18/03/05 18:41:03.61 Dft6UWXR.net
ラグビーでつけてるヘッドギアはどうかな？
501:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 18:45:15.76 vmD+9CD3.net
>>491
クロスバイクで思いっきり転倒した時にヘルメット付けてて良かったと思ったな。
まあ無くても頭打って痛いだけで、恐らく死にはしなかったろうけど。
502:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 19:21:35.86 cAeuR3/V.net
メットの何が嫌かっていうと
自転車降りた後、持ち歩くのは邪魔だし
自転車と放置だと雨やホコリ、イタズラが心配
503:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 19:3
504:0:57.21 ID:GX0fauvS.net
505:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 19:36:41.37 cAeuR3/V.net
>>495
禿頭にカサブタかっこ悪いじゃん
506:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 20:40:56.72 umC067jH.net
ヤマハのバッテリー12Ahの診断テストで明らかに50回以上充電してるのに１点滅っておかしくないですか？
回数はどういった基準でカウントされるんでしょうか？
507:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 21:00:33.80 bDJAhSkQ.net
>>490
アシストレベルなんてどれも結局20km/hでアシスト無くなるんだから同じようなもんだ
508:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 21:13:16.53 5XOydyt7.net
BRIDGESTONEのフロンティア乗ってるけど、
パワーモードにしてると時速24キロでもオンとオフの違いが分かるぐらいアシストしてくれてる。
ちなみにキャットアイの安いサイコン(無線)での計測だけどね。
509:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 21:26:49.81 rm3SbqVi.net
【画像】 ドラマ「弱虫ペダル」の撮影で転倒 脊髄損傷の俳優の現在 [541495517]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
メットなんてかぶってても無駄
510:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 21:33:52.65 5k2aIaGn.net
>>490
高けりゃいいてもんじゃない、高すぎると車種によってはウィリーして危ないし電池の消費も激しくなるからな
小径車とか車体の軽いのはアシスト弱めが丁度良い、それで十分
511:ツール・ド・名無しさん
18/03/05 23:26:32.06 r5k4s4Md.net
昔のハイブリッド車みたいに発進だけで良いんだけどなぁ・・・
512:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 00:56:03.90 b4BjH9/o.net
>>500
時速40キロ前後で縁石乗って転倒とか自業自得、ヘルメットの有無って話じゃない
513:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 05:40:02.83 AUdpJpMn.net
運が悪いとメットを被ってたがために
首をやっちゃったり出っ張ってるぶん当たらないのに当たっちゃったり
特殊事例だけど
514:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 10:09:19.59 RsltP49y.net
ヘルメットが無ければ即死だったって昔の偉い人が言ってた
515:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 11:04:13.64 skqqQS+F.net
エアバックベストも必須だよな
516:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 11:26:18.10 RM3VXfJ0.net
メットはあるに越したことない
バイクで２度車のリアウインドウをメットでかち割って全く無傷だった
自転車のメットも被るのと被らないのでは大違い
まあ俺はママチャリなんで被らないけどｗ
517:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 12:10:47.65 J5x1rh9V.net
保険、改造、バイク、坂道自慢、通勤長距離自慢、そして妄想
今度はメットの話だね
518:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 12:17:18.28 MVK4Tpsq.net
坂でぶち抜かれるてプライドズタズタの糞ローディーが電アシのネガキャンに必死ｗｗｗ
519:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 12:45:27.72 nc2P/g66.net
>>509
平地でも抜けるよ
クソロードならw
520:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 18:14:10.81 6IoS/TBj.net
URLﾘﾝｸ(minilove.jp)
小径でもいろいろあるな
521:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 18:42:27.91 fNv1gPeN.net
>>507
当たらなければどうということはない
522:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 19:11:56.23 e6Fv8dyJ.net
ミニベロはゴミ
見た目が可愛いだけで買うバカが多すぎるよ
523:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 19:17:16.21 AUdpJpMn.net
漕ぎ出しが軽いってだけだもんな＞小径
その唯一の利点も電アシならモーターが肩代わりするわけで
524:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 19:26:42.98 wZhg/1zt.net
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"シマノE8080
525:パワーあるけどゼロ発進のタイムラグもちょっと気になるよ ゲキ登りで木の根っこに引っかかると次の一踏みが重い" https://twitter.com/fiction_cycles/status/964889345084698624 "次にヤマハPWユニット こちらは目新しいわけではない PW-Xの国内版はまだ出来上がってないので知らないけど、 パワーは控えめでアシストの味付けが全領域でもっとも自然でスムーズ 悪く言えば一番中途半端 マウントはE8080と非常に似ている" https://twitter.com/fiction_cycles/status/964891252603809792 "最後にパナソニックのXモーター 気になるのは音 少しうるさいけど、まぁ演出としてはアリ パワーはシマノと同程度 違いはトルクセンサーのリニアさ 足の裏の感覚と完全リンクするような反応の良さ 低ミュー登りで低速を多用するシーンはこれが一番いい" https://twitter.com/fiction_cycles/status/964893739826081792
526:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 19:30:54.01 EvuMqzdl.net
>>512
クワトロ大尉！
527:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 19:31:21.87 SlxZ+qE5.net
>>514
電アシ+小径だと漕ぎ出しがさらに軽いぞ
一瞬で巡航速度まで加速するわ
528:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 19:44:55.11 m+6CmIyG.net
>>512
その後「ヘルメットがなければ即死だった」と言う奴が居るらしい
529:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 19:54:11.16 m+6CmIyG.net
置く場所の関係で小径の方が都合が良い
530:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 20:01:22.67 XcpS7iFG.net
>>513
もしかして、バカの理由を書かないお前自身がバカって事に気づいてない？
531:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 20:04:56.37 wZhg/1zt.net
"シマノE8080の診断レポートには「Walk Assist設定」の項目があるのに日本国内で押し上げ機能が実装されないのは法律の壁に阻まれているからで、
この課題を突破するにはヤマハあたりが頑張ってシニア向けに法改正を促すしかないだろう"
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
532:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 20:11:48.80 wZhg/1zt.net
"BOSCHユニットを搭載したTREKが低速自走モードをキャンセルし忘れたまま日本に輸入してしまったという噂話を聞いて、
国内レギュレーションの難しさをあらためて感じました
今後海外仕様品が並行輸入されるようになると、おそらくプロでも見分けられないカオスな状況が訪れると思います"
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
533:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 20:24:19.28 hGXPmP9m.net
>>513
何が馬鹿なんだ？ミニベロなめんな
534:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 20:50:57.01 8VQog8YT.net
>>523
タイヤが小さい
535:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 21:00:42.96 nqV/hn9Y.net
電アシで参加できるイベントあった
URLﾘﾝｸ(minamisinsyu.amebaownd.com)
536:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 21:16:24.23 ZwqgXplo.net
>>519
玄関に置けるからいいよね
537:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 21:48:06.10 /ufh301W.net
しばらく電チャリ乗ってみたけど
周囲にきつい坂がない、行動範囲が半径2,3km程度なら
普通のママチャリで充分だな
普通のママチャリにほうが軽くて快適
電動、漕がなくても15km/h位で走ってくれればなあ
538:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 21:55:30.29 h5U5aVgB.net
電動アシストに慣れたら、もう普通のママチャリには戻れない
特に変速機無しのシングルスピードの車種は少々の風や上り坂ですらまともに進ま�
539:ﾈいしかったるいよ
540:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:05:52.10 m+6CmIyG.net
シニアカーが時速6キロ未満でフル電動OKなんだから
電アシも6キロ未満ならフル電動OKにしてもいいと思う
歩道橋とかで押して歩くとき便利そう
541:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:07:56.41 /ufh301W.net
>>528
アシストOFFにして走ってみると予想以上に重いんだよ
充電でもしてんのか？と思うくらい
同じ道を普通のママチャリで走ってみると思いのほか快適なんだ
平坦な道をのんびり走るなら普通のママチャリのほうが高性能
542:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:18:11.32 2eMrg5NK.net
>>515
へぇ なんだかんだと会社の規模でパナの勝利か
電アシ元祖のヤマハ（二輪のノウハウあり）
自転車パーツ世界一のシマノ（変速機、ブレーキ等の規格の元締め）
総合電気メーカーのパナソニック（リチウム電池、モーター、制御技術のノウハウあり）
この3者じゃパナの勝利は必然だったよな。
でも、そんな国内王者になるパナでも世界のボッシュには勝ち目ないんだよね。
そして後ろからはBAFANG等の激安中華ブランドが猛追してる。
結局、日本メーカーはどこにも居場所なくなるだろうな
543:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:20:06.17 2eMrg5NK.net
>>522
どんどんカオスになってほしい。
いろんな外国製の電アシが街に溢れたら、個人輸入の無規制電アシと見分けつかなくなって
乗りやすくなる。
544:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:22:10.74 e6Fv8dyJ.net
ミニベロは乗り心地も悪い、安定性もない乗り物としては欠陥だ
自転車が好きなまともな人は選択しないよ
545:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:26:59.64 FQVNEO30.net
苦行がしたいから小径車を選ぶんだろ
あいつら頭が悪いバカだからｗ
546:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:27:34.07 m+6CmIyG.net
>>533
自転車よりまず精神を安定させてまともな人になってください
547:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:39:08.26 2Y0vj7mZ.net
>>522
Vanmoofもボタン一つで海外リミッターに
548:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 22:47:48.66 hGXPmP9m.net
>>524
は？
549:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:15:23.16 qe3GsMMc.net
ミニベロは見た目で買うもんだろ
快適に走りたいとかは考えてないかと
550:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:23:57.38 EyrA8YfJ.net
>>525
地元のサイクリングクラブが主催してるのかな？
そこをクリックしたら、実際に走っている動画が見れるよ
なかなか素敵な坂道だけど、38％の劇坂ってどんなかな？ｗ
551:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:25:36.26 C00KFZU6.net
違法な電動アシスト自転車を大手の自転車小売店が扱うはずがない。
ネットで流通するだろう。
週刊誌・テレビなどで問題視されるから、警察も動くよ。
552:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:30:07.60 EyrA8YfJ.net
どこだろう？38％
URLﾘﾝｸ(minamisinsyu.amebaownd.com)
553:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:38:24.23 8VQog8YT.net
>>537
え？
554:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:38:46.39 Fm8/Vh9I.net
>>542
しね
555:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:42:15.47 8VQog8YT.net
>>543
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
556:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:55:04.03 ZRoqoALV.net
>>533
ただのガイジだったか
557:ツール・ド・名無しさん
18/03/06 23:58:04.21 8VQog8YT.net
アシストのミニベロは子供乗せが折りたたみぐらいだろ
そっちのスレでやってろよ
558:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 00:30:50.43 Xt5h+3Pf.net
>>546
じゃあお前は障害者スレに行っとけ
559:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 01:08:05.08 8rh+OEWR.net
>>547
. : .:::::::|:.:./: : : : : : :.:. : : :ヽ: : : : : : : ｀ヽはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいて
. : .:::::::|:.//
