17/07/27 11:00:22.83 rsJvkm/C.net
派手な色のジャージとか着てる？
あんまり地味過ぎて目立たなくて
車にはねられたりも恐いんで
ある程度目立ちそうな色とかの方が良いのか
301:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 11:04:55.21 vMRBAPTt.net
いつも黄色のジャージだぜ！
302:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 11:13:12.35 OzMUexYQ.net
俺も黄色
マイヨジョーヌとは色合い違うからいいかなと
303:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 11:23:59.27 6Xaz0DMN.net
度入りアイウェアならルディプロジェクトがいいと思うけど
度が強いと地面が近く見えたり違和感がある
慣れはするけどコンタクトでジョウブレイカーにしたら
快適過ぎてエクセプションは全く使わなくなった
304:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 11:38:22.85 A/BsNC6y.net
エントリークラスをレース仕様にするにはホイールとどこを替えたらいいですかね？
305:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 11:40:51.07 +M3oRwBb.net
フレームと乗り手
306:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 11:59:44.96 uuWW11Ba.net
>>147
遅レスだけどこういうの付けるじゃだめなのか
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
307:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:07:38.88 WEOwLi8c.net
別にレースなんてエントリークラスロードででればいいやんな
308:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:09:37.76 WEOwLi8c.net
夜はチックビにLEDつけてる
309:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:13:26.17 m1f1LFBw.net
>>301
11S、タイヤ、レーゼロ付近のホイール
これでほぼ差は無いと思う
310:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:18:12.23 Ht+sM1F0.net
>>301
まずは参加
トップ集団に大差をつけられるなら何を交換しても意味はないのでトレーニングあるのみ
僅差で勝利を逃す経験をしたら考えよう
ただしトレーニングのモチベーションのためにいいパーツ入れるのは有効
311:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 13:38:27.75 JwjUL2KE.net
>>296
そういうのまったく意識してなかったわ
ローラー用のボロビブにつけて試してみる
気になるなら数日後にスレ覗いてみて
312:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 14:45:24.12 HYq7ZeRH.net
エントリーロードじゃパーツ変えようが勝負にならんけどね
313:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 14:52:33.69 yKkBD2vU.net
度はインナーのサングラス、休憩や風景楽しみたい時はサングラス部分外せるから良いぞ
314:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 18:43:59.26 qKtWVn1n.net
5800系の105のSTIのブレーキの位置調整用のパーツの品番かリンクを
どなたか教えてくだせぇ
5700系とか使えるのかどうか分からないのしか見つけられない
315:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 19:01:51.20 WdxALoQW.net
>>311
位置調整ってこれのこと？
Y00S000A0
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
316:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 19:16:52.99 Gn50sNQ8.net
>>311
ECネジ（M4×10.2）
URLﾘﾝｸ(www.worldcycle.co.jp)
317:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 19:53:39.16 7iCT528z.net
メディオってトレーニングは
最大心拍の80%で10分→休憩5分→最大心拍の80%で10分であってる？
ローラー無いから実走するしか無いんだけど、平坦と緩い登りだとどっちが効果あるのかな？
318:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 21:59:28.12 +/ef5K2J.net
三本ローラー乗った後、前タイヤが結構消しかすたまるんだけどポジションわるいのかな？
シート変えたのと、今空気圧図れない状況で感覚で空気いれてる感じです。
タイヤには悪そう何だけど調子はいいんだよね。
あとケイデンス上げると前後に結構振れるんだけどあんまり良くないのかな？
左右には振れないっす
319:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 22:49:46.63 vZ8jFVR0.net
パンクなのだけど、チューブの継ぎ目付近に穴が開いている場合、
修理ってもしかして無理？
パナレーサーのパッチ貼ってみたけどダメだった・・・
適度に少し膨らませた状態で貼りつけたんだけどな・・・
320:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:19:27.97 6vzY9YOV.net
>>316
継ぎ目っつーと凸の線がある部分？
ヤスリで凸を削り落として平らにすれば行けるはずだよ。
321:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:20:46.90 6vzY9YOV.net
>>315
ホイールベースつかローラー間隔の調整はバッチリ？
322:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:20:54.43 vZ8jFVR0.net
>>317
完全に平らにしないと駄目なんですか？
爪で擦ったりしてキッチリ貼りつけたんですけどね・・・
ゴム糊タイプだったらそんなことないのかな？使った事無いのでやれるか分からないけど
323:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:29:23.37 JwjUL2KE.net
やり方が悪い
324:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:30:11.11 6vzY9YOV.net
>>319
バッチリ平らにしたほうが確実だね。
糊使うタイプはパッチ貼る前の糊の乾かしが肝になるね。
薄く、パッチよか一回り広い範囲に糊を塗り、
触っても糸引かない程度、乾かし過ぎたかな？と感じるまで乾かしてからパッチ貼り、
チューブとパッチの間にある空気を押し出すイメージで丸く固い物（ローラーがベスト）でグリグリとね。
325:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:31:36.02 vZ8jFVR0.net
>>321
ローラーですか
コーナン辺りのhomeセンターで探して見ようと思うのですが、どんな売り場にいけば
ローラー売ってますか？
326:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:34:28.52 6vzY9YOV.net
>>322
コーナンは羽田のしか行った事ないけど、自転車コーナーのパンク修理材関連の所に置いてあった気がするよ。
327:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:36:04.06 vZ8jFVR0.net
>>323
えっ、自転車コーナーでローラー売ってるんですか？
他の売り場の道具を流用するのかと思ってました
地元のコーナンの自転車売場ではローラー見た事無かったので・・・
328:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:37:49.31 u1HRYL2v.net
ロードバイクとクロスバイクってやっぱお値段相応の性能差があるのかな？
加速性能とか乗り心地とか耐久性がクロスとは一線を画してたりするの？
329:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:45:47.38 S7s6DxNB.net
>>325
うちにある10万円クラスのクロスバイクと10万円のロードバイクで比べたらあんまり差はない
けどロードのほうが軽さで上り坂では速いし高速安定性はある気がする
街中で楽なのはクロスバイク
330:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:46:21.60 6vzY9YOV.net
>>324
パッチとかの所にぶら下がってて、お、品揃えいいなと思った記憶があるね。
自転車コーナーの店員に聞いてみたらいいと思うよ。
331:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:46:24.18 EnaBglTe.net
>>325
30万のカーボンロードと8万のクロス、15万の折りたたみあるけど、それで比べると明確に差はあるね。
まぁ使い方違うので求める方向性によるかな。
個人的にロードは色々パーツ変えてるから本体以上にプラスアルファの出費がある…。
332:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:52:32.67 JwjUL2KE.net
>>325
すげー端的にいうと、ロードはクロスよりライダーがパワーを出しやすい体勢をとることができる(ジオメトリ≒フレームの設計）
それに加えて、地形や状況によって、よりリラックスして、あるいはよりパワフルに漕げるマージンが広い(ドロハン）
よって、相当不公平な前提でなければ、運動性能はロードのほうが確実に優れている
ただし乗り心地は一般的にはロードのほうが悪い（理由は割愛する）
耐久性はパーツの品質やグレードによるので一概には言えない
まあちゃんとポジション出してロードにあった乗り方をしないのであれば差は小さくなっていくだろうね
333:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 00:01:11.86 bnK8mIK/.net
>>326,328,329
なるほど、わかりやすくありがとうございました
334:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 00:40:49.52 oGwzcOB3.net
下り55キロで降りてて
共振出て死ぬかと思った
アンコントロールってこういうこと言うんだな
ほんとこわい
335:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 07:58:06.88 6BXD2T8s.net
>>318
ちょっと短めの設定かもしれない
シート変えて結構やる気のある感じのポジションになったから前に体重かかってるんだろうと思う
これが良いことなのか悪いことなのかが気になる……
336:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 13:48:14.85 YDS0jg8p.net
>>331
共振って何ですか？
フラバロードで下り60km/h出た時フロントがフワフワして怖かったけど
337:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 14:04:37.69 isgjEoME.net
シミー現象ってやつかな？
338:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 14:13:55.69 L9MW8mo9.net
>>333
今日死んだのに気づかない現象
339:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 14:43:42.92 iaHa8Rbb.net
>>326
10万円クラスのクロスとロードだったら、むしろクロスの方が軽いんじゃないの？
340:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 15:04:18.59 HSpPOcXp.net
>>336
そういうこともあるかもしれないけどうちにあるのはクロスのほうが2kg重い
341:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 15:19:19.74 6f4Hh/JY.net
ホイールのバランス取りしたら下り８０km/h近く出してもスーッと進む
スピード出して怖くなる原因の殆どはホイールバランスの狂いによる振動
342:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:06:40.55 qv0EJMiB.net
ホイールのバランス取りって何ですか？
343:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:19:23.52 5qqpyi8w.net
10万出すならクロスじゃなくてロードバイクでしょ
重さがクロスが軽くてもロードバイクには勝てない
344:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:25:17.73 HSpPOcXp.net
>>339
振れ取りのことだと思う
ゆがみを直すの
お店に頼むとしてくれるぞ
345:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:35:09.93 jtn3luA1.net
>>339
>>341
外周部の重量バランスだよ
だいたいがバルブがあるところに重さが偏るからそこから左右60度ぐらいの接点に鉛シールを貼ったりする
振れ取りはリムの縦横の歪みの修正で別物
346:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:39:58.96 6f4Hh/JY.net
>>342
そうそう
振れ取りはお店でやってくれるけどバランス取りはやってくれるお店少ないから自分でやる必要ある
めんどいけど効果はデカい
347:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:52:12.93 6J4eRJGx.net
車のホイールバランス取りとかしらんのか？
348:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:24:56.73 JeYIr8X5.net
先週から乗り始めた初心者です。近所に400m登る距離5kmほどの峠があります。平坦走るか、峠に行きまくるか、基礎の脚力つけるのにどっちが効果的ですか？
349:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:29:08.78 f88qVQNn.net
>>342
一部高級品を除いて重いのはバルブんとこより、ほぼ反対側にある継ぎ目の部分だよ
350:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:29:29.55 Iw6BynyL.net
峠
351:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:43:36.08 6f4Hh/JY.net
>>345
峠
352:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 18:12:11.25 ODyldWNK.net
毎年毎年何gの軽量化に成功と謳ってるけど、いつかはゼロgになっちゃうんじゃないの?
353:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 18:18:43.57 55MPrCQt.net
>>349
ある日突然究極の軽量化に成功することがあるから気をつけろ
354:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 19:22:41.70 GzfBzTS6.net
あ
355:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:14:05.50 YZTdV984.net
>>336
まともなメーカー品ならそうなるはず
そうならないのは、クロスの“定価”がその価値のないもの(見かけの“定価”は
10万、実質販売価格は4万、品質的には3万未満、みたいな)だったり
単に型落ち品だったりかと
356:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:50:56.99 vpW91D5G.net
>>352
いや、、一応ツール出てるブランドなんだが
ロードの方は国内でしか活躍してないが
357:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:55:24.52 CZ5z9WEi.net
つーか場合によるし、その価格帯で重さとかどうでもいいでしょ
358:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:59:05.68 XFtoKOCv.net
フレーム内にヘリウム風船入れたらヒルクライムは楽になるかな？
359:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:59:39.01 hXcXnfM2.net
完成車についてきたザフィーロを履いて3000kmになります。
今日異物を踏んでパンクしたので、そろそろタイヤのグレードアップしてみようかと考えています。
ヒルクライムや平坦巡行でこいつはすげえ！となるようなクリンチャー25Cタイヤを教えて下さい。
360:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:01:29.06 hXcXnfM2.net
追加でパンク修理をしたチューブを小さく畳む方法はありますか？
新品と比べて何か嵩張ります…
361:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:12:59.25 CZ5z9WEi.net
>>356
グランプリスーパーソニック(適当
>>357
空気を出しきる
362:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:14:19.11 vul6Ti/E.net
>>356
こいつはすげえってだけならVELOFLEX record
25C無かった気がするし、耐久性全然無いけど
363:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:15:49.94 EXH1c/pK.net
微妙に空気が残ってるのが原因なので何か鋭利なモノで穴を空けて空気を抜きましょう
364:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:15:52.69 +VH+A9du.net
パナレーサーのレースLは値段の割に優勝
365:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:18:38.40 a0/8ujuI.net
>>357
バルブの反対側から潰しながらギュッと巻いていって
バルブ側に空気が溜まったらバルブを開けて空気を抜いてバルブを閉める
これを繰り返すと完全にペチャンコに出来るんで
ペチャンコになったものを巻けば新品と同じ大きさになる
366:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:19:12.40 YZTdV984.net
>>356
ミシュランpro4sc
乗り心地抜群かつ軽量
367:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:22:00.83 jtn3luA1.net
>>356
チャレンジのエリートのオープンチューブラー
上位品のクリテリウムは不思議とパンクしやすくてイマイチ
368:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:45:35.83 yCil1P7k.net
>>355
タイヤに二酸化炭素入れて重くなった分を相殺するくらい楽になるｗ
369:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 22:40:57.07 J21aWwFn.net
>>356これに便乗して質問。
これのチューブラー版はどれになる？
370:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:03:01.62 isgjEoME.net
>>366
ソーヨー シェルト
371:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:07:34.85 qJKkTag3.net
ロードバイクに跨がってる時って、
両足は地面に付かないのが当たり前ですか？
展示品に跨がらせて貰って怖かったので…
止まってるときはトップチューブ部に
降りてから地面に足をつけますか？
サイズ選びがわからない。
同じ店でも店員さんによってオススメするサイズが違っていて…
よく適応身長サイズの小さい方がいいと書いてあるのを
見るけどどうなんでしょうか
372:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:10:55.24 eRDHmdw7.net
>>368
・サドルに座って足が付かないのは普通。
・トップチューブに跨れば足が付くのが普通。
・店員さんによってオススメサイズが違うのは異常。
・適応身長サイズはぴったりを選ぼう。
373:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:16:07.59 Fwwg93bO.net
>>368
サドルに座ったらほぼ付かないね。
サイズ選びは初めてだと難しい所だけど、
フィッティングサービス受けて自分に合うサイズ（あくまでも体格から導き出した値なので絶対ではないが）を知るとか。
メーカーの推奨身長はあくまでも目安だね。同じ身長でも手足の長さで適正サイズは変わってくるわけだし。
あと、店・店員によっては店頭在庫を捌きたいがために適当言う場合もあるので注意だね。
微調整の幅は少しあるけれど、走り込むにつれベストなサイズは変わってくる（判ってくる）ので、最初の1台は様子見な面もあるね。
374:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:19:45.07 IC5b9XgC.net
>>368
ステムやらシートポストやらで小さいのを大きくする調整は出来るけど
大きいのは無理だからって小さい方がいいという事かと
まあ、買う時はちゃんとポジション測って調整してくれるショップで買う
375:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:26:02.51 EXH1c/pK.net
>>368
自分が買った店は身長と股下計ってサイズ決めた後に
そのフレームサイズでローラー台回してちゃんとポジションが出るか、乗りながら微調整出来る遊びはあるか確かめてくれたよ
取り寄せた後の実車での調整も気に入らなければ返品して別のサイズ注文出来たし
最初の1代ならそういう店で買った方が良いと思う
376:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:27:35.39 Q6dijcxn.net
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
377:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 00:13:30.64 sNrw6Xb/.net
初めてすね毛脱毛したけどこれいいな
お前らどこまで脱毛してるの？
378:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 00:26:20.71 RKvUTZ18.net
主に頭皮関係ですね
379:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 00:54:02.83 BRSbBm3j.net
>>375
天然乙としか
380:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 01:14:32.55 z2oEaDIK.net
>>374
すね、ももは勿論
陰毛までツルツル
そこだけ残す意味が分からなくなったので
381:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:00:11.99 VdyAhHpu.net
6800アルテグラから順番にデュラエースに交換していってあとは変速３点のみなんだけど、9100FDって9000から40gも重くなったらしいね
STIとRDは9100で決定なんだけどFDだけ決めかねてる
重量とって9000か、変速性能をとって9100かアドバイスください
ブレーキとクランクは見た目重視で9000になってます
382:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:02:35.31 LeFcoPbK.net
ツルツルだと温泉とか行ったら恥ずかしくない？
383:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:09:21.39 SDDXlXXM.net
FD 40gの差とかどうでもよくないか
384:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:10:33.24 SDDXlXXM.net
ていうかごった煮のコンポってださくね
まー俺の自転車じゃないんでどうでもいいけど
385:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:51:29.33 VdyAhHpu.net
>>381
エントリーロードくんにはきいてないんで
386:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 04:01:40.98 SDDXlXXM.net
あ、怒らせちゃった？ｗ
見た目重視でクランク選んでるのに、それがダサいなんて言われちゃ無理もないかｗ
でもそんな僕もデュラエースです
やったね！仲間だね！
387:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 04:37:15.01 7k4j/H30.net
>>378
FD-R9100 70g
FD-9000 66g
引き算まともにできない君に必要なのは小学生用の計算ドリルだ
388:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 04:44:15.53 +P2ydbA5.net
デュラエースとか使ってる奴が初心者質問スレで質問する側ってどうなん？
初心者ならちょっとの重さの違いなんて分からなくないか？プラシーボ効果ってやつ？なら他人の意見より自分が納得する方買えばいいんじゃね？
389:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:06:17.07 Oorl4H9F.net
ピナレロのラザ2018って初心者にもおすすめ？青のやつに一目惚れした
今はおさがりのクロモリロードに乗ってる
390:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:07:40.01 VdyAhHpu.net
>>384
よく調べたら直付けとバンド式とで比較してたわさんきゅ！
この重量差だったら9100にする
391:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:16:10.56 VdyAhHpu.net
>>386
ちょい乗り用でラザ2016持ってるけどエントリー～ミドルカーボンにしてはそこそこ剛性あってよく反応する
ただフレームは重すぎて軽量化は幾らお金かけても7.5㎏くらいが限界
フル105じゃないのに30万はコスパが悪すぎるからそこを許容出来れば初心者でも問題ないかと思います
392:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:26:12.15 Oorl4H9F.net
>>388
クランクとチェーンだけ105じゃないみたいで、税込26万ちょい（30万といえば30万だけど）はそんなにコスパ悪いです？
他のメーカーならアルミフレーム、フルアルテグラみたいなのを買える価格かもしれないですけど、そこはピナレロのフレームが良い分高いのかななんて思ったり
393:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:38:52.11 VdyAhHpu.net
>>389
ピナレロのフレームはすごくいいですよ
ラザでもホイールブレーキクランクだけ交換すればレースでも戦えます
ジャイアントとかのコスパいいメーカーだと20万以下でフル105で重量もラザより全然軽いですからコスパは良くないですが、気に入ったなら買っちゃっていいと思います
394:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:55:33.13 7k4j/H30.net
>>387
マジレスすると、クランクセット9000でFD9100だとチェーン落ちしやすくなるから注意しろよ
395:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 06:13:28.57 VdyAhHpu.net
>>391
チェーンリングはRIDEAの非真円使ってるから変速性能が多少落ちるのは割り切ってるよありがとう
396:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 06:49:12.10 lwAVGl6M.net
ピナレロはあのクネクネしてるシートステイが好きになれない
397:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 06:54:29.60 Ee7RNq1j.net
なんだとー！
398:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 07:00:41.54 wBpFayFC.net
>>393
あれって力学的に意味あるんですかね？
デザイン上の無駄な主張はきらいだ
399:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 07:40:06.62 GUsyFaOo.net
力がかかるところの形状が違うんだからストレートなのと何か違いがあるのは間違いないでしょ
それが乗り手にとってプラスになる変化なのかは知らないけど
400:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:02:23.17 5DCkGpQW.net
>>363
pro4scめっちゃいいよな
その代わり減りがくそ早い
100kmで真ん中のバリ消えた
401:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:14:50.31 VgGVMRoA.net
>>368
在庫売りつけるために若干合わないサイズ薦められてる可能性もあるな
SやMていう表記はメーカー毎に違うからあてにならないよ
402:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:26:57.64 /GHXNRvm.net
童貞線が100kmで消えるとかさすがに速すぎるだろｗｗ
パナレーサーばかりだが800kmくらいでもまだうっすら見える
403:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:33:41.57 BRSbBm3j.net
>>399
pro4scは1000～1500㎞しか保たないからな
それで
404:もあの乗り心地には変えられない
405:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 09:38:59.66 SDDXlXXM.net
チェーン店だと知識量はもとより意思統一もされていないケースが多いから
店員によって勧めるサイズが違うことは割りとある
個人店でそのレベルというか説明もなく推奨サイズが割れるのであればさすがに一考の余地があるだろう
406:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 09:42:04.08 SDDXlXXM.net
件の人はごった煮コンポにチェーンリングはRIDEAなのか
もはや見るまでもなく散漫で終わったルックスだと容易に想像がつくな
407:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 09:56:12.81 Op0gexcT.net
>>368
簡単な算数ができればある程度決められる
まずはメーカーの寸法を参考に自分の理想としているシートの位置とペダルの下死点までの長さを測ればお前さんの股下長さならどうなるか比較できる
また、シートを基点に胴長さと腕の長さで自分がどんなフォームになるかも予想できる
mustなのは前者、前者が合わないとロードに適したフォームを作れないぞ！
408:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:02:08.52 SDDXlXXM.net
初心者にそれを求めるのは酷だろうな
409:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:20:00.74 axDHQ34/.net
>>400
え！俺の場合運が良いみたい
Pr4scでただ今4000Kmぐらいで前後輪使用中 平坦走行が多め
皆さんが摩耗が早いというので、交換時期に迷う
410:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:20:08.51 /GHXNRvm.net
10mm刻みでフレームサイズ出せるとかならまだしも
完成車だと3サイズ展開とかも多いからね
メーカーの身長別の推奨サイズの丁度間のところだと
選択ミスがかなりひびきそうだな
411:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:21:25.07 oytWAXpu.net
シートポストのクランプ部ネジより下の部分ってカットしてしまっても問題ないですか？
それとも何か役割があるのでしょうか
412:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:23:55.79 QMe5U8ue.net
ごった煮ごった煮騒いでるキチガイがいるが実業団はもといツールですらミックスコンポなんか普通にゴロゴロいるだろ
盛大に無知晒してんなぁ
413:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:27:40.89 vkgx2+Xj.net
FD9100 FC9000はコンパチだけど...
