17/04/16 11:40:26.60 ABIjk3V9.net
>>286
好きな方をとしかw
俺ならFELTだけどね
スペシャはAllezE5
FELTはF95で比較すると
メインコンポはソラ同士で互角だけど、FELTはブレーキまでソラだしね
自分がパーツとかアップデートして楽しみたいなら、大差はないから好きなメーカーでいいと思うよ
301:ツール・ド・名無しさん
17/04/16 12:10:07.09 bLTkAf8C.net
なんとかペダルで好きなキャラの自転車にしとけ
302:ツール・ド・名無しさん
17/04/16 12:40:16.41 I1RaIihq.net
>>286
フレームがカッコ良くて気に入った方
自転車にハマらない→高かったけどカッコ良いからいいか
自転車にハマる→コンポやホイールなんて気がついたら変わってるからフレームしか残らない
自転車にどハマりする→気がついたらカーボンバイクも買ってて、お下がりのコンポを付けるからフレームしか残らない、たまにはアルミの感覚もいいよね！
303:ツール・ド・名無しさん
17/04/16 13:18:28.68 Vsdn7QR8.net
いろんなフレーム見て
一番かっこいいと思ったやつにしとけばいい気がする
素人にわかるような性能の違いなんてないし
かっこよければやる気出るし
304:ツール・ド・名無しさん
17/04/16 19:59:28.40 7UTlXKDv.net
チビ用サイズが店頭にあるとは限らない
並サイズでカッコ良くても極小フレームは異形である可能性大
サイズを縮めるためのアプローチはメーカーによってかなり違う
305: 700Cの165cm以下向けフレームだと設計に何処か無理が出るので、 どこを妥協するかで大きく乗り味が変わる 以上念のため
306:ツール・ド・名無しさん
17/04/16 20:13:10.69 wyKLxuFv.net
>>291
由多と深澤が好きな俺はlookかラバネロ買えば良かったのか?
辻堂嫌いのにマキノ買っちまった・・・寒川は好きだからいいか
307:うさだ萌え
17/04/17 23:35:39.29 8GdFjnFr.net
>>277、お前、アホォだろ。
漏れの持ち物、ってわからんのか？
308:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 09:05:51.19 VP47Ia2q.net
>>296
はやく、自分のID書いた紙といっしょに撮影しろよ
画像ドロボーくん
309:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 09:44:24.27 M3ouXxeM.net
このスレは足長かったり高い自転車乗ってたりすると嘘だ嘘だって煩いやついるなぁw
310:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 23:29:30.72 gfKArdPW.net
クソダサいピナレロとかBOMAとか貼らなくていいから消えろカス
311:うさだ萌え
17/04/19 15:35:51.95 nizRxSoI.net
>>297、っで、お前の言うとおりにしたら、お前、リアル焼き土下座くらいは、してくれるわけだよな？
312:ツール・ド・名無しさん
17/04/19 16:04:52.28 gHkmwnu7.net
低身長のおっさんの焼き土下座はNG
313:ツール・ド・名無しさん
17/04/19 22:29:28.29 zdy5Qr5W.net
>>300
やるから早くうぷしろよw
314:うさだ萌え
17/04/19 23:23:33.61 nizRxSoI.net
>>302、っはい、焼き土下座。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
315:うさだ萌え
17/04/19 23:24:11.04 nizRxSoI.net
次に予想される、>>302、の無能の言い訳。手書きIDと一緒に写せ。
316:うさだ萌え
17/04/19 23:27:33.76 nizRxSoI.net
のりりん理論っと、GAN-RSっを、並べてみました。ハゲっが。
317:うさだ萌え
17/04/19 23:45:57.44 nizRxSoI.net
なんか、こう見ると、コレだけサドルピラー出てたら、良いかな？って気になるね。
チビどもは、PINARELLO買えよ。ハゲっが。
318:うさだ萌え
17/04/19 23:48:35.98 nizRxSoI.net
ちなみに、BOMAっと、PINARELLO比べて、楽しさが違う。
両方、台湾メイドっだが、これは、金の分だけ、PINARELLOっが、全然上。
BOMAディスってる訳じゃないが。これは、もう、同仕様もなく、事実。やっぱ、ツール総合リザルトメーカーってのは、
伊達じゃないってわかるよ。踏まされるとか、そんな感覚初めてただし。ゆっくり漕いだ時の感じも、ちょっと、違う。なんか良い感じなのよ。ハゲっが。
BOMAっは、BOMAっで、気軽に乗れるってのが実際凄い。ガンガン使えるし、乱雑に扱うのはダメだが、そう扱っても答えてくれる。っての？それが良い。
319:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 00:47:29.86 UJV7CdVb.net
>>303
ID書いた紙ねえじゃん？
320:うさだ萌え
17/04/20 01:53:41.33 jFe8b4mH.net
はい、予想通りのレス頂きました。
321:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 07:43:18.77 weQWth/D.net
>>303
このピナレロサイズ42か？いいなこれ
乗った感じどうなん？
322:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 08:56:54.69 8sDXBcAg.net
>>309
自分がつっこまれたら一番痛いことを「予想」してたんだもんなw
323:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 09:53:13.30 cNJDIP6d.net
ピナクラブに登録してるみたいだけど、それも他人のフレーム使ったって認識になる？
324:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 18:18:54.92 3zljOs8z.net
しばき隊｢Wikipediaで俺の身長を145cmと書き込むやつがいる｣ → ｢嘘情報を直してたらブロックされた｣ [無断転載禁止]©2ch.net･
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
325:うさだ萌え
17/04/20 23:08:01.13 gwlQWDMb.net
>>311、超うけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
こりゃ、IDと一緒にうつさない限り、認めないみたいだ。
いやね、BOMAと、PINARELLOを一緒にとっただけで、
普通なら、判断就くだろうが、絶対に、IDもうつさないと、認めないっと、
思ってたが。予想通りすぎるだろ。挙句、一番痛いことを、予想してたんだもんなって。
キメェ。
っで、IDっと一緒に、とってやったら、焼き土下座くらいしてくれんの？
326:ツール・ド・名無しさん
17/04/21 08:27:33.89 GvToMIdW.net
俺は過去の流れも知ってるから、この池沼がどっちも持ってるのは知ってるよ。
他にオルベアのレディースも有ったよな？
でだ、お前は307で「両方、台湾メイド」って言ってるけど、フェンテは台湾だったか？
中国じゃないのか？
327:ツール・ド・名無しさん
17/04/21 18:43:16.96 wqe1pLIl.net
また単発ID使って擁護するパターンかよ
328:ツール・ド・名無しさん
17/04/21 23:27:12.36 pgvAOC2b.net
なぜ頑なに持っていないと主張するのかも気になるところ
329:ツール・ド・名無しさん
17/04/21 23:42:01.40 JD0mQ3g6.net
自転車板は変しか居ないから...
330:ツール・ド・名無しさん
17/04/21 23:55:19.83 dttI+oND.net
キチガイコテハン相手するアホも大概だわ
331:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 07:25:38.36 qVfFnVJk.net
そもそも2台持ちで驚くようなバイクでもない
332:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 07:43:26.67 Pk7SXSO6.net
>>413
333:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 07:45:37.64 iM3jdrAW.net
>>315
BOMAって中国産だけなのかと思ってたわ。
334:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 08:55:23.13 RANzY30d.net
どこ製がほかにあるのか書く
335:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 23:06:58.38 Wq4w7LxG.net
165cm、股下74㎝だけど、試乗会でCAAD12乗ったらホリゾンタルで
シートポスト出なさ過ぎて泣いた…
小人には相性が悪すぎる…
336:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 07:45:43.75 M4UfyCbm.net
フレームサイズによって最適なデザインは変わるからなー
ホリゾンタルはスチールフレーム時代に作るのが楽だから多用されて、しかも治具の調整が面倒だからサイズ関係無く問答無用でホリゾンタルにしてた手抜きを正当化するためホリゾンタル推しの名残りっしょ
337:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 10:12:26.42 wFzqeL3s.net
語尾にショとか付けてる人って弱虫ペダルのファン？
338:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 11:50:03.60 nIJkzahq.net
弱虫ペダルは知らないけど、突っ込む>>326は弱虫ペダルの信者って事？
339:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 13:40:51.83 sbVI9EeL.net
レスの中で弱虫ペダルの名前を出しただけで信者認定する>>327は
レスの中でNokiaやSAMSUNGの名前を出しただけで在日認定する頭のおかしい人って事？
340:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 14:02:03.73 gArKeiuP.net
>>328
ノキアってフィンランドじゃないの?
ノキアンタイヤから自転車はブランド変更してスオミタイヤになったし
341:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 15:46:29.73 LT9NPJB+.net
ノキアのイメージはフィンランドだよな
つーか自転車板なんだからせめてSCOTTにしろと思うけど、SAMSUNG出したり在日認定とか言いだしたりするのはヤバい
342:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 17:30:15.15 p3KpxPfs.net
つか方言っしょ
343:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 18:13:27.94 YPWGwMku.net
カップラーメンか何かの名前だったかCMで方言使って大昔流行ったんだよ
おっさんのアホな書き込みだって�
344:ｱとでスルーしてやりなよ
345:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 20:59:20.22 5eFjTlTe.net
>>328
そうだね
>>326は弱虫ペダルの熱狂的信者のオバサン
>>328は朝鮮人で間違いない
人は図星の時ほど反応する
朝鮮人だから朝鮮人と言われるのが悔しい
掛けてもいい
>>326は弱虫信者
>>328は朝鮮人
違ったらお前らに竹島をくれてやる
346:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 21:54:24.52 5Mrd9Cqx.net
いい加減にしろ
背が低いと、精神面まで歪んでるとおもわれるだろーが
347:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 22:08:14.32 NvmY1mIo.net
チビでレイシストとか救いようがないから
348:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 08:15:06.93 T4YY9UJa.net
背が低いと本当にフレームのデザインで悩む。
サイズ的にはT-TとReachで選べるモデルもそれなりは有る。
精々ヘッドアングルが寝過ぎてないかどうか位。
C-Cは自分的には440程度がベスト（C-T)はどうでも良い。
しかし小さいフレームだと、HTが短いフレームも多い。
これだとコラムスペーサー積みまくりで、首長になる（落差5㎝もあれば充分なんで）。
かと言ってHTが長いフレーム（130とか）だと、C-Cが440程度だとスローピングがキツすぎ。
115～120くらいがバランス的に限界。
この条件で探すと、本当に少ない。パイプ形状と色味まで考慮したら、殆ど無いに近い。
まぁ、どこかで妥協しなきゃなんだけど、何処に妥協点を持って来るかだよね。
349:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 19:20:19.16 nHlQ1iPE.net
そこまでこだわるならクロモリでオーダーか
６５０Cしかないだろ
350:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 19:35:47.91 6fkwQWFy.net
650Cのクロモリでオーダーするのがベスト
351:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 21:51:21.90 PaLiA12S.net
低身長でコラムスペーサー5cmも積んだらどんなフレームだって落差0じゃ?
352:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 08:38:42.37 Eyf/QRAF.net
>>336
落差5㎝でコラムスペーサー積みまくりで首長になる？シート高は何cm？
353:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 10:46:14.10 jMZFMFtG.net
落差+5cmなら納得
354:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 12:21:07.65 rLAkQFkB.net
身長164cmだと650cと700cのどっちがいいのか悩む
どっちがポジションが出しやすいのだろうか？
参考になる写真とかどこかに無いかな？
355:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 12:54:34.65 tVQDJDc5.net
BB-サドルトップは655mmにしてます。
パワメでFTP計測して、一番良い数値が出たのがこの高さでした。
3台あってTTとリーチ、ステム長、ハンドルバーのリーチ、どれもバラバラでの状態
（サドル先端-ブラケットトップ間は同数値）で。
HT130のフレームは8.5mmトップカバーにステム。
HT120のフレームは20mmトップカバーにステム。
HT115のフレームは20mmトップカバーにコラムスペーサー10mmにステム。
こんな感じでどれも落差は40mm前後。
HT100mmのフレームだと、単純にステムまでの長さが40～45mm。
推奨される長さはコラム経の1.5倍程度だから、43mmくらい。
ほぼ限界値だし、そんなに積みたくないってのが人情でしょ。
あ、嫁は20mmトップカバーにコラムスペーサー30mmにステムだ。w
だからHT115～120でC-C440、尚且つリーチもそれなりに短いフレームはあんま無いって話になるんです。
それで前述の書き込みになったんだけど、何か間違ってのかな？
356:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 12:56:30.70 tVQDJDc5.net
すいません、>>343は>>336です。
357:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 20:46:29.39 8JCoPdru.net
>>343
大体股下74位で身長160ちょい位の体格ですか？
358:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 21:10:15.83 sz5cHiRT.net
身長や股下わかっても腕の長さや胴の長さが不明ならなんとも言えない
例えば、上半身を４５°前傾させて
359:乗車している状態を 横から見た図を描いてみる 下半身のサイズが同じでも 上半身の特徴によってセッティングは変わる 同じ座高でも、頭や首が長く胴が長いタイプもいれば その逆もいる、つまり腕の付け根の位置が変わる また、それらが同じでも、腕の長さが長ければ、ハンドルとシートの落差は大きくできるし 短ければ落差はゼロになったり、マイナスになったりもする さらに身体の柔軟性によって、前傾角度も変わる つまり、落差が変わったり、ステムの長さやハンドルのリーチも変わってくる そういった条件を無視して、あまり細かい数字だしても意味がない
360:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 23:05:17.14 x3GP/6kZ.net
そりゃそーやろ
361:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 23:05:25.59 tiyElmQE.net
>>345
ピンポーン
362:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 23:42:48.42 QLLf8wSp.net
>>346
サイズオーダーで採寸する場合でもなし
適当なスレなんだから身長股下と両手広げた幅位で十分じゃないの
363:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 01:32:05.57 bYPQVCyC.net
>>334
>>335
朝鮮人か？悔しい思いをさせてしまったなら謝る
>>326は弱虫ペダル信者
>>328は朝鮮人
もしも違うなら違うという証拠を出してみろ
出せたなら俺が土下座した写真をあげてやるよ
出せるならだけどな
364:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 23:39:05.61 BlVlKvE+.net
教えてください。
650cで売られているバイクって700の25cとかも履けるんでしょうか。
365:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 01:35:25.18 xz+Znost.net
無理
366:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 01:53:40.02 E4P4NFKO.net
>>351
ブレーキの位置が合わない
タイヤがフレームパイプに干渉する
367:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 07:02:36.37 i/rc15zw.net
650のフレームに700が
そもそも入らないってこと
ホイールの半径直径が異なるサイズ
例えるなら20インチのフレームに
22インチのホイール入れたら
干渉して入らないのと同じ
368:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 08:58:59.57 g+IVXb8r.net
60サイズ位の650cフレームに700c入れてた人はいたw
369:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 09:25:13.01 s/J0a1J6.net
>>350
ひとつだけ質問していいですか？
弱虫ペダルの「信者だという証拠」なら、グッズ持ってる人ならグッズの画像あげたり詳しい知識を披露して証明できますが
「信者じゃない証拠」ってどうやって出すんですか？
370:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 09:54:16.18 phtFre8L.net
>>356
踏み絵
371:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 12:33:49.55 74tvDxGt.net
このスレの住人的にはキャノンデールってどうですか？
caad12が見た目も好みでジオメトリー見た感じもリーチ短くて良さそうだなあと思ってるんですが、最寄りの取扱店まで数百kmあるから見に行ってみるか悩んでます。。
ちなみに身長163cm股下73cm、腕短めです。
372:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 12:46:00.82 cDJa+7vZ.net
>>358
一番小さいフレームサイズ44のシートチューブ長が51cm
44て何を表しているんだろう
373:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 13:28:33.93 bECchl8d.net
51cmならトップチューブだろ いくらなんでも
374:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 15:10:35.56 /pp3EnF1.net
>>360
ところがそうじゃないんだよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
375:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 16:52:13.93 8oPlUyOa.net
>>361
左が2016で右が2017じゃん。
2016は仮想ホリゾンタルのC-Tじゃないかな？
メーカーによってはこの仮想サイズを載せてるとこあるよな。
右の2017では44は46.5ってなってる。
身長163cm股下73cmなら48でも行けそうだけどなぁ。
376:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 16:58:00.20 bECchl8d.net
興味なくてピンとこなかったけど、2016のCAAD12って逆スローピングみたいなやつか
それなら51cmがシートチューブの長さで間違いなさそう
股下74cmぐらいの奴がシートポスト突出しほぼ０、クランク長165mmでギリだったはず
たぶん同メーカーが採用する伝統的スケルトンでは
トップチューブ長50cmのフレームはシートチューブ長44ｃｍに匹敵するので
トップチューブ50cmのフレームを全て44サイズ、と呼んでるんだと思う
シートポストの突出次第で簡単に体型に合わせられるシートチューブ長でなく
トップチューブ長を基準にフレームサイズ呼称を決定するのは結構合理的
377:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 17:15:03.07 7yMXZIyX.net
>>361
トップチューブ長に対してスタンドオーバーハイトずいぶん高いな。
378:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 21:27:00.69 8oPlUyOa.net
>>364
これ見ると本当に2016の44はC-T51みたいだな。
STDが2017は3cm下がってるもんな。
つうわけで362は間違いでした。すいません。
379:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 22:45:47.20 VXvgW86Z.net
>>356
その屁理屈が朝鮮人ぽいなw
顔真っ赤だけどキムチ食いすぎか
ビリビリに破いた弱虫ペダルの本を踏んづけてる画像をお前のメモ書きといっしょにアップしろよ
そうしたらお前が弱虫ペダル信者じゃないと信じてやるよ
証拠出さないならお前の負けで>>327さんの勝ちになるけどそれでいい？
380:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 23:14:26.14 6Sr2CYPo.net
否定するものは証明を必要としない。だっけ。
これって屁理屈でなく古典的な話じゃないの？
381:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 00:45:59.69 rasMspCr.net
>>367
否定に証明が不要なら、否定を否定するのも証明不要になっちゃうよ
ある意味バカ発見機の嘘理屈
382:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 00:57:57.68 nuLHzg5o.net
＞否定を否定するのも証明不要になっちゃうよ
それで何か困るの？
383:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 07:12:55.25 O+7mafTO.net
>>358
身長163㎝股下73だったら、2016モデルなら推奨しない、2017なら44か48か微妙
スケルトンから想像できる素性としては、44はHT寝すぎで曲がりにくくシートチューブ立ち過ぎで
重心が前のめりになりやすく下りコーナーが怖い、150cm台の人向け典型的異形フレームだよね
胴の長さは48でも問題ないと思うんで、腕の長さが許せば48の方がお勧めだけどな
ただしクランク長は165mm推奨
なんか店まですごい距離だが、問い合わせて両方試乗したほうが良いと思う
384:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 09:04:42.44 i9vdFWGb.net
>>368
それこそ屁理屈言ってないで少しは調べた方が恥の上塗りしなくて済むと思うぞ
385:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 12:49:26.67 UG7CyRwE.net
>>358
身長股下同じでcaad12サイズ44乗り惨状～！
2015年秋に納車されてるんで恐らく2016モデルだと思うのだがシートチューブが確かＣ-Ｃ465㎜だった気がする。
サドル高さが62cm。ヘッドパーツカバーを薄いブツに変えてもハンドル落差が4cm未満！！
ヘッド72°シート73.5°のバイクにも乗っているがダウンヒルについて俺には差はワカンネ。
caadのが半値なので心置きなく攻められるというのもあるかもしれん。
386:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 12:50:50.50 nuLHzg5o.net
>>371
はい「否定に証明が不要なら、否定を否定するのも証明不要になる」という主張の証明ができませんでした
387:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 13:12:17.90 e6QbJ10Y.net
>>373
なんでここで証明を求めてんのw
388:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 13:14:23.32 MlmG1pJr.net
背が低いと知能も低いのかと疑いたくなる、この流れは
389:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 13:35:22.91 BhkHa94S.net
レイシストとうさだはスルーしろ
390:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 13:36:51.86 BhkHa94S.net
ああageてしまった申し訳ない
CAAD8のサイズ44に、157cmの女の子が
391:乗ってるの知ってるよ。問題なさそうだった
392:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 20:51:18.90 VaVDDj5t.net
>>377
caad8には44サイズなんてないぞ
393:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 20:53:29.81 VaVDDj5t.net
ごめん
44サイズあったわ
394:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 01:04:44.56 dzgQ4XgC.net
何日か前にCAADの試乗したって書き込んだ者だけど、感触はかなり良かった。
3年間乗ってるSCOTTのアルミモデルと比べて、振動吸収性はかなり上回ってた。
反応と加速もCAADの方がチョイ上の気がする。
ちなみにSCOTTはスローピングが丁度良くて、160cm台なら前三角が極度に潰れる事もないし、シートもそこそこ出せると思う。
395:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 09:50:32.66 ZALdhKaw.net
>>366
それなら、まずその>>327が「弱虫ペダルを読んでない」発言の証拠を出すのが先ですね
出せないなら、あなたと無関係なはずの327が負けになってしまいますが、あなたはそれでいいですか？
396:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 22:55:11.13 BAept4KB.net
↑
お前キムチくせえええええええ
屁理屈がキムチくせえええええええ
397:うさだ萌え
17/05/01 02:37:48.49 EDTQjst3.net
いやさ、お前等全員漏れに焼き土下座だろうが。解りやすく、650c、700での、適正サイズ写真を載せてやってるのに、
650c乗ってる人どうでしょう？
とか、650c買う気無いだろ。ハゲっが。
398:うさだ萌え
17/05/01 02:43:25.10 EDTQjst3.net
見た目が好みのcaad？女性モデルしか適正無いのに、なんでメンズジオメトリ？見栄張りすぎだろ。
乗れそうなジオメトリを選んでから、
好みのチャリを探せよ。
399:うさだ萌え
17/05/01 02:46:21.26 EDTQjst3.net
ってゆーか、caadのジオメトリ、ウーマン最初でも、C-T46.5って。
400:うさだ萌え
17/05/01 02:50:44.11 EDTQjst3.net
何時までも、何時までも質問するだけで、購入しました。うっぷします(｀･ω･´)ゞとか言うやつが未だ一人もいない。とくに、650c。
聞くだけ聞いて、感謝がないから、次に続く奴らがいない。
401:ツール・ド・名無しさん
17/05/01 05:56:27.06 ez+u4fNF.net
プレバンで川尻浩作(吉良吉影)のネクタイが売ってる。ドクロのネクタイ
チビのおっさんが装用しても噴飯モノだしやめといたほうがいいよなうん
でも欲しいな
402:ツール・ド・名無しさん
17/05/01 20:42:24.90 AC6tfS+F.net
これより『うさだに一文字でもレスしたら負け』ゲームを開催します
403:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 05:27:48.03 eDpHF4jS.net
ラビアンローズならええんか
404:うさだ萌え
17/05/02 23:19:00.77 kAh9Fiki.net
逝っておくが、漏れは、マジで、GIANTが、好きだ。ハゲっが。
405:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 09:17:50.75 TWYkgwy3.net
てs
406:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 19:52:59.77 C+XUGbfQ.net
とりあえず晒してみるかw
70kmほど走ってきたそのまんまのポジション
165の股下75
ウィリエールのGTサイズXS
165mmクランク(105)
シマニョーロ(エルゴ＆ブレーキはカンパ)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
407:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 19:57:04.14 rBKqquJR.net
>>392
ステム100㎜くらいでサドル高は65㎜以上ありそう
408:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 20:21:44.61 C+XUGbfQ.net
>>393
ステム90mm、サドル高645mmです
100km以上走っても問題ないので、この高さで
409:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 20:24:53.05 y4EZyx1R.net
クランクの長さが入ってないけど？
410:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 20:26:53.85 WCDnqmtt.net
サドルの位置とかレバーの向きとか俺のセッティングとそっくりだわウィリエールいいなあ
411:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 20:28:59.14 y4EZyx1R.net
明日、神宮へ行けば、お前らが乗れる最低28種類の自転車が試乗できる
412:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 20:31:48.17 y4EZyx1R.net
これURLﾘﾝｸ(www.bicycleclub.jp)
413:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 21:12:40.91 7czJhTK0.net
650cはBOMAだけか
414:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 21:39:30.28 y4EZyx1R.net
650Cが欲しいのかな？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
コンパクトタイプのハンドルでないと、ハンドルのお化けみたいな変な自転車になるｗ
415:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 22:11:17.84 7czJhTK0.net
>>400
これハンドルでかすぎじゃねｗ
コンパクトで対応だな
416:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 05:01:40.96 Cmrcjb0Q.net
リアセンターとチェーンステイの関係も気になるｗ
417:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 21:42:08.25 QIm7jWFN.net
いつも思うんだが、ロードバイクで160～165cmって一番扱い酷くないか？
700cにするとヘッド寝過ぎでこれじゃ無い感じになってるし、かといって一部のメーカーにある650cだと155cmとかくらいだよな？
ロードバイクの動きを捨てるか、小さいフレームに無理矢理乗るか、倍以上払ってオーダーするか。
昔は吊るしのフレームで650cがあったから普通に買えてたみたいだが、なんで多様化の時代に退化するんだよ。
418:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 21:54:53.69 Cmrcjb0Q.net
>>403
ヘッドが寝ててもオフセットの大きいフォークを選べば
トレール値はなんとかなりそうな気もするが
例えばヘッドが71°でフォークのoffsetが50mmだとどうなるんだろ
ヘッドが73°でoffsetが45mm位のよくある組み合わせと、
トレール値はどれくらい違うのかな
計算得意な人試算してみてｗ
419:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 22:52:28.11 gvjVkz2j.net
>>404
ズバリな表があった
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
420:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 23:49:33.17 deWntpF5.net
700c乗るには最低165cm位とか言ってたな
それ以下だとハンドル、タイヤの取回しがキツイとか
38に700cなんて無理矢理はめ込んでる感アリアリだからな
女の非力な力だと大変だろうな
421:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 06:20:32.32 gGjguIfi.net
>>405
サンクス
有益な情報がごくたまにあるから
２ｃｈはやめられないｗ
422:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 13:58:12.48 XYjrg1/r.net
ちびっ子の星、カレブ・ユアン（165cm）の記事読んでて思ったんだけど
URLﾘﾝｸ(cycleroadrace.net)
使ってるフレームからキャスター角は70.5度、オフセットは判らんけどまぁトレール長は「長過ぎ」の範囲だと思う
ただあの無茶なフォームを支える要素の1つとして長めのトレール長から来る直進安定性が有るんじゃないかなとも思ったり
競技としてはフレーム特性を生かす方向、筋力のない女性とかだと安定性強めの方が安全だし
423:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 22:01:31.80 AlBU5YUO.net
新宿ワイズで見たんだけど、ディスクブレーキのグラベルロードなら
650cのホイールというのもアリなんだね
424:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 22:05:49.81 8K7vl3rN.net
650bでなく？
425:ツール・ド・名無しさん
17/05/09 06:08:40.21 arCf51gB.net
スコッチョン糊かよ。。。 (´・ω・｀)
426:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 00:29:01.10 bSNyUVon.net
Canyonの新モデルの記事
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
ディスクブレーキで650B
427:なのがちょっと難だが、 今後キャリパーブレーキで650Cのモデルが出るのを期待したい
428:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 01:05:56.67 s+Fq8a/3.net
こんな俺得スレがあったとは...
163cm、72，3cm（ビデオテープ法）、61kgのおっさんなんだが
上の方で同じような股下の人がクランク165薦められてたけど
大腿・膝下長おいとくにしてもやっぱそのあたりになるんだろうか？
3月にクロス買って、100kmとか190km走ったらロードに興味が出てきて
買うにしても置場確保してからだから急ぎはしないんだが
429:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 05:56:23.67 zfGj+k6W.net
>>412
最低グレードが105なのかｗ
430:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 08:55:46.22 wX/rsAy3.net
105未満はホムセン用
431:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 09:05:38.29 P5TVRnhM.net
650Bと650Cの違いについて説明してくれると助かる(･∀･)
432:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 10:59:51.74 wX/rsAy3.net
>>416
URLﾘﾝｸ(www.cyclingtime.com)
433:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 11:25:21.58 P5TVRnhM.net
>>417
650Bが650cよりも外形が少し大きいとのことだけど、なんでcanyonはそれをロードで採用したんですかね？
タイヤもワン付けているが、650C用のが入るのだろうか？(´･ω･`)
→シュワルベ少し余裕ありそうですし。
650Cの間違いってオチだったら笑うが。
434:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 11:44:38.29 b8lxmdJ2.net
650Bはグラベル系に最近多いからじゃ無いの。
あとシュワルベプロワンは650×25Bがでてる
435:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 12:23:36.76 +m+b+J16.net
MTBで採用の方向じゃなかったっけ？＞650B
良くあるパーツの共通化で在庫減らしたりっていうメーカーの都合と、
規格が変わって買い替え需要を狙ったんだと思う。
436:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 13:28:14.33 okG6hxVw.net
>>413
ここのスレの住人なら、クランク長155mm～165mmが間違いないと思うぜ
クロス乗ってハマってロードは良くあるパターンなので(俺もそう)
折角だから色々見てみたら？
437:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 20:34:15.09 s+Fq8a/3.net
>>421
わざわざありがとう
48クラスで～165付いてるか、クランク換装しやすそうなモデルをざっと調べることにするわ
にしても自転車って思ったより規格乱立してるのね('A`;)ヾ
最初は車停めにくい軽い遠出（50km程度）まで想定してなくてね
距離伸びるとペダルに荷重掛けやすいポジションと巡航稼ぎたくなってさ
今のクロスも少し手を付けてみたけど、元々そういうタイプじゃないと気付いた
438:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 20:35:57.41 s+Fq8a/3.net
× 軽い遠出まで想定してなくて
○ 軽い遠出までしか想定してなくて
439:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 20:58:27.81 hQanYTxI.net
>>422
片道50kmは全然軽いとは思わないが俺が貧脚だからですかね、ってやかましいわ！
440:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 22:31:33.28 s+Fq8a/3.net
>>424
いや、休みに昼飯食いに行くがてらの軽い運動的な平地往復50kmだから
GWに坂克服的な意味で1周100km累計1000mやったら普通に2日間筋肉痛だったド貧脚だから...
441:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 05:09:02.90 /YcgVBAZ.net
>>425
100kmが累計して1kmに減る不思議
それとも獲得標高か？
それはさておき
今ついてるクランク長いくつなんだろう？
クランク長変わると他にも色々変わってくるからね
回しやすさも全然違うから一度今より短いクランクの�
442:誌謠o来たらいいけど
443:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 18:08:07.28 QWuyEkTL.net
>>426
ああ、すまん1000mは累積標高だわ
今はフラペクロスなんだけどクランクはスクエアテーパー48/32Tの170mmだね
～20万台の入門完成車なら気の利いた車種でも165が付いてるかどうかって感じかな
いっそクロス買った店で女性用展示車跨がらせて貰うのも手か
来春なら大都会岡山でもショップ主催の大きい試乗会あるみたいなんだがねぇ
444:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:36:14.89 hozLx/+d.net
↓これ530mmの方、適応身長165cm以上ってなってるんだけど、
身長163cmでブーツ履いた状態で股下78cmなんだけどトップチューブ跨げるかな？
サドル高ってサドルも含めた高さだよね？それが89cmってことは-5cm程度で84cmぐらいかな？
一番下にしたペダルに片足置いた状態なら跨げるかな？
URLﾘﾝｸ(i0.wp.com)
URLﾘﾝｸ(s-media-cache-ak0.pinimg.com)
445:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:44:03.16 hozLx/+d.net
ちなみにタイヤのサイズは700×25C
446:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:47:10.46 sG2OyVOT.net
>>428
無理してデカいの乗らない方がいいよ。
-5cmがどこからきた数字かわからないが
5cmの上げ底ブーツだったら危険だから普通の靴で乗った方がいいよ。
447:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:50:44.08 rVji4cFw.net
上げ底ブーツで自転車とかアホなの？
448:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 10:03:11.90 Y05gYGbH.net
俺もチビでソールの厚いハイカットスニーカー履いて股下稼いでるから気持ちはわかる
長距離ツーリングとかスポーツ的な乗り方するなら別だが街乗りする分には何の問題も無いぞ
449:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 10:17:09.41 g0vI6rj7.net
お前ら同類のチビ同士なんだから醜い争いはやめろよ
450:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 10:33:09.96 uyH5Oip8.net
>>418
650Bと650Cじゃ意味合いがまるっきり違う
ただホイールが小さいってことじゃなく
650Bのそもそものコンセプト
グラベルロードなど荒地を走る上で
タイヤを太くしつつそれでいてタイヤの外周は700Cと似たような数値にできるっていうのがある
海外でグラベルが流行ってるのもあってかリム、ホイールにしてもタイヤにしても選択肢があるし
MTB用からの流用もきく
650Cはもっと特殊
基本は小さい人用
小さい車両用っていう位置づけでほとんど選択肢もない
451:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 10:40:17.89 3M8bRAT/.net
床用のスポンジクッションを靴底に5～6枚貼り合わせて、ペダルがあたるところを切り取って使っているよ
切り取ったところでサドル高さを決めている
床用のスポンジクッションはとても軽いから、靴は重くならない
ペダルがはまり込むから滑らないし、ペダルを回せる
座ったままでも地面に足が届くから安全性も高い
452:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 10:48:03.67 4z0Z3ED8.net
厚底が危険とか言ってるのは運動神経皆無の阿呆
底が1cmだろうが5cmだろうが安全性に関係なし
つか、普通のスニーカーでも底は4cmはあるぞ
意外とブーツとスニーカーの底ってイメージほど数字変わらなかったりする
453:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 10:56:02.63 ZbpB8GrF.net
>>435
歩くとすぐ潰れたり削れたり剥がれたりしないの？
どんな感じか画像見たいな
>>436
そんな馬鹿なと思ってスニーカーに定規当ててみた
ソール3.5cmあったわ
デザイン的に波打ってるから薄く見えてるんだな
454:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 11:33:48.37 ydHqqUAM.net
爪先とかかとの高低差がある靴だと、ペダルを回す足首の角度がつま先立ちっぽい形になるから、ロングライドで問題出る気がしますですよ。
455:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 13:49:23.53 pkMTMAoT.net
シートポストがぜんぜん伸びてないのはカッコ悪い。
456:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 13:53:44.09 zjJNqq+E.net
ホリゾンタルだとそうでもないのが不思議
457:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 13:57:23.74 7Mx0TuV/.net
385とかの一番小さなロードバイクのシートポストとステム伸ばして乗りゃ良いのか
458:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 15:33:54.34 sG2OyVOT.net
厚底が安全性に関係ないとか言っているのはモノの道理を知らないバカ。
その理屈が正しいなら10cm, 20cmの厚底でもOKってことになる。
数cmの差だから気づかないのかもしれないかが、力を入れる母子球とペダル軸との距離はペダリングに大きく影響する。
着地時も必要以上の厚底はデメリットしかない。
459:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 19:14:52.03 4H3134cw.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんなのがいいのか
460:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 19:34:14.30 UPpQjNun.net
いいね～
ダサい自転車スレで喜ばれそう
これ2台とも同じ人のかな？
461:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 20:07:23.80 T/Z2bsI5.net
頭カブトムシかよ
重量バランス最悪だなこりゃ
だが写真の撮り方から見て、持ち主は相当カッコいいと思ってんだろな...
462:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 20:12:34.98 Rt2aCt5a.net
>>442
そんな極論言い出さないと対抗できない時点でお察し
463:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 21:27:37.17 VY2QKD+i.net
底の厚いスニーカーと、立ちコケの可能性のあるビンディング
危険なのはどっち？
464:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 00:50:52.87 G+z8z5T5.net
>>447
底の厚いスニーカー
465:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 01:06:42.26 JFabHDAP.net
>>434
650cもそれなりに選択肢はあるけど。完成車は少ないが。
どちらかと言えば高価格帯に偏ってはいる。
背の低い人に適するのは確かだが、目的を持って大きい人が使ったりもする。
実際にツールの山岳ステージだけ650c使った人もいたし。結構上位だった気がする。
466:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 02:10:38.40 WlUAkfrt.net
>>448
馬鹿乙
467:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 06:42:55.68 G+z8z5T5.net
まぁ、常識的に考えて普通の人間は厚底の靴で自転車に乗らないわな。
468:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 13:18:11.91 JvgECoLD.net
本人が危険な思いするだけなのに、なんでムキになってレスしてんだろうな
469:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 17:18:16.73 y2JcrtqI.net
いや、どの程度の厚底かは分からないけど、ママチャリ・軽快車レベルのスピードならともかくクロスバイクの出すスピードで厚底だと減速が間に合わないケースがありうると思う。
だからやめた方が良いと言うのは当たり前の事だと思う。
470:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 17:33:26.39 /VfxQGyl.net
じゃあロードバイクは事故の危険が高いから、ロード乗ってるやつにロード乗るなって言おうぜ
471:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 17:35:32.37 nhhRNxuU.net
事故の危険が高い
472:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 18:16:36.95 CpqEANTG.net
危険が危ない
473:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 21:01:34.03 QrtgTI6T.net
>>453
厚底と減速にどういう関係が？
厚底がどうとか以前に町中で減速間に合わないスピードで走ってる時点で厚底関係なくアウトだろ
474:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:14:39.65 y2JcrtqI.net
>>457
475:ブレーキングで荷重がかかるのはペダルだろ？ 厚底だとつま先が下がりかかとが上がる形になる。つまりペダルから足が落ちる。 あと、急ブレーキを全部自転車乗りの責任にしてはいけない。 しかし急ブレーキをかけなければならない場面はかけて停止すべきだし、厚底履いてて急ブレーキかけて足がペダルから落ちてこけたら、それはそんなの履いてた自転車乗りが悪い。
476:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:35:12.62 HCieUOGA.net
今日はサンダルで駅前まで行ったわ
サンダルで自転車乗ったら顔真っ赤にして怒る人いるの？
気軽に乗れるのがルッククロスなのに馬鹿じゃねえのw
477:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:43:33.05 bY0HsHML.net
ブレーキング時に荷重がペダルにかかる理由を、誰か俺にわかりやすく説明してくれ
478:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:58:43.93 0Z6KFcFw.net
リカンベントとか？
479:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 23:03:49.22 yeuKEmyV.net
俺にもさっぱりわからん。荷重がかかるのは前輪じゃないのか
そもそも俺が想像してた厚底ってコギャルが履いてたようなやつだったんだけど
>>458が考えてるのはシークレットブーツみたいなやつなのかな
まぁ、他人の靴なんてどうでもいいな
今日は雨で走れないから自転車整備して、そろそろタイヤの替え時なんで替える前に写真撮ってみた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
後ろがごちゃごちゃしてると思ってた以上に見づらいし、なんかやけにハンドルお化けに見える
実物はそうでもないと思うんだけど
480:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 23:22:19.49 HCieUOGA.net
さっきも言ったが俺はサンダルで駅前まで行ったんだが、ブレーキが何だって？
サンダルだとVブレーキがどうなんの？
481:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:01:01.35 2oes5CkF.net
急ブレーキかけるときはケツをサドルの後ろに下げて
後ろに荷重移動するからペダルも荷重掛かるだろう
>>458が言おうとしてることはわからんでもない
482:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:20:38.60 jqGeYokL.net
それよく見るけど後輪スリップするからやめたほうがいいよ
ブレーキの時はサドルから尻離しちゃだめ
483:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:45:44.63 5GIFvJZe.net
後輪スリップ？する…かなぁ？
まぁ、仮にスリップしても前転するよりは遥かにマシじゃね
484:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:54:26.96 REA9RL1y.net
ケツがサドルに乗っかってる限りは前転なんてしないけどね
むしろケツを浮かせてペダルに足を突っ張ってる方が前転のリスクは高まる
485:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:59:42.52 /ZIKfThZ.net
>>462
数学徒ww
486:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 08:42:36.66 /7tnyAP1.net
またトンデモ理論が
わざとデタラメ書く奴が必ず居るな
487:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 12:00:18.52 Xc0bpomT.net
お尻を思いっきりサドルの後方に外して下げて、胸をサドルに乗せるんだよ
そして前後フルブレーキ
後輪で股がどうなるかは知らない
488:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 13:06:44.19 hA0V8BHE.net
なんだこのスレフルブレーキもかけられない奴がフルブレーキ語ってんのか
489:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 13:41:47.83 Xc0bpomT.net
後輪が尻に当たるかどうかはサドルの段差次第だからなあ
ここのスレ住人だと、段差でない人が多いからなあ
490:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 13:51:47.51 Af2AiCvv.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
491:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 14:14:11.31 wcVr5TPl.net
股間にシュー素材貼っとけば完璧だな
492:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 18:52:19.17 9bUBwsoU.net
>>458
ブーツで乗ったらペダルから足が落ちるとかｗ
それお前がどんくさいだけだろｗｗｗｗ
493:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 10:57:12.58 5XfY8Y54.net
>>462
3Tフォークがちょうどいい感じでかっこいい
ハンドルは言うほど大きくは見えないけどね？
かっこいいけどどうしても背景
494:に目がいくｗ
495:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 18:09:26.73 u4vrBeSx.net
教養がにじみ出ているよ
496:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 18:20:21.67 FGWqVISa.net
>>462
ぶらさげてるの、バイクタワー10のアーム！？頭イイ！
497:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 19:44:43.17 TkmYiNi6.net
DOVALとかカッコよすぎて俺なら自殺しちゃうわ╭( -ㅂ-)╮
498:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 19:59:39.41 FEEfVQSz.net
>>462
prolite懐かしい
初めて組んだのがcuneoだったわ
リアカーボンってベラとか言ったっけ
499:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 21:36:40.32 7xEny5/y.net
165ｃｍ前後の実業団走ってるレベルの人のクランク長さが知りたい。
清水都貴が167.5使ってたのは知ってるが・・・・。
500:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 07:52:23.95 IXnkOEVj.net
>>481
体格や走り方が似てたら参考になるかも知れないけど、恐らく無意味。
501:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 09:44:42.43 psd6HX+2.net
>>481
ミヤタカは変態ポジションで有名だったから参考にするのは・・・ｗ
プロは集団内で出来るだけ周囲と同じギア踏めるように等考えなきゃいけないから
相当小さい選手でもめちゃくちゃ軽量でなければ、極端に短いのは使わないよ
無理掛かる分毎日きっちりマッサージやストレッチして股関節まわりの柔軟性保ってる
全日本出るくらいの女子選手で150cm位の人でも、165mmより短いの使ってみたけど
激坂が辛くて結局戻した人知ってる
筋肉質で結構重いうえにあんまり高ケイデンス保てない方だったってのもあるだろうけど
502:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 16:14:17.77 3vfzZf8p.net
>>481
上で出てるカレブ・ユアンは165cmで170mmだね
でもステージレースを走りきって大柄な選手とスプリント勝負に持ち込める実力が有っての話だもんなー
503:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 16:17:01.98 /fem65ak.net
脚の長さも我々とは違うやろ
504:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 18:27:42.60 cYPM9Pvl.net
>>462
このロードの詳細教えてほしい
505:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 20:02:55.74 U4NM1xD0.net
こんなに自分の自転車についてあーだこーだ言ってもらえるなんてありがたい
>>486
上で書いてる人もいるけど、Pro-LiteってとこのBella Plusってフレームです
2012年ぐらいにCRCで買ったけど、今はもう取り扱ってないみたいですね
506:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 01:07:40.02 mQqcSPKP.net
辛うじてサイズの合うだろうと思われるハイエンドモデルがあっても試乗車が無いから試乗すら出来ない
チビって全く相手にされてないのな
辛くて涙出てくる
507:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 09:58:12.56 /RNIUPPJ.net
>>487
これって48サイズ?
