
905:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 08:46:44.14 j4f4VEot.net
>>880
ゆっくり走れよ
906:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 09:05:44 4KHuex8l.net
>>876
どんなの買ったか知らんが自分は擦れて痛くなったとかは無いよ
907:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 09:17:00 q/bVn4Ri.net
>>883
1時間で充電できるならそれは次世代バッテリーだよ
908:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 10:56:28.35 B0O+eh/m.net
EVカーのバッテリーならもっと短時間で充電できるだろ。
909:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:15:52.83 j4f4VEot.net
バッテリー2個買って交代で充電すれば解決
910:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 11:41:03.83 pGSGOoFq.net
13,2Ah2個買って、1日のライドで2本を使い切っているよ
911:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 12:11:36 j4f4VEot.net
じゃあもう2本追加。
充電器も2台態勢で。
912:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 12:37:05.65 1pZr7Ee6.net
>>833
道交法・標識の自転車＝普通自転車、というのは神奈川県警察本部交通部に
電話して聞いたんですが、違いますか。
どこで確認する(Web含む)のが確実でしょう、ご教示ください。
913:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 14:33:42.40 4862Z+Ze.net
容量少ないバッテリーと大容量バッテリー２個あった方がいいんじゃない？
普段は軽い少量バッテリーを使い長時間使うときに大容量の使う。
そういう意味じゃドンキの49,800円のでも良いのかもしれない。
914:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 14:48:35.43 blph/HBK.net
一番売れてる小型電動自転車って何でしょうか？
20インチでパワー強があるのでバッテリーだけ追加で大容量に交換できそうなの教えてください
915:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 16:24:13.11 pGSGOoFq.net
>>894
同じ容量で2本持ちで出発する
最初の1本が終わったところが、その日の折り返し地点
2本目が終わるころに、丁度家に帰りつくんだよ
こうすれば、バッテリの残量を気にすることなく
ストレスフリーで思う存分、遠出を楽しめるよ
916:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 16:32:28.07 akbDjMPI.net
>>896
あ、なるほど、普通に目的地設定だから、そういう発想がなかった。
それでも結果として日帰りの範囲ならまず十分かな。
917:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 16:36:50.87 pGSGOoFq.net
目的地を決めると、限度より遠いところへ行くことが難しいね
バッテリー節約して電源OFFで最初に３０ｋｍ走ると、
電源入れた時には足が攣って走れなくなったことがあったｗ
918:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 17:45:10 pyktKU2g.net
ビビDX買ってテンション上がって片道25キロくらい走って往復50キロで帰宅する頃には股間近くの股が擦れて真っ赤になってヒリヒリする…
お尻も凄く痛い
あんまり遠出するもんじゃないね
919:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:01:19 j4f4VEot.net
>>893
国土交通省だろ
920:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:24:11 WbOMDw5B.net
>>899
ビビdxって、ママチャリタイプのやつ？
921:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:26:19.93 j4f4VEot.net
ビビDXを軽量化すればアシストを切ってもそこら辺のママチャリよりもスイスイ走れるから
ちょこちょこアシストを切ってバッテリーを節約すれば100キロも走れるはず。
922:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:38:06 akbDjMPI.net
>>898
というか、何度か無難な範囲を設定して様子見して、行けそうなら目標を遠くとか、ステップアップするけど。
アシストで行くなら、目標どこそこ！ファイト！とかとはちょっと違う発想の方が合う、といえるかもしれないね。
923:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:43:47 akbDjMPI.net
>>899
そりゃ実用車系のドカッ座れる幅広サドル、というよりシートじゃ擦れるっしょ。
924:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:47:20 B7BVz+6v.net
＿＿
|￣ｒ┐ |
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＼ |＿＿ <" i∠ィ i‐┘rｰ─一￢ ,.-､
＼ | ｢￣ １ ｜ ｜ 二il | ニｌ | _,n_ ｏｏ │ 〉 ／
