17/04/30 16:35:32.12 PT8GTbsT.net
>>291
珍しい自転車乗りだな
301:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 16:40:04.01 U9u9KM4/.net
珍しいか？俺もサイコンなんて付けてないし付けてる方が少数だと思ってたが
302:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 17:10:25.85 xkwFdXa6.net
せめて距離くらいは分からないとパーツの交換時期とかで困るわ
今日は何キロ、もうすぐこいつと何千キロみたいなモチベにも繋がる
303:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 17:26:05.72 hIN/zbiO.net
去年の秋に買ったドロハン自転車にはサイコン付けなかったわ。
ポタリング用でその辺をフラフラ走るだけなので要らないかなと。
付ければ色々な情報が得られて面白いとは思うのだけど。
304:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 17:59:37.00 CkSPT2ey.net
タイヤの減りやチェーン伸びは分かるからサイコンはロードバイクだけだね
グリスアップは全て年一
305:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 18:53:01.34 ifo4fSIH.net
サイコン付けてたけど早々に外してそれっきりだなぁ
時計以外殆ど見る機会無いし、コックピットには極力無駄な物付けたくないって気が付いた
あと車体を横から見た時、ハンドルの上に出っ張って見えるのがカッコ悪くて嫌だった
306:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 18:58:43.24 kwO/rT0w.net
おれは走った距離が記録されないと乗る気になれない
307:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 19:59:32.21 PT8GTbsT.net
>>295
マジか…
走行距離、アベレージ、ケイデンスどうしてんの？
最近流行のスマホのアプリか？あれはケイデンス測れないんじゃなかったけ？
308:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:01:21.07 Xh008zgJ.net
>>301
あんまり興味ない、ケイデンスなんて音楽脳内再生すりゃ大体分かるしな
309:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:02:18.91 VQZluOuq.net
クロスなら付けてなくても普通
310:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:02:41.33 PT8GTbsT.net
>>302
すげーな
311:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:13:36.21 +Un4Srmw.net
サイコン付けてないのは少数派だと思ってた
312:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:17:57.70 8iGzYoZT.net
つけてるほうが楽しいからつけてる
313:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:19:35.97 Xh008zgJ.net
コックピットはライトで埋め尽くされてるからな、まあそんなことよりEscape RX3付属のS-R3の見た目が気に入ってるから寿命来たらthickslickにでもしようかと思ってるんだがいつ寿命来るんだろうこれ
314:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 21:13:46.44 ZF04hpUu.net
ケイデンスはギア比のアプリで速度から見ればだいたい分かる
315:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 21:48:49.41 YgRQJTu4.net
現在速度と走行距離が分かるだけでも楽しく感じられる
から付けてる。
316:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 21:51:41.93 6U7SB4om.net
♪=90とか言われても見当がつかない人は結構いるらしい
317:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 22:10:46.70 fRyYnbDw.net
速度がわかるのが単純に楽しいな
今日は、おっ調子が良いなとか
ほぼ通勤だけだから距離は
付けなくともわかるけど
318:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 22:44:27.37 Gc+qjM2Y.net
一所懸命に漕いでる時の速度見るのは楽しいな
速度と距離と通った道の記録ならスマホでしてる
日記みたいなもんだ
319:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 23:51:54.05 3102p53F.net
サイコンの楽しさも分かるし
取っ払うことで逆に楽しくなるのもまた事実なんだよな
320:ツール・ド・名無しさん
17/05/01 09:36:06.86 Fsz/
321:ygQm.net
322:ツール・ド・名無しさん
17/05/01 11:48:37.82 5yuTFOhc.net
マラソン28c買ったんだが、28cの中では細い方なのか？
32cでも良かった
323:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 20:21:02.09 5Np6L1TW.net
マラソン２８ｃって実際どう？
324:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 20:25:39.57 xg0TfzJI.net
>>316
銅ではないだろうww
325:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 20:31:31.58 GSuz3p/S.net
>>316
朝鮮人大好きなら一度使ってみる価値はあると思うよ
326:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 21:10:03.00 Ul8k63fk.net
>>316
色んな意味で凄く強い。
しかし、軽くてそこそこ強いタイヤ履くと、二度と戻らない。
327:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 21:13:25.21 SpzeLA7+.net
加速は相応に鈍く、歩道は振動がまだキツい
28cは悪い意味で中途半端な幅
30c越えた辺りから乗り心地が格段に良くなるから日用車や散策用にはこっちが向いてる
328:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 22:30:04.12 Y+ch84d1.net
30c以上で物色してたらスペシャのROUBAIX PRO 700x30/32cとか案外面白いんじゃないかと思った
ネックは安売りしてなさそうなところ
そしてゲーターなりグラキンで良くねぇかとなりそうなところ
URLﾘﾝｸ(www.specialized-onlinestore.jp)
329:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 22:31:41.48 XdSIEFRT.net
前細めで後太めとかあり？
330:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 22:33:02.46 q6oQUERQ.net
>>322
蟻ではないだろうwww
331:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 23:29:43.25 s4jc28l4.net
>>322
お前さんが重量級もしくは後ろに重量物を載せる場合か体力が有り余ってるならあり
貧脚だと駆動輪が太い分余計に疲れる
332:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:15:46.54 AetmEj2o.net
マラソン重すぎ 乗ってて疲れるわ 日本一周するんだったらいいけどな
333:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:20:15.44 ytRziWCg.net
>>323
そうきたかｗ
>>324
後ろに荷物載せること多いのと
後ろのほうが前よりすり減ってるんで
実測レベルで（同じ２８表記でも実測レベルで太さが違うようなので）
太い方を後ろにと思った次第です。
334:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:31:33.76 b/ep1xHV.net
>>322
超アリ。
オートバイは殆どがそう。
335:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:40:49.70 TjohUx+F.net
メトロって地下鉄？
336:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:45:59.86 ytRziWCg.net
>>327
そうなんだ。サンクス
やってみることにした
337:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 06:49:55.51 q70Rx+Op.net
マラソンはあの厚み重さ硬さにある種の御守り感覚プラシーボを得たいなら良いけど
まあ自転車が楽しくなくなるタイヤ、としか言いようがなかったな
そして案外普通にパンクする。丈夫さを謳う上級モデルでパンクする道ならマラソンでもパンクすると思う
あくまで自分の体験体感だが
338:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 11:52:32.24 GaUKPKeG.net
>>319
650Aで軽くてそこそこ強いタイヤってどのあたりですかね？
マラソンやっぱり重い……
339:ツール・ド・名無しさん
2017/0
340:5/03(水) 12:11:39.08 ID:rX13V4Na.net
341:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 12:21:21.71 rX13V4Na.net
>>331
650Aじゃ、そもそも選択肢なんてろくにないだろ。
Amazonで【650A】だけで検索しても、パナレーサーのコルデ・ラヴィとミシュランのワールドツアーとシュワルベのマラソンしか出てこなかった。
342:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 13:22:26.73 dD2EWoq5.net
妹がパセラ黒のように太くてたくましい男の人が好きってゆってました(´・ω・｀)
343:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 13:30:05.36 1ZUb64X9.net
>>334
するとおまえは剛田武だな！
344:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 13:38:07.99 wlIJKGn0.net
MAXXIS の MAXXLITE太いのに軽くて良さそう
310の方は半額になってるね
使ったことある人いる？
345:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 14:58:31.06 imAQ/8mK.net
マラソン、あれ本当に耐パンク性能はすごいから
長旅に出るならとてもいいよ。
一度もパンクしたことない。
ワイは通勤用に使ってる。
朝パンクしたらやばいもんで。
346:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 19:27:00.75 Tso+g5FQ.net
俺はマラソンよりランドナーの方がパンクしなかった。
347:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 14:44:57.84 y7mDUGia.net
イノウエのインテッツォってどうですか？
とにかくパンクしにくいそうですが。
348:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 19:05:33.87 PZrfAZrX.net
>>339
使っていますよ。IRCのINTEZZO。
700C×35Cです。
勧めてくれた自転車屋曰く
「パンクしにくく、それでいて割と転がる良いタイヤです。ある意味自転車屋泣かせですよ。」
とのことでした。
確かにパンクはしていませんね。
通勤用なのでパンクが一番困りますので、そういう意味では良いタイヤだと思います。
ただ、自転車がGTのTraffic3.0 2013年式ですので、速く走れるかどうかはわかりません。
元々、重くて頑丈なクロスバイクでして、速さよりも確実性重視の自転車ですから。
349:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 22:40:02.83 QmpDDVFn.net
グラベル仕様で後輪のミゾ深さが買った当時の半分まですり減っても使い続けてる
先日急ブレーキかけたら後輪がドリフトしちゃってヒヤっとしたけど
それも今では慣れてしまっていかにカッコ良くドリフト停止できるかがマイブームになってる
・・・・ダメかな？
350:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 23:20:02.59 NfQcSQYV.net
周りに人や車がいないときなら好きにすればいいよ
351:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 23:33:16.27 uDimeg4i.net
トレッドのケーシングが見えるまでは使う
タイヤは自然に還らないんだから増やさなくていいゴミを増やすのは気が引ける
352:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 01:36:14.62 AT0o6zD9.net
>>341
ドリフトに目覚めた中学生かな？
353:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 06:49:04.61 DDxoxmdI.net
ロックさせて真っ直ぐ進むならあれだけど、あんまり捻って横向き停車とかしてるとホイール振れてくるぜ
354:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 06:52:56.69 I+cny7N+.net
>>339
銅ではないだろうｗ
355:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 06:58:25.84 u14XUagS.net
タイヤが消耗すれば多少軽くなりますか？
356:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 07:42:58.89 XAhZ46Zf.net
>>347
軽くなる。
走りは重くなる。
357:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 09:21:01.23 1HOloRbx.net
無風の時が一番快適
358:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 12:05:34.43 j8Eed
359:+od.net
360:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 15:31:58.66 XiDfsjMw.net
28Cならロード用と銘打たれていてもこのスレの守備範囲に含まれますか？
361:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 16:28:51.22 tQVaeZ1Z.net
>>351
はい
362:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 23:28:21.89 rsezYQf9.net
GP4000S2の28C高いけどすげー良さそう
363:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 23:36:09.28 qFHz/+d+.net
グリップと転がり抵抗が優秀な上に異常なロングライフだし高くは無いと思う
ロードなら練習に使ってそのままレースにも出られるタイヤだしな
でも、ツーリング用のタイヤとして地方の荒れた道、修繕が間に合ってない道を走るとき
グラベルキングとかサミースリックに惹かれるなあ
364:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 00:57:05.50 WKeNfUBp.net
つまり、グラベルキングはかなり万能である
365:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 06:00:39.79 9nFZsAdj.net
使ってるけどGP4000すげーいいよ
ただ強度的にはすごい心配なタイヤ
柔らかく弾力あって乗り心地いいけど
その分荒れた道とか荒れた路肩とか走ってるとカッティングしそうで怖い
366:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 12:44:57.77 kC17d+j1.net
GP4000S2使ってる
これにしただけで速くなった
367:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 15:13:51.47 JGjrbErU.net
リプモＰＴ３２Ｃに交換した。
小石というか砂が、かなり付着するのだが、
最初だけなのかな。
368:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 17:52:10.86 h/FM3IjH.net
>>358
前は何だったの？
369:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 18:03:52.27 JGjrbErU.net
>>359
前はリベルク。
370:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 01:18:35.44 3V2Vg2nZ.net
皮剥き機関はどんなタイヤもそんなもん
100km/hも走れば一皮剥けていいかんじになるだろう
371:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 02:08:03.16 TZIyYpaP.net
>>361
くそ速いな！
372:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 02:43:19.06 gMYW1V2Q.net
>>361
ストリームライナーですか。
373:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 00:44:42.55 wsbzSdiz.net
先月かったリブモPTの700x32cとスーパーチューブ未だ交換してないやw
今週頑張ろう(;^_^A
ツーキニスト700x28cで8bar入れて問題無かったし
リブモPTには上限＋0.5のbar7.5bar入れようと思う
堅い乗りみが好きなんで
374:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 01:01:15.27 KL4SxCx4.net
乗りみｗｗｗｗｗｗｗｗ
375:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 01:33:19.06 7E29x53l.net
長年のブレーキの繰り返しで消耗したリムが過剰な空気圧に耐えきれずサイドウォールから千切れたなんて話も聞くな
タイヤの寿命も縮むし、過ぎたるは及ばざるが如しだ
376:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 19:48:13.85 0mIJycJL.net
100km/hとか乗りみとかユーモアのセンスが多めの人が多いな、このスレ
377:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 22:07:15.35 RfS2LNsO.net
ポテチはのり味だよな
378:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 00:22:21.24 MO0UONO+.net
アナル味
379:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 01:00:30.25 x3xY1JY8.net
うまあじ派は馬鹿だな
380:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 01:30:10.90 OLPSFzS3.net
馬じゃないだろう
381:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 03:29:35.33 MsQoG0IN.net
>>367
皮むき機関は気にならないのか
ひたすら栗とか林檎とかの皮を剥く政府組織とかかな
382:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 03:51:55.21 xyq7m/gY.net
法系向けの風紀上よろしくない店だろ
383:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 08:56:15.82 W4OVDjd
384:x.net
385:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 13:47:58.47 NkicuQdn.net
サイドの剛性が高い。28cならママチャリと同じ300kpaでも十分走れる。リブモPT。
386:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 15:29:25.91 +N+YwD3t.net
そんな低圧で乗ったらサイドが変形して寿命知事丸
387:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 16:28:27.08 r5NihCzd.net
つまりグラキン最強
388:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 18:38:18.46 6ZnrKJKT.net
昔族やってた頃
タイヤのスキール音を響かせるため1.2気圧とかでドリフトしてた
389:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:08:06.47 ca0P3c1S.net
リブモPT 700x32Cってタイヤ周長は表の2155L(mm)で合ってる？
URLﾘﾝｸ(www.cateye.com)
何か速度合ってない気がするんだが…
390:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:33:53.55 GKTfXNST.net
マグネットの位置をスポークの中心部につけるか
円周部につけるかで速度変わるだろ
391:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:41:35.54 SjvSsv0R.net
>>380
？？？
392:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:45:06.31 y/V4TOv7.net
それは誤差として結果への影響を否定されてるはず
リブモはトレッドが∪じゃなく∨だから磨耗による外周部長の変化が大きいんじゃなかろうか？(或いは新品時の周長が同サイズの他のタイヤより大きいか)
まぁ実物あるなら測ってみるのが一番確実だと思うけど…
393:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 07:32:44.91 NWwyGbeS.net
どこに付けてもホイール一回転でマグネットも一回転なのは変わらないのよ
394:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:22:44.83 GKTfXNST.net
>>383
速度の話をしてるんだが？
395:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:28:34.70 sVq+4MRf.net
ネタで言ってると思ったら違ったでござる・・・
396:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:35:33.43 JApB3GUy.net
マグネットってどの辺につけるのがベストなんだろ……
397:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:36:33.40 PvmISAl2.net
角速度が同じでもどこにつけるかで速さがちがうって上のスレでゆってました(´・ω・｀)
398:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:48:13.82 cv4FfzZyr
リム幅広けりゃ扁平になるだろ
空気圧や荷重でも変わるし
補正する気にならないよ
399:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:50:15.67 DkF3YeuS.net
頭悪いにもほどがあるね
マグネットがセンサーを通過する速度は変わるので、
ある程度外周につけたほうが精度いいかもしれない
400:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:15:12.15 Rxr/juGP.net
>>380
マグネット自体の速度は変わるけどセンサーはマグネットの通過回数しか見てないから速度表示は変わらんぞ。
401:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:36:53.42 8AVoWll0.net
マグネット通過速度が速すぎて リードスイッチが反応し損ねるってのは有るかも
402:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:49:56.85 GKTfXNST.net
マックスウェルの方程式すら知らないバカばっか
403:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 11:21:26.04 LtYLFgfR.net
サイコンに表示される速度のことだろ
何が方程式だよ何の話してんの
404:379
17/05/12 11:54:26.37 ca0P3c1S.net
ホイール外して実測した
690φだったから乗車時-2mmとして
688φx3.14π=2160.32
小数点省いて2160にセットしたわ
マグネットはハブに近い方が更新は速くなるが
電池が減るのも早くなるからスポークの中央付近が妥当かな
405:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 13:27:40.37 R2Jjtl8i.net
サイコンに限らず車のスピードメーターもタイヤ回転数見てるだけだもんな。回転速度なんか関係ない
406:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 15:46:18.66 DkF3YeuS.net
>>392
工学系なんで当然理解してる
さて、どう関係してくるのか説明してもらおうか
>>394
更新早いも遅いもない
407:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 16:31:28.74 sVWTs8EP.net
アインシュタインの相対性理論がわかってないとカーナビの原理は語れない
サイコンの原理にはマックスウェルの電磁方程式だね
408:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 16:42:53.41 ZM5LK+KY.net
一般的なサイコンのセンサーは、マグネットの移動速度ではなく
単に回転をカウントするためのもの。
その方が構造が単純にできてコストダウンできるから。
409:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 16:48:05.82 hXXiHk+C.net
>>397
カーナビの原理というよりGPSの原理でしょ
410:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 17:13:48.17 DkF3YeuS.net
いやそれ皮肉だろ…
411:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 18:12:02.31 0yARBpSZ.net
どーせ中身はリードスイッチだろう。
412:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 19:39:22.22 lpxbD5kX.net
周長の1mmの桁なんて
乗車時のタイヤやスポークの変形や摩耗などの合計を0.1mm程度に抑えることができる技術がないと意味ないぞ
体重を前に掛けるだけで数mm変わる
413:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 22:16:15.96 m3zupfZH.net
ダメだ、もう我慢の限界……
物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。
これでいい？
414:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 22:56:38.76 v66Gzfm7.net
キレる物理学者「ぶっつり」
これでいいだろ
415:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 02:34:03.33 K2eDEz8+.net
>>398
それ言う必要あった？
知らない人居ると思う？
416:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 02:41:46.01 NBUSaFjf.net
方程式とか言ってる人は知らなかったんじゃない？
417:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:06:44.12 K4GEXEnW.net
回転をカウントしてるだけでどうやって速度表示できるんだよ
418:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:14:53.05 /Jg1/Cm+.net
>>407
マジで頭悪いの？
419:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:29:29.02 K4GEXEnW.net
>>408
説明してよ
420:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:45:05.58 ld4XKL5u.net
なんでバカばかりなのここ！
421:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:49:53.06 K4GEXEnW.net
>>408
説明できないの？
頭悪いんだね
422:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:54:27.60 yAxOSpiQ.net
タイヤの周長が2000mmだとしたら1回転で2m進む
1時間に500回転したら1000mで時速1km
1分間に500回転したら60倍で時速60km
小学生の算数だよー
423:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 06:14:15.04 H8cOerUa.net
>>412
1時間とか1分はどうしてわかる
424:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 06:58:04.52 PdF7rfFr.net
クソつまんねぇ落ちだな
時計機能付いてないサイコンなんて見た事ねーよ
425:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 07:09:14.42 H8cOerUa.net
>>414
それ「サイコンはどうして速度がわかる」→「速度計が付いてるから」
って言ってるのと同じだぞ
答えになってねーからw
426:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 07:16:42.52 VoPz5SMA.net
いい加減さ
再婚スレでやって
しつこいから離婚されんだよ
427:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 07:33:12.21 H8cOerUa.net
>>414
どうして時間わかるかの説明できないの？
頭悪いんだね
428:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:10:50.82 qqAWaoQU.net
やだ…なんか頭のおかしい人がいる。
このスレ怖い(>_<)
429:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:21:17.89 3dmqeeVE.net
>>417
水晶発振子でわかる
これでいいか？
430:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:29:38.62 nYQA39ba.net
いつまでやってんだよしつこいな
431:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:33:56.76 GSGALivb.net
こういうｷﾁｶﾞｲって2ちゃんで何度か目にする事があったけど
もしかして同じ奴が色んなとこで暴れているのだろうか
それとも症状の類型として似てくるのかね？こういうのが何人もいるとか
432:怖いんだけど
433:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:42:37.45 jPusUQR8.net
>>407
＞回転をカウントしてるだけでどうやって速度表示できるんだよ
常に次のカウントまで何秒か測っていればいいだけだろ。
頭悪いの？
434:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:44:29.47 k1hWi4fO.net
水晶なんてコストかかるもの使ってるかねえ
435:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:51:10.59 CIAiNXcA.net
多分マイコン内蔵のクロック使ってるんじゃね
精度もサイコン程度なら十分だろ
しらんけど
436:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:52:24.24 WxZMr9Yc.net
レスが嬉しいんです
437:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:53:54.07 1fnk0jHR.net
さすが普段からメトロが地下鉄とか反射でレスしてる
つまらん奴らなだけのことはあるね
438:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:59:32.65 3dmqeeVE.net
>>423
別に高価でもない
GPSもあるしそれなりの精度のクロック必要だろう
439:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 09:34:32.19 xclodOXh.net
いい加減スレタイ読んで書き込めよ
440:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 11:15:44.75 K2eDEz8+.net
サイコンの仕組みは全く理解できてないけど東急リバブルの事なら何でも知ってそう
441:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 11:44:30.97 A8f6cTc9.net
ID:H8cOerUa
この知障は何と闘ってるんだ？w
442:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 14:34:28.56 yAxOSpiQ.net
地下鉄地下鉄言ってる奴と同類
荒らしが目的のキチガイを理解しようとしても無駄
443:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 14:53:06.27 ATiY6ixC.net
>>396
走行中はそうだが、走り出しの時の表示が速くなるよ
444:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 15:22:06.06 4vrEmeqx.net
>>404がなんかいってるのにおまえらときたら
445:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 15:47:08.05 otbXtdvJ.net
>>421
気狂いは狂っていく過程で出てくる症状が凄く似通ってる。
>>430
マジレスすると、気狂いは全世界を相手に戦ってる。
446:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 16:19:46.67 f1Dc1uy1.net
つまりグラキンが最高って事か
447:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 18:18:57.70 emPHQvTc.net