proliteはヘッドチューブ短いから小さいフレームもホリゾンタルっぽくて見た目良いよね
しかも格安フレームなのに7000番代アルミ使ってて、スレッド式BBでありながらcaad10並の軽さという。
このメーカーのホイールA27も3万円台でc24デュラ並重量って有名だったっけ。
508:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 12:11:28.31 lD0dqYVi.net
>>485
細かい仕様はここに有るから見てみれば良いよ
URLﾘﾝｸ(www.bikeradar.com)
ちなみにサドル高は635mm
509:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 12:21:51.71 lD0dqYVi.net
>>489
ヘッドチューブで見た目補正だと、↓の中華エアロロードとかも良いかもね
URLﾘﾝｸ(www.top-fire.com)
短いヘッドチューブ＆長めのシートチューブ＋上面ツライチでかなりホリゾンっぽい
欠点は長過ぎトレール長だけど（ジオメトリ表に記載してる親切さw）他社の70度切るような極端ジオメトリに比べたらまだマシ
510:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 23:11:41.79 LRglGKMO.net
そんな見た目だけロードバイク乗るくらいなら俺はホイールサイズ落とす。
部品が選べたところで動きがロードバイクじゃないなら意味ないし。
511:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 23:14:35.66 bicqtnFv.net
ANCHOR買えば済むのに、わざわざホイールサイズ落とすのか？
512:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 13:25:14.52 2nyoNxc7.net
>>490
サドル高635mmって事は大体股下は73～74cmくらいか。
ユアンはアジアンハーフで165cmだしサイズ的にもここの住人と変わらないね。
女性向けの小さいサイズが展開されるようになってから
身長165cmなら今時そんなに苦労しないのでは。
股下が65cm以下とかの短い場合はしかたないけど。
150cm以下なら本当に苦労する。それこそアンカースペシャlivくらい。
150～155cmなら割かしどこのメーカーの最小サイズなら乗れる。
513:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 16:04:55.97 kLRA281C.net
>>494
最近のプロのサドル高傾向はかなり低め
ユアンもだいぶ膝に余裕ある状態で乗ってたと思う
514:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 01:24:51.57 AKZHxyLl.net
>>489
ProLiteに650Cホイールの件で問合せしたことあるけど
拙い英語の日本人にも丁寧に回答してくれて良い印象残ってるなあ
515:ツール・ド・名無しさん
17/05/20 03:20:26.21 gEo8m8jX.net
>>494
乗れるかじゃなくて性能が乗るに値するかの話でしょ。
乗れるだけで良いなら選択肢はそこそこあるが、性能を考えたら数えるほどしか選択肢が無い。
516:ツール・ド・名無しさん
17/05/23 20:44:59.50 voshzC3Y.net
コンパクトショートハンドルのおすすめってありますか？
ジェイフット買っとけばいいって言われました。これでいいのでしょうか？
517:ツール・ド・名無しさん
17/05/23 22:31:56.49 6/5k5jKn.net
>>498
GIANT CONTACT DROP
\3,500 (税抜価格)
サイズ ：
360mm（C-C） R70/D120、
380mm（C-C） R70/D120、
400mm（C-C） R70/D120、
400mm（C-C） R75/D125、
420mm（C-C） R75/D125、
440mm（C-C） R75/D125
クランプ径 ： 31.8mm
重量 ： 290g（400mm R75/D125）
素材 ： アルミニウム
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
ジャイアント店で注文して取りに行けば送料もかからない
背中に担げるリュックタイプの袋に入れてくれたよ
518:ツール・ド・名無しさん
17/05/23 22:41:18.37 6/5k5jKn.net
またはこれ
PRO LTコンパクト
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
519:ツール・ド・名無しさん
17/05/23 22:45:20.86 6/5k5jKn.net
これが一番ほしいんだよな
PROFILE DESIGN(プロファイルデザイン) 1/ZeroFive ドロップバー
URLﾘﾝｸ(www.riogrande.co.jp)
520:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 06:39:50.15 PKxH1GVX.net
R:65 D:121
URLﾘﾝｸ(www.trisports.jp)
URLﾘﾝｸ(www.trisports.jp)
φ26だけどな
521:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 13:06:49.56 Qvc8uLSI.net
>>498
ありがとうございます(^^)
522:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 13:32:23.76 zNtHUlZo.net
身長162で押し上げて股下75
んで完成車付属のクランク170mm使ってるけど162.5mmとかにすると大分変わる？
興味はあるけど結構高いから気軽に試せないんだよね
なんかこう背中を押して欲しい
523:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 13:51:55.45 THolaKe0.net
>>504
俺はオマエよか1cm身長高いが2㎝股下短い。。。
それで165㎜クランク使用でケイデンスは確実に上がった。
短時間（1h以下）のヒルクラやクリテなら長い方がタイム出る。
ロングになると短い方が疲れにくい。
あくまでもオレ比。
524:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 20:56:33.33 zNtHUlZo.net
>>505
返信サンクス
弁当もってロング行くのが好きだから疲れにくくなるのは嬉しいね
短距離でのスピードには拘らないし
525:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 19:29:59.88 HaR4Pao+.net
>>504
身長も股下もドンピシャで同じだ！
もしよければ何のどのサイズに乗ってるか教えて欲しいです。
526:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 19:34:19.44 Oy1Flco/.net
>>498
カロイのHR22使ってるけど安くてリーチ芯-芯65位で超ショートリーチなので腕が短い人にオススメ
527:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 20:23:38.77 RQkLJyV4.net
コンパクトタイプのハンドルってどこ握っても大きくポジションが変わらないからドロップハンドルのメリットが薄れてると思うのはオレだけ?
ステム短めのハンドルリーチ長めは少数派?
528:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 20:31:27.16 KUKfi5fZ.net
ドロップ大きいので、頭突きでもやりたいのか？
529:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 20:55:53.73 Wl47i/PO.net
>>509
俺も同じで幅420ドロップ140のを使ってる
530:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 21:04:42.81 GNFAi5jE.net
コンパクトかつドロップの深いやつがほしい
531:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 21:19:01.86 xTncUz7j.net
>>509
ハンドルの形状にもよるんじゃね
シャローなら確実に変わると思うけど
532:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 21:19:19.54 RQkLJyV4.net
>>510
頭突き?コラムにぶつかるってこと?
>>511
自分も幅420で一緒だドロップは135
肩幅390だから広い気がするけど、登りで勝手に自転車が振れてくれるから自分で振るときみたいに振りすぎないから気に入ってる
533:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 21:20:42.88 RQkLJyV4.net
>>513
シャローいいよね最近あんまりないけど
534:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 22:37:21.27 S/O/4vE7.net
>>507
GIANT MR4R(2017)なのでワンサイズ
のみでステムは完成車の80mm
買ってから2ヶ月経ってないのでポジションは実はよくわからん
100km乗ってみて極端に痛い怠いはないから問題無いとは思いたい
535:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 23:47:36.05 EOUFd5uz.net
MR4Rか。会社の駐輪場で見たことあるけど楽しそうなミニベロだね。
水平トップチューブ長534にステム80か
自分は身長163股下75で水平トップチューブ長525（サイズ50）ステム90だからそこはほぼ一緒。
ちなみにクランク165。170の時より楽に回せる感じはする。
URLﾘﾝｸ(m.imgur.com)
536:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 08:25:19.08 kMJ5LQJN.net
リーチ長めでドロップ大きいハンドルは、俺らの小さいフレームには似合わないんだよ。
横から見ると何か頭デッカチでなぁ。
7~8年、エルゴノバの400使って満足してたけど、
先日zipp sl 70 ergoの380を使ってみた。
結構良い感じ。
537:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 11:22:52.90 oe7KVBQe.net
>>518
同じエルゴノバ400使ってるから参考にするわ
538:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 12:15:09.03 zmrRK+Rx.net
Pro Vibe 7s Round
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
Zipp Contour SL
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
最初はコンパクト使ってたけど >>509 の�
539:ｾうように どこ握っても同じなのと下ハンの握りがしっくりこなかったので 丸ハンにしてからはもう5年くらいずっと丸ハン愛用。
540:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 12:17:17.90 B5iTrFqj.net
>>517
画像どうもです
ビンディング検討し始めたら165mmクランクも考えてみます
今は落差ゼロだけど落差はある方が楽さって聞くしそっちから手を入れようかな
541:507
17/05/26 22:26:27.77 IqOCnweS.net
>>516
ありがとう！参考にします
542:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 23:40:41.96 7WykoOTk.net
身長164.5だけどこのサイズの自転車って乗れるかな
水平換算520リーチ370スタック533
ちょうど型落ちで半額以下でフレーム売ってたんだ
今までリーチ・スタックで自転車選んだことなかったからわからん！どうなるんだろ
543:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 00:23:12.32 6u/qPnrJ.net
>>523
大丈夫だと思うよ
俺は163cmだけど、そのくらいのに乗ってるし
544:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 07:21:07.73 1J5QTpyK.net
>>523
コンフォート寄りのフレームかな？リーチ370は大丈夫でしょう。
スタック533は少し長いかも。HT140くらいかな？ハンドル下げられない可能性もあるね。
現状のバイクと比較してみれば？水平ステム使う手もあるし。
545:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 07:48:22.27 E8N1PxgR.net
>>523
今乗ってるフレームとジオメトリ比較して、そのフレームが調整範囲内かどうかやってみるとか
546:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 01:20:44.66 ZI5J1BSG.net
危ねー、最小サイズなら乗れると思ったらヘッド角70°しかないじゃねーか。
これでロードバイクとかコンフォートバイクもビックリだわ。
547:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 01:45:33.81 d97OBurw.net
>>527
オフセットは何㎜？
それによってトレールも変わると
何度言へば
548:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 11:49:42.58 ZI5J1BSG.net
トレールに関しては許容範囲だと思う。
けど、トレールが同じでも、ヘッドチューブ角が違うと同じハンドリング特性とは思えなくて。
寝ると初期に曲がらなくて、真っ直ぐに戻すときには戻りにくい。
切っ掛け作りで意図的にハンドルで曲げる必要がある。と言う印象。
549:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 17:37:41.39 Q6DXik+J.net
ソレは剛性の問題なんじゃね
550:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 18:03:11.29 ZI5J1BSG.net
ヘッドチューブ角って剛性に影響するの？
フォークの剛性が足りないとかなら影響しそうだけど。
ちなみに当時は今と違って50kg台前半だったから影響も小さそうだし。
551:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 19:15:39.04 P07be4zd.net
本気で頭悪い奴だな
n＝1で全て結論づけようとしてる
552:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 21:41:15.06 xrYgIMob.net
ヘッド角72度でトレール43の持ってるけど、シビアだよ。
553:ツール・ド・名無しさん
17/05/28 22:26:41.18 v5uxlDzt.net
オフセットではなく？トレール43mmは流石にシビアだろ
554:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 00:32:47.79 n/XnPHvF.net
>>532
実験の場合nは試行回数だよ。しばらく走ったらnは勝手に増える。
精度が必要な実験とか複雑な条件が重なるような場合を除いてサンプルを複数用意することはレアケースだと思う。
自転車みたいな単純な物だと影響を与えるとすれば剛性ぐらいだけど大きな影響があるくらい剛性が無いって事は・・・あるだろうな。
とはいえ、古いクロモリのベンドフォークとかならまだしもカーボンフォーク全盛で結果に影響が出るほどの剛性の差があるとも思えないけど。
超軽量モデルのフニャフニャカーボンフォークとかアホしか買わないようなものは知らんけど。
555:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 13:15:32.54 TxTmwo45.net
＞ヘッド角70°
まあ1度違え
556:ばかなりたるいってのは事実なんだけどね
557:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 22:29:04.93 RT1yaW0s.net
ヘッド角が寝ててもトレールが同じなら動きは同じだって本に書いてあるだろ。
ここに書き込んでる誰だか分からない奴の書き込みと、広告料貰って記事を書いてる雑誌のどっちを信じれば良いか馬鹿でも分かるだろ。
後者はメーカーの全面的なバックアップを受けているので極めて信憑性が高いのは言うまでも無い。
558:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 05:11:09.71 OF+Ztg5d.net
お花畑さんですね
559:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 07:54:44.21 cBsnqpU4.net
>>537
やば...やば...わかんないね...
560:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 12:50:41.05 RTSJ0NhM.net
売る側の都合のいいように書ける、ということからは目を背けるのかい？
疑心暗鬼になり、信じられるのは己の感覚のみなのかもしれない
561:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 20:41:58.48 +m693ehq.net
>>537
トレールがいっしょでもP点が違うって雑誌で前に見たよ
同じトレール値でもP点が高いとクイックに低いとゆったり
アンカーはサイズが違っても揃えてあるみたいだけど
562:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 00:27:25.84 bkhG/Y0L.net
P点ってヘッドチューブの延長線とホイール中心から垂線を引いたものの交点だっけ？
たしかヘッドチューブ角が寝てるマウンテンバイクみたいなものが高くなるので、
ロードレーサー等に比べハンドリングがクイックになるって話だっけ？
563:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 07:05:12.62 qIR3nAtR.net
保守
564:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 12:32:24.57 fsY3a+9b.net
>>537
要約すると、サイズ、ジオメトリによらずハンドリングは同じです（メーカー）
まあ信じたければ信じれば良いと思うよ
その方が幸せになれる
565:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 20:45:00.08 Wdwx3orP.net
>>544
物理的に比較できないんだから気にしない方が幸せ。
566:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 22:36:37.43 LLwnyV9g.net
物理的に違うものが同じ動きをするって信じられちゃう人は幸せで良いよな
俺はどう考えても違う動きになるに決まってるって思っちゃうから。
実際同じなんてことはあり得ないし。動的な部分において意外と人間の感覚は鋭いし。
567:ツール・ド・名無しさん
17/06/12 23:06:08.70 inPP9HYK.net
結論から言えばちびっ子用は程度の差はあれメインのサイズとは別物って事だな。
分かってたけど再認識すると切ないな。
フェラーリのレプリカに乗ってフェラーリが分かった気になる心境。
そんな体験はしたこと無いがｗ
568:ツール・ド・名無しさん
17/06/13 03:24:51.49 hd9Nqi61.net
友人のロードバイク(もちろんサイズは大きい)を整備して試走したりすると、概ね自分のフレームより振動吸収性が高く感じる
569:ツール・ド・名無しさん
17/06/13 08:50:04.81 /WyMrIsF.net
物理的()にどっちが良いの？
570:ツール・ド・名無しさん
17/06/13 23:41:52.51 CUwkM6XC.net
物理的にどっちが良いのかは分からないけど、設計思想に近いのはメインのサイズだろうね
普通はベストを探って設計するわけだからメインのサイズの方が良いと考えるべきかと
571:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 00:55:34.34 mqIgKSLY.net
700cって175～185cmくらいの人が乗るのに適した車輪軽だから160くらいだと650cが相応しいってのは本当に思う
572:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 10:35:19.71 ibj1u+bj.net
見た目の話ならわかる、データも無しに物理的に走行性どうのこうのと議論するのは意味あるの？
もし同じトルクと馬力なら軽くて空気抵抗の少ないチビのが絶対に早い
573:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 11:38:49.73 TOsZ6eLM.net
ファクターが多すぎて何
574:がベストかなんて結論出なさそう
575:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 11:51:31.10 5xpfXiS2.net
俺達用のフレームサイズでもカーボンなら積層と素材の見直し、
金属ならパイプ厚の見直しとかして、サイズ毎の適性化をしてくれば嬉しい。
解析とテストに費用と時間が掛かり過ぎて、絶対無理だけどね。
小さいと軽くなって良いけど、どうしても剛性過多気味で、
本来の意図したバランスから外れてそう。
576:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 12:29:12.67 FK1/6Snj.net
それ
小さいサイズって往々にしてフレーム剛性が過多傾向で、エンデューロモデルなのにカッチカチになる。
だからといってBB周りの剛性やペダリングの入力敏感でもなく、結果訳わからんモデルに仕上がる。
577:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 13:21:43.23 ibj1u+bj.net
アスリートかよ・・・些細なこと気にするね
剛性低くしたいなら自分が太れば良いんじゃね？
578:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 15:35:37.50 PIYHcVX7.net
カッチカチなのに剛性不足とか言ってるし、違う物理法則の世界に生きてんじゃね
579:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 17:42:59.74 rbWlDcIq.net
>>555
デカいサイズなんて適正に乗れないのに分かるの？本当に？
580:ツール・ド・名無しさん
17/06/14 22:58:24.05 4zjy9snh.net
>>552
データなんて無くてもジオメトリが違えば物理特性は違って当たり前だから。
設計思想と異なったものになるのは明白です。
例えば、設計としてはクイックなハンドリングのモデルでも小さいサイズだとコンフォートバイクの可能性もある。
結果的にコンフォートバイクがしっくりくる人も居るかもしれないがそれは本来の設計思想とは違う。
581:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 06:44:54.02 b0zjoFBK.net
自分が乗れないサイズのスケルトン眺めててもしょうがない
乗れるサイズの中で選ぶしかない
個人的にはヘッドはあまり寝かさずフォークオフセットを増やすメーカーが好きだな
オフセット増やしゃいいってもんじゃないけど、わざわざコスト掛かることをするってことは、
それだけ気を使って設計しているんだと思う
582:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 09:27:11.56 7ZgBhkxW.net
>>559
本来の設計思想ってのはデータを元に計算しているんじゃないの？御託並べてもバカ丸出し
583:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 23:34:59.66 RxGhGJrB.net
>>561
データってのが漠然過ぎて何を言いたいのか不明だけど。
計算って簡単に言うがある程度でも精度を必要とすればめちゃくちゃ金が掛かるからね。
単純形状で素材の変形を無視すれば大分安くなるが、それだとたぶんやる意味がないし。
それこそ試作品作りまくって乗ってみた方が遥かに安い。
そうするとテスターに合わないサイズがどうなるかは分かるでしょ。
584:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 08:15:44.02 eQJkIdio.net
>>562 こういう、かも知れないを自信満々に言うやつが一番たちが悪いよ
585:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 20:23:01.30 2AqNHYpQ.net
>>551
ホリゾンタルに拘るならそうだな
自分はスローピングで問題ないので700ｃ
586:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 20:31:17.73 hRLAOPei.net
>>564
鏡見て何かに気が付かないか？
まだ気が付かないか？
587:うさだ萌え
17/06/18 22:44:03.16 TeSAMT1h.net
あらたな、650cフルカーボン作成可能かもしれない、メーカー見つけちゃったよ。コレ。ハゲっが。
588:うさだ萌え
17/06/18 22:58:34.22 TeSAMT1h.net
取り敢えず、国内代理店？にメールを投げかけてみたぜ。
ちなみに、おフランスのロードバイク。
650ｃか、650Bか、はたまたあくまでフルオーダーか、
（スタンダードジオメトリって、のってるから、常備してるんだろうが）
メールおくってみたが
589:。
590:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 00:44:48.23 E3WEBgCN.net
Cyfacなら前も売ってた
591:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 17:05:43.97 WhnwiNFa.net
お前らくれぐれもうさだにはレスするなよ。アスペのお仲間だと思われるから
592:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 17:10:07.82 p9FBJmRY.net
>>569
おまえが一番尻尾振ってすり寄ってるようにしか見えん
593:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 17:20:53.16 lIz9PzvS.net
うさだはウザいけどたまに有能だから
594:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 19:36:40.72 GScyrfUa.net
うさだは可愛いく思えるし、たまに画像上げてくれるから…
595:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 21:35:04.48 ZUY5Q+cy.net
このスレの股下コンプとかのが害悪だとおもうw
596:うさだ萌え
17/06/20 22:11:19.31 rd2s38zJ.net
はい、確定。Cyfacは、現在も標準で650cあり。
「650Cですとロードモデルの
一番小さいサイズ等で標準にて採用して
おります。
基本的なスケルトンを準備して
おりますが、全てのモデルで
ハンドメイド製作が可能なため、
サイズや大抵の工作はご要望に
お答えできると思います。」
597:うさだ萌え
17/06/20 22:13:02.02 rd2s38zJ.net
因みに、ゼータトレーディング有限会社に確認。
ほしければ、ここと取引のあるチャリ屋へ。
598:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 22:29:44.08 WhnwiNFa.net
>>570-572
うわマジか。こんなにうさだ信者いるとは思わなかった
じゃあ少数派の俺の方が消えます。コイツの存在には耐えられない
皆様ありがとうございました。良きロードバイクライフを
599:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 03:10:09.53 xFHavZr0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:113-115番)
113 ：うさだ萌え：2017/03/23(木) 01:17:13.03 ID:mvyZ4k/8
165cm以下のスレで、なんで、165cmがでてくるんでしょうか？
仮設①他スレでは165cmはチビの部類ですが、このスレでは巨人としてチヤホヤされたい、愚図。
仮設②単純に、頭が弱い。
仮設③他スレで、チビと貶された。
仮設④165cm以下のチビを見下したいがためにキタ性格の悪い、性根が腐った根性の持ち主だから。
仮設⑤仮設①～④の全て。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 02:13:18.42 ID:KL1PBgrN
>>113
以下って日本語を学び直せハゲカス
115 ：うさだ萌え：2017/03/23(木) 02:22:14.03 ID:mvyZ4k/8
165cm以下に、165cmは含まない。ハゲっが。
165cmは、一般スレでチビと馬鹿にされてこい。
600:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 06:49:24.01 mkqv5Cuh.net
>>573
股下コンプは、他人が自分よりも少しでも短足だと大喜びしちゃうんだよなw
601:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:09:23.51 PUvoJggx.net
700Cのホイールサイズに適合する身長は180センチ以上
トップチューブ跨げれば適合すると勘違いしているアホが多すぎるのは残念だ
602:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:22:54.66 ZGuLVcYv.net
>>578
平均の意味を知らないから、それより脚が長いとあり得ない！と騒いじゃう
603:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:39:16.46 2QZA9xKr.net
>>578
大喜びはしないが、黙ってほくそ笑むw
ちっぽけな虚栄心だと理解はしている。
604:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:55:54.92 PUvoJggx.net
身長や股下の長さは自分のせいではないことに気づくことが先だ
605:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 10:15:15.16 aDv6K7xJ.net
>>579
ソース
606:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 10:23:39.77 PUvoJggx.net
>>583
海外で参戦した山本元喜がその他大勢の外国人と一緒に走っている写真を見れば
その珍妙加減が理解でき�
607:黷ﾎいいね 自分の自転車にまたがった時の真横からの写真を撮って ツールとかの写真と比べてみるのもよい 世界と、如何にずれていたかを思い知るだろうか 股下論議なんか、ピント外れもいいところで、赤面ものだと思うぞｗ
608:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 10:27:45.25 GZCvovEu.net
>>584
あんた、このスレで1年以上同じような事書いてるだろw
609:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 10:38:31.81 PUvoJggx.net
自転車のシルエットは２つの車輪と乗る人のボディとで、正三角形となるのが正常な形
日本人が700ｃまたがれば横長の二等辺三角形になる
ホビットが700ｃまたがれば、超扁平の潰れた三角形というよりは、お猿の電車シルエットｗ
URLﾘﾝｸ(yamada.sailog.jp)
610:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 10:42:04.86 PUvoJggx.net
山本元喜と外国選手の自転車と身体バランス比較
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)
611:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 12:24:15.56 itazXqJ/.net
>>587
650だともっと悲惨になるな。
612:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 16:17:55.68 j8Hkq/P+.net
なぜか日本人全体に当て嵌めてる変な一般化といい、足が短いのが余程のコンプレックスなんだな
遺伝のせいで自分のせいじゃないってのも本人は割り切れてないのがみえみえ
ホビット呼ばわりしてる辺り、そこそこの身長の極端な短足っぽいな
これで火病ったら大正解って事かw
613:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 17:29:41.55 MoFyTywo.net
>>587
後ろの奴の風避けになってないじゃん
614:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 19:09:24.85 x26/iSqP.net
>>563
車の部品で解析をやるけど計算は金が掛かるって事に関しては間違ってはいない
精度を上げようとすればするほど要素が倍々で増え条件付けも複雑になるので高くなるのも正しい
ブランド貸しが当たり前の業界でそういう計算を専門に勉強して実務に耐える人がいるのかは疑わしいと思う
615:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:47:04.00 7RqoSkkg.net
>>591
別に>>563も前提は否定してないだろ
推測で否定した気になってるのに文句言ってるだけで
616:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 06:20:02.74 t9phS/Fq.net
また金かかるからやってないと思うかよw
典型的な講釈師、見てきたように嘘をつくだな
617:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 06:47:47.38 hdydmLcE.net
>>582
身長が183あっても40代未婚だったり、転職を繰り返しビンボな土屋智ひろさんのような方もいますからね
何が幸せか分からない
618:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 20:14:15.16 y24HUvNM.net
>>584
こういうの時々湧くよね。何が目的なんだろ?
