19/12/01 06:18:17 sn7Igz4m.net
>>342
ロードはブラケット持つのが普通だからもっと前傾
357:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 06:32:26 7IrrNNzp.net
>>356
んなこたぁ言われんでも分かってる話で、そもそもこのgifはクロスと同じ様にロードのハンドル握っても前傾になる事の説明用だから
あくまでクロスの姿勢はこんな感じ、って意味で貼っただけ
358:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 06:36:00 7IrrNNzp.net
>>357
日本語おかしいな
× そもそも
○ 元々
359:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 06:46:06.14 2XJ1Mmt7.net
別におかしくないだろ
360:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 07:10:03 DsEjB+JD.net
ハンドルが遠いってのが解せないのよね。フレームサイズは身長比で小さめのはずだから、サドル合わせるとハンドルが低くて辛い、ならわかるが。
あと座高が高いってのは胴長だから、ハンドルには近づくはずで、遠く感じるってのはやはり不思議。常人と比較してよっぽど体が固いのだろうか
361:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 08:08:24 nkvRc8gK.net
こいつ本当に買って相談に来てるのかな
なんか書き込みがコテハン荒らしのひよこ臭いぞ
362:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 08:49:30.65 90a2wYSi.net
>>360
小さいフレームに長いステムが低い位置についてるのかも
363:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 10:12:26 3fhxiTp9.net
>>360
>>342
URLﾘﾝｸ(bicyclecolor.com)
横からの姿勢はこの二つの画像まんまだと思います。
342のロードのように
フレームが小さいため前傾が急です。
座高が高いと手がはえる位置が高くなるため
その分遠くなる感じかと
364:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 10:17:43 3fhxiTp9.net
ハンドルの位置が高くなれば、変わる可能性あるんですが
ここはあんまいじらないのが普通っぽいですよね。とくにルックだと
あと、前のレスでルック車の適応身長は160から170で175cmがギリギリと言ってる
人がいましたが、これは本当なんでしょうか？今時175cmがギリギリの
チャリとかだと売れるのか怪しい気がするのですが
365:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 10:19:54 ggB7nmYu.net
なんでこれだけ連投しまくりネット画像もひっぱりまくりして
肝心の車体や乗ってるときの写真あげないんだよ
それ見せれば一発だろ
やっぱこいつコテハンひよこだろ
クロススレにまで出現するようになったか
366:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 10:22:33 pzmUX3vu.net
ロードはブラケット握るから本来もっと前傾なんだよね。慣れてないのとハムストリングスが硬いのか？
フレーム小さいとヘッドチューブ短いからハンドル位置は低くなるけどね。角度キツめのステムでハンドル上げるって手もあるけど。
367:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 10:24:28 pzmUX3vu.net
>>365
確かに夜が明けてるから、もう写真位撮れる筈なんだよね。
368:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 10:45:04 3fhxiTp9.net
自分が乗ってるところの写真を横からどうとればいいかわかりません。
同居人、友人が相当近くに住んでるとかでないと難しくないでしょうか？
369:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 11:24:45.75 pzmUX3vu.net
とりあえず自転車は撮れるでしょ？それでサドルとステムの関係性も分かるから。
370:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 11:37:28.82 cReWakkw.net
初クロスバイクの購入ですが、GIOSミストラルとGIANT R3どちらおすすめでしょうか？
371:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 11:45:58.92 Vp2PMgt/.net
>>368
スマホのカメラにタイマー機能あるんだからそれ使って撮ればいいじゃない
>>370
その2つなら自分がデザイン気に入った方でいいと思うよ
372:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 11:57:01.18 K8dMtdOr.net
>>363
あなたは、特に自分の写真を撮ってアップする必要は無い。
あなたの説明を皆が分からないのは、あなかたが直面している事実をあなた自身が勝手な理解で説明しているので読んだ人が混乱しているから。
それは、
>フレームが小さいため前傾が急です
の、一言で分かる。
フレームサイズが適正サイズより小さいと座った位置にハンドルが近づく。
つまり、フレームが小さいと前傾姿勢がゆるくなるのが事実。
百均で巻き尺でも買って、自分の股下、サドルの地面からの高さ、サドルとハンドルの距離、自分の身長で、まあ何となく分かる人には分かる。
373:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 12:05:30.99 0GGlQXJM.net
じゃ、解散！
374:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 12:09:21.86 3fhxiTp9.net
>>372
この>>342
のロードバイク時の写真が自分の感覚に近いです。
つまり、フレームが小さく、ハンドルの位置が低いですよね？
この写真でも前傾が急になってるのがわかると思います。
自分の座高が高いので、手をふるで伸ばさないと腕が届かない
どこか問題がありますでしょうか？
375:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 13:05:40 K8dMtdOr.net
>>374
だから、キミの国語力の問題。
342でフレームサイズそのものに違いはない。
自分の座高は高いとかいているが、座高があるというのは身長の割には短足という状態を意味する。
つまり、全般的に「あなたの状況」と「あなたの書いた説明」が一致していない。
自分がどういう状態か人に説明出来ていない、とも言える。
なのでごちゃごちゃ言わずに写真撮って見せろ、とツッコミ入れられる。
376:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 13:10:23 geFX3D0G.net
胴長短足に問題があるな。
小さいフレームなら目一杯サドル下げて
ステムコラムは目一杯延長してハンドル上げること。パーツ変える。ワイヤーも変える。
それならサドル上で足がついて、前傾もキツくなくなる
377:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 13:12:26 4sp3/3yc.net
よっぽど腕が短いんじゃないの？
378:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 13:49:15.83 /E6zljZP.net
>>374
何故自転車の写真も上げないの？フレームが小さいと書いててもトップチューブ長は各社で色々だしヘッドチューブ長も違う訳。
更に組み合わせてるステム長もハンドル形状も一文字からライザーバーまで、皆知ってるメーカーが多いから感覚がどうこうじゃ何処に問題あるのかわからないの。
379:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 14:06:36.21 0rwB3l15.net
もう構うなって
完全に荒らしコテハンのひよこだから
長文連投や書きぶりや指摘されてもひよこ否定しないのとかも完全に特徴だから
380:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 15:11:59 1JXF0sjZ.net
ロードスレで聞くべきかと思ったが、見た目がクロスなのでこちらで質問します。
こんな仕様のバイクあったら教えて欲しいんだけど。中々見つからないといか無いのかもしれないけど。
フラットバーロード、アルミ、ディアグラ、ディスクブレーキ。
381:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 15:22:02 90a2wYSi.net
>>380
ティアグラじゃないけどコーダ―ブルームのFlat10。
10速デオーレ。
382:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 16:28:05.53 cReWakkw.net
すいません詳しい人居たら教えてください。
田舎住みなので通販で買う予定なのですがサイズで悩んでいます。
良かったらアドバイスください。
身長が178cmでジオスミストラルの
480mm 168cm～178cm 520mm 175cm～185cm
どちらが良いのか理由も分かり易く教えてください。
383:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 16:35:02.51 p5GUqRyo.net
>>382
股下何センチかも書いてくれると助かる
384:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 16:49:15 QlH9OtG7.net
>>382
普通に考えれば520サイズが適正だと思う。480だとかなり前傾がキツくなるよ。スピード出したいならそれでもいいけど、空気抵抗の影響が大きくなる速度域までスピード出すかね？
480はヘッドチューブ長が130、520は155だから25mmハンドルの高さが変わる。ある程度は調整できるけどね。
385:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 17:03:10.43 UKbyWVmI.net
>>382
どっちを選ぶかは、手足の長さや個人的好みで決まるので
身長やジオメトリでは判断できない
近所の自転車屋で似たジオメトリの自転車に
跨らしてもらって判断する手がある
例えばescape R3のSとMはトップチューブ長が
それぞれ545、565と数値が同じで
高さは違うがハンドルの遠さはわりと似た感じになると予想される
R3ならよほどの田舎でもちょっと町に出れば置いてある店はあるだろう
これを乗り比べてみて、R3のSだとハンドルが近いなと思ったなら
ミストラルの520を選んだほうがいいかもしれない
なおミストラルのほうがハンドルの高さは少し低くなるので
そのへんの違いは脳内変換するように
自転車のサイズの違いとは、要するにハンドルの高さ遠さの違いなので
そのへんを意識して選んでみるといい
386:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 17:19:49.34 1JXF0sjZ.net
>>381
ありがとうございます。
デザイン的には有りなんですが、フロントシングルなのが残念です。
387:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 17:30:49 JtfsrRM1.net
>>380
近いのだったらトレックFXS4
388:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 17:37:15 /4myB+lI.net
>>380
cannondale QUICK DISC3とかどう？
389:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 17:48:33 1JXF0sjZ.net
>>387
ありがとうございます。
やはりFXS4が１番希望に近いのかなと思ってるんですが、贅沢を言えばもう少しトップチューブがフラットだったらなぁと。
>>388
ありがとうございます。
アルタス仕様になると一気に選択肢が広がって、予算的にはまだ余裕が有るのでスペックを上げようと思ってます。
ちなみにディスクでは無いですが、ジャイアントRX1を見たとき、これは！と思いましたが、Vブレーキってわかった瞬間消えました。
390:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 17:54:37 jVDLu7hc.net
>>389
どうしてもディスクが良ければ仕方ないけどディスク以外はrx-1だろ
391:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 18:08:47 cReWakkw.net
アドバイスありがとうございます
今HP見てきたらトップチューブの高さが480-757mm 520-794mmになっていました
自分の股下が78cm位でしたw
392:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 18:12:46 cReWakkw.net
股下より3cm位低くないとダメとかって何処かの記事で見た覚えがあって
これじゃ480mmになるのですか？
393:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 18:40:31.31 YB05FzpV.net
近所のショッピングセンターの自転車屋に
\69.000のルッククロスが置いてあってさ
こんなの誰が買うんだよwって感じで見てたら秋には半額になり
今日ついに\9.800のアウトレットになってた
そして俺が買ってしまった。この値段ならチョイノリに最高だろ
394:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 18:53:20 /4myB+lI.net
>>392
股間が大切ならそうなるね
395:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 19:00:56 I6KGhIBK.net
>>392
靴を履いた場合のTTとの股すき間（目安）
・舗装路走行
平坦路面主体. ：２０mm
荒れた路面主体：３０mm
・不整地走行
起伏小： ５０mm
起伏中： ７５mm
起伏大：１００mm
396:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 19:12:15 qzGZoaao.net
>>390
そうなんですよね～
これだけディスクが普及してくると今更Vブレーキってのもどうなのかなと思って。
FXS4とRX1でなやんでたんですが、他にも無いかと思い質問させてもらいました。
10万超(定価)でどっち優先するか決めかねていて、みなさんならどちらにします？
理由等アドバイス頂けたらと。
397:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 19:15:23 I6KGhIBK.net
>>396
補助ブレーキ付きロードバイクで良いんじゃない
398:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 19:16:51 8G/gkBSc.net
>>396
RX DISC…は9sだしな
ティアグラに換装じゃダメなの？
399:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 19:23:56 B8EgFAVv.net
>>396
自分でいじれるならcanyonのroadliteが一番条件に近いかな
ティアグラはなくて105かsoraになるけど
400:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 19:29:41 fU+aYkh2.net
>>393
ワロタw
けど６万超えのルッククロスってどんなんだ!?
401:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 20:01:25 JtfsrRM1.net
>>396
クロスバイク購入完全ガイド2020によると、FXS4は五つあるインプレッションチャートで二人いる試乗者が共に満点評価
RX1は試乗してないからチャートは載ってないけど、RXディスクはミドルグレードの中でトップ評価
因みにだけど、コルナゴのヴォレイクラリスも高評価
402:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 20:14:12 /4myB+lI.net
>>396
スピード出したいならRX1。TREKは試乗したけど割とゆったりした動きだった。ハンドル幅も広いからスピードよりバランス取って遊ぶ方が楽しそう。
下位グレードと違いスルーアクスルなのはいいけど、リヤエンドはDISCの場合142mmが基本になりそうなのでホイール交換も考えてるなら選択肢は狭いかも？
403:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 20:25:30.74 +C4J3ddK.net
>>393
ルッククロスだとクイックリリースなの？だったら買いなんだけどな
404:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 20:25:46.02 5oTpFEil.net
>>396
おれは油圧ディスクをまず第一の選択肢としてる
405:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 20:52:47.57 vlhg6Jkn.net
近所のアサヒでFORMAが69800円であるのだが、旧モデルだけど買いかな？
406:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 21:05:41.89 /4myB+lI.net
>>405
見た目が好みかどうか？
価格からいくとCROSTARもリヤ8sで軽い。フロントもCROSTARのギヤの方が小さいから普通の脚力ならCROSTARの方が良さそう。
407:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 22:07:52 90a2wYSi.net
>>405
その値段ならカーボンフォークのバイクを選びたい
408:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 22:50:08.53 xl+QJlOp.net
>>380
シラスエリートディスクがバッチリだけど在庫あるとこ探すのが大変だな
409:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 23:19:27 hZne9I31.net
>>407
例えば何でしょうか？
410:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 23:28:24 8G/gkBSc.net
>>409
2020モデルのRX2とか
411:ツール・ド・名無しさん
19/12/01 23:44:43 /4myB+lI.net
>>405
cannondale QUICK 4 2019モデルは73000だった。カーボンフォークに油圧DISC。
412:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 09:36:24 jV4cLGyF.net
リフレクター前後赤白とスポークのやつで、良いのあれば教えてください
413:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 10:23:17 RaLn91cX.net
>>393
ホームセンターはクロスバイクにありえない高い定価を書いておいて半額セールなどをして安くみせるやりた方で無知な客に買わせる詐欺テクニックだろな
414:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 10:31:54 1gj58eq0.net
アウトレット価格で定価かな？
415:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 13:08:57 LZd+gvvq.net
Giant RX
サイズ選びは慎重にしたほうがいいよ
俺の場合１６１でXS選んでトップチューブと股下や足つき問題ないとおもったけど
ハンドルの高さがデフォで一番高い位置についてるので
シートをペダルを最大限効率的に回しやすいベストな高さに持ち上げると前傾がさらにきつくなる
加重も前寄りになるので疲れるし
なので俺はステム交換とハンドルも切り詰める予定
初期のペダルが軽いけど全然回らないくそなので
グリスアップするか交換したほうがいい
416:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 13:16:25 S/PaDrGl.net
>>405
旧モデルの割に値引きはもう一歩足りないかなと
「シャープなハンドリングのアルミフォーク」「街中最速」コンセプトとの事なので、良く言えばキビキビした反応、悪く言えばビリビリと衝撃が伝わってきそうなアルミのストレートフォークが心配
個人的にはベントフォークやカーボンフォークの機種にしておいたほうが無難だと思う
417:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 13:31:00.89 wetJNuTq.net
スペシャのシラススポーツとトレックのFX3
通勤メインで使用するならどっちがいい？
418:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 14:08:01 1SLmHexX.net
>>417
シラスはフロントクイックかな？マイクロシフトだし。
FXはスルーアクスルではないもののオープンではないのでクイックリリースよりはマシ。シフターもシマノなので、こちらがマシに思えるな。
重視するものはあなたが決める事だけど。
419:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 15:45:05 97XwK94d.net
>>417
価格もスペックも大して変わらないので見た目重視で。
420:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 17:19:17.58 WWi/9h6K.net
>>393
うちの近所にも似たようなのがあって10分くらい悩んだ。12月になると投げ売りになるんだよね
白の細めのフレームで小さくcrossbikeとプリントしてあるだけでメーカー不明
重いんだろうなと思って持ってみたら意外に軽い
スーツケースの量りが車にあったから測ってみたら、11.4kgスタンドとペダル外したら11kgちょうど位なんじゃないか。軽いよな？
磁石つけてみたらフォークは鉄だがフレームはアルミっぽい
700 28C英式バルブ、2×7のaltus、前立腺対策の穴開き細めのサドルが付いてる、前だけクイックリリース
6万くらいからだんだん値下げされついに\9.800で投げられちゃってた
買っちゃおうかな
421:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 18:08:19.66 xNRBwM1T.net
>>420
リヤ7速で英式バルブって最初から一万台で出す商品だね。
422:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 19:47:47 ZvUL3dsC.net
>>416
皆さん、アドバイスありがとうございます。初心者なもので意見の中でも難しくて意味がわからない部分もあるので、素直にデザインで決めたいと思います。
423:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 20:03:21 Ffwe0xMk.net
2019 グランスピード200-D 69800円
2020 RXD 75980円で迷ってます。
どちらがオススメでしょうか？
424:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 21:15:10 apKF9ypt.net
>>423
もとの価格がワンランク違うだけあって、スペック的にはメリダのほうがやや上
カタログから見た限りの想像でしかないが、
メリダのほうが乗り心地良くゆったりライド向き
スピード感はRXのほうがあるんじゃないかな
まあ大差ではないと思うので見た目の好みや
跨ってみたフィーリングで素直に選ぶのが一番
特にメリダは在庫処分だろうからサイズが合っているかはよく確認を
425:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 21:18:36 m29XLaJ0.net
コンポSORAだしその価格ならグランスピードの方がいいやろ
426:ツール・ド・名無しさん
19/12/02 21:45:41 EB115syj.net
>>424
>>425
アドバイスありがとうございます。
今日は決めかねて帰ってきたので、来週また行ってみます。
MERIDAはSサイズでしたが、身長176cmなので問題ないと思います。
427:ツール・ド・名無しさん
19/12/03 01:53:37 OYppmusM.net
>>426
身長だけじゃ決められない
サイズ合わせこと重要
428:ツール・ド・名無しさん
19/12/03 09:27:07 5QDgz6DW.net
>>427
アドバイスありがとうございます。
販売店の人に相談してみます。
429:ツール・ド・名無しさん
19/12/03 19:53:35 36v4LGw+.net
【予算】 7-8万前後 運動不足解消のためなのでもっと安くてもいいかなと思ってます。
【使用目的】 街乗り、運動不足解消
【走行距離】 休みの日に30km-50kmくらい
【走行場所】 都内の舗装路、サイクリングロード
【好み】 見た目はどうでもいい
【メンテナンス】 メンテナンス性も考えてシングルスピード希望
【天候】 晴れの日オンリー
【その他】 175cmくらいです。シングルスピードが絶対条件です。街乗り用で標準タイヤ幅が30c以上で安心して乗れるものがいいです。
430:ツール・ド・名無しさん
19/12/03 20:46:14 7yE9qd4y.net
クロスじゃなくてMTBで探した方がいいんじゃないのその条件
431:ツール・ド・名無しさん
19/12/03 20:58:58.95 iWAsrVpr.net
ピストスレじゃね？
432:ツール・ド・名無しさん
19/12/03 21:10:16.88 LCiZfgAv.net
masiがいいんじゃね？
安くてバーハンドロハン選べるし、何より格好えぇ
433:ツール・ド・名無しさん
19/12/03 22:21:21 36v4LGw+.net
確かにクロスバイクをというジャンルじゃないかも
>>432
FIXED UNO RISER いいかも
見ておきます
434:ツール・ド・名無しさん
19/12/04 11:35:09 gPjrikUY.net
>>433
フラットバーロードの方がよくね？
435:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 14:57:33 sIq4LG69.net
日曜日にサイズ確認に行って来た
適正サイズが２つ被ってたので大きい方跨いだらトップチューブ高がカツカツで1cm位しか余裕なかったw
これはもう小さい方で良いよね？
436:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 15:56:15 Nx41Xg6o.net
はい
437:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 16:32:58 AbF1xLBs.net
うむ
438:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 16:39:12 xuwoXy2T.net
ジャイアントRX1とトレックFXS4で迷ってます。
通勤で使うことは無いので、雨の日に乗ることはありません。今から買うのならどんどん廃盤になってきているVブレーキでは無くて、ディスクブレーキにすべきとの意見もあります。
トータルで見てどちらが良いと思うか、理由も含めてアドバイス頂けたらありがたくおもいます。
439:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 17:20:01 Aifq4ezi.net
まずディスクにするなら機械式ではなく油圧にするべき
機械式は引きの楽さも無いしメンテ性はVよりかなり下がるから
それを踏まえた上でディスクかVかという選択をする
結論から言うと好みでどっちでも良いと思うって言う身も蓋もない答えになっちゃうんだけど
雨で乗らないなら、今買うとしたら経済的な理由でVで良いんじゃないかな
油圧ディスクにするとそれだけで+1.5万くらいになっちゃうし
Vが廃盤になって来てると言っても、MTBが完全にディスクに移行して何年も経ってるのに無くなってはいない
日本のスポーツ自転車市場ではクロスバイクがダントツで、クロスバイクはロードに比べ安価である事も重視される車種
どうしてもディスクは高くなるからVは残ってくと思うよ
それに油圧ディスクの扱いは結構面倒だよ
信頼して丸投げ出来るショップがあるなら全く問題ないけど
440:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 17:40:57 2KF7SvHi.net
>>438
まずVブレーキは無くなる心配はありません。安価で軽く、油圧DISCは扱えるショップがまだまだ少ないです。制動力も違いがある訳でもないです。Vもしっかり効くので。
最近油圧DISC車買いましたが、狙いはブレーキカスで汚れにくいにのとリヤもタッチが軽いので指一本でスタンディングして遊べる。
普段は片効きやクリアランスの心配しなくていい事。ただしオイル交換という大きなメンテナンスが定期的に必要ですが、どれ位のサイクルで必要なのかは人それぞれなので。
TREK FX3なら試乗させてもらいましたが割とゆったりしたハンドリングでした。GIANTの方が動きはいいかも知れませんが好みは人によって違うので。
441:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 17:46:44 UVquhA/S.net
ディスクブレーキはシャリシャリと擦れる音鳴りするとか聞くけど。
442:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 18:27:17.65 2KF7SvHi.net
パッド擦ってんだから全く音しない訳ないけど、Vより大きいかっていうとそうでも無いから気にならない。Vもリムとの摩擦あるし距離はDISCの方が遠いし。
443:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 18:42:33.80 cmclxCoW.net
そうじゃなくてブレーキかけてなくても引きずり易いって話だろう
ローターとの隙間ほんと狭いからね
ただしこの問題は機械式に起きる事だと思うよ