＼ ┌ｰ─┘ └─‐'| .| ｜┌┘| ‐┘ | ﾗ/ = ＿ レ' ／
＼└──‐‐ｰＬ_」 |__」 フ ,ｨ lﾆ,､〈/ ｢Ｌ､ 弖| （｀）／
＼ __ ＿＿_ ＜__,／ ?__ノ ￣ ￣ ／
/ ＼ |￣ｒ┐ | ／｀フ〈￢う /｀ ー- ､.＿
,/ ,.へ、`ヽ、|＿二＿_ｊ ／ ニ ニコ / ｒ‐ - ､__/
／ ｒ─‐￢､ノ r─一￢ヽ1 ｰ ‐┤ / ,ｨ-─┐
＼／ ｺ 匸 | ニｌ | |___ニ ニl く /,ﾆﾆニ-┐
└i ┌┘ | ‐┘ | ｒ─‐┘└‐┐｀´│ ｒ‐i │
┌ ┘ ￣] フ ,ｨ lﾆ､ フ￢ ＜´ | ｀´＿」
└─￢￣ ＜__,／ ?ノ､〉└-'^l＿ト､_＞ ￣￣
925:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:49:06 B7BVz+6v.net
これだけYAMAHA工作員がぶっ叩いてるのを見ると
よほど回生ブレーキが脅威らしいな
「ひぃそんなん自動車と同じやんけぇ～」
926:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:57:35.14 duZtQ2E6.net
海星 かわいいよ 海星
927:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 18:58:25.01 B7BVz+6v.net
「あひゃ！ブリちゃん堪忍やでぇ…」
928:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:11:37.34 01ficHHg.net
>>864
それは知らんかった笑
多分それなら余裕で24キロ以上で走れるわ
929:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:12:44.86 pGSGOoFq.net
>>903
たとえば、二子玉から檜原村の神戸岩まで行くと計画したときは
多摩サイの部分の福生南公園まではバッテリー節約して走らないと容量が持たない
睦橋から電源入れて走ると、もう足にきていることが分かる
五日市駅を曲がってセブンを通り過ぎ、大きな橋を渡って、山間部の林間に入ったところで
急に気温が下がって両足腿付け根が攣って、激痛とともに動けなくなったよ
一回目のチャレンジの時は救急車だった
本当にひどい目にあったなあ
930:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:27:27.97 j4f4VEot.net
歳が歳なら脳卒中とか心筋梗塞で死んでたね。
普段どんだけ運動してないんだ。
931:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:35:48.52 4862Z+Ze.net
>>896
出川さんみたいにどっかで充電させてもらえば１本で済むんじゃね^^？
932:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:44:24.26 TsWsX8GV.net
>>910
電アシの電源オフで走った。
そもそもそれが間違ってる。
初めからアシスト使えよ、
バッテリーは途中で充電でもしろよ。
933:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:49:57.63 b3lrMhcy.net
オレの電アシのバッテリーは1時間充電だけどね。
そのかわり容量が極小だけど。
近距離専用なんで困らないけど。
ロングツーリングなら予備が10個は必要だろうな。
934:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 19:59:21.14 SYIkCQUN.net
五年位前に出たエルシャダイってゲーム覚えてる？
大丈夫だ問題ないって奴
あれ発売前にブームが終わった前代未聞のゲームなんだよね、ふと思い出した
935:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:06:40.84 JBGX77so.net
>>906
回生ブレーキというよりも、パナは泥除けと鍵付きの街乗りスポーティな
ベロスターをすでにラインナップしてヒット飛ばして
ブリもそれに追従した形だけど、ヤマハはそういうの無いしな
普通のクロスでよくね？って感想しか出てこないYPJ-Cあたりを
バッテリー増やしつつアップライトにして街乗り装備付けてくれれば興味出るんだがな
936:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:09:32.78 LjhC45Wa.net
どうも自前バッテリー内の電池の並列接続ユニットのうちどれかが死んでる臭いんだけど
電動自転車のバッテリーって、自分で電池交換したらどうなるの？
回路的な制約で自前交換は不可能なのかな？
937:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:18:34.72 c2DdZT5D.net
>>910
死ねば良かったのに
938:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:19:26.62 +3HBzmed.net
>>917
こんなとこで聞いてる時点で無理
939:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:29:40 wtfOUsn2.net
>>917
電アシバッテリーの内部電池を交換してる業者が有るだろ？
940:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 20:50:18 xY3yErj2.net
>>917
前にぐぐるとセル交換してる人とか居たような
まあ安心なら純正だね
941:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:10:57 LjhC45Wa.net
>>920 >>921
一番聞きたいのは、単純に電池だけ交換出来るのか
電池を一旦外したら、プログラム的なものが働いて
それ解除しないとさどうしなくなるのか？
という事ですが
どうでしょう？
942:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:19:08 j4f4VEot.net