見た目だけなら背が高い方がカッコイイだろうけど、コンタドールもキンタナも180cmないぜ。
キミが珍妙だという山本選手より遅い外国人はたくさんいる。
それこそ女子ロードなんかだと170cm以下なんてザラだろ。
619:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 20:20:41.75 htvfiu8n.net
>>595
その人、ほぼ常駐してると思うよw
620:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 20:40:03.05 8t9AB
621:n+c.net
622:うさだ萌え
17/06/22 21:41:35.52 h8fExSg2.net
漏れが調べるまで情報和や開示しない愚図。
見た目で他人の画像ばかりはり、バカにして、自分自身は同じステージで戦おうとしないチキン。
そんなグズドモと比べて、650cを購入し、低身長向け700c現在最強の一角を乗り、他の650cロードバイクメーカーを見つける漏れの素敵さが際立つスレっだ。ハゲっが。
623:うさだ萌え
17/06/22 21:43:06.55 h8fExSg2.net
漏れを馬鹿にするのは構わないが、そんな漏れがお前等を憐れみ、キモいチビ集団と、おもってることを理解しておけよ。マジで。
624:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:48:54.55 MI2Rukub.net
Cyfacはここ数年代理店がいなかっただけで、ちょい前まで売ってたんだけどな。
つかその頃から殆どモデルチェンジしてなさそうなんだけど、実際はどうなんだろ。
625:うさだ萌え
17/06/22 21:52:27.36 h8fExSg2.net
650c作ってるの知ってたら、なんで書かないの？自分は知ってるが教えると減るとか、思う病の方？
それとも、ただの池沼？
626:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:54:42.51 MI2Rukub.net
単純に最近代理店がなかったからw
627:うさだ萌え
17/06/22 21:54:48.62 h8fExSg2.net
他に、カーボンや様々な素材でいまだに650c作ってるメーカーあったら書け。教えてやれよ。低身長同士助け合え。自分だけ知ってることに悦に入るキモいチビに成り下がるな。
628:うさだ萌え
17/06/22 21:57:29.72 h8fExSg2.net
マウンティングしてるとこ見ると、知ったかぶりだろう。
逆にそうじゃなかったら、
マジキモい。
お前ら全員。
629:うさだ萌え
17/06/22 22:01:06.15 h8fExSg2.net
情報の出し惜しみして、低身長を嘲笑う、低身長。キモすぎやろ。
630:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 11:33:59.72 BH+iQyew.net
チビならすでになれているだろ？、迷惑かけているわけでも無し
他人に見下されようが関係なくね？
631:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 11:36:56.87 JHCawvtX.net
ternのrivetのパーツ変えて乗ろうかな
632:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 17:20:21.13 CWDD6EA2.net
>>595
ジョッキーと一緒で小さいことにある程度のアドバンテージはあると思うんだがね
馬の体力は考えなくていい分、そんなに強味ではないかもしれんが
まあ、>>597の言う通り、微妙な身長の極端な短足なんだろw
それにしても、その辺走ってるロードであまり身長高い人は見ない不思議
>>605
ヘタれて安価も付けられないならチラシの裏にでも書いてろよ
633:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:23:04.71 3E34wACR.net
久しぶりに手組みしようと思ったらアラヤのリムが売ってないんだがｗ
634:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:23:55.84 3E34wACR.net
書くの忘れてたけど650Cのことね
635:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 14:41:04.23 mM8eZNlr.net
今26インチ軽快車の身長164だが
今日近所の自転車量販店で700cのクロスを跨がせてもらったが
やっぱ少し大きい、両足爪先立ちとか
咄嗟の時とか危ないし
普段使うストップ&ゴーの都会では足も疲れそう、
かと言って近所のでは650cは売ってないし
もう、足が伸びる歳でもないし･･･
636:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 15:07:34.32 bBTAAzO3.net
>>611
停車中は、サドルから尻を下ろす、で解決
サドルに股がって、両足爪先がギリギリ地面につく高さなら、ほぼ適度な高さだよ
637:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 15:50:17.64 LPsFHUtq.net
>>611
638:スポーツ自転車では停車時はトップチューブを跨ぐのがデフォルト 咄嗟にサドルから降りられる様に練習するしか無い
639:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 16:04:47.18 VV4nlXb6.net
>>611
BOMA ボーマ・フェント 650C
URLﾘﾝｸ(www.boma.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
640:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 16:08:05.02 VV4nlXb6.net
>>611
tokyobike
URLﾘﾝｸ(www.tokyobike.com)
641:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 16:11:26.65 VV4nlXb6.net
>>611
tern ターン
日本全国配達料金無料
URLﾘﾝｸ(www.yodobashi.com)
642:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 19:07:46.28 wE+8Kaxo.net
>>611
自分もそのサイズです。
700cでも探せば両足べた着きでハンドルが近すぎないクロスバイクありますよ。
ジオメトリ、サイズ表でどこを注意して見るかと言いますと、「ヘッドチューブ長」です。
これ、意外とみんな気がついていないんだな・・・。
ここが短いと我々にとって問題になる「トップチューブが地面からどれくらいの高さになるか」で全体が低くなります。
従ってそういう実車にまたがってみれば、スローピングフレームでのまたがり易さとは根本的に異なるまたがり易さです。
トップチューブが短い機種はかなり戦闘的なフラットバーロードと呼ばれるものばかりになってしまいますが、これは受け入れるしかないです。私もそうでした。
のんびり流そうと思っても、もっと踏めよペダル回せよと自転車にけしかけられて体力以上に走らされるw
それもまた楽しからずや・・・。
643:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 19:15:31.05 VV4nlXb6.net
やれやれ、根本的にタイヤサイズが体に合ってないのに、ご苦労さんなことだ
644:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 19:19:32.30 RCAv+cFF.net
両足ベタつきで乗るもんなのか
クロスはそうなのか？
645:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 19:38:33.08 wE+8Kaxo.net
>>619
一旦スタートすればゴール迄止まることの無いロードレーサーなら乗車中の姿勢をどうとり得るかで決めて構わないというか、それが正しいのだろうけど、クロスバイクはストリートユースがメイン。
だから出発してから目的地で降車する間に信号待ちで停車が必ずある。
クロスバイクで停車時に自転車にまたがった時、両足のかかとが地面に付かないサイズは選んではいけないと思う。
646:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 19:45:04.63 28dG4iUI.net
650Cとかホイールがないだろ
647:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 22:15:26.98 bBTAAzO3.net
サドル高が低すぎる自転車に乗ってると、最悪の場合、膝を壊すよ
ロード、マウンテン、クロス、シティサイクル、重荷用車等、種類に関わらず、基本のサドル高は、サドルに股がって、両足爪先がギリギリ接地する高さだからね
停車前とか、足を付きたい時は、サドルから尻を下ろすこと、これ基本
648:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 22:36:06.17 +29asM+I.net
その理論でいうと全国のお母さんは膝壊してそうだなw
649:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 23:56:34.10 F0DYWNaA.net
なんとなくわかった
ただ両足かかとが地面つくって低すぎやろ
ママチャリのっとけよ
650:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 00:20:53.41 Ywq5dbUF.net
>>620
自転車にまたがるってのはトップチューブにまたがることであってサドルに座ることでは無いぞ。
651:うさだ萌え
17/06/25 00:53:35.08 Oe1mMfmi.net
>>611、レスくらい読め、愚図が。
うえで、Cyfacの話だしてるのに、読めねーのかよ、愚図。
URLﾘﾝｸ(www.zetatrading.jp)
652:yfac
653:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 05:44:46.87 qhgipzfY.net
>>622
車種でBBハイトがバラバラなんだが・・・
MTBと重荷をその合わせ方するとヒドイ差が出る
短足は許容範囲狭いから注意な
654:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 22:46:50.68 LkBoNBLp.net
>>623
全国のおかんがロードどころかクロス程度でも距離走ってれば、立派な社会問題になってると思うぞ
ママチャリ以外に初めて乗って、軽くて楽しいって思ったあの日を忘れたか？
655:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 23:02:26.06 0G7KKOsb.net
>>627
BB下がりが深いフレームってあるよね。あれは見た目的に俺らの敵だから要注意だｗ
656:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 23:06:06.05 X3ziS1mz.net
>>629
敵とか味方とか分けわからない
結局は自分の体格に合った自転車に乗るだけ
657:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 03:32:38.92 cgx62d8l.net
>>630
自分に合いそうも無いのは全て敵対勢力認定されるんだろうな。
658:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 06:08:41.09 xK18kppC.net
>>629
BBハイト高めは小さいサイズによくあるけど、その反対ってある？72mmくらいまでじゃない？
659:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 08:45:57.31 AFXUO/y7.net
>>630,631は何時も来てる煽り屋かな
>>632
最近だと意図的にBBハイトを下げるジオメトリがあったりする
低抵抗＆低重心でメリット多いんだと
660:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 14:50:33.60 +nugLgVt.net
これだけ?み合わない会話もめずらしいなｗ
661:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 18:32:36.95 3lAIz/qg.net
ここの板では噛み合わないのは結構普通
ファ板とここはとにかく頭おかしいの多いけど、アスペっぽい書き込みはこっちの方が断トツ多い
662:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 20:58:31.63 sQFwsAGB.net
体格で相手を叩きやすいのと、持ってなくてもシッタカしやすいからな
キチが多い板には共通点が有るよ
663:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 21:02:26.10 +nugLgVt.net
>>635
ファ板って何？
664:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 21:26:38.62 jxZtxZMW.net
ファッション板じゃないかな
665:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 21:31:25.25 Z/eKQo4O.net
>>637
ファッション板
話題が誰でも使うものだったり、裾野が広ければ広い程基地率は上がる
666:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 21:40:32.36 +nugLgVt.net
サンクス
俺はファッション気にする柄じゃないから
のぞいたこともないけど
機会があったら覗いてみる
667:ツール・ド・名無しさん
17/06/27 10:01:47.34 fzuP5ih4.net
サドルで両足のかかとつく状態って３輪車みたいだね
668:ツール・ド・名無しさん
17/06/27 11:06:35.29 uTs74hQK.net
>>632-633
メリダのリアクトがサイズ共通で60mm。今乗ってるCAADが72mm。くっ
調べたらアルゴン18とニールプライドが75mmだった
