18/12/02 23:41:03.16 XjYnlBRO.net
その内容はというとデンマークやオランダ、ドイツ、イギリスなどの街角で撮影したさり気ない自転車乗りのスナップを集めた写真集。
その中には日本みたいにヘルメットを被って町中でロードでイキって飛ばしてるような馬鹿は居ないし
同じく日本みたいにこれ以上ないくらい安く作られた貧乏臭さの極地みたいなママ自転車で、
サドルをベタベタに低くして乗ってるような底辺野郎も載ってない。
逆に日本ってバカじゃねえの？というメッセージを込めてるのか？、本書のテーマであるオシャレな自転車乗りとは対極にある
日本の町中でロード乗ってるバカやダサいママチャリも掲載してるのが笑えるw
51:ツール・ド・名無しさん
18/12/02 23:42:44.38 4zgDTyb/.net
その土地ごとに好きに乗ればいいさ
他人のスタイルにケチつけなきゃならないのは精神の病気だよ
52:ツール・ド・名無しさん
18/12/03 00:37:42.67 lr0q2hty.net
だなｗ
結局その人が何が一番適してるかと思うかであって
>>50のように人の話を持ってきてあーのこーの言うのは
軽自動車でコンビニ行って駐車場メシでもしてればいいと思うの
53:ツール・ド・名無しさん
18/12/03 08:04:42.79 jEYHmKz6.net
>>48
いやいや、ただ親にロードバイクを買ってもらえなかったのが悔しいだけだよ。
54:ツール・ド・名無しさん
18/12/06 17:05:35.66 TjOEohBMg
あおり運転の原因が多いから、車離れにだんだん増えると思う!
55:ツール・ド・名無しさん
18/12/06 18:18:12.99 Mo0y/z7Iz
自転車が普及するのは大歓迎なんだが、逆走やら自転車スマホやら
ああいうのはマジで止めて欲しい。たまに妙に意識低いのがいるからな。
自分が正しいと思っていて悪意が無いから質が悪い。
56:ツール・ド・名無しさん
18/12/06 19:09:18.35 R99ZBb1UD
１ｋｍ先へ用たしにクルマで行くというのはもう脚が弱りきっている証拠だろう。
57:ツール・ド・名無しさん
18/12/07 17:18:05.06 Q9XQ9CBCg
[電動アシスト自転車普及進む]車離れ、電動アシスト自転車活用の時代
・・・坂の街神戸ではこのほうが実態に近いと思う。東京・大阪・京都は知らん。
58:ツール・ド・名無しさん
18/12/09 08:43:23.51 ly7/PkBFC
本物の健康志向・省資源なら自転車にも乗らず歩きと走りが基本である。
59:ツール・ド・名無しさん
18/12/09 22:07:53.66 ly7/PkBFC
>>55 それとロード乗りの中には黒い目立たない服装でで走っているのがいるが、危険を感じないのかと思う。
派手な格好をしたくない気持ちはわかるが、クルマやバイクから視認しにくくて迷惑をかけている自覚をもってもらいたい。
派手な格好が嫌なら背中に黄色と黒のトラ柄のバッグでも下げておけばいい。
60:ツール・ド・名無しさん
18/12/11 08:00:05.54 Gxj7HJQZ+
できれば背中に背負う方向指示器、ストップランプなどを表示できるバッグを売り出せばいいと思う。
61:ツール・ド・名無しさん
18/12/12 21:33:57.15 qe/gHbaS.net
若者の車離れとか、国が悪いよ・・・
62:ツール・ド・名無しさん
18/12/12 21:43:58.41 uAQx4Si2.net
車の保有率が下がってもロードが増えるとは思わん。
ebikeが10万以下に値下がりして1回の充電で時速30kmで1000km走るようになり、皆そっちに行く。
63:ツール・ド・名無しさん
18/12/12 22:49:30.07 Ot7Gk3aQL
ロード自転車の初心者は背中に初心者マークを貼って走るべきだろう。
64:ツール・ド・名無しさん
18/12/12 23:22:44.34 Ot7Gk3aQL
>>61 いやクルマが増えすぎて都市部ではクルマ同士で首を絞めあっているのが悪いんだろ。
ヨーロッパでは都心部へのクルマ乗り入れを制限・禁止しているそうだから日本もそうなるだろう。
>>62 クルマ一回の移動距離は大部分が５ｋｍ以下らしいから電動アシスト自転車で十分といえる。
または電動アシストも不要の自転車でも十分。
65:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 01:31:33.17 ZpfqyJh5.net
エバイクとかやめてくれよｗ
カブすら買えない貧民の極みだろｗｗｗ
66:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 01:39:46.77 RVoSe1kX.net
>>65
真面目に言ってるんだけどね。