逆は違うけど...
414:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:37:11.52 PrfKRN6r.net
>>400
2000km半ば～後半くらいまでは保つと思う
>>408
単純なブランド志向っていうか純正とか完璧なメーカー保証しか耐えられない初心者はどこでもいる
415:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:42:04.45 7k4j/H30.net
>>407
強度確保のために一定の長さは挿しておく必要がある
416:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:42:52.01 3Ywgq7aK.net
>>407
クランプ部分支点にたわむから、上と同じくらいは残したら良いと思います。
417:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:50:40.28 nHLd9m4a.net
>>407
切らないと適正ポジションまで下げられないとかなら、その分だけ切るのはアリだと思うけど、それ以外で切るメリットなんて無いに等しいので手間かけるだけ無駄だと思うよ。
418:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:51:13.23 jn047O3t.net
直径の2.5倍位残せば十分じゃないか
419:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:57:28.94 PrfKRN6r.net
>>407
メーカーや材質によるけどポスト下部に最低ラインが刻んでない？（大体10cm弱くらい）
カットするならその分は強度確保、まあ数十ｇの軽量化だから放っておいてもいいと思うけど
420:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 11:52:48.58 yHZnNwEe.net
>>407
最低でもポスト径の三倍（例 27.2cmなら81.6cm）は入れないと危険
421:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 11:54:06.68 yHZnNwEe.net
間違えた
cmのところはmmに読み替えて
422:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 13:03:49.56 oytWAXpu.net
皆さんありがとうございます
最低でも直径の3倍は残しておくことにします。
423:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 13:07:30.66 XPu+rIwK.net
極太
424:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 13:54:08.01 gy0tRkRi.net
>>418
何のために切るの？
425:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 14:09:46.53 pQJ0st1b.net
>>399
前輪は消えないが、後輪はほんとに消えたぜ
426:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:21:46.69 LWsSoxA0.net
ど素人だけど、ロードバイクって雨や少しの雪の日ってスリップしないの？
それだけが心配なんだけど…
427:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:28:09.14 QMe5U8ue.net
>>422
ド素人じゃスリップするよ
428:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:32:07.64 aCOpsLh4.net
>>422
細いツルツルのスリックタイヤが滑らない筈がない
雨の日はともかく路面凍結してるなら乗るな
429:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:32:13.77 3sMdhAxP.net
>>422
自動車のタイヤに何故溝があるか理解できればわかる
430:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:33:05.52 LWsSoxA0.net
>>424
凍結してて滑るのはさすがに分かる
今日みたいな雨の日とか、凍結してないちょっとした雪程度ではどうなの？
431:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:38:14.74 3sMdhAxP.net
>>426
二輪車は重心バランスが崩れたらスライドする
滑りやすい路面では立て直しが難しい。
どうしても心配なら3輪リカンベントにすれば良い。
432:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:38:43.06 Otvm/yja.net
そんなに雨や雪の中を走りたいならＭＴＢでも買った方がいいな
雨でも走れるがマンホールでスリップしやすかったり視界が悪かったりと
危険が多いからふつうは乗らない。一応ウェットコンディション用のタイヤはある。
雪はコントロール奪われることがあるからＮＧ
433:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:39:38.54 aCOpsLh4.net
>>426
雨の日はマンホールとかグレーチングとか白線とかコンクリート以外の物体に気をつけながら
ブレーキの掛け方を工夫すれば問題ない（土砂降り除く）
路面凍結せずつもりもしないレベルの雪は雨の日に準ずる
ただちょっとでも積もってるならかなり滑りやすいから危険
434:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:43:53.88 3sMdhAxP.net
自分の場合は、走行後の清掃が面倒なので
路面が濡れてる日はできるだけ走らない。
どうしても走らないと駄目な場合は、雨天用の
セミスリックMTBに泥除け付けて走る。
435:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:50:06.31 LWsSoxA0.net
ありがとう
436:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 16:02:46.53 D2zcjtzU.net
ええんやで
437:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 16:23:04.49 tf0vfExs.net
田舎の山道は苔で転ける。
438:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 16:47:32.33 IoyrOv0W.net
ロードのタイヤは細いため溝があろうがなかろうが変わらんらしいぞ
439:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:02:00.82 Oepqf3EQ.net
今までケツ痛くなったこと無いんだけど、昨日暑い中150km乗ったら左ケツが痛くなった
汗かなりかいたけど、それが原因だったりします？
これまで暑い中のロングライドはした事がないです
440:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:10:06.71 IoyrOv0W.net
擦れたところに汗でばい菌が入ったんかな
441:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:22:56.22 KU6Venqv.net
別のスポーツで経験した事あるけど汗(塩)が研磨剤みたいに皮膚を傷つけてる場合もある
ロードバイク初心者が平日に400kcal,土日に5000kcalくらい消費していったら健康的に痩せますかね？
顎周りと腹周りしか脂肪が減ってない気がします
442:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:38:52.71 49/NrOzD.net
>>437
運動強度、個人差、環境差があるから一概に言えない
医学的には一般的に1ヶ月に1㎏が無難らしい
443:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:53:43.58 QMe5U8ue.net
>>437
レース前のひと月だけで4.5kg減らしたよ
月間1,500㎞走って炭水化物は昼だけ間食は無し、vivosmart３で消費カロリー計算
余程のヘタれじゃなければ月1000㎞走ってれば何も考えなくても勝手に痩せてくよ
444:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:07:05.62 meR2duGJ.net
いちいち銅ではないだろうとかいう気持ち悪い回答すんのやめていただきたい、ホントマジで
445:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:10:26.19 aCOpsLh4.net
>>439
質問者が聞きたいのは「健康的に」痩せられるかどうかであって、減量出来るかという話ではない
よく読みなさい
446:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:17:51.16 /GHXNRvm.net
雨降っていい感じに濡れてるグレーチングはハンドル取られるけど
マンホール、白線、セメントのうちっぱなしの滑らかなとこ
この辺は惰性侵入してそのまま行けばいいんだけど
ブレーキかけた瞬間タイヤがグリップ失ってすっころぶ率高い
447:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:18:38.30 kRqd7GGd.net
>>440
銅でもいいだろうwwwww
448:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:30:52.77 QMe5U8ue.net
>>441
んで健康的の定義はなんなの？
449:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:31:00.64 NVePGL71.net
今初めて土砂降りにあったんですが帰って拭き上げて明日降ってなければ洗車して注油でokですか？
水置換のオイルあるんで使います。
今日注油した方が置換早く錆びにくいからベターですか？
インナーケーブルワイヤーがスチールなんですが中に水入ります？
450:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:05:33.91 lSS5Q4hO.net
>>440
銅したんだ急に
451:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:16:00.46 Ra8U7eTT.net
>>445
雨をしのげる整備スペースないの？
>>446
銅したんだ
へへい、ベイビー
バッテリーはビンビンだぜ
452:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:19:17.15 E4QXpcdE.net
シマノさんはローギア側をクロスにしたヒルクライム仕様のスプロケ作らないのでしょうか?13-15-17-19-21-23-24-25-26-27-28とかあれば絶対買いますよ
453:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:34:28.67 I9xioASd.net
>>448
ジュニアスプロケであるよ
454:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 20:08:31.24 7qIXPTz1.net
子猫がミヤータコルナーゴ♪
455:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 22:57:04.33 VaJ/cjLZ.net
>>445
インナーケーブル仕様のロードは洗車したり雨の日に走るほど中に水が入っていくもの
排水厳しいからどんどん重くなる
456:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 23:26:12.87 xW1SVMux.net
フラペからSPDに替えてみたんですが、80キロほど走ったあたりから、太ももの内側が攣ってしまいました。
慣れるまでは仕方ないですか？
457:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:08:29.79 vj4jqd59.net
ネットで色々みてるとGIANT SCR2というのを
見つけたのですが、日本でも販売されるロードバイクですか？
スレ違いですが詳しい方いたら教えてください
458:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:11:20.24 M3GM/Z++.net
>>453
廃盤
459:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:27:43.22 qaFnWSOy.net
>>451
見た目だけで実用性ないんですね。露出ケーブル、インナー、アウターケーブル出入口に明日水置換噴いてみます
シートポスト外しフレーム上下逆さまにして少し水分ありふきとり 他の水侵入してそうなとこはまだ分解方法マスターしてないのがもどかしい
溜まってるかな
460:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:31:48.54 BDgqQdRB.net
>>451
君のはBBらへんとかに穴空いてないのかい
俺のは水抜けるからじゃぶじゃぶやってるぞ
461:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:36:23.80 glCw1C4q.net
穴が空いてないなら
空けちゃおう
462:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:40:11.33 vj4jqd59.net
>>454
2018と書いてはあったんですが
説明文が変な漢字で？
台湾限定とかでしょうか
463:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:41:22.09 lz6CJt35.net
>>452
クリートの位置を見直してみたら？
464:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 01:23:39.97 0RDspDY6.net
>>452
意識的に引き足使ってない？
引き足は意識するだけで過剰だよ
465:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 01:51:00.00 JEVQ+Vru.net
ショップでバイクの修理or調整して貰う時って、事前に電話して予約するの常識ですか？
自分はアポなしでディレイラーの調整をお願いしたら、少し冷たく対応されてしまった、、無料でやってくれたので良心的な店員さんだと思うけど、冷たく対応されたのが気になっています。
466:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 01:58:00.42 M3GM/Z++.net
>>461
予約なんていちいちしないのが普通
467:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 02:09:13.94 S9Hqir/D.net
>>446
銅も鋼もないぜ
468:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 02:59:43.91 gNNqvIXh.net
>>461
462は予約しないと言ってるけど、僕は工賃が発生しそうなコトなら事前に連絡するよ
その方がスムーズにコトが進むと思ってる
こちらの待ち時間も減らせるし必要な料金の目安もつけられるからね
自転車を預けて後日引き取りに行く場合ならノーアポでも良いと思うけどね
469:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 05:34:11.98 VaNn2mck.net
>>444 こういう奴いるよな
素直に謝るなり消えるなりすればいいのに無様に足掻く奴
470:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 05:45:12.83 xsfeopM0.net
俺が最近走行中に言われた暴言
肉団子が走ってる
豚小屋から逃げてきたのか
自転車がかわいそう
デブは自転車乗るな
心折れそうみんなも言われる？
471:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 05:53:00.04 q33F0VrG.net
俺は絶対に事前連絡する
単に飛び込みが怖いだけｗ
472:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 06:38:00.91 ixtK2zTB.net