油圧は勝手にクリアランス調整するから
ローターが歪んじゃってたらもう関係ないけど
444:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 19:31:16.30 2KF7SvHi.net
機械式なんて効かないから初めから選択肢なかったんで、そっちは全く調べてないんで。
445:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 19:34:25.69 mLhEZq0z.net
機械だと効かないは流石にねーよw
全く調べてないのになんでそんなデタラメ言い切れるんだ
メンテ調整が面倒なのと引き軽くないから敬遠されるだけだぞ
446:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 19:39:55.56 2KF7SvHi.net
効かないって言ったのはショップの人で。まあ全然効かないんじゃなく最後のとこなんだろうけど。
447:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 19:40:29.50 bXBMi6tZ.net
Vは鉄下駄か手組かの二択なのが難点
ディスクならカーボンホイールも売ってる
448:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 19:48:15.83 gJKS2RiX.net
クロスでカーボンホイールなんて相当な変わり者だろ
ロード買ったら？って出会う人全てに言われると思う
449:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 19:49:30.60 EhAvvU0R.net
>>441
位置が合ってないと鳴る
450:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 19:57:38 2KF7SvHi.net
>>447
アルミの完組ならロードと使い回してるけど？カーボンをクロスバイクになんて考えた事ないけどさ。ロード用さえ持ってないから。
451:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 20:00:22 eN0ERtwN.net
>>448
出会う人のほとんどは自転車に興味無いから何も言われないだろ
452:ツール・ド・名無しさん
19/12/05 21:40:20.39 rKcgt9IU.net
>>447
ゾンダもレー3も鉄下駄に入るんですかそうですか
453:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 00:35:01 s6FdS91T.net
おすすめのサイクリングアプリあれば教えてください
出来れば無料のやつで笑
454:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 00:48:01 RxG7MRuF.net
アプリスレで聞け笑
455:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 01:33:59 Mc/yj3ZR.net
giant、gios、ホダカくらいか？130mmエンドでクロス作ってるの
456:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 02:45:54 N04/ciuk.net
>>453
グーグルマップでも使っとけカス
457:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 13:38:24 s6FdS91T.net
チンカスにカスって言われたわw
458:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 15:27:25 GDuUJC8C.net
>>453
RUNKEEPER
ランニング用だけどサイクリングモードもあって、ラップタイムやら地図上にルート残せたりするので、これに落ち着いた。
459:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 21:28:15.63 o9aVA1iD.net
>>455
130mmエンドでクロス作るってどんなメリットが？
その３メーカー以外はどうして別規格なの？
規格乱立はやめて欲しいなあ。
460:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 22:03:49 oxA7zhz7.net
>>459
130mmエンドならロード用ホイールが使える
461:ツール・ド・名無しさん
19/12/06 22:08:13 OPOxqD9m.net
>>459
ロードとの間で使い回せるのと、135はMTB寄りで142はDISCブレーキの規格。これから142mmが増えそうです。
462:ツール・ド・名無しさん
19/12/07 00:00:13.60 gRJLfh0W.net
ちなみにホダカの製造はジャイアントな
他メーカーの130mmエンド品もあるけどこれもジャイかな？
463:ツール・ド・名無しさん
19/12/07 01:37:35 2inop7FB.net
130mm・・・飽くなきリア多段化とディスク移行の業界方針により急速に抹殺が進むリムブレーキロード規格、とても安く作れる
135mm・・・先鋭化する一方の競技市場では力不足で二昔前に御役御免になったMTB規格、安く作れる
ディスク非対応の130mmはどうなるか分からないが、
安く作れてリムブレでもディスクでも使える135mmは今後も長く残るんじゃないかと推測
464:ツール・ド・名無しさん
19/12/08 22:09:15 qK+tUuS4.net
全くの初心者です。皆さんよろしくお願いします。
【予算】色々含めて8万～10万円
【使用目的】気が向いた時の通勤 運動不足の解消
【走行距離】通勤は片道20km
【走行場所】舗装道路
【好み】細いタイヤは少し不安
【メンテナンス】自分ではしないと思います
【天候】車があるので晴れの日のみ
【購入候補】ビアンキ Csport1
【その他】日頃の通勤は車です。176cm80kg
465:ツール・ド・名無しさん
19/12/08 23:31:12.99 4pUPG0Yz.net
メンテナンス自分でやらないならここじゃなくて購入店に相談した方が良いと思う。
466:ツール・ド・名無しさん
19/12/08 23:33:41.81 IAngfr8q.net
メンテナンスしない時点でクロスバイクなんたやめた方がいいと思うの
467:ツール・ド・名無しさん
19/12/08 23:35:25.30 1FLSIHgg.net
>>464
前のギアが三段なのは実用性ないし整備性も掃除も面倒なデメリットばかりなのでお勧め出来ない
そして片道20㌔ならそこそこスポーツタイプよりのが良い
諸々含めて10万までとするなら車体価格は7万くらいには収めたい
よってフロント二段タイヤ28cのgiant RX3とかが良いと思う
通販無しだから店頭で買わなきゃだけど、全くの初心者でメンテも丸投げとのことでどっちみち店に通うことになるよね
468:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 00:19:03 aUZqKQ1I.net
>>464
デポ行って投げ売りのrx1 か2買え
ただマジレスするとメンテナンスしないんだったら電動ママチャリでも買って通勤したほうが幸せになれる
469:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 00:27:18 0xDflFvB.net
>>464
Cスポはまったり乗り心地が良く、悪く言えば鈍重なタイプ
通勤用としては適しているとも言えるが、
20km（所要1.5-2h）もあるのでそれなりのスピード感、
軽快感のあるやつにしないとモチベーションが維持できないと思う
俺もRX3あたりを推すな
単に速いのなら他にもあるが、実スピード自体はさほど必要ないだろう
メンテは空気圧管理、注油は最低限やるとして
あとは定期点検を怠らなければ基本的には問題ない
470:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 01:21:09.57 LKUov7mu.net
>>464
GIANT RX2
GIANT FORMA
NESTO ALTTERNA FLAT
471:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 01:47:06.79 bFD+YR6/.net
>>464
予算それだけあるならRoma3 discで良いんじゃない
クロスバイクが欲しいんじゃなくてビアンキ欲しいなら
絶対ビアンキにしたほうがいいよ
何人も後悔した人知ってるから
472:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 06:52:16.08 hiPxCeQ7.net
引っ越しを機に10年ぶりの自転車利用を検討中です。
【予算】車体4万円くらい、込み込み5万円くらい。
【使用目的】通勤＆街乗り。
【走行距離】10km圏内以下で利用。
【走行場所】市街地利用ですが、地方都市なので舗装状態はあまり良くないです。
【好み】黒系の色
【メンテナンス】カーポートにて保管。
【天候】晴れ/曇りの日のみ利用予定。
【購入候補】｢プレシジョンスポーツ(19or20モデル)」「レユニオン リルK」「セールになってたGIANT製品(予算over気味)｣
【その他】身長172/体重70/股下：不明(普通程度)
すぐ隣がサイクルベースあさひなので、この店舗にて購入予定です。
473:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 07:01:06.89 F/yCXKbq.net
>>472
４万以下のクロススレを熟読すると面白いと思うよ
とだけ言っておこうかな
474:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 07:16:40 hiPxCeQ7.net
>>473
ありがとうございます！
そちらのスレッドは知らなかったので、じっくり読んでみますね
475:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 08:29:22 0xDflFvB.net
>>472
プレスポは予算税込み4万クラスではコスパほぼ最強
2020モデルで5千円ほど高くなってるが、その分軽量化など
スペックも向上してるので、僅かな金額をケチらないほうがいい
他の候補は、ブリヂストン シルヴァF24
あさひなら税込49kだが、ライト・鍵もついてるので
実質コスパはプレスポにも負けない
タイヤも少し太めでこちらのほうがおすすめかな
476:ツール・ド・名無しさん
19/12/09 11:17:17 cKnrb8z4.net
>>429
見た目がどうでもいいなら、ダウンチューブに「チンポ」って書いてある国産クロスバイクを紹介してやるから連絡先教えろよ
477:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 19:07:12 3bCHFSv6.net
来月ブリからエグゼスポーツと言うのが出るけど、
TB1との違いと言うか、選ぶときの決め手はなんなんだろ？
参考URL
URLﾘﾝｸ(ybike.jugem.jp)
478:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 19:54:33.33 2qojm1mY.net
>>477
購入予算・・・かな
479:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 20:11:20 YCVyq7mX.net
>>477
おかんの財布事情
480:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 20:14:01 NonZIelT.net
>>477
ロデオサイクル RODEOCYCLE : ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｴｸﾞｾﾞｽﾎﾟｰﾂ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
チューブ成形をハイドロフォーミングから単純な潰しに
シフト段数を7段から6段に
ヘッド周りをアヘッドからスレッドに
前Vブレーキをキャリパーに
ドロヨケを鉄からポリカに
リアのドロヨケステーを2本から1本に
ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE ESP76 1D03AA [クロスバイク エグゼスポーツ 27サイズ E.Xホワイト] 通販【全品無料配達】
URLﾘﾝｸ(www.yodobashi.com)
価格： ￥40,400（税込）
481:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 20:18:32 2qojm1mY.net
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
482:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 20:23:15 NonZIelT.net
TB1e | ［通学・普段使い自転車］通学・通勤向け自転車 | 電動アシスト自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
483:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 20:36:05 3bCHFSv6.net
>>480
おーサンクス。こんなに相違点あるとは
値段の違いに見合うのかどうか、検討しがいがあるな
484:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 20:38:14 A0mfgYab.net
>>477
廃番になったビレッタの後継機か。色が少ないのがちと残念。
485:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 21:09:42 YCVyq7mX.net
ガチでスポーツバイク始めたいですって人以外はTB1かこれでいい気がする
ガチりたかったらロード買い増しでこれは通勤とか街乗りにすればいいし
486:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 21:53:48.63 9zLH/Qgl.net
えぇ…5万も出して15キロの自転車？
こんなんママチャリでいいじゃん
487:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 21:55:00.34 YCVyq7mX.net
たかだか5万じゃん
乗り物で言ったらめちゃくちゃ安い部類
488:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 23:15:00 2qojm1mY.net
>>485
ESCAPE R DROP 販売価格：66,000円(税抜)
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
