17/12/03 10:02:40.85 qqfaTAVN.net
ずっと屋外に放置してた車両のバーエンドが加水分解してベタベタするんだけど
これをサラサラに戻す方法ってあるのかな？
エタノールで拭いてみたり、漬け込んでみたり、消しゴムでやってみたりしたが何となくベタつきが取れない、、、、
バーテープ巻くにも、巻きにくい形状で無理なんだよね、、、
151:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 10:27:20.39 zhk+yPCk.net
加水分解なら最期ボロボロに崩れるね、安全部品としては大変危険な状態にあると思いますが
152:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 10:54:56.73 qqfaTAVN.net
>>149
了解しました。
少し強めに布のバーテープ巻いて使ってみます。
153:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 12:01:47.51 W
154:5AhVrrg.net
155:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 13:59:05.21 f/H1YKC8.net
グリップなんて買い直しても幾らでも無いだろうに
156:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 08:45:38.21 YZXgW0gk.net
シクロクロスのまともなのが5万円台から有ると良いけど
157:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 10:08:17.89 5NMhWaiI.net
2017ミヤタ カルフォルニア スカイR シクロクロスルック
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
このグラベルロードも日によっては実質60000円くらいで買える
LOUIS GARNEAU ルイガノ ロードバイク 2016年モデル LGS-HST 3
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158:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 10:37:32.61 Ccc0bdBU.net
>>154
これでシクロクロスのレース出ても大丈夫なんだろうか・・・
159:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 11:25:55.83 7elStCKm.net
メーカー自らルック車を名乗るのか！
160:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 11:53:01.08 +7G1bK0c.net
ギアなしのシティサイクルで
ほぼ毎週末に80キロ走ってる自分は
そろそろクロスバイクデビューしてもいいですかね？
161:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 11:58:16.81 FzxJwnli.net
スポーツ自転車に乗り換えるにはどれだけ乗ってるかよりも
こまめなメンテを楽しめるかのほうが重要
サビサビのチェーンで重いクランク回して細いタイヤを頻繁にパンクさせてーとかいうのが好みならメンテ嫌いでも乗り換えていい
162:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 12:05:01.78 +7G1bK0c.net
ありがとうございます
昔、オートバイに乗っていたので
メンテは慣れれば問題ないと思います
真面目にクロス購入を考えてみようかな
163:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 12:22:47.53 z98s9a/g.net
ママチャリ80キロライダーなら一気にロードバイクでも良いんでないかと
まあご予算次第で
164:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 12:26:10.82 IUxrxMZJ.net
スポーツ自転車はクロスだけではないから、自分がどんな乗り方をしたいのか良く考えてから検討した方が良いよ。
165:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 12:53:25.20 AqMOlf4H.net
>>159
俺も大型二輪乗ってたけどバイクに比べたら全然楽だよ。
構造もシンプルだしね、、、
けどディレイラーの調整とかはムズイ
166:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 13:19:05.99 UJ4Hbppp.net
>>159
バイク カブにするかクロスにするかで迷ったけど、少し高いクロス買うといい感じ 実用性(雨天、悪路走行)を重視
しないなら、ロードでもいいんじゃない
俺の場合はダイエットもしたかったので、クロス買って正解だった。
167:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 16:04:34.09 UWFOe9Kp.net
>>159
目的地まで走るならクロス買え
走るのが目的ならロード買え
168:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 17:02:16.29 o+pyDEfF.net
その目的地が100km先ならスポルティーフ
日本一周ならランドナー
泥遊びが好きならMTB。
169:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 17:24:17.70 QOi2Z58k.net
そこで、デュアルスポーツですよ
先日買って、通勤が楽しくなった
170:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 17:59:27.44 x4DBRrsq.net
>>166
デュアルスポーツってサス付きクロスバイクのこと？
171:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 18:19:07.55 QOi2Z58k.net
>>167
ほぼそう。
しかもタイヤは700x38cのセミブロック、フロントフォークがサス付き
コンポはMTB
MTBとクロスの合いの子みたいな自転車
172:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 20:36:21.06 arebVGh/.net
>>164
163に同意します。
173:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 21:09:14.22 74eFLcZe.net
仏式の空気入れを英式にするアダプタは空気入れ終わったらバルブに付けたままでもいいのでしょうか？
174:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 22:33:52.99 u7eI4rLz.net
>>170
バルブは仏式だよね？
空気入れ終わったらアダプター外してバルブ頭の丸いネジを締めれば、あとはアダプター付けても付けなくても自由だよ。
175:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 22:41:24.11 74eFLcZe.net
>>171
そうです。外したら無くしそうなので助かりました。ありがとうございます
176:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 00:35:20.06 kOVsJMYk.net
洗車はどうしてますか？
177:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 00:49:41.13 OGQwQ04+.net
ウェットティッシュ
178:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 01:02:55.31 D+Kx5w9U.net
フクピカ
179:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 02:59:32.19 o41aY4Wt.net
ブレーキシューの当たるところに石が当たったのかエグって少し出っ張りブレーキかけるとそこに引っかかってるのか異音なるんですが
ここはヤスリで磨いてもいいんですか？
180:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 03:02:33.82 MSAchDXp.net
>>176
凸凹の凸だけ落とす感じでね。
凹まで消そうとするとリム側面が薄くなり勿体無いね。
181:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 03:12:26.97 o41aY4Wt.net
了解っす
182:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 03:40:22.13 oN6iVd2r.net
ノンシリコンのガラスクリーナーあるから使ってるけどフクピカでいいとおもう
183:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 11:06:21.01 zSW/8nPz.net
プレクサスで拭いてる
184:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:16:40.44 5VUmaKw+.net
仏式の英式変換バルグシューシュー漏れて一向に空気入らない勿論中のは緩めてる
洗濯バサミが相性悪いのかな
185:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:18:22.10 cLVbiyXK.net
む？北の工作員か！
186:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:47:36.36 MSAchDXp.net
>>181
洗濯バサミのバネが負けて漏れてる可能性あるね。
試しに手で押し付けながら入れてみると判るね。
187:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:28:37.14 obKCy63k.net
>>175
フクピカってワックス入りやら色々種類あるけど、どれがいいの？
ノンコンパウンドってのが研磨剤みたいなのが無いのだと思うけど、ノンコンパウンドだったらどれでもいいのかな？
188:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:10:21.35 Wc7W52Fu.net
台所用の中性洗剤で十分
油系の洗浄力高い割りに素材に優しい
189:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 00:21:08.29 SQd+PeGv.net
洗車方法いろいろとありがとうございました
気軽にできそうなフクピカから始めてオイル汚れが取れなかったら中性洗剤を試してみますね
190:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 00:22:12.95 Klpd84tG.net
いやいや簡単かつ保護効果もあれば良いってことでしょ
じゃフクピカで
191:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 10:12:11.68 qNyIF8Zb.net
つやありなのか、マット塗装かでも色々かわるな
192:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 00:14:00.54 hd3mpXYM.net
Vブレーキの調整で左のシューがネジいっぱいに締めて逆も緩めてもリムに軽く当たってるんですが
解決法ありますか？
193:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 00:18:41.87 jlnytUGL.net
初心者なら店に持っていけ
194:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 00:46:14.16 kH5bwQfk.net
>>189
ブレーキ台座にバネ調整用の小さい穴が3つ空いてるタイプなら左右で同じ所についてるか確認かな
195:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 01:33:29.99 nqANJGTU.net
>>189
ホイール真っ直ぐ嵌まっているか、当たる側のスプリングが折れてないか、とかも点検だね。
アーム裏側に引っ掛けてある棒がスプリングの末端なので、それが反発力なくカチャカチャ遊んでるようだと折れてるね。
196:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 10:05:13.53 Iw+ABfZT.net
カセットとクランクの交換時期ってどれくらいですか？
カセットはチェーン交換と一緒にと前に聞いた記憶が・・・
197:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 10:18:36.48 BJaac4KN.net
>>193
大体5千キロ
198:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 10:46:44.37 hd3mpXYM.net
>>191
>>192
ありがとうやってみます
199:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 12:24:53.48 1r96NiKA.net
>>193
クランクてかチェーンリングはチェーン交換三回で交換してる
安いクランクだとチェーンリング一体なのでクランクごと替えることになるので
距離を乗るなら初回交換時に8sならAceraかClarisあたりにすると次の交換のとき財布に優しい
200:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 10:46:32.74 370ttF30.net
最近Ｖブレーキが不調で、先程乗ってみたら異音と共にアルミの削りカスが飛び散るくらいにリム削れ。
フロントの方効きを調整したつもりなのですが、自分ではどうにもならずフロント解放して駐輪してきました…。
調整ネジでどうにもならない場合は、どこから調整すればいいのでしょうか。
そして、削りカスが飛び散るくらいリムが削れてしまったのですが
まだ使えるのでしょうか…。
201:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 11:25:59.66 5briADLR.net
>>197
不調とは具体的にどんな症状？
リム削れはシューに異物が刺さってたり、シューが磨耗しきって中の金属がリムに当たっていたりすると起きるね。
異物なら千枚通し等でほじくり出してから800番くらいの耐水ペーパーで表面を整え、磨耗なら交換、
リムが荒れていると削れが早まるので800～1000番くらいの耐水ペーパーで磨いてやるといいね。
あ、磨く前にリムの磨耗限界を超えていないか点検か。
調整がわけわかんなくなった時はいったんワイヤーを外して、レバーの所のアジャスターを締め込んでから説明書の手順通りに作業してみるといいね。
202:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 11:33:51.53 370ttF30.net
>>198
買って１ヶ月程で、フロントの鳴りが気になりだしました。
で、今少し知識がついてきたので分かり始めたのですが片効きの傾向かありました！
で、今朝調整ネジで調整したつもりが
閉めても緩めても、片方のシューがリムからあまり離れてくれなくて。
出勤時間ギリギリだったのでそのまま出たら、道中でリムが派手にクズを撒き散らしながら削れてしまいました…。
そこからフロントブレーキ開放しっぱなしで駐輪場まで。
203:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:09:59.21 5briADLR.net
>>199
片効きは汚れ詰まったり仕上げイマイチだったり、ちょっとした加減で起きたりするからなぁ。
ピタっと張り付いたままならホイールが真っ直ぐ嵌まってるか点検、ブレーキ裏側の棒が引っ掛けてある突起から外れていないか点検かな。
まだ新しいみたいだし、初回点検ついでに買った店で全部見て貰う手もあるね。
204:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 13:10:28.81 7I8nYQm+.net
>>199
ブレーキ異常な状態で公道走るやつはシネよマジで
分からないなら店に至急持っていけ
そんな金もないなら乗るなよks
205:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 14:21:42.52 Cm20r3DV.net
言い方はきついけどその通りだなあ
ブレーキきかない車が公道走ってたらいやだろ？
206:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 14:25:37.62 370ttF30.net
>>200
ありがとうございます！
ピタッとくっついてしまってるとこまで悪化していたように見えたので、各所見てみます。
クイックリリースも閉め直したりしたので。
>>201
すみません。
通勤途中だったので、一キロ弱リアのブレーキだけで乗ってしまいました。
直るまで乗りません。申し訳ない。
207:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 14:32:00.57 pODXt78M.net
ブレーキなんかいらね
208:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 14:55:31.72 iXsG9ldL.net
>>204
但し、ブレーキが前後に付いてないと公道（歩道含む）が走れない
209:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 20:24:13.53 PJeLrOKN.net
リフレクターがなくてもリアライトを付けて点灯してれば違反にならないみたいだけど、リフレクター付けてない場合のリアライトの明るさって～ルーメン以上とかある？
リアライトが10ルーメン以下だと暗すぎて駄目かな？
210:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 20:38:40.21 eNk/NgeW.net
>>206
具体的な光度は示されてない
【前照灯】
