18/06/09 13:33:20.75 ca8Dfab6.net
外装6段のママチャリだけどフロントクランクが駄目になったんで
交換したい 薄歯で33-36Tぐらいのアルミクランクってないもんかな？
468:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 13:43:33.60 Stfprxhf.net
>>454
モノタロウに売ってる
469:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 13:49:02.53 ca8Dfab6.net
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
↑もしかしてこれ？ レビュー読んでると厚歯らしい
470:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 15:17:37.80 mB/rWLxR.net
Soraの12-27t使ってたけど、12t滅多に使わないので
13-25tに変えた。10%の坂にはまだ行ってないけど、
厳しかったら25tを27tに組み換えなきゃ。
それにしてもジュニアギアがある�
471:ﾈらシニアギアも 作ってよシマノさん。11tなんてどんなアマが必要なんだよ。 13-28t→13,14,15,16,17,19,21,24,28
472:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 15:20:50.52 04EwKhcs.net
>>456
どっちでも使えるわい。
9sチェーンでも使えた。
473:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 16:04:29.24 uhCdxi1N.net
>>457
お前さんのチェーンリングがデカイだけでは？
なら11tも使えるサイズにすれば？
474:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 16:51:36.20 QLP8d802.net
>>457
自分の貧脚棚に置いてwww
11Tは使えるぜ
475:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 16:55:00.09 vMdQhlFG.net
52の12Tトップだとレースじゃ使えないんです
街乗りなら12Tで十分
476:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 17:29:27.10 zmQ1hrDi.net
昨日カップ＆コーンBBをカセットに換装すると言っていた者だが
以前に外そうとしてモンキレンチを軽く舐める位固着していた右ワン
初手のM16ボルト＆ナットで簡単に外れて拍子抜けした
あっさり換装完了で干渉もなくいい感じ
477:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 18:55:52.83 1RswAiCL.net
>>457
その分チェーンホイール小さくしたら良いんじゃね？
478:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 19:26:37.39 LQdtvT9+.net
ジュニアスプロケット使ってるけど凄く気持ち良いよ
痒いところに手が届く感じ
自分の貧脚で公道走ってる限りは52-14Tで不足する事は考えられないし
ただ見た目は格好良く無いけどね
479:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:15:08.69 4wyyzVHc.net
スプロケより42-32くらいの貧脚クランク頼むわ
480:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:17:38.71 zp0LNBqv.net
>>450
トップ/ダウンチューブ外にワイヤ這わせてるやつは困るかも
まあ高さ調整してシートポストつかませればおｋ
481:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:19:19.74 HOT/2bOQ.net
ラクランク買え
482:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:23:25.23 04EwKhcs.net
なんで駆動系は右なんだろうな。
483:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:28:32.67 Ll+rQn5S.net
>>468
スプロケットナットが正ネジだと、緩まないのは右側だから
484:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:30:31.30 Lal2mlKX.net
>>465
メトレアに46-32があるやん
485:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:39:22.19 1RswAiCL.net
廉価で貧脚クランクが欲しければ48-38-28のクランクの48を歯を削ってガードとして使えば良い
貧脚仕様なら回して走るだろうから競技用途みたいな強度も要らん筈や
486:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 22:40:58.16 1RswAiCL.net
42-32-22の22を外すのもアリ
487:ツール・ド・名無しさん
18/06/09 23:56:31.04 4YoLwfMj.net
＞＞48を歯を削ってガードとして使えば良い
削るのもったいないから、草刈り機の歯を保護する樹脂ガードを巻いてテープで止めときゃよくね
488:431
18/06/09 23:59:15.92 x2TXLz7i.net
メンテスタンドのことを聞いた>>431ですが、皆さんありがとうございます。
BB&フロントフォークのやつよりクランプタイプがむしろおすすめですか?
逆に前者を使っている人はどういうメリットで使ってるんですかね。
自分の場合はBB下にブレーキのあるバイクが1台あって、その辺の整備とかは
BB&フロントフォークが向いてるのかな? と思ったんですが。クランプの場合どうですか?
489:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 00:06:04.53 XE0PSD2o.net
>>474
これ見てできないと思う？
URLﾘﾝｸ(www.minoura.jp)
490:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 00:17:27.48 9wkK3yim.net
>>474
車輪を外さずセット出来るぶんクランプ式のほうが手軽だね。
油圧ブレーキのエア抜きなど車体を縦に回したい時なんかにも向いてるね。
力を入れる作業はエンド留めのほうが有利ではあるけど、
クランプ式でも高さ下げて（調整機�
491:\ない場合はビールケース等を置く）タイヤ接地させればグイグイ可能だね。 クランプする場所が無かったり強度に不安が無い場合は使えないけど、そこら辺の問題が無ければクランプ式でいいと思うよ。 結局両方欲しくなるのだけどw
492:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 00:30:54.12 nKjd3fL1.net
いろいろ買ってもいいし自作してもいいんだぜ！
493:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 01:12:59.79 N+DY50jm.net
縦にしたらマスターシリンダー溢れるやん
494:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 01:31:59.31 9cgtm4lR.net
>>465
尼にrs200の50-34クランクセットと46チェーンリングがあったから46-34にして通勤に使ってる
495:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 03:01:51.91 VQmunlb/.net
>>470
知らなかった
ちょうど良さそうだわサンクス
496:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 03:09:59.12 GgCxJviE.net
6800のブレーキキャリパーのワイヤーを緩めてホイールとのクリアランスを狭くところって
一度緩めたら締めなおすことは出来ないの？
シュー交換したいんだけどクリアランスが狭くてホイールが入らなくなった
497:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 05:44:08.50 1nWdf9WT.net
>>481
何処の話だろう、交換前のシューが減った時にアジャスターだけじゃ隙間が適正にならずワイヤー固定やり直してた場合、
新しいシューに換えたらワイヤー固定からやり直さないと駄目だね。
アジャスター締めて調整代を確保してからね。
ワイヤー固定位置を末端方向へずらすと、今まで潰されてた所に力が掛かるようになるのでインナーワイヤーだけでも交換しておいたほうがいいね。
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
498:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 11:04:37.37 GgCxJviE.net
>>482
マニュアルのP28のケーブル調整ナットのことです
クリアランスを狭めるときは上手くいったのですが広がらないので
新しいシューを付けると狭い状態なのでホイールが入りません
499:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 11:08:52.20 5wcIsOp4.net
>アジャスター締めて調整代を確保してから
これやっても？
500:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 11:17:49.67 1nWdf9WT.net
>>483
そこのすぐ上のアウターワイヤーを掴んでブレーキ本体から引き離す方向へ引っ張りながら（アジャスターへのテンションを無くして）回すとどうなる？
回せないようならネジ山がイカれたかな？
501:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 11:22:21.66 1nWdf9WT.net
>>483
あ、一点確認忘れた。
ワイヤー固定は弄った？弄ってない？
弄ったならアジャスター締め込んでからワイヤー固定、
弄ってないなら上記方法でアジャスター単体での動作確認してちょ。
502:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 11:23:01.59 IjXK4mLl.net
実は中古で購入とかありそう
503:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 11:33:23.73 VsPR/7qd.net
シューが減ってからワイヤーいじると、新品にした時にクリアランス足りなくなるね。
504:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:02:19.81 aiGwXBnN.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こんな感じでネジだけが上に空回りする状態です
505:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:02:50.09 aiGwXBnN.net
新品で買いました
506:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:07:26.64 IjXK4mLl.net
www.worldcycle.co.jp/cabinet/syousai5/shi-br-y8g615000-1.jpg
この構造から見るとワイヤー抜いたら戻せるんじゃね？
507:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:08:46.62 IjXK4mLl.net
推定だけれど、ワイヤー抜いたら、中が六角になってたりしそうな気がする
508:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:12:28.67 IjXK4mLl.net
違うな、図５番の上から1番目と三番目の部品が固着しているのでは？
アルミ同士で粉吹いていない？
509:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:14:12.91 IjXK4mLl.net
ちなみに、リアはどうなっているの？
リアも同様？
完動品があるなら、比較して差異を確認してみるべき
510:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:14:41.84 PL6zMhyb.net
押し付けながら回せば大丈夫じゃなかったっけ？
511:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:15:04.04 kcx+LDhC.net
アジャスターの軸ズレてるじゃん、ブレーキのアーム
512:部分とネジの下の帽子部分平行にして押し込んでみ。
513:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:20:56.79 1nWdf9WT.net
溝が離れて空転しちゃってるんかな。
ワイヤーのカーブきつそうに見えるけどこんなもん？
ハンドルまでの距離が近いと仕方ないか。
514:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:22:12.93 VsPR/7qd.net
画像あると解決が早い
515:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:23:35.53 IjXK4mLl.net
図5番の上から１番目と3番目は抜き差しできる形状で2番目のナットとキャリパーのテンションで位置が固定される構造か
516:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:23:43.53 VsPR/7qd.net
真っ直ぐねじ込めば直るでしょ
517:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:25:18.27 IjXK4mLl.net
コレを見ると最近のアジャスターはダブルナットじゃないのか
518:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:26:42.24 kcx+LDhC.net
>>501
ナットとナットの受けに緩みどめがある。
519:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:43:08.94 aiGwXBnN.net
ありがとうございます
なんとかなりそうです
言われた通りケーブルをちょいとズラしたらズポっといきました！
520:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 12:57:27.43 C2O5Wbkf.net
>>503
礼はいいんやで
困った時はお互い様やでぇ
521:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 14:40:36.59 N+DY50jm.net
>>489
ワイヤーのテンションでアジャスターが押し付け固定される仕組み
だから差し込んでワイヤーある程度張ったらネジが機能するよ
522:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 20:24:01.84 JUGhrv83.net
>>474
チューブクランプして使うやつは丸チューブであることが前提やからな
ミノウラさんも丸以外はやめとけてゆーてるで
523:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 22:31:13.52 eGNsnGJF.net
最近のエアロ傾向フレームのトップチューブは逆カマボコ型断面してたりで異形が多いからなあ
微妙かもね
524:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 22:36:11.92 jwFKYdjI.net
カーボンになって造形の自由度が増したこともあって、各社特色を出そうと色々やってるからね。
個人的には円形～楕円形で直線主体の素直なパイプ形状で作られたフレームが好きなんだけど。
525:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 23:43:12.57 J7LhqDX8.net
カーボンは耐久の問題で自由度なんて皆無ですが
526:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 23:45:31.62 BIh9AfRz.net
>>509
君は自分が馬鹿だという事を理解した方が良いな
527:ツール・ド・名無しさん
18/06/10 23:51:50.66 rRT9CKjZ.net
クソバカだな
528:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 07:33:47.62 NX+PXtNB.net
>>509
おん？
529:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 19:53:32.45 YoGaeEsA.net
6800RDのワイヤー交換したんですがペダリングをするとプーリーが規則的に動いてガッコンガッコンってなります
これの原因はわかりますか？
スプロケとのクリアランスですかね？
530:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 20:01:24.40 Lf1VH8SG.net
ワイヤー交換しただけならまずならないはず
とりあえずワイヤーの張りを調整してきちんと変速できるところを探す
ただしHi・LowボルトやBテンションボルト等を触ってたらRD調整方法を1からやり直し
531:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 20:02:00.42 70Lkr//L.net
ワイヤーだけ交換して他触ってないなら、ワイヤーの調整不足だろ。
STiのシフト位置一番下にしてシフトワイヤーのアジャスター一番緩くしてRDのワイヤー固定ボルト緩めてワイヤー引っ張ってボルト締めてアジャスターでシフトチェンジがスムーズになるように調整して見たら。
まさかワイヤーのクランプ位置間違ってたりして？
532:431
18/06/11 20:04:15.00 PTgvsX8Y.net
>>506
なるほど。
自分のバイクはトップチューブの断面に関して言うとひとつは三角形（おむすび型）
もうひとつはT型。ということは安定してクランプできない恐れが?