タイヤスレだよね？
448:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:03:32.57 EUVLFITM.net
タイヤについてお伺いします。
IRCのMETROはネタタイヤ扱いされているようですが、実際のところはどうなんでしょうか？
現在使用しているタイヤが大分摩耗してきているようで、交換を考えております。
候補として考えているのですが、実際の使用感などを教えてもらえますと助かります。
449:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:14:09.34 DE6m6AK5.net
>>437
銅ではないよww
450:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:19:22.68 q4ncZN/x.net
地下鉄だもんな
451:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:24:07.12 3dmqeeVE.net
>>432
なるわけないだろ
452:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 00:32:02.78 7k950WTf.net
>>437
安定してるから通勤におすすめだよ
453:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 06:29:07.66 c44QBx2p.net
サイコンを買ったんだけどマグネットはタイヤのどこにつければ
正しい速度表示されるんですか？
454:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 06:43:59.35 gNm6JRun.net
トレッド面
455:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:16:16.65 mLnnKkqg.net
>>442
昨日までタイヤに貼り付けてたけどうまくつかなくてすぐ落ちてマグネットなくしまくり。悪いこと言わないからタイヤはやめとけ
456:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:21:37.32 c44QBx2p.net
タイヤと言ったのは
タイヤの骨？の部分です
457:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:54:04.21 lp1tiEtV.net
>>445
タイヤじゃないだろ
ホイール
どこでもいいよ、取り付けやすいとこで
458:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 08:11:45.79 c44QBx2p.net
>>446
外側と内側では速度違いますよね
459:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 08:20:26.61 4zaCDTDE.net
また始まったよw
460:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 09:22:07.62 8wIcl8n1.net
もうガーミンのハブにくくりつけるのにしとけよ
461:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 09:41:35.42 8JjdtOOA.net
クランクにつけるとケイデンスがわかる
462:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 09:52:29.32 sZXE5
463:0bR.net
464:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 10:08:09.66 zQW4LQ2w.net
こんなところで質問してる暇があったら説明書読んで、どうぞ
465:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 10:55:42.48 9scdExQR.net
>>447
どこに着けようとも、1回転に要する時間は変わらんだろ。
466:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:01:28.79 1gU771XT.net
>>453
時間はどうやってわかるんだ？
467:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:09:37.01 hDDffYKk.net
マックスウェルの電磁方程式を解けばわかる
468:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:22:42.97 9scdExQR.net
>>454
別人か？
マジレスすると、水晶発振器を内蔵してるから正確な時間は測ることができる。
そしてタイヤ径を設定するので、1回転当たりの距離も分かる。
あとは小学生でも解るよな。
469:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:30:32.34 HgHJ+TWD.net
>>456
水晶なんてつんでたら
サイコン屋は水晶を取り出して宝石屋に売れば大儲けだなw
470:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:38:34.96 8IvLNXCe.net
本気でそう考えているの？
価値なんてないけど
471:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:51:04.67 M1dwlu9H.net
人工水晶だもんね
472:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 12:07:09.55 EuPDOZHu.net
別にクリスタル発振器じゃなくCR発振回路でもいいんだけど。今どきそんな精度悪くて場所とる回路にしないけどな。
473:379
17/05/14 12:29:14.45 PjhcLe45.net
>>394の後に試しけど、まだ速度表示に違和感あったので
今回は直径じゃなく半径で測ってx2で計算してみた
直径で測った時はハブ部の出っ張り分が余計だっだみたい
半径は343.5mmでx2で687mm
乗車時-2mmとして(電アシで大容量バッテリーだから車重が重いw)
φ685xπ3.14159=2151.98915
小数点を四捨五入して2152にセットした
今度はあってるぽい(´∀`)
474:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 14:45:09.38 2bgAhNkd.net
ところで
サイコン付けて距離測定して・・・それで何かイイことある？
475:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:03:23.81 5/c0SlRj.net
サイコンの説明書読まないスレチ野郎に
ちゃんとわざわざ説明してくれるやさしい人ばかり
そんでタイヤの質問
シュワルベマラソン買おうとずっと思ってたんだけど、このスレ最初のテンプレ見て、重っ！ってなった
クロスのタイヤを変えるのは初なんだけど、200円台の軽いやつにした方が良いかな？それとも、クロスバイクで前後200ｇの重量増は誤差かな？マラソンより高価なのは買う気無いので
476:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:08:02.86 4zBSiD0z.net
妹がちゃんとしたゴムつけてってゆってました(´・ω・`)
477:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:22:09.03 vRp1y2Uh.net
つか水晶デバイスって凄いんだな
478:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:24:01.80 PjhcLe45.net
>>462
タイヤやブレーキシューは見た目で摩耗具合が解るけど
ブレーキ＆シフトワイヤー・チェーン＆ギア等、
ぱっと見では伸びや摩耗が解りにくい消耗品の交換時期の管理がし易くなる。
479:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:43:57.91 HgHJ+TWD.net
>>458
価値ないのかよ！
じゃあただでいっぱいくれよ
480:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:53:42.07 e0pmDAK4.net
>>463
自分はクロスではなくてシクロクロスだけど長いことマラソン（オリジナル）の35ｃを通勤で使っていましたよ
週末だけ面倒だけどタイヤをCG-CXに履き替えて遊んでました。
GWに安ホイール買ったので、通勤用は4000S2の25ｃ、買ったホイールにCG-CX履かせてま�
481:ｷ 結局名古屋市内中心部から港方面への片道8ｋｍの通勤で約6年間、マラソンはパンクしませんでした。 しかも6年間で交換は1回だけ。今も部屋の片隅にマラソン35ｃは転がってます。捨てるには山がありすぎてもったいなくてｗ マラソンならRACEとかプラスよりオリジナルがいいと思うよ 自分みたいにシクロタイヤと何度も履き替えするのでなければ28Cでいいわけだし、重いけど鍛えられるよ！
482:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 16:09:09.72 Qjk6Ch9U.net
>>463
マラソンは非舗装路含む年間8000km以上の走行する人以外には向いてない思うよ
専らヘビーツーリング用だし、軽快感が持ち味のクロスバイクなんかに付けるタイヤじゃないね
トレッド含むゴムが厚いおかげで耐磨耗性はずば抜けてるが、代償に乗り味はゴツゴツする(舗装路だと特に)
また長寿命ゆえに経年・紫外線劣化の影響を長期に渡って受け、ゴム質が格段に落ちてるけどトレッドがまだ六分山にすら達しないなんて状況によくなる
たぶん国内ではメッセンジャーか日本一周してる人くらいしか適してる場合はない
クロスバイクならツーキニストとかパセラブラックスでも履いとくのがいいとこだろう
483:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 18:53:05.28 DyO2rU7I.net
パンクによる遅刻が許されないという使い方なら
もうマラソン一択でよろしい。
ロングツーリングでパンクが面倒なら
やはりマラソンおすすめ。
軽快感が欲しいならマラソンなんて使ってはいけない。
484:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 19:00:18.76 BYtKHlpS.net
耐久性と耐パンク性と引き換えにしても重すぎるわ
485:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 20:30:44.98 sxiuuZ3p.net
436です。
>>441
ありがとうございます。
まさに通勤用で考えていましたので、これにしてみます。
486:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 23:23:51.28 Gbydm7AD.net
ところで
サイコン付けて距離測定して・・・それで何かイイことある？
487:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 23:34:20.08 5/c0SlRj.net
シュワルベマラソンの評価ありがとう
すげー参考になります！
488:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 01:32:48.26 ZYYfwffO.net
メトロで通勤
489:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 05:00:43.23 wV0ZuYLu.net
地下鉄かよ！
490:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 08:14:21.63 P4kFQDUJ.net
>>457
確かにウホウホだな
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
491:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 08:15:52.14 vThgG4NI.net
>>452
>>463
説明書を読んでもマグネットをスポークのどの位置に付けろと指定されてないんだよ
ましてや速度測定の仕組みも水晶が埋まってるかも説明されてない
不親切だろう？
492:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 08:21:32.00 Lx0aoC88.net
朝になると、またやって来るんだな。
水晶＝クオーツだよ。1000円の腕時計に内蔵されてるヤツと同じ。
493:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 10:59:25.61 kjxzl6io.net
>>478
書いてないってことはどこでも良いってこと
無線なら親機から50cm以内に子機をつけろとか書いてるけどな
別に測定方法とかいちいち知らなくていいし書いてなくてもタイヤ外周径入力する時点で
感覚的に磁石が1周する時間で測定してるって分かるからな
494:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:09:39.76 vThgG4NI.net
>>480
そもそも1周する時間が外周と内側で同じかが謎なわけで
495:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:16:37.73 kjxzl6io.net
>>481
なんで違うと思ったの？
496:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:30:16.52 y4L5FS2i.net
>>442
センサーとの距離とかの制約があるから設置位置の自由度って以外と低いよ。
497:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:43:11.23 eJiKsBry
498:.net
499:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:51:45.05 vThgG4NI.net
>>482
どう見ても内側が速いだろ
500:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:55:13.29 kjxzl6io.net
>>485
無限に伸びるスポークか何か？
501:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 13:23:40.50 Lx0aoC88.net
この大バカ野郎の相手はもう終了。
タイヤ径700cが0.5秒で1回転した時の速度。
0.7πメートル÷0.5秒＝毎秒1.4πメートル
毎秒1.4πメートル×3600秒÷1000メートル＝毎時5.04πキロメートル≒15.8km/h
502:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 13:35:13.55 2ZFZ18+X.net
>>481
試しに外側と内側に目印でもつけて回転させてみれば？
それでも納得出来なかったらしらね
503:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 14:22:36.32 nF1RSske.net
>>485
時間と速度の概念がゴチャゴチャになってるな。君の脳みそには理解不能かと思われる。
504:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 14:57:36.25 NAxyyqPT.net
>>481
おまえ腕をぐるぐる回してみろ
指先と二の腕で回る回数違うか？
505:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 15:53:12.81 cDZKLjl9.net
と、みんなゴメンね
ここまで全て俺の自演による釣りだったんだ
久々の大漁でした
506:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 16:08:54.04 ZeReq7VJ.net
>>478
あのな、一口に自転車って言ってもタイヤ径も数種類あるし
タイヤ経が同じでもフロントフォークの形状もモデルによって違うんだから
センサーとマグネットが擦れ違う丁度良い位置も取付る自転車よって変わるの
だから取説にはセンサーとマグネットの位置ではなく両者間の適切な距離が書いてあるの。
507:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 17:02:18.23 1vThdS1Y.net
自転車のIT化が全然進まない そのくせあんなパイプと車輪だけでボッタくる
508:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 17:04:39.43 VbkywI+X.net
なぜにタイヤスレなん
509:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 18:42:41.17 T0VPBcUj.net
電動シフトとか電動アシストとかあるやん
510:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 19:25:32.67 onvCBw6N.net
>>493
サイコンが進化してるやん
速度計測できたり水晶発振子あったり
511:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 19:25:56.77 6HT3dHFn.net
>>493
Strava「・・・」
512:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 17:16:43.15 Y5BYHgWC.net
>>478
何のサイコン？
513:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 00:21:09.80 I/y9IibEc
セラミック振動子じゃね？
514:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 08:15:22.38 JmDZBgng.net
>>495
それITか？
515:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 09:20:14.43 HFOO3hQ0.net
>>500
電子技術ではあるが情報技術ではないな
516:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 22:23:21.62 7sEGTyER.net
そのうち速度、ケイデンス、負荷、風速などを計算して自動変速するシステムとか出てくるんじゃね?
517:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 22:40:12.08 GEMnl0se.net
隠しモーター入れたい
518:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 23:28:07.64 ewbd3SoY.net
自転車はもともとはハイパーシンプルでローテクなところが魅力だったんだけども、
最近はパワーメーターとかＧＰＳとか電動アシストや電動シフトやらいろいろな選択肢があるね。
とりあず漕ぐ乗り物ならば自転車だし、運動になって健康にもよいので、それをより楽しく、より便利にするサポートアイテムは歓迎したいね。
そういえばタイヤスレなのでタイヤにまつわることも書いておかないとね。
ホイールにタイヤがなかなかハマらず、手が痛いやん（いタイヤやん）なんつてね。
519:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 23:43:37.16 0oykHYq3.net
パワメとGPSは動力に関係ないしな
520:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 00:18:11.29 cVtIG
521:UUa.net
522:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 20:31:45.66 WyWxCc2A.net
オランダ発の次世代スマートバイク「VanMoof」に“東京モデル”
バッテリーやGPS防犯装置はすべてフレームに内蔵、電動アシストも
523:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 21:31:28.87 VZq0SgJz.net
スレチだけど、これ使った事ある方いますか？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
524:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 21:46:36.11 cVtIGUUa.net
DOPPELGANGERという言葉から漂う不安感
525:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 21:52:45.05 Tp3mX+R0.net
>>508
なんでこの色？！
そしてなぜエコなのかはよくわからない
でも軽量チューブとしては安いね！
526:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 22:39:20.84 UCvY/sx8.net
>>510
＞なんでこの色？！
ブチルゴムではないからじゃないの(TPE [熱可塑性エラストマーゴム]らしい)
前にマグネシウムフレームのミニベロとかも出してたし、ビーズは他所と違う物を使って目新しさを売りにする企業なんだよたぶん
しかしこのTPEとやら、熱が加わると液体の性質を示すみたいだけど、低圧で使用された時とかにチューブの摩擦熱で簡単に穴が空いたりするんじゃなかろうか？
修理には専用パッチが必要みたいだから長く使うには安くなさそう
527:ツール・ド・名無しさん
17/05/18 22:56:55.96 dTNI5WyY.net
今日国道脇を走っていたら直径20センチ位の穴が。
かなりスピードを出していたので避けきれず乗り越えたが、後輪がパンク。
乗り越えた時かなりの衝撃があったのでリム打ちパンクだろう。
今履いているのはブリヂストンのリベルクで出発前に550位迄空気を入れた。
これまで砂利道やガラスの散らばった道路をかなり走ったがパンクした事なかったので安心感持ってたがリベルクもリム打ちにはあまり強くないのかなあ。
リム打ちに強い耐パンクタイヤってあるのか、マラソンなんか側面が厚そうだがどうだろ。
528:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 02:52:56.91 zb7hW6CL.net
>>509
うむ。
529:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 05:58:04.18 vYoYN9+H.net
1000円ポッキリかよ(・´ω｀・)
530:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 06:45:36.38 vnN7SHIC.net
ジャンプして避けなきゃな
531:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 07:07:18.19 xWfTqQhO.net
>>512
いろいろタイヤ使ってきたけどパナレーサーのツーキニストはリム打ちに妙に強い印象がある。
内部のフラットケーシング加工がクッションになってるからか、タイヤがカタめだからなのか。
28ｃでかなり空気圧が下がった状態でガツンと段差超えてしまっても大丈夫だった。段差を勢いよく超えるのはおすすめはしないけど。
重量が更にやや重くなってもいいのなら、パナレーサーのスーパーチューブという肉厚チューブだと更にリム打ちに強くなる。
また、リム打ちの原因である空気圧不足も起こりにくくなる。肉厚チューブだと空気圧の減りが通常よりおだやかなため。
532:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 07:15:57.48 OmwFrtrZ.net
バルブに唾つけてからキャップしめると空気抜けにくくなるよ
533:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 13:12:13.10 fvAFZ/xg.net
>>508-509
FOSSのチューブと同じもの
リムテープは専用品
パンク修理パッチも専用品（もしくはライターで溶かして補修）
空気は抜けやすい
と評判
534:は悪い
535:ツール・ド・名無しさん
17/05/19 22:03:57.38 xWfTqQhO.net
>>516
ツーキニスト、フラットケーシングじゃなくてハイパーテックスケーシングだった。
＞タイヤ内面をフラット加工する「ハイパーテックスケーシング」の採用により、 リム打ちやサイドカットに対する耐パンク性能を向上させるとともに、 チューブの摩擦によるパンクも防止 コストバランスに優れた耐パンク強化アーバンモデル
自分はリフレクトモデルを使ってる。暗いところや夜間、ライトを自分の目の高さに掲げてタイヤサイドを照らしてみるとギラギラ光ってよく目立つのがわかる。
536:ツール・ド・名無しさん
17/05/23 19:46:51.81 ahwYP/n5.net
最近、クロスバイクの方は３８Ｃにしているが、コイツは溝があってパンクする気がしない
転がり抵抗もあんまり気にならない
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
537:ツール・ド・名無しさん
17/05/23 20:52:50.46 kgc4LwHd.net
35cツーキニスト履いてるけど、このクラスの太さになるとフロントサスペンション無しで段差を超えてもリム打ちパンクの心配が無くていいね。砂利道でも割と安定した走りで抜けられる。
漕ぎは重いけど、通勤と買い物用、身体作り用なのでとりあえず空気を頻繁に入れたりの手間もなく、なるべくパンクもせずに継続して走れるというのが個人的に優先なので、今のところこれに落ち着いてる。
これでもパンクが気になるようになったら、エアインタイヤではスーパーヘビー級のシュワルベマラソンプラスに行く予定。
パナレーサーもマラソンプラスみたいな超厚底タイヤ出してくれたらいいのになあ。
シュワルベマラソンプラスで満足できなくなったらいよいよタンナスとかe-チューブなんかのノーパンクタイヤ試してみようかなと色々と検討中。
538:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 12:56:55.28 aQq1F5gt.net
俺も35cツーキニについでにスーパーチューブにしてるけど
タイヤの太さと重さでただの速いママチャリになってるわ
539:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 21:57:05.79 c/aaiRnw.net
ここ数レスを読んでると、もうKENDA KWEST 700X28Cのまんまで良いような気がしてきた
でもやっぱり良いタイヤとやらを体験して見たくもある
540:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 22:15:33.16 BYkB/rQ7.net
KWESTって確か最大空気圧低かったよな？変えるとかなり変わるぜ
541:ツール・ド・名無しさん
17/05/24 22:51:58.62 5rjdtE9Q.net
一回ぐらいは軽めの履いといても良いと思うけどね
もしかするとロードとか新しい自転車の世界にも興味出てくるかもしれないし
俺はクロスはもう足にしか使ってないから馴染みのショップの完成車外しとか古い在庫から適当に選んでるけど
今は前がシティスリッカーで後ろがデトネイターｗ
542:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 00:14:48.08 UkpHzhsw.net
521だけどレスありがと
実は1本だけ訳ありでkwestよりかなり軽い新品タイヤを持ってるんだ
その名も高きVITTORIA ZAFFIRO 700x28C（笑
なんというか、付け替える労力と得られるであろうメリットを秤にかけると
こんなものをわざわざ片方だけ替えるのも馬鹿馬鹿しいw
まあ、本当に駆け出しなんでもうちょっとKWESTに馴染んでから良いのと交換します
その方が違いがわかると思うので
543:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 01:43:43.21 QM4FLoj5.net
片方だけグラキンにしたけど正直違いがわからないぜ
544:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 02:24:34.07 u40lIMwA.net
CST最強
545:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 09:22:32.91 FSen0oQO.net
>>526
ザフィーロは雨の日最高だぜ
546:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 13:17:07.32 w5c4CXgD.net
ハイドロプレーニングは危険だよ
547:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 13:33:24.84 u40lIMwA.net
そもそも雨の日自転車のるのかよ
548:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 14:11:51.32 otQLtDGb.net
普通に乗るよ
549:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 15:21:10.63 YjFnDc9K.net
>>523
同じタイヤをクローザープラスに変えたら
乗り味がずいぶん変わったよ
550:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 15:42:02.76 Ok8TQu3+.net
クローザープラスも今の値段だとチョッとなぁ
1800円くらいで買えてたからこそのクローザープラス
2500円したら微妙
551:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 21:04:56.42 Qv3AaO0r.net
国内製造の筈のパナタイヤがやたら値上がりしたのは不可解だな
人件費は大して伸びてないし為替も120円辺りで止まったまま
原料費が上がってるという見方もあるが、同じ合成ゴムで製造してる海外メーカのタイヤが大幅に値上がりしたかってーとそうでもないし
552:ツール・ド・名無しさん
17/05/25 21:21:20.57 DJo/h074.net
>>535
自動車のタイヤはスゲー高くなったよ
553:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 00:44:14.38 v/TefZxJ.net
ツーキニスト700x28cからリブモPT700x32cに変えたけど
良いなこれ、漕ぎ出しは重いけど速度のったら転がり軽い
タイヤには最大7bar迄とあったか28cの時と同じく8bar入れてるが
特に問題無しで乗れてる
設置面積が狭いので鋭角な段差でハンドル取られやすいから
注意が必要だけど
554:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 02:13:02.64 TF3YZwGe.net
太いタイヤのメリットは空気圧を下げられることだと思うんだが・・・
555:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 06:14:19.12 qFqn/LrY.net
太いと外径が大きいから速くなるのか
556:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 08:46:19.89 GIBrKfk3.net
リブモPT なんか特に低圧でも転がり良いのが売りなのにな
557:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 16:39:48.62 yCKl5mYf.net
おにぎり断面で空気圧下げても接地面の変形が小さいんだろうな
クロスバイクに太いの履かせる分にはいいけど、ロードにRaceとかは履かせたくない
558:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 16:47:44.92 SEaMKt6F.net
おにぎり系は摩耗によるパフォーマンスダウンが大きいから好きでは無いな
559:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 22:49:01.55 cqHhxlYk.net
どの性能を重視するかでタイヤ選びは定まってくる。
URLﾘﾝｸ(panaracer.co.jp)
URLﾘﾝｸ(panaracer.co.jp)
560:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 22:55:33.75 FNyYbUc3.net
高くてもいいから全てを兼ね備えたものが欲しい
561:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 23:11:57.17 6pWaIsS1.net
つ GP4000s
562:ツール・ド・名無しさん
17/05/26 23:14:09.73 P+w1OGmd.net
逆に考えるんだ、磨耗してもラウンド断面のタイヤと同じ性能だと
563:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 02:18:48.92 Ab7T7t8R.net
つまり、高くてもいいならグラベルキング
564:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 03:11:47.43 7nEcU7pL.net
いま買い物街乗りメインで通勤は使わないとすればどのタイヤがいいでしょうか？
二年ぶりにエスケープ乗ろうと思ったらタイヤが朽ちていました…
もとのタイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツです
565:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 03:15:48.65 cmjcHImM.net
そんなレベルなら耐パンクベルトがある安いやつで良いような…
32cぐらい太かったら空気入れる頻度も少なくてすむし
566:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 03:41:53.27 RhiYGVG3.net
一言で街乗り言うても歩道走るのか車道走るのか、石造りの道かアスファルトの道かとかでもタイヤ幅のベストは変わるしなぁ
車道オンリーで荷物は背負う前提なら25c辺りでロード系のタイヤが快適だけど、歩道メイン石造りの道、荷物はキャリア積みとかになれば30c以上のシクロクロス用タイヤとかを低圧で運用した方が適してる
567:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 06:01:15.17 lMcM4GBZ.net
>>508
>重量は一般的なゴム製タイヤチューブに比べ約30%軽量。
