19/05/26 01:20:09.67 /Y9nVL1o.net
書き込むバカに煽るバカ
漏れもおまいもみんなバカ
バカでもいいじゃん5ch
51:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 12:56:01.83 o/Zi4Nka.net
>>28ですが、さっきバラして中身掃除してきました
引っこ抜いた時点の姿がこれ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
思ったよりグリスは残ってたけどスプロケ側の大きいベアリングのリテーナーが錆てて
グリスが茶色くなってました
ここからEリングを外してバラしてみるとグリスは黒く汚れてるもののメカ自体は
破損も無く綺麗なもんだったよ
これでグリス詰め直して組んでみてまだ変速不調なら、やっぱりベルクランクや
ケーブルのセッティングの問題になってくるかな
52:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 13:37:07.76 oNhtA9cN.net
>>48
貼るならこう
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
53:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 14:28:36.64 bS9FwTqd.net
ですとろいざこう
URLﾘﾝｸ(images.uncyc.org)
54:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 14:30:08.35 o/Zi4Nka.net
>>49
ご指摘感謝<(_ _)>
55:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 16:47:37.46 zbAj6Mew.net
キャリパーブレーキの軸のネジを締めたけど（バネ外して手で動かすとやや抵抗がある位）
それでも結構前後に動くね。 もう諦めた。
56:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 17:15:42.28 Qu3D/JOC.net
スラストベアリングに交換してみて
57:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 19:11:57.59 +P5gL9Lj.net
まいどおおきに びーふぉーしーーでーす
58:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 19:27:06.08 KmynnyXZ.net
>>52
部品の構造上、素材に関係なくしなるのは当たり前だと思うが。
むしろ、しなって困ることがあるのか？
59:ツール・ド・名無しさん
19/05/26 22:51:37.64 OcObKtyG.net
専用グリス以外使うと壊れる派の人って
神経質すぎて機転が効かなくて実生活大変だろーなー
60:ツール・ド・名無しさん
19/05/27 00:01:52.81 frYnlQ7k.net
ママチャリなんか、AZのリチウムグリス使ってるわ
61:ツール・ド・名無しさん
19/05/27 00:52:29.82 Tfp9m30I.net
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その34スレから転載
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:701番)-
アルフィットビビの改造
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
62:ツール・ド・名無しさん
19/05/27 21:58:03.56 EDSRI771.net
現行のシマノのスプロケットってIGってタイプ？
63:102
19/05/27 22:55:53.66 rb0Io/Zl.net
>>103
あるけど「取扱いなし」だった。 それ一個注文とか恥ずかしい。
>>104
やっぱヨドだけかな
>>105
アルミに使ったら意外と効いた。
64:ツール・ド・名無しさん
19/05/27 23:31:27.93 HGpCvcxV.net
え？
65:ツール・ド・名無しさん
19/05/27 23:50:32.45 rb0Io/Zl.net
>>60
誤爆した
66:ツール・ド・名無しさん
19/06/01 15:27:33.59 xIizerKL.net
>>58
こっち↓に貼ったほうがよくね？
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
67:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 02:25:07.91 PTDuyYMI.net
泥除けのステーのネジラスペネ4日吹いても外れん
裏の台座？がかなり錆びて完全固着してるっぽい
何かいい方法ないか？
68:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 02:55:05.13 Ba1O89uu.net
電動ドリルある？
69:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 03:20:16.53 FHhRU3ji.net
バーナーで炙る
70:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 04:23:12.08 ztE8u25a.net
タイヤ外して裏の金具とネジを鉄ハンマーでしばいてみる
ち…じゃなくてポンチで金具の横っ面をしばいてみてもいいかも知れない
71:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 08:19:51.20 SChx0VB6.net
>>64
インパクトドライバーとかタガネとハンマーとか
72:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 08:56:52.15 o3WXOQ/P.net
>>64
交換の為に外すなら、ボルトの頭を切断か件まで飛ばせばいい
泥除け交換なら傷付いても良いでしょ
73:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 08:57:25.52 o3WXOQ/P.net
研磨だな
74:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 10:11:09.75 T4QTG2P1.net
電動工具を使わない縛りで言うと
プラスネジの溝がまだ生きてるのならソケットレンチ、プラスネジのビット
（↑昔はダイソーで売ってたが）
ビットの先に滑り止め剤を1滴
ダメならネジザウルスを買う
75:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 14:13:19.03 ro4YkxPO.net
>64だけど電動工具手元にないから、ちっこい六角ビットをねじ山に当てて上から鉄ハンで叩いたあと
タイヤ外して裏の金具のハジをタガネで叩いてみたら、泥除けと金具の間にちょっと隙間空いたんでラスペネ吹いといた
とりあえず数時間おきにラスペネ吹いて様子見てみる
これで無理ならネジザウルス買うつもりだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↑こういうワッシャー一体化したねじでもネジザウルスの歯食い込んでくれるのか？
横からみるとねじ山薄くて心配になる
76:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 15:29:01.39 EVTvLWjv.net
俺はチェーンガードがはずれなくてネジザウルス買ったけどダメだった
ネジじゃなくガードの方を動かしたらすんなり取れたけどね・・・
無駄に買ってしまったわけだが、近くにチャリ屋があったらそこ行けば
おそらく無料で外してくれる
バイクではずれないネジがあったんだけど、自動車屋に持ち込んで外してもらったことあるし
77:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 20:23:43.05 o3WXOQ/P.net
>>72
フェンダー本体もステーも錆びているようだけれど
このネジを取り外す必要ってあるの？
78:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 20:25:39.88 o3WXOQ/P.net
工具買ったり、格闘する手間暇考えたら
モノタロウ辺りで買い直しても良いのでは？
79:ツール・ド・名無しさん
19/06/04 20:33:32.62 o3WXOQ/P.net
予想では、フェンダー裏側のネジを切ってあるプレートの所で錆ている
ボルトは鉄が酸化して酸素分太っている
緩めようとすると、太っている部分が邪魔になるので、
緩める前に余分は切断するなり削り取ったりしておくと
固着箇所は裏プレートのネジ山部分に限定される
80:ツール・ド・名無しさん
19/06/05 05:18:50.50 5cU1mmXq.net
内装３段変速の中身をいじくってて気付いたんだけど
Eリングからスプロケ側の玉押しまでの間のパーツが結構ガタ付きがあったんで
スプロケ側玉押しを少し締めてみたらガタ付きが無くなった
これは玉押しが緩んでたっていう認識でいいのでしょうか？
それとも少々ガタ付くぐらい余裕を持たせとくのが正解なんでしょうか？
度々質問して申し訳ないですが先輩諸兄のお知恵をお貸下さいませ
81:ツール・ド・名無しさん
19/06/05 05:29:56.58 5cU1mmXq.net
>>72
ネジザウルス高いから、まず先に100均のバイスプライヤーを試してみるって手もあるよ
82:ツール・ド・名無しさん
19/06/05 20:04:47.27 /1w8cD9e.net
>>77
聞くまでも無い
組み直して、玉当たりを調整し終えた時点で分解してみりゃ良い
普通は分解する段階で、どのような状態になっているか、確認しながら分解するんだけれどな
83:ツール・ド・名無しさん
19/06/05 20:22:29.78 hF8dO0gD.net
>64だけど、ネジ外れたぞ！
昨日ラスペネ吹いても結局外れんで
<
84:a href="../test/read.cgi/bicycle/1558016298/71" rel="noopener noreferrer" target="_blank" class="reply_link">>>71のソケットにビット刺す方法をで外した ホームセンターで1/4のビットソケット買ってラチェットで回したら一発だった。 やっぱ強いトルクを確実にかけられるのはいいな！ いやービットソケット買っただけですんでホント良かったわ みんなアドバイスありがとう！ >>74 実は家にもう一台ママチャリあるんだよ そっちの泥除けは今日外したモノより泥除けの状態は全然いいんだが何故かステーの錆だけヤバい 今日外したステーをサンポールで錆び取ったあとそっちに移植する 外したママチャリには新しくマッドガード買って取り付ける予定
85:ツール・ド・名無しさん
19/06/05 20:27:01.18 zoBmvJ+v
86:.net
87:ツール・ド・名無しさん
19/06/05 22:39:06.10 /1w8cD9e.net
>>80
URLﾘﾝｸ(bbsimg01.kakaku.k-img.com)
コレ（長さ足りなければモンキー併用）でも良かったかもね
ステー類はステンレスが良いよね
88:ツール・ド・名無しさん
19/06/05 23:51:18.29 QVAcj60h.net
ステーのステーンレス…
89:ツール・ド・名無しさん
19/06/06 07:01:47.08 0muQDyDA.net
>>79
何分初めての分解清掃で、何が正解で何がおかしいのかが分からなかったものでして…
アドバイス感謝です
>>81
英語がさっぱりだけど頑張ってグーグル先生に翻訳してもらって読みました
指でがっちり締め込んでから120度分緩めるって事ですよね？
これで組んでみて変速不調が直るか、試してみます
アドバイス感謝です！
90:ツール・ド・名無しさん
19/06/06 19:21:16.42 ZXthgSOo.net
>>84
INTER3.mp4 - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
91:ツール・ド・名無しさん
19/06/06 19:42:00.91 Lnwiuee9.net
>>82
いやそれだと手のひらで強く押さえられなくてねじ山舐める
手持ちのTラチェットドライバーでも無理だったからラチェット＋ビットソケットで正解だよ
ステー錆び取りしたらねじ固着しても回るようにM5×8mmのステンボルトに交換して付けようと思ってる
今度新しくママチャリ買うときは新車の内にステンボルトに交換するわ
92:ツール・ド・名無しさん
19/06/06 23:52:07.05 BqZBOWn8.net
ステンレスのネジ使うなら電蝕に気を付けてね
93:ツール・ド・名無しさん
19/06/07 00:03:36.74 V43biyNX.net
エレクトリカルパレード的な
94:ツール・ド・名無しさん
19/06/07 02:57:42.64 2iZQKAjY.net
>>85
ありがとう
ノッポさんみたいに無言で組み立ててるから
思わずウホウホ言いながら見てしまいました
95:ツール・ド・名無しさん
19/06/08 13:17:49.78 6M0g5IiZ.net
ブレーキのクリップアームのボルトがまさかの固着で角舐めてｵﾜﾀ＼(^o^)／
俺もビットソケットを買う時が来てしまったか
96:ツール・ド・名無しさん
19/06/08 16:44:17.08 as/LBwQK.net
youtube漁ってたら、３ヶ月前位に初投稿らしいチャンネル登録２５人の人が
激安シティーサイクルをフルチューンしていたのだが
前輪をデュラエーストラックハブオープンプロのリムで２８Hラジアル組していたのだが
縦振れを後から取り出して、縦振れ取れないって言ったり
元がシングルスピードで、内装３段化でチェーン引きが右にしか付いていなかったので左に、軸回り防止の金具やチェーン引きが無いまま組んでたり
ブレーキが大型フィン付きローラーブレーキだと要らないのか？
後輪右側組むのにフレームとベルクランクの間にワッシャー組んだり
後輪に、普通のスポークって言ってDTのコンペ2.0-1.8-2.0で組んだり
組み方も逆な気がしたり
