18/12/20 05:33:46.67 WEVwPSa7.net
やっぱり各国の都市部で自動車を減らして自転車を増やす政策がどんどん採用されているのには理由があるんだよね。
自動車をへらして自転車を増やすほど渋滞も公害も渋滞事故も不健康も減って全体の利益をより最大化できるから。
アメリカのニューヨークでさえ車道を削って大きく自転車専用ゾーンとして定めてそれをネットワーク化しているほど。
11:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 07:07:26.36 jrBsnHi7.net
日本の場合、国策である自動車を減らすことはないだろうな。自転車産業はじり貧で国策にはなりえんし。
12:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 18:50:07.43 rawmuaVi.net
車カスの最悪な点は、
自動車の危険から身を守るために自動車に乗る
と言う悪循環を是としている事だろう。
自動車メーカーは好循環だと言うだろうがね。
13:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 21:39:11.35 apCV08ij.net
チャリカスは日本語が不自由なんだね(笑)
14:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 20:23:13.53 lo5/txcC.net
>>10
＞アメリカのニューヨークでさえ車道を削って大きく自転車専用ゾーンとして定めてそれをネットワーク化しているほど。
電車網が貧弱だからだよ
首都圏のデスクワーカーで自動車通勤してる奴なんて稀、自転車通勤者？これも稀
電車で２時間も掛かるところから自転車は使えない
ローカル公共交通が劣悪だから、自宅⇔駅、駅⇔職場に自転車が使える程度
でも駅や職場には十分な駐輪場が用意されていないから自由に自転車が使える環境ではない
日本では都市の生活空間は四畳半茶の間システム、同一空間をシェアして兼用する
15:ツール・ド・名無しさん
18/12/22 07:30:54.06 mVbKdosL.net
粗大鉄屑ゴミみたいにあっちこっちにガラクタがゴロゴロと放置してあって
店員にも通行人にも邪魔でしゃーないだけだろ
16:ツール・ド・名無しさん
18/12/22 07:32:39.34 mVbKdosL.net
買い物にきても荷物もつめずに、チャリ置き場なんて無駄な場所を作らせて
少なくともカゴのないロードなんてゴミクズでしかないんだから店の前に止めるなよ
17:ツール・ド・名無しさん
18/12/22 07:37:12.63 UgbXE8kp.net
自転車利用が増えるとピチピチモッコリのレーパンが普及してホモが増えるね！
すばらしいね！
18:ツール・ド・名無しさん
18/12/22 09:52:59.11 8kNu/QkA.net
チャリカスはゲイ野郎の巣窟なんだね(笑)
19:ツール・ド・名無しさん
18/12/30 13:23:34.20 ATxjAtuY.net
[ロードバイク普及進む]車離れ、自転車活用の時代
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
20:ツール・ド・名無しさん
19/01/04 18:56:21.88 RvjhJL6h.net
[ロードバイク普及進む]車離れ、自転車活用の時代
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
21:ツール・ド・名無しさん
19/01/04 20:41:00.22 Be0Tcqxz.net
脊椎パーン！脳髄ビシャー！
22:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 00:16:22.51 ptPKvh0g.net
クニチ(笑)
23:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 00:23:29.58 Uh7Pz7z5.net
あらゆる移動手段のなかで、最も長生きできる可能性が高い移動手段は『自転車』
すでに世界各国の病理学、医学研究機関が自転車の健康効果を認めているなか、自転車が健康に良い事実を裏付ける医学レポ
24:ートが更に示されました。 歴史と権威あるイギリスの大学が260000人以上を医学的に追跡調査。 自転車利用者がもっとも健康寿命も実際の寿命も長い事実が判明。 自動車依存者、バス、鉄道、徒歩利用者よりも、自転車利用者は健康的に長生きできる可能性が高い。 http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/c/d/cdb7d865-s.jpg http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/c/d/cdb7d865-s.jpg http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/3/c/3c2ca8ce.png http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/b/7/b7a45dc8.png http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/9/09c9945c.png http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/7/6/7615da1b.png http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/4/1/41a9f485.png http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/4/9/49b94171.jpg http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/f/0/f082b1db.jpg 『長生きしたいなら自転車利用が賢明であり最善』 260000人もの大人数追跡調査で強い説得力を示す医学レポートで示された格好だ。 また、電動アシスト機能付き自転車は、その適切なアシスト機能で手軽に良質な有酸素運動が実現できる。 その為、健康増進効果は通常の自転車と同等以上に大きい。
25:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 08:34:11.63 ptPKvh0g.net
でも高齢者や障害者に制限があるのがチャリンコ…クソの役にも立たないゴミなんだね(笑)
26:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 13:45:28.70 Uh7Pz7z5.net
自動車を減らして自転車を増やすほど渋滞も公害も重大事故も肥満も減らせて社会全体でかかる医療費の抑制にもつながる。
その為、先進諸国の都市で自動車を減らして自転車を増やす政策が推進中。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
特に自家用自動車、マイカーを減らして自転車を増やすと大きな効果が見込めるのでノルウェーの首都はマイカー公道走行違法化を進め、自転車専用道ネットワーク整備施策を展開しているほど。