ただどこかで見た使い方ではクランプを縦にしてシートポストをクランプしていた気が。
その場合、断面は楕円っぽい形（片方は後端が平ら）に。これならいける?
クランプ型ってクランプ方向の角度は自由に変えられると思っていいですか?
533:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 20:48:14.10 cCa1qlOj.net
クランプする力強すぎないかぎりは大丈夫だよ
534:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 21:01:18.41 yBnEnrOA.net
大抵のクランプタイプは、クランプ部分回転できるはず
トップチューブ掴んだり、シートチューブ掴んだり、都合に合わせられると思う。
ただクランプ部分の開く限界はあるし、形は直線なのでサーベロp5みたいなのは無理やろね。
>>516
535:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 21:47:02.20 0cZQxFKQ.net
RD調整やワイヤー調整する時
チェーンの位置はアウタートップで
調整するのが基本ですか？
536:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 21:49:16.74 xe5hWg1x.net
シマノの取説どおりにやればええがな
537:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 22:22:05.62 gwhZ7krT.net
>>516
クランプ型はクランプするパーツが壊れたりする
538:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 22:27:02.60 Lf1VH8SG.net
ミノウラのW-3100を10年ぐらい使ってるけど壊れる気配すら無いよ
539:ツール・ド・名無しさん
18/06/11 23:19:42.00 yc/r79Fs.net
>>513
ワイヤー交換する前からなっていたって落ちは無いよね
インナーワイヤーだけ交換なら引き回しも変わらないし
プーリーが動く理由が変速不良で
乗り上げたり、落ちたりしかかっているなら
ワイヤーアジャスターの調整でOK
ワイヤーアジャスターの調整をしても変速が不安定なら、ワイヤーの潤滑不足かディレイラーの動きが悪くなっているか
スプトケットの一定の位置で起こるなら、変速ポイントが良い仕事していると言う事ですな
540:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 08:21:38.24 GTpqoD5x.net
最近流行りのエアロフレームだとクランプ式使えない
541:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 17:06:23.94 xP6tXnjy.net
Vブレーキ台座のボルトで根元が二面削されてないタイプはどうやって取り外しするの？
パイレンで無理やり回すしかないですかね
542:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 17:27:52.01 XrBF2hm2.net
ナットを2つ入れてナット同士をがっちり締めてロックしてから内側のナットにスパナをかけるやり方も有る
ちなみに締めるときは外側のナット
543:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 17:45:04.33 8kPJgjzu.net
取れないタイプで台座一体なんじゃないの？
こんな感じの
URLﾘﾝｸ(bd-1.boo.jp)
544:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 18:02:50.49 xP6tXnjy.net
>>527
あぁ 一体型かも知れないです
無理だなこれは
ありがとうございます
545:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 20:59:00.07 LmU690DH.net
>>524
大嘘
546:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 21:36:37.69 fKxbYtm4.net
>>529
ミノウラの注意事項読んだ？
547:ツール・ド・名無しさん
18/06/12 23:50:38.62 xwzlQYAY.net
湾曲してるポリプロピレンを補強したいんですけど良いアイディアありませんか？
548:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 00:20:27.07 GQVLliRp.net
ガラス繊維ぺたぺた
549:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 00:21:56.50 KQSpyOve.net
>>531
具体的な場所は？それにより方法が変わってくるかもね。
とりあえずテープ系はどうかな？
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
550:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 00:28:24.73 MUjlIOls.net
>>531
熱可塑性樹脂だから温めればリブとか波板とかできそうだが
551:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 02:03:37.33 B7ryYQ9v.net
型とってFRPで作っちゃえ
552:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 06:56:37.92 bePdsics.net
>>529
注意・制限事項
クランプは真円断面のパイプにのみ適合します。
楕円・四角断面あるいは特殊なエアロ形状のフレームやシートポストはしっかりとつかめないため、お使いできません。
553:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 12:56:55.46 bHwuak1n.net
>>536
そうやって責めると必死でググって世界で１例しか無いようなのを「どのエアロフレームでも使えるっ！！！」て来ちゃうぞw
554:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 15:58:10.84 3/kPR3Mz.net
>>532-535
自転車に乗るときに使うオーバーサングラスが壊れたんで直したいんです
ポリカーボネート製です
555:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 16:18:56.07 txdUR/2m.net
>>538
ポリカってアクリルと同じで溶剤で溶かして一体化させるからちゃんと隙間なくくっ付けることができれば接合で強度は問題ないよ
ポリカ 接合でぐぐってみ
556:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 16:38:39.26 qnSIQII9.net
PPなんだかPCなんだか両方なんだか、どこが壊れたのかしっかり伝えてくれないとなんもわかんないよ！
画像画像
557:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 16:43:50.22 poJKghGY.net
>>538
元値次第だな
100円なら買い直せ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
でもいい
558:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 16:44:46.31 scVefhdv.net
情報後出し馬鹿にはレスしない
これが俺のルール
559:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 16:51:53.53 JUFqLtyy.net
新しいの買えよ。。。
560:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 21:19:25.53 syBDdSms.net
カスタマーサポートの仕事やってるから分かるが
最初から必要情報整理して申告できる奴は
そもそも問い合わせてこない
もしくは高度な問い合わせでこちらをｽﾞﾝﾄﾞｺに陥らせる
561:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 21:24:00.55 bePdsics.net
>>544
カスタマーあるある
まず一言目が「何もしてないのに変になった」
562:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 21:26:45.27 MUjlIOls.net
お疲れ様です
563:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 21:31:46.00 EsXleXRt.net
まあカスタマーサポートなんて白痴を宥めるのが仕事みたいなもんだろ？
564:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 21:36:08.56 syBDdSms.net
「こんなことで金取るのか」との仰せにてお客様より切電。
終話。
↑ あるある対応ログ末尾
565:ツール・ド・名無しさん
18/06/13 23:35:28.36 5dy24OlW.net
いつからここは絶サポになったのか
566:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 00:27:45.21 TmPBOoBf.net
>>541
度付き＆跳ね上げサングラスってそのぐらいで買えるんだな
眼科で処方してもらってくるわ
普段使い捨てコンタクトだけど弱い乱視が取れん＆ハード合わん
567:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 01:12:02.43 z/RN74fr.net
>>550
スレ違い＆知ってると思うけど
視力低いとカーブ具合によっては対応できない
裸眼でも動けるならいいけど、降りてサングラス外すと周り見えなくて危険
そこまで悪くないならサングラスのがいいけど、結構目が悪いのなら作れなかったり危なかったりするのでそのあたりも留意
568:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 01:33:48.66 F9LCWUMr.net
>>551
スレ違いつうか見当違いだな
569:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 07:33:20.72 /Jvx5nns.net
liteproのVブレーキなんだが、同じ症状で困ってる
URLﾘﾝｸ(minivelo-road.jp)
Vブレーキのピン穴に被らない、且つ台座の根元に嵌るワッシャーって何かある？
変態の皆様の知恵をお借りしたいです。
570:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 07:54:29.36 INQEXFnu.net
>>545
それな。相手は嘘つきだと思ってるわ
571:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 07:59:53.49 0zTxMMkR.net
>>545
URLﾘﾝｸ(minne.com)
これをユニフォームに
572:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 08:19:32.93 RLOuIyPg.net
>>553
573:Vブレーキが手元になく寸法わからんのだけど、台座のブレーキ挿す部分の外径は8mmだっけ、 そんでそこにワッシャー入れるとしてピン穴が隠れないワッシャー外径はいくつになるかな？ 外径10mmだとどうだろか。 https://www.amazon.co.jp/dp/B00MURFPHE あるいは適当なワッシャーの外側を一部削ってピン穴のための逃がしにしてもいいかもね。 あと、ボルトこういうの噛ましてブレーキの外側というか台座の先端を延長する形で隙間稼ぐのはどうだろう、 http://www.f-sangyo.co.jp/shopdetail/000000074623/099/002/X/page1/brandname/
574:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 09:02:51.38 /tH0whSt.net
>>556
ベアリングシム良さげですね！
正に理想の型だわ
ありがとうございます！
575:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 09:28:17.52 RLOuIyPg.net
>>557
ごめんブログの図を読み間違えた、ボルトにシム噛ました所で意味なかったね。
台座の根元とブレーキの間に入れるならこっちかな。
URLﾘﾝｸ(www.f-sangyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.f-sangyo.co.jp)
576:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 10:57:12.20 /tH0whSt.net
>>558
何度もありがとう
ノギスで実測してみたら根元は10mmでした。
内径10.5mmがあれば良かったけど、11mmでギリギリピン穴にも被らずに何とかなりそうです。
早速発注します。助かりました！
577:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 14:19:37.78 eKw/U7Y/.net
Vブレーキの取り付けのときってテンション調整ネジは両側とも全閉の状態からはじめるもんなんですか？
578:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 15:24:27.06 sfc2FeY7.net
独り言
古いスポークをあぶって曲げて、折れたとこ
交換したわ、以外といけた。すこしながめだ
ったけどぎり
579:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 16:42:53.57 RLOuIyPg.net
>>560
何処からでも大丈夫だけど俺は弱めからスタートしてるよ。
なるべくレバー操作を軽くしたいので、戻りが悪くならない範囲で極力弱めでバランスさす感じ。
580:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 16:59:10.28 KLGjh/dy.net
安いⓋブレーキもシマノに変えるとカチッと動くな、
581:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 18:12:26.34 TU7SakRo.net
カチッと動くのか止まるのかハッキリしろ
582:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 18:18:16.88 ajuE4faL.net
カチッと動きます
583:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 20:55:37.03 uVBiFV4F.net
Vブレーキ用のレバー同士でなら正しく調整する限り絶対的な制動力に有意な差はでないんじゃねえかな
レバーのテコの位置が微妙に違っててシマノの方が手前から強く効く傾向はあると思う
俺は初期制動の強いブレーキが苦手なんで社外のレバーに替えて握り込むと効くようにしてる
584:ツール・ド・名無しさん
18/06/14 21:02:58.29 hSsdbH92.net
>>566
樹脂巻きの安いレバーからシマノのアルミレバーに換えたら
凄く利くようになったしダイレクト感が増したよ
585:ツール・ド・名無しさん
18/06/15 20:07:58.03 L61mY+s9.net
クロスバイクについてるシマノのブレーキレバー一体型シフター
でミニｖブレーキ付ける時は
ブレーキワイヤー取り付け箇所の切り替えは
キャリパーブレーキ用
vブレーキ用
どっちにすればいいんでしょうか？
586:ツール・ド・名無しさん
18/06/15 20:22:29.80 0dv0yzHz.net
キャリパーブレーキ用
587:ツール・ド・名無しさん
18/06/15 20:59:09.73 Qul75UY6.net
別にどっちでもいいのでは？
ストローク有りすぎるか効かないかのどっちかだし
それにブレーキに対応レバー比の説明書あるはずだし
588:ツール・ド・名無しさん
18/06/15 21:05:48.14 L2kAu9bv.net
え！？あれ、ポジション選べるんすか！？
589:ツール・ド・名無しさん
18/06/15 22:10:52.05 6A1AdmH/.net
まあそうなるな
590:ツール・ド・名無しさん
18/06/15 23:39:59.38 /JavEXvL.net
古いTREK ALPHA 4500（推定2002年）のサスペンション JUDY TTをバラそうと思ったら、
レッグ下部のボルトが片方共回りして抜けない、クソっ。
片方抜けた方からは、泥水は出てこなかったので
摺動部にシリコンスプレーでも吹いてお茶を濁そうと思う
非リチウム系グリス推奨らしいが
591:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 00:47:35.24 R2HtZl6F.net
>>395
拝見させて頂きました ・・・無味乾燥
592:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 07:08:01.14 +NH0/k5h.net