560:: : : : : :.:.:. :i､: : :ﾍ: : : : : : : : :.＼はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらい . : .:::::::|//:/! :.／:.:.:.:. :! ヽ: : ∨: . . ヾはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたら . : .:::::::|/: : : /:.:.:.:ｲ:. :.,' i: :.ﾄ､: : : . . ﾍはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたら . : .:::::::|: : :_/__／/:. :/ l: :.!､!: : : ヽ : . . . ﾊはたらいてないくせにはたらいてないくせにはた . : .:::::::| '´/／ /:.:, ' l: ,' !｀ヽ: : ',: : : : : : :',はたらいてないくせにはたらいてないくせにはた . : .:::::::|: / /／ l/ l,ｲ: : : :.i : : : : : : ∨はたらいてないくせにはたらいてないくせには . : .:::::::|,ｨ≠ミ､ ∨: : |: : ',: :.|､: :.lはたらいてないくせにはたらいてないくせにはた . : .:::::::|> ● Y ,ｨ≠ミ､ ∨: !: : :i: :.! ヽ: !はたらいてないくせにはたらいてないくせには . : .:::::::|'"ｰ- ´ ● ﾋ .∧/:. ∨: ,' .}:!はたらいてないくせにはたらいてないくせには . : .:::::::| ‐-、 ./l:.:.:.:. : |:./ ﾉ!はたらいてないくせにはたらいてないくせには . : .:::::::| ` /ノ:.:.:.:. : kはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらい . : .:::::::| `ｰ=- /:.:.:.:.:,ｨ:. : !はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらい . : .:::::::|｀､ ､ ' _.. イ:.:.:.:.:./ |: :.,'はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいて . : .:::::::|: .:ヽ ｀ ' ,ー: ..ｉ:´::|:. :. |/:.:.:./ .l:./はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいて . : .:::::::|: . : .＼/: . : .,':::::::ｉ:. :./:.:,.:ｲ はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいてない . : .:::::::|: . ;ｨ‐ ‐､: . /:::::::,':. :/／:. lはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいてないくせ
561:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 04:27:46.63 JPnyKuGk.net
901アルテイシア姫 ◆2gLSFAKty6 2018/02/28(水) 22:21:01.48ID:KILp8iC80
『君と淋しい風になる』
歌：アルテイシア姫
明日になれば
どのように
ぼくは
君を愛すだろう
時は 短く
ぼくたちは
もっと短い
形のない愛は
いつもぼくを すりぬけて
いつか ふたりは
淋しい 風になる
(ギターソロ：ダイエー)
明日になれば
ぼくたちは
ひとり どうして
生きるだろう
君が いない
この朝は
もっと淋しい
形のない愛は
いつもぼくを すりぬけて
いつか ひとりで
淋しい 風になる
(ギターソロ：ダイエー)
562:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 05:32:58.34 xAJC4nT6.net
障害者スレになってしもうた･･･(´Д`)
563:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 06:42:15.20 NRiakqBy.net
新型YPJ高杉ﾜﾛﾀ
18ﾏｿくらいなら買ってもいい思ってたのに(´・ω・｀)
564:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 07:16:29.24 J91BLpcS.net
数が出ないので割高なんだろうね
どうなのロードで電アシって
565:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 07:17:37.73 azM23nRn.net
>>551
２０は切ると思ってた
最低で２８万とは 買う気失せた トレックより高いとは売る気なさすぎ いぺんに興味なくなった もうこのタイプどうでもいいわ
566:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 08:32:16.81 elQl/Mcm.net
割高というより自転車全体がボッタ傾向なんだろ
567:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 08:34:29.93 J91BLpcS.net
どうせ25ｋｍ/ｈ以上で走るんだからこんなの買ったほうが断然有意義
ロードで電アシに高い金払う意味なんか無い
URLﾘﾝｸ(kandmcycle.blog.jp)
568:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 08:44:59.17 ZmdgVUbi.net
貧乏人はママチャリかミニベロでも乗ってろって事だろ
569:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 08:52:51.76 MKTwsqrO.net
Bafang使ってようやく20万切るくらいだからな > 同軸スポーツ
570:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 09:17:47.96 jzTw12MB.net
今からモーター載せ換える。
571:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 10:30:00.60 9PqywO+a.net
ypj-tcいいなぁ
13.2Ahでサスペンション付き
車道も歩道も走行するからほしい
572:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 10:34:55.03 mCEqNbJe.net
36Vで13.2Ahならかなりでかいバッテリーやな
573:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 10:54:08.43 /lqLG5gJ.net
>>530
15万の JETTER の方が、コンセプトとしては圧倒的に正しいな。
574:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 11:11:18.86 Wpg0qJ56.net
ジェッター153
575:,900円 https://ec-club.panasonic.jp/ITEM/BE-ELHC44B_1__ 20Ahリチウムイオンバッテリー48,600円 https://ec-club.panasonic.jp/ITEM/NKY564B02_1__ 合計(税込)202,500円 送料(税込)0円 お誕生月クーポン割引40,500円 総計(税込)162,000円 獲得ポイント1,621pt https://ec-club.panasonic.jp/info/howto/qa_answer09.html Q提携自転車店（受取店舗）を自分で決められますか。 A提携自転車店は、注文時に店舗選択画面にて選択することができます。
576:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:06:45.94 mbxpiGF4.net
>>544
きっしょ
577:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:17:04.59 ZHTS2VzX.net
>>551
>>553
28はどうかしらんが今で19なのに20を切るわけないだろ
ゆとりかよ
578:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:17:25.93 jzTw12MB.net
スポーツモデルで電動活かしてパワフルに走りたいならジェッターだろね。
579:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:20:43.53 S72xBBnX.net
自転車はすぐパーツ壊れるし20万も出す気はしないわ
580:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:31:44.64 ZHTS2VzX.net
>>566
そういうのはいいんで
581:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:34:39.21 pcabjBCa.net
実用電動部分が10万で、趣味部分が20万としたらスポーツタイプが30万前後になるのもわかる
むしろTrekの値段設定が破格過ぎるまである
まあ、こだわりが無ければジェッターかハリヤで十分だよね
582:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:39:19.73 +BJA9iZT.net
流石に今から新品の割引なしでジェッタータイプは無い
買うならトレック
別にトレック以外で同じようなのが出ればいいけど
583:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:44:49.96 S72xBBnX.net
趣味でこだわりある人ならそもそも電動なんて選ばない訳でターゲットがよく分からなくなってるよな
金が余ってる中年あたりを狙ってるんだろうけど
584:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:48:32.10 MA6ntfAD.net
>>562
電動版のドッペルなんだが
ドッペルって乗ってて恥ずかしいよな？
585:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:57:23.99 mCEqNbJe.net
ジェッターはXM1のユニット使ってくれたら購入候補に入るんだがなあ
586:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 12:59:41.01 PTalpVkS.net
電動に30万掛けるならロードバイク買った方がいいよ
587:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 13:06:41.05 9PqywO+a.net
新型YPJの36Vバッテリーって容量13.2Ahなのに
ハイパワーで90キロも走れるの凄いな
588:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 13:08:11.04 MKTwsqrO.net
>>574
23.999km/hくらいで巡行出来るサイボーグが出せる数字じゃね
589:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 13:13:30.71 rNPWdLrw.net
ロードなんて坂おせーしただのバカだろ
必死にゼエゼエ言いながら漕いでるとか恥ずかしくないんかね
590:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 13:20:56.44 wTpuo1/W.net
対立煽りするバカ程ではない
591:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 13:43:34.40 nPWYS3yw.net
>>569
だったらささと買ってくれ。
自分的にはジェッターがあるのにTREKも宮田もないというか売れないだろう
592:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 15:04:01.12 E9muwBfk.net
トレックトレックいってるけど
どのモデルだよ
トレックのイーバイク種類おおくて
わからん
593:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 15:13:26.40 pcabjBCa.net
日本で買えるのはVerve+
594:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 16:16:53.41 OK/eH13p.net
新感覚の走りと楽しみ方を提案するスポーツ電動アシスト自転車 「YPJ」シリーズ4モデルを新発売
オフロードモデル「YPJ-XC」などを新たにラインアップ - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
ヤマハ発動機株式会社は、スポーツ自転車の高い走行性能と電動アシスト機能のメリットをハイブリッドさせた
新感覚のスポーツ自転車ブランド「YPJ（ワイピージェイ）」シリーズ新モデル4種を、2018年6月11日より順次発売します。
「YPJ」シリーズ 新モデル
「YPJ-XC」 フィールドを選ばない 大人が楽しめるE-MTB（「PW-X」ドライブユニット搭載）
「YPJ-ER」 大容量バッテリーを搭載し、快適性を持たせたクロスオーバー・ロードバイク（「PWseries SE」ドライブユニット搭載）
「YPJ-EC」 「YPJ-ER」から派生した、より身近に楽しめるフラットバーロードバイク
「YPJ-TC」 日常から非日常までカバーする、フル装備のトレッキングバイク
595:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 16:55:19.62 d0ESgrSW.net
高いけどバッテリー量アップで使えるようになったか
596:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 17:57:30.40 bdDqdbKw.net
原二並の価格かよ
597:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 18:02:49.07 MKTwsqrO.net
まあ、アシストママチャリより原動機付自転車の方が安かったりするから
598:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 18:11:22.28 vnBg2eHM.net
数が出れば値下げするかもね、原ニの車種くらい
まあ無理か
599:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 19:19:55.37 mCEqNbJe.net
今出てるebike型はどれもこんな値段やからしゃーない
でもバッテリーと充電器だけで9万はちょっとやりすぎやな
600:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 19:24:04.01 ZkrqR8dB.net
>>495
命は、大事だろ
601:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 19:25:35.17 /4Ip7ahC.net
個人的にはクロスカブ110とステップクルーズとジェッターが欲しいわ。
602:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 19:25:43.10 9PqywO+a.net
YPJ-TC ライト、リアライト、リアキャリア、泥除け、27cタイヤ(巡航速度アップ)、大容量バッテリー
ハリアと比べて2.5倍値は張るけど、これだけ違うのか
603:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 19:27:00.39 EzAR8jHn.net
東南アジアだと原付き5万なんだよな。
たいして給料あがんないのに30超えは中々のお値段。
買わないって選択肢はあるから良いけどさｗ
604:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 19:36:23.60 oi1V73Gu.net
新型YPJ-ER見たけど相変わらず装備が中途半端だなあ(´・ω・｀)
コンポやホイールとか選択できればいいのになあ
ここで高いだのブーブー言ってる層は最初から眼中無いんだし
購入層はどうせアルテかデュラあたりに積み替えたくなるだろうし無駄になるよね
ティアグラとかソラなんてお金無い人が仕方なく使うもんだしなあ
605:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 19:47:05.52 Hs+/ZI9R.net
>>578
お前の事情なんてどうでもいいわカス
606:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 20:01:41.62 bdDqdbKw.net
>>591
8速か11速にしろとは思う
607:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 20:13:19.14 vnBg2eHM.net
>>593
変えれば違法になるかも知らんが、どうせ変えるなら最初は8速で安い方が良いよね
608:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 20:57:55.75 mCEqNbJe.net
TCのフロントサスじゃないバージョンがほしかったな
EC買って後からパーツつけるしかないか
609:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 21:26:06.60 9PqywO+a.net
電動ママチャリだとアシスト依存が大きいから
残バッテリー80％になったら、重くて乗る気がなくなるんだけど
スポーツタイプは残何％から顕著にアシストが弱くなりますか?
610:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 22:02:32.39 J91BLpcS.net
俺の印象では最後のひと目盛りでも重くならない
ＹＰＪ-Ｒです
611:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 22:23:13.04 9PqywO+a.net
まじ...?