489:ツール・ド・名無しさん
19/12/12 23:59:23 NXtC7Pjy.net
>>486
同意、せめてサイズがあれば良かったけどこれじゃぁなぁ
490:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 01:05:05 JABgaWUN.net
内容を考えると割高でも、
とにかくお金がない、でもぱっと見でカッコいいのが欲しい、でも激安中華の品質は受け入れられない、
そういう今時の日本大衆に向けたモデルだろ
￥40,400（税込）は出せても 66,000円(税抜)は出せない家庭は少なくないだろう
491:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 02:33:53 Bn7qhbuV.net
楽な姿勢のロード？
いいんじゃないかな
オレは欲しいよ
492:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 04:52:08 znBH62NG.net
>>490
6万のクロスを高いと思うか10万のロードを安いと思うかハマり方次第でしょ。
493:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 07:40:44 Bn7qhbuV.net
そのジャイアント、あんま知識ないけどエンデュランスロードってカテゴリーのバイクかい？
494:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 09:11:13 PRgpfEdW.net
クロスバイクとして売ってるけど
ジオメトリもドロハン用に再設計
コンポもロードモデル
ミニVなだけのロードバイクだよな
クロスてジャンルが無かった頃はこういう自転車多かったけど
495:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 09:18:57 jS5laVCO.net
エスケープドロップはVブレーキをキャリパーに交換できるのかな？
496:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 15:58:18 JSF3oWwb.net
キャリパーはつかないんじゃね？
STIなんだからつくんなら最初からキャリパーをつけてるはず。
497:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 16:06:30 JhZvfVWL.net
STIはキャリパーとミニVそのまま問題なく使えるけど
取り付ける台座変えなきゃ当然つかないのでは
498:ツール・ド・名無しさん
19/12/13 20:06:32 XuVlAiDA.net
>>495
取り付け穴は開いてるけど・・・君が思ってた物は付かないかも
499:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 00:08:33 xLb7u/kN.net
【予算】 7万円くらい
【使用目的】 街乗り、通勤通学
【走行場所】 市街地の舗装路、勾配はあまりなし
【好み】 ケーブルがフレームに収められているタイプ
【メンテナンス】 タイヤ、チューブ交換程度なら
【天候】 たまに雨の日乗ることもあるかと思います
【購入候補】 GIANT ESCAPE RX DISC/MERIDA GRANSPEED 100D/CANNONDALE QUICK DISC3
【その他】 身長168cm中肉中背です。候補の中ではメリダの2019モデルが型落ちで6万円弱で売られており最安なので気になっております。よろしくお願いします
500:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 00:18:20 IFZFAHRR.net
フロントトリプルはまず使わないからお勧めしない
よっぽど激坂を通るでもなければ
掃除も面倒になるし
その中だったらジャイアントかなー
キャノデのは重いしブレーキテクトロだし!
501:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 00:26:15 rn92sOXv.net
熱海や尾道や長崎に住んでたらどうするんだよw
502:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 00:28:48 AJBZHBK0.net
勾配はあまり無しという文言が見えんのか
503:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 02:53:22 FHnzVWHS.net
>>499
Y'sで2019クイック4が2割引の6万になってます
504:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 03:01:11 AOHqWsio.net
>>499
QUICK DISC4 2019モデル型落ちで73,000でしたのでQUICK DISC3を7万は厳しいかも？でもフロントがスルーアクスルなのでオススメ。ハンドリングはその名の通り軽快です。フレームの設計は変わりましたが基本は変わらない筈。
マルチプレッシャーアンカーなのでコラムカットの時便利でした。
505:499
19/12/14 14:54:26.23 xLb7u/kN.net
ありがとうございます。
フロント3段なのはほとんど使わないだろうなとは思ってたのですが、2段と漕ぎ心地など変わるのでしょうか。
またディスクブレーキもテクトロとシマノでそんなに効きが違うのでしょうか
予算的には一番安いメリダに傾いていたのですが、店舗もう少し回ってみます
506:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 17:32:21 cp2AQccI.net
フロントダブルでもアウター１枚で事足りてるから
２枚か１枚か悩むレベルで３枚は使い切れないだけでなく無駄やと思う
507:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 17:34:40 cp2AQccI.net
あとディレイラーの調整とかメンテが面倒だよな
FD固定するのもフレーム傷ついてるし
508:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 18:38:40.46 m1oFe0Sw.net
トリプルのディレイラー調整は自転車のあらゆる作業の中でも一番難しいからな
素人が手を出すと泣きをみるぜ
実際泣いたし
509:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 19:54:48.31 zMUlUnMa.net
俺もややこしい構造が嫌いなんでエスケープr3買ったとき速攻でフロントシングルにしたな。
元々シングルスピード乗ってて得に不満がなかったんで8速もあれば十分だった。
510:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 20:13:15.25 zgumOkrD.net
初めてフロントトリプルの調整した時に一発で決まり、大して難しくないじゃんとか思ってしまった俺は特殊すぎるな
511:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 22:40:33.95 lR9/Kf0j.net
いや、普通
512:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 22:45:52.64 jrF386Z/.net
クロスでトリプルは普通
4枚でもいいだろ
513:ツール・ド・名無しさん
19/12/14 22:48:08.58 y8RY5rR5.net
ディレイラー自体は一度調整しちゃえば
あとはぶつけでもしない限りそうそう狂うもんではないし、
フロントはそうそうぶつけたりすることないからな
ヌルくなってきたな、と思ったらほぼワイヤーの張り調整ですむから
なんなら走りながらでも直せる
フロント調整を手間と感じたことはないな
三段はなくてもいいとは思うが二段は欲しい
上手に使えば便利さがシングルとは段違い
514:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 00:18:12 Lq/vnn4T.net
フロント調整で厄介なのは３枚が平行になってなかったり、クランクがやわで踏んだ時に
ぐにゃぐにゃしてチェーンリングがたわむようなのがついている場合だな
普通のがついていれば大して問題にはならない
515:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 03:51:32 VAo+Ru+D.net
なんでエントリークラスのクロスは3枚が多いんだろうか
516:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 04:21:41 /trCEtqb.net
ど素人が24速だスゲーって喜ぶとメーカーが思ってるから。
517:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 05:57:21 K9+V5JdS.net
フロント7段 リア11段にしようぜ
518:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 08:45:23 ksiEF4Sj.net
5年使ってるクロスバイクが歯飛びしたので買い替えを勧められました。
チェーンとかスプロケットとかを全部交換しなければならないので、修理したら３万かかると言われましたが、これは妥当ですかね？
妥当ならその店で新しいのを買おうと思うのですが
519:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 08:58:53 Lq/vnn4T.net
>>518
リア8速か9速でしょ。スプロケ2000円ぐらい、チェーン2000円ぐらい、あさひならスプロケ交換工賃1300円、
チェーン交換工賃2200円。チェーンリングの交換がなければこんなもんじゃね？
520:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 09:07:35 ksiEF4Sj.net
>>519
ご回答ありがとうございます
チェーンとスプロケットとクランク？とか言うのを変えなきゃいけないと言われました
それで三万はおかしいんですかね？
その店が信用できるのか不安で
一キロくらい先にも別の自転車屋があるのでどちらで買おうか悩んでいます
521:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 09:14:52 Lq/vnn4T.net
>>520
車種は何？
522:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 09:17:31 ksiEF4Sj.net
>>521
あまり言うと特定が怖いのですが５年前に４万円くらいで買った安いやつです
次はエスケープr3あたりを考えてますが、今のはそれよりちょっと安かったやつです
523:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 09:23:43 Lq/vnn4T.net
>>522
値段から推測するとターニーかアルタスのクランクセットなので部品代3000円前後、
着脱工賃は3000円ぐらいかと。全部合わせても3万なんてことはないと思う。
524:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 09:25:40 ksiEF4Sj.net
>>523
やっぱそうなんですね
もう一つの方の自転車屋も見てきます
ありがとうございました
525:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 09:26:06 Gly2APeQ.net
新車買わせようとしてるんだろうけど
ぶっちゃけそのほうがいいと思う
4万の自転車5年も乗れば終了だよ
526:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 09:36:57 E/UXCu9Q.net
>>524
パーツ自体は簡単に交換出来るから、やる気あるならネットでパーツ買って自分でやるのも有り
工具は別途用意する必要はあるがまぁ後々使えるし、交換方法・調整方法はネットに書いてあるし
527:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 10:07:23.07 lyrd7Mrx.net
自分で調べて自分でやれよ。四万の自転車は五年しか保たないとか、ほんまチャリカスやなあ。
528:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 10:16:30.90 Gt4bmaRL.net
クランクは安いかしめてるのならギヤ交換できないけど、クランク丸ごと変えても3千円程度。どうせならグレード上げればいいけど。
529:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 10:19:10 DIoLPR21.net
店を信じられないなら自分でメンテしなよ
自分でできないのに金かかること言われたらケチつけるんでしょ
530:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 10:19:28 Gt4bmaRL.net
初代R3でも4万だったが部品交換しながら10年過ぎた。フレームはまだまだ余裕。
531:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 11:50:08 7+lM5l08.net
もっとゆくる雑談すれば良いのにさ、あったかくしましょうや
532:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 12:11:57 UZelAmR5.net
>>529
信じたら信じたで
鵜呑みにする情弱w とか言いそうなタイプね
533:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 12:44:22 T/IcuDXu.net
皆多分518にミスリードされてるぞ
＞チェーンとかスプロケットとかを全部交換
とかであってチェーン・スプロケのみって話じゃないんだろ多分
ショップも説明したけど理解出来てないのでは
534:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 13:15:04 mtQ9eFe7.net
店によっては一式換えたがる所あるね
自分も経験ある
結局、自力で直せたけど
535:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 13:34:06 5M7kSXOH.net
リアの歯飛びならスプロケとチェーン交換して調整すればいいだけだと思うんだけどね
536:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 13:53:54.06 57fEmhkR.net