それで、整備の資格持って、ママチャリメインの自転車屋の従業員とか言っててワロタ
そりゃ、店で買っても微妙な商品渡される訳だと思った
97:ツール・ド・名無しさん
19/06/08 17:01:22.42
98:as/LBwQK.net
99:ツール・ド・名無しさん
19/06/08 17:38:37.50 7UaxLxYL.net
>>92
日本だとリムブレーキの場合は前後イタリアン、ハブブレーキの場合は前逆イタリアン・後JISが標準だが、
アメリカだと後輪を逆イタリアンで組むのが一般的らしい
駆動側が逆イタリアンだと、チェーン落ち時にスポークとチェーンの接触角度の関係でチェーンが暴れにくいそうな
マーク・カヴェンディッシュのための、スペシャルペイントを施したS5 - ツール2017プロバイクVol.12 | cyclowired
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
引っ張るスポークが内にあったら露骨に差が出るというわけでもなく、
重要度としてはラジアル組でもなければ脚力や車重等他の要素に埋もれてしまう程度といえる
ママチャリの場合は、単にどうでもよい要素として生産設備の都合やメーカーの慣例で組み方を決めているのでは
前後イタリアン
≫ 滋賀の通学自転車 その③【ブリヂストン/キャスロングデラックス】☆ベルトドライブ☆３段変速☆｜自転車のクルミヤ 滋賀県草津市・南草津の自転車屋 サイクリングショップ
URLﾘﾝｸ(kurumiya.org)
前逆JIS、後JIS
投資好きなサイクリストのブログ: ミヤタ ステンマックス（DXT75L5）購入
URLﾘﾝｸ(naiyou.blogspot.com)
前後逆JIS
【おすすめ子供乗せ非電動自転車！】丸石サイクルの[ふらっかーず シュシュ]を購入しレインカバーとカゴを付けたのでレビュー | DIY | マイホームブログ | Web屋の芝生DIY
URLﾘﾝｸ(web-diy.jp)
100:ツール・ド・名無しさん
19/06/08 19:17:25.82 as/LBwQK.net
>>93
サンクス、こう見ると、どうでも良い感じだな。
101:ツール・ド・名無しさん
19/06/08 23:19:00.86 as/LBwQK.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
虫食い玉押しをシャフトをドリルチャックで咥えて研磨
実際にやっている人初めて見た
俺は最近入手した自転車のJOYTEC前ハブが虫食いあって、
虫食いの他にシャフトの曲がりも確認されたので、
研磨は見送って別の自転車のハブダイナモ化で余っていた良品の中野ハブに組み替えた
102:ツール・ド・名無しさん
19/06/08 23:55:21.50 tCwNSxNI.net
俺もそれ試そうかと思ったけど
ヤスリだときれいなRにならない気がして組付けた状態で
グリスの代わりに研磨剤入れて玉と玉押し同時に研磨した
103:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 06:18:33.89 7TgBnADr.net
虫食いの原因って
グリスが少なくなってガタ発生→そのまま乗り続けた結果
そうなるのはわかるけど、
逆に玉当たりゴリゴリで乗り続けても虫食いは平気？
104:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 08:20:12.46 kqxAMuoM.net
ベアリングが必要以上に加熱されて柔らかくなって破損し
玉押し傷付けると思うわ
105:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 09:45:07.47 +BswrVj2.net
玉当たりきつめに設定しといて走ってる内に削れて当たりが出てきて具合が良くなるとか
どっかで読んだ気がするけど本当かどうかは知らん
106:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 10:25:58.61 9TF7Zsq2.net
シマノ製品は全般にややきつめと云われているな
慣らしが済んだ後や、ママチャリ系ではよくある使いっぱなしノーメンテを考慮しているのではという推測の他に
107:、 ボールレース(ハブ)がホイールに組まれてスポークに引っ張られた時や走行時に起きる微かな変形分も考慮している、とも云われているが真偽不詳 あと、グリスが少なくなってガタ発生というよりは、摩耗で隙間が拡がっていってガタ発生と表現した方が分かりやすい 頻繁に再調整しないのであれば、ぎりぎりのポイントを狙わず少しきつめに仕上げるのが無難 ただ、締めた時点でゴキゴキするほどの締め具合だとレースかボールが凸凹に破損するか既になっているのでアウト
108:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 10:51:32.52 vfw6Xkdt.net
>>97
玉当たりが出たら、玉押しに線付くのは
適度な圧力で押し付けられ、だがグリスの潤滑で虫食いにはならず微妙に凹んでいる
凹むって事はその分玉当たりが緩むって事で、それを見越して初期出荷時には多少ゴリめにする、と言う話し
あくまで無整備に対する初期劣化軽減策で、妥協であり
１年走ってもゴリゴリなのは予圧過多の只の整備不良
グリスが流れたり、劣化したりすると
予圧が正常でも潤滑不足で虫食いにはなる
虫食いはいきなり全周に付く事はまず無くて
装着時の玉押し下部から始まる
初期の虫食いは潤滑を越える極圧が掛かり発生し、玉の表面が劣化すると広がる
通常のグリスの初期性能なら防げる極圧も
流れて量が減ったり、劣化したりすると防げなくなる
耐水性能が高くて、シールの無いママチャリ前ハブでも流れ難く
劣化した状態でも通常のグリス程度の耐極圧が期待できると思われる
ウレア系極圧剤配合のグリスを使えば
ハブのノーメンテナンス寿命は飛躍的に伸びると考えているが
400gで買った通常グリスが死ぬまで使える程残っていて試すには至っていないｗ
109:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 10:59:08.14 vfw6Xkdt.net
>>100
強度に依るけれど、組む前に完璧！と思える位に調整した前ハブが
36本でガチガチに張ったらガタが出ていたわ
強度で違うんだろうけれど、
クイックリリースだと、締め付け圧力で玉当たりが少しきつくなる事があるって飯倉が言ってたな
110:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 13:11:31.98 9TF7Zsq2.net
>>91
これ?
えりまー Errymer - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ざっと飛ばし見してみたが、
新しい後輪を組み込む時に内装3段用ではないチェーン引きを使って無理矢理締め込んでいる可能性と、
BR-C6000のアウター受けにケーブルを取り付ける際にアウターキャップを省略した可能性、
シートポストのクランプレバーをボルトに交換したもののワッシャーを入れていない点については気になるが、他は大きな問題は無さそうだが
強いて云えば、ヘッドセットのトップナットを締め直す時モンキーの向きが逆
さり気なくホーザンの輪業用ラチェットを使っていたり、エアーでグリップを外そうとするのは確かに業界関係者ぽいね
左にチェーン引きが無い・追加しなかったのは、あのリアエンドとスタンドの形状なら判断として有り
チェーン引きを入れるとリアエンドに引っ掛ける部分がスタンドとの間に入って、スタンドが斜めになる
そうなるとハブナットとの当たりも斜めになり、締結力が低下したりホイールがずれる原因になる
あるいはペラペラのエンドが力負けして、内側に曲がる
そこそこの自転車ならその辺り考慮されたエンドやスタンド形状になっているが、安物には期待すべくもなく
URLﾘﾝｸ(choro9.com)
URLﾘﾝｸ(shopping.c.yimg.jp)
左の回り止めワッシャーは取り付けられている
回り止めもスタンドも泥除けステーも黒色なので見分けが付き難いが、シェイクダウン動画で辛うじて確認できた
フレームとベルクランクの間に組まれたワッシャーは段付きワッシャーといって、ハブ軸の余りが多い時に調整する物
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com) （34番）
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com) （13ページ）
余りが多過ぎるとベルクランクのてこ部分が変速プッシュロッドに対して横から押すような当たり方になり、変速が重くなったり不調を招く
改造に使われたSG-3R40が両立スタンドやキャリアステー共締め向けの長い軸長の物なら、
薄そうなリアエンドで共締めが泥除けステーだけの改造例では段付きワッシャー採用は妥当な判断
111:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 13:38:09.56 9TF7Zsq2.net
"普通のスポーク"発言の真意は分からないが、
ママチャリ用の13番スポーク(2.34mm)は"13番特殊"と呼ばれていて、ネジの部分だけ14番(2.0mm)相当になっている
敢えて分類するなら、2.34-2.0のバテッドスポーク
14番スポークとニップルを共用出来ればコストダウンになるので、こういう仕様にしたのだろう
ママチャリ用の12番スポークも同じく特殊で、ネジ部分だけ13番相当の2.6-2.34バテッド
12番ニップルは存在するかも疑わしいニッチなので、それよりは入手性がましな13番ニップルを使えるようにした結果こうなったと思われる
翻ってDTのコンペ2.0-1.8-2.0は、バテッドではあるが両端だけ見ればプレーンな14番と同じで、エアロ形状でもない
そういう意味では"普通"とは云える
112:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 14:55:56.25 vfw6Xkdt.net
>>103
YouTubeに良識あるコメントを心がけ云々ってあるからコメントしなかったし
こっちでも張るのは控えた
パーツリストの34番は（オプション）なのね
今まで見た事無かったわ
しかし、このパーツリスト、14Tギヤが載っていなくてワロタ
多分、完成車メーカーからの
「シングルと同じ長さのチェーン使いたいアル、用意するアルよ。」
圧力にシマノが従ったんだろうなぁ。
エアーでグリップ外しは、あんなダスターの圧力で外れないよな
んでダメならカッター切断とか
仕事で得た知識しか無さそう、
細いものをグリップ内側に挿して水を少量全周に回せば抜けるのにね
113:ツール・ド・名無しさん
19/06/09 16:34:20.58 9TF7Zsq2.net
14Tギヤは本来SG-3R30番台までの古いモデルのために提供されている物で、40番台では構成から除かれている
Y32103040
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
SG-3S20番台まではハブのギア取付部の溝が3つだったので、3つ爪の14Tギヤも存在したと思われる
Y32103000
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
URLﾘﾝｸ(www.rideyourbike.com)
あまりハイギアードにされるとハブ内部や駆動系全体に負担がかかるので止めたのではと思うが、
だが入れ替わりに12Tギアを用意していたのでシマノの思惑が良く分からない
12Tギア自体は廃番の様だが、対応する内部一式や駆動体ユニットは今でも買える
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
構成部品に興味があるなら、公式のマニュアルサイトを漁るといいよ
内装3段について調べたいなら、"SG-3"で検索すればずらずら出てくる
Manuals & Technical Documents
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
ラインアップ・製品仕様・互換性情報ならこちら
過去資料もあるので、古い製品の仕様も分かる
2019-2020 SHIMANO Product Information Web
URLﾘﾝｸ(productinfo.shimano.com)
意外と種類の多いケーブル類や小物についてはバイクギアカタログ
SHIMANO バイシクル デジタルカタログ（自転車）｜製品情報｜シマノ -SHIMANO-
URLﾘﾝｸ(set.shimano.co.jp)
114:ツール・ド・名無しさん
19/06/10 15:04:50.70 RaMlKzgy.net
ベアリングの虫食いの原因は
金平糖の逆の原理
異物によってキズになったところに
さらに異物(金属より硬い砂粒など)が入り込み
同じところがどんどん傷になって掘れてしまう
115:ツール・ド・名無しさん
19/06/10 15:47:51.97 nUJbjL3+.net
俺はベアリングにクルマのメンテで使ってる鉱物系のグリス使ってるがやっぱり自転車専用のウレアグリスのほうが良さそう
でもグリスって一度飼うと使いきれねーんだよな・・・
8年前に買ったグリス半分以上残ってるから買う気になれない
116:ツール・ド・名無しさん
19/06/10 19:15:30.87 3Rm5Qrcw.net
>>108
個人で400g買ったら使い切れる気がしない
チューブのデュラグリスは何とか使い切ったが、10年は掛かった
117:ツール・ド・名無しさん
19/06/11 03:46:59.61 B64h2S8n.net
うちは家族の分と自分ので3台あるから今年の初めに買った280gのグリスが
もう半分しか無くなっちゃったよ
ハブやらBBやらまだ触る所いっぱい残ってるし今年中には無くなりそうな勢い
118:ツール・ド・名無しさん
19/06/11 07:30:19.53 Y+z8htl0.net
グリスをなみなみと塗って、その際に周囲にはみ出して
さらに組立時に大量に溢れ出るのがデフォな人と
溢れない程度に注入して、ほとんど拭き取らない人とで
かなり減り方が違うだろうな
119:ツール・ド・名無しさん
19/06/11 19:37:41.36 kC93D6l6.net
50g買っても使いきるのに数年かかる
120:ツール・ド・名無しさん
19/06/11 22:16:08.86 ivsnIfMC.net
珍品が
でも、こういう組み方するならストレートプル仕様じゃないとホイール剛性落ちるよな
ヤフオク! - 【新品】シマノ Nexus 内装8段変速 グリップ...