YPJ-C買おうかな
10万円のシマノホイール履かせて
25-28km/hの巡航したい
612:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 22:24:35.95 J91BLpcS.net
その速度域ではアシストゼロです。
って釣りですよね（笑
613:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 22:49:21.91 msqWM6TE.net
>>596
それ多分バッテリー劣化してるぞ。
�
614:Yんでないで。とっとと新品買え！
615:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 22:55:08.44 9PqywO+a.net
>>599
そのための10万円ホイール
加速時にアシストしてもらう
616:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 23:20:33.04 W68QCvbm.net
リアコグを変えようと思ってるんだけどそうすると3リンク切る必要があるらしい
でも切ったら元に戻せないから切りたくはない
3リンク程度であればチェーン張りでなんとかなりますか？
617:ツール・ド・名無しさん
18/03/07 23:47:28.20 RbwsAxG4.net
切ったチェーンを捨てずに置いておけばいいんじゃないの
618:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 00:21:22.55 W8HSQDSj.net
切ったものまた繋げることってできるんですか？
あまり弄ったことなくてよくわからない
619:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 00:31:03.14 yGTsrOWF.net
寸止めしておいてまた突っ込む(笑)みたいよ、慣れが必要なのは間違いなかろう
620:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 00:36:30.77 jFQvd4GZ.net
突っ込むときにアウタープレートを破壊することもたまにあるから気を付けてね
621:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 00:55:22.12 W8HSQDSj.net
なるほど挑戦してみます
ありがとうございます
622:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 02:41:41.07 7PXEXl0w.net
スピード出したい人は原付に乗ればいい。
しかしバイクは危ないよ。
こけて大けがした人、死んだ人たくさんいる。
623:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 02:44:33.81 ozol40Ie.net
もうそれなら普通自動車でいいよ
624:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 04:06:09.97 lhoci1Px.net
YPJいいけど高えな
去年買ったジェッターのコスパが異常なのか？アシスト力に大差あるとは思えんし
625:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 06:49:42.84 2f7bVfVd.net
YPJが高いのは事実だがジェッターのは単に旧式のママチャリ型だからだろ
シマノユニットが普及してきたら先は無い
626:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 07:21:43.17 yGTsrOWF.net
高値で売れるものを普及価格帯に落とすなんて普通の会社ならやりませんわ
627:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 07:41:58.37 TzdWxkpS.net
>>611
何年乗るつもりだよ？
628:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 07:48:58.33 PZiftnpn.net
>>609
自動車が1番事故多いんだけどなw
629:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 07:54:36.13 oCKAJrt9.net
高値で全然売れてないのがＹＰＪ
まあどんな層に売るのか定まってないのが一番駄目なんだけどな
旧型でこんな風に楽しいです、とアピールできなかったので
これからも無理と思います。
630:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 08:15:35.90 PZiftnpn.net
売れないから高くして利益出そうとしてるからもう無理だろうな
631:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 08:22:15.99 WfSpvGnH.net
30万程度でピーピー言ってんじゃねえよｗ
E-Bikeとしては普通の値段だろ
632:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 08:23:33.99 WfSpvGnH.net
ママチャリもどきのスポーツタイプをそれなりにいじると
軽く50万コースだぞｗ
633:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 08:28:39.34 oCKAJrt9.net
>>617
名無しで書き込めるから都合いいね！ワーキングプアでもでかい口叩ける（笑）
634:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 08:49:13.43 DYNG0vVR.net
ジェッターでバッテリー追加買うよりママチャリタイプ大容量1台買って乗り分けした方がいいかな？
635:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 09:36:42.45 SZ4OUa4q.net
>>602
奇数だけ短くするのはできるの？
中外ペアで偶数にならない
636:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 10:48:34.58 18jE8ji1.net
ママチャリと全く別の乗り物なんだし買いたい人は30万ぐらいなら買うでしょ
パーツ単位で考えてもそんなぼったくってないし
637:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 11:00:02.18 /P8Mfm9c.net
シングルならそういうコマもあるが細いチェーンにはない
まず何に使うのかそのチェーンが何mm幅なのかを測ってググれば出てくるだろう
638:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 11:54:13.53 +
639:taH+mq2.net
640:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 11:55:54.49 +taH+mq2.net
>>619
つ>>548
641:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:01:08.58 QbXhwADe.net
展示イベントー
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
642:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:08:36.25 tLUtdmDf.net
通勤用途でトレック考えてたけど、チェーンカバーがないのな。
カバーないと裾どれくれい汚れる？
着替えたくないから汚れるならジェッター一択だな
643:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:14:50.66 +taH+mq2.net
>>627
チェーンがどれくらい汚れてるかによる
644:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:15:39.61 girsIha4.net
ジェッターとかでもカバーがだっせぇから外してる奴が多いのに流石ママチャリスレやな
645:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:19:36.38 mid+0Lsw.net
>>613
もう第一世代のママチャリ駆動方式のスポーツタイプは役目終了だろ
ユニット作る気が無いメーカーもシマノやボッシュが用意するならこれからどんどん出てくる
646:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:21:22.62 18jE8ji1.net
裾汚れるならバンドつければええんちゃうか
647:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:28:51.47 WfSpvGnH.net
>>630
まあそう思うんだけどね
ただチェーン合力のアシストの感じが好きなんだよなあ
フレームとモーター以外はカスマイズしたけど
いくら高価なパーツを組み付けてもフレームが良くないとどうにもならんのよね
だから次はフレームの特注かなあと思ってたりするｗ
648:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:31:27.13 WfSpvGnH.net
>>627
バッシュガードついてるから裾バンドで大丈夫だけど
うっかりすると少し汚れたりする
ハイソックスでも履いて裾を中に突っ込んどけばええんちゃうかね
649:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 12:59:43.83 Tmv1O7DR.net
どうせスポーツバイクもどきなんだからジェッターで十分だろ
650:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 13:01:04.07 mAc9jhYj.net
止めはしないよ
651:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 14:18:13.05 5CPZtTZ1.net
購入するまでがワクワク
買ったら･･･(´Д`)
652:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 15:17:11.49 wYBIJuRI.net
>>636
試乗しようず
653:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 15:36:19.78 9qOGJzyt.net
大体乗ったらわかるよね
なんか思っていたのと違うとか、実際にはアシスト以外の部分で感じたりする
654:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 18:45:23.49 Qeb/Y7W7.net
新型YPJ系は10万安ければ検討するけれど、今の価格なら自前の足で漕ぐロードを選ぶなあ
或いは名前忘れたが国産の折り畳み電アシの方がまだ良いや
魅力はあるけどいかんせん高い
655:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 19:12:43.25 E7VwEEJr.net
>>608
原付「二種」なら速度出しても大丈夫
656:ツール・ド・名無しさん
18/03/08 21:05:57.88 rcLfJ4Ik.net
三重県四日市市で自転車の高校生はねられ重体
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
657:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 04:44:49.87 8ya3LrlA.net
【自転車】世界初の「量産型」水素自転車は1分の充填で100km走行可能
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
658:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 06:23:41.50 Q6s6PFQd.net
燃料電池は車でも魅力的な話だが、水素は生成する電力が上回って全くエコじゃないと言われるな
659:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 06:59:13.98 oJwT4iKP.net
水素って電気分解でしか作れないと思ってる？
「副生水素」でぐぐって見ろ。
むしろ大量に出来るから捨ててるレベルなんだぞ。
じゃあ何で有効利用されて無いかって言うと、
ヒンデンブルグ号の事故で分かるように、可燃
660:性が爆発するようなレベルで高いので ガソリンみたいに気軽に扱えないから。 街中に水素ステーション作ろうとすると貯蔵施設やらが爆発対策しないといけないし、 工場で水素ボンベ作るような専用のラインでがっちり締結してるならともかく、 シロウトがホースつっこんで充填とかの可能性もあるような施設で ガス漏れとかどうするかのハードルが高いからだ。 でも前述のようにただ捨てるよりは有効利用できたほうがいいから とりあえず用途をいろいろ提示してるのがｲﾏｺｺって感じ。 トヨタみたいな大企業が本腰入れるならどうにか？ってんでミライを市販化したんだろうけど 他ではどうだろうな。
661:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 07:04:11.79 Q6s6PFQd.net
>>644
どうでもいいことを長々とありがとうございます、気が済んだらお帰りください
662:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 07:13:01.82 DJJZmXzK.net
>>644
秘所にそっと指を
まで読んだ
663:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 07:13:51.17 uQiZ74PF.net
君の瞳は10000ボルト
664:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 09:25:54.22 gmXTiOud.net
バッテリーサイズの中に発電機と
ライターのガスボンベ大の水素を装着できればいいね
コンビニで買えれば何処までもいける
水素は漏れやすいから装着した状態で屋内保管は怖いけど
665:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 12:07:23.49 Pf3Z1LJg.net
>>636
ほんまそれ
666:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 12:29:10.28 JajszRG5.net
>>648
バッテリーサイズの中にバナナと
お茶のペットボトルを装着して人力で走り続けるというのはどうだろうか！
667:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 13:48:09.08 r24t8554.net
>>650
ダイソーで良いから羊羹も入れて。
668:ツール・ド・名無しさん
18/03/09 15:22:28.46 iJQ04sS3.net
>>650
ペットボトルには柿の種だろ
669:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 00:41:53.78 1Q4qzuVP.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
670:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 06:39:26.59 B9q3I4KP.net
羊羹の食感と甘さがイヤだと自転車の行動食に困る
とは言えペミカンをそのまま齧るのは色々とアレなので…まあ、柿ピーが手軽でいいよな
671:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 06:51:59.28 UA3v9dzn.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
672:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 07:20:43.93 BjKzP4XH.net
ハリヤって適応外だけど２０A付けれるのかな？旧バッテリは情報あったけど 新型のバッテリ情報よう探せんかった
673:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 07:26:56.73 B9q3I4KP.net
>>656
元々使えたらしいが、ELH242/242Aは対応を公表したのでバッテリー・充電器互換表で20Ahが出る
パナ的には、使えるが付属の充電器で高速充電は出来ない扱い
674:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 09:10:57.55 BjKzP4XH.net
>>657
おお ありがとう
どうせ新型充電器に変わっていくのよね？
じゃあ セットで購入が吉かな
ハリヤなんで１２標準なんかね
１６つけたらヤマハに勝ちそうなのに
まあ ２０付けたいからどうでもいいちゃいいけど
２社間でカルテルでも結んでるんかな って勘繰る
675:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 11:42:25.31 34bayBc4.net
フレームを鉄じゃなくてアルミにしたのが重いバッテリーだと無意味になっちまう
676:だろ
677:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 12:07:36.06 B9q3I4KP.net
>>658
ハリヤは少しずつ増やして今があるし、16Ahはジェッターに載せて目的の差別化をしたかったんじゃないかなと
Braceの相手ならジェッターでいいし30万モデルが並ぶとハリヤはお手軽なエントリーモデルに見えるだろ(笑)
678:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 17:56:51.59 j+eRycJ6.net
うちの娘ケンケン乗りで右足の怪我した
訴訟の準備に入る予定だ
気をつけてくれ
679:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 18:07:06.80 pD8hHDME.net
>>661
おい朝鮮人、電アシの取説にその乗り方すんなって書いてあるぞ。
680:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 18:12:51.70 ni4vN3DT.net
ケンケン乗りの怪我ってどんなの？
結構おばちゃんとか、電アシでもやってる人見るけど。
681:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 18:13:00.72 J70Ye6Gn.net
>>660
針矢と無礼須どっちがええのん？
どっちもどっちで決め手に欠けるんだが
682:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 18:20:19.92 pD8hHDME.net
>>661
おい朝鮮人、これはジェッターの取説だ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
683:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 18:32:05.93 B9q3I4KP.net
>>664
今はBraceが値を崩してハリヤと並んでるからBraceの方が装備分お得感はある
684:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 19:22:53.23 J70Ye6Gn.net
>>666
バッテリーの値段差だけだもんね
ブレイスは全体のお洒落感あるけど
フレームのこまかい形状と内装変速を見ると
やっぱりママチャリからの発展という考えから抜け出せてないかと
今ヤマハのpas乗ってるから、今度はパナにしてみるかのう
685:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 19:38:15.17 +7Vx4aW/.net
内装変速はいいぞう
でもNexusだと物足りなくてAlfineを入れる沼にはまる
すっごく快適(*´ω｀*)
686:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 20:12:45.53 XHclNuN/.net
ハリヤとジェッターって巡航速度に差ってどの程度出ますか?
687:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 20:18:43.44 zA/W5ZiS.net
脚による
688:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 20:55:29.85 +7Vx4aW/.net
純正のままだとタイヤの太さでハリヤのほうがやや分が悪いかも
でもまあ誤差の範囲だと思う
あんま道が綺麗じゃないのなら何も気にしなくていいから
結果的にハリヤのほうが早く到着するかもしれん
ブレイスの純正タイヤはさっさと交換したほうがいい危ない
予算にタイヤ交換代を入れておくといい
689:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 20:57:31.44 +7Vx4aW/.net
あ、すまん
ハリヤとブレイスって空目したｗ
690:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 21:00:29.13 B9q3I4KP.net
雨の日も乗るつもりならVブレーキよりディスクブレーキだけどね
特に長い下りとかあると止まらないからブレーキ引きっぱなしにしてあっという間にすり減るし
691:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 21:04:30.37 5buc9DQd.net
ハリヤとジェッターって時代遅れに夢中なやつがいるよ
692:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 21:17:54.76 UQoM0Kv0.net
>>674
枯れたのが好きな人もいるんだよ
693:ツール・ド・名無しさん
18/03/10 21:37:19.46 1LMjrd/T.net
>>661
結果報告お願いします
694:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 04:32:37.17 vKyYBawY.net
ヤマハの30万円～40万円のクロスやMTとくらべて
巡航速度に差がなかったら、20Ah2個持たせたハリアでいいじゃん。ってなるし
アシストに頼りっきりの走行がしたいので、ハリアで20km/hが楽ちんで
さらに20万円積んだモデル群と比べて大差がないのであれば、ハリアでイイじゃん。ってなるよね
695:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 04:47:11.94 KwQFjfwn.net
>>677
実用よりも趣味の範疇になる商品だから見栄ってものもある
696:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 05:07:24.60 4mHhwpu7.net
値段に意味が無いとは言わないが、日本の24km/h規制下ではオーバースペック
ひと漕ぎしたらバッテリーはただの重りだし街乗りに18段も要らないし電動ランドナーならロード並みのスペック要らないだろうと
697:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 05:13:11.53 KwQFjfwn.net
メーカーとしては輸出用或は規制緩和に即対応できるものをと考えるのは普通の事だろうな
698:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 07:00:19.42 t8sWAIsH.net
YPJ-Cは一見電動に見えないのがよかったけど
YPJ-XCとかは電動丸出しだな
699:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 07:25:39.78 yaPEuebI.net
前のサイクルモードでYPJ-RとYPJ-C乗ってきたけど
このクラスになるとギアの関係で30Km以上はわりと余裕で出るから
スピード出せる所では出していったら100Kmとかの長距離移動目的なら向いてそう
PASのスポーツルック車だと出せて20Kmぐらいだから長距離は向かない
ただYPJクラスだと値段的に降りて長い時間止めておきたいと思わないだろうから
街乗りには不向きかもね
700:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 09:41:22.20 JYZd43h5.net
>>677
同意 去年の発表ラッシュの時は楽しみだったけど 蓋を開けたら 金余り趣味人向け対象で一般人相手してないし 従来型３種で考えているとこ で街中ポタメインだったら ハリヤでも気軽で良いんじゃない？って目がさめた
701:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 10:22:01.85 VuqCk3Rp.net
ちょっと漕いで一気にアスシト外へ加速して楽に維持できるのはやはり快適だよ
長時間長距離試乗できないとその辺の有難さはわからんと思うけど
でも、ほんの5～10km/hの差にあとｳﾝ万出せるかは個々の事情や価値観の違いやね
702:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 10:29:22.67 x81bAp1m.net
高い自転車は置場所困るからな
気軽に乗れなくなると本末転倒
703:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 10:33:52.87 NF97ZJN4.net
ママチャリアシストとクロスバイクかMTB乗り分けが意外と安上がり
704:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 10:35:04.87 VuqCk3Rp.net
盗難が心配ならそれこそ旧タイプに数十万かければいいよ
アシスト外でも大差ないレベルまでもっていける
普通に出先で駐輪場に置いているし家でも屋外保管だが盗まれてないな
705:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 13:55:03.95 wLYxioKH.net
パスの27インチを電池だけこれにした奴を待つわ。大体倍位？
706:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 13:55:54.61 zk8SkwNM.net
どこで買うのがおすすめ？
707:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 13:56:42.42 wLYxioKH.net
ヤマハパスの27インチを電池だけこれにした奴を待つわ。大体倍位？
708:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 14:16:29.91 4mHhwpu7.net
>>690
金持ち仕様だから高いぞ？定価74,520円だ
パナの20Ahの方が容量多いのに定価48,600円で買える
709:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 15:28:51.41 ICVhnejM.net
>>677
ならんよ
スポーツタイプ電動ママチャリとE-BIKEを比べる事に意味は無い
最初から違う物だから
710:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 17:15:29.13 n+gwTNoS.net
かごと泥除けは必需品
711:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 17:31:43.92 n+gwTNoS.net
とりあえずチェーンを灯油で洗うわ。
712:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 17:32:33.42 TnmkbVFt.net
泥棒さんもコンパクトで単価の高いバッテリーを盗むそうだからバッテリーを外して
持ち歩ける体力は要るだろう
713:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 17:37:26.91 qc0fDuDj.net
>>691
型式教えてくれろ
714:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 18:49:12.26 /nRYd8OK.net
どうもある程度の負荷をかけると右膝に痛みが
夏にロードを買う予定だったんだけど膝を考えて、ヤマハの新型かパナの電アシにしようか悩みます
715:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 18:59:21.51 DaRaw+x3.net
頑張って悩んで下さい
716:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 19:
717:09:14.21 ID:ZdHfVG00.net
718:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 19:38:57.74 ajsq8hx9.net
人の電アシの運動量って普通の自転車の何割？
例えば電アシの10ｋmは普通の自転車の3ｋｍの運動量みたいな
719:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 20:13:10.31 VuqCk3Rp.net
>>700
運用方法による
坂の有無で大きく変わるし
有酸素運動としての乗り方をすればどっちも変わらんし
長距離を急ぐのならロードよりしんどいし
720:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 21:38:55.17 vKyYBawY.net
>>692
向こうのE-BIKEは別だってわかるけどさ
日本の法律で縛られたE-BIKEがハリアとどう違うのか
教えて下さいな
721:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 21:58:57.65 QDLZBgO1.net
>>700
例えば多摩川から檜原村に行くとする
電アシは行って帰ってこられるが、普通の自転車の場合は両足攣って救急車で病院だよ
722:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 22:16:12.64 zk8SkwNM.net
電アシよりロードバイクのほうが軽々と走ってる感じがする
もしかして坂以外はロードバイクのほうが楽？
723:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 22:17:20.55 yaPEuebI.net
>>700
電アシは信号機で止まろうが坂道があろうが人や車が多くて徐行してようが
ママチャリ程度ならそのままトップギアでこぎ始められるから常に15Km以上で走り続けられるのでポタリングに向いてる
10Km以上でアシストは減衰してくるから15Km以上の速度になってくるとあまりアシスト力を感じなくなってきて24Kmで完全にアシストはなくなる
つまり平地の場合元の自転車のクラスのトップスピードや巡航速度に一気にのれるためのアシストって意味が大きくて普通の道だと体の負担が減らせる
止まることなくひたすら巡航速度で走れるようなサイクリングロード走る場合だとユニットの重さ分逆に運動量は増える
724:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 22:40:27.53 QDLZBgO1.net
>>704
ロードバイクを電アシ化したやつにはロードバイクはかなわない
電アシをロードバイク化したやつにもロードバイクはかなわない
後者が今の自転車、もうすぐ前者も作る予定だ
725:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 22:55:21.15 QDLZBgO1.net
後者はこれと思う好きなロードバイクを買って、これをポン付けする
ピナレロドグマ、s-works,コルナゴ、チネリどれにしようかなあ
URLﾘﾝｸ(www.indiegogo.com)
もうすぐ、製品化されそうだが、どうなのかな？
オーダーはとっくにしてあるのだよ
726:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 23:00:01.91 QDLZBgO1.net
前者の間違いだわ
727:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 23:01:38.43 4mHhwpu7.net
>>702
ハリヤが欲しくて背中を押して欲しいなら良い自転車だから買うべきと言っておく
20km/hで1時間走りたいならハリヤで十分だろう
20kmを1時間で走りたいなら高い自転車の方が楽だろう
728:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 23:15:20.34 Er1Ysu+h.net
YPJ-XCの購入を検討している方は、標準仕様が山専用寄り（車で運んで山遊び）になっている事に注意して置いた方が良いです。
全幅が740mmと「普通自転車（全幅600mm以下）」の枠を越えているので「駆動補助機付の軽車両」扱いになり、標識の一方通行の「自転車は除く」や「歩道通行可」が適応されないので、街乗りに使用すると「パワーのない原付」に変身してしまいます。
729:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 23:23:25.22 yaPEuebI.net
それハンドル変えると引っかかっちゃう場合多いよね
730:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 23:23:56.70 /nRYd8OK.net
>>710
検討をしていましたので、指摘をありがとうございます
電アシは下手にパーツを交換すると保証対象外になると聞きますが、ハンドルを詰める分には大丈夫でしょうか
ご存知でしたら教えて下さい
731:ツール・ド・名無しさん
18/03/11 23:58:00.33 jyKEr4oa.net
>>710
なにげに重要情報だな
普通自転車ではない
732:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 00:06:16.22 WTnZ2Waq.net
そもそも歩道で徐行を守ってる自転車を見たことが無い
733:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 00:13:37.58 J79OUsq+.net
>>712
残念ながら詳細については、わたしも判断がつきません。
ただ、サイメンの飯倉氏の「飯倉の与太話2017秋」によると、シマノのstepsのクランク長変更の話しで、「部品を１個でも変えたらダメ」と言うのが建前なのでメーカーや販売店に聞いても「ダメです。」としか言わないって言うのが紹介されてました。
参考URL(URLﾘﾝｸ(www.youtube.com))
734:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 00:25:45.87 Y6lbFE1C.net
サドルやシートポストはすでに変えてるな
結局変えなかったけどハンドルバーやステム変えようと相談したとき自転車屋さんの店員の人は何も言わなかったから
大丈夫なんじゃないかとは思うんだが
まあメーカーに電話で問い合わせるのが一番
ホイール径やスプロケット変えると法律的に違法原付になるから完全にアウトだけど
735:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 00:40:27.20 c5PnQz5Z.net
>>715-716
ご丁寧にありがとうございます
メーカーに確認して、結果をご報告しますね
酔ってしまったから明日忘れないようにせねばw
736:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 02:49:07.44 1R/xs9Sn.net
661 ツール・ド・名無しさん sage 2018/03/10(土) 17:56:51.59 ID:j+eRycJ6
うちの娘ケンケン乗りで右足の怪我した
訴訟の準備に入る予定だ
気をつけてくれ
737:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 03:13:28.94 gCD6PTfg.net
>>707
税関で止められて泣いてそう
738:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 04:45:32.22 iPAFOZPu.net
純正のハンドルを残しておいて
修理時に戻せばええんちゃう？
739:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 04:47:45.65 iPAFOZPu.net
>>716
スピードセンサーでアシスト管理してるから
スプロケ変えてもアシスト上限変わらんよ
740:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 05:45:47.22 Y6lbFE1C.net
確か歯車の回転数とスピードと両方で管理してるから
法律で決められたアシスト比率の減衰率が変わってきて法規定満たさなくなるはず
741:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 05:52:33.16 iPAFOZPu.net
>>722
古い機種の話だよそれ
742:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 05:59:59.83 Y6lbFE1C.net
ユニットは同じでも中の基盤がモデルごとに違って違う数値で最適なアシストになるように計算してるらしくて
ギア比が変えると20km近くでもアシストがほとんど減らないとかあるみたい