ようは歯飛びだけでなくBBから何からいろいろガタが来てるから、
まともにしようとするとそれら全部とっかえが必要で、
もとの車体的にそこまでカネと手間かけるほどのもんじゃないから
新しいの買ったほうが早いし満足度は高いよ、ってことで
あえて3万吹っかけてんだろう
実際には三万かかるってことはないとは思うが、
修理して使い続けるか新しいのにするかは
全体的な自転車のコンディションやもともとの性能、
さらに自転車に何を求めているかで決まる
性能向上を特に求めてるのでなく、
また同グレードの自転車を買って乗り潰す程度にしか考えてないなら、
安いとこ探して今の自転車を支障ない程度に修理してもらって乗り続けてもいいと思う
スプロケやBBクランク交換くらいなら道具さえ揃えれば自分でもできるし
537:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 14:07:36 VXECskFw.net
>>534
そうそう、あれなんなんだろうね
実際はほとんどがチェーン交換だけで済むケースなのに
シマノのマニュアルにでも書いてるの？？
538:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 17:42:51 7+lM5l08.net
悪いところ「だけ」を直してもすぐ別のところが壊れたら、なんでこの前直したばかりなのに壊れるんだ！とか言う客が多いからしょうがない。
一般的に客なんて無知でわがままだから、店側は修理するならダメになっている部分ダメになりそうな部分を見て修理の提案をしているだけさ。
ちゃんと乗る人の側に立った良い店なんじゃね。
539:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 21:04:24.61 VXECskFw.net
>>538
ちゃんとそれを説明すれば済む話じゃないの？
自分が説明するの面倒くさいからと、
明らかに安い自転車乗ってそうな>>518にふっかけるのが
「ちゃんと乗る人の立場に立った良い店」となる理屈が分からん
540:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 21:23:02.75 7+lM5l08.net
修理に持ってきた人にちゃんと説明したとしても分かってもらえると思ったら大間違いやで。
518に吹っ掛けているかどうかは分らんが、客なんてそんなもんや。
541:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 21:30:52.39 73kCBUvI.net
外野が揉めるパターンw
542:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 23:11:24 g+bOZLwg.net
BB交換含むアルタスコンポ一式交換(ブレーキ本体除く)、ワイヤー交換つきなら工賃込みで3万そんなものかな
愛着あるフレームと考えるか使い捨てと割り切るかその人の価値観
543:ツール・ド・名無しさん
19/12/15 23:44:30.59 Zfm4iVE1.net
>>542
工賃２万は高過ぎだろ(笑)
544:ツール・ド・名無しさん
19/12/16 02:51:00 lK/MhrhI.net
ルッククロスかなんかで、これ直すの？マンドクセ状態なんじゃね？
545:ツール・ド・名無しさん
19/12/16 04:03:18 ySTmSvQF.net
どうせならステップアップしてみませんか？とでも言えばよかったのに
546:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:01:22.83 CpQEO6rQ.net
よろしくお願いします！
【予算】 5万円以下
【使用目的】 街乗り、通勤
【走行距離】 通勤片道４km
【走行場所】 市街地。平地。
【好み】 色：白、青など。黒、茶などの地味ない色は嫌です。
速度がでるもの。
頑丈で乱暴につかってもいいもの。
変速はなしか、8速のもの。24速以上は無駄と思い始めています。
【メンテナンス】 タイヤ交換くらいしかできません。
簡単なのは自分でやりますが。
基本、お店の人に任せよたいです。
【天候】 雨でも通勤に乗ります。
【購入候補】 とくになし。日本製がなんとなくいいです。コスパいいやつならば。
【その他】 １７３cm。80㎏。
547:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:04:38.49 6Qke+Kyl.net
初心者でこのスレ一通り読んだんだけどここで言ってるメンテってどの程度のことを想定してるの？
メンテしないならママチャリ買えって意見多いけどクロスバイク乗るのに必要な最低限のメンテってどういうものなのか知りたい
548:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:14:12.82 pGbHpqPn.net
リム打ちパンクしない程度に空気を入れる
雨に濡れたらそのままにせず拭いて注油(水置換スプレーが理想)
適度にチェーンの洗浄・注油
パーツの交換は店に任せればいい
549:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:22:30.48 gZjyy35Z.net
>>547
ブレーキ調整&交換、ディレーラー調整程度なら工具は六角レンチ&ドライバーでok
タイヤとかスプロケットやBB交換するなら専用工具がいるけど、やったところで大した達成感もないしスキルが高まるわけでもない
550:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:30:09.40 nk1/qwoq.net
>>549
スキルは上がるよ。いじるの好きな人なら達成感もあるし、そこは人それぞれ。最低限のメンテナンス以外はショップに任せるのも又人それぞれだし。走るのだけ好きなら任せてしまえばいい。
551:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:31:54.38 Wh1tfDoy.net
まぁフレームとホイール・タイヤを布切れで拭いたり>>548ぐらいはした方がいい
552:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:42:13.98 gZjyy35Z.net
>>550
まあ、機械いじりの経験が少ない人にはいい経験になるのかもね。
下玉押しを外すのと圧入は苦労した覚えがある。マイナスドライバーで外れるだろうと思ったらドライバーの先がポッキーンて折れたし、なんとか外したはいいけど専用工具がないから圧入するときカーボンスペーサーで(以下略
553:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 00:46:20.24 3WJVh6DT.net
>>546
ネスト
554:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 01:41:26 72kdcnFV.net
>>547
最低限、空気入れと注油さえできればいいよ
あとの作業はお店でやってもらえばいい
面白そうだと思ったらぜひチャレンジすればいいが、
無理に自分でやる必要はない
大事なのは、自分でやるにしろ店に出すにしろ
常に自転車をいいコンディションに保っておこうという意識の問題
自転車の異常や異音にすぐ気づくこと、
気づいたらすぐ修理に出してカネ払ってでも直すこと
555:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 01:47:45 72kdcnFV.net
>>547
ついでに言うと、異常があろうがなかろうが
定期点検には必ず出すというのも結構重要
556:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 05:41:06 nk1/qwoq.net
洗車はクラックやボルトナットの緩みに気づけたりするから意外に大事。
557:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 06:21:52 xA/wc4x7.net
>>547
溶接とフレーム矯正以外全部だろ
558:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 07:41:56 PTnsgI9K.net
雨でも乗るけどノーメンテ
乱暴に使って平気なやつ
コスパは気にする
2万以下で買えるクロス風ルック車だな
高いの買ったって1年でサビ出て色んなとこから音出て来てギアチェンジで滑ったり噛んだりする様になる条件だし
それなら投資は最小限が賢い
スピードはバイクじゃなく人が出すものだし乗る人が速ければまぁ問題ない話
559:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 09:37:40 cOIbf6AY.net
メンテサボって1ヶ月開けての2ヶ月ぶりにしたら、チェーンがクソ固くて洗浄するのにめっちゃ苦労したわ
雪国だと積もり始めると乗らないから、毎年放置して毎回痛い目にあってる
560:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 09:49:17 qhMMy4Vt.net
乗らなくなってもたまにクランク回してチェーン動かしてる
561:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 10:17:18 XqZRCUmc.net
>>546
ドンキの自転車売り場に見た目と色が地味じゃなくて安くて頑丈(そうな)なルックが売ってると思うからそれ買え
ギアは無駄についてると思うけど使わなければいいだけだ、どうせ4キロ位だし
ママチャリを勧めたいんだけど
562:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 10:31:17.85 nk1/qwoq.net
>>546
雨でも乗るならあさひやイオンバイクで売ってるフェンダー付きがいいのでは？実店舗で見るといい。日本製もいいけど台湾は自転車王国だよ。アルミフレームのは各社かなりの確率で台湾製だから。
563:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 15:45:05.95 268XeaA+.net
室内保管できないなら買わないほうがいいかな？
564:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 15:46:21.10 +viARYEo.net
カバーかけてメンテするなら良いだろう
565:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 18:32:29.24 bT4T0pXV.net
>>553
ネスト良さげですね。
>>562
もうちょいブランド物が欲しい。
566:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 19:01:50.71 OMq6ikck.net
>>546
ブリヂストン アルベルト
オートライト泥除けカゴ…etc.フル装備
チェーンみたいに錆びない汚れない
高校生が部活で使う荷物満載してろくに抜重しないで段差に突っ込んだり雨ざらしで放置して雑に乗っても3年間ノーメンテで使えるくらい頑丈で日本の有名なブランドの自転車
567:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 19:12:58.70 uAfPdowa.net
エントリーのクロスよりたけぇ！
化物みたいな頑丈さだな
568:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 19:26:58 cOIbf6AY.net
雨に当たらない屋根みたいのがあるならカバーかけての保管もいけるね
野ざらしにするのだけはだめよ
569:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 19:39:16 hoEJKC6O.net
今日、病院の駐車場から車道に出ようとして歩道に止まってる車を、チリンチリンと歩道から煽ってる青いGIANT乗りを見た。
そいつ、歩道しか走らんわ、信号無視するわで、なんだかなー。
570:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 19:55:18 wP0MyxEd.net
フロントシングルで五万円前後のクロスバイクしらない？
571:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 19:57:25 qKpTeOAj.net
>>570
ちょい高くてグラベル寄りで良ければ
NICASIO SE
572:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 20:02:24 o2OtMpUf.net
>>570
コーダブルーム CANAFF700
2020年モデルからは消えたがとてもいいバイクだと思う
573:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 20:45:21 GQnU3wpQ.net
>>571
良いね！
タイヤ太すぎん？
650×47Cはちと合わなかったです…
>>572
いいね！
店に売ってたら、候補にあげます。
574:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 21:56:31.60 CpQEO6rQ.net
>>572
コレいいな。
買います。
575:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 22:03:35.44 c1oHF+Bs.net
コーダって良いよな
コスパジャイアントより良いし
576:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 23:41:07 MpduPotT.net
>>570
安いのがいいんならバカンゼ2
577:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 01:40:59.04 KNGgF0KR.net
>>576
VACANZE 2
これはかなり理想に近いです。
四万以下
タイヤ32c
フロントシングル
このメーカー、バイクのクオリティははどんなものなのですか？
安かろう悪かろうでないですか？
578:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 01:58:17.50 Ez7FK410.net
>>577
ホダカは日本メーカーで軽量でコスパの高さが売り。
バカンゼの製造はジャイアントの中国工場だと思う。塗装は薄め。
579:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 07:10:28 boBX5mCt.net
>>566
まさにアルベルト乗ってる
通勤用で片道10分
確かに頑丈なんだが、漕ぎ出しが重いんだよね
あれってベルトドライブの特性なんだろうか？
ギア上げてもスピード感はないのは、車体の重さでしかたがないとしても駐輪場のラック荷揚げが異常に重い...