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(auctions.c.yimg.jp)
121:ツール・ド・名無しさん
19/06/11 23:39:47.56 DRXaeIle.net
革手袋にグリスつけてスリスリ塗り込んでます。
革ジャンにミンクオイル塗り込むような感覚で
しっとり滑らかになりますから
ぜひお試しあれ。
122:ツール・ド・名無しさん
19/06/12 00:06:46.73 +qOxatkw.net
革手にグリスはアカンよ
123:ツール・ド・名無しさん
19/06/14 09:24:37.35 lG34hv+u.net
筆でやってるわ
124:ツール・ド・名無しさん
19/06/14 23:49:25.36 zpX8TPaG.net
竹串使ってる
125:ツール・ド・名無しさん
19/06/15 01:09:32.51 b5y844SJ.net
やっぱり清掃は大事だね。
今日乗った時に確認したらスポーク汚れていた
この汚れが湿気吸って、錆びて行くんだろうなぁと思うと
綺麗にしようと思った。
起きたら頑張る
126:ツール・ド・名無しさん
19/06/15 10:15:21.85 YGRo1eni.net
今日は何となく気乗りしないからまた明日がんばろうと思う
127:ツール・ド・名無しさん
19/06/15 14:39:14.06 b5y844SJ.net
>>118
�
128:ｾが、スチールのスポークをミシンオイルを染み込ませた布で拭いてみたら良かった 後輪スポークを拭いたら、チェーンからの油で黒ずんだ汚れは綺麗になり 金属表面のガサガサ感も減って、錆びなさそう。 手の触れない、ブレーキに関係ない金属表面は、コレで保護できるわ 確か何処かのページでカッターの刃で オイルの防錆性能比較した所あったな 見直してみよう
129:ツール・ド・名無しさん
19/06/17 09:47:18.63 7zWiQxin.net
世の中にはパーツクリーナーというものがあるのだが。
130:ツール・ド・名無しさん
19/06/17 09:59:45.08 8hZbrpwr.net
>>121
油膜での防錆が主目的で
油溶性の汚れが落ちたのは副作用
パーツクリーナーでは防錆目的の油膜が落ちる
131:ツール・ド・名無しさん
19/06/17 21:36:02.81 n3Gd/2jS.net
ミシン油は塗ったことないなあ
コーティング剤とかに比べてどうなんだろうか？
132:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 00:29:14.86 P8rLSmxQ.net
雨ですぐ流れ落ちそう
133:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 03:34:35.83 1N4wjVKw.net
錆びたスポークをヤスリで磨いて錆取りしたけどまたすぐ錆びそうでなぁ
防錆でオススメのケミカルとか何かないっすか？
134:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 03:58:14.06 z2VWOuE1.net
por15
135:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 06:06:40.54 xaS6ftKU.net
銀色のペンキ塗っとけ
136:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 08:35:21.36 BpvvU+Tj.net
防錆ならクリアラッカーか、ウレタンクリアスプレーで塗装。
摺動部以外にミシン油塗っても、拭き取っても逆に埃や汚れが付くだけだよ。
137:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 08:42:10.09 HN0Kwooh.net
リム部とハブ部養生して銀スプレー
138:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 10:38:44.15 1N4wjVKw.net
やっぱ塗装するしかないのね(´・ω・`)
サンクス
139:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 12:50:08.95 ZN5yEiG2.net
>>125
リンク入れると書き込めないので参照しないが
防錆目的でオイルを複数試した人によると
ワコーズのメンテルーブが良いらしいな
塩水スプレーで2ヶ月平気らしいから通常使用なら
「錆びてきたらピカールで磨いて塗布」の無限ループで良いんじゃね？
長期的にメンテナンスしたくないなら
次の車両はステンレススポークの物を選ぼう
140:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 13:03:04.19 kWbMWq0A.net
ジンクスプレーがいいよ
簡易亜鉛メッキできるから
高いけど
141:ツール・ド・名無しさん
19/06/18 13:03:46.43 ptwJMRUY.net
製品案内｜花咲かGタンククリーナー - 花咲かG／榮技研トップページ
URLﾘﾝｸ(www.hanasaka-g.com)
142:ツール・ド・名無しさん
19/06/21 07:26:22.05 CQFuejWp.net
サビ取りなら、サンポールがいちばん！
143:ツール・ド・名無しさん
19/06/21 13:56:49.90 WWFxlxTU.net
よっしゃサンポール付けてみるわ
144:ツール・ド・名無しさん
19/06/21 19:02:20.47 ujfHEgmi.net
サンポール漬けの後、ちゃんとマジックリンで中和するんだぞ
145:ツール・ド・名無しさん
19/06/21 23:57:46.00 2GNgYx//.net
その後、防錆オイル塗るなり、塗装するなりもな
146:ツール・ド・名無しさん
19/06/22 08:51:25.35 b0VKqM19.net
コロ助参上なり
147:ツール・ド・名無しさん
19/06/24 21:41:51.26 KkQoMHDB.net
ハンドルロック「一発二錠」のケースが破損していたらすぐに自転車の使用を中止してください！ （METI/経済産業省）
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
ハンドルロック「一発二錠」搭載自転車・電動アシスト自転車の無償点検・改修のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
【無償修理】ハンドルロック「一発二錠」搭載電動アシスト自転車の無償点検・改修のお知らせ -
148: 重要なお知らせ | ヤマハ発動機株式会社 https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/pas/2019-06-24/
149:ツール・ド・名無しさん
19/06/25 04:12:25.31 G2ya/nEj.net
走行中にハンドルロックされるのか？
150:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 02:42:59.63 vOpmDXg8.net
一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |シンプルにやってみる 原点かも・・・
URLﾘﾝｸ(tanukicycle.b%6Cog75.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(b%6Cog-imgs-128.fc2.com)
この一台、試乗も可能で、税抜き18000円なり！
151:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 12:43:17.74 krTVJdCY.net
販売するところがダサいな
自分で乗り潰せよ
152:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 14:07:11.15 a1sNKZ+E.net
中古車ベースで18000円か、
リアキャリパーが純正フロントから移植ならフロントにデュアルピボット付けたり
走りに特化ならライトのステー無くしたり、
何か欲しかったな
コレだとサドル、シートポスト、ハンドル以外は
ただの廃棄部品の寄せ集めだものな。
153:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 17:59:44.51 4OWhekxC.net
これで1万8000円か
リアをキャリパー化するのなら、ついでに700C化しておきたい
だがそうなると、ハブ流用、リムkinlinでも３万円コースにはなる
苦しいところだな
あと、このサドル位置が想定する体格だと、チェーンリングが小さすぎる感じ
154:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 19:28:11.81 DYwzNgpc.net
この変なURLどうやって見るの
155:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 20:06:38.45 I8+NlS24.net
値付けを考えると、このあたりがギリギリなんだろうね
クランク、デュアルピポッドキャリパ、高圧タイヤ、
700c化と、長いことお客さんになってくれれば、って感じか
156:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 21:14:42.47 a1sNKZ+E.net
>>145
狸サイクルで検索した
157:ツール・ド・名無しさん
19/07/04 21:30:44.42 4OWhekxC.net
新車はハブやBBの締め込みが（耐久性重視のために）キツい場合が多いので、
球当たり調整をし直してあるのなら、
これでも乗れば軽くなった実感は有るだろう
でも雨の日は止まらないだろうな
158:ツール・ド・名無しさん
19/07/07 00:44:34.78 fBTY8XKo.net
自分で乗りたくもならないようなもん作って売れるのか･･･
159:ツール・ド・名無しさん
19/07/07 07:25:23.68 CJYQ/FDZ.net
正直、買う奴の気が知れんな
新車ベースか
中古なら
変速有り
ハブダイナモ、LEDオートライト
アルミフレーム
のいずれか位無いと
160:ツール・ド・名無しさん
19/07/07 10:42:37.89 z7oC/iA+.net
そこ不要な自転車無料で引き取りますなんて看板出してる所
どこまで整備してるか不明だが、ニコイチとかを18000円てすごいよな
161:ツール・ド・名無しさん
19/07/07 10:55:37.69 j4HgN+uF.net
まあ>>141を見て、うちに転がってるパーツ寄せ集めて同じようなもの作ってみようかなという気にはなった
もちろん買ってまで欲しいとは思わないがｗ
ところで26インチのフレームに前輪だけフォークごと24インチにしたらやっぱバランス悪くなるかな？
シートチューブの角度が若干立つしスポーツ車みたいなジオメトリになるかなとか思ったんだけどどうだろう
162:ツール・ド・名無しさん
19/07/07 11:05:47.06 q9tiiQNz.net
>>152
全然良いよ
俺は27インチ車で前を24インチ車流用だけど
163:ツール・ド・名無しさん
19/07/07 12:59:12.30 j4HgN+uF.net
>>153
ま
164:じすか じゃあ俺も前24後26でタヌキ自転車に負けないようなシングル車組んでみるかな
165:ツール・ド・名無しさん
19/07/09 14:04:05.88 RqFpN60W.net
蟻や尼で売ってる1インチJISのアルミヘッドパーツ使ってる、または使ってた人居る？
TANGEとかVPとかNECOと比べて強度とかどうなんだろうか？
166:ツール・ド・名無しさん
19/07/13 16:58:01.98 uLTSKoVh.net
一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |ブレーキ板 ちょいと加工などしていきましょうか？
URLﾘﾝｸ(tanukicycle.blo%6775.fc2.com)
167:ツール・ド・名無しさん
19/07/14 16:40:38.28 6jVEz2lL.net
パーツ外しただけの記事貼るなよ
参考になる要素が無いだろ
じいさんならチェーンカバーは残しておいたほうがいいじゃないの？ くらいか
168:ツール・ド・名無しさん
19/07/15 01:44:35.02 GehRaJmS.net
1インチのV・ディスク用フォークに新顔
スレッド、ストレートブレード
A%6Dazon.com : 1 inch 700c Threadless Threaded Cross Disc Fork Steel Uncut : Sports & Outdoors
URLﾘﾝｸ(www.a%6Dazon.com)
URLﾘﾝｸ(images-na.ssl-images-a%6Dazon.com)
アヘッド、ダボ穴豊富
SILVEROCK Chromoly Steel Road Bike 700C Rigid Fork 1 inch 25.4mm 1" Disc V Brake Threadless Chrome Road Bicycle Forks Classic-in Bicycle Fork from Sports & Entertainment on Aliexpress.com | Alibaba Group