中高年と女子が軽い運動と移動にebikeを使う。
ロードは移動の道具ではない。趣味だ。
67:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 01:43:17.78 TeZGu4Hp.net
今24キロのアシスト速度が短くなる事はあっても伸びることはないよ
68:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 03:31:29.69 5gdTPrCE.net
>>1
ロードバイクは確実に定着が進んでいる感はあるよね。
自転車産業振興協会の販売動向調査でも、ロードバイクの売れ方は前年同期比でほぼ同程度(昨年でもブームと呼ばれていて、その水準が今も続いてる)。
ロードバイク人気急降下というのは事実誤認であり、それは明確に数字を出している業界団体の資料を見ればすぐにわかる。
また、車離れ、自動二輪離れが叫ばれている現代において、電動アシスト自転車の急成長ぶりはロードバイクよりはるかに好調な事実も業界団体の販売統計資料で浮かんでくる。
原付含めた自動二輪離れが進むなか、電動アシスト自転車の急成長傾向がすごい。
URLﾘﾝｸ(replica2st.la.coocan.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
実際、大阪や東京のいろんな動画や映像配信でも電動アシスト自転車目にすることが昔よりはるかに多くなった。
電動アシスト自転車の健康増進効果も大きい
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bicycle-top.com)
URLﾘﾝｸ(electric-bicycle.xyz)
URLﾘﾝｸ(monostudio.jp)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
移動しながら、電動のアシストが良い具合に有酸素運動を実現できて、ダイエット運動もできるという合理性。
昨今の販売動向としては、ママチャリがもっとも販売の減りが多く、ロードバイクを含めたスポーツ車、そして電動アシスト自転車の販売比率が上がっているというのが実際のところ。
69:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 10:15:33.79 NXXyEZ2Q.net
相変わらずロードバイクの販売台数増加のソースだけは貼れない口だけ嘘つき詐欺師野郎w
70:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 11:49:18.67 tiNX27KA.net
自転車活用は国民の義務
71:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 18:18:03.35 gTmB5TGF.net
チャリカス業者乙
72:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 18:20:31.36 gTmB5TGF.net
学生以上の男がチャリで走ってるのを見ると侘しさしか見えんな
73:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 19:09:08.91 gabME56p1
あと自転車のメリットにはクルマ・バイク進入禁止の場所にも入っていける点がある。
具体的にいえば神戸のメリケンパークや大阪城公園、京都御所の中などである。
こういうところでクルマ・バイクから降りて歩き回る必要がない。
それからバイク禁止のドライブウェーでも自転車なら自由に走れる。
74:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 23:12:27.04 ZpfqyJh5.net
>>68はｹｻ-ﾞｲｼｮｰの差し金？
全然適当なステマ以外の何物でもないｗｗｗ
運動したいならノンエバイク
カブが買えないならエバイク
これ以外にあり得ないｗｗｗ
いやなら1日中転がってテレビ見てろってｗｗｗ
75:ツール・ド・名無しさん
18/12/13 23:13:38.55 ZpfqyJh5.net
え？テレビも買えないって？
そ、それは・・・ 空でも見てなさい！
76:ツール・ド・名無しさん
18/12/14 08:46:47.36 UPI/ngLyM
それから自転車は輪行できて電車・バス・船・飛行機・ケーブルカー・ロープウェーに乗せられるがクルマ・バイクは船にしか乗せられない。
77:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 05:30:39.67 WEVwPSa7.net
普通にロードバイク増えてるよなー