>>568
Vブレーキの方だよ
多分、キャリパーの方にするとケーブルの張りがギリギリに調整する事になるのでタイヤを外す時にブレーキケーブルが外れない
593:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 19:09:51.15 8IITLh6s.net
チューブラーホイールを使ってるんですが乗ってるとカコっと音がします
規則的になるんですが何か原因かわかりますか？
ホイールを変えると鳴らないのでホイールと特定してます
594:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 19:11:18.37 Vwg9LLTT.net
カコはゴム的？金属的？
595:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 19:17:28.19 IbgPZGnX.net
前後とも？前後どちらか？
ベアリング、フリーボディ、スプロケのガタはない？
596:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 19:20:31.27 Vwg9LLTT.net
規則的とはタイヤ1周？
597:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 19:34:25.52 RKLE0US7.net
>>576
サイコンの磁石がどこかに接触？
598:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 19:42:28.01 hJrUqc9D.net
>>576
バルブがリムに当たってるかも
599:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 20:29:12.60 8IITLh6s.net
>>577
カーボンぽい音です
>>578
調べてみますと言いたいんですがホイールは触ったことがなくて開けるのが恐いです
>>580
ガーミンのものなんでその可能性は無いです
>>581
ちょっと触ってみたところそこからかもしれません
これって何かで固定するんですか？
600:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 20:37:40.58 IbgPZGnX.net
バルブ接触音ならバルブステムにテープ巻くと収まるかも。
601:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 20:39:53.73 8IITLh6s.net
今適当にテープを貼って試してみたところカコっとした音は止みました
ありがとうございます
これって今みたいにテープを貼る感じで対応しても問題無いでしょうか？
また固定ローラーなんですがその音の代わりの音が鳴るんですがチューブラーってそういう感じでしょうか？
ローラー部にバルブが接触するときに鳴ります
602:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 21:04:48.77 IbgPZGnX.net
>>584
チューブラー特有の物ではないけど、なんつーか相性みたいなもんだよね。
テープはバルブ根元まで巻いたの？
ローラーとタイヤが接する圧を下げてみたらどうかな？あんま変わんないか。
603:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 21:09:39.18 8IITLh6s.net
チューブは根元とリムをくっつけました
試しなんで不恰好ですが白いマスキングテープです
しばらく透明のやつでやってタイヤ交換のときに専用の小物をあててみようと思います
圧は変えてみましたがほとんど変化は感じないですね
604:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 21:16:52.95 a6usBekG.net
リアブレーキかけてペダルにトルクかけたら鳴る？
605:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 21:54:32.34 EqB2xQrl.net
もう起きちゃいかがと鳴いてるのでは？
606:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 22:12:51.32 0nBUhARB.net
avelo Bicycle shop: 日本グリース ニグルーブ MP-DX (No.2) 汎用リチウム石けんグリース 量り売り始めました 120円/100g 容器ご持参ください
URLﾘﾝｸ(www.avelotokyo.com)
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
607:QVI/AAAAAAAA2L0/bkldwizPnpsI0MGGN0LJFAKMBU2i01fzgCK4BGAYYCw/DSCF8190.JPG
608:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 23:02:07.67 RKLE0US7.net
>>589
これいいなぁ
でも東京かよ
609:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 23:37:08.35 bFvJlYvp.net
AZの400g蛇腹が400円台で買えるのに高くね
610:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 23:43:18.37 GQ60e1ef.net
>>591
銘柄が違うものと比べてどうすんの？
100gで120円なら、アマゾンで2.5kg4260円の一缶買うよりグラム単価が安いのでかなりお得だろう。
611:ツール・ド・名無しさん
18/06/16 23:51:17.14 9ZsCVQQH.net
フツーにカーボンホイール初心者がカコって音がすると言ったらバルブしか無いだろう
612:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 00:00:31.93 FcbfM3QM.net
蛇腹買っても一生使い切れん
613:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 00:16:04.94 CR+L4etW.net
>>588
静かな湖畔の森かげでローラー踏むのか？
気持ちいいから普通に走れよ。
614:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 00:22:37.96 aIEUwpy/.net
気持ち悪い
615:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 00:55:26.08 beUvhYks.net
つかさ
万能グリースなら500g300円以内だから
電動道具とか置いてる仕事道具ショップで買えば良いじゃん
616:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 01:05:49.67 HYejjbza.net
ディレイラーガードとグランジって一緒につけられますか？
617:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 05:40:07.55 qMVs0ZRN.net
今朝もカッコーが鳴く気持ちのいい朝
618:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 05:51:03.88 Pql7wgen.net
蛇腹グリス大きいやつ買ったけど5年間使ってまだ残ってるわ。
619:あ
18/06/17 07:44:50.55 wlcJmh7k.net
ナット緩めてワイヤーが外れた状態からシティサイクルローラーブレーキで後輪ブレーキのブレーキ調整が中々上手くいかないのでアドバイス下さい。
620:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 08:14:56.66 oxsg3j1W.net
>>599
閑古鳥鳴いちゃったか
621:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 09:43:01.56 YOV/Ma0P.net
>>601
どう上手く行かない？
ブレーキを固定してる17mmだかのナットを一旦緩め、ブレーキかけた状態のままナットを締めると引きずり少なく調整決まるね。
622:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 09:50:23.81 MgA5dnhj.net
>>601
まずは公式マニュアルを読みながらどうぞ
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
623:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 10:24:54.55 19gs/Sjn.net
>>601
レバーの位置調整ボルトがあるなら、レバー位置を決定
ワイヤーを仮に固定
アジャスターで微調整
アジャスター調整範囲でなければワイヤーの仮固定位置を変更
問題なければ固定
624:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 12:25:35.93 LnyNb63S.net
>>600
1個の分量がやたら多いものってあるよね。自分はほかにも
- マヴィック リム用消しゴム
- モーガンブルー アクアペースト
- 同じくモーガンブルー アッセンブリーコンパウンド
あたりが全然終わりそうにないw
625:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 12:37:48.12 miod2C5M.net
チェーン用に買ったベルハンマー300ｍｌ缶 無くなりそうにない(´･ω･`)
626:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 13:39:04.68 terR89fr.net
>>589
近所のホームセンターでリチウムグリス400gが195円なのだが
627:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 13:42:55.02 terR89fr.net
>>606
ユーゲルDXだな
6kgとか無理、1kgパッケージ出してくれ
628:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 13:49:51.39 z6sKPa36.net
うちも蛇腹のリチウムグリス
629:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 14:04:48.74 Os7hsjFc.net
みんなでシェアすれば良いんだよ。
630:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 14:40:34.61 yzPV+uAM
631:.net
632:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 18:23:42.51 BN51nK8+.net
>>589
100g120円って高くない？？？
一番近いホムセンでAZ蛇腹リチウムグリス400gが200円弱
10年経っても4/5が残ってるｗ
633:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 18:26:28.79 IkCEWnbp.net
>>613
ちょっと前の流れくらい読めよ
634:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 18:33:02.15 BN51nK8+.net
>>614
読んだよ
俺の意図が理解出来ないの？
635:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 18:33:34.94 ABO0nl04.net
グリスってたくさん使う物でもないから小さいので十分
劣化しないのかな？
636:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 18:45:19.66 l28Aj07b.net
乳化
637:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 18:59:37.31 C4WSA2Kd.net
なにそれ？おっぱいでかくなるの？
638:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 18:59:52.45 IkCEWnbp.net
>>615
理解できないね。値段が違うだけで>>591と言ってる事変わらんし。
639:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 19:07:56.94 19gs/Sjn.net
むしろ、ベルハンマーのグリスだって3000円チョイだから
4人で分ければ、100g750円。
コレ位の出費で高品質を謳う物が買えるのに
ケチる必要無いわ。
wako'sのハイマルチグリス
せめてAZ ウレアグリスで
640:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 19:20:40.47 l28Aj07b.net
シマノの3種のグリスでいいです
641:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 19:28:38.44 l/etGF4r.net
安くて
ハブに合うグリスないかしら？
芋は除く
642:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 19:37:31.41 C9CSU2wy.net
リアクトのコンポをr8000にしたのですがリア5段と6段辺りでリアメカの下プーリーでチェーンが引っかかる感じでカクッカクッと異音しながら動きます
他の段ではそういうのはないです
何故でしょうか？
643:ツール・ド・名無しさん
18/06/17 19:53:41.71 YOV/Ma0P.net
>>623
ワイヤー固定ボルト付近、ワイヤーの通し方に間違いない？
SIS調整やっても変化なし？（不具合ギアポジションが移動しないか）
エンドアジャストボルトの調整で隙間拡げると変化ある？
644:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 00:15:22.02 o2qHDaIj.net
>>624
ワイヤーの取り回しは間違ってないと思います
sisの調節も試したけど変わらないです。
645:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 00:18:12.23 POSrk0Fm.net
エンドは大丈夫？
646:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 00:45:54.87 UYK59E+8.net
>>616
劣化するからジャバラやチューブに入れて空気に触れないようにしてる
とはいえ壱年で劣化なんてしないけどね
647:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 00:57:01.91 XQnOK/4E.net
チューブの蛇腹って
使ってると中から滲み出してくるよね
なんでだろ
648:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 00:57:26.44 o2qHDaIj.net
>>626
大丈夫です。
649:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 01:36:10.53 oJig1GMQ.net
>>629
微妙な曲がりや捻れはゲージ当てないと判らないだろうけど大丈夫？
またエンドの固定ボルトの緩みとかも確認済み？
フロントは多段かな、フロント変速しても症状に変化無し？
変速可能・調整しても変化無しならチェーン長さ・裏表・ワイヤー処理は大丈夫そうだよね、スプロケも組み間違えようがないし・・・
スプロケとプーリーの間隔をわざと多く取っても変化無いかな？
650:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 01:47:49.37 UYK59E+8.net
>>628
ごめん
何が言いたいのかさっぱり
651:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 03:06:12.76 TRwg6GQj.net
チェーンキャッチャーってつけた方がいい？
652:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 03:51:16.61 c2hFlrMl.net
チェーンキャッチャーはつけた方がいい
スポークガードはつけた方がいい
ディレイラーガードはつけた方がいい
バッシガードはつけた方がいい
マッドガードはつけた方がいい
コンドームは持っておいた方がいい
653:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 04:09:02.60 ZS1U/6hW.net
>>632
一�
654:栫Bただし付けた状態でも落ちてしまうことがあり、そうするとチェーン復帰がむしろ 面倒になるという諸刃の剣。 普通FDと一緒に付けると思うけど、FD台座って、無理な変速の時にはチェーンに押されて 少し動く（しなる）程度の剛性だったりする。 するとキャッチャーにも同じことが起こりえて、チェーンに力がかかっていると台座がしなる ことによりキャッチャーの位置が移動してチェーン脱落を防げない場合が。 単独でシートチューブに固定してかつ高剛性、みたいのなら違うんだろうが、あるかな?
655:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 04:25:51.97 6TWo+CLP.net
丸パイプなら勾玉みたいな輪っかのがあるけど
656:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 04:30:35.90 S5JnZ68S.net
>>634
あるかな？じゃねーよ
657:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 06:10:56.84 ELeFXFuU.net
>>631
蛇腹チューブそのものの劣化で漏れる
保存する環境が良くないとあるよ
658:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 07:46:04.54 2lqElIV8.net
>>634
フレームに最初からダボと金具を付けてくれたらと思う。
659:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 07:46:55.01 GNNCdQjh.net
>>630 前は二枚で両方とも5段辺りで異音します。
プーリーの曲がりはないと思う アルテグラスレによるとプーリーは以前のアルテグラと違って角度が付いてるそうですよ
スプロケは5800のままだけど関係はないと思う。
助けていただいてありがとう。
何が悪いかわからないから店に見せて来ます。
660:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 08:00:35.31 2lqElIV8.net
お祓いした？
661:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 08:41:46.94 ZS1U/6hW.net
>>635
あーそだよねー 自分丸パイプなバイクが今ゼロだから記憶から排除されてたw
>>636
というわけ
662:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 10:22:46.48 KBltvCgm.net
クロスのハンドルバー交換しようとしたけど黒ばっかりだな
白とかシルバーは流行らんのか
663:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 11:25:57.49 6L4fha+z.net
>>635
俺はそれを付けてる
プラスドライバー一本で付けれるし
樹脂製だから恐ろしく軽い
664:ツール・ド・名無しさん
18/06/18 12:06:28.84 dhzhHxlP.net
>>642
日東にはシルバーのフラットやライザーバー色々あるよ
東京サンエスのカタログ見たらもっと他のもある。
665:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 09:02:56.78 sQuNV1eO.net
つーか、ホイールの触を振れを確認したら横振れはほとんど無いが縦振れは2ミリ近くあった
しかし走ってて違和感なし
道路が振れ以上に凸凹だからかもしらんけど
タイヤが吸収してくれるかもしれないけどね
結論としては縦振れはそんなに気にする必要なしってことね
666:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 09:25:02.99 QxmJ9WMe.net
>>645
2mmは誤差の範囲だけど、10mmあれば違和感あるぞ
667:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 10:42:16.11 OOGPDEjA.net
縦2mmもあったらシューが減ってきたらタイヤサイドを削ってダメにするか
内に寄せ過ぎでブレーキの性能発揮できないのでは？
ハブ軸側ブレーキでも重量バランス的に微妙
MTB用の質量の大きなタイヤが上下すると思うと
668:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 11:00:17.78 /XfVQBgM.net
>>646
ということことは気にする必要はないってことですな
669:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 11:01
670::10.26 ID:XUA0TrO6.net
671:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 11:04:03.26 ImZJwIBc.net
>>647
タイヤが上下するわけない。ホイール以外の自転車とライダーが上下する。
672:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 11:09:00.25 OOGPDEjA.net
>>650
ハブ軸を中心に考えると、って但し書き付けなきゃダメかよ
673:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 12:00:24.08 QxmJ9WMe.net
>>648
>>649もいうとおり、どこで妥協するかは自分で決めて
2mmが許せない人もいるだろうけど、俺は誤差だと思うってだけ
674:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 12:35:08.97 ImZJwIBc.net
>>651
ハブ軸で考えるのが間違い。タイヤの重さは関係ない。
675:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 13:21:08.79 opMCHwgG.net
運転する人間が乗りながら振れ取り出来ればベストだけど、荷重がかかった状態の上下ブレがほとんどなかったりな。
676:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 13:24:48.82 /XfVQBgM.net
振れ取りの極意は妥協だなｗ
677:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 14:01:06.99 XUA0TrO6.net
個人的には、振れ取りは縦横1mm割ってればそこで終わりかなー。それ以上は頑張れない…
678:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 14:08:00.82 zhEPJjuX.net
横は紙一枚分くらいまで頑張るけど縦は妥協しないと収拾付かなくなるな
でも奇跡的に上手くいった時の静かな水面の様な回り加減を思い出すともうちょっと、もうちょっと、と弄ってしまう
乗っても違いは全く分かんないけどね
679:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 14:16:42.56 5MNOhzen.net
ホイールハブのベアリング玉を交換してんだけど、興味本位で通常より1個増やしてみた。
気持ちいつもよりスルスル回る気がするんだけど、玉当たりが変わるから止めた方が良い？
680:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 14:27:02.57 zhEPJjuX.net
元が一個少なかったんじゃないの？
普通は余分に入れる程の隙間は無いと思う
681:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 17:17:52.45 66C3cqIw.net
>>658
メーカー推奨でないかぎり
「1個入るけど入れない」 が基本
なので分からなかったら 「1個入るけど入れない」
左右とも同サイズなのに左右の球数が違うホイールも珍しくない
なので俺は必ずメモしながら作業してる
スルスル回るようでは玉当たり調整が弱いと思う
少しコリコリぐらいでないと…
682:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 18:27:28.80 fZNT5+KK.net
そうだね。
スルスルいい感じで回るなと思ってフレームに組み付けて乗って見たら、ちょっとタイヤにガタがある、というパターンがほとんど。
少しコリコリくらいがベストだと思ってる
683:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 18:30:22.80 K4zv4hLG.net
飯倉が言ってたけどクイックで締めたら玉あたりが変わるんだってね
684:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 18:44:00.54 Ki6L77Wa.net
>>662
最初、信じなかったけど、自分で試したら本当だった。
685:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 18:55:57.06 plJHG98K.net
クイックじゃなくてヘックス締めのスキュワーだと締め加減による違いがよーく分かるね
686:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 18:57:10.45 LY8CzoXh.net
そりゃまあ挟む訳だし
687:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 18:57:13.63 t2zzBGYT.net
>>660
>>661
アドバイス通り元に戻しますね
確かに組み付けると僅かにガタが出るかも
ありがとうございます
688:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 18:59:15.05 plJHG98K.net
でも結構距離重ねた後だとスルスル気味でもガタ出なかったりするから何とも言えんね
689:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 19:12:29.09 Vcn6MfSt.net
>>661
荷重によって変わるんだよ
690:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 19:33:43.51 MhVN5Dme.net
知ったかぶりでレスする人の気が知れない
何かメリットでもあるの？
691:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 20:02:23.84 XUA0TrO6.net
お前さんみたいなのが構ってくれる
692:ツール・ド・名無しさん
18/06/19
693:20:35:11.22 ID:YIww3GLV.net
694:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 20:43:42.38 AIABC3y/.net
フレ取りとか全然わからんのだけど
ブレーキかからない位置までブレーキ引いて
一周すると特定の周期でちょっとだけブレーキ効くってのはフレてるってことなんか
695:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 20:47:51.28 SG3U2QQv.net
>>672
可能性あるね。
あとは振れ取りとは別の問題でリムが変型してたり継ぎ目に段差があったり。
696:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 20:53:54.71 v0CwgRuP.net
>>668
乗ってなくても、ホイールをフレームにセットしてタイヤを掴んで揺すると僅かにガタが出るよ
ほんの少しだけ玉当たりを強めにしてやるとそれが無くなる。
それは経験から分かってる
あと、3万キロ超えたけど、スルスルだとガタが出て、コリコリだとガタが出ないね
697:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 20:57:41.47 MhVN5Dme.net
>>670
メリットにならないだろ
理解不能
698:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 21:02:13.71 Vcn6MfSt.net
>>674
おれの経験と逆だな
クイックリリース緩いんじゃね
699:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 21:46:49.54 v0CwgRuP.net
>>676
クイックが緩いなんて絶対にないよ
結構ムギュゥゥゥと押して閉めてるから、開けるときにかなりの力が要るくらい。
もう少し緩くていいいのかな、と思ってたところ。
最近、メンテ関係の動画で、洗車動画をよく見てんだけど、チームメカニックの人が洗車する奴なんか、ものすごく簡単にクイック開けてタイヤを外しちゃうんだけど、俺のはあんな風には外せない。
実際どうなんだろう。
あの動画は洗車前にも色々タイヤ関係もいじってて、洗車でまた外すからとワザと緩くクイックを閉めてたということなんだろうか、それともあんなもんで十分ということなのか。。。
700:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 21:57:44.34 YzDeFRpI.net
ホイール掴んでガタガタする様なのは調整してる段階で注意深くハブ軸揺すってれば分かるレベルだな
ソレは俗に言うスルスルとも違うと思う
ハブによっても違うんだろうし緩めにしといてクイックきつく締め込んだ時点を基準にするって言う人も居るし何が正解なのかは分かんないね
701:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 22:17:21.25 RwO7EnyU.net
スルスルだのコリコリだの言ってるからあかんのや
誰がやっても均一に仕上がる仕組みになってないと工業製品としては失格やね
圧入しなくていいシールドベアリングのハブが欲しいね
702:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 22:18:38.95 Iq9sS3CH.net
シマノのような昔ながらのハブは
クイックに負けて歪むのが常識としてあるので
ハブ毎に調整するしかない
703:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 22:28:09.66 YzDeFRpI.net
>>679
シールドベアリングは機構的には優れてるんだろうけど味気無いんだよな
整備士ごっこがしたい
704:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 22:34:52.46 OOGPDEjA.net
カンパは凄いよね、ハブの性能には妥協しないようで、低グレードでも値段安くない
705:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 22:55:07.94 Iq9sS3CH.net
シールドというか普通のベアリングはBBで当たり前のように使われているし
コーナー攻めると事故の元なもんで
カップアンドコーン方式にこだわっても仕方ない
レコード対CD戦争のようなものですね
現実は普通のベアリングの方が競争激しいために良い製品がお手頃価格で手に入るんです
706:ツール・ド・名無しさん
18/06/19 23:06:21.08 oBFv+1/Y.net
ハブの玉当たりとかクイックで締め付けた時の歪みがどうとか話が出てるんで便乗するけど、
そういうのを上手く調整するのが「ナカガワ エンドワッシャー」なん？
あれ効果あるの？
707:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 01:19:19.72 usX4ZUT
708:k.net
709:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 02:27:24.98 /nOjx3fB.net
オーヲタ出身者から言わせて貰えばナカガワとかサクラなんて良心的なもんよ
要らんけど
710:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 05:41:58.89 N/dPY4dN.net
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"クランクからの異音に悩まされ有名スポーツショップを転々としたけど解決しないというお客さん
下ヘッドパーツを交換して無事終了 ヘッドの異音はクランク周りから聞こえることがあります
ちなみに前回のクランク異音の原因はディレーラーハンガー ノウハウがないと原因特定に死ぬほど時間かかります"
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
711:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 05:46:10.34 YV6ydTsa.net
サドルからのギシギシ音、グリス塗ったら無くなったけど、体重落とした方が早そう。
712:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 07:27:37.46 sQ60WXDW.net
>>687
ノウハウ？
なるほど全部疑えってことやなw
713:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 12:30:17.77 qGR3EQPp.net
>>687
たまたま見つけたのを自慢げに書いてるだけのような気がする。
714:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 13:43:38.59 wswYxkd7.net
>>689
そう言う事
そして面倒臭がらずに全部チェックする事だな
715:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 15:31:17.06 m6+aKTgZ.net
フィクションなんだろ（違
フレームか音を伝えるから、音の原因は特定が難しい。
異音スレあるあるだな。
716:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 18:38:21.62 JI3nPkQg.net
ヘッドの音は流石にヘッドってわかるわ
717:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 19:17:00.03 WvM5s5+M.net
105なんだけど
インナーローにすると音鳴りがするのは仕方ないのかね
検索すると仕方ないって判断してる人結構いる
718:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 19:26:47.40 0NDWyCID.net
>>694
客相に「しゃーないっすかね？」って聞いてみたら
719:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 19:36:45.65 3ZSZolsY.net
音ならない代わりにチェーン落ちするリスクあがるからなあ
720:ツール・ド・名無しさん
18/06/20 22:05:12.92 /pyskur9.net
シマノの整備マニュアルでチェンとFDのクリアランスが０から0.5ミリとしているからそりゃ音もする。
721:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 05:15:35.22 T1f4ZMz+.net
日本で販売するロードバイクはクイック無くすかもしれない 経産省からクイックがちゃんと装着してないからホイール外れて大怪我する事故発生してるからメーカーは周知不足だって言われてるみたいだから。
giantはエスケープでホイールをボルト止めするのを同梱してる。
722:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 05:21:28.46 hXo3Vz6/.net
あーそんな記事あったな
クイック禁止とか非常に困るな、実情は多分保険の割合に関係してくる位になるのかな
それも困るなぁ
723:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 05:22:40.84 jxk80Obm.net
変な日本語
中卒？
724:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 05:28:58.38 ACwV6dXI.net
今じゃプロが乗るロードも、フォークに例の脱落防止の爪が付いてなきゃダメとUCIが決めてるしな
それぐらい前輪脱落に輪界は神経質になっている
725:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 05:30:49.81 hXo3Vz6/.net
>>700
いや2徹で単純に眠い
眠くて思考回路がショートしてるんだと思う
あああああ眠い！
726:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 05:56:10.04 aetj8DnS.net
>>
727:702 今すぐ会いたいよ
728:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 06:26:25.25 zucIKN3w.net
一気にTA化してしまえばいい
729:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 06:36:40.13 ACwV6dXI.net
タクティカル
アーマー
730:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 07:18:43.49 VR1eltz6.net
>>701
もう10台位爪削ったなあ。
731:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 08:29:01.89 Js0/4iwt.net
ターミナル
アダプタ
732:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 08:43:43.02 N0ngZmz3.net
ターヘル・アナトミア
733:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 08:52:45.68 FwoQe4ab.net
バッカ
自転車板でTAって言えばチンアナゴしかないだろ
734:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 09:03:12.98 N0ngZmz3.net
同じ長さ、同じ径のスルーアクスルでも必ずしも互換性があるわけじゃないと聞いたのだが、どういう規格があるの？
735:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 09:06:05.45 FwoQe4ab.net
長さと径が同じなら後はネジ山のピッチ
736:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 09:24:43.93 UEUsb6xs.net
スルーアクスルはフレームやフォークの一部なので
フレームやフォークへの固定方法は決まっていないって事でしょ
直径やホイールの入る部分の幅は決まっていると
737:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 09:45:47.64 UjWSb1UJ.net
逆にいうとネジ山のピッチは規格化されてないに等しいって事かな
フレームセットのスペック見ても書いてないし
現状自分で調べて買うしかないと
738:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 10:15:18.18 FwoQe4ab.net
ネジ径もシャフト径超えなきゃホイール通るから違う場合あるし反ネジ側のフランジのサイズや形もあるね
MTBでフロントサスならサスメーカーに聞けば良いけどディスクロードなんかの前後フレームメーカー製なら専用の可能性高い
入ったと思ってもフランジの形が微妙に違ってトルクかけると破損とかあるし
739:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 10:18:10.72 UjWSb1UJ.net
そう考えると落ち着いたと思われてたTAもまだ発展途上なんだろね
何年かしたらネジピッチも統一されて軽量TAとか選び放題になるかもしれないけど
740:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 10:41:19.61 FwoQe4ab.net
でもミノウラからQR用の固定ローラーに乗せられるようにするアダプタ出てるよな
あれはその辺クリアした互換性があるのかな
741:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 10:51:26.01 hXo3Vz6/.net
>>703
ファッ！？
742:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 10:56:07.15 aetj8DnS.net
>>717
あ、ショート寸前じゃなかったのか。ごめんごめん。
743:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 11:04:49.74 UEUsb6xs.net
>>716
ミノウラのはネジピッチ指定している
違うネジピッチのには使えない
744:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 11:04:52.99 FwoQe4ab.net
純情なんだから勘弁してやりなさい
745:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 11:09:36.93 hXo3Vz6/.net
や、別にハートは万華鏡なんかじゃないんだからね？？
746:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 11:10:40.86 UEUsb6xs.net
>>718
ショート寸前
バービーボーイズ
白泉社 桜井 雪
747:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 11:50:06.85 FwoQe4ab.net
>>719
なる
しかしフレームのピッチなんて公開してないし試すしかないのかw
748:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 14:26:54.53 FUroaG9U.net
フロントをシングルギア（変速無し）にしたいです。
リアを11速か12速で。
そういう改造をして乗ってる人いましたら、
パーツの選択など教えてください。
749:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 14:46:07.00 hlnMivXC.net
>>724
まず自分に必要なギアをギア比で明確に絞り込もう。
フロントチェーンが落ちないデバイスをどうするか考えよう。ナローワイドチェーンリングが一番楽
ハンドルの種類と使うブレーキの種類、シフターの位置を決めよう
どのメーカーのを使いたいか決めよう
だいたいこれで使うパーツは洗い出せる
750:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 15:10:19.30 ouO7GIea.net
>>724
チェーンリングをナローワイドにする、これだけで可能
そしてギア比が一気にシビアになるから、ここ�
751:ｪ問題 52×36Tの11-25Tで乗れていた人なら44Tに11-30TなどでOKだし、もっと坂を楽に登りたいのならワイドレシオ覚悟で11-34や11-36を入れなきゃいけないから、RDもSSからGSに交換しなきゃいけない
752:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 15:51:02.13 VR1eltz6.net
>>724
その前になぜシングルが良いのか立ち止まって考えよう。
753:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 15:51:55.68 ouO7GIea.net
どうしたってフロントダブルの時から比べると無理が生じてくる
フロントダブルのギア比を完全に補完すると、かなりワイドレシオになってリア1枚の変速がフロント変速並みに(というのは言いすぎだが)ドカンと変わって辛くなる
そして変速にも若干時間がかかるし、SSからGSにRDを交換したら変速性能も若干悪くなる
754:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 16:13:21.06 UEUsb6xs.net
>>728
そう言うのと違うんじゃね？
ガッツリ速さ求めるレース用ロードバイクと違って
速度を求めないのでアウター要らないって感じか
8速のロード用カセットに3～4段ローに増やすイメージかと
フロントシングルにしたいです、
ギヤレシオはダブルと同じ位無いと嫌です、
変速レスポンスも妥協したくないです、
だったら、只の害児だし
755:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 16:27:39.63 Q2FYQxrn.net
フロント４２Ⓣ
後 １４−２７Ⓣ
買い物からポタリング仕様
756:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 16:28:28.07 sHt28gv7.net
そもそも自分の今のコンポとギア構成書いてない時点で、変速性能の微妙な差とか気にするとは思えない
757:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 16:49:56.70 yOuBJ6Wy.net
リア11か[12]速ってならもうほとんど選択肢無くない？
758:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 18:06:23.89 UjWSb1UJ.net
APEX 1使ってる
前40-11-42
ギア比 3.63～0.95
1ロード感覚で言うと常用領域が一段飛ばしなので30k／hで走ってる時疲れてギア落とすとケイデンスが10くらい跳ね上がる
ちょっとキツイ
結構なれるけどね
759:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 18:32:02.17 hlnMivXC.net
シマノがナローワイドばんばん出すならクロスバイクとかシングルの方が
ほんとは色々向いてると非常に思う
760:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 18:35:12.04 XyTUWzk6.net
>>733
１：１のギア比だから坂対応できて良いじゃん
しかしカセット高そう
761:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 18:52:15.41 UjWSb1UJ.net
>>735
バラで買うと一万円位
真っ黒で汚れ目立たないです
常用域で一段飛ばしのストレスはありますが、フロント気にしないので相殺されてるかな
いやそれ以上のメリット感じてるかも
762:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 18:54:14.13 tUYf1SzD.net
どんだけフロント変速嫌いやねん！
763:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 19:05:16.28 UjWSb1UJ.net
>>737
普通のフロント2段のロードだとインナー常用で、たま～に下りでアウターにするくらい
たすき掛け上等！！
昔はほぼアウターでインナーは月に一回くらい動作確認で入れる程度だった
高ケイデンス心掛けるようになりインナー派になりました
それくらいフロント変速嫌いでしたw
764:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 19:06:59.38 tUYf1SzD.net
俺は信号で止まる度にインナーに落としてるってのにw
765:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 19:12:08.63 UjWSb1UJ.net
sramは代理店以外は良いですよ！
1xだけかもしれないけど、プーリーをロックする機能があったり
766:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 19:14:05.26 UjWSb1UJ.net
URLﾘﾝｸ(hashirin.com)
こんな感じです
767:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 19:27:17.61 UEUsb6xs.net
>>741
すげーな、スプロケットだけで内装3段のママチャリ買えるぞ
768:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 19:45:46.66 eqfu
769:f6ER.net
770:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 19:48:19.87 hXo3Vz6/.net
>>729
そういう事
レースならフロントダブル、そうでないならフロントシングルという使い分けをしている
771:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 20:53:36.58 hlnMivXC.net
>>743
それよく聞くけど実は売る側の思い込みも結構あるんじゃないかなーと。
昔だったら前情報なしで自転車屋さんの話聞いて買ったろうけど今ネットで色々前情報仕入れられるからなあ
772:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 21:22:21.53 hXo3Vz6/.net
トリプルクランクとか用途が無いし、重すぎるから投げ捨てたくなるわ
773:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 21:28:27.91 XyTUWzk6.net
トリプルの良さが分からないなら仕方ないけど
分からないから不要と言うような極論するのはちょっとね・・・
チェーンの曲がり抵抗の一番少ない部分で漕げるし
ギア比が大きいカセット使うならいいこと尽くめなのですが
今のロードFDすごいわぁ
774:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 21:30:30.92 YR1kIBSp.net
知識ない状態から検索して
正しい情報を見極めて理解できるとは限らんからなぁ
更にギア比についてある程度理解できても
じゃあ実際自分が乗るときに筋力やかんきょうで50/34とかで大丈夫とかわからんし
775:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 21:39:27.55 tUYf1SzD.net
よくクロバイクでフロントトリプルにリア11―32Tとか付けて売ってるけど、あれじゃあトリプルイラネとか言いたくなっちゃうよな
思いっきりクロースで小さいスプロケでも登れるのがトリプルの良い所なのにね
776:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 21:52:22.01 FUroaG9U.net
724です。いろいろコメントありがとうございます。
現在は、
30/42/52T、12-26Tと３ｘ８で乗ってます。
古くなってきて自転車をオーバーホールしようかと思って、
どうせならシングル化を考えてみようかと思ったのです。
乗っていても３ｘ８は多すぎで、
ほとんど使わないギアもありますから、
リア１１速をワイド化してやれば、
いいのではないかと思ったのです。
ロードの利用目的が買い物と通勤ですので
ツーリングなどには行きません。
シングル化すると軽量化できますし、
FDがなくなるのでトラブルも少なくなるんじゃないかと思うのですけど、
どうでしょうか？
777:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 22:07:04.92 KtiBxVPB.net
>>750
上でもコメ付いてるけどFD外すとチェーン落ちのリスクが増えるから何かしらの対策は必要かと
ナローワイドチェーンリング
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
チェーンキーパー
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみFDだけ外して走ったことあるけどリア変速のショックでチェーンが暴れた拍子に勝手にアウターに上がったりすることが時々あった
778:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 22:16:15.13 hlnMivXC.net
>>750
それはその通りなんだけど、使うギアが決まらない事には提案も難しいわ。
まず前のギアのトップの時リアもトップまで使ったか、逆に前がローの時後ろのローはどこまで使ったかどうか、
長距離乗らないとして坂道は多いか、山を越える事はあるか、そのへんにもよるし。
割と平坦なところが多いなら後ろ9速で足りるかもしれんしな
779:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 22:46:12.86 UEUsb6xs.net
街乗りスリックMTBで32x11-28 7sで
まぁ妥協できている。
フロントチェーンは42-32-22の42の歯を削ってチェーンガードに使っている所為か 外れるのが気になった事は無いわ
780:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 23:13:07.16 aMAr27SR.net
>>750
フロントシングルスレあるから
そっちも見てみると参考になるよ
781:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 23:35
782::53.28 ID:FUroaG9U.net
783:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 23:39:04.68 jxk80Obm.net
>>750
チェーンの寿命の事を考えてるか？
8速用チェーンは 約6,000km
9速用チェーンは 約3,000km
10速用チェーンは 約2,000km
11速用チェーンは 知らん
でも想像は出来るよな？
フロントシングルでは負担が増えてさらに寿命は縮まる
8速用チェーンと11速用チェーンの値段知ってる？
784:ツール・ド・名無しさん
18/06/21 23:47:34.20 7UAhbc3j.net
貧脚の俺はシクロをフロントシングルにしてかなり気に入ってる 38×11-32
ロードより車重3キロ位重いけどギア比低いからか寧ろ登りは楽
下りは足りない時あるけどそういうときは脚止めてまったりします
中華ナローワイドだけど今のところチェーン落ちしてない
785:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 00:01:13.09 mjcLMkDM.net
11速チェーンはシマノのならコーティングのおかげで10速より耐久性上がってる
786:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 00:05:36.00 iA+4wqMZ.net
クロスバイク
ローギア比0.8（22x28）くらいじゃないと坂がキツイっす(´；ω；｀)
787:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 00:13:48.97 cTCi/+HC.net
ナローワイドって何だべって事で検索してみたら
ほぇー、チェーンの構造を上手く利用しているのね、目から鱗やった。
構造上奇数の歯は無い訳だ
俺のは7sでカセットの幅狭いから問題ないのか。
788:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 00:52:15.77 IBPi79Bm.net
>>755
その使い方なら段数要らないな、8速だっけ？そのまま8速でスプロケットは11-32を導入、シフターとリアディレイラーそのまま使用をお勧め。
9速対応してるチェーンリングなら9速チェーンで8速スプロケットが回せる。
RACEFACEのナローワイドチェーンリングはこの方法で後ろ8速で使ってた。後はギア比決まってからだな、
それによってはクランク変えた方が良いケースもある
789:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 01:08:46.44 sKO6YTLi.net
ギア比普通の2*11で1.2程度まで落とせるし乙女ギアで1.0付近まで行くから
これできついのは車重が重すぎるか坂がえげつないかペダルのまわし方知らないかじゃないかなあと思うんだが
まあシングル化するならギア比計算してくれるアプリあるしそれでベストなギア調べてからだよね
790:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 01:28:32.48 0QVh3uSD.net
必要なギア比が分からずシングル化したいってんなら、先ずはフロント変速せずに乗ってみようよ。
791:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 03:32:33.70 GpE+F6uH.net
>>745
情報はネットにたくさん転がっているけど
それを上手に読み解ける人は多くない、情報の渦に呑まれて余計混乱する
そんな人が段数多い方が正義と思ってトリプル買うよ
3*7の安物と旧105を比べて21段だから安物の方が高性能ってドヤ顔するアホに出会ったことがある
792:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 06:34:54.94 GqqDcnFA.net
必死になってフロントシングル貶めたいやつはフロントシングルに一族郎党皆殺しにでもされたか
10速で2000kmが限界とか盛りすぎだろ
どんな安チェーンだよ
重量級の俺が自分でフロントシングル化した重めの29erで4000km/45000m雨でも使ってるが、KMCのチェーンは未だに許容範囲内だぞ？
793:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 07:56:26.31 TpmNXGCA.net
フロントシングルどころかリアもシングルの私がきました。
登り坂も結構いい運動になるから健康目的の人にはかえってシングルいいですよ
794: しかも盗まれにくい。 通勤には最高の自転車じゃないですか ちなみにママチャリだとモチベーションが上がらないので、700cのタイヤのやつね。 出来ればクロモリ以上でフォークはカーボンにしたい クロモリフォークは振動吸収性高いと言われてるけど、安いクロモリだと振動結構きついですよ。 ここは安物でもいいからカーボンフォーク。
795:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 09:55:53.93 usisP8Vl.net
街乗りならリアは８段でよくね？
チェーンも安いしメンテも楽。
796:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 10:03:53.99 cTCi/+HC.net
>>765
チェーンをきちんとメンテナンスして
回して乗る人は寿命長い
多段変速なのに、出足からダンシングして行くようなのでメンテナンス怠る奴のは、寿命短い
797:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 10:07:57.76 cTCi/+HC.net
11-12速って事はホイールも組み換えか新規購入って事か
豪勢だな
798:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 11:28:45.18 PGpMj3Ia.net
元からフロントシングルで売ってるならアリかも知れんけど金と手間と時間かけてダブルやトリプルからシングルにするのって、あんま意味無さ気だよな
799:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 11:52:25.80 usisP8Vl.net
海外の通販はこうやって組み立てるのか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
800:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 11:56:44.90 9MhAprch.net
流行りにのりたいお年頃なので、今年前半ロードレース界でちょっと活躍したしシクロも主流なのかな
801:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 12:08:12.44 eUwYbhff.net
ロードとシクロクロスは全く別物よ
802:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 12:09:54.31 /5mAUFOM.net
フロントシングルは乗ってみてわかるのがクロスレシオの有難さ
前変速がない事による開放感
3000キロ乗ってみてチェーン落ちは一度あったが多いのか少ないのかわからん
803:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 12:21:12.66 cTCi/+HC.net
>>771
ジョイントリンクのクリップの向きが逆やね
俺ならクリップは裏側にする
804:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 12:23:29.98 eYfVg/Yc.net
チェーン落ち自体 経験したことない
805:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 12:33:09.24 usisP8Vl.net
停止してRD動かして逆回転すると簡単に外れる
806:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 15:19:49.66 sKO6YTLi.net
チェーン掃除でよく落とすが走行中に外れたことはないなあ
807:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 15:33:27.72 IBhA7pgE.net
逆転させてブラシでガシガシ洗うけど落ちた事ないな
808:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 15:46:40.12 NMkmrSCq.net
整備初心者だが、CANYONを買って１人で組み立てようか迷ってる
809:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 16:00:06.63 PGpMj3Ia.net
>>780
案ずるより膿むガヤ寿司
わからない所はスマホとPCが教えてくれる
Goです！
810:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 16:13:39.37 6JZo2GkE.net
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"樹脂ワッシャーと結束バンドを使ったアウター固定のハック 自分でやったらしいんだけど、こんな透明のワッシャーどこで買ったんだろな… "
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
811:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 16:17:37.47 TCG1SdZ/.net
>>782
ホームセンターで普通に売ってるよ
812:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 16:18:41.55 IBhA7pgE.net
キャニオンは送料2万だからミドルグレード以下はそれほどコスパ良くないんよね
813:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 17:46:32.84 DQlwfKna.net
フロントシングルにするのややこしいなら変速しなければ良いじゃない
ってのとは話が違うんだよね
814:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 18:10:14.11 PGpMj3Ia.net
>>784
ミドル以下も結構コスパ高いと思うけどな
一見同じ様な価格帯に見えてもフォークがフルカーボンだったりゴミパーツが付いてなかったりでお得感が強いと思う
815:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 18:15:18.64 6wcIVdII.net
フロントだけじゃなくリアもシングルにしようよ
816:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 19:19:55.26 MiSxxT3l.net
自分の通勤クロスは前42の後11-30の10速で十分だわ
817:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 19:55:27.28 L0HgiGt0.net
>>787
フリーハブに噛ますスペーサーとチェーンテンショナーがあればとりあえずシングルスピードにはなるんだっけか
お気に入りになったコグだのハブだのから結果的に何台も生えてた、ってなるのが怖くて手が出せてねえな...
818:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 20:47:33.66 cTCi/+HC.net
>>789
見た目気にしなければ、
リアディレイラーと使い終わった太鼓付きのワイヤー1本でOK
太鼓付きワイヤーをディレイラーに差し込んで
使いたいスプロケットの位置にディレイラーを手で移動して、ワイヤーを固定
アジャスターで微調整でOK
7sでアジャスターで3段位調整できる
819:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 20:48:43.79 cTCi/+HC.net
良さげだったら、格好良い専用品買えば良い
820:ツール・ド・名無しさん
18/06/22 23:12:04.18 pQn7sXD/.net
こんなスレ建てたからまた見にきてね
[レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
821:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 09:33:53.16 M8E7JekE.net
ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。
822:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 09:48:29.87 gnuD/ktU.net
ディスクって、ホイール外しちゃうと面倒なの？
ブレーキレバー握らなきゃ大丈夫って聞いてたんだけど。。。
823:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 10:01:32.50 NJyB590d.net
ID:M8E7JekE
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
824:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 10:36:39.20 bx/hTujV.net
>>794
ディスクブレーキのバイク乗ってたけど
タイヤ外した状態でブレーキ握ってしまいパッド同士がくっついた状態になったけどパッドの間にマイナスドライバー突っ込んだら開くよ
825:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 12:34:04.58 FsEFKi0S.net
そいつあちこち20スレぐらいに無差別マルチしてるクズだから構うなよ
826:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 12:37:50.98 nOGLVSk+.net
コピペ貼ってるのも必死貼ってるのも文句言ってるのも全部自演なのかも
827:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 12:45:01.06 KSYoF+K6.net
>>776
アウターローでクランク逆回しするんだ！！
828:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 12:45:59.22 cPRJo+Ep.net
>>799
落ちないや
829:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 12:50:30.08 KSYoF+K6.net
>>784
キャニオンはちょっと前までは、納期がなめとるん？？的なアレだったけど
最近はまともになってるな
その分、お値段もお買い得感が無くなったけど・・
アルチのSLX買う気マンマンだったけど、ベラチさんとこでLOOK785のRSが
ほとんど変わらんお値段だったからそっち買ったわ・・
830:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 14:10:38.92 RYjT812f.net
チェーンおとすならインナートップちゃうんか
831:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 14:14:33.17 SwjV6sEI.net
途中からみたらBテンションの調整の話でもしてるように見える
832:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 14:40:39.86 e37ljRvP.net
>>799
アウター？
>>802
インナー？
833:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 17:09:52.54 v7qAa3Ul.net
リアディレイラーがバカで
リアのギアを最終段に動かす何らかのタイミングで
チェンがカセットとフレームの間に挟まる何て残念な現象が３ヶ月に１回有りまーーす！
注油関係ないからRD交換するしかないんかね
834:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 17:13:26.82 FsEFKi0S.net
チェック済みかもしれないけどハンガーが曲がってない？
835:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 17:17:41.95 1+QP5Pov.net
>>805
H調整の
836:位置ズレじゃないの？
837:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 17:33:29.67 v7qAa3Ul.net
>>806-807
何度も確認したけど曲がってないんだ
RDがシマノじゃない時点で・・・交換するべきか
838:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 17:37:58.66 tBoSDCzv.net
単純にⒽ調整がズレてる様にしか…
839:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 17:38:24.21 RPTdreDb.net
>>808
確認って目測？
ツール使って？
840:ツール・ド・名無しさん
18/06/23 17:40:56.05 H2VP2umW.net
>>805
もしかしてSRAM ？ ググれば調整方法あった気が
841:ツール・ド・名無しさん
18/06/24 12:41:17.42 8bfW2FVr.net
>>805
プーリーの可動域の調整はチェーンついたまま行ってるのかな？
チェーンが無い方が見やすいが
842:ツール・ド・名無しさん
18/06/24 17:41:40.15 FnvWX85w.net
川沿いのサイクリングゾーンなら帰って来てチェーンを軽くウェスで掃除して注油したのだけど
前ギアかbb辺りから砂を噛んでるような
シャリシャリとした音が止まないんですか
砂埃多い所走ったらこんなもんでしょうか
初ロードバイクなんで心配です
843:ツール・ド・名無しさん
18/06/24 19:04:00.29 H18IV+H3.net
そんなもんです
気にしないでいいよ
嫌ならBBやクランクを分解して清掃
844:ツール・ド・名無しさん
18/06/25 10:09:33.97 L+Bo9wDU.net
>>813
尾登が出てるところの切り分けを真面目にやってみたら？
オレならチェーンをがっちり洗うところから始める。簡単だから。
845:ツール・ド・名無しさん
18/06/25 22:34:15.34 Y+B2g0bK.net
チェーンつまんでねじってジャリジャリ鳴るなら洗浄だな
846:ツール・ド・名無しさん
18/06/25 23:02:31.58 fTesNn3u.net
ありがとうございます、とりあえずチェーンをよく見てみます
荒川走る旅に洗わなきゃと考えると憂鬱だなあ
847:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 08:49:21.78 zU8wJ/+W.net
荒川がどんなところか知らんのだが、砂漠みたいな所？
848:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 08:58:13.39 Onkr/rzc.net
荒川って実は一級河川なんだぜ
849:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 09:23:07.77 VKQr0zPR.net
荒川区行くのか？
都電は良いぞ。
850:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 15:47:50.24 eTQYws75.net
荒川って秩父の山のなかまで延びてるんだね。
江東区だけかと思ってた。
851:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 17:30:29.47 eTQYws75.net
自信のないところについてはショップに出すべき？
途中まで自分でいじりまわしてショップにいくよりも、
最初から「ここお願いします！」って
行ったほうがいいんじゃないかと思います。
以前、調整不可能なほどギアとシフトあたりをぐちゃぐちゃにして
自転車屋にもっていったら、
「ええー！これ調整するんすかあ。( ;∀;)。シクシク。。。」
と泣かれてしまいましたので。
そのせつはお手数おかけしますた。。。ごめんなさい！
852:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 17:38:50.24 C+BgJtVm.net
まあそりゃそうだ
貴方がメカニックだったらグチャグチャにされてから「おかしいんだけど」って持ってこられるより、どこかの店が触っただけの綺麗な状態のを触る方が楽よな
雲泥の差
853:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 18:06:22.23 EQiBbBkq.net
>>822
お店の本音を雑誌で読んだ事があるが
普段のメンテナンス以外で素人が弄ってからの修理はやりたくない
だそうだ
854:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 18:48:21.39 85l8DWEW.net
>>822
調整不可能なほどって具体的に？？？
ディレイラーなんてネジ3本目とワイヤーの張りくらいしか弄るとこないのに
ネジ馬鹿とか壊してなきゃ極端に回し切っててもある程度戻してから調整始めれば普通に
855:いじれるはずだが
856:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 18:59:31.18 Govl3Xaa.net
>>821
長瀞観光とかええよ
857:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 19:03:02.30 DQ8bBTrn.net
>>822
ググれカス
人に聞かなきゃ出来ない奴は何もするな
858:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 19:23:01.13 85l8DWEW.net
>>822
そのシクシク泣く自転車やさんに興味があるな
とりあえずリアディレイラーならチェーン外してプーリーの位置合わせてから始めてみれば大丈夫かと思うけど
ロー側だけ合わないとかだとディレイラーハンガー曲がりの可能性あるから自転車屋さんにみてもらったほうが早い
ちなみに自分はシマノは自分で調整するけどスラムは面倒なので店に持ってきますw
シマノで言う所のテンションボルト弄らないと合わないんで500円で済むなら安いもんだ
859:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 19:25:05.32 M5eggUrb.net
>>825
素人がいじって何か壊してるケースを想定してて、しかも少なくないんだろうね
それこそ回しすぎてネジ穴なめてたり、逆方向に回して何かをバキンと割っちゃってたり
860:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 19:27:23.11 85l8DWEW.net
>>829
いや、それ美味しいじやないですか
お買い上げ！案件ですよ
861:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 21:46:19.59 C+BgJtVm.net
>>830
工賃ケチる程貧乏だったり整備の勉強する能力が無かったり分からない時はお店に一任するような常識がない人だからお金払ってくれないよ
862:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 22:05:11.41 Gd13KBKo.net
不良箇所を特定する作業には金出してくれないんだよね。
素人整備なんてどこ弄ってるかも分かんないんだから、オーバーホール代くらい覚悟しといて貰いたい。
863:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 22:10:00.29 02pVQJ+d.net
このスレに来る人は大きく分けて3タイプだろう
整備まで含めて趣味としてとことん弄りだい派
お金を節約したい倹約派
近くにショップが無くて自分でやるしかない仕方無く派
自分でやるときに重要なのは撤退基準
問題が発生したら潔く諦めるのが大事だ
864:ツール・ド・名無しさん
18/06/26 22:20:57.90 8+wkw/ec.net
>>833
AC0のピクシーかと思った
865:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 00:43:38.24 ljSeQgMB.net
>>817
自転車のアサヒ行け
今 チェーンクリーニング注油無料だから。
866:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 01:58:09.68 x7bauXTI.net
節約といえば節約だが
要らんとこまで勝手にパーツ交換されて、しかも定価主張されて、しかも作業が雑な自転車屋に呆れて自分でやるようになったわ
工賃が惜しいとは思わんが、あいつにゃ金払いたくない系
867:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 01:59:08.12 sTn6nBfn.net
>>836
何その知らないと思って遠回りするタクシーみたいな自転車屋
868:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 06:13:10.08 NNxXedlu.net
部品定価と工賃はしょうがないでしょ、生活かかってるんだし
869:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 07:12:40.46 FpibI2ix.net
あんさん、この人が掛かった自転車屋の何が問題だったのかまるで理解できてないだろ
870:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 07:24:14.51 rXthEkfs.net
お母さん
僕のディレイラーどこに行ったんでしょう
871:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 07:46:16.54 X5xv4M+Y.net
J( 'ー`)し「あんたが遠くまで行かないようにしんぐるぎあとかいうのにしといたよ」
872:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 08:43:13.16 ljSeQgMB.net
>>839
うーん 勝手にパーツ交換 雑な作業はいけないが 部品の定価販売と工賃は当たり前でしょ 例えばシマノにスモールパーツ注文したら定価販売は当たり前でしょ。
電気製品を電気屋でメーカーに修理出して部品定価 技術料プラスされるのと同じ。
873:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 0
874:8:51:25.39 ID:4/0IXXlA.net
875:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 08:56:23.32 FpibI2ix.net
>>842
うん、その前半がいけない事だ
876:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 09:03:00.74 OLigehri.net
雑な作業に技術料払うくらいなら自分でやるって話……だよな？
877:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 09:07:03.75 /hP+O9d7.net
近所の自転車屋にママチャリのリムが割れたのでリヤホイールの交換をお願いしたら、リムの組み直しとスプロケット、チェーンの交換で対応してくれた。
878:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 09:07:56.66 w/68yjcX.net
>>836
頼んだ修理と、余計なパーツ交換された物とは？
879:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 12:05:54.95 +Mxgu3cO.net
雑、不要
この部分について>>836を信じるかどうかで判断分かれるね
880:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 12:11:54.54 7AbZMrzP.net
>>841
お母さんチェーンカッターの使い方知ってるんだな(^^)
881:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 12:18:22.57 JYfwHZs1.net
なんか必死なやつが噛み付いとるな
思い当たる節がある自転車屋か
882:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 12:29:06.19 +Mxgu3cO.net
俺？
自分がメンテヘボな分、人にも疑いの目を向けることがあるただの乗り手
883:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 12:58:03.33 w/68yjcX.net
ヤフー知恵遅れでも自転車屋でもボラれたネタを見かけるが、その半分以上がママチャリのパンク修理で4、5000円掛った
実際はボロ過ぎて修理出来ずに新品交換になっただけで
こんな話なら聞いても面白くないから確認しただけだよ
884:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 13:00:39.08 KuSIYnTY.net
自転車屋もコミュニケーションが足りないんだよ
なんで交換が必要なのかも説明しないでこれ新品にしなきゃだめっすねーとか言ってくる
俺は自転車屋嫌いだから全部通販
885:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 13:11:29.63 EFldhNh2.net
同じく通販で買って自分で交換だなぁ
886:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 14:26:01.22 5YisSCZ6.net
決して説明不足が無いとは言い切れないけど
空気も入れずに使い倒してズタボロになったのでもうダメだから交換ですね
っていう自分の非を
パンクを直して欲しい（1000円以下）で来た人が全員納得するなら良いだろうね
887:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 14:38:09.99 0wvnkpzn.net
学生の頃はやっすいママチャリパンクしてもそのままリムで走って修理だしてたからなｗ
今じゃ信じられん
888:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 14:39:00.70 Iqwmo+dR.net
よっぽどのバカでもない限り自転車程度の整備誰でも出来るからな
俺も自身でやってる
ヘッドパーツの取り外しに限りショップに依頼してる
889:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 14:42:57.31 oFVvPt2N.net
>>858
ヘッドパーツの付け替えとか工具なんて安いんだから自分でやりなよ
890:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 14:59:44.72 et9jslbY.net
専用工具必要なとこまでヘッドパーツいじる事なんて10年に1度ぐらいでしょ
891:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 15:18:46.64 dNzU+GBi.net
>>841
ケイデンスを30上げます！
892:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 16:45:08.22 bTwWlHR+.net
バーテープ巻くのが苦手でしかたない。
コンポの取り付けみたいに、調整やネジのトルクとか明確に答えがあるけど
バーテープは曖昧でスッキリしない。最後まで巻いて左右で余った長さが違うと
すごいモヤモヤするし、�
893:竄闥ｼしたくなる。
894:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 16:51:40.84 fM+W1F5a.net
重要なのは左右で等間隔に巻けてるかであって、余った長さはどうでも…
895:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 17:02:31.39 X5xv4M+Y.net
>>861
穴あきで伸びないタイプなら等間隔で巻きやすいよ
896:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 17:03:07.16 Iqwmo+dR.net
>>859
そゆこと
サドルと違って気に入らないから交換なんて普通しない
897:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 17:26:20.47 MHVQ0oFw.net
>>861
オレも苦手だったけどEMPT EVAで上手く巻けるようになったよ。
裏面にテープ無いから決めるまで何度でも巻き直せるよ。オススメ。 URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
898:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 17:38:35.67 OBU7sC/d.net
>>861
裏面に糊ついてるコットンバーテープええぞい
899:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 18:33:25.89 +Mxgu3cO.net
ニスぬんのめんどくね？
900:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 18:41:37.11 sMfkIHaJ.net
>>845
雑な自転車店については俺も経験があるなあ。
入院した自分の自転車が雨ざらしになっているところを目撃してしまったり、
修理が上がってきたらコラムのカンチ用アウター受けのボルトが締まってなかったり、
ブレーキワイヤーがクランプボルトの手前側でほつれていたりしたことがあったよ。
おかげ様で大概の作業は自分でやるようになったさ。
901:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:07:20.43 ahylz2qd.net
バーテープは裏面の両面テープ無しで巻けばいい
ちゃんと巻ければまず緩むこと無いから
902:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:24:43.56 Dzrb32wu.net
高校時代、近所の寂れた自転車屋さんは
パンク修理の時にタイヤやチューブの交換必要なときはちゃんと説明して了承得てからやってくれてたなぁ
週100キロくらい走ってたからそらタイヤもチューブもダメになる
ブレーキの鳴きとかも唯で調整とかしてくれてた
数年前に（後継者いなくて）潰れたけど
903:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:32:31.95 OQREBbfS.net
ボトムブラケットを交換したいんだけどデュラ、アルテ、105、その他でどれが耐久性良い？
性能良くても5,6年で音がするようじゃ困るんだけど。
904:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:33:32.61 EFldhNh2.net
デュラ買っとけば？（鼻ホジ
905:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:39:24.66 ahylz2qd.net
BBなんて価格差大してないんだからデュラ買っとけ
でも下位グレードでもそう簡単にはダメにならないぞ
906:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:39:40.32 JYfwHZs1.net
イマドキはその辺てみんなホローテックじゃないの？
デュラでも4000円程度の部品に5年の耐久を求めても…
907:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:39:50.19 8BazjMlf.net
2ピースクランクになってからBBの寿命が短くなった気がするね
908:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:55:35.01 CvmT97vP.net
tangeのBBはいい
shimanoの一番安いのは1年でだめになった
909:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 19:56:55.27 ZIfhnuND.net
2世代くらい前のデュラBBはタマが小さいせいか
耐久性がクソだった記憶がある
最近のやつは改善したよね？よね？
910:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 20:24:23.07 j1eFuXh2.net
（更に？）小型化により軽量化
URLﾘﾝｸ(bike.shimano.com)
シールは更に複雑化してオーバーホール出来ない様にしてるのかね
911:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 20:34:36.25 sPMDIXha.net
今のヅラBB（SM-BB9000）は罠なんじゃなかったっけ
確かベアリングちっさくて耐久性落ちてるからBBR60で改善されて9100はどうなってるか知らんけどベアリングの小型化って書いてるし9000と同じかも
912:ツール・ド・名無しさん
18/06/27 22:19:22.60 Iqwmo+dR.net
>>871
ヂュラでオ�
913:bケー 俺自身はトーケンのオープンベアリング使ってるぎ 雨の日は避けなきゃいけないし年１回クランク抜いて 脱脂アンドグリスアップなんて面倒だからお勧めできない
914:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 00:53:13.70 FuJETqmo.net
ボトムブラケット交換したらシマノの旧い方は捨てる？
それともオーバーホールして予備として保存？無理かな。
915:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 01:04:55.01 jD8v3hkw.net
BBなんてなかなか交換しないんだから新品使いたいでしょ。
てかデュラでも安いんだし古いのはいらないでしょ。
と、オレは思うがまかせる。
916:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 02:58:50.21 1WG6RNQ/.net
工具揃えてから、2万円だしてパークツールの自転車整備スタンド買っちゃった。
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
そしてフレームとか交換してたら「あれ、古いフレームでもう一台作れなくね？」って
考えだしたら粗大ごみに出すのやめて足りないパーツ（ブレーキ一式、ハンドル、フォーク）
を購入する気持ちになってる・・・
いやいやいや・・・もう自転車4台目になるじゃん 置く場所ないじゃん・・・
マンションのベランダに2台放置かよ・・・ でも捨てるのもったいないしなぁ。
917:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 03:30:50.02 ax1YbA9e.net
>>881
非常時の為にボロを１つ残してる
まあ、付けているのが壊れても
直ぐ新しいのに買い換えるから不要何だけどね
918:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 05:13:00.68 5wPwemgA.net
>>883
バラしてオクに流せばいいじゃん
919:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 05:46:11.22 PEOgOXmU.net
>>883
おお！パークツールのメンテスタンドプロっぽくてカッコいいね。
やっぱ安定性ある？
俺はクイックで固定できるタイプが気になってるんだよな
920:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 07:20:00.58 ZJLps+OM.net
>>883
布教用だな
921:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 07:37:10.16 vukSwy+R.net
>>883
これ参考にホムセンでスタンド作ろう！
簡単だし楽しいよ！
922:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 07:56:24.22 6zRz98sq.net
>>887
俺はサンワの6000円のメンテナンススタンド買ったがそれで充分
金に余裕があればパーク買えばいいけどね
923:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 10:28:21.95 Ph9z+2us.net
団地だから廊下の手すりにフックでぶら下げてやってるわ。
924:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 13:39:34.99 wK9NrumE.net
>>888
ナット止めしてるママチャリや一般電動アシスト車用に端材で前後輪が完全に浮く木製スタンド自作したけど
あくまで吊り下げてるだけなんでマジックテープを巻いて固定してもいまいちフラフラする
素直にチェーンステーを載せるタイプにすれば良かったかな
重量のある車体はひっくり返してメンテするのは辛い
925:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 16:05:12.10 dCXgavT5.net
>>883
マンションの1階は安いけど湿気多目で保管向きじゃない
926:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 16:24:24.08 r5D5Xr+/.net
>>892
ひとの住まいにケチつけるならまず自分の家写せ
927:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 17:02:57.14 BR2t7Tq8.net
ちゃんとした整備台は一つあった方が幸せになれる。一生もんは早く買った方が得。40年前高校の時買った万力が今も現役。整備台ももう15年になる。
928:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 17:46:50.98 MRiE0cbk.net
俺も各所で言ってるけど、メンテスタンドあると作業効率が段違い
ボーナスセールとかで安くなった時に買えばいい�
929:�
930:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 18:05:55.08 DBeHc4Iz.net
上にあるようなのorプロが使ってる奴とローラー台もどきの2種類ほしいねえ
931:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 18:22:16.95 SKJ3yMda.net
ホリゾンタルフレームでシートポストがちょっとしか出てないからシートポストに固定する台が使えない
トップチューブだと傷が怖いから結局後輪につける三脚しか使っていない
今のところどうしても必要って事に遭遇してないな
932:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 19:29:21.10 MRiE0cbk.net
>>897
トップチューブに養生すればいいじゃん…
933:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 19:59:00.83 nldJw+d2.net
これ>>883ってシートポスト用？
別にトップチューブでもシートポストでも使えそうだけど
シートポストで挟むのはサドルバッグ外してと面倒そうだよね
セールで5kで買ったアストロプロダクツのを使ってるけどこれで充分だな