URLﾘﾝｸ(www.aliexpress.com)
URLﾘﾝｸ(ae01.alicdn.com)
169:ツール・ド・名無しさん
19/07/17 19:55:04.21 w4N2c4MH.net
型落ちかつ36Hの内装8&11段ハブ、処分祭開催中
ヤフオク! - nagoyaemiさんの出品リスト
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
170:ツール・ド・名無しさん
19/07/18 08:15:49.57 53+ji2mz.net
えらく大量に仕入れて爆死したんだな
171:ツール・ド・名無しさん
19/07/18 17:06:07.98 coRLzGGP.net
>>159
内装だけでなく外装系のパーツも大量に投げ売り中なので、改造パーツ調達の良い機会かも
ヤフオク! - nagoyaemiさんの出品リスト
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
172:ツール・ド・名無しさん
19/07/18 18:46:27.19 FN1bL272.net
>>161
アカウント乗っ取られたのを心配するほどの展示品出品量だね
173:ツール・ド・名無しさん
19/07/18 19:35:21.26 53+ji2mz.net
アカウント乗っ取りなら訂正してごめんなさいすればいいけど、
見てると店主が事故死したみたいな不謹慎な連想をしてしまうわ
出品が偏ってて、36Hのハブがあんなに大量に仕入れてあるのに、リムの出品が殆ど無い
リアスプロケットとフロントディレーラーの詰め合わせ、みたいな不自然なセットがあって、
現出品者に自転車パーツの知識は無さそうだ
174:ツール・ド・名無しさん
19/07/18 21:15:26.12 BoS+Nvyn.net
>>163
どっかの問屋がヤバイという噂
つまり明らかな不良在庫処分なので36Hとか沢山出てくるわけだ
175:ツール・ド・名無しさん
19/07/19 07:59:19.62 EsyuLiBy.net
>>164 なるほど問屋の不良在庫なら頓珍漢な出品も納得する
問屋という商売も厳しそうだな
これからは消費税が上がるのでパーツ類や高級タイヤに関しては海外通販中心の世の中になるだろう
（約１万６千円以下の個人輸入は免税になる）
176:ツール・ド・名無しさん
19/07/19 09:00:16.67 0Xe1Dr1l.net
シマノ製品は海外のショップに圧力がかかって日本に送ってくれなくなったからなぁ
177:ツール・ド・名無しさん
19/07/28 20:55:36.59 ELEd16xf.net
バルブをエアチェックアダプターにしたけど、原因不明だが空気減った。
178:ツール・ド・名無しさん
19/08/04 18:24:50.71 Ls41GPeL.net
M70T4ブレーキシューって、ミゾが無くなったら寿命なの？
6ヶ月しか持たなかった。
179:ツール・ド・名無しさん
19/08/04 20:42:27.16 GguauCbg.net
期間じゃなくて距離じゃないかと
180:ツール・ド・名無しさん
19/08/04 22:41:36.72 nrDLor49.net
アサヒのママチャリのジオサイクル（27インチ、外装6段ギア、バンドブレーキ）を
使っている者です。
後輪のスポークが何本か折れていて、自転車屋に見てもらったところ、リムに強い
力が加わって変形し、その影響でスポークが折れ続けて、後輪のリムを丸ごと交換
するしか無いと言われ、見込み工賃で12,000円との事でした。
低価格のママチャリが新品で買える値段だし、タイヤもそれなりにすり減って
いるので、自分でタイヤ付きの完組のホイールを買って交換しようと思っています。
その際に、幾つかプランを考えました。
①ブレーキはそのままで、完組の後輪を丸ごと取り換える。
②完組の後輪に丸ごと取り換え、キーキーうるさいバンドブレーキをサーボブレーキに交換する。
③完組の後輪に丸ごと取り換え、キーキーうるさいバンドブレーキをローラーブレーキに交換する。
それぞれの場合について、完組の後輪本体と新しく買うブレーキの他に、必要な工具は何でしょうか？
①～②の場合、どちらでもY字のドラム抜き工具は必須ですかね？
また③はそもそも可能でしょうか？
当方、タイヤのパンク修理は自分で何度かやった事がありますが、後輪を丸ごと外した経験は
ありません。
手元にある工具は200mmのモンキーレンチとドライバーのみですが、レンチもコンビレンチなり
メガネネンチなりを、必要なサイズに応じて購入するべきですか？
181:ツール・ド・名無しさん
19/08/04 23:32:54.23 GguauCbg.net
>>170
ローラーブレーキにする③が良いと思う
（AmazonでXBA67で検索）
ローラーブレーキ買うときリア用とフロント用があるから間違えないように
必要な工具は8、9、10、15mmのレンチとプラスドライバーがあれば
ホイールやブレーキの脱着は問題ないはず
チェーン外すからチェーンカッター
ボスフリースプロケットを外すのにボス抜き工具とモンキーレンチ
ブレーキワイヤーやシフトケーブルも交換になるからワイヤーカッター
182:ツール・ド・名無しさん
19/08/04 23:58:54.45 RonKp5sF.net
>>170
一度使うだけなら、
フリーホイール抜き工具、ドラム抜き工具
を買うよりは、フリーホイールとブレーキも一緒に買った方が良い
物が新品になるし、サーボブレーキにしたら音も抑えられる
基本、両方共、駆動、減速したら締まる構造だから付けるのには専用工具無くても何とかなる。
183:ツール・ド・名無しさん
19/08/05 00:01:55.05 CZdY2f6g.net
>>171
外装変速でホイール交換するのに
チェーン切る必要は無いと思うが
184:ツール・ド・名無しさん
19/08/05 00:29:33.22 pRCZMVlD.net
一番安上がりで手間も少ないのは
タイヤ＆外装6段 サーボブレーキ付完組みホイール、ワイヤーカッター、ケーブルキャップ
（ケーブルは使いまわし）
だけ買って取り替えるのみ
専用工具不要、レンチはモンキーだけじゃきついので10ｍｍ・15mmは欲しい
185:ツール・ド・名無しさん
19/08/05 01:30:01.55 CZdY2f6g.net
>>174
ワイヤーカッターも要らない
エンドキャップならアルミだから、普通は掴む工具で引っ張れば抜ける
ダメでもカシメを開く方向に潰してからやりゃ抜ける
仕上がりを気にしなければ、ペンチで上手く潰せば平気
最悪エンドキャップなんて無くても死なない
186:ツール・ド・名無しさん
19/08/05 06:54:16.44 O9Sp0ZZS.net
>>168
ほぅほぅママチャリをVブレーキ化してるのですかぁ
187:ツール・ド・名無しさん
19/08/05 23:27:26.67 PKDp1Dcd.net
俺ワイヤーのエンドキャップなんて付けたことないわｗ
ブレーキワイヤー外すときはタイヤ交換時くらいだから一緒にワイヤー交換するしほつれても気にしないｗ
188:ツール・ド・名無しさん
19/08/05 23:30:17.25 e0VWJ/dy.net
エンドキャップ無くて良いと思ってた。
ワイヤー刺さって血が出た。
それからつけるようになった。
189:ツール・ド・名無しさん
19/08/05 23:56:31.31 PKDp1Dcd.net
なるほど。今度からつけようｓ
190:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 01:39:23.01 4j4rKsg5.net
ゴム系接着剤のチューブにワイヤーエンド突っ込んで終わりにしてる
191:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 15:16:41.59 dBnsjFAW.net
>>176
油圧ディスクにする曲者もいるからなあ
192:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 17:44:58.06 g/IK7WC9.net
車の改造に比べれば鼻糞レベルだしな
193:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 18:31:43.09 zlI8ZqYA.net
神奈川県 自転車保険の加入が義務化されたんだけど、
何処の保険がいいんだろか？
194:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 19:21:23.97 oz0YaCQ9.net
セブンイレブンの自転車保険とかは？
195:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 23:30:29.60 ANGZ9T+D.net
>>182
車検がないぶん自由度はこっちのほうが上ｗ
196:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 23:31:16.77 dJFcQCLN.net
おれのチャリもフロントディスクにしたいが、どの部品使っていいやら、どれが合うやらわからん
具体的にこれだったらポン付けだよってのがほしいね
197:ツール・ド・名無しさん
19/08/06 23:43:33.10 Q5mZ85ZF.net
ディスク対応のフォークに交換したら良いじゃん
198:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 14:12:48.97 n3dlbgYx.net
ママチャリロード発売されるってよ
いまなら44000円
URLﾘﾝｸ(www.makuake.com)
199:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 14:35:17.64 HnTugvFe.net
ストレートハンドルで前カゴ付けれないと意味ないやんけ
200:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 14:57:04.09 InZr6Owt.net
オレこのスレの住人じゃないけど、
ママチャリロードが発売されるのっておまいらの功績としか思えないんだけどw
201:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 15:10:44.14 kQ+jNQ6N.net
こんな中途半端な自転車欲しいやついるのか？
202:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 15:15:24.17 /1R9cSWx.net
Tシャツ2000円か
203:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 17:11:01.59 oD9CVVjh.net
それが無くてもミキストというモデルが今まで有ってだな
204:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 18:48:34.37 YP4P0zKF.net
こういう完成車よりも普通のママチャリ＋スキルや道具が欲しいんだよね
ホイール手組や工作機械、溶接機とかさ
何が目的なのか、俺自身さっぱりわかんなくなってるけど、
いろいろ駆使して、普通のママチャリにしか見えないってのが理想かな。
205:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 20:31:06.94 drckCa0c.net
自分でいじる楽しみ＋自分好みにカスタマイズ、が醍醐味かもね
あと、ひつじの皮をかぶった狼、車でいうと昔のスカRとかM3みたいな
206:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 21:29:57.65 2F9itBJX.net
Uロードやん
207:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 22:05:49.19 lL9bgA9f.net
>>188
個人的にはフレームだけほしい やっぱ正爪より直付けのほうが断然便利だから
でもオレ個人はもう700Cで組み上がってるから、買い直す意味が薄い
フレームを買うとしたら事故
208:った時だが、その時はスッパリ諦めて電チャリにするかもしれん 商売としてなら、普通に直付け130ミリエンドの外装8段のアルミママチャリを売ればいいだけの話だと思う
209:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 23:04:52.08 YNbg9yX1.net
ママチャリのフレーム流用したような感じだな
せっかくならロードバイクにもっと近づけてほしかった
アルミママチャリをわざわざ買ってロード風にするよりはお得なのか
210:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 23:08:40.46 wSZHunZE.net
ドロップハンドルで前傾ポジションにするのに
重いフレームを選択する意味が解らない。
リア135mmエンドの700CでＶブレーキの外装７段カセットスプロケット前シングルのママチャリで良いよ