データ見てもロードバイクの販売台数はロードバイクブーム全盛期と言われていた前年同期比と比べてほとんど変わらない
逆に車離れ、バイク離れのほうが今後やばいぐらい
78:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 06:18:35.96 q3hSt4253
クルマ離れゆうても電動アシスト自転車ならバイク並みでクルマと変わらんだろ。
79:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 09:31:21.10 8tFNHaR5.net
>>70 >>77
なら自転車道をもっと整備してくれって感じだな
80:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 12:47:46.51 uVV4Hkys.net
ロードバイクにナンバープレートつけよう
81:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 15:17:08.09 apCV08ij.net
法律順守しているなら、何も問題はないはず。
ましてや盗難や犯罪に巻き込まれないためなら、ナンバープレートは必要だよね！
82:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 18:14:39.48 WEVwPSa7.net
ニュースで見た情報。
自動車走行距離課税制度実施で自動車にまつわる税が大幅に重くなるそう。
特にプリウスなどは14万円以上の増税も有り得るとのこと。
URLﾘﾝｸ(ddnavi.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
電動アシスト自転車やスポーツ自転車〈クロスバイク、ロードバイク〉が更に普及定着する未来は確定的。
そもそも日本政府も自動車を減らして自転車を増やす政策を掲げてるしね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
イギリスのロンドンに至っては市街地に流入する自動車から通行課税を徴収してそれを元手に自転車専用道ネットワーク整備を進めているほど。
アメリカのニューヨークも車道を大幅に削って自転車道ネットワーク整備を進めている。世界的にもそういう政策が合理的とされていて広まっている。
自動車を減らして自転車活用を増やせば渋滞対策にも都市の清浄化にもなり重大事故も減らせる〈自動車という重量のある乗り物が減る為〉、そして自転車活用で肥満も減らせる。
そもそもロンドンの自転車活用政策の主要テーマのひとつは、ロンドンで蔓延している"肥満"の対策にもなる為。
ロンドン＝Londonの動画を見ればわかるけどもロードバイクがビュンビュン走ってる。
日本もなんかなんだで市街地の自転車インフラ充実を進めているので、ロードバイクや電動アシスト自転車等自転車利用は今後更に進むと見るのが自然。
自転車利用は街や人にたくさんの良い効果がある
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
83:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 19:30:32.05 cBM7Bsfn.net
距離を走ることに対する租税の目的ってなんだろう、インフラの整備なのかな。
重量税なくなる引き換えだと、じゃあ軽い車と重い車で一緒なの？って気もするが。
ふつうに揮発油税増税でいいと思うけどね。
まあ無駄に車は知らせるような輩が減るのはいいかな。
84:ツール・ド・名無しさん
18/12/20 21:09:01.70 apCV08ij.net
よその国と同列に語る人間って、国内事情を省みないものだよな…
少子高齢化でチャリンコなんて増えるわけないだろ？
85:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 01:07:16.26 ekGLmn0y.net
オランダなんて昔の中国みたいになってるもんなぁ
中国は今や自転車は珍しいほうだけど
どっちがいいかわからんなぁ
86:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 07:44:26.59 baZ4IcyDc
>>84 高齢化は爺さん婆さんの反射神経の衰えのためにクルマを離れて電動アシスト自転車に乗り換える点で自転車を増やす要因になるだろう。
また高齢化による体力衰えの回復のために自転車に乗ることも考えられる。
シルバーカーに乗り換えるという高齢者もいるだろうがそれは最晩年期になる。
高齢化少子化で減るというのは自転車よりクルマについて言えることだ。
87:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 07:53:25.16 baZ4IcyDc