近々、軽いクロスバイクに乗り換えようかと検討中
580:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 07:48:45 KNGgF0KR.net
>>578
安かろう悪かろうでないのですね。良いですね。
581:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 08:42:06.83 9Yh9rzbQ.net
>>579
アルベルト乗ってみたけど下3速しか使えないね。ギヤ比合ってない。
漕ぎ出しは重量の重さが効いてるのだろう。クロスバイクは漕ぎ出し軽くて抵抗少ないから漕ぐ回数が減るね。
582:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 12:41:38.14 odqTSS2/.net
ディスクブレーキ
フロントシングル
頑丈
速い
5万円前後。
多少高くても良いです。
いいの知りませんか？
583:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 12:53:10.02 AGJ1+1qi.net
>>582
コーダかネストで探せばある
どちらもものは悪くない
頑丈さは扱い方とメンテの問題
速さは乗り手の問題
584:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 13:18:27 kajJuR59.net
>>583
息を吐くように嘘をつきやがる
>>582
キャノンデールのクイック4あたりか
変速機がマイクロシフトだったりブレーキがテクトロだったりとあまり部品構成は良くないけど
585:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 13:58:27 yWP+b4I7.net
>>582
URLﾘﾝｸ(www.corratec-bikes.jp)
コンポはアリビオで1×9のフロントシングル
タイヤが650×40Cなのと、値段が62000円がネックかな
586:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 14:01:12 yWP+b4I7.net
>>585
間違えた62000円じゃなく79000円
587:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 15:41:53 s8gDfqlT.net
>>582
多少どころか倍以上だけど参考までに。
Rockbikes Pride4
URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
乗ったことはないがたぶん方向性は合ってる
この条件だと選択肢が限られるので、
一般的なフロント多段車を買ってから
シングルに換装したほうが結果的に安上がり、
かつ満足度も高いのではと思う
588:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 15:46:29 SDbtHG5e.net
>>582
5万だとDISCでもワイヤー式が多いね
589:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 17:09:43.19 z8uI6d6n.net
>>582
フロントシングルじゃないけどGTのTRAFFIC COMPとかどーでしょ
590:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 18:26:29.48 l63H0vvh.net
>>582
riteway GLACIER, tern AMP F1
6万円前半で油圧でもなくてミニベロだけど
6万円でフロントトリプルで700c/650bで油圧ならいくつかあるね
591:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 18:27:48.61 t6QPvGPj.net
油圧じゃないディスクつけてるのってマゾなのかなって思うよね
592:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 18:28:51.61 eUTKbMDl.net
金は無いけど雨でも乗るから何とかディスクにしたいって人だろう
若しくはメンテ大好き人間
593:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 19:04:58.24 s8gDfqlT.net
シンプルな見た目がいいとか、
フロントシングルに何か特別なこだわりがあるわけでなければ、
普通に選択肢の多い変速付きのから選んだほうが、
本当に自分が必要な自転車を探せると思うけどね
変速はあれば便利なのは間違いないし、
ついてるからといって大してデメリットがあるわけでもない
瑣末なスペックにこだわって全体を見ないとおそらく後悔する
594:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 20:14:04.86 rG9PcMvy.net
フロントシングル化する程度なら初心者でもハードル低いな
595:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:02:01.53 Z/ZYyazF.net
そもそもなんでフロントシングルにしたいの？
意味なくね？
596:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:23:22 VTCwfdAu.net
トリプルからシングルにしたら1kg近く軽くなるしディレーラーの調整も不要だし。
597:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:28:10 4g9x7ZFF.net
>>593
3段はいらないな
598:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:39:20 KNGgF0KR.net
>>583
コーダ、ネストはコスパいいと聞いてるので候補の、ひとつです。
>>584
ロードがキャノンデールなんで、クロスは別のを買おうと思います。
>>585
高いし、ホイール小さい…
>>587
高い…
けど要望通りです。
11万税抜きかあ…頑張ろうかな…
599:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:43:20.94 W+diEDot.net
なんだひよこかよ
ほんと全レスと文体でコテ隠しててもわかりやすい
こいつ相手する意味ないぞ
600:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:44:44.85 KNGgF0KR.net
>>588
ディスクでワイヤーってあんまりいみないですかね？
>>589
いいですね。
>>590
うーん…
>>591
油圧じゃないディスクはVブレーキと変わんないのですか？
>>593
一理ありますね。
ないならば、ふつうの3段フロントのたくさんある中から選びます。
ジャイアントかコーダーブルームかネストかブリジストン
601:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:45:24 KNGgF0KR.net
>>595
壊れたクロスバイクが3段フロントだったんですけど真ん中しか使ってなかったんです。平地しか走らなかったし。余分なものは要らないと思いました。
602:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:47:11 KNGgF0KR.net
ちなみに
壊れたクロスバイクはオルディナの27インチタイヤのやつです。
街乗り、通勤ではなかなか良かったのですが、重いのでもっと軽く速いのを探してます、
603:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:50:05 zrCvbh+N.net
マウンテンバイクでフロントシングルが主流になりそうだからクロスバイクもそうなるんじゃないのかな
604:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:56:11.39 Z/ZYyazF.net
>>596
しかしチェーン外れ対策とかもいるような。。。
それでも軽くなるのは確かだが
605:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:01:26.22 Z/ZYyazF.net
>>601
予算5万だし、もしやコスパの為にフロント変速削ろうとか考えてないか？
フロントシングルだと選択肢かなり減って売れ残り特価品選べなくなりがちだし
逆にコスパ低下するよ
軽くしたいならフロント変速有りのを買って外した方がいい
「安いクロスのフロント変速はイライラするから使いたくない。使わない」
には同意するがw
606:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:15:43.87 QceKhJeD.net
フロントシングルが流行りそうな気配というかマウンテンバイクで既にトレンド化してるからね
ロードはまでは波及しないだろうけど
街乗りクロスでギアこんな使わんわフロントなんて滅多に弄らんわみたいな層はいるわけで
クロスにもある程度影響は出てくるだろうね
607:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:20:23.77 w+jW5f0b.net
クロスの魅力って守備範囲の広さもあるからターゲットを絞った仕様は合わないんじゃないかね
608:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:24:49.17 suGqnawZ.net
そういうある程度乗って自分に必要か不要かわかった人は自分でなんとかするだろうし
逆にこれから買う人は段数が多い方がすげえって感じちゃうからフロントシングルは主流にはしないんじゃね
くそ安いクロスで18段変速のところ6段変速になるわけだし、ぱっと見どっちが売れるかって言えば多い方が売れるだろうし
609:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:27:36.21 Z/ZYyazF.net
>>607
素人はケイデンス保つ走りなんかしないから
リアのギアをよりワイドレシオにすれば済む話だし、
フロント変速のコスト分を他に割り振れるから素晴らしい話だが、
素人は「トータル変速段数 = 性能」と思ってるから
実現しないだろうなw
15万円以上のクロスバイクなら有り得るだろうけど
その領域でなら20年以上前からそれなりにある
610:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:33:14.08 VTCwfdAu.net
>>604
中華のナローワイドなら2千円程度であるよ。それで外れなくなる。
611:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:46:14.14 W+diEDot.net
フロントシングルでリア多段化の弊害を理解してれば
MTBと違って基本舗装路走行で流行るわけないってわかるはずなんだけどな
612:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 22:46:44.90 VTCwfdAu.net
cannondale QUICK DISC4はシングルなんだけどスプロケットが11-42なんで買ったら直ぐにスプロケット交換してディレーラーも交換になるな。
613:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 23:03:58.07 C9rl5+yQ.net
マウンテンバイクやグラベル系でフロントシングルなのは泥が詰まってフロント変速出来なくなる可能性があるからで、クロスバイクのフロントシングル化とは方向性が違うでしょ
>>611
流行る流行らないというより必要かそうじゃないかの話だと思う
街乗りメインでフロント変速なんかしないに人にとってはフロントマルチである必要が無いし、キツい坂があったりするならフロントマルチの方が優位だし
614:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 23:32:43.45 W+diEDot.net
>>613
クロスもシングル流行る、主流になるって話に反論してるレスなんだから
必要かそうじゃないかの話なんか関係無い
615:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 23:38:32.81 pA6ZUCED.net
新車を購入したのですが、みなさんは盗難補償つけましたか？
スレチなら他のスレに誘導していただけると助かります
616:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 23:44:19.89 C9rl5+yQ.net
>>614
あーすまん、>>613は後からフロントシングルにするか否かの場合についてだ、申し訳ない
主流になるかどうかで言えば一部の車種はフロントシングルになるかもしれないけど、多数はせいぜいフロントダブルになるぐらいでフロントマルチは継続すると思うけどなぁ
617:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 00:13:29.47 Svf+NtK3.net
>>615
自転車板でそんなん付けてる奴聞いたことないよ
ヨドバシで買えば、保障つけなくても短期間だけ盗難保障つくが
618:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 00:34:37 gENAGfIe.net
5万円前後でコスパ最強なのは？
619:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 00:45:43 Svf+NtK3.net
定番はエスケープ
季節ものならカンザキの売れ残り
620:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 01:06:51 1nIswp5T.net
カンザキジオス最強説だな
621:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 05:32:43 QGOBMnbD.net
初心者はトリプルのアウター寄り使うかインナー寄り使うかわからないから、最初からシングルは激安なんちゃって車か使うギヤ比の分かった中級向けのみでしょうね。
622:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 07:45:36 gENAGfIe.net
エスケープr3
623:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 08:18:08.30 bNtktq/u.net
自転車にも、あおり運転適用して欲しいわ
624:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 10:15:46 TUqELmSj.net
あおり運転の証拠をおさえるために自転車にドライブレコーダーを付けなきゃな
625:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 12:43:53.43 hdltHmct.net
バガンゼ1と2はどちらが速い？
626:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 13:07:12 pn11hV8y.net
タイヤは１の方が軽い。ステムは２の方が角度が大きいがひっくり返せばその分前傾になる。
クランクセットは前３枚の１の方が重いが斜面における利便性は１が高い。
１はチェーンリングは４８Tあるので総じて１の方が速い
627:625
19/12/19 14:21:39 s357Lhpq.net
黙れよバカ
628:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 14:41:37 NOvls8Xq.net
これは酷い
629:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 15:36:31.90 zzL7B51l.net
フロントトリプルが一番チェーン外れないの？アウターもインナーも使わないとして
630:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 17:00:39 FWsjZhDJ.net
ミドル固定だとしてもチェーン落ちしないなんて事は無い
一番外れないのはナローワイドのチェーンリング
631:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 17:20:59.10 5W2EXzli.net
ナロワイって抵抗大きそうだけど、濃いでて重くはないのかな
632:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 17:24:01.41 8hclsowK.net
>>631
ギヤ比同じなら同じだよ。要らない板やFD、シフター外したらその分は軽くなるけど。
633:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 17:31:24.59 8hclsowK.net
>>625
48T付いてるから速いなんて事はなくて、適切なギヤ比で漕げるかどうか。1の方がシフターいいの付いてるね。
2でも激坂じゃなけりゃ上れそうなギヤ比だが2のクランクは鉄成分多いしハンドルまで鉄だ。だからシングルなのに重くコスパがいいとは言えないな。
634:ツール・ド・名無しさん
19/12/20 12:55:59.08 5knNNeLE.net
ディスクブレーキ付でコスパいいやつ教えてください
635:ツール・ド・名無しさん
19/12/20 18:56:39 x1uy2Ivm.net
アルベルト20.2kg
冗談みたいな重さだな
636:ツール・ド・名無しさん
19/12/20 18:58:57 m+pwrshf.net
ママチャリにクロスバイクでマウントとりたいのかね、キッズくん
637:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 01:08:42.98 hbAhT0mu.net
このスレで聞いて参考にした結果
コーダーブルーム
2018 RAIL 700D
を買おうと思います。
フロントシングルは諦めました。
油圧ブレーキを入れました。
638:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 05:07:15 l172KWAQ.net
おめでとさん。フロントシングルは使いたいギヤが決まってからやればいいでしょう。
639:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 05:28:45 i2q4bz46.net
>>637
おめ！いい色買う予定だな！
フロントシングル化は後から出来るから気にせんでええ
640:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 06:18:09 +FP3cbUC.net
>>639
いい色おじさん
いろんなところに出没してるね
641:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 07:41:13 iUMKdq20.net
>>640
いつも見てるスレで購入報告見かけたらお祝いする様にしてるよ
642:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 22:56:40 pZwwJk+q.net
まぁ色ネタも食傷気味だわ
643:ツール・ド・名無しさん
19/12/31 07:32:49 nwx+i/O2.net
ライトウェイ てビックリする程話題にならないけど
ダメなの？
644:ツール・ド・名無しさん
19/12/31 08:15:18 jz4QcH7H.net
好みだけどミニベロ以外見ようとも思わないな。ミニベロも価格設定が微妙。
645:ツール・ド・名無しさん
19/12/31 08:25:43 skq4FMyw.net
ソノマアドベンチャーはやや気になる
646:ツール・ド・名無しさん
19/12/31 09:02:03 i1lmFU6m.net
>>643
独特だし見た目は好みなんだけど、身長が185超えてるので選択肢に入らない
647:ツール・ド・名無しさん
19/12/31 10:36:09 07pax6bG.net
>>643
地味すぎるんだろうな
自転車自体はすごくいいと思う
648:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 00:31:29 iFgdmHKq.net
fujiのballad乗りなんだがこれくらいの自転車でもヘルメットつけるべきだよな
簡単に死ねそうなスピード出せるし
ただ私服で乗ってるんだが合いそうなヘルメット機能付きのニット帽とかおしゃれ帽子系製品は需要がないのかほぼないんだよな
ニット帽の下にこんなもの着ければいいだろうか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
649:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 08:20:46 Krp+Zt4h.net
ニット帽脱いだらそれ被った頭が出てくるの想像してみろ
650:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 09:58:04.73 Z+SndYzO.net
【予算】本体10万まで
【使用目的】街乗り、通勤、週末サイクリング
【走行距離】通勤片道12～13km
【走行場所】坂多め
【好み】サスなしで快適性重視なもの
【メンテナンス】頑張ります
【天候】雨天時は基本乗らない
【購入候補】トレックfx3 disc、fuji raffista、ジャイアント グラビエディスク
【その他】上記候補で悩んでいます。トレック、ジャイアントは店が家から近く、fujiは店まで車で30分くらいです。
651:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 11:04:16 Br3FJsxL.net
その目的で雨乗らないならディスクに拘らなくても良いんじゃないの
その価格帯だとディスクにするだけで重量も価格も結構上がるよ
ディスクが欲しいってなら余計なお世話だろうけど
652:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 12:56:32.52 i9mjuCXw.net
>>648
硬質のを一層入れんと当たったものの形に頭蓋骨が凹むぞ
653:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 20:03:12 t1C/frgC.net
>>650
cannondale QUICK DISC3もフロントがスルーアクスルなのでお勧め。快適性考えたフレームだし。
654:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 20:11:04 +NeqIsWb.net
FX3 DISC 試乗させてもらったけど、ゆったりしたハンドリングなので通勤には向いてそうだがハンドル幅の広さが気になるかも？
655:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 20:48:44.59 cL+r8qOR.net
>>654
アメリカンブランドはどれもハンドルが長いんだよな。狭い街中を想定していないのだろうな。
オレはスペシャライズドのクロスバイク買ってすぐに短くしたよ。パイプカッターさえあれば簡単な作業だし、そのパイプカッターも安いものだ。
気に入った自転車で、ハンドル長だけが問題ならカットも考えてイイと思う。
656:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 20:58:26.20 cL+r8qOR.net
自分も>>650さんと同じような方向性で、挙がっているモデルに加えて下記を検討しています。
Marin Nicasio SE
Cannondale Treadwell
Jamis Sequel
657:ツール・ド・名無しさん
20/01/01 22:36:06.70 RiXHdcal.net
どうも!
挙げてもらったモデルも見ながら各車検討してみます。
658:ツール・ド・名無しさん
20/01/02 09:05:22 xxouDBXq.net
それがトレンドとはいえ、全部候補だったｗ ジェイミスは僅少在庫なんで…
ラフェスタも同様 トレッドウェルはアルミで硬いのと少し毛色がちゃう（よりママチャリ） ニカシオは一番安くパーツもそれなりだけど鉄フレームでグレードアップの伸びしろがあるからいいんじゃない?