色：白色又は淡黄色
性能：夜間、前方１０メートルの距離にある交通上の
障害物を確認することが出来る光度
【尾灯】
色：赤色
性能：夜間、後方１００メートルの距離から『点灯』を
確認することが出来る光度
211:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 21:16:29.73 qkB3M8s1.net
>>206
リアライトって、点灯と点滅でランタイムに極端な差がある印象なんだけど
リフレクター着けてライト点滅が運用的には楽そう
リフレクター兼リアライトのハイブリット型もあるし
10ルーメン以下でもダメでは無いだろうけど
暗くなっていく程、車のヘッドライトにかき消されて 役に立たなくなっていく事は分かりきっている事
212:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 21:18:53.41 I2cKCiZz.net
バイクとか車のリアライト同じぐらいには爆光で良いと思うんだ
なおバッテリー容量(
213:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 21:31:21.35 PJeLrOKN.net
>>207 >>208 >>209
ありがとう。リフレクター付けない場合は点滅じゃなく点灯ってだけ注意しておけば良さそうだね。
両方付けても問題ないけど、リアライト付けようと思ってる所にリフレクター付いてるから付け替えようか迷ってて。
バッテリーはUSB充電が面倒臭そうで電池タイプにしてみた。
214:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 23:01:07.01 4EAJry1e.net
フロントライトでおすすめ有りますか？
5000円未満でUSB充電、防水が希望です。
Amazonで1600円ぐらいのを買ったけど取り付け台が初期不良で使うことすら出来ませんでした。
それはもう捨てます。
215:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 23:21:52.84 eNk/NgeW.net
>>211
VOLT400XC
URLﾘﾝｸ(search.rakuten.co.jp)
216:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 03:02:49.55 WDMBQoL1.net
身長に合わせて24インチのクロスバイクを買ったのですが、全然トップスピードが出なくて後悔しました。
タイヤサイズ26インチや700Cに上げたいのですが、フレームの都合上無理そうです。
そこで今の車種のデフォルトの24 x 1.50(40-507)からホイールも変えて
24 x 1.00(25-520)にしようか検討しているのですが、スピード変わると思いますか？
217:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 03:21:43.74 qNUpfa0d.net
>>213
パーツを変えれば当然なんらかの変化がある、スピードも変わる
だがすでに成人された方でなければ
その自転車のパーツを変えることはオススメしない
218:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 04:22:36.81 L3US6lSz.net
>>213
スピードが出ないってのはギアをトップでも軽すぎなのかな？
そうだとしたら自転車の限界だからチェーンリングかスプロケ交換の改造が必要
脚の限界まで漕いでも遅いのなら脚力の限界もしくはポジションが悪い
年齢や身長がわからないけど足が地面にベタ付け出来るサドル高さではスピード出せません
シートの高さとペダルを踏む位置を検索して調整してください
あと空気圧が低いと全然スピード出なくなるので空気圧をチェック
自転車の限界じゃなければタイヤを細くすれば多少はスピード出ると思うが身体を鍛えた方がいいよ
219:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 05:52:14.84 IUnMQhUW.net
>>213
前36後ろ14とかみたいだからケイデンス90で20キロぐらいだね
タイヤを大きくっていってもそこまで大きくできないだろうから
前のチェーンリングを60ぐらいにするのがいいんじゃない？
60-14ｔで時速34キロぐらいだけど２～３万円ぐらいかかるかも
でも前１段ならのぼり坂がかなりきつくなるよ
２６インチとか７００ｃのクロスバイクに買い換えたほうがいい可能性もある
220:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 07:36:41.56 8OIiR2JS.net
>>211
初期不良は直ぐなら返品できるぞ
221:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 07:45:47.50 8OIiR2JS.net
>>213
シェファード？
ギアが軽すぎるならタイヤ細くしても当然ですが変わりませんよ
チェーンリングを大きなものに交換しては？
因みに私はシェファード26を所有してます
>>216
シェファード24は46Tの11Tですが？
JNP 45T 47T 53T 56T 58T 航空アルミニウム超軽量折りたたみ自転車クランクセットクランク長:170mm (ブラック, 58T) URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
これだと58Tで6000円しない
60Tだとドッペルギャンガーのが10000円以下で売ってる
222:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 11:41:24.33 UDdeOtKK.net
昨日峠ばかりの道を初めて100キロ達成した
朝昼晩飯普通に食って道中おにぎりやらなんやら食ってたから
カロリー的が大きく不足してる筈がない…と思うが
翌日である今日、何か食いたい衝動がマジでひどい
長距離走るとみんなこんなもん？
223:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 12:09:07.01 RlHzbugv.net
うん、そんなもん
翌日腹減って食うだろ？そのままだと太るからまた走るんだ
以下無限ループ
224:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 12:10:38.29 UDdeOtKK.net
なるほど自転車ってやつは業が深いな…サンクス
225:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 12:21:20.05 R+rJbZq9.net
超初心者で教えていただきたいのだが今度クロスバイクを買う予定なんだがネットで色々見てたら
何を買ってよいのか分からなくなってきたわw ジャイアントのエスケープとビアンキのローマがどこもオススメぽいけど
使用目的は毎日の通勤往復10キロ
週３のジム通い往復15キロ
予算は自転車本体、カギ、ライト、スタンド含めて5~8万
毎日の筋トレとジム通いで体力はある方だと思う
身長は177センチ体重は70キロ
ただ問題は中学卒業してすぐ二輪免許取り以来ずっとクルマとバイクに乗ってるもんで自転車に
乗るのは25年ぶりなんだよなw いきなりクロスバイクとか乗れるんだろうか？
クルマやバイクでドライブやツーリングが趣味なんだがゆくゆくは自転車でも山や海などロングツーリング？もしたい
最初だから安いヤツでもいいかなって思うがそれなりの値段のモノを買っとけば飽きて途中でやめる訳には
いかないからそれなりのモノ買ったがいいのかな？
226:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 12:30:26.15 8OIiR2JS.net
>>222
GIOS ミストラル
BRIDGESTONE CYLVA F24
ラレー RFL
この辺りがオススメ
ローマおすすめなんて言う人は滅多にいないぞ
227:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 12:33:44.69 RlHzbugv.net
>>222
ローマ4乗ってるけどコスパは悪いからおすすめはしない
いい自転車だけどTourneyで7万はないわー
228:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 13:09:38.04 rP3Z0+BD.net
>>222
ブリヂストン TB1
クロスバイク風で慣れるにはいいと思うよ
229:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 13:36:36.61 KduoFk0R.net
クロスバイクで自分が自転車とどれぐらい向き合えるか試すのは良いと思うよー、これじゃ足りないぜと思えば買い増しでロードバイク行くもよし。
出来ればちゃんとアドバイスもらえる店でサイズ選びとポジション合わせはこだわったほうがバイクのポテンシャルをどこまで引き出せるか、
結果どこまで楽しめるか全然変わりますよー
230:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 15:18:49.22 osSNu0KK.net
運動好きでスポーツバイクにも乗りたい（休日に自転車旅行する時間もとれる）ならロード
そこまでではないがスポーツバイクにのりたいならお勧めクロスからデザイン気に入ったものでいい
運動したいだけでメンテにかける時間も運動したいならママチャリ
231:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 15:38:33.84 WASVV7kk.net
ママチャリとスポーツバイクの運動は使う部位が違うんじゃないの？
スポーツバイクは、ハムストの鍛錬もできるけど、ママチャリは大腿四頭筋のみ
結果、足の前部がが太くなる
232:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 15:40:34.40 krSQDgTU.net
ママチャリだってノーメンテでいいわけじゃないよ
233:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 16:08:44.09 FZQlCr3o.net
安ママチャリこそメンテの効果を実感出来るもんだけどな。特に一回目のオーバーホール後は感激した。
新品でもハブの玉当たりとスポークテンションは見直した方が良いね。
234:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 16:35:16.38 NuKrBBat.net
>>222
30～40%引きのロードから入ってもしも飽きたらフラットバーに改造して日常クロス使いするという入り口もある
235:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 17:33:43.34 mPAUE59I.net
ドロップハンドルからフラットバーへの改造だってそこそこお金かかるんじゃない？
流行ってるし、運動になるかなー、とかで軽い気持ちで始めたけど、飽きちゃったら自転車そのものに乗らなくなる気がするなぁ…。
勿論、人によりけりだけど。
236:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 17:48:19.82 7yu6hRSj.net
コルナゴのチョレイっていうモデルをオススメされたのですが、値段が結構します。
初心者にはいかがですかね？
237:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 18:21:31.28 osSNu0KK.net
いやそりゃメンテは全部したほうがいいさ メンテしやすくしないと露骨に性能が落ちるのがスポーツバイク ママチャリは性能に期待して乗るものじゃないからメンテ頻度はそんなに高くなくていいって意味
232は何を求めてどういう理由でお勧めされたのかによる 初心者だけどベルやらエアポンプやらもってるなら納得したらそれでいいし何も持ってないならそこからプラスで2万くらいは必要だぞ
238:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 18:23:05.54 r6Y8uJfo.net
>>233
誰に薦められたの？
張本くん？
239:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 21:27:16.52 lp959Cof.net
高2の息子が片道10kの通学路をママチャリで通っています。
最近きついと言い出したので、アサヒでGIANT ESCAPE R3の500mm
に跨いだら、180cmで手足長めのせいか店員さんに小さいのでRX3の
555mmを勧められました。
BRIDGESTONE CYLVA F24の540mmではどうでしょ？
詳しい方アドバイスをお願いします。<m(__)m>
240:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:02:44.99 44JF6klh.net
>>236
設計を速さに振ってるか快適性に振ってるかの一番分かり易い目安にチェーンステイ長があります
その2つだとエスケープシリーズは速度重視でクロスバイクでも短い部類です
対してシルバは最長ともいえる長さです
挙げられているサイズはどちらも調整しだいでフィットすると思いますが2車の性格は大きく違います
サイズ以前に、同じ距離を速く走りたいのか、若しくは楽に走りたいのか息子さんに聞いてみて
241:は
242:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:24:18.89 lp959Cof.net
>>237
ありがとうございます。
息子は距離が長いのと、2ヶ所ある坂道が問題の様で、スピードは
求めてはいない様です。
243:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:35:04.66 Df2G0GRK.net
>>238
それでしたらシルバで良いかと思います
カゴやフェンダーやキャリア等のオプションも豊富ですし
ライト・鍵・スタンドが標準装備というのも魅力的ですし盗難保険もつけられるので
244:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:39:49.18 osSNu0KK.net
リュック通学でなければシルバのほうがママチャリにちかい機能を備えてるからいいかなあ 平坦なところがほぼないなら電動アシストが最適解ではあります
245:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:56:59.93 7yu6hRSj.net
>>235
すみません。
間違えて覚えてました。ググりました。
246:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:57:35.27 lp959Cof.net
ありがとうございます。
シルバを検討してみます。<m(__)m>
247:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 23:03:50.09 VOEeu2ro.net
既に出てるが電動アシストの方が向いてそう
248:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 23:46:06.60 xWGNHwAE.net
>>222です
みなさんアドバイスありがとうございます最終的に
BS CYLVA
ラレー RFL
ジャイアント エスケープ
この３車種で絞り込もうと思います。理由は初心者なんでとりあえず直感ですw
BSとラレーはハンドルが高く運転しやすそう ジャイアントは見た目がオシャレっぽいw
初心者なんでバチバチに飛ばす事はないので乗りやすいのを買いたいです
249:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 01:25:52.48 B8PcNBlS.net
>>244
私も車、バイクに乗りこの秋に30年振り位に自転車に乗りました
選んだのはシルブァF24
満足していますよ
何気に32Cのタイヤがとても私には良いです
ただショックを更に弱める為にシートとグリップは社外品に交換しました
250:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 05:16:49.11 oOirm/jc.net
>>244
エスケープはR3ではなくエスケープRX3
出来ればエスケープRX2にしましょう
251:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 06:39:01.31 uRSq+Suw.net
俺身長182cmだけど、R3の500でそんなに窮屈とか思わないけどね。
息子さんと実車見て最終的に決めればいいと思う。
252:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 07:29:09.07 SCTtPZz9.net
>>244
ツーリング好きなら、アラヤ・ディアゴナールも調べてみて。
私もオートバイ乗り(カワサキの古いネイキッド)ですが、今年の梅雨明け頃RFL購入してからは、自転車にはまってます。
初心者でRFLしか乗ったことないので、インプレとか書けませんが。
自転車楽しいですよ。
253:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 07:34:32.57 TjZksKiR.net
あとシートの高さにご留意下さい。学校の指導もあるかもしれませんが自転車が本来の力を発揮して、
要は最も楽に漕げる高さは、以下の数式となります。
ペダルの軸（クランク）の中心からシートの座面までの直線距離＝股下x0.8～0.88
初めてスポーツタイプの自転車に乗るなら0.8で良いと思われますがそれでも高いです。スポーツタイプの自転車は
シートに座って両足がつく前提ではなくシートから前に降りて両足がつくのが前提です。もし自転車屋さんが
結構高いシートの高さを提案されたならばそれはこういう理由です。もちろん「乗って怖くない」が大前提ではあります。
254:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 08:46:31.67 bkpyxf2G.net
私はフィッティングより自分で下げました 汗
後からでも上げれますからね ^ ^
255:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 09:22:42.38 7uzgq5tz.net
>>244
直感で外してますよ？
その3台のヘッドチューブ高をぐくって調べてみな
R3>f24>rflだよ
256:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 10:00:49.61 PayA5jze.net
>>224
ターニーって7速なのか?
257:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 10:51:21.31 RgSLZAMS.net
>>244
フェンダー必須だよ
258:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 10:55:45.53 oOirm/jc.net
>>252
8sのターニーTXかと
259:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 11:26:26.84 caAIV1/V.net
>>254
そうそうそれそれ
260:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 12:08:14.28 m1T07MP6.net
>>253
出来ればフェンダーは付けたくないし雨の日はクルマ乗るけど通勤でも使うから帰りに降ったり路面が濡れてる時も
あるだろうから簡単に取り外し出来る簡易フェンダーみたいなのは買おうかなと思います
261:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 12:10:31.26 m1T07MP6.net
>>251
40のオッサンの直感なんで許して下さいwww なんか画像だけ見てたらR3が一番ハンドル低そうに見えたけど
実は一番高いんですね 先ずはあまり前傾姿勢にならずラクなのに乗ろうと思います
262:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 12:15:07.09 m1T07MP6.net
>>248
スレチですがワタクシはSR500です 以前は色々カスタムしてたけど最近はSRのノーマルが一番カッコよく見えてきて
休みの日にコツコツとどノーマルに戻しました オッサンなのか最近はノーマルのリアフェンダー、グラブバー、
デカいウインカーがカッコよくて仕方ないですw
263:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 12:21:03.65 m1T07MP6.net
来週ショップに行き実物を試乗して一番フィーリングが合いそうなのを買おうと思います
色々見てたら5~8万代って他にも色々良さげなのがあって画像やスペックだけじゃ
アレも良さそうコレも良さそうと悩みが増えすぎです 色々と実物を見て触って乗って決めようと思います
264:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 12:43:18.54 xjFDYWHj.net
>>253
欲しい人はつけりゃいいけど
見かけるクロスバイクのほとんどはつけてないし俺もつけてない
もちろん雨でも乗る
265:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 14:01:33.63 RzJuI/uw.net
>>260
雨に溶けたウンコとかゲロを自分の服にはね上げながら走るんですね。
おぇーっ！(＞人＜;)
266:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 14:37:31.08 EKCheGTQ.net
ちょっと遠出した時パンクしてえらい目にあったんだけど本当準備ちゃんとしないと駄目だな…夜だったし家まで距離あったから焦った…。必死で探し回った自転車屋が開いてて助かった
267:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 14:46:15.80 CKeA+bK6.net
>>261
どこ住んでるんだよw
中国か？
268:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 15:27:46.44 WWdZUQst.net
恥ずかしい話なんですが
自転車屋さんで買ってから、一度もメンテなどで店に出向いたことがないんです。
表に置いてある、鉄パイプで組んだ駐輪用のやぐら？
ロードバイクなんかは、かっこよく吊るして駐輪してるのですが
あれの使い方が分からなくて、近寄れません。
サドルを吹っ掛けて、タイヤにだけ施錠すればいいんですか？？
269:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 15:33:11.54 E7yda6pD.net
>>261
氏ねよ
270:252
17/12/12 15:33:50.55 QjLpMCBb.net
>>260
俺なんて、TREKのDS4に固定のフェンダーつけたけど、
結構かっこいいバイクになった。
もちろん、雨の日も全然汚れない。
いままで雨でもMTB乗っていたけど、最近はDS4しか乗らなくなった。
ロードもあるんだけどなぁ・・・
271:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 15:34:59.11 CkazUMrj.net
まずだその表ってのが店なのか自宅なのか 店なら勝手にかけんな声かけろ 自宅なら盗まれないように最大限固定しろ
272:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 15:43:54.26 GiWOPA93.net
>>264
フレームとスタンドに
273:ロック通したほうがいいね。 フレームとホイールだと担いで持ってかれちゃうよ。
274:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 19:08:24.34 0dKOZsns.net
>>259
25年ぶりに乗る自転車がクロスバイクだと、最初はオートバイとは別の振動で面食らうと思うけどすぐに慣れるから頑張って
でも今の時期からデビューとなるとウェアの出費は多く見積もった方がいいよ
>>264
サイドスタンドついてないの？
ついてるんだったらムリしてあれに吊るす必要ないと思うけど…
275:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:20:50.74 xsexLcuE.net
シングルスピード(フリーギア)が好きで乗り続けてきた
街中の登り坂なら余裕で楽に登れて変速機なんか必要ねーとか
思ってたけど檜原村の都民の森に挑戦したら残り3キロの所でギブアップ
自転車を押して登って何とか都民の森に到着
やっぱり変速機が必要かなと思い、ロードかクロスかで悩んだけど
自分は食道裂孔ヘルニアで前傾姿勢が楽なのがいいということで
ロードよりクロスを購入しようかと思い、ジャイアントのEscape RX1を購入しようかと
思ってるんですが前傾は楽なほうですか？
276:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:22:46.53 QuH1ryIh.net
ランニングが趣味でアンダーアーマーのウェア沢山あるから自転車買っても着回せるかな？自転車専門のウェアのがいい点とかあるかい？
277:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:29:02.78 xJ2sQJjU.net
>>270
コスパクロスの中だと、rail700が一番アップライト
278:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:42:18.17 rNgrlWWX.net
>>270
ヒルクライム&ダウンヒルみたいな使い方したいなら個人的には良く走るディスクブレーキの物が良いと思う
クロスではないけど楽なポジションとれるfelt vr60とかどうかな？
279:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:47:21.57 EqvtnCKS.net
>>271
サイクルウェア総合スレ見ると勉強になるで
網シャツ着ればいけるかもしらん
280:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 22:09:08.24 tXzO39oD.net
>>270
クロスバイクでは急な登り坂で前傾になることは、ほぼありません。
サドルの前の方に座ってペダルを回します。
脚は確かに窮屈ですが、重心が適正化されるので楽に回せます。
下り坂では逆にサドルの後ろに座ります。
急な下り坂ではサドルの後ろにずれ落ちる位で腰を浮かし、中腰でペダルに体重をかけます。
ブレーキを握る手で体を支えてはいけません。
281:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 22:25:58.13 lTVtFV4f.net
藤林丈司
282:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 22:48:07.16 QuH1ryIh.net
>>274
ほうほうそんなスレあるのね、ありがと見てみる
283:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 01:39:23.21 p84nHLLL.net
>>270
頚椎を痛めている私はシートとハンドルが同じ高さ位にしています
今度ステムを上向きに交換しようか考えています
皆が皆前傾になれる訳ではありません
楽しく走れるポジションは作れますよ
スピードを追求しなければ
本人が楽しめるポジションが正解だと、私は思います
ちな私のはシルヴァ F24です
284:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 01:51:22.04 HxJxJCeR.net
>>278
やまめ乗り（お辞儀乗り）試してみて欲しいよ
285:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 02:36:35.62 p84nHLLL.net
>>279
調べてみます
ありがとう ^ ^
286:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 09:08:21.07 u3i/GadF.net
>>271
冬の自転車はとにかく寒いので、ウィンドブレーカーは必須だと思う
あとは外用のランニングウェアーで大丈夫
287:ツール・ド・名無しさん
17/12/13
288:12:01:36.18 ID:QJ867sEr.net
289:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:33:10.36 NsuR/IMr.net
ダウンだと暑い
ちょうど良いのが無い
290:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:41:35.64 y/7f3ibT.net
ブレーキのアウターケーブルって長いとブレーキレバーの引きが重くなりますか？
291:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 14:48:45.48 NsuR/IMr.net
何でチャリ用のウェアって、あんなにダサいんだろうな
あんなもん誰が買うか！
292:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 14:51:41.14 tlqURH4V.net
>>285
そんなあなたに・・・
URLﾘﾝｸ(www.tokyolife.co.jp)
293:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 15:40:55.89 DSAbP/ML.net
何でチャリ用の洒落たウェアって、あんなに高いんだろうな
あんなもん誰が買うか！
294:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 16:24:26.60 Q8p+kBxt.net
大量販売できないからじゃないの
295:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 16:48:52.15 mCgiI1hN.net
>>287
チャリ用に限らず洒落た服は高いだろう
296:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 17:35:25.30 aoWTY/35.net
サイクルウエアに抵抗あるならトレイルランニングとか小洒落た感じ
297:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 18:13:35.03 tlqURH4V.net
テカテカでシャカシャカカサカサしがちな「ウェア」自体に抵抗があるんだったらアドバイスむずいなぁ
298:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 18:26:10.28 b3tMMumS.net
俺山ウェア派
カットソーとストレッチロングパンツと寒いときは薄手のゴアテックス製レインウェア
299:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 18:43:03.05 Ald2u0nP.net
サイクルウェアスレだと割合喧嘩してるがようは 汗冷えと風（＋末端の冷え)対策してればあとは好きにしろって話だからな
300:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:11:52.10 YBEpDM9G.net
フロントギアでアウターからミドルにしたときになんかインナーまで落ちちゃったようで、
その後チェーン注油したときに調べてたんですが、
URLﾘﾝｸ(bike-blog-10-20-30-maintenance.com)ロードバイク初心者基礎知識/ロードバイクのフロンドディレイラー （変速装置
↑のページに沿ってボルトの調整してみたんですが、いまいちビミョーで
更に調べてみるとトップとローのボルトの位置は逆のことがあるようで、どこを調べたらいいのか悩んでたんですが、
今実際のフロントディレイラーのボルトの斜め位置をみたらちゃんと「HIGH」「LOW」って刻印が逆の位置にあって泣きたいです
このHIGH=フロントトップギア(アウター)、LOW=フロントローギア(インナー)って認識でいいんですよね？
あとアウターのときディレイラー(のガイドプレート？)が擦ってるような音がするんですけど、これは調節で直りますか？
301:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:33:46.78 yzOR+fSv.net
>>294
前トリプルだと、チェーンホイールがアウターのときはスプロケットは
せいぜい下（アウター）から2/3くらいまでしか上げないほうがいいいよ。
それ以上だとFディレイラーにこする
そういうもんだと思って諦めたほうがいい
302:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:42:41.91 YBEpDM9G.net
>>295
つまりリアがロウでフロントがアウターだとたすきがけになるからダメってことですよね？
今回フロントチェックした時リアは真ん中くらいで固定したんですが・・・
303:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:48:36.18 YBEpDM9G.net
あ、でもフロントアウターのときリアを4速なんてめったにしないんで、
今度リアを5,6,7,8（トップ）にして音しないか試してみます
304:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:56:11.77 Ald2u0nP.net
よっぽど神経質に調整しないとアウターの段階でフロントはこする音するわ
305:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 20:03:22.29 jb+1YGRo.net
>>294
HとLのボルトをよくわからず触っちゃった時は、
FDからワイヤーを外し、ワイヤーのアジャスターを締め込み、
シマノの説明書の手順通り（FD取り付け位置の項目は確認だけでいい、必要なら再調整）に作業するといいね。
306:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 20:14:49.46 YBEpDM9G.net
>>298
あそうなんですか。じゃあアウターのこすり音は気にしなくてもよさそうですね
>>299
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
こういうのを見ればいいんですか？
とりあえず来月TS点検に出すので多分チェックはしてくれると思いますけど。。
307:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 22:25:41.69 aVcorFmO.net
オイルは何がいいの？
AZのKM-001買ってみたんだが
308:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 22:55:43.64 n7I6Bvg2.net
とりあえずそれでいいよ 不満があったら変えていけばいい
309:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 23:20:30.21 aVcorFmO.net
>>302
安心しました
ありがとう
310:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 08:40:34.56 ilAzBMT+.net
ミストラルってブレーキテクトロなの?
311:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 08:58:37.72 jZSUoZKO.net
>>304
なんで？
シマノだけど
312:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 12:04:36.47 EDY+tPYR.net
ミストラル実物をちゃんと調べたことないけど、R3と違ってオールシマノが売りなんじゃないの？
シマノでも安いパーツ使ってるんだろうけど
313:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 12:09:36.75 fIz2Mj++.net
フロント3ギア、リア8ギアなんですけど、
フロント真ん中のギアで、リア6-8(トップ)にしてクランク回してるとそこら辺から音がします
フロントアウターでリア6-8だと鳴らないので不思議です
理由わかります？
314:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 12:13:26.25 xxLHc3DU.net
>>307
うん、そういうもの
リア6-8速入れるくらいならフロントギアを上げなって自転車が言ってるんだ
315:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 12:16:22.75 D1ysU67f.net
>>307
たぶんフロントディレイラーがずれてる
買った店で調整してもらいな
316:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 12:53:06.97 fIz2Mj++.net
>>308-309
ありがとうございます
317:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 13:06:48.74 NQbhknKh.net
235の質問父ちゃんです。
息子と近所の自転車店に見に行って、シルバに跨がったら気に入ったみたいで、購入決めました。月曜日に納品です。
皆さんたくさんアドレスありがとうございました。m(__)m
318:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 13:44:47.59 Q/jssQAg.net
>>307
>295にすでに書いた
319:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 14:10:41.89 fIz2Mj++.net
>>312
>前トリプルだと、チェーンホイールがアウターのときはスプロケットは
>せいぜい下（アウター）から2/3くらいまでしか上げないほうがいいいよ。
というのはアウターロウはたすきがけになるから良くないということですよね？
そうではなくミドルトップで音がなるのに、アウタートップでは音がならないという意味です
320:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 14:28:17.88 Q/jssQAg.net
>>313
それは調整不良ですね
321:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 14:29:48.90 qJVCnyet.net
新車購入して4ヶ月だがタイヤに大きな亀裂が入っててビビった。
半年ももたないのね。。。
322:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 14:36:46.69 IOo8J4kj.net
>>315
１年保障とかないの？購入店に持ち込んでみては？
323:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 14:39:49.10 r8ANeI+/.net
>>315
そんなのはウンコタイヤとオサラバするチャンスだよ
取り敢えず1万用意すればグっと楽しく走れる様になるでぇ
324:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 14:41:04.78 qJVCnyet.net
>>316
セオで買ったから聞いてみる
グランプリ4000S2を入れようと思ってる
325:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 15:35:39.68 E5LxMgf7.net
>>318
それはもちろん良いものだがコンチならウルスポ2でも普通に良いよ
もちろんフォールディングの方ね
326:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 20:19:38.36 RCx5KmNz.net
>>311
毎日の通学だと恐らくノーマルグリップは手が痛くなり、シートはお尻が痛くなります
暫く乗せたら様子を聞いてあげて下さい
二つ合わせて数千円で、改善出来ますから
327:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 20:23:01.54 D1ysU67f.net
>>318
消耗品は保障の対象外だからケンカ腰でいかないようにね
あと上の人の言う通りウルスポ2も安いけど良いタイヤだよ
GP4000S2はクロスだとちょっとオーバーかも…
328:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 20:28:56.38 S4X1BKCy.net
タイヤは路面と唯一接してる部品
クロスにはオーバーとか関係ないと思う
329:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 20:37:01.66 XelfmpKz.net
>>315です
皆さん、ありがとう。
ホイールと一式で近々交換しようと思ってたから、保証外なら良いタイミングだし、交換しようと思います。
タイヤ何にしようかな。。。
ちなみにクロスは、ここでは評判が悪いR3ですw
330:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 20:40:23.48 K98zqwEo.net
>>321
おれ使ってるよ、4000S2
別にいいじゃん
>>322
略してクロスオーバー
331:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 20:40:53.75 RCx5KmNz.net
>>323
本人が好きなら良いバイシクルですよ
332:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 20:41:14.56 K98zqwEo.net
>>323
別に評判悪くはないだろう
ベストセラーだぜ？
俺は違うブランドのやつだけど
333:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 21:02:31.93 aSLA95HY.net
>>323
2017のR3ならタイヤはケンダのアレだからあり得るかなぁとは思うけど、
それにしても4ヶ月でひび割れは経年劣化にしては早い
俺のクソケンダ君は二年5000kmは元気に働いてくれた
ひび割れの部位も要注意
接地面のひび割れなら確かに品質の問題だろうから諦めるしかない
サイドのひび割れなら、空気圧管理があかんかった可能性もある
もしそうなら、いいタイヤ買ってもまたすぐにダメになるかもよ
334:ツール・ド・名無しさん
17/12/15 21:31:53.13 XelfmpKz.net
>>327
割れてるのはサイドで縦に3cm位。
空気圧は毎週チェックしてて、前後共に100kPa抜けてる感じなんだけどね。。。
335:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 04:35:15.23 jzZJCBSw.net
>>323
28Cグラベルキングに１票
336:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 08:58:54.41 kIxIrixz.net
>>311
お父さんもクロスバイクいかがですか？
337:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 09:49:44.66 2UEjDoaS.net
>>330
実は父ちゃんは、今年中古KHS F20Rを買ったばかりの初心者なのです。
もちろんクロスも興味有るのですが、なにせ知識が何も無くて、ここで皆さんのお知恵にすがった訳です。
息子のシルバとどっちが早いか対決します。
338:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 11:42:13.15 umbxQyMX.net
>>315です
なんか一応メーカー保障が付くみたいだけど、正直またあのタイヤに新品交換されてもなぁ。。。笑
339:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 16:55:16.26 4dMDk3S5.net
>>332
古女房相手みたいな言い方だねw
340:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 20:09:39.08 PFA5NdNg.net
見える･･･息子のシルバに負けてセンチュリオンのスピードドライブ2000を買って対抗しようとする父ちゃんの姿が
341:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 20:53:19.13 rpzAZIr8.net
結局スピドラでも歯が立たず、再度このスレに質問してくる父ちゃん
そして回答通りRF7を買い猛練習するが、すでに息子は自転車に興味を失っていて対決には至らず
練習の成果を確かめたく軽い気持ちで草レースにエントリーしてみたらなんと！
342:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 20:56:09.06 506++1TS.net
気付いたら病院のベッドの上、
なんて事にならぬようにね。
343:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 20:59:41.47 Z+rTzRhV.net
起きたらゾンビだらけの世界
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
344:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 21:38:46.57 4dMDk3S5.net
>>337
なんとまあwww
345:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 22:05:18.86 OOpkSztM.net
バイシクルデッド
346:ツール・ド・名無しさん
17/12/16 22:34:44.25 xIHtzpfF.net
この街救えるのは息子!?