>適合サイズ:700x28~35C バルブ長:48mm 重量:120g(タイヤチューブ本体のみ)
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
>・サイズ：700×25/32C
>・ゴム厚0.8mm/仏式バルブ48mm
>・重量：約95g
言うほど軽量？普通じゃね？
俺がどっか読み間違えてるのかな。
568:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 09:58:04.04 AGpydCaZ.net
>>551
もしかして2個セットで120gでは？
569:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 10:33:46.22 NFgAsTtD.net
ロード用の23～25C用みたいな細いチューブに比べたら重いけど、35C対応とかの太いのと比べると軽いのかもしれない
570:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 10:38:35.09 NFgAsTtD.net
つかそのディスタンザが軽いと思うの
エクステンザのロード用軽量チューブで70g無いぐらいなんだから、正確に計ってないけどクロス向けの太いブチルチューブなら170gぐらいあってもおかしくないぐらいずっしりしてるぜ
571:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 17:43:17.20 dGCDWc4t.net
数10gの違いとか、素人には分からない
572:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 18:09:36.00 rixMYbpg.net
妹がゴムは薄くて破れないのがいいってゆってました(´・ω・｀)
573:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 19:00:31.87 HdKRb6xU.net
タイヤとチューブの間に仕込んで耐パンク性能を引き上げるアイテムをふと思い出した。
AKI WORLD パンク予防テープ 700C用 / OT-EB-002
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
ちなみに26インチ用もある。
574:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 19:12:59.84 lrsFIEsj.net
26インチはタイヤの選択肢は腐るほどあるのにリムが・・・
575:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 20:39:24.10 mb0rOFVv.net
>>557
レビュー芳しくないなw
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
もっと薄くて軽いチューブの擦れだけ防ぐのは無いのかな？
576:ツール・ド・名無しさん
17/05/27 21:47:48.05 3adWkngY.net
ベビーパウダーでよくね
577:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 10:54:27.03 6sHgv4D3.net
パナレーサーから出てる「タイヤパウダー」なる専用品もあるぞよ
578:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 11:07:14.32 6sHgv4D3.net
耐パンク性の高い太めのタイヤを使ってて、ちょいちょい指でタイヤの側面つまんでカタさ＝空気圧チェックして適時加圧してると、全般パンクとは縁がなくなるのは良い。
ただ、いざパンクした時にしっかり手順通りにやれるか、忘れてないかがちょっと不安なので、練習はしておこうと思った。
とはいえ、通勤のときに現地でやるパンク対応は、パッチ当てよりスピーディーにできるチューブ交換なので、留意点と言えばタイヤに異物が刺さったままになってないか、ぐらいだけどね。
異物が刺さったままだとチューブ交換してもまたパンクしちゃうからね。
ニトリル使い捨て手袋はめて、日陰でタイヤ内部を水平方向にライトをあてながら(突起物は影が伸びるので少しだけわかりやすくなる)目視でチェック。
視認できるものがなければ内部全周をなでるように触ってチェック。
問題ないようだったら新しいチューブに入れ替える。
579:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 13:08:35.45 pvu6Nryv.net
テンプレにないけどサーファスのセカとか問題外なの？
580:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 13:51:42.51 PXpYZ18L.net
通勤で使うならツーキニスト28cが鉄板ですか？
581:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 13:56:59.25 wCwHajkx.net
実店舗最大手のあさひで扱ってるせいか使ってる人は結構多いな
あさひのロード、クロスバイク乗りは結構な確率で履いてる感じ
カリフォルニアでタイヤ作ってる訳ないしどっかの中国辺りのOEM製品だろうとは思う
582:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 14:15:21.10 zbljEw5M.net
セカはウェットかなり滑るって噂で聞いた ソースは2ちゃん
見た目はオサレなんだけどな
583:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 15:45:45.03 aClGzhoH.net
>>564
鉄じゃないだろwww
584:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 16:23:00.12 XVUdXR/a.net
ラグナセカも滑りやすいよ
585:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 16:39:26.98 pydP8xyN.net
グラキン(*´∀｀*)
586:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 18:22:13.41 Yb3Po7wf.net
グラキンって今4000円代かよ
前は3000円～3500円で買えたのに
587:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 18:55:23.07 k4IgSJui.net
タイヤは来月から更に上がる
588:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 18:56:19.04 sP3NXMAH.net
アヘノミックスのカジツ
まだ道半ばだぜぇぇ！
589:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 18:57:33.47 h9PVbYTV.net
>>571
どこのメーカーなのか教えて
590:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 18:59:21.27 AUozdGzc.net
リブモPT 700x32c 4200円で買っといて良かった(´∀`)
591:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 19:16:53.68 O4AtLLxi.net
GravelKingはヤスリ目の32C殆ど置いてないよな
ノブ付きのやつならもっと太いのも見かけるが
592:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 20:36:15.39 0pejV+lv.net
>>564
名前からの訴求力が高いし、価格もまだお手ごろだが、
通勤最高性能を求めるなら、
パンク嫌、タイヤちびるの嫌：リブモPT
軽さ重視：Tserv
ただ、ここまで高いと、GP4000sII買うってのもありか。
593:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 20:40:29.61 O4AtLLxi.net
通勤タイヤなら4000S2よりgatorskinじゃない？
594:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 20:47:50.05 pnhGdA13.net
>>576
蟻じゃないだろww
595:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 20:52:09.52 iUu5graf.net
ホイールはこのスレ？
タイヤ+ホイールで2万円くらい使うくらいならタイヤいいやつ買った方がいいかな
596:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 21:18:41.82 Strvchg6.net
ホイールスレではないけど、そんなレベルのホイールって補修用ぐらいのもんでしょ…
よっぽどデザイン気に入ってたり今のホイールのハブが死んでてゴリゴリとかなら話は別だけど、これで性能アップだぜとか考えてるなら期待しない方が良いよ
597:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 21:23:40.21 WPG62tdR.net
>>580
門ではないだろうww
598:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 21:50:10.21 iUu5graf.net
ホイールは高いんだなあ
まずはタイヤだけ買うよ！
599:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 21:54:26.14 O4AtLLxi.net
AL22の32Hで手組みすれば？
400g切ってるリムなので最低28H以上がオススメ
600:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 21:58:17.72 UeoFXQEa.net
今年OpenProの新型出るんだよな
I19Cだからクロスとかグラベルロードの太いタイヤも収まりがいい
601:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 21:58:42.24 0pejV+lv.net
リア135mmのホイールなんてそうそう売ってなくね？
ジャイアントなら、気にしなくていいんだろうけど。
自分はロードの履き替えた鉄下駄130mmそのままぶち込んでるが。
602:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 22:06:06.04 O4AtLLxi.net
だから手組みすれば良いんだよ
FH-T610とかFH-T670とか3000円程度で買えるよ
603:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 01:03:52.54 DPx37YB8.net
>>582
7000円ちょいだぞ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
因みに近所のSPORTS DEP
604:Oでホイールのブレ取りの工賃聞いたら 手空きの時間にやるから数日～数週間と時間掛かるけど2000円って言ってた
605:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 03:11:01.07 RMVPRJWV.net
鉄下駄でも速度出せば外周重いからスピードが乗って面白い
のぼり坂は筋トレ
タイヤは靴なので大事
606:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 06:27:52.34 ZINyJcq9.net
>>570
グラキンは3000位で買えた頃は良いタイヤだったと思う。
今の値段を出すならばコスパ悪すぎ。レーエアも2、3割値上げしたし。この金額を出してパナは無いな…
で、結局定番に流れる。
607:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 08:22:35.74 pvxNbnSm.net
クロプラですら2500円以上だもんな
もうパナは無いわ
608:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 23:01:23.21 8xYVcN3x.net
>>563
標準のよくあるKENDA28cからの履き替えでセカ使ってる、というか今週から使い始めた。なので感想とか使用感とかまだなんとも言えない。
・最初の履き替えとしては値段が手頃
・せっかくだからカラー
・今より軽い
・耐パンク性も多少ありそう
ってので選んだ。
鉄板GP4000s2とかも考えたけど、いきなりそういうの履いても良さが分からん気がして。
609:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 23:04:57.15 vjEfKriR.net
すぐに糸がほつれてくるグランドプリックスなんて街乗りクロス用としては全然鉄板じゃない
610:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 23:20:08.96 l4eYoVRH.net
使ってるけど糸なんか出ないでちゃんと使い切ってるぞ
あんまり乗らないで置いといてばっかだとなるんじゃないかな
611:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 02:24:35.14 Wm5TENUo.net
グラキンSKもいいけどCG-CXも楽しいよ
自分はクロスではなく古いシクロクロスだけど、サイクリング＆通勤用ホイールには25ｃの4000s2で、別ホイールにCG-CX履かせて遊んでいる
でも最近は通勤もCG-CXホイール履かせたままだし、ソロのポタリングなんかもCG-CXばかり。4000s2の出番は複数で出かけるときだけになってしまった
612:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 11:08:18.11 8cKGoOzq.net
シクロクロス用のタイヤはゴムが軟らかくていいよね
乗り味マイルドでグリップ良好、その割に粘つくような引きずりも無く舗装路でも案外軽快に転がる
自分は31cのクロスブラスターだけど、もう23cとかに戻るのは無理かもしれない
613:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 11:59:32.71 loXMA4VZ.net
ニュースで明日から車のタイヤ値上げやってたけどチャリ用タイヤも値上げになるんか？
今でもけっこう高いよな
614:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:29:47.75 ueIetYUJ.net
タイヤの原価は300円ってばっちゃが言ってた
615:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:32:17.89 EHOOeix7.net
>>597
どこかのメーカーに勤めてたの？
616:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:41:45.03 CQXs9uWQ.net
原価の算出基準が単純に1ロット当たりの材料費や製造コストから不良の廃棄分を引いて
良品の数で割ったもの(原価厨のいう原価はこれ)なのか、研究開発、流通、宣伝費まで含めているのか
617:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:48:06.68 9pwEL3PH.net
コンチのパッケージに載ってるババア
618:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 17:34:52.92 qgOQ+6Hs.net
>>600
あの乗った二人以外の二人か
619:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 07:40:53.27 hOKnqokW.net
パナレーサーとIRC(井上ゴム工業)もキリッとした表情の熟練女工の画像と共に日本製の真面目で丁寧な作りをアピろう。
620:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 12:28:41.23 CocJ+SRj.net
コンチばばあって、なんで俺らを見下してるの?