一番販売店も多いしね
買ったきりならジャイアントのグラベルディスクもいいかな
はよ予約入れなはれ
659:ツール・ド・名無しさん
20/01/02 09:38:24 76zGcuc0.net
jamisのsequelはかなり良さそう
グラベルロード的に発展させたり
660:ツール・ド・名無しさん
20/01/02 12:56:13 h0RxBKnu.net
Treadwellといえば、2020モデルではカゴとドロヨケ標準装備のEQだけになって、
それらがオプション扱いの代わりに安かった無印は廃止になったんだな
661:ツール・ド・名無しさん
20/01/02 13:52:33 diBDOqS9.net
Treadwellのベースモデル廃止は知らなかった。
ギア数が違うのとブレーキが油圧式か機械式かの違いもあるんだよな、ベースモデルと高価格モデルの差は。
色はベースのサンドベージュが好きなんだけど装備は上級が望ましくて、悩んでいるうちにベース廃止かぁ。
662:ツール・ド・名無しさん
20/01/02 13:59:07 Ew30b8g6.net
>>659
sequel買ったけど万人に勧められるものではなかったよ。
ハンドル超長くてステム超短いMTBスタイルだから、
それが好みの人か自分でハンドルとステム変える人には向いてると思う。
オレは変える予定。
ただ、全体としての満足度はかなり高い。
キャンツーにも街乗りにも向いてる。
ロングライドするならハンドル短くした方が良いと思う。
663:ツール・ド・名無しさん
20/01/02 14:13:43 h0RxBKnu.net
>>661
すまん、ベースモデルもTreadwell3という名前になって存続ぽい
Cannondale: Treadwell | Fitness | Active
URLﾘﾝｸ(www.cannondale.com)
高価なEQを売りたいからなのかミスなのか車種一覧には出てこず、
EQのページの一番下にひっそりリンクが張られていた
664:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 11:56:46 y++k2UiZ.net
超初心者なんだけど、クロスバイク購入でそうだんしたいです。基本楽なツーリングと通勤程度でコスパ良いクロス探してます。
予算は車体のみでは10万以内ぐらいでお願いします。トレックのFX3とか、コルナゴのやつも検討してるんだけど、何がなんだかどのメーカーがあるかすらよくわかんないのでオススメあったら教えてほしいです。
あとはこれはあんまよくなかったってのあれば。。。
665:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 12:12:34 Q4KnL8yZ.net
ほんとテンプレ読まないよな
666:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 12:38:22.38 zqxkRrXr.net
>>664 さんへ
>>2 にあるテンプレートを埋める形で質問をしましょう
テンプレを埋められる程度には自分で調べましょう
相談はそれからです
667:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 12:42:29.19 y++k2UiZ.net
>>665 ごめん、よくわかんなかった
【予算】10万内
【使用目的】通勤、たまに長距離ツーリング（多人数で割とゆっくりめで）
【走行距離】 ツーリング時は30～70km
【走行場所】基本舗装路
【好み】 トレック、コルナゴ。 コスパが良い、速度寄りの物が好ましいです
【メンテナンス】 掃除、油刺す、必要な事があれば簡単なことなら可能
【天候】雨天時は無し
【購入候補】 トレックfx3 、ＣＯＬＮＡＧＯ ＶＯＲＲＥＩ
【その他】 身長170 体重66です。股下わかりません。使用用途ですが、もしかするとツーリングにしか使わないかもしれません。通勤で毎日使うのはボロいロードがあるのでそちらのみ使うかもです。
668:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 12:42:42.66 DNau1PNh.net
>>664
何を買って良いかわからないなら「ジャイアントのエスケープR3」
669:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 12:44:03.66 y++k2UiZ.net
>>666
ありがとう、しっかり読まないとダメですね。やり直しました！
670:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 12:51:05.43 y++k2UiZ.net
>>668
ありがとう、書いてなかった俺も悪いんだけどこのクラスを一度買ったので、次はワンランク上の8～10万クラスを狙っていました！通勤で使ってたんだけど、今度長距離を走ることになったので、買い替え時期もあり、少し上のものを狙ってます！
671:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 12:53:12.13 6OWSbK7h.net
コルナゴはコスパ悪いだろ。
杉本みたいになるぞ。
672:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:03:23.79 vBhiypxb.net
>>667
コルナゴはロードコンポでタイヤは25C
トレックはMTBコンポでタイヤは32C
お好みでどーぞ
673:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:06:21.33 f0h1Z2FL.net
>>667
欲しがってるのはフラバロードなスペックみたいだから
もう少し出せれば12万とかで良いの多いんだけどな
好みのメーカー外でならコスパ気にするならジャイアントのRX1とか
予算内でコーダーブルームのrail700slとか
雨乗らないならディスク必須じゃないしその価格帯だと値段跳ねるからVブレーキのが良いんじゃない
674:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:06:25.28 y++k2UiZ.net
>>671
杉本って何かわからんからググったらしたらあの漫画のキャラなんやね。
どうでもいいけど誕生日が俺と同じでした
675:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:09:51.34 QZIPNqoP.net
>>671
コスパが悪いっていうか単に縁起が悪いだけだろ杉本が使ってるから
676:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:09:58.64 DNau1PNh.net
>>670
クロスバイクの10万円クラスと5万円クラスって自己満足の世界だよ
汎用性を考えるならグラベルロードがお勧めかな
677:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:16:12.14 2lWjNubW.net
>>667
トレックのハンドル幅がokならcannondaleのQUICK DISC3も候補に入るかな？フロントはスルーアクスルだし。ハンドリングはTREKより軽快。
678:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:18:58.50 y++k2UiZ.net
>>673
単語が分かんなかったので検索しました。フラバロードまさにこれです！こういうイメージを想像していました！
コーダーブルーム良いですね、候補に入りました。語弊が出るので言わなかったのですが個人的にジャイアントは選択肢に入れていませんでした。
とても良いメーカーでコスパがいいのですが、いかんせん周りがみんな被っていたので小さなプライドで除外しました。苦笑
679:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:20:55.54 zqxkRrXr.net
>>667
トレックfx3 はMTBに近いクロスできつい登りを含む舗装林道でも走れますが
速度よりじゃないでしょう そのかわりゆったり走れますしコスパはよい方
コルナゴの方はロードに近いクロスで速度よりですが
きつい登りは楽ではないでしょう コスパがよいとはいえないかな
お好みで
680:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:27:15.06 y++k2UiZ.net
>>676まじすか…。でもそうなのかなやっぱり。。
ほんとはグラベルロードが欲しかったんだけど高くて辞めました。
後はロードの前傾姿勢が、低速で走ることがかなりあるのでつらいのかな？と
>>677
キャノンデール安くてコスパ良さそうですね、なんかみんな勧めてくるの全部欲しくなってきた。このディスク3ってやつのハンドルが好きです。
少しハンドルマウント下げて乗ろうと思っていたので、トレックのFX3も同じ形状で疲れにくいかなって思っていました
681:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:29:07.25 y++k2UiZ.net
>>679
みなさんの言う通りコルナゴは候補から外しました！はじめに観に行った店舗で見つけて、見た目が好きだったのでよくわからず候補に入れていました笑
682:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:38:33.70 0/Zy3Hkq.net
>>680
答えは出てるじゃん。
妥協してクロス買っても、くすぶり続けた物欲はあっという間に再燃するぞ
683:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:46:17.32 y++k2UiZ.net
>>682
やっすいよくわからんメーカーのロードを買ったこと有るんですが、やはり安定性が欲しくてハンドルを友達からもらいフラットハンドルにしたことがあるんです。
そこからやはりクロスかな？と。でもグラベルロードなら安定してていけるのか？とか考えてました。ただ基本はクロス狙いです！服装もカジュアルで乗り方もガチ勢ではないのでその方が馴染むかな？と。
後は段差でこけて携帯電話補償なしを打ち壊して心が折れたことがあります。入門クラス一つ変えるぐらい損失くらいました。楽しかったです
684:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:47:07.74 y++k2UiZ.net
とりあえず近くの店舗とワイズロード行ってきます。みんなありがとう。貰った知識でもう一度見てきます！
685:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 13:54:15.20 qb+p8VFe.net
コルナゴをひと目で気に入ったなら、それにするのも良いと思うけれどもな
人の評価は見た目で9割方決まるのと同じで、自転車も見た目が9割
見た目が美しければ使い勝手に不便があっても愛せるが、美醜を無視して機能と値段で選べばただの道具に成り下がる
道具として粗雑に使い潰される代表がママチャリ
686:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 14:04:27.21 vBhiypxb.net
>>685
同意
687:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 15:01:29 6OWSbK7h.net
困ったらクローバー貼っておけばいいんだよ。
688:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 16:59:16 DNau1PNh.net
>>683
旧来のロードバイクはタイヤが細くて吸収しないので
段差や縦溝で転び易い23mm幅だとグレーチングに
気を付かうくらい繊細ですね
個人的には28mm～32mmが一般道では実用的だと思う
幅も広くなるとスリックタイヤでは厳しくなるしね
何処でも使えて、イザと言う時に強い前傾姿勢もできる
グラベルロードは使い勝手が良い自転車
689:ツール・ド・名無しさん
20/01/05 18:50:06 kIbp7NQi.net
今持ってるやつにいいホイールとタイヤ履かせるのが一番いいと思う
楽になるよー
690:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 16:49:37 MZTHgoiy.net
今、トンボ型のシティサイクルに乗ってるんだけど
クロスバイクに変えたら同じ労力で速度が上がるっていう認識でいいのかな？
あと、一般的にスポーツサイクルのほうが速いのは軽いからなの？
691:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 17:52:10.71 gBt/EfIO.net
>>690
軽さの分だけ速くなるよ
スポーツサイクルがなにをさしてんのか良くわからんけどロードバイクがシティやクロスより早い理由の大半はポジション
ドロハンで上体が倒れる効果が最も大きい
軽さももちろん影響あるだろうけど10kgのドロハンロードと8kgのフラバクロスじゃロードの方が断然速い
692:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 18:32:57.53 LcWbFZgr.net
>>690
スタートは軽さと転がり抵抗の少なさ。スピードが乗ると空気抵抗の少なさと前傾によるペダルへの体重の加え易さが大きい。
693:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 18:40:44.21 5zbFCv+l.net
>>690
シティサイクルでもサドル高さをロードと同じようにセッティングして、ハンドル(ステム)も下げれば今より速くなるよ。
ただ、ギヤが軽すぎて直ぐロードやクロスが欲しくなるかも。
694:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 18:45:20.13 Ng1py87e.net
とりあえず軽量化のために籠や泥除けなど外せるものは全部外せ！
695:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 19:22:03 Kt8i0cob.net
全裸でなんとか
696:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 19:26:07.45 /cZV6V+U.net
m9(´・ω・`)服を着ろ！恥を知れ！
697:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 19:29:13.87 Kt8i0cob.net
ﾋｯ
698:ツール・ド・名無しさん
20/01/06 20:51:44.49 MZTHgoiy.net
>>691-693
ありがとうございます
姿勢によるところが大きいのですね
今の自転車のステム下げも考えたのですが、やり方はわかるもののしくじった場合、安全面で怖いなぁと躊躇してます
15年くらい乗り、買い換え時期が来た感じもするので検討してみます