もっと低いのないかな？
669:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 10:12:41.90 dreycPx2.net
まともな話になると急激に書き込みが減るスレ
670:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 14:53:02.95 i9OGARiU.net
105の165mmクランクを試したい
しかし新モデル出るのか
出たら新モデルにするか旧式が安くなるならそちらにすればいいのか
10k越えだからちと悩ましいな
671:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 16:07:49.85 E40ZZb+M.net
なんでみんな短いクランク使いたがるの？
クランクが短いってことは同じギア比ならより強く踏まないといけないんじゃないの
672:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 16:47:38.01 XeDpb9r6.net
>>945
電動アシストママチャリは165ｍｍ
673:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 16:48:21.36 XeDpb9r6.net
>>645の間違い
674:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 17:46:36.30 dreycPx2.net
>>645
俺ら短足族は、クランクが短い方がペダリングに都合がいいから。特に上死点付近の
長い方がトルクが出るのは事実で、そのへんパワーか効率かの二律背反
カレブ・ユワンが165cmで172.5mmだったり、トラック競技の選手が175cmくらいあるのに165mmだったり、人によって色々
675:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 20:52:17.41 GzyCjdKP.net
>>648
このページだとクランクは170mmみたいだけど、伸ばしたの？
URLﾘﾝｸ(www.bikeradar.com)
676:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 20:59:59.97 dreycPx2.net
>>649
すまん、キンタナと間違えた
677:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 21:40:41.84 BJutvrjJ.net
キンタナは足長いし他の低身長の選手はサドル低めで170mmクランク使ってるよ
678:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 00:34:22.06 PlMLvU7Y.net
>>646
それこそつよく踏む必要ないじゃんw
>>648
効率わるいのか
試してみて気に入ったの使えばいいかな
679:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 13:07:42.15 YLTccrz5.net
>>645
同じギヤで踏む必要性が無いから。
何のためにギヤが付いてると思ってるの？
680:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 15:12:37.66 HJbvd0NW.net
>>649
スタンド高を考慮しても51サイズで上向きステムなのにちゃんと落差出てるあたり、相当脚長いんじゃ
681:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 15:23:38.82 /uizn/uB.net
>>645
5mmでもシートポストあげたいちゃん
682:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 16:34:38.78 gw8ts+ZY.net
>>654
>Saddle height from bottom bracket: 635mm
683:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 16:48:36.19 gw8ts+ZY.net
635÷0.87=729.88…
股下73cmプラマイ1cmってとこじゃない？
少なくとも股下75cm以上のセッティングじゃない。
684:ツール・ド・名無しさん
17/07/04 09:24:45.29 vxyHxhPM.net
クソチビデブだったけど自転車乗る習慣つけたことでただのクソチビになりました
685:ツール・ド・名無しさん
17/07/04 11:35:37.96 xQ7hXYLt.net
よし、じゃあ次はチビクソゴリマッチョになれ
686:ツール・ド・名無しさん
17/07/04 16:11:24.88 qyRc1dx6.net
メットの被りすぎでクソチビハゲになるなよ
687:ツール・ド・名無しさん
17/07/04 17:25:54.03 DvdCV7rh.net
ぁたしゎ、JKですけど、男に乗って、クソビッチになりました(///∇//)
688:ツール・ド・名無しさん
17/07/05 19:43:38.61 sgPZbmzP.net
健康診断行ったら身長伸びてた、昨年より1センチ増。誤差かもしれんがおっさんになってもちょいと嬉しい。
689:ツール・ド・名無しさん
17/07/05 23:18:53.86 vUteu4Ir.net
頭だけ大きくなったのかも
ポジションは変わらなくて良かったな
690:ツール・ド・名無しさん
17/07/06 06:43:35.38 LBqUGi2C.net
>>662
頭蓋骨はオッサンになっても発育すると聞いてるしw
691:ツール・ド・名無しさん
17/07/06 07:07:46.52 izCZws0Y.net
なにその悲しい豆知識
692:ツール・ド・名無しさん
17/07/06 11:10:51.43 RgPX3CLE.net
>>664
頭悪そう
693:ツール・ド・名無しさん
17/07/06 17:55:11.64 gLHxyd4s.net
1ｃｍぐらい測定方法とか測定時間が朝なのか夕方なのか
ですぐ変わるぞ
694:ツール・ド・名無しさん
17/07/06 22:56:56.40 yxIURAtM.net
>>664
加齢と共に顔にしわが出来るのは頭蓋骨が収縮するからということを知らずに書いているのか？
695:ツール・ド・名無しさん
17/07/07 07:06:15.09 BSR2PURg.net
>>668
収縮とシワを簡単に結びつけるとは、これまた何という短絡的発想w
696:ツール・ド・名無しさん
17/07/07 10:14:58.76 gkYHeq+t.net
>>669
言いたい事はわからないでも無いけど憶測でドヤしているのが頭悪そう
697:ツール・ド・名無しさん
17/07/09 00:52:52.84 3dSFzICu.net
収縮してしわが出来るのは医学的には常識だろ
どのくらい縮むか調べたら短絡的でも何でも無いことが分かるから
698:ツール・ド・名無しさん
17/07/09 01:15:42.89 1DSVf+da.net
何で縮むの？
699:ツール・ド・名無しさん
17/07/09 06:20:58.18 rOzK1vjP.net
ビックリしたんじゃね？
キャン玉キュ！ってなるかんじで。
700:ツール・ド・名無しさん
17/07/10 23:23:55.58 SdNhn2DI.net
>>672
なんで身長は伸びるの？くらいの難問の予感
701:ツール・ド・名無しさん
17/07/10 23:46:43.86 nJA1C4mE.net
>>674
全く違うだろ
702:ツール・ド・名無しさん
17/07/14 06:43:46.87 rbx6khfB.net
保守
703:ツール・ド・名無しさん
17/07/15 02:56:48.08 2CoaYtLz.net
ルフィ「ワイーーー！俺達の仲間になれーーーー！！(ﾄﾞﾝｯ!!!!!)」 ワイ「む、麦らァ・・・」ﾎﾟﾛﾎﾟﾛ
704:ツール・ド・名無しさん
17/07/15 17:19:29.25 ttETG9tw.net
小さいサイズでもカッコイイ自転車教えて
705:827
17/07/15 19:20:54.19 HN5WA/Wy.net
>>678
ANCHORとかGIANTならイケルんじゃね
706:ツール・ド・名無しさん
17/07/15 20:10:28.76 X2lJY60Z.net
ピナレロ
って思って46サイズ検索したらダサかった
50サイズくらいのが小さく見えるだけなのな
707:ツール・ド・名無しさん
17/07/15 20:17:57.05 3hx5ZWQ3.net
ホイールの大きさが変わらないんだからどうしたってダサくなるのはしょうがない。
黄金比じゃ無いけどやっぱり格好良く見えるバランスってあると思うから。
708:ツール・ド・名無しさん
17/07/16 13:05:41.42 TmTgRUEj.net
>>678
メリダのリアクト 47
709:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 17:06:09.75 ukDMz7Uj.net
>>682
あれは首長族確定フレームだからな・・
710:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 17:45:25.20 zYG0Q84H.net
首長族って何mmから？
711:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 19:11:59.45 hghfJtp3.net
ボー麻 フェイントが欲しいなあ
712:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 19:21:50.38 NtNzipIM.net
>>684
自分の中では31mm以上だと思ってる
713:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 19:30:41.84 BL2Y4Kuf.net
は？
714:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 19:40:50.48 zYG0Q84H.net
31mmってなんの長さだ
715:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 21:43:58.59 GQPFhuxl.net
ステムのスタックを抜いたコラムの長さだと思う
716:ツール・ド・名無しさん
17/07/18 11:45:49.76 3Z4vkxzW.net
>>683
首長族ってコラムにスペーサー入れすぎの状態だよね?
47でヘッドチューブ120もあるのに首長になるか?
717:ツール・ド・名無しさん
17/07/18 12:37:59.11 y1LOIh3t.net
首長竜ならリアクトじゃなくてライドでは
一番小さいサイズで150mmもある
718:ツール・ド・名無しさん
17/07/18 16:53:34.51 Ol5ZkSqq.net
>>690
気になってジオメトリ見た
リアクトはBB下がりが61mmだから、例えばBB下がり70mmのフレームと同じポジション（ハンドル落差）を取るには、スペーサーが9mm余計に必要になる
必然的に首長族フレーム・・と仮定してみた。俺は683じゃないけど
719:ツール・ド・名無しさん
17/07/19 08:16:00.46 V+mIKHbA.net
>>692
ヘッドチューブが長いから、首長竜どころか下げれなくて困るのでは
720:ツール・ド・名無しさん
17/07/19 10:18:01.77 a9kwWwPz.net
>>693
ヘッドチューブ109㎜ヘッド角71°
BB下がりを考慮してこれよりハンドル低く設定できる車種ってあんま無いんやない？
721:ツール・ド・名無しさん
17/07/19 12:38:24.97 SHO2442y.net
>>692
自分はステム73° 、ヘッドパーツのカバーは薄いのにして…ってかんじなんでむしろ落差出せるならありがたいけど。
XS, XXSなんかの最小サイズ乗る人で首長になるほどスペーサー積むヤツいないでしょ。
722:ツール・ド・名無しさん
17/07/21 02:34:25.45.net
身長が１６４くらいで股下が７０センチくらいしかあらへん
723:ツール・ド・名無しさん
17/07/21 12:16:06.70.net
>>696
ちゃんと恥骨に押し当てて測ってないからだよ。
ズボンの丈と股下は別だよ。
724:ツール・ド・名無しさん
17/07/24 21:13:59.86 vZ91tlXN.net
>>697
裾の長さを床スレスレ（ツークッション）にすれば、ズボンの丈と股下は、ほぼイコールなんだよね
最近は裾の長さが短めのズボンが流行してるので、あまり参考にならないけどねw
725:ツール・ド・名無しさん
17/07/25 06:46:39.06 AvxGbP5n.net
162cmだけど、恥骨に押し当てて股下73cmだった。
ズボンの長さは、スラックスの場合で71.5cm。
測り方を統一しないと。
726:ツール・ド・名無しさん
17/07/25 06:54:47.16 hr1WSnRE.net
>>698
そのズボンは股下の余裕ゼロなのか
727:ツール・ド・名無しさん
17/07/25 10:45:23.65 Ebnp00My.net
>>700
常識的な範囲でキッチリ穿けばの話だろ？
それで裾のツークッションプラス股下の余裕で大体足の長さって事じゃないの？
実際は知らんけど、端で聞いててスンナリ納得できたがね
厳密に話してるつもりで行間読めないだけの奴が多すぎだろ、ここ
728:ツール・ド・名無しさん
17/07/25 16:54:58.12 xCKWJbpW.net
あまり細かいことにこだわるなよチビ
729:ツール・ド・名無しさん
17/07/25 17:22:38.79 2KFRp3rN.net
>>701
単に煽りたいだけの>>702みたいなのが常駐してるからな
730:ツール・ド・名無しさん
17/07/25 17:32:26.99 Ebnp00My.net
>>703
ここの板、勝ち馬に乗ってストレス解消してるだけなのがマジでいるから困るw
731:ツール・ド・名無しさん
17/07/26 02:09:18.85 9Ug3/LGT.net
ここに限らず2ちゃんはもうどの板もそんなのばっかりよ
732:ツール・ド・名無しさん
17/07/26 09:18:05.42 J4BNiyzB.net
ズボンと言っても、スラックス（細目、太目でも違う）、ストレートジーンズ、スリムジーンズ、スキニー
などでも股下丈は異なってくるからな。
733:ツール・ド・名無しさん
17/07/26 09:35:33.57 3q/f3aSk.net
>>705
確かにどこにでもいるけど、この板は異常に多すぎる
>>706
ほぼって言ってるだろうに今度は重箱の隅か
股下82のパンツ穿いてる奴の足の長さが70って事は「ほぼ」ないから心配すんな