>>84 よその国にもいろいろあるが日本が米中露など広大な国とでなく規模の近いヨーロッパ諸国と比較するのは有意義だろう。
特に欧州の人口密集地域と日本の大都市圏を比較するのは世界で最も類似した地域同士だから当たり前だ。
88:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 14:11:10.31 lo5/txcC.net
大都市ってのは生体に例えれば癌
日本の大都市は癌化したものが更に融合して際限もなく巨大化し続けている
１都市の人口上限100万、都市間距離50km以上、都市間には緩衝帯を入れる
てなことにして、都市内は厳密なゾーニング
今のごった煮の街では安心の交通空間は作れない
89:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 14:16:32.99 ZAlHnrtq.net
都内でも超都心の面倒くさがり通勤者と学生くらいしかチャリにのってないのに
今以上に貧乏くさいオッサン達がチャリを乗り回してたらウザ杉
90:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 14:18:23.78 ZAlHnrtq.net
ロードに乗り回すにも、ゴルフみたいに郊外まで車で移動して大自然の中を乗ってればいいのに
一般人の生活の邪魔をしてまで公道を走り回ってるのは、病的な嫌がらせ行為でしかない
91:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 16:23:09.76 baZ4IcyDc
>>距離を走ることに対する租税の目的
・・・それは道路を占有する場所代と理由づけることができる。
すべての道路を有料道路にする効果がある。
それとガス排出の罰金的性格か。
92:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 16:39:49.84 +MWGx7Uv.net
またニートが自転車板に居着いて吠えてんのかよ
無趣味って辛そう
93:ツール・ド・名無しさん
18/12/21 19:27:50.68 sVOQjwIp.net
チャリカス(笑)
94:ツール・ド・名無しさん
18/12/22 09:21:09.48 4Hh9lV7uV
>>88 将来無人自動運転車が普及すればその問題は解決するだろう。
そうなるとクルマも危険が減る代わりにタクシーに乗っているようなものになり面白みがなくなる。
自力で走行を楽しめるのは自転車・バイクになるだろう。
95:ツール・ド・名無しさん
18/12/23 18:00:41.21 kCcq73H3.net
大都市のマイカー移動なんて害悪でしかないから、業務用車両以外の23区内乗り入れ禁止しちゃえばいいと思うんだよ。
東京都はなんで経済を支えてる大型トラックやダンプの方を苛めてるんだろうね、、、
96:ツール・ド・名無しさん
18/12/23 18:10:48.36 eWMDw/S7.net
マイカーという無駄の塊で経済は潤っているからだよ
97:ツール・ド・名無しさん
18/12/23 21:04:29.17 qwjxzK2X.net
このスレの車持ちが持ってるボロ車が俺の為になったことはないな
はい論破
98:ツール・ド・名無しさん
18/12/23 21:39:56.57 ySKoeyTb.net
チャリとクルマでスマートに行きたいわ
URLﾘﾝｸ(minilove.jp)
99:ツール・ド・名無しさん
18/12/23 23:20:57.98 dOQXcU9F.net
経済効果のないお前には、何もわからないだろうな(笑)
100:ツール・ド・名無しさん
18/12/24 00:04:23.38 UL42R2Tf.net
オレベンツだが
そこいらの車は蹴散らすが
チャリンカーはちゃんとよけてやる
ただし無灯火のやつには正面に向かって突進することにしてるｗ
101:ツール・ド・名無しさん
18/12/24 10:48:59.70 e3Qt7FP9.net
えっ…ベンツごときで言ってんの(笑)
102:ツール・ド・名無しさん
18/12/24 11:10:47.95 QQFpq08uE
まあ冬の寒い季節や雨の日にはクルマに乗って春夏秋には自転車で自然を楽しむのがいいだろう。
夏の酷暑時期もクルマにすればいい。
たまには歩きや走りも取り入れてバランスをとるのが健康的だろう。
103:ツール・ド・名無しさん
18/12/24 11:36:10.07 iRLzNHxR.net
>>100
どうせならマイバッハとか言えばいいのにｗ
104:ツール・ド・名無しさん
18/12/24 14:39:53.03 QQFpq08uE
クルマか自転車かという二者択一の硬直思考に陥る必要はない。
ケースバイケースで選択すればすむことだ。