まあとっちにしろそれで事故起こしたらとんでもない賠償請求されそうだし触らない方が吉
743:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:03:00.68 iPAFOZPu.net
例えば８段変速のNexusを積んだブレイスの場合
Nexusに対して電装品からの配線が無いんだが
それでどうやってギアチェンジを感知してそれに応じたアシストを出力するんだ？
744:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:10:11.65 iPAFOZPu.net
というか半年ROMってから来てくれ
さんざん既出の話だぞ
745:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:17:16.50 Y6lbFE1C.net
ユニットばらすと中に小さな歯車があってそれで回転数の方は図ってて最適なアシストができるようになってる
それプラススピードセンサーって感じ
まあ公道走る気がない人はスピードセンサー改造してリミット外して次にスプロケットでさらにアシスト比率変えて
もっと進むとユニット本体の歯車の比率変えたりもするみたいだね
スレ違いだからこのへんでやめるけどそういうの離してるスレもあるから私有地のみ走るならそっちで見て
746:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:24:12.62 iPAFOZPu.net
変速でハブ側のギア比が変わったのを感知できない以上
クランク側でいくら回転数を測っても意味ないだろ
踏んだ力から出力するトルクを出して
その時のスピードに応じた減衰率でアシストを出力するんだよ
747:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:30:09.38 Y6lbFE1C.net
というか一度調べればいいんしゃない？
だろうとか思ったとかじゃなくて実際やってちゃんとした解説書いてある所あるから
知識としての話だけでやるべきではないけど
748:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:36:53.11 iPAFOZPu.net
多段変速に対してどうやって対応できるのか解説して
749:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:46:44.83 Y6lbFE1C.net
俺もさっと見でよくわからないけど
スピードとトルクの回転数でモデルごとにこの回転数でスピードがこうならギアはこれが選択されてるだろう見たいな情報が
モデルごと違った基盤に書き込まれてて
例えば極端な話スピードセンサーをふっこわしたらトルクの回転数とスピードが合わなくなって
基盤の方にエラーはくからふっ壊れるとかあるらしいよ
というより間違ってるかもしれないからまた聞きより直で調べてなんでスピードセンサーだけでなくスプロケットも改造するのかとか
理由見た方が理解に間違いはないと思う
750:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 06:53:51.12 iPAFOZPu.net
Alfine11積んでギア比も段数も極端に変わって
クランクの回転とスピードが噛み合わないわけだが
エラーなんか一度も吐かれた事ないよ
751:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 07:00:51.59 Y6lbFE1C.net
というかもう実際やった人の自分で調べて見て
俺にどう思わせたら変わるとかそういう問題でもないし
752:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 07:55:28.88 ZMvQu3eE.net
>>704
何の荷物も持たずにピッチリ変態ウェアを着るだけで身軽に見える
753:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 09:08:52.90 cZX5G9jV.net
>>727 >ユニットばらすと中に小さな歯車があってそれで回転数の方は図ってて最適なアシストができるようになってる
昔のブラシモーターが使われてた時代の話だな
ここからわかるように、古い情報が混じりすぎ
今はブラシモーターなのでセンサがなしでモーターの回転速度がわかる
踏力センサからもペダルの回転速度がわかる
速度はタイヤの回転速度から計算してる
ギア比などをあまりに極端に改造すると、モーター、ペダル、タイヤの互いの回転速度の比が大きく変わる
比が一定値以上におかしなことになるとセンサ等の故障と判断して、エラーを表示して動作をやめる
754:735
18/03/12 10:25:20.23 cRQ0GcCG.net
>>735
間違えた
× 今はブラシモーターなので
○ 今はプラシレスモーターなので
755:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 10:59:12.26 vxp7imB3.net
>>712です
ヤマハのカスタマーサポートに確認しましたが、ハンドルを切り詰めたり交換をして600mm以下にした場合はメーカー保障から外れるとの事でした
つまり車道は良いが、一時的にも歩道は走れないですね
歩行者、自転車は除くの標識も軽車両扱いだと対象外になるのかな
756:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 11:09:42.87 WTnZ2Waq.net
XM1なら普通自転車ではあるが、XM1やYPJで歩道を走ったらどれだけ格好悪いかを想像してみよう
傍若無人なママチャリ達と同じ目で見られるのも耐えられないだろう
757:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 11:30:00.73 uptz6A+j.net
格好の問題というより、誰もいないなら歩道を10km/h位でゆっくり進むシーンはいくらでもある
ロードでも見たことあるし、でもオススメする訳じゃないぞ
車道をミラー付けて走るのが一番快適だな
信号待ちでプリウス来てたらまじでわかんない
758:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 12:30:00.52 vxp7imB3.net
うちの近所、道幅狭いのにバスやダンプカー走る道があって怖いんだよね
759:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 12:51:33.56 lg9Qam1K.net
>>740
その書き込み、電チャリスレとなんの関係があるの？
狭い道怖いと共感もってほしいとか？
760:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 12:53:29.45 vxp7imB3.net
>>741
ん、>>738に対してだが君も暇だねぇ
761:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 13:20:34.83 WTnZ2Waq.net
10km/hは車道の徐行速度で歩道は国会答弁で4~5km/hと言われてる、電動車いすを加味しても6km/hってとこ
ハンドル幅を気にするなら歩道の徐行も守っていただきたい
762:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 14:31:33.95 uptz6A+j.net
WO27インチ 1・1／2より
WO27インチ 1・3／8の方が、細いで合ってる？
763:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 15:54:51.28 5cnOfVvu.net
1.1/2ってのは、1インチ+1/2インチ。
1.3/8ってのは、1インチ+3/8インチ。
764:738
18/03/12 16:14:52.17 BmnlYGbV.net
>>742
ん？ｗｗｗ
俺に？ｗ何を伝えたいのか全くもって意味不明なんだけどｗ
765:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 16:28:52.04 rMqFne2W.net
>>742
↑
なにこいつ
766:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 16:29:45.87 DbfP805z.net
「2分の1と8分の3 どちらが大きいでしょうか？」
このスレに算数の分数問題が出来ない人が来るとは思わなかった
767:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 16:32:26.35 uptz6A+j.net
はいかいいえかで言えばいいだけなのに
コミュ障だらけだなここ
768:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 16:41:12.08 rdgttThS.net
机上では8分の3の方が小さい（細い）と考えられますが
実際、製造における気温湿度材質などに影響され品質の差から
必ずしも8分の3が小さいとは言えません
769:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 16:43:05.99 rdgttThS.net
数字で見れば一目瞭然なのに
わざわざ聞いてくるとは、品質問題の観点からだと推測しました
770:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 16:52:34.62 uptz6A+j.net
数字で見れば一目瞭然でも
品質の差で実車は違うこともありえると？
本当にそんな説明で大丈夫か？
771:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 17:50:22.31 J+nNpmoD.net
細すぎるとつぶれて太くなるというのは本当にあるよ
それはともかく自転車のタイヤ表記はミリやインチ、
幅、直径、リムの深さや独自規格など、
わかる人だけがわかれと野放図に書かれていることが多い
単純に数字を比較すると痛い目見るよ
例えば1･1/2と23、どっちが太い？
772:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 17:58:57.94 Mhnbppmy.net
YPJ-XCかなり安いな、45万ほどすると思ってたらたった35万か、まあFOXサスじゃないけど、XC1でEバイクの価格破壊されたからなーしょうがない
しかしこのカラー1色ってどーなのよ、真っ白かマットブラックも出せよー年末年始ぐらいにカラバリ追加あるだろうからそれまで買い替えは待つかな。
773:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:03:21.41 vxp7imB3.net
統一表記にすれば良いのにね
パナはフレームのカラーが格好良いな
ヤマハのアシスト距離も魅力的だなあ
パナが更に容量の大きいバッテリーを出してくれないかなあ
774:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:08:55.23 Mhnbppmy.net
>>755
変なカラーパターンいらんねー、シンプルに白とガンメタか黒でいい
XC含めて今回のYPJシリーズはどれも微妙にダサいカラーリング
こりゃ追加カラー出ないとダメだわｗ
775:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:08:55.83 Mhnbppmy.net
>>755
変なカラーパターンいらんねー、シンプルに白とガンメタか黒でいい
XC含めて今回のYPJシリーズはどれも微妙にダサいカラーリング
こりゃ追加カラー出ないとダメだわｗ
776:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:19:53.43 iPAFOZPu.net
色が気に入らなければ
塗装屋に出してもええんやで
777:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:21:50.08 Mhnbppmy.net
>>758
無駄金は出さへんで、高いしリセール下がるし塗替えは何にもええことないわ
778:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:25:10.06 uptz6A+j.net
いやね、実車でパナとヤマハのママチャリタイプを見比べたら
パナの方が細かったので気になったんだよ
で、カタログを見たらパナのママチャリタイプはWO1.3/8が多くて
ヤマハはWO1.1/2が採用されてるようなのよ
だからパナの方が細かったのは見た目も数字も間違いなかったのかと自己レス
表記はWOと書いてあるなら同じ基準（インチだろうがミリだろうが）だと思う
779:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:35:23.51 J79OUsq+.net
>>744
タイヤの呼びに関する規格「WO」や「HE」は、元々メーカーが各々勝手にサイズ展開していた物の互換性を探すところから発展したものであるため、現在でも同一表記であってもタイヤの幅が違う物があります。
例）参考URL(URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp))の表１のタイヤの呼び（JIS）の27 × 1 1/4を見ると2種類あり、総幅28mmと32mmが存在しています。
従って、「WO」や「HE」表記を単独で示してもタイヤの幅は特定できない場合があります。
現在ではリムの技術発展によって「WO」と「HE」のリムの差が少なくなってきている事もあり、タイヤの幅とビード径で表示する「ETRTO」表記で比較するのが間違いが少ないです。
おたずねのタイヤサイズについては、「WO 27 ×1 1/2」＝「ETRTO 40 - 609」、「WO 27 × 1 3/8」＝「ETRTO 32 × 630」なので「WO 27 × 1 3/8」の方が幅がせまいです。
参考URL(URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp))の表2参照。
780:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:36:31.95 vxp7imB3.net
乗り潰すにしても確かに塗装を頼むのは高くつきますね
781:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:51:08.88 iPAFOZPu.net
まあねえ
E-Bikeは出始めたばっかだし、まだまだ改善されるだろうから
あと２～３年もすれば新しいの欲しくなるだろうしねえ
782:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 18:54:01.56 Mhnbppmy.net
>>762
乗り潰すとか無いわ、工業製品は『最新が最善』よ
盗難保険も3年分しか無いし新型出たら買い替える、だからリセール重要、チャリであっても白か黒がいい。
783:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 19:24:54.74 J79OUsq+.net
>>737
貴重な情報をありがとうございます。やはりお上は、電アシもバイク同様に好き勝手に部品交換できない方向（いずれは車検まで）にもっていくつもりの様ですね。
「自転車を除く」の補助標識については道交法上は、普通自転車以外の自転車も自転車なので除外されるはずなのですが、実際には「タンデム自転車」の様に「軽車両」扱いで除外されていない例があるので、認知されてから規制がかかるという罠があり得ます。
784:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 19:48:24.77 Nd7cvz0C.net
>>707
BIMOZは1年以上前から出る出る詐欺ではないかい。おそらく世には出ないと思われるが・・・
785:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 19:51:18.49 vxp7imB3.net
>>765
お役に立てたのなら幸いです
自転車通行不可も軽車両として走れる場合もあるのかな？
ややこしいですねー
786:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 20:12:06.80 uptz6A+j.net
>>761
ありがとう
規格自体が規格になってないような規格なんですな
787:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 20:39:35.82 UvjuOTVP.net
ハンドルを切り詰めた程度で道交法言ってるアホ共は普段の生活でもそんな感じなのかｗ疲れそうだなおいｗ
まあこのアホ共は法律を盾にすれば何でも主張が通ると勘違いしてる自分で思考する能力の無いカスなんだがｗ
788:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 20:57:20.56 ZvKmVRo2.net
>>766
一応ここまでは来てるらしい
URLﾘﾝｸ(www.indiegogo.com)
残る課題は、知らん
789:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 21:07:05.66 GTZeXoDa.net
エラーコードでバッテリー過電て出たんだけどどうすればいいの？
レバー式の古いタイプ オートエコも電源切るたんびに入れないといけないし。
790:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 21:14:11.90 ZvKmVRo2.net
知らんと言いながらも、予想される失敗は以下の通り