>>922
昔は充電できる回数にROM上の制限があったという
943:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:27:05 t0G8aZbK.net
>>919
そんなの詳しい奴なんて、世の中にどんだけいるんだよ
944:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:28:42 t0G8aZbK.net
>>922
それがわかると、自分で生セル交換できていいんだけどなあ。
シナの業者が格安で生セルを入手して代行で交換してもいい。
945:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:33:01 pjw/q07f.net
ママチャリタイプはんぱなくケツ痛くなった
946:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:40:11 pjw/q07f.net
借りたやつ10時間くらい乗っての話だけど
947:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:40:13 q/bVn4Ri.net
>>893
別にどこかに聞かなくても「自転車歩道通行可」と「自転車通行止め」の意味を調べればいいじゃん
948:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:44:44 j4f4VEot.net
ケツの痛みはサドルの高さによっても緩和される。
ペダルに体重をかけるとその分ケツへの荷重が分散されるからである。
949:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:48:45.13 pjw/q07f.net
>>929
パナソニックのやつだけど
サイズが小さいのかサドル最大にあげてそれ
工具ないのでハンドルまでいじれなかったけど
950:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:54:05.00 1pZr7Ee6.net
>>928
逐条解説してるサイトが見つかりませんでしたので。執務資料本もってますが
読み込みが大変なので県警本部に聞きました。警視庁にも聞いてみましょう。
951:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:55:01.57 bV0U5Yyy.net
>>906
どのレスでヤマハ工作員だと思ったの？
952:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:57:40.38 j4f4VEot.net
>>930
パナのはなぜか足が伸び切る高さから
少し下げると具合がよくなった。
ハンドルの高さとの関係とか諸々あるから
高さを色々試すといいんじゃない？
953:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 21:59:19.95 pjw/q07f.net
ロードとかクロスで尻痛くなった事ないからそういうもんかな
>>933
まじでたえられないくらいだった歩いたし
954:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:10:12.86 FPmItC1c.net
サドルは本当に合う合わないがあるね
ジェル入りとかコンフォートサドル、座面が広いとか
色々試したけど、4つ目でバッチリなのが見つかった。
今までは4時間走るともうケツが痛くて痛くて走るのが苦行に
なってたんだが、このサドルにしてからもう半日座りっぱなしでも
お尻いたくない。
痛くなってたときは「コンフォートサドルでも痛くなるのは
乗り方が悪いのかなぁ」とか思ってたが、合うサドルで
一発解決
955:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:32:28 akbDjMPI.net
>>910
あ、そういうルート。
鍛えに鍛えて目指せ大ダワ林道超え！
って通れたっけ？
>>918
お手本示して。
956:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:33:47 3PvXDKXg.net
TB1e。買う気満々だったけど、このスレ見てたら不安になってきた。やっぱり試乗してみないと駄目かなー。
・身長179cmだけどサイズがどうなんだ
・雨の日も乗る予定だけどブレーキはどうなんだ
・アシスト切れた後の感じはどうなんだ
等々。疑問が尽きんなー。
957:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 22:54:19 SYIkCQUN.net
>>937
ハリヤにしたら間違いなく幸せになるよ
電アシ二台目以降で人柱やってみたいならtb1e
958:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:00:27 akbDjMPI.net
パナに限らんと思うけど、バッテリー回りの配慮が足らんな。
車体側の端子カバーが妙にかさばるし、外した時にそのままバッテリーに着けて保管できる細工がないし、バッテリー側の端子カバーもない。
不便だから、接続等は現行と互換のままで、バッテリー自体や本体端子とセットで設計し直すべし。
とか苦情を出すと、日本製品の絶好調期ならすぐに反応があって、可能な範囲で割とすぐに改善した。
だけど、絶好調にあぐらをかいて家と会社を往復するだけの無能な連中がのさばり続けて瀕死の現在は、苦情を出しても無駄だろうな。
捲土重来がなる土台が残っているかどうか、苦情を出して様子見するかね。
何の反応もないようなら望みはない。
959:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:07:27 +3HBzmed.net
>>924
自分で調べもしないバカが説明されても理解出来る訳なかろうｗ
960:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:09:11 VHGiQftc.net
>>937
試乗程度で何も解決しなくてワロタ
961:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:09:33 iQurG57R.net
自分が神様だと思う奴の精神構造って一般とはズレてるよね？
それとも俺がズレてて9割が自分を神様だと思ってる？
962:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:11:43 3PvXDKXg.net
チャリ素人な自分が、ハリヤとかで素朴な疑問なのはフロントサスペンションって必要あるのかってこと。重いと思うんだけど電アシだから問題ないってことなのか。
963:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:12:57 VHGiQftc.net
>>922
既製品を買っとけばいいでしょう
964:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:16:04 q/bVn4Ri.net
>>931
歩行者用信号のシンボルが男だから女は待たなくていいんです、って主張するような屁理屈だぜ？
「赤丸に自転車」は「自転車通行禁止」
自転車のシンボルに意味はない
965:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:17:32 JBGX77so.net
話題の電動クロスバイク「TB1e」を編集部員3人が
通勤自転車として乗り倒したらどうだった？
URLﾘﾝｸ(getnavi.jp)
TB1eの新しい記事が来てた
>>937
リアローラーとかフロントモーターとか
とにかくルッククロス系電アシとしては今までにないスペックなので語るなら試乗は必須だな
966:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:22:21 pwJtDh6C.net
こういう記事って普段電動アシスト乗ってる人で
やってほしいよね
それ電動アシスト自転車に感動してんじゃね？っての多い
967:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:22:39 bV0U5Yyy.net
>>937
178cmでフレームサイズ440はシートポスト長くしたら問題無く乗れてる
TB1eはアヘッドステムだからステム交換は簡単
雨ならディスクブレーキだけど回生ブレーキ+リム+バンドブレーキはわからないな
せめてアルベルトeでも試乗したいところだね
968:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:26:06 cV3EifCh.net
次
電動アシスト自転車総合Part15
URLﾘﾝｸ(medaka.2ch.net)
969:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:30:48 iQurG57R.net
>>947
テストした三人が全員電アシ経験無しとか意味ねーなw
970:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:31:54 3PvXDKXg.net
>>947
的を射てる感あるなｗ そもそも金貰って書いてるってのもね。信用度が下がるわな。
>>948
さんくす。フレームサイズは問題無さそうだな。
２月上旬発売って具体的にいつなんだって思うけど。こういうもんなのかね
971:ツール・ド・名無しさん
20/01/25 23:44:55 j4f4VEot.net
中国でフルパワー版が売れればいい
972:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 00:15:06.09 eDuWKPBB.net
>>950
意味ありまくりでしょ。
慣れてる人には相手にされなかった
と明言してるに等しい。
並みか並み以下ということになってしまう。
973:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 00:34:12.22 L9zLwgJc.net
youtubeの例のあの人ならたぶん速攻でベロスターあたりと比較してくれる
974:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 01:07:33.13 KEen1I/y.net
>>947
俺は初めて電動アシスト乗っとき感動しなかった
そんなもんで感動するって相当
975:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 01:15:51.02 iS2deedR.net
俺は結構感動したなぁ
「かる！？すげぇ！グイッて出るwグイーングイーンwおもしれぇwww」
こんなんだった
976:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 01:40:29.98 DBOLagoB.net
>>956
おれも。
あとビビで電源入れてないのに「ライト」ボタン押したら
ライトだけ点くの知らなくて乗っててだいぶ後で知った。
今のはオートライトなんだろうけど。
977:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 02:38:42.29 fI4eqIQY.net
tb1eをこのスレで最初に紹介したのは自分だがその頃は真面目に期待してたんだよ
これまでベロスターしか無かったツーリング用途の電チャリが流行る可能性の一つになるかと思ったから
残念ながらその後のブリジストンの宣伝の胡散臭さに幻滅したけどね
978:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 02:39:25.51 p8Ojd8M0.net
極端な話、発進時のみのアシストに限定するならば、
スーパーキャパシタをバッテリに使えるはず
979:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 02:45:17.95 a157Y2j8.net
覚えた単語をすぐに使いたがるよなw
980:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 04:50:53.39 L9zLwgJc.net
坂込み10km×3