105:ツール・ド・名無しさん
18/12/25 06:41:16.21 RuGQfzYRO
輪行にはロードバイクより小径車がいいというが、それより一輪車のほうが向いているだろう。
106:ツール・ド・名無しさん
18/12/27 00:04:29.95 tPCkEOlB.net
>>85
一周まわってシェアバイクブームなのが今の中国
使い方には問題あるみたいだが
107:ツール・ド・名無しさん
18/12/27 13:29:54.64 T0F8Dkzo.net
>>106
シェアバイク事業は中国でも失敗しているようです。
シェアバイク事業は、個人がそのエリアに自分の自転車で乗り入れる事を制限して、用意した自転車に乗ってもらって利用料を取る形でないと恐らく成り立たない。
中国のような行政が強制できる国で失敗というのは、中国人に問題があるというよりシェアバイク事業のビジネスモデルそのものに問題があるように思える。
しかし物をそろえれば後は継続的に収入があるビジネスモデルは公務員にウケがいいのも事実・・・。
108:ツール・ド・名無しさん
18/12/27 15:12:59.12 XiAYjg8n.net
中国の貸し自転車は持ち逃げされて壊されて捨てられてるらしい
持ち逃げまでは読んでたけど壊されるのは読めんかったわ
なんで壊すんだろ？せっかく持ち逃げしたなら大切に使えばいいのに
109:ツール・ド・名無しさん
18/12/27 17:54:53.67 1IOG1kM7.net
>>108
ゴミあさりよりバラして売った方が利益でるから。
110:ツール・ド・名無しさん
18/12/27 20:08:54.00 LyveM3tD.net
>>100
＞チャリンカーはちゃんとよけてやる
ソリャソウダロ、当たられて傷ついた日にゃ修理代取れないもの
＞無灯火のやつには正面に向かって突進することにしてる
車で逆走して威嚇しちゃ刑事犯罪だろう
111:ツール・ド・名無しさん
18/12/28 07:39:20.39 i5aZNsUn6
>>106 シナが乗り捨て自由レンタサイクル事業の人柱になってくれたな。
こういうのは聖人君子の国でないと成功しないということだ。
112:ツール・ド・名無しさん
18/12/30 13:23:18.77 ATxjAtuY.net
電動アシスト自転車とスポーツ自転車が売れまくりで サイクルベースあさひ 増益
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
113:ツール・ド・名無しさん
18/12/30 14:20:41.31 6q94H1TE.net
>>112
免許と保険料と税金が必要な原付から電動自転車に需要がシフトしたからなあ。
ロード趣味はとっかかりが増えた分伸びはするけど、世の中的に自動車離れの動きをアシストしているのは間違いなく電動自転車だと思う。
114:ツール・ド・名無しさん
18/12/30 17:10:01.91 Y31f8+Jc.net
寒いのにチャリンコ(笑)
115:ツール・ド・名無しさん
18/12/30 17:22:48.59 ZLJ6fAa7.net
ヘタレは黙っとこう
116:ツール・ド・名無しさん
18/12/30 18:21:02.71 CvdF0vpt.net
中国のフル電動自転車が、電熱グリップ・電熱グローブ・電熱サドル・電熱膝掛けって保温しまくるのは寒さが違うのかな？
日本の電動アシスト自転車だって付けられるだろうに
傘は先行してたくらいなのにな
電熱靴まで行くと完璧
117:ツール・ド・名無しさん
18/12/31 17:40:23.42 YqbpOSmW/
>>116 フル電動ならスキー服着て乗ればいいのにな。
118:ツール・ド・名無しさん
18/12/31 17:50:51.57 YqbpOSmW/
>>113 子供乗せ用が売れているが荷物載せ用に特化したアシスト自転車にすればもっとクルマの代用品になると思う。
119:ツール・ド・名無しさん
19/01/01 07:56:25.01 A+w2sbYQn
先日電アシでホームセンターに行くとロードバイクのオッサンが背中にトイレットペーパーの束を背負って走り出て行ったのを見てワロタ。
120:ツール・ド・名無しさん
19/01/03 11:58:26.05 cA7sD1m/y
社員を自殺に追い込んだ男 目片清隆 滋賀県大津市北大路1丁目13番21号 0775-37-4624
121:ツール・ド・名無しさん
19/01/04 18:55:27.08 RvjhJL6h.net
公道で見るロードバイクは増える一方。
電動アシスト自転車も。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これは世界的な傾向でもある。都市部への移住が増えれば自転車の活用も増えるのは当然でもある。