347:ツール・ド・名無しさん
17/12/18 16:08:40.86 etE3oaUv.net
シルバ海苔高2の父ちゃんですが
今日納品されて、近所の本屋まで行って来るというので、ちょっと
ついて行ってみました。
軽く流す息子についていくのがやっとでした。(T_T)
348:ツール・ド・名無しさん
17/12/18 17:13:26.40 StTcIGT6.net
父ちゃんがんばれ！
RF7がおいでおいでしてるよ。
349:ツール・ド・名無しさん
17/12/18 19:54:03.84 2AJD5zDa.net
>>341
そして・・・父ちゃんはロードバイクを買うのでした・・・。
350:ツール・ド・名無しさん
17/12/18 21:48:59.64 MSU0oDMf.net
フロントギアがロード仕様で重めor平地で軽すぎだしミニベロは最高速で走り続けるには回し続けないといけないし子供は元気いっぱいだからねえ
あと中古で買ったやつはちゃんとチェーンメンテしてあるかどうかでもだいぶ違うよ 掃除と油さしてないならそれやると別物になる
351:ツール・ド・名無しさん
17/12/18 21:55:19.35 S67UhMgd.net
>>341
よし、次はおまえがロードを買う番だ
352:ツール・ド・名無しさん
17/12/19 21:23:05.52 o4kNxb/x.net
シルバ海苔高二の父ちゃん
本日、初めて通学で乗って行ったらやっぱり尻が痛くなった、何とかして欲しいと言って来ました。とりあえず明日は父ちゃんのKHSのサドルからクッションのカバーを取って着けて行かせますが、何か効果的な物は有りますか？
353:ツール・ド・名無しさん
17/12/19 21:25:57.82 +OIUaztL.net
サドル変えたらあとはスポーツバイクに慣れるまでは問題点の本質がわからないと思う
基本的にはママチャリみたいにドカッと座るんじゃなくて脚に座るというか尻は添えるだけというか ひと月のったら身体がなじんで軽減されたりもするし
354:ツール・ド・名無しさん
17/12/19 21:30:01.50 opFHb415.net
>>346
痛いのは何処？
座骨幅測ってみた？
355:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 00:08:24.30 sOQbU9rk.net
慣れろ、というのも一つの最適解ですねえ、恐らくお尻に体重がかかりすぎてるんだと思いますよ。
前提としてはシートの高さ、位置が適正でいる事が必要ですが。
中々シートだけ柔らかくしてもあまり改善しないかもですよ
356:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 00:42:42.50 hTFT2S7q.net
2週間乗れば慣れる
357:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 01:48:34.98 J96BriPO.net
>>346
うるせえガキだな。てかオマエも過保護過ぎる。
358:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 01:49:32.24 u6rf3qQ9.net
糞ガキが落車して死にますように
359:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 05:06:10.30 YTzHz4OG.net
>>346
まあそうだが、それを言ったらスレタイ嫁ってことになるし、
はたからはアドバイスする知識も経験もないのね。と見えてしまうぞ。
360:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 05:08:19.09 YTzHz4OG.net
352は>>351の間違い
361:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 05:12:37.85 YTzHz4OG.net
>>352
「災いは、罪なき者を呪う者の身に、巡り帰りて降りかかる」
そんな言葉を書き込んでしまって、気を付けた方が良いよ。
362:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 05:48:49.75 sOQbU9rk.net
まずはシートの高さをチェック、クランク中心～シート面の高さを股下x0.8～0.89、最初0.8からで良いでしょう。シートの角度は傾けず水平に。
止まる時、地面に足をつく時は必ず「シートの前に降りる」事、シートとハンドルを繋ぐトップチューブを跨ぐ状態で両足で立ってとまります。
乗り方は、まず立ち漕ぎします。で、徐々にお尻を下ろします。お尻に乗せる体重のイメージは今までの半分くらい。
全体重でどかっと座らず足に体重がある程度かかってる感じです。ハンドルを持つ手にも体重のかけ過ぎは禁物、
目標は、ハンドルは軽くつまむぐらい、手を離す事も出来るかな、ぐらいの感じですね。注意するのは顔、目線が絶対下を向かない、常にまっすぐ前を見る。
これに慣れると、ペダルを非常に漕ぎやすい、お尻も手首も体重がかかり過ぎず痛くならない、振動をコントロールしやすい、
とても乗りやすい状態になって行きますよ！
363:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 07:16:46.95 03WdoOji.net
シルバF24って結構クッションがあるサドルじゃなかった？
それで痛くなるならサドルの高さが低すぎる上にドカッと座りすぎだと思う
364:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 08:12:45.26 kH8hevqr.net
通学や自転車が嫌にならない様に、早めのシート交換も有りだと私は思いますね
柔らかめのシートに慣れたら、好みで純正に戻せば良いかな
365:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 08:33:36.17 03WdoOji.net
>>358
サドルのことをシートなんて言う人初めて見たわ
366:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 09:09:55.44 I5hSY6nx.net
・選択肢
ただ買い与える
きちんと乗り方を教える
367:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 09:23:36.75 wQ7MS/XW.net
糞オヤジは金だけはありそうだな。無職ぽいが。
368:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 09:29:57.20 6K65wyJr.net
兎に角も乗って乗り方を覚えてケツの筋肉を鍛えて慣れるしかないわな
慣れようにも痛くて乗る事も出来ないってなら
カッコ悪いサドルだけどVELOのVL-3135あたりはかなりクッション効いて
初心者でまるでケツが鍛えられていない人でもこれならなんとかって人が割と多いぞ
369:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 09:31:31.79 P+2HhXry.net
穴あきサドルって穴が開いてないのよりはアソコの痛みが軽減されるんですか？
370:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 09:45:52.75 spAyyNrp.net
>>359
別におかしくは無いけどな
シートピラーとかシートステイの上に乗ってる訳だし
371:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 09:59:06.20 v3rU0w5T.net
>>359
おかしくはないぞ
372:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 10:03:38.10 PoCBd8mD.net
>>363
自転車乗っている時の前傾姿勢を、その人がどのように実現しているか、それによっては軽減される場合がある。
真っ直ぐ立って、「どーもすみませんでした」と頭を下げる場合、足と腰の関節で角度を付け、腰と背骨の角度は変わらない。
このような、腰骨が前に傾く事で前傾姿勢をとっているなら、穴開きサドルで痛みが軽減される、はず。
古い乗り方、(実際にはともかく)腰骨を水平になるようサドルに座って腹筋使って腰骨と背骨で角度を付け、前傾姿勢を取る場合は、穴開きサドルの軽減効果は無いと思う。
373:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 11:50:03.67 V33jfIuw.net
>>356
そういうのってロードバイク向けじゃない？
クロスバイクでしかも通学用なんだから、安全の為にもサドルに座ってつま先が地面に着くくらいにした方がいいと思う
その上でお尻が痛くならないように対策すべきかと
374:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 13:04:19.63 uAgkXF3/.net
>>367
色々と、勘違いしていると思う。
375:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 14:34:32.43 uQCslKlZ.net
>>357
>シルバF24って結構クッションがあるサドルじゃなかった？
ええっ！？
376:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 15:21:55.81 n3RT67gF.net
>>367
ママチャリだってサドルはペダルに対して適切な高さにすべきだが、近距離利用しかしない人が大多数なので殆どの人がそうしないだけ
377:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 15:37:38.51 N6uEBRk0.net
F24のサドルは、弾力はあるけど薄いし幅も狭くて硬いよ
あのサドルは、クロス用じゃないと思う
もう少し幅と厚みのあるサドルに交換するだけで
体感できる程、楽になる
378:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 15:50:46.10 m2rFW4HF.net
>>367
正しく自転車に乗るためのポジションだから
仕事用の車だからってシート目一杯下げたり、倒したりしないでしょ
379:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 16:15:50.96 WzmMo7d8.net
>>367
軽快車も、乗車ポジションをキッチリ合わせるならシート高は
股下寸法×.080～0.89の範囲で違和感のない位置が正しい。
但し、日本のママチャリの多くは総じてシートポストが短いので
高身長や足が極端に長いと合わせられないってだけ。
380:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 16:18:07.60 WzmMo7d8.net
>>372
自動車乗りも正しいシートポジションで乗ってる人は少なく
殆どの人はシートバックを倒し過ぎてる。
381:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 17:11:02.30 rh1Hhzjp.net
世の中、ペダリング効率が良いことが正しいではなく
咄嗟のときにサドルに座ったまま足がつける、安全性が高い方が正しいと思う人が多いんだろ
382:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 17:43:35.19 M2gTy37G.net
自転車に乗ってペダル回してる時の最適解を取るか、乗り降り・足つきを含めた全体の最適解を取るかの違い。
乗り降り・足つきの頻度が多ければ全体の最適解は変わるってだけだ。
383:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 17:50:36.15 iHs5cmXJ.net
>>375
中学校で自転車通学のところは足のつくシートの高さで指導しているところもありますね、
許可出す側は問題起きない事が第一優先ですからまあしょうがない。
で、相談者の息子さんは高校生でクロスバイク買ったよっていう状態なら、ベストポジションで慣れて行く方法も
ありかなと思います。もちろん柔らかいシートで対応するのも方法でしょうし、やはり学校の指導方針なんかもあるかも知れません。
まあその辺りはお父さんと息子さんご相談の上で解決されれば良いかなとは思います。購入された自転車屋さんに相談されるのも良いですね
384:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 17:53:58.43 WzmMo7d8.net
>>375
咄嗟の時にサドルから降りてトップチューブを跨ぐ事を
小さい頃から学ばせない方針が間違いだと思う。
385:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 17:56:41.30 pXdvKeMF.net
>>371
まさしくそう思いました
私は通勤通学では無く、あくまで趣味の自転車としてF24を選んだのですが、お尻が痛いからと
ポタリングや運動目的に乗るのが億劫になる前に、早々にシート・サドルとグリップを交換してみました
私はお父さんが予算を提示してシートを息子さんに選ばせた上で、ポジションを探す手伝いをしてあげたらどうでしょう
と思います
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
386:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 18:41:34.98 cRvRV085.net
滅多に停まらないようなCRの長距離走行と違って
短距離の通学や通勤では街中の交差点や信号などで停まる頻度が高く
停まる時に足着きしやすいちょっと低めなポジションの方が安全な部分もあるから
完璧な正しいポジションにそこまで拘らなくても構わないと思うよ
387:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 18:52:03.41 6s0U0tRv.net
↑雑魚って基本を無視するよね。車でもバイクでもチャリでもw
388:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 18:55:22.94 EPhNk9uw.net
脚をつくためにトップチューブをまたぐ癖をつけるんだろ？
坂がつらいって言ってた子用なんだから正しくペダリングできるサドル位置のほうがええよ
ママチャリ的な乗り方ならほんとに好きにしたらいい
389:ツール・ド・名無しさん
17/12/20 23:15:56.45 WzmMo7d8.net
>>380
膝関節は消耗品だから小さい頃から無駄に負担を掛けるのは良くない
390:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 05:29:58.66 SqyosHFI.net
>>363
たしかに圧迫感は減るね、ただ穴のサイド部分が今度は当たる場合も。
サドルの相性もあるけど、サドルへの尻のあずけかたや体の重心の位置のような
自分側の要素もでかいよ。
391:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 07:57:06.22 5zsx9FVT.net
穴あきサドルで通勤してるオッサンいるけど
会社の女の子達に痔痔イって呼ばれてる
392:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 08:00:12.78 XpJr80H7.net
手が痛くなる
ハンドルの中心近く持つと楽になるけど
393:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 08:26:19.72 SBrBb7x/.net
シルバ海苔高二の父ちゃん
皆さん沢山のアドバイスありがとうございます。
ご指摘の通り、姿勢を見たらどかっと座って重いギアをのんびり踏んでいます。
書き込みを参考に姿勢やサドル高を調整して見ます。
>>361
何で解ったの、無職じゃないけどw
394:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 08:55:43.63 CWMNdR5E.net