IRC,Panaには、アイドルに見上げてもらおう。
621:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 15:12:16.57 HJnb74do.net
チンコネンタル
622:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 18:31:13.40 IpQDuB3s.net
『あたしらの最高のタイヤ履いたんだから１位じゃなきゃ許さないよ！』っていうメッセージが読み取れないのか
623:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 10:05:39.40 sR/8g7V6.net
別にあんたのために作ったわけじゃ無いんだからね！
これ使って転んだりしたら承知しないんだから！！
624:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 10:44:25.38 jpm/ggny.net
実際グリップはよいよな
雨でも不安なく走れる
625:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 12:38:44.83 8lZkOnaV.net
グリップならミシュランが最高だと思う
柔らかい感触だからパリッとした走行感が好きな人は合わないだろうけど
626:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 12:43:58.10 6FhkkHLu.net
雨では乗りません
627:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 17:42:17.73 Q4gB5UZb.net
ハイドロプレーニング
628:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:14:36.37 K8cSwcrf.net
最近コンチのグランドプリックスなんかにも32cってのがあるけど、
こういうタイヤをクロスで使う人はホイールはどうしてんの？
ロード用のホイールに32cって入るもん？
28cははめたことあるけどタイヤがモリマンみたいに盛り上がって不格好だったし。
629:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:14:51.18 VLEG8XRT.net
お、やらねーよ
630:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:35:34.18 V3g6LUx8.net
>>611
望むホイールが無かったら手組みするんだよ
学校で習っただろ？
631:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:53:02.37 K8cSwcrf.net
安くて軽量とまではいかなくてもクロスバイク標準装備のホイールよりマシなのってないの？
ロード用でいえばR501とかRS21あたりに該当するやつ。
632:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 19:04:42.45 RDSUS3XJ.net
>>611
クロス向けの幅広リムの完組あるよ
推奨タイヤサイズ 700x28～38c
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
推奨タイヤサイズ 700x35～43c
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
633:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 19:23:51.78 RDSUS3XJ.net
>>614
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
サイクルヨシダは前後単体で売ってるから助かる
634:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 19:53:47.32 a1xIlm+0.net
>>611
手組ですよ
五万やそこいらなら手組のほうが漕ぎ出し軽いよ
635:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 20:00:36.25 K8cSwcrf.net
>>613-617
ありがとう。
636:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 05:32:06.24 LuvwNHbG.net
>>611
ワイドリムで手組みが良いんじゃないかな
Bike24でDT R460 32Hを2本買って、スポークはSapimRaceかDTコンペ、ニップルはDTアルミ、
ハブはエンド130mmなら105、135mmならT610あたりで組むのがコスパ、耐候性でベストだろう。
とにかく安く済ませたいならガイツーでレー7、レー5買うのが手っ取り早いな
637:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 08:39:52.53 bvd1mCoo.net
>>617
完組みでも普通に良いと思うけど
638:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 12:44:01.81 4/IUAwO8.net
メーカー製完組で135mmエンドのリムブレーキのホイールとかあるかい？
まあ手組通販あるからそっち買えば済む話だけどね～
639:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 12:50:56.16 ZmIoIj4t.net
>>621
シマノAR-713
なお重いのでグレードアップには向かない
640:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 15:06:51.82 En4O27ig.net
>>622
これシマノ製じゃなくね？俺が言いたかったのはシマノやマヴィックみたいな完組メーカーが自社製品として販売してるかって意味ね
別にクロス用の�
641:}ヴィック製高性能ホイールが欲しいとかそんなんじゃなくて、単純に今時そんな仕様のホイールを売ってるメーカーがあるんだろうか？って話ね だから普通に使う分には、自分でパーツ揃えて手組するか、そのアラヤのAR713リムとシマノハブのホイールみたいに市販パーツでオリジナルホイールを組んで売ってるとこで買えばそれで済む話なんだわ、それこそ高性能なパーツで組んで貰えば良いホイールになるだろうね
642:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 15:25:38.41 dlVsgSII.net
AR713はアラヤだろｗｗ
643:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 16:34:33.33 ia6Bg9Cs.net
そのアラヤAR-713リムを使った完組だよ
メーカーはアラヤみたいね
644:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 16:44:48.36 cUHGeLpV.net
汎用リムに普通のスポーク普通のハブで組んだ物を完組みとは呼ばんだろ
それ用にこさえた専用リム、同専用ハブ、ストレートプルスポーク
以上三点くらいは現代完組みで満たすべき条件だと思う
645:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 17:15:20.68 dlVsgSII.net
>>723
それって完組とは言わないでしょ
646:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 17:18:54.64 Yv5emXae.net
グラキン硬すぎ
片側さえリムに落とし込むのにタイヤレバーいるんやな
ディスタンザ楽勝だったんで舐めてました
647:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 17:27:19.84 cv5PFNCX.net
リムとの相性もあるだろうけどグラキン32cは手だけで嵌められたぞ
648:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 18:07:09.83 51AFS1dR.net
大阪ギア製作所
アサヒサイクル
CYCLEDESIGN
ACOR(エイカー)
MARUI
ARAYA
649:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 19:42:17.71 6paCZ2ae.net
パナレーサーってもしかしてパナソニックと関係あるのかな、いやまさか
と思っていたらモロにパナソニックなのな
650:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 19:46:21.63 5Fevd+it.net
そうそう、松下から独立したからあんな名前してる
651:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 20:24:45.09 bqGYv+Y9.net
一応、パナソニックはANCHORと並ぶ日本のクロモリフレームの雄だぞ。
俺も知った時びっくりしたけど。
652:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 22:29:21.59 WV12bzTk.net
626です
残り最後、リム見えない状態から
なんとか入れたわ
100㌘近く軽くなったせいかスピードの乗りいいね
買って良かったわ
32cセミノブじゃない方
653:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 22:44:33.64 Sq3+tmFh.net
電アシはヤマハパスかパナviviの二択だもんな
654:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 23:08:13.76 mqBEM51c.net
>>630
この中でどれが一番マシだろ？
655:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 23:10:59.22 /ylufg3B.net
32cか30cでおすすめのタイヤありますか？
656:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 00:26:57.97 odSrC9dx.net
グラキン32c
実測29mmくらいだけどね
657:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 02:52:39.04 xixeEb9e.net
パナレーサーお荷物事業だったんだなｗ
658:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 11:43:24.56 Wf4lPqyP.net
ウルスポとプリックスは28cで実測30くらい
四季やガーター系より明らかに一回り大きい
659:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 20:35:05.44 uoSG9J8m.net
パナソニックでは家電のイメージが強すぎるからスポーツ用ブランドとしてパナレーサーっていうのを作ったとは聞いたことあるね。
ブリヂストンはもともと自転車での知名度が高かったのでそのままブリヂストンブランドで行くかと思いきや、ＡＮＣＨＯＲ＝アンカーというブランドを立ち上げて今もスポーツ系はそのブランドで供給してる。
ＹＡＭＡＨＡは動力系が得意なので電動アシスト自転車作るとなった時も名前が活きたけど、パナソニックはスポーツ自転車用は別の道＝パナレーサーとして独立を歩んだ。ブリヂストンはＡＮＣＨＯＲというブランドを立ち上げた。
ただ、パナソニック名義でも自転車作り続けてはいる
POS（パナソニックオーダーシステム）｜自転車／電動アシスト自転車｜Panasonic
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
チタン製で有名なパナチタンもそう。
貴重な日本製の軽快車（ママチャリ） Panasonic シナモンJP
URLﾘﾝｸ(www.cyclorider.com)
タイヤでいえばパナレーサーとＩＲＣ＝井上ゴム工業は日本製の自転車タイヤを作り続けてくれてる。
660:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 07:01:42.69 WVxmYrnx.net
マジかよエクステンザ買うわ
661:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 10:49:27.73 mPp7pB9q.net
35年近く前に買ってもらったドロップハンドルの自転車がPanasonicだった。フロント２速、リア６速だったかな。
松下電器勤務の親父が社員優待で買ってくれた。組立と引渡しは近所のPanasonic取扱い自転車屋が担当。
662:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 11:47:01.27 /r16nt8d.net
ナショナルじゃなくって当時からパナソニックブランドが有ったって事？
663:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 11:55:00.27 blZ/caYl.net
当時はナショナルだったはず
ランドナーも出してて松下電機純正のダイナモが付いてた
664:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 12:10:03.35 3+Ddg0pP.net
通勤路に潰れたチャリ屋があるんだけど看板がナショナル自転車だな、あのロゴ付き
665:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 12:11:58.57 2bm19bfR.net
そろそろリブモPT買い換えようと思って値段みたらめっちゃ値上がりしててびっくりした
パンク性能が良い安いタイヤないかなー
666:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 13:06:08.57 mPp7pB9q.net
看板はナショナルだったけど、フレームにはPanasonicって書いてあったはず。
自転車だけ海外ブランド名なんだぁ～って思ってた記憶が残ってる。
667:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 13:09:32.91 6NY/CStF.net
ただでさえ高いのにさらに値上げか
668:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 14:25:37.42 OCu6RE5b.net
自転車がエコだった時代は終わったな
669:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 14:37:40.24 PicB6K4a.net
エコはエコノミーのエコかい
670:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 16:55:05.82 VjBD2CQh.net
考えてみたら原付タイヤとほぼ値段一緒だな
おかしくね？
671:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:09:14.59 rA7EXzSe.net
>>652
ほんとだ、知らんかった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
仕方ないんじゃね、市場規模が違うから
672:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:09:24.41 kaINKcn9.net
なぜおかしいと思いますか？
673:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:13:53.69 RgLxlT4E.net
>>654
たかだか30km/hしか出さない原付と同じ値段なんて安すぎるから
674:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:51:46.64 0so5jRfh.net
リムに
Alexrims AS-14 Double Wall 622x18 6061-T6に25ｃのタイヤがついているのですが
32ｃなどいれても対応しているのでしょうか？
675:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 18:01:33.49 VM+ZQqEC.net
>>656
調べた？
676:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 18:06:25.02 7g6g+lQ0.net
>>656
物理的にはいける
推奨かどうかは別として
677:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 18:26:15.81 T1EwMKCN.net
>>651
そのつもりで言った
俺はいつもその意味で使ってる
678:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 20:05:42.46 4v6/lT1H.net
>>647
ツーキニスト
679:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 21:01:26.05 b8e3kzcp.net
ツーキニストも値上げ幅凄いけどな
680:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 21:42:32.18 VFoYYw6C.net
>>659
・・・・・うん、そうか
681:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 21:44:36.83 mVHSZSMx.net
初期装備のＫＥＮＤＡペラペラタイヤからツーキニストにしてから全然トレッド減らないわパンクもしないわでびっくりした。
タイヤひとつ替えるだけで世界が変わってくるね。
682:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 23:39:51.20 +jcqUB4S.net
>>663
RR
683:2Xとかにしてみな。 更に世界が変わるから。 でもツーキニスト減らないんだよなあ。
684:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 05:12:28.26 RwPrKGwB.net
世界は一つしかないだろ
685:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 10:48:23.78 VpRcob3P.net
平行世界とかの話だろ
686:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 10:58:32.80 GmfTDhCI.net
パナレーサーで世界が変わってた俺はどうなっちゃうの
687:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 12:34:13.38 yPVahh6I.net
コンチネンタルにすればその世界を捨てる
688:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 14:51:36.96 pURC+7vl.net
割れれば二つ
689:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 15:25:47.65 sIqXIbXm.net
昨日、急な雨で帰りにグラキンパンク
濡れたゴムがガラスを拾い貫通
690:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 01:15:21.65 hLgYJWO7.net
ライト照らし路面チェックワンツー
691:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 03:51:03.66 o2iLsNh0.net
>>638
サンキュー
そういうの探してた
692:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 10:41:59.61 /NP3lyH8.net
リムが15Cか18Cかでタイヤの外幅も変わるんじゃないの？
693:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:13:45.04 kigzpZW5.net
あんまりここでは話題に上らないけどircのメトロ買ってみた
694:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:14:23.26 huMgQak2.net
>>674
地下鉄かよ
695:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:34:40.38 sIEBf++D.net
>>674
地下鉄でタイヤとか札幌市民乙
696:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:40:41.66 1MfQF9sf.net
>>673
そのCは何の意味なんだ
697:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 16:10:47.61 Xmgq9vEO.net
>>677
センチだろ？
698:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 17:12:26.94 HGjflIpa.net
じゃBは？650とか
699:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 21:02:33.50 uuNJ3f8i.net
>>676
Wikipediaより
>札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は北海道札幌市が経営する地下鉄である。
>市の条例・規則等では「鉄道事業」及び「高速電車」としている。
>市内で3路線が展開され、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）である。
詳しいなｗｗｗｗ
700:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 22:14:36.62 NQE+inNt.net
「札幌市の地下鉄は、ブリヂストンのスチールラジアルを使用しています」
と誇らしげにCMやってたの覚えてるよ。40年くらい前。
701:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 23:07:07.83 sIEBf++D.net
>>679
ベンチだろ？
702:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 01:14:55.86 sFAiWjSf.net
>>681
お前何歳だよ？ｗｗｗｗ
703:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 01:53:43.28 GaT7ymRq.net
ニュートラムも石橋
704:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 08:08:27.46 n/3b+chu.net
ＩＲＣのメトロが神タイヤだと聞いて取り付けてみた。
すごくもちもちしてて気持ちよい走りができてよかったしロゴもかっこいい（小並感）。
705:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 08:21:47.09 TZ7wrOpA.net
>>685
札幌市営地下鉄整備工かよ
706:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 08:56:50.82 IL8lzwNI.net
>>686
メトロかよ
707:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 12:43:56.07 F+a8diC1.net
>>685
うん、IRCはよいよ
ロードにアスピーテ気になってる
地下鉄にも合うのかもしれんね
708:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 17:26:00.62 SjIh46eZ.net
グラキンって一度パンクすると連続でパンクしまくるな。
多分、あまり強いゴムじゃないんだろう。
売れ残りのルビノプロ3が安く売ってたから
709:次はそっちにしたが、 こっちは比較にならないほどゴムが丈夫だ。 今1000Km走ったくらいだけどこの程度じゃ全然傷もつかねぇ。 グラキンは1200くらいで見た目気になる傷がいくつかついてたが。 けどグラキンに慣れてると乗り心地硬いわ。両立は無理なんだろうな。
710:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 17:41:20.36 r0IbWrxp.net
>>689
タイヤメーカーに限らずガラスや金属片がゴムに埋まってて
先端がちょっとだけ内側に貫通してるのはチューブ交換しても直ぐパンクするよ
接地した時だけ内側に突き出るやつは内側を指で撫でても見付からないから
タイヤを折り曲げて開いた穴を広げて覗き込まないと埋まってるのは見付けられない
711:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:11:02.27 wEvDOBhN.net
クロスバイクとか廉価帯バイク向けにもチューブレスタイヤが欲しいね
パンクが致命的な通勤自転車向けには確実に需要があるだろうに、どこも先鞭をつけない辺り、企業のリスク回避指向が透けて見える
712:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:15:32.86 VyS3DeEr.net
>>669
ガッチャマン乙
713:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:20:24.72 r0IbWrxp.net
>>691
パンク修理で食いつないでる個人経営の自転車屋協会の圧力とかありそうw
714:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:45:17.55 PoaHkXTc.net
そもそも空気膨らませて走るとかいい加減終わりにしてくれ
715:697
17/06/08 22:09:57.95 cSbYLvzw.net
>>683
アラヒフですが何か?
当時はブリヂストンのヤングウェイというフラッシャー自転車乗ってたよ（笑）
716:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 04:49:47.99 9OXpBLQp.net
どうしてもパンクはイヤんって人にはタンナスっていうタイヤがあるゾ。
タンナスを採用した武田産業のチャクルのページ。性能試験結果のデータもある。
URLﾘﾝｸ(chacle.jp)
[自転車]ノーパンクタイヤ総合2
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
ただ、途中でパンク対応のチューブ交換しても定時に到着できるように時間に余裕をもって出発するなどの工夫をすれば、
ＩＲＣ＝井上ゴム工業から出ているメトロというタイヤはクッション性も耐パンクも耐久性も良くて安定のチョイスと言える。
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
パナレーサーのツーキニストも定番。
ニトリル使い捨て手袋をパンク対応セットに備えておいて、パンク対応の際に使えば手が汚れずに済む。アマゾンやヨドバシで100枚入り800円ほどで売っている。
自分の場合はトップギアにしてから自転車を倒立させてクイックリリースをクイクイっと（"クイ"ックリリースだけに♪）して車輪外してタイヤレバーでタイヤ外してタイヤに刺さってる異物をチェックしてからチューブ交換してる。
異物除去の為に先細ペンチをパンク対応セットに備えておくと便利。100円ショップでも売ってる。ギザ有りのほうがやや引き抜きやすい。
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
穴空きチューブは家帰ってから丁寧にパッチ当てで修理してまたパンク対応セットに収納し、次のパンク対応の際に再利用。
717:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 04:50:24.98 9OXpBLQp.net
ちなみに タイヤレバー 替えチューブ エタノールミニスプレー（万が一の消毒用とパッチ当て用に） 紙やすり キムワイプ�
718:iチューブヤスリがけ後の拭き仕上げ紙としてエタノールと一緒に使う） パークツールスーパーパッチ 携帯用空気入れ（PM-SP081） マルチツール（六角レンチ＆ドライバー等の機能）がパンク対応セット。 携帯用空気入れはフレームに、その他はサドルバッグとトップチューブバッグに収納。
719:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 05:08:27.68 9OXpBLQp.net
参考までにリンクも
やすりがけ後のアルコール（エタノールでも可）を用いたクリーニングはホーザン公式の方法。
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
4. パンク個所の表面を削る
パンク修理でパッチを張り付けるために使用する接着溶剤は溶着剤とよばれる、対象物を溶かして、強く接着させるものです。
インナーチューブ表面には保護膜があり、それを剥がす必要があります。
まずはその周辺をきれいな布でごみを取り除き、貼り付けるパッチの大きさよりも広い面積を紙ヤスリなどでインナーチューブ表面を荒らします。
必要以上に紙やすりでインナーチューブを削ると、接着力を低下させたり、インナーチューブに穴をあけてしまう恐れがありますので注意します。
ヤスリの目が粗すぎる場合、パッチとの間にわずかな隙間を作ってしまうことがあります。紙ヤスリの場合は200番以上の細かさが推奨となります。
適宜、洗浄液（イソプロピルアルコールなど）を使用し、補修個所周辺を洗浄します。
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ちなみにパナレーサーのイージーパッチと、パークツールのスーパーパッチは同じもの。
URLﾘﾝｸ(hokkaidobicycle.web.fc2.com)
720:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 05:10:28.47 BDQCDu4n.net
>>696
クイックリリースじゃない自転車だとどうしたらいいですか？
721:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 05:31:42.07 jr/RbbxN.net
>>691
ホイールとタイヤが一体化した完全ノーパンクタイヤが確かあった。
722:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 07:03:41.42 e2XYz8HU.net
>>691
チューブレスのノーパンクタイヤってあるのでは？
走りは物凄く鈍重になるだろうけど
723:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 11:50:43.83 oXBbv6t7.net
毎日の空気入れから開放されるのが技術の進歩だろうに誰もやりたがらない
何か大きな力が働いてるとしか思えない
724:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 11:54:52.76 vWCAy9jH.net
空気に勝る緩衝材が無いからな、ママチャリならともかくスポーツ車だと重い時点で売れんだろ
725:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 11:56:20.66 jw0hIadS.net
ハレー彗星が急接近してきた時とっさに対処できる
726:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 12:09:10.56 avF5jxHm.net
>>702
すでに売られている
人気がないからあまり見かけないだけだろ
欲しいなら買えばいい
727:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 12:29:09.15 e2XYz8HU.net
>>702
あるぞ
俺は遠慮するけど
728:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 15:59:46.64 9cyiGnH6.net
ブリヂストンにエアハブってのあったなw
URLﾘﾝｸ(www.nakano-iw.co.jp)
729:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 18:30:21.31 bv2QcmuA.net
きっと>>702みたいなのが騙されてホームセンターに売ってるノーパンクタイヤのチャリとか買うんやろうな。
可哀想すぎて見てらんないけど、全面的に自業自得だからしゃーないな。
730:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 19:18:03.60 dFvrAKd3.net
伸縮可能なアルミ蒸着チューブができれば空気抜けにくくなるんじゃないの
731:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 00:41:36.05 HDb1zDQC.net
車みたいに窒素ガス充填どきたらいいのに
732:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 01:24:29.64 5
733:bKGtlbf.net
734:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 05:50:45.83 J0SEgl77.net
室外保管だとタイヤの寿命ってどの程度縮まるもの？
735:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 06:05:55.95 PDDSPLtm.net
>>712
紫外線があたるか否かで全然違うかと
736:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 06:12:10.17 kyC0vFu3.net
紫外線あてないと殺菌できないから悩む
737:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 13:57:34.92 Xlen9Dbt.net
新しくなったザフィーロプロの評価ってどんなもん？
738:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 17:54:31.64 maEhOVTW.net
>>714
食べるの？w
739:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 20:05:47.37 Tm9M42T3.net