自転車はトッププロから一般利用者まで等しく大きな利益を利用車に授ける
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。そして進む自転車活用。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
27:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 14:01:50.41 Uh7Pz7z5.net
自転車は健康増進にベストなツール。医師らも実践する自転車通勤。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
歴史と権威ある大学が260000人を医学的に追跡調査した結果、もっとも長生きできる移動手段は自転車であるという事実が明らかに。
徒歩、鉄道、バス、自動車依存者よりも自転車利用者は長生き。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
また、最新の研究ではサドルと接触する部分への影響は否定されており「骨粗しょう症に関しては、何も運動しない人より自転車に乗る人のほうが遥かに良好である」とアメリカ・ミズーリ大学のパメラ・ヒントン博士も明言。
雨でも自転車に乗るのがロンドン流 デンマーク及びオランダ等でも同様
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
都市部への人口集中は先進諸国共通の動向であり、都市部における車離れ、自転車活用、そして行政による『自動車を減らして自転車を増やす』政策推進は世界的な流れ。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自動車乱用減らして自転車を増やすほど都市の利益を最大化できるため。
28:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 16:39:38.31 NkV+x33D.net
>>24
自転車に乗れない高齢者や障碍者のことをゴミなどと呼ぶのはよしたまえ。看過できない差別発言だ
29:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 17:32:51.06 ptPKvh0g.net
俺は高齢者や障害者にはメリットがない、チャリンコがゴミと言ってるのだよ！
30:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 20:55:31.94 NkV+x33D.net
>>28
URLﾘﾝｸ(www.newtimes.co.rw)
URLﾘﾝｸ(www.npr.org)
じゃあなおさらわけわからんな。自転車が障碍者と高齢者の役に立たないって、もしかして現実世界じゃなくて君の頭の中の話かな
31:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 21:46:48.02 ptPKvh0g.net
どう役立つの？チャリンコ(笑)
32:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 02:44:27.04 8n7JioAQ.net
どのスポーツも冬場や膝の保護に黒タイツを履いてからウェアを着るだろ
でもそのタイツだけでテカテカの尻を突き出してチャリに乗るのが当たり前の世界があるんだぜ？
気持ち悪いだろ？
33:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 07:43:16.11 25hhDfm3.net
>>30
障碍者も片足失ったくらいでは問題なく乗れるくらい、自転車は障碍者の運動不足解決及び社会参加の契機になる
高齢者も同様。はい論破
34:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 09:27:15.60 PB+p4VPa.net
論破できてないやつが「はい論破」だって(笑)
35:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 12:45:44.06 25hhDfm3.net
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>2011年4月18日午前7時45分ごろ、国道293号にて集団登校中だった児童の列（約20 - 30人）に10トンクレーン車（ラフテレーンクレーン）が突っ込み、直後に民家の垣根と作業小屋の一部を破壊して停車した。
児童のうち6人がはねられ全員が死亡した。単独事故での6人死亡は、後に発生した京都市東山区でてんかんが原因とされる京都祇園軽ワゴン車暴走事故で8人が死亡した事故に次ぐ惨事となった。
クレーン車を運転していた男（当時26歳 以下、男）はてんかんの持病があった。原付免許を取得したころから事故を起こしており、今回の事故の前にも小学生をはね重傷を負わせる事故を起こしている。
この事故で有罪判決を受け執行猶予中だった（この時は居眠り運転として処理された[1]）。過去10年間に12回の事故を起こしていた。
障害者に免許と車を渡しても役になんか立たない。本人と周りを不幸にするだけだな。
自転車ならこのような重大事故にはならないし、運動でもあるので体調不良の際は使用を避けることにも繋がる。
36:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 12:48:18.25 PB+p4VPa.net
そーれから？(笑)
37:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 18:04:00.52 25hhDfm3.net
有名な自動車評論家で徳大寺有恒ってのがいたけど、
著書で高齢者こそ積極的に自動車で出かけようと呼びかけていたと思ったら、
案の定自身は運動不足から来る糖尿病で死んだな
自転車に乗っていれば長生きできたのに
38:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 19:28:19.93 PB+p4VPa.net
それは「外出しよう」という意味な…相変わらずバカだなチャリカス(笑)
39:ツール・ド・名無しさん
19/01/07 01:42:11.65 KVGrIcUb.net
自転車の良いとこってもっと実存的な部分じゃないのかなあ
数値化できる指標（寿命・経済・環境汚染）には大して魅力を感じないです
40:ツール・ド・名無しさん
19/07/19 12:05:28.56 be74h+59.net
テスト
41:ツール・ド・名無しさん
2019/07/30(
42:火) 15:02:13.79 ID:tcPOGdhC.net
43:ツール・ド・名無しさん
19/08/13 21:07:59.37 2HXEBz1c.net
今の日本じゃ長生きしてもいいことないよ
還暦過ぎたら年金受け取らずに死ぬことが他人に迷惑をかけない美徳だから
44:ツール・ド・名無しさん
19/10/20 13:27:58 E24aDtWB.net
長生きしなくてもいいけど死ぬまである程度の健康でいられる方がいいよね
運動する習慣がないより自転車ロングの強度の運動をしてる人間の方が明らかに健康でいられそう
45:過去ログ ★
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