それに自動車を減らして自転車を増やすほど渋滞も重大事故も公害も肥満も減るので公共の利益を最大化できるので、政策レベルでそれを進める都市が今増えている。
ノルウェー首都オスロは自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を進めて、ロードバイクを含めた自転車全般を優遇する為に自転車専用道ネットワーク整備を推進。
ロンドンは自動車から通行課税を徴収して自転車を増やす政策で成功。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
122:ツール・ド・名無しさん
19/01/04 20:19:00.36 Ah2ogI9S.net
しかし電動アシスト付き自転車はみっともないなｗ
自動二輪と自転車の間にみっともない原動機付自転車を作り
みっともない原動機付自転車と自転車の間にさらにみっともない電動アシスト付き自転車を作っただけというｗ
どんどん貧民化してるなｗ
123:ツール・ド・名無しさん
19/01/05 00:17:25.75 ptPKvh0g.net
貧乏人の妬み(笑)
124:ツール・ド・名無しさん
19/01/08 00:38:02.25 QzYlB9G66
>>122 しかしその電動アシスト自転車は原付・自動二輪を駆逐しつつあり、一部軽自動車の領域にも食いこみつつあるというのが現実。
125:ツール・ド・名無しさん
19/01/11 23:16:35.78 sNJ32HvS9
ロードバイクや電動アシスト自転車は原付・自動二輪にないメリットがある。
交通警察に引っかからず、罰金を取られる心配がほとんどゼロということだ。
多少の信号無視も大目に見られていることが多い。
このために自転車を選択している人間も多いことだろう。
126:ツール・ド・名無しさん
19/01/12 09:44:00.06 /0JKew/tF
多少の信号無視・・・たとえば誰もいない交差点で赤信号の場合、そのまま進行するようなこと。
127:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 12:52:30.41 JnU+j0Doq
あと電付きは原付とちがってヘルメット着用義務がないというのも大きいメリットだ。
128:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 23:20:40.54 aiIcdYtuz
>>121 観光地で走っている人力車も電動アシスト付きにして料金を下げてほしい。
129:ツール・ド・名無しさん
19/04/20 17:42:20.55 jIgYAXaU.net
本スレには、全く、荒らしの書き込みが無い。
つまり産業マフィアの意に沿った内容「ロードバイクを売りたい」
個人攻撃目的では無い。
と分かる。ageましょう。
130:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 16:37:00.39 wlTMW8s7K
令和元年５月６日フジテレビ系の番組「特ダネ」で、Ｙ字型交差点で斜め右に車進を進自転車行動を、
「自動車運行の邪魔だ。交通違反だ、横断歩道を通らねばならない。」と解説している。
他番組では、自転車が横断歩道を通っている映像を取り上げ、
「歩行者通行の邪魔だ。自転車は車道を通るべきだ」と非難される。
これでは、自転車は普及しないよ。マスコミへの教育が先決だ。
131:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 09:33:21.46 /U1lRwHby
車なんてフリーターでも買えるのに、車否定するのは貧乏人という訳わからない考え方
132:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 15:05:26.69 znyesKLD8
ゆとり以後の若者にはいないよそういう人。
クルマに金食われてる貧乏人もいるだろうにね。
133:ツール・ド・名無しさん
19/05/15 08:39:08.10 6P3MtHpaU
>>131 車や原付は交通規則がうるさいし公園や遊歩道を走れない。もらい事故のおそれもある。自転車で遊歩道、公園を走っていればその心配がなくノンビリ走りを楽しめる。つまり用途が違うのだ。自転車をクルマの代わりに使おうという人間はいないだろう。
134:ツール・ド・名無しさん
19/05/21 21:54:40.47 RUYVavaw/
×[ロードバイク普及進む]車離れ、自転車活用の時代
〇[電動アシスト自転車普及進む]車離れ、電動アシスト自転車活用の時代
135:ツール・ド・名無しさん
19/05/21 22:05:20.68 RUYVavaw/
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〇[電動アシスト自転車普及進む]車離れ、電動アシスト自転車活用の時代