この構成が、安価かつ好条件で良い
211:ツール・ド・名無しさん
19/08/07 23:58:39.15 oD9CVVjh.net
写真見る限りママチャリよりはシートチューブ立ってるから
どっちかというとロードをママチャリにしたと見たほうが正しいかも
212:ツール・ド・名無しさん
19/08/08 00:39:13.82 SUVn56IY.net
ブリジストンのトートボックスLargeをいじってみた。
BB交換、クランク交換、ペダル交換。
チェーンラインが43.5mmだったので、BB-UN26-K 68/110のを使用。
スギノのRD2の175mmが尼で安く出てたんで、それを使用。
同じくスギノのMC130NC、42Tを使用。
チェインライン合わせるので、クランクの裏側にセット。
チェーンケースのクリアランスも数ミリ確保できて、うまくフィットしたよ。
ご報告。
213:ツール・ド・名無しさん
19/08/12 01:05:47.54 UcdB93/D.net
ママチャリの28tクランク、送料込みで3000円かぁ
フルカバーチェーンケースのママチャリでギヤ比落としたいなら必需品なのだが
中古で買った内装3段のフルカバーママチャリの値段も3000円なんだよなぁ。
イマイチ踏ん切りが付かない。
214:ツール・ド・名無しさん
19/08/12 01:05:49.22 OC06MaqE.net
オメ。チェーンケース大事ね。
215:ツール・ド・名無しさん
19/08/12 09:02:01.94 cw+Ibuv7.net
>>202 悩む時間を1時間1000円と考える
俺はこれで700C化する踏ん切りを付けた
リムだハブだスポークだと色々コスパに悩んだが（コスパにシビアな点が、このスレの好きなところだが）、悩む時間が一番高くついている
216:ツール・ド・名無しさん
19/08/12 09:20:54.58 HiFwGKuf.net
m50Tシュー効かないな。wピボット化するか悩むわ
217:ツール・ド・名無しさん
19/08/12 09:39:34.59 Ny4FHYle.net
中古自転車の消耗したクランクを交換するんだと思えば必要な出費になる
218:ツール・ド・名無しさん
19/08/12 12:19:07.39 DwmD+8RZ.net
へぇ ママチャリ用の28tクランク売られてるんだね
4-5年前に探したときは見当たらなかったから切り刻んだりして手作りしたのに。
普通の大量生産価格帯で売られてるなら時間考えれば買えた方が大もうけよ
>>205
クールストップとかのシューがシマノシューより確実に効きがいいらしいっすな
高いから使った事ないけど。ただシングルピボットキャリパーは
倍力比率(アーム比)的に元から強い制動力は無理なんよね。
求める制動力と握力100ｋｇ近くあるとかでも違ってくるけど
219:ツール・ド・名無しさん
19/08/12 14:08:49.85 TP77Rwc4.net
>>205
URLﾘﾝｸ(set.shimano.co.jp)
これ鵜呑みにするなら、ドライ性能は最低だからな。
M50Tの利点は「シマノのシューでは安価」ってだけなんじゃないかと
220:極論。 これだったらBAA赤シューの方が満足度あると思う。 ドライでもウェットでも（自車のリムでは）良い感じに効くし、もっと安いし。 なお、アルミリム車なのにもともと付いてたのがこれだったんだよなぁ… https://www.amaz%6fn.co.jp/dp/B008HLHUIO/ 接触面の角度見た目で分かるほど違うのに気付かなかったのかな…速攻上記の赤シューに変えたけど。 だもんで、未使用で転がってたのでなんとなく1ヶ月ほど試用してみた。 以前にステン用のシューをわざわざ探してたヤツの気持ちがなんとなく分かった。 アルミ用がシュカーって感じなのに対して、いかにもゴムを擦り付けてる様なギュギュギュって感じがする。 そして外して様子を見ると、面の角度の所為で半分くらいしか擦った後が無い。 いまんとこドライのみだが、赤BAAシューより良く効く感じ。 リムはぶっ壊れたら変えるつもり（つか、今のホイールはアカンわ）なので攻撃性は気にしてないけど、 表面のスジ加工がまったく変わってない（前述した通り、正味の接触は半分）ので問題は少なそう。
221:ツール・ド・名無しさん
19/08/13 02:28:38.12 hckTwVzy.net
>>207
花菱ギヤ製作所って所がママチャリ用28tアルミクランクを作っていたそうだが
現在は廃業して流通在庫のみだそうな
222:205
19/08/13 12:16:44.70 PBH3Z0Cm.net
そんな分かりやすい比較表があったんだ。
BAA赤は過去に付けた事あったが、塗れるとツルツルに効かなくなった。
ステンレス用試してみようかな
223:ツール・ド・名無しさん
19/08/13 19:22:13.05 OhvlLNQt.net
>>209
へー
じゃもう単純にママチャリのクランク交換出来ないね
224:ツール・ド・名無しさん
19/08/13 19:36:21.92 OhvlLNQt.net
BAAの基準は...
225:ツール・ド・名無しさん
19/08/13 20:58:24.40 qT9ChIxY.net
雨の日は後ブレーキしか使わない
226:ツール・ド・名無しさん
19/08/13 21:55:37.55 PqfT0Yhn.net
そうだね、ローラーブレーキだね
227:ツール・ド・名無しさん
19/08/14 05:47:20.55 FpWomikl.net
馬鹿が増えたな
228:ツール・ド・名無しさん
19/08/14 06:35:29.81 5xcKV366.net
>>211
28t以外の32tとかは中華在るって
229:205
19/08/17 00:33:02.01 3AFCekOr.net
下り坂で効かないな－と思って、握力の限界まで握り直しても効きが強くならない。
このシューは力かけてもこれ以上効かないですな。
Wピボットはやっぱいらないかな。
230:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 01:45:56.95 hToV5Fq5.net
リム磨いた？
231:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 04:04:11.23 RF9i+BBO.net
デュアルで効かないとかｗ 無理すんなチャリ屋に持ってけ
232:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 04:10:40.88 lWdKgsUa.net
樹脂レバーだったり、ブレーキワイヤが剛性不足だったりでも効き強くならんのだっけ？
俺はなんだかんだ言ってシュー自体が一番効きに直結するとは思ってるが。
233:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 08:50:40.46 Ba9hEuOW.net
>>219
>>217、>>205、を見ると
205はデュアルピボット試していないぞ
シングルピボットで強く握っても制動力が頭打ちだからm50Tシューではデュアルピボットにしても変わらんやろ、って言っている。
ロングアームはどうしても、アームのしなりで力が逃げるから、しゃーない部分はあるが
シングルピボット鉄板プレスだったら笑い話
234:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 12:12:47.44 wquObCfK.net
シングル鉄板で赤BBA使ってて、その後デュアル化と同時にM50Tに変えたが
効き自体は大して変わってないな
樹脂レバーからアルミレバーに変えたらフロントよりリアのサーボブレーキが
それまでのじんわりした効きがロックするほどガツンと効くようになったけどね
結論としてはジャックナイフするぐらい効きを求めるなら船付きのシューにしなさいってこった
235:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 14:23:03.44 53DSSWL8.net
馬鹿は黙って自転車屋行けば解決
236:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 15:56:09.07 +HCJ24EX.net
足のつま先でズザザザァー
237:ツール・ド・名無しさん
19/08/17 15:58:39.00 hToV5Fq5.net
踏切でタイムスリップしそう
238:ツール・ド・名無しさん
19/08/19 06:06:34.38 Dmnwio4m.net
26型電動アシスト自転車のクランク長165mmのを
クランク長127mmに交換して遊びたいです。
20mm位オフセット付いてる127mmクランク知りませんか。
239:ツール・ド・名無しさん
19/08/19 08:38:54.30 CqQbWJkS.net
知ってる
240:ツール・ド・名無しさん
19/08/19 10:52:43.59 jOVlWT3n.net
クランクのショート化か、面白い発想だね
ちょっと調べたら東京サンエスが140から展開してるみたいだが
241:ツール・ド・名無しさん
19/08/19 23:03:41.98 wTJZ5OGR.net
>>188
おもろいｗ
売れなそうだけどｗ
242:ツール・ド・名無しさん
19/08/20 12:11:13.92 DuCbOB+B.net
泥除け外しただけの中学生レベルじゃんこんなの
243:ツール・ド・名無しさん
19/08/20 12:11:32.59 DuCbOB+B.net
>>141
244:ツール・ド・名無しさん
19/08/20 20:08:12.94 Vn83zvcq.net
リムブラシってもう売ってないのかな。
雨の日乗ると墨汁みたいにひどい。
次はステンレスリムにしたい
245:ツール・ド・名無しさん
19/08/20 20:18:27.50 DuCbOB+B.net
ステンリム重いからなあ
軽いアルミのほうがええわ
246:ツール・ド・名無しさん
19/08/20 23:24:10.31 6DtFcsJc.net
古くなった歯ブラシくっつければ使えるんじゃない？
見てくれは筆舌に尽くしがたいほどダッセェけどｗ
247:ツール・ド・名無しさん
19/08/21 00:02:59.04 Oa/2an2P.net
ゴムベラでもいいのかな.
だがそれをうまい位置に付けるのが多分無理、3Dプリンターでもあれば別だが
248:ツール・ド・名無しさん
19/08/21 03:38:37.68 AnKsYM0m.net
墨汁がーって言うなら、発生原因のブレーキシューの後ろにくっつけるような金具なりを考えた方が早そう？
そうすればドロヨケステーに頼らなくても良いし。
古歯ブラシでも付け方によってはダサく見えんかも知れん。
249:ツール・ド・名無しさん
19/08/21 11:58:42.21 syDhx6kf.net
ステンレスリムってアラヤが撤退したけどまだ売ってるの？
250:ツール・ド・名無しさん
19/08/28 00:34:31.52 YrI7Ygzk.net
>>237
ブリヂストン スーパーステンレスリム 36H 英米式バルブ穴 | ブリヂストンBRIDGESTONEブリジストン自転車パーツの通販ならサイクルヨシダへ。 | 自転車通販 サイクルヨシダ
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
TAJIMA | 【リンエイ株式会社】 自転車販売 自転車部品製造・販売
URLﾘﾝｸ(www.rinei-web.jp)
251:ツール・ド・名無しさん
19/08/28 00:37:51.50 YrI7Ygzk.net
コラム交換で1インチフォークになるディスク・V・ローラー対応のマグネシウム製RST RF-M7、2020年はカタログ落ち
Product Catalogues - RST Suspension
URLﾘﾝｸ(rstsuspension.com)
252:ツール・ド・名無しさん
19/08/29 19:57:20.82 JpsiZGea.net
質問だけどカートリッジBBにして8000km以上乗って最近ペダリングが以前よりもゴロゴロしてきた気がするけど寿命？
音鳴りしなければまだ大丈夫かな？
グリス交換する気ないので交換前提で
253:ツール・ド・名無しさん
19/08/29 21:26:20.67 8/1E5uIf.net
カートリッジBBははなっから使い切りでダメになったら交換だよ
それよりペダルの玉当たりを見たほうが良いんじゃないか？
254:ツール・ド・名無しさん
19/08/29 22:33:28.01 0ZJ598V/.net
>>240
ク
255:ランク外して軸回して確認すりゃいい
256:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 00:45:09.10 T3/PIQOC.net
>>241
>>242
ペダルからの感触じゃなくBB全体からくる感じなんだよね。
下り坂でスピードが出てる時、緩い登り返しで回転を上げるとゴロゴロして気持ち悪いんだよね。
新品の時はこんな感じじゃなかったからグリスが減ってきたんじゃないかなと思って・・
BBは安価だけど寿命がくるのも早いね。
257:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 01:20:47.86 T3/PIQOC.net
>>242
クランクも一緒に交換してそれから外してないからクランクからのガタではないような気もするんだがねぇ..
258:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 14:37:13.71 QGOqwSdL.net
へーそうなんだ、すごいね
259:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 14:43:12.64 Vp8EqlMe.net
なんでクランク外して軸回して確認するのか伝わってないのが面白いｗ
先入観が邪魔して人の話を聞かない人ってやぁねぇｗ
260:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 15:12:12.29 T3/PIQOC.net
自分で確認するならここで聞かないけど。。
付け外しするだけでもガタの要因になるし。
261:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 15:42:22.58 HdhJd+m4.net
ん？
262:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 19:14:52.56 yWGtNqR0.net
BBに問題があるならクランク外してBB軸だけで回してみればって話じゃないの？
経験上カートリッジBB使ってるんなら
クランクが緩んでるかペダルの玉押しが原因だと思うけどね
263:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 22:07:46.70 AzWVjNeJ.net
天才じゃん
264:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 22:19:04.48 UcXHOMX7.net
弱虫ペダルでママチャリを改造してMTBとして乗るというクレーム物の展開
265:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 23:27:20.35 YuWbu2vk.net
逆のパターンはないのか
フルサスMTBにカゴやさすべえ付けたとか
266:ツール・ド・名無しさん
19/08/30 23:29:54.03 zGZ3Bxo5.net
>>251
MAMA
TYARI
BASE
何も問題なかろうｗ
267:ツール・ド・名無しさん
19/08/31 04:43:44.76 H7ig7g3H.net
>>253
チャリがちと強引だが、きれいにまとまってるなｗ
268:ツール・ド・名無しさん
19/09/01 19:39:10.80 R0UpGMdV.net
ペダル結構壊れるよね
シールドベアリングのは長くは使えない
269:ツール・ド・名無しさん
19/09/02 05:44:54.25 e5DsUda2.net
昨日の「ぽつんと一軒家」で
山奥からママチャリで麓のスーパーまで
買出しに行くって言う人のはないやってたね
バッテリーライト3機装備とか
リヤリフレクターやテールランプなどなど
数台組み合せて修理とかしてるって言ってた
しかも、納屋を開けると6台も置いてあったって
あのおじさん、自転車マニアだろ！
って思った、
270:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 01:50:26.39 jL0cU4Kn.net
スポーツバイクに興味を持ったものの高いから買う気がしない
だから普通の車両でもギア比とポジションさえ調整すればそれなりに楽しいんじゃねとか思っていたが、そういう改造は調べれば調べるほど大変そうだな
特にクランク(BB)周りの規格乱立は素人に整備させる気無いだろｗ
最小限の工具で自由にパーツの組み換えが出来たら楽しそうだなと思うがそういう方向に行かないのは保安上の理由からなのかな
271:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 04:17:41.59 QzZO1sy5.net
フロントは５２ｔまでクランクセットわりと安価で豊富じゃないか
それよりリアの選択肢のなさが…
でも充分かな普段街乗りはフロント３６ｔ外装六段みたいのでも
スポーツ寄りならショートステムにロングシートポスト、６気圧タイヤは欲しいか
272:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 10:21:21.00 BNSF0Vel.net
>>257
改造する前に、まず整備とポジション出しだな
�
273:ｫっちり組めば、変速付きなら1日100Kmまではママチャリで平気
274:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 14:27:11.33 Ex1ExUOb.net
600なんてノーマルタイヤで余裕
275:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 15:15:26.91 BNSF0Vel.net
youtubeでママチャリをクロスバイク並みに高速化する、とか言って
空気圧を5気圧を目安にって言ってる奴が居てワロタ
しかもトンボ金口使っているから間違いなく英式バルブ
チェーン潤滑も
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
ケロシン（灯油）入りｗ
276:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 15:29:30.67 27bBtcsf.net
なにがおかしいのやら？
ママチャリ前提なのに仏式や米式バルブの方が変だし、高価なチェーンルーブも企画に馴染まんな
277:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 15:46:48.15 GVS3jKoV.net
大体のママチャリは油さして空気入れてハンドル下げてサドルあげれば大して金かけずそれなりに速くなるだろ
それを知らない一般ママチャリ乗りが大半なのが問題よ
278:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 16:55:53.67 BNSF0Vel.net
>>262
おかしいでしょ
殆ど3気圧上限のタイヤなのに66%オーバーの空気圧だなんて。
せめて何らかの注釈は入れないと
シートポストの上限には警告あるのになあ。
安価なチェーンルブでも、灯油の入っていないミシンオイルとか100均のオイルとか
AZの通販初回限定のCKM-001、98円とか
あるし。
279:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 17:44:06.73 AuekQ/iO.net
あほほど荷物載せる奴いるしママチャリタイヤは5気圧くらいは余裕
さらにいうと英式バルブもあって空気入れるのめんどくなって2気圧運用余裕
280:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 18:02:43.13 BNSF0Vel.net
>>265
4.5気圧で運用していたら、ケーシングの糸切れて
ぽっこり膨らんだ事あるわ
281:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 19:58:14.91 QzZO1sy5.net
安物すぎだろそれ… あと知識なさ過ぎ
米式化なんてパナの変換バルブ数百円
タイヤ
パナのパセラは７気圧 一本２千円強
cstのc979は６気圧 一本千円
700c化しないでママチャリ規格のままの高圧化、こんな小銭だぜ
282:ツール・ド・名無しさん
19/09/03 21:08:16.79 dTWU+HYm.net
今のスポーツ自転車のトレンドって、従来よりタイヤ太めでチューブレスにして低圧化では
283:ツール・ド・名無しさん
19/09/06 08:20:14.86 8QartlN7.net
>>268
電動アシスト前提だからな
完全に肉体アシストだと走れたものじゃない
284:ツール・ド・名無しさん
19/09/06 09:01:32.41 kT+5XZj9.net
URLﾘﾝｸ(ja.aliexpress.com)
250グラムだとさ ディスクブレーキ専用
285:ツール・ド・名無しさん
19/09/10 20:22:10.47 wzTZ2Wlz.net
ピストのチューブラーホイールが余ってるのでヤフオクで２６インチのママチャリフレームを入手。
フレーム単体で2.9kgもあるからさぞかし頑丈だろうと思ったけど意外とソフト名乗り味だった。
ママチャリ改造とはチョット方向性が違うかな。
286:ツール・ド・名無しさん
19/09/10 22:34:10.69 rUhLJRRn.net
>>271
画像があればみんなで好き勝手な子と言って盛り上がるw
287:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 01:19:44.39 3ts2QJTx.net
隙がなくても自分語り
288:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 08:11:50.30 d9Pr0Rcn.net
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
乗降のしやすさや金玉の安心感はこの上ないですね
289:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 09:14:52.72 uz1FMzm1.net
ママチャリフレーム買って好みのを組む、か
すげぇな ママチャリ道は奥がふけぇわ
290:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 10:25:42.52 xMjb9E2P.net
>>274
これはスタイリッシュないい改造
見習いたいわ
291:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 12:24:29.95 hrzaxL0m.net
ホラお前ら出番だそ
ママチャリをリカンベントに改造
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
292:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 12:25:49.08 CBBSSsus.net
>>274
素敵！カッコいいですね。
293:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 12:32:08.49 hrzaxL0m.net
>>274
よく26インチフレームに700c入ったな
ウチのはハメてみたらステーに当たるからダメだわ…
294:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 14:13:24.60 d9Pr0Rcn.net
>>279
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
売主が２６インチだといってましたがこんなに余裕があります
どうなんでしょうか
295:ツール・ド・名無しさん
19/09/11 15:59:27.32 ADAQ5J2L.net
>>279
正爪だからって、後輪軸を最前端にする必要は無い
軸を後ろにずらせば、ドロヨケ用のフレームのステーは23Cなら平気かと。
>>277
ちょママチャリとは違うかと
296:ツール・ド・名無しさん
19/09/12 07:53:15.44 w8n5qY6j.net
価格: ￥2,928
Amazo%6E | シマノ(SHIMANO) ブレーキ本体 BR-C6000 ローラーブレーキ フロント用 ブレーキ力:ハイパー 4mm ナット付属(M10) ABRC6000FA | シマノ(SHIMANO) | スポーツ＆アウトドア
URLﾘﾝｸ(www.amazo%6E.co.jp)
297:ツール・ド・名無しさん
19/09/12 08:08:33.62 SoTpnlOV.net
>>281
ここの溶接ニキならママチャリフレームからビルドして作れそう
298:ツール・ド・名無しさん
19/09/13 11:06:15.52 UXCKEPqq.net
【再生】自転車の整備系動画を貼るスレ【動画】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:28番)
28 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/08/06(火) 21:50:27.28 ID:0v7Crml6
26インチ車を28インチに改造…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
299:ツール・ド・名無しさん
19/09/13 11:19:50.34 24rw1FhV.net
>>284
溶接ニキはなんでもできちゃうから楽しそうでいいなぁ
300:ツール・ド・名無しさん
19/09/13 23:53:30.93 7Eo4haqE.net
両立スタンドの幅が30cmだけど、不安定だから足をもっと幅広に改造したい。
溶接ができたらそういうのもできるんだな、きっと
301:ツール・ド・名無しさん
19/09/14 16:29:18.81 pSBjtzok.net
ガス溶接ならまだなんとかなりそうだけど
アーク溶接は敷居高い…
302:ツール・ド・名無しさん
19/09/14 18:59:44.39 Fsd/pmH5.net
ガスより電気のほうが楽じゃろ。と思ったけど
手持ちの機材が電気だからかそう思うのかもしれん
303:ツール・ド・名無しさん
19/09/14 19:00:07.92 NmYnSHG3.net
アークの方が簡単だよ
304:ツール・ド・名無しさん
19/09/14 19:50:54.08 wyN7P3so.net
やってみるとアークが楽
ちょっと変則的なところも溶接棒曲げて付けることできるし
ガスやアルゴンも慣れちゃえばなんてこと無いけど
305:ツール・ド・名無しさん
19/09/14 20:04:16.30 NmYnSHG3.net
ガスは母材にも広く熱入っちゃうから
現場でも今はガスなんて切断にしか使わんでしょ
306:ツール・ド・名無しさん
19/09/15 03:29:32.34 2iqoxClb.net