>>466
ひどいなw
直接言われたことないけど、チャリ乗り始めた時は85キロの体脂肪率25％だったから、同じこと思われてたんだろうな
去年の夏に自転車買って67キロ体脂肪率16％まで落ちたよ
473:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 06:43:27.15 m8k2JBBU.net
>>466
普通の坂を登っているだけですげえと言われた事なら
ヒルクライベントは視線が痛い
474:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 06:43:53.13 EoeU6dfh.net
>>468
落ちたねえ､月何㎞乗ってるの？
身長は何cmですか？
オレ176cm83kgなんだけど70kgまで落としたい
475:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:04:21.28 nKA6+QO8.net
走るよりも食う量減らした方が早いぞ
476:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:11:30.74 EBeP4Jhh.net
>>468
病気だと思われそうな減量
ガリだから太るのが大変な俺
477:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:23:41.65 mXmw/dJu.net
予算25万でヒルクライムレース出たいんだけど、どんなバイクがいいかな？
180cm 70kg やや手長脚長
478:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:31:00.72 5E+Kj7iU.net
>>473
購入相談スレあるからそっち行ったほうがいいぞ 身長高めだし型落ちの大きいサイズなんかは残ってること多いからエントリーカーボン買って ホイールも変えとけばいいんでないの
479:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:11:02.92 ixtK2zTB.net
>>470
月大体1000キロで身長は168センチ
冬～春はウェアがないからお休みして、今年は累計4000キロ
最初はデキストリンとかイヌリンを食事の時に採ってた
自分にはあれがかなり効果あったと思う
ちな
480:みにイヌリンはかなり腸が活発になるので、便秘気味の人には超おすすめ
481:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:19:54.80 j0Q09vUT.net
1週間で100km乗ればダイエットとしては効果あるよね？
482:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:24:44.67 +whnhbmp.net
食生活次第
ってかダイエット気にするなら定期的に体重計に乗ることを勧める
483:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:30:36.03 ixtK2zTB.net
あとお腹回りは腹筋ローラー
膝コロ連続40回出来るようになる頃にはかなりへっこんでる
484:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:37:29.11 j0Q09vUT.net
間食は一切取らないようにはしてる。どうしても我慢できない時は飴なめてるけど
飲み物も基本水しか取らない。ロード乗る時はスポーツドリンク
これで1週間で1kgはとりあえず痩せたけど後5kgは減らしたいなぁ…
485:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:45:53.60 EWPXCwj7.net
近場だったので、ビンディングペダルにスニーカーで乗ったらふくらはぎが凄い疲労した
10km位だけど、ビンディングで固定してる際には感じたことのない疲労でしたが、ペダリングがおかしいのかな？
486:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:16:32.13 nLLC5WDg.net
身長168cmの体重48kgなんだが痩せすぎだよな
少しは増やした方がいいの？
487:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:20:18.71 m4SxR2uF.net
>>479
炭水化物は脂肪を燃やす燃料だから運動中にこまめに補給してかないと、低血糖状態では肝心の脂肪が中々減ってかないよ
もちろん運度量にもよるし摂り過ぎはダメだろうけど
488:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:20:58.12 nKA6+QO8.net
>>481
体脂肪率次第かな
173 55、7%で何年か過ごしてたけど健康だった
489:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:39:00.67 RMGnPsoz.net
>>481
何キロ位で巡航できる？
490:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:40:03.90 59Y0eVkh.net
>>481
骨と皮と脂肪のもやし体型でしょそれ
体重を増やすというより、密度と重量の高い筋量を増やすことを目指したほうが良いね
491:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:51:16.27 nLLC5WDg.net
>>483
なるほど
>>484
８月に初ロードバイクが納車されるからどれくらいなのかまだわからない
>>485
とりあえずロードにのって筋トレすればいいのか
492:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:00:03.48 Bhf/rtXF.net
>>486
トレーニング中はロードでなく無改造のママチャリに乗るべきだよ
効率よく負荷をかけられる上にそんなに無駄な筋肉もつかず
かといってロード専用肉になるわけでもない理想的な器具だよ
493:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:10:32.07 ke2Z74RA.net
ポジション出ないだろマヌケ
494:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:10:52.90 Io2bZc2J.net
>>486
ロードで筋肉痛になるのを繰り返せばトレーニングになるよ
公道なんかストップ＆ゴー＆徐行の連続だからケイデンスとか無視して、
まずはあらゆる状況に対応出来る筋肉とバランスを養うべきかと
495:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:10:54.34 xW7/x50N.net
まず自分がやってから人にすすめな
496:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:16:36.83 Ahc0pV6c.net
よこからすません
シールドベアリングのハブは水の侵入に強いですか？
だとしたらある程度じゃぶじゃぶ洗車してもそんなに問題ないですか？
497:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:17:34.54 zqc0At1E.net
>>487
じゃあここに来るなよ
498:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:19:20.05 nLLC5WDg.net
>>487
>>489
アドバイスありがとう
試してみるよ
499:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:19:20.79 BZoJ1b5b.net
サングラス買おうか迷ってます。
今前にマラソンで使ってたスワンズのサングラスあるのですがやっぱりロードバイク用のサングラス買った方が良いのでしょうか？
500:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:20:48.06 Bhf/rtXF.net
>>488 >>492
意外と知られてないんだな
みんな勉強不足だよ
501:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:22:50.63 zqc0At1E.net
>>495
キチガイ氏ね
502:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:24:35.24 UKuRTa3r.net
ママチャリそこそこガチ勢だったけどママチャリからロードに変えたら最初割と筋肉痛になったからママチャリじゃ使われてない筋肉結構あると思うよ
筋肉のことぜんぜん詳しくないけど
503:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:28:10.91 Ahc0pV6c.net
しかし
アマレベルでこんなにも真剣な人多いのに、日本人のプロって全然世界で通用しない。
体格の差かそれともヨーロッパあたりのアマ達はもっと真剣なのか？
504:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:29:45.12 oL2mtKTn.net
>>494
SOU2つかってるが問題ない
ゴルフ用らしいが
505:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:33:49.00 Hu/PLwd1.net
>>498
子供の競技人口がちがうんじゃねーの
日本のアマで真剣にって言ったって大人になってから始めた連中ばっかりだろうし
506:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:35:28.31 x9rUI1hC.net
>>498
国がそもそも力をいれてない
せいぜい競輪くらい
507:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:36:25.84 zqc0At1E.net
>>497
んだ
単にどこでもいいから筋肉つけたいなら何でもいいけど、ロード乗るためのトレーニングはロード乗るのが一番
508:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:37:08.13 x9rUI1hC.net
>>494
ロード用は前傾姿勢で使う事を想定されてるから上の視界がちょっとだけ広い
それだけだから別に無理してロード用じゃなくてもいいよ
509:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:43:13.23 ltcxfZir.net
>>498
ヨーロッパのアマはフィジカルが違う上に俺らとは比較にならないほど本気
しかもそんな奴らが日本で言う野球は言いすぎだけど、まぁそれなりに底を厚くしてる
らしい（栗村&サッシャが良くその話ししてる）
510:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:45:58.87 cuXcc/jl.net
>>491
シールドベアリングはある程度、水の侵入を防ぐね。自転車に使われているシールドはちょっと不安になるかもだけど。
なので、水をジャブジャブまではせずに、洗剤や溶剤で汚れを浮かせたら、水をかけて流すぐらいがいいかと。
511:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:04:35.16 M3GM/Z++.net
>>491
ハブ両サイドのベアリングは割と大丈夫だけどフリーボディとハブ本体の間から水が入りやすい
リアハブ、スプロケット周りは極力水をかけないように
512:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:08:14.49 3B8EU/xF.net
上の方で何キロで巡行出来る？って書き込みあるけど
基準というか測定方法とか一定のルールとかあるんでしょうか？
513:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:10:20.24 ltcxfZir.net
>>491
漬け洗いは当然だめだけどシャワーかけるくらいならシッティング問題ないよ
雨の中長距離走ったあとなんか、俺は風呂場でシャワー当てながら砂汚れとシューの黒ずみを落としてる
514:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:10:40.48 x9rUI1hC.net
>>507
荒れる話題だから触れないように
巡航とか平均速度なんかなんの指標にもならないのでFTPで語りましょう
515:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:19:19.38 zqc0At1E.net
>>507
誘導
【初心者】25km/h以上で巡航【貧脚】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【挑戦も】35km/h以上で巡航 part47【練習も】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
516:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:22:51.94 LkQhBKZO.net
平坦はまだ大丈夫だけど登りになると息苦しくなって必ずハンドルの手前を握ってしまう
ステムを短くした方がいいかな
517:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:25:34.16 OpzFvV8C.net
真夏にサングラスかけてロングライドしたら、目の回りの日焼けが酷いことになりました。
みなさんは何か対策してますか？
518:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:26:01.83 x9rUI1hC.net
>>511
それが正しい登り方ですから気にしなくていいですよ
519:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:44:48.50 EIjyoqjx.net
日焼け止め塗ればいいだろ
520:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:46:09.89 m38lrNUX.net
ノーヘルサングラス無し
521:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 13:05:56.23 cuVs8aRG.net
>>481
何かの間違いじゃないか？
俺は161で48だけど、ガリッガリでみっともないくらいだよ
522:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 13:06:47.26 x9rUI1hC.net
>>512
のんびり走る時は下り以外でアイウェア外してますよ
グローブも同じく
523:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 13:41:05.24 ZHhZ88g1.net
ロングライド記録の良いアプリ教えて下さい
524:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 14:01:41.85 /ksF0+sy.net
補給食には脂質が高いのも多いけどなんで？
パワーバーとか美味しいから食べたいんだけどタンパク質と同じくらい脂質があるからいつもグラノーラの味で嫌になってきたわ
525:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 14:01:47.94 T+NgQr80.net
>>518
山旅ロガー
526:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 14:18:27.29 UeWlPWGh.net
ロードバイクで痩せない原因は補給食の摂りすぎ
527:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 14:31:57.92 fAzraFxH.net
ハンガーノックになっちゃうとか言いながら補給食もりもり食いつつ
走ってるからちゃんと食べなきゃなーとか言いながらもりもりメシも食うからね
528:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 14:38:05.69 /ksF0+sy.net
俺は痩せたい時は食事の量を少し減らして
無補給でいけるギリギリの距離を週３～４走ってる
そしたらガンガン痩せるわ
529:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 14:42:38.25 fAzraFxH.net
無補給でいけるギリギリの距離を走るより
補給しつつ超距離乗った方が効率良いだろうけどね
脂肪だけじゃなくて糖分（炭水化物）を摂取しないとエネルギーに出来ない
530:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 15:04:37.28 Ngf/kkw3.net