ステーターの自転車への固定が強度的に持たなくて、設計し直し
クランク軸のアダプターが強度と、精度が得られなく、ガタが出て、壊れクレームの山
ペダルクランク部分が強度がなく、割れた
トルク不足で急坂が登れない
ペダルのトルク検知がばらついて、設計やり直し
各国の安全規定に対応できなく、認可申請で膨大なタイムロス
バッテリーの空輸が出来なく、輸送方法でトラブル
791:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 21:28:16.55 vxp7imB3.net
まだまだですかねえってか怖いなあ
792:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 21:50:09.86 ZvKmVRo2.net
自転車を知らない素人の自転車操業だからなあ
ものづくりというか、研究開発の手法がおそまつ
サンプル試作品で検証もしないで1000個も注文出して、全部オシャカにしていたよ
1000個も作ったペダルクランクケースも実試験検証もやってないのに、追加でさらに1000個も作ってしまったようだ
製造が中華のアルミダイキャスト、工場は町工場レベル
クランクとか軸回り部品は常識では鍛造使わないと持たないと思うけどなあ
793:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 21:54:07.86 ZvKmVRo2.net
なにがヨーロッパの品質基準だか？ｗ
794:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 21:54:32.87 ZvKmVRo2.net
バッテリーも中華だよ
795:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 21:55:05.25 Mhnbppmy.net
機械製品はメイドインジャパン一択や。
796:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 22:23:06.43 ZvKmVRo2.net
分かっている失敗
ステーターコアとコア保持部との間で、周り止めキーを設けずに圧入摩擦で持たせようとしたが
踏力とモータートルクの合成力に負けて、空回りが発生して使い物にならず
さらに、巻き線スペースが足りず、
さらに、コア根元部分をシャープエッジで作ったため、クラック発生？
結局、抜型から作り直しで、やっと抜型が出来たと今になって喜んでいる
ステーターコアにかかるトルクを、フレームで受け止める金具全般で強度不足が発生
アルミ棒をU字形に曲げただけのものだったらしく、棒の材質をチタンにするとか
だがなあ、その棒が付く根元の相手が、ペラペラのアルミダイキャストなんだよなあ
これでは確実に持たんだろう
しかもご丁寧にすぐそばに大きな抜き穴が開いているから、強度が得られないと思うぞ
797:ツール・ド・名無しさん
18/03/12 23:48:02.12 ZvKmVRo2.net
スクエアーテーパー軸に嵌めるアダプターはコッタレス引抜金具をネジ揉む穴が設けられておらず
もし、テーパー勘合が正常にできていれば、一度はめ込んだら二度と外せないはずだが
きっと、テーパー勘合部はガタガタの隙間だらけなんだろうと思う。
その写真を平気で載せていた。
あーいう感覚が彼らの常識なんだろうか、理解に苦しむ
798:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 02:05:52.91 ZKcCc2su.net
>>737
思ったより厳しいのか
MTBとしての性能でハンドルとるか道路規制とるかでこの決定に振ったんだろうけど
ヤマハもハンドルぐらいオプションで変えられるようにして保証するようにすればいいのに
799:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 02:20:03.21 1MGR+COD.net
実際にメーカーへ送り返して修理するのってモーター周りか
フレームが曲がったとか折れたくらいじゃないかと思うんだが
そういう時は純正パーツに戻せばいいし
自転車屋で破損したパーツを取り寄せて交換してオシマ
800:イなら 店主との交渉次第でどうにでもなりそうな気がする 店でパーツ買って工賃払って取り付けて貰ったりしてね それにパーツ交換程度なら元々大したパーツ使ってないし 自腹修理でも大した事なさそう そもそもスポーツバイクで体格や乗り方に合わせるための パーツ交換すらまかりならんってのもおかしな話だと思うけど
801:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 06:53:51.37 1ImUml7+.net
URLﾘﾝｸ(www.rideworks.jp)
ビアンキも電動クロス出してたんだ
全然話題に上がらないじゃん
802:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 07:08:18.58 reRhGo+W.net
>>782
パナ並みに格好悪いジオメトリーがおかしい自転車だな
何の魅力も感じられない、ダサい自転車だ
803:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 07:53:52.79 FM45Z2xq.net
今更そこにバッテリーか。
そしてまさかの2駆ｗ
雪に強いチャリ？ｗ
804:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 08:09:31.26 ImMn42F5.net
カメレオンテな、去年の春には発表してなかったか？
こいつの発表会でデュアルドライブって看板立ってる写真を見た覚えがある
805:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 08:44:22.95 4EviapFV.net
あ、補足します
昨日ヤマハのカスタマーサポートに問い合わせをした者ですが、メーカー保証外の車体で事故を起こした場合、保険が適用されるかは当然と言えばそうですがやはり保険会社に問い合わせて欲しいと
806:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 09:05:40.63 ImMn42F5.net
心配なら自転車屋にやってもらってTS付けりゃいいんじゃないの？
807:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 09:08:48.49 BwxNZxCM.net
よく電話したなぁ。
808:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 09:27:10.79 1MGR+COD.net
普通自転車の範囲内に収まる改造なら問題ないんじゃないかねえ
車体に対する保険なら別だろうけど
809:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 14:46:09.78 57yqEatR.net
潔癖症のキチガイは改造なんかに手を出すべきではないな
810:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 19:22:03.96 3AeSZxNe.net
後輪パンクしたんで取り外そうと思うんだけど車体をひっくり返すコツってある？
27インチででかいからなかなかできないんだよね
811:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 19:42:06.53 2ONqHWQr.net
まず勢い良く横に倒します
812:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 20:13:26.15 KaQnQUKW.net
まあ横に倒してから両輪持って起こすように立てるのがいいだろうな
813:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 20:17:22.95 hKw2TL8r.net
50万するけど国内正規品じゃ最高スペックかも
今日正式発表したみたい
URLﾘﾝｸ(besv.jp)
814:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 20:19:39.53 hKw2TL8r.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
815:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 20:45:05.31 4yLciztP.net
サドルをブロッコリーにするのは適法ですか？
816:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 20:46:49.45 83InzYhQ.net
カリフラワーじゃないと違法
817:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 20:48:44.01 9FXSPS3g.net
>>791
脚立を利用する
[ブログ宣伝注意！]
詳細は下記ワードで検索して下さい
電動アシスト車・後輪タイヤ交換記② - 泥沼自転車
818:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 21:05:22.75 ImMn42F5.net
出先なら空気入れて済ませて(ダメならチューブ交換だがそこに至ったことは無い)
自宅ではタイヤ外さずパンク修理だな
819:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 21:28:10.29 phQEjuFd.net
最近なんか歯飛びするガチガチ上りとか変速中とか
820:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 21:55:55.61 S9zzaqkP.net
ちなみに車種は？
821:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 21:57:02.95 ck99wRz0.net
>>794
カーボン５０万でも車重２０近いんか
電池そんなに重いんかな
新タイプ軽量なったき しないな
822:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 22:02:04.95 ImMn42F5.net
シマノのユニットが2.8kgでバッテリーは500Whだから推定4kgってとこ
823:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 22:03:00.31 QyhJPPfU.net
マジかよやっぱ野菜てクソだわ
824:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 22:21:50.10 ImMn42F5.net
すまん、バッテリーは2.65kgらしい
825:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 22:24:51.45 DzlkZCm2.net
>>794
色がダサいわ、あかん
826:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 22:36:31.72 eGLeOqZn.net
>>794
こんな20kmまでしかアシストしないゴミに50万とか頭イカれてるわｗ
マジで規制どうにかしろよ ほんとに日本のメーカー全滅するぞ
827:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 22:44:11.93 4EviapFV.net
>>807
輸出モデルは仕様が違うんじゃないかな
828:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 23:11:48.52 1MGR+COD.net
MTBは重いもんだ
829:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 23:45:25.76 wo+W+3sw.net
>>803
それなら12㌔程度のモノじゃないと話にならんな
830:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 23:45:57.87 fcqwjGZC.net
>>807
ボッシュとシマノのユニットの廉価版が出て
一般車の分野は中国メーカーが世界制覇もうまちがいないよ（ ＾ω＾）
831:ツール・ド・名無しさん
18/03/13 23:48:14.15 wo+W+3sw.net
>>811
ポン付けOKなら東欧のメーカーもワンチャンあるで？
832:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 00:01:53.66 9uMMuMIK.net
ん～、なんだかんだで日本のママチャリユニットは価格面でも海外勢と勝負出来てると思うわ
量販店で69,800円(税抜き)だからな
スポーツ車にはBafangとか安い中華が入り込む余地はありそうだけど、他社も含めて結局はサポート体制を作れるかが問題
833:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 00:26:59.37 oIuvlYIO.net
Bafang結構いいアシストするんだよな
834:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 05:22:49.04 WtlK5Tqo.net
>>807
規制と全滅の関係がわからんw
835:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 06:13:53.89 CyqbxyTx.net
大半は子乗せと買い物用の需要だからねえ
現状の規制でもオーバースペック
836:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 08:06:08.26 pNptFLZn.net
>>815
(^q^)「ぼくの考えた電チャリの将来
このままだと全滅するのでアシストは50km/hにしてくれると嬉しいです
837:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 08:30:23.20 2Dg3axha.net
>>817
成る程、そもそも電動自転車と電動アシストの区別がついていないのでは、とのご意見でござるか
838:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 09:11:59.02 qolTNLjj.net
20キロでいいから坂道でも強い向かい風でもその位で走れるようにしてほしい
839:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 09:19:26.40 iyCLH7kC.net
現行規制ではママチャリ型だと速く上り坂を走ったり、向かい風で急げない
840:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 10:08:09.52 sFeukwA5.net
パワーモードでもあかんの？
841:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 10:15:41.87 CjoJHKDO.net
全固体電池の採用など、バッテリーが根本的に進化しないと軽量化とアシスト距離の両立は難しいのかな。
842:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 11:33:53.74 pery+v9F.net
>>819
20キロ ″グラム" ならある
843:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 11:56:04.56 avanOm0L.net
>>821
ジェッター持ってるけど楽に漕ごうとすれば14～17に落ちるな
急坂だと10～13くらい
844:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 12:21:31.17 sFeukwA5.net
>>824
情報ありがとう。
普通はそんなもんなんでしょうね。
最新の電アシだとどれくらい頑張れるのやら。
845:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 12:58:47.46 3+R4RUfz.net
モーターとバッテリーの寿命を延ばすためにやってるんだろうから
軽量小出力のモーターへ大電流流して登坂させるチャレンジャーは中華ぐらいになるのでは
846:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 17:34:12.60 CyqbxyTx.net
たぶんタイヤに依る部分が大きいんだろうけど
28mmのタイヤを履いて20kg以下に軽量化したブレイスだと
歩道に乗った時とか意識して速度を抑えないと20km/hを超える感じ
たぶんオンロード用のE-Bike系も似た感じになるんじゃないかなあ
847:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 19:06:58.64 9uMMuMIK.net
仮に20km/hまで最大アシスト比を維持してくれれば20km/hまで楽かもしれないが、結局は脚じゃね？
アシスト比を今以上に上げる話になるとおばちゃんがペダルに足乗せただけで暴走する事故が多発しそうだ
848:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 19:09:59.04 Kcr55Ilc.net
夫婦２人で車２台だと不経済
↓
１台原付を買おうかと計画（クロスカブの新型５０CC)
↓
原付はいろいろ不便
↓
電動アシスト自転車を買おう（ヤマハ Pas Brace(･∀･)ｲｲ!!)