981:日で5%しか減らないとか回生を考慮してもさすがにちょっと… 135km走って75%だった件もあるし航続距離500km以上あることになるぞ ぶっちゃけアシスト削りすぎなんじゃないの？っていう疑惑が
982:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 06:27:11 rr1+Rm7w.net
坂有り185?走ったら70%を少し割ってしまったわ
重い自転車でだいぶ達成感ある
983:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 06:38:29 eDuWKPBB.net
>>955
平地ならともかく、坂を登れば感動できるっしょ。
低いギアでも止まらずに行くのが重労働の坂でも、単にペダルを軽く回すだけで勝手に登ってっちゃうから。
984:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 06:50:07 rr1+Rm7w.net
ブリジストンのは22?で航続130?か
せめてジャイアントの20?までで航続200?ないと
値段は倍違うけど
985:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 07:14:27 dGFC/4Oh.net
>>964
それ気になってるんだよね
通勤用に最適かと
986:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 07:50:11 rPz7kpLV.net
ジャイアントはヤマハのユニットとパナソニックの電池だが
>>964
あの見た目では売れないよね
987:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 07:56:06 ovLxGOkX.net
>>963
そら乗り物なにも乗って無かったら感動するけど
988:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 08:28:37 TPrmYxcX.net
>>964
ヤマハのエコモードは16キロでアシストオフになるから。
しかも壱拾キロ以下のアシスト量も極わずかしかアシストしないし。
だからエコモードで普通に走れば300キロは走れるだろうね。
989:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 08:56:05 trbeBE/I.net
ジャイアンのE-Bike。欲しいけど高くて買えない...(*´ω｀*)
990:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:07:48.29 JpJdJ/r5.net
>>967
普通の自転車で坂道を上ったことのない人かな。
それとも坂道でも24km/h以上のスピードを
求めてるのかな。
991:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:14:55.28 X+VHScoU.net
>>970
痴呆しったかおじさん登場
992:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:19:50.14 JpJdJ/r5.net
>>958
あなたでしたか、その節はありがとうございました。
おかげで年末年始を他車との比較検討で楽しめました。
たしかに事前PRは胡散臭いですが買う予定です、発売日は
どうやら2月1日らしいです、違ってたらすみません。
993:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:25:10 PTNjOgyy.net
>>971
ようキチガイ
994:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:29:12 BqoIWsg/.net
今知ったけどtb1て4万7千円なんだな
これに前輪モーター付けて13万て結構ぼってね？
995:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:31:59 G1Ve1ggV.net
>>974
あまりに高ければ、品質に劣っても大胆プライスの中国製がでてくるんじゃね？
996:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:35:41 WhIOcCiz.net
>>974
ぼってないだろー笑 小売店に利益を上げないといけないんだから笑 卸値は10万位だと思うよ。
997:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:41:46 myZCyT/I.net
>>973
今日はどんな覚えたての知識披露するの？
998:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:43:07 BqoIWsg/.net
>>976
tb1は小売店に利益上げないでいいのか？
999:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:45:58 rr1+Rm7w.net
ブリジストンとジャイアントで他にも色々違うのね
ハイパワーモードで54?と94?
駆動は前輪モーターとBBモーター
ブレーキもローラーとディスク
といった具合で、買い物用途とスポーツ用途の違いだな
値段も倍違う
1000:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:56:54 DBOLagoB.net
>>970
これ
1001:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 09:58:37 DBOLagoB.net
>>974
つまり大幅な値引きの可能性があるという事。
出てすぐはなかなか安くならんけどな。
1002:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 10:00:51 HCNuxEGq.net
>>974
tb1との仕様の違い見てる？
フレームの違いとか？
1003:ツール・ド・名無しさん
20/01/26 10:01:47 TDLf1ojS.net
>>979
お前それで買い物するの？