>>287
夜分すいません、敷居警察のものです
何か不義理なことをしでかしましたか？
307:ツール・ド・名無しさん
19/09/15 07:12:19.80 HfDEs6YN.net
22インチ → 700c
電動アシスト自転車 魔改造 マネしちゃったらダメ編 - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
308:ツール・ド・名無しさん
19/09/17 12:29:01.29 96rEDUXR.net
おれ、シートステイに�
309:pパイプ溶接して リヤのブレーキをキャリバー化したよ あと、センタースタンドのマウントも溶接して付けた それに伴って、色も塗り直したんで 見た目に新車みたいになったよ
310:ツール・ド・名無しさん
19/09/20 05:05:53.14 Lh/exLk2.net
>>294
うｐしてその技術力を自慢しても良いと思た
311:ツール・ド・名無しさん
19/09/21 22:03:51.78 rpGSFz5/.net
正爪エンドにディスクマウント追加事例
内装変速 22段目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
138 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/08/24(土) 22:39:43.15 ID:9e6Jeull
>>134
A2Zのユニバーサルディスクマウントの加工についてだが
基本的にはOrdinaのフレームエンドのキャリア用のM5ネジ穴２箇所を利用してボルトでマウントを固定する
加工する箇所は図のようにした、フレームとの干渉がある場合はヤスリで削ったりもしてる
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
完成したマウントがこれ、白い部分はフレームの形状に流し込んだエポキシ系の接着剤
重量はこれにISマウントアダプターをつけて87.5g
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
最終的な取り付けは片方がM5の穴をバカ穴としてM4のネジでボルト止め、もう一方はM5のボルトをねじ込んだ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
このマウントを使えばエアルトやアルベルトもフレームエンドにネジ穴開けてAlfine 11ディスク化できると思う
312:ツール・ド・名無しさん
19/09/21 23:03:20.88 eS6WHC8a.net
何故ディスク用の取り付け穴があんなにゴツいのか再考した方がいい
勿論、ステイの強度もディスク用は違う
313:ツール・ド・名無しさん
19/09/21 23:12:53.13 tiAtHJ6A.net
>>297
そんな当然のことを言われてもね…、こんなのケースバイケースだよ
あと極太のママチャリフレームと800g台のスポーツ車のステイの強度は大して変わらんと思うぞ
それでなければローラーブレーキのトルクにステイが耐えられないだろ
314:ツール・ド・名無しさん
19/09/21 23:30:47.32 SID14lC5.net
マウントが後軸と共締めになってないのが気になるな
共締めになってさえいればバンドブレーキと力のかかり方は大差ないと思うが
でもまぁ後輪ブレーキなんてバランスとり用みたいなもんだし大丈夫じゃねーの
315:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 00:23:41.25 bcev1a2Q.net
>>298
ローラーブレーキやバンドブレーキで負荷が掛かるのはチェーンステイ
一方、キミの改造で負荷が掛かるのはシートステイ
昔、MTB用にそんなマウントが流行った事があったが、野山を駆け巡る丈夫なMTBなのに、
シートステイが折れる事故は珍しくなかった
316:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 00:38:47.95 N7ZwGza7.net
本人じゃなくて転載なんじゃないの？
317:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 01:05:55.04 OyN1GFFr.net
>>300
だからケースバイケースなんじゃないの？
乗り心地重視でシートステイを極細に仕上げてるのもあれば極太のもある
それに最近のディスクロードだってフレームによってローター径の制限があるでしょ
ママチャリ街乗りで140mmを補助ブレーキで使う分には何も支障ないと思うが
180mmつけてダウンヒルやるならやめとけと言うけどな
318:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 01:51:38.68 bcev1a2Q.net
ローター径の制限とディスク使用の可否は全く違う話
ともかく、ディスク仕様車のフレームだけでなく、キャリパーを取り付けるボルトも太く高強度な理由を考えた方がいい
補助的だからとか甘えた事書いてるが、信頼して全力で掛けられないブレーキなんてただの欠陥構造
319:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 03:49:45.86 vvy3Bafh.net
全力したとこでロックして壊れはしないけどな
320:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 09:58:54.89 2LeJuXbb.net
>>296 ディスク径が小さすぎてパッドに乗ってないような
321:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 14:16:12.67 6KePACZ3.net
>>304
金属疲労というのは蓄積するんだよ
そして突然破断するんだよ
今壊れないから大丈夫とか、ただの間抜け
322:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 16:38:36.87 7oqpPmDJ.net
交換したらええやん
323:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 20:07:52.53 krvfOnLa.net
夢はあるが、こんなんじゃ本末転倒だな
324:ツール・ド・名無しさん
19/09/22 20:44:28.99 9s9TTAVb.net
仮にアルミブロックから削って自作したとしても
ちょっとでもガタが発生したら、重厚なブツがすべて固定ボルトに掛かるわけだから
まあこういうやり方もありかもしれない
ただ、自分だったら固定ボルトはM6にして、更に外側から薄い鉄板でも被せるかな。
２点留めのサイドスタンドでも付けておくと尚良いね
325:ツール・ド・名無しさん
19/09/23 01:34:39.19 aRia3z63.net
加工ベースになったA2Zのマウントは、本来は本体と薄い鉄板でエンドを挟む仕様だな
URLﾘﾝｸ(auctions.c.yimg.jp)
326:ツール・ド・名無しさん
19/09/24 09:55:58.31 m/BH5cR/.net
そんなにしてまで、リアにディスクブレーキを付けたいのが凄い
327:ツール・ド・名無しさん
19/09/24 12:37:14.60 GEdIQ6zC.net
ママチャリにディスクとかロマンだろ
328:ツール・ド・名無しさん
19/09/24 13:56:10.24 m/BH5cR/.net
ディスク化は前だけで良いんじゃね？
329:ツール・ド・名無しさん
19/09/24 15:18:51.16 CYqz+US6.net
ジュニアスポーツはリアにオイルディスク（シマノ製）だったぜｗ
330:ツール・ド・名無しさん
19/09/24 15:23:56.73 o23OoH22.net
むしろ前だけの方が、ディスクに憧れディスク化したくてたまらなかったが途中で投げ出して尻切れトンボに終わった感が強くて、
やらない方がましに思える
>>296のBSのオルディナF8Bがそういう仕様で、前ディスク後ろV
ママチャリメーカーだと、前キャリパー後ろバンドみたいに前後でブレーキ種別が違うことに慣れきっているので、
前だけディスクにも抵抗がなかったのかな
331:ツール・ド・名無しさん
19/09/24 18:34:00.05 JUD/sfpy.net
リアをパチモノのママチャリディスク化キットを使ってディスク化したが、
「フロントには絶対使わないように」と注意書きがあった
たぶん、ベンドフォークにディスクキャリパーをつけると、車軸が下に抜ける方向に力がかかるからだろう
332:ツール・ド・名無しさん
19/09/24 18:40:41.01 m/BH5cR/.net
リムブレーキ前提のフォークが
ハブブレーキの負荷に耐えらず破損する可能性からの責任回避の為の注意喚起
まぁ、売る側からしたら当然やね
333:ツール・ド・名無しさん
19/09/25 00:44:54.93 jxKW1l9f.net
ディスク化のメリットを挙げれば
・ディスクブレーキ専用の超軽量カーボンリムを使用できる
・カーボンリム＋内装ギアのAlfineの場合ディスクブレーキ化するしかない
・Vブレーキ専用のフレームの場合はホイールサイズを変更できないが
ディスクブレーキならばリムのサイズに依存しないので650Bと700Cを併用できる
スポーツバイクとしては実用的なメリットがいろいろあると思うぞ
334:ツール・ド・名無しさん
19/09/25 06:03:50.75 zwfh2qr3.net
デメリット:急制動で破損 他者を巻き込み事故 保険おりず
335:ツール・ド・名無しさん
19/09/25 07:39:31.67 BcRXblwl.net
自転車板住人は
滅多に急制動しないから事故にすらならないと思うが
336:ツール・ド・名無しさん
19/09/25 13:16:34.93 jxKW1l9f.net
保険はおりるよ
メーカー保証が受けられないだけ
安全意識に著
337:しく敏感な方がこのスレに常駐してるのが理解できないな ステッカードレスアップやフレームペイントでも披露したいのだろうか
338:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 02:22:24.80 OnOIcb1m.net
ブレーキという安全上最重要部品を軽視してるのは言葉は悪いがアホとしか言いようがない 自動車でもバイクでも湧くが
339:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 02:49:29.25 8mYBHWaD.net
つま先ブレーキ ズザザザザァー
340:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 12:07:26.77 nPYGbAlz.net
ペラペラの板切れアダプターでリアキャリパー化するのは何も言われないのに、
ディスク化だと延々安全厨に粘着されるのは少々不思議
341:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 13:25:47.43 FOs1RxXm.net
昔からいろんな意見はあったけど
昨今はSNSを中心に正義感のある人が登場するようになったよな
こういう趣旨の話題が陳腐化していくのは仕方ないかもな
342:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 13:31:11.33 T+nkWhqi.net
所謂正義厨や正義マンだな
ネット上ではどうにもならないがリアルで腕っぷしで黙らせる事は出来るのがまだ救い
343:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 13:53:28.11 bifYHg8J.net
>>324
>>316で
話が前輪に使うな、に流れている
そりゃ負荷の少ない後輪とは違う
後輪は負荷が少ない→簡素でも耐えうる→壊れても主制動力の前ブレーキで停まれる
344:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 19:32:45.77 p13vClhy.net
ていうか車検はおろかブレーキの制動力の規制もない自転車だからな
自動車やバイクの改造と比べるのは大きな間違い
逆に聞きたいけど
雨の日にリムブレーキは本当に安全なの？
長い下り坂に通常のローラーブレーキで本当に安全なの？
体重100kg近い人間と50kgの人間が同じブレーキでいいの？
普通のママチャリに前後に子供のせるのに通常のブレーキでいいの？
答えは全部安全じゃないけど罰則もないし、昔から自己責任で運用されている
自転車屋で売ってるメーカー標準仕様だって使い方によっては安全じゃないし
ブレーキのかけ方によっても車体への負荷はぜんぜん違う
要は自分のブレーキがどの程度の制動力があってどれくれらいの熱容量があるのか
それを知ることがまず大事なのであって
改造をするとしてもそれを理解して設計し運用すれば問題など起きない
345:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 20:28:17.73 a7v2Y2sl.net
ブレーキ性能の規定はある
346:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 20:34:30.08 g+jM7srp.net
平日13時台に正義厨だ腕っ節で黙らせる（）だ書き込んでる時点で
アタマの悪いイキリど底辺丸だしなんだよなぁw
347:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 21:26:44.78 mepz9mM7.net
ディスク厨はママチャリスレにも現れるのか
ロード乗りやクロス乗りにも、急いで変えるつもりないって言われてんのにアホか
348:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 21:37:50.35 oLanDK2n.net
ディスクの方がかっこいいやん
魔改造スレにふさわしい話題だと思うがどっちがアホなのか
349:ツール・ド・名無しさん
19/09/26 21:49:01.18 mepz9mM7.net
