17/10/01 21:21:25.71 Js2+QCa4.net
シーラントって基本的に四輪用に開発されたのの自転車版だろ
元が四輪用で塞がりやすかったのに自転車用でそこまで劣化するって有り得るのか？
四輪用シーラントは繊維系シーラントがメジャーで、
自転車用シーラントはラテックス系がメジャーって、人気の差の話か？
981:ツール・ド・名無しさん
17/10/01 22:02:14.05 OYsre+1T.net
>>967
4輪はTL前提だし重量気にしないからたっぷり入れられる
圧も違うしカーカスの強度も違えばトレッドの硬さも違う
圧の低いMTBなら塞がっても圧の高いロードタイヤだと塞がらないこともある
982:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 03:47:48.12 urHSroKu.net
>>966
先入れで大丈夫で後入れでダメとかむしろ有り得ないだろ。
後入れTUFOのエクストリームは結構な率で成功してる。
CorsaG+だとこれまで４回使って４回生還。CorsaSpeedは一度やってダメだった。
ただし結構な率でノズルが詰まってるのでツールケースに開通用にブレーキワイヤーの切れ端を入れてあるｗ
もっとも予備タイヤは必ず持ってるので、これで家まで帰れたらラッキー、程度の扱い。
983:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 10:14:24.42 /gs3Adrv.net
俺もクイックショットを入れてダメだったら諦めて交換してる
再度のパンクに備えて一応エクストリームも携帯してるけど、幸い今まで出番は無い
984:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 10:47:22.27 pqrDrECm.net
>>969
やってみなよ。笑っちゃうくらい塞げるから。コア外れないと入れられないけどね。
985:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 10:53:39.78 pqrDrECm.net
>>969
ついでに言うと自転車用は”コアが外れなくても入れられるように”補強剤がかなり小さい、または補強剤無しの
ラテックス液のみっていう製品がほとんど。Notubesは事実上TLのバックアップ用製品だから全く塞がらないしな。
自動車用は大きめの補強剤が必ず入っているので確実に止まる。しかも高圧でも全く抜けない。
だって成分構成は自転車用と同じなんだもん。スライムなんて昔からMTB用としても出してるし。スライムは
オート用シーラントの中でも補強剤が小さめでちょっと塞ぐ能力が低いけど。
まぁ怖がらずに、「自転車用を強くしたもの」だと思ってええんだよ。
986:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 10:55:33.88 sYfCiSkw.net
>>972
前にMAVICイクシオンで1mm程カットしてエクストリーム入れて半年ほどしのいだけど、110psiが限界だった
120psi入れると走ってる途中でバシュッて噴き出して、圧が下がると塞がるw
チューブレスチューブラーでこんなもんだから、普通のチューブラーだともっと限界低いんじゃない
987:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 11:03:56.98 pqrDrECm.net
>>974
TUFOのエクストリーム？あれは使い物にならんぞ。。結構ﾏｼﾞでｗ
俺のつこてる四輪のやつはどれも160以上耐えられてるよ。
スタティックでは160まで入り、走ってるとすぐにスパー！って80まで抜けて、次の日は90まで抜けて、
次に110で止まって…1週間で全く平気になって寿命まで使えるっていうケースもある。
とにかく圧倒的に止まりやすいのは間違いない。
988:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 17:34:08.23 jRdbUTnd.net
>>973
自家用車のタイヤなんて2barくらいの低圧なんだが
989:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 17:52:37.33 +jvCs5iI.net
>>976
自動車用として売ってるのも、大型車の10barとか向けで乗用車は相手にしてない
990:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 19:03:41.70 zdg7gT5D.net
>>975
いや、俺はアレで何度も生還してるし、その後は使い切るまで大丈夫だった。
懸濁物は沈殿するし本体ノズルは詰まるし、その辺解ってないと使いづらいのは確かだけどｗ
ちゃんと注入できれば、少なくとも新旧Corsaシリーズでは効いてた。
一度はガラス片でこれはアカン感強かったがしっかり塞がった。
でもCorsaSpeedはダメだったな。中味そんな変わらんのだけど。
まぁ俺は体重50kg台前半で、120以上入れることは無いのでその辺の影響はあるかも知らん。
991:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 20:58:57.69 pqrDrECm.net
>>978
TUFOのエクストリームは保管できないので日本の卸は取り扱いやめちゃったんだよ。
俺自身エクストリームに賭けてたんだけど、1年の保管で全く使えなくなってたので腹たって
手持ちのありとあらゆるシーラントをぶち込んで試したｗ
どうせダメもとだしな。
つか、エクストリームがなんであんな不安定な組成なのか全く意味分からん。
992:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 22:11:33.19 QOcB0Elg.net
corsaGをコンチネンタルスプリンターにした
993:ツール・ド・名無しさん
17/10/02 22:15:08.29 QOcB0Elg.net
サイドがベージュになってるタイヤが
レトロでかっこいい
プロみたい
994:ツール・ド・名無しさん
17/10/03 09:51:12.33 8mdNsIah.net
スキンサイド、アメサイド、な
995:ツール・ド・名無しさん
17/10/03 11:21:26.77 dAeIbq/R.net
>>980
どっちが乗り心地いい？
996:ツール・ド・名無しさん
17/10/03 20:33:02.85 yq60Vup4.net
変わらんね(;´Д`)
997:ツール・ド・名無しさん
17/10/03 23:07:41.26 ZRelr2+y.net
コンチネンタルスプリンター固いね
998:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 15:15:02.56 0mZKBWWM.net
４輪用と自転車用のシーラントってどうちがうの？
999:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 16:18:00.30 8Kgx3eKk.net
>>986
>>973読めよ
1000:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 23:11:17.36 knnVHC6c.net
やっぱりcorsaGのほうが
乗り心地いいか
1001:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 13:08:28.32 F4wsjyhc.net
Corsa speed 25c ブラックの発売まだぁ？
1002:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 09:24:28.56 RaIsaR5x.net
Mastik Pro、国内で買えるとこある？
1003:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 12:34:11.59 Hp53UWSY.net
うん
1004:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 13:15:28.21 YzpHp+xsG
>>991
店の名前ぐらい教えてやれや
1005:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 14:52:30.62 q9+c0rsX.net
次スレ頼む
1006:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 19:26:52.84 +KqVn+xe.net
次スレ
チューブラー33本目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
1007:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 19:42:17.77 RaIsaR5x.net
>>991
こ
1008:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 20:04:48.86 RlACErgQ.net
>>994
乙
1009:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 20:12:01.03 QHsg81Fl.net
まん
1010:ツール・ド・名無しさん
17/10/12 21:38:42.77 7MLGXpA3.net
>>997
じゅう怖い
1011:ツール・ド・名無しさん
17/10/13 09:51:20.24 wo1kQabq.net
シーラントとクイックショットだとどちら推奨？
1012:ツール・ド・名無しさん
17/10/13 09:54:42.08 wCBBiBUd.net
クイック
1013:ツール・ド・名無しさん
17/10/13 09:57:16.67 rV8AJG1D.net
1000なら、俺のタイヤ今後10年パンクしない
1014:1001
Over 1000 Thread.net
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