↓
私も乗るから、フレームのことも考えて！
↓
VIENTA5かMINAに
用途は晴れた日の通勤（７～８キロ）がメインだけど、他におすすめの機種はありますか？
予算は１２～３万円です
849:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 19:19:52.80 CyqbxyTx.net
VIENTAは良い自転車だと思うよ
ただ通勤8kmだと御主人が愛着を持てそうな物が良いかなあと思うけど
俺15km通勤だけど自分が気に入った自転車に乗れて通勤が楽しいもの
850:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 19:21:59.13 CyqbxyTx.net
なんつーか
フレームの問題って脚を後ろに回すか前に回すかの違いくらいのような
奥さん若いはずだからブレイスでへーきへーきｗ
851:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 19:35:48.40 s0NGQSvF.net
>>831
スカート事だろ？アホなの？
852:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 19:39:33.60 sFeukwA5.net
ぜひミニスカで乗ってほしいとこ。
ま、奥さんに合わせるしかないね。
853:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 20:02:27.32 9uMMuMIK.net
>>829
通勤に使うならほぼどちらかの専用になるような、使う人の趣味でいいんじゃね
Braceは2017年モデルが安いだけで在庫が無くなり次第予算不足になりそう
休日の買い物とか考えてるならママチャリタイプを選ぶしかないよね
854:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 20:07:11.52 gpA2bVW5.net
Bikkeなんとかという前輪モーターの今年モデルを家内が買ったけど、こういう子乗せタイプも地味に進化してるのと、女性ならではの視点に驚いた
重要なのは色！まずは気に入った色があるモデルをリストアップしてその中から選択してた。実物の色を見るためにいくつもの店に行ってた。さらに子乗せイスのクッションの色が5色から選べる
フレームの剛性がすごい！以前はママチャリに子乗せを付けたのでフラフラしてたが、全然違う。しなりを感じない
フレームの前の低さは重要！めったに履かないスカートで乗ったときに気づいたって。
前輪モーターも良い！後ろの子乗せが重いので、重量を前に分散させて、後輪を持ち上げて方向転換しやすい
ライトがセンサーで自動！わざわざ操作しないと消せない。電動ママチャリで無灯火が少ないわけだ
ワイヤーが多い、後輪のブレーキレバーには回生ブレーキのワイヤが、右のグリップからはハンドルの自動ロックのワイヤーが生えてる。前輪モーターには太い電気のケーブルが伸びてる
しかしスピードは出ないなあ。加速はすごいけど、アシスト上限を超えた速度で走るのは下り坂以外は無理だ
855:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 20:20:56.62 LRwmRqtd.net
>>835
で？
856:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 21:38:15.16 nIzgrj9C.net
>>829
ページ見たけどPAS minäはママチャリタイプだからサドルよりハンドルが高くできるから
体を立てて漕げる
PAS VIENTA5はスポーツルックタイプだからサドルがハンドルと同じぐらいの高さになって
前傾姿勢でこぐことになる
ハンドル目いっぱい上げてもサドルの高さはペダルとの高さもあるからどうやっても前傾になる
あとminäはギア3段でまあ普通のママチャリで重さは23.7kg
VIENTA5は内装5段で重さ20.9kg
泥除けはオプションで別途つける
違いはこんなところか
857:ツール・ド・名無しさん
18/03/14 21:54:52.72 l95Ezuuz.net
童貞だな
858:835
18/03/15 00:25:37.96 DZQEutzX.net
>>836
まとめとか？
日本らしい細かな配慮で作られてる
高いけどそれだけの価値はあるよ、という感じ
859:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 01:34:50.34 3aTSN2SR.net
電アシで通勤ってどうですか？
860:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 01:35:34.27 QfAqfIT6.net
クッションは10種類あるはずだけど。
861:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 06:23:55.26 oY14JMh0.net
>>840
とてもいい
もう電アシ以外で通勤したくない
862:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 06:37:11.33 fxsmfA4B.net
>>842
最初の半年くらいまでは楽しく感じるが
流石に毎日だとアシストに慣れる
慣れてしまうと物足りなくなり改造したくなるか
バイク通勤に戻るかのどちらか
俺はバイク通勤に戻った口
863:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 06:46:43.21 fxsmfA4B.net
アシスト自転車に慣れたらアシストなしは無理
楽覚えた体に今までの自転車はムリになるよね
通勤はバイクに戻ったが、近場のコンビニやスーパーには時々乗ってやります10万以上の高額自転車だし
乗ってやらんと勿体ないし。
864:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 07:18:18.69 Q71deTyN.net
アシストなしは無理同意
20万円のホイールに20万円のハブ、カーボンボディのロードなら考えるレベル。
865:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 07:36:16.43 u/McICab.net
>>839
ぜひスマートコントロールについて調べてくださいね
866:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 08:06:18.15 ufufJb60.net
>>830
ありがとうございます 現物を見て、できれば試乗してみます
好みは大切ですよね
>>834
平日は通勤用、休日は買い物用なので、Braceだと買い物用に適さないかなぁと思いました
>>837
詳しくありがとうございます
VIENTA５を前向きに検討します
YAMAHA以外のおすすめが出なかったのですが、YAMAHAは信頼度が高いのですね
みなさんありがとうございました！
867:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 08:32:55.12 fCpOxVmN.net
>>847
ヤマハが良いと言うからヤマハでいいんじゃない？と反応しただけで信頼度とか考えてませんよ
868:835
18/03/15 08:45:57.78 DZQEutzX.net
>>841
買ったときに店に並んでたのが5種類だが、たしかにカタログ見るともっとあるな
サドル、グリップ、子供用のヘルメットも何色もあるのかw
「おばあちゃんが自転車買ってあげるから好きなの選びなさい」とか言われたらフルにコーディネートしちゃいそう
>>846
摩擦と摩耗が問題なのか。注意しとこう
凄い効くしガチッとした感触もいいのだが
後輪のローラーブレーキのレバーのふにゃふにゃさとのギャップが大きいけど
家内は全く気が付かなかったし気にならないそうだ
869:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 08:55:38.49 fCpOxVmN.net
>>849
ヤマハにPAS Babby unというブリヂストンのビッケ モブ eと同じ構成の自転車がある
ヤマハ曰く、特徴はピボットFブレーキ(普通のブレーキ)であることだ
それこそ信頼度で使うのやめたんだろうね
870:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 09:08:39.13 u/McICab.net
>>849
ブレーキパッドだけじゃなくリムの摩耗も気にしといた方が良いよ
雨の日も乗るなら特に
871:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 09:50:23.11 MB084ffp.net
リム削れるのはvブレーキじゃね？
872:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 10:03:10.18 5e5/GPhW.net
貧脚のおっさんだけど5速ギアは結構使う
873:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 11:01:29.85 fCpOxVmN.net
>>852
アルミリムは減るものだし、5倍丈夫な(固い)シューだからねえ
2018年型からより挟めるようにしたらしいが構造はそのままだからリムが減ったら危ない
874:ツール・ド・名無しさん
18/03/15 15:06:51.35 ewTu9wmR.net
どんだけ使い込んだらリムが磨り減るんだよ！
シューに石が食い込んだら一瞬だったよ…
875:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 08:29:55.43 iwB0o1sK.net
シマノのVブレーキでDEORE LX以上だと
最初からメタル入りのシューがあるから
「いいVブレーキに交換しよう！」
てなときは注意したいものです
876:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 11:45:59.34 mXq8olsp.net
電動自転車と自動変速は相性良いと思うんだけど、全然流行らないね
877:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 11:56:19.12 ikUTzCiG.net
規制が緩和されたら流行る。現状の法律だと
世間一般のイメージは
電動アシスト→子供を乗せれるママチャリのイメージでしかない
878:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 11:59:19.82 ikUTzCiG.net
時速20kmやそこらでほぼ自力走行を強いられる今の電動アシストに
流行る未来は見えない
どうしようもない現状でも何とかもがいて作られたのがYPJやXM1なんだろうけど
ハリアやジェッターと大差無さそうだし一部の物好きしか買わんなわな
879:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 12:00:17.96 SRhiPqPU.net
>>857
常にトップ、キツい坂だけ下げるのが大半だからアシスト自転車自体がオートマみたいなもの
880:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 12:22:28.88 nCS/e3aJ.net
>>857
トルク検知でローギア入れた時に踏み外すおバカさんが怖いんだろう
881:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 12:38:29.06 oo3Fb+Ge.net
時速５０Kmまでアシストするとしてペダルを廻せるのか？
882:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 12:48:54.35 fLUItLb8.net
>>862
そういうギア比があればええんちゃうかね
ギア比7:1くらいなら60以下のケイデンスで鼻歌じゃないですかねえ
壊れそうだけどｗ
883:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 13:02:06.37 SRhiPqPU.net
40km/hちょっとまでは脚がついていけるから、もう少し歯を減らせば大丈夫だろう気はする
まあ、自転車で50km/hなんて今時の突風を横から受けたら死ねるレベル
884:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 13:06:05.61 fLUItLb8.net
路面状態の影響をモロに受けるからね
40km/hを超えると神経ばかり使って
走ってても気持ちよくないね(´・ω・｀)
885:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 15:27:22.42 LZZRoMQ9.net
>>857
ヌビンチはぼちぼち売れてるみたい
トルクかかってる時に変速動作が不安定にならない構造でないとうまく動作しないよね
886:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 15:47:47.00 DfRtorOZ.net
30km/hまでで良いから最後までしっかりアシストしてくれたらなあ
887:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 16:20:09.42 ls+Fdcwt.net
>>867
ハリヤーかジェッター買って、アシストギヤとマグネットセンサーをいじれば？自分はそうしている。改造前と後では違う乗り物だよ。
888:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 16:26:43.86 lLYzStXB.net
>>868
以降の話は改造スレでやってね
889:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 16:27:21.35 UFNMJLUP.net
高速走行でアシストしてくれるようになると
ハリヤーのフロントサスペンションが価値を発揮するな
890:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 16:27:28.22 X2WYC9YY.net
事故ったら人生積むからそれなら素直に原付乗った方がいいような
891:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 16:42:50.28 fLUItLb8.net
あのバネサス
スピード出せば出すほど不安定になって怖い
ゆっくり歩道なら役に立つけども
892:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 16:47:34.00 UFNMJLUP.net
普段公道レースでもやってるのかよw
893:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 17:07:53.81 SRhiPqPU.net
まあ、冗談抜きにフロントのバネ要らない
段差を落ちる時に多少効くだけで道走るのは邪魔にしかならないから常にロック
894:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 18:21:14.69 Wp5/qgS3.net
>>869
指図すんなカス
895:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 18:55:15.27 ikUTzCiG.net
時速10kmでいいから、河川敷の圧倒的な向かい風でも力使わずに楽々で進みたいんだけど
残念ながら2016ビビEXでは辛い現実
新型YPJは、アシストの馬力に欠けるらしいから
ジェッター、ハリヤ、ブレイスか
896:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 19:06:37.87 5zT4OUh9.net
>>876
簡単な改造ハリヤー、ジェッターなら楽勝
897:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 19:21:44.81 NykldvdU.net
>>868
詳しく
898:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 19:24:16.69 NiyhPm8i.net
>>872
ブレイスをサス無しのフォークに交換するのは楽しい日曜大工だった
899:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 19:34:21.11 cHIY1ySH.net
>>875
お巡りさんコイツです
900:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 20:38:20.47 fLUItLb8.net
>>876
馬力的には同じだから空気抵抗だね
ドロップかブルホーンにすれば普段も楽だよ
体感筋力無いと普段からキツイ事になるけどｗ
>>879
自分でもできる作業だけど
乗り物だかしちゃんと出来てるかの判断ができないから
自転車屋さんに頼んだよ
あのサス2kg以上するのなｗ
901:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 20:42:48.66 fLUItLb8.net
体感筋力ってなんだｗ
体幹ね
902:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 22:13:10.82 KXxkGdo3.net
>>876
バナナシートに変更して、なんちゃってクランクフォワード自転車になる様にハンドル周りも変更すれば、競技系でないスタイルで空気抵抗を減らして楽に進めるかも…。
ただし格好が痛くなるので強い心が必要。
903:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 22:23:46.25 Zn0NyMhF.net
>>883
荷台がつけらんないじゃないですか
904:ツール・ド・名無しさん
18/03/16 22:30:22.84 SRhiPqPU.net
ステム変えてフラットバーの方が現実味有りそう、カゴに当たりそうだけどな
905:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 03:58:09.34 oahu8/nS.net
>>876
本当に10キロでいいんならジェッターなら余裕
906:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 07:39:09.37 uforskRU.net
>>876
ビビで河川敷走る必要性あるか？
907:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 08:10:29.22 vOnAZyc7.net
自分の地元は季節風がすごいので、風上に向かう時は電アシ欲しくなる。
内装8速で巡航時は5速がちょうどいいのに、3速以上にあげられない日とかあるし。
スーパーに買い物に行く時河川敷通るので切実。
908:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 10:12:14.30 C6lZtpRv.net
江戸川や荒川を強風の時に走っていると
後ろでロード乗りが休憩したりするｗ
909:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 13:25:37.17 OsXPyDCc.net
台風くらいの向かい風だと10km/h出すのもちょっと気合入る、フロントが浮く感じがすると超怖い
田んぼの見回りと自転車乗るのは止めましょうってくらい
910:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 17:38:41.70 vOnAZyc7.net
じゃあ用水路はいいんだね？ → アッー
911:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 18:22:10.80 4Fm6XxjC.net
河童に掘られたか、南無南無
912:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 22:09:46.88 ARgsg7IH.net
今日は歩いてると風強かったが電チャリに乗ってる時はあまり感じないんだよな、アシストが効いてるおかげか
913:ツール・ド・名無しさん
18/03/17 23:34:02.95 aKiQBqkh.net
インター8にブロンプトンの13Tってつけれますか？
やったことある人教えてください
914:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 00:09:00.45 7WPEAIY1.net
>>894
はい、私がそうですよ
付けれますよ
スプロケが底に沈みますので、両サイドにあたってこすれないように1/2"x3/32"のチェーンに交換しなければなりません
KMCのZ7がおすすめです
内側の金属カバーは外します
それでもゴム製のダストカバーにチェーンが擦れますが、無視しましょう
スプロケも、41Tチェーンリングも薄刃用にしなければなりません
アシストギアーは9Tのままでも良いですが11Tにすればペダルがとても軽くなります
915:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 00:53:01.41 cjeTTYAO.net
895>>
ありがとうございます。
参考にします。
916:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 00:54:42.08 4TwEvE92.net
最近歯飛びする 踏み込んだ時とか
917:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 03:27:40.64 mSO3vKH/.net
電動アシストって駆動系にテンションが三倍加わるから
特に日本の有名メーカーはアシストレベルに応じて普通の自転車以上に無理のでないように設計してるわけで
保証内の乗り方してればメーカーに相談すれば保証してくれるんじゃないか
計算して作ってあってもさすがに発進時には急な力で漕ぎ出さない方がいいだろうが
918:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 05:16:51.95 4iL6qIjU.net
ノーマルだとあまりにきついからスプロケ変えたけど
俺の脚力だと16Tでじゅうぶんだったな
センサーいじるとより小さいスプロケ欲しくなるだろうけど
919:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 05:44:13.86 stfeTksJ.net
ひいてもひかれても事故おこしたら破滅なのに
原付そんなに嫌われてるのか
920:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 08:59:53.10 kMrv5uRY.net
休日の軽ツーリングで使うのに悩んでいます。10万円台のロードレーサーが一番無難だろうけど、電動アシストも乗ってみたい。YPJ-Rか高いけど新しいER、ジェッター、ブレイスあたりが候補です。試乗したいけど、田舎なもので・・
921:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 09:03:11.26 GQa0sK6a.net
原チャリを買いなさい
922:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 09:32:31.15 xi0XWUh5.net
ロードか原チャだな
923:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 09:38:31.40 kMrv5uRY.net
原チャを買うなら普通のバイクを買いますね。ロードも選択肢の一つですが、嫁の電動アシストが結構おもしろいので、スポーツタイプのはどうかなと。
924:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 09:54:21.00 mSO3vKH/.net
遠出ならロードで輪行
オフタイムを車に積んでいくという選択肢も
925:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 09:59:37.16 vShdH1K6.net
嫁さんの車体の5倍の金額を出しても怨まれない収入があるならいいんじゃね
926:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 10:06:57.27 jw2uphx0.net
>>904
嫁の漕いでろよ
927:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 10:43:54.35 +PCqD+uX.net
>>904
アシスト自転車としてもスポーツ自転車としても中途半端だが面白いぞ
とりあえずお値段と後で後悔しない装備でジェッターを薦めておく
928:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 10:51:35.35 4TwEvE92.net
アシストとクロスバイクあるけど街乗りはアシストばかりになるわ。楽だし買い物して帰れるしだからクロスバイクは置きっぱなし
929:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 11:28:22.44 I9+Op4jE.net
ジェッターはコスパいいみたいだな
後でいじりたい人もパーツ交換したい人にも
930:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 12:06:05.60 udhdLOla.net
嫁のは子供を乗せるために買ったので、車体が異常に重くてアシストが効かない速度では走れない代物です。くそ高かったですけどね・・あのブレーキがかかるような感覚は、スポーツタイプなら大丈夫なのかなと。
931:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 12:10:36.80 O6ecRhoM.net
ジェッターに電池20Aを載せたらカタログ記の最大航続距離が20/16=1.25倍ぐらいに伸びて100kmを超えるから
30万円クラスの物と同等になるのかな？
932:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 13:38:53.42 9t0AS4c5.net
>>912
20Aなくても普通に20キロぐらいで巡航したとすれば100は余裕
しかもハイパワーで
933:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 13:48:42.90 YK0Xdu4Q.net
10Aちょっとだが車体がよくできててアシスト無くても軽いから
余裕で100kmいく。
934:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 13:53:42.75 +PCqD+uX.net
ここで100km走れる！ってのは行程の半分以上を25~30km/hもしくはそれ以上で走ることなので注意だ
935:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 13:58:01.04 0LlhXGwP.net
できらぁ！
936:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 13:59:05.20 9TOE/WJM.net
ステップクルーズってヤマハだとどの機種に該当するんでしょうか？ Pas Cityあたり？
937:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 14:09:26.76 I9+Op4jE.net
ヤマハにはないです
Pas Amiをカスタムするとそれっぽくはできるかもしれない
938:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 14:16:45.92 +PCqD+uX.net
>>917
26インチ幅広タイヤの内装3段変速
ヤマハならタイヤ太くしたPAS withとかAmiとか、パナならティモS
標準色の黒や「スポーティ&スタイリッシュ」に惑わされると見るところを間違える
939:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 14:32:20.97 +vZsg8Ik.net
ステップクルーズはベルトドライブとフロントモーターが特長だからブリ以外に無い
940:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 14:33:22.56 mSO3vKH/.net
巡航速度20キロまでしか出ない自転車にアシストの機械つけても15キロぐらいまでが楽になるだけで
30キロ出せるようになるわけじゃないし
20キロぐらいで100キロの距離進むのはさすがに辛そう
941:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 14:58:21.25 dmwTY7+I.net
>>921
辛いよ。今日みたいに風が強いと終了。だからジェッターを改造した。常にアシスト掛かっているから、50kmでバッテリー切れる。
942:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 16:30:47.94 iUC6tuTZ.net
>>921
通勤距離ならさすがにそれはバイクの領域やろな、まあたまにサイクリングで遠出するみたいな感じなら100kmとか余裕やけど
943:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 16:39:02.34 CYs+JZko.net
>>909
俺もそれだわ。
944:ツール・ド・名無しさん
18/03/18 17:21:37.18 7WPEAIY1.net
>>897
私もそれでひどい目にあったよ
原因はリアホールの固定ナットだった
緩まないようにと、時々締めこんでいたのだが
ナットのねじが底からはがれて、ねじ山全体がゼンマイばねになってしまったんだよね
一度ナットを緩めて、それから締めこんでいったらいつまでも締まらないのでそれで気が付いた
特殊サイズだから
出先でナットを探すのは大変だったよ