>>516
この前の健康診断で48だったからまちがいねえわ
やっぱり平坦より登り得意なの？
531:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 15:09:46.45 mUvj+sVQ.net
>>525
平坦は絶対的なパワーが重要、登りはパワーと体重の比率であるパワーウエイトレシオが重要
体重が少ないと登りが有利で得意なのは確実
だけど、パワーもそれなりに必要だからガリガリで筋肉がなければ平坦も登りも遅い
532:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 15:15:19.10 KDyWwJ3C.net
人間は二つに分けられる
脂肪を燃焼しエネルギーに変換出来る奴と、
何のエネルギーにも変換されない贅肉を蓄えてる奴だ
533:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 15:31:07.62 /ksF0+sy.net
>>524
ちゃんとカロリー計算出来る人ならそれがいいだろうね
あとそれだと仕事があるとあんまり出来ない
534:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 16:00:35.60 x9rUI1hC.net
ようはちゃんとカロリー計算して我慢or食べ物を考える事が出来る奴は痩せられるし
自制心のないやつや距離走れないヘタれは何やっても痩せない
535:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 16:19:57.83 tv41+1Py.net
僕は日焼け跡を気にしないという対策で行こうと思います
536:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 16:40:10.89 WL8IZZql.net
ローラー台を使わず、ヒルクライムが速くなる筋トレやトレーニング方法を教えてください
537:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 16:47:10.56 fAzraFxH.net
ローラー台で負荷最大にして回す
538:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:08:57.25 lz6CJt35.net
>>531
ヒルをクライムする
539:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:13:58.96 a2JfxyNq.net
>>329
せっかくだから便乗で、ジオメトリからわかる違いってどの辺？
今のところ、
・ホイールベース
・チェーンステイレングス
クロス>ロード
・リーチ/スタック
小さければ小さいほど前傾でレーシー
(1.5前後が境界？@キャニオン公式)
って認識してるけど、合ってるかな？
他にも判断材料あれば追加して欲しい
540:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:18:26.26 HsSuKzqp.net
>>533
そして>>531は登山家になった
541:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:24:19.96 pkxe2nje.net
>>531
プランク1時間出来るようにしろ
まずはそれからだ
542:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:29:44.98 90V5K9ic.net
補給のタイミング分からなくていつもバテバテや
手足が痺れだすこともしばしば
543:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:33:50.30 CtoOhtfe.net
>>534
横からだがシート角が立ってるかどうかも違いが出るとこ、>>329の意見は知らんが
544:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:41:43.81 OPcvTHOt.net
>>537
今までの補給までの走行時間を記録して平均時間より早く補給しれ
545:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 17:42:56.31 OPcvTHOt.net
>>538
ヘッドの角度やフォークレイクもね！(わかってないけど)
546:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 18:17:36.55 CtoOhtfe.net
うーん、正直ヘッドの方はよく分からん (^_^;)
リアの方はコーナーの重心移動で曲がる（あるいはコーンでぐるぐるする）時に違いが分かる程度
547:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 18:50:17.14 cuVs8aRG.net
>>525
得意とか不得意とか言うレベルにすら達してない
まあヒルクライムに行く人達の中ではとてもタイムを言えない
それでも街中では上り坂で追い越すようにはしてるわ
それにしても168で48とは！
548:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 18:52:53.59 lz6CJt35.net
183で90の俺は仲間から下り最速と怖れられている
549:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 19:11:43.94 AQgeY+JO.net
それ止まれるの？
550:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 19:16:46.44 mwBXj+2C.net
溝落としで止まれるよな
551:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 19:24:58.86 EFMwaGN/.net
溝落としは止まっちゃダメだろ前輪落として曲がりきらないと
552:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 20:17:18.74 +8eAOESr.net
グレーチングの隙間に前輪落として曲がるとかすげーな
553:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 20:35:05.28 OPcvTHOt.net
赤いペガサス2か
554:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 20:40:49.06 HnnyGRDi.net
秋名のハチロクかと思った
555:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 20:56:30.33 T+NgQr80.net
真直角ターンも
556:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 21:05:43.95 uhSQc4OL.net
多角形コーナリング
557:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 21:17:47.52 4CnY5RUA.net
壁走り
558:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 21:33:46.99 I2kAKmxJ.net
>>551
狼乙
559:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 21:42:46.22 mVC1HXP6.net
>>391
クランク9000でFD9100だと、9100の方がチェーンリング間ピッチが0.5mm広いからチェーン落ちしやすくなる。
という意味だろうけど、FDの初期位置と動き量は調整出来るからきちんと調整すれば落ちやすくはならないよ。だから互換性有りになってる。
560:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 21:43:08.93 q33F0VrG.net
>>552
トライダガー乙
561:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 22:00:14.69 AhGcqRZq.net
何やおっさんばっかりやんけ
562:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:00:24.48 ppkR2i/z.net
最近タイヤの接地面が見ても少し分かるように平らになってきたのですが、
どのくらいで買い換えるべきなのでしょうか？
因みにタイヤ銘柄は完成車についてきたシュワルベのルガノで2000km以上走りました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もし買い換えるべきならばすぐに買い換えるつもりなので、
25cで飴色サイドのおすすめタイヤがあれば教えてくださいm(_ _)m
563:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:25:18.65 3v/uD+9K.net
その前に異物が刺さってたら取れ
パンクの原因になるぞ
564:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:26:44.78 67l4how3.net
コンポを交換したりしたいのですがパークツールのポリリューブ1000ってグリス1本でどんな部品もカバー出来ますかね？
565:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:33:33.15 J74Eud3Z.net
クロスバイクでヒルクライムもどきのトレーニングしたりしてるんですがやっぱりロードバイクだとより速く楽に走れますか？
パッと見ハンドル位かなと思っていたのですが
設計やらコンポやら全然違うようで。
クロスバイク→ロードバイクに行った兄貴の声が聞きたいです
566:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:33:55.74 J74Eud3Z.net
クロスバイクでヒルクライムもどきのトレーニングしたりしてるんですがやっぱりロードバイクだとより速く楽に走れますか？
パッと見ハンドル位かなと思っていたのですが
設計やらコンポやら全然違うようで。
クロスバイク→ロードバイクに行った兄貴の声が聞きたいです
567:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:43:48.28 YZ3OLfz9.net
クロスバイクもロードも持ってないけど
クロスのがタイヤ太いんじゃねーの？ハナホジー
568:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:48:14.66 zqc0At1E.net
>>561
走りの軽さが違うよ
つまり楽に速度が乗るし坂が楽だよ
569:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:48:27.05 pz5veIwv.net
>>557
その状態ならまだ使えるけど俺ならもう交換しちゃう
このへんお勧め
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
570:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 00:02:47.05 nCSoU11v.net
>>466
走ってて聞こえるの？
どんだけでかい声で言われてんだよ
571:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 00:04:54.34 JPp7UVlJ.net
diadoraのシューズのヒールパッドを紛失しましたが交換用のパッドがどこにも売っていません
ゴム板を切って接着剤で着けても１ライド中に取れてしまいます
良い解決策があれば教えてください
572:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 00:17:39.33 jBEY15SH.net
>>566
シューズを買い換える
573:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 00:24:32.91 VXipS3E4.net
>>566
コスト掛かってもいいなら海外通販
574:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 00:49:37.87 JPp7UVlJ.net
>>568
ＣＲＣは売り切れでした
diadora公式インターナショナル通販は発送先を日本にすると
商品をカートへ入れられませんでした。。
購入可能なサイトをご存じであれば教えてください
575:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 00:56:54.56 5/ydk4ba.net
公式オンラインに問い合わせたらどうだろうか？
576:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 00:59:13.28 VXipS3E4.net
>>569
URLﾘﾝｸ(www.all4cycling.com)
何度か利用してるけど追跡できるし確かなサイトだから安心できるよ
577:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 01:22:48.82 JPp7UVlJ.net
>>570 >>571
ありがとうございます
一度公式に問い合わせて、ダメならall4で購入しようと思います
578:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 06:04:35.88 rcHQS5sD.net
>>466
まさかとは思いますが、その「言われた暴言」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。 
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
579:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:15:41.81 xOxIqoCr.net
今SPDペダル使ってるんだけどSPD-SLって速くなるの？
周囲にいる人は回しやすくはなるけど速度は変わらない、それより信号での着脱や歩きにくさと言ったデメリットの方が大きいから辞めとけ
と口を揃えて言うんですが。
580:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:18:05.14 xA3x3HgT.net
>>574
速くはならない。ただシューズの違いによる影響はある。
休憩してもほとんど歩かないならSPD-SL
出先で観光とかして歩き回るならSPDが向いている。
581:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:24:09.35 sHnO16OB.net
>>574
俺の友人は劇的に変わったって言ってたけどな
俺は最初からSPD-SLだから分からないけど
ただ、デメリットしかなけりゃ全員がSPDにするわな
582:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:24:19.83 xOxIqoCr.net
>>575
ペダリングに違いが出ないなら
歩きやすいSPDの方が上位のように見えるんですけど
あえてSPD-SLを選ぶ理由は何でしょうか？
583:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:28:10.32 u17YkgD/.net
むしろサーキットやレースデビューしないならSPD一択
584:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:33:12.30 gFRmQcSf.net
見た目はSLの方がずっと格好いい
あと軽い
585:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:36:39.46 KQ5HQHfR.net
50-34コンパクト使ってるけど、大きいのに変えたい場合、直付け式Fディレイラーだと無理？
586:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:42:29.38 495gI6pH.net
>>574
俺は劇的に変わった
フラペからSPDに買えたときと同じくらい変わった
587:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 08:42:39.82 OhC5S0ZW.net
>>577
SPDシューズで店の中を歩くと、床のタイルがガリガリになる
店と揉めたら乙
SLはゴム？っぽいのが付いてる
588:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 09:06:38.14 gEck/v5E.net
>>574
自分はspdからslに変えたけど速くはならなかったな