>>332
> ディスクの方がかっこいいやん
> 魔改造スレにふさわしい話題だと思うがどっちがアホなのか
やはりディスク厨は格好重視なんだな
格好だけならトリプルディスクやツーリーディングドラムだろ
350:ツール・ド・名無しさん
19/09/27 08:10:50.17 sqQDMe8K.net
>>330
黙らせるしかコミュニケーション手段がない
正常な人間なら対話などもあるが異常者の一種である正義厨にはこれしか無い
351:ツール・ド・名無しさん
19/09/27 10:04:03.67 pGhMjQ5c.net
6kmくらいある峠の下り走ってきたけど、途中の水場で止まって水飲むついで
352:にローラーブレーキに水かけたらボシュッって一瞬で蒸発したわw
353:ツール・ド・名無しさん
19/09/27 10:09:37.14 QxHfAHM6.net
金属の急冷は脆くなったりするからやめとけ。
354:ツール・ド・名無しさん
19/09/27 14:20:28.61 keWySexE.net
ミニベロを旅行ロングライド用に改造しようと思ってたけど
ふらっかーずアクティブの方がそそられる
355:ツール・ド・名無しさん
19/09/27 20:52:23.45 boePMd7Q.net
>>335
いろは坂下ったら、ローラーブレーキ本体の
アウターストッパーがグニャりと曲がって
しまった事があったよ。
356:ツール・ド・名無しさん
19/09/27 21:45:37.61 /vVqTgME.net
ほう
ローラーブレーキ - 自転車メモなど（作成中） - アットウィキ
URLﾘﾝｸ(w.atwiki.jp)
●BR-C3000-R-DX,BR-C6000-R-DXの特長
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/nexus-c3000-int7/BR-C3000-R-DX.html
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/nexus-c6000-int8/BR-C6000-R-DX.html
「シェアバイク用に設計された高耐久性ハブローラーブレーキ」で
「SUSアウターキャップ」が搭載＝「防錆外装キャップが錆を防止」するとのこと。
海外では販売が始まっていた
%41mazon.com : SHIMANO Nexus Front Bicycle Roller Brake - BR-C3000-F-DX - EBRC3000FDXB : Sports & Outdoors
URLﾘﾝｸ(www.%41mazon.com)
%41mazon.com : SHIMANO Nexus Rear Bicycle Roller Brake - BR-C3000-R-DX - EBRC3000RDXB : Sports & Outdoors
URLﾘﾝｸ(www.%41mazon.com)
%41mazon.com : SHIMANO Nexus Bicycle Roller Brake - BR-C6000-DX : Sports & Outdoors
URLﾘﾝｸ(www.%41mazon.com)
357:ツール・ド・名無しさん
19/09/27 22:37:07.56 AOji0xnq.net
ハイパーローラーブレーキは放熱性と制動力はいいらしいのだが
重量と非ブレーキ作動時の回転抵抗も相当大きいらしく賛否両論みたいね
ブレーキ性能、安全性能第一の人にはうってつけの装備だね
358:ツール・ド・名無しさん
19/09/28 02:24:26.92 BhXmvcV9.net
回転抵抗があまり問題にされない電アシ系、
中でもリム割れが問題になるほど酷使される小径子乗せの前輪は、
ローラーブレーキにする方がメリットが大きいと思うのだけれどね
359:ツール・ド・名無しさん
19/09/28 07:46:00.13 4F3bSu8X.net
>>341
リムが割れるのか(小波困惑
360:ツール・ド・名無しさん
19/09/28 07:56:28.78 5WXRRB1Y.net
子乗せ小径電動、Vブレーキクロス、その他
って感じの順番でリム割れやすい
子乗せ電動はアルミリム、車重、小径による消耗の速さとかあって最悪よ
361:ツール・ド・名無しさん
19/09/29 10:59:50.17 VpX45KJg.net
パーツ代だけでいうと1万円ぽっちで前後ディスクにできるからな
362:ツール・ド・名無しさん
19/09/30 09:30:45.07 m2ZqlnsD.net
ハブ変えなきゃダメでしょ
363:ツール・ド・名無しさん
19/09/30 12:08:19.50 yTmZjEC3.net
>>334
腕力で黙らせる、ケンカ最強 ←ほんとおまえ頭悪いの丸出し
動物園の猿山で暮らしてんのか？
低学歴は大変だな
364:ツール・ド・名無しさん
19/09/30 21:15:29.46 d8apTm8c.net
ねんがんのダブルピボットブレーキをてにいれたぞ！
365:ツール・ド・名無しさん
19/09/30 22:26:58.57 FssASeuX.net
自転車保険を強制にする前に、シングルピボットを違法にするべきだと思うわ
366:ツール・ド・名無しさん
19/09/30 23:50:30.53 NNwDfe6W.net
神奈川県が自転車保険の条例定めたんで、
セブンイレブンの三井住友海上の自転車保険、
契約してきた。
367:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 00:43:44.75 hck2SId2.net
埼玉、神奈川ときて、次は千葉かな
368:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 04:51:40
369:.70 ID:RjerwdgQ.net
370:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 10:18:22.77 cUxuWpRW.net
>>346
正義厨は生きるのが大変だな
とりあえず大人しく死んどけや、それが日本国民の総意でありお前が国際社会に貢献できる唯一の行いだ
371:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 10:40:49.61 UU9nEuhn.net
正義厨がいるから世の中平和に回ってるのに、ホントバカだな
それがわかってないのが、最近話題の煽りバカやオマエ
372:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 10:50:03.13 Jd3vozeJ.net
ジャン=リュック・ピカード「ファシズムや戦争といったものはいつでも、正義という名の下に行われる」
373:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 11:36:53.23 J3gqvPB/.net
そんなことより性技の話しようぜ、まずは俺から・・・
・・・スマン、忘れて。
374:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 12:04:55.87 i5gUnmWi.net
知らないことは話せないよな…
あ、なんか目から水みたいなものが
375:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 12:42:29.49 cUxuWpRW.net
その手の店なら体感出来るだろう
金はかかるのと変な土産物を貰うリスクはあるが
376:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 17:02:17.26 +ANxPPFe.net
>>339
パーツリストを見ても無印とDXで違いがないしアウターキャップという部品自体が見当たらないので訳が分からないが、
現物の写真を見るに、もしかするとアウターキャップならぬアウターケーシングがSUS製ということか?
Shimano Roller Brake BRC3000F-DX | eBay
URLﾘﾝｸ(www.ebay.com)
URLﾘﾝｸ(i.ebayimg.com)
377:ツール・ド・名無しさん
19/10/01 19:23:46.11 I5LCbCL9.net
>>349
８年前に加入して２年目位に人身事故
１３万円保険で支払ってもらった
月７千円程の家族保険だったのでその後ずっと継続してる
378:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 21:16:00.58 Z7to16Np.net
神奈川で丘を登っては下りしていたら、３年目ぐらいの安ママチャリのバンドブレーキがとうとう切れた
お金がないがこの機会にいいブレーキに換えたいと、尼でホイールごとローラーブレーキに換えたくなった
そしたら尼の商品比較で、バンドブレーキ車に取り付けられるダイヤコンペのMLB-50メタルブレーキを見つけた
僕はスキマ商品が大好きなので、早速注文
シマノのBR-C3010（140mm冷却フィン付ローラーブレーキ）のほぼ半額
あさひのPB自転車にも取り付けられていたそうだからモノはいいんだろうけど、でもそのあさひの自転車はローラーブレーキに変わったそうだ なぜだろう、大量仕入れでシマノが値引きしたのかな
379:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 22:08:29.44 3aQXxgHI.net
バンドブレーキ外す時に丸い金属のやつが固くて大変なのよね
380:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 22:18:54.24 1EWVO5Pn.net
>>360
あのブレーキはバンドブレーキよりも早めに寿命が来る。
中が摩耗して調整ができなくなる。
何度か改良はされてる様だけどやっぱり減るのが早い様子。
しかもあのフィンを外すのには専用工具が無いと大変。
381:362
19/10/02 22:50:19.91 Z7to16Np.net
じゃあシマノのローラーブレーキの技術の高さを証明するモノみたいになってるんだ
5chに書き込んだら、注文して届く前に悪評を聞くことになるんじゃないかと思ってはいたが…
382:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 22:58:43.55 RSTXZyFM.net
というか日本でママチャリに人気の内装３段ギアはローラーブレーキの�
383:ﾝ定が一般的だからでしょう ギア無し車は少しでも安くするためにバンドブレーキかリムブレーキを採用するし
384:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:07:00.96 Z7to16Np.net
それは知識がないから何を言ってるのかよくわからない
ただあさひがPB自転車への採用を止めたらしいのは、シマノのブランドを買っただけじゃなく耐久性の問題があったのかということになるな
385:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:10:55.40 qBv+f5Dj.net
頭悪そう
386:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:17:22.94 Z7to16Np.net
そもそも>>364が誰に何を言ってるかわからないもん
ママチャリはミドルクラスが内装＋ローラーB、廉価品が外装変速＋バンド/サーボBってこと？
そうだとしてもMLB-50の耐久性問題と何の関係があるのか
387:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:21:02.08 Z7to16Np.net
>>619
そうそう、昔の2chの電車事故か何かのスレで、自殺者を轢いても勤務し続ける運転士はメンタル強いって話になり、「家族のためだ、辛いことがあっても仕事休んじゃいられないよ」なんて要っていた
自分の家族以外さえ豊かなら、他はどうなってもいいっていう正社員・公務員のせいでこんな国になってるのにさ
388:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:21:54.94 Z7to16Np.net
誤爆しました
389:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:35:17.92 RSTXZyFM.net
>>367
>ママチャリはミドルクラスが内装＋ローラーB、廉価品が外装変速＋バンド/サーボBってこと？
そういうこと
もっといえば最廉価グレードはシングルギア＋バンドブレーキだろうな
メーカーは最廉価グレードに音鳴きとか耐久性の問題なんて考えていない
せいぜい１，２年程度普通に止まれる性能があれば少しでも安いパーツでコストを削るだろう
つまりMLB-50は立ち位置が中途半端過ぎたんだろうね
390:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:39:50.20 mtN94pEc.net
>>364
以前は内装3段のバンドブレーキ等用のハブも作っていたが
今出荷しているのはローラーブレーキ用のみなので、ある意味抱き合わせ販売
公正取引委員会から何も言われないのかな？
391:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:54:16.76 mtN94pEc.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
3:00頃から出てくるバンドブレーキのドラム外し工具が超強力過ぎて草生える
392:ツール・ド・名無しさん
19/10/02 23:57:25.93 RSTXZyFM.net
自転車業界全体に言えることだけどママチャリは５年前、10年前に比べて
使用しているパーツが軒並みグレードダウンしてるということ
かつてはハイエンドは内装８段もあったが数年前から内装５段までになり
軽量のアルミフレームは消えて重くて錆びやすい鉄フレームの自転車ばかりになっている
車両価格は上がっているけど転嫁できない分をコストダウンでごまかしてるようだ
でも安い自転車を求める層は価格しか見ないのだからしかたない