>>387
専業か？それとも不労所得で食っているオッサンか？
395:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 09:22:50.85 IOQVJy/v.net
息子が寝てる間に1㎜ずつサドルあげとけ
396:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 12:24:56.95 yKGhveHr.net
クロスバイクやロードバイクを何となく知りたいと思ったら弱虫ペダル観るのが手っ取り早いかな。
397:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 12:51:28.41 wXsvFWKj.net
目指せ御堂筋くんの前傾姿勢
398:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 15:01:28.97 KRMArSKq.net
>>390
嘘・大げさも多少はあるけどまあ
399:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 15:41:00.27 hsQDLF6K.net
>>390
集団の先頭を走るのは王者の権利！（ｷﾘｯ
400:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 16:12:34.49 KRMArSKq.net
これを貼れと言われた気がした
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
401:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 19:16:24.97 kZQj9DdW.net
質問です
いま合皮のサドルを使っているのですがジーパンのけつ部分の色落ちが激しく困っています
レザーのサドルだと色落ちが少ないと伺ったのですがホントですか？
オススメのサドルが有れば教えてください。
サドルカバーはダサいので付けたくはありません
402:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 19:39:58.57 ihuxIqv1.net
>>394
そこはビンディングを使う気にさせるには非常に良い手口の「嘘」で
自転車乗りの間で長年行われてきた「真実」だよなｗ
403:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 19:47:16.78 ebTWc+um.net
>>395
素材というか表面の仕上げで変わるね。
ザラザラやキュッキュするのは滑りにくいぶんダメージ多め、サラサラのがよいと思うよ。
あとはジーパン側も落ち方に差があるのと、サドルに接する以上落ちを無くす事は出来ないので割り切るかだね。
404:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 19:51:49.87 vpHYK5hi.net
>>390
自分ははやめブラストギアで自転車始めました
405:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 20:52:03.38 d1u8aKqn.net
クロスバイクは何故フロントトリプルが多いのですか？
急峻な山岳路メインのツーリングをクロスバイクユーザーの多くがやるなら分かりますが
実態は街乗りが殆どですし
クロスバイクの装備で一番理解に苦しむのがフロントトリプルです
406:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 21:05:52.88 Vb1Aco/4.net
>>399
MTBの変速使う方が安上がりなだけです
「シングルじゃ不満を持つユーザーがいるだろうが、ロードの変速は割高なんだよなあ…」
ってなるとMTBのトリプル変速を使うのがメーカーからしたら最適解なんです
より多くの使用状況に対応出来るのは否定できませんし…
407:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 21:14:22.91 pVopR2XF.net
クロスバイクはMTBブームの負の遺産
安MTB用下級パーツの
408:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 21:26:39.24 bVaJTTDh.net
>>399
簡単に言えばMTB系コンポーネントを使ってるから
似たような物でロード系コンポーネントを使ってるのは
「フラットバーロード」と呼ばれてる
409:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 21:27:16.18 ARaFOYDa.net
>>394
よく見るとチェーンステーどうなってんのって感じだな
410:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 21:53:00.65 ihuxIqv1.net
俺もあのトリプルはいらん派だ
だがMTBのギア比とロードのギア比を共存させるならクロスだとトリプルにするしかない
（トリプルでもMTB
411:での運用だと不十分なところもあるけどな） ロードに興味がある人なんかには意味不明かもしれんが 設計思想としては意味があることだ ダブルでも同価格で仕上げられるし金銭的な問題ではない あと何も知らん人には変速段数が多い方が売れるんだよ 一台でなんでもこなそうとするとすごく中途半端になるってのがクロスバイクってことだな でもまあ、大して重くなるわけでもないし、性能的にダブルとほとんど変わらんよ
412:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 22:17:29.18 hsQDLF6K.net
フロントサスが流行ってた頃ならクロスバイクもそれなりの意味あったけど、今どきのモデルはフラットロードと区別する意味ないよな。
413:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 22:21:50.80 Jzv1fzCU.net
1x11がもっと手に入れやすかったらそっちの方が良いなと思うけど結構するしね、シマノはあんまり本腰入れてくれなさそうだし
414:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 22:23:59.05 vpHYK5hi.net
近所の激坂上ったときには最小ギアの使い道がよくわかったおっさんな自分
415:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 22:24:25.11 Ya53EI8T.net
FC-T671の26Tはほとんど使った事がないな
48Tと36Tとか44Tと32Tのダブルって選択肢もあっていいと思う
416:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 22:37:46.85 xU8UbjL7.net
>>395
仕方がないよ
普段着で乗ってる限りはパンツは消耗品と思うしかない
ジーパンはケツだけ白くなるしチノパンはダマダマになる
417:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 23:08:07.82 bVaJTTDh.net
>>409
だから慣れてくると普段着→サイクルウェアに変わるんだよね
418:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 23:11:19.28 cK80CY0P.net
個人的にはクロスバイクでサイクルウェアは無しだと思うからクロスではケツをガビガビにしながら乗ってるよ
419:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 23:15:20.71 bVaJTTDh.net
>>411
ただ、自転車に乗るにはサイクルウェアが一番向いてるのは事実だし
普段着がボロボロになって悩むくらいならサイクルウェアにしろって事
420:ツール・ド・名無しさん
17/12/21 23:45:15.14 03l53VQN.net
ローディーなんかもそうだけど
ゆるめの峠でくねくね蛇行して登るぐらいなら
フロント26Tのクランクとか導入しちゃえって思う
421:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 00:06:56.47 MkFsS+V4.net
もっこりパンツとか恥ずかしすぎだろ
変態かよ気持ち悪い
422:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 00:09:21.44 V7bjE5FP.net
今、ヘッドライトに、CAT EYE HL-EL140 を使ってるが、400ルーメンでは正直かなり暗くて危ない
安めで明るくて防水で乾電池式で前照灯規格適合のはなかろうか？
423:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 00:28:15.72 NxazG8mB.net
>>415
400ルーメンではなくカンデラのようです。
CAINZの1500円くらいの前照灯として使えるヤツ、長いこと使ってるけど意外と明るい。ただスポット的だし、VOLT200に替えたら用なしになりつつある。
電池式は、電池のランニングコストかかるし、エネループなら充電式のも視野に入れていいのでは、と思う。
424:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 00:29:07.50 CV7YKcl+.net
>>415
ライトスレあるで
詳しい人ようさんおるよ
425:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 00:54:08.26 2IEklGcC.net
>>399
フロントトリプルのほうが安いし、2×9の18段変速より3×8の24段変速のほうが初心者は喜ぶのよ
ダブルはまともなメーカーだとトリプルに比べてかなり高い
フロントシングルの8段変速や9段変速は昔に比べ増えてますが売れにくい
よって特に安い価格帯の大半がトリプルとなってます
426:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 02:04:58.22 8zYZvtYo.net
>>418
価格はトリプルかダブルではなく
グレード次第だよ、いやこれまじでな
現状主流がダブルかシングルに移り
上位グレードではトリプルがリリースされないというだけで
トリプルもダブルもリリースされている下位グレードでは
価格差はほとんどない
つまり理由は「2×9の18段変速より3×8の24段変速のほうが初心者は喜ぶのよ」
と
「あらゆる客層に同じものを売ろう」という戦略なんだろうな
トリプルなら急坂だらけの街でも平地で道の整備された街でも同じものを売ることができる
あとはトリプルにすれば太いタイヤをつけれるようなフレームでも
大きなチェーンリングを取り付けられるというのがあるな
427:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 05:46:00.70 A/CNKLg/.net
>>419
価格差はかなりあるぞ
調べてみなよ
428:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 07:46:07.11 2IEklGcC.net
>>419
8sクランク
トリプル:ターニーTX 3318円
ダブル :旧クラリス 7792円
シフトブレーキレバーセットも 2000円くらい差がある
これを価格差が殆どないというのは無理があるだろ
フリーダムフラットのようにシマノではないのでコストダウンしてダブルなのはあるけど
MTB用なんてそもそもダブルはリア10s以上しかないのでは？
429:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 07:48:04.77 8zYZvtYo.net
ターニーとクラリスはグレードが違う
430:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 07:49:45.55 8zYZvtYo.net
モデルが型番でしかないようなのも含めて考えれば価格差はないといって過言ではない
つか材料を考えればトリプルよりダブルの方が量が少ないのはわかるよな？
431:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 08:00:10.56 NtgK9gT3.net
（尼調べ）
ターニー
FC-A070 ダブル 3720円
FC-A073 トリプル 4943円
クラリス
FC-R2000 ダブル 6989円
FC-R2030トリプル 7858円
クランクセット単体の小売なら普通にダブルのほうが安いな
432:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 08:02:38.25 VSyzVXtG.net
>>423
屁理屈はいらないからw
アルタスやアセラでも結果は同じ
スクエアテーパーって知ってる？
R2000はツーピースだからBBも変わるよ？
トレッキングコンポでフロントダブルなんてあるのか？
アタマ大丈夫？
433:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 08:25:40.57 mMm7FdC8.net
50Tとかハイギアいらんから
36/26Tとか庶民向けダブルギアがあってもええと思うの・・・
434:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 08:36:54.81 2IEklGcC.net
>>422
で？
>>423
ターニーTX並みに安いシマノのダブルクランク教えてよ
>>426
言うなら貧脚向けだろ
435:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 08:39:45.21 96A7huUx.net
>>419
俺もそう思う
居間はフロントダブルのリア10sだが、
ディレイラーは両方SLX
ちょっと変態バイク
436:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 08:41:47.56 2IEklGcC.net
ID:8zYZvtYo
ミストラルやCYLVA F24やシェファードシティなどがフロントトリプルなのはコストの問題ではないというのなら、
同等の価格でシマノ製の8s向けダブルのクランクセットとシフターを教えてくれ
437:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 08:42:39.58 dZXhne1f.net
シマノのダブルクランクごついから嫌い
スギノとかのが好き
438:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 09:10:45.45 6FbfZC7v.net
初心者に喜んでもらうため
439:XTRのトリプルクランクを3万円のルッククロスに付けましょう ホイールから何から何まで交換する必要もありますし 無茶な変速して壊せば修理費10万円だからWin-Winですよね
440:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 10:54:05.50 ykBhjeIJ.net
ミストラルのクロモリverってどうなんですか？限定商品！みたいな謳い文句につられそうになってるんですが
441:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 13:08:18.44 eaTwAMh/.net
うちの十数年もののCA900もよみがえらせたい。
替えたのはペダルとタイヤぐらい。何から手付ければいいのかわからない
(;つД｀)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
442:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 14:28:23.91 T+mdzK87.net
GIOSミストラルとブリジストンのシルバ24
どっちがおすすめですか？
自分でタイヤとチューブは交換出来ます。
443:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 15:42:18.33 xsLEbyHa.net
比較してミストラルは走行性良し
F24は頑丈ってところですかね
ミストラルも純正オプションは豊富らしいし
444:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 16:07:27.85 T+mdzK87.net
そうですか、どっちも甲乙つけがたいですね。
値段も殆ど変わらないし。ブリジストンだと
取扱店舗多そうですね。シートはミストラルが
お尻に優しそう。
445:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 16:08:56.37 TDtWwI4p.net
>>433
とりあえずディレイラーとチェーンに油指しとけ BSなら動く。
あと汚れてる所はピカールで磨く
できればBBバラしてグリスアップはしたい
シートポストとハンドルカーボンにすると振動吸収が上がっていい感じになる
446:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 16:27:09.71 hXeVhC6g.net
>>433
ブレーキシュー交換とホイールの掃除。
447:432
17/12/22 18:29:51.13 j8/jnvhK.net
>>437 437
ありがとうございます。とりあえず掃除から始めます。
ちなみにうしろはこんな感じです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
448:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 18:40:48.17 Kjkyvdg5.net
>>439
ワイヤーは換えたほうが良さそうね。
とにかくバラして掃除だね。
449:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 21:41:10.59 8zYZvtYo.net
>>429
>>424は親切にも調査してくれてるぜ
同等のグレードなら価格差はあんまないんだ
あとなクラリスとかそういう名前のついてない製品も調べてみるといいぞ
shimanoとだけ書いてあるようなのな
トリプルとダブルなら製造コストはトリプルの方がかかるんだよ
クロスのエントリーグレードでトリプルが多いのは
やっぱワイドレシオのギア比の汎用性と
何も知らない人には変速段数が多い方が売れるからだよ
エントリーモデルはできるだけ大勢に受けるものを供給し
マニアにはより使い方を絞った製品を供給する
まあ企業戦略だな
450:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 22:29:11.04 VSyzVXtG.net
>>441
あのさ、MTBdressingトレッキングコンポとロードコンポの比較なんだけど？
同じ8SだとMTBトレッキングトリプルの方が安上がりになるよね
安物クロスバイクだとアルタス、アセラが相場
コンポのグループセットの価格差がある
ロードトリプルなんてグストくらいしか見たことない
何故広い視野で見られず誤ちをみとめないのか？
本当に気持ち悪いスレだな
451:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 22:41:55.13 8zYZvtYo.net
>>442
いやマジで同等のグレードで比較してみなよ
トリプルの方が高いから
少し前はアルテグラでもトリプルあったろ
トリプルの方が高いよ
人を小馬鹿にするように批判するなら
シマノはウェブで乗せてないようなものすごく安いやつも作ってるから
そういうのも調べてくれよな
452:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 22:48:25.70 r/gUNwK6.net
(ロードのダブルよりMTBの)フロントトリプルの方が安いし…
(ロードの)ダブルはまともなメーカーだと(MTBの)トリプルに比べてかなり高い
と言いたかったって主張だろ
なんとなれば、トレッキング用クランクセットにダブルなんて無いからで
そこは読み取れって事じゃないの
453:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 22:49:24.76 r/gUNwK6.net
断って置くがすごく呆れてる
454:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 23:14:22.31 8zYZvtYo.net
いや俺も呆れ果ててるよ
製造コストは同等のクオリティーのものをリリースするなら
明らかにトリプルの方がかかるわけだが
安価なMTB用のものにはトリプルしかないのは
企業戦略的に安価なものを求める人にはトリプルの方が売れるからなんだ
作ろうと思えばトリプルより安いダブルはいくらでも作れるのに
ほとんどリリースされないのは需要がないからだ
つまりエントリーのMTBにトリプルが多いというのは
価格面よりも需要からくる部分でそうなっているという説明になる
もしも初心者がダブルをありがたがるなら
安いダブルのクランクがたくさんリリースされ（現状でもあるにはあるけどね）
ダブルのついた安い完成車ばかりになる
市場原理ってやつだな
455:ツール・ド・名無しさん
17/12/22 23:15:27.88 8zYZvtYo.net
ああ書き込んでから気づいたが突っ込まれそうだな
安価なMTB用にもダブルはあるね、まあどうでもいい
456:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 00:19:24.20 yd5ojGo6.net
とりあえずマウント取り合ってるやつらはスレタイ嫁
457:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 00:53:59.92 flQgIlPJ.net
質問した人に優しいスレと言う原点を忘れないで
458:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 01:48:32.69 56qwmtnM.net
前39ｔが使いやすそうだとおもいました
459:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 03:24:06.55 /CowNRz2.net
>>441
>同等のグレードなら価格差はあんまないんだ
だからエントリーモデルに付いてる8sターニーやターニーTXにダブル無いだろ・・・
>>443
>少し前はアルテグラでもトリプルあったろ
エントリーモデルの話をしてるのに何故アルテグラが出てくるんだ・・
>>447
税抜き定価3318円FC-TX801(48×30×28T)170チェーンガード付き
より安いのがダブルであれば教えてくれ
460:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 06:30:56.98 9AcQK0lB.net
>>432
銅ではないだろうｗｗ
461:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 07:21:12.72 ZMK2Fvnc.net
>>439
ワイヤー交換する前に、ワイヤーインジェクターで556ぶっこんでスムーズに動くようになったらスプレーグリスさして様子見するのもいいかも。
462:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 09:05:15.72 aTb6WTtG.net
>>451
横ですまんが、FC-A070が554チェコ・コルナ（2900円ほど）
URLﾘﾝｸ(www.vseprokola.cz)
で、ケチをつけたいのではなくて、国内小売り価格で論議してても埒が明かないんじゃないかなと思ったんだよ
それから実際の完成車にはシマノではないクランクセットが採用されていたりもするし、そういう物の卸価格はどうなっているんだろうか
463:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 10:09:21.84 baXaVxNF.net
値段下げるならフラットバーママチャリみたいにフロントシングルでいいんだし
メーカーは部材の調達コストだけでなく
想定される購入者層の用途を鑑みて総合的に判断してると思うけど
>>454
君が話しかけてるのはリア8速 原理主義者の方々
恐れ多いからヤメておきなさい
3万円台とかのクロスやロードにはA050/070の7速が結構採用されてる
464:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 10:26:39.42 nnvNzkuy.net
ダブルトリプル論争してる奴らはNG対象
465:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 10:44:27.05 KTiAl7Xz.net
クロスバイクの魅力はロード用の超軽量タイヤも使って
フロントの小さいギアを回せることやね
466:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 11:13:13.80 M5lOQ4mN.net
>>457
全面同意です。
そういうニーズを最も分かっていないのは実はシマノだと思う。
リアスプロケットをワイドレンジにすればフロントアウターギアが50歯で構わないと考えている商品展開がその証明。
467:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 11:44:24.36 u73wJyLQ.net
ダブルやトリプルならば、フロント50付近は別に有っても良いと思うけど。
シングルにするなら39とかあっても良いかもしれない。
まぁ、使う人の好みになっちゃうと思うので、他段式が売れるんだと思うよ
468:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 12:13:10.97 95LbP3z8.net
ルッククロスバイクです
ターニー7sでボスフリーホイールです
フロントのシフターとチェーン
8sカセット、カセット対応ホイールの4箇所交換すれば問題ないでしょうか？
469:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 12:14:29.83 TS/nENLU.net
変えなくても問題ない
470:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 12:28:55.91 UCgcmVrO.net
>>460
シフターはリアだよね？
ロー歯数変わらず磨耗なしならチェーンは不要、
歯数変わる場合はチェーン必要（磨耗なく切り詰めで済む方向なら不要）、ディレイラーのキャパシティ要確認かな。
471:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 12:41:33.58 M5lOQ4mN.net
>>459
いや、シマノは変速に問題が出るから歯数差に制限があるとしています。
つまりフロント重いギアが50なら内側軽いギアは最軽で34歯までという制限です。
クロスバイクの速度域でアウターギア50は重すぎで、おそらく44位が最適。これならインナーに30を切る軽ギアを付けられる。
しかしシマノはいまだに多段変速の自転車はスポーツ選手が乗るものという考え方で、だからクロスバイクでは想定速度域の低いMTB用のギアを取り付けるのが最も使い勝手が良いという現状になっています。
472:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 13:30:14.99 nulFq10S.net
>>454
それロードコンポですし
シマノ以外ならフリーダムフラットがダブルですね
まぁフラットバーロードだけど
473:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 16:18:19.84 KTiAl7Xz.net
しかし良い値段の自転車カバーは破ける気配がなくて良さそうですね
100均カバーとはちがいますわ
474:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 18:05:54.76 4eU7sITW.net
ちょうとギアの話になってたので質問します。フロントのギア3？ていつ使うんですか？
普段1と2で全て事足りてしまうのですが使い方が悪いのでしょうか
475:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 18:13:29.44 gsueZbEE.net
横断歩道がなくて自転車も登れる歩道橋とかは、インナー使えば自転車ガンバるつもりない人でも呑気に上がれる。
他には…
476:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 18:22:08.68 M574zLFy.net
>>466
逆に2,3しか使わず1の出番がないのです。幅広く対応できてる実例が出てしまったw
477:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 19:06:32.77 nulFq10S.net
>>468
ギア比はターニーなどの下位グレードでも二種類あるし、同じギア比とは限らんよ
>>467
それ1では？
>>466
下りとか剛脚の人は使うかと
あとは低いケイデンスで走る人とか
478:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 19:20:08.04 2ox1nxGW.net
俺は前3段を満遍なく使って走ってるわ。
理由？
付いているのに使わないのはもったいないからねw
479:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 19:37:53.52 JLG/wX2T.net
俺は購入した初日に間違えて2に入れただけ
常に3固定
後ろも876しか使わないな
480:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 19:53:28.73 DdiNrr5t.net
インナーはヒルクライムでもないと使いようがないかなあ軽すぎるかインナートップになっちまう
坂と向かい風のギア比調整でミドル使うくらいで基本アウターになると思う
スプロケットをクロスレシオにしてたら本格的にアウターオンリーになりそう
481:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 20:02:29.43 4eU7sITW.net
坂が多い地域に住んでることを考慮しても自分が如何に貧脚か分かりました
アウターも意識して使ってみます。皆さんありがとう
482:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 21:02:37.53 JLG/wX2T.net
先週ショップ頼んだタイヤとチューブが入荷した連絡が来ない。。。
俺のサンタはいづこ。。。
483:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 21:04:18.30 grSsf8ew.net
ガイツーでいいじゃん
484:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 21:18:08.21 baXaVxNF.net
>>473
無理して重いペダル踏んでると足太くなるからな
MTBコンポで42Tとかだと8速でもアウターしか使わない
フロント2速が38Tだから、仕方なく2-3速を使ってるとも言う
485:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 21:43:26.38 yxcXqJkd.net
1x10とか11がもっと敷居低いといいんだけどな、大体の人実はそれで足りるんじゃないかと
486:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 21:59:24.71 hyXJLtZM.net
10速化済みだけど生活道路や歩行者が多いCRではフロントミドル
車道ではフロントアウター
激坂とか近郊のちょっとした峠とかではフロントインナーを使ってる
8速時代からずっと同じ使い方
487:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 22:01:21.12 V5khnkKV.net
>>477
10枚や11枚のスプロケを限られた幅に収めるには薄く作らないとダメなんです
薄く作っても耐久性を確保する為にはより良い高級な素材を使う必要がでてきます
当然チェーンも同じような理由で高価になってしまいます
リア10s、11sにお求め易い価格を求めるのは無理があると思います
488:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 22:03:14.87 3U/5svlm.net
なんだかんだでシルヴァ24が
初心者には1番おすすめかな。
489:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 22:10:47.12 baXaVxNF.net
>>479
じゃあそろそろクロスバイクのフロントが3枚なのは何故なのか
その話に戻ろうじゃないか
490:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 22:30:00.38 78wOwv08.net
>>481
・幅広い層に対応できる
・初心者には段数が多い方がすごそうに見えるので売れるから
以上です
491:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 22:44:10.39 V5khnkKV.net
>>481
>>482の理由がある上にMTBのトリプルのクランクがロード用のダブルのクランクより安価ですから
それはとっくに>>399に対して>>400が直ぐに答えていますがこれ以上何を論じたいのでしょうか？
492:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 22:49:44.22 DdiNrr5t.net
荒らしたいだけなんだから無視しろ
493:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 23:28:02.41 78wOwv08.net
>>483
シマノとしか書いてない激安のロード用ダブルが存在するのを知らんのか
まあ重いしゴミだから知らなくてもいいが
安価だからトリプルってのは絶対間違い、絶対にね
494:ツール・ド・名無しさん
17/12/23 23:59:10.10 V5khnkKV.net
>>485
それがa070(ロード用ダブル)の事言ってるとしたらty701(MTB用トリプル)の方が安いよ
絶対にw
495:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 09:22:10.64 zhkvTePJ.net
>>485
ダメだこいつ・・・
496:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 09:34:31.02 iPWcDe+V.net
シングルでええやん
497:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 16:34:09.89 bL0adyNp.net
もうロードバイクでいい気がしてきた
498:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 16:58:14.11 DRGdiYCM.net
calamitaのCiaoって初心者向けで
おすすめですか？
499:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 17:41:15.55 ygZAijSN.net
>>490
サイズが合うならなかなか良い気がします。
26インチホイールはグレードアップしようとすると難しいけど、色々交換しない「完成車」と考えると足着き性など非常に有利。
メンテナンスとか調整とか、高性能だけどシビアなモデルで苦労するよりシンプルで身の丈にあったモデルで覚えていくのが良いですから。
ここで言うメンテナンスを覚えていくとは、チェーンにオイルをスプレーするとき車輪にかからないように段ボールかベニヤ板を用意しておく、みたいな「技術
500:とは呼べないがやっていくと身に付けるコツ」も含まれます。
501:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 17:48:19.39 DRGdiYCM.net
詳しい人ありがとうございます。
参考にします。
502:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 18:07:46.04 1i/I7SGU.net
R3乗ってるんだけど。
コンチネンタルのGP4000S2に替えたら軽くて感動してる！
漕ぎ出しが全然違う！
タイヤでこんなに変わるのねー
503:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 18:10:09.04 aC5+s1CE.net
>>493
当然だな
504:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 19:57:16.96 449lF0xI.net
フロントトリプル（40×30×22T）でディレイラーがロングだと、
リアスプロケットはでかい方はどれだけいけるんでしょうか？
リア46Tがシングル専用と聞いて、そこらへんよりちょい下ぐらいまではいけますか？
505:ツール・ド・名無しさん
17/12/24 22:23:30.87 AR61/v2i.net
どのみちクロスの上位グレードはロードの下位グレード以下だしな
クロスは程々の価格帯で見た目重視で気楽に乗るのが良いわ
506:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 00:31:25.30 82w0o5Ry.net
>>490
calamita ciaoはフロントシングルにぶっといタイヤで街乗り特化のタイプ
注意すべきはジオメトリで、詳細な数字は分からないが写真や各所のレビューを見る限り、トップチューブはわりと長めの設計のようだ
ハンドルも低い位置にあり、つまり体格や選ぶサイズによってはかなり前傾姿勢強めの乗車ポジションになると予想される
ステムやハンドルの調整でもう少し楽な姿勢にすることは可能だが、
最初はややキツく感じるかもしれない
アップライト目な姿勢の自転車のほうが好みなら他を当たったほうがいい場合もある
見た目だけで判断せず、実際に試乗してみて自分に合うかよく考えて買うのをオススメする
507:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 00:35:40.17 n0ToadGJ.net
>>497
ありがとうございます。確かに
試乗はしたほうが良さそうですね。
参考にします。
508:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 00:37:40.43 cDzNdTLM.net
ジャイアントのR3からトレックFX2に乗り換えました。R3がスポーティに感じるけど、タイヤが太いのは個人的には満足。
509:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 03:25:38.48 fkm9+qB3.net
>>496
メーカーによるでしょ
トレックのクロス最上位は25万円だし
ロード下位モデルよか上だわ
>>490
似たようなのだとライトウェイのシェファードやスタイルスがありますよ
510:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 03:59:13.63 FX679GOw.net
>>500
確かにクロスでも一部高目のモデルもあるが全体的な傾向として
クロスは器用でいろいろな使い方のできる乗り物だから（そのかわり中途半端）
自転車で何がしたいかわからないという人の初めの一台にうってつけ
だから買いやすく安いエントリーモデルが多く、高くても完成車はせいぜい30万程度までだな
それに対しより特化したロードやMTBはエントリーからスーパーハイエンドまでピンきりだ
クロスバイクでも最高級ホイールに最高級コンポ、
高強度、高弾性カーボンを採用した贅沢なものも
作ることは可能なわけだが売れないから作られない
そのため>>496がいうのはほとんどの場合で正しいことになるな
それにクロスの最上位と比べるならロードやMTBの最上位と比べるべきと思う
511:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 07:02:37.91 cqk6Od+C.net
買い物からサイクリングまで守備範囲が広い。
512:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 07:08:13.62 7nNFWysi.net
クロスはゴミってことか
ママチャリにしておけば良かった
513:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 07:35:21.50 fkm9+qB3.net
>>501
>それにクロスの最上位と比べるならロードやMTBの最上位と比べるべきと思う
つまり>>496はほとんどの場合で正しくないってことになるのでは？
514:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 07:35:29.76 AcrdXyfe.net
ママチャリが必要なら買い足せば良いだけの話
515:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 08:08:26.36 gMeoXlsG.net
3万円台ならプレスポ
4万円台ならz5air、ミストラル、r3
516:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 08:12:24.76 NX1XnBrD.net
そうだったのか
スポーツ寄りで汎用性を求めてクロスだ！
と判断した私が間違っていたのか
517:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 08:40:09.19 7QSZqm7L.net
クロスはどう頑張ったってロードにはならんし、
ロードもまたどう頑張ってもクロスにならない
強いて言うなら、クロスはMTB派生車だと思う
518:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 08:45:45.39 fkm9+qB3.net
>>508
クロスバイクといっても色んなものがあるからねぇ
519:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 08:45:47.85 pqgSxAeu.net
>>501
ポルシェは80万越えるぞ
520:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 09:07:59.16 T1OCDRTf.net
ポルシェはいいぞ
URLﾘﾝｸ(ringofes.info)
521:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 09:27:38.02 NX1XnBrD.net
>>511
これが一晩80万以上なのか
522:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 09:58:07.37 xFx1qd2i.net
r3って値段上がってあんまりコスパ良くないって聞いたけど
523:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 10:05:47.10 m7/ZIv6W.net
r3ってターニー混入されてクソになったんじゃないの
524:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 10:13:24.93 SSA+v2u2.net
生い立ちはMTB派生種だが使い所はMTBどうのこうのより
ロードバイクと同じシート高さ調整が出来て
ロードバイク用高性能タイヤが使える
これを実現出来るママチャリならまあ別にクロスでなくてもママチャリでも、ってなるな。街乗りなら。
更に軽いモデルなら、ロードバイクと同じSPDペダル、ロードバイクと同じハイグレードコンポもありだろうし
エンド幅130ならロードバイクと同じ軽量ホイールも使える、
まあそこまで行ったらロードバイク買えよとよく言われますが、おれはクロスが好きなんだ、ならヒルクライムしやすい改造は出来る、
ハンドル特性上エンデュランス長距離系改造はあまり効果望めない、ってところかね
525:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 11:58:38.26 3ZbkPCjS.net
>>495
それは使っているディレーラーの規格を見れば最大歯数が書いてあると思います。
526:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 12:16:50.19 fkm9+qB3.net
>>495
なのディレイラーか知らんから答えられるわけない
大半が無理だけど
527:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 12:20:20.85 fkm9+qB3.net
>>513
値段あがったっていつの話だよ
そんな昔と比べれば実質的にどれも値段は上がってるけど
>>514
クランクやブレーキがシマノですらないのがクソなんやで
528:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 12:28:31.60 +SdNj1N5.net
z5airはなぜ影がうすいのか
529:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 12:39:17.70 3xhjU3Cs.net
これ貼らないといけない流れな気がした
960 ツール・ド・名無しさん sage 2017/10/16(月) 18:57:02.92 ID:y66gXwK5
あさひウィークエンドを買った俺。
ロードのエントリーモデルが欲しかったけど、嫁に「高ぇわ」と一蹴されたので妥協した。
贅沢できる身分でもないんで「まあいいか」と3万円握りしめてあさひで「これください」と言って買った。
またがった瞬間「すげーはえー」と感動して、店から家に帰らずそのまま峠に行った。もちろん登りきれずにこんなもんだよなーははーと途中リタイアして家に帰った。
帰って嫁に話したら「あんた馬鹿でしょ」と罵倒されたけど、何とも言えない満足感があったよ。
次の週末、2リットルのスポーツドリンクをカバンに押し込んでまた峠に行った。途中で何度も座り込んで「なんて馬鹿なことやってんだろ。。。」と思いな
530:がらも上を目指した。 そして頂上。俺がやってたのは馬鹿なことじゃなかった。自分の可能性はチャレンジ次第でいくらでも広がるということを実感する貴重な経験だった。 それ以来、ほぼ毎週のようにどこかに走りに出掛けてる。大体独身時代に単車で行ったとこに行くんだけど、「自分の足で来るとこんな大変なんだな」という気付きが楽しい。 もっと性能の良いロードなら楽なんだろうけど、気楽に「行けるだけ行って、ダメだったら帰ろ」ってカジュアルなスタンスが自分にはちょうどいいみたい。 100km超えるライドだとクタクタになるけど、家に帰って「今日はどこそこまで行ってきてさ、」と嫁に話すと「ほんと馬鹿ね」と言いながらニコニコして聞いてくれるんですわ。自転車楽しいね。
531:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 12:59:09.71 YKIQYjVv.net
>>519
イオンのママチャリは専用スレがある
532:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 13:26:08.87 cqk6Od+C.net
週末限定車
533:ツール・ド・名無しさん
17/12/25 22:57:58.36 FX679GOw.net
>>520
素晴らしいコピペだ
性能の良いロードはいくらでもあるが
ほんの数キロ軽いだけなんだぜ
あなたのクロスの回転抵抗が10だとして
1になる高級ドライブトレインがあるかもしれんが100の負荷が加われば
100と101、取るに足らん差なんだぜ
結局は自分自信なのが自転車、だから最高だね