ただ足裏が楽になった様な気がする
589:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 09:14:10.35 P0k5qAVF.net
>>577
踏み面が広く踏みやすい
ペダルがSPDより比較的軽い
シューズの靴底が硬いものが多く力が逃げないしspdシューズより軽いものが多い
歩きやすさ、脱着のしやすさはspd
それ以外のペダルを回す事に関してはSL
利便性を重視する用途にはspdがメリット多いってだけ
590:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 09:33:50.87 JCJxS6ik.net
>>580
なんの問題もない
591:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 09:39:03.00 fQ1yIQW6.net
>>577
歩き難いの我慢して
レーサーのコスプレを選んだ
592:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 09:58:39.39 3W0hmQxx.net
俺はSPDからスピードプレイにしたけど速くなったしクリートを外しやすくもなった
そして物凄く歩きづらくもなったww
593:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:06:22.06 O2Wzb01B.net
SPDは、クリート取り付け位置の「点」で踏むのに対し、SLは硬いソール全面の「面」で踏む。
シューズの軽さもあるけど、最大の差は足への負担の分散ですかね。
594:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:10:07.99 oZDvxpr6.net
車止めでひーこらしてる年寄りの横をSPDならささっと外して乗り越え
595:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:11:48.41 xA3x3HgT.net
>>577
すでにいろんな人が答えてるけど、
みんなが言ってるように自分の目的にあった方を選ぶといいよ。
596:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:18:03.03 xOxIqoCr.net
皆さんありがとうございます
速さというより負担の分散という意味合いが強そうですね
やっぱり信号が多い街中でSLはストレスになりそうなので（信号無視ローディはもしかしてSL？）
このままSPDにしようと思います。ありがとうございました
597:SG-X 50-Fはリア何速用でしょうか？9sで幸せに成れますか？
17/07/31 10:25:02.83 A6Yz6Z6d.net
SG-X 50-Fはリア何速用でしょうか？9sで幸せに成れますか？
9sでフロント50T-34T 2速には何が推奨でしょうか？フレームは2~4本で2本はアルミTTです。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
598:APOエレキギターZto頭蓋骨 ◇/Pbzx9FKd2
17/07/31 10:34:20.04 A6Yz6Z6d.net
フロントのチェーンリングを34T9sはシマノがとても安くて軽いのは知って居るのですが、
アウター50Tを出来ればシマノ純正50Tでエアロで軽いのしたいですがクランクはエアロのままが理想なので
50Tの軽いエアロ9s用を探して居ます稼働率は低いので中古で送料が安いのがベターです。
中古9sアルテクランクセットを買ってがめて売ると言う手も有りますがお願いします。
599:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:38:35.62 Xh7vPR2S.net
>>591
あなた一言多いよ
600:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:40:42.67 rcHQS5sD.net
俺はSPDからスピードプレイに換えたらタイヤが小石を踏む感触やら
変速の際にチェーンが持ち上げられて隣のスプロケに落ちる感触やら
はっきり分かるようになってちょっと感動した
速くなったかどうかは分からん（笑）ちなみにSPD-SLはいちど試してみたけど硬くて外せなくて
立ちゴケしそうになったんで敬して遠ざけております
601:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:42:15.68 gFRmQcSf.net
そら信号無視害虫ローディはSLやろな
間違いない
602:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 10:50:37.19 3W0hmQxx.net
>>591
負担の分散ってだけでプロがみんなspd-slにするもんなのかな？
あいつらはむしろ負担が掛かろうがタイムが速くなるならそっちを選ぶ人種だぞ
603:APOエレキギターZto頭蓋骨 ◇/Pbzx9FKd2
17/07/31 11:06:56.84 A6Yz6Z6d.net
カーボンバーフラバTTフレーム/カーボンブルホーンTTアルミフォークフルエアロTT/380カーボンドロハンカーボンバック
/TCX
スペアレーシング7/アルミハイト/中華40㎜カーボン/32Cシクロの
4/4体制にしようと考えて居ます。工具が有ればもっと柔軟ですポストは2～3本でシートも3個の予定ですｂｪ
クランャNセットもカーャ{ンエアロに1個にしちゃいなYO☆とかどうでしょう？
604:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 11:08:36.33 VSLo96gC.net
ロードは見て買えって言われたんですけど
店舗にあんま置いてないどうすればいいですか
ショップを巡ればいいです？
605:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 11:15:13.26 YAJiWWt3.net
実車をみるだけなら大型イベントに観客として参加するといい
606:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 11:16:48.54 ajyVqvEL.net
>>595
SPDSLはクリート黄色を使ってたけどスピードプレイより外しは軽かったよ
ただ捻る量はスピードプレイのほうが少なくて良いから楽だけどね
607:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 11:31:47.32 pUVb2Dp6.net
R540なら着脱は軽いよ
608:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 11:54:31.68 SSQf6Hae.net
LAと付いてる型番のは脱着が軽い、「ライト・アクション」の略だとか
609:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:12:39.40 X0PfwyaU.net
>>599
普通以上～高いの→専門店
安いの～普通の→大型スポーツ店
610:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:19:41.43 JCJxS6ik.net
なんか１人中国人が混じってんな
611:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:20:19.06 Qlzl6oat.net
テクトロのブレーキってそんなに酷いんですか？
僕は二年乗ってますけど何ともありませんよ
612:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:23:22.25 FloPM/bR.net
LOOKは脱着も観光も楽勝
613:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:26:23.18 2jwdsT0b.net
>>591
負担に思ってるお前の仲間が信号無視してるだけだろ 一緒にすんな
614:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:28:11.83 ZqhPYO2t.net
吊しで付いてたテクトロで坂行った�
615:邇~まんなくてすぐ替えたわ
616:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:31:11.23 yp7pxppQ.net
平坦なら問題ない
ダウンヒルをしてみればわかる
617:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 12:46:42.30 +7kXLvod.net
50-34の12-25使ってますが52-36の11-30は使いづらいですか?今度買うやつについてるギア比なのですが銅でしょうか?
618:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 13:01:40.98 fQ1yIQW6.net
>>611
50÷12と52÷11および
34÷25と36÷30の違い
619:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 13:06:28.80 rcHQS5sD.net
>>611
ミッドコンパクトだね！
銅ではないけどアリの組み合わせだと思いますよー
620:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 13:09:25.66 4mGO3fKX.net
自転車買った時に700 26cのタイヤがついてました
タイヤを交換しようと思うのですが、700 23cに交換できますか？
ホイールによりますか？
621:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 13:11:32.87 rcHQS5sD.net
>>614
ホイールのリム幅によりますねー
622:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 13:36:20.22 5kRN1A1O.net
>>606
ヒルクライムしないだろ？
623:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 13:38:52.53 FbmAXXiM.net
>>611
スプロケなんてデュラでも無ければお気軽にチェンジ出来るんだから気にする程の事は無いと思うよ。
ただクランクは52-36使ってるけど、ちょっと微妙だね。
割り切ってジュニアスプロケの14-28がベストマッチだと思うけど迷い中。
624:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 14:06:03.65 okQ6yO/m.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ロード乗りやばい
625:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 14:15:23.21 nEZfyhe3.net
クロスじゃねーか
626:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 14:25:36.56 MB20vvxm.net
>>576
その友人もともとペダリングもポジションも出来てなかったド素人さんでしょ
627:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 15:18:12.32 j5ougFMg.net
マジかよロード乗り最低だな
628:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 15:47:45.66 x3Z3ycR9.net
これ結構前のだろ 急ブレーキで前輪ロックで前転しただけの下手くそ
629:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 16:18:11.61 oNQdIThi.net
>>616
そこそこやりますよ。
下りで70km近くで走ったけど何ともなかったです
630:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 16:21:28.68 xR+IMl63.net
105からテクトロに変えたら差がすごくわかる
逆か
631:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 16:28:31.75 /AVX0Pez.net
なんだ嘘つきか
632:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 16:36:24.45 YAJiWWt3.net
ロードは105でフラバの街乗りはテクトロだが
両方ともデュラのシューだからそこまで違いがわかんね
633:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 17:00:42.15 IeK7nSvQ.net
>>620
なるほど初心者用がSPDで速くなりたいならSPD-SLって事ですね
でもSPDならフラペでも変わらないような感じですよね
634:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 17:06:00.50 rcHQS5sD.net
>>627
ぜんぜん違うよ！
635:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 17:20:47.30 9K7Er40r.net
足がペダルとくっついてるという安心感
1度ビンディングに慣れるとフラぺは逆に怖くて怖くなるよ
636:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 17:23:06.08 1EEKSLPZ.net
丁度ペダルの話してるから便乗するけど
今度っつか来週初めて400kmのロングライド挑戦するんだけどやっぱここまでくるとフラペとSPDで大分差が出るんだろうけど
でも今からじゃ割とコケるの怖いし今すぐSPDにするよりは今回はフラペのまんまのほうがいいのかな
637:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 17:26:26.46 9K7Er40r.net
ロングだと後半疲れて、慣れてないと絶対足外せなくて立ちゴケするからまずは短距離で慣れてからでないとね
たまたまその人が立ちゴケ経験してないだけであって
638:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 17:27:45.05 xOxIqoCr.net
>>627
>>620をどう読んだらそういう解釈になったの・・・
639:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 17:40:19.82 JcKrGqrE.net
>>632
「SLの俺上級者～」とか意味不明の自尊心持ってる奴と思えばいい
600万のハーレーいきなり買う初心者年寄りみたいなもんだ
640:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 18:01:31.63 Kec6XCsn.net
>>615
ありがとうございます。それをヒントに色々調べたら23でもいけそうだったのでポチりました
641:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 18:07:21.87 6SIPKLGT.net
>>630
SPDに変えたほうが疲労度は絶対小さい
ごく普通の運動神経ならコケるなんてことほとんど無いよ
それよりも下りの安定感の恩恵が大きい
642:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 18:10:44.92 vD8kPjtb.net
>>630
トゥストラップもええで､普段の靴のまま使えるし
643:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 18:45:05.35 ajyVqvEL.net
>>630
今変えるのはやめた方がいい
確かに転けない前提があるなら楽かもしれんが本当にふとした瞬間に転けることがある
慣れたフラぺでマイペースで行くべき
あとフラぺは下りでスピードが乗ってるときにペダリングをするのは危険だから無理をせず置いていかれても安全運転ね
644:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 18:51:45.24 FTWTUXu7.net
>>631
ありがとうございます！とりあえず慣れたフラぺで行きたいと思います！！
645:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:02:18.44 FbmAXXiM.net
>>637
フラぺだと怖いと言うレベルの下りはSLだろうが何だろうが漕いじゃダメじゃね？公道では、だけど。
ローディは一般道の制限速度が60km/hって事を忘れてる人が多いみたいだけどね。
646:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:09:09.23 k8TdSj6j.net