タイヤだけじゃなくていろんなものが値上がったなあ
辛いなあ
740:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 20:39:58.57 YftckXw2.net
ブラックチリコンパウンドって食べると辛そうだよな
741:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 23:28:14.09 v/8BP2Fu.net
グラキンが4000円ｗｗｗ
742:ツール・ド・名無しさん
17/06/16 00:36:21.31 ZVqjRBw9.net
そこでircジェッティーなら1700円
743:ツール・ド・名無しさん
17/06/16 00:48:35.82 RCaVUilM.net
25cデトネイターのサイドスキンに瘤が出来たんで23cウルトラスポーツに替えた
中華ブランドだしあんま期待してなかったけど、思いの外良いタイヤで大陸産も悪くないなと考えを改めさせられたわ
でもサイドが薄すぎだなこれ
冬の間ライトのダイナモ当てて使ってたんだが100kmも経たずにケーシングが露出しだした
累計4000kmくらい走ってトレッドはまだ残ってるのにこんな事で廃棄になるなんて…くやしい
744:ツール・ド・名無しさん
17/06/16 00:57:16.61 TrkebdfQ.net
ハブダイナモが理想だけどブロックダイナモはコスパ優秀すぎるよな
俺は持ってる自転車全部にブラケット付けてVOLT400使い回しだけど
745:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 00:50:55.24 TL4kgK69.net
嫁のクロス用タイヤについて相談です
嫁は普段はあまり走る時間がとれないのですが、今度一緒にしまなみ海道に挑戦しようと計画中です
嫁クロスの現タイヤはザフィーロ28C。ご存知の通り、摩耗しないだけで、グリップ不安かつ
あっさり貫通を許すアレです
不慣れな所を目指すので、それなりの耐パンク性能がないと不安。嫁の脚力でも負担にならないよう
現状と同等か、それより軽く、当たりのソフトなタイヤを探しています
安いところで
サーファス・セカ、リチオン２、ウルスポ２、ダイナミックスポーツ
ちょっと高いところで
グラキン、ゲータースキン、ツアラープラスあたりをここ数日調べているのですが
なんだか段々わからなくなってきました
価格を上げれば総合性能が良くなるとは当然として、今後どれだけ
乗れるかわからないという事情もあって、あまり高価なものも・・・
サイズはできれば28C。クロスは室内保管です。ご意見をお聞かせ下さい
なお経験上、クローザープラスはあまり履かせたくありません
746:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 01:01:44.87 f3EMaFjE.net
しまなみは道は悪くないので、しまなみのためだけなら変えずにそのままでも平気
でも嫁も自転車乗ってくれるならいいタイヤ履かせてあげようよ。実測ほぼ27ミリのGP4000S2-25ｃかおすすめ
いろいろ遊ぶならグラキンSK-32cか26ｃも楽しい
いいな自転車乗ってくれる嫁さん。うちの嫁はママチャリすら乗らないよ。近所のコンビニでさえ軽で出かけてく
747:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 04:01:00.2
748:1 ID:RdBwUKhA.net
749:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:19:27.58 wpTrPiWy.net
初めてパンクしたんだけど自分で交換はやったほうがいいかな？
憶えておけばコンゴでパンクしたときとか役に立ちそうだし。
750:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:22:05.39 hud6JExQ.net
>>726
コンゴ行って走る予定あるの？
751:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:39:38.57 gt0onuf5.net
とりあえず嫁upしる
752:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:47:25.45 zgdNWMuX.net
>>723
コルサがいいぞ
753:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:34:30.27 22pesY/6.net
今後にパンクしたときの為にも交換は憶えたほうがいいでしょうか？
754:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:40:55.90 sbaVbbNd.net
これからも自分で直す気持ちがあるならそうでしょう
755:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:43:26.69 1D4o4d35.net
パンク修理は簡単なんだけど組み終わってからVブレーキの調整が上手くいかなくてつらい
756:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:44:04.13 zgdNWMuX.net
>>730
パンクしなくたってタイヤがすり減れば交換しなきゃいけない
近くの店に頼む金額で2ランク上のタイヤに変えられる
パンク修理もタイヤ交換も簡単だから自分でやった方がいい
757:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:44:43.46 sbaVbbNd.net
パンク修理のあと、ブレーキ調整しなきゃいけない状況ってどんなの？
758:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:52:08.53 y0zmakjC.net
Vブレーキ用ブレーキシューを外さないと取り出せないほど太いタイヤ履いてるんじゃねえの多分
759:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:54:55.75 1D4o4d35.net
いや、ふつうにあそこを外してフリーにして外して嵌めてから元に戻してるはずなんだけど偏る
760:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:55:56.17 h8PqxPdn.net
タイヤを一回外すと左右のクリアランスが微妙に変わるから
Vブレーキ調整するのは当たり前なんじゃないのか？
761:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 11:03:58.20 zgdNWMuX.net
>>737
変わらないぞ
762:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 11:53:18.46 QEQiu3zv.net
タイヤ着脱前後でクイックの締め付け具合があまりに違うと調整必要になりそうではある
763:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 12:34:58.50 y0zmakjC.net
左右均等にしっかり奥まで入れないと狂うね
クイックは遊びが多いからきっちりやらんと1mmぐらい平気でズレても固定出来ちゃうから
764:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 12:36:55.11 zgdNWMuX.net
>>739
クイック締め付け具合が毎回コロコロ変わのはそれ事態問題があるが
それでVブレーキを毎回調整必要とか言ってるならVブレーキさんはとばっちりもいいところだな
765:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 13:53:52.24 QEQiu3zv.net
まあここだと初スポーツバイクの人もいるだろうし仕方ないだろ
リム打ちパンクもほぼ無いだろうし滅多にタイヤ着脱しないからクイックの締め具合忘れちゃうんだろ
そもそも厳密なトルク管理じゃないし
親指でいけるギリギリとか掌に跡ができるくらいとか全力で締めろとかネット情報もバラバラだしねえ
766:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 15:22:33.64 7Yya7lLt.net
クイック締めるときに締めすぎて斜めになってるんだろ
ブレーキしながらクイック閉めれ
767:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 16:31:19.69 7Q7oXdnF.net
>>726
自転車購入の時お店からレクチャーされなかった？
個人売買とか通販なら知らなくても仕方ないか
スポーツサイクルに乗るにはチューブ交換は必須スキルなので身につけよう
そしてチューブとポンプとタイヤレバーは常備しとく
�
768:}マチャリの何倍もパンクしやすいから今後も必ずパンクするよ
769:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 18:20:59.63 YXx40oK+.net
>>744
貰いものなのでレクチャーないです。
パンクしやすいの？
タイヤレバー？小道具も必要なんですか？ダイソーで捜してみます。
770:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 18:28:48.38 LDwNsF5Z.net
クイック締める時ってナットのほうを限界まで締めてからレバー起こさないとブレーキのはまりが悪くなる
レバーのほうをくるくる回しながらナットも回してたら一向にブレーキがハマらなかった
771:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 19:08:25.01 1HX3Sxlj.net
>>695
志村けん「シンロクモメリー？！」
URLﾘﾝｸ(80sourdecade.files.wordpress.com)
772:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 21:18:13.20 HpY0okN4.net
そんな高いの乗れない。
同じヤングウェイでももっとランクの低いやつ。
773:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:06:27.26 Iz2yosa6.net
クイックはレバーが90度地点から固くなり始めるように締め付けるといい
クイックの正しい向きは知ってても締め加減は適当な人多い印象
ブレーキがシマノでもこれが適当だとホイール脱着の度に偏効きする
774:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:29:45.18 TL4kgK69.net
返事が遅れました。昨夜、嫁用のタイヤについて書き込んだ者です
かなり好対照のアドバイスを頂きましたが、もうちょっとだけ悩んでみます
コルサは流石にちょっとw
しまなみは道は悪くないという情報は心強いです。まあ、それでも運が悪ければ
パンクはするでしょうが、その時は私が嫁のパンクガードになれば良い
（やだ、ちょっとかっこいいかもw）と割り切って、折りたためるタイプの
予備タイヤも用意することにしました
アドバイスありがとうございました
775:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:34:20.43 TL4kgK69.net
>>728
嫁の画像ですかぁ・・・う～ん、なかなか良いのがないですねぇ
こうゆうのがご所望でしょうか
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
776:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:38:13.86 HpY0okN4.net
↑グロ注意
777:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 23:56:01.70 9XPTcLUpa
なんかクイックのはめ方の話になっていたが候補の中じゃウルスポ2が良いかもな
778:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 23:57:19.37 9XPTcLUpa
間違えてscに書いちまったよクソが
779:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 00:06:26.85 HlXcBLaW.net
ウルスポがいいかな
RRで意外と転がり良い結果出てるし
780:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 02:31:01.04 Iq1biz2u.net
>>750
wiggleで買えば前後で1万切るけどそれでも無理？
2本でいくらくらいを考えてるの？
781:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 02:31:33.42 Iq1biz2u.net
>>756
コルサの話です
782:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 11:55:55.69 K3boLeMA.net
>>756
無理かどうかは私より嫁の自転車に関する金銭感覚次第ですねぇ
いちおう各候補の特徴とかは本人に説明しましたけど、結局一任されてるというか
あんまり高いのはダメ（だからいくらなんだよ！）との漠然とした天の声は下ってます
ここでのやり取りを踏まえて、どうにかまとまった優先順位としては
１ 本人がしまなみ（途中下車困難）完走できるよう軽さは命
２ 性能はお値段以上で、かつ高くない
３ 道が悪くないら
783:しいので耐パンク性能は今回はあまり重視しない ４ 予備タイヤも用意する。ワイヤービート不可 なんとなくウルスポあたりが最適な気がしてきました
784:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 12:22:52.03 uvCiEVJ+.net
ルビノプロ28Cで良いやん
旧ルビノプロ使ってるけど転がり良いしパンクしないぞ
785:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 12:36:28.71 Iq1biz2u.net
>>758
クロスバイクに前後1万のタイヤなんかにしたら高いなんでこんなの買ったんだって言われるのは確実だろうね
それでも現行コルサは旧コルサから乗り換えて何これすごいってなるくらい性能上がってるから乗れば納得すると思う
自分用に買ってしまなみの間だけ奥さんに貸すってのもいいと思うけど
せっかく一緒に走ってくれるんだから少し接待して気持ちよく走らせてあげてもいいんじゃないかな
予備は安いタイヤでいいと思うけど
786:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 13:34:08.69 RyMLp//A.net
あんまり高いのはダメというのがネックだねえ
1本2K前後からあるから4Kは多分ダメだと思う
3Kがギリギリの気がする
787:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 14:02:32.43 Iq1biz2u.net
俺はエントリーやクロスに乗ってる色んな知り合いに自分が使い終わったコルサをあげて布教活動してるが大体その後ビットリアのタイヤに買い換えてる
ネットではGP4000Sなんかの方がよく取り上げられてるからかもしんないが
俺はなんでビットリアが不人気なのか不思議でならない
788:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 14:04:45.10 yBYhBdeL.net
もうパセラでいいよ
789:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 14:45:47.75 izB3juYq.net
>>762
チューブラーでは名の知れたブランドだけど、一般的なクリンチャーではザフィーロを採用する完成車が多い事に起因するんじゃなかろうか
俺もザフィーロプロしか使った事無いクチだけど、他のブランドより固くグリップに乏しい印象だったわ(23c 7.0bar使用)
2000円弱のタイヤでブランドの何が分かるって話だけど、同価格帯のウルスポやリチオンにはちゃんとそのブランドの色が出てる
ストラーダも一時期使ってたけどやっぱり固い感じがした
だからヴィットリアはそういうブランドなんだと俺は思ってる
790:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 15:04:58.56 Iq1biz2u.net
>>764
コルサは振動の角が取れて快適で転がり抵抗もGP4000Sよりも軽いぞ
グリップも他のタイヤとは稼ぎ方が違からビットリア指定の空気圧を守っていればしっかりグリップする
対パンク性能も高いらしいがスポーツ自転車に乗りはじめてから大分たつが今だパンクしたことないから不明
旧コルサの唯一の弱点だった寿命も新コルサになってGP4000S位になったらしいぞ
まだ新コルサは履き潰してないからホントかわからないけど
てか旧コルサですら3000km走ってもまだ行けたから別に寿命も悪くなかった
791:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 19:32:45.70 TOE4rdia.net
ホイール嵌めた後Vブレーキのバナナフック掛け忘れて焦った事あるw
792:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 20:40:22.64 zQYKUZXk.net
後輪のVブレーキをフリーにしたまま走ってるクロスバイク女見たことあるわ
普通にストップ＆ゴーしてたから当人はまったく気付いてない模様