>>638
決めちゃったみたいだけど、SPDが手元にあるならSPDの方が良いよ
400ってことはブルベかな？だとしたらスタート50kmは市街地でその後300kmは殆ど郊外、ラスト50が市街地でしょ？
何キロ走ったらSPDに慣れると思う？
俺は市街地で信号ストップの多い序盤、せいぜい10キロ程度のモンだと思うよ
後半疲れてる時点でもうSPDが馴染んでる
大体SPDに慣れるための試走を何キロ走るつもりなのか考えると今回の400序盤で慣らせば良いんだよ
647:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:15:48.57 ajyVqvEL.net
>>639
人それぞれだけど俺はフラぺなら40km/hでも恐い
大きめの振動があったら踏み外すんじゃないかと思ってしまうわ
648:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:19:48.90 1EEKSLPZ.net
>>640
すまんそれ俺じゃない
ブルベじゃなくて普通に東京名古屋間を行き来しようかなって思ってる
いずれフラペ卒業しようと思うけど慣らす期間に転んで怪我してその状態で走るってのも辛そうだしやっぱ今回は自分の体力に物を言わせてフラペで行くことにするわ
他の回答してくれた人もありがとう
649:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:26:10.45 k8TdSj6j.net
>>642
マジかwww東京名古屋往復頑張れ
今の時期はペダルよりも熱中症で倒れて、死なないまでも障害が残るなんてことが
現実的に気をつけなければならないことだからそっちに気をつけてね
650:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:29:17.02 QIGKBSzP.net
ビンディング慣れてないのにビンディングでロングなんてやったら絶対後半に気が抜けて外すの忘れて落車するよ
慣れてきたら絶対やらかすんだから、フラぺで行くべき
ビンディングは後から練習すればいいんだよ
651:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:29:59.19 57VtW6AV.net
>>642
東京名古屋往復は400kmどころじゃないぞ
600kmは超える
もしやRX3？
652:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:45:13.93 1bOvv1I+.net
フラペからビンディングにしてコケるかコケないかに運動神経は関係ねーわ笑
それよりいきなりロングライドはクリートの調整が不完全だろうから膝とかにダメージ蓄積すると思う
653:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:51:20.81 ytkXpuP/.net
運転上手ければ事故らねーし（笑）とか言ってDQN運転する名古屋人かな？
654:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:52:41.33 3WEKepfO.net
ピナレロのバイクって他メーカーと比べて同価格帯でもコンポがワンランク下だったりMix仕様だったりするのは何でです？
フレームが良くて乗り心地とかそういう部分の評価が高いってことですか？
655:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:53:13.26 1EEKSLPZ.net
>>643
せやね
日が落ちてる間に距離稼いで日中はこまめに水分補給と休憩取るようにするよ
>>645
一応1号線沿いで片道370kmだけど途中寄るところあって行きはなんだかんだ400kmくらいかな
向こうで3日ほど休むつもりだから連続走行ってわけじゃないしいざとなったら輪行で帰る
あとTCR SLR2
656:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:54:31.55 ytkXpuP/.net
>>648
ピナレロ料です
ピナレロさんはピナレロ料を払わないとお友達になってくれないの
657:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 19:56:01.24 57VtW6AV.net
>>649
ああ片道の距離の事なのね、わかった
名古屋人だが歓迎するぜ
以前この板で名古屋まで走ってきたRX3がいて豊橋から名古屋まで一緒したからもしやと思って聞いた
658:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:03:06.52 k8TdSj6j.net
>>649
仮眠取らずに走りきるつもりなのかな？
体力には自信がありそうだしチャレンジする時点でソコソコ走れる人なのだろうけど
この時期だと休憩多めになってぼちぼち早い人でも24時間超えちゃうだろうから眠気にも気をつけてね
走ったらロングのレポスレで待ってるよ
659:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:16:13.58 YhA67RAM.net
>>623
いいものを知らないから現状で不満を覚えないだけだよ
660:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:17:13.12 PVmTa8Uh.net
ピナレロさんは人気者だからね
周りにもピナレロ料払い続けてる奴がチラホラいるわ
俺はジャイアントでいいです
661:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:25:16.48 S1/voiS0.net
フラペの人って靴はどんなの履くもんなの？
普通のスニーカー？
662:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:27:11.45 3LmkSuqW.net
今日アルミクラリスからフルカーボン105に替えました
確かに疲れにくいし、登れるようになったんだけど
時速30kmで走るのに辛さを感じました
アルミの時は速く走れたのに材質でこんなに変わるもの
なんですかね？
663:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:27:46.57 QCB+UFG6.net
慣れとポジション
664:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:33:18.53 3WEKepfO.net
>>648
真面目に答えてくれる人お願い
665:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:33:25.48 cWU5dFFg.net
>>656
体つくりこんでるわけでもなくポジションやペダリング突き詰めてるわけもない初心者の感じ方なんてただのプラシーボだよ
666:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:35:08.58 ytkXpuP/.net
>>658
いやだからピナレロ料だってば
667:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:41:37.85 2o4DBjfX.net
>>655
ビジネスシューズ(革底)
668:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:41:59.18 YhA67RAM.net
>>658
フレームの差 他とそこまで大きく変わるわけではない
コンポ 他よりランク下
値段 他と一緒
つまりブランド料ってことだろ
669:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:42:54.11 2o4DBjfX.net
>>658
「ブランド料」って聞いたことないか？
670:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:44:57.51 /CSR1RKv.net
自転車ってブランド料はほぼないって聞いたんだけどそんなことないのか
671:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:46:09.96 2o4DBjfX.net
>>664
なにそれ初耳
672:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:46:55.95 uVdy/dbc.net
>>658
単に他社より割高なだけ
割高でも買ってくれるファンがいるから成立する
673:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:54:31.19 p+OB7ows.net
>>658
俺は次はアンカーにするわ
674:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:58:05.78 KKo/U4Gq.net
ツールで見なくなっただけだと思うけど
コルナゴって息してるのか？
675:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 20:58:41.59 57VtW6AV.net
>>664
そんなことぜんぜんないよ
ジャイアントとコルナゴのスペックと価格比べりゃ分かるじゃん
676:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:00:48.23 57VtW6AV.net
>>668
え？出てたよ
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
息してるかどうかは知らないけど
677:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:02:28.60 u5CNoMok.net
>>655
フットサルシューズがいいと聞いたことあるけどどうなんだろ。
678:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:03:42.53 Zzuyd8X6.net
ブランドってのは伝統や歴史で育つ物でもあるんだよ
グランツールで結果出ねえザコだろうが関係ない
679:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:06:40.11 S1/voiS0.net
>>671
フットサルシューズがどんなものか知らないんだけど
硬くて滑りにくい靴底なの？
680:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:07:09.11 5xFSCzER.net
ワイヤー内蔵式のフレームは整備が面倒と聞きますが、
実際のところどうなんですか？
681:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:07:21.20 ytkXpuP/.net
とはいってもドグマのピナレロはまだ良いとして
コルナゴ乗ってるのはオッサンのイメージしかない
682:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:08:56.69 2o4DBjfX.net
>>674
実際面倒です
683:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:11:03.12 k8TdSj6j.net
>>674
自分でワイヤー張り替えまでやる人にとっては手間は大して変わらん
掃除は万人共通でやりやすくなる
ワイヤー周りを触れない人にとってはすごく面倒なものに思えるだけじゃないか？
684:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:21:23.89 ajyVqvEL.net
ブランドを気にしないならRIBBLEやMERLINをお勧め
普通にチームに供給してるからね
685:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:23:24.92 ajyVqvEL.net
コルナゴはツールに復活したし廉価帯出してるから結構増えるんじゃないかな？
masterが人気だからってのもある
デローザもおっさんが多い
若いので多いのはジャイアント、スコット、キャノンデールかな
686:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:24:57.07 AeaWEQGI.net
キャニオン買ってポジション決めに四苦八苦するのが正しいマゾヒストこと自転車乗りの姿。
687:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:26:22.23 lFz3dmzP.net
さすがに設計まで丸投げしてるメーカーはちょっと
688:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:26:49.98 407YPUZv.net
おっさんだけど中学高校時代に憧れてた自転車に
今乗る事になんの文句を言われる筋合いがあるのかコルナゴいいだろナウなヤングにもバカ受けやぞ
689:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:27:03.74 WrUBsCej.net
初めてのロング 東京湾一週したときSPDにした 事前に10kmくらい練習したけど
いきなりだと危ないって言う人が多いみたいだけど 疲れてはずれずに転んだことがあるの？
その疲れを 少しでも減らすためのヴィンディングじゃないですか ぜんぜんへーキだよ
まぁナメたらいかんが 揺れるフェリーから降りるときちょっと怖かったけど・・・
690:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:31:00.82 S1/voiS0.net
>>682
コルナゴ買えないか、買って貰えない餓鬼の戯言なんか聞き流すのが大人ってもんですよ
691:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:32:22.61 407YPUZv.net
そうなのか
じゃあ20年くらいしてピナレロ乗ってるおっさんがいたら指さして笑ってやろう
692:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:34:19.15 lFz3dmzP.net
ブランド料込の割高チャリに乗るのは良いけど微妙なグレードのチャリだと
貧乏人が無理して買ったみたいで滑稽になる
693:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:37:17.98 3WEKepfO.net
なるほどピナレロはロードバイク界での高級ブランドみたいな位置なのか
高いと思うけどかっこいいんだよな
ラザ2018の青かなり気に入ってしまった
694:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:38:13.05 R/1JCMzy.net
必死に他人に噛み付くやつの方が見ていて滑稽だが…
695:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:40:49.49 PAAhMOkl.net
>>686
それはある
ピナレロコルナゴBMCあたりのエントリーモデルはそれあるね
実際、そういうのかなり安く売ってるしね
696:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:42:58.38 AeaWEQGI.net
最近メリダとかジャイアントのハイエンドが一周回って格好良く思えて来た。
何か本気っぽく見える。
697:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:43:55.20 ajyVqvEL.net
GAN S乗っててスゲェ安定を感じたよ
平坦も下りも普通のロードより明らかに上だった
塗装に傷が入ったからガッカリして手放したけど
698:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:44:01.53 AOz0oaAo.net
流れ読まずに言うけど君ら他人のバイク見て
わーグレード低いーとか
わーエントリーモデルーとか
いちいち感想を述べてんの？ｗ
そんなやつ自転車乗りにいねえってのどこの世界から書きこんでんだよｗ
699:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:45:48.96 AeaWEQGI.net
>>692
いや、居るよw
CRの休憩所とかで駄弁ってるオッサン等の会話なんて酷いもんよ？
700:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:45:55.18 ajyVqvEL.net
個人的に普通のメーカーならなんでもいいと思うけどな
俺も結局今はメリダ乗ってるし
701:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:47:20.10 S1/voiS0.net
まぁオッさんなのにやっすいエントリーロード乗ってる俺は負け組って事だね
702:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:47:21.
703:93 ID:R0ml2TnO.net
704:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:49:22.71 3egcocjw.net
貼れと言われた気がした
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
705:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:49:48.80 qiPg6Yq1.net
いつも行く山でピナレロ乗ったクライマー体型のおっさんがいるんだが上りがちょー遅い
蛇行しながら今にも止まりそうなスピードで上って行く脇を追い抜くんだけど下りはメチャクチャ飛ばして下っていく
あれはいつか事故ると思う
706:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:50:29.71 QCB+UFG6.net
チャリは額より重量だがな
707:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:53:01.23 Zzuyd8X6.net
ごみすれった？
708:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:54:46.07 nbbGqhea.net
>>690
アルテグラまでだったらジャイも候補に入るけどそれ以上だとさすがに他のブランドに行きたくなる
709:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 21:57:14.44 ajyVqvEL.net
ぶっちゃけなんでもいいと思ってる
今ならマーリンのNITRO SLが6870完成車で29万以内くらい
塗装が違うだけでリドレーヘリウムSLだぞ
710:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:03:09.87 ROAEezxZ.net
>>698
くらいま・・いったいがた・・？
711:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:03:54.39 R0ml2TnO.net
>>698
それはただのダウンヒラーだ。気にするな。
712:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:04:25.83 rcHQS5sD.net
>>697
グロ
713:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:08:53.66 495gI6pH.net
ハンドルの手前を持って状態起こしてペダル回すと回しやすいんだけど、下半握ってペダル回すと少し回しにくく感じるんだけどサドルをどう動かしたら良くなると思う？
714:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:14:36.67 xA3x3HgT.net
>>690
両方ともツール走ってるで
715:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:15:37.40 IpjzD69K.net
>>706
動かすべきはハンドルと違う？
716:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:17:12.78 Zzuyd8X6.net
>>702
嘘だろ？
嘘だろ？
717:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:18:54.90 zWq0AZE9.net
>>706
サドルはポタリングに合わせている物です
ハンドルの下を持って合うわけがありません
お尻を異動して合わせます
普通はサドルの先が 会陰のあたりです
その時はサドルに非荷重となります
718:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:21:28.78 QcNaZOHR.net
ブランド好きにはそのブランドであることは練習のモチベーションになり、ひいては出力につながる
つまりブランドはパワー
719:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:21:47.87 Gl7xT917.net
デローザもハート代入ってるから高い？
720:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:22:29.10 ajyVqvEL.net
>>709
見てこいよ
サイズもS～あるぞ
60t40t30t使い分け、形は2016までのヘリウムSLに間違いない
表示は24万だが送料3万と消費税4.8%掛かるから29万くらいかな？
最近郵便局が高額商品は1万？かいくらか余計に取るみたいなこと言ってたから30万かも
721:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 22:31:59.61 495gI6pH.net
>>708
なるほど！
どっち方向に動かせば良くなると思う？
722:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 23:03:39.91 JCJxS6ik.net
50万くらいのフレームにフルデュラエース使ってるけど、お前らの大好きなハイエンドアルミやエントリーカーボンはどの道レースで上位入ってこないから何とも思わないよ
723:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 23:05:58.28 QCB+UFG6.net
ハイエンドアルミはヒルクラならバカにならん
普通に7kg切ってくるし
724:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 23:51:35.04 9xh0U4Dv.net
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
725:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 23:57:30.16 NTXZpvjp.net
なんだかんだロード買ってハマると、パーツ買ったりレースマシン増やしたり、湯水のように金が出ていくよな。
最近、これまでの遠征費とか含めて計算したら少なくとも500万位は使ってて焦ったわ。
726:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:05:05.85 B1fTsB+T.net
>>718
大丈夫。外車のオートバイのそこそこのモデルなら吊るしで二台買えるかどうかだ
727:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:21:57.40 xOO3QBW9.net
>>719
んなこたないよF700乗り継いでるけどそんなにしない
旅費とかガス代込み込みすると余裕で超えるけど
728:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:24:45.89 R1qMewUt.net
ゴルフ・カメラ・クルマ・ピュアオーディオ「ほんと湯水のように金が出ていくよな。」
729:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:27:39.84 Rw5JsLpK.net
ギターはほとんど使わんわ
楽器に比べたらロードは金が掛かる
730:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:30:10.43 xOO3QBW9.net
カメラはそうでもないよ、ハイエンドフルサイズに大三元揃えたら普通はほぼ終わりだから100万ちょいに、三脚とフラッシュと防湿庫位で15万、後は魚眼とか高倍率の安ズームとか位のモン
カメラよりバイクやロードの方が金かかるよ
まぁカメラもサンニッパとか買い始めるとまた違うけど
731:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:33:16.21 Db0+LmwH.net
ロードなんか１５０万あれば機材ゴールじゃん安い安い
732:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:37:06.30 R1qMewUt.net
ロードバイクの金かかるアピールはハーレーじーさん達の金がかかるアピールと同じですね
733:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:40:02.66 R2Mgp6LF.net
アラフィフ世代で遊んでたヤツは
二輪四輪車にｳﾝ千万円注ぎ込んでるわな
中年になってロードバイクに嵌まった大多数は
そゆの無かった、当時マジメに勉強して働いてた層が多いと、勝手な印象
100万円くらいは四輪でワイヤーホイールセット買えば飛んでったわ
734:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 00:58:42.15 KQK5sLsQ.net
これを貼れということか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
735:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:16:34.37 Tn7DWu97.net
歯車11枚セットで7000円を手軽なチューンとか民間人が聞いたら冷たい目で見られるかもな
タイヤも１万で乗り味ガラっと変えられてコスパ高いとか真剣に思うけど冷静考えたら親戚とかには言い辛いもんなw
736:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:17:28.33 Rw5JsLpK.net
ロードは寿命もあるし一年も経てば型落ち価値は半値以下
737:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:19:32.11 R1qMewUt.net
先月買ったUSB-DAC、30万…
738:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:21:08.11 KQK5sLsQ.net
でも周りはゴルフクラブに何十万とか一日コース回るだけで万とかだから自転車のほうが金かからないなと思う
739:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:32:33.30 Tn7DWu97.net
ロードバイクって、スポーツの筈なのにお布施系(オタク系)の趣味を通過した人が多いよね。
オーディオやら自作PCやらが持つRPG的な魅力と無関係では無いだろうね。
ちくちくアップデートを重ねた末に
「ついにねんがんの○○をてにいれたぞ！」みたいな。
740:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:34:12.37 j5o2v8Az.net
そんな奴見た事ねぇ
741:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:36:21.86 Gx7KMFkl.net
欲しい車種の欲しいカラーが中古でしか手に入らない…
ヤフオクとか手を出しても大丈夫かなぁ
キズだらけだけと欲しい車種見つけたんだけど
組み立てってビギナー向けの本とかの知識だけで
大丈夫かな
なかなか好みの車種の好みのカラーが
現行で見つからない&無い
742:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:41:00.15 odM006qU.net
>>734
色は後から塗り替える手もあるよ
743:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:43:47.35 Tn7DWu97.net
>>735
簡単に言うよねぇ～
744:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:51:50.93 MrbWSbDG.net
>>736
スポーツカーやバイクのオールペンは普通にやってる人多いよ
痛車も含まれるけど！
745:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:58:47.37 Y2sR9k4D.net
はぐれメタルみたいにキラッキラのムルシエラゴいたなあ
746:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 01:58:50.16 Tn7DWu97.net
>>737
確かに居るけど自分でやって巧く出来てる人はそう多く無いと思うよ。
何あれ ﾌﾟﾌﾟﾌﾞｯwってのも結構見るでしょ？
747:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 02:00:57.92 1zr3XFhB.net
フロントホイールのハブグリスアップ&玉押し調整について
QR締めた状態で手で勢いよく空転させても
15秒程度しか回転しなかったため
グリスアップと玉押し調整に初挑戦しました。
グリスは粘度の高いもの(シマノプレミアムグリス)を使用しました。
ホイールはWH6700。走行距離は不明です。
ところが、回転時間はほとんど変わりませんでした。
(悪くなったような気さえします)
玉当てで、ガタがでるほどゆるくしても30秒程度の回転しかせず
玉押し調整以外の要因を疑っています。
QR締めずに回転させたところ
軽くコリコリ感がでる程度でガタがでないようになりましたが
多少の抵抗はあるにしても15秒は短すぎだと思います。
なお、更に締め付けるとほとんどホイールは回転しません。(5秒程度)
玉押し調整以外の要因としてなにが考えられるでしょうか。
シャフトの曲がりは、一見すると見受けられず
真っ直ぐのように思えました。
ガタがでるほどゆるくしたときに回転させたとき
シャフトがかかっているような感じは一応します。
シャフトのグリスが足りないのでしょうか。
宜しくお願いします。